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Recherche pour “RENAULT 16”

Robert DOISNEAU est né le 14 avril 1912.

Publié le par la reine

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Robert DOISNEAU est né le 14 avril 1912.

http://wikipedia.org/wiki/Robert_Doisneau

Photographe industriel, il travaille dès 1934 chez Renault à Boulogne Billancourt.

Robert DOISNEAU produit et réalise de nombreux reportages photographiques sur le Paris populaire.

Humour, nostalgie, ironie et tendresse ! Un artiste révolté !!

Il travaillait sur Paris, ses faubourgs et ses habitants, il enregistra pendant près de 50 ans des milliers de portraits du petit peuple de Paris.

En 1947, publie une trentaine d'albums dont « La Banlieue de Paris ».

 

http://robertdoisneau.ifrance.com/accueil.html

 

Dans la bibliographie de Robert DOISNEAU il y a « l'Automobile de France » Régie Nationale des Usines Renault, Nationale 7 et aussi bien d'autres encore …........et même une photo prise à Rambouillet sur le bord de la RN10 !

 

l'Atelier Renault de l' avenue des Champs Elysées à Paris rend hommage à Robert DOISNEAU.

Du 17 janvier au 21 mars 2004, Le Renault de Doisneau, large rétrospective du travail exécuté par le photographe chez Renault entre 1934 et 1939, n’a rien à priori qui intéresse l’amateur de courses de voitures. A l’exception de l’image d’une Nervasport au Parc de Saint-Cloud, dont une sœur sportive a remporté le rallye de Monte-Carlo en 1935, nulle photographie n’évoque l’activité sportive de l’entreprise. Robert DOISNEAU y avait été engagé pour faire essentiellement de la réclame, et aussi pour fixer à la postérité le quotidien d’une grande usine automobile dans les années trente.

http://www.paperblog.fr/496235/le-renault-de-doisneau/

 

L'Exposition s'appelle « Le Renault de Doisneau »

 

http://www.renault.com/SiteCollectionDocuments/Communiqu%C3%A9%20de%20presse/fr-FR/Pieces%20jointes/6712_CPDoisneauFR_1301.pdf

 

Cette même exposition à Besançon du 20 mai au 15 août 2005.

http://www.besancon.fr/gallery_files/site_1/346/353/779/
dossier_de_presse_doisneau.pdf


Robert DOISNEAU disparaît en avril 1994.

Raizeux est le berceau de la famille DOISNEAU, c'est dans ce village qu'il avait rencontré sa femme Pierrette. Tous deux reposent désormais dans le petit cimetière de Raizeux à 10 km de Rambouillet, en plein cœur de la forêt.

 

C'était à Rambouillet EN 2007, une exposition de photos du photographe Robert DOISNEAU:

photographies en noir et blanc de Paris et de la banlieue Parisienne, de 1934 à 1988.

Une Exposition rambolitaine.

http://www.sports-sante.com/index.php/exposition-de-photos-du-photographe-robert-doisneau-photographies

 

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article de Yves

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Le COUPÉ JUVAQUATRE, sujet de la semaine avec quelques lecteurs du blog LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

Le COUPÉ JUVAQUATRE, sujet de la semaine avec quelques lecteurs du blog LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

S’il est des autos rares, celle-ci en fait bien partie !

La RENAULT JUVAQUATRE est né avec 2 portes seulement pour 4 places.

Le COUPÉ JUVAQUATRE, sujet de la semaine avec quelques lecteurs du blog LES SOUPAPES AVIGNONNAISES
Le COUPÉ JUVAQUATRE, sujet de la semaine avec quelques lecteurs du blog LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

Le 30 MAI 1936, RENAULT  annonce un nouveau COUPÉ JUVAQUATRE  bénéficiant d’une finition de « très grand luxe » avec une planche de bord en 2 tons équipés de boutons de commande en matière plastique ivoire : le volant et le pommeau de vitesses adoptent aussi la teinte ivoire. Le COUPÉ JUVAQUATRE  existait en 3 coloris, bleu clair, gris romance ou rouge mexicain, ce modèle coûtait 24 900 F, soit 4000 F de plus que les conduites intérieures JUVAQUATRE  à 2 ou 4 portes.

Le COUPÉ JUVAQUATRE, sujet de la semaine avec quelques lecteurs du blog LES SOUPAPES AVIGNONNAISES
Le COUPÉ JUVAQUATRE, sujet de la semaine avec quelques lecteurs du blog LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

Un coupé et un coach trop souvent confondu.  

