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Recherche pour “LES RENDEZ VOUS DE LA REINE de Rambouillet”

L’histoire incroyable de BMK 723A. CORTINA LOTUS MK1 1963

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

L’histoire incroyable de BMK 723A. CORTINA LOTUS MK1 1963027.jpg028.jpg

L’attaque du train postal Glasgow-à-Londres ou si vous préférez « 

The Great Train Robbery ».

Cela s'est passé le 8 août 1963 à 3h 03 du matin, à Bridego Bridge à 40Km de Londres,  49 ans pile poil!!

Le butin de ce « coup du siècle » est considérable et se décompose de 125 sacs remplis de billets de banque d'une valeur totale de £2,6 millions, l'équivalent d'environ 68 millions de dollars d'aujourd'hui. http://laplumeetlerouleau.over-blog.com/article-4465729.html029.jpg

La vérité est compliquée, toutefois. Le vol n'était pas particulièrement intelligent. Ronnie Biggs n'était pas le chef - en fait, il n'a joué qu'un petit rôle. Le gang était trop grand - 15 personnes en tout - qui ont augmenté les chances que l'un d'entre eux ferait quelque chose de stupide. Ils avaient prévu de conduire le train eux-mêmes pour le pont où ils ont déchargé les billets de banque. Mais après avoir arrêté le train, ils ont réalisé qu'ils ne savaient pas comment le faire fonctionner, et ils ont laissé leurs empreintes dans le train, et à la ferme où ils sont allés après le vol. http://www.listen-to-english.com/index.php?id=445

Quelques jours plus tard, la police a trouvé la cachette du gang, dans une ferme isolée. Et dans les semaines après que la police a trouvé et arrêté 13 des 15 membres de gangs. Ils ont été jugés et condamnés à de longues périodes d'emprisonnement. Cependant, la plupart de l'argent volé n'a jamais été retrouvé.

BMK 723A n’est autre que la Cortina Lotus Mk1 ayant appartenu à Bruce Reynolds, qui a orchestré l’opération. BMK 723A était le véhicules de reconnaissance de Bruce Reynolds, c’est avec elle qu’il a repéré l'emplacement du vol et aussi la cachette à la ferme Leatherslade à Bridego Bridge en Juillet '63 .  

La Lotus-Cortina est apparue en  1963 et est immédiatement devenu le symbole de la plus sportive des autos. Les 1000 premiers exemplaires ont été affectés à l'homologation du groupe 2 des voitures de tourisme, difficile donc d’en obtenir une, la Cortina-Lotus était réservée aux équipes compétition. Et pourtant en 1963, Bruce Reynolds roulait en Cortina Lotus !! Mais M. Reynolds n'a depuis jamais pu re conduire sa Cortina.

Exposée avec seulement 3,975 miles au compteur, en parfait état, chaussée de ses pneus d'origine que Bruce Reynolds n’a pas eu le temps de faire changer par le Centre de Performance Ford avant son arrestation. . Laisser des traces n’était pas la meilleure des idées. La Cortina Lotus a été mise en fourrière jusqu'en 1980, date à laquelle tous les biens personnels de B. Reynolds ont été vendus. Elle a ensuite été achetée aux enchères pour le compte de Colin Chapman pour la collection Lotus Cars, où elle est restée pendant près de 20ans.

Re vendue depuis à un acheteur mystère pour la somme d’environ  £ 100.000.022.jpg017.jpg

Lotus MK1 Cortina, Bruce Reynolds Great Train Robbery Car, BMK 723A. 3000 miles from new, impounded by the Metropolitan police until 1980. Full history, one of the earliest surviving and the best original Lotus Cortina's in existence, correct in every detail. Unique. SOLD. http://www.jdclassics.co.uk/car/258

L'histoire de la Cortina Lotus a commencé en 1961. Fin 1964, la calandre a pris de la largeur en En regardant à la loupe on peut apercevoir que souvent les Cortina Lotus sont orné du nom Consul.

A une époque où le nom Consul représentait un ensemble de modèles de la marque Ford, le classique Consul, Consul Capri, Consul Corsair et Cortina Consul.

La Ford Cortina, perd son ornement de capot "Consul" en 1964

Toutes les voitures d'usine Lotus étaient peintes en blanc avec une bande verte (bien que Ford en a construit quelques-unes pour la course en rouge, et pour un client avec une bande bleu foncé en raison d'être superstitieux). Les voitures ont également reçu plusieurs modèles de pare-chocs avant et des badges Lotus ont été montés sur les ailes arrière et sur ​​le côté droit de la calandre.011.jpg012.jpg013.jpg014.jpg018.jpg010.jpg

D’autres photos, avec au passage un petit bonjour pour une Lotus blanche déjà croisée au rendez-vous mensuel de Thoiry le 4ème dimanche du mois.

https://picasaweb.google.com/yboireau2/LotusFestivalABrandsHatchGP2012

Pour faire suite à l’article « Lotus Festival à Brands Hatch GP » sur ce site, sur place ce reportage de l’ami Lotus18, et pas que pour faire de la figuration, merci.

http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-lotus-festival-a-brands-hatch-gp-109134009.html

photos lotus18 les.rendezvousdelareine@orange.fr 016.jpg019.jpg020.jpg021.jpg015.jpg

 

 

 

 

 

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ANDRE BOILLOT et LA COURSE de COTE D’ARS - LA CHATRE

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

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ANDRE BOILLOT ET LA COTE D’ARS 2014

En ce qui concerne le programme 2014, il s »agit d’un simple rodage avant le grand rendez-vous de 2015.

ANDRB1.jpgLe thème principal reste le souvenir d’un grand pilote en la personne d’André BOILLOT disparu en course à Ars - La Châtre le 5 JUIN 1932 sur la route reliant La Châtre à Châteauroux, au volant d’une Peugeot 201 X à moteur Bugatti.Type_48.jpg

http://search.babylon.com/imageres.php?iu=http://i47.servimg.com/u/f47/15/27/46/47/201_am10.jpg&ir=http://club01.forum-actif.eu/t525-coupe-sport&ig=http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcS01CStFKvTwTno2ABtYhwoVzdOGltm73Pq0VxO2YaxxMAlE3UolEZdPkgX&h=600&w=800&q=BOILLOT+COURSE+DE+COTE+D+ARS&babsrc=HP_ss

Cet évènement fera revivre la montée historique de la côte d’Ars. Cette compétition était dans les années 1929 -30 la plus importante de la région Centre.488_001.jpg

053.JPGLe PROGRAMME 2014

Pour 2014, ce souvenir se déroulera les 22, 23 et 24 août. L’accueil se fera le vendredi 22 dans la soirée suivi d’un bal sur un parquet couvert mobile d’époque comme au bon vieux temps des guinguettes. Un espace sera réservé pour toutes nos anciennes, autos et motos.

Samedi 23, après un petit déjeuner, mise en place des véhicules dans la cour de la mairie, lieu confiné des plus agréables. Présentation des autos et des motos.                                                             Vin d’honneur et repas champêtre dans le jardin Georges Sand. Ambiance musicale avec orchestre. Après déjeuner, ce sera le départ du Rallye André BOILLOT qui se dirigera sur les pas traces de Georges Sand.1-copie-1.jpg                                                                                                                                                    

 Dans la soirée, en semi nocturne,  sera organisée la montée de la côte d’Ars, suivi d’un repas et d’un bal populaire.

Dimanche 24 août à 10h30, nouvelle montée historique de la côte d’Ars, commémoration et dépose d’une gerbe sur le monument André BOILLOT. Cette commémoration se terminera par un vin d’honneur. Repas, nouvelle montée de la côte d’Ars, remise des récompenses.

Tous les Clubs et regroupement de véhicules anciens, AUTOS et MOTOS  d’avant 1940 sont les bienvenues.

D’ores et déjà, il est possible d’annoncer la participation l’Amicale Tricyclecariste de France. http://tricyclecaristes.forumr.net/

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Logistique et participation, les Amis d’André BOILLOT. Contact David PASQUET 06 48 55 39 92.

Les inscriptions sont ouvertes.

