Overblog
Suivre ce blog Administration + Créer mon blog

Recherche pour “Jean-Paul Naddéo”

LAMBRETTA ALFORVILLE Pour faire suite à une recherche sur le Blog LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

La Lambretta de l'ami Jean-Luc

La Lambretta de l'ami Jean-Luc

Pour faire suite à une recherche sur le  Blog LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

 http://www.lesrendezvousdelareine.com/2016/08/lambretta-a-alfortville.html

1957 sera un tournant pour les scooters Lambretta. Le Turismo Veloce 175 apparaît. C'est un design entièrement neuf, toujours sur châssis tubulaire avec deux particularités qui suivront maintenant Lambretta jusqu'à son extinction : le moteur horizontal refroidi par air forcé et le garde-boue avant fixe.

Le TV 175 série I se veut sportif, équipé de 4 vitesses, de roues de 10 pouces, son 175 cm3 de 8,6 ch lui permet de dépasser (de peu) le mur des 100 km/h. Il porte encore le feu avant dans le tablier et est équipé en série d'une grande selle biplace. Produit jusqu'en 1959, son moteur souffre de soucis de jeunesse et d'une étonnante fragilité.

Sur la même base, Innocenti sort les LI 125 et 150, plus populaires avec leur deux selles individuelles et des performances de 75 et 85 km/h. Le LI série I bénéficie d'un moteur horizontal fiabilisé, à transmission par chaîne sous bain d'huile, qui demeura la base technique de tous les moteurs Lambretta à suivre.

La série II en 1959 transformera un peu les TV 175 et LI 125 et 150 en déplaçant le feu avant dans le guidon et apportera quelques menus modifications techniques et avancées dans les performances.

Lambretta à 3 places !

Lambretta à 3 places !

Liste des agents Lambretta 1958

Liste des agents Lambretta 1958

Décalque découvert sur la Lambretta

Décalque découvert sur la Lambretta

PAGES – 93- ABBEVILLE

PAGES – 93- 39 agents

ALFORTVILLE (Seine) aujourd’hui dans le Val de Marne (94)

Laurent

153 rue Paul-Vaillant-Couturier

Devenue aujourd’hui une Agence du Crédit Agricole

PAGES – 93- AURAY

PAGES – 94- AUTUN –BRIVE 54 agents

PAGES – 95- BROU – CONFLANS-STE-HONORINE 53 agents

PAGES – 96- CORBEIL – GIEN 51 agents

PAGES – 97- GISORS – LURE 54 agents

PAGES – 98- LUXEUIL – NANCY 55 agents

PAGES – 99- NANCY –PORNIC 52 agents

PAGES – 100-PRIVAS – SAINT-JUNIEN 49 agents

PAGES – 101- SAINTES – TOURS 51 agents

PAGES – 102- TOURCOING – WITTELSHEIM 32 agents

Soit une liste de 49 agents LAMBRETTA en FRANCE dont 23 dans la SEINE

AVIGNON – l’agent qui était le Garage BOURRET était situé au 46 boulevard d’Estienne d’Orves

NOTA. –Cette liste incomplète à titre purement indicatif du Constructeur, ni celle des ÉDITIONS PRATIQUES AUTOMOBILES.              N.D.L.R.

Alforville et le Type H de la REINETTE

Alforville et le Type H de la REINETTE

Vifs remerciements à Franck qui sait toujours prendre de la hauteur par rapport aux évènements

Et maintenant, à quoi pouvait bien ressembler la vitrine de cet agent d’Alforville ?

Contact les/rendezvoysdelareine@orange.fr . Merci

¨Place Vendôme à Paris, aujourd'hui, c'est fini

¨Place Vendôme à Paris, aujourd'hui, c'est fini

Traversée de Päris hivernale entre amis des RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Traversée de Päris hivernale entre amis des RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Voir les commentaires

Les Petites Routes en Yvelines

Publié le par la reine

Une Chenard 8 cylindres partie d'Athènes est arrivée 4ème  au rallye de MONTE CARLO 1934; il doit bien en rester une quelque part à restaurer par celui qui allie l'enthousiasme de la jeunesse , la passion et la compétence en vue d'un prochain RALLYE
merci Walcker 
......et dèjà de célèbres rambolitains inscrits

une présentation sympathique par Yves THIROIN

merci

c'est du sérieux !


Les Petites Routes d'Ile de France
association loi 1901
affiliation FFVE n°1056


 

Rallye de navigation

Les Petites Routes en Yvelines

Le 7 novembre 2009

 

Après deux rallyes organisés au nord de l’ile de France notre

association est heureuse de vous présenter sa troisième

organisation.

 

Nous nous déplaçons pour cette année vers la

forêt de Rambouillet et ses proches alentours.

 

Il s’agit bien entendu d’une épreuve de navigation type FFVE

réservée aux voitures anciennes d’avant 1980. Le parcours total est d’environ 200km.

 

Le départ sera donné de la mairie-château du Mesnil-st-Denis, à partir de 9h30. Ensuite les concurrents se dirigeront vers Montfort l’Amory, en passant par les Mesnuls, pour revenir faire une pause à la maison du village de St Léger en Yvelines.

