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Recherche pour “Les Saintes-Maries-de-la-Mer”

AUSTIN HEALEY, pour les reconnaitre.

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

AUSTIN HEALEY, pour les reconnaitreDSCN2854

Austin Healey 100 en 4 cylindres à petite calandre trapézoïdale.

Après l’apparition de la 100-6, le 100 prend le nom de 100-4

049--2-.JPG 

100      1953 à1955    2 660 cm3      90 ch  2 places        BN1

100      1955 à1956    2 660 cm3      90 ch  2 places        BN2

100 M 1955 à1956    2 660 cm3 110 ch     2 places        BN2

100 S   1953 à1955    2 660 cm3 132 ch     2 places        AHS 4 disques

 

En 1956 Healey se lance dans le 6 cylindres de 2,6 litres avec un nouveau modèle baptisé Austin Healey100-6

Le dessin de la carrosserie est directement inspiré de la 100 à 4 cylindres mais avec une carrosserie plus longue et une calandre plus large.

Prise d’air sur le capot moteur.

BIG Healey

BT7 à 4 places et BN7 à 2 places                                               

100 six 1956 à1957 2639cm3 102ch 4 places BN4

100 six1958  à1959 2639cm3 117ch 2 ou 4 places BN6 et BN4 4 freins tambour et

décoration longitudinale sur le capot moteur.025--4-.JPG

3000

3000 MK 1c’est la 3000 rebaptisée à la sortie de la MK II

3000 MK II 1961 à 1963 roadster et cabriolet

3000 MK II 1959 à 1961 2912cm 3124ch 2 ou 4 places BN7 et BT7 freins disque à l’avant et

grille de calandre aux lames verticales

049.JPG3000 MK II 1961 à 1962 2912 cm3 132ch 2 ou 4 places BN7 et BT7, les side-screens sont remplacés

par des vitres latérales montantes.

3000 MK II convertible1959 à 1961 2912 cm3 131ch 4 places BJ7

3000 MK III 1963 à 1968 2912 cm3 148ch 4 placesBJ8

Fin de la production en mars 1968 avec 51317 modèles construits en 6 cylindres

Pour les reconnaitre plus facilement  http://www.classic-sport-cars.net/spip.php?article58  , merci

C’est toujours bon de le savoir : La Facel 6 est équipé du moteur de l’Austin Healey en 6 cylindres.

DSCN0201.JPGClub Healey France http://www.club-healey.com/club-healey.php

Reste à comprendre le jeu des couleurs, pour une carrosserie dessinée pour recevoir plusieurs coloris.

Quelques beaux modèles d’AUSTIN HEALEY sont régulièrement présents

aux "RENDEZ-VOUS de La REINE" à Rambouillet depuis 2008, toutes sont les bienvenues, merci.

Prochain "RENDEZ-VOUS de La REINE" dimanche 21 OCTOBRE  prochain à Rambouillet 78.

Tél 01 34 85 73 63

photos les.rendezvousdelareine@orange.fr

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LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE sur les traces d’une Léon PAULET

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Léon PAULET retrouvée ! Une belle découverte !!

En mars 2016, Il découvre une Léon PAULET (1921-1927)cachée dans le Vaucluse. A ce jour seulement 3 exemplaires étaient connues à travers le monde. D’après les connaisseurs, Il s’agirait d’un confidentiel modèle 6 AB de 1922.

La dernière fois que nous en avions vu un exemplaire, il avait tenu la compagnie à quelques belles Delage et Delahaye, Salmson, Rolls Royce, Tatra………..c’était au Château de Breteuil dans les Yvelines au début des années 2000. Un concours d’élégance entre amis.

Toutes et tous n’oublieront pas son dessin si particulier avec son arrière plat et long, aussi le son inoubliable des 6 cylindres de sa mécanique.

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE sur les traces d’une Léon PAULET
LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE sur les traces d’une Léon PAULET
LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE sur les traces d’une Léon PAULET

Photo Léon PAULET prise à Montlhéry Autodrome Heritage Festival en 2009 par jean-pierre 60

https://picasaweb.google.com/111061758413935123121/Montlhery911erAutodromeHeritageFestival1992009 , merci

Léon PAULET, du 4 bd Michelet à Marseille jusque dans le Vaucluse par les routes ensoleillées.

La firme de Léon PAULET, la Société des Etablissement Léon PAULET, est fondée en 1913.

LES SURVIVANTES...De nos jours, il resterait donc trois exemplaires roulants. Voyons cela en détail.

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE sur les traces d’une Léon PAULET

3 exemplaires dans le monde. L'Autodrome Héritage Festival 2009 les photos http://autodrome.over-blog.com/article-36311199.html , merci

La première Léon PAULET roulante est un faux cabriolet jaune et noir, qui appartient à la petite fille du constructeur. Il fut découvert, après la Seconde Guerre, dans l'usine Léon PAULET située boulevard Michelet à Marseille. Cet exemplaire fut emmuré pour être caché pendant les hostilités. Il s'agirait de la voiture personnelle de Léon PAULET.

