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Recherche pour “RENAULT 16”

C’était dimanche 13 SEPTEMBRE 2015 à AVIGNON, le rassemblement mensuel 4A

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

C’était dimanche 13 SEPTEMBRE 2015 à AVIGNON, le rassemblement mensuel 4A

Un drapeau a damiers pour donner le départ après les vacances, la rentrée était bien là en ce 13 septembre, les spécialistes avaient prévu de la pluie, il n’en fut rien !

C’était dimanche 13 SEPTEMBRE 2015 à AVIGNON, le rassemblement mensuel 4A

Les remparts en toile de fond, soleil et nuages pour le rassemblement mensuel de véhicules anciens organisé par 4A (Association Avignonnaise Automobiles Anciennes) http://ancienne.e-monsite.com/

C’était dimanche 13 SEPTEMBRE 2015 à AVIGNON, le rassemblement mensuel 4A
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C’était dimanche 13 SEPTEMBRE 2015 à AVIGNON, le rassemblement mensuel 4A
C’était dimanche 13 SEPTEMBRE 2015 à AVIGNON, le rassemblement mensuel 4A

Prochain rassemblement 4A

Pro

DIMANCHE 11 OCTOBRE 2015

Rassemblement mensuel 4A

AUTOS, MOTOS ANCIENNES, SPORTIVES ET PRESTIGE

PARKING DES ALLÉES DE L'OULLE 84000 AVIGNON

RASSEMBLEMENT MENSUEL de 9 à 12h

LE 2e DIMANCHE DU MOIS

Organisation 4A Association Avignonnaise Automobiles Anciennes

http://ancienne.e-monsite.com/

PEUGEOT 204

La Peugeot 204 est une auto française populaire qui a été produite entre 1965 et 1976 à Sochaux (Doubs).

C’était dimanche 13 SEPTEMBRE 2015 à AVIGNON, le rassemblement mensuel 4A

La 204 a été déclinée en plusieurs variantes : berline, break (à partir des modèles 1966), coupé 2+2 places (d'octobre 1966 à mars 1970), cabriolet 2 places (d'octobre 1966 à mars 1970) et fourgonnette (à partir des modèles 1967).

Première traction avant de la marque Peugeot, la 204 a été l’auto la plus vendue en France en 1969, 1970 et 1971.

Un CLUB - Présenté officiellement le 23 avril 1965 au Palais des Sports à Paris, le projet D12, alias la 204, était déjà connu depuis de nombreux mois du public, car l'Auto-Journal avait publié, dès juin 1963, les premiers dessins de la voiture et les premières photos définitives en décembre 1964. Petite anecdote au passage : l'Auto-Journal avait présenté les photos d'une "204" en 1959, mais il s'agissait en fait de la future 404 qui allait sortir en mai 1960. http://204-304.com/index.php?option=com_content&view=article&id=3&Itemid=101

Une AMICALE - http://amicale-204-304.com/

C’était dimanche 13 SEPTEMBRE 2015 à AVIGNON, le rassemblement mensuel 4A
C’était dimanche 13 SEPTEMBRE 2015 à AVIGNON, le rassemblement mensuel 4A

AUSTIN HEALEY SPRITE

Au début des années 1950, Leonard Lord et Donald Healey souhaitent développer une petite voiture de sport légère et économique pour remplacer la Seven Nippy et l'Ulster datant d'avant guerre.

C’était dimanche 13 SEPTEMBRE 2015 à AVIGNON, le rassemblement mensuel 4A

Pour des raisons de coûts, les phares escamotables et la châssis séparé seront abandonnés au profit des fameux yeux de grenouille et d'une coque autoporteuse. http://www.gt-spirit.fr/acheter-automobile/austin-healey-sprite-mk1-frogeye,1303169.html

Cela lui vaudra son surnom de « frog eye », ou « bug eye » aux Etats-Unis.

Dans cette même logique, le bloc moteur de 948 cm3, la boîte de vitesses, le pont, ainsi que les suspensions seront repris sur la Morris Minor et l'A 35.

Très bien accueillie par le public lors de sa présentation officielle au grand-prix de Monaco 1958, la Sprite « frog eye » est appréciée pour son tarif très concurrentiel.

Afin de plaire au plus grand nombre, la « frog eye » sera entièrement redessinée en partenariat avec MG en 1961,

Ni 1600, ni 1300, mais seulement 948cm3 de cylindrée. En projet avec des phares encastrés, pour des raisons de coût de fabrication, la Sprite se retrouvera finalement avec des yeux de grenouille.

Roue, jante tôle avec enjoliveur. Pas facile d’en voir un exemplaire avec son parechoc avant.

