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Recherche pour “Pont sous Gallardon”

RENAULT R16 TX

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

RENAULT 16 TX

001.JPGLa RENAULT R16 a été présentée au public pour la première fois au Salon de Genève en mars 1965.

Surprenante par son dessin avant-gardiste, en pleine période de production des classiques Peugeot 403. Découverte de son original dessin en France,  lors des fêtes commerciales du mois de juin 1965. Dessinée par Gaston Juchet et Philippe Charbonneaux, elle possède des gouttières de toit intégrées et est la première voiture française à carrosserie berline-break à hayon. La Renault 16 a remporté le trophée européen de la voiture de l'année en 1963.771_001.jpg

Pour le modèle des photos, cerclage calandre aluminium des premiers

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modèles R16 TX 1974, calandre modifiée, 4 projecteurs à iode, roues style Gordini, enjoliveurs de passages de roues, becquet aérodynamique à l’arrière, lunette AR chauffante avec essuie-glace et lave glace. Pour 1974, la Renault 16 TX fait appel à un moteur 1 647 cm³ 93ch, et à une boîte à cinquième vitesse longue. La 16 TX est la première voiture française à posséder une condamnation électromagnétique centralisée des portes. Il suffit de verrouiller une porte pour que les autres le soient également. Contribution à sa disparition, la Renault R16, figure malheureusement sur la liste des Jupettes. (Sous le gouvernement d'Alain Juppé, d'octobre 1995 à octobre 1996, un dispositif a permis à tout propriétaire d'un véhicule de moins de 3,5 tonnes et de plus de huit ans de le mettre à la casse et de bénéficier d'une prime. Elle s'élevait à 5.000 francs pour l'achat d'une voiture neuve des gammes économique ou inférieure et de 7.000 francs (1.067 euros) pour les véhicules de gamme supérieure. Cette prime, baptisée "jupette", avait aussi pour vocation d'accompagner les contrôles techniques renforcés décidés par le gouvernement).

Amicale Renault 16 http://www.amicale-r16.com/003.JPG

Gaston Juchet . Après avoir fait appel au célèbre styliste indépendant Philippe Charbonneaux, Pierre Dreyfus confie la responsabilité du centre de style encore naissant à Gaston JUCHET, ingénieur-aérodynamicien entré chez Renault depuis 1958, qui va d’emblée marquer son temps en créant la révolutionnaire Renault 16, ayant permis à la Régie Renault de s’établir durablement dans l’univers des berlines haut de gamme. http://www.juchet.fr/index0.html

Philippe Charbonneaux . Outre la célèbre brosse à poussière « Nénette », il dessine autoroutes, brosses à dents, chariot élévateur, électroménager, jouets

, publicités sur le lieu de vente, réveils, téléviseurs et ventilateurs. Il crée aussi des véhicules, les plus marquants sont la Delahaye type 135 Dubos « Gascogne », la Delahaye type 235, la Citroën Traction Avant 15-Six du président René Coty et de nombreux camions publicitaires pour les marques Astra - la margarine -, Esso ou Pathé-Marconi.

 

Photos les.rendezvousdelareine@orange.fr , merci au propriétaire de l’auto.008.JPG

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1914 …..2014 – LE DEVOIR DE MEMOIRE on en parle à RAMBOUILLET

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

1914 …..2014 – LE DEVOIR DE MEMOIRE Le devoir de mémoire est très récent en France, même s'il existe une longue tradition nationale de cérémonies du souvenir des martyres.009--5-.JPG

C’est aujourd’hui, 100 années passées depuis 1914, la mobilisation générale des armées pour 4 millions d’hommes sous les drapeaux de la France. Mobilisation générale, le 1er août 1914 à 16h, la Première Guerre mondiale est déclenchée par l'assassinat, à Sarajevo, de l'archiduc François-Ferdinand, héritier du trône d’Autriche-Hongrie, cet événement ne fait que cristalliser des tensions issues de contentieux antérieurs (rivalités économiques, politiques et coloniales). C'est le détonateur d'une guerre préparée de longue date, aux origines plus profondes.

Cette première guerre mondiale fut également la première mobilisation industrielle.