La seconde fut carrossée quelques années après sa fabrication en cabriolet, couleur alu et rouge. Ce modèle fut vendu il y a quelques années lors d'une grande vente sur Paris.

La troisième (celle figurant en photo sur cette page), fut la propriété d'un dénommé Baxter en 1922. Il s'agirait d'un châssis nu "usine" 1919, non carrossé à l'origine. Il sera, plus tard, doté d'une poupe un peu particulière, style roadster, pour pouvoir circuler. Il fut revendu, lui aussi, à la fin des années 80.

Enfin, pour finir, il semblerait qu'un exemplaire soit en reconstruction dans le sud de la France.

Il resterait encore quelques châssis et moteurs Léon PAULET, malheureusement en mauvais état. Souhaitons qu'un jour, quelques collectionneurs, amateurs de belles mécaniques, prennent le temps de faire revivre ce trésor du patrimoine automobile français. http://mini.43.free.fr/paulet.html

il semblerait qu’une trentaine de voitures seulement aient été construites et que… 3 ou 4 aient survécu! http://patrimoineautomobile.com/leon-paulet/

Autres témoignages Léon PAULET http://exhumoir.kazeo.com/automobiles-leon-paulet-1921-27-marseille-a120566528

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE sur les traces d’une Léon PAULET

Léon Paulet Type 6 AB Série 1N4 à la course de côte de Chanteloup les Vignes (78) http://forums.motorlegend.com/vb/showthread.php?t=38633 , merci

Toutes les images du sauvetage les.rendezvousdelareine@orange.fr à venir

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BALADE EN FORD T

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Sur les routes de la Nièvre avec les amis de Rambouillet

Sur les routes de la Nièvre avec les amis de Rambouillet

Quelques affichette souvent aperçues sur les bourse d’échange du pays.

Ford T multilift (probablement multi-lift ) équivalent de culasse culbutée

Northwest Vintage Speedsters http://www.mtfca.com/discus/messages/118802/125787.html

Northwest Vintage Speedsters http://www.nwvs.org/Technical/Engines/ModelTE165.shtml

BALADE EN FORD T
BALADE EN FORD T
BALADE EN FORD T

Culasse Frontenac

Northwest Vintage Speedsters http://www.nwvs.org/Technical/Engines/EngineFrontenacGrpThumbs.shtml

Avignon Motor Festival 2009 Avignon (84)

Avignon Motor Festival 2009 Avignon (84)

Avignon Motor Festival 2009 Avignon (84)

Avignon Motor Festival 2009 Avignon (84)

Avignon Motor Festival 2009 Avignon (84)

Avignon Motor Festival 2009 Avignon (84)

BALADE EN FORD T

Ch. MONTIER & Cie à Paris

Charles Montier s’est déjà rendu compte du parti que l’on peut tirer la Ford T. Il lui inflige diverses transformations, avec le châssis surbaissé et le moteur gonflé. La Ford-Montier est aussitôt la coqueluche de tous les sportifs de l’époque. http://ford-histoire.jimdo.com/charles-montier/

Sur la FORD T conduite intérieure de Jeannot

Sur la FORD T conduite intérieure de Jeannot

BALADE EN FORD T
BALADE EN FORD T

Ford Montier Special http://tricyclecaristes.forumr.net/t365-ford-montier-special

A noter que que dans la presse papier le fanatique de L’AUTOMOBILE avait traité le sujet en février 1976 dans son N° 89

Les 12 et 13 JUILLET 2008 sur la piste du Mans, LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE ont admiré une jolie démonstration de la N°19 pilotée par Pascal Martin, Etienne Bruet et Robert Coucher au volant d’une belle FORD Montier "Gaillon" de 1923 aux couleurs de la France. http://ford-t.jimdo.com/ford-t-montier/

BALADE EN FORD T

PHOTO http://www.ultimatecarpage.com/gallery/Ford-Montier-Special-12956.html

La MONTIER était aussi ici https://www.youtube.com/watch?v=1U99536rhH0, un film de LMtv Sarthe

Jean-Pierre HOMBERT alias Docteur T, un ami souvent rencontré du côté de Rambouillet (78)

http://www.docteur-t.fr/crbst_6.html

Une bonne adresse FORD T en FRANCE https://www.facebook.com/groups/ford.t.en.france/

Trophée Jacques POTHERAT mars 2011

Trophée Jacques POTHERAT mars 2011

Ford T Speedster - 01 : la Génèse http://rn7.blogspot.fr/2010/11/ford-t-speedster-01-la-genese.html

Ford T Speedster - 04 : Ça roule ! http://rn7.blogspot.fr/

Salon Rétromobile avec Vincennes en Anciennes

Salon Rétromobile avec Vincennes en Anciennes

Traversée de Paris estival 2014

Traversée de Paris estival 2014

BALADE EN FORD T

FORD d’avant 1940 -Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE https://goo.gl/photos/VEczFYuNzaF9D15Q6

Rallye Condorcet au printemps 2016...

Rallye Condorcet au printemps 2016...

