LA FARANDOLE DES ANCÊTRES - Les SOUPAPES AVIGNONNAISES

Fortuites RENCONTRES dans le Vaucluse

Publié le 24 Décembre 2017 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Moteur TERROT sur

cadre ALCYON recroisé récemment dans le département des Bouches du Rhône http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/alcyon/ . Toujours e attente de trouver un propriétaire

Découverte SKOOTAMOTA (1919 à 1922) Le ou la, PATINETTE OU SCCOTER ?

En fait, une trottinette à moteur, ancêtre du scooter créé en 1919 par ABC Motors Ltd (All Britisch (Engine) Company). Importé en France, il sera un temps la coqueluche des vedettes. De 147 puis 110 cm3 en passant par 123cm3 - 30km/h - 35kg

http://www.moto-collection.org/moto-collection/modele.php?idfiche=4109

Moto NSU NSU n’a pas fabriqué que des autos. Neckarsulm Strickmaschinen Union a débuté comme fabricant de machines à tricoter. https://fr.wikipedia.org/wiki/NSU_Motorenwerke_AG

Dans les années 1950, NSU est le fabricant de motos le plus important au monde.

http://www.nsu-greifzu.de/html/nsu_201_osl.html

Une vraie MOBYLETTE

La Mobylette (contraction de mobile et de bicyclette) est à l'origine un modèle et une marque déposée de cyclomoteur de chez MOTOBÉCANE https://fr.wikipedia.org/wiki/Mobylette

Albums photos par

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

CYCLOMOTEUR

https://goo.gl/photos/VNP68HZZVushD68o8

Moto TRIUMPH avec sélecteur de boite à droite … et frein à gauche

Attention de ne pas se coincer le pied dans les virages à gauche !! http://www.lerepairedesmotards.com/forum/read.php?3,771479

ce sont les japonnais qui ont commencé à placer le sélecteur à gauche

http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=9

Un STEIB qui ne pense qu’à rouler !

http://www.lesrendezvousdelareine.com/2017/11/fortuite-rencontre-avec-un-side.c-etait-un-steib.html

PHOTO LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE les.rendezvousdelareine@orange.fr

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Découverte dans la communauté des blogs PENNY TOYS ou JOUETS DE QUAT’SOUS dans « le blog de l'AutoJaune ! »

Publié le 5 Janvier 2019 par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

Découverte dans la communauté des blogs

PENNY TOYS ou JOUETS DE QUAT’SOUS dans

« le blog de l'AutoJaune ! »

de Vincent Espinasse collectionneur

Découverte car pas fréquent, des ancêtres automobiles en miniature

https://autojauneblog.fr/?wysija-page=1&controller=email&action=view&email_id=328&wysijap=subscriptions&user_id=390

Découverte dans la communauté des blogs PENNY TOYS ou JOUETS DE QUAT’SOUS dans « le blog de l'AutoJaune ! »

RAMI fabricant français, acronyme de « Rétrospective Automobiles Miniatures » produisait une collection de « tacots » miniatures reproduisant les modèles des constructeurs De Dion Bouton, Gobron Brillié, Bugatti…

En 1958, le marché des miniatures automobiles est bien représenté par les marques Dinky Toys, CIJ, Quiralu, Solido...; sauf pour une sorte de reproduction : les tacots.

Messieurs Henri Malartre, Léon Jarry et Élie Koch fondent une société pour palier à ce manque et s’engouffrent dans le boulevard des “anciennes”. http://rami-jmk.com/index.php

Les RAMI publicitaires http://rami-jmk.com/index.php/la-collection-rami-by-jmk/les-rami-publicitaires

Les catalogues RAMI http://rami-jmk.com/index.php/la-collection-rami-by-jmk/les-catalogues

CORGI TOYS proposa dans les années 1960 des gammes entières de véhicules divers comme la série CLASSICS qui s’intéressa aux « tacots » d’avant-guerre (Daimler 38 h.p. 1910, Renault 12/16 des années 1910 …) http://www.car-collector.net/catalogue-corgi-1966-catalog-corgi-1966-katalog-corgi-1966-catalogo-corgi-1966.html et beaucoup d’autres catalogues CORGI http://www.car-collector.net/liste-des-catalogues-corgi-catalog-corgi.html

MATCHBOX autre fabricant britannique, dès 1956, proposa lui aussi des miniatures d’anciennes autos d’avant-guerre dans une série appelée « Models of Yesteryears (Mercer 1913 Raceabout type 35J, Opel coupé 1909, Renault 1911 inspiré du modèle AX, 1909 Thomas Flyabout K6-70, Daimler 1911, Benz Limousine 1910…) http://www.car-collector.net/catalogue-matchbox-1965-catalog-matchbox-1965.html http://translate.google.com/translate?sl=en&tl=fr&u=https%3A%2F%2Fwww.brightontoymuseum.co.uk%2Findex%2FCategory%3AModels_of_Yesteryear_%28Lesney%29