Le COUPÉ JUVAQUATRE, sujet de la semaine avec quelques lecteurs du blog LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

82 exemplaires seulement de cet étonnant COUPÉ JUVAQUATRE  auront été produits entre 1939 et 1946 http://boitierrouge.com/2018/04/07/renault-juvaquatre-coupe-luxe-elegance-et-rarete/

Après 1945 la fabrication des COUPÉS JUVAQUATRE n’a pas repris après la guerre  mais quelques exemplaires restent en stock et la Régie voudrait les liquider sur le marché belge.   

Le COUPÉ JUVAQUATRE, sujet de la semaine avec quelques lecteurs du blog LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

Un COUPÉ JUVAQUATRE rouge à Avignon – photo http://www.les-renault-d-avant-guerre.com/t7724-Rencontre-les-80-ans-de-la-Juvaquatre-Avignon-le-25-mars.htm

Le prototype 6cv 1935 de la RENAULT JUVAQUATRE était un coupé

Le COUPÉ JUVAQUATRE, sujet de la semaine avec quelques lecteurs du blog LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

En miniature, le COUPÉ JUVAQUATRE a aussi eu ses grandes heures  https://forum.lesptitesrenault.fr/viewtopic.php?p=131156

Article LES SOUPAPES AVIGNONNAISES les.soupapes-avignonnaises@orange.fr

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Même si on les appelle toutes des JUVA, trop souvent confondue, la JUVAQUATRE et la DAUPHINOISE

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

Même si on les appelle toutes

des JUVA, trop souvent confondue,

la JUVAQUATRE et la DAUPHINOISE

Même si on les appelle toutes  des JUVA, trop souvent confondue,  la JUVAQUATRE et la DAUPHINOISE
Même si on les appelle toutes  des JUVA, trop souvent confondue,  la JUVAQUATRE et la DAUPHINOISE

Certains amateurs d’anciennes autos se sont mis dans la tête que la camionnette était une DAUPHINOISE et la berline une JUVAQUATRE

ERREUR !! La JUVAQUATRE 250 kg, 300 kg, dès 1939 existait aussi en camionnette et en fourgonnette !

http://leroux.andre.free.fr/utilitairejuva.htm

Même si on les appelle toutes  des JUVA, trop souvent confondue,  la JUVAQUATRE et la DAUPHINOISE
Même si on les appelle toutes  des JUVA, trop souvent confondue,  la JUVAQUATRE et la DAUPHINOISE
Même si on les appelle toutes  des JUVA, trop souvent confondue,  la JUVAQUATRE et la DAUPHINOISE
Même si on les appelle toutes  des JUVA, trop souvent confondue,  la JUVAQUATRE et la DAUPHINOISE

Pas facile de la reconnaitre, surtout quand la DAUPHINOISE reconnaissable à ses enjoliveurs de vas d’aile sur certains modèles, opte pour des jantes de JUVAQUATRE

Même si on les appelle toutes  des JUVA, trop souvent confondue,  la JUVAQUATRE et la DAUPHINOISE

Peut-être tout simplement, ces amateurs n’ont-ils pas eu la chance de jouer avec leur petite « 300 KGS » fabriquée par CIJ, souvenir des cours de récréation ! http://www.filrouge-automobile.fr/2014/03/15/une-voiture-une-miniature-renault-juvaquatre-dauphinoise/ et http://www.cij-miniatures.fr/p/369.html

Même si on les appelle toutes  des JUVA, trop souvent confondue,  la JUVAQUATRE et la DAUPHINOISE
Même si on les appelle toutes  des JUVA, trop souvent confondue,  la JUVAQUATRE et la DAUPHINOISE

La Renault JUVAQUATRE est une JUVAQUATRE - Berline, coach, coupé, break, camionnette, fourgonnette,  les nouvelles Renault (4cv, Dauphine) étant toutes construites avec des moteurs arrière, leurs transformations en utilitaire est impossible, ce qui explique la longévité de la JUVAQUATRE, qui connaîtra des améliorations régulières comme le montage du moteur de la Renault 4CV en 1953.

