RENAULT 2087 - Les SOUPAPES AVIGNONNAISES

Les visiteurs indésirables dans la moutonnière

Publié le 29 Janvier 2015 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Bonjour,

En écho au Blog qui nous montre de magnifiques utilitaires anciens-ou
presque- restaurés ou en cours, voici une suggestion pour transporter la
future mascotte du Club Le RENDEZ-VOUS de La REINE, la Mérinomobile ou Moutonnière sur base
Renault Colorale 1954.

Ce type de carrosserie offre en outre l'avantage de
permettre d'enfermer les visiteurs indésirables pendant la durée des RENDEZ-VOUS de La REINE, tout en respectant l'esprit de nos réunions: venir en
ancienne et partager un agréable moment dans la convivialité.

Ce véhicule peut être loué avec chauffeur dans le périmètre de l’Ile
de France (http://www.retroprestige.com/1730-renault-colorale-moutonniere-1954.html )...

La prestation ne s'étend pas aux départements du pourtour méditerranéen pour lesquels une poissonnière est plus indiquée.

Amitiés

Message reçu de Emmett

AUTRES MOUTONNIERES

GENESTIN C’est en 1996 que l'écomusée de l'avesnois a acquis dans le Cantal, par souscription, une camionnette Génestin de 1927 en très mauvais état http://www.escapades-sudavesnoises.w1w.fr/page/39682 GENESTIN http://www.escapades-sudavesnoises.w1w.fr/page/47055

RENAULT KZ MOUTONNIERE 1925 http://www.clubagedorvehiculesancien.com/165+renault-kz-moutonniere-1925.html

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PHOTO du 4ème Rallye du PATRIMOINE Le RENDEZ-VOUS de La REINE 2014

Publié le 12 Novembre 2014 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

PHOTO du 4^ème Rallye du PATRIMOINE Le RENDEZ-VOUS de La REINE 2014

Quelques PHOTOS supplémentaires de Pierre-Mahël (équipage Renault 4L orange)

https://onedrive.live.com/?cid=51C6981CFF2A2815&id=51C6981CFF2A2815%212424&authkey=%21AJ8BKIeDYCtyLtc

Remerciements

Les.rendezvousdelareine@orange.fr

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Pour un de ses reportages, la production LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE recherche une RENAULT 4 Super

Publié le 1 Août 2019 par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

Pour un de ses reportages, la production LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE recherche une

RENAULT 4 Super,

une RENAULT 4 pas comme les autres, finalement, pas si courante en 2019,

Pour les années-modèles 1962 et 1963, sur la R4 Super les pare-chocs tubulaires chromés sont doubles, superposés tandis que le hayon est spécifique et à double ouverture inversée, le battant inférieur s'ouvrant à la mode des breaks américains et des breaks Citroën DS ou Simca 1300-1500. La grande lunette arrière coulisse donc vers le bas et disparaît à l'intérieur du hayon. La moitié inférieure du hayon bascule alors vers l'arrière et vers le bas. Elle est articulée juste au-dessus du pare-choc double qui bascule lui-même vers le bas. Pour la seule année-modèle 1962, comme sur la R4 L, les enjoliveurs de roues portent une étoile à trois branches, les cabochons des feux arrière et des clignotants avant sont entourés de plastique d'aspect "chromé" et les plaques d'immatriculation arrière - sauf en bas - et avant - sauf en haut - sont entourées d'enjoliveurs chromés. En septembre 1962 (pour 1963) le moteur 747 cm3, 32 ch SAE réels, 4 CV est remplacé par un 845 cm3, développant la même puissance mais plus de couple, de 5 CV. En 1964 après la disparition des pare-chocs et hayon spécifiques, la R4 Super fait place dans la gamme à la R4 Export Super de 5 CV.