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Né le 8 août 1891 à Valentigney, dans le Doubs, André est le frère cadet de Georges, Après avoir été pilote de chasse pendant la Première Guerre et 4 victoires à son actif, il reprend le volant après l'armistice. Comme son frère aîné, et son père, l'un des plus proches collaborateur du directeur de l'usine de Valentigney, son nom sera étroitement lié à la marque au lion. Avant le conflit, André était employé à la succursale de Peugeot à Londres et disputa sa première course à Brooklands en 1911, montrant toutes ses capacités. C'est après la guerre cependant qu'il va cumuler les victoires. Après une course endiablée à Indianapolis ou il doit abandonner suite à l'éclatement d'un pneu alors qu'il est en quatrième position, il va revenir en Europe pour remporter la Targa Florio 1919, la Coupe Florio en 1922 et 1925, le Grand Prix de l'ACF 1923 et 1925 et les 24 Heures de Spa de 1926, pour ne citer qu'elles. Ses victoires, évidemment, sont acquises sur des Peugeot, marque dont il est d'ailleurs directeur sportif depuis 1922. Il trouvera la mort le 8 juin 1932, au volant d'une 201 X à moteur Bugatti lors d'une course de côte, à Ars-La Châtre, près de Châteauroux. http://fr.wikipedia.org/wiki/Andr%C3%A9_Boillot

Courses de Côte d'Ars, 29 mai 1949 http://memoire.ciclic.fr/3754-course-de-cote-d-ars

Sur la D943 direction Châteauroux en sortant de La Châtre,un peu avant le sommet de la côte d'Ars; route à droite direction château d'Ars; le monument est à quelques mètres à gauche, au bord de l'ancien tracé de la route.

http://search.babylon.com/imageres.php?iu=http://www.aerosteles.net/36/montgivray-boillot/1boilot_ensemble.jpg&ir=http://www.aerosteles.net/fiche.php?code=montgivray-boillot&ig=http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQJ46vapTgRfvMEyozZqo5ISq1RLu3E64A1krrik96GEC33oefkO8wm2BI&h=713&w=950&q=BOILLOT+COURSE+DE+COTE+D+ARS&babsrc=HP_ss

DSCN0002-copie-1.JPGDSCN0004.JPGDSCN0006.JPGDSCN0007.JPGDSCN0001.JPGCe monument à la mémoire d'André Boillot rappelle que ce pilote a trouvé la mort non pas sur le circuit mais dans la course de côte d'Ars, à l'initiative de Maurice Barret, dès 1928.                        C'est dans l'épreuve de 1932 qu'André Boillot est décédé. Quelques jours auparavant, les 1er et 2 juin, il avait signé le record international des 24 heures en classe F, au volant d'une petite Peugeot 301. André Boillot remporta de nombreux succès sur Peugeot, dont la Targa Florio 1919, le GP de l'ACF Tourisme en 1923, la Targa Florio 1925, le GP de l'ACF Tourisme 1925, les 24 heures de Belgique 1926, les 12 heures de Saint-Sébastien et les 24 Heures d'Italie 1926 http://locmeteam.over-blog.com/pages/La_Chatre_2006_Reportage-408644.html . Le circuit de La Châtre existe depuis une cinquantaine d'années grâce aux efforts de la municipalité de l'époque et de son comité des fêtes, qui organisait déjà la course de côte d'Ars.

Peugeot 201 X : modèle de compétition équipé d'un moteur de 994 cm3 (60×88) à arbre à cames en tête développé par Bugatti, fabriqué à une vingtaine d'exemplaires. Elles atteignaient 135 km/h http://club01.forum-actif.eu/t1355-le-grand-prix-automobile-1927-victoire-de-boillot-sur-peugeot

PHOTOS les.rendezvousdelareine@orange.fr

 

 

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LA FARANDOLE DES ANCÊTRES 15, 16 & 17 OCTOBRE 2021 Organisation Artmobile Création

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

LA FARANDOLE DES ANCÊTRES
15, 16 & 17 OCTOBRE 2021 Organisation Artmobile Création

LA FARANDOLE DES ANCÊTRES 15, 16 & 17 OCTOBRE 2021 Organisation Artmobile Création

FARANDOLE - Chaîne dansée provençale, conduite par des galoubets et des tambourins. Promenade de rythme rapide menée par des danseurs et des danseuses se tenant par la main.

LA FARANDOLE DES ANCÊTRES 15, 16 & 17 OCTOBRE 2021 Organisation Artmobile Création
LA FARANDOLE DES ANCÊTRES 15, 16 & 17 OCTOBRE 2021 Organisation Artmobile Création
LA FARANDOLE DES ANCÊTRES 15, 16 & 17 OCTOBRE 2021 Organisation Artmobile Création

Communiqué de Presse de l’organisateur

Ce rallye promenade réservé aux automobiles « Ancêtres » de 1890 à 1919 est un véritable musée roulant. Ces véhicules du siècle passé vont sillonner le Gard et les Bouches du Rhône pour cette 15ème Farandole des Ancêtres du 15 au 17 octobre 2021.
Ancêtres ? Oui car il s’agit de très anciennes voitures toutes centenaires !
Ces automobiles perchées sur leurs belles roues en bois, bardées de lanternes de laiton, d’énorme radiateur en cuivre rutilant avec leur mécanique aux cliquetis si particulier, vont sillonner notre belle région durant ces trois jours. Cette année, une trentaine de participants venant de diverses régions de France mais aussi de Belgique, Espagne, Italie et Suisse seront au rendez-vous ce qui en fait une manifestation incontournable en Europe.
Ces « ancêtres » représentent le patrimoine industriel français au travers de marques célèbres pour la grande majorité disparues : Buchet, Clément Bayard, Panhard & Levassor, Pierron, Rochet Schneider, Vermorel...
Seule « célèbrité étrangère », la Ford T vous rappellera les scènes mythiques de Laurel et Hardy.
Durant ce week-end automnal ces anciennes gloires vont se rendre dans des
lieux pittoresques et typiques du patrimoine local. Dès le vendredi après-midi un passage au Pont du Gard permettra à ces « ancêtres » de se dégourdir « les bielles ». Le samedi, direction les Alpilles avec une visite du musée du Patrimoine à Eyragues, avant une halte bien méritée dans le charmant village de Boulbon. L’après-midi la balade passera au pays des vanniers à Vallabrègues avant de terminer la journée par les petites routes sinueuses des plaines gardoises. Le dimanche, la Farandole s’achèvera après la visite du Château Royal de Tarascon !
Contact Organisation : Artmobile Création. 06.15.47.88.12

LA FARANDOLE DES ANCÊTRES 15, 16 & 17 OCTOBRE 2021 Organisation Artmobile Création
LA FARANDOLE DES ANCÊTRES 15, 16 & 17 OCTOBRE 2021 Organisation Artmobile Création

Pour 3 jours, la FARANDOLE DES ANCÊTRES en Provence, dans les Alpilles plus précisément, le galoubet est une Renault TWINGO GORDINI, les tambourins des moteurs à 2 ou 4 cylindres. Promenade colorée de rythme rapide menée par plusieurs dizaines d’automobiles d’un autre âge formant un joli ruban multicolore parmi lesquelles

Bayard – Brasier – Buchet - Chenard & Walcker - Corre La Licorne – Cottereau – Delahaye – Ford - Le Zèbre – Mors – Pilain - Pilain Lyon – Renault - Rochet Schneider – Sigma – TAM – Vermorel - Zürcher Luthie & Cie …

Tout d’abord l’affiche de la 15ème FARANDOLE DES ANCÊTRES

LA FARANDOLE DES ANCÊTRES 15, 16 & 17 OCTOBRE 2021 Organisation Artmobile Création

 

Au fond, la chaîne des Alpilles, au premier plan torpédo quatre places Hispano - Suiza Tipo 30, le premier modèle de la marque doté d’un arbre à cames en tête, un quatre cylindres 2.950 cm3 d’une puissance de 60 ch. Le modèle qui file sur la Nationale N99 à destination de Tarascon, est le N° B4105, il fut assemblé en mai 1917 (éligible La Farandole des Ancêtres). https://artsvalua.com/fr/historique-et-vendus/6425-hispano-suiza-modelo-t49-ano-1925-.html

LA FARANDOLE DES ANCÊTRES 15, 16 & 17 OCTOBRE 2021 Organisation Artmobile Création

Avignon Motor Festival mars 2018

A son bord, à gauche du conducteur, béret rouge, barbe et fusil, Tartarin de Tarascon le célèbre chasseur de lion https://www.net-provence.com/tartarin-tarascon.htm

LA FARANDOLE DES ANCÊTRES 15, 16 & 17 OCTOBRE 2021 Organisation Artmobile Création
LA FARANDOLE DES ANCÊTRES 15, 16 & 17 OCTOBRE 2021 Organisation Artmobile Création

Samedi 16 OCTOBRE 2021 sous un beau ciel bleu et une certaine petite fraîcheur matinale et automnale

Eyragues (13)

LA FARANDOLE DES ANCÊTRES 15, 16 & 17 OCTOBRE 2021 Organisation Artmobile Création

9h53, il est temps de rentrer dans la danse, une PILAIN montre sa calandre dans le Parc des Poètes

LA FARANDOLE DES ANCÊTRES 15, 16 & 17 OCTOBRE 2021 Organisation Artmobile Création

Camille Bourges, organisateur de la FARANDOLE DES ANCÊTRES orchestre les équipages

LA FARANDOLE DES ANCÊTRES 15, 16 & 17 OCTOBRE 2021 Organisation Artmobile Création
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TAM Marque Automobile Française fondée en 1907

https://www.tacotroc.com/marques/tam/

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10h10 la VERMOREL ferme la farandole

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Équipages fidèles qui reviennent chaque année, et chaque année de nouvelles découvertes comme cette MORS apparue comme elle était à son époque

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Quadrilette PEUGEOT et BUGATTI TYPE 13 « BRESCIA », Bruno et Cyril sont venus rendre visite aux amis

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Le galoubet est une très rare version Renault TWINGO GORDINI

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Le village

Eyragues est un paisible village typiquement provençal situé à deux pas de St Rémy de Provence.

https://www.provenceweb.fr/f/bouches/eyragues/eyragues.htm?r=1&Largeur=1600&Hauteur=900

LA FARANDOLE DES ANCÊTRES 15, 16 & 17 OCTOBRE 2021 Organisation Artmobile Création

Eyragues, le Parc des Poètes et son musée du Patrimoine

http://www.eyragues.org/musee-eyragues.php

LA FARANDOLE DES ANCÊTRES 15, 16 & 17 OCTOBRE 2021 Organisation Artmobile Création
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Boulbon (13)

Halte bien méritée dans le charmant village de

Boulbon, charmant village posé au Nord des Bouches du Rhône entre Avignon et Tarascon. Blotti dans un repli de la Montagnette

https://www.provenceweb.fr/f/bouches/boulbon/boulbon.htm?r=1&Largeur=1600&Hauteur=900

LA FARANDOLE DES ANCÊTRES 15, 16 & 17 OCTOBRE 2021 Organisation Artmobile Création
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Place Gilles Leontin, 12h34 la FARANDOLE DES ANCÊTRES fait une pause au Café Du Commerce http://cafeducommerce-boulbon.com

LA FARANDOLE DES ANCÊTRES 15, 16 & 17 OCTOBRE 2021 Organisation Artmobile Création

12h34, une FORD T, seule,  sur la place Leontin ! HUM !! aurait-elle pris un petit raccourci ?

