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Recherche pour “LE ROUTE DU NOUGAT”

La Provence de VINCENT avec LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

La Provence de VINCENT avec

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Repérage initial, Villeneuve lez Avignon, Barbentane, Rognonas, Châteaurenard, Saint-Rémy-de-Provence, Eygalières, Le Destet, Mouriès, Aureille, Eyguières, Villeneuve lez Avignon soit une balade de 121 km.

La Provence de VINCENT avec LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

La Provence de VINCENT avec

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE https://photos.app.goo.gl/E5nbp3WfEfcPk6hs1

La Provence de VINCENT avec LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Dans sa peinture, Vincent  Van Gogh, avait une utilisation très audacieuse de la couleur. C’est par ce manque de couleurs et de lumière dû à un retard pour la saison, que LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE ont préféré reporter au dimanche 16 SEPTEMBRE 2018 cette sortie découverte de La Provence de VINCENT à des journées plus colorées et plus encigalées.

La Provence de VINCENT avec LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE
La Provence de VINCENT avec LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE
La Provence de VINCENT avec LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE
La Provence de VINCENT avec LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE
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La Provence de VINCENT avec LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Pour le 16 SEPTEMBRE 2018, « La Provence de VINCENT avec LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE » se déplacera dans le Massif des Alpilles plus à l’ouest, Saint-Rémy-de-Provence toujours comme axe de la journée, soit une balade de 100 km. 

 

En attendant, retrouvez

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Le 15 AVRIL 2018

Le 20 MAI 2018

http://rendezvousdelareine.forumactif.org  

La Provence de VINCENT avec LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE
La Provence de VINCENT avec LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

AUTO MOTO CLUB SAINT- REMOIS, c’est à dire de Saint-Rémy de Provence https://www.youtube.com/watch?v=KVgXnOnp0MM

Sans doute un clin d’œil au badge opposé sur les Austin 7

La Provence de VINCENT avec LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE
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Point kilométrique sur plusieurs routes départementales, un bon repère en cas de panne … ou de verbalisation !

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Pompe à essence THEMIS ou pompe …

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Ton sur ton - Auto de repérage au service du Blog LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE depuis juillet 2009  ? Citroën C3 Pluriel (http://www.c3pluriel-fans.fr/drupal7/ )

La Provence de VINCENT avec LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE
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Au secours mon Patrimoine……….. une plaque de rue peut en cacher une autre !!

PLAQUES DE RUE

https://goo.gl/photos/UqSpdQkbqvjEqqHo8

La Provence de VINCENT avec LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Le saucisson d’Arles - Le saucisson d'Arles est une charcuterie en provenance de Bologne qui a été importée à Arles, en 1655, par le charcutier arlésien Godart.

La Provence de VINCENT avec LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE
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PHOTO LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE les.rendezvousdelareine@orange.fr

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27e édition du Tour Auto Optic 2000 - Il est passé par ici - Il repassera par là - Pourras-tu le retrouver ?

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

27e édition du Tour Auto Optic 2000 - Il est passé par ici - Il repassera par là - Pourras-tu le retrouver ?

27e édition du Tour Auto Optic 2000 - Il est passé par ici - Il repassera par là - Pourras-tu le retrouver ? 

27e édition du Tour Auto Optic 2000 - Il est passé par ici - Il repassera par là - Pourras-tu le retrouver ?

2018 - L’itinéraire de la 27e édition du Tour Auto Optic 2000  

Il est passé par ici - Il repassera par là - Pourras-tu le retrouver ?

Jeudi 26 avril 2018

MEGÈVE-AVIGNON (environ 450 km)

+ Circuit de Ledenon

+ 2 Épreuves Spéciales

Et plus particulièrement

LES ANGLES (Gard) D 2

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VILLENEUVE LEZ AVIGNON (Gard) D 900

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AVIGNON (Vaucluse) N 100 – 18h25

 

Vendredi 27 avril 2018

AVIGNON-AIX-EN-PROVENCE (environ 350 km)

+ Circuit Paul Ricard

+ 2 Épreuves Spéciales

Et plus particulièrement

AVIGNON (Vaucluse) N 100 – 7h

LES ANGLES (Gard)

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VILLENEUVE LEZ AVIGNON (Gard) D 980- 7h15

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Les marques italiennes disparues mises à l'honneur

Pour cette 27e édition, Peter Auto célèbre les marques italiennes disparues ayant participé au Tour de France Auto.

27e édition du Tour Auto Optic 2000 - Il est passé par ici - Il repassera par là - Pourras-tu le retrouver ?

6 Tomas HINRICHSEN / Solange MAYO - MASERATI 200 SI 1957

7 Martin H. SUCARI / Francisco SUCARI - FERRARI 250 MM Berlinetta 1953

11 Claudio SCALISE / Arturo SCALISE - ALFA ROMEO Giulia TZ 1964

19 Thomas de CHESSE / Eva COLAS - FIAT 600 D 1967

http://www.lefilauto.fr/actualites-de-l-automobile/3747-tour-auto--miss-corse-au-depart-avec-la-fiat-600d

36 Eric HAMONIAU / Didier LEHEMBRE - FERRARI 250 GT Lusso 1963

48 Ludwig WILLISCH / Albrecht CRUX - OSCA 1600 GT Zagato 1961

49 Norbert SCHMITZ KOEP / Stephen CURTIS - FERRARI 250 GT Boano 1957

57 Olivier POELAERT - LANCIA Aurelia B 20 1958

72 François COINTREAU / Patrice COUSSEAU - OSCA MASERATI 750 Sport 1958

98 RICCI / Frederic STOESSER - OSCA MASERATI 750 Sport 1958

100 Jürgen BODEN / Rémi DARGEGEN - ABARTH SIMCA 2000 GT 1963

123 Robert DAVIS / Andres DUANY - SIATA 208 S 1953

149 Philip KADOORIE / Julian BYRNE - LANCIA Stratos Gr.IV 1974

161 Adrian BEECROFT/ Susan ROY - FERRARI 250 GT Berlinetta 1960

178 Olivier PERNAUT / Margot LAFFITE - ALFA ROMEO Giulia Sprint GT 1966

 

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Le reste de la liste des engagés fait saliver : Ferrari 250 GT, Ford GT40, Aston Martin, Alpine, de nombreuses Porsche... De quoi mettre en musique les routes de France pendant 5 jours ! https://news.autoplus.fr/Tour-Auto-2018-Parcours-Rallye-Evenement-Retro-1526032.html

Quelques connaissances et reconnaissance

20 Richard MILLE / Yvan MAHE - FORD Galaxie 1963

http://www.filrouge-automobile.fr/2017/09/11/mieux-connaitre-richard-mille-horloger-et-collectionneur/

65 Emmanuel VEDRENNE / Bruno CANAC - PORSCHE 356 Pre A 1953

130 Christophe d'INDY / Maxime LEPISSIER - BMW 2800 CS 1971

201 Jean-Pierre LAJOURNADE / Christophe BOUCHET - JAGUAR Type E 3,8L 1962

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MATRA MS 650 « BLEUE ATTITUDE »

C'est la dernière voiture de sport-prototype construite par Bernard Boyer (http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/Bernard%20Boyer/ ) avec un cadre tubulaire. Il est équipé du nouveau MS 12 V12.