CAMIONS, CHARS, AUTOBUS, AVIONS, DIRIGEABLES, AUTOMOBILES………….1.jpg

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SALON RETROMOBILE DU 5 AU 9 FEVIER 2014

1914 …..2014 – LE DEVOIR DE MEMOIRE

http://www.retromobile.com/LES-ANIMATIONS/100-ans-de-la-premiere-Guerre-Mondiale-a-Retromobile

Logo_Retromobile.jpg

 

008--5-.JPGInformations pratiques :
Parc des expositions de Paris à la porte de Versailles - Pavillon 1 - du 5 au 9 février 2014
Horaires : mercredi de 11h à 22h, jeudi, samedi et dimanche : de 10h à 19h, vendredi : de 10h à 22h
Prix d’entrée : Adultes : 14€ en pré-vente, 16 € sur place,
Groupes en pré-vente : 10€ - Gratuit pour les moins de 12 ans.
Site Web : www.retromobile.com

 

Taxi ….de la Marne. Il est intéressant de s’apercevoir que de nombreux évènement organisés au début  2014, rappellent à notre  mémoire les Taxi de la Marne rentrés dans l’action les 6, 7 et 8 septembre 1914. L'idée de la réquisition des taxis-autos revient conjointement au général Galliéni, gouverneur militaire de Paris, au général Clergerie et à André Walewski, fondateur de la Compagnie française des automobiles de place (aussi appelée « Autoplaces » ou « G7 »). Galliéni dispose alors d'une réserve permanente de 150 taxis-autos disponibles nuit et jour, cette réserve pouvant être triplée en 12 heures

Au sujet des Taxis de la Marne, de nombreuses répliques circulent, ouvrons l’œil !!

Combien en reste-t-il aujourd’hui ?  Selon les spécialistes, moins d’une vingtaine d’authentiques !! http://chtimiste.com/batailles1418/combats/taxis%20marne.htm

http://lagrandeguerre.cultureforum.net/t990-les-taxis-de-la-marne

Quand on aime l’automobile ancienne, on n’attend pas 100 ans pour en parler. Autres articles sur le blog es RENDEZ-VOUS de La REINE

http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-le-cyclotracteur-etait-fabrique-a-levallois-perret-85973130.html

http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-l-histoire-de-l-automobile-les-taxis-de-la-marne-65797268.html

Lors d’une prochaine journée, Les RENDEZ-VOUS de La REINE s’inscriront parmi les nombreuses commémorations qui auront lieu en Europe. Le-rendez-vous-de-la-reine-AUTOCOLLANTS-2013.jpg

En attendant, un énorme travail de qualité se construit sur le Forum des RENDEZ-VOUS de La REINE. Merci à ses constructeurs. http://rendezvousdelareine.forumgratuit.org/f26-l-histoire-sur-le-forum-1914-2014-devoir-de-memoire BIENVENUE

Les.rendezvousdelareine@orange.fr Tél 01 34 85 73 63

 

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RENAULT SPORT sur les marches du PODIUM

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

Championnat du monde F1, « Le RENDEZ-VOUS de La REINE », bien placé, merci Cyril !! RENAULT aussi !!!

BRAVO !!!!!!!!!!!!!!!!!Cyril.jpg

http://www.renaultsport.com/

Maintenant va falloir t’occuper de la 4L, Cyril  !!

Renault Sport est la branche sportive de la marque automobile française Renault. Elle a été fondée en 1976 à la suite de la fusion des activités sportives d'Alpine et de Gordini1, ces deux branches appartenant à Renault.

055.JPGDepuis sa création, Renault Sport a mené les différents programmes sportifs de Renault en endurance, en Formule 1, en rallye et en tourisme.

En 2013 quatre écuries sont motorisées par Renault avec le moteur RS27, Red Bull Racing, Lotus F1 Team, Williams F1 Team et Caterham F1 Team. Le moteur Renault Sport 27-2013 est constitué de 2 500 pièces2. Il permet une accélération de 0 à 60km/h en 1,6 secondes, 0 à 100 km/h en 2,5s, 0 à 200 km/h en 5,1s et 0 à 300km/h en 12s2. En course les échappements du moteur RS27 arrivent à une température de 900°c. Les ingénieurs de RS estiment que chaque moteur peut parcourir 3 000 km

Renault F1 Team a débuté en Formule 1 en tant que constructeur en 1977, avant de se retirer du championnat du monde fin 1985, préférant s'en tenir à un simple rôle de motoriste.

