Recherche pour “Pierre Brunetti”

Au sujet de la 4CV rose construite par Pierre Brunetti http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-la-4cv-rose-proto-1440-construite-par-pierre-brunetti-110838733.html , reçu une nouvelle photo de Lotus18, merci. L’enquête avance !!

Les.rendezvousdelareine@orange.fr

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE retrouvent la trace de la 4CV rose construite par Pierre BRUNETTI

Au sujet de la 4CV rose construite par Pierre Brunetti - Publié le 5 Octobre 2012 par Les Rendez-Vous de la REINE. http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/Pierre%20Brunetti/

ANACHRONISME ? Bien possible !

Plus sérieusement, après plusieurs communications téléphoniques avec Pierre BRUNETTI son constructeur et Jean-Pol W. amateur de Renault anciennes,  LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE avaient tenté de retrouver la 4CV rose construite par Pierre BRUNETTI en apportant quelques témoignages d’époque. « SOS, Jean-Pol recherche de l’aide pour faire revivre la 4CV de BRUNETTI-BOUHIER ».

Jean-Pol W. après de minutieuses recherches avait fini par retrouver la rose 4CV.

Sans nouvelle, Jean-Pol W. devait se lancer dans une minutieuse restauration. La restauration est-elle toujours en cours ?

QUI A DES NOUVELLES de Jean-Pol WARBECQ et de la 4CV rose construite par Pierre BRUNETTI ?

Les Modèles de la RENAULT 4CV

RENAULT 4CV http://jef.pilon.free.fr/modeles.html

L’Album 4CV LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

https://goo.gl/photos/zYj48itjaA7waiRi9

PHOTO Avignon Yves BOIREAU - LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE les.rendezvousdelareine@orange.fr  - Merci à Lyonel et au pilote de la 4CV

SOS, recherche de l’aide pour refaire vivre la 4CV de BRUNETTI-BOUHIER

Hier quelques mots sur ce blog des RENDEZ-VOUS de La REINE évoquaient les souvenirs d’une Renault  4CV prototype dont nous recherchions la trace.

3 octobre 2012 - La 4CV rose « PROTO 1440 » construite par Pierre BRUNETTI à la fin des années 60, qu’est-elle devenue ? http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-la-4cv-rose-proto-1440-construite-par-pierre-brunetti-110838733.html

5 octobre 2012 - Au sujet de la 4CV rose construite par Pierre BRUNETTI  http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-au-sujet-de-la-4cv-rose-construite-par-pierre-brunetti-110895159.html

23 novembre 2012 - Le petit monde de la 4CV PROTO, et plus particulièrement celui construit par Pierre BRUNETTI http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-le-petit-monde-de-la-4cv-proto-et-plus-particulierement-celui-construit-par-pierre-brunetti-112742331.html

22 NOVEMBRE 2013 - Tout juste une année après, c’est le bonheur que nous avons reçu des nouvelles rassurantes!!!  Jean-Pol nous adresse un message avec quelques belles images.

Etonnant camion atelier ARNE BERG RACING qui possède le marquage de « STATION OFFICIELLE PIERRE FERRY ». Les couleurs de « RENAULT SPORT » sont aussi en bonne place.

Pour ma part, l’Asnièrois que j’étais n’a pas oublié le volant bouchonné de la rose 4CV qui nous faisait tant fait rêver dans l’atelier. Difficile aussi d’oublier le petit garage de l’avenue d’Argenteuil ou Pierre Ferry, l’inventeur d’automobiles de course, nous donnait de belles leçons de mécanique et de dessin.

Yves les.rendezvousdelareine@orange.fr   Photos Jean-Pol Warbecq, merci.

Le petit monde de la 4CV PROTO, et plus particulièrement celui construit par Pierre BRUNETTI

RETOUR en FRANCE, la petite 4cv retrouvée, après avoir reçu un message de JP son tout nouveau propriétaire.

Pierre Brunetti a vendu la voiture au Danemark où elle n’a pas pu courir et elle a été revendue à Arne Berg, le sorcier “Renault” suédois qui a couru avec celle-ci.

Article en suédois paru en 77 aimablement envoyé par JP.

Elle reviendra sans moteur ni boîte comme elle est partie il y a plus de 40 ans.

JP recherche des nouvelles de  Bernard Bouhier, JP recherche également toutes les photos de cette 4CV pour la remettre dans son état avec moteur central. Moustache de calandre s’abstenir !!