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Dimanche 4 NOVEMBRE 2018 - LONDON to BRIGHTON 2018 – VETERAN CAR RUN 2018

Publié le 2 Novembre 2018 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Dimanche 4 NOVEMBRE 2018 - LONDON to BRIGHTON 2018 – VETERAN CAR RUN 2018

Tous les ans à pareille époque, le blog LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE tourne son regard outre-Manche. C’est en effet dimanche 4 NOVEMBRE 2018 que 416 ANCÊTRES AUTOMOBILES franchirons la ligne de départ du LONDON to BRIGHTON

LONDON

La course de voitures anciennes Bonhams London-Brighton soutenue par Hiscox commence à Hyde Park (Londres) le dimanche 4 novembre 2018. Les voitures se rassemblent à partir de 6h00. La première voiture part au lever du soleil (6h59) et la dernière part entre 8h00 et 15h00.

CRAWLEY

La course de voitures anciennes Bonhams London-Brighton soutenue par Hiscox traverse Crawley dans le West Sussex le dimanche 4 novembre 2018. Les premières voitures peuvent arriver à Crawley High Street au point de contrôle à mi-parcours vers 9h30, la dernière voiture passant vers 13h45.

BRIGHTON

La course de voitures anciennes Bonhams London-Brighton soutenue par Hiscox se termine sur Madeira Drive, Brighton, le dimanche 4 novembre 2018. Les premières voitures franchissent la ligne d'arrivée à partir de 9h59 et la manifestation ferme officiellement à 16h30.

https://www.veterancarrun.com/file-download/180521032126_180515030619_vcr18_spectator_route_guide_a4.pdf

https://www.veterancarrun.com

https://www.facebook.com/VeteranCarRun/?ref=br_rs

REGARD SUR LES PARTICIPANTS

416 N° sur la ligne de départ

Le plus récent 1905 – les plus anciens 1893 et 1895 PEUGEOT

Les marques françaises

AMEDEE BOLLEE 1- BARDON 1- BARRE 1

BERLIET 1- CLEMENT 6- CLEMENT PANHARD 1- DALAHAYE 2- DARRACQ 30- DARRACQ BOLLEE 1- DE DIETRICH 1

DE DION BOUTON 68

DECAUVILLE 3- DELAUGERE & CLAYETTE 1- GLADIATOR 8- GEORGES RICHARD 4- GILLET FOREST 1- HURTU 1- LEON BOLLEE 2- MORS 4- PANHARD & LEVASSOR 22- PEUGEOT 12- RENAULT 19- RICHARD BRASIER 1- ROCHET 3 …

DE DION BOUTON sur la ligne du départ

Belgium 1

France 5

Ireland 1

Netherlands 1

Sweden 2

Switzerland 1

United Kingdom 56

United States 1

PEUGEOT sur la ligne du départ

France 0

Ireland 1

Italy 1

Netherlands 1

United Kingdom 5

PANHARD & LEVASSOR sur la ligne du départ

France 1

South Africa 1

Switzerland 1

United Kingdom 19

RENAULT sur la ligne du départ

Chanel Islands 1

France 0

Ireland 1

Italy 1

Netherlands 1

United Kingdom 14

Les équipages français au départ avec un ancêtre français

https://www.veterancarrun.com/entry-list/2018

36 GLADIATOR 1900

39 HURTU 1900

75 DE DION BOUTON 1901

78 DE DION BOUTON 1901

96 DARRACQ 1901

115 GLADIATOR 1902

208 DE DION BOUTON 1903

227 DE DION BOUTON 1903

236 DE DION BOUTON 1903

256 RICHARD BRASIER 1903

326 DARRACQ 1904

406 PANHARD & LAVASSOR 1897

Un équipage de renom en lien avec un évènement annoncé à Paris

Samedi 9 FÉVRIER 2018 - 1er Rallye des Pionniers à Paris (75)

https://peterauto.peter.fr/fr/rallye-des-pionniers-2019/

A l’instar des Britanniques fiers de leur célèbre rallye historique London to Brighton, les Français pourront désormais faire honneur chaque année à un patrimoine et une histoire dont ils ont été les pionniers.

Non participante en 2018 - London to Brighton Veteran Car Run 2011 (LBVCR). Panhard et Levassor 1898 8HP Wagonette https://yourshot.nationalgeographic.com/photos/3509480/

Pourquoi ce coquelicot arborer par certains véhicules ?

