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Recherche pour “Les Saintes-Maries-de-la-Mer”

Samedi 7 août 2021- inauguration de la nouvelle ligne de départ du MONT VENTOUX

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

Samedi 7 août 2021- inauguration de la nouvelle ligne de départ du MONT VENTOUX

Sur la route, le MONT VENTOUX du jour apparait coiffé d’un chapeau

Samedi 7 août 2021- inauguration de la nouvelle ligne de départ du MONT VENTOUX

BÉDOIN 8H52 les stores de la marie sont  à peine levés

Samedi 7 août 2021- inauguration de la nouvelle ligne de départ du MONT VENTOUX

Route du MONT VENTOUX, encore  déserte, sous les yeux de la coquille SHELL, l’heure est déjà à la fête !

Samedi 7 août 2021- inauguration de la nouvelle ligne de départ du MONT VENTOUX
Samedi 7 août 2021- inauguration de la nouvelle ligne de départ du MONT VENTOUX

Le passage d’une Quadrilette PEUGEOT

Dans la cour du magasin « La Route du Ventoux »  à BÉDOIN,  spécialisé dans la vente et la location de vélos de course, installé au départ de la mythique route du Ventoux, les premiers invités se retrouvent http://www.ventouxprovence.fr/activites-ventoux/prestataires-de-loisirs/la-route-du-ventoux.html

Samedi 7 août 2021- inauguration de la nouvelle ligne de départ du MONT VENTOUX

Autour de Raphaël RONDONI, les premiers bonjours de la journée en compagnie de quelques belles autos, la Quadrilette PEUGEOT de Bruno a rejoint une BUGATTI 35B et une monoplace COOPER-CLIMAX T51 F1 GP (1959)

Samedi 7 août 2021- inauguration de la nouvelle ligne de départ du MONT VENTOUX
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Samedi 7 août 2021- inauguration de la nouvelle ligne de départ du MONT VENTOUX

Jack Brabham pushes his car across the line at Sebring to take the first world championship for him, and for a rear engine car

Championne du monde des constructeurs en 1959 et son pilote Jack Brabham champion du monde des pilotes la même année

Ses pilotes - Stirling Moss - Jack Brabham –b Bruce McLaren- Phil Hill - Wolfgang von Trips - Tony Brooks - Maurice Trintignant - Masten Gregory - Olivier Gendebien - Roy Salvadori

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Kilomètre 0

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22 - GOLDSTAR - 36 - 49 - 23 – 319 … Du côté du boulodrome, à l’ombre des platanes, ce sont de bons N° qui se retrouvent

Samedi 7 août 2021- inauguration de la nouvelle ligne de départ du MONT VENTOUX
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ALPINE et ses ambassadeurs souriants en habits bleus sont en nombre et bien présents

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ALPINE A110 – BUGATTI TYPE 13 « BRESCIA » et BUGATTI 35

Samedi 7 août 2021- inauguration de la nouvelle ligne de départ du MONT VENTOUX
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9H27 le soleil a décidé de ne pas se lever

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Alain CONSTANT Maire de BÉDOIN fait son apparition, les appareils photos sont bien présents pour immortaliser d’inoubliables instants

Samedi 7 août 2021- inauguration de la nouvelle ligne de départ du MONT VENTOUX

Curieux et invités sont de plus en plus nombreux, l’Écurie BIC est au grand complet, Christophe LAPIERRE s’extrait de sa Porsche N°70

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Le Docteur Paul PAMARD fondateur en 1902 de la course de côte du MONT VENTOUX suit le spectacle

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Une Fédération peut en cacher une autre,  les belles chaussettes tricotées multicolores qui coiffent les bornes, c’est elle

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9H43 – Trois bicyclettes prêtes pour le nouveau départ pour le Mont Ventoux !

Samedi 7 août 2021- inauguration de la nouvelle ligne de départ du MONT VENTOUX
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Samedi 7 août 2021- inauguration de la nouvelle ligne de départ du MONT VENTOUX

Les cyclistes passionnés du Ventoux regrettaient la disparition de cette ligne depuis plusieurs semaines après des travaux de réfection de la chaussée. https://www.francebleu.fr/infos/societe/la-ligne-de-depart-de-la-montee-du-ventoux-est-revenue-1594279133

C’est au tour des autos de se mettre en place sur la nouvelle ligne de départ en commençant par la PEUGEOT de Bruno

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Les motos font leur apparition

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puis ALPINE et BUGATTI

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Au fond, le ruban tricolore de l’inauguration est à peine encore visible tellement la foule est dense

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L’impatience des personnalités présentes avant l’inauguration

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De gauche à droite Stéphane CHAMBON champion motocycliste – Max RASPAIL élu – Jacqueline BOUYAC Présidente de la CoVe (Communauté d'Agglomération Ventoux Comtat Venaissin )– Alain CONSTANT élu - Jimmy MIEUSSET champion automobile – Laurent RONDONI Ventoux Moteurs Ingénierie – en bleu Christophe LAPIERRE Porsche Carrera Cup France. Dans cette compétition, il est quintuple champion (Record : 2012, 2013, 2015, 2016, 2017 en Proam1) et recordman de victoires en catégorie Proam de 2010 à 2019 (50 victoires)

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9H58 - Entouré de nombreuses personnalités, Alain CONSTANT Maire de BÉDOIN prend la parole  

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Suite à des travaux de réfection et d’aménagement de la D974, la ligne blanche mythique de la montée du MONT VENTOUX avait disparu https://www.francebleu.fr/infos/societe/la-ligne-de-depart-du-mont-ventoux-a-disparu-1594049233

Course de Côte de Mont Ventoux – List of Winners http://www.rallycross-photo.com/heuvelklim2/championships/france/coupe-de-france/paca/mont-ventoux/

Samedi 7 août 2021- inauguration de la nouvelle ligne de départ du MONT VENTOUX

Alain CONSTANT Maire de BÉDOIN évoque les souvenirs de la célèbre course de côte du MONT VENTOUX – Remettre à l’ordre du jour la mémoire des sports automobiles sur le Mont Ventoux et pourquoi pas une nouvelle course automobile pour 2022, un heureux évènement pour fêter les 120 ans de la première course 1902 – 2022 – BÉDOIN les élus, le département Vaucluse, la région Provence-Alpes-Côte d'Azur – le Parc du Ventoux  http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/course%20mont%20ventoux/

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10H11 – Voici venu le temps de la paire de ciseaux

Cérémonie de coupure du ruban d’inauguration

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10H16 – En partant de la nouvelle ligne de départ de la montée, voici maintenant venu le temps de se tourner vers le sommet du MONT VENTOUX

Samedi 7 août 2021- inauguration de la nouvelle ligne de départ du MONT VENTOUX
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Le saucisson, ça se mérite, en haut pluie et fraîcheur !

