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Recherche pour “Musée de la N7”

La RENAULT 40 CV du Général Joffre, KELLNER ou LABOURDETTE ??

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

La RENAULT 40 CV du Général Joffre, KELLNER ou LABOURDETTE ??
La RENAULT 40 CV du Général Joffre, KELLNER ou LABOURDETTE ??

La RENAULT 40 CV du Général Joffre, KELLNER ou LABOURDETTE ??

La Renault 40CV était une grande voiture produite par Renault de 1911 à 1928.

C’est le 21 Février 1914, qu’a été mis sur le marché une nouvelle version de la 40CV, appelé type ES.

L' ES différait de la DT par les rapports de démultiplication, mais aussi pour l'adoption d'une nouveau carburateur et d’un volant réglable.

3 châssis ont été commandé par l’Etat-major français, dont 1 voiture affectée au Général Joffre.

LABOURDETTE La RENAULT du Général JOFFRE

Joseph Jacques Césaire Joffre Général de division de 1869 à 1916

La 40CV de Joffre... suite... (LVA du 21 mars 1983) http://www.les-renault-d-avant-guerre.com/t3929-Type-FI-----------Marechal-Joffre.htm

Ce coupé était exposé sur le Salon RETROMOBILE en 2014

PHOTO RETROMOBILE doc. Yalta Production

Cette belle limousine a été conservée et restaurée par Taittinger

http://www.dailymotion.com/video/xpsk97_renault-coupe-chauffeur-la-40-cheveaux_auto (film intéressant par MotorCollectors, juste une petite rectification, le Londres-Brighton est ouvert exclusivement aux ancêtres construits en 1904 et avant !)

http://www.guide-automobiles-anciennes.com/DOSSIERS/retromobile-2014-1914-1918--automobile-se-lance-76.htm

http://www.planeterenault.com/15-histoire/1597-actualite-automobile/4081-retromobile-2014/

L'expo 14-18 du Salon RETROMOBILE en vidéo http://video.autoplus.fr/video/1479585/R%C3%A9tromobile-chars

LABOURDETTE Jean Labourdette dit Jean Henri-Labourdette1 est un carrossier automobile français de renom du début du XXe siècle, né à Paris le 4 décembre 1888 et mort le 20 août 1972 à Saint-Laurent-du-Var. http://fr.wikipedia.org/wiki/Jean_Henri-Labourdette

KELLNER RENAULT Type ES 40 CV Limousine Kellner 1915 Maréchal Joffre

Et la très belle carte de vœux de la FFVE

PHOTO carte de vœux 2015

Joseph Jacques Césaire Joffre Maréchal est fait Maréchal de France le 26 décembre 1916

Dessin François VANARET http://www.francoisvanaret.com

Spécialiste de la carrosserie française, la FFVE http://www.ffve.org//files/docs/FLASH%20INFO%20N%C2%B050%20du%2024%20Octobre%202013.pdf

FFVE

Joseph Jacques Césaire Joffre, né le 12 janvier 1852 à Rivesaltes (Pyrénées-Orientales) et mort le 3 janvier 1931 à Paris (7e arrondissement), était un officier général français pendant la Première Guerre mondiale, artisan de la victoire alliée lors de la bataille de la Marne et de la stabilisation du front nord au début de la guerre. Il a été nommé maréchal de France en 1916.

C'est aussi un des responsables militaires les plus controversés du XXe siècle, notamment en raison de l'emploi de la stratégie militaire de l'« offensive à outrance », extrêmement coûteuse en vies humaines pour des résultats relativement médiocres sur le terrain, notamment lors de la bataille des frontières et de la bataille de la Marne. En 1916, il est alors remplacé par le général Nivelle. En 1918, il est élu à l'Académie française. http://fr.wikipedia.org/wiki/Joseph_Joffre

Quant au char RENAULT FT 1917, il était aussi exposé sur la Salon RETROMOBILE 2014

Musée du château de Betteville. Quelque documents retrouvés montrent aussi au château de Betteville une Delaunay-Belleville ayant appartenu au Maréchal Joffre.

D’autres RENAULT 40CV carrosserie Kellner- 1924 Gaston Doumergue

http://www.planeterenault.com/1-gamme/4-collection/4662-40cv-grands-seigneurs/

Renault 40CV présidentielle 1926

Un précédent article sur ce blog avait attiré l’attention des lecteurs au sujet d’un article signé Edouard Delamare, paru dans l’Authentique N° 20 de la FFVE « Roulez Jeunesse » !!

http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-roulez-jeunesse-revue-de-presse-ffve-l-authentique-le-magazine-n-20-de-la-ffve-124454968.html

Article de référence signé Alexandre Legrand paru en avril 1997 dans les N° 12 et 19 du magazine Automobilia.

Ive30400@lesrendezvousdelareine.com

La RENAULT 40 CV du Général Joffre, KELLNER ou LABOURDETTE ??
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La RENAULT 40 CV du Général Joffre, KELLNER ou LABOURDETTE ??

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Hier, jeudi 19 MAI 2017 dans la matinée à l’heure du café et sous un ciel bleu présentation du 10ème Trophée Jacques POTHERAT

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Hier, jeudi 19 MAI 2017 dans la matinée à l’heure du café et sous un ciel bleu présentation du 10ème Trophée Jacques POTHERAT
Hier, jeudi 19 MAI 2017 dans la matinée à l’heure du café et sous un ciel bleu présentation du 10ème Trophée Jacques POTHERAT

Hier, jeudi 19 MAI 2017 dans la matinée à l’heure du café et sous un ciel bleu présentation du 10ème Trophée Jacques POTHERAT à la presse locale (Midi Libre – La Provence- Vaucluse matin- …) en présence de Jean Marc ROUBAUD Maire de Villeneuve lez Avignon (aussi Président de la Communauté d'Agglomération du Grand Avignon) et des membres du Conseil municipal de la même ville. Sous les yeux admirateurs des passants.

