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Recherche pour “Pont sous Gallardon”

Le TOUR DE FRANCE AUTOMOBILE

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Le TOUR DE FRANCE  AUTOMOBILE
Le premier Tour de France automobile - Supplément illustré du 3 septembre 1899
Le tour de France automobile La période 1906-1914

1914 Ce matin à 8h00, Porte Maillot à Paris, le départ du Tour de France Automobile a été donné en présence de nombreux spectateurs.

Cette compétition de 5000 km s’achèvera le 24 mars prochain. Trente-sept véhicules sont engagés cette année.

Les concurrents feront étape dans les villes de Boulogne-sur-Mer, Verdun, Dijon, Lyon, Nice, Avignon, Clermont-Ferrand, Toulouse, Pau, Limoges, Le Mans et Cherbourg.

Cette compétition, organisée sous l’égide du journal sportif L’Auto, est néanmoins plus un rallye promenade qu’une véritable course automobile.

C’est surtout l’occasion pour les constructeurs de briller aux yeux du grand public. http://www.memorial-14-18.net/?p=2106

Le Tour de France automobile de mars 1914 passait par Besançon.

La période 1922-1937
Le TOUR DE FRANCE  AUTOMOBILE
Le TOUR DE FRANCE  AUTOMOBILE

Toujours patronné par le journal « L'Auto », le Tour reprend en 1922 en version Cyclecariste (0.75 à 1.1L, 30 partants), organisée par la Motocycle Club de France et disputé en douze étapes pour un total de 3 700 km. Les conditions météo rendront finalement cette épreuve de régularité très difficile, l'édition étant remportée par Césure sur Peugeot quadrilette d'à peine 750cm3, les Benjamin s'imposant en 1.1L.. L'épreuve est de nouveau disputée sous cette formule de 1923 à 1926, puis de 1929 à 1937, mais ne connaît pas un franc succès

. http://fr.wikipedia.org/wiki/Tour_de_France_automobile#La_p.C3.A9riode_1922-1937

La renaissance : 1951-1964

1951 1er Tour Auto (en fait le quinzième en comptant les épreuves d'avant-guerre).

Apogée et déclin : La période 1969-1980

Non disputé depuis 1965, l'Automobile Club de Nice ayant renoncé à organiser l'épreuve à cause de difficultés d'ordre matériel, le Tour renaît en 1969, sous l'égide de Bernard Consten qui en restera l'organisateur jusqu'en 1980.

La mort d'une grande épreuve : 1981-1986

L'épreuve fait toujours partie du Championnat d'Europe des rallyes, mais depuis quelques années n'attire plus les pilotes étrangers. L'organisation est désormais assurée par l'ASAC de Nice et le journal « L'Équipe ».

1986 Drapeau à damiers pour la France François Chatriot et Michel Périn Renault 5 Maxi Turbo

https://fr.wikipedia.org/wiki/Tour_de_France_automobile

http://www.forum-auto.com/sport-auto/histoire-du-sport-auto/sujet378106.htm

Tour de France automobile

Version historique

1992 Le Tour de France renaît en version historique. 128 voitures rallient Paris à Nice via Orléans, Vichy, Nîmes et les circuits de Nevers Magny-Cours, Mas du Clos et Paul Ricard. http://www.motorlegend.com/histoire-automobile/le-tour-de-france-automobile/8,2718.html

1998 Sous la pression du Tour de France cycliste, l’épreuve « Le Tour de France automobile » prend le nom de « Tour Auto ». Pour mémoire, le Tour de France cycliste date de 1903 ! GLOUPS !!!!

Un petit film de PETER AUTO Extrait - Tour Auto 1998 https://www.youtube.com/watch?v=Q40e8W8WNbA

1999 TOUR AUTO Canal Jimmy SFR
Le TOUR DE FRANCE  AUTOMOBILE
Le TOUR DE FRANCE  AUTOMOBILE
2002 TOUR AUTO SFR
Le TOUR DE FRANCE  AUTOMOBILE
2003 TOUR AUTO sans lunettes
Le TOUR DE FRANCE  AUTOMOBILE
2004 TOUR AUTO Lissac
Le TOUR DE FRANCE  AUTOMOBILE
Le TOUR DE FRANCE  AUTOMOBILE
Le TOUR DE FRANCE  AUTOMOBILE

Lissac - Audemars Piguet

Le TOUR DE FRANCE  AUTOMOBILE
Le TOUR DE FRANCE  AUTOMOBILE
TOUR AUTO Optic 2000 Depuis 2009
TOUR AUTO Optic 2000 - le 25ème en 2016
Le TOUR DE FRANCE  AUTOMOBILE

Photo les.rendezvousdelareine@orange.fr

Bon à savoir, certains amis du Blog LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE sont enregistrés depuis de nombreuses années comme bénévoles chez PETER AUTO.