LA FARANDOLE DES ANCÊTRES 15, 16 & 17 OCTOBRE 2021 Organisation Artmobile Création
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12h37, la Renault TWINGO GORDINI est là et la farandole multicolore arrive, c’est la COTTEREAU bleu qui entraine les autres

LA FARANDOLE DES ANCÊTRES 15, 16 & 17 OCTOBRE 2021 Organisation Artmobile Création
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Philippe pour des raisons de sécurité marque le pilier mobile

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Une visite inattendue, la BUGATTI TYPE 13 « BRESCIA de Philippe

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12H41 Camille Bourges, infatigable, orchestre de main de maître la FARANDOLE DES ANCÊTRES, la VERMOREL de Florent ferme le cortège

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Vallabrègues (13)

Vallabrègues est le seul village du Gard situé sur la rive gauche du Rhône, les caprices du Rhône ont en effet modifié sa géographie. Lors d'une violente crue, le Rhône a changé de lit...

pour se retrouver de l'autre côté du village ! C'est tout naturellement que les vanniers se sont installés ici pour travailler l'osier poussant le long du fleuve.

https://www.provence-camargue-tourisme.com/vallabregues

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Vallabrègues, musée de la Vannerie, l'histoire des Vanniers et de leur métier ancestral.1500 pièces en exposition

https://vallabregues.fr/village/etablissements/musee-de-la-vannerie/

ARCHIVE Vallabrègues, le village des vanniers

https://www.youtube.com/watch?v=vROsr86zk6w

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17h, timing tenue, belle organisation, cette journée se déroule dans la bonne humeur

Il est maintenant temps de reprendre le volant à destination du Gard

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Doucement le Cours Lafayette se vide, la VERMOREL fermant la danse

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Plateau d’assistance, aucune descente des rampes n’est à déclarer !

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Remerciements aux organisateurs et aux passionnés équipages pour leur meilleur accueil, merci Camille

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Depuis 2009

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Présentation officielle du 12ème Trophée Jacques POTHERAT

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

Présentation officielle du 12ème Trophée Jacques POTHERAT

Présentation officielle du 12ème Trophée Jacques POTHERAT

24, 25 et 26 MAI 2019

Le 12ème Trophée Jacques POTHERAT 2019,

en chauffe !

Présentation officielle du 12ème Trophée Jacques POTHERAT
Présentation officielle du 12ème Trophée Jacques POTHERAT

Mercredi 15 MAI 2019 , c’est à la Brasserie DUO, qu’a eu lieu la présentation à la presse (LA PROVENCE – MIDI LIBRE – VAUCLUSE MATIN) en présence des organisateurs et du Maire de Villeneuve lez Avignon Jean-Marc ROUBAUD entouré de ses élus.

Sur la parking, 3 cyclecars attendaient les acteurs de la présentation, BUGATTI 35B 1928, BUGATTI BRESCIA 1921, AUSTIN 7 1933

Présentation officielle du 12ème Trophée Jacques POTHERAT
Présentation officielle du 12ème Trophée Jacques POTHERAT
Présentation officielle du 12ème Trophée Jacques POTHERAT
Présentation officielle du 12ème Trophée Jacques POTHERAT
Présentation officielle du 12ème Trophée Jacques POTHERAT
Présentation officielle du 12ème Trophée Jacques POTHERAT
Présentation officielle du 12ème Trophée Jacques POTHERAT
Présentation officielle du 12ème Trophée Jacques POTHERAT
Présentation officielle du 12ème Trophée Jacques POTHERAT
la marque du compresseur !

la marque du compresseur !

Présentation officielle du 12ème Trophée Jacques POTHERAT
Présentation officielle du 12ème Trophée Jacques POTHERAT

Monsieur Jean-Marc ROUBAUD, Maire de Villeneuve lez Avignon, lors de la présentation de cette 12ème édition du Trophée POTHERAT  a rappelé que le Trophée Jacques POTHERAT est un évènement promotionnel de qualité avec des retombés économiques pour Villeneuve lez Avignon

Villeneuve lez Avignon http://www.villeneuvelesavignon.fr

Monsieur Jean-Marc ROUBAUD, Maire de Villeneuve lez Avignon, a également souligné que cet évènement marquait le début de la saison, il confirmait aussi  la valorisation du patrimoine national et international en rapport avec cet évènement.

Présentation officielle du 12ème Trophée Jacques POTHERAT
Présentation officielle du 12ème Trophée Jacques POTHERAT
Présentation officielle du 12ème Trophée Jacques POTHERAT
Présentation officielle du 12ème Trophée Jacques POTHERAT

Jean-Marc ROUBAUD Maire de Villeneuve lez Avignon a ensuite remercié l’équipe organisatrice de ce grand évènement international.

Sont ensuite venus les remerciements de Jean-Pierre PALUN organisateur, qui pour la 12ème édition du Trophée Jacques POTHERAT, a souligné que 50 équipages étaient inscrits avec la présence de 14 BUGATTI (Brescia, 30, 35, 37, 44 et 49) ainsi que de nombreuses AMILCAR C6.

Bien sûr, il n’y a pas que des Bugatti, et beaucoup d’autres merveilles seront à découvrir lors de ces 3 jours des 24, 25 et 26 MAI 2019.

Un très beau plateau pour le 12eme Trophée Jacques Potherat !
1 Sebastien ADAM GAR 1925
2 Yves BOIREAU Austin Seven 1930
3 Christophe de BOUTINY Bugatti Brescia 1921
4 Jacques BOUVERON Lombard AL3 1930
5 Pierre BROUAL Voisin C4 1925
6 Didier BRU Rallye NCP 1930
7 Philippe BURNAT MORGAN Super Sport 1933
8 Charles CHAMPEROUX Super seven
9 Philippe CHAMPEROUX Bugatti Brescia 1923
10 PO CHAVE Amilcar C6 1928
11 Alexis COUTURIER Bugatti 44 1930
12 Laurent DESCUBES Amilcar C6 1928
14 Richard DOUX BUGATTI 35B 1928
15 Henri ELCHINGER Bugatti brescia 1925
16 Patrick FRIEDLI Bugatti Brescia 1922
17 Georges GIANTI Morgan 3 roues 1932
18 Jean-Louis GILLET MG TA 1938
19 Maurice GOEPP Bugatti 49 1930
20 Didier GOMEZ Triumph Spécial 1939
21 Jean-Pierre GRONDEL MG J2 1933
22 Pierre GUERBOIS MG TC 1949
23 Marc HENDRIX Amilcar CC 1921
24 Jurgen JENRICH Adler Trumpf Junior 1935
25 Olivier LALANDE Amilcar CGS 1924
26 Etienne LAMBERT Morgan Sport 1933
27 Claude LEAUTE MG TD 1949
28 Jean-Pierre LHOMER Amilcar CGS 1928
29 Henri LIMONGI Darmont Spécial 1930
30 Alain MUCKENSTORM MG NA 1934
31 Arsene MUNCH Bugatti 37A 1927
32 Jean PALUN Bugatti Brescia 1921
33 Morgan PALUN BNC Monza 1928
34 Alain PELISSIER Ford T "Rajo" 1921
35 Jehan-Charles de PENFENTENYO Morgan 1939
36 Jean-Claude PESCE Bugatti Brescia 1925
37 Gerard PREVOT HRG 1500 1948
38 Bernard REGNIER Darmont Spécial usine 1926
39 Hedwig RODYNS Morgan 3 wheeler 1937
40 Raphael RONDONI Bugatti 55 1935
41 Remi RUCHETON Sandford ES 1929
42 Michel SERVAN Bugatti 30 1923
43 Luc SLIJPEN Bugatti Brescia 1921
44 Olivier THOCQUENNE MG MGM 1929
45 Gerard TROUBLE et son fidèle copilote Robert Cario Bugatti 44 1929
46 Eric de TURCKEIM Amilcar CGSs 1926
47 Nori URYU Vernon Derby Super Sport 1927
48 Olivier VAN BOECKEL Auto-Union
49 Jean-Georges VAN PRAET Riley Sprite 1936
50 Jan WESTPFAHL Bentley 3 litres Speed Model 1925
51 Alain YOESLE MG J2 1933
52 Luc WYNEN Austin Seven Special Sport 1930
53 Christophe VERGNAUD Bugatti 37 1928
54 Christophe PUND Amilcar C6 1928

Présentation officielle du 12ème Trophée Jacques POTHERAT

Cour de passage de vitesses sur une BUGATTI 35B

Présentation officielle du 12ème Trophée Jacques POTHERAT
Présentation officielle du 12ème Trophée Jacques POTHERAT
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Présentation officielle du 12ème Trophée Jacques POTHERAT
Présentation officielle du 12ème Trophée Jacques POTHERAT
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Ce rendez-vous est devenu au fil des années, incontournable pour les passionnés de voitures anciennes avec plus de 50 autos de courses et sportives des années 1920 à 1939, il rend hommage au réputé journaliste Jacques POTHERAT, et son célèbre entonnoir masqué.