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MATRA MS 650 Elles ont remporté le 'Tour de France Automobile' en 1970 et 1971.

Les modèles 02 & 03 sont modifiés et certifiés pour diffuser le son mélodieux de la V12 Matra sur les routes françaises. C'est un coup publicitaire réussi.

 

251 MR JOHN OF B / SIBEL - MATRA MS 650 1970

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Près d’un demi-siècle plus tard, une MATRA MS 650 va raviver cette épopée, en reprenant la route de la 27e édition du Tour Auto Optic 2000  entre  Paris et Nice via Besançon, Megève, Avignon et Aix-en-Provence. La barquette bleue, pilotée par Mr John of B, sera assurément l’une des grandes attractions sur les 2 125 km du parcours ainsi que sur les circuits de Dijon-Prenois, Bresse, Ledenon et Paul Ricard. https://peterauto.peter.fr/fr/matra-650-tour-auto/

 

https://translate.google.fr/translate?sl=en&tl=fr&js=y&prev=_t&hl=fr&ie=UTF-8&u=https%3A%2F%2Fwww.automobilsport.com%2Frace-categories--24%2C173865%2CA-Matra-650-in-the-Tour-Auto-Optic-2000%2Cnews.htm&edit-text=

27e édition du Tour Auto Optic 2000 - Il est passé par ici - Il repassera par là - Pourras-tu le retrouver ?

Trois Matra 650 ont été construites : 01, 02, 03.

MATRA MS 650 châssis n°01

aux enchères le 8 février 2009. A fait Le Mans 1969 (Jean Guikas). Victorieuse des 1000 kilomètres de Paris 1969, équipage Beltoise/Pescarolo. Réformée par Matra à la fin de la saison 1970, la Matra 650 dort quelque temps avant d’être offerte par Vélizy à un artiste peintre, qui vit en Camargue (13). Décoration jaune

https://www.artcurial.com/fr/lot-matra-650-1969-victorieuse-des-1000-kilometres-de-paris-1969-1605-39

https://www.motorlegend.com/competition/matra-ms-650/6,13114.html

1970 Tour de France

Matra SIMCA MS 650 Tour de France, sur la route du succès !!

1970 L'édition 1970 suscite un véritable engouement auprès du public. L'engagement des deux prototypes Matra d'usine (qui domineront la course) attire les foules. Vainqueur l'année précédente, Larrousse, sur Porsche, malgré de très belles performances, ne peut que subir la loi des deux Matra 650 de Beltoise et Pescarolo, qui terminent dans cet ordre. Ce sont d'ailleurs Depailler et Jabouille qui avaient effectué les deux premières étapes, Beltoise et Pescarolo disputant alors le Grand Prix du Canada.

1970 MATRA MS 650 châssis n°03

N° 146 1er Tour de France 1970 parement blanc – à l’époque immatriculation             188 WS 75 aujourd’hui 340 XK 75

Equipage Jean-Pierre Beltoise - Patrick Depailler - Jean Todt

Matra M 650 châssis 03 est aujourd’hui exposée à Espace Automobiles Matra. http://www.museematra.com

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1970 MATRA MS 650 châssis n°02

N° 145 2ème Tour de France 1970 parement blanc – immatriculation 197 WS 75

Equipage Henri Pescarolo - Jean-Pierre Jabouille - Johnny Rives

02 appartient à un grand collectionneur, pilote et amateur de voitures bleues cédée à Antoine Raffaelli.

Le Musée de l'Automobiliste se trouve à 5 km de Mougins. Installé dans un bâtiment futuriste, on doit sa fondation en 1984 à deux passionnés d'automobiles, Adrien Maeght et Antoine Raffaelli. La collection regroupe environ deux cents voitures anciennes et modernes, des Benz, Ferrari, Rolls-Royce, Matra, Hispano-Suiza, que de la belle voiture ! Chaque année une exposition consacrée à une marque est organisée pour entretenir nos rêves.

Mougins Le Musée de l'automobiliste a fermé ses portes

http://archives.nicematin.com/article/cannes/mougins-le-musee-de-lautomobiliste-a-ferme-ses-portes.37518.html  

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1971 Tour de France

1971 A nouveau présentes, les deux Matra sont les favorites, mais ne sont plus inaccessibles. Pilotées cette fois par Larrousse et Fiorentino, elles doivent également compter avec la présence d'une Ferrari 512 M (Jabouille) et d'une Ford GT70 (Mazet), sans oublier les deux Ferrari Daytona d'Andruet et d'Elford en embuscade. D'emblée, Larrousse domine, et on s'oriente à nouveau vers un doublé des Matra 650 quand une sortie de Fiorentino en fin de parcours offre la seconde place à Jabouille. À noter que Juncadella avait effectué les deux premières étapes avant d'être relayé par Jabouille.

1971 MATRA MS 650 châssis n°03

N° 134 1er Tour de France 1971 parement blanc – immatriculation 339 XQ 75

Equipage Gérard Larrousse - Johnny Rives

https://translate.google.fr/translate?sl=en&tl=fr&js=y&prev=_t&hl=fr&ie=UTF-8&u=http%3A%2F%2Fv12matras.com%2Findex.php%3Fid%3D6&edit-text=

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1971 MATRA MS 650 châssis n°02

N° 135 Accident - Non classé - Tour de France 1971 parement jaune – immatriculation 340 XQ 75

Equipage Fiorentino – Gelin

http://www.racingsportscars.com/photo/Tour_de_France-1971-09-25.html

 

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A ne rater sous aucun prétexte ZE TOURATOTO la course fun et décalée qui suit les traces du Tour Auto https://www.facebook.com/profile.php?id=100005420893546

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LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE les.rendezvousdelareine@orange.fr

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A VENDRE B2 CITROËN Torpédo 1922

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

A VENDRE

B2 CITROËN

Torpédo 1922

A VENDRE B2 CITROËN Torpédo 1922

En parfait état

Ailes plates, 3 portes, 3 vitesses,

Restauration ancienne de belle qualité

Malle arrière réalisé par un célèbre malletier français

A participé à de très nombreux évènements

 

Carte grise normale. Part par la route

Livré avec le parapluie !