...plus volumineuse qu'une FORD T

...plus volumineuse qu'une FORD T

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CITROËN B2 CADDY

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

En juin 1921, la Citroën B2 remplace la Citroën Type A. La B2 est dotée d'un moteur plus puissant de 4 cylindres, 1 452 cm³, boîte à 3 vitesses non synchronisées. 20 ch pour 72 km/h. Consommation seulement 8 litres aux 100 km.

Avignon Motor Festival en mars 2015

Avignon Motor Festival en mars 2015

Le modèle Citroën B2 Caddy Sport Torpédo était carrossée sur le modèle « torpédo-skiff » par Henri Labourdette. Arrière en pointe, 22 ch à 2100 tr/mn, pas très gourmande ce qui lui permet d’être présent en compétition dans des épreuves de consommation. La Citroën B2 Caddy est la première voiture "sport" dérivée d'un modèle de série.

Une vue de l’arrière http://www.citroenet.org.uk/passenger-cars/ac/10hp-b2-b10/10hp-type-b2-b10.html

Production B2 Caddy juillet 1922 à octobre 1925 -226 exemplaires http://www.passion-citroen.com/les-v%C3%A9hicules/les-chiffres-de-production/historique-de-production-par-mod%C3%A8le/

CITROËN B2 CADDY
CITROËN B2 CADDY
Photo Yves Boireau les.rendezvousdelareine@orange.fr
Photo Yves Boireau les.rendezvousdelareine@orange.fr Photo Yves Boireau les.rendezvousdelareine@orange.fr

Photo Yves Boireau les.rendezvousdelareine@orange.fr

L’espace des spécialistes http://www.citroen10hp.com/phpBB3/search.php?keywords=caddy

Si haute perchée ! Citroën B2 Caddy 1923 / Paris un film de Gheonea Constantin https://www.youtube.com/watch?v=6sbE7JLGBoM

Henri Labourdette - image de marque, en 1912, le « torpédo-skiff », ainsi nommé en raison de sa ressemblance avec les bateaux, marque une étape décisive dans l'évolution de cette firme https://fr.wikipedia.org/wiki/Jean_Henri-Labourdette . Henri Labourdette a largement contribué en juillet 1930 à la nomenclature des types d’automobiles françaises ouvertes, fermées, ou transformables mise en place par la Chambre Syndicale Française des Carrossiers http://data.bnf.fr/11434272/chambre_syndicale_des_carrossiers_france/ .

Affaire de génération, autre « Le » Caddy http://www.nuancierds.fr/INTZ%20Caddy.htm

Photo Yves Boireau les.rendezvousdelareine@orange.fr

Photo Yves Boireau les.rendezvousdelareine@orange.fr

CITROËN B2 CADDY
Aussi haut perché que la B2 Caddy

Aussi haut perché que la B2 Caddy

CADDIE PAS CADDY mais CADDY quand même. Le premier chariot Caddie fut créé dans les années 1960 en Alsace pour le compte des premières enseignes de supermarchés. Pouvant atteindre une capacité de 240 litres, le chariot parcourt en moyenne 28 000 km dans sa durée de vie (maximum 7 ans) à 2 ou 6 km/h, ce qu'il fait qu'il transporte 10 000 fois son poids de marchandises. En 1987, la société Ateliers Réunis Caddie, qui fabrique entre autres des chariots de supermarché, dépose auprès de l'Institut national de la propriété industrielle la marque commerciale « Caddie ». Elle déposera également le nom « Caddy ». https://fr.wikipedia.org/wiki/Chariot_de_supermarch%C3%A9

CITROËN B2 CADDY

WANZL, comme CADDIE, une entreprise aussi alsacienne https://fr.wikipedia.org/wiki/Chariot_de_supermarch%C3%A9

Ne passez pas à côté

CITROËN d'avant 1940 - Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

https://goo.gl/photos/cjzDALkEY1XcFgXd8

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Samedi 2 et dimanche 3 juillet 2011 LM story et Ford Kent

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

Samedi et dimanche prochain, de nombreux amis prendront la route à destination de la ville du Mans (article sur ce blog mercredi 30 mars 2011). Samedi 2 et dimanche 3 juillet 2011 LM story, circuit Bugatti Le Mans. Une pensée pour les amis qui seront sur la piste, et plus particulièrement pour l’équipe d’une PETITE SPARTON SE 316 de 1984, verte,  semi rambolitaine dans le « Trophée FORMULE FORD KENT ». Monoplace à moteur Ford Kent 1600 cm3 de 100 ch, accouplé à une Boîte Hewland à 4 rapports,DSCN3482

http://www.newsclassicracing.com/LM-Story-La-magie-du-Mans

Les monoplaces de Formule Ford admises devront être conformes au modèle d’origine et équipée du moteur 1600 cm³ Kent correspondant à la dénomination « Ford MKII Escort 1600 Sport » ou au moteur « Ford Fiesta 1600 cm³ » et ayant été construites entre le 1er Janvier 1967 et le 31 Décembre 1992

GPAO2009 0976Sparton SE 316 Formule Ford #055 – 1984

photo GT Dreams Autodiva

Une trentaine d’habitués, et de monoplaces équipés pour la majorité d’entre eux de l’incontournable châssis Van Diemen. Arnaud Dousse, est le leader du Trophée à l’issue des trois premiers rendez-vous de la saison, le Manceau Nicolas Beloou (Rondeau),  essaiera de s’imposer à domicile.

logokenthttp://clubkent.free.fr/

Le Trophée Formule Ford Kent est  divisé en 3 catégories de monoplaces :

*Groupe G.H.I. : cette catégorie comprendra les monoplaces construites et

homologuées jusqu'au 31 décembre 1981.