 

Les voitures repartiront au Château de Neuville pour le départ de la 2ème étape qui les emmènera en lisière de la forêt, puis retour par Poigny la Forêt vers la Bergerie Nationale de Rambouillet où nous aurons préparé un déjeuner buffet.

 

L’après midi une troisième étape se dirigera vers Dourdan pour faire une incursion en Essonne où une pause café aura lieu à la Ferme des Tourelles de St Cyr sous Dourdan.

 

Les équipages effectueront une boucle sur les petites routes locales et reviendront à Cernay la Ville où nous les attendrons avant la tombée de la nuit à l’Auberge du Bout des Prés.

 

Le temps de faire une dégustation gastronomique et pilotes et navigateurs reprendront leurs autos pour effectuer une boucle de nuit qui les ramènera à l’Auberge pour un diner bien mérité.

 

Pendant ce temps nous préparerons le classement qui sera proclamé en fin de repas.

 

 

 

 

 

Contact : petitesroutes@gmail.com

Y.THIROUIN : 06 08 17 80 36

 

 

Programme de la journée

 

A partir de 8h accueil de concurrents à la

Mairie Château du MESNIL St DENIS (78)

 

Vers 9h30 départ 1ère étape.

 

~11h pause à St Léger

 

2ème étape (départ du château de Neuville)

 

~13h déjeuner à la Bergerie Nationale du Château de Rambouillet

 

3ème étape

 

Pause à la ferme des Tourelles

 

4ème étape

 

Pause à Cernay

 

5ème étape de nuit

 

Arrivée à Cernay, apéritif et détente

Dîner à 20h et remise des prix.

 

 

L’équipe des Petites Routes est composée cette année de Laurent BRISEMEUR, Jeannine et Philippe DONNETTE, Anne et Olivier GARINOT, Laurence et Jean-Paul MOREAUX, Sylviane et Yves THIROUIN, assisté de quelques amis

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Voir les commentaires

Automobile MATRA, c’est le 20 mars 2011 à Rambouillet(78)

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

HISTOIRES DE MATRA, pour les tous les amoureux de la marque MATRA,

c’est le 20 mars 2011 à Rambouillet(78)

DSCN6225DSCN4792

Rétromobile…………….et pendant ce temps-là à quelques mètres seulement de la Porte de Versailles, pour la première fois une Grande Vente aux Enchères Publiques d’Automobiles de Collection et de Sport. C’était hier jeudi 3 février 2011 à l'Hôtel des Invalides.

La vente était orchestrée par la S.V.V CHEVAU-LEGERS-ENCHERES, sous le marteau de Me Gilles Chausselat. Les automobiles étaient exposées dans une splendide structure éphémère au pied de l’Eglise du Dôme des Invalides mercredi 2 février et jeudi 3 février, voir article du 29 janvier sur ce site.

Des photos de l’exposition par Alain Lefaucheux  https://picasaweb.google.com/Alain2x/VenteChevauLeger2011?feat=content_notification#

La présence de la MATRA-SPORTS 640 1969 recréation de la berlinette MS640-01

Vitesse maximum 340 km/heure.DSCN6217

La 640 était une berlinette très profilée, conçue pour la ligne droite des Hunaudières. Associé à Charles Deutsch, Choulet avait donné à la Matra 640 un indéniable air de famille avec la CD Peugeot : formes très fluides, arrière muni de dérives verticales et passages de roues arrières carénés.

Le 16 avril 1969, Henri Pescarolo prit le volant de la 640 et s'envola sur les Hunaudières, lorsque la voiture commençait à rouler très vite. Henri s'en tira miraculeusement mais son visage garda les stigmates de ce grave accident.

La 640 ne fût pas reconstruite par l'usine avant qu'un vrai passionné ne s'avise que ce chaînon manquant dans les Matra Sport prototype se devait de voir le jour et la piste de nouveau.

Ce fou de Matra, Pierre Rageys, sut fédérer une petite équipe compétente pour arriver à ce qu'Henri Pescarolo, trente-huit ans plus tard, puisse de nouveau s'asseoir dans l'habitacle de la Matra 640 et procéder à de nouveaux essais.DSCN6221

Dans l'équipe il nous faut citer, en dehors de Pierre Rageys connu pour son amour des Matra et qui fut longtemps l'organisateur du salon Rétromobile, Jean-Paul Humbert, responsable du Musée Matra à Romorantin et fondateur, avec Bernard Balzeau, de la société EPAF, agréée par le Groupe Lagardère, spécialiste de la restauration des Matra de compétition, assistés de Denis Foussard électronicien , Jean-Louis Favero et Gilles Schaeffer du Sera pour les réglages aérodynamiques.

Cette équipe travailla avec l'aimable collaboration du concepteur de la Matra 640, l'ingénieur Robert Choulet. Les plans et notes de calcul de l'époque furent retrouvés ainsi que des pièces et des éléments d'origine dont un moteur Matra MS 9, très rare, qui furent assemblés dans cette reconstruction à l'identique qui est un véritable chef-d'œuvre et non un plagiat approximatif. La boîte de vitesse fut une des boîtes utilisées par Matra au Mans.

Avec confiance, Henri Pescarolo prit le volant de la Matra 640-02 sur la base aérienne de Brétigny, le 26 avril 2006.