Esthétiquement, avec des plus petits phares et des jantes à voile plein, la Renault DAUPHINOISE est une DAUPHINOISE - Moteur de la Renault Dauphine à partir de 1956, ce qui entraînera l'adoption du nom de « Dauphinoise ».  La Renault DAUPHINOISE est l'ultime évolution de la version utilitaire de la petite JUVAQUATRE qui, née en 1937, a vu sa carrière écourtée par la seconde guerre mondiale. https://www.jrhp.fr/site.juvaquatre/dauphinoise.htm 

Même si on les appelle toutes  des JUVA, trop souvent confondue,  la JUVAQUATRE et la DAUPHINOISE
Même si on les appelle toutes  des JUVA, trop souvent confondue,  la JUVAQUATRE et la DAUPHINOISE
Même si on les appelle toutes  des JUVA, trop souvent confondue,  la JUVAQUATRE et la DAUPHINOISE
Même si on les appelle toutes  des JUVA, trop souvent confondue,  la JUVAQUATRE et la DAUPHINOISE
Même si on les appelle toutes  des JUVA, trop souvent confondue,  la JUVAQUATRE et la DAUPHINOISE

Sur le Blog LES SOUPAPES AVIGNONNAISES http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/JUVAQUATRE/

PHOTO par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES les.soupapes-avignonnaises@orange.fr

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CADEROUSSE (84) et VOITURES ANCIENNES

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

CADEROUSSE (84) et VOITURES ANCIENNES

Caderousse, village vauclusien (84), situé au bord du Rhône. Le village est entouré par une digue en pierre du 19ème siècle, qui par le passé le protégeait des fréquentes crues du Rhône comme celle du 26 octobre 1960.

Dimanche matin, un rassemblement était organisé sur le Cours de Caderousse qui longe la digue tout à proximité du boulodrome. Organisation « Association teuf teuf à papy.

CADEROUSSE (84) et VOITURES ANCIENNES

Fraîcheur et grand soleil, assez pour rouler tout ouvert. A noter un beau mélange de générations différentes sous les platanes dégarnis du parking à l’exemple d’une belle 301 Peugeot aérodynamique et de 2 petites SIMCA 5. A noter aussi la présence de 3 RENAULT 16.

CADEROUSSE (84) et VOITURES ANCIENNES
CADEROUSSE (84) et VOITURES ANCIENNES
CADEROUSSE (84) et VOITURES ANCIENNES
CADEROUSSE (84) et VOITURES ANCIENNES
Honneur aux courageux
CADEROUSSE (84) et VOITURES ANCIENNES
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CADEROUSSE (84) et VOITURES ANCIENNES

Pas fréquente sous cette carrosserie dans les rassemblements d’anciennes, la FIAT 850 berline

Prête pour le Mont Ventoux

CADEROUSSE (84) et VOITURES ANCIENNES
CADEROUSSE (84) et VOITURES ANCIENNES

La FIAT 850, lancée en 1964 sous le nom de projet 100G, est une petite berline familiale, 4 places, 2 portes, à moteur 4 cylindres placé à l'arrière de 843 cm3 refroidi par eau. Elle sera produite de 1964 à 1972 en Italie. https://fr.wikipedia.org/wiki/Fiat_850

Production 3 543 244 exemplaires

Pour l’occasion, le nouveau logo LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE prend le soleil

CADEROUSSE (84) et VOITURES ANCIENNES
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CADEROUSSE (84) et VOITURES ANCIENNES

C’est à Caderousse, qu’au cours de la Seconde Guerre mondiale, Jean Moulin, qui venait d'être parachuté en Provence, fut accueilli par l'abbé Miral, dans son presbytère. Ce fut de là que le chef désigné de la Résistance prit contact, pour la première fois par radio avec Londres .

CADEROUSSE (84) et VOITURES ANCIENNES
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CADEROUSSE (84) et VOITURES ANCIENNES

A vérifier, mais pas sûr que cette réunion soit un rassemblement mensuel

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CAVAILLON 12-13 DÉCEMBRE 2015 BOURSE-EXPO et 15ème Salon de l’Automobile Ancienne

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

C’est Une Fiat 124 rouge et jaune caractéristique des Abarth Rally qui annonce cette année la BOURSE-EXPO de CAVAILLON du week-end prochain 12 et 13 décembre 2015.