*Pré 87 : cette catégorie comprendra les monoplaces construites et

homologuées du 1er janvier 1982 jusqu'au 31 décembre 1986.

*Pré 93 : cette catégorie comprendra les monoplaces construites et

homologuées du 1er janvier 1987 jusqu'au 31 décembre 1992

un film http://www.chronofoot.com/troph%E9e/nogaro-trophee-gascogne-formule-ford-kent_vid708233.html

Au cours de sa longue existence, la Formule Ford a suscité une multitude de vocations chez des constructeurs indépendants. On en dénombre pas  moins de 180 répartis dans 13 pays, des plus célèbres à de plus confidentiels répondant aux noms de Tiga, Crossle, Ginetta, Dulon et de tant d’autres.Sparton, de Van Diemen , Swift , Mygale , Reynard , Vector, Crossle , Royale , Hawke, Mallock, Merlyn, Palliser, Sparton, Macon , Lotus , Elden , Lola , Brabham , Titan, Jamun et Nike………

http://www.autodiva.fr/forum/viewtopic.php?f=2&t=1215&start=280

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BORGWARD Isabella de course !

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

BORGWARD  Isabella TS 1957spa2012_002.jpg 

Voici les photos de la BORGWARD au Spa Summer Classic. Cette voiture a été achetée sur Ebay pour une poignée de cerises, en épave totale et reconstruite entièrement par son proprio, un rosbif complètement fana et très sympa... Elle a aussi participé au Festival of Speed aux mains de l’Australien Vern SCHUPPAN.spa2012_004.jpgspa2012_003.jpg

Vern Schuppan, né le 19 mars 1943, est un pilote automobile australien. Il a participé à neuf Grands Prix de Formule 1. Il a participé cinq fois aux 500 Miles d'Indianapolis avec une troisième place comme meilleur résultat. C'est en sports prototypes qu'il a obtenu ses meilleurs résultats avec, entre autres, une victoire aux 24 Heures du Mans 1983.spa2012_013.jpg

BORGWARD  Isabella TS http://en.wikipedia.org/wiki/Borgward_Isabella , une sportive dans ses années, plutôt plus que confidentielle aujourd’hui !!!  Réservé aux vrais passionnés de belels automobiles.spa2012_009.jpgspa2012_010.jpgspa2012_011.jpgspa2012_012.jpgspa2012_014.jpgspa2012_007.jpg

Le groupe allemand Borgward (du nom de son fondateur Carl Friedrich W.Borgward) établi à Brême se composait de trois firmes (Hansa, Lloyd, Goliath) qui ……………http://cars-and-races-of-past.skynetblogs.be/tag/Borgward

borgward.jpgDébut 1955, une barquette fit son apparition, double arbre a cames et 16 soupapes sur un châssis léger monté par l'usine. La Borgward fit jeu égal avec les meilleures Porsche, que ce soit en circuit ou en montagne, ou le Suédois Joachim Bonnier termina 2e du championnat, a seulement 7 pts du vainqueur, Wolfgang Von Trips et son spider Porsche RSK. Quand Borgward arrêta la compétition en 1958,les anglais Ken Gregory et Rob Walker récupérèrent les voitures, et montèrent un moteur dans une Cooper formule2 confiée à Stirling Moss, avec à la clé, quelques victoires retentissantes !

Mangeurs de grenouilles ou buveur de thé, il faut choisir, toute l’histoire du rosbif !!

http://monsu.desiderio.free.fr/curiosites/anglais.html

Spa Summer Classic 2012, des images

http://search.babylon.com/imageres.php?iu=http://static.skynetblogs.be/media/43937/1650712367.jpg&ir=http://slot-idees-c-ici.skynetblogs.be/archive/2012/06/16/spa-summer-classic.html&ig=http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTYaeDeiEmm41y_eQZiDFdEzrnzA1vglGSKYkJ3XRMLE43CDIyuJlg_k7E&h=336&w=448&q=photos+Spa+Summer+Classic+2012&babsrc=HP_ss , merci

http://search.babylon.com/imageres.php?iu=http://img15.hostingpics.net/pics/889366PGN4509.jpg&ir=http://www.beluxphoto.com/t16966-spa-summer-classic-2012-dimanche-le-reportage&ig=http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTfblkC16YQOD-wczVqADkH52LX7vehohJ3IUhiOQkxI46W8nWLiTITv-M&h=600&w=900&q=photos+Spa+Summer+Classic+2012&babsrc=HP_ss  , merci

Merci à Lotus 18 pour ses photos, un ambassadeur des RENDEZ-VOUS de La REINE y était, merci.

les.rendezvousdelareine@orange.fr Tél : 01 34 85 73 63spa2012_016.jpg

 

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AUTO HEROES : Après le célèbre Moto Heroes, UN NOUVEAU MAGAZINE AUTO

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

AUTO HEROES : Après le célèbre Moto Heroes, UN NOUVEAU MAGAZINE AUTO

Parlez de soi c’est bien, parlez des autres, c’est encore mieux !