Ouvrage de référence, par Maurice Louche
preface de Jean-Pierre Beltoise, François Chatriot, Bernard Consten, Hernano de Silva Ramos, Henri Greder, Jean Guichet et Jean Ragnotti.
Edition Maurice Louche
deuxième édition, en 2009, de l'ouvrage publié précédemment par Maurice Louche
Narration, année par année, dans un petit livret séparé, joint dans le coffret.
Cartonné à reliure toilée.
235x280
ouvrage principal : 446 pages
ouvrage ann
exe : 112 pages

Le TOUR DE FRANCE  AUTOMOBILE
Le TOUR DE FRANCE  AUTOMOBILE

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VOLKSWAGEN "S761 Jeans" Modèle 1974

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Rare et bien agréable d’apercevoir une Volkswagen bien comme il faut !

Ni fausse barbe, ni fausse rouille, ni garde au sol excessive, pour ne pas pouvoir franchir les coussins Berlinois ! Un comble pour une allemande.,

coloris souriant des années 70

coloris souriant des années 70

Volkswagen, Beetle, Coccinelles, ou Cox, l’apparition de la Jeans Beetle de Volkswagen en septembre 1973, une idée surprenante pour son époque. Elle est officiellement référencée à l'usine comme série "S761 Jeans", le S pour Sondermodelle, une fois traduit, ce qui veut dire « série spéciale ». La"S761 Jeans", sera référencée chez VW "Jeans Bug".

http://www.jeansbeetles.com/chronologie.htm

En détail http://www.jeansbeetles.com/modele%201974.htm , merci

bande noire autocollante est apposée sur les flancs de la voiture avec le logo Jeans

bande noire autocollante est apposée sur les flancs de la voiture avec le logo Jeans

radio Blaupunkt "Wolfsburg"

radio Blaupunkt "Wolfsburg"

logo se trouve sur le capot moteur

logo se trouve sur le capot moteur

les premiers grands feux arrières font leur apparition

les premiers grands feux arrières font leur apparition

jantes Lemmertz "GT"

jantes Lemmertz "GT"

peints en noir

peints en noir

peints en noir

peints en noir

Sous le capot avant, emprunte de la manivelle ? Plus sérieusement,à quoi servait ce rond ??

Sous le capot avant, emprunte de la manivelle ? Plus sérieusement,à quoi servait ce rond ??

Quelque peu inspiré de la Tatra V570 lors de la conception de la Coccinelle

https://fr.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Coccinelle

VOLKSWAGEN "S761 Jeans" Modèle 1974

Fière allure pour 40 ans passés, merci à son propriétaire pour les photos

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C’est par où...........C’est par là...........Rambouillet 21k.9

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

C’est par où ………...????????????

C’est par là………….. !!!!!!!!!!!!!!!

Rambouillet 21k.9dunlop

Les.rendezvousdelareine@orange.fr

Le Touring club de France (TCF) est une ancienne association française créée en 1890 à Neuilly-sur-Seine dont le but principal était de « développer le tourisme sous toutes ses formes »[1].

 

L'association a participé à de nombreuses actions permettant le développement de routes touristiques (corniche de l'Estérel en 1903, route des Grandes Alpes en 1909…), de pistes cyclables et d'équipements touristiques de toute sorte. Elle a été à l'initiative du développement de la signalisation routière. En 1914, elle a notamment doté les routes françaises de 30 000 panneaux de signalisation routière[1]. Elle a également joué un rôle majeur dans le développement du camping avec la création des premiers « camps de toile » en 1930 et l'ouverture du camping international du bois de Boulogne en 1951.