Procédant par étapes, il emmena la 640 jusqu'à près de 300 km/heure sans problème. La vitesse théorique de la 640 était de 310 km/heure.

La voiture de la vente se présente donc dans un fabuleux état de présentation et de fonctionnement, elle sera accompagnée de cahiers de calcul des efforts et de résistance.

Cet article http://www.auction.fr/FR/vente_automobiles_et_vehicules_de_collection/v16310_chevau_legers_encheres_martin_chausselat/l2776279_matra_sports_640_1969.html

 DSCN4766

En attente des résultats, la Matra 640 verra-t-elle le ciel d’Avignon les 25,26 et 27 mars 2011.Avignon Motor Festival http://www.avignon-motor-festival.com/

 

Une petite information qui peut intéresser les passionnés de la marque MATRA, la balade des Rendez-Vous de La REINE du mois de MARS 2011 aura comme destination le garage du propriétaire de la MATRA MS 10 N°02 http://memoiresdestands.hautetfort.com/constructeurs/

Avis aux amateurs

et Rendez-Vous à Rambouillet le 20 mars 2011 !!!!!! toutes les informations à cette adresse, passer le message à ceux qui n’ont pas internet, merci.

Yves, Photos Yves, les.rendezvousdelareine@orange.fr

Voir les commentaires

27e édition du Tour Auto Optic 2000 - Il est passé par ici - Il repassera par là - Pourras-tu le retrouver ?

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

27e édition du Tour Auto Optic 2000 - Il est passé par ici - Il repassera par là - Pourras-tu le retrouver ?

27e édition du Tour Auto Optic 2000 - Il est passé par ici - Il repassera par là - Pourras-tu le retrouver ? 

27e édition du Tour Auto Optic 2000 - Il est passé par ici - Il repassera par là - Pourras-tu le retrouver ?

2018 - L’itinéraire de la 27e édition du Tour Auto Optic 2000  

Il est passé par ici - Il repassera par là - Pourras-tu le retrouver ?

Jeudi 26 avril 2018

MEGÈVE-AVIGNON (environ 450 km)

+ Circuit de Ledenon

+ 2 Épreuves Spéciales

Et plus particulièrement

LES ANGLES (Gard) D 2

27e édition du Tour Auto Optic 2000 - Il est passé par ici - Il repassera par là - Pourras-tu le retrouver ?

VILLENEUVE LEZ AVIGNON (Gard) D 900

27e édition du Tour Auto Optic 2000 - Il est passé par ici - Il repassera par là - Pourras-tu le retrouver ?
27e édition du Tour Auto Optic 2000 - Il est passé par ici - Il repassera par là - Pourras-tu le retrouver ?
27e édition du Tour Auto Optic 2000 - Il est passé par ici - Il repassera par là - Pourras-tu le retrouver ?
27e édition du Tour Auto Optic 2000 - Il est passé par ici - Il repassera par là - Pourras-tu le retrouver ?
27e édition du Tour Auto Optic 2000 - Il est passé par ici - Il repassera par là - Pourras-tu le retrouver ?
27e édition du Tour Auto Optic 2000 - Il est passé par ici - Il repassera par là - Pourras-tu le retrouver ?
27e édition du Tour Auto Optic 2000 - Il est passé par ici - Il repassera par là - Pourras-tu le retrouver ?

AVIGNON (Vaucluse) N 100 – 18h25

 

Vendredi 27 avril 2018

AVIGNON-AIX-EN-PROVENCE (environ 350 km)

+ Circuit Paul Ricard

+ 2 Épreuves Spéciales

Et plus particulièrement

AVIGNON (Vaucluse) N 100 – 7h

LES ANGLES (Gard)

27e édition du Tour Auto Optic 2000 - Il est passé par ici - Il repassera par là - Pourras-tu le retrouver ?

VILLENEUVE LEZ AVIGNON (Gard) D 980- 7h15

27e édition du Tour Auto Optic 2000 - Il est passé par ici - Il repassera par là - Pourras-tu le retrouver ?
27e édition du Tour Auto Optic 2000 - Il est passé par ici - Il repassera par là - Pourras-tu le retrouver ?
27e édition du Tour Auto Optic 2000 - Il est passé par ici - Il repassera par là - Pourras-tu le retrouver ?

Les marques italiennes disparues mises à l'honneur

Pour cette 27e édition, Peter Auto célèbre les marques italiennes disparues ayant participé au Tour de France Auto.

27e édition du Tour Auto Optic 2000 - Il est passé par ici - Il repassera par là - Pourras-tu le retrouver ?

