Recherche pour “Pont sous Gallardon”

Grand Prix de l’Age d’Or 2004, Montlhéry c’est fini

SAVE THE TRACK

J’Y ETAIS LES 19 & 20 JUIN 2004

www.foundationoborn.org The O´born foundation for the preservation of old cicuits.

En 1964, à l'initiative de Serge POZZOLI et de Jacques POTHERAT entourés d'une poignée de passionnés naissaient les « Coupes de l'Age d'Or », le premier rassemblement de voitures de compétition anciennes.

Un évènement aménagé en ouverture du Grand Prix de France de Formule 1 sur le circuit de Rouen-Les-Essarts. Rebaptisé Grand Prix de l'Age d'Or, il déménage ensuite sur le circuit de Linas-Montlhéry, où il deviendra à la fin des années 80, sous la houlette de Peter Auto, le Grand Prix de l’Age d’Or Lanvin. Un demi-siècle après sa naissance, ce rendez-vous historique existe toujours et son nom reste l'un des plus connus en France.

Article écrit le mardi 22 juin 2004 par Olivier Desclèves, Vincent Royer

http://www.autosital.com/grand-prix-de-l-age-d-or-2004,951.html

Avec l’Amicale Facel Vega en 1983 http://www.facel-vega.asso.fr

Avec les amis de TATRA

Comme au cinéma, Grand Prix de l'Age d'Or 2004, Montlhéry c'est fini ! Un FILM de Autosital.com https://www.youtube.com/watch?v=Z5C9SLPm0S0 . Mise en ligne le 21 juin 2011

Un CARROSSE pour 2002

Moment historique les 19 et 20 juin 2004 sur le circuit de Linas-Montlhéry. Un circuit qui fête ses 80 ans en accueillant la quarantième édition du Grand Prix de l'Age d'Or. Un anniversaire marquant puisqu'il s'agit également de la dernière compétition avant la fermeture définitive du circuit.

Le dernier Grand Prix de l'Age d'Or 2004 était organisé par Eric Hélaine et ses troupes. http://www.motorlegend.com/tag/grand-prix-de-l-age-d-or/

OUI, MAIS VOILÀ … Zorro n’était pas très loin !

9-11 JUIN 2017 ... c’était la 53ème édition du Grand Prix de l'Age d'Or - Le Grand Prix de l’Age d’Or est aujourd’hui à Dijon organisé par https://peterauto.peter.fr/fr/grand-prix-de-lage-dor/ et https://www.youtube.com/watch?v=-tNarrIrZDs

Quant au circuit de Linas Montlhéry, il plis sous le poids des évènements, Autodrome Heritage Festival revient pour sa 8ème édition sur deux jours mais avec un nouveau ... 24-25 juin 2017 http://www.parisautoevents.com/calendrier/autodrome-heritage-festival

PARIS AUTO EVENTS http://www.parisautoevents.com

Avec le Calandre Auto Club des Essarts le Roi (78) en juillet 2004 http://www.cac78.fr

Alors que s’est-il vraiment passé les 19 et 20 juin 2004 ?

PHOTO Yves BOIREAU les.rendezvousdelareine@orange.fr

Un véritable accueil avec le sourire, une belle réunion d’été avec en plus pour cette fois-ci un placier, merci ! Un petit café et même quelques viennoiseries, merci encore !!

De la plus anciennes du Syndicat Cyclecariste Bugatti T13 de 1921 aux plus récentes en passant par les années 60 et 70, dimanche dernier 27 août les amateurs d’anciennes autos et motos se retrouvaient une fois de plus en cette période estivale.

Bugatti T13

Un beau cabriolet Porsche 356 SC

Triumph TR3, petite bouche avec grillage devant,

avec leçon de mécanique offerte, les réunions statiques ça sert aussi à partager !

Porsche ALMERAS, un garage St Jean de Védas (34) http://www.almeras.com/une-histoire/

Austin Mini, La Cigale, ayant chanté… Chère à Jean de LA FONTAINE

Aujourd’hui sous le soleil brulant, hier dans les froideurs de l’hiver

Cobra, Ferrari…

Austin Cooper S

MGA

Renault 5 GT Turbo, celle qui voulait frapper la Golf GTI et la Peugeot 205 GTi https://fr.wikipedia.org/wiki/Renault_Super_5_GT_Turbo

Simca 5 http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/Simca%205/

Suzuki GT 550 moto à deux temps, moteur refroidi à l'air, à trois cylindres des années 1970 http://translate.google.com/translate?sl=en&tl=fr&u=https%3A%2F%2Fen.wikipedia.org%2Fwiki%2FSuzuki_GT550

Fiat 126/700TR Kit Abarth Royer 1978

La REINE de la route - Traction Avant 15 - 6 cylindres http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/Traction%20Avant%2015%20-%206%20cylindres/

Lucien Lacoxalulu https://www.facebook.com/profile.php?id=100006041354857&ref=br_rs

Renault Dauphine Gordini

Pour la motorisation, on trouve sous le capot un 4 cylindres 100 % Porsche. C'est en fait un demi moteur de 928. Porsche 944, changement d’Ecurie pour la rentrée https://fr.wikipedia.org/wiki/Porsche_944

Matra Bagherra, l’une des premières séries http://sitematrarama.free.fr/bagheera.htm