DSCN6045.JPGLe groupe français fait son retour en tant que constructeur de châssis en 2002 à la suite du rachat de l'écurie Benetton Formula intervenu deux ans plus tôt. Ce retour est notamment marqué par deux titres mondiaux des constructeurs en 2005 et 2006 ainsi que par les deux titres de champion du monde des pilotes de Fernando Alonso.

À partir de 2009, le fonds d'investissement Genii Capital devient coactionnaire de l'écurie avec le rachat d'une partie des parts du constructeur automobile français Renault. Fin 2010, Genii Capital devient le propriétaire unique de l'écurie après le rachat des dernières parts de Renault et la dénomination commerciale de l'écurie est Lotus Renault GP.

À partir de 2012, Genii Capital décide de s'inscrire en championnat du monde sous une nouvelle dénomination, Lotus F1 Team et de produire ses propres châssis : Renault F1 Team a officiellement quitté le championnat du monde des constructeurs. Source wiki.

2013 Championnat des constructeurs

Ecurie Red Bull 596 points

Ecurie Lotus 315 points

Ecurie Williams 5 points

Ecurie Caterham 14 points

Et pour 2014 ? http://www.tf1.fr/auto-moto/actualite/f1-2014-renault-presente-son-moteur-v6-energy-f1-8041352.html

Et http://www.confidential-renault.fr/Actualites/4561/Une-fin-de-carriere-en-fanfare-pour-le-V8-Renault

 

PHOTOS les.rendezvousdelareine@orange.fr (sauf la photo du haut, photo x ? merci.)

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TOYOTA 2000GT

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

TOYOTA 2000GT

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Message de Luc  le réparateur d’erreurs parues sur ce blog pour le plus plaisir de partager au sujet d’une auto bien souvent méconnue sur notre territoire.

Le designer Albrecht Goertz (BMW 507 et 503) a été consultant chez Nissan, il est l'auteur de la Silvia CSP311 et a esquissé la 240Z mais il n'a en aucun cas été mêlé au design de la 2000GT. C'est une légende qu'il a dénoncé lui-même il y a bien longtemps. Il ne travaillait plus avec Nissan (donc pas plus avec Yamaha) à l'époque du développement de la 2000GT.
La 2000GT est la première japonaise possédant une suspension à 4 roues indépendantes et 4 freins à disques.

Chaque disque est monté d'un piston. Les pistons de freins sont de Sumitomo sous licence Dunlop. Si le freinage était considéré comme excellent à l'époque, il est très loin d'une voiture actuelle.

Impossible de bloquer les roues en appuyant à fond.
017--2-.JPG057.JPGIl y a eu 351 exemplaires construits (inclus les prototypes de salon et de compétition).
On ne peut pas dire que le moteur a été puisé dans la banque Toyota. Seulement le bloc 6 cylindres a été emprunté à la Crown, il a été modifié, notamment les conduits de circulation d'huile et
l'emplacement de la pompe à huile. La culasse développée spécialement par Yamaha, avec double arbres à came en tête et chambres hémisphériques est unique à la MF10. D'ailleurs sa désignation 3M est
une nouvelle désignation (M pour la Crown). En fait seul le vilebrequin est interchangeable entre les deux moteurs. Les 9 derniers exemplaires (MF12) ont reçu un moteur 2M-B de 2,3 litres avec une
culasse simplifiée à un seul arbre. Il est moins puissant que le 3M.


Je ne dirais pas non plus que le moteur de la MF10 n'est pas souple, mais c'est une question plus personnelle. Il est possible d'atteindre les 100 km/h en première. En utilisation urbaine, je suis principalement en 2e.


La boîte de vitesse, si elle dérive d'un modèle utilitaire, est aussi unique à la 2000GT. C'est la première 5 vitesses toutes synchronisées de Toyota.
020--2-.JPG015.JPG056.JPGVoilà, il y a encore beaucoup à dire sur cette voiture, comme les records d'endurance qu'elle a glanés ou sa participations remarquées en compétition (Japon et USA).


Son châssis poutre, sa direction à crémaillère, première chez Toyota ou encore sa finition parfaite, dans les moindres détails, bien plus qu'une Type E ou qu'une 911.


Mais oui, le plus important aujourd'hui, c'est sa rareté et l'intérêt relativement récent des collectionneurs à son égard. Deux exemplaires se sont vendu autour d'un million de dollars chacun aux Etats-unis en 2013, alors qu'elle se négociait entre 100'000 et 200'000 dollars 10 ans plus tôt !