Présentation officielle du 12ème Trophée Jacques POTHERAT

Itinéraire dévoilé. Le Mont Ventoux pour le vendredi,  la Camargue et une célèbre manade pour le samedi, Graveson pour le dimanche, ligne d’arrivée dimanche 26 MAI à Saint-Laurent-des-Arbres pour les traditionnelles moules à la moutarde, véritable institut du Trophée Jacques POTHERAT.

 

Présentation officielle du 12ème Trophée Jacques POTHERAT

Lors de cette réunion, Jean-Pierre PALUN a présenté  la plaque de l’évènement et le joli dessin réalisé par  Thierry DUBOIS. Pour cette 12ème édition, l’ami Bernard et son DARMONT Spécial usine 1926, se promène sur une route du Mont Ventoux récemment enneigé.

Présentation officielle du 12ème Trophée Jacques POTHERAT

AOUUUUH   !! Des loups au Mont Ventoux ? Oui, la preuve, le loup de l’entonnoir masqué est comme d’habitude bien caché, et pour 2019, dans sa position d’observateur, se cache dans un abri de pierre à droite du dessin.

Le Trophée Jacques POTHERAT restera visible pour le public sur le parking du boulodrome de Villeneuve lez Avignon sur la place Charles David. Les départ Vendredi 25, samedi 26 et dimanche 27 mai 2018 à 9h précise !! Itinéraire emprunté à la sortie du parking, à gauche, traversée de Villeneuve lez Avignon par la rue de la République.

Présentation officielle du 12ème Trophée Jacques POTHERAT

« Un petit truc à peine croyable lors de cette réunion de présentation du 15 MAI, la rencontre avec une représentante de la famille DELFOSSE, le constructeur automobile qui voulait battre les BUGATTI en course dans les années 1920. Les SOUPAPES AVIGNONNAISES y reviendront. »

Présentation officielle du 12ème Trophée Jacques POTHERAT

Les bonnes adresses - Brasserie DUO proche du Carrefour Market de Villeneuve - Avenue de Rheinbach - 30400 Villeneuve-lès-Avignon

Présentation officielle du 12ème Trophée Jacques POTHERAT
Présentation officielle du 12ème Trophée Jacques POTHERAT
Présentation officielle du 12ème Trophée Jacques POTHERAT

Trophée Jacques POTHERAT

sur le blog Les SOUPAPES AVIGNONNAISES

http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/Troph%C3%A9e%20Jacques%20POTHERAT/

Images de cet article par Martine pour le Trophée Jacques POTHERAT et Les SOUPAPES AVIGNONNAISES

Présentation officielle du 12ème Trophée Jacques POTHERAT

BONUS

L’entonnoir masqué et l’Angleterre, toujours d'excellents rapports !

 

Présentation officielle du 12ème Trophée Jacques POTHERAT
Photo perso Fabienne Potherat, ne pas copier, merci !

Photo perso Fabienne Potherat, ne pas copier, merci !

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10 SEPTEMBRE 2017 - 1 er Trophée de Pétanque des Personnalités et réunion mensuelle de voitures anciennes à AVIGNON (84)

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

10 SEPTEMBRE 2017 - 1 er Trophée de Pétanque des Personnalités et réunion mensuelle de voitures anciennes à AVIGNON (84)

VOLKSWAGEN Kübelwagen

Conçu par Ferdinand Porsche avant le début du conflit, différence avec la petite Volkswagen civile, des réducteurs ont été installés au niveau des roues, augmentant la garde au sol et le couple de traction. La voiture est également équipée d'un différentiel de la société ZF (Zeppelin Fabrik) à Friedrichshafen, autobloquant à galets pour augmenter les capacités de franchissement en terrain glissant. 55 000 exemplaires durant la Seconde Guerre mondiale. Certains modèles étaient même en 4 roues motrices. D’autres en version amphibie. Ne pas confondre avec la 181 produite après.

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PEUGEOT 403

Décorée façon GH - Le tuning genre art déco http://blog.jpblogauto.com/tag/Robri

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PEUGEOT 403

Décorée façon GH - Le tuning genre art déco http://blog.jpblogauto.com/tag/Robri

10 SEPTEMBRE 2017 - 1 er Trophée de Pétanque des Personnalités et réunion mensuelle de voitures anciennes à AVIGNON (84)
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Journée bleue……

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Boulle 10 septembre 2017 Le Quai des Allées à l’honneur d’accueillir son 1 er Trophée de Pétanque des Personnalités - ………… et pendant ce temps-là, le boulodrome commence à s’animer ! http://rendezvousdelareine.forumactif.org/t2100-boulle-10-septembre-2017-le-quai-des-allees-a-lhonneur-daccueillir-son-1-er-trophee-de-petanque-des-personnalites

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EXCALIBUR Réplique de réplique - Certains y voyaient dimanche une réplique d’EXCALIBUR. Cette dernière étant déjà une création sur base de roadsters et de phaétons à la mode des années 1930 et plus particulièrement pour les premiers modèles 1928 Mercedes-Benz SSK. Donc il ne s’agit pas d’une réplique. http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/excalibur/  et https://en.wikipedia.org/wiki/Excalibur_%28automobile%29

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Le coin des plus petites et souvent des plus agiles MINI BRITISH OPEN CLASSIC et AUTOBIANCHI A112 Abarth 70HP http://www.automobile-sportive.com/guide/autobianchi/a112abarth.phpv

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MINI BRITISH OPEN CLASSIC et son toit ouvrant https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Mini_limited_editions

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Le radar, en place depuis déjà de nombreux mois !

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PORSCHE 356 (B à vérifier) cabriolet version 1600 S, 2 grilles, début des années 60 http://www.automobile- sportive.com/guide/porsche/356.php

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De plus en plus de participantes et participants s sur le boulodrome

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Le rouge est mis, et les 70 ans de FERRARI honorés ! C’était avec Avignon Motor Festival en mars dernier  https://newsdanciennes.com/2017/03/28/les-expositions-de-lavignon-motor-festival-ont-presque-fait-oublier-la-meteo/

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CISITALIA http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/cisitalia/ et Robert MANZON, avec une date de naissance qui ne s’oublie pas !

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FORD Escort Mk I (1968 - 1975) – 1100 - 45 ch DIN – Américaine, Allemande ou Anglaise ? https://fr.wikipedia.org/wiki/Ford_Escortv Les allemands appellent affectueusement la Mk1 "Hundeknochen" (os de chien) à cause de la forme de sa calandre... Les anglais appellent parfois la RS 1600 "Cossie" (Cosworth) et, par extension, toutes les Escort vitaminées. http://calencar.free.fr/escort/index.htm

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RAMBLER Renault plus que RENAULT Rambler et plus Américaine que Française http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/RAMBLER%20Renault/

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Les boules du Quai des Allées, la place se réduit, et certains se réservent même un peu d’espace

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Un véritablement rareté - La CITROËN VISA 1000 PISTES (1984 – 1985), après s’être fait admirer le weekend précédent à Avignon, la revoilà sur les bords du Rhône !

La Visa 1000 Pistes est une voiture de rallye. Sa conduite est donc vive et sportive ! http://www.automobile-sportive.com/guide/citroen/visa1000pistes.php

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La réunion mensuelle d’Avignon, avec ou sans dresse code !

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L’ancienne Morgan de Guy, prise ici au Tour du Grand Avignon. Guy BURNAT était aussi un adepte des Morgan à 3 roues, c’est lui qui après sa disparition se cache sur le dessin de Thierry DUBOIS pour le 8ème Trophée Jacques POTHERAT.

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10 SEPTEMBRE 2017 - 1 er Trophée de Pétanque des Personnalités et réunion mensuelle de voitures anciennes à AVIGNON (84)

Une JEEP avec ses outils, hache et pelle, souvent militaire mais pas que. https://www.journaldu4x4.com/?Jeep-CJ2A-EC-de-1946-premiere-Jeep  Il est aujourd'hui plus couramment admis que le nom de jeep provient d'une bande dessinée des années 1930, Popeye d'E.C. Segar, où apparaît en mars 1936 un animal imaginaire du nom d'Eugene the jeep (appelé Pilou-Pilou en français). «Jeep» est alors une onomatopée habituellement utilisée par les dessinateurs pour imiter le cri d'un oisillon. Habile et possédant des facultés extraordinaires, ce petit animal de la jungle est capable de se sortir de situations difficiles. Ce surnom de «jeep» serait alors attribué au véhicule en raison de ses caractéristiques exceptionnelles.