Samedi 7 août 2021- inauguration de la nouvelle ligne de départ du MONT VENTOUX
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En voiture et en selle !

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Après le micro, un volant pour Monsieur le Maire !!

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Après l’annonce d’un tel projet, certains, comme RONDONI Père et Fils, ne veulent plus quitter la nouvelle ligne de départ de la montée du MONT VENTOUX

Samedi 7 août 2021- inauguration de la nouvelle ligne de départ du MONT VENTOUX
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Dans la rue le calme est revenu

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Le voisin de la ligne du départ

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Était aussi présent à cette inauguration, MOTOR PASSION

https://motor-passion.com

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Je donne ma langue au chat, merci Bruno !

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11H15 – D’autres, n’hésitent pas à utiliser la nouvelle ligne comme ligne d’ARRIVÉE

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Retour à la maison en passant par chez BARDELLI AUTO  

Samedi 7 août 2021- inauguration de la nouvelle ligne de départ du MONT VENTOUX
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12H49 – CIN CIN … C’est encore l’heure !

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Cette ligne, autrefois en marbre blanc, existait depuis presque cent ans pour marquer le départ des courses de côtes automobiles.

Samedi 7 août 2021- inauguration de la nouvelle ligne de départ du MONT VENTOUX
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Remerciements

A Pierre Henry Mourges – à toutes les belles rencontres et retrouvailles – à La Provence et plus particulièrement à Lisa Morisseau et Bruno Souillard photographe

Bédoin : les belles mécaniques de retour sur la ligne de départ - Par Lisa Morisseau https://www.laprovence.com/article/edition-vaucluse/6451382/les-belles-mecaniques-de-retour-sur-la-ligne-de-depart.html

La découverte de la journée, Tubolare l'actualité et l'histoire du sport automobile https://www.tubolare.fr/444025317

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Il était une fois l’ancienne ligne de départ de la montée du Mont Ventoux

Samedi 7 août 2021- inauguration de la nouvelle ligne de départ du MONT VENTOUX
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@LES SOUPAPES AVIGNONNAISES.COM

Depuis 2009

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Samedi 7 août 2021- inauguration de la nouvelle ligne de départ du MONT VENTOUX

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LES BLEUES contre LES ROUGES - Partie de Baby Foot sur le circuit du Mans

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

LES BLEUES contre LES ROUGES - Partie de Baby Foot sur le circuit du Mans

LES BLEUES contre LES ROUGES - Partie de Baby Foot sur le circuit du Mans

La règle de base du Baby Foot est de mettre les balles dans les buts, cela va de soi… et parfois cela peut se terminer en véritable bagarre

Pour les joueurs bleus

Shelby Cobra Daytona Coupé

1964 – 1965

Quand en 1963 Ferrari gagne une nouvelle fois le Championnat du Monde des Constructeurs

https://www.mecanicus.com/news/coupe-cobra-daytona-ou-comment-loncle-sam-reussi-a-triompher-du-cavallino

LES BLEUES contre LES ROUGES - Partie de Baby Foot sur le circuit du Mans

The Daytona Coupe Story with Peter Brock

https://www.youtube.com/watch?v=VZEi_Xl3Xns

LES BLEUES contre LES ROUGES - Partie de Baby Foot sur le circuit du Mans

Six exemplaires seront construits entre 1964 et 1965.

Seuls six exemplaires « usines » du modèle Daytona dessiné par Peter Brock et développé notamment par Ken Miles, furent assemblés à l'époque par Shelby et Carrozzeria GranSport, constructeur italien basé à Modène, Hum ! Hum !!

Puis engagés en compétition.

LES BLEUES contre LES ROUGES - Partie de Baby Foot sur le circuit du Mans
LES BLEUES contre LES ROUGES - Partie de Baby Foot sur le circuit du Mans
LES BLEUES contre LES ROUGES - Partie de Baby Foot sur le circuit du Mans

Blanche bandes bleu et rouge CSX2300 https://www.youtube.com/watch?v=3B5EkIfqGWk

LES BLEUES contre LES ROUGES - Partie de Baby Foot sur le circuit du Mans
LES BLEUES contre LES ROUGES - Partie de Baby Foot sur le circuit du Mans
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Autre DOSSIER, le châssis CSX 2469

Le châssis CSX 2469 habillé d'une carrosserie de Daytona Coupé, ayant appartenu à Carroll Shelby, https://4h10.com/cobra-daytona-coupe-caroll-shelby/

https://www.motorlegend.com/actualite-automobile/la-daytona-coupe-de-carroll-shelby-est-a-vendre/22545.html

LES BLEUES contre LES ROUGES - Partie de Baby Foot sur le circuit du Mans

Avec le temps, depuis 1964, la configuration changera sur les Cobra en compétition, en raccord avec le drapeau US: une carrosserie bleue et des touches de blanc avec les bandes.

Pour la saison FIA de 1965, les Cobra Roadster et Daytona Coupe seront repeintes en bleu Guardsman Blue (à la place du Viking Blue plus clair) avec des bandes blanches, tout comme les GT40 engagées par Shelby à Daytona cette même année. https://ponynsnake.com/lorigines-des-bandes-le-mans/

LES BLEUES contre LES ROUGES - Partie de Baby Foot sur le circuit du Mans
LES BLEUES contre LES ROUGES - Partie de Baby Foot sur le circuit du Mans

Par la suite, toutes les voitures engagées par Shelby American sont dotées des bandes: de la victoire aux 24h du Mans en 1964 par la Cobra Daytona Coupe, de celles de 1966 et de 1967 par les GT40, en passant par le titre de champion du monde des constructeurs en 1965…

LES BLEUES contre LES ROUGES - Partie de Baby Foot sur le circuit du Mans
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LES BLEUES contre LES ROUGES - Partie de Baby Foot sur le circuit du Mans
LES BLEUES contre LES ROUGES - Partie de Baby Foot sur le circuit du Mans

Reportage exclusif sur l’antre polonais ou sont fabriquées “officiellement” des Shelby Cobra Daytona full alu “continuation” #CSX 2286 (1 à 6) 1964, BigBlock avec l’autorisation de Shelby America !!!

https://www.gatsbyonline.com/automobile/cobra-daytona-419799/

LES BLEUES contre LES ROUGES - Partie de Baby Foot sur le circuit du Mans

Ces répliques, appelées “Continuation”, ont un numéro de châssis CSX qui est en continuité de ceux des années '60, à savoir:

CSX2620 - CSX2621 - CSX2622 - CSX2623 - CSX2624  - CSX2625.

Ces 6 châssis sont enregistrés dans le Shelby Registry.