Pour être mis en relation avec le vendeur

Contact  les.rendezvousdelareine@orange.fr

merci

A VENDRE B2 CITROËN Torpédo 1922
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A VENDRE B2 CITROËN Torpédo 1922
A VENDRE B2 CITROËN Torpédo 1922

En juin 1921, la Citroën B2 remplace la Citroën Type A. La Citroën B2 est dotée d'un moteur plus puissant de 4 cylindres, 1 452 cm³, 20 ch pour 72 km/h et une consommation de 8 l d'essence au 100. Elle se fait rapidement une réputation de robustesse et d'économie.

A VENDRE B2 CITROËN Torpédo 1922
A VENDRE B2 CITROËN Torpédo 1922

La Citroën B2 est fabriquée dans l'usine historique Citroën du quai de Javel dans le 15e  arrondissement de Paris renommé depuis quai André-Citroën. http://heraldie.blogspot.fr/2014/09/retour-andre-citroen-le-parc-episode-4.html  

A raison de 200 modèles par jour en 1925, avec 25 carrosseries différentes, la fabrication est en grande série comme les Ford T dont André Citroën est allé étudier personnellement le mode de fabrication Taylorisme durant un voyage chez Ford pendant la guerre à Détroit aux États-Unis. C'est la première voiture à être fabriquée avec une carrosserie "toute acier" à partir de 1924 en Europe.

Sa construction sera suivie par la Citroën B10 en 1924, puis la Citroën B12 en 1925, jusqu'à atteindre la production de 400 véhicules par jour en 1928, soit un tiers de la production d'automobile française de l’époque. https://fr.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_B2

A VENDRE B2 CITROËN Torpédo 1922
A VENDRE B2 CITROËN Torpédo 1922

Accessoires, exécutions spéciales, deuxième-fournisseurs http://www.citroen-5hp.ch/fr/doc/doc_accessoir.php

A VENDRE B2 CITROËN Torpédo 1922
A VENDRE B2 CITROËN Torpédo 1922

Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

CITROËN d'avant 1940

https://photos.app.goo.gl/MKPluIszjdEGHwoW2   

A VENDRE B2 CITROËN Torpédo 1922

PHOTO Yves Boireau LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE les.rendezvousdelareine@orange.fr

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Engin à benne SAMBRON

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

Engin à benne SAMBRON

Engin à benne SAMBRON
Engin à benne SAMBRON

Quelques souvenirs des années 1960. C’était dans le sud de la France, plus précisément dans le département du Var, à 2 pas du Lavandou nommé aussi « La Cité des Dauphins et des Baleines ».

Engin à benne SAMBRON
Engin à benne SAMBRON
Engin à benne SAMBRON

Un village de vacances du TCF (Touring Club de France), du côté de la plage de Pramousquier situé sur les bords de la Méditerranée, face aux Iles du Levant et de Port-Cros.

La plage de Pramousquier est située au pied du Massif des Maures, et la configuration géographique n’est pas plane ! Robert Doisneau a laissé de nombreuses photos souvenir de ce village de vacances de Pramousquier.

Engin à benne SAMBRON

Quand les vacanciers arrivaient à Pramousquier après de nombreuses heures de routes passées sur la N7 sous un soleil de plomb, après avoir mis à l’ombre l’auto sous un abri de canisse, à cause du relief et des difficultés d’accès, c’est un SAMBRON qui emportait jusqu’au lieu d’hébergement des vacanciers, les bagages.

Engin de chantier, pratique le SAMBRON !

Engin à benne SAMBRON

Celui de nos souvenirs avait 4 roues, un son mécanique caractéristique, une position de pilotage unique, boite de vitesses, grosses roues à l’avant pour soutenir le poids du chargement, roues arrière directrices…

Le SAMBRON, bientôt 60ans !!

Engin à benne SAMBRON
Engin à benne SAMBRON
Engin à benne SAMBRON
Engin à benne SAMBRON

Le SAMBRON, véritable brouette à moteur, authentique véhicule de collection !  

https://www.youtube.com/watch?v=fNyvss0JAnw

Ets J SAMBRON à PONT-CHÂTEAU dans le département de LOIRE ATLANTIQUE

(Loire-Atlantique) a vu démarrer l'activité de Sambron au début du XXe siècle. La marque s'est dans un premier temps développée en produisant des moulins à farine et des pressoirs à cidre. Elle a connu son essor grâce à ses « dumpers », petits engins de chantier qui seront  fabriqués à plus de 50.000 exemplaires. C'est ce qui justifiera la construction d'une nouvelle usine en 1963, où a été lancée dans la fabrication de bennes et de chariots tous terrains.

Recherche témoignages souvenir du SAMBRON de Pramousquier

Contacter les.soupapes-avignonnaises@orange.fr , merci

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Engin à benne SAMBRON
Engin à benne SAMBRON

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2ème RALLYE DES CAISSES CARREES au départ du CHÂTEAU MALIJAY

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2ème RALLYE DES CAISSES CARREES au départ du CHÂTEAU MALIJAY

Après une 1ère édition en juin 2018, dimanche 23 JUIN  2019, c’était la 2ème édition du RALLYE DES CAISSES CARREES organisé par Marie Hélène & Patrick Thill de l’ECURIE les Trapadelles

2ème RALLYE DES CAISSES CARREES au départ du CHÂTEAU MALIJAY
2ème RALLYE DES CAISSES CARREES au départ du CHÂTEAU MALIJAY

CITROËN – DODGE – FORD - MORRIS – PEUGEOT - RENAULT

Retrouvaille avec copains et amis pour le départ, onze équipages au volant de caisses carrées et assimilées Une douzième, une CITROËN, celle de la plaque de rallye gardait la propriété pendant que les autres partaient s’amuser dans une belle balade dans les Vignes au départ du CHÂTEAU MALIJAY dans le Vaucluse. Le Château Malijay est un domaine viticole de 140 hectares situé sur la commune de Jonquières entre les vignobles de Châteauneuf-du-Pape et Gigondas.