Article parue http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-de-versailles-a-maintenon-en-passant-par-rambouillet-voyage-avec-l-avava-101403044.html

Merci Luc

+ d’informations http://www.2000gt.net/

PHOTOS prises à Maintenon les.rendezvousdelareine@orange.fr merci au propriétaire de l’auto, merci aussi à l’AVAVA.022.JPG

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Gazoline et Montlhéry samedi 11 avril 2015 sur l'autodrome

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Gazoline et Montlhéry samedi 11 avril 2015 sur l'autodrome

Bonjour les amis
La 2e édition de l'Autodrome Vintage Market se tiendra le 11 avril sur l'autodrome de Montlhéry. Elle s'annonce brillante et haute en couleur avec pas moins de cinq anniversaires qui seront dignement fêtés avec une parade pour chacun des modèles en vedette : 60 ans de la DS, 60 ans de la 403, 50 ans de la 204, 50 ans de la Renault 16, 30 ans de Renault 5 GT Turbo. De nombreux clubs ont répondu présent et ils occuperont le centre de l'anneau, dans la plus pure tradition de cet Age d'or dont nous avons tous conservé la nostalgie.

Les emplacements clubs sont gratuits et fonction de la surface dont vous souhaitez disposer. L'entrée est, par contre, payante. Elle a été fixée à 5 euros par personne, les enfants de moins de 16 ans ayant entrée gratuite.

Pour commander vos billets, trois solutions :
• Soit par internet, via le réseau France Billets (FNAC, Carrefour, Super U) : http://bit.ly/15C0FOU
• Soit en venant à la réunion Gazoline du 22 mars, à Bailly, où l'UTAC sera représenté et prendra les inscriptions tout en vendant les billets
• Soit en me donnant le nombre de billets dont vous souhaitez disposer, je vous fais établir une facture et vous réglez auprès de Event et Formation, Autodrome de Linas-Montlhéry, BP 20212, 91311 Montlhéry Cedex, qui vous fera parvenir les billets en temps et en heure pour que vous les distribuiez à vos adhérents.

Je vous donne un contact mail avec Patricia Bourgeix qui s'occupe de la gestion de la manifestation à l'UTAC, il peut être utile : patricia.bourgeix@utaceram.com

Pour tous problème d'intendance, vous pouvez nous demander des infos ou une intervention auprès de l'UATC pour faire avancer plus vite votre dossier.

Je vous rappelle que cette édition comporte également une bourse d'échanges aux pièces ouverte aux professionnels mais également aux amateurs (30 euros l'espace de 15 m2, dossier à télécharger à cette adresse : http://bit.ly/1zqVWaK).

Il y aura également une vente de véhicules de particulier à particulier et des animations. Si le cœur vous en dit, vous pouvez d'ailleurs organiser vous-même des animations que nous pourrons relayer au micro tenu par Igor Biétry. Sachez, enfin, que vous pouvez prévoir votre pique-nique mais pas de barbecue, les feux étant interdits dans l'enceinte de l'autodrome, une ou plusieurs tentes, de la déco, bref tout ce qui peut rendre cette journée la plus conviviale possible. Et pour faciliter votre installation, les portes du circuit seront ouvertes dès le vendredi 14 heures.

Venez donc nous rejoindre pour cette journée placée sous le signe de l'amitié

Jean-Jacques Dupuis / Gazoline

-- envoyé sur le blog Les RENDEZ-VOUS de La REINE par Gazoline (pub@gazoline.net)

Merci

Gazoline et Montlhéry samedi 11 avril 2015 sur l'autodrome

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Olivier MARIN et CALLIXTE : 2CV POUR UNE EGERIE

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Olivier MARIN et CALLIXTE : 2CV POUR UNE EGERIE

DSCN3756.JPGDans le vaste monde de la BD, quelques spécialistes ont choisi de nous faire vivre les véhicules anciens. Pour celles et ceux que la 2CV intéresse, une bande dessinée de référence  en la présence de l’ouvrage d’Olivier MARIN et CALLIXTE : 2CV POUR UNE EGERIE aux Editions PAQUET dans la collection Calandre.