Production 7.216 exemplaires en 1962

et 26.561 en 1963

Pour 1962, La R4 Super est du type R1122 avec un moteur 747 cm3 pour une puissance de 32ch SAE. 4CV

Enjoliveurs tripodes - Cabochons avant avec un petit cerclage chromé et de catadioptres arrières chromés - Moustache de plaque avant et arrière - Logos “4 Super” en métal doré et logo Renault doré - Planche d’aération type 1962 - Démarreur par tirette - Charnières de coffre arrière simples. - Calandre avec des petites pattes a visser sur le bas type 1962

Pour 1963, La R4 Super est du type R1124 avec un moteur de 845 cm3 pour une puissance de 32ch SAE. 5CV

Enjoliveurs lisses - Cabochons sans cerclage chromé - Logo “4 Super” en plastique gris et logo Renault gris - Catadioptres classiques rouges - Nouvelle planche de bord avec des nouveaux volet d’aération - Démarreur par contacteur - Charnières de hayon normales + petit creux a coté des charnières du coffre. - Calandre avec des petites pattes repliables

LES COLORIS 4L

https://www.la4ldesylvie.fr/index.php?option=com_content&view=article&id=343:nuancier-de-peinture-des-renault-4-informations-detaillees&catid=26&Itemid=242

Génération 1960 - 1970

https://fr.renaultclassic.com/wp-content/uploads/2012/07/Renault-4-T1.pdf

Renault 4 Super (1962-1963)

https://lautomobileancienne.com/renault-4-super-1962-1963/

https://www.la4ldesylvie.fr

https://www.la4ldesylvie.fr/index.php?option=com_content&view=article&id=222

Contact les.soupapes-avignonnaises@orange.fr

qui transmettront, merci

RENAULT 4L petite calandre mais pas RENAULT 4SUPER

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Une production LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE

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TAXIS DE LA MARNE de la Grande Guerre SEPTEMBRE 1914

Publié le 1 Novembre 2020 par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

TAXIS DE LA MARNE de la Grande Guerre

SEPTEMBRE 1914

Comme toutes les années à pareille époque, un regard sur le passé pour le souvenir des TAXIS DE LA MARNE de la Grande Guerre 1914-1918.

Plus en 1914 d’ailleurs qu’en 1918 comme vu.

La Compagnie Française des Automobiles de Place, plus tard nommée « G7 » (du fait que ses véhicules étaient immatriculés G7 par la préfecture), est fondée le 4 mars 1905 par le baron Rognat.

Dès 1905, après des essais comparatifs, la Compagnie choisit les véhicules Renault de type AG à 8 chevaux et deux cylindres pour son parc de taxis parisiens.

La production du type AG commence immédiatement en 1905 à Boulogne-Billancourt, et en l’année 1914, les trois quarts des 12 000 taxis parisiens sont des véhicules Renault AG.

Renault de type AG à vocation utilitaire, dès septembre 1914, le gouvernement prévoit de réquisitionner des taxis pour évacuer de Paris les archives du ministère de la Guerre en cas de menace allemande et, à cet effet, constitue une réserve permanente de véhicules. Mais c’est par un tout autre usage imprévu que les taxis parisiens deviennent les taxis de la Marne.

C'est alors qu'une brigade d'infanterie est transportée de Paris au front grâce à la réquisition de taxis parisiens par le général Gallieni, gouverneur militaire de la capitale. Les Français et les Britanniques s'arrêtent le lendemain 6 septembre 1914 sur un front allant de Bar-le-Duc à l'Ourcq, puis lancent une contre-offensive générale avec de gigantesques combats menés victorieusement.