2ème RALLYE DES CAISSES CARREES au départ du CHÂTEAU MALIJAY
2ème RALLYE DES CAISSES CARREES au départ du CHÂTEAU MALIJAY

De l‘ombre en attendant le départ

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Une bonne idée, celle de la porte ouverte !

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En place devant le Château

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Un organisateur comblé !

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Des boites remplies de souvenirs inoubliables  !!

2ème RALLYE DES CAISSES CARREES au départ du CHÂTEAU MALIJAY
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2ème RALLYE DES CAISSES CARREES au départ du CHÂTEAU MALIJAY

La maîtresse des lieux, heureuse comme un oiseau dans l’air !

2ème RALLYE DES CAISSES CARREES au départ du CHÂTEAU MALIJAY
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C’est l’heure du départ !

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Quand il y en a pour 2, il y en a pour 4 

2ème RALLYE DES CAISSES CARREES au départ du CHÂTEAU MALIJAY
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2ème RALLYE DES CAISSES CARREES au départ du CHÂTEAU MALIJAY
2ème RALLYE DES CAISSES CARREES au départ du CHÂTEAU MALIJAY

Comme sur la plaque de la journée, devant le portail, jusqu’au bout, elle jouera son rôle !

2ème RALLYE DES CAISSES CARREES au départ du CHÂTEAU MALIJAY
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Les dentelles de Montmirail et le Mont Ventoux.

2ème RALLYE DES CAISSES CARREES au départ du CHÂTEAU MALIJAY

l’ECURIE les Trapadelles http://www.trapadelles.fr

2ème RALLYE DES CAISSES CARREES au départ du CHÂTEAU MALIJAY
2ème RALLYE DES CAISSES CARREES au départ du CHÂTEAU MALIJAY

Bourse d’échanges au MUSÉE DE PROVENCE à Orgon (13) Samedi 29 JUIN 2019 43e Bourse d'échange à Orgon - Route d’Avignon - Horaire: 8 h30 à 17h - Entrée : 5 euros - Musée automobile de Provence – Pierre Delliere Pierre - 06 07 01 70 48 museeauto@orange.fr  - http://www.musee-auto-provence.com

2ème RALLYE DES CAISSES CARREES au départ du CHÂTEAU MALIJAY

Retour sur la 42ème  BOURSE D’ECHANGES 2018 à ORGON

https://photos.app.goo.gl/A3jbPafQqoQH98fy8

Clichés partageables Yves BOIREAU pour Les SOUPAPES AVIGNONNAISES

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Il y a quelque temps, Les SOUPAPES AVIGNONNAISES avaient reçu un message dans lequel son auteur recherchait des infos sur quelques autocars œuvrant dans AVIGNON

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Peut-être le Mistral a-il poussé ce message jusque dans le fond de la piscine, mais nous ne l’avons pas retrouvé. Dommage et bien désolé !

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Toutefois, nous pouvons répondre avec les infos que nous possédons

COMPAGNIE GÉNÉRALE des TRANSPORTS AUTOBUS du GARD

Ouvert à l’avant, fermé à l’arrière avec 3 fenêtres de chaque côté, 19  personnes en attente du départ, photo pris à Rochefort du Gard le 15 MAI 1913

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Plus récent avec la COMPAGNIE PROVENÇALE DE TRANSPORTS AUTOMOBILES AVIGNON, modèle tout fermé, avec un grand coffre à l’arrière, 6 fenêtres de chaque côté, 2 portières à gauche, ATTENTION AUX CYCLISTES !!

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Avec sa roue de secours à l’arrière, un modèle avec 5 fenêtres de chaque côté traverse Avignon

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ELECTROBUS DU GARD ligne7  COMPS – NIMES avec son avertisseur sonore de bonne taille ! http://www.nemausensis.com/Nimes/tramways.htm

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BERLIET présente un modèle de chez JOSSELME entrepreneur de transports à Carpentras dans le Vaucluse

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Toujours présenté par BERLIET, en haut à droite, AUTOS-TRANSPORTS DU MIDI L. AUBERT à Chateaurenard (Bouches du Rhône) une flotte de 10 véhicules.

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De Carpentras A .JOSSELME –Ligne AVIGNON CARPENTRAS , même la galerie est aménagée

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Un ticket* pour voyager pour un parcours d’AVIGNON à CARPENTRAS avec Les Services Réguliers d’Autobus A. JOSSELME  à Carpentras

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De la Calèche aux Autocars LA SAGA LIEUTAUD

https://cars-lieutaud.fr/de-caleche-aux-autocars/

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*La collection de TICKETS est en vente sur Internet

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En route pour Saint Martin de Crau en dessous d'Arles

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En route pour Saint Martin de Crau en dessous  d'Arles

En route pour Saint Martin de Crau en dessous d'Arles

A peine parti, et c’est déjà un premier arrêt, sur le bord de la route, une PEUGEOT 403 limousine (24 cm de plus que la berline, apparition Salon de Paris 1956) semble être attablée pour l’éternité.

En route pour Saint Martin de Crau en dessous d'Arles
En route pour Saint Martin de Crau en dessous d'Arles
En route pour Saint Martin de Crau en dessous d'Arles
En route pour Saint Martin de Crau en dessous d'Arles
En route pour Saint Martin de Crau en dessous d'Arles
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En route pour Saint Martin de Crau en dessous d'Arles
En route pour Saint Martin de Crau en dessous d'Arles
En route pour Saint Martin de Crau en dessous d'Arles

Plus familiale que commerciale (vitrée ou tôlée), année 1956 à 1962 pour le modèle essence, de couleur bleue foncé, grands enjoliveurs de roue, pas de rétroviseur sur l’aile gauche mais un sur la porte avant gauche, pas de lion chromé sur le capot, butoirs de parechoc avant débordants seulement en haut, calandre, sans monogramme Diesel sur la porte arrière, calandre des modèles apparus en 1962.

Quant à la PEUGEOT 403 familiale  produit par Dinky Toys, elle est apparue en bleu ciel et beaucoup plus rarement en rouge grenat.