Le blog LES RENDEZ_VOUS DE LA REINE s’y emploi pleinement aujourd’hui avec l’arrivée prochaine du printemps, et du N°2 de AUTO HEROES

Il arrive bientôt dans les kiosques, n’hésitez pas !

Parution trimestrielle, de l’ART et DES AUTOS au travers de 196 pages

Dès la couverture, on est dans le coup, du rouge partout avec une Ferrari 250 GTO, on comprend très vite qu’il s’agit du CHAPITRE 01 et donc par là-même du N°1 pour JANVIER-FEVRIER-MARS 2016.

6 janvier 2016, date de sortie du CHAPITRE 1

Le magazine des Hommes et Autos de Caractère

Le prix en France métropolitaine 5, 90€ pour 196 pages

Editeur HERO&CO à Clermont Ferrand

Dans les articles, personne n’est oublié, d’hier et aujourd’hui toujours en qualité, des sujets intéressants et qui sortent de l’ordinaire*, une part importantes de belles photos, en couleur et aussi en noir et blanc, de la pub bien visible et qui n’agresse personne. Mise en page et graphisme au top. Le côté international (en espérant tout de même que les prochains « chapîtres » n’oublient pas les belles chose qui se passent en France.

AUTO HEROES : Après le célèbre Moto Heroes, UN NOUVEAU MAGAZINE AUTO
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Le GRAND TITRE du CHAPITRE 1

UNIQUE & LIMITED

MONSTRES SACRÉS

Un SOMMAIRE divisé en chapitres,

CASINOROYALE

AMICALEMENTVOTRE

BLADERUNNER

INTOTHEWILD

POINTLIMITEZERO

Ce qu’ils en pensent

Chez AutomotivPress, on apprécie. Ne cherchez pas des essais ou des comparatifs comme dans les autres titres de presse auto. Ici, l’automobile est le décor où sont mis en valeur les personnes qui font l’automobile : artistes, designers, ingénieurs, mécaniciens, pilotes, photographes, cinéastes… Pour quelles raisons ces gens ont une passion commune qui est aussi la nôtre ? Qu’est ce qui les rapprochent ou les différencient ? Voici une autre manière, un autre angle d’aborder l’automobile, au-delà de l’objet et du produit en tant que tel. Et chez AutomotivPress, on apprécie. http://www.automotivpress.fr/auto-heroes-hommes-et-autos-de-caractere-un-nouveau-magazine-auto-en-kiosque/

Autonewsinfo, Franchement RESPECT.. Un sacré mag à qui je souhaite longue vie http://www.autonewsinfo.com/2016/01/11/auto-heros-un-nouveau-magazine-179790.html

focusur.fr Auto Heroes, le magazine qu’il vous faut !

En savoir plus sur http://www.focusur.fr/pop-culture/mode/2016/03/03/auto-heroes-le-magazine-quil-vous-faut#0A0RO7KXR9IczIE6.99

l’ordinaire*, aussitôt on pense à ces magazines hebdomadaires ou mensuels remplis de feuilles qui qui n’allument même plus nos barbecues et qui rabâchent toujours la même chose, et les mêmes articles, des magazines qui nous lassent plutôt qu’autre chose en 15 secondes de lecture, des guéguerres permanentes entre les jeunes et les moins jeunes, des annonces et de la pub partout, des agendas et des calendriers à n’en plus finir, des restaurations sans âme, qui sont toujours les mêmes… !

Bravo les artistes, LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE souhaitent une bonne route à toute l’équipe de AUTO HEROES, le CHAPITRE 01, il est déjà en bonne place.

AUTO Heroes Magazine est présent sur facebook

Photos du magazine Yves Boireau les.rendezvousdelareine@orange.fr , merci

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Du 5 juillet 1905 de la Coupe Gordon Bennett à LITTLE BIG MANS 2016

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Du 5 juillet 1905 de la Coupe Gordon Bennett à LITTLE BIG MANS 2016

Le mécène et magnat de la presse James Gordon Bennett (1841-1918) imagine cette compétition pour lancer l'édition européenne du « New York Herald » et confie à l'Automobile Club de France (fondé en 1895) l'organisation de l'épreuve. André et Edouard Michelin soutiennent, avec l'Automobile Club d'Auvergne fondé le 4 mars 1900, la candidature de ce circuit et de ses 137,144 kilomètres dont une partie deviendra le Circuit de Charade. Au terme de l'épreuve Gaston Théry sera déclaré vainqueur, les pneumatiques Michelin équipaient les quatre premiers

Du 5 juillet 1905 de la Coupe Gordon Bennett à LITTLE BIG MANS 2016
Du 5 juillet 1905 de la Coupe Gordon Bennett à LITTLE BIG MANS 2016