630 taxis. Partis de l’esplanade des Invalides, ils achemineront, à une vitesse moyenne de 25 km/h, plus de 3 000 soldats des 103e et 104e R.I. jusqu’à Silly-le-Long et Nanteuil-le-Haudouin, à une centaine de kilomètres de Paris. https://fr.wikipedia.org/wiki/Premi%C3%A8re_Guerre_mondiale

La chance de pouvoir relire LES TAXIS DE LA MARNE dans l’encyclopédie en couleurs HACHETTE – HISTOIRES DE France du 3^ème trimestre 1960

D'autres modèles de taxis ont été réquisitionnés tels que PEUGEOT – RENAULT- LATIL – DE DION BOUTON – BERLIET – FORD – BRASIER - UNIC… https://histoire-image.org/fr/etudes/taxis-marne et sur ce blog http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/TAXI%20LEVALLOIS%20PERRET/

La Renault Type AG est présentée aux mines le 26 Septembre 1905, la société des Automobiles de Place passe une commande la même année sur 250 exemplaires. https://lautomobileancienne.com/renault-type-ag-et-ag1-1905-1914/

11 NOVEMBRE 1918

http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/11%20NOVEMBRE%201918/

Renault 1905 à 1909 https://renaultheque.wordpress.com/2014/11/30/renault-1905-a-1909/

PORTRAITS DE FAMILLE

Si erreur dans le choix des modèles, merci

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RVR production

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Patrimoine et découvertes automobiles

Publié le 4 Avril 2011 par Les Rendez-Vous de la REINE

DSCN2787 DSCN2786 DSCN2779 DSCN2777 Patrimoine et découvertes automobiles de cette fin de semaine, un Citroên HY qui fait la promotion pour le paintball (le rétro et le phare gauches ne sont déjà plus là), une 203 Peugeot bien suspendue (couleur pas d’origine), Estafette Renault , une entreprise qui roule ancien, une réplique d’un célèbre 2 roues en bois, Renault Teilhol, une très rare Triumph 1300 (la seule fabriquée par le marque, aussi la grand-mère de la Dolomite sprint chère à René Metge. Cette Triumph a été conçue pour être produite avec 4 roues motrices.)Un exemplaire est visible dans le « musée automobile des Rendez-Vous de La REINE ». DSCN2776 DSCN2775 DSCN2764 DSCN2763 DSCN2762

Photos Yves Les.rendezvousdelareine@orange.fr tél 01 34 85 73 63

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L'émission Esprit Grand Ouest

Publié le 25 Août 2016 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Message de Benoît de RETROCALAGE.COM au sujet de la sortie du premier numéro de l'émission Esprit Grand Ouest avec le soutien de CALAGE44.COM. http://www.retrocalage.com/courriers.php

Au programme l'Estafette Renault de Léa.

N'hésitez pas à partager !

https://www.youtube.com/watch?v=eeZ34ZysoZw&feature=youtu.be

Estafette Renault 1979 - Esprit Grand Ouest.

Esprit Grand Ouest Création en 2016 https://www.facebook.com/espritgrandouest/about/?entry_point=page_nav_about_item&tab=page_info

https://www.youtube.com/channel/UCANb1ShvM2TbrNGik_MMfLw

Le GRAND OUEST, c’est qui ? Sans frontière, Vendée, Loire Atlantique, Morbihan, Finistère, Cote d’Armor, Ile et Vilaine, Manche, Calvados, Orne, Sarthe, Mayenne, Maine et Loir…

PHOTO de cet article les.rendezvousdelareine@orange.fr

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11 NOVEMBRE 1918 - PEUGEOT – RENAULT- LATIL – DE DION BOUTON – BERLIET – FORD…

Publié le 11 Novembre 2019 par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

11 NOVEMBRE 1918

PEUGEOT – RENAULT- LATIL – DE DION BOUTON – BERLIET – FORD…

«Au compte des modifications apportées à l'organisation des armées il faut mettre le développement considérable du service des transports automobiles.» Maréchal F Foch (1920).

«La victoire de la France en 1918 c'est la victoire du camion français sur le chemin de fer allemand.» Feldmarschall E. Ludendorff commandant l'armée impériale.