En route pour Saint Martin de Crau en dessous d'Arles

Second arrêt, une seconde PEUGEOT 403 nous attend à Saint Rémy de Provence, cette fois, il s’agit d’un cabriolet rouge (1959 -1961). Coupleur JAEGER, balais d’essuie-glace à balayage parallèle nous renseigne sur le millésime, à partir de 1958. Enjoliveurs de roues à rayons, butoirs de parechoc avant débordants seulement en haut.

En route pour Saint Martin de Crau en dessous d'Arles
En route pour Saint Martin de Crau en dessous d'Arles
En route pour Saint Martin de Crau en dessous d'Arles

10h37, non loin, sur le parking en face, les premières PORSCHE de la 13ème édition de la FÊTE DES CLASSICS commence à se regrouper. Au fil des ans, la Fête des Classics a grandi et est devenue «une manifestation de Porsche Classics incontournable en France».  https://www.mediterranee-porscheclub.fr/PorscheClubs/pc_mediterranee/files/Programme%20FdC%202019.pdf

En route pour Saint Martin de Crau en dessous d'Arles
En route pour Saint Martin de Crau en dessous d'Arles
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En route pour Saint Martin de Crau en dessous d'Arles
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En route pour Saint Martin de Crau en dessous d'Arles
En route pour Saint Martin de Crau en dessous d'Arles
En route pour Saint Martin de Crau en dessous d'Arles

Bon anniversaire, 1969 – 2019, la VW PORSCHE 914 est venue fêter ses 50 années d’existence !

En route pour Saint Martin de Crau en dessous d'Arles

Authentique, la plus 417 des 914, ici en version vrai cabriolet avec son bel autocollant du vrai Rallye de la Vallée de Chevreuse organisé par Road and Cool. https://www.facebook.com/pg/RoadandCool/posts/

En route pour Saint Martin de Crau en dessous d'Arles
En route pour Saint Martin de Crau en dessous d'Arles
En route pour Saint Martin de Crau en dessous d'Arles
En route pour Saint Martin de Crau en dessous d'Arles
En route pour Saint Martin de Crau en dessous d'Arles

Photo Rallye de la Vallée de Chevreuse

Sous les pins, les PORSCHE 356 elles aussi commencent à se retrouver

Une A au capot rond - 1957 ? PORSCHE 356 1800 Super Coupe, qui dans la salle connait ?

En route pour Saint Martin de Crau en dessous d'Arles
En route pour Saint Martin de Crau en dessous d'Arles

Très admiré, un SPEEDSTER (à partir de 1955) dans son état d’origine  

En route pour Saint Martin de Crau en dessous d'Arles
En route pour Saint Martin de Crau en dessous d'Arles
En route pour Saint Martin de Crau en dessous d'Arles

Avec les bagages pour 3 jours de vacances en PORSCHE 912 !

En route pour Saint Martin de Crau en dessous d'Arles
En route pour Saint Martin de Crau en dessous d'Arles
En route pour Saint Martin de Crau en dessous d'Arles
En route pour Saint Martin de Crau en dessous d'Arles
En route pour Saint Martin de Crau en dessous d'Arles

Fabrication maison, c’est bien possible ! En tous les cas c’est une bien belle galerie !!

En route pour Saint Martin de Crau en dessous d'Arles

En 1969, tous les modèles PORSCHE 911  voient leur cylindrée augmentée de 2,0 l à 2,2 l, la gamme alors se compose de la 911 T (125 ch), de la 911 E (155 ch) et de la 911 S (180 ch),

En route pour Saint Martin de Crau en dessous d'Arles
En route pour Saint Martin de Crau en dessous d'Arles
En route pour Saint Martin de Crau en dessous d'Arles
En route pour Saint Martin de Crau en dessous d'Arles
En route pour Saint Martin de Crau en dessous d'Arles
En route pour Saint Martin de Crau en dessous d'Arles
En route pour Saint Martin de Crau en dessous d'Arles
En route pour Saint Martin de Crau en dessous d'Arles

Refroidi par air, mais ne faisait pas parti de la Fête des Classics, VOLKSWAGEN Combi T2b Caravane. Le T2 surnommé aussi Bay-Window (en raison de son pare-brise « panoramique ») succède au Split en 1967.

En route pour Saint Martin de Crau en dessous d'Arles
En route pour Saint Martin de Crau en dessous d'Arles
En route pour Saint Martin de Crau en dessous d'Arles

Saint Martin de Crau, SALON DE LA MAQUETTE, DU MODELISME et des ARTS CREATIFS à SAINT MARTIN DE CRAU (13) http://www.rmcc13.net/

Sur le fil de la discussion, au sujet des autos miniatures, croisé ce marchand avec une tête pleine de bons souvenirs au sujet des créations de Jean-Marie DUBRAY qui sévissait du côté Avignon avec ses familiales 11 Citroën, modèles français des années 30, 11 familiale Citroën, série de C4 Citroën et de 402 Peugeot … JM DUBRAY arrête sa production dans le courant des années 1980 pour changer d'activités et devenir paysagiste dans le sud de la France.

En route pour Saint Martin de Crau en dessous d'Arles
En route pour Saint Martin de Crau en dessous d'Arles

1930 - Jean-Marie DUBRAY -  C4 Conduite intérieure - Commerciale "Agence CITROËN Avignon"

http://aventure-citroen-min.forumactif.com/t1910-citroen-et-jean-marie-dubray

AAutres souvenirs de notre sympathique marchand, les miniatures de PROVENCE MOULAGE, une entreprise Provence Moulage fondée dans le sud de la France 0 Marseille en 1983, une entreprise qui devient rapidement un des premiers fabricants français de miniatures en résine. Provence Moulage a été liquidée en août 2004. 2 mois plus tard, 4 employés  de cette entreprise reprenaient le flambeau en créant Provence Miniatures Automobiles. http://www.renaissance-models.com/provence_moulage.htm

En route pour Saint Martin de Crau en dessous d'Arles

Sur l’étal du marchand, plusieurs petites autos cherchaient preneurs, comme cette FERRARI rouge qui n’était pas sans rappeler la FERRARI 212 Export Motto Spider (1951, numéro de châssis 0094E) d’Antoine. Midy que certains se plaisaient à croiser dans les rues d’Asnières sur Seine dans les années 1960. Carrosserie Rocco Motto. http://www.barchetta.cc/english/All.Ferraris/Detail/0094E.212Export.htm

En route pour Saint Martin de Crau en dessous d'Arles

Sur le même étal du marchand, une  ALENÇON de chez Solido inspirée de la FORD COMÈTE 1ère série http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/ford%20comete/

En route pour Saint Martin de Crau en dessous d'Arles

Notre marchand se plaisait à rappeler que cette FORD COMÈTE française échelle 1 avait été carrossée par Facel-Métallon à Colombes à partir d'un dessin de Stabilimenti Farina. !