6 Tomas HINRICHSEN / Solange MAYO - MASERATI 200 SI 1957

7 Martin H. SUCARI / Francisco SUCARI - FERRARI 250 MM Berlinetta 1953

11 Claudio SCALISE / Arturo SCALISE - ALFA ROMEO Giulia TZ 1964

19 Thomas de CHESSE / Eva COLAS - FIAT 600 D 1967

http://www.lefilauto.fr/actualites-de-l-automobile/3747-tour-auto--miss-corse-au-depart-avec-la-fiat-600d

36 Eric HAMONIAU / Didier LEHEMBRE - FERRARI 250 GT Lusso 1963

48 Ludwig WILLISCH / Albrecht CRUX - OSCA 1600 GT Zagato 1961

49 Norbert SCHMITZ KOEP / Stephen CURTIS - FERRARI 250 GT Boano 1957

57 Olivier POELAERT - LANCIA Aurelia B 20 1958

72 François COINTREAU / Patrice COUSSEAU - OSCA MASERATI 750 Sport 1958

98 RICCI / Frederic STOESSER - OSCA MASERATI 750 Sport 1958

100 Jürgen BODEN / Rémi DARGEGEN - ABARTH SIMCA 2000 GT 1963

123 Robert DAVIS / Andres DUANY - SIATA 208 S 1953

149 Philip KADOORIE / Julian BYRNE - LANCIA Stratos Gr.IV 1974

161 Adrian BEECROFT/ Susan ROY - FERRARI 250 GT Berlinetta 1960

178 Olivier PERNAUT / Margot LAFFITE - ALFA ROMEO Giulia Sprint GT 1966

 

27e édition du Tour Auto Optic 2000 - Il est passé par ici - Il repassera par là - Pourras-tu le retrouver ?
27e édition du Tour Auto Optic 2000 - Il est passé par ici - Il repassera par là - Pourras-tu le retrouver ?
27e édition du Tour Auto Optic 2000 - Il est passé par ici - Il repassera par là - Pourras-tu le retrouver ?
27e édition du Tour Auto Optic 2000 - Il est passé par ici - Il repassera par là - Pourras-tu le retrouver ?
27e édition du Tour Auto Optic 2000 - Il est passé par ici - Il repassera par là - Pourras-tu le retrouver ?
27e édition du Tour Auto Optic 2000 - Il est passé par ici - Il repassera par là - Pourras-tu le retrouver ?
27e édition du Tour Auto Optic 2000 - Il est passé par ici - Il repassera par là - Pourras-tu le retrouver ?
27e édition du Tour Auto Optic 2000 - Il est passé par ici - Il repassera par là - Pourras-tu le retrouver ?
27e édition du Tour Auto Optic 2000 - Il est passé par ici - Il repassera par là - Pourras-tu le retrouver ?

Le reste de la liste des engagés fait saliver : Ferrari 250 GT, Ford GT40, Aston Martin, Alpine, de nombreuses Porsche... De quoi mettre en musique les routes de France pendant 5 jours ! https://news.autoplus.fr/Tour-Auto-2018-Parcours-Rallye-Evenement-Retro-1526032.html

Quelques connaissances et reconnaissance

20 Richard MILLE / Yvan MAHE - FORD Galaxie 1963

http://www.filrouge-automobile.fr/2017/09/11/mieux-connaitre-richard-mille-horloger-et-collectionneur/

65 Emmanuel VEDRENNE / Bruno CANAC - PORSCHE 356 Pre A 1953

130 Christophe d'INDY / Maxime LEPISSIER - BMW 2800 CS 1971

201 Jean-Pierre LAJOURNADE / Christophe BOUCHET - JAGUAR Type E 3,8L 1962

27e édition du Tour Auto Optic 2000 - Il est passé par ici - Il repassera par là - Pourras-tu le retrouver ?
27e édition du Tour Auto Optic 2000 - Il est passé par ici - Il repassera par là - Pourras-tu le retrouver ?
27e édition du Tour Auto Optic 2000 - Il est passé par ici - Il repassera par là - Pourras-tu le retrouver ?

MATRA MS 650 « BLEUE ATTITUDE »

C'est la dernière voiture de sport-prototype construite par Bernard Boyer (http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/Bernard%20Boyer/ ) avec un cadre tubulaire. Il est équipé du nouveau MS 12 V12.

27e édition du Tour Auto Optic 2000 - Il est passé par ici - Il repassera par là - Pourras-tu le retrouver ?

MATRA MS 650 Elles ont remporté le 'Tour de France Automobile' en 1970 et 1971.

Les modèles 02 & 03 sont modifiés et certifiés pour diffuser le son mélodieux de la V12 Matra sur les routes françaises. C'est un coup publicitaire réussi.

 

251 MR JOHN OF B / SIBEL - MATRA MS 650 1970

27e édition du Tour Auto Optic 2000 - Il est passé par ici - Il repassera par là - Pourras-tu le retrouver ?
27e édition du Tour Auto Optic 2000 - Il est passé par ici - Il repassera par là - Pourras-tu le retrouver ?
27e édition du Tour Auto Optic 2000 - Il est passé par ici - Il repassera par là - Pourras-tu le retrouver ?
27e édition du Tour Auto Optic 2000 - Il est passé par ici - Il repassera par là - Pourras-tu le retrouver ?

Près d’un demi-siècle plus tard, une MATRA MS 650 va raviver cette épopée, en reprenant la route de la 27e édition du Tour Auto Optic 2000  entre  Paris et Nice via Besançon, Megève, Avignon et Aix-en-Provence. La barquette bleue, pilotée par Mr John of B, sera assurément l’une des grandes attractions sur les 2 125 km du parcours ainsi que sur les circuits de Dijon-Prenois, Bresse, Ledenon et Paul Ricard. https://peterauto.peter.fr/fr/matra-650-tour-auto/

 

https://translate.google.fr/translate?sl=en&tl=fr&js=y&prev=_t&hl=fr&ie=UTF-8&u=https%3A%2F%2Fwww.automobilsport.com%2Frace-categories--24%2C173865%2CA-Matra-650-in-the-Tour-Auto-Optic-2000%2Cnews.htm&edit-text=

27e édition du Tour Auto Optic 2000 - Il est passé par ici - Il repassera par là - Pourras-tu le retrouver ?