Le Service automobile pendant la Grande Guerre(1914 - 1918)

https://storage.googleapis.com/cantookhub-media-eden/c9/54180ed2bb1a489f9cc16dd9ee9ddd3ebfda37.pdf

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Une production LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE

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UNE RENAULT 5 GTL fête Noël dans« LES JARDINS D’EMILIE » à Rambouillet.

Publié le 8 Novembre 2013 par Les Rendez-Vous de la REINE

UNE RENAULT 5 GTL fête Noël dans« LES JARDINS D’EMILIE » à Rambouillet.

Une bonne idée pour une ancienne qui cherchait refuge au chaud pour les fêtes de fin d’année.

UNE RENAULT 5 GTL des « RENDEZ-VOUS de La REINE » au beau milieu des couronnes, des sapins enneigés, des ours polaires, des guirlandes lumineuses multicolore et des Pères Noël !!

La scène se passe dans la boutique rambolitaine « LES JARDINS D’EMILIE ». Rien à envier aux vitrines des grands magasins parisiens. Les artistes ont bien travaillé, créant un petit décor dans le coffre ou les skieurs s’en donnent à cœur joie. Faut espérer que les ours polaires ne défoncent pas trop le toit de cette RENAULT 5 GTL !! Félicitions aux artistes.

En février 1976, la 5 GTL adopte le moteur 1 289 cm³ retravaillé pour consommer très peu d'essence (4,7 L/100 selon le constructeur). La 5 GTL se singularise par les bandeaux latéraux de protection en polyester prolongeant les pare-chocs, les roues de style et les feux de recul. Pour 1978, elle possèdera des vitres arrière entr'ouvrables. La 5 GTL va devenir la plus vendue des Renault 5.

Un petit film Air-5 Automédon 2013 http://www.renault-5.net/ , merci. D’autres autos des RENDEZ-VOUS de La REINE à l’image de la superbe Trabant VERSION POMPIER sont visibles dans ce film.

Avec une superficie de plus de 4 000 m², « LES JARDINS D’EMILIE » proposent un grand choix de végétaux (intérieur et extérieur), des produits pour le soin de vos plantes, une épicerie fine, une boutique de décoration et de l’alimentation pour vos animaux préférés.

« LES JARDINS D’EMILIE » - Rue du Bel air, 78120 Rambouillet – Tél 01 34 57 10 40 - http://www.lesjardinsdemilie.com/

Une autre bonne raison de passer admirer cette RENAULT 5 GTL, c’est la découverte d’une admirable enveloppe qui contient une série de planches de découpage à l’ancienne dont celle présentée ci-dessus.

Les.rendezvousdelareine@orange.fr

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RENAULT SPORT et le 1er GRAND PRIX DE F1 de la saison 2014.

Publié le 14 Mars 2014 par Les Rendez-Vous de la REINE

C’est le 16 mars 2014, qu’aura lieu le 1^er GRAND PRIX DE F1 de la saison 2014.

Le championnat du monde de Formule 1 2014 est la 65e édition du championnat du monde des pilotes de Formule 1. Il comporte dix-neuf Grand Prix, démarre à Melbourne le 16 mars, et s'achève à Abou Dabi le 23 novembre. Il est notamment marqué par l'adoption de nouveaux règlements techniques et sportifs : les moteurs V8 atmosphériques des monoplaces sont remplacés par des propulseurs V6 turbocompressés ; l'attribution des points est doublée pour la dernière manche du championnat à Abou Dabi (soit 50 au premier, 36 au deuxième etc.) ; les pilotes gardent les mêmes numéros d'une saison sur l'autre, sauf le no 1 attribué au champion du monde ; le Grand Prix d'Autriche fait son retour au calendrier et un nouveau Grand Prix est organisé, en Russie, à Sotchi. http://fr.wikipedia.org/wiki/Championnat_du_monde_de_Formule_1_2014

C’est à la fin de la saison 2013 que les RENDEZ-VOUS de La REINE ont reçu de la part de l’un de leurs amis passionné par les anciennes de la marque RENAULT une photo souvenir historique ;

Les dernières secondes de la vie d’un moteur V8 atmosphérique d’une monoplace F1 lors du dernier GP de la saison 2013. Photo prise le dimanche soir à Interlagos (Sao Paulo), 24 novembre 2013 GP du Brésil. Après la dernière course de l'histoire du V8, Renault a fait chanter ces moteurs pour la dernière fois, pour le plaisir des spectateurs... Merci aux musiciens, merci aussi à l’artiste aussi photographe.