En route pour Saint Martin de Crau en dessous d'Arles

Après les miniatures, les souvenirs des vraies autos se succédèrent, particulièrement avec d’exceptionnels modèles ceux préparés par Danielson

http://www.autonewsinfo.com/2013/04/05/a-magny-cours-danielson-sest-hisse-a-lavant-garde-de-la-technologie-automobile-82694.html

En route pour Saint Martin de Crau en dessous d'Arles

Après avoir abordé le souvenir des secrets de fabrication des productions Dinky Toys et Solido, la visite s’est poursuit

Dans le parking, une belle MGA déjà croisée à Cavaillon

En route pour Saint Martin de Crau en dessous d'Arles

Une MOBYLETTE AV92 orange avec sa selle biplace du début des années 1970. Cet exemplaire est l’un des premiers modèles produits avec une couleur dite orange

En route pour Saint Martin de Crau en dessous d'Arles

Un bateau RIVA comme celui de nos amis de Saint-Tropez

En route pour Saint Martin de Crau en dessous d'Arles
En route pour Saint Martin de Crau en dessous d'Arles
En route pour Saint Martin de Crau en dessous d'Arles

Echappées de la réunion du matin à Saint Rémy de Provence

En route pour Saint Martin de Crau en dessous d'Arles
En route pour Saint Martin de Crau en dessous d'Arles

Un petit coin tranquille pour faire du camping !

En route pour Saint Martin de Crau en dessous d'Arles

Réaliste !

En route pour Saint Martin de Crau en dessous d'Arles
En route pour Saint Martin de Crau en dessous d'Arles

Il manquait à la collection des SOUPAPES AVIGNONNAISES, un CITROËN Type H de 1981 seconde génération en contreplaqué, même l’immat nous conduit « presque » tout droit dans la région Lyonnaise en passant par le Nord !

http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/CITRO%C3%8BN%20HY/

En route pour Saint Martin de Crau en dessous d'Arles
En route pour Saint Martin de Crau en dessous d'Arles

Un camion KAMAZ Камский Автомобильный Завод

Les camions KAMAZ le camion des sables, ils ont remporté le rallye du Dakar un nombre record de 16 fois.

En route pour Saint Martin de Crau en dessous d'Arles
En route pour Saint Martin de Crau en dessous d'Arles
En route pour Saint Martin de Crau en dessous d'Arles
En route pour Saint Martin de Crau en dessous d'Arles
En route pour Saint Martin de Crau en dessous d'Arles

FORD GRAND TORINO STARSKY & HUTCH … de passage à Avignon !

En route pour Saint Martin de Crau en dessous d'Arles
En route pour Saint Martin de Crau en dessous d'Arles
En route pour Saint Martin de Crau en dessous d'Arles
En route pour Saint Martin de Crau en dessous d'Arles

Météo capricieuse pout un mois de JUIN !

1200 heures de travail de Michel et Huguette !!

En route pour Saint Martin de Crau en dessous d'Arles
En route pour Saint Martin de Crau en dessous d'Arles
En route pour Saint Martin de Crau en dessous d'Arles
En route pour Saint Martin de Crau en dessous d'Arles
En route pour Saint Martin de Crau en dessous d'Arles

Le wagon BADOIT, la boisson préférée d’Ernest BURET, le montagnard au célèbre pantalon rose !

En route pour Saint Martin de Crau en dessous d'Arles

Boeing PT-17 Kaydet (A-75/N1 STEARMAN) NS2-3 - N667BS

En route pour Saint Martin de Crau en dessous d'Arles
En route pour Saint Martin de Crau en dessous d'Arles

Sur la route du retour, croisé une belle FORD MUSTANG 351 RAM AIR mach 1 du début des années 1969 à 1973 http://translate.google.com/translate?sl=en&tl=fr&u=https%3A%2F%2Fen.wikipedia.org%2Fwiki%2FFord_Mustang_Mach_1

En route pour Saint Martin de Crau en dessous d'Arles
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PHOTO et DOCUMENT par Les SOUPAPES AVIGNONNAISES

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OVNIS, Les SOUPAPES AVIGNONNAISES et E.T au PLATEAU D'ALBION

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

Le PLATEAU D’ALBION

LE PLAN DE LA PROMENADE

Comme une suite logique de notre beau Rallye du 3 JUIN 2018, scènes discrètes au milieu de paysages exceptionnelles. Ne pas oublier boussole et carte IGN 32402 OT, et bien sûr quelques friandises pour les petits hommes verts !

OVNIS, Les SOUPAPES AVIGNONNAISES et E.T au PLATEAU D'ALBION

Dans la partie OUEST

OVNIS, Les SOUPAPES AVIGNONNAISES et E.T au PLATEAU D'ALBION

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE Un repérage de plus pour notre sortie d’automobiles d’avant 40 prévue dimanche 3 JUIN 2018  -  Publié le 1 Avril 2018 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

http://www.lesrendezvousdelareine.com/2018/04/les-rendez-vous-de-la-reine-un-reperage-de-plus-pour-notre-sortie-d-automobiles-d-avant-40-prevue-dimanche-3-juin-2018.html

OVNIS, Les SOUPAPES AVIGNONNAISES et E.T au PLATEAU D'ALBION

AUTOMOBILES ANCIENNES Toutes marques des origines à 1940 En souvenir de Georges BOILLOT premier triple vainqueur de la Course de côte du Mont Ventoux, en 1910, 1912 et 1913 - Publié le 6 Juin 2018 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE http://www.lesrendezvousdelareine.com/2018/06/automobiles-anciennes-toutes-marques-des-origines-a-1940-en-souvenir-de-georges-boillot-premier-triple-vainqueur-de-la-course-de-cot

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Le plateau d'Albion est situé à cheval sur les trois départements du Vaucluse, de la Drôme et des Alpes-de-Haute-Provence https://fr.wikipedia.org/wiki/Plateau_d%27Albion

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Le plateau a accueilli, de 1971 à 1996, les missiles dits « du plateau d’Albion » qui constituaient une composante essentielle de la force de dissuasion nucléaire française. Les 18 silos à missiles et les 2 postes de conduite de tir ont depuis été démantelés ou presque. http://secrets-mysteresdu04.over-blog.com/article-15318854.html

LES SOUVENIRS et ce qu’il en reste

Le plus souvent transformé en champs de panneaux photovoltaïques sécurisés, le bâtiment de surface technique souvent visible  

MONTBRUN LES BAINS - PCT 2 (Postes de contrôle de tir) - REILHANNETTE

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Au fond le mont Ventoux

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Assez pour se mettre en lumière

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Un œil magique en verre de 20 cm d’épaisseur

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Des murs de 2m d’épaisseur

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Pelote de fil barbelé

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Ce qu’il reste de le porte

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Peut être les restes d’un petit homme vert - En route pour l’analyse !