La prochaine réunion  - Dimanche 24 SEPTEMBRE 2017

réunion mensuelle JAVA à Pujaut (30)

voitures anciennes et prestiges

8h 12h place du marché

Tous les 4^ème dimanche du mois

https://www.facebook.com/Java-Pujaut-417310778427710/

Organisation

Jeunes Amateurs de Vieilles Autos

javautos@gmail.com

PUJAUT Auto Rétro (30)  août 2017                                  https://goo.gl/photos/ZxpCahV4QPFMnnU96

Bon à savoir, après la réunion, il est toujours possible de se retrouver chez Serge et son équipe au Bar du Marché de Pujaut https://www.facebook.com/bar.dumarche.1/?rf=189049107803163

Photo Yves Boireau les.rendezvousdelareine@orange.fr

Une cave coopérative qui bouge,

CLAUVALLIS les Vignerons Paysans

Une cave coopérative qui bouge,

CLAUVALLIS les Vignerons Paysans

Tout a commencé sur les petites routes autour du Mont Ventoux le 3 JUIN dernier, une superbe rencontre avec Une Harley Davidson attelée de 1917

Et puis, tout s’enchaine avec la partage des balades. Ceux qui participaient le 3 JUIN à notre promenade découverte, organisent à leur tour. Dimanche 1er juillet 2018, un rassemblement d’autos de collection à la cave CLAUVALLIS de Saint Didier (Vaucluse)

CLAUVALLIS depuis le 7 décembre 1924

CLAUVALLIS 7 viticulteurs ont convoqués 150 autres producteurs

Petit village de Provence, Saint-Didier est situé à l'est d'Avignon, non loin de Carpentras et de Pernes-les-Fontaines. Le village se trouve au pied des monts de Vaucluse, et au nord-est, il y a une vue sur le Mont Ventoux.

La cave CLAUVALLIS de Saint Didier, organise le dimanche 1er JUILLET 2018, un rassemblement d’autos de collection.

Une petite balade de 62km sous bonne température comme on les aime ici

- 10h : Un road book remis à chaque participant pour un parcours dans les Monts de Vaucluse. U, road book avec un beau dessin de Jean Routier, illustrateur http://de-imaginibus.blogspot.com/2015/12/notice-biographique-provisoire-l-e.html

N° 34 pour la Sunbeam Alpine des RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Un road book sans faute, des montées et des descentes, d’exceptionnels paysages avec des arrêts, toujours avec le plein de sourires, une organisation qui roule en ancienne, ça se sent !

Fallait pas avoir le vertige dans certains virages !

Un petit questionnaire permettaient aux meilleurs de remporter quemques cadeaux

Un voyage sans prise de tête. Quelques petites peines  pour nos 2 plus anciennes Chenard & Walcker et Citroën C4, les 2 seront à l’arrivée !! Respects !

Refroidissement par air chaud !

Le port du képi n’est pas obligatoire pour tenir le volant de ce Dodge

Un engin exceptionnel sur les petites routes de montagnes !

Une belle rencontre avec un ambassadeur de l’Ecrie de Villeneuve lez Avignon …

… Souvenir du Mans Classic

- Vers 11h30, retour à la cave CLAUVALLIS, PIC NIC à l’ombre et découverte dans les allées de la cave afin de découvrir l’envers du décor

Présence de Gilles VEVE, le dynamique Maire de Saint-Didier  https://www.mairie-saint-didier.com/village-provencal-saint-didier-vaucluse

- 14h : Avec la présence de Père Etienne J., curé de la paroisse de Saint Didier, bénédiction des autos et de leur équipage

Une bonne adresse

CLAUVALLIS,

SCA La Courtoise

976 route de La Courtoise

84210 SAINT-DIDIER

Tel 04.90.66.01.15

CLAUVALLIS

Au pied du majestueux géant de provence “le Mont Ventoux”, sous un climat balayé par le Mistral et généreusement ensoleillé

www.clauvallis.fr

Ne pas rater le 20 JUILLET prochain

https://www.facebook.com/clauvallislesvigneronspaysans/

Albums photos par

 LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

https://photos.app.goo.gl/w5Vo94ZkWgJvDq5F9

Un grand merci à toute l’équipe organisatrice pour sa gentillesse et son généreux accueil

Une grande date a noter pour tous les amateurs de Deuches , la sortie organisée par le 2CV Club du Luberon Ventoux

Photo LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE les.rendezvousdelareine@orange.fr

Dans le fil d’actualité, NOËL, ça continue avec LES SOUPAPES AVIGNONNAISES  !

ALTAYA

DODGE Charger

La DODGE Charger est une voiture de la marque Dodge et fabriquée par la compagnie Chrysler. Venue sur le marché en 1966, elle est toujours commercialisée sous le modèle de 8e génération sortie en 2015. Rivale des Ford Mustang, Chevrolet Camaro, Plymouth Road Runner, et autres Muscle cars, elle est aujourd'hui considérée comme un classique de l'automobile et une référence en ce qui concerne la performance.

DODGE Charger R/T https://www.youtube.com/watch?v=m1CpnKxev5g

https://www.altaya.fr/modelisme/maquette-voiture-fast-furious-dodge-charger-rt

HACHETTE COLLECTIONS

Camping car – CITROËN C25 PILOTE R 570 CE 20s avec capucine

Les identifier J5 et C25

CITROËN C25 Les clignotants sont au-dessus des phares

PEUGEOT J5 Les clignotants sont en dessous des phares

Les CITROËN C25 et PEUGEOT J5 sont des véhicules utilitaires français commercialisés à partir d'octobre 1981 concurrençant le Renault Trafic.