LES BLEUES contre LES ROUGES - Partie de Baby Foot sur le circuit du Mans

Pour les joueurs rouges

Ferrari 250 GTO 1962 – 1964

http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/ferrari%20250%20gto/

LES BLEUES contre LES ROUGES - Partie de Baby Foot sur le circuit du Mans

MISTER JEKYLL ET MISTER HYDE

Des joueurs bleus qui se font passer pour des joueurs rouges

LES BLEUES contre LES ROUGES - Partie de Baby Foot sur le circuit du Mans
LES BLEUES contre LES ROUGES - Partie de Baby Foot sur le circuit du Mans
LES BLEUES contre LES ROUGES - Partie de Baby Foot sur le circuit du Mans

photo SimonCars.co.uk

Des joueurs rouges qui se font passer pour des joueurs bleus

LES BLEUES contre LES ROUGES - Partie de Baby Foot sur le circuit du Mans
LES BLEUES contre LES ROUGES - Partie de Baby Foot sur le circuit du Mans

photo Eric G.

#3387GT, deuxième voiture produite, vendue le 16 mars 1962 aux Etats Unis, en Blu Gentiana métallisé et bande blanche, conduite à gauche

https://www.arthomobiles.fr/GTO/gto.htm

LES BLEUES contre LES ROUGES - Partie de Baby Foot sur le circuit du Mans

je préfère ne pas savoir !!

LES BLEUES contre LES ROUGES - Partie de Baby Foot sur le circuit du Mans
LES BLEUES contre LES ROUGES - Partie de Baby Foot sur le circuit du Mans

Prochaine occasion d’entrevoir une Cobra Daytona en course

Les DIX MILLE TOURS  du Circuit Paul Ricard

LES BLEUES contre LES ROUGES - Partie de Baby Foot sur le circuit du Mans

8 seront parmi les engagées dans le plateau

SIXTIES’ ENDURANCE

https://www.newsclassicracing.com/Dix-Mille-Tours-2023-la-rentree-Peter-Auto-au-circuit-Paul-Ricard

Les N° 1 – 3 – 10 – 18 – 32 – 49 – 70 - 109

LES BLEUES contre LES ROUGES - Partie de Baby Foot sur le circuit du Mans
LES BLEUES contre LES ROUGES - Partie de Baby Foot sur le circuit du Mans
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LES BLEUES contre LES ROUGES - Partie de Baby Foot sur le circuit du Mans
LES BLEUES contre LES ROUGES - Partie de Baby Foot sur le circuit du Mans

Rappel des règles du baby-foot

https://www.luniversdubabyfoot.fr/blog/240-les-regles-du-baby-foot.html

Lucien Rosengart, un français employé chez Citroën, aurait créé le baby-foot comme un jeu pour occuper ses petits enfants lors d'une journée de mauvais temps. …

LES BLEUES contre LES ROUGES - Partie de Baby Foot sur le circuit du Mans

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Expo véhicules anciens et bourse d’échanges PUJAUT AUTO RETRO Dimanche 21 MAI 2017 à Pujaut (30)

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Nous étions partie pour la matinée, mais voilà, avec les belles rencontres, le ciel bleu, une bonne température et les 2 parkings qui parfois se vidaient mais se remplissaient immédiatement font que les admirateurs sont restés jusqu’au soir.

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Gorkovski Avtomobilny Zavod (en russe : Горьковский автомобильный завод, c'est-à-dire « Usine d'automobiles de Gorki »), connu sous son acronyme GAZ

Quand elle est arrivée, certain pensait qu’il s’agissait d’une petite NSU. Moteur 4 temps refroidi par air. Son âge ? 60 ans ! https://fr.wikipedia.org/wiki/GAZ_(entreprise) . Rare en France, probablement même un modèle unique. Le plus connu est le GAZ Mav 46 qui circule bien souvent dans les rues parisiennes. http://www.univem-paris.com/gaz-mav-46/

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En ce qui concerne LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE, nous avions avancé le nom de ZAZ. Certain nous a dit affirmativement en souriant NON, il s’agit d’une GAZ.

Affaire de culture, pas vrai François ?

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE restent les meilleurs !!!!!!!!

Mais finalement, quand on regarde de plus près les photos de la petite ZAZ russo ukrainienne, nous n’étions pas très loin. Et finalement même…. Avions raison http://stubs-auto.fr/w-z/zaz-965-966-968-1960-1994/

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Aurait au moins mérité la coupe de l’originalité

Dyna X PANHARD (1948-1954)

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Ici, la Ferrari côtoie la deuche équipée de ses grands cils, les 2 ont l’air de se comprendre !

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Elles sont nombreuses les MINI dans la région. Jeunesse et belle ambiance. La MINI est née en 1959 https://www.facebook.com/groups/751135504988053/?fref=ts https://www.facebook.com/groups/602961469739484/

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Priorité à droite pour cette Aston Martin

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ATTENTION ! Cette Pontiac dévore tout sur son passage

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Une PEUGEOT 201 d’avant 40 prise en étau par de jeunes musclés

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RED CLEAN le meilleur, tellement ça brille, j’en ferme les yeux. Testé par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE, très bon produit ! td-trdclean.com

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La Renault 5, après neuf années consécutives en tête du marché français, de 1974 à 1983, terminera sa carrière fin 1984 sous le nom de 5 Lauréate. RENAULT 5 Turbo Lauréate 1984. http://renault-5.net/laureateturbo.htm

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48 cylindres !

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Cette petite décapotable repose sur une idée originale du designer italien Bertone dont l'auteur est le très jeune dessinateur Giorgetto Giugiaro. La « 850 Spider » fut présentée au Salon International de l'automobile de Genève en mars 1965 et sera commercialisée au dernier trimestre de la même année. Elle connaîtra immédiatement un succès retentissant en Italie comme dans tous les pays européens mais surtout aux États-Unis où elle sera exportée avec le surnom de « Little Ferrari ». Elle sera également fabriquée en Espagne dans la filiale locale de Fiat, Seat. http://www.fiat850spiderbertone.it/home/index.html

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BENELLI ou NORTON MANX 1962, les motos étaient aussi de la fête. Dommage que scooters soient restés invisibles pour cette journée !

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Dans les années 1950, le règlement national anglais 500 cm³ a été adopté [Formule 3]. En France, ce furent les courses de Racer. Le moteur JAP de speedway (alimenté au méthanol) avait dominé la catégorie, mais la Manx était réputée capable de produire une puissance supérieure. Comme Norton refusait de vendre des moteurs seuls, les coureurs durent acheter des Manx complètes pour n'utiliser finalement que le moteur (à convertir au méthanol) et la boîte. Des parties-cycle de compétition (en tubes Reynolds) se retrouvèrent donc sur le marché de l'occasion.

7 années les séparent

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PEUGEOT 403 - 7 et 8

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MG Midget, elle était surnommée "SABRINAS" d’après le prénom de l'actrice britannique gâtée par la nature

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Moteurs arrières et plaques carrées

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Ne pas les confondre, 500 et 600, 4 250 000 exemplaires construits pour la 1ère, 4.921.637 pour le seconde. Alors pourquoi la 600 est-elle si souvent absente ?