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Ici, la dynamite a fait son travail

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ZL (zone de lancement) ZL 2 .1

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De l’électricité à revendre cache les entrées des silos

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AUREL – ZL 2.2 – SAULT

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St TRINIT ZL 2.5 – FERRASSIÈRE

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Ste GABELLE – ZL 2.7 – REVEST DU BION

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Les rails de la porte coulissante

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ONERA  ZL 2.6

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J’écoute !

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St CHRISTOL base de missiles stratégiques (BA200)

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Toujours en service, mieux vaut ne pas aller plus loin !!

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Aveugle mais pas sourd, encore que …

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ROUTE et CHEMINS D’ACCÈS

Hier

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Aujourd’hui souvent modifiées et transformées en 3 voies normales

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Le transport des missiles depuis la base 200 de St Christol vers les différentes Zones de lancement dispersées autour dans un rayon de 50 km était une opération très délicate et sensible. Le missile (20 tonnes) et la partie haute étaient transportés séparément dans deux convois distincts. Les routes nationales menant aux différentes zones avaient été mise au standard de l'armée, notamment concernant leur largueur, l'inclinaison des virages et la hauteur des obstacles. A chaque transport étaient associé une escorte de gendarmerie mobile pour ouvrir et fermer le convoi. Chaque intersection de route était protégée et toute circulation civile arrêtée. Une équipe d'intervention au sol se chargeait de la protection militaire grâce à des fusiliers commandos dans un véhicule VAB (Véhicule de l'Avant Blindée) à 4 roues équipé d'une mitrailleuse de 7,62 mm sur toit. Un camion de pompier (avec lance à mousse) complétait le convoi.

LES CAMIONS d’HIER

VTC, le Véhicule de Transport Charge était nécessaire pour le transport des têtes nucléaire du missile S2 dès 1968. Il était équipé d'un équipement Marrel  Ampligrue hydraulique du CEA et alimenté par le moteur du porteur un GR 12 Berliet. Il était équipé en plus d'un système de conditionnement (température et hygrométrie) nécessaire aux têts à fission.

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VTPH, le Véhicule Transporteur de Partie Haute, utilisé avec le missile S3 et ses têtes thermonucléaires à partir de 1984. Le porteur était un Renault R 310 de 309 ch et 18 tonnes de PTC. L'Ampligrue  Marrel était équipé d'un groupe de fonctionnement autonome. Totalement déployé, il permettait de retirer ou déposer la charge tout seul. Jusqu'en 1996, il réalisa 708 poses et déposes avec succès. 

BERLIET TF 8X4 VTE - VTE veut dire " Véhicule Transporteur Erecteur " deux ponts arrière deux essieux avant directeurs et un moteur 6 cylindres de 335cv pour un PTR de 72 tonnes.  VTE, était en service depuis le début des années 1960. Il permettait le transport du missile de la base aux ZL. Le tracteur est un Berliet TF 8x4 à 4 essieux avec un moteur Renault de 320 ch. Le caisson fabriqué par Latécoère (Toulouse) repose sur trois essieux et mesure 15 m de long pour un volume de 240 m3. Grâce à un système hydraulique, il se relevait à la verticale pour faire "glisser" le missile dans son silo. Rénové en 1992-93, il assurera plus de 370 poses et déposes de missiles. Trois exemplaires ont été construits. L'ensemble mesure 19,2 m pour 3,25 de large et 4,11 de hauteur. Il pèse à vide 40 tonnes et 70 en charge.

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De nombreux témoignages ont fait états d'observations d'OVNIS et d'ET sur le plateau d'Albion pendant les 25 ans d'occupation militaire. De nombreux sites web en font référence et les sources mènent toujours à Jimmy Gieu, un ufologue plus spécialisé dans les romans de SF et le paranormal.  En général les cas de "clusters" (accumulation d'observations au même endroit) relève de la suggestion et de la psychose. Des lumières nocturnes sans intérêt comme on en voit chaque semaine sont comptées comme autant d'OVNI, parce qu'on est à proximité d'un site sensible (car les OVNI surveillent nos installations militaires les plus avancées, c'est bien connu) Les mêmes lumières à 20 km de là n'attirent plus l'attention. En fait, le mystère du plateau d'Albion parait aussi "manufacturé" que celui du triangle des Bermudes, avec une boucle de rétroaction. On croit savoir que les ET surveillent nos installations les plus secrètes. Ils doivent donc surveiller Albion. On va chercher des témoignages sur place, et on en trouve. Ça prouve bien que les ET nous surveillent et qu'il faut redoubler d'investigations dans ce secteur. Et plus on en cherche, plus on en trouve.

En fait les quelques témoignages accumulés, on les aurait aussi bien trouvé aux environs du bassin d'Arcachon, ou du Château du haut-koenigsbourg, si on avait cherché autant. Il suffit de se présenter quelque part comme ufologue; pour que spontanément des témoins viennent vous raconter des histoires de foudre en boule, d'OVNI, ou de pluie de grenouilles Une autre chose qui va dans ce sens, est que tous les sites se recopient les uns les autres, sans que les sources des témoignages étranges soient donnés. La seule chose qui ait l'air vraisemblable est l'existence d'activités militaires bizarres et secrètes sur la base. Mais sur une base militaire sensible, ce serait plutôt le contraire qui serait étonnant Alors? Des choses bizarres au plateau d'Albion? Oui. Du secret? Oui. Mais des E.T, non.

http://ovni-belgique.xooit.be/t406-Le-plateau-d-Albion.htm

http://etrangemysterieux.blogspot.com/2015/11/le-plateau-dalbion.html

… et plus récemment avec Nelson Montfort

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Albion Automotive est un ancien constructeur écossais d'automobiles et de véhicules utilitaires basé à Scotstoun, en banlieue de Glasgow.