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Une belle réunion de RANGE ROVER. Jolis insignes de calandre - Le meeting du 24 approche, ne pas oublier de prendre son entrée

Dimanche 24 SEPTEMBRE 2017

Meeting aérien à AVIGNON (84)

https://www.facebook.com/Avignon.Airshow/  

Avignon Air Show 2017 est organisé par l'Aéroclub Vauclusien.

http://avignonairshow2017.fr/accueil

10 SEPTEMBRE 2017 - 1 er Trophée de Pétanque des Personnalités et réunion mensuelle de voitures anciennes à AVIGNON (84)
10 SEPTEMBRE 2017 - 1 er Trophée de Pétanque des Personnalités et réunion mensuelle de voitures anciennes à AVIGNON (84)

CHENARD & WALCKER – En irréductibles, les anciennes d’avant 40 tiennent le coup, et sont présentes, ICI une Chenard & Walcker. Les Aigles Chenard & Walcker Club, un club jeune et dynamique http://chenardwalcker.free.fr/

10 SEPTEMBRE 2017 - 1 er Trophée de Pétanque des Personnalités et réunion mensuelle de voitures anciennes à AVIGNON (84)

La sublime coupe du futur vainqueur du 1 er Trophée de Pétanque des Personnalités est exposée et sérieusement convoitée

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L’ambiance monte progressivement sur le Quai des Allées de l’Oulle, les chapeaux blancs sont nombreux

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Le son prend son envol

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L’Association Automobile Anciennes Avignonnaise organisatrice de la réunion de voitures et anciennes et partenaire du 1 er Trophée de Pétanque des Personnalités http://ancienne.e-monsite.com

http://rendezvousdelareine.forumactif.org/t2100-boulle-10-septembre-2017-le-quai-des-allees-a-lhonneur-daccueillir-son-1-er-trophee-de-petanque-des-personnalites

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LINCOLN SILVER CLUB sur fond de jeux de boules, prête à affronter la nuit, un espace de stationnement rien que pour elle !

10 SEPTEMBRE 2017 - 1 er Trophée de Pétanque des Personnalités et réunion mensuelle de voitures anciennes à AVIGNON (84)

C’est l’heure d’honorer les vainqueurs du  1 er Trophée de Pétanque des Personnalités

10 SEPTEMBRE 2017 - 1 er Trophée de Pétanque des Personnalités et réunion mensuelle de voitures anciennes à AVIGNON (84)

Fierté ! Les premières récompenses !! BRAVO !!!

10 SEPTEMBRE 2017 - 1 er Trophée de Pétanque des Personnalités et réunion mensuelle de voitures anciennes à AVIGNON (84)

Et enfin LA RÉCOMPENSE SUPRÊME, la Coupe !

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Fierté, l’équipe victorieuse ne lâche rien des récompenses !

10 SEPTEMBRE 2017 - 1 er Trophée de Pétanque des Personnalités et réunion mensuelle de voitures anciennes à AVIGNON (84)

De beaux T shirt du RESTAURANT A LA MAISON à Orange et d’élégants sacs de la Bijouterie Joaillerie DOUX (aussi partenaire du Trophée Jacques Potherat) http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/Bijouterie%20Joaillerie%20DOUX/

10 SEPTEMBRE 2017 - 1 er Trophée de Pétanque des Personnalités et réunion mensuelle de voitures anciennes à AVIGNON (84)
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Ah !!!!! Les boules, je viens de faire tomber la Coupe !!!!!!

10 SEPTEMBRE 2017 - 1 er Trophée de Pétanque des Personnalités et réunion mensuelle de voitures anciennes à AVIGNON (84)

Un peu de RÉCLAME pour faire remonter le moral des vainqueurs

RESTAURANT A LA MAISON à Orange (84) – Que des bonnes notes, et en plus une équipe sympa !!

Avec vue magnifique vue sur le théâtre antique... au bord d'une petite fontaine... https://www.facebook.com/Restaurant-%C3%80-la-maison-284315055325923/

RENDEZ-VOUS est donné pour le 2ème Trophée de Pétanque des Personnalités organisé par https://www.facebook.com/Lequaidesallees/

10 SEPTEMBRE 2017 - 1 er Trophée de Pétanque des Personnalités et réunion mensuelle de voitures anciennes à AVIGNON (84)

Ne pas confondre - Grand Prix des Personnalités 2016 http://www.gdo.fr/grand-prix-des-personnalites-avignon.php

photo Hans Silvester

AUTRES PHOTOS

4A Rassemblement mensuel AVIGNON (84)

SEPTEMBRE 2017 https://photos.app.goo.gl/eMg1wiJwxo892Mh12

PROCHAINE RÉUNION des 4A

http://ancienne.e-monsite.com

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JAGUAR Type E - 1961 – 1975 Basée sur l’une des meilleures automobiles de course de tous les temps

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

JAGUAR Type E  - 1961 – 1975

Basée sur l’une des meilleures automobiles de course de tous les temps

60 ans

JAGUAR Type E  - 1961 – 1975 Basée sur l’une des meilleures automobiles de course de tous les temps
JAGUAR Type E  - 1961 – 1975 Basée sur l’une des meilleures automobiles de course de tous les temps

La JAGUAR Type E, lancée en 1961, a régulièrement été élue plus belle voiture de tous les temps. Enzo Ferrari rejoignait cet avis en l’appelant

« La plus belle voiture jamais produite »

 

1955 Chassis: XKD 534 - Hall & Hall

Considéré comme l'un des types D les plus originaux qui aient survécu

http://www.arthomobiles.fr/chassiscompil/TypeCD/typeCD.htm

JAGUAR Type E  - 1961 – 1975 Basée sur l’une des meilleures automobiles de course de tous les temps

XKD 502 fut livrée à l'Ecurie Ecosse et participa a de très nombreuses courses en Angleterre, terminant souvent sur le podium.

JAGUAR Type E  - 1961 – 1975 Basée sur l’une des meilleures automobiles de course de tous les temps

La Type E est conçue au départ comme une automobile de compétition, évolution des D Type, elle est plus légère et équipée d'un moteur six-cylindres de 2,4 L développant 200 ch. Son nom était E Type A1, le « A » pour caisse en aluminium. Trois prototypes furent dessinés par Malcolm Sayer (http://leroux.andre.free.fr/carrossiersayer.htm), en 1957 et 1958.

L'usine en décida la commercialisation en 1959 avec une version en acier plus « Grand Tourisme », la E.

JAGUAR Type E  - 1961 – 1975 Basée sur l’une des meilleures automobiles de course de tous les temps
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Jaguar XK150S

Si les pays francophones ont « francisé » le nom en Type E, la Jaguar s’appelle « E-Type » partout ailleurs… Sauf aux Etats-Unis où les Américains l’appelaient « XKE ».

Série 1 (1961-1967)

Les tout premiers modèles de l'année 1961, jusqu'à janvier 1962, appelés « flat floor » (« plancher plat »), sont très recherchés, bien qu'ils soient plus inconfortables en raison de l'espace restreint réservé aux jambes.

 

JAGUAR Type E  - 1961 – 1975 Basée sur l’une des meilleures automobiles de course de tous les temps
JAGUAR Type E  - 1961 – 1975 Basée sur l’une des meilleures automobiles de course de tous les temps

Série 1 - 3,8 litres

Présence de crochets extérieurs de verrouillage du capot sur les tout premiers exemplaires (jusqu'en août 1961). La partie centrale de la planche de bord et la console sont en aluminium bouchonné. Sièges baquets avec dossiers en forme d'ogive.

Présentée d'abord avec le célèbre moteur XK de 3,8 L six-cylindres, de la Jaguar XK150S, cette série se décompose elle-même en deux versions selon la cylindrée du moteur, 3,8 (jusqu’en 1964) ou 4,2 litres. Les modèles étaient d'abord déclinés en coupé ou en cabriolet, puis en 2+2 à partir de 1966.

JAGUAR Type E  - 1961 – 1975 Basée sur l’une des meilleures automobiles de course de tous les temps
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Série 1 - 4,2 litres

Nouveaux sièges plus confortables en lieu et place des baquets. Planche de bord entièrement noire, tout comme la console désormais dotée d'une boîte à gants.

Les modèles de la série 1 se caractérisent par des phares carénés de verre, des demi-pare-chocs antérieurs et postérieurs et des commutateurs de tableaux de bord type « aviation ». Les premiers modèles de 1961 à 1963 avaient un tableau de bord et une console centrale en aluminium ainsi que des sièges baquets. À partir de 1964, avec le passage à la 4,2 L, les sièges baquets firent place à des sièges inclinables plus confortables, et le tableau de bord et la console centrale furent recouverts de vinyle noir, au lieu de l’aluminium bouchonné.

https://www.automobile-sportive.com/guide/jaguar/etype3L8.php

JAGUAR Type E  - 1961 – 1975 Basée sur l’une des meilleures automobiles de course de tous les temps
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Aux deux modèles précédents, s'ajoute un troisième, le coupé 2 + 2 réalisé pour répondre aux sollicitations du marché américain. La surélévation du toit et du pare-brise sacrifie le design à l'habitabilité et constitue la première atteinte à la beauté originelle de la Type E.