Hier, jeudi 19 MAI 2017 dans la matinée à l’heure du café et sous un ciel bleu présentation du 10ème Trophée Jacques POTHERAT
Hier, jeudi 19 MAI 2017 dans la matinée à l’heure du café et sous un ciel bleu présentation du 10ème Trophée Jacques POTHERAT
Hier, jeudi 19 MAI 2017 dans la matinée à l’heure du café et sous un ciel bleu présentation du 10ème Trophée Jacques POTHERAT

A noter que Villeneuve lez Avignon est partenaire comme les éditions précédentes du 10ème Trophée Jacques POTHERAT

Expostion de 3 cyclecars place Jean-Jaurès pour cette unique occasion

BNC 1928 le plus ancien cyclecar du plateau (Bollack Netter et Compagnie) – DARMONT Spécial (sur la piste de Montlhéry lors du dernier Vintage Revival 2017 en début de mois) – AUSTIN 7 Ulster 1933 Villeneuvoise de votre serviteur

Hier, jeudi 19 MAI 2017 dans la matinée à l’heure du café et sous un ciel bleu présentation du 10ème Trophée Jacques POTHERAT
Hier, jeudi 19 MAI 2017 dans la matinée à l’heure du café et sous un ciel bleu présentation du 10ème Trophée Jacques POTHERAT
Hier, jeudi 19 MAI 2017 dans la matinée à l’heure du café et sous un ciel bleu présentation du 10ème Trophée Jacques POTHERAT
Hier, jeudi 19 MAI 2017 dans la matinée à l’heure du café et sous un ciel bleu présentation du 10ème Trophée Jacques POTHERAT
Hier, jeudi 19 MAI 2017 dans la matinée à l’heure du café et sous un ciel bleu présentation du 10ème Trophée Jacques POTHERAT
Hier, jeudi 19 MAI 2017 dans la matinée à l’heure du café et sous un ciel bleu présentation du 10ème Trophée Jacques POTHERAT
Hier, jeudi 19 MAI 2017 dans la matinée à l’heure du café et sous un ciel bleu présentation du 10ème Trophée Jacques POTHERAT
Hier, jeudi 19 MAI 2017 dans la matinée à l’heure du café et sous un ciel bleu présentation du 10ème Trophée Jacques POTHERAT
Hier, jeudi 19 MAI 2017 dans la matinée à l’heure du café et sous un ciel bleu présentation du 10ème Trophée Jacques POTHERAT

Sous les platanes, bien assis à la terrasse du restaurant -salon autrefois LES 2Y qui porte le nom aujourd’hui de APIUM - 4 place Jean-Jaurès- A noter les bons croissants et le très bon accueil ainsi les excellentes bonnes notes sur tripadvisor de cet établissement. Une bonne adresse

Hier, jeudi 19 MAI 2017 dans la matinée à l’heure du café et sous un ciel bleu présentation du 10ème Trophée Jacques POTHERAT
Hier, jeudi 19 MAI 2017 dans la matinée à l’heure du café et sous un ciel bleu présentation du 10ème Trophée Jacques POTHERAT
Hier, jeudi 19 MAI 2017 dans la matinée à l’heure du café et sous un ciel bleu présentation du 10ème Trophée Jacques POTHERAT
Hier, jeudi 19 MAI 2017 dans la matinée à l’heure du café et sous un ciel bleu présentation du 10ème Trophée Jacques POTHERAT
Hier, jeudi 19 MAI 2017 dans la matinée à l’heure du café et sous un ciel bleu présentation du 10ème Trophée Jacques POTHERAT
Hier, jeudi 19 MAI 2017 dans la matinée à l’heure du café et sous un ciel bleu présentation du 10ème Trophée Jacques POTHERAT
Hier, jeudi 19 MAI 2017 dans la matinée à l’heure du café et sous un ciel bleu présentation du 10ème Trophée Jacques POTHERAT
Hier, jeudi 19 MAI 2017 dans la matinée à l’heure du café et sous un ciel bleu présentation du 10ème Trophée Jacques POTHERAT

10ème Trophée Jacques POTHERAT, Jean Pierre PALUN organisateur entouré de sa fidèle équipe dévoile la plaque de Rallye de l’édition 2017. Le dessin de Thierry DUBOIS représente l’AUTO UNION/WANDERER (de la Collection d’Ieteren http://www.audiheritage.be/site/?p=502 ) sur fond du Mont Ventoux. A noter que l’entonnoir masqué est toujours bien présent sur le dessin de Thierry.

Hier, jeudi 19 MAI 2017 dans la matinée à l’heure du café et sous un ciel bleu présentation du 10ème Trophée Jacques POTHERAT
Hier, jeudi 19 MAI 2017 dans la matinée à l’heure du café et sous un ciel bleu présentation du 10ème Trophée Jacques POTHERAT
Hier, jeudi 19 MAI 2017 dans la matinée à l’heure du café et sous un ciel bleu présentation du 10ème Trophée Jacques POTHERAT
Hier, jeudi 19 MAI 2017 dans la matinée à l’heure du café et sous un ciel bleu présentation du 10ème Trophée Jacques POTHERAT

Présenté aussi, le badge du 10ème Trophée Jacques POTHERAT, aux couleurs bleu, blanc et rouge. Ça tombe bien, puisque cette édition portera la marque de Rallye INTERNATIONAL dans lequel la France s’inscrit !

 

Hier, jeudi 19 MAI 2017 dans la matinée à l’heure du café et sous un ciel bleu présentation du 10ème Trophée Jacques POTHERAT

Sont aussi dévoilées la LISTE DES PARTICPANTS des 53 équipages et le LIVRE DE ROUTE des 26, 27 et 28 MAI prochain au départ de VILLENEUVE LEZ AVIGNON dans le Gard. Une vraie nouveauté, une vraie reliure remplace le booklet. Un BNC de 1928 vient de souffler ses 89 bougies, pas moins de 8 Amilcar dont 3 modèles 6 cylindres, rarissime Léon Paulet marseillaise, unique Auto-Union Wanderer de la collection D’Ieteren sans oublier les petites Austin 7 participeront à ce 10e Trophée Jacques POTHERAT, 3 ou 4 roues, la présence de 5 cyclecars à 3 roues, Sandford et Darmont Morgan. Egalement au départ la Bécognée 1929 (exemplaire unique !).

Hier, jeudi 19 MAI 2017 dans la matinée à l’heure du café et sous un ciel bleu présentation du 10ème Trophée Jacques POTHERAT
Hier, jeudi 19 MAI 2017 dans la matinée à l’heure du café et sous un ciel bleu présentation du 10ème Trophée Jacques POTHERAT

1ER JOUR VENDREDI 26 MAI 2017 – Départ à 9h de Villeneuve lez Avignon à destination du sommet du MONT-VENTOUX – Total parcours 212,600km

Hier, jeudi 19 MAI 2017 dans la matinée à l’heure du café et sous un ciel bleu présentation du 10ème Trophée Jacques POTHERAT

2ème JOUR SAMEDI 27 MAI 2017 – Départ à 9H de Villeneuve lez Avignon à destination de la Drôme provençale - Total parcours 199,800km

Hier, jeudi 19 MAI 2017 dans la matinée à l’heure du café et sous un ciel bleu présentation du 10ème Trophée Jacques POTHERAT

3ème JOUR DIMANCHE 28 MAI 2017 – Départ à 9H de Villeneuve lez Avignon à destination d’une boucle qui passera par le Musée VÉLO – MOTO de Domazan - Total parcours 56,500km

Hier, jeudi 19 MAI 2017 dans la matinée à l’heure du café et sous un ciel bleu présentation du 10ème Trophée Jacques POTHERAT
Hier, jeudi 19 MAI 2017 dans la matinée à l’heure du café et sous un ciel bleu présentation du 10ème Trophée Jacques POTHERAT

Pour admirer les cyclecars et les autos de sport de l’entre-deux guerres -Soir le jeudi en fin de journée à l’accueil des participants, soir le vendredi, samedi et dimanche pour le départ qui a lieu à 9h précise. Peut-être aurez6vous la chance de croiser le joyeux cortège sur l’itinéraire. Pour le retour du soir, c’est plus compliqué et pas conseillé.