Le retour du turbo chez Renault, c'est mythique. Le bruit est complètement différent de celui du V8, les régimes sont moins élevés donc le bruit est moins aigu mais le souffle du turbo et les décharges de la Wastegate ajoutent un charme tout nouveau au bruit des F1.

Difficile d’être à Melbourne et à Rambouillet à la même seconde, mais Les RENDEZ-VOUS de La REINE auront en ce dimanche matin 16 mars, une pensée toute particulière pour l’équipe de RENAULT SPORT.

Pour la petite histoire, la technique de suralimentation est très souvent appliquée aux moteurs des automobiles de course. En Formule 1, elle a révolutionné la motorisation à partir de 1977 avec Renault et remporté de nombreux succès avant d'être interdite en 1989. La saison 2014 du championnat voit son retour dans la discipline, avec un moteur V6 de 1 600 cm³ turbocompressé.

Les.rendezvousdelareine@orange.fr

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Message passé aux amis LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE Recherche anciennes voitures de POLICE

Publié le 23 Août 2018 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Message passé aux amis LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Recherche anciennes voitures de POLICE

« Bonjour,

Je travaille au sein de la société de production audiovisuelle Passionfilms.

Nous sommes actuellement en train de préparer le prochain téléfilm en deux parties réalisé par Josée Dayan, destiné à être diffusé sur France 2.

Le film se nomme "Quand sors la recluse" et est une adaptation du roman éponyme de Fred Vargas.

Nous sommes donc à la recherche de véhicules qui devront figurer dans le film.

Les voitures en question que nous cherchons sont :

- Estafette Renault datant d'avant 1967 (nous aurions besoin idéalement de deux camions aux couleurs des véhicules de police)

- Voiture aux couleurs des véhicules de police d'avant 1967 (type Renault 10)

Le tournage se déroulera à Uzès, le lundi 24 Septembre.

Si vous connaissez des personnes susceptibles de posséder ce genre de véhicules de collection, merci de leur transmettre cette annonce.

Bien cordialement,

Yannis Bennegent

yannis.bennegent@wanadoo.fr

Tél 0610429633 »

Passionfilms http://www.allocine.fr/societe/fichesociete-15450/activite-15003/

- Estafette Renault datant d'avant 1967 (nous aurions besoin idéalement de deux camions aux couleurs des véhicules de police)

Plus présente en version GENDARMERIE qu’en version POLICE, LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE pensent que Estafette Renault datant d'avant 1967 ne changent rien. En septembre 1968, l'Estafette est profondément remodelée : nouveau « moteur Cléon-Fonte » 1 289 cm3 d'origine Renault 12) légèrement moins puissant (43 ch SAE) mais délivrant un couple plus important, la différence étant tout de même beaucoup moins marquée qu'entre le 845 cm3 et le 1 108 cm3, nouveau tableau de bord, nouveaux pare-chocs renforcés gris intégrant les marchepieds à l'avant et porte-phares chromés.

L'Estafette après 1972. Avec quelques légères modifications, nouveaux feux en décembre 1969, nouvelle calandre en tôle pour 1973), elle continuera jusqu'à son remplacement par le Trafic en 1980. Source wiki

Préconisation, le choix d’un Citroën HY ou d’un Peugeot J7

http://jmbminiautos.pagesperso-orange.fr/hach22.html