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17h, et la journée n’est pas finie pour les bénévoles de JAVA. Pas vrai François ?

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PANHARD 24 BT, grande vitre arrière comme BALAISE, C comme COURTE sur la CT

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JAGUAR XK 150 reconnaissable à sa ceinture haute, 10 ans après le lancement de l’aînée de la famille, la 120

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LE MANS pour la DB (Deutsch Bonnet) ici présente 1959 – 1962, cabriolet avec hard top, même moteur que sa voisine de droite, PANHARD PL 17. 200 exemplaires seulement https://fr.wikipedia.org/wiki/DB_Le_Mans et nos photos DB -DEUTSCH - BONNET - https://goo.gl/photos/MbAQNk1VBDVoS9VJ6

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Bourse de pièces AUTO et MOTO

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Julie Andrieu en tournage à Pujaut dans la Gard pour son émission de France 3 ? http://www.julieandrieu.com

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Protéger, alerter, secourir - Les POMPIERS SECOURISTES toujours présents à chacune des éditions du JAVAUT AUTO RETRO. https://www.ordredemaltefrance.org/actions-en-france/secourisme.html

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MGB et pourquoi pas avec de vrais enjoliveurs de roue. Une image devenue trop rare ! Lors de son lancement, la MGB MK1 ne possédait pas de roues fils, elles étaient en option tout comme le radiateur d’huile, la barre antiroulis, le couvre tonneau, la capote repliable ! http://www.classic-sport-cars.net/spip.php?article32

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Le Triumph THRUXTON est une série de bicylindres britanniques. Le nom THRUXTON a d'abord été utilisé par Triumph Engineering comme Thruxton Bonneville et beaucoup plus tard fabriqué par Triumph Motorcycles. A l'origine, une machine de compétition de production en édition limitée fabriqué à la main par le magasin de course de l'usine de Triumph en 1965 à des fins d'homologation et entré dans des courses d'endurance britanniques par des agents locaux.

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Une belle brochette de CITROËN !

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Plus de place sur la brochette, mais bien présente, une CITROËN B14 Torpédo double pare-brise ? Peut-être pas d’époque, mais d’un beau coloris de vert qui rompt avec les couleurs « beige marron » qui apparaissent souvent triste en 2017 !

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La Panthère rose si chère à Friz Freleng, avait elle-même fait le déplacement en ce dimanche 21 MAI à Pujaut.

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De la country avec COUNTRY DREAM http://www.country-dream.com/ - Animation toute la journée. Belle réussite.

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Sans oublier de passer par le BAR du MARCHÉ de Pujaut (30) pour la dégustation de fruits de merci. Voilà qui n’est pas sans rappeler les 24 Tours de Rambouillet et ses gargantuesques plateaux. Merci à Serge et à toute l’équipe du le BAR du MARCHÉ de Pujaut.

https://www.facebook.com/bar.dumarche.1/?rf=189049107803163

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ORGANISATION

Dimanche 21 MAI 2017 à Pujaut Place du marché

Bourse d’échanges, exposition, animation

Autos et motos anciennes

Organisation

Organisation JAVA Jeunes Amateurs de Vieilles Autos de Pujaut

Ramadier Jean-Jacques

Tél 06 81 38 89 12

rv51@neuf.fr

JAVA https://www.facebook.com/Java-Pujaut-417310778427710/

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Albums photos par

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

PUJAUT Auto Rétro (30) mai 2017 https://goo.gl/photos/BjkGHjnWMiCL7KHu6

http://www.lesrendezvousdelareine.com/2017/05/4eme-pujaut-auto-retro.html

 

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MATRA 630

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

MATRA 630

MATRA 630 à vendre  à le brocante de Villeneuve lez Avignon

Matra 630 de Reggiana Elettronica. Fabrication 1972

Evocation 1000 kilomètres de Paris 1968

MATRA 630

Un précédent prototype de conception assez proche répertorié 620, animé d'un moteur BRM, avait en 1966 disputé quelques épreuves et soulévé l'enthousiasme aux mains de Jean-Pierre Beltoise aux trophées d'Auvergne.

Tout a commencé pendant l’intersaison 1966 – 1967 à Vélizy (78). Nouveaux locaux(le stalag, ça veut tout dire), nouveaux projets.

En attente d’un moteur cocorico, c’est en 1967 qu’apparait le coq rouge sur fond bleu dessiné par Albert UDERZO, père spirituel d’Astérix. Le moteur cocorico dans une auto bleue, une idée qui germait depuis 1963.

L'histoire du prototype MS 630 est riche en rebondissements. La voiture a été d'abord animée pour les 24 heures du Mans 1967 par un moteur BRM deux litres mais elle a été dotée ensuite d'un Ford 4.7 litres en attendant la sortie du Matra V12.

Début 1967, un prêt destiné à la construction d’un moteur de Formule 1qui devra aussi courir en endurance. Formule 1 cylindrée limitée à 3 litres, jusqu’à 4,2 litres au Mans. MATRA ou Alpine, Alpine ou MATRA, finalement Vélizy passe devant Dieppe. Intervention du Premier Ministre Georges Pompidou, Matra hérite de la belle somme de 6 millions de nouveaux francs.

En attendant, la 630 est équipée du V8 BRM. Collaboration entre MATRA et BRM ? Le V12 MATRA est annoncé à la presse le 14 avril 1967. Son apparition est prévue pour Noël de la même année.

630 le premier vrai proto MATRA. Bernard Boyer responsable du projet débute les premiers travaux le novembre 1966 sans perdre de vue la construction du futur V12 construit par MATRA.

 

MATRA 630
MATRA 630
MATRA 630

En attendant, la 630 est équipée du V8 BRM. Collaboration entre MATRA et BRM ? Le V12 MATRA est annoncé à la presse le 14 avril 1967. Son apparition est prévue pour Noël de la même année.

630 le premier vrai proto MATRA. Bernard Boyer responsable du projet débute les premiers travaux le novembre 1966 sans perdre de vue la construction du futur V12 construit par MATRA.

En attendant, Matra teste sur une 620 le 4,7 litres de la Ford GT40 accouplé à une boite de vitesses ZF.

MATRA 630, nouveau châssis avec habillage de polyester, pare-brise de MATRA Djet lui même en provenance de l’Alfa Romeo SS, des radiateurs latéraux pour affiner le nez. Nouvelles roues à 6 branches fixées par goujons. Dessin Bernard Boyer, styliste Nocher, et l’aérodynamicien da la division Missiles, Anton. Motorisation BRM (British Racing Motors).

19 décembre 1967, le moteur MATRA tourne à 10000 tours à la minute.