Hier, jeudi 19 MAI 2017 dans la matinée à l’heure du café et sous un ciel bleu présentation du 10ème Trophée Jacques POTHERAT

A noter, le camion d’assistance de Bernard et de l’ORGANISATION suivra ce 10eTrophée Jacques POTHERAT. Mais à n’en point douter, comme pour les éditions précédentes, il ne verra pas ses rampes se déployer !

Hier, jeudi 19 MAI 2017 dans la matinée à l’heure du café et sous un ciel bleu présentation du 10ème Trophée Jacques POTHERAT
Hier, jeudi 19 MAI 2017 dans la matinée à l’heure du café et sous un ciel bleu présentation du 10ème Trophée Jacques POTHERAT
Hier, jeudi 19 MAI 2017 dans la matinée à l’heure du café et sous un ciel bleu présentation du 10ème Trophée Jacques POTHERAT
Hier, jeudi 19 MAI 2017 dans la matinée à l’heure du café et sous un ciel bleu présentation du 10ème Trophée Jacques POTHERAT

Chopard DOUX joaillier partenaire du 10ème Trophée Jacques POTHERAT http://www.douxjoaillier.com

Hier, jeudi 19 MAI 2017 dans la matinée à l’heure du café et sous un ciel bleu présentation du 10ème Trophée Jacques POTHERAT

Toutes les PHOTOS

Présentation du

10ème Trophée Jacques POTHERAT

à Villeneuve lez Avignon (30)

Hier, jeudi 19 MAI 2017 dans la matinée à l’heure du café et sous un ciel bleu présentation du 10ème Trophée Jacques POTHERAT

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Du 10ème Trophée Jacques POTHERAT au 1000 MIGLIA avec CHOPARD

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Une PORSCHE SPYDER N° 195 négocie un virage, probablement un clin d’œil à la célèbre PORSCHE 550 1500/RS SPYDER des MILLE MIGLIA 1954 qui portait le N° 351.

Du 10ème Trophée Jacques POTHERAT au 1000 MIGLIA avec CHOPARD
Du 10ème Trophée Jacques POTHERAT au 1000 MIGLIA avec CHOPARD
Du 10ème Trophée Jacques POTHERAT au 1000 MIGLIA avec CHOPARD

James Dean avec sa Porsche 550 Spyder Little Bastard, elle portait le N° 130

Du 10ème Trophée Jacques POTHERAT au 1000 MIGLIA avec CHOPARD

La 550 a gagné sa classe dans la course Carrera (Carrera Panamericana) en 1954 avec Hans Herrmann et son copilote Herbert Linge, qui a aussi réussi avec la voiture en catégories lors des Mille Miglia.

Du 10ème Trophée Jacques POTHERAT au 1000 MIGLIA avec CHOPARD

PHOTO par un jour de pluie http://silodrome.com/porsche-550-spyder/

Rien à voir, mais juste pour la plaisir !

Du 10ème Trophée Jacques POTHERAT au 1000 MIGLIA avec CHOPARD
Du 10ème Trophée Jacques POTHERAT au 1000 MIGLIA avec CHOPARD
Du 10ème Trophée Jacques POTHERAT au 1000 MIGLIA avec CHOPARD

Du 10ème Trophée Jacques POTHERAT au 1000 MIGLIA avec CHOPARD

Du 10ème Trophée Jacques POTHERAT au 1000 MIGLIA avec CHOPARD
Du 10ème Trophée Jacques POTHERAT au 1000 MIGLIA avec CHOPARD
Du 10ème Trophée Jacques POTHERAT au 1000 MIGLIA avec CHOPARD

RACING IN STYLE - LA COURSE AVEC STYLE- 1000 MIGLIA

1000 MIGLIA SPONSOR et CHRONOMETREUR OFFICIEL DEPUIS 1988

Du 10ème Trophée Jacques POTHERAT au 1000 MIGLIA avec CHOPARD

Depuis 1988, Chopard est partenaire et chronométreur officiel de la Mille Miglia, « la corsa più bella del mondo », qui relie chaque année Brescia à Rome et retour. La collection Mille Miglia est le fruit de la fascination de Karl-Friedrich Scheufele, co-président de Chopard, pour les automobiles anciennes. Collectionneur et pilote actif, il prend part à la course chaque année. http://www.lacotedesmontres.com/actu/Les-montres-Chopard-Collection-Mille-Miglia-GTS-Automatic-Power-Control-et-Chrono-Racing-in-style-No_10772.htm

MILLE MIGLIA GTS POWER CONTROL – Caliber 01.08-C AUTOMATIC

GTS standard pour Grand Turismo Sport

Du 10ème Trophée Jacques POTHERAT au 1000 MIGLIA avec CHOPARD

En 2012, Chopard a dévoilé une nouvelle ligne de mouvements d'une nouvelle usine connue sous le nom de Chopard Fleurier Ebauches - qui est une installation distincte de l'emplacement de fabrication LUC. Chez Fleurier Ebauches, Chopard produit plus de mouvements mécaniques "en volume" qui ont fait ses débuts dans la collection Super Rapide Chopard Classic Speed ​​2012. L'objectif, bien sûr, pour Chopard est d'être de plus en plus indépendant des fournisseurs de mouvements de tiers et, en fin de compte, je crois que le passage à de plus en plus de mouvements internes profitera au consommateur. http://www.ablogtowatch.com/chopard-mille-miglia-gts-power-control-watch/

Du 10ème Trophée Jacques POTHERAT au 1000 MIGLIA avec CHOPARD

Mille Miglia 1927 – 2017

18 au 21 MAI 2017

BRESCIA ROMA BRESCIA

Du 10ème Trophée Jacques POTHERAT au 1000 MIGLIA avec CHOPARD

C’était l'une des courses automobiles les plus célèbres au monde. Disputée en Italie et sur route ouverte, elle attira les plus grands pilotes et les marques les plus prestigieuses. Aujourd’hui élevée aujourd'hui au rang de mythe.