Ils sont les fruits de la collaboration avec le constructeur italien Fiat qui avait débuté avec le C35. L'ensemble des modèles étaient fabriqués dans l'usine commune Sevel de Val di Sangro (Abruzzes, Italie), le groupe Fiat les vendant sous les marques Fiat (Ducato) et Alfa Romeo (AR6).

Le C25 succède à la version 1 000 kg du célèbre Type H. Les C25 et J5 sont des utilitaires de 2,5 tonnes de P.T.A.C. (d'où le nom C25). Quasi identiques, ils se différencient par une calandre inversée l'un par rapport à l'autre. Les premiers C25 avaient des phares ovoïdes de Citroën Ami 8 placés en bas, ensuite remplacés par des phares rectangulaires de Peugeot 104 de seconde génération identiques à ceux du Peugeot J5 qui, sur ce modèle, étaient placés en haut.

En février 1982, la gamme, qui comprenait quelques variantes avec un châssis à longerons, fut complétée par un minibus et un fourgon vitré.

Les moteurs du C25 et du J5, provenaient de la Peugeot 504 pour les versions essences et les versions diesels sont dotées du « moteur série M » Citroën qui provenait de la Citroën CX, sont installés transversalement tandis que les boîtes de vitesses à 4 ou souvent 5 rapports sont d'origine Citroën. A leur sortie, les J5 et C25 Diesel étaient encore plus rapides (110 à 115 km/h environ) que le récent Renault Trafic ce qui ne manquait pas de surprendre les autres automobilistes. L'essieu arrière est rigide et avec des ressorts à lames. Le levier de vitesses est au volant et le frein à main à gauche du siège conducteur. Au début la version longue comporte deux portes latérales battantes à la place de la porte coulissante. Les premières années de production, ces modèles étaient particulièrement victimes de la corrosion de la carrosserie… jusqu’en 1994

Le plus ancien camping-car roule encore ! https://www.youtube.com/watch?v=buH_4mSCeiQ

Vacanciers de passage à Mornas dans la Drôme

Vacanciers de passage à Villeneuve lez Avignon dans le Gard

Photo LES SOUPAPES AVIGNONNAISES  info@lesrendezvousdelareine.com

Embouteillage de

FIAT 508 Sport

Recherche une calandre et un carrossier pouvant former quelques pièces de carrosserie de FIAT 508 Sport

Contact les.soupapes-avignonnaises@orange.fr

La FIAT tipo 508 Ballila présentée en 1932 était la voiture qu'il fallait pour le marché italien de l'époque une berline simple, solide, maniable, avec un moteur a soupapes latérales qui sacrifiait les performances au profit de l'endurance et de l'économie.

Mais l'Italie étant l'Italie, où les 1000 Milles passent devant votre porte, Fiat présenta dès l'année suivante un modèle sport, habillé d'une merveilleuse carrosserie qui lui donnait un air d'Alfa Romeo en réduction, avec ses longues ailes qui s'envolaient de chaque côté du capot, et son embryon de dérive sur la pointe arrière. La mécanique avait subi peu de modifications, mais la légèreté de la carrosserie permettait de tirer un bon parti du châssis rigide et des freins hydrauliques hérités de la berline.

En 1934 Fiat passa aux choses sérieuses en proposant la 508 S avec cette fois une nouvelle culasse à soupapes en tête et une boite de vitesses à rapports moins espacés. La FIAT 508 S avait un air d'Alfa Romeo en réduction, que ne démentait pas ses performances. Qui lui permettaient de tenir tête dans sa catégorie à une Singer ou une MG J2. saga55

La FIAT 508 n'a pas été le premier produit à porter ce surnom. Précédemment on compte un l'avion FIAT A1, un tracteur agricole Motomeccanica ainsi qu'une série de sous-marins de la marine du Roi d'Italie. https://fr.wikipedia.org/wiki/Fiat_508_Balilla

Quant à la « Balilla », c’était le surnom de Giovanni Battista Perasso qui, en 1746 à Gènes lança un caillou contre un officier autrichien pour se rebeller contre l'invasion autrichienne de la région.

La FIAT 508S, conçue par Mario Revelli de Beaumont et connue sous le nom « Coppa d'Oro », est la plus recherchée par les collectionneurs.

http://forum-auto.caradisiac.com/automobiles-mythiques-exception/voitures-anciennes/sujet380740-10325.htm

http://forum-auto.caradisiac.com/automobiles-mythiques-exception/voitures-anciennes/sujet380740-1365.htm

http://forum-auto.caradisiac.com/automobiles-mythiques-exception/voitures-anciennes/sujet380740-7770.htm

En Italie et aussi en France

Le Club Simca France http://www.simca-fiat.info/simca-fiat/simcafiat.html

http://www.simca-fiat.info/simca-fiat/ImgAnciennes/roadsters_sport_6cv.html

Un Kit-Complet prêt à monter sur n'importe quel châssis de FIAT Balilla http://forum-auto.caradisiac.com/automobiles-mythiques-exception/voitures-anciennes/sujet380740-7770.htm

Et http://forum-auto.caradisiac.com/automobiles-mythiques-exception/voitures-anciennes/sujet380740-420.htm

BONUS Les SOUPAPES AVIGNONNAISES,

quelques autres FIAT des temps lointains

@ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM

Une production LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE

OZO

Quand les enseignes des pompes à essence OZO ornaient le bord des routes françaises.