Le coquelicot a été associé, au XXe siècle, en particulier dans les pays du Commonwealth (Royaume-Uni, Canada, Australie, Nouvelle-Zélande…), au souvenir des combattants, et tout spécialement des soldats tombés lors de la Première Guerre mondiale. Cette allégorie du coquelicot découle d'un poème datant du printemps 1915, écrit par le lieutenant-colonel John McCrae, un médecin du Corps de santé royal canadien qui fut témoin de la terrible seconde bataille d'Ypres. Il s'intitule In Flanders Fields (Au champ d'honneur). En fait, les coquelicots fleurissaient sur le bord des tranchées et sur les tombes des, et leur couleur rouge était un symbole approprié pour le bain de sang de la guerre de tranchées.

LONDON to BRIGHTON par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/LONDON%20to%20BRIGHTON/

J-2

la théière est déjà sur le feu

PHOTO par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE les.rendezvousdelareine@orange.fr

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De VERSAILLES A MAINTENON, en passant par RAMBOUILLET, voyage avec l’AVAVA.

Publié le 12 Mars 2012 par Les Rendez-Vous de la REINE

De VERSAILLES A MAINTENON, en passant par RAMBOUILLET, voyage avec l’AVAVA.

11 mars 2012, journée dominicale avec une nouvelle belle rencontre de l’AVAVA, sur la route de Versailles à Maintenon en passant par Rambouillet.

Jaguar, BMW, Porsche, Austin Healey, Cadillac, Alpine, Volkswagen, Toyota, Alfa Roméo, Morgan, Plymouth, Hispano Suiza, Lancia, Sunbeam, MG…..Plateau de qualité, sportive, exceptionnelle, unique, ouvertes ou fermées. Le retour de la cigogne avant la fin de l’hiver, laisse présager une belle année.

En rodage, le nouvel autocollant des Rendez-Vous de La REINE, un air de printemps avec du rose, une ambiance conviviale, d'excellentes relations avec les autres associations des Yvelines.

.

VOLANTS & CALANDRES 2012 organisé par l’AVAVA, dimanche 9 septembre 2012 : retenez cette date ! Grand et prestigieux rassemblement de voitures de collection à Versailles : Un hommage sera rendu à la marque Lancia.

014-copie-1 Parmi tant de magnifiques autos, un petit faible pour la TOYOTA 2000GT

La 2000 GT est un véhicule sportif de la gamme Toyota sorti en 1967. Le dessin est signé par le designer à l'origine de la BMW 507 et il est très comparable à la Jaguar Type E.

Modèle particulièrement moderne pour l'époque (un ancêtre d'ABS, roues en magnésium...) il subira un échec commercial face à la concurrence allemande de Porsche notamment, cela en raison d'un prix de vente élevé. La production se limitera à 337 exemplaires, dont seulement deux cabriolets, et neuf coupés à boîte automatique.

Le moteur est puisé dans la banque Toyota, il s'agit d'un 6 cylindres en ligne de 2 litres doté de trois carburateurs Solex-Mikuni permettant une puissance de 150 ch SAE à 6 600 tr/min et un couple maximum de 177 Nm à 5 000 tr/min. Sa préparation sera confiée à Yamaha. Pas très souple mais de sonorité sympathique, il sera pénalisé par une boîte de vitesses de série peu adaptée car trop longue, mais il était possible de choisir une option pont long.

La production particulièrement réduite et peu exportée en Europe fait aujourd'hui de ce véhicule un véritable collector.

NB : La variante cabriolet sera conçue à raison de deux exemplaires pour servir de vedette à James Bond dans On ne vit que deux fois.

Déjà en ligne, merci Antoine, merci à tous.

http://www.voituresanciennes-versailles.com/

L’Album des Rendez-Vous de La REINE

https://picasaweb.google.com/yboireau2/LAVAVADeVersaillesAMaintenon

Les.rendezvousdelareine@orange.fr de RAMBOUILLET Tél 01 34 85 73 63

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Dimanche dernier, 23 septembre 2012, la 3ème Rencontre du Modélisme et de l’Automobile du Mesnil Saint Denis

Publié le 25 Septembre 2012 par Les Rendez-Vous de la REINE

Dimanche dernier, 23 septembre 2012, la 3^ème Rencontre du Modélisme et de l’Automobile (les précédentes en 2002 et 2008) organisée par le Comité des Fêtes du Mesnil Saint Denis battait son plein dans le parc du château.

Modélisme, Voitures anciennes, Véhicule de collection, avant 40, un seul ancêtre De Dion (avant 1904), artisans avec un stand particulièrement remarqué, celui de Catherine Marchand, artiste peintre amateur, portraits d’automobiles. Un petit train sur des rails, un petit tracteur vert à vapeur avec un homme en bleu qui tournait un tout petit volant, Alain circulait sur la terre.