Du 10ème Trophée Jacques POTHERAT au 1000 MIGLIA avec CHOPARD

1948 Ferrari 166 S Coupé Allemano - équipage Biondetti et Navone dans le Mille Miglia 1948

Du 10ème Trophée Jacques POTHERAT au 1000 MIGLIA avec CHOPARD
Du 10ème Trophée Jacques POTHERAT au 1000 MIGLIA avec CHOPARD
Du 10ème Trophée Jacques POTHERAT au 1000 MIGLIA avec CHOPARD

De nos jours, une épreuve routière dénommée « Mille Miglia Storica », réservée aux automobiles de course de collection, perpétue la tradition. Ce rendez-vous annuel est devenu l'un des événements les plus prestigieux au monde, dans le domaine des courses de véhicules d'époque.

Edition anniversaire pour les Mille Miglia 2017 http://www.morrissette.fr/2017/05/19/edition-anniversaire-mille-miglia-2017/

Les Mille Miglia 1927 – 2017 la liste des participants avec Morrissette Racing

460 N° - 9 français (pilote et co pilote) – 37 autos françaises plutôt dans les plus anciennes, dont une 4CV, une Dauphine, une Panhard et une Aronde

http://www.morrissette.fr/wp-content/uploads/2017/05/2017_05_11_ordine.pdf

Le MUSÉE DES MILLE MIGLIA http://www.museomillemiglia.it/it/

PHOTO PORSCHE 550, MERCEDES et BNC par Yves BOIREAU les.rendezvousdelareine@orange.fr

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1927 - 2017 DELAGE 1500 – LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE et Robert BENOIST

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

1927 - 2017 DELAGE 1500 – LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE et Robert BENOIST

Mais tout d’abord une page d’histoire.

DELAGE 1500 et BROOKLANDS

Cette année, le Salon RÉTROMOBILE 2017 présentait une fois de plus quelques animations hors du commun dont une présentation de 6 DELAGE 1500 rassemblées pour la première fois.

https://www.retromobile.fr/visiteurs/expositions/Les-animations/Il-y-a-90-ans-Delage-remportait-le-titre-de-champion-du-monde-des-constructeurs

1927 - 2017 DELAGE 1500 – LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE et Robert BENOIST

« Il y a 90 ans, Delage remportait le titre de champion du monde des constructeurs »

Le circuit de Brooklands est un circuit automobile de 4,43 km de développement situé près de Weybridge, dans le comté de Surrey, au Royaume-Uni. Il a ouvert en 1907 et est le premier lieu consacré au sport automobile construit spécialement à cet effet. Il fut l'un des premiers aérodromes de Grande-Bretagne. Le circuit a accueilli sa dernière course en 1939 et abrite aujourd'hui le Musée Brooklands consacré à l'aviation et à l'automobile. Le circuit demeure un lieu de rencontres pour voitures et motos anciennes et autres événements liés aux transports.

Après la grande guerre, les courses reprennent en 1920 après la réparation du circuit endommagé pendant la première guerre mondiale. Le premier Grand Prix automobile de Grande-Bretagne est organisé en 1926 par Henry Segrave, qui a fait naître un intérêt pour le sport automobile en Angleterre grâce à sa victoire au Grand Prix de France en 1923 et au Grand Prix de San Sebastian l'année suivante. L'épreuve est remportée par Louis Wagner et Robert Sénéchal au volant d'une Delage 155B, juste avant la Bugatti de Malcolm Campbell. En 1927, la seconde édition du Grand Prix, remportée par Robert Benoist sur Delage, a lieu l'année suivante et ces deux événements ont contribué à une amélioration des installations du circuit. https://fr.wikipedia.org/wiki/Circuit_de_Brooklands et http://www.brooklandsarchives.co.uk

1927 - 2017 DELAGE 1500 – LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE et Robert BENOIST
1927 - 2017 DELAGE 1500 – LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE et Robert BENOIST
1927 - 2017 DELAGE 1500 – LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE et Robert BENOIST
1927 - 2017 DELAGE 1500 – LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE et Robert BENOIST
1927 - 2017 DELAGE 1500 – LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE et Robert BENOIST
1927 - 2017 DELAGE 1500 – LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE et Robert BENOIST
1927 - 2017 DELAGE 1500 – LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE et Robert BENOIST

La DELAGE 1500 qui nous intéresse plus particulièrement aujourd’hui est celle exposée au BROOKLANDS MUSEUM en Angleterre. La n°2 est la "voiture laboratoire", avec laquelle Robert Benoist a participé à la première course de la saison 1927, le GP d'Ouverture à Montlhéry. Six ans après sa conception, elle s’octroie à Montlhéry le record des 24 heures en Class F (1500 cm3). Au fil des ans, le moteur et la carrosserie ont été remplacés.

Aujourd’hui le BROOKLANDS MUSEUM se lance dans un véritable défi par un projet de remise en route de la N°2.

1927 - 2017 DELAGE 1500 – LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE et Robert BENOIST
1927 - 2017 DELAGE 1500 – LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE et Robert BENOIST

« Nous sommes en train d'entreprendre un grand projet pour restaurer notre moteur à pleine capacité de travail, recréant fidèlement l'un des moteurs les plus avancés de son époque. En utilisant dessins originaux de 1926, chaque composant doit être fabriquer afin que le 1500cc à 8 cylindres, puisse avoir une montée en régime jusqu'à 8000 tours par minute. » https://www.brooklandsmuseum.com/about/support-us/donate/the-brooklands-delage-revive

1926 DELAGE 15-S-8, chassis number 4, c’est par ici avec Peter Giddings Racing http://petergiddings.com/Cars/delage.html

 

Publié le 4 Novembre 2014 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE, sur une idée du Blog ici présent, le 19 octobre 2014, LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE recevaient Patrick DELÂGE, arrière-petit-fils du constructeur lors d’un bel hommage rendu à Robert BENOIST, figure illustre de la région de Rambouillet. L’itinéraire passait par des lieux rappelant la mémoire de Robert BENOIST, l’Abbaye des Vaux de Cernay, le cimetière d’Auffargis, le hameau de St Benoist (qui n’a rien à voir avec le célèbre pilote) et l’Office National de la Chasse et de la Faune Sauvage.

http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/19%20octobre%202014/

et https://goo.gl/photos/daKvzqtCwWYa6yhG8

1927 - 2017 DELAGE 1500 – LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE et Robert BENOIST

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UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON

Nous aurions pu choisir de mettre le Cap à l’OUEST, mais finalement nous resterons dans le SUD. il fait bien meilleur !

Cap au SUD, du 6 au 11 mars 2017, exposition de voitures anciennes à CAP SUD (Avignon)

UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON

Sur la placette fleurie, dur le gazon, DARMONT Spécial tricyclecar 1928 moteur bicylindre 1100cc en V refroidissement par eau. 55CV réels, 2 vitesses sans marche arrière présentation de l’ACAV – EVOCATION DES COURSES AUTOS ET MOTOS LOCALES D’AVANT LA SECONDE GUERRE.

UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON

Découverte avec un Jacques POTHERAT qui se faisait discret et bien caché. La médaille du 1er Trophée Jacques POTHERAT 2008. VAUCLUSE VINTAGE RALLYE. http://www.lesrendezvousdelareine.com/2016/08/le-vaucluse-vintage-rallye.html

UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON

Autre joli badge sur ce DARMONT , celui de GRAND PRIX AVIGNON VAUCLUSE.

UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON

MALAUCÈNE - MONT VENTOUX 2011. Moto TERROT Type OCP 250cc de 1935. Ex usine, carter en aluminium, boite 4 vitesses, la modification de la suspension arrière, date de l’après-guerre. http://terrot.org/musee_terrot/main.php?ID_type=128

Comment ne pas penser au sorcier de Saint Andiol Jean NOUGIER, préparateur et constructeur de machines de course. http://charlescamberoque.unblog.fr/2010/10/16/petite-visite-a-latelier-nougier/

UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON

AMILCAR Type CS 1924 6CV pour 1004cc http://cercle.amilcar.free.fr/?page=boite&father=guide

UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON

Plus dans l’allée principale, une FORD A 1930 découverte qui tracte une petite remorque assortie conçue et réalisée par le Garage Net’auto.

UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON

Cabriolet JAGUAR XK 120 OTS SE de 1954, 180CV réels.

UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON

Cabriolet RENAULT Caravelle 1964. 6CV. Avec ses nombreux accessoires d’époque. Enjoliveurs de roues, porte bagages arrière, appuis-têtes, rétroviseurs de gouttière…

Mais quel donc ce petit écusson bleu et jaune qui se trouve à droite du badge 1100 ?

UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
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UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON

Entre 2, côté animation, une exposition de l’ASSOCIATION PYRAMIDE 1, http://www.midilibre.fr/2014/06/18/uzes-pyramide-1-l-association-expose-ses-artistes,1010134.php peintres, créateurs et dessinateurs d’humeur et de presse. Bien sûr comme les années précédentes avec la présence de JEPIDA. http://www.objectifgard.com/2016/12/03/uzes-atelier-de-dessin-dhumour-musee-municipal/ . Très demandés, lors de notre passage, les artistes très actifs étaient en tournage. La preuve !

UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
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UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
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Juste à côté, une exposition de VESPA et SOLEX de la Collection privée BONALDA.

Bleue, la VESPA 125 SPRINT 1966, 125cc, 1CV.

L’orange, une VESPA V5 1AT 1975 – 50cc 1CV

La bordeaux, une VESPA ACMA 1953 1CV

UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
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UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON

Au sol des billets TARIF RÉDUITS pour entrer à AVIGNON MOTOR FESTIVAL. 20€ au lieu de 26, il suffit de se baisse et de ramasser.

UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON

En poursuivant la visite, on tombe sur une RENAULT Prima 4 Coupé 1937 avec son spider arrière – 14CV.

UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
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UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
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HOT ROD ou BIELLE CHAUDE avec son moteur RACING. L’évocation d’une auto anciennes, de surcroit américaine vue par « jf auto ». FORD roadster 1932 de fabrication française. http://www.jfauto.com

UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
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UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON

Dans l’espace des fauves, une PANTHER Kallista 2,8 litres. 1982 – 9CV – moteur 2,8 litres. https://fr.wikipedia.org/wiki/Panther_Kallista

UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
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Suit une RENAULT Juvaquatre OU Dauphinoise 1957 https://fr.wikipedia.org/wiki/Renault_Juvaquatre chargée de bouteilles. 5CV. Normal puisque c’est celle de LE BONHEUR EST DANS LES VIGNES ! http://ladestinee.com

UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
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AUSTIN A40 1953 - Austin of England 7CV. https://en.wikipedia.org/wiki/Austin_A40

UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
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Il est à noter que ces véhicules anciens sont souvent décorés ou ornés de badges et d’autocollants qui revendique la présence de Clubs Ami cette exposition. Pour les découvrir, il suffit de faire une petite visite.

UN SIÈCLE DE LOCOMOTION, une exposition réalisée avec le partenariat d’

AVIGNON MOTOR FESTIVAL

http://www.avignon-motor-festival.com

UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON

Du 6 au 11 MARS 2017 à Avignon (84)

Un siècle de locomotion à Avignon

Cap Sud Centre Commercial d'Avignon

www.cap-sud.fr

De Cap Sud à AVIGNON MOTOR FESTIVAL

UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
Le nôtre !

Le nôtre !

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Les AUTOBUS PARISIENS

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

IL FAUT FAIRE SIGNE AU MACHINISTE

La dame attendait l’autobus
le monsieur attendait l’autobus
passe un chien noir qui boitait
la dame regarde le chien
le monsieur regarde le chien
et pendant ce temps-là l’autobus passa

Extrait de « Courir les rues » - Raymond QUENEAU- (1903 - 1976)2-copie-4.jpg

La numérotation, instituée par Louis Lagarrigue (futur directeur de la RATP), répondait au départ à une certaine logique.

Pour les lignes intra-muros, le premier numéro (dizaines) correspond à un quartier « central » :

§  20 à 29 : Gare Saint-Lazare (sauf la ligne 22 qui est terminus "Opéra")

§  30 à 39 : Gare de l'Est et Gare du Nord (Lignes 38 & 39)

§  40 à 49 : Gare du Nord

§  50 à 58 : secteur République (qui n'est plus respecté)

§  60 à 69 : secteur Gare de Lyon / Gare d'Austerlitz

§  70 à 79 : secteur Hôtel de Ville / Châtelet

§  80 à 89 : secteur rive gauche en général, plus spécifiquement Luxembourg

§  90 à 99 : Gare de Paris-Montparnasse

Le deuxième numéro (unités) correspond à un quartier « périphérique » :

§  2 : Sud-Ouest (rive droite de la Seine - Porte d'Auteuil)

§  3 : Ouest (Porte d'Auteuil - Porte de Champerret)

§  4 : Nord-Ouest (Porte de Champerret - Porte de Montmartre)

§  5 : Nord et Nord-Est (Porte de Montmartre - Porte de Pantin)

§  6 : Est (Porte de Pantin - rive droite de la Seine)

§  7 : Sud-Est (rive gauche de la Seine - Porte de Gentilly)

§  8 : Sud (Porte de Gentilly - Porte de Versailles)

§  9 : Sud-Ouest (Porte de Versailles - rive gauche de la Seine).

115--2-.JPGLe « SERVICE SPECIAL » 2563 de la ligne 72, aperçu lors de la dernière traversée de Paris de passage à Meudon.