14 août 1905 - La coupe des TOUT PETITS au puy de dôme Clermont Ferrand

Le pilote MAYADE N° 1 sur sa Pope Toledo, classé 3ème en 15’ 15’’

Du 5 juillet 1905 de la Coupe Gordon Bennett à LITTLE BIG MANS 2016

Pope Toledo En 1905, un pape-Toledo appartenant à C. Edward Born a été conduite pendant 828,5 miles devant une foule de 15.000 personnes, elle a remporté la première course du monde d’endurance de 24 heures à Columbus https://en.wikipedia.org/wiki/Pope-Toledo

Émile Louis Mayade, né le 21 août 1853 à à Clermont-Ferrand (Puy-de-Dôme) et décédé le 18 septembre 1898 à Chevanceaux, à 45 ans, était un pilote automobile français. Pilotant exclusivement sur des Panhard et Levassor, il participa à la toute première compétition automobile de l'histoire, le Paris-Rouen de 1894. https://fr.wikipedia.org/wiki/%C3%89mile_Mayade et http://pilotos-muertos.com/2012/Mayade%20Emile.html

L’arrivé du pilote SABIN N° 9 vainqueur de la Coupe sur sa Richard-Brasier en 11’ 17’’.

Du 5 juillet 1905 de la Coupe Gordon Bennett à LITTLE BIG MANS 2016
Du 5 juillet 1905 de la Coupe Gordon Bennett à LITTLE BIG MANS 2016
Du 5 juillet 1905 de la Coupe Gordon Bennett à LITTLE BIG MANS 2016
Du 5 juillet 1905 de la Coupe Gordon Bennett à LITTLE BIG MANS 2016

C’est Léon Théry qui pilotait une Richard-Brasier échelle 1 à la victoire dans les Gordon Bennett Cup courses en 1904 et 1905

Le pilote MEYRAN N° 13 (âgé de 5 ans )sur sa de Dietrich

Du 5 juillet 1905 de la Coupe Gordon Bennett à LITTLE BIG MANS 2016

16, 6, 9, 10, 1, 11, 8 Le pilote BEAUBIER N°10 sur Bayard-Clément classé 2ème en 14’ 20’’. Les voitures de courses devant le contrôle à l’arrivée

Du 5 juillet 1905 de la Coupe Gordon Bennett à LITTLE BIG MANS 2016
Du 5 juillet 1905 de la Coupe Gordon Bennett à LITTLE BIG MANS 2016

+ sur la Coupe Gordon Bennett http://www.spiritracerclub.org/la-coupe-gordon-benett-1905-1re-partie-les-eliminatoires-francaises/ , merci pour ce beau voyage en Auvergne

aujourd’hui encore « La coupe des TOUT PETITS » continue, mais dans la Sarthe dans le cadre des journées de LE MANS CLASSIC. Rêve pour beaucoup d’adultes, courir au Mans est déjà devenu réalité pour une centaine d’enfants de 6 à 10 ans. Prochain départ de LITTLE BIG MANS en juillet prochain http://www.lemansclassic.com/language/fr/little-big-mans/

En mouvement LE MANS CLASSIC 2010 LITTLE BIG MANS.wmv un film de jyhelbe56 https://www.youtube.com/watch?v=Q38JUK6XfvM

Du 5 juillet 1905 de la Coupe Gordon Bennett à LITTLE BIG MANS 2016
Du 5 juillet 1905 de la Coupe Gordon Bennett à LITTLE BIG MANS 2016
Du 5 juillet 1905 de la Coupe Gordon Bennett à LITTLE BIG MANS 2016
Du 5 juillet 1905 de la Coupe Gordon Bennett à LITTLE BIG MANS 2016
Du 5 juillet 1905 de la Coupe Gordon Bennett à LITTLE BIG MANS 2016

PHOTOS en couleur Yves Boireau les.rendezvousdelareine@orange.fr

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Le TROPHÉE Jacques POTHERAT, fera une étape lors de son passage à PARIS du 7 au 11 février 2018

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Le TROPHÉE Jacques POTHERAT, fera une étape lors de son passage à PARIS du 7 au 11 février 2018

RETROMOBILE 2018 !!

Du soleil à revendre, ne pas hésitez pas à passer voir ses représentants lors de votre visite du salon !!

Le TROPHÉE Jacques POTHERAT, fera une étape lors de son passage à PARIS du 7 au 11 février 2018
Le TROPHÉE Jacques POTHERAT, fera une étape lors de son passage à PARIS du 7 au 11 février 2018
Le TROPHÉE Jacques POTHERAT, fera une étape lors de son passage à PARIS du 7 au 11 février 2018

Souvenirs des 11 éditions précédentes et une présentation de l’édition 2018

Organisée en hommage à Philippe RUCHETON

Le TROPHÉE Jacques POTHERAT, fera une étape lors de son passage à PARIS du 7 au 11 février 2018