CAVAILLON  12-13 DÉCEMBRE 2015  BOURSE-EXPO et 15ème Salon de l’Automobile Ancienne

CAVAILLON

ÉCURIE LES TRAPADELLES

12-13 DÉCEMBRE 2015

BOURSE-EXPO

15ème Salon de l’Automobile Ancienne

Spécial

Italiennes sportives

Renault

Motos de collection

M.I.N. de CAVAILLON de 8h30 à 18h30 – Entrée 6€

BUVETTE RESTAURATION

Renseignements : Bourse 06 08 88 97 07 – Visiteurs 06 11 13 49 88

http://www.trapadelles.fr/

M.I.N. de CAVAILLON http://min-cavaillon.com/min.php?page=acces&numero=0&type= 1

CAVAILLON  12-13 DÉCEMBRE 2015  BOURSE-EXPO et 15ème Salon de l’Automobile Ancienne

En Championnat du monde des rallyes, elle s'imposa à trois reprises, au rallye de Pologne en 1973 avec Achim Warmbold, puis au rallye du Portugal en 1974 avec Raffaele Pinto, et enfin en 1975 lors de cette même épreuve avec Markku Alén

La Fiat 124 a été commercialisée en 1966. Au début des années 70 le constructeur a sous-traité le développement d'une version sportive à Abarth sur la base de la 124 Sport Spider.

La carrosserie est modifiée et reçoit des nouveaux éléments en fibre de verre qui permettent un allégement conséquent : capot, coffre, etc.... On remarque également le remplacement du toit en toile par un hard top. Pour aller plus loin dans l'allégement, les portes sont en aluminium, et certains éléments sont supprimés à l'image des pare-chocs ou de certains accessoires de confort.

Les trains roulants évoluent également avec une suspension à roues arrières indépendantes, et une monte pneumatique adaptée avec des jantes larges. Sur le plan mécanique, le moteur 1756 cm3 développe une puissance de 128 ch, alors que les versions évoluant en compétition oscillaient entre 200 et 240 chevaux par le biais notamment de l'injection et des 16 soupapes. Texte Eddy CLIO

Bellina Classic Motors http://www.bellinaclassicmotors.com/2010/09/abarth-124.html

Rallye Sanremo 1975 - Fiat 124 Abarth - En mouvement un film de aledido1 https://www.youtube.com/watch?v=cW2TqhQo1nk

Quelques informations supplémentaire au sujet de la Fiat 124 Abarth Rally http://www.sportingfiatsclub.com/models/124/124Abarth.asp

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Dimanche matin 20 décembre 2015 réunion de voitures anciennes à Villeneuve lez Avignon

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Une réunion de voitures anciennes à Villeneuve lez Avignon, c’était dimanche matin 20 décembre 2015 organisé par LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE.

De belles rencontres sous l’œil attentif des 2 tours du Fort Saint-André, en présence d’un ciel plutôt gris que bleu. Pour fêter l’un des derniers dimanches de l’année 2015, le ciel avait envoyé de nombreux nuages au-dessus de la place Charles David.

Dimanche matin 20 décembre 2015 réunion de voitures anciennes à Villeneuve lez Avignon
Dimanche matin 20 décembre 2015 réunion de voitures anciennes à Villeneuve lez Avignon

Quelques actrices de renom sont venues rejoindre spontanément cette réunion pour vivre l’un des derniers dimanches de l’année 2015 autour d’un bon café et d’un petit vin chaud maison.

Une Ferrari Mondial souvent montrée du doigt par le passé, aujourd’hui respectée, c’est le denier modèle "4 places" avec un moteur V8 en position centrale arrière produit par Ferrari. Porsche 924 (son propriétaire recherche les cache bas de caisse latéraux), Sunbeam Alpine série 4GR sans capote, une Nissan 300 ZX (son héritière la Nissan 350 Z), Ford Cortina, COX, Renault 16 dessinée par Dessinée par Gaston Juchet et Philippe Charbonneaux), Jeep et son drapeau confédéré, Coccinelle restaurée dans ses moindres détails, amis Bugattiste et Saabistes … présence d’amis organisateurs d’évènement d’automobiles anciennes de la région. Prochain rassemblement mensuel, dimanche prochain sur la place du marché à Pujaut (30).

Dimanche matin 20 décembre 2015 réunion de voitures anciennes à Villeneuve lez Avignon
Dimanche matin 20 décembre 2015 réunion de voitures anciennes à Villeneuve lez Avignon
Dimanche matin 20 décembre 2015 réunion de voitures anciennes à Villeneuve lez Avignon
Dimanche matin 20 décembre 2015 réunion de voitures anciennes à Villeneuve lez Avignon

Une rencontre du vrai Francis Lalanne achevait cette réunion du 20 décembre 2015.