Photo les.rendezvousdelareine@orange.fr

1932-1969. Renault TN6A, 50 places dont 33 assises (17 en première classe)..

Les Renault TN4A présentant des faiblesses techniques et une puissance insuffisante, la STCRP commande 770 châssis équipés d'un moteur plus puissant. Le TN6A est équipé d'un moteur à six cylindres. Le modèle TN6, en service pendant près de 40ans, les célèbres bus à plate forme Renault faisaient partie du paysage automobile de Paris. L'un des plus connus et aussi celui qui est resté en activité le plus longtemps est incontestablement le "TN6 A".....

Le premier autobus à plate-forme arrière est conçu par la STCRP et Renault en 1930 ; le châssis Renault TN4 est mis en service en 1931 (420 unités). Un modèle plus puissant, le TN6A, est mis en service en 1932 (1020 unités). En 1934-1935, sont mis en service un modèle Panhard K63 (115 unités) puis, en 1936, sont mis en service un nouveau modèle Renault, le châssis TN4H (970 unités) et deux modèles Panhard, les châssis K63C et D (220 unités). Ils sont équipés d'un vestibule à l'arrière, soit à entrée latérale, soit à entrée arrière.1-copie-6.jpg

http://pietondeparis.canalblog.com/archives/2009/11/09/15734705.html

AMTUIR : Association pour le musée des transports urbains, interurbains et ruraux. Association à but non lucratif (loi de 1901), reconnue d'utilité publique en 1967 http://www.amtuir.org/

http://www.amtuir.org/06_htu_bus_100_ans/oa_fiches_tech/0_index_fiches_tech/liste_fiches_tech_alpha.htm

La galerie de  jhm0284 http://www.flickr.com/photos/jhm0284/6333575845/in/photostream/

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CITROËN C3 PLURIEL en SOLOGNE

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

CITROËN C3 PLURIEL  2003 - 2010

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La première génération est née en 2003, et déjà promu à un bel avenir pour les jeunes collectionneurs d’autos hors du commun.

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Dimanche 25 OCTOBRE 2014, AG du CITROËN Pluriel Club de France à l’Espace automobiles MATRA de Romorantin-Lanthenay (41).

Un voyage en Sologne en automne  (qui vaut pour les plus beaux paysages de France,  avant de se poser dans la cour des anciennes usines  MATRA.

 

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Hiver, printemps, automne, été, c'est toujours la saison de la C3 Pluriel,  https://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&v=SgLqYJvi4b8&NR=1

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Sur le site de l’ancienne usine MATRA à ROMORANTIN (41) était implantée sur un site de 40 000 m2 en centre-ville et en bordure de rivière de La Sauldre.

Avant la reprise par MATRA, La manufacture Normant frères était une entreprise familiale du Loir-et-Cher, à Romorantin-Lanthenay, spécialisée dans la production des draps de laine. Elle a été fondée vers 1815 par trois frères, Antoine (1784-1849), Jacques Benjamin (1793-1823) et René Hippolyte Normant (1796-1867), et a disparu en 1969, après plus d’un siècle et demi d'une aventure industrielle unique. L'usine de Romorantin-Lanthenay a ensuite été reprise par Matra Automobiles, jusqu'en 2003. En 2011, seule la grande porte d'entrée de l'entreprise et la salle des métiers à tisser, deux parties inscrites au titre des monuments historiques1, ont pu échapper à la destruction massive du site conduite par la municipalité en vue de la réhabilitation urbaine du quartier.1-copie-3.jpg

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004-copie-1.JPGMATRA Ford-Cosworth DFV V8 de 1968 pilotée par Henri Pescarolo ! Hum !!

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006.JPGPourquoi cette présence l’Espace automobiles MATRA de Romorantin-Lanthenay (41) ? Tout simplement parce qu’en ce moment et jusqu’au 25 JANVIER 2015, CITROËN s’y découvre ! Un évènement à ne pas manquer pour le modèle C3 PLURIEL de la marque CITROËN. http://www.magcentre.fr/55259-citroen-se-decouvre-au-musee-matra-romorantin/

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Les RENDEZ-VOUS de La REINE présents à l’intérieur comme à l’extérieur de l’Espace automobiles MATRA

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Citroën Pluriel Club de France  http://www.c3pluriel-fans.fr/drupal7/


Le Spécialiste C3 Pluriel en France http://www.specialistec3pluriel.fr/


La manufacture Normant, une aventure industrielle unique en Sologne http://www.histoirenormantromorantin.com/


Espace automobiles Matra  http://www.museematra.com/?page_id=203


EPAFrestauration et reconstruction d’œuvres d’art http://db-matra.fr/

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Matra 640, 650 ou MS10, des autos que Les RENDEZ-VOUS de La REINE connaissent bien, des photos signées TEMPS DE POSE, Atelier de Photographie, créé en 1994 par Jean-Paul WEBER http://www.tempsdepose.net/index.php?option=com_content&view=article&id=57&Itemid=18&lang=fr

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Les belles rencontres du 25 OCTOBRE 2014

036.JPGMoto BMW R50/2 1968 http://bmwdean.com/slash2.htm

 

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DB BARQUETTE LE MANS 1955 Quelques DB sont exposées dans l’Espace automobiles MATRA de Romorantin-Lanthenay (41).

L'une d'elles est visible souvent en France, rouge. L'autre est au Japon. Elles ont toutes été restaurées (je crois 6 exemplaires mais je peux me tromper, chaque voiture ayant reçu successivement plusieurs numéros de châssis pour faire croire à une nouvelle voiture: les sponsors payaient des primes à chaque nouveau châssis gagnant en course) http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/voitures-anciennes/sujet377390-1155.htm

 

 

TOUTES LES PHOTOS Dimanche 25 OCTOBRE 2014, AG du CITROËN Pluriel Club de France à l’Espace automobiles MATRA de Romorantin-Lanthenay (41). https://picasaweb.google.com/105916808350488535903/CitroenC3PLURIELAuMuseeMATRA41

PHOTOS de cet article les.rendezvousdelareine@orange.fr . Remerciements à l’ensemble des liens de cet article

 

 

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GRAND PRIX DE FORMULE 1 EN FRANCE

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

 GRAND PRIX DE FORMULE 1 EN FRANCE

Un superbe manège roulant passe par Villeneuve lez Avignon. Le manège de la famille Rabbat, conduit par Michel, une caravane de passion.

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Le nom du manège, c’est INDIANIAPOLIS CIRCUIT. Tout commence après le démontage du marché, pas une minute à perdre, les forains se connaissent tous, tout est bien huilé et rôdé depuis des années, les emplacements et les repères, ils les connaissent par cœur.