Limité à 50 équipages 

Pour la 5ème année consécutive, sur le stand « Les RDV du NET »

https://www.retromobile.fr/visiteurs/Collectionneurs-connectes/Les-RDV-du-Net

Organisation par le Salon RETROMOBILE

PAVILLON 1 –STAND F012

Jean-Pierre PALUN sera présent sur le stand vendredi 9 FÉVRIER

Le reste du temps Yves BOIREAU  

Proche des entrées du Pavillon 1 du Parc des Expositions de la porte de Versailles, pas loin du vestiaire, et de la mezzanine VIP – PRESSE

Le TROPHÉE Jacques POTHERAT, fera une étape lors de son passage à PARIS du 7 au 11 février 2018
Le TROPHÉE Jacques POTHERAT, fera une étape lors de son passage à PARIS du 7 au 11 février 2018

25 – 26 – 27 MAI 2018

11ème Trophée Jacques POTHERAT

« l’Esprit Cyclecariste »

Rallye réservé aux autos de course et sportives 1920 à 1939

Départ Villeneuve lez Avignon (Gard)

Contact Jean-Pierre PALUN

jean-pierre.palun@orange.fr  – 04 66 50 25 15

https://www.facebook.com/jeanpierre.palun

Le TROPHÉE Jacques POTHERAT, fera une étape lors de son passage à PARIS du 7 au 11 février 2018
Le TROPHÉE Jacques POTHERAT, fera une étape lors de son passage à PARIS du 7 au 11 février 2018
Le TROPHÉE Jacques POTHERAT, fera une étape lors de son passage à PARIS du 7 au 11 février 2018
Le TROPHÉE Jacques POTHERAT, fera une étape lors de son passage à PARIS du 7 au 11 février 2018
Le TROPHÉE Jacques POTHERAT, fera une étape lors de son passage à PARIS du 7 au 11 février 2018
Le TROPHÉE Jacques POTHERAT, fera une étape lors de son passage à PARIS du 7 au 11 février 2018

Quelques PHOTOS du trophée Jacques POTHERAT

6èmeTROPHÉE Jacques POTHERAT mars 2013 à Avignon (84) https://goo.gl/photos/i4PogrrqcrMHdypx6

8èmeTROPHÉE Jacques POTHERAT mai 2015 Accueil à Villeneuve lez Avignon (30) https://goo.gl/photos/DrQyK6v6Xo7Aj46v9 

8èmeTROPHÉE Jacques POTHERAT mai 2015 Départ de la 1ère étape https://goo.gl/photos/zghZmmwNoqy4eGgD7 
8èmeTROPHÉE Jacques POTHERAT mai 2015 Fin de la 1ère étape https://goo.gl/photos/eg4urRYDmVvfx2tr9 
8èmeTROPHÉE Jacques POTHERAT mai 2015 2ème étape https://goo.gl/photos/RqY968t9WLtWh33h8

8èmeTROPHÉE Jacques POTHERAT mai 2015 3ème étape https://goo.gl/photos/cNw3BR68p8Xgxw8S8 

8èmeTROPHÉE Jacques POTHERAT mai 2015 C'est déjà bientôt la fin ! https://goo.gl/photos/1kxMVWKVxkLVS4tH8

9èmeTROPHÉE Jacques POTHERAT mai 2016 La ligne de départ https://goo.gl/photos/RmeSH7GNaRME2Sj68

9èmeTROPHÉE Jacques POTHERAT mai 2016                   https://goo.gl/photos/A5hEF52tL9ioEBsX9

10èmeTROPHÉE Jacques POTHERAT mai 2017 l’accueil et le vendredi https://goo.gl/photos/twE2F4rVKFbnpePA9

10èmeTROPHÉE Jacques POTHERAT mai 2017 le samedi https://goo.gl/photos/eDc5pe5vPALzUbkq6  

10èmeTROPHÉE Jacques POTHERAT mai 2017 le dimanche https://goo.gl/photos/43JBv4viMa3kchrV7                                                  

TROPHÉE Jacques POTHERAT et entonnoir masqué                https://goo.gl/photos/sp1zXJWzKv31W3AaA

Le TROPHÉE Jacques POTHERAT, fera une étape lors de son passage à PARIS du 7 au 11 février 2018
Le TROPHÉE Jacques POTHERAT, fera une étape lors de son passage à PARIS du 7 au 11 février 2018

Où RENCONTRER le Trophée Jacques POTHERAT ?

Le TROPHÉE Jacques POTHERAT, fera une étape lors de son passage à PARIS du 7 au 11 février 2018

Salon RETROMOBILE 2018 https://www.retromobile.fr

Le TROPHÉE Jacques POTHERAT, fera une étape lors de son passage à PARIS du 7 au 11 février 2018

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L’AVAM, dimanche, quelques AUTOS de Marstillargues accueillaient la Farandole des ancêtres dans la cour du Château.

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

L’AVAM, dimanche, quelques AUTOS de Marstillargues accueillaient la Farandole des ancêtres dans la cour du Château.
L’AVAM, dimanche, quelques AUTOS de Marstillargues accueillaient la Farandole des ancêtres dans la cour du Château.
L’AVAM, dimanche, quelques AUTOS de Marstillargues accueillaient la Farandole des ancêtres dans la cour du Château.
L’AVAM, dimanche, quelques AUTOS de Marstillargues accueillaient la Farandole des ancêtres dans la cour du Château.