Plus que jamais, Margot mène l’enquête !07-2CV_col.jpg

Suite à sa victoire lors de la coupe des Demoiselles, Margot est devenue l’égérie de Citroën. Elle court les salons automobiles et présente notamment la toute nouvelle Ami 6. Le célèbre couturier Théophile Saint Cardon engage un partenariat avec la marque et habille un modèle spécial de 2CV aux couleurs de sa nouvelle collection. Mais des attentats réguliers empêchent la présentation au public de la très attendue « 2CV Margot » dont seuls 22 exemplaires seront reproduits…

En couverture trois 2CV millésime 1961, calandre aluminium à grands chevrons et 5 barres horizontales (caractéristique des modèle de 61 à 64), clignotants de custode, pas d’enjoliveur de roue, très probablement des modèles à moteur 425cm3. Robes jaune et bordeaux, bleu et rose, verte et jaune.Margot-2cv.jpg

En décor de fond, sous un ciel bleu, les 2CV Margot circulent avec leurs équipages multicolores, toutes capotes ouvertes. Dans la profondeur et dans le lointain, on aperçoit un Château avec à gauche une grosse tour qui a des ressemblances avec celle du Château de Rambouillet, admirée par tout le 3ème dimanche de chaque mois lors des « RENDEZ-VOUS de La REINE ». Un chat blanc angora sur le trottoir de gauche, à droite une Ami 6 blanche aux petits feux arrière croise le cortège !!096.JPG

 

DSCN1446.JPGDessins au trait, fidèles dans les moindre détails aux yeux des puristes, Studbaker, Citroën Type H, fourgonnette 2CV, DS, Traction avant, 2CV AZ, Ford Taunus, 403 Peugeot, Mini, Cox, cabriolet DS, tracteur Farmall, Simca Présidence, Peugeot 404, camion Berliet, Peugeot 203, dépanneuse et livraison Citroën U23, Fiat 1800, Panhard, Renault 4CV, autocar Chausson, Motobécane, Vespa, Bugatti Atlantic et Royale, Dyna Panhard, Alfa Roméo, Aronde pickup up bâché,  Traction avant 22 cabriolet……………..font aussi partie des diverses scènes !!031--3-.JPG

 

Une véritable histoire dans l’action ou la poursuite est permanente, le livre se termine par une sympathique CHRONIQUE AUTO de MARGOT. La lecture de cet ouvrage est conseillée.058.JPG077--2-.JPGDSCN0053--2-.JPGDSCN5495.JPGDSCN5882.JPGDSCN8044.JPGDSCN8628.JPGDSCN9182.JPGDSCN7248.JPGDSCN0017--2-.JPGDSCN0018.JPGmarin---couverture---Couv_134210.jpg

Avant de replier la couverture, histoire de n’oublier personne, divers dessins des copains, LA 2CV vue par…. Baudoin Deville, Krings & Zidrou, Pahé, B-gnet, Ded Latol, Fred Salsedo, David Ratte.DSCN9804.JPG020--3-.JPG

Olivier MARIN scénario et dessin et CALLIXTE storyboard, dessins, couleurs

Olivier MARIN, son blog http://oliviermarin.blogspot.fr/2010_07_01_archive.html

http://www.paquet.li/bd/collection-calandre

photos les.rendezvousdelareine@orange.fr , merci

 

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PORSCHE 906 N°287 du TOUR AUTO OPTIC 2000 édition 2013

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

PORSCHE 906 N°287 du TOUR AUTO OPTIC 2000 édition 2013_MG_9070.JPG

Pour rendre hommage à Ferdinand Alexander Porsche, père notamment de la 911 disparu en 2012, une dizaine de prototypes de la marque signés de sa main (904 GTS, 906, 907 ou 910) s'aligneront au départ du TOUR AUTO OPTIC 2000 édition 2013.

L’affiche de l’évènement représente une PORSCHE CARRERA 6 blanche N°288 suivi de près par une BMW. C’est la Porsche qui passe la première sous le drapeau à damiers, en GRAND vainqueur !!!001-copie-1.jpg  

La PORSCHE CARRERA 6,  les enfants en rêvaient dans 1967, après avoir rempli leur vitrine avec la Ferrari 250LMde chez Mercury, et la Ford GT 40 de chez Solido, la PORSCHE CARRERA  6 faisait son apparition. En version rouge, argent, jaune ou vert pâle, la Carrera faisait même la couverture des catalogues Dinky Toys et Solido.