Trois Matra 650 ont été construites : 01, 02, 03.

MATRA MS 650 châssis n°01

aux enchères le 8 février 2009. A fait Le Mans 1969 (Jean Guikas). Victorieuse des 1000 kilomètres de Paris 1969, équipage Beltoise/Pescarolo. Réformée par Matra à la fin de la saison 1970, la Matra 650 dort quelque temps avant d’être offerte par Vélizy à un artiste peintre, qui vit en Camargue (13). Décoration jaune

https://www.artcurial.com/fr/lot-matra-650-1969-victorieuse-des-1000-kilometres-de-paris-1969-1605-39

https://www.motorlegend.com/competition/matra-ms-650/6,13114.html

1970 Tour de France

Matra SIMCA MS 650 Tour de France, sur la route du succès !!

1970 L'édition 1970 suscite un véritable engouement auprès du public. L'engagement des deux prototypes Matra d'usine (qui domineront la course) attire les foules. Vainqueur l'année précédente, Larrousse, sur Porsche, malgré de très belles performances, ne peut que subir la loi des deux Matra 650 de Beltoise et Pescarolo, qui terminent dans cet ordre. Ce sont d'ailleurs Depailler et Jabouille qui avaient effectué les deux premières étapes, Beltoise et Pescarolo disputant alors le Grand Prix du Canada.

1970 MATRA MS 650 châssis n°03

N° 146 1er Tour de France 1970 parement blanc – à l’époque immatriculation             188 WS 75 aujourd’hui 340 XK 75

Equipage Jean-Pierre Beltoise - Patrick Depailler - Jean Todt

Matra M 650 châssis 03 est aujourd’hui exposée à Espace Automobiles Matra. http://www.museematra.com

27e édition du Tour Auto Optic 2000 - Il est passé par ici - Il repassera par là - Pourras-tu le retrouver ?
27e édition du Tour Auto Optic 2000 - Il est passé par ici - Il repassera par là - Pourras-tu le retrouver ?
27e édition du Tour Auto Optic 2000 - Il est passé par ici - Il repassera par là - Pourras-tu le retrouver ?
27e édition du Tour Auto Optic 2000 - Il est passé par ici - Il repassera par là - Pourras-tu le retrouver ?
27e édition du Tour Auto Optic 2000 - Il est passé par ici - Il repassera par là - Pourras-tu le retrouver ?
27e édition du Tour Auto Optic 2000 - Il est passé par ici - Il repassera par là - Pourras-tu le retrouver ?

1970 MATRA MS 650 châssis n°02

N° 145 2ème Tour de France 1970 parement blanc – immatriculation 197 WS 75

Equipage Henri Pescarolo - Jean-Pierre Jabouille - Johnny Rives

02 appartient à un grand collectionneur, pilote et amateur de voitures bleues cédée à Antoine Raffaelli.

Le Musée de l'Automobiliste se trouve à 5 km de Mougins. Installé dans un bâtiment futuriste, on doit sa fondation en 1984 à deux passionnés d'automobiles, Adrien Maeght et Antoine Raffaelli. La collection regroupe environ deux cents voitures anciennes et modernes, des Benz, Ferrari, Rolls-Royce, Matra, Hispano-Suiza, que de la belle voiture ! Chaque année une exposition consacrée à une marque est organisée pour entretenir nos rêves.

Mougins Le Musée de l'automobiliste a fermé ses portes

http://archives.nicematin.com/article/cannes/mougins-le-musee-de-lautomobiliste-a-ferme-ses-portes.37518.html  

27e édition du Tour Auto Optic 2000 - Il est passé par ici - Il repassera par là - Pourras-tu le retrouver ?
27e édition du Tour Auto Optic 2000 - Il est passé par ici - Il repassera par là - Pourras-tu le retrouver ?
27e édition du Tour Auto Optic 2000 - Il est passé par ici - Il repassera par là - Pourras-tu le retrouver ?
27e édition du Tour Auto Optic 2000 - Il est passé par ici - Il repassera par là - Pourras-tu le retrouver ?

1971 Tour de France

1971 A nouveau présentes, les deux Matra sont les favorites, mais ne sont plus inaccessibles. Pilotées cette fois par Larrousse et Fiorentino, elles doivent également compter avec la présence d'une Ferrari 512 M (Jabouille) et d'une Ford GT70 (Mazet), sans oublier les deux Ferrari Daytona d'Andruet et d'Elford en embuscade. D'emblée, Larrousse domine, et on s'oriente à nouveau vers un doublé des Matra 650 quand une sortie de Fiorentino en fin de parcours offre la seconde place à Jabouille. À noter que Juncadella avait effectué les deux premières étapes avant d'être relayé par Jabouille.