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Et pour finir une bonne adresse « La Tentation » à Monbrun les bains  

 https://www.facebook.com/Pizzeria-La-Tentation-233318333356729/

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Le 22 à Monbrun-les-Bains

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A Sault le rose remplace le vert :

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Une vue des hauteurs de Sault, le sommet du mont Ventoux n’est pas loin

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Ils peuvent donc s’assoir. Pour conclure cette journée, une grande découverte avec 2 petits hommes vert en position assise.

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Le garage CITROËN de René

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Dimanche 10 NOVEMBRE 2019, 2ème dimanche du mois dans le Vaucluse, à Caderousse plus exactement, la réunion mensuelle des autos anciennes

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Dimanche 10 NOVEMBRE 2019, 2ème dimanche du mois dans le Vaucluse, à Caderousse plus exactement, la réunion mensuelle des autos anciennes organisée par « Les Belles Teufs Teufs de Caderousse » recevait ses amis.

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Fraîcheur automnale du matin, démarrage au starter, le café au comptoir au fond du jardin avec une bonne odeur du feu de cheminée, il faisait presque meilleur à l’intérieur qu’à l’extérieur.

Dimanche 10 NOVEMBRE 2019, 2ème dimanche du mois dans le Vaucluse, à Caderousse plus exactement, la réunion mensuelle des autos anciennes
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A midi, la grande salle à manger de la Remise recevait les convives pour une spécialité régionale du Languedoc, un bon CASSOULET.

Dimanche 10 NOVEMBRE 2019, 2ème dimanche du mois dans le Vaucluse, à Caderousse plus exactement, la réunion mensuelle des autos anciennes

Caderousse 2ème dimanche Les Belles Teufs Teufs de Caderousse (84)– Pierre Vimbert, cours Guy Môquet, 84860 CaderousseTél : 06 22 74 25 20 lesbellesteufsteufs@sfr.fr

Dimanche 10 NOVEMBRE 2019, 2ème dimanche du mois dans le Vaucluse, à Caderousse plus exactement, la réunion mensuelle des autos anciennes

L’occasion pour Pierre le Président, de faire découvrir à toutes et  tous   le dernier Lidelair - TUNING (clip officiel), histoire de rester dans la ton de cette matinée avec LIDELAIR TUNING, clip réalisé avec NGC Studio et la présence de nombreux participants.

LIDELAIR TUNING

https://www.youtube.com/watch?v=xrUxc7ay5UI

Dimanche 10 NOVEMBRE 2019, 2ème dimanche du mois dans le Vaucluse, à Caderousse plus exactement, la réunion mensuelle des autos anciennes
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LIDELAIR déjà croisé sur notre route le 29 SEPTEMBRE dernier

http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/lidelair/

Dimanche 10 NOVEMBRE 2019, 2ème dimanche du mois dans le Vaucluse, à Caderousse plus exactement, la réunion mensuelle des autos anciennes

Lors de cette réunion de Caderousse,  TRICASTIN AUTO PASSION – ST PAUL TROIS CHATEAUX  (Drôme) présentait leur sortie du 24 NOVEMBRE prochain – Repas 26€ - Inscription avant le 15 novembre https://www.atelierduloft.fr/organisateur/tricastin-auto-passion/?doing_wp_cron=1573521703.9097640514373779296875

Dimanche 10 NOVEMBRE 2019, 2ème dimanche du mois dans le Vaucluse, à Caderousse plus exactement, la réunion mensuelle des autos anciennes

Et puis Les SOUPAPES AVIGNONNAISES affichaient leur réunion de dimanche à venir 17 NOVEMBRE 2019 à Villeneuve lez Avignon (Gard)

Dimanche 10 NOVEMBRE 2019, 2ème dimanche du mois dans le Vaucluse, à Caderousse plus exactement, la réunion mensuelle des autos anciennes
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Une brillante CARAVELLE à Avignon

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Une brillante CARAVELLE à Avignon

Une brillante CARAVELLE à Avignon
Une brillante CARAVELLE à Avignon
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Brillante par son histoire, et encore plus le jour de notre trop court passage à l’Aérodrome Vauclusien

Plus grande par ses dimensions qu’une Austin 7, échelles et huile de coude pour faire briller l’aluminium des ailes de l’une des très rares Caravelle encore existante sur les 282 exemplaires sortis des chaînes

Une brillante CARAVELLE à Avignon
Une brillante CARAVELLE à Avignon
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Caravelle Guyane F-BOHA

https://caravelleguyane.fr

Une brillante CARAVELLE à Avignon
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1959  Air France inaugure la première ligne régulière assurée par une Caravelle (Sud-Aviation), avion de tourisme à structure intégrale en aluminium et alliages légers. http://www.histalu.org/laluminium/reperes-chronologiques/approches-thematiques/transports/

Une brillante CARAVELLE à Avignon
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Caravelle, le bel oiseau des trente glorieuses Il suffit d’un tout petit effort d’imagination pour peupler la cabine d’estivants des années 60 et 70 en chemises à fleurs et pantalons pattes d’eph, de « GM » en route vers le Club Med, de retraités émoustillés par leur premier voyage vers les plages d’Ibiza https://thegoodlife.thegoodhub.com/2019/03/19/caravelle-le-bel-oiseau-des-trente-glorieuses/

Une brillante CARAVELLE à Avignon
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Son  étude  a  nécessité  23000 dessins,  à  la  planche  à  dessin,  soit  une  surface  de 17000 m2. Sud-Aviation, la plus importante des sociétés françaises de construction aéronautique. 800000 rivets assemblent 840 m2de tôles  de  revêtement.  https://www.hydroretro.net/etudegh/sud-aviation_1957-1970.pdf

Caravelle Guyane F-BOHA avec

 Les SOUPAPES AVIGNONNAISES http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/Caravelle%20Guyane%20F-BOHA/

Une brillante CARAVELLE à Avignon
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Sur les traces d’Antoine de Saint Exupéry, prochain vol,  de nuit !

Un grand merci à Patrick le commandant de bord et aussi au personnel de bord,  à Éric et Michel et  à toute l’équipe da la Caravelle Caravelle Guyane pour son accueil

Une brillante CARAVELLE à Avignon
Une brillante CARAVELLE à Avignon

Pour visiter la Caravelle Guyane F-BOHA, c’est par ICI https://caravelleguyane.fr

Une brillante CARAVELLE à Avignon

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