 

Après la Première Guerre mondiale, le TCF a lancé une collecte afin d'ériger une série de bornes au niveau de l'ancienne ligne de front : les bornes Vauthier.

 

Malgré son rôle majeur dans le développement du tourisme au cours du XXe siècle en France, l'association périclite et la liquidation de ses biens est prononcée le 23 octobre 1983[1]. (Wikipedia)

plus dimages, meci, http://www.surma-route.net/index.html

        

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L’Alfa Roméo de Blaise Cendrars, était un modèle 6C 1500

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

L’Alfa Roméo de  Blaise Cendrars, était  un modèle  6C 1500

Un article au sujet de Frédéric-Louis Sauser, plus connu sous son pseudo d’écrivain Blaise Cendrars dans un hebdomadaire des Yvelines « Toutes les Nouvelles ».

Dans l’article, la photo en noir et blanc d’une belle auto prise dans le jardin du Tremblay, une auto dont la calandre est ornée des lettres  ALFA ROMEO, automobile personnelle de Blaise Cendrars.

En 1926, quand Blaise Cendrars, au volant d’une Alfa Roméo rachetée à Georges Braque et décorée par l’artiste, descend de sa maison de Seine-et-Oise pour rejoindre le Sud, il traverse le pays à fond de train http://www.lamarseillaise.fr/livres/la-calanque-le-manchot-et-l-alfa-rom-o.html

Quand Cendrars conduisait une Alfa Roméo  http://www.tierslivre.net/spip/spip.php?article2496

Et plus encore http://opus-all.paris.iufm.fr/littecompa/cendrars/lotiss_frm.htm

L’Alfa Roméo de  Blaise Cendrars, était  un modèle  6C 1500 numéro de châssis 0110794» et la conduire qu’avec une seule main ne représente que de la passion et du respect !

6 cylindres en ligne. 1500cm3. Le premier ingénieur à avoir travaillé à la conception de ce modèle a été Vittorio Jano qui a surtout contribué à la conception de la gamme moteurs  de la 6C 1500. C'est aussi la première voiture de la marque à être équipée de moteurs d'aussi petite cylindrée. http://fr.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_6C

Autres belles Alfa Roméo phOTO  les.rendezvousdelareine@orange.frDSCN3397044 (2)

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RAMBOUILLET, les AMERICAINES du GARAGE J.J. JUGUEN, FORD RANCHERO

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

RAMBOUILLET, les AMERICAINES du GARAGE J.J. JUGUEN

Hier à Rambouillet, sous une belle enseigne de Corvette jaune, un moteur qui montait en température au GARAGE J .J. JUGUEN, juste pour une bonne cause et un rassemblement d’américaines à venir, FORD RANCHERO bleu, moteur de Mustang V8 003-copie-2001-copie-1http://www.carrosseriejuguen.com/usa/index2.html

FORD RANCHERO  une automobile à mi-chemin entre un coupé et un pick-up. Elle fut produite à 508 355 exemplaires par Ford entre 1957 et 1979, et connut 5 styles différents, ainsi que de nombreux restylages. Principalement produite pour le marché américain et canadien, le Ranchero est un modèle rare hors Amérique du Nord. http://fr.wikipedia.org/wiki/Ford_Ranchero

007DODGE 3500 PICK UP 2003, véritable monstre de la route V10 (comme la Viper), boite de vitesses  mécanique, roues jumelées à l’arrière, permis poids lourd exigé.

009DODGE DAKOTA 2001. Lancé 1987, le Dakota a été relooké en 1997, 2005 et 2008, tous les détail auprès du Garage JUGUEN . http://www.carrosseriejuguen.com/usa/index2.html

008-copie-1Merci à J.J. Juguen pour son accueil et sa gentillesse.

Les.rendezvousdelareine@orange.fr

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L’Auberge du Bois Doré à Poigny la Forêt

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

L’Auberge du Bois Doré

à Poigny la Forêt

Culture pugnéenne, autrefois elle s’appelait « Auberge des Bruyères »……………….aujourd’hui, elle pourrait bien devenir un beau rendez-vous pour les anciennes automobiles, que des amis, merci.poigny

 

Message de Thierry JUGUET

Au Relais du Vigneron

Bonjour,

 

Je vous invite à découvrir une nouvelle adresse puisqu'aujourd'hui (08 juin) une auberge rouvre ses portes après de nombreux travaux d'embellissement.