La crainte d’une météo en gris, un accueil fleuri (merci Solange), et finalement une agréable journée à faire maintes fois le tour du château pour assouvir sa curiosité.

Le stand de l’association « le RENDEZ-VOUS de La REINE » véritable lieu de rencontres des équipages d‘anciennes, acteurs de la journée, qu’ils soient adhérents ou pas. Le stand de l’association Rambolitaine annonçait le prochain rendez-vous des avant 40 du 28 octobre prochain. Un stand bien placé, juste à côté de nos amis du Syndicat d’initiative du Mesnil Saint Denis. « Le RENDEZ-VOUS de La REINE » a participé aux défilés, il sera aussi présent au concours d’élégance, dans le jury et dans les autos, c’est une MG TD de 1953 qui remportera la coupe de la 1^ère place !!

Et puis le Comité des Fêtes du Mesnil Saint Denis avait un partenaire de taille avec un club amateurs d’anciennes automobiles en la qualité des Vieux Pistons de Montigny le Bretonneux (autos, motos, vélos). Leur devise, échange et partage merci pour l’accueil sympathique de toute une équipe passionnée. Un porte clef sera échangé contre un autocollant, merci Jean-Paul.

Autre club voisin, un espace recevait les autos du « Calandre Auto Club » des Essarts le Roi. Le mustang Club de France était aussi présent.

Une bonne note pour une restauration de qualité avec derrière le bar un chat blessé qui avait raté son atterrissage. Le prix du litre de Super Antar à 0,14 € le litre !!

Quelques images d’autos, heureusement, elles ne sont pas toute là !! La Plein Ciel N°29 à carrosserie FACEL, a particulièrement retenu toute notre admiration.

Toutes les photos les.rendezvousdelareine@orange.fr

https://picasaweb.google.com/les.rendezvous.de.la.reine/3emeRMALeMesnilSaintDenis

Les bonnes adresses, Catherine Marchand, artiste peintre amateur, portraits d’automobiles,

Des Sourires et Des Ames par Sandrine Garnier-Oudart en la qualité de photographe professionnel http://www.dseda.fr/ , sur le blog de Sandrine de nombreuses photos d’automobiles présentes ce dimanche au Mesnil Saint Denis. Sandrine vend ses photos, pour voir la galerie et pour contacter Sandrine http://dseda.wordpress.com/tacots/

Coupe, glaïeul et bouquet, médaille, BONNE ORGANISATION et bonnes rencontres, sommes prêts pour la prochaine. Merci aux organisateurs, merci à tous.

Les.rendezvousdelareine@orange.fr

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Chantilly Arts & Elégance Richard Mille dimanche 7 SEPTEMBRE 2014

Publié le 10 Septembre 2014 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Chantilly Arts & Elégance Richard Mille dimanche 7 SEPTEMBRE 2014

La Vie au grand air, un évènement à l’échelle nationale et internationale, sans dégustation de couleuvres auquel on nous a souvent habitués ! Il faisait beau en ce dimanche 7 SEPTEMBRE 2014.

…….CHANTILLY ARTS ET ÉLÉGANCE ETAIT CE WEEK END LE GRAND RENDEZ-VOUS DE LA RENTRÉE « CLASSIQUE » EN FRANCE ET EN EUROPE. CONCOURS D’ÉLÉGANCE, DÉJEUNER SUR L’HERBE, EXPOSITIONS D’ART ET DE VOITURES D’EXCEPTION DANS LE CADRE PRESTIGIEUX DU DOMAINE DE CHANTILLY, RIEN QUE DU TRÈS EXCLUSIF ET DU TRÈS BEAU.

La France a été longtemps le centre du monde automobile. Grands constructeurs, grands carrossiers, grands pilotes, tout ce qui était grand portait un drapeau bleu-blanc-rouge. La seconde guerre mondiale a fait basculer ce fragile édifice, fauchant les hommes, balayant les entreprises.

Grâce à l’organisateur français Patrick Peter et à sa structure Peter Auto, l’Hexagone est cependant peu à peu redevenu, ces deux dernières décennies, la terre d’élection de la grande automobile : Tour de France Auto, Mans Classic, Dix Mille Tours, Classic Endurance Racing, les amateurs d’épreuves historiques sont comblés. Restait un domaine que la France n’avait pas reconquis : les concours d’élégance. Les références en ce domaine sont depuis longtemps devenues Pebble Beach, aux Etats-Unis, et la Villa d’Este, en Italie. Mais Peter a décidé de faire renaître le genre et frappe fort avec son « Chantilly Arts et Élégance ».

