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Recherche pour “Rallye Monte Carlo Historique”

Les 50 ans du SOLEX 2200 à Rambouillet, dimanche 22 mai 2011

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

Les 50 ans du SOLEX 2200 à Rambouillet, dimanche 22 mai 2011DSCN2955

Le 12 juin 1961 était organisé, sur un parcours aller et retour Paris
(Tour Eiffel) - Rambouillet, un essai sur route du Vélo Solex 2200 tout
juste sorti des chaînes de Courbevoie, et ceci de façon comparative à un
1700, histoire de juger les améliorations apportées.MS2200 6

L'événement a été relaté dans le numéro 17 de septembre 1961 de la revue
Le Cycle, résumé dans le lien ci-dessous (voir au bas de la page)
MS2200 7
http://cyclo60.pagesperso-orange.fr/solex2200-fr.html


Le programme de la journée

Balade du matin : Départ à 9h15 pour boucle d'une cinquantaine de
kilomètre, empruntant une partie du parcours historique du 12 juin 1961,
et notamment la célèbre côte des 17 Tournants.
DSCN2956
Parcours varié, les mollets risquent d'être sollicités. Dans la mesure du possible
le trajet se fera en peloton groupé, ce n'est pas le jour d'une course de vitesse.

Retour à l'étang de Clairefontaine vers 12h30, apéro improvisé
(léger, il y a du boulot l'après-midi) et casse-croûte tiré du sac,
présentation des animations prévues l'après-midi.

Balade de l'après-midi : Départ à 14 heures pour une boucle d'une
vingtaine de km pour une traversée de Rambouillet et du parc de son
château présidentiel

DSCN2985
Retour à l'étang de Clairefontaine vers 15h30, déroulement des
animations jusque 17 h environs, publication du classement de la journée
vers 17h30, et puis il sera l'heure de se dire au revoir..

Les automobiles des années 60 sont aussi les bienvenues, merci

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Les 50 ans du SOLEX 2200 fêtés à Clairefontaine (78).

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

Les 50 ans du SOLEX 2200 fêtés à Clairefontaine (78).

Un message ici même vendredi 20 mai, pour un grand anniversaire, celui des 50 ans du Solex 2200. 024

Une balade matinale de 50 km sous un ciel lumineux empruntant une partie du parcours historique du 12 juin 1961, et notamment la célèbre côte des 17 Tournants. Une seul  Solex est rentré au bout d’une corde ! un joli Vélo Vap très rapide était aussi inscrit à cet anniversaire http://levelovap.c.la/DSCN3901DSCN3912

Pic nic au bord de l’eau au bord de l’étang de Clairefontaine, casse-croûte tiré du sac, et quelques fauteuils pour la cour de Sa Majesté. Certains ont même été pris en flag de sieste, mais les images ne seront pas publiées. Quelques promeneurs perdus avec leurs cyclomoteurs et Solex 5000 avaient rejoint les amis Solexistes 2200.

L’après-midi test de freinage en ligne droite

- Test de consommation d'essence (mesure de la quantité consommée lors de la balade de l'après-midi)

- Quizz sur le Solex

- Concours de mécanique (temps pour une opération simple à définir)

- Concours de beauté des machines vers 17h30

Tous ont admiré les chandelles réalisés par 2 ex exquo !DSCN4005DSCN3995

Un anniversaire réussi, organisé par l’ami Michel, et quelques amis « Spirit of Solex » http://club-spirit-of-solex.over-blog.com/ , encouragé par quelques automobiles anciennes, la Ford Vedette présentée au salon  Rétromobile 2011 en février dernier, aussi une belle Renault 6 rambolitaine et son attelage (Club 4L-R6 http://www.club4l-r6.fr/), tous sont repartis avec cadeau et trophée, merci Michel pour cette belle journée. Merci à tous.DSCN3992

Toutes les images de l’anniversaire,

faire un copier-coller sur l’adresse https://picasaweb.google.com/yboireau2/Les50AnsDuSolex2200?authkey=Gv1sRgCNaxjurC6pDEGQ#DSCN3943

En ce qui concerne le car « SAVIEM S 53M » souvent visible sur les photos, et aussi présent  à cet anniversaire, c’est une autre affaire et  les présentations de Nicolas et de son joli car seront faites ici même dès demain matin………à suivre

Photos partageables Yves les.rendezvousdelareine@orange.fr

 

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L'autocar SAVIEM modèle S 53M