La Maison Antoine BAUD a été fondée en 1880 par Monsieur Antoine BAUD. Elle était spécialisée dans le commerce de détail de quincaillerie, d’outillage et de ménage à Clermont-Ferrand. En 1900, Monsieur Antoine BAUD fils en devient le Président. Il développe l’entreprise et s’intéresse à la vente de pétrole.

En 1919, l’entreprise Baud fait appel à ses premiers actionnaires qui lui fournissent les capitaux dont il a besoin pour réaliser ses projets. En 1923, l’entreprise  se transforme en société anonyme.

Les 4 activités de l’entreprise : Métaux quincaillerie, Tubes et raccords, fournitures industrielles, Carburants, Quincaillerie de détail. La clientèle est composée d’artisans, d’industriels et de revendeurs dans tout le centre de la France.

L’année 1925, voit le développement du stockage et de la distribution de carburants.  En 1928, une loi autorise les PME de distribution de carburants à solliciter une licence d’importation. La société obtient une licence et dépose la marque « Domoline » pour l’essence, « Dominol » pour le super carburant et « Domoil » pour l’huile.

En 1930, la Maison Antoine Baud assure la distribution des huiles « Antar » dans le centre de la France. Pendant plusieurs années elle crée en parallèle avec les grandes sociétés de raffinage et de distribution implantées dans la région, un réseau de stations-service sous la marque « Domoline ». En 1952, les stations Domoline deviennent Stations-Service MAB (Maison Antoine Baud).

En 1955, le développement des ventes de carburants nécessitant continuellement des installations nouvelles, la Maison Antoine Baud, pour suivre la courbe ascendante, recherche le soutien d’une société d’envergure nationale. Elle fusionne, alors, avec l’OMNIUM FRANCAIS DE PETROLE et sa filiale OZO. Elle s’occupera de la distribution de la marque sous le nom de MAB-OZO.

En 1961, la société OZO passe des accords avec la société TOTAL. MAB-OZO devient MAB-TOTAL. Son secteur d’activité s’en trouve agrandi, la Maison Antoine Baud est définitivement organisée en une société puissante soutenue par la plus grande Entreprise de Raffinage Française.

http://www.mab-immobilier.com/qui-sommes-nous/ , merci.

L’industrie pétrolière http://www.cairn.info/article.php?ID_ARTICLE=RHIS_062_0355&DocId=139741&Index=%2Fcairn2Idx%2Fcairn&TypeID=226&BAL=anmc%2F6.1XxNxs&HitCount=18&hits=3670+366f+2e71+2e70+1eb0+1eaf+f1b+f1a+585+584+3b1+3b0+1cd+1cc+153+152+6e+6d+0&fileext=html

LA N°30 DES 2 TOURS D’HORLOGE

5 – 6 – 7 NOVEMBRE 2021

AU PROGRAMME

https://www.circuitpaulricard.com/assets/evenements/876/pdf/Horaires%202TH%202021%20V%20de%20V%20-%20V2.pdf

LA RENAISSANCE !

Sept ans après sa disparition du calendrier sportif, c’est sur le célèbre circuit Paul Ricard, chargé d’histoire, témoin de leur dernière édition et dorénavant théâtre du Grand Prix de France de Formule 1, que les 2 Tours d’Horloge vont ressusciter et ainsi écrire un nouveau chapitre de leur histoire

SAMEDI 6 NOVEMBRE en fin de matinée, un Gulfstream G650, volets des fenêtres baissés, les passagers semblent encore endormis

12h40 Evènement organisé à guichet fermé, bien peu de curieux, plus nombreux le samedi que le dimanche et pourtant un

ACCÈS GRATUIT POUR LE PUBLIC

Samedi, 13h15 après la pause, le plateau Legends Cars Cup s’élance

Frédéric DEPRESLE N°3 mène la farandole

LEGEND CAR FZ09 R-EVOLUTION

https://www.legendscarscup.com/concept/article-site-web/acheter-une-legend-car

N°777 CHARREYRON Clément et BOURNAC Etienne dans les stands

LES 2 TOURS D’HORLOGE

Depuis les essais privés du vendredi matin et samedi après-midi, elles étaient restées à l’ombre dans leur box

14h35, ça commence à bouger devant les box (boxes)

Liste prévisionnelle des engagés des "2 Tours d'Horloge" 24 heures Endurance VHC

https://vdev.fr/wp-content/uploads/2021/11/Liste-des-engages-2TH-VdeV-2021-3.pdf

Procédure de départ LES 2 TOURS D’HORLOGE

14h40, procédure de départ suite, un premier départ type "Le Mans" https://www.24h-lemans.com/fr/actualites/le-depart-type-le-mans-12965 , les bolides en épis sur le côté droit de la piste, les pilotes à gauche s’élancent

14h45, après 1 tour du circuit, toutes reviennent se positionner devant la ligne de départ et pour la première fois, on peut découvrir la N°30

La N° 30 DES 2 TOURS D’HORLOGE 2021 est une PORSCHE 930 Turbo de 1981 avec un moteur de 3,3 litres de cylindrée

Sa belle robe noire est décorée de jaune orange et rouge, elle nous fait beaucoup penser à la célèbre PORSCHE 935 N°39 de l’écurie KORES Le Mans 1979

Écurie O-ONE

Équipage Josserand DE MURARD – Jean-Marc DAVID - Jean-Michel GUERMONPREZ– Julien GRENET

Longueur du circuit  5,842 km - Nombre de virages  15 (9 à droite, 6 à gauche) - Ligne droite la plus longue 1100 m