1. Hommage à Bugatti

2. Les ancêtres : automobiles construites jusqu’au 31 décembre 1904 *

3. Les « Sport » & « Course » de l’entre-deux guerres

4. Les grandes carrosseries françaises 1920-1930

5. Les châssis britanniques à carrosserie italienne

6. Les années design : les concept-cars 1960-1970

7. Les automobiles en état d’origine

8. « Endurance » et « Sport » à moteur central pré-1976

9. Les grandes carrosseries Maserati

10. Les Autos de Course Maserati

Texte François Granet

*Et pas 1906 pour 1904 comme nous avons trop l’habitude de le voir, sauf au Londres Brighton, la référence.

Coup de cœur photo

Des images sur le site de l’organisateur http://peterauto.peter.fr/fr/galerie/detail/id/24/nom/Chantilly+Arts+%26+Elegance+Richard+Mille

Le reportage PHOTO du Forum « Les RENDEZ-VOUS de La REINE » par Arrow http://rendezvousdelareine.forumgratuit.org/t1823-concours-chantilly-arts-elegance

Photo Arrow

Le reportage de jean-pierre 60 https://picasaweb.google.com/117485387260556648480/ChantillyArtEleganceRichardMilleArriveeEtEspaceCollectionEtSuperCar

Et toujours jean-pierre 60

https://picasaweb.google.com/117485387260556648480/ChantillyArtElegance

merci à tous

L’Album d’images d’Albert. Merci

https://picasaweb.google.com/105916808350488535903/EleganceAChantillyAvecLesFiat

Et comme dirait le ronchon que nous avions un jour rencontré dans un village de la région de Rambouillet, il y avait aussi des modernes !

Croisé le comte d’Arsigny lui-même, à pied !

Chantilly-Art-et-Elegance-.-Renault-4L.jpg Les RENDEZ-VOUS de La REINE participaient à cet évènement avec une dizaine d’autos, il fallait faire le bon choix pour ce dimanche 7 SEPTEMBRE 2014.

Culture, Elégance et qualité

Chantilly-Art-et-Elegance--.-Citroen-Type-h-Food-truck.jpg De la concurrence pour l’Orangerie de La REINE.

Photo de cet article photo jean-pierre 60

Les.rendezvousdelareine@orange.fr

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LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE Celles qui restaient à identifier

Publié le 13 Janvier 2016 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

DODGE Monaco 1974

Véhicule de police américaine DODGE Monaco 1974, 1ère génération, phares l’un à côté de l’autre, à tous les coups, il s’agit d’une Phase III (1974 - 1976). Ce modèle est équipé d’un pare choc réservé au service de la police. Cette Dodge n’est pas sans rappeler les Frères Blues.

En musique https://www.youtube.com/watch?v=jazRhUR7ZaA

De Dion Bouton Type K1

Un véritable ancêtre De Dion Bouton Type K1 monocylindre 8CV Tonneau 4 places de 1902.

Plus d’infos https://www.youtube.com/watch?v=FoA6gqzGyGQ avec un petit film de Artcurial

Comète Amphibie 1932

Volant à gauche avec pédales à droite ! Comète Amphibie 1932, du grec "Amphi" qui veut dire des deux côtés et "Bios" la vie

Amphibie : Qui vit dans les deux mondes, terrestre et aquatique.Voiture amphibie Ulysse Texier De la Caillerie - Comète 1932. Ulysse Texier de La Caillerie créa en 1932 une auto-amphibie d'une puissance de 5 ch, capable de rouler sur terre et de circuler sur l'eau. Il présenta ce véhicule au public en 1932 sur le Clain, à Poitiers, puis en 1940 sur l'étang de Secondigny. Il déposa un brevet enregistré aux USA en 19351. Une réplique du véhicule fut réalisée en 2000 par l'association Les amis d'Ulysse. Plus d’images http://zhumoriste.over-blog.com/article-ulysse-texier-de-la-caillerie-prophete-amphibie-109472798.html

Ford Torino Convertible 1970

Boulevard Haussmann à Paris, 4 chapeaux pour 6 occupants de la Ford Torino Convertible 1970. Great Muscle Car!

Que cette Ford Torino en profite pendant que les rues parisiennes sont encore ouvertes à la libre circulation de nos anciennes.