MATRA 630
MATRA 630
MATRA 630

8 avril 1967 MATRA Sports lance une présentation pour les 24 heures du Mans 1967, dont une 630 N°31 et deux 620 empruntent la piste.

moteur BRM V8 2.0 4/1967 P Equipe Matra Sports Samedi 8 avril à 16h15, la 630 01 sans écharpe de couleur N° 31 pilotée par Roby Weber détruite par manque de fiabilité de la 630, entrainant la mort de son pilote. http://www.racingsportscars.com/make/photo/Matra.html

M630-02

MATRA 630

BRM V8 2.0 4/1967 P Equipe Matra Sports Après 12 h Reims Ford V8 4.7, qui a couru reste de 1967 et tous les 1968 saison. Pour 1969 reconstruite à Matra V12 spider alimenté MS630 / 650.

2 MATRA 630 avec moteur BRM neuves sans expérience se présentent au pesage des 24 heures du Mans 1967. N°30 écharpe rouge Jean-Pierre JAUSSAUD – Henri PESCAROLO. Les 2 phares rectangulaires ont laissé la place à 4 phares ronds. Portes papillon, disparition des charnières et surface transparente réduite, bavolets sur le capot avant. A l’arrière, apparition d’un becquet, lunette évidée, jupe modifiée pour le coffre à bagages et l’agrandissement des sorties d’échappement. Plusieurs dessins différents de capots sont essayés, le plus court est celui qui sera retenu. Un capot arrière longue queue sera testé sur

la N°30. La couleur des écharpes se retrouvent aussi sur le becquet arrière. Le logo du trépan ELF fait pour la première fois son apparition sur les flancs.

N° 30 MATRA BRM MS630 02 Sport Prototype 840kg. Abandon à la 8ème heure sur problème portière

Le Mans 1967, un Coq qui évoluera dans l’ombre de Bip Bip à la poursuite d’un Cheval cabré. http://www.24h-en-piste.com/1967_EssaisPreliminaires.html

https://www.flickr.com/photos/tautaudu02/5596531930?ytcheck=1

it's MATRA M630 (chassis 02) MOTOR: Ford 4,7 L

1000 km de Paris at Monthléry 15 octobre 1967 (here essais)

n°7 (Beltoise/Pescarolo) http://www.imcdb.org/vehicle_8846-Matra-MS630-02-1967.html

 

MATRA 630

M630-03

MATRA 630
MATRA 630
MATRA 630

BRM V8 2.0 6/1967 P Equipe Matra Sports Pour 1968 moteur V12 Matra 3.0. Pour 1969 reconstruit à MS630 / 650 spider.

N°29 écharpe verte Jean-Pierre BELTOISE - Johnny SERVOZ GAVIN

N° 29 MATRA BRM MS630 03 Sport Prototype 808kg. Abandon à la 12ème heure sur casse moteur

La N°24 Un seul exemplaire de la 630 V12 défendait les couleurs de l'équipe Matra-Elf aux 24 heures du Mans 1968. Après avoir soulevé un enthousiasme populaire sans précédent, la voiture confiée à Henri Pescarolo et Johnny Servoz-Gavin fût éliminée à trois heures de la fin suite à une crevaison.

https://lemans.slot-racing.fr/le-mans-1968/matra-630-24-gama.html

M630-04

MATRA 630
MATRA 630
MATRA 630

N°32 moteur Matra V12 2993cc Guichet Vaccarella - classée 5ème http://www.matrasport.dk/Cars/Sportsprototypes/M630/Gallery1/index.htmlMatra V12 3.0 1/1969 P Equipe Matra Sports

Matra MS 630 M 1968

Châssis n°04

 

Moteur Matra MS9

12 cylindres en V, 2999 cm3, 2x2 ACT

Puissance: 410ch

Vitesse: plus de 310 Km/H

 

La MS 630 est née en 1967, équipée successivement du V8 BRM, du V8 Ford et enfin le V12 Matra en 1968.

Cette MS 630 est engagée aux 24 h de Daytona 1969 pour Servoz-Gavin et Pescarolo. Ce dernier est victime d'une spectaculaire sortie de route lors des essais suite à une rupture de pièce.

On retrouve cette voiture aux 24 Heures du Mans aux mains de Jean Guichet et Nino Vaccarella.

  1. le bon résultat d'ensemble des Matra, ils se classent à une honorable 5ème place.

Pour plus d’information au sujet des MATRA 630, LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE ne saurait trop vous recommander de consulter le site d’AUTODIVA, c’est gratuit, seule contrainte un enregistrement http://www.autodiva.fr/forum/

 

La Matra MS 630 aux 24 heures du Mans

Année

no

Moteur

Cyl.

Pilote 1

Pilote 2

Résultat

1967

29

BRM

1998

Beltoise

Servoz-Gavin

Abandon (moteur)

1967

30

BRM

1998

Pescarolo

Jaussaud

Abandon (portière)

1968

24

Matra

2992

Pescarolo

Servoz-Gavin

Abandon (crevaison)

1969

32

Matra

2993

Guichet

Vaccarella

5ème

 

 

 

 

 

 

 

MATRA 630
MATRA 630
MATRA 630

Laquelle verrons –nous rouler à Montlhéry pour AUTODROME HERITAGE FESTIVAL ? Châssis 4 ou écharpe jaune ou verte ?

http://www.parisautoevents.com/calendrier/autodrome-heritage-festival

+ de MATRA sur le Blog LES RENDEZ-VOUS ED LA REINE http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/MATRA%20EPAF/

MATRA 630
MATRA 630
MATRA 630

MATRA en course par Yves BOIREAU

Albums photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

https://goo.gl/photos/3WrQxXn8ihkvrvyW9

Avignon Motor Festival mars 2011

Avignon Motor Festival mars 2011

Si vous êtes intéressé par l’achat de la petite 630 contact les.rendezvousdelareine@orange.fr qui transmettra à son propriétaire. Merci

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Samedi 22 FÉVRIER 2020 pose d’une plaque commémorative des Lieux de l’Histoire Automobile FFVE en l’honneur du circuit de vitesse des Allées de l’Oulle à Avignon

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

Samedi 22 FÉVRIER 2020 pose d’une

plaque commémorative

des Lieux de l’Histoire

Automobile FFVE 

en l’honneur du circuit de vitesse des Allées de l’Oulle à Avignon

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Samedi 22 FÉVRIER 2020 pose d’une plaque commémorative des Lieux de l’Histoire Automobile FFVE 

En l’honneur du circuit de vitesse des Allées de l’Oulle à Avignon

http://www.lesrendezvousdelareine.com/2020/02/pose-d-une-plaque-commemorative-des-lieux-de-l-histoire-automobile-ffve-a-avignon.html

La scène se passe à Avignon le long des remparts à la Poterne de l’Oratoire, à l’entrée du passage suterrain côté rempart, qui permet la traversée du boulevard de l’Oulle.