Pour répondre aux questions, cette réunion statique était organisée par LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE, elle n’a pas vocation à devenir un rassemblement mensuel, d’autres très bien organisés qui rassemblent de nombreux propriétaires d’anciennes existent déjà.

Pour 2016, LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE proposera quelques sorties roulantes (balade + resto) à la découverte de petites routes de la région. Toutes les infos régulièrement sur ce blog.

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Le CHATEAU DE MAINTENON (28) en voitures anciennes

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

CHATEAU DE MAINTENON

Une prochaine découverte dans la région en voiture ancienne, à seulement une vingtaine de kilomètres de Rambouillet, depuis le 12 février 2011, l'un des plus beaux sites patrimoniaux du département d’Eure et Loir,  a rouvert ses portes.  

Conseil Général d’Eure et Loir 281230 MAINTENON 02 37 23 00 79

http://www.chateaudemaintenon.fr/

647 001 

Le CINEMA et le CHATEAU de MAINTENON

Quelques scènes du film Fanfan la tulipe de Christian-Jaque ont été tournées dans ce château.

Dans Le Tour du monde en quatre-vingts jours (film, 1956) adapté par Michael Anderson (1956), Phileas Fogg survole le château.

La fin du film Le Professionnel de Georges Lautner a été tournée dans ce château.

Une publicité pour EDF, avec Laure Manaudou, a été tournée en 2008 au château (vue de l'aqueduc au début du spot).

Souvenirs de quelques beaux mariages en Delahaye 135, Ferrari, Renault Caravelle, Rover 16…………

La construction du château s'étale du XIIe siècle au XVIIe siècle. Au début du XVIe siècle, Jean Cottereau transforme la forteresse en château de plaisance. Madame de Maintenon ajoute une aile. http://fr.wikipedia.org/wiki/Ch%C3%A2teau_de_MaintenonMAINTENON

Les Amis du Château de Maintenon  http://www.amisduchateaudemaintenon.fr/ en lien sur ce blog, aussi le restaurant de quelques amis aussi, Le RELAIS du CHATEAU sur la place du château tél  02 37 23 00 60. Merci à toutes l’équipe de château pour son accueil, merci à sa directrice, quelques bonnes informations bien notées.

 

merci Yves les.rendezvousdelareine@orange.fr

 

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Char Renault FT17 au losange rouge

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

Char Renault FT17

Se promener dans les Yvelines et tomber nez à nez avec un char Renault FT17, modèle 1918 avec tourelle à canon court. Nombreux sont les collectionneurs de véhicules anciens de la seconde guerre. Mais qu’en est-il des véhicules de la première guerre de 14-18 ?009-copie-1.JPG008-copie-1.JPG

Le 15 septembre 1916, les Britanniques utilisent pour la première fois des chars d’assaut dans l’offensive de la Somme. Conçus comme une arme autonome, leurs Mark I, très lourds (28 tonnes) et très lents, sont envoyés en éclaireurs pour opérer des percées dans les lignes ennemies. En France, les chars Schneider, puis Saint-Chamond sont réalisés sur le même modèle en 1916 et 1917. Devant leurs résultats mitigés dans les opérations militaires, l’état-major français, notamment le colonel Estienne, repense le char d’assaut : il doit pouvoir accompagner les mouvements de l’infanterie et, pour cela, être plus léger, plus rapide et disponible en plus grand nombre. http://www.histoire-image.org/site/etude_comp/etude_comp_detail.php?i=1033

Renault relève le défi, et, en juillet 1917, le prototype du FT est achevé. Pesant de 6 à 7 tonnes, beaucoup plus petit, plus rapide (il peut aller jusqu’à 8 km/h) et plus mobile que ses prédécesseurs, il peut être considéré comme le premier char moderne de l’histoire. Sa production en série est par ailleurs plus aisée et moins coûteuse : les usines Renault en construisent 10 en 1917 (d’où « FT 17 ») et 1 750 en 1918 (et près de 3 000 en tout avec la collaboration d’autres fabricants). De leur côté, les Allemands ne croient pas à cette arme que, par ailleurs, ils n’ont pas forcément les moyens de produire. 2-copie-2.jpg3.gif1-copie-4.jpg