Frogyeye, la première version, appelée Sprite Mk 1, sera produite à 48 987 exemplaires de 1958 à 1961 ; elle sera suivie par les versions Mk 2, Mk 3 et Mk 4, qui seront identiques aux MG Midget Mk 1, Mk 2 et Mk 3 ; la voiture ayant été conçue en commun par les ingénieurs de MG et d'Austin-Healey, toutes deux filiales de British Motor Corporation. Cette identité de deux voitures ayant des noms différents conduira à leur attribuer le surnom commun de «Spridget», contraction de «Sprite» et «Midget». http://spridget.free.fr/

Un petit tours du circuit du Mans https://www.youtube.com/watch?v=B1mFjQzBgIs&hspart=avast&hsimp=yhs-001

C’était dimanche 13 SEPTEMBRE 2015 à AVIGNON, le rassemblement mensuel 4A
C’était dimanche 13 SEPTEMBRE 2015 à AVIGNON, le rassemblement mensuel 4A
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ALPINE RENAULT A310

Née sous le nom d’Alpine, reconnaissable du premier coup d’œil avec sa grande verrière pour ses phares, la 4 cylindres injection. Plus rare dans les rassemblements que le V6.

C’était dimanche 13 SEPTEMBRE 2015 à AVIGNON, le rassemblement mensuel 4A

Lunette arrière cachée derrière une persienne du style de celle de la Miura.

En 1971, Alpine dévoile donc celle qui doit remplacer la berlinette Alpine, l'Alpine A310 avec un moteur quatre cylindres 1,6 litres de la Renault 16 TS. En réalité, elle ne remplacera jamais la berlinette ni dans les faits, ni dans le cœur des passionnés. L'Alpine A310 1,6 litres est devenue plus GT que son aînée avec des performances flatteuses obtenues dans un niveau de confort inédit pour une production Dieppoise. http://www.automobile-sportive.com/guide/alpine/a310v6.php

C’était dimanche 13 SEPTEMBRE 2015 à AVIGNON, le rassemblement mensuel 4A

ALPINE RENAULT ou RENAULT ALPINE (1973), la 310 produite par Solido au 1/43e dans les années 70 a produit les 2 versions.

C’était dimanche 13 SEPTEMBRE 2015 à AVIGNON, le rassemblement mensuel 4A
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C’était dimanche 13 SEPTEMBRE 2015 à AVIGNON, le rassemblement mensuel 4A

PHOTOS partageables les.rendezvousdelareine@orange.fr , merci

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PAPA35 recherche des images de Renault FREGATE

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

 

Décor de Noël

dans les environs de Rambouillet

DSCN1044

Denis pseudo PAPA35, plusieurs fois cité sur ce blog recherche

des images de Renault FREGATE

en attendant de savourer quelques belles images.........

http://www.fregate.info/550-index.html

DSCN1042

merci à RN 10 AUTOS pour son accueil

78 Les Essarts le Roi

01 30 41 67 69

 

les.rendezvousdelareine@orange.fr

 

DSCN1045

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La RENAULT NN

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

La RENAULT NN Avons reçu hier, une ancienne photo de famille d’une belle Renault NN  des années 20 (entre 24 et 27). Torpédo 4 places, équipage souriant, radiateur placé derrière le capot alligator, roues à voile plein chaussée d’étonnants  pneus fins comme on en voit plus aujourd’hui que sur certains jouets. La petite roue de secours à l’arrière de l’auto, n’est pas visible.

NN.jpg

La NN est créée pour contrer les Citroën 5HP et autres voitures dites « populaires ». Le constructeur lance la NN en 1924 en remplacement de la MT et de la KJ. Elle est solide, fiable et assez agréable à regarder. La NN va survivre aux années 1920 et même à ses concurrentes Citroën.

Moteur : Renault 4 cylindres monobloc à culasse rapportée - Cylindrée : 951 cm3 de 15 Ch. à 2000 tr/min, Régime maximal: 2500 tr/min ,Alésage : 58 mm - Course : 90 mm, avec allumage par magnéto, Puissance nominale : 6 CV, Boîte de vitesses : 3 rapports AV dont la 3ème en prise directe - 1 marche AR, Freins : pied sur les 4 roues - A main sur les roues AR, ,Dimensions : Longueur : 3,40 m - Largeur : 1,40 m - Hauteur : 1,72 m - Poids : environ 1 050 kg. Performance : de 42 à 57 km/h selon rapport de pont.renault_torpedo.jpg

Plus sur la RENAULT NN http://lecruchon2.free.fr/1925_Renault_NN.htm , merci.

1-copie-1.jpgRenault NN, publicité Roland-Marie SA Laboratoires immatriculée en Seine et Oise.

Avis aux connaisseurs, la Renault NN est parfois annoncée comme étant un modèle FT, comme le char de la même marque et des mêmes années, y a-t-il un lien ?