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Les Porsche 906 et 910 furent des voitures de courses très intéressantes. Elles prouvèrent que la puissance n'était pas un argument essentiel pour s'imposer en sport automobile. Avec leurs 6 ou 8 cylindres (250 à 270 chevaux), elles n'avaient aucun mal à s'extraire rapidement des courbes, car il n'y avait que 600 kg à propulser !

Notons que la 906 s'imposa au Mans en 66 2-copie-4.jpget 67 dans la catégorie P 2,0 et S 2,0 respectivement. C'est enfin en course de côte que l'on a vu la 906 et la 910 exprimer tout leur potentiel. Bref, une belle histoire du sport automobile de Porsche, et l'on prend évidemment un énorme plaisir à les revoir se dégourdir les bielles lors du Tour Auto par exemple. _MG_9061.JPGhttp://en.wikipedia.org/wiki/Porsche_906

J-3

C’est lundi débuteront les choses sérieuses pour le Tour Auto.  

Pour cette édition, les ami(e) des « RENDEZ-VOUS de La REINE » suivront ET supporteont plus attentivement la PORSCHE CARRERA 6 (906) de 1966 N° 287 de l’équipage Pierre PERRET (France) – Josserand de MURARD (France). Cette exceptionnelle auto est engagée dans le plateau COMPETITION-GHI. Pas que de la figuration. Petit détail, cette 906 est préparée par le garage O-ONE Art et Technologie Automobile http://www.0one.fr/fr/la-soci%C3%A9t%C3%A9-o-one .

Josserand de MURARD  est aussi un habitué des RENDEZ-VOUS de La REINE, merci Josserand. _MG_9062.JPG_MG_9063.JPG_MG_9064.JPG_MG_9067.JPG_MG_9060.JPG

A l’envers ou à l’endroit, une 906 restera toujours une 906 !

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« Les RENDEZ-VOUS de La REINE » s’étonnent de n’avoir vu aucune annonce concernant cet évènement de passage à Rambouillet dans les médias rambolitains. Connaissant le sérieux des organisateurs de cet évènement, on se demande ou sont passées les affiches distribuées !!

Lors d’un précédent passage dans les années 2000, les affiches étaient passées à la poubelle !!!

TOUR AUTO OPTIC 2000 édition 2013  http://www.tourauto.com/

Photos PORSCHE 906 propriété O-ONE, merci_MG_9058.JPG

 

 

 

 

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SIMCA ARONDE BB 1961, une petite nouvelle aux « RENDEZ-VOUS de La REINE ».

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

SIMCA ARONDE BB 1961, une petite nouvelle aux « RENDEZ-VOUS de La REINE ».015-copie-1.JPG

Noire à toit blanc, sauvetage après 18 ans de sommeil  à l’ombre des intempéries dans son garage. Embrayage décollé, pneus en bon état, vérifications et contrôles, des freins qui fonctionnent, formalités d’usage, les premiers mètres en poussant. Réservoir vide avec un petit complément de 5 litres de carburant SP98. Une  batterie neuve déchargée, câble et jet de start pilot, au premier coup de clef le moteur donne des signes de vie. L’intérieur est en relativement bon état. Tuyau du réservoir débranché, il sera remis lors de la visite à la pompe à essence. L’auto sera rappatriée par la route. 128_001.jpg021.JPG001.JPG005-copie-1.JPG028 025029.JPG031.JPG

Son propriétaire recherche des contacts et des informations pour la remise en état de son Aronde BB. Contact les.rendezvousdelareine@orange.fr , qui transmettront, merci.016-copie-1.JPG019-copie-1.JPG026.JPG027.JPG006.JPG

Ce qu’il faut savoir, toutes les P60 ne ressemblent pas forcément à la P60, à l’image de cette aronde badgée P60.DSCN7553.JPGDSCN7555.JPGDSCN7549.JPG

Malgré son apparence, la petite nouvelle des « RENDEZ-VOUS de La REINE », n’est pas une P60, mais une Aronde type BB. C’est en 1961 que la gamme Aronde perd son appellation au profit de celle d’Aronde Rush, identifiable à son moteur Rush 7cv et ses butoirs de pare-chocs et ses baguettes latérales. http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/section5/sujet382259.htm

Simca Aronde P 60, P pour personnalisation et 60 pour la décennie à venir (sous entendu "en avance sur son temps") a été construite pour les modèles 1959 à 1963.