Les premiers FT sont engagés avec succès à Amiens le 8 août 1918, puis dans différentes contre-offensives alliées, dont la bataille de Champagne de septembre-octobre 1918. L’utilisation repensée de ces chars d’assaut modernes apparaît comme l’un des facteurs de la victoire finale. http://fr.wikipedia.org/wiki/Char_Renault_FT-17

Manuel du propriétaire http://fr.scribd.com/doc/30292276/Notice-descriptive-du-char-d-assaut-Renault-18-HP-France-avril-1918   

010-copie-1.JPGL’histoire du losange rouge, la cinquième division Us est organisée à la fin de l’année 1917,

La 5ème Division d'Infanterie (Mécanisée) -surnommé le Red Diamond, les Red Devils , ou meurent Roten Teufel , était une infanterie division de l' armée des États-Unis qui a servi dans la Première Guerre mondiale, la Seconde Guerre mondiale et la guerre du Vietnam , et avec l'OTAN et de l' US Army Corps III . Son inactivation finale a eu lieu le 24 Novembre 1992.  http://souvenirfrancaisdun.free.fr/articles.php?lng=fr&pg=247

http://en.wikipedia.org/wiki/5th_Infantry_Division_(United_States)

Belle remise en état, ce Renault FT17 est présenté chez  Renault Trucks Defense qui regroupe Panhard, Acmat et Renault Trucks http://www.renault-trucks-defense.com/  dans les Yvelines. Patrimoine culturel et industriel. Souvenirs de bons moments passés chez Panhard et Acmat pour le Salon Satory. Merci.

photos les.rendezvousdelareine@orange.fr007.JPG

 

 

 

 

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LES TRACTEURS DE LA MER à AULT ONIVAL, Renault, Someca….

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

DSCN2316LES TRACTEURS DE LA MER

à AULT ONIVAL, Renault, Someca….DSCN2314

C’est dans le petit port d’ AULT ONIVAL dans la Manche en Picardie que Jacques à découvert une belle réserve de tracteurs  colorés à la retraite. Ces tracteurs donnent aux beaux jours quelques heures de leur journée pour tirer les bateaux jusqu’à la mer. Leurs phares ne servent plus à éclairer la route, les grilles de calandre souvent obturées,  le plastique du volant a depuis longtemps disparu.  Fauteuils de bois, les entrées des filtres à air regardent derrière, Ault Accrochés à la falaise, les villas du début du XXème siècle d'Ault et du Bois de Cise défient les éléments naturels.

De nombreuse constructions de tracteurs françaises, et étrangères  attendent le retour du soleil. RENAULT et SOMECA ……et bien d’autres.

Tracteur SOMECA SOM 40 de Saint Piat (article paru le 9 septembre 2010) dans le TOP 10 des articles de ce siteDSCN2326

http://www.dailymotion.com/video/x6puto_video-de-tracteur-a-la-mer-de-la-ma_auto

Jacques les.rendezvousdelareine@orange.fr photos Catherine

 DSCN2308DSCN2311DSCN2317

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Des nouvelles du LONDRES to BRIGHTON 2017

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Des nouvelles du LONDRES to BRIGHTON 2017
Des nouvelles du LONDRES to BRIGHTON 2017
Des nouvelles du LONDRES to BRIGHTON 2017
Des nouvelles du LONDRES to BRIGHTON 2017

Des nouvelles du LONDRES to RIGHTON

Les Humberette arrivent en masse ! Un véritable filon à exploiter, souvent peu connues, voir inconnues, comme par exemple cette NAPOLEON 1903 (Napoleon sans accent),  les marques participantes : des origines de l’automobile jusqu’en 1904.  http://www.veterancarrun.com/entry-list/2017/page-1

Pour l’instant, la plus anciennes inscrites est française, c’est une  PEUGEOT 1895

Projet Renault. Peut-être s’agit-il de la RENAULT 1900 ?

Après une période de vacances le mois dernier, l'équipe Renault est de retour dans le travail avec son projet de restauration. Le moteur est réinstallé avec une attention particulière accordée au système d'allumage suite à une panne l'année dernière.

Plus de 200 heures ont été consacrées au travail !

http://mailchi.mp/goose/april-newsletter-bonhams-london-to-brighton-veteran-car-run-supported-by-hiscox-3073197?e=8214261025

PHOTO Yves BOIREAU les.rendezvousdelareine@orange.fr

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