Renault NN éligible balade des avant 1940 « Le RENDEZ-VOUS de La REINE »

Tél 01 34 85 73 63

 

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promenade en RENAULT 4CV « AFFAIRES » 1954

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

RENAULT 4CV « AFFAIRES » 1954

DSCN0029---Copie.JPGUne revanche sur le quotidien, se promener avec un symbole du monde du travail le dimanche, balade en  4CV AFFAIRES. Souvenirs de jeunesse, rachetée par son propriétaire en 2000.

Comme sur les photos des années 50, authentique, aucun recensement dans un club, ou autre institution, juste pour se promener le dimanche après-midi.DSCN0022---Copie.JPG

Couleur vert « affaires », jantes étoilées, l’écusson rond sur fond rouge à l’avant « REGIE NATIONALE DES USINES RENAULT », échappement queue de carpe avec une belle sonorité sonore, un intérieur qui sent bon la vraie 4CV, véritables accessoires d’époque, sièges tubulaires, qu’importe les détails et même si les pare chocs sont devenus éclatants sous les rayons du soleil, et les phares en provenance d’une Dauphine, un tirage sur la tirette du démarreur, et puis s’en va,  elle roule la petite 4CV de 1954 !!DSCN0024.JPGDSCN0025.JPGDSCN0027-copie-1.JPGDSCN0023.JPGDSCN0020.JPG

L'économie du monde ayant repris progressivement son cours, Renault est appelé à proposer, en octobre 1951, un modèle moins habillé et surtout moins cher. Dénommé 4CV Affaires, ce modèle présente néanmoins exactement les mêmes caractéristiques que la version de base. Fin 1954, l'Affaires reçoit un deuxième feu arrière mais se différencie toujours des autres modèles par son absence totale de chrome et son équipement sommaire. Sur les versions Affaires modèles 1952 et 1953, Renault propose le toit ouvrant25.

http://jef.pilon.free.fr/modeles.html  et http://fr.wikipedia.org/wiki/Renault_4CV#4CV_Affaires

photos les.rendezvousdelareine@orange.fr merci au propriétaire de l’auto.

 DSCN0021---Copie.JPG

 

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A VENDRE une RENAULT 4L Clan préparée 4L Trophy

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Bonsoir à tous, 

J'ai un ami qui propose à la vente une 4L Clan années 80 préparée 4L Trophy. Tout est en bon état excepté le châssis HS. Le véhicule est situé vers Poitier est en vente pour pièces pour 300 euros.

Amicalement,

Bruno

___

DSCN7563.JPGDébut 1978, la 4 GTL reprend la formule qui a fait le succès de la Renault 5 GTL : un gros moteur de 1 108 cm3 (Moteur Cléon-Fonte) retravaillé pour consommer moins (5,4 litres aux 100) et des bandes de protection latérales grises avec pare-chocs et crosses avant assortis. La version GTL supplantera rapidement la 4 TL. En mai 1986 lors du remaniement de la gamme la GTL devient « GTL Clan », l'équipement et la présentation sont alors encore améliorés avec une nouvelle sellerie, des sièges à dossiers inclinables, une montre digitale, des jantes type Fergat. En 1989 Renault revient à de plus banales jantes tôles, et équipe ce modèle du même « pack sécurité » que la version TL Savane.

Trop âgée pour pouvoir respecter les normes antipollution qui doivent arriver en 1993 (pot catalytique obligatoire), la production de Renault 4 est arrêtée fin 1992 avec une série « Bye-Bye » de R4 GTL Clan, des modèles numérotés de 1 à 1 00018 devenus collectors.

Le contact pour acquérir cette Renault 4L les.rendezvousdelareine@orange.frqui transmettront.

 

PHOTOS les.rendezvousdelareine@orange.fr

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A propos de la RENAULT 4, Zoé et Hugo recherchent pour un décor une RENAULT 4L pour vendredi 20 SEPTEMBRE 2019

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

A propos de la RENAULT 4, Zoé et Hugo recherchent pour un décor une  RENAULT 4L pour vendredi 20 SEPTEMBRE 2019

A propos de la RENAULT 4, Zoé et Hugo recherchent pour un décor une

RENAULT 4L pour vendredi 20 SEPTEMBRE 2019

A propos de la RENAULT 4, Zoé et Hugo recherchent pour un décor une  RENAULT 4L pour vendredi 20 SEPTEMBRE 2019
A propos de la RENAULT 4, Zoé et Hugo recherchent pour un décor une  RENAULT 4L pour vendredi 20 SEPTEMBRE 2019
A propos de la RENAULT 4, Zoé et Hugo recherchent pour un décor une  RENAULT 4L pour vendredi 20 SEPTEMBRE 2019

blanche pour une grande journée qui se déroulera dans de beaux jardins vendredi 20 SEPTEMBRE 2019

à Rochefort du Gard dans le …Gard

Pas de roulage, juste en décor !