14h49 en attendant l’évacuation de la piste et le départ officiel

14h59 LEADING CAR à suivre

15h00 Cette fois, c’est le GRAND départ

Autre PORSCHE 930, la N°5 bleu de Pascalou Racing

15h10 aux alentours des virages du LAC et du PONT

15h31 dans l’aspiration de la PORSCHE 944 S2

15h41 poursuivi par la BMW 323 I

15h44 à l’assaut d’une FORD Mustang

Ça tourne, et pendant ce temps-là, un peu d’orange pour se changer les idées

Parking à l’ombre, il fait bon

16h32 derrière la TIGA SC 84

16h34 dans 1 heure, le soleil sera couché

16h36 la N°30 à la cinquième place

17h19 la N°30 à la septième place

Coucher du soleil 17h22

Le système d’éclairage du Circuit Paul Ricard composé de soixante-sept mâts d’éclairage

REPOS pour tout le monde ou presque

HOTEL** RESTAURANT

Le Relais de la Calèche - Le Beausset (Var)

http://www.hotel-caleche-beausset.fr/accueil.html 

Le Relais de la Calèche et ses trésors comme cet immense dessin qui se trouve sur un mur de l’entrée

Rencontre entre Richelieu et Napoléon incarné par Gérard Depardieu, la scène se passe en 1630 lors de la PREMIÈRE ÉDITION de la Calèche d’Or Classic

DIMANCHE 7 NOVEMBRE lever du soleil 7h19, direction le CIRCUIT DU CATELLET

Le circuit Paul Ricard, situé au Castellet, est un circuit automobile français homologué Grade 1 par la Fédération internationale de l'automobile et Fédération internationale de motocyclisme, inauguré en 1970 dans la région du Var, près des communes de Signes et du Castellet

Le ciel est toujours aussi bleu, la température aussi clémente

10h19 avec le temps, les barquettes du groupe S2000 semblent s’être emparées des premières places

La MARCOS MANTIS orange toujours dans la course

Tout comme la jaune TVR GRIFFITH 200 de l’Écurie V DE V

LOLA T590 N°18 de l’Écurie RÉDÉLÉ

10h24 la PORSCHE N°30 est elle aussi toujours en piste

Au même moment, la BMW 635 Gr A, tourne comme une horloge, avec ses parfaits et uniques double débrayage

10h29

10h33 la N°30 fait un passage en 6^ème position

Sur le parking visiteur apparait une MV AGUSTA

13h03 oublions les petites tracasseries mécaniques, le team O-ONE tient le coup !

13h06 la N° 30 fait un NOUVEAU passage en 6ème position, ses pilotes s’accrochent

Le ciel se voile

13h06 stimulant, la couleur orange est associée à l’énergie et à l’action. Il évoque le soleil, la chaleur, le feu, la lumière et l’automne

Avec l’apparition de la couleur verte, couleur de l’espérance, le vert est porteur de chance. Il invite au calme et au repos. Il est symbole de croissance, de santé, de fraîcheur.

CHEVROLET CORVETTE C6.R Elle est homologuée pour courir dans la catégorie GT1 (Grand Tourisme 1) de la fédération internationale de l'automobile. Elle est la première version compétition de la Corvette C6 d'où elle tire son nom. Engagée par l'écurie officielle Corvette Racing dès 2005, elle remporte de nombreuses courses et championnats, dont les 24 Heures du Mans et l'American Le Mans Series. Elle a également été exploitée par un grand nombre d'écuries privées

13h58 le ciel change de visage

Dans les stands, ça recommence à s’agiter

N° 30 à 13h59

Casque rouge te casque blanc - Changement de pilotes pour la N°122

14h02

14h05

15h00

15h03 53

Le drapeau à damiers s’agite, LES 2 TOURS D’HORLOGE 2021n c’est fini !!

Les 2 Tours d'Horloge 2021 LES RÉSULTATS

1 22 S2000 1 Gemanova LVM/MARTIN/NOTARI/GERBOUT FRA Tiga SC 84 22:59:30.087490 - - 2:30.059 321
2 150 TC 4 1 Equipe Europe MILLE/GUENAT/MAHE/FRANCE FRA BMW 635 Gr. A 22:59:22.963 488 2 Tr. 2 Tr. 2:36.101 320
3 122 SP 1 1 Chateaux Sport Auto DE FERRAN/ZIMMER/LOIX LUX Grac MT - 14 B 22:58:50.574 486 4 Tr. 2 Tr. 2:24.106 333
4 51 S2000 2 Equipe Palmyr NELSON/KUBRYK/BELLE FRA March 81 S 22:58:42.203 485 5 Tr. 1 Tr. 2:32.339 20
5 5 GTS 4 1 Pascalou Racing DUHAMEL/CRUBILE/ROCHER/BRIGAND FRA Porsche 930 Turbo 22:59:10.309 485 5 Tr. 28.106 2:27.317423
 

6 30 GTS 4 2 O-One DE MURARD/DAVID/GRENET/GUERMONPREZ FRA Porsche 930 Turbo 22:59:34.471 475 15 Tr. 10 Tr. 2:32.691 267

BRAVO !

24h non stop, 4 pilotes aux commandes, 496 tours couverts, 16 arrêts aux stand 2905 km, 1440 litres de carburant et 6 trains de pneus.

6eme au général et 2ème GT.