Rétrospective et retour sur l’Histoire du Grand prix auto et moto de l’allée de l’Oulle, qui s’est déroulé de 1947 à 1977 et de 1989 à 1994. « Imaginé en 1988, avec le soutien du Maire de l’époque Jean-Pierre Roux, la première édition du Grand Prix d’Avignon Vaucluse eut lieu en 1989 avec un appui déterminant de Jean GARCIN Pdt du CG 84, et de Guy RAVIER sans qui le projet aurait avorté. Ce fut pour moi et mes amis une formidable aventure humaine. Hélas les événements tragiques de Furiani ont rendu les exigences sécuritaires hors de portée et nous avons dû arrêter ce qui aurait pu devenir l’une des grands classiques de ce domaine. AMF va faire revivre ces grands moments » Pierre-Antoine Faure.

https://www.francebleu.fr/infos/societe/photos-la-premiere-plaque-commemorative-des-lieux-de-l-histoire-automobile-posee-a-avignon-ce-samedi-1582394472

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11h20 les premiers figurants sont à l’heure sous un beau ciel bleu, accueillis par les organisateurs, Bruno Charasse, Florent et Camille Bourges pour un placement précis des autos et motos.

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En bas de l’écran la CISITALIA N°4 de Robert Manzon pose fièrement devant une TERROT N° 319

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Robert MANZON, né le 12 avril 1917 à Marseille et mort le 19 janvier 2015 à Cassis (Bouches-du-Rhône), est un ancien pilote automobile français. Il s'est illustré lors des premières années du championnat du monde de Formule 1 (de 1950 à 1956), avec deux podiums comme meilleurs résultats. http://www.les24heures.fr/index.php/pilotes/1298-robert-manzon;

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En raison de l’actualité

Avignon Motor Festival

n’est pas annulé mais reporté

29, 30 et 31 MAI 2020

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Une autre TERROT de course plus ancienne est aussi là

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Tout à côté, une LIGIER JS2 préfigure le prochain Avignon Motor Festival. Les SOUPAPES AVIGNONNAISES avaient déjà croisé ce bel exemplaire à Avignon en mars 2018 sur le stand LIGIER MASERATI. Dans la programmation d’Avignon Motor Festival 2020 les 50 ans de la Ligier JS2

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Devant la flamme FFVE, l’ALPINE A110 du délégué régional FFVE des départements 13, 30 et 84

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Les membres de nombreux Clubs et Associations amis ont fait le déplacement pour l’évènement, nous ne les citerons pas de peur d’en oublier, ils étaient nombreux, un parking exclusif leur était réservé.

Une chose est sûre, Les SOUPAPES AVIGNONNAISES sont aussi bien présentes !

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2 nouvelles motos font leur apparition et viennent tenir compagnie à la TERROT, les N° 49 et N° 55, ce sont des NOUGIER 125 et 175cm3.

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Rencontres d’anciens pilotes

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Une SALMSON fait son apparition, c’est un des premiers modèles produit plusieurs fois croisé dans la région, au rallye de Condorcet et au Trophée Jacques Potherat.

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12h04, c’est au tour d’une CHENARD & WALCKER de faire une manœuvre

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Vite rejointe par d’autres modèles d’avant 1940

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12h31 le soleil est juste au-dessus, et ça brille !  

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Pour cette exceptionnelle journée, L’ANCÊTROMOBILE présente une belle plaque lors de sa sortie.

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Rare CHAIGNEAU BRASIER - A la fin des années 20, Brasier était une marque de renom dont la popularité déclinait peu à peu, ce qui était le cas de nombreuses marques françaises à cette époque. Brasier devient CHAIGNEAU-BRASIER en 1926. Chaigeau était un directeur de Brasier. En 1933 Delahaye rachète l'usine du constructeur des Chaigneau-Brasier. http://lecruchon2.free.fr/1927_Chaigneau_Brasier_TD4.htm Carrosserie M. GOUBERT à Alais dans la Gard.

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AUSTIN 7 encore avec son écharpe d’hiver !

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13h17 les choses commencent sérieusement à bouger du côté de la Poterne de l’Oratoire

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Des autos et des motos, elle ne passe pas inaperçue la belle HONDA 750 four !

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13h19 Dernière mise au point avant l’inauguration de la plaque commémorative des Lieux de l’Histoire Automobile FFVE en l’honneur du circuit de vitesse des Allées de l’Oulle à Avignon

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En place pour

l’inauguration !!

 

Devant les couleurs de la FFVE et du prochain Avignon Motor Festival

Les belles tenues de l’ACAV sont de sortie

Alain TORRES Président des Amis du Circuit d’Avignon Vaucluse

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Jean-Louis BLANC Président de la Fédération Française des Véhicules d’Époque

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Michel GONTARD Premier adjoint d’Avignon

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De vrais témoignages de ceux qui l’on vécu

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Camille BOURGES Commissaire D’Avignon Motor Festival

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Les couleurs nationales sont retirées pour dévoiler la plaque commémorative

des Lieux de l’Histoire

Automobile FFVE 

En l’honneur du circuit de vitesse des Allées de l’Oulle à Avignon

C’était le Samedi 22 FÉVRIER 2020

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Présence de nombreux médias qui entourent Jean-Louis BLANC Président de la Fédération Française des Véhicules d’Époque et Camille BOURGES Commissaire D’Avignon Motor Festival

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1952 – Grand Prix 500 cc

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Bien normal, devant la plaque le délégué régional FFVE des départements 13, 30 et 84 Vincent LEFEBVRE prend fièrement la pause avec le sourire

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JUBILÉ A.C.A.V. 1989 – 2020

au programme entre autres

du prochain

Avignon Motor Festival

 

En raison de l’actualité

Avignon Motor Festival

n’est pas annulé mais reporté

29, 30 et 31 MAI 2020

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Et des souvenirs et des souvenirs …

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13h44 Georges COMY notre champion moto http://www.asso-mc2a.com/georges-comy

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13h53 Démontage de décor et un dernier au revoir, un dernier passage par la Poterne de l’Oratoire avant de se quitter.

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Samedi 22 FÉVRIER 2020 pose d’une  plaque commémorative  des Lieux de l’Histoire  Automobile FFVE   en l’honneur du circuit de vitesse des Allées de l’Oulle à Avignon
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Une poterne est une petite porte qui était intégrée aux murailles d'une fortification, de façon discrète et qui permettait aux habitants du château de sortir ou rentrer à l’insu de l'assiégeant.

Samedi 22 FÉVRIER 2020 pose d’une  plaque commémorative  des Lieux de l’Histoire  Automobile FFVE   en l’honneur du circuit de vitesse des Allées de l’Oulle à Avignon

BUG chez les BUG, une pensée pour nos amis Jean-Pierre et Henry qui en cette matinée ont été victimes d’une cruelle sortie de route, les empêchant de participer à cette commémoration. Les SOUPAPES AVIGNONNAISES leur souhaitent un prompt rétablissement et espère les voir très rapidement au volant de leurs bolides.