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

L'autocar SAVIEM  modèle S 53M  jaune de Nicolas Tellier fut fabriqué de 1966 à 1978, et ce modèle plus précisément en 1975.Ce car pouvait transporter jusqu'à 60 passagers répartis entre 49 sièges, et celui-ci pour des raisons de sécurité en transporte 45 (les 11 strapontins sont bloqués).DSCN3935

SAVIEM (Société Anonyme de Véhicules Industriels et d' Equipements Mécaniques),  fanion d’Arcachon accroché au rétroviseur,  un petit ventilo en haut à gauche spécial chauffeur, le drôle de positionnement des essuie glaces,  suspension « aérostable »,  pare soleil  étirable en toile, porte bagages  en filet, ensemble des sièges restaurés avec le tissus d’origine conforme à l’origine, élégant appuis tête blancs, volant 4 branches, 3 pédales, 6 vitesses, une super pendule au- dessus du rétroviseur,  longueur 11,35m, motorisation MAN 170CV, ancien car de la société Boullet en Dordogne (24), un pique-nique en famille, Nicolas avec son précieux accessoire, la carte violette dans la poche http://www.transports-terrestres.pf/spip.php?article64DSCN3929

.

Quelques liens

Tant qu’il y aura des Cars et des Bus http://www.car-histo-bus.org/

La Fête du Car de Vanosc http://car.vanosc.free.fr/Menu.html

http://autocarsanciensdefrance.fr/forums/index.php?topic=1351.30

http://garagedepoche15.blogspot.com/2011/04/saviem-s53m-excursion.html

Nicolas est un maitre en la matière de car, son livre, Le livre de Nicolas Tellier « La fabuleuse aventure du S45 » ou 40 ans d’histoire de cars Renault, paru en avril 93. http://fr.wikipedia.org/wiki/Saviem_S53

DSCN3931

Un jour de chance pour Les rendez-Vous de La REINE, et ne pas oublier que par mesure de prudence, qu’il est vivement conseillé de ne pas parler au conducteur, simple dérogation, merci Nicolas.017

Nicolas,  un utile de plus, Les Rendez-Vous de La REINE vous attendent à Rambouillet pour une belle excursion. Mais en attendant pour l’entrée dans le parc du Château, Sa Majesté se renseigne, merci.

Photos Yves les.rendezvousdelareine@orange.fr tél 01 34 85 73 63

 

 

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la RN10 qui traversait GAZERAN

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

La route départementale 906

ou D906, est l’un des axes importants du département des Yvelines tant au plan de la circulation routière locale qu'au plan de la circulation régionale. 974 001

 

Il s'agit, historiquement, d'un tronçon de l'ancienne route nationale 306 déclassée au milieu des années 1990. Jusqu'aux années 30, le tronçon de Rambouillet à l'Eure-et-Loir appartenait à la RN 10.

C’est en traversant la commune de Gazeran que les l’on peut admirer, œuvre du temps et des intempéries,  les bornes bicolores, autrefois de couleur rouge comme Route Nationale 306 013-copie-1

et plus récemment jaune comme

Route Départementale 906.012-copie-1

 

Sa fonction majeure est de permettre aux habitants de la vallée de Chevreuse d'accéder aux grands axes de circulation vers l'agglomération parisienne et aux pôles importants d'activités du département de l'Essonne. Ce sont, d'une part, vers le nord-est et par son prolongement historique, la RN 306, Saclay et la route nationale 118 et d'autre part, par la départementale 95 essonnienne, Les Ulis et Orsay, la RN 118, l'autoroute A 10 et, au delà, l'autoroute A 6. Ces flux importants, dans le sens ouest-est le matin et le sens est-ouest le soir, sont générateurs d'embouteillages.

 

Elle permet également de relier la vallée de Chevreuse à Rambouillet mais, sur ce secteur, la circulation est mois dense que dans la partie est.

 

Au delà de Rambouillet, la D906 n'a plus qu'une fonction de circulation locale, de ville à ville, sauf à mener à Épernon ou Maintenon, par la route éponyme du département d'Eure-et-Loir qui aboutit à Chartres. Aller à Chartres depuis Rambouillet se fait plutôt par la route nationale 10 et éventuellement l'autoroute A 11.

Yves, photos Yves lesrendezvousdelareine@orange.fr

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HELLE NICE à MONTLHERY

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

Message de Pascal Pannetier, Autodream Club de Montlhéry.