Martini Mk18 FRE 1976

N° 3 sur fond rouge, Martini Mk18 FRE 1976. Véritable « rétro racing » avec l’ex auto de Marc Sourd. En 1976 cette monoplace participait au Challenge Européen de Formule Renault ou elle se classa 4ème au classement définitif. Le retro racing http://le-retro-racing.skynetblogs.be/archive/2011/02/25/martini-mk-18-formule-renault-europe-1976.html

Clément-Bayard 8 HP 1912

Pas sans rappeler un air de ressemblance avec la Brigade du Tigre, Clément-Bayard 8 HP 1912. L’épée dans la main gauche, le Chevalier Bayard orne le capot de la Clément-Bayard 8 HP. Adolphe Clément-Bayard https://fr.wikipedia.org/wiki/Adolphe_Cl%C3%A9ment-Bayard

En juillet 1893, une statue de Bayard, sculptée par l'Ardennais Aristide Croizy, avait été érigée à Mézières (ville que Bayard a sauvée d'un siège en 1521). Cette statue en bronze, de près de 3 m. de haut, le représentait en armure avec un visage voisin de celui du portrait d'Uriage. Malheureusement, en 1917, les Allemands ont enlevé la statue ; elle a été retrouvée à Dusseldorf en 1922, replacée sur son socle en 1926 et à nouveau enlevée en 1940. L'ébauche originale en plâtre était restée intacte dans les usines Clément-Bayard à Mézières. http://lechevalierbayard.free.fr/repres.htm

IDENTIFICATION A SUIVRE... un grand merci à Thomas B. pour son aide efficace. La Galerie de Thomas https://picasaweb.google.com/104143644728773261788?feat=comment_notification

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SUNBEAM et le chien TALBOT

Publié le 3 Juin 2019 par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

L’animal représenté sur le badge de la SUNBEAM n’est pas un lion, mais un TALBOT.

La société Clément TALBOT a été fondée en 1903, réunissant l’expertise du génie automobile du Français Adolphe Clément et l’argent et le statut social de l’aristocrate britannique le comte de Shrewsbury et TALBOT. Les voitures ont été fabriquées dans une usine spécialisée à Barlby Road, Kensington, Londres et vendues sous le nom de TALBOT, incorporant les armoiries du comte dans l’insigne. Le blason du bourg de Sudbury dans le Suffolk au Royaume-Uni représente un TALBOT assis à la langue pendue.

Clément

John TALBOT, 1er Comte de Shrewsbury http://translate.google.com/translate?sl=en&tl=fr&u=https%3A%2F%2Fen.wikipedia.org%2Fwiki%2FJohn_Talbot%2C_1st_Earl_of_Shrewsbury

Le TALBOT est une race de chien d'origine française ou belge aujourd'hui éteinte. Selon la légende, c'est au XIe siècle que Guillaume le Conquérant amène le TALBOT en Grande-Bretagne. Un croisement avec des lévriers anglais (Greyhound), effectué dans le but d'accroître leur vitesse, donne naissance au chien courant du Sud (southern hound) dont on pense qu’il est un ancêtre du beagle ; il est possible que le chien courant du Nord (north country beagle) soit lui aussi issu d'un tel croisement. http://translate.google.com/translate?sl=en&tl=fr&u=https%3A%2F%2Fen.wikipedia.org%2Fwiki%2FTalbot_%28dog%29

HISTORIQUE DE LA MARQUE TALBOT

La firme Clément- TALBOT sera reprise en 1919 par Darracq qui absorba Sunbeam l’année suivante. Enfin, les frères Rootes contrôlèrent les deux marques en 1935. Les voitures alors produites portèrent le nom de Sunbeam- TALBOT à partir de 1938. TALBOT fût définitivement abandonné en 1955.

Sunbeam- TALBOT est l’amalgame de deux des plus prestigieux noms de l’histoire de l’automobile anglaise. Le nom de Sunbeam apparût d’abord sur des bicyclettes, puis en 1901 sur des voitures. La marque fût rapidement associée à des voitures solides, conventionnelles, mais de qualité. En 1923, Sunbeam remporta, entre autres compétitions, le « Grand Prix » de France.

http://translate.google.com/translate?sl=en&tl=fr&u=http%3A%2F%2Fwww.clubtalbot.fr%2Fhistorique_de_la_marque_041.htm

Darracq

Sunbeam

L’emblème reprend le mot « Supreme » associé aux Sunbeam et le blason du Comte de Shrewsbury & TALBOT, apparu sur les voitures TALBOT.

Talbot

L’animal représenté sur le badge n’est pas un lion, mais un TALBOT, race de chiens de chasse.

http://translate.google.com/translate?sl=en&tl=fr&u=http%3A%2F%2Fwww.rootesclub.be%2F%3Fpage_id%3D68%26lang%3Dfr++

En héraldique, le terme « TALBOT » désigne en anglais le « chien à queue retroussée », un chien de chasse aux bonnes manières.

Détail d'une miniature enluminée du livre de TALBOT Shrewsbury montrant John TALBOT, 1er comte de Shrewsbury, KG, avec son chien, présentant le livre à Marguerite d'Anjou, reine d'Angleterre, 1445.