Pour anecdote Zoé et Hugo ont participé au

4L Trophy en 2014

https://www.redbull.com/fr-fr/4l-trophy-2014-7-jours-desert-episode-3-video

Pour se mettre en contact avec Zoé et Hugo, contact

les.soupapes-avignonnaises@orange.fr

 qui transmettront, merci

A propos de la RENAULT 4, Zoé et Hugo recherchent pour un décor une  RENAULT 4L pour vendredi 20 SEPTEMBRE 2019

2014, c’était la 17ème édition du 4L Trophy

• 1323 équipages/ 4L au départ, soit 2646 étudiants inscrits

• 797 filles (30%) et 1849 garçons (70%)

• 274 équipages 100% féminins ; 249 équipages mixtes ;

800 équipages 100% masculins

• Moyenne d'âge : 22 ans

Prochaine édition 4L Trophy en 2020 du 20 février au 1er mars

https://www.4ltrophy.com/edition-2020/

A propos de la RENAULT 4, Zoé et Hugo recherchent pour un décor une  RENAULT 4L pour vendredi 20 SEPTEMBRE 2019

Préparation RENAULT 4

A propos de la RENAULT 4, Zoé et Hugo recherchent pour un décor une  RENAULT 4L pour vendredi 20 SEPTEMBRE 2019
A propos de la RENAULT 4, Zoé et Hugo recherchent pour un décor une  RENAULT 4L pour vendredi 20 SEPTEMBRE 2019
A propos de la RENAULT 4, Zoé et Hugo recherchent pour un décor une  RENAULT 4L pour vendredi 20 SEPTEMBRE 2019
A propos de la RENAULT 4, Zoé et Hugo recherchent pour un décor une  RENAULT 4L pour vendredi 20 SEPTEMBRE 2019
A propos de la RENAULT 4, Zoé et Hugo recherchent pour un décor une  RENAULT 4L pour vendredi 20 SEPTEMBRE 2019
A propos de la RENAULT 4, Zoé et Hugo recherchent pour un décor une  RENAULT 4L pour vendredi 20 SEPTEMBRE 2019
A propos de la RENAULT 4, Zoé et Hugo recherchent pour un décor une  RENAULT 4L pour vendredi 20 SEPTEMBRE 2019
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A propos de la RENAULT 4, Zoé et Hugo recherchent pour un décor une  RENAULT 4L pour vendredi 20 SEPTEMBRE 2019
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@ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM

Une production LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE

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Le premier Paris-Dakar en 1979, une Renault KZ 11 CV au départ

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

Le premier Paris-Dakar en 1979,

il y a  32 ans !

Et à en croire la LVA toutes les autos de cette époque, en tous les cas celles d’avant 1981 sont éligibles en collection. Certains se souviennent du retour du rallye africain avec des autos et des motos partout dans la ferme de Thierry Sabine, pas très loin de Rambouillet. Aussi des 4x4 marqués TSO qui roulaient dans nos campagne, aussi  des copains qui partaient en prêtant main forte. Même un qui avait le bon coup, et réussi à faire le Dakar en tant que journaliste.

Chauvinisme et admiration pour les frères Claude et Bernard Marreau avec leur Renault 4 Sinpar, les vrais Marreau du garage Renault de Chartres, des voisins. 1

http://fr.wikipedia.org/wiki/Fr%C3%A8res_Marreau

1979 Premier Dakar, première spéciale à destination d'In Salah et première victoire pour le Range Rover de Jacky Privé.

Une Renault KZ 11 CV au départ de la première spéciale. Même modèle que celui conduit par le commandant Etienne et qui avait relié en janvier 1927 Oran au Cap. 18 000 kilomètres en 36 jours. Pari fou entretenu par un journaliste et aventurier de 39 ans, Philippe Hayat, un enseignant répondant au nom de Jean-Pierre Domblides et un technicien de chez Renault Gordini, Daniel Nollan

25
Leaders des 2 roues motrices sur leur Renault 30 TS, Christian Pouchelon et Georges Houél forcent l'admiration.
Mort de Patrick Dodin. Il a chuté alors qu'il tentait de fixer son casque en se rendant au départ de l'étape Agadez-Tahoua. Les motos triomphent dans la tempête. Quatrième spéciale terrible entre Arlit et la capitale touareg Agadez. Les motos prennent les 12 premières places de l'étape et les trois premières du général devant la 504 des Corses Moreau et Touya. La victoire d'étape revient Jean-Claude Olivier et la tête du classement général à Patrick Schaal.
A l'entame de la seconde moitié du périple, casse en série à l'arrivée au Niger. Jean-Claude Olivier, auteur du scratch, mais victime d'une fracture du poignet est contraint à l'abandon. La Renault KZ de 1927, qui continue quant à elle sa route, est en passe de rallier Dakar et remporter ainsi son pari. Chute de Schaal qui se fracture le petit doigt et perd la tête du rallye au profit de Cyril Neveu.
Célèbre étape entre Bamako et Nioro du Sahel où seul, le motard Philippe Vassard, a réussi à terminer dans les délais.
Pari réussi pour Thierry Sabine et victoire finale de Cyril Neveu.