Une première série de P60 a été refusée par Théodore Pigozzi, alors qu'il en avait déjà été produit 700 exemplaires (noirs). Ceux-ci furent stockées à Bordeaux, quai de Bacalan, puis vendus dans les pays de l'Est comme taxi.

En septembre 1958, a lieu le lancement " royal " de la P60. Elle connut deux motorisations : le moteur « Flash », puis le moteur « Rush » à cinq paliers pour 1961.

La bichromie, une nouveauté en France, La P60 était disponible dans une vingtaine de coloris différents, que l'on pouvait marier pour les carrosseries bicolores.

Le 22 mai 1963, elle a été remplacée par la Simca 1300.004--4-.JPG008-copie-3.JPG 009-copie-1.JPG012.JPG019--2-.JPG021--3-.JPG023.JPGDSCN1926.JPG001--5--copie-1.JPGDSCN4227-copie-1.JPGDSCN5503.JPG

§  Berline 4 portes :

§  De Luxe, Étoile 6 (6 CV) P60, Étoile 7 (7 CV) P60 (versions économiques)

§  Étoile Super 6, Élysée (intermédiaires)

§  Montlhéry (« sport »), Montlhéry Spéciale P60 (« sport » 70 ch SAE)

§  Break 3 portes :

§  Ranch P60242.JPG2-copie-3.JPG

§  Coach 2 portes (sans pied milieu) :

§  Monaco P60 (« sport »)

§  Monaco Spéciale P60 (« sport » 70 ch)104.JPG

 

 

photos les.rendezvousdelareine@orange.fr

 

 

 

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Automobiles de collection, pas de vacances pour les anciennes !

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

Sur la route des vacances

006.JPGRenault Primaquatre, des années 30, le même nom pendant une dizaine d’années, « la voiture qui double » !!007.JPG003.JPG

BDS de 1938 ou BDF de 1939 en version berline commerciale 500 kg, reconnaissable à ses hayons arrière et sa roue de secours sur le côté. Inscription déprtement sur fond bleu aile avant gauche. Pare-chocs rectiligne, une seul bouchon de remplissage d’essence, phares avec verres plats, calandre à barrettes horizontales, planche de bord avec cadran octogonal, et bossage central. Photo les.rendezvousdelareine@orange.fr  d’une auto aperçue chez Antiquités Capet à Royan, merci010.JPG011.JPG019.JPG005.JPG

Bien d’autres ont eu moins de chance http://les-renault-d-avant-guerre.xooit.com/t418-CELTA-ADC1-a-3-le-coin-des-epaves.htm 012.JPG013.JPG015.JPG016.JPG017.JPG018.JPG009.JPG

Simca 9 Aronde 1955, la même que dans L'opération "Geneviève" : 100.000 km en 100 jours dans Paris, ses moustache sont arrondies. Restauration exemplaire pour les balades du dimanche. DSCN0015.JPGhttp://www.simcaworld.net/aronde/historique/indexhistorique.php , Le Club des Amis de Véhicules Anciens (CAVA) du Château de Clairefontaine à Cognac, merci à son propriétaire.DSCN0013.JPGDSCN0014.JPG

Simca Aronde P60 Elysée 1959, P pour personnalisation et 60 pour la décennie à venir (sous-entendu "en avance sur son temps") a été construite pour les modèles 1959 à 1963. Un petit bonjour http://www.vieillesmecaniquesduceou.org/index.php?file=Gallery&op=description&sid=8&orderby=news 023.JPG 

Vieilles Mécaniques du CEOU,  merci025.JPG

Triumph Herald 13/60 des années 60, partie avant, redessinée, elle utilise le capot moteur de la Vitesse. Modèle construit entre 1959 et 1971, l’Hérald, dessiné comme beaucoup de modèle de la marque par Giovanni Michelotti, se décline en berline, coupé, cabriolet, break et fourgonnette, 300 000 exemplaires construits. Triumph Club de France http://www.triumph-club-de-france.fr/une-gamme-complete/triumph-de-1954-a-1961/triumph-herald-948cc , merciDSCN0008.JPG

Citroën 2CV fourgonnette bâchée, version « URGENCES + LEGUMES du jardin », belle calandre aluminium 3 volets pour modèle de 65 à 74. Pas loin de la caravane du Tour de France  http://pauletpaula1.skynetblogs.be/archives/tag/Citroen%202cv/index-2.html 022.JPG021.JPG