Sunbeam

Talbot - Sunbeam

Sunbeam

PHOTO par Yves BOIREAU pour Les SOUPAPES AVIGNONNAISES

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La RENAULT 40 CV du Général Joffre, KELLNER ou LABOURDETTE ??

Publié le 31 Décembre 2014 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

La RENAULT 40 CV du Général Joffre, KELLNER ou LABOURDETTE ??

La Renault 40CV était une grande voiture produite par Renault de 1911 à 1928.

C’est le 21 Février 1914, qu’a été mis sur le marché une nouvelle version de la 40CV, appelé type ES.

L' ES différait de la DT par les rapports de démultiplication, mais aussi pour l'adoption d'une nouveau carburateur et d’un volant réglable.

3 châssis ont été commandé par l’Etat-major français, dont 1 voiture affectée au Général Joffre.

LABOURDETTE La RENAULT du Général JOFFRE

Joseph Jacques Césaire Joffre Général de division de 1869 à 1916

La 40CV de Joffre... suite... (LVA du 21 mars 1983) http://www.les-renault-d-avant-guerre.com/t3929-Type-FI-----------Marechal-Joffre.htm

Ce coupé était exposé sur le Salon RETROMOBILE en 2014

PHOTO RETROMOBILE doc. Yalta Production

Cette belle limousine a été conservée et restaurée par Taittinger

http://www.dailymotion.com/video/xpsk97_renault-coupe-chauffeur-la-40-cheveaux_auto (film intéressant par MotorCollectors, juste une petite rectification, le Londres-Brighton est ouvert exclusivement aux ancêtres construits en 1904 et avant !)

http://www.guide-automobiles-anciennes.com/DOSSIERS/retromobile-2014-1914-1918--automobile-se-lance-76.htm

http://www.planeterenault.com/15-histoire/1597-actualite-automobile/4081-retromobile-2014/

L'expo 14-18 du Salon RETROMOBILE en vidéo http://video.autoplus.fr/video/1479585/R%C3%A9tromobile-chars

LABOURDETTE Jean Labourdette dit Jean Henri-Labourdette1 est un carrossier automobile français de renom du début du XXe siècle, né à Paris le 4 décembre 1888 et mort le 20 août 1972 à Saint-Laurent-du-Var. http://fr.wikipedia.org/wiki/Jean_Henri-Labourdette

KELLNER RENAULT Type ES 40 CV Limousine Kellner 1915 Maréchal Joffre

Et la très belle carte de vœux de la FFVE

PHOTO carte de vœux 2015

Joseph Jacques Césaire Joffre Maréchal est fait Maréchal de France le 26 décembre 1916

Dessin François VANARET http://www.francoisvanaret.com

Spécialiste de la carrosserie française, la FFVE http://www.ffve.org//files/docs/FLASH%20INFO%20N%C2%B050%20du%2024%20Octobre%202013.pdf

FFVE

Joseph Jacques Césaire Joffre, né le 12 janvier 1852 à Rivesaltes (Pyrénées-Orientales) et mort le 3 janvier 1931 à Paris (7e arrondissement), était un officier général français pendant la Première Guerre mondiale, artisan de la victoire alliée lors de la bataille de la Marne et de la stabilisation du front nord au début de la guerre. Il a été nommé maréchal de France en 1916.

C'est aussi un des responsables militaires les plus controversés du XXe siècle, notamment en raison de l'emploi de la stratégie militaire de l'« offensive à outrance », extrêmement coûteuse en vies humaines pour des résultats relativement médiocres sur le terrain, notamment lors de la bataille des frontières et de la bataille de la Marne. En 1916, il est alors remplacé par le général Nivelle. En 1918, il est élu à l'Académie française. http://fr.wikipedia.org/wiki/Joseph_Joffre

Quant au char RENAULT FT 1917, il était aussi exposé sur la Salon RETROMOBILE 2014

Musée du château de Betteville. Quelque documents retrouvés montrent aussi au château de Betteville une Delaunay-Belleville ayant appartenu au Maréchal Joffre.

D’autres RENAULT 40CV carrosserie Kellner- 1924 Gaston Doumergue

http://www.planeterenault.com/1-gamme/4-collection/4662-40cv-grands-seigneurs/

Renault 40CV présidentielle 1926

Un précédent article sur ce blog avait attiré l’attention des lecteurs au sujet d’un article signé Edouard Delamare, paru dans l’Authentique N° 20 de la FFVE « Roulez Jeunesse » !!

http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-roulez-jeunesse-revue-de-presse-ffve-l-authentique-le-magazine-n-20-de-la-ffve-124454968.html

Article de référence signé Alexandre Legrand paru en avril 1997 dans les N° 12 et 19 du magazine Automobilia.