 

Les nouveaux propriétaires, Corinne et Dominique vous accueilleront chaleureusement à l'Auberge du Bois Doré à Poigny la Forêt.

 

Dans un cadre agréable, disposant d'un grand parking, vous déjeunerez ou dînerez, dans une des très belles salles (entièrement refaites) aux couleurs chaudes et reposantes, ambiance feu de cheminée en hiver, ou bien sur sa terrasse calme pour les beaux jours. Le chef vous proposera une cuisine traditionnelle inventive et savoureuse sous forme de différentes formules à prix abordable (1ère formule : 13,50 €)article 0016

Auberge du Bois Doré

 

19, Rue de la prairie,, 78125 Poigny-la-Forêt

 

01 34 84 71 01

 

Ouverture : Le midi : du Mercredi au Dimanche. - Le soir : Le Vendredi et le Samedi.

Vous pourrez bientôt y déguster des cuvées que j'aurai sélectionnées exclusivement pour l'Auberge du Bois Doré

 

A bientôt

 

Thierry JUGUET

Au Relais du Vigneron

41, rue de Groussay

78120 Rambouillet

0134833349

relaisduvigneron@orange.fr

Horaires : mardi à samedi de 9h à 12h30 et de 14h30 à 19h30dimanche de 10h à 12h30

 

Les.rendezvousdelareine@orange.fr

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La 19ème Edition de « LA LOCOMOTION EN FETE » en images, et une SAAB 96 à vendre ,

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

054La 19ème Edition de « LA LOCOMOTION EN FETE », c’était ce weekend, les 28 & 29 mai 2011 sur l’aérodrome de CERNY-LA FERTE ALAIS (91). Croisé hier au soir une caravane ancienne attelée par une Simca P60 sur le route de Rambouillet, et puis aussi un groupe d’amis de retour de cette 19ème Edition, croisé sur le route de Saint Léger en Yvelines à destination de Chérisy (28), arrêt pour une  petite Renault 6 en température. Saab 96 V4 de 1973, moteur 4 cylindres en V  de 1500cm3, 300 modèle importés seulement, plaque de « La Locomotion en Fête » accroché au pare choc, Renault 6 avec glacière incorporée, Renault Ondine, une 403 8CV noire fermait le petit cortège, grands enjoliveurs de roues, bananes de pare choc longues, clignotants à l’avant et lion de capot.056057-copie-1058052

La Saab 96 est à vendre  couleur  verte d’origine Saab « verona green » contact Dépann’Auto Services à Saint Gemme Moronval  tél 02 37 50 14 70 depanautoservices@wanadoo.fr ( un nid d’anciennes, mécanique, carrosserie, peinture) http://fr.wikipedia.org/wiki/Saab_96055-copie-1060053

L’album photos  de cette 19ème Edition de « LA LOCOMOTION EN FETE » envoyé par  Olivier, un gros travail sous le soleil, merci (faire un copier-coller sur l'adresse)https://picasaweb.google.com/spadassin1975/FeteDeLaLocomotion2011?feat=content_notification#

Photos de cet article Yves les.rendezvousdelareine@orange.fr

 

 

 

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DACIA sur la route de Rambouillet

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

DACIA  est un constructeur d'automobiles roumain. Son nom correspond à la forme roumaine du nom du territoire occupé par les ancêtres traditionnels des Roumains, la Dacie http://fr.wikipedia.org/wiki/Dacie .

Au début des années 70, dans les numéros spéciaux du SALON DE L’AUTO, la marque est pour le plus souvent absente. MZMA, ZAZ, FSO, IFA, ZASTAVA, mais rien sur DACIA.