Jean-Pierre et Henry pausent devant un Darmont au Trophée Jacques Potherat 2018

Jean-Pierre et Henry pausent devant un Darmont au Trophée Jacques Potherat 2018

@ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM

RVR production

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Du 31 AOÛT au 5 SEPTEMBE 2020, la 29ème édition du TOUR AUTO Passait par le Gard … UZES – COLLIAS – CABRIERES – LEDENON – PONT DU GARD

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

Du 31 AOÛT au 5 SEPTEMBE 2020, la 29ème édition du TOUR AUTO

Passait par le Gard

… UZES – COLLIAS – CABRIERES – LEDENON – PONT DU GARD

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Vendredi 4 septembre 2020 | Étape 4 (445 km)
Toulouse – Pont du Gard
• Circuit de Lédenon, 15:50 – 21:20
• Deux épreuves spéciales
• Parc Fermé : Pont du Gard (Parking Rive Gauche), 17:00 – 22:00

Itinéraire

https://peterauto.peter.fr/fr/tour-auto-2020/itineraire/

Afin de profiter au mieux du cortège, du son des moteurs, de l’odeur, du paysage, du soleil et de l’ombre des platanes, le pont routier de Collias (D3) au-dessus du Gardon restera la référence du jour.

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AU MENU DU JOUR

De la plaque N° 1à celle du N° 297 avec 196 autos (220 annoncées) sur la route

La 29ème édition 2020 avec les spectaculaires prototypes Porsche qui seront mis à l’honneur pour tenter de voler la vedette à leurs valeureuses rivales pourtant dignes de la plus grande attention

Le bulletin d’inscription

https://peterauto.peter.fr/fr/tour-auto-2020-inscriptions-ouvertes/

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Une production étalée de 1952 à 1984

Quelques autos dans l’objectif Les SOUPAPES AVIGNONNAISES, des PORSCHE bien sûr, mais aussi des FERRARI et quelques autos peu ordinaires, sans oublier les MINI dont un exemplaire est à l’affiche ces jours derniers avec notre production LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE

16h23

Dans l’ordre de passage devant notre stand ombragé

20

Jean-Hugues PLANTAVIN/Olivier ROUGEFRA/FRAPORSCHE 356 SC 1964

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33

Vincent MARTIN/Catherine MARTINFRA/FRAPORSCHE 356 C 1965

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1

François CARDON/Vincent MOURETFRA/FRARENAULT Dauphine Gordini 1961

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38

Jean RIGONDET/Olivier SOUILLARDFRA/FRAPORSCHE 356 B Coupé 1600 S 1963

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32

Hugues CORTOT/Olivier DAL FARRAFRA/BELINNOCENTI 1300 Cooper 1973

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66

Jean-Michel PARET/Roland SALVIFRA/FRALOTUS Elite S2 1962

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18

Pierre-Louis JARDEL/François JARDELFRA/FRAPORSCHE 356 A Coupé 1600 S 1959

Passage avec le pouce en l’air !

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61

Johan ALLAGNON/René MICHELFRA/FRAJIDE 1600 1973

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40

Eric HAMONIAU/Edouard LOTTHEFRA/GBRFERRARI 250 GT Lusso 1963

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52

Norbert SCHMITZ-KOEP/Juergen WESTPHALDEU/DEUFERRARI 250 GT Boano 1957

Modèle Carrossé dans un premier temps par Pinin Farina, elle sera par la suite prise en charge par la Carrozzeria Boano et enfin par la Carrozzeria Ellena.

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67

Christophe PROUZET/Hervé BLANCFRA/FRAHONDA N 600 1971

La même Honda que celle de l’équipage BAUDIER –CASSINA

Avec l’aide de Honda France, Marc Baudier avait engagé une N600 au Tour Auto en 1992, et c’est à cette époque que lui viendra l’idée du Trophée maxi 1000 qui sera mis en place en 1995.

http://www.lesrendezvousdelareine.com/2018/01/revue-de-presse.html  

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84

Valentine PECULIER/Aline CHAPOULARTFRA/FRAPORSCHE 906 Carrera 6 1966

Equipage 100%  féminin

Il fait chaud !!

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125

Olivier BREITTMAYER/Nathalie BREITTMAYERFRA/FRAFERRARI 250 GT Berlinetta 1962

Une bien belle imat !!

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109

Philippe CHAMPEROUX/Sébastien ADAMFRA/FRAMATRA BONNET Djet 5S 1966

Le coude à la portière, équipage en vacances

Philippe CHAMPEROUX pluridisciplinaire ! Bravo !!

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120

Francisco GUZMAN GIRAUD/Carmen VILLANUEVAMEX/MEXPORSCHE 356 A GT Speedster 1959

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54

Michel BLANCHARD/Jean-Pierre DOREFRA/FRAPORSCHE 356 B Coupé 1600 S 1962

Les bouchons sont à la mode, alors, le 1er bouchon de Collias

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57

Patrice COUSSEAU/Baptiste COUSSEAUFRA/FRAALFA ROMEO Giulia TZ 1963

Les feuilles de marronniers se ramassent à la pelle !

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55

Karine BLANCHARD/Benedicte BENOIT-LATOURFRA/FRAAC ACE Bristol 1957

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110

Olivier MARTIN/Côme MARTINFRA/FRAPORSCHE 356 C 1965

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122

Luigi ZAMPAGLIONE/Rudy BRIANIITA/ITADINO 246 GTS 1974

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121

Ruggero BRUNORI/Marco TORLASCOITA/ITADINO 246 GT 1971

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71

Hugues de BEAUREGARD/Philippe LOUZONFRA/FRATRIUMPH TR2 1955

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41

Oren NATAF/Romuald CLARIONDFRA/FRAFERRARI 250 GT Lusso 1963

Pininfarina est à l'origine du design de la 250 GT Lusso, que beaucoup considèrent comme l'une des plus belles Ferrari jamais produites

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73

Roger PELAUD/Dominique LEMAGNEFRA/FRAPORSCHE 911 2,0L 1966

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136

Tommy ERIKSSON/Erwin SIESLINGSWE/NLDPORSCHE 911 2,2L ST 1972

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130

Xavier PETIT-JEAN-BORET/Lucie PETIT-JEAN-BORETFRA/FRAPORSCHE 911 S 1968

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50

François ALLAIN/Stéphane RUAUDFRA/FRACITROËN GS 1973

Pour les 50 ans du modèle, Citroën accompagne le journaliste et historien automobile François Allain, qui prend le départ du Tour Auto 2020 au volant d’une Citroën GS. Le pouce en l’air du copilote installé dans L’ANTITAPECUL

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137

Josh SIMPSON/Chip EGGLETONUSA/USAPORSCHE 911 Carrera RS 2,7L (C) 1973

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98

Alain FOULQUIER/Leo FOULQUIERFRA/FRAPORSCHE 911 Carrera RS 2,7L 1973

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La FERRARI d’un suiveur …

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118

Régis MATHIEU/Hélène MATHIEUFRA/FRAPORSCHE 356 A 1600 Speedster T2 1958

Le nom d’un équipage qui n’est pas sans rappeler les ateliers du même nom … https://www.mathieulustrerie.com  

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139

Jérôme ANASTASIO/Charles ANASTASIOFRA/FRAPORSCHE 914/6 GT 1970

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97

Brice PINEAU/Philippe MEDARTFRA/FRADE TOMASO Pantera 1973

... pendant qu’une Matra Bonnet se faufile discrètement!