1971 MATRA MS 650 châssis n°03

N° 134 1er Tour de France 1971 parement blanc – immatriculation 339 XQ 75

Equipage Gérard Larrousse - Johnny Rives

https://translate.google.fr/translate?sl=en&tl=fr&js=y&prev=_t&hl=fr&ie=UTF-8&u=http%3A%2F%2Fv12matras.com%2Findex.php%3Fid%3D6&edit-text=

27e édition du Tour Auto Optic 2000 - Il est passé par ici - Il repassera par là - Pourras-tu le retrouver ?
27e édition du Tour Auto Optic 2000 - Il est passé par ici - Il repassera par là - Pourras-tu le retrouver ?

1971 MATRA MS 650 châssis n°02

N° 135 Accident - Non classé - Tour de France 1971 parement jaune – immatriculation 340 XQ 75

Equipage Fiorentino – Gelin

http://www.racingsportscars.com/photo/Tour_de_France-1971-09-25.html

 

27e édition du Tour Auto Optic 2000 - Il est passé par ici - Il repassera par là - Pourras-tu le retrouver ?
27e édition du Tour Auto Optic 2000 - Il est passé par ici - Il repassera par là - Pourras-tu le retrouver ?

A ne rater sous aucun prétexte ZE TOURATOTO la course fun et décalée qui suit les traces du Tour Auto https://www.facebook.com/profile.php?id=100005420893546

27e édition du Tour Auto Optic 2000 - Il est passé par ici - Il repassera par là - Pourras-tu le retrouver ?

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE les.rendezvousdelareine@orange.fr

27e édition du Tour Auto Optic 2000 - Il est passé par ici - Il repassera par là - Pourras-tu le retrouver ?

Voir les commentaires

La Galerie des images de Jean Pierre 60

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

Voir les commentaires

Le TOUR DE FRANCE AUTOMOBILE

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Le TOUR DE FRANCE  AUTOMOBILE
Le premier Tour de France automobile - Supplément illustré du 3 septembre 1899
Le tour de France automobile La période 1906-1914

1914 Ce matin à 8h00, Porte Maillot à Paris, le départ du Tour de France Automobile a été donné en présence de nombreux spectateurs.

Cette compétition de 5000 km s’achèvera le 24 mars prochain. Trente-sept véhicules sont engagés cette année.

Les concurrents feront étape dans les villes de Boulogne-sur-Mer, Verdun, Dijon, Lyon, Nice, Avignon, Clermont-Ferrand, Toulouse, Pau, Limoges, Le Mans et Cherbourg.

Cette compétition, organisée sous l’égide du journal sportif L’Auto, est néanmoins plus un rallye promenade qu’une véritable course automobile.

C’est surtout l’occasion pour les constructeurs de briller aux yeux du grand public. http://www.memorial-14-18.net/?p=2106

Le Tour de France automobile de mars 1914 passait par Besançon.

La période 1922-1937
Le TOUR DE FRANCE  AUTOMOBILE
Le TOUR DE FRANCE  AUTOMOBILE

Toujours patronné par le journal « L'Auto », le Tour reprend en 1922 en version Cyclecariste (0.75 à 1.1L, 30 partants), organisée par la Motocycle Club de France et disputé en douze étapes pour un total de 3 700 km. Les conditions météo rendront finalement cette épreuve de régularité très difficile, l'édition étant remportée par Césure sur Peugeot quadrilette d'à peine 750cm3, les Benjamin s'imposant en 1.1L.. L'épreuve est de nouveau disputée sous cette formule de 1923 à 1926, puis de 1929 à 1937, mais ne connaît pas un franc succès

. http://fr.wikipedia.org/wiki/Tour_de_France_automobile#La_p.C3.A9riode_1922-1937

La renaissance : 1951-1964

1951 1er Tour Auto (en fait le quinzième en comptant les épreuves d'avant-guerre).

Apogée et déclin : La période 1969-1980

Non disputé depuis 1965, l'Automobile Club de Nice ayant renoncé à organiser l'épreuve à cause de difficultés d'ordre matériel, le Tour renaît en 1969, sous l'égide de Bernard Consten qui en restera l'organisateur jusqu'en 1980.

La mort d'une grande épreuve : 1981-1986

L'épreuve fait toujours partie du Championnat d'Europe des rallyes, mais depuis quelques années n'attire plus les pilotes étrangers. L'organisation est désormais assurée par l'ASAC de Nice et le journal « L'Équipe ».

1986 Drapeau à damiers pour la France François Chatriot et Michel Périn Renault 5 Maxi Turbo

https://fr.wikipedia.org/wiki/Tour_de_France_automobile

http://www.forum-auto.com/sport-auto/histoire-du-sport-auto/sujet378106.htm

Tour de France automobile

Version historique

1992 Le Tour de France renaît en version historique. 128 voitures rallient Paris à Nice via Orléans, Vichy, Nîmes et les circuits de Nevers Magny-Cours, Mas du Clos et Paul Ricard. http://www.motorlegend.com/histoire-automobile/le-tour-de-france-automobile/8,2718.html

1998 Sous la pression du Tour de France cycliste, l’épreuve « Le Tour de France automobile » prend le nom de « Tour Auto ». Pour mémoire, le Tour de France cycliste date de 1903 ! GLOUPS !!!!