Série 1 1/2 (1967)

Les Type E construites entre décembre 1967 et septembre 1968 appartiennent à la série "un et demi", une appellation que l'on doit aux historiens mais jamais reconnue par Jaguar. Ces voitures, qui présentent quelques particularités propres à la série 2, constituent une période de transition. Elles correspondent à l'adaptation de la Type E aux normes sécuritaires et antipollution américaines. Les chiffres de production de la série "un et demi" sont inclus dans la série 1.

Les particularités sont les suivantes - phares avancés, privés de leur verrière profilée et surmontés d'un sourcil chromé - remplacement des interrupteurs à levier du tableau de bord par des touches à basculeur - Une version allongée 2+2 est introduite à la demande du marché américain.

JAGUAR Type E  - 1961 – 1975 Basée sur l’une des meilleures automobiles de course de tous les temps
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Série 2 (1968-1970)

Des entrées d’air plus grandes, des feux élargis, un habitacle plus chargé en plastique

Esthétiquement, les différences extérieures portent essentiellement sur l'absence de carénage vitré des phares, des pare-chocs plus enveloppants et plus hauts, une entrée d'air plus grande à l'avant pour améliorer le refroidissement et à l'intérieur, un tableau de bord différent avec des interrupteurs basculants. Plus volumineux, les clignotants (avant) et les feux arrière sont désormais placés sous les pare-chocs rehaussés. Phares de plus grand diamètre. La planche de bord est équipée de touches et le démarreur se trouve à la clé de contact à la place d'un bouton poussoir précédemment. Les essuie-glaces sont réduits au nombre de deux, contre trois auparavant.

JAGUAR Type E  - 1961 – 1975 Basée sur l’une des meilleures automobiles de course de tous les temps
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Série 3 (1971-1975)

La série 3 est fondée exclusivement sur la version 2+2 à l'empattement allongé.

Les modifications portent sur l'esthétique ainsi que sur la partie mécanique (élargissement de la voie), mais c'est surtout la mise en place du moteur V12 de 5,3 litres qui caractérise cette série, même si quelques exemplaires voient le jour avec la motorisation six-cylindres XK. Le gros moteur nécessite une grille de radiateur surdimensionnée et 4 sorties d’échappement !

JAGUAR Type E  - 1961 – 1975 Basée sur l’une des meilleures automobiles de course de tous les temps
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De moins en moins esthétique, la Série 4 n’a heureusement jamais été construite. Les SOUPAPES AVIGNONNAISES lui ont préféré la série 1 de 1961 de Fourchaume dans Le petit baigneur (1968)

https://www.youtube.com/watch?v=AO2O2Fg8UDM  

Louis De Funès et Roland Urban dans leurs œuvres !

https://www.fjdc.fr/wp-content/uploads/2020/06/FJDC-Newsletter-010_light.pdf

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LIGHTWEIGHT

face en particulier aux Ferrari 250 GT. L'usine construisit alors les fameuses « Lightweight »

Le moteur reconnu comme étant le plus performant et efficace

est le 3,8 litres  

12 authentiques Jaguar Type E Lightweight

Jaguar dévoile la ‘nouvelle’ Type-E Lightweight

https://www.groupe-grim.com/jaguar-land-rover/jaguar-type-e-lightweight/

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S850663 a été modifiée et n’a pas terminé les 24 Heures du Mans 64.

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@LES RENDEZ VOUS DE LA REINE.COM

Depuis 2009

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DIMANCHE 26 MARS 2022, retour sur le Salon Avignon MOTOR PASSION 2022 pour une 3ème et dernière journée de découvertes

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

DIMANCHE 26 MARS 2022, retour sur le Salon Avignon MOTOR PASSION 2022 pour une 3ème et dernière journée de découvertes

A peine 7h du matin que les premières comme cette belle 2CV rouge ont du mal à ouvrir les yeux. Autocollant sur le pare-brise, elle fait partie de l’organisation. Pour les visiteurs, il leur faudra attendre 09h00 : Ouverture au public

DIMANCHE 26 MARS 2022, retour sur le Salon Avignon MOTOR PASSION 2022 pour une 3ème et dernière journée de découvertes

Elles ont dormi à la belle étoile, Ford MUSTANG du garage FastNclassic https://www.facebook.com/FastNclassic-114727553255069/

DIMANCHE 26 MARS 2022, retour sur le Salon Avignon MOTOR PASSION 2022 pour une 3ème et dernière journée de découvertes

... et PORSCHE  Speedster

DIMANCHE 26 MARS 2022, retour sur le Salon Avignon MOTOR PASSION 2022 pour une 3ème et dernière journée de découvertes

Dans le même temps, il est encore possible d’admirer de belles traces de la veille celles de ATD Dragsters https://www.facebook.com/100007407198720/videos/pcb.3156643197925889/365377235598490

DIMANCHE 26 MARS 2022, retour sur le Salon Avignon MOTOR PASSION 2022 pour une 3ème et dernière journée de découvertes

Toujours au programme de ce dimanche ensoleillé

09h00 : Ouverture au public

11h30 : Show StuntYannick

12h00 : Démonstration Team Les Galapias

15h00 : Présentation de véhicules de collection

16h00 : Show StuntYannick

16h30 : Mise en route Dragster

18h00 : Fermeture du Salon

DIMANCHE 26 MARS 2022, retour sur le Salon Avignon MOTOR PASSION 2022 pour une 3ème et dernière journée de découvertes

Pour cette première édition de MOTOR PASSION, une belle exposition de cailloux est présente sur l’ensemble du parc des expositions d’Avignon

DIMANCHE 26 MARS 2022, retour sur le Salon Avignon MOTOR PASSION 2022 pour une 3ème et dernière journée de découvertes

Toujours endormi, le PEUGEOT J7 de L’Américan Ch’ti

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7h38, devant derrière, c’est encore le moment de prendre quelques photos sans barrière de foule, de l’une des plus convoitée CHEVROLET C8 https://fr.motor1.com/news/539345/chevrolet-corvette-c8-prix-france/

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10h11, les portes se sont ouvertes, et sur le parking des automobiles de prestige, on peut déjà deviner que les emplacements seront vite occupés

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Avant de devenir bleu, quelques nuages occupent le ciel. Ce qui n’empêchera pas nos amis d’en face d’effectuer dans la matinée de nombreuses figures de voltiges aériennes. Probablement un CAP, en tous les cas, merci

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10h56, arrivée des sœurs Spyder sur un courant d’air de LITTLE BASTARD

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Une vue du stand de CALAMINE CLUB

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Avec Avignon MOTOR PASSION, de très nombreuses animations dont fait partie StuntYannick http://styck.fr/  Grandes performances garanties !

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Depuis des années, déjà avec Avignon Motor Festival, on ne s’en lasse pas, RC Camions du sud https://www.facebook.com/Camions-Rc-DU-SUD-121026068484498/

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Animations toujours, avec les associations «Tanks Engineers Division » et « Mémoire de Poilus » https://www.facebook.com/TanksEngineersDivision et https://www.facebook.com/association.memoiredepoilus

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Avignon MOTOR PASSION 2022, le grand retour des camions et des utilitaires

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La collection André BONNIFAY depuis 1946, l’histoire d’une famille, d’une passion  Merci pour la belle plaquette mise à disposition des visiteurs, elle est superbe

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FURY, en cage sur décision administrative, privé de liberté pour 2022

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Nombreux contrôles de la Gendarmerie tout au long du week end !

Association R.G.S.E. Association Reconstitution Gendarmerie sud est https://www.rgse.fr/

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Portrait robot !!!!!!!!!!

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MOTOR PASSION 2022, c’est aussi une présentation de belles motos NOSTALGY MOTORS 70’S

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Et pendant ce temps-là, les parkings de collection affichent COMPLET

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Très anciennes, anciennes, où plus récentes comme cette peu fréquente PORSCHE 944 Turbo cabriolet

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A partir de juillet 1990, la commercialisation des Turbo 250 ch aux U.S.A. est arrêtée tandis qu'en août, la 944 Turbo cabriolet de 250 ch est commercialisée. Elle ne sera vendue qu'en très peu d'exemplaires mais conservait la rigidité qui faisait déjà la force des cabriolets 944 S2. En juillet 1991, la gamme 944 Turbo tire sa révérence après une carrière longue et fastueuse https://www.flat69.fr/documentation-porsche-lyon/fiche-technique/--SUV--9442512-944-Turbo-Cabriolet-250

REMERCIEMENTS AUX OGANISATEURS

 

et plus particulièrement à Camille eT Florent Bourges

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LVA

MOTOR PASSION Festival à Avignon, un très bel article d’Alain Patrice

Merci

Communiqué de presse – Avignon, le 27 mars 2022

Communiqué de presse – Avignon, le 27 mars 2022

 

Motor Passion 2022 

Un retour très attendu et un grand succès public !