Bonjour,

Pour la troisième année nous organisons un groupe d'animation années 20-30, pour l'autodrome Héritage Festival du 2 juin 2012.

http://autodrome.over-blog.com/article-groupe-annees-20-30-pour-l-autodrome-heritage-festival-2012-88626384.html

Ce groupe est multi clubs et multi marques, (auto et moto) le thème cette année "les femmes pilotes des années folles", en partenariat avec l'association Hellé Nice, le club Autodream, et d'autres clubs,... Nous disposerons sur place d'un stand d'exposition de photos sur ce thème, et organiserons des dédicaces de livres à ce sujet, les équipages seront mixtes, mais ce serait un plus d’avoir quelques pilotes femmes pour leur rendre hommage.

Si vous êtes intéressés par cette idée, et que vous voulez associés votre clubs, ou venir vous- même, à cette journée qui sera sous le signe de l'élégance, du style, et de la galanterie, contactez-nous.

La grande qualité historique, la bonne ambiance du groupe, dans ce lieu unique, avec ce thème intéressant, garantissent un bon retour en terme d'image pour les clubs qui y seront associés, avec des retours presse et média importants et surtout de bon souvenirs pour les participants.

C'est l'occasion de proposer dans vos calendriers une sortie spécifique pour les véhicules avant-guerre. C'est aussi un moyen de valoriser ce patrimoine.

Cordialement

 Pannetier Pascal
memoireenroute@free.fr

Tél: 06 21 81 16 09

- Autodream Club de Montlhéry -   


Magazine Route Nostalgie

DSCN4570.JPGLe 4 septembre 2010, Les Rendez-Vous de La REINE avait répondu présent à une invitation de quelques amis.

Un lien avec cette commémoration, merci Pascal.

http://autodrome.over-blog.com/article-commemoration-helle-nice-le-4-septembre-2010-54681684.html

Un autre grand événement en préparation pour 2013, une course de côte pour toutes les automobiles sportives d’avant-guerre.

Les rendez-Vous de La REINE dans le comité d’organisation de cette grande fête nationale, encore un peu de patience pour en savoir plus………..à suivre………...

Les.rendezvousdelareine@orange.fr

 

 

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Paris Auto Events COMMUNIQUÉ

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

Paris Auto Events COMMUNIQUÉ

Chers amis collectionneurs et clubs,

L’UTAC (Autodrome de Linas-Montlhéry) et le CERAM (Circuit de Mortefontaine) unissent leurs forces pour vous proposer une solution globale de prestations événementielles.

Découvrez dans le document ci-joint la nouvelle entité Paris Auto Events. Nous sommes à votre disposition pour toute information complémentaire,

Cordialement,

 L’équipe communication

 

PAE

Autodrome de Linas-Montlhéry

BP 20212

91311 Montlhéry Cedex FranceDSCN3569.JPG

 

 

Paris, vendredi 16 décembre 2011

Une nouvelle formule dédiée à l’événementiel UTAC + CERAM = PAE

Trois ans après le rachat du CERAM par l’UTAC, Laurent BENOIT, PDG du groupe, crée une nouvelle

Direction basée sur le regroupement des activités évènementielles des deux sites et propose ainsi

une offre élargie aux professionnels et particuliers.

De par leur complémentarité, les deux sites, l’Autodrome de Linas-Montlhéry et le Circuit de

Mortefontaine, constituent un atout majeur pour Paris Auto Events : D’une part sur le plan

géographique en couvrant le nord et le sud de l’Île-de-France. D’autre part sur le plan opérationnel,

l’Autodrome de Linas-Montlhéry revendique un passé riche en records, compétitions automobiles et

expertise automobile alors que le site de Mortefontaine, situé dans un cadre unique, offre des moyens

et équipements exceptionnels.

Cette nouvelle Direction est confiée à Christian SCHMALTZ qui aura en charge son fonctionnement et

son développement. Son organisation s’appuiera sur deux proches collaborateurs, Patricia

BOURGEIX pour le site de Linas-Montlhéry et Julien LECLERCQ pour celui de Mortefontaine. Ce

dernier assurant aussi la coordination commerciale et le marketing de cette entité. Une équipe de

chefs de projets et de fonctions supports complètera le dispositif sur les deux sites.

La synergie est le conducteur principal de ce nouvel ensemble qui couvre la région parisienne et

associe un savoir-faire évènementiel, une expertise technique et deux lieux uniques au service de

l’évènementiel, depuis plus de 80 ans. Mobilité sous toutes ses formes, présentations de nouveaux

véhicules, opérations constructeurs et équipementiers, formations diverses, journées clubs,

évènements véhicules historiques et contemporains, incentive, cinéma, photographie, sont au

programme des activités de cette nouvelle équipe.