C’était le bon temps ou tous pouvaient admirer les autos pour de vrai, et même les entendre passer sur la N20. MZ 250cm3 sur la ligne de départ, aussi Citroën GS, Peugeot 504, Renault 12 break,4 Citroën DS, Renault 5, Renault 30 et même la Dyane de Sandron et Alberto, 100 000km au compteur. 3

Hervé Leconte (Dakar 81 et 83):
"La douleur du Paris-Dakar, c'est pas quand tu y es, c'est quand tu ne peux pas y retourner!"

 

http://www.dakardantan.com/paris-dakar-1979/engages.html#aAuto

Aussi d’actualité, la Trans africaine  Classic

http://www.zaniroli.com/

Yves les.rendezvousdelareine@orange.fr

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Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019 7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019  

7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse

Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019   7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse

Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019 à Caderousse (Vaucluse) – 7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape – Rendez-vous à 9h – Penser à réserver pour le déjeuner à Caderousse - Organisation Les Belles Teufs Teufs de Caderousse (84)– Pierre Vimbert, cours Guy Môquet, 84860 Caderousse Tél : 06 22 74 25 20 lesbellesteufsteufs@sfr.fr

9h30, comme habituellement, la première devant la Remise,

c'est la DONNET

Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019   7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse

RENAULT 16 et un drôle de petit cyclocar aérodynamique à 3 roues piloté par Bernard Point (à ne pas confondre avec  un tricyclecar) – Cycles IV & Fenioux https://www.facebook.com/Cyclesjv/

Rien à voir avec nos vieilles caisses carrées

Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019   7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse
Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019   7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse
Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019   7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse
Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019   7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse

Soleil et ciel bleu, une belle journée s’annonce

Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019   7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse
Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019   7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse
Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019   7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse
Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019   7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse
Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019   7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse
Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019   7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse

Attention à l’alligator !!

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La SIMCA 5 série limitée « JE ROULE A 4 VIN ». Avec le temps le contenu des verres a pris une belle couleur. Pour l’occasion de la 7ème Balade dans les vignes et de l’annonce des Vendanges de l’Histoire de Chusclan, c’est elle qui tient le portail ouvert de la remise

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RENAULT Monasix

A tous les coups, ils vont tous se faire dévorer, l’alligator on y revient ! Mais certains diront qu’il s’agit simplement d’un capot en coupe-vent

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CHEVROLET 1er Prix du GRAND concours d’élégance de BROC’ Mobile en SEPTEMBRE dernier

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Nombreux équipages présents, c’est l’heure du café

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PGO, une belle histoire, retrouvaille avec la CEVENNES  que nous avions rencontré au Mont Ventoux le 31 décembre 2018

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Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019   7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse

Chez PGO , la CEVENNES  , c’est le « PASSÉ RECOMPOSÉ ET MODERNITÉ ASSUMÉE » http://www.pgo.fr/cevennes/

Remise à 0 de quelques compteurs, quand une peut entendre que la PGO, est une mauvaise copie de la PORSCHE 356. Alors, il ne faudrait quand même pas oublier que dans époque lointaine, en 1933, c’était PORSCHE  qui construisait des mauvaises copies de la TATRA V570, déclinée ensuite en VOLKSWAGEN Sport (PORSCHE 356) https://www.autocollec.com/porsche-part-dombre/

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10h09, ça commence à bouger cours Guy Môquet,

la BALADE DANS LES VIGNES DU PAPES

va s’élancer

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C’est parti, faut dire que les organisateurs connaissent bien leur région :

35km

Routes, chemins ou pistes poussiéreuses, nombreux panneaux STOP et  CÉDEZ LE PASSAGE, normal quand on emprunte le réseau routier secondaire plus adaptés à nos autos

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Le mont Ventoux nous surveille !

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Que des vignes partout, le paysage est le plus souvent exceptionnel

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Une équipe courageuse est passée la veille pour baliser l’itinéraire qui roule sagement en admirant les scènes qui s’offrent à leurs yeux

Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019   7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse
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De nombreuses caves et de majestueux bâtiments animent la balade

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Les Caves du Château Des Fines Roches DOMAINES MOUSSET, elles ont fréquentées le Trophée Jacques POTHERAT  en 2015

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Un peu plus loin sur les hauteurs,  Châteauneuf-du-Pape

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A gauche

le CHÂTEAU CABRIERES

Châteauneuf-du-Pape

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11H38 Le soleil brille, nous sommes attendus par la famille ARNAUD, Patrick est un passionné d’automobiles anciennes, Astrid nous fait découvrir quelques trésors locaux

http://www.chateau-cabrieres.fr

https://www.facebook.com/Chateau-Cabrieres-126277524603149/

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Dans le jardin une RENAULT Monaquatre est heureuse de retrouver un peu de compagnie

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Ce modèle est une « 8 MONA 4 » Renault Monaquatre 8 (YN2) (1933-1935

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Elle arbore encore le badge de calandre LES ROUES LENTES de MONTFAVET – 32 années d’existence

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RENAULT Monaquatre, couleur des roues et liseré (fait main) même couleur !