Simca 1501, fille de la Simca 1500 pour l'année-modèle 1967. Il s'agît en fait plus d'un lifting du modèle précédent que d'une véritable nouvelle voiture .La calandre, les clignotants et le capot avant ont été redessinés, tandis que l'arrière a pris un peu de longueur.002.JPG

Tracteur Ford 2000 « Super » des années 70,  moteur 3 cylindres, phares dans la calandre. http://vieilles-soupapes.grafbb.com/t1408-recherche-type-d-un-tracteur-fordDSCN0005.JPG

Mega « Ranch » 1992, voiture à carrosserie polycarbonate sur base d'AX, déclinée en Mega Club, Mega Club Cabriolet. http://www.mega-vehicles.com/fr-historique.html .DSCN0001.JPG

photos les.rendezvousdelareine@orange.fr , merci

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Une grande fête pour les 50 ans de l’Association CONFIANCE 1964 – 2014

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

DSCN8831.JPGC’était hier dans le parc du Château de Rambouillet, une grande fête pour les 50 ans de l’Association CONFIANCE 1964 – 2014

DSCN8807.JPGHier après-midi, le parking de la Bergerie nationale voyait se regrouper pour une noble cause, quelques voitures anciennes afin de faire découvrir aux enfants présents, les petites routes du parc du Château et les sensations de pouvoir voyager dans quelques voitures d’hier.

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DSCN8848.JPGTrabant, Morgan, Austin Healey, plusieurs Alfa Roméo, plusieurs Mercedes, Traction Avant Citroën, 2CV, Sunbeam Alpine, DS Citroën, Porsche, Subaru, Simca Ariane, Chevrolet Camaro … quelques membres de l’Association Le RENDEZ-VOUS de La REINE s’étaient mobilisés, afin de participer à l’organisation de cet évènement, une belle Traction Avant d’un Club voisin avait rejoint le parking, ne cessant ses rotations. Belle solidarité, merci !DSCN8862.JPG


Eddie DEPAUX Vice-Président de l’Association Le RENDEZ-VOUS de La REINE, Eddie est aussi l’un des piliers de l’Association rambolitaine Confiance, il organisait de main de maître ce regroupement sous la bannière de l’Association CONFIANCE - Pierre Boulenger.

Dès 14h, les balades découvertes débutaient faisant découvrir à toutes et à tous, les visages d’enfants rayonnant de joie !!

Toutes les autos ont connu beaucoup de succès, aucune panne ne fut à déplorer.

PHOTOS

https://picasaweb.google.com/105916808350488535903/AssociationCONFIANCEHandicapMentalRambouillet

Le soir, après quelques discours de clôture de cette journée du samedi 27 SEPTEMBRE 2014, les résidents de l’association CONFIANCE ne cessaient d’évoquer avec joie ces moments qu’ils ne sont pas prêts d’oublier.

Remerciements à tous les participants

Message de Eddie DEPAUX organisateur

 

 

Le Président, le Conseil d'administration, les personnels, les parents et surtout les enfants et adultes handicapés de l'Association Confiance Pierre Boulenger remercient celles et ceux qui sont venus présenter leurs voitures, ainsi que ceux qui en ont été empêchés mais dont le coeur était avec nous.

.

Vous avez permis à ces personnes handicapées d'afficher de grands sourires et vous leur avez donné beaucoup de bonheur ! Bonheur que, vous aussi, avez partagé avec eux.

 

Que le dynamisme de Confiance Pierre Boulenger perdure pour les 50 prochaines années !

 

Personnellement vous m'avez « chauffé le coeur » comme dit la chanson.

 

Encore MERCI !

 

Eddie

 

 L'association CONFIANCE - Pierre Boulenger, est une association de parents et amis de personnes handicapées mentales, affiliée à l'U.N.A.P.E.I. reconnue d'utilité publique.

http://www.confiance.asso.fr/ .Merci à Eddie

Notre annonce http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-voitures-anciennes-dans-le-parc-du-chateau-de-rambouillet-samedi-27-septembre-2014-124662281.html

 

Photos les.rendezvousdelareine@orange.fr .Pour des raisons d’autorisations parentales, les photos d’enfants ont directement été adressées à l’Association CONFIANCE. Merci

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