Quand le SCANIA 142 M à moteur V8 de la famille Rabbat rentre en scène sur la place Charles David de Villeneuve lez Avignon, c’est en connaisseur et au centimètre qu’il arrête son moteur pour déployer son manège.

 GRAND PRIX DE FORMULE 1 EN FRANCE

Un manège d’une quarantaine d’année tout fait maison, y compris les monoplaces. Ce manège voit son montage facilité par des systèmes hydrauliques que Michel commande avec son boitier. Les temps de montage sont courts. Michel possède un autre manège identique complètement démontable, mais attention aux délais.

Manège pour enfants ou pêche aux canards, pendant ce temps, la petite famille de Michel est bien occupée à d’autres mises en place.

Un entretien et une maintenance énorme, pas un boulot de fainéant !

Premier tour de Manivelle, le fiston a pris la relève
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D’énormes contraintes par des déplacements lourds à gérer, obstacles administratifs, dépendant du domaine public, restrictions budgétaire des communes, voir la taxe à l’essieu pour un métier qui n’est pas un métier de transporteur pour une activité minime sur la route(un peu plus d’1 semaine par mois) https://fr.wikipedia.org/wiki/Taxe_%C3%A0_l%27essieu .

Des monoplaces en avance sur leur temps, qui sé déplacent grâce à 2 moteurs électrique

Les monoplaces des principaux pilotes de Championnat du monde de F1 sont sur la grille de départ. Elles sont régulièrement remises au gout du jour. Et combien qu’un accrochage a lieu sur la piste, la monoplace rentre aussitôt au stand et Michel prend un pinceau fin pour la retouche.

Ce manège est un un manège de course de vitesse qui tourne dans le même sans que tous les circuit. petit détail pour Michel, Indianapolis tourne dans le sens contraire.

Ce manège n'est pas un manège d'autos tamponneuses,toutes ces jolies monoplace sont équioées d'un système anti heurtoir. Inutile de penser au temps passer de Michel pour que ce manège tourne rond et même oval.

Les acteurs de la victoire du Grand Prix d’Allemagne aussi sont bien présents http://www.eurosport.fr/formule-1/grand-prix-d-allemagne/2016/calendar-result.shtml

Reprise le 26 août 2016 à Spa-Francorchamps.

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Même la France est là

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Le nom et les casques des pilotes, une véritable rétrospective

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Souvenir, l’enfant du pays !

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Le N°13

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Une baisse de fréquentation chaque année un peu plus.

Les forains représentent en France 23000 patrons + les employés. Profession ou vocation ?

Michel Rabbat Président régional du Syndicat national des professionnels de la fête

C’était en 2014, Michel Rabbat organise la Foire des rameaux depuis plus de trente ans, liste ses dépenses fixes pour quatre semaines à Grenoble pour son circuit de petite Formule 1. « L’emplacement est à 1.900 €, plus l’électricité et l’eau, ça fait 4.200 € de frais. En comptant les frais de route, il faut que je sorte 5.500 € avant de faire mes premiers bénéfices ». Les forains, des voyageurs attendus http://www.lutopik.com/article/les-forains-des-voyageurs-attendus .

Le démontage de la fête de Villeneuve lez Avignon(30) a eu lieu à 1h du matin, le remontage dans la foulée à Gordes 84. Respect !

Autre lien le Syndicat National des Industriels Forains (SNIF) https://www.facebook.com/Syndicat-National-des-Industriels-Forains-639392849459199/

Lunaride http://www.alloforain.com

Musée des Arts forains http://www.pavillons-de-bercy.com/popup.htm

PHOTO les.rendezvousdelareine@orange.fr , merci à toute la famille de Michel RABBAT.

Manège forain, INDIANAPOLIS CIRCUIT de la famille BARRAT

https://goo.gl/photos/9xLTciye3HhxcoqdA

 GRAND PRIX DE FORMULE 1 EN FRANCE
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PHOTO les.rendezvousdelareine@orange.fr , merci à toute la famille de Michel RABBAT.

Manège forain, INDIANAPOLIS CIRCUIT de la famille BARRAT

https://goo.gl/photos/9xLTciye3HhxcoqdA

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Dimanche 22 JUILLET, dernière étape du Tour de France cyclisme 2012 à RAMBOUILLET.

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

DSCN0023-copie-1Dimanche 22 JUILLET, dernière étape du Tour de France cyclisme 2012 à RAMBOUILLET.DSCN0017-copie-2.JPGDSCN0049.JPG

Présence de l’association Rambolitaine de véhicules anciens « Le RENDEZ-VOUS de la REINE »

Dimanche 22 JUILLET 2012, dernière étape du Tour de France cyclisme à Rambouillet, aussi une journée dédiée au cyclisme sous toutes ses formes, une journée exceptionnelle où les automobiles et motos anciennes n’avaient pas leur place, même si elles sont présentent le 3ème dimanche du mois dans le parc du Château de Rambouillet depuis 2008.

P1100185.JPGLe TOUR de FRANCE photographie le Château de Rambouillet.

Quand l’association « Le RENDEZ-VOUS de la REINE » s’est vue proposer par le biais de son administrateur sa présence à cet évènement Rambolitain,  dans les salles du rez-de-chaussée du Château pour deux journées historiques, elle a tout de suite accepté, et pensé qu’elle pourrait partager ces rares moments avec d’autres passionnés de vélos plus que d’autos. Sujet du jour oblige. DSCN0055.JPG

Plusieurs possibilités étaient possibles, mais une petite visite des « RENDEZ-VOUS de La REINE » le 3ème dimanche de janvier 2012 à Pont sous Gallardon à la découverte de l’ « Association locomotion et mécaniques anciennes » basée en Eure et Loir, était l’occasion de rebondir pour une présentation aux Rambolitaines et Rambolitains. 

Sur l’initiative de l’association « Le RENDEZ-VOUS de la REINE », l’espace ne recevait donc plus 1 mais 2 enseignes associatives, l’une rambolitaine, « Le RENDEZ-VOUS de la REINE », qui devait faire de nombreux contacts auprès de propriétaires de véhicules anciens de la région et les informer de ses projets, l’ autre, « Association locomotion et mécaniques anciennes » qui exposait son exceptionnelle collection de vélos anciens dans la perspective de l’ouverture d’un musée basé près de Gallardon. De nombreux visiteurs ont apprécié la qualité de cette exposition.P1100136.JPG

P1100174.JPGTellement les vélos de l’« Association locomotion et mécaniques anciennes » étaient nombreux dans les deux salles, et profitant d’un météo estivale, l’association « Le RENDEZ-VOUS de La REINE » quant à elle, avait préféré déployer son parasol dans les jardins, inaugurant par la même occasion sa nouvelle bannière fabriquée par Guillaume Avisseau de C BIEN VU* situé à Epernon.