L’AVAM, dimanche, quelques AUTOS de Marstillargues accueillaient la Farandole des ancêtres dans la cour du Château.

AVAM  

L’AVAM, dimanche, quelques AUTOS de Marstillargues accueillaient la Farandole des ancêtres dans la cour du Château.
L’AVAM, dimanche, quelques AUTOS de Marstillargues accueillaient la Farandole des ancêtres dans la cour du Château.

Amicale des Véhicules Anciens Marsillarguois

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE connaissent bien l’AVAM pour chaque année relayer l’annonce de la bourse d’échange et exposition de véhicules anciens et de prestige au mois d’août à Marsillargues (Hérault). http://rendezvousdelareine.forumactif.org/search?search_keywords=MARSILLARGUES+

Aussi lors pour la participation de l’AVAM lors des réunions que nous organisons à Villeneuve lez Avignon avec LES SOUPAPES AVIGNONNAISES.

L’AVAM, dimanche, quelques AUTOS de Marstillargues accueillaient la Farandole des ancêtres dans la cour du Château.
L’AVAM, dimanche, quelques AUTOS de Marstillargues accueillaient la Farandole des ancêtres dans la cour du Château.

1965 à octobre 1967 TRIUMPH TR4A, TR comme Triumph Roadster. Comment la reconnaitre, la planche de bord tôlée était blanche sur la TR4 et bénéficiait d'une garniture en bois sur la TR4A

ALFA ROMEO 2000, peut-être GTV ?

L’AVAM, dimanche, quelques AUTOS de Marstillargues accueillaient la Farandole des ancêtres dans la cour du Château.

MGB US, MGB Mk IV, équipée de pare-chocs en caoutchouc, simple carburateur et aux suspensions rehaussées (ceci en conformité aux normes anticollision en vigueur aux États-Unis à partir de mai 1974).Finalement devenue rares puisque beaucoup de ces modèles sont modifiées avec le temps. Gros pare-chocs (rubber bumbers), jantes spécifiques, répétiteurs de clignos sur les ailes (pas dans le cas présent), compteur en miles,...

1975-1980 : la période que beaucoup considèrent comme la fin des « vraies » MGB. Le groupe British Leyland, qui possède MG, répond aux nouvelles réglementations écologiques et sécuritaires américaines (notamment californiennes), il monte pour ce faire des pare-chocs proéminents en polyuréthane, rehausse la garde au sol de trois centimètres et « dépollue » le moteur de la voiture. La ligne est alourdie par ces ajouts et le moteur perd de la puissance, certaines versions US développant à peine 69 chevaux DIN contre 95 pour les premiers modèles. Les problèmes de taux de change (suspension de la convertibilité dollar/Or à partir de 1971) ont de toutes manières condamné la voiture sur son marché de prédilection. On estime que plus de la moitié des MGB jamais produites ont été exportées vers les États-Unis. https://fr.wikipedia.org/wiki/MG_MGB

L’AVAM, dimanche, quelques AUTOS de Marstillargues accueillaient la Farandole des ancêtres dans la cour du Château.
L’AVAM, dimanche, quelques AUTOS de Marstillargues accueillaient la Farandole des ancêtres dans la cour du Château.
L’AVAM, dimanche, quelques AUTOS de Marstillargues accueillaient la Farandole des ancêtres dans la cour du Château.
L’AVAM, dimanche, quelques AUTOS de Marstillargues accueillaient la Farandole des ancêtres dans la cour du Château.

« La voiture des copains » MATRA 530 phares escamotables et toit démontable en deux parties. En mars 1970, la M 530 est remplacée par la M 530 LX. Celle-ci est immédiatement reconnaissable aux butoirs avant en caoutchouc (à la place de la barre de protection tubulaire), aux bas de caisse et à la face arrière noir mat avec des bordures chromées, aux roues sans enjoliveurs avec des cabochons en plastique noir, à la lunette arrière non amovible en verre et au tableau de bord imitation bois avec un rembourrage de sécurité. Les roues en alliage léger sont en option. https://goo.gl/photos/eyrHEh5ftcSaSKB47

CITROËN DS 20 PALLAS (1969 – 1974) en 1972 de nouvelles poignées de portes sont montées

L’AVAM, dimanche, quelques AUTOS de Marstillargues accueillaient la Farandole des ancêtres dans la cour du Château.
L’AVAM, dimanche, quelques AUTOS de Marstillargues accueillaient la Farandole des ancêtres dans la cour du Château.

D SUPER - En 1970, le modèle ID 19 laisse place à la D Spécial, tandis que la version ID20 évolue en D SUPER. Cette dernière sera remplacée en 1973 par la D Super 5. https://photos.app.goo.gl/S2GwbzXHJ8vb73pb8  

L’AVAM, dimanche, quelques AUTOS de Marstillargues accueillaient la Farandole des ancêtres dans la cour du Château.
L’AVAM, dimanche, quelques AUTOS de Marstillargues accueillaient la Farandole des ancêtres dans la cour du Château.

PHOTO par Yves Boireau LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE les.rendezvousdelareine@orange.fr

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