 

Le salon MOTOR PASSION qui vient de fermer ses portes au Parc des Expositions d’Avignon enregistre une très belle fréquentation avec 30 000 visiteurs !

 

Après deux ans d’absence (2020 et 2021), le retour de Motor Passion était visiblement très attendu. Dès le vendredi matin, les amateurs de voitures et motos anciennes se pressaient nombreux dans les allées du salon. Le week-end enregistrait une forte affluence de collectionneurs et aussi des familles, notamment le dimanche. Des centaines de passionnés sont venus avec leur véhicule de collection ou de prestige, le public pouvait les admirer sur les zones de stationnement dédiées à l’intérieur du Parc des Expositions. Dans une ambiance conviviale et festive, les 350 exposants et les Clubs Automobiles étaient heureux de retrouver leur public. La météo clémente et le soleil radieux des deux premiers jours ont participé à la bonne humeur collective, tout comme les animations qui se sont succédé dans les bâtiments et sur l’allée centrale : les shows de Stunt avec Yannick Dupont et son équipe, les démonstrations du Team Les Galapiats, les Dragsters, les défilés de mode de la Pin-up & Gentlemen Family, etc.

 

Les visiteurs ont pu admirer près de 2 000 véhicules exposés, plusieurs plateaux automobiles d’exception et des modèles uniques, pour certains très rares. Parmi les événements marquants, citons le plateau Amilcar du 100e anniversaire de la marque, les 60 ans de la mythique Jaguar type E, les voitures de course du jubilé des Grands Prix d’Avignon Vaucluse, l’exposition de motos Nougier et les deux-roues vintage de Nostalgy Motors 70’s. Motor Passion 2022 accueillait également de belles expositions de youngtimers, de voitures de rallye, de tracteurs, de véhicules utilitaires et militaires, de modèles radiocommandés, des miniatures. Enfin, des véhicules de prestige et de loisirs, des pièces détachées et des accessoires pour anciennes étaient proposés à la vente. À noter la présence de marchands venus d’Espagne, d’Italie, des Pays-Bas et du Royaume-Uni. 

 

Avignon Tourisme et l'association des Amis du Circuit d'Avignon Vaucluse, en partenariat avec la Fédération française des Véhicules d’Époque (FFVE), donnent rendez-vous les 24, 25 et 26 mars 2023 pour une nouvelle édition de Motor Passion.

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Motor Passion est organisé par Avignon Tourisme et l’association des Amis du Circuit d’Avignon Vaucluse (ACAV).

Organisation : Avignon Tourisme - Tél. 04 90 27 50 99

Toutes les infos sur www.motor-passion.com et sur la page facebook dédiée.

 

Contact presse Motor Passion : Claudine Ayme -contact@claudine-ayme.fr

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LA N°30 DES 2 TOURS D’HORLOGE 5 – 6 – 7 NOVEMBRE 2021

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

LA N°30 DES 2 TOURS D’HORLOGE

5 – 6 – 7 NOVEMBRE 2021

LA N°30 DES 2 TOURS D’HORLOGE 5 – 6 – 7 NOVEMBRE 2021
LA N°30 DES 2 TOURS D’HORLOGE 5 – 6 – 7 NOVEMBRE 2021

LA RENAISSANCE !

Sept ans après sa disparition du calendrier sportif, c’est sur le célèbre circuit Paul Ricard, chargé d’histoire, témoin de leur dernière édition et dorénavant théâtre du Grand Prix de France de Formule 1, que les 2 Tours d’Horloge vont ressusciter et ainsi écrire un nouveau chapitre de leur histoire

SAMEDI 6 NOVEMBRE en fin de matinée, un Gulfstream G650, volets des fenêtres baissés, les passagers semblent encore endormis

LA N°30 DES 2 TOURS D’HORLOGE 5 – 6 – 7 NOVEMBRE 2021

12h40 Evènement organisé à guichet fermé, bien peu de curieux, plus nombreux le samedi que le dimanche et pourtant un

ACCÈS GRATUIT POUR LE PUBLIC

LA N°30 DES 2 TOURS D’HORLOGE 5 – 6 – 7 NOVEMBRE 2021
LA N°30 DES 2 TOURS D’HORLOGE 5 – 6 – 7 NOVEMBRE 2021

Samedi, 13h15 après la pause, le plateau Legends Cars Cup s’élance

LA N°30 DES 2 TOURS D’HORLOGE 5 – 6 – 7 NOVEMBRE 2021

Frédéric DEPRESLE N°3 mène la farandole

LEGEND CAR FZ09 R-EVOLUTION

https://www.legendscarscup.com/concept/article-site-web/acheter-une-legend-car

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LA N°30 DES 2 TOURS D’HORLOGE 5 – 6 – 7 NOVEMBRE 2021

N°777 CHARREYRON Clément et BOURNAC Etienne dans les stands

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LES 2 TOURS D’HORLOGE

Depuis les essais privés du vendredi matin et samedi après-midi, elles étaient restées à l’ombre dans leur box

14h35, ça commence à bouger devant les box (boxes)

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Liste prévisionnelle des engagés des "2 Tours d'Horloge" 24 heures Endurance VHC

https://vdev.fr/wp-content/uploads/2021/11/Liste-des-engages-2TH-VdeV-2021-3.pdf

Procédure de départ LES 2 TOURS D’HORLOGE

14h40, procédure de départ suite, un premier départ type "Le Mans" https://www.24h-lemans.com/fr/actualites/le-depart-type-le-mans-12965 , les bolides en épis sur le côté droit de la piste, les pilotes à gauche s’élancent

LA N°30 DES 2 TOURS D’HORLOGE 5 – 6 – 7 NOVEMBRE 2021

14h45, après 1 tour du circuit, toutes reviennent se positionner devant la ligne de départ et pour la première fois, on peut découvrir la N°30

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La N° 30 DES 2 TOURS D’HORLOGE 2021 est une PORSCHE 930 Turbo de 1981 avec un moteur de 3,3 litres de cylindrée

Sa belle robe noire est décorée de jaune orange et rouge, elle nous fait beaucoup penser à la célèbre PORSCHE 935 N°39 de l’écurie KORES Le Mans 1979

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Écurie O-ONE

Équipage Josserand DE MURARD – Jean-Marc DAVID - Jean-Michel GUERMONPREZ– Julien GRENET

Longueur du circuit  5,842 km - Nombre de virages  15 (9 à droite, 6 à gauche) - Ligne droite la plus longue 1100 m

14h49 en attendant l’évacuation de la piste et le départ officiel

14h59 LEADING CAR à suivre

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15h00 Cette fois, c’est le GRAND départ

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Autre PORSCHE 930, la N°5 bleu de Pascalou Racing

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15h10 aux alentours des virages du LAC et du PONT

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15h31 dans l’aspiration de la PORSCHE 944 S2

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15h41 poursuivi par la BMW 323 I

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15h44 à l’assaut d’une FORD Mustang

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Ça tourne, et pendant ce temps-là, un peu d’orange pour se changer les idées

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Parking à l’ombre, il fait bon

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16h32 derrière la TIGA SC 84

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16h34 dans 1 heure, le soleil sera couché

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16h36 la N°30 à la cinquième place

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17h19 la N°30 à la septième place

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Coucher du soleil 17h22

Le système d’éclairage du Circuit Paul Ricard composé de soixante-sept mâts d’éclairage

REPOS pour tout le monde ou presque

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HOTEL** RESTAURANT

Le Relais de la Calèche - Le Beausset (Var)

http://www.hotel-caleche-beausset.fr/accueil.html 

Le Relais de la Calèche et ses trésors comme cet immense dessin qui se trouve sur un mur de l’entrée

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Rencontre entre Richelieu et Napoléon incarné par Gérard Depardieu, la scène se passe en 1630 lors de la PREMIÈRE ÉDITION de la Calèche d’Or Classic

DIMANCHE 7 NOVEMBRE lever du soleil 7h19, direction le CIRCUIT DU CATELLET

LA N°30 DES 2 TOURS D’HORLOGE 5 – 6 – 7 NOVEMBRE 2021
LA N°30 DES 2 TOURS D’HORLOGE 5 – 6 – 7 NOVEMBRE 2021

Le circuit Paul Ricard, situé au Castellet, est un circuit automobile français homologué Grade 1 par la Fédération internationale de l'automobile et Fédération internationale de motocyclisme, inauguré en 1970 dans la région du Var, près des communes de Signes et du Castellet

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Le ciel est toujours aussi bleu, la température aussi clémente

10h19 avec le temps, les barquettes du groupe S2000 semblent s’être emparées des premières places

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La MARCOS MANTIS orange toujours dans la course

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Tout comme la jaune TVR GRIFFITH 200 de l’Écurie V DE V

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LOLA T590 N°18 de l’Écurie RÉDÉLÉ

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10h24 la PORSCHE N°30 est elle aussi toujours en piste

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Au même moment, la BMW 635 Gr A, tourne comme une horloge, avec ses parfaits et uniques double débrayage

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LA N°30 DES 2 TOURS D’HORLOGE 5 – 6 – 7 NOVEMBRE 2021

10h29

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10h33 la N°30 fait un passage en 6ème position

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Sur le parking visiteur apparait une MV AGUSTA

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13h03 oublions les petites tracasseries mécaniques, le team O-ONE tient le coup !