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Pendant ce temps-là l’ombre de la vigne est la bienvenue. Mais que font-ils donc tous ?

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Dialogue de RENAULT Monaquatre, 4 et 6

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Le CHÂTEAU CABRIERES Châteauneuf-du-Pape, authentique royaume du raisin

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Le CHÂTEAU CABRIERES, une affaire de famille depuis 3 générations

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12h35, quelques estomacs commencent sérieusement à grogner !

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Des vignes avec de gros galets de silex sur toute la surface, ayant la propriété de restituer durant la nuit la chaleur emmagasinée le jour

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12h53, nouvelle étape de la journée, une bonne surprise attend les participants !! Heum ! Heum !!

L’Instant Convivial by lolo & Nico

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L’Instant Convivial, c’est ici que nous sommes arrivés, et  L’Instant Convivial c’est un bel endroit à Caderousse (Vaucluse) https://www.facebook.com/Codolet/

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L’Instant Convivial by lolo & Nico  Parking, accueil, un lieu chaleureux  au milieu de sa Majesté la nature, toujours bien entourés de ses amis, mise en appétit, la qualité du repas, simple mais bon !! Ça devient rare !!!

https://www.facebook.com/Codolet/

Fermeture des objectifs pour des instants plus personnels. Surtout ne pas ressembler à ce que l’on peut voir trop souvent sur les réseaux sociaux ou pseudo sites Internet qui nous entraine jusque dans les baignoires des participants. Un peu de chic pour nos amis

Les plus perspicaces  avaient bien remarqué une lampe rouge d’ampli qui brillait, alors …

14h56, la surprise a fait son entrée à L’Instant Convivial  !!

Une grosse caisse ou était inscrit

LIDELAIR

En ce qui nous concerne nous les connaissions mais ne les avions jamais vus en concert

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Une belle découverte pour tous

LIDELAIR

https://www.facebook.com/lidelair/

2 OVNIS  revêtus de couleur orange, côté son et côté scène, nous avons beaucoup aimé !!

A SUIVRE

https://www.facebook.com/lidelair/

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LIDELAIR - Sous ma douche (clip officiel)  https://www.youtube.com/watch?v=22PTiTm6MRU et bientôt un CLIP !!

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LIDELAIR , une image rare, LIDELAIR  les pieds souvent hors du sol !!

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Merci !!

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Et puis, si Les Belles Teufs Teufs de Caderousse se déplacent avec de belles autos, LIDELAIR se déplace avec une légendaire guitare, une guitare GRETSCH

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Chet Atkins, icône de la musique country, est le premier artiste signature de Gretsch. http://translate.google.com/translate?sl=en&tl=fr&u=https%3A%2F%2Fwww.gretsch.com%2Fguitars%2F

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Côté pédale, LIDELAIR en a sous le pied !!

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Merci aux organisateurs de cette 7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse, merci à tous nos amis, merci à Pierre

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Les Belles Teufs Teufs de Caderousse (84)– Pierre Vimbert, cours Guy Môquet, 84860 Caderousse Tél : 06 22 74 25 20 lesbellesteufsteufs@sfr.fr

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Les bons souvenirs des éditions précédentes  http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/BALADE%20DANS%20LES%20VIGNES%20DU%20PAPE/

 

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Une production LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE

 

 

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1100 et 1300 Bleue et bandes blanches - RENAULT 8 GORDINI septembre 1964 - mai 1970

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

1100 et 1300 Bleue et bandes blanches - RENAULT 8 GORDINI septembre 1964 - mai 1970
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Il était une fois,  la 4CV 1063 et a DAUPHINE 1093

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Un HOMME Amédée GORDINI et une caisse, celle de la RENAULT 8 Major

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Été 1963 prototype surbaissé pris en photo à Paris

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Jeunes ou moins jeunes, tout le monde connaît la Renault 8 GORDINI

La « Gorde », comme la surnomment affectueusement ses admirateurs, est l'icône sportive de la génération des trente glorieuses.

RENAULT 8 GORDINI 1100 en 1964

1100 et 1300 Bleue et bandes blanches - RENAULT 8 GORDINI septembre 1964 - mai 1970

Trouver une des premières authentiques productions avec seulement 2 phares et des jantes tôles est aujourd’hui devenu une recherche pratiquement impossible à solutionner.