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Des spectateurs nombreux !!

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151

Hugo BALDY/Romain GRABOWSKIFRA/FRAPICHON PARAT Dolomites 1955

Made in France

Une sucette à la fraise dans la main du copilote

https://www.fr24news.com/fr/a/2020/08/ce-panhard-puriste-sest-attaque-au-tour-de-france-maintenant-cest-de-retour.html

et

http://panhard-racing-team.fr/?page_id=8274

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164

Gilles COURAUDON/Marielle COURAUDONFRA/FRAPORSCHE 356 PreA 1500 1954

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183

Jean-François PIQUET/Claude CASSINAFRA/FRAMORRIS Cooper S 1300 MKI 1964

Claude CASSINA, le fils d’Alain

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176

Guillaume BRAJEUX/Guy PAILLONFRA/FRAAUSTIN Cooper S 1300 MK2 1969

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158

Diego MEIER/Giacomo AMOROSOCHE/CHEFERRARI 225S Vignale Berlinetta 1952

Une doyenne qui n’a rien perdu de ses performances !

http://translate.google.com/translate?sl=en&tl=fr&u=https%3A%2F%2Fwww.hamannclassiccars.net%2Fportfolio_page%2F1952-ferrari-225s-vignale-berlinetta%2F

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160

Georges ROCCHIETTA/Frederic LORENZIFRA/FRAMORRIS Cooper S 1300 MKI 1966

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161

Philippe LECARDONNEL/Jacques MASTELLOTTOFRA/FRAMORRIS Cooper S 1300 MKI 1964

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195

Benno ALLEMANN/Ursula ALLEMANNCHE/CHEFERRARI 250 GT Berlinetta 1960VHC

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165

François ZENNER/Véronique ZENNERFRA/FRAAUSTIN Cooper S 1300 MKI 1965

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214

Bertrand PENLAE/Anne PENLAEFRA/FRAPORSCHE 911 2,0L 1965

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209

Jean-Marc BUSSOLINI/Patricia BUSSOLINIFRA/FRAPORSCHE 904 Carrera GTS 1963

4, 6 et 8 cylindres

https://www.4legend.com/2020/retromobile-2020-porsche-904-8-de-1964-3-exemplaires-produits/

Elle ne fut produite qu'à 120 exemplaires

https://www.youtube.com/watch?v=gBQ3rurauk4

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210

Jean-Marc RIVET-FUSIL/Claude LE JEANFRA/FRAJAGUAR Type E 3,8L 1963

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219

Pascal RAPALLINO/Jacques-Laurent JOSSEFRA/BELJAGUAR Type E 3,8L 1962

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224

Claude DEMOLE/Sébastien DEMOLECHE/CHESHELBY Cobra 289 1965

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226

Luc-Pierre VERQUIN/Henri DE BAROLETFRA/FRAPORSCHE 911 2,0L 1965

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243

Rémi TERRAIL/Eric ZUCCATTIFRA/CHEPORSCHE 911 2,0L 1965

Le soleil décline et la journée, n’est pas finie

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247

Romain ROCHER/Jean-François PENILLARDFRA/FRAPORSCHE 906 Carrera 6 1965

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PORSCHE 906, identique à la PORSCHE 906 N°287 du TOUR AUTO OPTIC 2000 édition 2013

http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/porsche%20carrera%206/

et aussi avec les couleurs LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

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252

Arnaud GAUDUEL/Nicolas MISSILLIERFRA/FRAFERRARI 308 Gr IV Facetti 1977

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249

MR JOHN OF B/SIBELFRA/FRAPORSCHE 906 Carrera 6 1965

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228

Franck TROUILLARD/Frauke FEESSFRA/DEUPORSCHE 906 Carrera 6 1966

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257

Olivier BARRET/Sébastien CRUBILEFRA/FRAPORSCHE 911 2,8L RSR 1973

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Philippe VANDROMME/Frederic VIVIERFRA/FRAFORD GT40 MKII 1969

Avec le son http://www.endurance-classic.com/fr/video-une-speciale-du-tour-auto-en-ford-gt40/

Du 31 AOÛT au 5 SEPTEMBE 2020, la 29ème édition du TOUR AUTO Passait par le Gard … UZES – COLLIAS – CABRIERES – LEDENON – PONT DU GARD

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Gérard BESSON/Bruno MAINGUETFRA/FRAALPINE RENAULT A310 V6 Gr.IV 1979

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Un habitué des circuits au volant d’Alpine (M 63 B, mais également Alpine A220).

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Christian CHAMBORD/Patrick FOURESTIEBEL/FRAALPINE RENAULT A110 1600S Gr. IV 1972

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Dimitri PLAQUET/François FABRIBEL/BELPORSCHE 911 2,5L ST 1972

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Jean d'AULAN/Alban CHEVILLIATFRA/FRAPORSCHE 914/6 GT 1970

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Le rétrécissement du pont en a ralenti plus d’une, les camions et bus aussi, d’autant qu’il n’était pas facile de dépasser sur la petite route de Cabrières avant d’arriver à Ledenon

19h39,

c’est fini du côté de Collias !!

Les sons montent du circuit de Ledenon

Un dernier petit tour à La Brèche avant le retour

https://www.midilibre.fr/2019/08/01/ete-comme-hiver-ils-sont-sur-la-breche,8340759.php

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Après le pont de COLLIAS, et pendant qu’il fait encore jour Tour auto Optic 2000 Etape Circuit de Lédenon le : 04 09 2020

https://photos.app.goo.gl/8hbPyf3aHUJkuSJ18 . Merci Michel

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TOUS LES ENGAGÉS

https://peterauto.peter.fr/wp-content/uploads/2020-tao-entry.pdf

SOUVENIR de COLLIAS - LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE se promènent dans le Gard - Albums photos par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES, c’était dimanche 5 MARS 2017

https://goo.gl/photos/qSdCq1thiFTS2d5m7

 

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