Un petit film de PETER AUTO Extrait - Tour Auto 1998 https://www.youtube.com/watch?v=Q40e8W8WNbA

1999 TOUR AUTO Canal Jimmy SFR
Le TOUR DE FRANCE  AUTOMOBILE
Le TOUR DE FRANCE  AUTOMOBILE
2002 TOUR AUTO SFR
Le TOUR DE FRANCE  AUTOMOBILE
2003 TOUR AUTO sans lunettes
Le TOUR DE FRANCE  AUTOMOBILE
2004 TOUR AUTO Lissac
Le TOUR DE FRANCE  AUTOMOBILE
Le TOUR DE FRANCE  AUTOMOBILE
Le TOUR DE FRANCE  AUTOMOBILE

Lissac - Audemars Piguet

Le TOUR DE FRANCE  AUTOMOBILE
Le TOUR DE FRANCE  AUTOMOBILE
TOUR AUTO Optic 2000 Depuis 2009
TOUR AUTO Optic 2000 - le 25ème en 2016
Le TOUR DE FRANCE  AUTOMOBILE

Photo les.rendezvousdelareine@orange.fr

Bon à savoir, certains amis du Blog LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE sont enregistrés depuis de nombreuses années comme bénévoles chez PETER AUTO.

Ouvrage de référence, par Maurice Louche
preface de Jean-Pierre Beltoise, François Chatriot, Bernard Consten, Hernano de Silva Ramos, Henri Greder, Jean Guichet et Jean Ragnotti.
Edition Maurice Louche
deuxième édition, en 2009, de l'ouvrage publié précédemment par Maurice Louche
Narration, année par année, dans un petit livret séparé, joint dans le coffret.
Cartonné à reliure toilée.
235x280
ouvrage principal : 446 pages
ouvrage ann
exe : 112 pages

Le TOUR DE FRANCE  AUTOMOBILE
Le TOUR DE FRANCE  AUTOMOBILE

Voir les commentaires

ALPINE - Ce n’était pas 110 mais plutôt 111 tellement il y en avait !

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Dimanche dernier 14 janvier 2018 à la réunion mensuelle d’Avignon, Paul Rouby Président d’Honneur de l’ASSOCIATION AVIGNONNAISE AUTOMOBILES ANCIENNES les 4 A crée un évènement en invitant copains et amis passionnés et propriétaires d’Alpine.

ALPINE - Ce n’était pas 110 mais plutôt 111 tellement il y en avait !
ALPINE - Ce n’était pas 110 mais plutôt 111 tellement il y en avait !

Tout d’abord, un petit rappel

ALPINE

Jean Rédélé, diplômé de HEC et plus jeune concessionnaire Renault de France, à Dieppe, commence dans un premier temps à disputer le rallye Dieppe-Rouen avec une Renault 4CV, déclarant qu'elle a un potentiel sportif non négligeable. Cette première course se solde par une première victoire qui l'encouragea à continuer.

En 1952, il participe aux Mille Milles, toujours sur 4CV, remportant sa catégorie associé à Louis Pons. Après un fastidieux Rallye Monte-Carlo et une première victoire ratée, il s'engage à disputer une compétition dans les Alpes. En 1954, il remporte, entre autres, une coupe au Critérium des Alpes et le Liège-Rome-Liège. C'est ainsi qu'il parcourt, sur les pistes sinueuses et entrelacées des Alpes, ses meilleures courses. En référence à ces épreuves, ses automobiles allaient être appelées « Alpine ».

4CV

ALPINE - Ce n’était pas 110 mais plutôt 111 tellement il y en avait !

4CV ALPINE

Si dans un premier temps la voiture aurait dû s’appeler « 4CV Alpine », elle prendra le nom d’ALPINE A106 en référence au moteur de la 4CV type 1062* qui lui sert de base.

1955 - 1961 ALPINE A106

ALPINE - Ce n’était pas 110 mais plutôt 111 tellement il y en avait !

L' ALPINE A106 est la première ALPINE de série, conçue par Chappe et Gessalin pour Jean Rédélé sur la base de la Renault 4 CV. https://lautomobileancienne.com/alpine-a106-1955-1960/  

1958 – 1965  ALPINE A108

BERLINETTE

L'A108 joue un rôle important dans l'histoire d' ALPINE car c'est sous cette forme que va naître la berlinette. Au Tour de France automobile de 1960, Jean Rédélé aligne deux berlinettes A108 (le modèle de série prendra d'ailleurs le nom de berlinette « Tour de France » jusqu'en 1969). https://fr.wikipedia.org/wiki/Alpine_A108 La Berlinette est un type de carrosserie à deux portes, sportive et surbaissée, dérivé du coupé.

ALPINE - Ce n’était pas 110 mais plutôt 111 tellement il y en avait !

1960

Numérotées 122 et 123, les deux premières berlinettes ALPINE font leurs débuts au  Tour de France auto organisé du 15 au 23 septembre 1960

ALPINE - Ce n’était pas 110 mais plutôt 111 tellement il y en avait !
ALPINE - Ce n’était pas 110 mais plutôt 111 tellement il y en avait !

La nouvelle berlinette sera rapidement baptisée TOUR DE FRANCE pour bien rappeler sa naissance à l’occasion de cette course. Lors de cet évènement, les 2 exemplaires engagés sous les N° 122 et N° 123 au Tour de France 1960 ne terminent pas l’épreuve à cause d’ennuis mécaniques.