Un point d’entrée unique, une offre élargie, une diversité augmentée, des moyens regroupés, de

nouvelles compétences et la culture de l’excellence caractérisent cette nouvelle Direction qui sera

opérationnelle le 2 janvier 2012 et capable de répondre à toutes les attentes.

Les.rendezvousdelareine@orange.fr merci, phOTO Les Rendez-Vous de La REINE

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60ème RENDEZ-VOUS de La REINE

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

Et surtout ne ratez pas le train !

011-copie-1.JPGLors du prochain RENDEZ-VOUS de La REINE et plus précisément de sa célèbre balade, l’itinéraire passera tout proche de la petite gare de Clévilliers (28) aux volets bleus. Son panneau actuel « CHEMIN DE FER » orne sa façade succédant à « CLEVILLIERS ».3-copie-2.jpg010.JPG

1-copie-1.jpgC’est 2-copie-4.jpgtout proche de Clévilliers (28), à environ une soixantaine de kilomètres, qu’à Bullion (78), situé sur la ligne de chemin de fer Paris-Chartres par Gallardon, en 1933  le prototype de l'autorail Bugatti fut aussi testé.

4-copie-1.jpgCet autorail est l'un des premiers trains rapides modernes au monde. Le premier prototype construit en Alsace, fut prêt au printemps 1933 et les performances furent spectaculaires : 172 kilomètres à l'heure en essai. La motorisation de l'autorail est assurée par 4 moteurs à essence, 8 cylindres en ligne de 12 750 cm3, un arbre à cames en tête, alimenté par 2 carburateurs Zenith : la puissance de chaque moteur est de 200 ch à 2 000 tr/min pour le ferroviaire.  Moteurs identiques à ceux qui équipaient alors la Bugatti Royale.                                                                                                             

5-copie-1.jpgA Versailles

Les moteurs sont accouplés par paire, en prise directe avec une transmission hydromécanique sur des bogies à 4 essieux à roues « élastiques ». La caisse est légère et aérodynamique, les freins sont à tambour. La cabine de conduite est disposée en kiosque (dépassant de la toiture), au centre de l'élément, juste au-dessus des 4 moteurs.

Avec le son http://www.youtube.com/watch?v=yOBd_3PH1s0 , film Yves Zardoz.

Plus sur les autorails Bugatti http://roland.arzul.pagesperso-orange.fr/etat/materiel/autorails_bugatti.htm , merci

Voir aussi la page de l’Historique de Bullion, superbe, plus que complet complet http://www.hist-bullion.fr/#Personnalités

 

Photos de la gare de Clévilliers les.rendezvousdelareine@orange.fr

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Citroën 2CV phares RECTANGULAIRES !!

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

TOUT COMMENCE PAR UN MESSAGE de détresse aperçu de la fenêtre d’un camion, entre Rhône débordant etmuraille de la Cité du Palais des Papes.

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« La petite vieille 1977

Le petit vieux 19..

Tout ce qui brille n’est pas d’or »

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Des vagues en 1974 avec l’apparition des phares rectangulaires. Un véritable scandale à l’époque quand la 2CV perd ses yeux ronds. C’est à l’unanimité que la presse automobile et les automobilistes sont surpris et étonnés de voir cette doyenne défigurée, véritable atteinte à l’intégrité qui défigure le paysage de nos villes et campagnes.

Sans aller jusqu'à dire que les 2CV des années 70 ont disparu de la circulation, il apparait qu'elles sont les grandes oubliées des collectionneurs ! A quoi cela tient-il ?

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http://www.ami-2cv.com/le-musee-d-ami-de-la-2cv-evolution-et-historique/les-annees-70.html

Dans le contexte coloré et psychédélique des années 70, couleurs hardies, orange vif (Ténéré, mandarine), rouge de rio, jaune cédrat, vert palmeraie ou autre vert bambou, le violet mauve du modèle de ces photos n’était pas au catalogue. D’autres coloris qui apparaissent sur les photos de ce sujet ne l’étaient pas non plus. Qu’importe, le principal, est que ces autos continuent de rouler encore aujourd’hui !!

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Pour mémoire, dans les années 70, de très modèles de séries limitées étaient aussi équipés de phares rectangulaires, comme la 2cv SPOT d’avril 1976 (première série limitée de Citroën (et française si l'on exclut la Simca 1000 "Extra" qui fut moins diffusée). Autre série limité aux phares rectangulaires dans les années 70, la 2CV Basket.

http://deudeuchmania.over-blog.com/pages/Les_modeles_de_2cv_19481990-583385.html

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Plus largement sur les phares rectangulaires qui ont équipé les  2CV Citroën http://iui2cv.free.fr/2CV_pharesrectangulaires.html

PHOTOS de cet article les.rendezvousdelareine@orange.fr, merci aux propriétaires de toutes les 2CV

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LONDON to BRIGHTON VETERAN CAR RUN , c’est aujourd’hui !!