DSCN0060.JPGDSCN0059.JPGEn exposition, par cette association, un authentique « FLYING PIGEON » de fabrication Chinoise, un ancien vélo prêté par l’Ami Jean-ClaudeP1100144.JPG, et un vélo des 50 dans son jus , avec 3 Paris-Bordeaux affiché sur son authentique compteur, merci.

Pour voir du ciel le parasol de l’association  « Le RENDEZ-VOUS de la REINE », http://www.francetv.fr/sport/tour-de-france/etape-20-rambouillet-paris-champs-elysees

Bernard Thévenet, Jacques Anquetil, Laurent Fignon, Bernard Hinault, Raymond Poulidor, Louison Bobet, Virenque, André Darrigade, Roger Rivière, dimanche ils étaient tous accrochés à, l’ombrelle de l’association « Le RENDEZ-VOUS de la REINE » au Château de Rambouillet.001--2-.JPG

Photos dédicacées dont certains coureurs ont remporté plus de popularité que d’autres. Sur le parasol lors du démontage manquaient lo photo de Bernard Thévenet, Louison Bobet, André Darrigade et Poupou !! que les « emprunteurs » en fassent un bon usage!!

Merci à toute l’équipe du Château de Rambouillet pour son accueil, merci à Laurent Mortier son administrateur, merci à tous les visiteurs, élus ou simples citoyens, membres de l’association « Le RENDEZ-VOUS de La REINE », merci à l’équipe de bénévoles pour sa participation au montage et démontage, à l’accueil des invités.

Un maillot jaune en visite.P1100153.JPG

Confusion de certains coureurs entre « mouton » et « peloton », plus mouton shetland que mouton mérinos, «  Que Dieu sauve la Reine », c’est finalement un anglais remporte l’épreuve !!!

Lors de ces journées, rencontre avec Patrick POLICE qui présentait son livre "L'épopée du cyclisme sur l'autodrome de Linas-Montlhéry"

*C BIEN VU signalétique et communication visuelle www.c-bien-vu.fr

Merci à nos Amis du Bar-Brasserie le T’BO, le Tour de France 2012 jusqu’au bout des ongles !! http://www.facebook.com/#!/tbo.rambouilletDSCN0006.JPG

Photos les.rendezvousdelareine@orange.fr

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Automobile MATRA, c’est le 20 mars 2011 à Rambouillet(78)

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

HISTOIRES DE MATRA, pour les tous les amoureux de la marque MATRA,

c’est le 20 mars 2011 à Rambouillet(78)

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Rétromobile…………….et pendant ce temps-là à quelques mètres seulement de la Porte de Versailles, pour la première fois une Grande Vente aux Enchères Publiques d’Automobiles de Collection et de Sport. C’était hier jeudi 3 février 2011 à l'Hôtel des Invalides.

La vente était orchestrée par la S.V.V CHEVAU-LEGERS-ENCHERES, sous le marteau de Me Gilles Chausselat. Les automobiles étaient exposées dans une splendide structure éphémère au pied de l’Eglise du Dôme des Invalides mercredi 2 février et jeudi 3 février, voir article du 29 janvier sur ce site.

Des photos de l’exposition par Alain Lefaucheux  https://picasaweb.google.com/Alain2x/VenteChevauLeger2011?feat=content_notification#

La présence de la MATRA-SPORTS 640 1969 recréation de la berlinette MS640-01

Vitesse maximum 340 km/heure.DSCN6217

La 640 était une berlinette très profilée, conçue pour la ligne droite des Hunaudières. Associé à Charles Deutsch, Choulet avait donné à la Matra 640 un indéniable air de famille avec la CD Peugeot : formes très fluides, arrière muni de dérives verticales et passages de roues arrières carénés.

Le 16 avril 1969, Henri Pescarolo prit le volant de la 640 et s'envola sur les Hunaudières, lorsque la voiture commençait à rouler très vite. Henri s'en tira miraculeusement mais son visage garda les stigmates de ce grave accident.

La 640 ne fût pas reconstruite par l'usine avant qu'un vrai passionné ne s'avise que ce chaînon manquant dans les Matra Sport prototype se devait de voir le jour et la piste de nouveau.

Ce fou de Matra, Pierre Rageys, sut fédérer une petite équipe compétente pour arriver à ce qu'Henri Pescarolo, trente-huit ans plus tard, puisse de nouveau s'asseoir dans l'habitacle de la Matra 640 et procéder à de nouveaux essais.DSCN6221

Dans l'équipe il nous faut citer, en dehors de Pierre Rageys connu pour son amour des Matra et qui fut longtemps l'organisateur du salon Rétromobile, Jean-Paul Humbert, responsable du Musée Matra à Romorantin et fondateur, avec Bernard Balzeau, de la société EPAF, agréée par le Groupe Lagardère, spécialiste de la restauration des Matra de compétition, assistés de Denis Foussard électronicien , Jean-Louis Favero et Gilles Schaeffer du Sera pour les réglages aérodynamiques.

Cette équipe travailla avec l'aimable collaboration du concepteur de la Matra 640, l'ingénieur Robert Choulet. Les plans et notes de calcul de l'époque furent retrouvés ainsi que des pièces et des éléments d'origine dont un moteur Matra MS 9, très rare, qui furent assemblés dans cette reconstruction à l'identique qui est un véritable chef-d'œuvre et non un plagiat approximatif. La boîte de vitesse fut une des boîtes utilisées par Matra au Mans.

Avec confiance, Henri Pescarolo prit le volant de la Matra 640-02 sur la base aérienne de Brétigny, le 26 avril 2006.

Procédant par étapes, il emmena la 640 jusqu'à près de 300 km/heure sans problème. La vitesse théorique de la 640 était de 310 km/heure.

La voiture de la vente se présente donc dans un fabuleux état de présentation et de fonctionnement, elle sera accompagnée de cahiers de calcul des efforts et de résistance.

Cet article http://www.auction.fr/FR/vente_automobiles_et_vehicules_de_collection/v16310_chevau_legers_encheres_martin_chausselat/l2776279_matra_sports_640_1969.html

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En attente des résultats, la Matra 640 verra-t-elle le ciel d’Avignon les 25,26 et 27 mars 2011.Avignon Motor Festival http://www.avignon-motor-festival.com/

 

Une petite information qui peut intéresser les passionnés de la marque MATRA, la balade des Rendez-Vous de La REINE du mois de MARS 2011 aura comme destination le garage du propriétaire de la MATRA MS 10 N°02 http://memoiresdestands.hautetfort.com/constructeurs/

Avis aux amateurs

et Rendez-Vous à Rambouillet le 20 mars 2011 !!!!!! toutes les informations à cette adresse, passer le message à ceux qui n’ont pas internet, merci.

Yves, Photos Yves, les.rendezvousdelareine@orange.fr

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