Une aventure sportive et humaine incroyable

La voiture malgré quelques problèmes de collecteur d’échappement faisant perdre l’avantage du turbo durant les 3 dernières heures

BRAVO !!!

photo O-ONE sur facebook

http://www.0one.fr/?fbclid=IwAR1-F_ulCyCTBqUzR5ys9bmL1evraJsmhYOnr742N_3kc_i2SEqS59qgejU

7 27 GTS 4 3 CG Motorsport MICHEL/CARMINATI/LOSTIS/LAURIN FRA Porsche 964 22:58:03.980 46723 Tr. 8 Tr. 2:36.111 62
8 61 GTS 4 4 Circuit De Dakar / Mansfeld LIBENS/KOHLER/DE SIEBENTHAL/COLLARD BEL Porsche 964 RS 22:59:30.256 459 31 Tr. 8 Tr. 2:34.659 264
9 20 SC 1 Cudini Racing Team NORET/HARDONNIERE/BOUGRAT/CROISILE FRA Porsche 944 S2 22:58:06.241 456 34 Tr. 3 Tr. 2:42.260 418
10 13 T 3 1 Josse Racing TRUFFIER/GEOFFROY J/GEOFFROY B/BOUTIN FRA BMW 530 ius Gr. 1 22:59:28.217440 50 Tr. 16 Tr. 2:44.453 320
11 11 SC 2 V DE V VDEV E/LECONTE H/VDEV G/BROSSARD FRA TVR Griffith 200 22:59:56.342 43753 Tr. 3 Tr. 2:37.696 233
12 32 S2000 3 Equipe Rosbif HYETT R/SNOWDON/HYETT N/FRY GBR Tiga SC 83 22:57:32.977433 57 Tr. 4 Tr. 2:33.165 181
13 7 SC 3 Daventure Racing JABOULET-VERCHERRE/BACHELIER/COLLIN FRA Marcos Mantis 22:58:30.410 424 66 Tr. 9 Tr. 2:39.958 23
14 83 TC 4 2 Chateaux Sport Auto CHATEAUX M/CHATEAUX J-B/GIRARDET FRA BMW 635 CSI 22:59:25.644 422 68 Tr. 2 Tr. 2:34.527373
15 28 SC 4 Cudini Racing Team NORET/COLIBET/VIGNERON/SAUGER FRA Porsche 911 3,2 22:55:03.121 413 77 Tr. 9 Tr. 2:42.055 112
16 72 TC 4 3 Equipe Sleep SLEEP/WYKEHAM/MONTGOMERY GBR Shelby Mustang GT350 22:57:52.364 405 85 Tr. 8 Tr. 2:37.820 173
17135 GTS 4 5 Ydeo by LD Racing FRETIN Be/FRETIN Br/FRETIN M/FRETIN T FRA Porsche 964 Cup 20:54:23.576 391 99 Tr. 14 Tr. 2:37.516 257
18 76 GTS 3 1 Berlinette Mag MANCEL J-J/MANCEL C/THIEL/LE CLEAC'H FRA Alpine V6 GT 22:57:46.303 379 111 Tr. 12 Tr. 2:51.313 294
19 37 GTS 3 2 Quarkus Racing Team ALFANO D/SEIGNEURIN/TANDEL/ALFANO M FRA Porsche 911 3,0 SC 20:30:33.072 375 115 Tr. 4 Tr. 2:36.308 331
20 41 S2000 4 Equipe Palmyr FAGGIONATO/VAGLIO-GIORS/GENECAND MCO Tiga SC 79 22:55:57.866 335 155 Tr. 40 Tr. 2:30.535 232
21 56 GTS 3 3 LD Racing SEGOLEN/DUVAL/BLASCO/BONNARDEL FRA Porsche 911 3,0 SC 19:28:36.369 325 165 Tr. 10 Tr. 2:44.900 159
22 9 SP 1 2 SportMeca HUEZ V/HUEZ O/HUEZ E/RUNG FRA Caterham 1600 Sprint 17:05:17.275 300 190 Tr. 25 Tr. 2:53.371 166
23 18 S2000 5 Redele REDELE/BAZARD/PEAUGER FRA Lola T590 22:11:22.295 267223 Tr. 33 Tr. 2:29.213 34
24 666 SC 5 CMR CABANNE/GUILLAUME/TERRANA/JALLON FRA Alfa Romeo Giulia 16:48:56.350 222 268 Tr. 45 Tr. 2:44.10724

https://www.its-results.com/2thvdev/2021/310b7ecd-54b1-4487-a0b6-53aa97571a5f

En GT, la victoire revient à la Porsche 930 Turbo N°5 (Ecurie Pascoulou Racing) de Pascal Duhamel/Sébastien Crubile/Romain Rocher/Emmanuel Brigand devant la voiture sœur N°30 (Team O-One) de Josserand De Murard/Jean-Marc David/Ricard Hofman/Julien Grenet et la Porsche 964 N°27 (CG Motorsport) de Xavier Michel/Jean-Charles Carminati/Samuel Lostis/Jérôme Laurin

https://www.newsclassicracing.com/Les-2-Tours-d-Horloge-une

Au micro, la N°30 est ovationnée et son équipage sera au complet sur le podium

Beaucoup d’autres podiums, coupes, Marseillaise et champagne, les drapeaux pour un autre jour !!

C’est fini, il faut rentrer !