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La Coupe de France R8 GORDINI fait la une de "Moteurs" de novembre 1965

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RENAULT 8 GORDINI 1300 en 1966

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Juin 1966 pour les uns, Septembre 1966 pour les autres, la 1300 se dévoile

1966, c’est aussi le début de la Coupe R8 GORDINI - En 1966, la revue Moteurs, avec le soutien de Renault et de Dunlop, crée une coupe spécifique, la Coupe Nationale Renault 8 GORDINI, qui permettra aux possesseurs de R8 GORDINI de s'affronter sur les rallyes et les courses de côte, puis à partir de 1967 sur les circuits

1100 et 1300 Bleue et bandes blanches - RENAULT 8 GORDINI septembre 1964 - mai 1970
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AF 92 une immatriculation bien connue à la fin des années 1960

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Le Vaucluse en lutte !

https://www.team-r8.com/index.php?/topic/962-1966-d%C3%A9but-de-la-coupe-r8-gordini/

La Coupe R8 GORDINI, serait-elle encore possible en 2021 ?

https://www.youtube.com/watch?v=bj63dOGrmy8

1100 et 1300 Bleue et bandes blanches - RENAULT 8 GORDINI septembre 1964 - mai 1970
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1100 et 1300 Bleue et bandes blanches - RENAULT 8 GORDINI septembre 1964 - mai 1970
1100 et 1300 Bleue et bandes blanches - RENAULT 8 GORDINI septembre 1964 - mai 1970

Les SOUPAPES AVIGNONNAISES les souvenirs ceux du garage parisien d’Amédée GORDINI proche de la Place Balard situé plus précisément boulevard Victor, les souvenirs aussi du garage de l’un des nombreux préparateurs comme l’était Pierre Ferry Avenue d’Argenteuil à Asnières sur Seine, les essais de nuit, dans les souvenirs encore les rodages par convoi de plusieurs R8 GORDINI dans les montagnes proches de l’Autriche. Pas de jantes larges pour ces autos de cette époque, ni même d’antibrouillard, mais juste d’étroites jantes métal protégées par un apprêt de couleur rouge marron.

1100 et 1300 Bleue et bandes blanches - RENAULT 8 GORDINI septembre 1964 - mai 1970
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1100 et 1300 Bleue et bandes blanches - RENAULT 8 GORDINI septembre 1964 - mai 1970

Côté miniature RENAULT 8 GORDINI , pas facile de découvrir un modèle à un prix raisonnable. Un petit tour sur Internet renvoie vite le curieux au vestiaire.  Référence 1414 de chez Dinky Toys, 250 /300€ avec la boite, et des phares diamant (Ce qui sans doute justifie le prix !).

1100 et 1300 Bleue et bandes blanches - RENAULT 8 GORDINI septembre 1964 - mai 1970
1100 et 1300 Bleue et bandes blanches - RENAULT 8 GORDINI septembre 1964 - mai 1970
1100 et 1300 Bleue et bandes blanches - RENAULT 8 GORDINI septembre 1964 - mai 1970
1100 et 1300 Bleue et bandes blanches - RENAULT 8 GORDINI septembre 1964 - mai 1970

RENAULT 8 GORDINI Bavardage de stand pour savoir si le modèle croisé est un vrai !!!!!! Mais qu’importe, vrai ou faux, ils sont tous vrais et ne sont animés que par des passionnés.

Techniquement, la RENAULT 8 GORDINI repose sur une caisse de R8 Major.

Elle reçoit cependant plusieurs renforts, sur le longeron et sur la traverse avant, et une barre de renfort support moteur arrière supplémentaire. Les trains roulants sont eux aussi modifiés avec des triangles de suspension avant renforcés, des ressorts plus courts et des double-amortisseurs sur le train arrière ainsi qu'une crémaillère de direction plus directe (3,25 tours entre butées).

1100 et 1300 Bleue et bandes blanches - RENAULT 8 GORDINI septembre 1964 - mai 1970
1100 et 1300 Bleue et bandes blanches - RENAULT 8 GORDINI septembre 1964 - mai 1970
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1100 et 1300 Bleue et bandes blanches - RENAULT 8 GORDINI septembre 1964 - mai 1970
1100 et 1300 Bleue et bandes blanches - RENAULT 8 GORDINI septembre 1964 - mai 1970

Pas que bleu GORDINI ! A bien observer les photos d’époque, la R8 Gordini n’aurait pas été produite qu’en bleu bandes blanches. Qui à la bonne réponse ?  http://www.team-r8.com/index.php?/topic/13799-22-la-coupe-r8-gordini/  

http://amicale1134.r8gordini.com/forum.php?look=voirmsg04&id=175

1100 et 1300 Bleue et bandes blanches - RENAULT 8 GORDINI septembre 1964 - mai 1970
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Merci Jeannot !

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VESTIGES USINE RENAULT Boulogne Billancourt

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

VESTIGES USINE RENAULT Boulogne Billancourt

Dans LVA du 20 AVRIL, sur 4 pages, un intéressant article de Vincent ROUSSEL au sujet du second souffle de l’île SEGUIN

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Non, il ne s’agit pas de l’usine du chocolat MENIER mais de l’île SEGUIN avant la présence de l’usine RENAULT.