L’avatar du pseudo r1063. Construite entre 1959 et 1963, cette monoplace devait participer à des épreuves de Racer 750 qui ont malheureusement été interrompues avant l'achèvement de l'auto. Son constructeur a d'abord cherché à récupérer un maximum d'éléments de deux 4CV accidentées qu'il avait à disposition. Avant de réaliser un châssis tubulaire. Et même si l'empattement est à l'évidence trop important, la tenue de route est assez saisissante. Par contre, la position de conduite ne facilite pas le travail dans les enchaînements de virages...

Enfin la préférée qui est restaurée depuis 14 ans, racer 4CV Laurent http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/cabriolet/sujet842-1050.htm

Merci JP, ne pas oublier de nous prévenir dès que la petite rose sera rentrée à la maison, merci à tous……….A SUIVRE

Document du haut JP, photo du bas les.rendezvousdelareine@orange.fr , merci

La 4CV rose « PROTO 1440 » construite par Pierre BRUNETTI à la fin des années 60, qu’est-elle devenue ?

C’est dans son atelier d’Asnières que Pierre Brunetti, 
un génial préparateur, donnait naissance à ces petites  
bombes, d’abord, dans les années 1970, une 4CV  Renault 
propulsée par un ensemble moteur-boite Gordini qui faisait 
un malheur en circuit au milieu des protos, puis une 
méchante Rallye 2 avec laquelle il devint champion de France
de rallycross devant les Porsche, puis enfin cette Fiat 126 
revue et corrigée, toujours pour faire du rallycross. 
Hélas, il n’aura pas la même réussite qu’avec la Rallye 2 
du fait, quand même, d’un manque de puissance….. http://moinoux.blogspot.fr

http://search.babylon.com/imageres.php?iu=http://4cvproto.free.fr/Petites_320x240/4_cv_proto_Brunetti/4_cv_Brunetti.jpg&ir=http://4cvproto.free.fr/Fiches_tech_NVU/Brunetti.html&ig=http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSaah9CqJI9Pq6Knaq26Se3fUxeUB_7m97MxQtGHFPP466kmI4yCqI-kg&h=211&w=320&q=pierre+brunetti+4cv&babsrc=HP_ss

Pourquoi prendre des nouvelles de la santé de cette Renault 4CV  ? Tout simplement pour l’avoir admirée et en avoir gardé de bons souvenirs lorsqu’elle était dans le garage Asniérois de Pierre Ferry.

Les.rendezvousdelareine@orange.fr photo X

Cette année, plus d’espace encore, le célèbre Trapy (Type H Ecurie des TRAPADELLES ex Midi Libre –) stationnait à l’extérieur pour accueillir les visiteurs.

Comme les années précédentes, dès le franchissement du seuil de la porte d’entrée, après s’être incliné devant la flamme du Trophée Jacques POTHERAT, Jean-Pierre son organisateur n’est pas loin.

Accueil du stand Ecurie des Trapadelles, son Président Christian toujours souriant, un trésorier qui ne s’éloigne jamais de la trésorière,

dans les coulisses, Alain P. journaliste LVA à l’œuvre dès le samedi matin, nous restons tous impatients de lire l’article qui devrait sortir en début de semaine prochaine.

Dès son entrée sut la placette, le visiteurs rentre dans le vif du sujet, Gordini avec le portrait de Maurice Trintignant,

une belle bleue avec l’autocollant du Yacht Club des Avions de la Route https://www.facebook.com/groups/yachtclubdesavionsdelaroute/ et https://www.facebook.com/YachtClubDesAvionsDeLaRoute/ ,

Cottin & Desgouttes dont 1 modèle de la marque a couru au Mont Ventoux en 1911,

Guyot Spéciale,

Vermorel (celle-là même de la Farandole des ancêtres http://www.lesrendezvousdelareine.com/2016/10/7-8-et-9-octobre-2016-11eme-farandole-des-ancetres-1899-a-1919.html ),

Darmont Junior avec ses 4 roues,

Darmont tricyclecar,

une Amilcar qui aurait voulu être une Delahaye, ou pourquoi pas aussi une Delage,

Singer,

Facel Vega,

Dino 246 GT,

CG 1200 S,

Bugatti 57 dans un bel état,

Cortina Lotus,

Amilcar C6 double arbre, comme celles du Trophée Jacques POTHERAT 2016, reconnaissable à son bouchon de remplissage d’huile à l’avant,

un BNC noir train avant PERROT PIGANEAU, tout juste remis en route et aperçu à Avignon pour sa première sortie,