Sur la route - Les célèbres feux tricolores de Cuges-les-Pins (souvent plus rouges que verts)

LES 2 TOURS D’HORLOGE

La seule course de 24 heures exclusivement dédiée aux Véhicules Historiques de Compétition

Nés en 1992 de la volonté d’Eric Van de Vyver, lui-même pilote, le concept et la philosophie de cet évènement ont connu un succès immédiat. Devenue un rendez-vous incontournable pour les équipages français et étrangers passionnés d’Endurance, cette course s’est d’abord disputée pendant sept ans sur le circuit Paul Ricard, avant de migrer sur la piste espagnole ‘’Ricardo Tormo’’ proche de Valencia en 1999, puis sur le circuit F1 de Nevers Magny-Cours. Pour finalement renouer avec le tracé du Castellet lors de ses deux dernières éditions, en 2012 et 2014

https://vdev.fr/event-v-de-v/les-2-tours-dhorloge-5-6-7-novembre-2021/

https://vdev.fr

@LES SOUPAPES AVIGNONNAISES.COM

Depuis 2009

les.rendezvousdelareine@orange.fr

10 juin 2012

Sous la bannière des « TACOTS DE L’ESPOIR », vous roulerez, le matin, pour les œuvres du LIONS CLUB de RAMBOUILLET en faveur du « HANDICAP« , pendant une centaine de kilomètres sur les routes du Sud-Yvelines, en vous amusant avec un rallye fléché métré  Le départ et l’arrivée se feront à l’HIPPODROME DE RAMBOUILLET. Plusieurs animations (exposition de voitures, baptêmes, voiture tonneau de la MACIF, restauration, buvette campagnarde etc…) sont prévues toute la journée. Le rallye est ouvert aux propriétaires de :

·         voitures anciennes (> 25 ans),

·         aux cabriolets et roadsters,

·         aux voitures d’exception.

Le matin : « Rallye fléché métré d’environ 100 kms dans le Sud Yvelines ». Départ et arrivée à l’hippodrome. Toute la journée sur l’hippodrome : Expositions de voitures , Baptême en voiture ancienne, cabriolet ou roadster, ou voiture d’éxception, Démonstration et initiation à la « COUNTRY DANCE » avec les « Cowboys hat dancers ».Stand et bourse d’échange, Voiture tonneau de la MACIF 

Christiane Siret – Coordinatrice des « Tacots de l’Espoir » – 06 83 37 87 11 ou 0 971 28 86 90

http://lestacotsdelespoir1.unblog.fr/

30 juin 2012

Après les succès des GIF AMERICAN DAY 2010 ( 10000 visiteurs ) et 2011, le LIONS CLUB DE GIF-CHEVRY et son partenaire « LES RENDEZ VOUS DE LA REINE »

organisent le 30 juin le « SAINT AUBIN AUTO-RETRO » 

Cet événement se déroulera dans le très agréable cadre de la « Ferme de la Commanderie », Rue de la Commanderie à Saint Aubin - 91190, près du Golf. 

  Evènement ouvert aux véhicules d’au moins 30 ans d’âge et aux véhicules d’exception

Au programme : en entrée libre un rassemblement de véhicules de tous horizons, le quartet de Swing / New-Orleans « Clarinet Connection », bar-restauration rapide, pelouse pic-nic, une tombola permettant de gagner une magnifique bague en marquise d’une valeur de 2000 Euros, des entrées pour Disneyland Paris, un VTT et d’autres lots...et puis,
Un événement dans l’évènement : UN CONCOURS D’ELEGANCE AUTOMOBILE
ouvert à tous ceux qui souhaitent s’amuser en participant : présentation du véhicule par un « expert » et attribution de coupes récompensant les meilleurs; plusieurs choix sont offerts : l’adéquation des tenues vestimentaires de l’équipage avec l’époque du  véhicule, mais aussi coordination des tenues avec les coloris du véhicule ou tout simplement présentation humoristique ; plusieurs catégories suivant l’âge du véhicule :
quelle que soit votre voiture, vous pouvez vous inscrire : décontraction et bonne humeur requises !

Bernard Lang – 06 73 26 58 62 ou   lionsclubgifchevry@rocketmail.com

http://www.car-register.com/group/72/show

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16 septembre 2012

Fort de son expérience de la 1ère édition, et des 45 rendez-mensuels réussis (depuis 2008), « Le RENDEZ-VOUS de La REINE » pour 2012 propose de faire découvrir la Vallée de Chevreuse.

AUTOMOBILES ANCIENNES

DU CHÂTEAU DE RAMBOUILLET VERS

LA VALLEE DE CHEVREUSE

La découverte d’une des plus belles régions de France, journée promenade de 80km sur les petites routes de la Vallée de Chevreuse pour une cinquantaine d’Automobiles anciennes. Le départ s’effectuera du Château de Rambouillet, l’arrivée au Château du Mesnil Saint Denis.

Comme une tradition et pour bien montrer à tous que l’association organisatrice est rambolitaine, l’accueil se fera des jardins du Château de Rambouillet, les Autos s’élanceront dès 10h le matin. Pour que cette nouvelle édition ne soit pas qu’un paisible cortège, vous devrez résoudre des énigmes pour trouver votre chemin, parfois en fléché métré. Cette seconde édition est ouverte à tous les véhicules, vintages, avant-guerre, populaires ou classiques des années 45 à 60, moderne à au moins 30 ans d’âge, cette journée est placée sous le signe de la détente, ni compétition, ni vitesse !!

C'est avec grand plaisir que nous vous invitons à participer à cette 2ème édition !