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13h06 la N° 30 fait un NOUVEAU passage en 6ème position, ses pilotes s’accrochent

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Le ciel se voile

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13h06 stimulant, la couleur orange est associée à l’énergie et à l’action. Il évoque le soleil, la chaleur, le feu, la lumière et l’automne

Avec l’apparition de la couleur verte, couleur de l’espérance, le vert est porteur de chance. Il invite au calme et au repos. Il est symbole de croissance, de santé, de fraîcheur.

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CHEVROLET CORVETTE C6.R Elle est homologuée pour courir dans la catégorie GT1 (Grand Tourisme 1) de la fédération internationale de l'automobile. Elle est la première version compétition de la Corvette C6 d'où elle tire son nom. Engagée par l'écurie officielle Corvette Racing dès 2005, elle remporte de nombreuses courses et championnats, dont les 24 Heures du Mans et l'American Le Mans Series. Elle a également été exploitée par un grand nombre d'écuries privées

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13h58 le ciel change de visage

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Dans les stands, ça recommence à s’agiter

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N° 30 à 13h59

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Casque rouge te casque blanc - Changement de pilotes pour la N°122

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14h02

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14h05

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15h00

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15h03 53

Le drapeau à damiers s’agite, LES 2 TOURS D’HORLOGE 2021n c’est fini !!

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Les 2 Tours d'Horloge 2021 LES RÉSULTATS


1 22 S2000 1 Gemanova LVM/MARTIN/NOTARI/GERBOUT FRA Tiga SC 84 22:59:30.087490 - - 2:30.059 321
2 150 TC 4 1 Equipe Europe MILLE/GUENAT/MAHE/FRANCE FRA BMW 635 Gr. A 22:59:22.963 488 2 Tr. 2 Tr. 2:36.101 320
3 122 SP 1 1 Chateaux Sport Auto DE FERRAN/ZIMMER/LOIX LUX Grac MT - 14 B 22:58:50.574 486 4 Tr. 2 Tr. 2:24.106 333
4 51 S2000 2 Equipe Palmyr NELSON/KUBRYK/BELLE FRA March 81 S 22:58:42.203 485 5 Tr. 1 Tr. 2:32.339 20
5 5 GTS 4 1 Pascalou Racing DUHAMEL/CRUBILE/ROCHER/BRIGAND FRA Porsche 930 Turbo 22:59:10.309 485 5 Tr. 28.106 2:27.317423

 

6 30 GTS 4 2 O-One DE MURARD/DAVID/GRENET/GUERMONPREZ FRA Porsche 930 Turbo 22:59:34.471 475 15 Tr. 10 Tr. 2:32.691 267

BRAVO !

24h non stop, 4 pilotes aux commandes, 496 tours couverts, 16 arrêts aux stand 2905 km, 1440 litres de carburant et 6 trains de pneus.

6eme au général et 2ème GT.

Une aventure sportive et humaine incroyable

La voiture malgré quelques problèmes de collecteur d’échappement faisant perdre l’avantage du turbo durant les 3 dernières heures

BRAVO !!!

photo O-ONE sur facebook

http://www.0one.fr/?fbclid=IwAR1-F_ulCyCTBqUzR5ys9bmL1evraJsmhYOnr742N_3kc_i2SEqS59qgejU

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7 27 GTS 4 3 CG Motorsport MICHEL/CARMINATI/LOSTIS/LAURIN FRA Porsche 964 22:58:03.980 46723 Tr. 8 Tr. 2:36.111 62
8 61 GTS 4 4 Circuit De Dakar / Mansfeld LIBENS/KOHLER/DE SIEBENTHAL/COLLARD BEL Porsche 964 RS 22:59:30.256 459 31 Tr. 8 Tr. 2:34.659 264
9 20 SC 1 Cudini Racing Team NORET/HARDONNIERE/BOUGRAT/CROISILE FRA Porsche 944 S2 22:58:06.241 456 34 Tr. 3 Tr. 2:42.260 418
10 13 T 3 1 Josse Racing TRUFFIER/GEOFFROY J/GEOFFROY B/BOUTIN FRA BMW 530 ius Gr. 1 22:59:28.217440 50 Tr. 16 Tr. 2:44.453 320
11 11 SC 2 V DE V VDEV E/LECONTE H/VDEV G/BROSSARD FRA TVR Griffith 200 22:59:56.342 43753 Tr. 3 Tr. 2:37.696 233
12 32 S2000 3 Equipe Rosbif HYETT R/SNOWDON/HYETT N/FRY GBR Tiga SC 83 22:57:32.977433 57 Tr. 4 Tr. 2:33.165 181
13 7 SC 3 Daventure Racing JABOULET-VERCHERRE/BACHELIER/COLLIN FRA Marcos Mantis 22:58:30.410 424 66 Tr. 9 Tr. 2:39.958 23
14 83 TC 4 2 Chateaux Sport Auto CHATEAUX M/CHATEAUX J-B/GIRARDET FRA BMW 635 CSI 22:59:25.644 422 68 Tr. 2 Tr. 2:34.527373
15 28 SC 4 Cudini Racing Team NORET/COLIBET/VIGNERON/SAUGER FRA Porsche 911 3,2 22:55:03.121 413 77 Tr. 9 Tr. 2:42.055 112
16 72 TC 4 3 Equipe Sleep SLEEP/WYKEHAM/MONTGOMERY GBR Shelby Mustang GT350 22:57:52.364 405 85 Tr. 8 Tr. 2:37.820 173
17135 GTS 4 5 Ydeo by LD Racing FRETIN Be/FRETIN Br/FRETIN M/FRETIN T FRA Porsche 964 Cup 20:54:23.576 391 99 Tr. 14 Tr. 2:37.516 257
18 76 GTS 3 1 Berlinette Mag MANCEL J-J/MANCEL C/THIEL/LE CLEAC'H FRA Alpine V6 GT 22:57:46.303 379 111 Tr. 12 Tr. 2:51.313 294
19 37 GTS 3 2 Quarkus Racing Team ALFANO D/SEIGNEURIN/TANDEL/ALFANO M FRA Porsche 911 3,0 SC 20:30:33.072 375 115 Tr. 4 Tr. 2:36.308 331
20 41 S2000 4 Equipe Palmyr FAGGIONATO/VAGLIO-GIORS/GENECAND MCO Tiga SC 79 22:55:57.866 335 155 Tr. 40 Tr. 2:30.535 232
21 56 GTS 3 3 LD Racing SEGOLEN/DUVAL/BLASCO/BONNARDEL FRA Porsche 911 3,0 SC 19:28:36.369 325 165 Tr. 10 Tr. 2:44.900 159
22 9 SP 1 2 SportMeca HUEZ V/HUEZ O/HUEZ E/RUNG FRA Caterham 1600 Sprint 17:05:17.275 300 190 Tr. 25 Tr. 2:53.371 166
23 18 S2000 5 Redele REDELE/BAZARD/PEAUGER FRA Lola T590 22:11:22.295 267223 Tr. 33 Tr. 2:29.213 34
24 666 SC 5 CMR CABANNE/GUILLAUME/TERRANA/JALLON FRA Alfa Romeo Giulia 16:48:56.350 222 268 Tr. 45 Tr. 2:44.10724

https://www.its-results.com/2thvdev/2021/310b7ecd-54b1-4487-a0b6-53aa97571a5f

En GT, la victoire revient à la Porsche 930 Turbo N°5 (Ecurie Pascoulou Racing) de Pascal Duhamel/Sébastien Crubile/Romain Rocher/Emmanuel Brigand devant la voiture sœur N°30 (Team O-One) de Josserand De Murard/Jean-Marc David/Ricard Hofman/Julien Grenet et la Porsche 964 N°27 (CG Motorsport) de Xavier Michel/Jean-Charles Carminati/Samuel Lostis/Jérôme Laurin

https://www.newsclassicracing.com/Les-2-Tours-d-Horloge-une

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Au micro, la N°30 est ovationnée et son équipage sera au complet sur le podium

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Beaucoup d’autres podiums, coupes, Marseillaise et champagne, les drapeaux pour un autre jour !!

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C’est fini, il faut rentrer !

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Sur la route - Les célèbres feux tricolores de Cuges-les-Pins (souvent plus rouges que verts)

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LES 2 TOURS D’HORLOGE

La seule course de 24 heures exclusivement dédiée aux Véhicules Historiques de Compétition

Nés en 1992 de la volonté d’Eric Van de Vyver, lui-même pilote, le concept et la philosophie de cet évènement ont connu un succès immédiat. Devenue un rendez-vous incontournable pour les équipages français et étrangers passionnés d’Endurance, cette course s’est d’abord disputée pendant sept ans sur le circuit Paul Ricard, avant de migrer sur la piste espagnole ‘’Ricardo Tormo’’ proche de Valencia en 1999, puis sur le circuit F1 de Nevers Magny-Cours. Pour finalement renouer avec le tracé du Castellet lors de ses deux dernières éditions, en 2012 et 2014

https://vdev.fr/event-v-de-v/les-2-tours-dhorloge-5-6-7-novembre-2021/

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