Salmson,

Bugatti 35,

Amilcar CGSS,

Hinstin la même marque que celle de Daniel , l’organisateur de Condorcet http://www.lesrendezvousdelareine.com/2016/04/c-etait-les-16-17-avril-2016-a-condorcet-dans-la-drome.html

En quittant la placette, 3 micro cars semblent guetter les visiteurs avant leur entrée à la bourse, Vespa 400, Rovin 1949, Messerschmitt,

Editions du Palmier, Musée de Provence d’Orgon (13) http://www.lesrendezvousdelareine.com/2016/07/40eme-bourse-d-echanges-d-orgon-13.html ,

MT Broderie, le spécialiste de la plaque de Rallye et du badges de calandre,

M. Boschetti lui-même,

le tourne broche de chez Restom,

les huiles Castrol fournisseur officiel LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE,

un embouteillage de miniatures, ici, les poids lourds ont le droit de se déplacer le weekend,

des pièces, autos et motos, parfois très chères mais aussi parfois très abordables.

Des chapeaux en kangourou,

des affiches,

des plaques émaillées,

un drôle de vélo à 2 guidons, un tandem qui ressemble beaucoup à celui déjà vu à Rambouillet en 2015, petite particularité de celui de Rambouillet, une selle réglée plus haute que la seconde, par conséquent celui-ci n’est pas celui-là.

Un cyclo sport 50cc de marque MASSETTI année 1954, probablement un lien avec Umberto ?

Un cyclecar Benjamin 1926 à vendre, 2 cylindres pour un moteur 2 temps, déjà acteur de la bourse de Cavaillon en 2015.

A l’extérieur, toujours la bourse, très étendue, avec de nombreuses belles pièces.

En ce qui concerne LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE, un regard particulier sur une moto JAWA (250 cm3 ?) http://www.moto-histo.com/jawacz/jawacz.htm ,

un coupé BARZOÏ d’origine Marcadier à vendre , http://www.marcadier.club/barzoi-1967-69/ ,

un feu rouge pour trop rare Simca ARONDE 9 avec sa calandre en escalier. http://simcaworld.net/aronde/jeudecadre/enter.php .

A La bonne époque, l’un des 2 feux rouges s’ouvrait pour pouvoir faire le plein à la pompe bleue (super).

Une occasion à saisir pour s’engager pour pas trop cher !!

Une ancienne affiche du Grand Prix Avignon Vaucluse que nos amis de l’ACAV (Amis du Circuit Avignon Vaucluse) organisaient en juin 1992 http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/Amis%20du%20Circuit%20Avignon%20Vaucluse/ .

Dehors, sous un ciel bleu et par une température plutôt clémente, le parking réservé à l’exposition des anciennes allongeaient ses ombres les plus longues de l’année, pas facile pour les photographes !

Et si l’on peut toutefois regretter l’absence de modèles très anciens, et de motos, de beaux châssis toute la journée se croisent et se relaient. Une Triumph GT6 avec son capot APAL http://www.amicalespitfire.fr/capot1.php ,

la P4 de l’année dernière est de nouveau présente en 2016,

Dauphine Gordini,

Simca 1000, 

Talbot Sunbeam Lotus http://www.automobile-sportive.com/guide/talbot/sunbeamlotus.php ,

Porsche 914-6,

cabriolet Panhard,

MG 1300 MkII,

une Renault 4CV qui n’est pas sans rappeler celle de Jean-Pierre Brunetti http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/jean%20pierre%20brunetti/ ,

Volvo 1800,

une 15 Traction Avant,

Porsche 356,

Triumph Hérald premier modèle,

plusieurs NSU,

SM Maserati,

Alfa,

un petit camion Citro,

Mercedes 190SL,

Austin 7 Ulster………

16e BOURSE-EXPO à CAVAILLON (84) décembre 2016

Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

https://goo.gl/photos/A3L9Cr9EJmsKhL7d8

A l'intérieur de l'auto, sur une image on peut apercevoir les plastiques des phares que Jean Pierre à refabriqué lui même à partir d'une lunette arrière d'ID Citroën.
 
Thermoformage dans le four de Madame !!
BRAVO Jean Pierre !!!!