Deux semaines plus tard, une berlinette se retrouve sur le stand ALPINE du Grand Palais où le public peut l’admirer pour la première fois à l’occasion du 47ème Salon de l’automobile. http://didiertougard.blogspot.fr/2016/07/voitures-anciennes-le-salon-de-lauto.html

1962 – 1969 Alpine A110 GT4

Présenté au salon de Paris de 1962, le coupé ALPINE A110 GT4 est un modèle beaucoup moins connu que la berlinette, dont il apparaît pourtant très proche. Il succède à l’A108 2 + 2, dont il se veut une évolution plus habitable et esthétiquement plus convaincante grâce à sa partie arrière redessinée. http://www.motorlegend.com/coupe/alpine-a110-gt4/6,11567.html

ALPINE - Ce n’était pas 110 mais plutôt 111 tellement il y en avait !
ALPINE - Ce n’était pas 110 mais plutôt 111 tellement il y en avait !

1962 – 1977 ALPINE A110

BERLINETTE - TOUR DE FRANCE

L' ALPINE A110 est introduite en 1962 au Salon de Paris comme une évolution de l'A108. Si l'A108 était conçue à partir de la Renault Dauphine, l'A110 utilise des pièces de Renault 8. https://fr.wikipedia.org/wiki/Alpine_A110

Numérotées 122 et 123, les deux premières berlinettes ALPINE font leurs débuts au Tour de France automobile le 15 septembre 1960

ALPINE - Ce n’était pas 110 mais plutôt 111 tellement il y en avait !
ALPINE - Ce n’était pas 110 mais plutôt 111 tellement il y en avait !
ALPINE - Ce n’était pas 110 mais plutôt 111 tellement il y en avait !
ALPINE - Ce n’était pas 110 mais plutôt 111 tellement il y en avait !
ALPINE - Ce n’était pas 110 mais plutôt 111 tellement il y en avait !
ALPINE - Ce n’était pas 110 mais plutôt 111 tellement il y en avait !
ALPINE - Ce n’était pas 110 mais plutôt 111 tellement il y en avait !
ALPINE - Ce n’était pas 110 mais plutôt 111 tellement il y en avait !
ALPINE - Ce n’était pas 110 mais plutôt 111 tellement il y en avait !
ALPINE - Ce n’était pas 110 mais plutôt 111 tellement il y en avait !
ALPINE - Ce n’était pas 110 mais plutôt 111 tellement il y en avait !
ALPINE - Ce n’était pas 110 mais plutôt 111 tellement il y en avait !
ALPINE - Ce n’était pas 110 mais plutôt 111 tellement il y en avait !
ALPINE - Ce n’était pas 110 mais plutôt 111 tellement il y en avait !
ALPINE - Ce n’était pas 110 mais plutôt 111 tellement il y en avait !
ALPINE - Ce n’était pas 110 mais plutôt 111 tellement il y en avait !
ALPINE - Ce n’était pas 110 mais plutôt 111 tellement il y en avait !
ALPINE - Ce n’était pas 110 mais plutôt 111 tellement il y en avait !
ALPINE - Ce n’était pas 110 mais plutôt 111 tellement il y en avait !
ALPINE - Ce n’était pas 110 mais plutôt 111 tellement il y en avait !
ALPINE - Ce n’était pas 110 mais plutôt 111 tellement il y en avait !
ALPINE - Ce n’était pas 110 mais plutôt 111 tellement il y en avait !
ALPINE - Ce n’était pas 110 mais plutôt 111 tellement il y en avait !
ALPINE - Ce n’était pas 110 mais plutôt 111 tellement il y en avait !

PHOTOS

2018 janvier - 4A Rassemblement mensuel AVIGNON (84)

https://photos.app.goo.gl/qluHQVF0ecRT8MXh2   

ALPINE A106 – A108 – GT4

https://goo.gl/photos/xajURaYB1mcQEWhw5  

ALPINE A110

https://goo.gl/photos/ZjKMARKPtiFphQW37  

ALPINE Divers

https://goo.gl/photos/QLvFaSdTkQBzXZcY7

ALPINE en course - https://goo.gl/photos/oLTr6ERTpVci5HZg7

Avignon et ALPINE, les bons souvenirs, c’était à AVIGNON MOTORS FESTIVAL en 2013

http://www.autonewsinfo.com/2013/03/26/avignon-motors-festival-2013-belle-reussite-pour-une-organisation-conviviale-81695.html

PHOTO LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE les.rendezvousdelareine@orange.fr

Voir les commentaires

Jean-Pierre BELTOISE - Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Publié le par Rendez-Vous de La Reine

Voir les commentaires

A Rétromobile, une page d'histoire avec...

Publié le par Rendez-Vous de La Reine

A Rétromobile, une page d'histoire avec...

A Rétromobile, une page d'histoire avec Jean-Pierre JAUSSAUD

Voir les commentaires

9ème Trophée Jacques POTHERAT

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

9ème Trophée Jacques POTHERAT

Allo OUI !!! Pour le 9ème Trophée Jacques POTHERAT ? OUI Jean-Pierre, il est en ligne !

9ème Trophée Jacques POTHERAT

Voir les commentaires

<< < 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 20 30 40 50 > >>