VESTIGES USINE RENAULT Boulogne Billancourt
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Le pont Daydé et au fond le portail de l’entrée, celui même qui a été démonté pièce par pièce en attendant des jours meilleurs. Le retrouvera-t-on dans une vente aux enchères ?

VESTIGES USINE RENAULT Boulogne Billancourt

Et quand on évoque l’île SEGUIN, on pense immédiatement à RENAULT puisque l’usine couvrait la quasi-totalité de l’île. https://fr.wikipedia.org/wiki/%C3%8Ele_Seguin et http://www.legag.com/seguin/

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Le portail de l’usine RENAULT, Régie nationale, hier et aujourd’hui

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Photo récente - Photos © Lionel Allorge http://filmlibre.org/?p=25

Dans cet article LVA, un petit carré informe le lecteur que peu de vestiges ont été conservés. Il a fallu faire vite et tout fur démoli, à l’exception des ponts Daydé et Selbert ainsi que le portail (celui de la passerelle Daydé). Pointeuses, horloges, tables, armoires, ont été acquis par le personnel. La sirène récupérée par la ville de Boulogne.

VESTIGES USINE RENAULT Boulogne Billancourt
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Y avait-il plusieurs sirènes ? On la croyait à Boulogne et finalement, on la retrouve dans une vente aux enchères ! Sauvée de la ferraille par un collectionneur de véhicules anciens. http://www.univem-paris.com/sauvetage-de-la-grande-sirene-des-usines-renault-de-boulogne-billancourt/ La sirène de l'usine Renault de Billancourt va être mise en vente aux enchères par la société Bonhams, en février prochain. L'opération se déroulera pendant le salon Rétromobile à la porte de Versailles. http://www.leparisien.fr/automobile/la-sirene-de-renault-billancourt-vendue-aux-encheres-11-12-2008-339402.php

VESTIGES USINE RENAULT Boulogne Billancourt

C'est elle encore qui sonna le début des grèves du front populaire en 1936. C'est elle aussi qui annonçait de ses hurlements lugubres les hordes de bombardiers alliés venant déverser la destruction et la terreur durant l'hiver 42, et qui sauva ainsi de nombreux ouvriers et habitants du quartier. C'est elle qui fit office de glas lors du décès de Pierre Lefaucheux en 1955, comme pour celui de Georges Besse en 1982. C'est elle à nouveau qui fit entendre sa voix lors des évènements du printemps 68. C'est elle enfin qui sonna une ultime fois pour marquer l'arrêt définitif des chaînes et la tombée de la dernière Renault Supercinq, ce fatidique jour du 31 mars 1992. https://www.bonhams.com/auctions/17043/lot/156/?category=list

Pendant des décennies, la sirène des usines Renault a retenti chaque 1er mercredi du mois. Le 31 mars 1992, elle pousse son dernier cri, avec l'arrêt des chaînes de montage sur l'île Seguin. Elle doit être vendue au salon Rétromobile en 2004. Mais Thierry Farges, collectionneur, refuse de la voir disparaître et parvient à la réveiller après quatre ans de minutieuse restauration. Début 2009, alors qu'elle est destinée à une vente aux enchères, elle est rachetée par Boulogne pour 12 000€. La ville prévoit de la remonter sur un futur pavillon de la mémoire, sur l'Île Seguin. http://www.leparisien.fr

Un petit coup de sirène en passant - La sirène de l'île Seguin ressuscitée http://www.dailymotion.com/video/xsy078_la-sirene-de-l-ile-seguin-ressuscitee_news

Que reste-t-il à Boulogne Billancourt ? http://lautomobileancienne.com/que-reste-t-il-de-renault-a-boulogne-billancourt/

Muet depuis le 27 mars 1992, le 18 avril 2017 « le Paquebot » réanimée !

Incontournable lecture au sujet de de l’île SEGUIN

L'île Seguin à Boulogne-Billancourt L'île de la controverse http://fgimello.free.fr/documents/memoires_etudiants/memoire_prisca.pdf

Site Sauvons l'île Seguin http://www.sauvonslileseguin.com

Trapèze ET losange - En 1919, Louis Renault patron de la « Société des Automobiles Renault », dont les usines occupaient jusqu’ici des terrains sur la rive droite de la Seine, à Boulogne-Billancourt (« le Trapèze »), ainsi que sur la rive gauche, à Meudon (Bas-Meudon), acquiert l'île Seguin. A vérifier, le choix du losange serait dû à la forme de "l'île" sur la Seine ou étaient produites les RENAULT à Boulogne Billancourt. http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/losange%20renault/

Article les.rendezvousdelareine@orange.fr , merci pour toutes les infos reçues.

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