Dans les années 1960, la Roumanie prit la décision de fabriquer ses propres voitures, pour la population roumaine. Le choix fut celui d'acheter une licence, économiquement plus intéressante et techniquement plus facile à mettre en place. Un appel d'offres fut lancé, auquel répondirent Fiat, Alfa Romeo, Peugeot, Morris et Ford. Le choix porté d'abord sur Peugeot fut remis en cause, en raison du manque de professionnalisme de la commission.1-copie-4.jpg

De nouveaux essais eurent lieu, et le choix se porta sur la firme Morris ; mais les négociations échouèrent. En 1966, Alfa Romeo, Ford et Peugeot se retrouvèrent face à Renault, entrée également dans la course. Les négociations avec Renault portèrent sur un prototype, la future R-12. Il fut testé par les Roumains à l’aéroport de Băneasa, sous le nom d'Utranel, anagramme de Renault…. http://fr.wikipedia.org/wiki/Dacia2-copie-4.jpg

Plus sur Dacia http://queuedevoile.free.fr/page.php?2

Les Rendez-Vous de La Reine avec peut-être un jour une Dacia 1100 Sport ou une Dacia 1310………ou même une Axel Club ??

Youngtimers diront certains. Le temps fait bien les choses.

les.rendezvousdelareine@oirange.fr

 

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Voitures anciennes Samedi 12 mai 2012 à 14h à Rambouillet

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

Destination le Château de Ronqueux à Bullion (78).

Samedi 12 mai prochain à 14h à Rambouillet, une vingtaine d’Automobiles anciennes et une moto de l’Association Rambolitaine « Le RENDEZ-VOUS de La REINE », se promèneront sous les petits drapeaux verts et blancs de la Fête du Muguet. http://www.rambouillet.fr/muguet-en-fete,5044.html .

Destination le Château de Ronqueux à Bullion (78). http://www.chateauform.com/fr/chateauform/se-detendre/maison/22/chateau-de-ronqueux  

Rendez-Vous à tous les admirateurs de véhicules anciens, dans le parc du Château de Rambouillet à 14H. http://chateau-rambouillet.monuments-nationaux.fr/ . L’inscription à la participation de cette promenade est close, prochaine balade dimanche 20 mai, toutes les informations à droite.

behague.jpgEn 1924, l’ensemble du domaine de la maison d’Emile Behague devient la propriété d’Ernest Langlois et de Félix Potier qui y ouvrent l’hôtellerie de la Garenne. la résidence Georges Rosset, anciennement appelée « La Garenne », se trouve au 41, rue Patenôtre. Elle abrite une maison de retraite de cheminots.

Informations relatives à la maison d’Emile Behague http://search.babylon.com/imageres.php?iu=http://www.ramboliweb.com/images/infos/v2-maison-emil-b-sept02-02.jpg&ir=http://www.ramboliweb.com/HTML/info.asp?InfoID=1391&ig=http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTBSboF0c1-1nbcPX3t5NwhF-3XVzPAPTbUdhMcfNvXs7lS0QyXlPpGyQ&h=189&w=300&q=LA+RESIDENCE+GEORGES+ROSSET+RAMBOUILLET&babsrc=HP_ss , merci

Les.rendezvousdelareine@orange.fr

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30 printemps pour La Peugeot 205 GTI.

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

P1080982.JPG30 printemps pour La Peugeot 205 GTI.

Pour célébrer comme il se doit cet événement des propriétaires passionnés de 250 GTI se sont donnés rendez-vous au musée de l'aventure Peugeot à Sochaux. http://franche-comte.france3.fr/2014/02/16/peugeot-la-205-gti-30-ans-416589.html

Dimanche 16 MARS, ce modèle mythique risque fort d’être correctement représenté pour le « 65èle RENDEZ-VOUS de La REINE » à Rambouillet.

1984 1ER MARS sortie de la mythique 205 GTI 1.6 (moteur XU5J : 1 580 cm3, 105 ch DIN).

1985 La GTI 1.6 est disponible en 125 ch sous forme d'un kit routier Peugeot-Talbot Sport tandis que la version 105 ch poursuit sa carrière.

1986 La version GTI 1.6 105 ch est supprimée (année modèle 1987). Sortie de la 205 GTI 1.9 (moteur XU9JA : 1 905 cm3, 130 ch) fin décembre 1986.

1993 Arrêt de la version XS, les GTI, CTI et Gentry continuent jusqu'à la fin de l'année.P1060225.JPG

298 345 GTI ont été vendus en Europe. http://www.clubgtipowers.com/

http://club205gti.fr/

 

PHOTOS Walcker les.rendezvousdelareine@orange.fr

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