Cette journée est aussi inscrite dans « Les Journées européennes du Patrimoine ». Château, clochers, lavoirs et vieux puits, aussi la découverte de visages de cette célèbre vallée.

Arrivée et résultats de cette journée à partir de 17h au Château du Mesnil Saint-Denis.

Cette journée est placée sous le signe du pur plaisir automobile. En espérant vous compter parmi nous pour passer une journée des plus conviviales.

Journée organisée par l’association « Le RENDEZ-VOUS de La REINE » Martine Boireau, Yves Boireau, Anne-Charlotte Boireau, Eddie Depaux, Maxime Thepenier et Olivier Caldier

    Yves Boireau - Tél 01 34 85 73 63 – 06 17 34 33 72

    http://www.lesrendezv ousdelareine.com/

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bulletin d'engagement 16 9 070412

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LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Des autos anciennes, passion pour un demi - siècle de l’Histoire de l’Automobile de 1920 à 1970., des 2 roues, tout ce qui flotte ou vole, plus d’escapades et plus de petites routes ensoleillées du Gard et du Vaucluse à découvrir, plus d’images encore, un intérêt et de la culture pour tout ce qui se déplace ainsi que pour les paysages que nous aimons tant, sans oublier le patrimoine de nos routes d’hier.

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SIMCA P60

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Une première série de P 60 fut refusée par Henri Pigozzi, alors qu'il en avait déjà été produit 750 exemplaires, tous de couleur noire, avec des différences avec la P 60 finale, non au niveau de la ligne générale, mais au niveau du traitement des formes, de la calandre, des pare-chocs avant (en deux parties), des ailes et des feux arrière. Ceux-ci furent stockés à Bordeaux, quai de Bacalan, puis vendus en majorité dans les pays de l'Est comme taxis : 100 exemplaires partirent vers l'Allemagne, les exemplaires restants furent vendus aux employés de la firme avec interdiction de les revendre à un tiers, et sinon de les ramener à Poissy (vraisemblablement pour être détruits). Il reste cependant des exemplaires roulants et restaurés de ces voitures aujourd'hui, désignées sous le nom de Simca

RENAULT 8

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Lancée en juin 1962, la Renault 8 est dessinée par Gaston Juchet et Philippe Charbonneaux. C'est l'une des premières voitures françaises avec quatre freins à disques. Le « moteur Sierra » (connu également sous le nom de « moteur Cléon-Fonte ») à cinq paliers est nouveau. Ce moteur élaboré par l'ingénieur René Vuaillat connaîtra une longue carrière puisqu'il sera encore utilisé sur les Twingo, Express, Clio et Super 5 dans les années 1990. http://www.r8gordini.com

RENAULT Estafette

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Les premiers modèles 500/600 kg sont équipés du « moteur Ventoux » à trois paliers de 845 cm3 de la Dauphine, développant 32 ch SAE.

En mai 19621, l'Estafette adopte un nouveau « moteur Cléon-Fonte » 1 108 cm3 à cinq paliers (conçu par l'ingénieur René Vuaillat est apparu sur la Renault Floride S et sur la Renault 8) de 45 ch SAE. La plaque de police avant qui était sous la calandre passe sur le pare-chocs. Avec quelques légères modifications, nouveaux feux en décembre 1969, nouvelle calandre en tôle pour 1973), elle continuera jusqu'à son remplacement par le Trafic en 1980. http://estafette.r213x.com/joomlapack3/

Bonne nouvelle !

Pour les Fêtes de NOËL, découvrir, une nouvelle série

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LES AVIONS

AVIONS

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Le terme « aviation » a été inventé par l'écrivain et ancien officier de marine Gabriel de La Landelle en 1863 dans son livre Aviation ou Navigation aérienne à partir du verbe « avier », lui-même dérivé du latin « avis » (« oiseau »), et du suffixe « -ation ». Le mot « avion » fut inventé par Clément Ader en 1903. « Aéronautique » ou « aviation »[modifier | modifier le code]

Aviation ou aéronautique. Les dictionnaires courants donnent des définitions quasi-équivalentes pour les deux termes : le domaine des machines permettant de naviguer dans l'atmosphère terrestre. Le terme « aviation » recouvrant plus particulièrement le domaine des avions, le terme « aéronautique » est donc plus général et doit être employé lorsque le sujet recouvre l'ensemble des aéronefs. https://fr.wikipedia.org/wiki/Histoire_de_l%27aviation

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Toutes ces photos animent de nombreux articles qui paraissent régulièrement, elles ont été prises lors de belles rencontres dans notre région ou ailleurs aussi sur des évènements que LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE ont organisé ou auxquels ils ont participé.

Consultez la liste des « Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE » sur le Forum LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

http://rendezvousdelareine.forumactif.org/f8-albums-photos-les-rendez-vous-de-la-reine-patrimoine-paysages-autos-2-roues-sorties-et-evenements-decouvertes

Collectionneurs !... Vous avez la possibilité de demander la parution d’un modèle d’un pays que vous aurez soigneusement choisi

Contact les.rendezvousdelareine@orange.fr

Régulièrement de nouveaux albums apparaissent, MAIS ATTENTION au cours des prochaines semaines, LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE cesseront aussi la parution de plusieurs albums……..vérifiez vos visites. Après il sera trop tard !!

Le nombre important de photos de bonne qualité LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE permet à tous les passionnés d’automobile anciennes d’observer en détail une large production automobile française et étrangère produite entre 1920 et 1970.

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