Ive30400@lesrendezvousdelareine.com

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Salon RETROMOBILE et les LOCOMOTIVES à VAPEUR

Publié le 19 Décembre 2012 par Les Rendez-Vous de la REINE

Salon RETROMOBILE

et les LOCOMOTIVES à VAPEUR

Rétromobile est né en 1976. Sur la première affiche, une splendide Rolls Royce est surmontée de quatre médaillons, montrant respectivement une locomotive, un avion, un vélo et un bateau.

Le message est clair, le Salon RETROMOBILE entend s'adresser aux amateurs de cinq domaines de transport. Si la moto est absente de l'affiche, elle est bien présente dans les stands de l'ancienne gare de Vincennes (des Chemin de fer de Vincennes), place de la Bastille à Paris. http://paris1900.lartnouveau.com/paris12/gare_bastille.htm

C’est cette gare désaffectée, qui sert d'écrin à cette première édition. Marc Nicolosi, responsable de ce Salon est un ancien restaurateur de voitures anciennes. Il a vite compris que la France manquait cruellement de Salon dédiés aux ancêtres. En 1975, il avait déjà organisé, pour le lancement de l'encyclopédie Alpha Auto, une exposition de voitures anciennes, déjà au sein de l'ancienne gare de la Bastille. Grâce à ses nombreux contacts dans le milieu, il regroupa en un temps record un plateau surprenant.

En 1976, il ne s'agit plus comme en 1974 de promouvoir une série de fascicules nommés Alpha Auto, mais de faire du commerce d'auto, de motos, de pièces détachées anciennes pour ces deux principales catégories de véhicules. Petite rétrospective avec Mini43 http://mini.43.free.fr/252retromobilehist.html et le témoignage de la première édition avec la Traction Universelle http://www.la-traction-universelle.org/Activites/retromobile.htm

En 2013, une locomotive à vapeur sera de nouveau à l’affiche et en démonstration. Le Salon Rétromobile, la Société Eiffage Rail et l'Association pour la Reconstruction et la Préservation du Patrimoine Industriel présentent la première locomotive française née en 1829. http://www.retromobile.com/

Dans toute l’histoire de la locomotion, la voie ferrée s’est imposée dans le développement des pays du monde entier. L’amour du métier et l’esprit d’équipe des hommes qui ont construit ces monstres roulants restent légendaires : La bête humaine de Zola en est un exemple remarquable. Vie et Œuvre de Marc Seguin http://www.art-et-histoire.com/index4.php source, merci

En France, tout a commencé en 1829. L’ingénieur Marc Seguin présentait à Lyon la première locomotive à vapeur française. Juchée sur ses quatre grandes roues en bois cerclées d’acier, la machine était équipée d’une chaudière tubulaire révolutionnaire à haut rendement qui équipera les locomotives à vapeur du monde entier jusqu'à l’électrification générale des lignes de chemin de fer vers la fin des années 50.

Un grand projet éducatif, Gaston Monnier, fondateur de l’Association pour la Reconstruction et la Préservation du Patrimoine Industriel (ARPPI) et professeur de mécanique a fait revivre avec ses élèves la locomotive de Marc Seguin. En se basant, sur des esquisses, des écrits et des gravures d’époque, avec l’aide d’entreprises, ils mirent 7 ans à la reconstruire.

Malgré les difficultés rencontrées dans la précédente réalisation, Marc Seguin se lance en 1840 (il a alors 54 ans) dans un autre chantier titanesque, celui de la construction d'une nouvelle voie ferrée reliant la Rive Gauche de Paris à Versailles. Ce projet fut mise en œuvre parallèlement à un autre projet : Le projet Versailles- Paris par la rive droite, qui fut ouvert au public un an plus tôt. Cette expérience fut une des plus dures pour l'entrepreneur, et fit même une brèche sensible à sa fortune. Ceci fit suite aux difficultés imprévues notamment la construction de l'audacieux viaduc des Moulineaux (viaduc composé d'une trentaine d'arche, toujours d'actualité puisqu'utilisé par le RER C).

Cette ligne fut le théâtre du premier grand accident ferroviaire de l'histoire des Chemins de fer français, le 8 Mai 1842, lors duquel périt un scientifique célèbre : Jules Dumont d'Urville

Les.rendezvousdelareine@orange.fr , merci

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Recherche pour “LA FARANDOLE DES ANCÊTRES”

DODGE Monaco 1974

De Dion Bouton Type K1

Comète Amphibie 1932

Ford Torino Convertible 1970

Martini Mk18 FRE 1976

Clément-Bayard 8 HP 1912