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

2.JPGLONDON to BRIGHTON VETERAN CAR RUN , c’est aujourd’hui !!

http://www.veterancarrun.com/

Plus de 500 automobiles exclusivement d’avant 1905*, sont attendues pour l’édition 2013.

Dans la cour des plus grands, la course de voitures anciennes Londres-Brighton (en anglais : London-to-Brighton veteran car run) est une célèbre course automobile historique « rétro » de voitures pionnières, d'avant 1905, organisée annuellement par le Royal Automobile Club, entre Londres et Brighton en Grande-Bretagne, fondée le 14 novembre 1896.

Cette course organisée par le Royal Automobile Club depuis 1930, est la plus longue course et le plus important rassemblement de vieilles voitures du monde (443 en 2005, 484 en 2009...)

1-copie-2Le VETERAN CAR RUN  se déroule, tous les premiers dimanches de novembre et commence au lever du soleil à Hyde Park à Londres pour finir avant 16H30 à Brighton sur une distance de 54 miles (87 km).

Samedi 2 novembre 2013

10h30-16h00  REGENT STREET MOTOR SHOW

•       Regent Street, Londres

•       Gratuit à la vue de tous

3

L'ordre d'arrivée n'est pas publié et les participants ne sont pas autorisés à dépasser la vitesse moyenne de 20 mph (32 km/h). Les participants gagnent une médaille.

117 années plus tard, le Veteran Car Run est aujourd'hui la plus longue course du monde et le plus grand événement de commémoration d’automobiles anciennes qui attirent des milliers de passionnés venus de partout dans le monde.

Toutes les festivités http://www.veterancarrun.com/introduction/timetable.html

La liste des participants http://www.veterancarrun.com/entries/2013.html

A propos du ROYAL AUTOMOBILE CLUB  http://www.royalautomobileclub.co.uk/Motoring/London-to-Brighton-Veteran-Car-Run

METEO Pas de pluie entre 10h et 13h

4-copie-2

Il est a noter que pour cet évènement, les années des autos éligibles sont respectées et que sont considérés comme ancêtres toutes les automobiles d’avant 1905.

 

 

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BRIAN LISTER

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

DSCN0148LISTER

1959 LISTER JAGUAR COSTIN

http://www.fiskens.com/cars-for-sale/Lister-Jaguar-Costin/9443.htm

LISTER-JAGUAR quand la verte et jaune s’alignait cote à côte avec la jaune et verte et juste devant la rouge et blanche sur la piste du circuit de Linas Montlhéry, c’était aux Coupes de l’Age d’Or historiques des années 1980.

Lister-knobbly-900x300.jpgPHOTO Lister Jaguar Knobbly of Martin Stretton http://www.valley-motorsport.com/projects/lister-jaguar-knobbly/

Lister JAGUAR, Lister BRISTOL, Lister MG, Lister CHEVROLET, Lister MASERATI, LISTER est un petit constructeur de voitures de sport et de course britannique implanté à Cambridge, créé en 1954 par le pilote de course Brian Lister sous le nom de George Lister & sons.

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Il a été refondé en 1986 sous le nom Lister Cars. Ses modèles les plus célèbres sont la Lister-Jaguar (1958), la Lister Storm (1993) et la Lister Storm LMP (2005).

Lister-Jaguar.jpg

Lister a commencé à travailler pour la firme d'ingénierie de sa famille basé à Cambridge. Un intérêt croissant dans le sport automobile a conduit Brian Lister dans les événements automobiles au volant d'une Morgan 4/4 à la fin des années 1940, mais son esprit fertile travaillait déjà à la construction de sa propre voiture. http://www.classicandsportscar.com/news/obituaries/rip-brian-lister-1926-2014

60ans d’existence 1954 -2014 http://listercars.com/news.html#homepage

Le décès de Brian Lister ces jours derniers. Ancien coureur et constructeur de voitures de sport,  Brian Lister est décédé à l'âge de 88 ans.

http://www.classicandsportscar.com/news/obituaries/rip-brian-lister-1926-2014

Sauf indication particulière PHOTO les.rendezvousdelareine@orange.fr

 

 

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