Recherche pour “Jean BAROU”

La bonne nouvelle de la journée. La MATRA 650 de Pierre RAGEYS remplit de nouveau ses 2999cm3. Merci à l’ami Stéphane de cette info.

Merci pour le son incomparable de ce mythique moteur 12 cylindres. Sous les nuages gris du Mans http://www.youtube.com/watch?v=zx-dL5xOmEQ. Merci Pierre

Moteur MS76 bloc alu V12 0 60° - 2999cm3- régime maxi 10500 tours/minute – boite de vitesses 5 rapports – vitesse maxi 280km/h – couleur bleu parement vert Henri Pescarolo.

Et même si celle-ci est une construction à l’identique, les 3 Matra 650 construites en 1968-1969 sont toujours opérationnelles.

Pour celles et ceux qui n’aurait pas suivi l’affaire, il s’agit de la MATRA 650 de LA « BLEUE ATTITUDE » dont un article est paru en mai 2005, dans le N°48 du magazine Automobile HISTORIQUE. L’article était signé de José Rosinsky, les photos de Christian Clerc et Dominique André.  De nombreuses photos du Rallye du Maroc Classic 2005.

Matra 650/001 autre chant, un film de emmon72cz3x http://www.youtube.com/watch?v=-q4fPOXXDHk

Départ Villeneuve lez Avignon – Montpellier- Aigues Mortes - La Grande Motte – Carnon Plage - Palavas-les-Flots 114km pour la descente, autant pour la remontée.

Peu d’activité à cette saison, l’idéale pour une sortie en ancienne, place de stationnement avec facilité. La Sirène sort lentement de l’hiver, la saison se prépare à coup marteau et peinture !

Le canal qui mène à la mer, à gauche le Quai Paul Cunq, à droite le Quai Georges Clémenceau

Au fond qui surplombe, on remarque le restaurant panoramique Le Phare

La grande plage de l’Hôtel de Ville, la plus au centre de Palavas-les-Flots

GRAND PRIX RACER mécanique dans les stands d’une vitrine Palavasienne Quai Paul Cunq Rive Gauche

Non, il ne s’agit pas de la station de ski de l’Alpe d’Huez, mais bien du transcanal et ses télésièges à Palavas-les-Flots dans l’Hérault ! https://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=1634

Palavas les Flots : pour aller d'une rive à l'autre de Palavas, le télésiège ! Un film de jjfb100

https://www.youtube.com/watch?v=UZ8_79NhBHE

Un brouillard soudain qui peut retarder le retour

Le monument aux morts de PALAVAS LES FLOTS Marin et Poilu. Architecte Alexandre BECHARD et sculpteur Jean MERIGNARGUES. http://monumentsauxmorts.fr/crbst_2292.html

Ne pas oublier le passage au Café du Port, le patron est sympa, et en plus il n’y a pas d’heure pour l’ouverture des huitres. 23 Quai Paul Cunq Rive Gauche - Palavas-les-Flots

Office du Tourisme de Palavas-les-Flots http://ot-palavaslesflots.com/fr

PHOTO Yves BOIREAU les.rendezvousdelareine@orange.fr

MATRA 630 à vendre  à le brocante de Villeneuve lez Avignon

Matra 630 de Reggiana Elettronica. Fabrication 1972

Evocation 1000 kilomètres de Paris 1968

Un précédent prototype de conception assez proche répertorié 620, animé d'un moteur BRM, avait en 1966 disputé quelques épreuves et soulévé l'enthousiasme aux mains de Jean-Pierre Beltoise aux trophées d'Auvergne.

Tout a commencé pendant l’intersaison 1966 – 1967 à Vélizy (78). Nouveaux locaux(le stalag, ça veut tout dire), nouveaux projets.

En attente d’un moteur cocorico, c’est en 1967 qu’apparait le coq rouge sur fond bleu dessiné par Albert UDERZO, père spirituel d’Astérix. Le moteur cocorico dans une auto bleue, une idée qui germait depuis 1963.

L'histoire du prototype MS 630 est riche en rebondissements. La voiture a été d'abord animée pour les 24 heures du Mans 1967 par un moteur BRM deux litres mais elle a été dotée ensuite d'un Ford 4.7 litres en attendant la sortie du Matra V12.

Début 1967, un prêt destiné à la construction d’un moteur de Formule 1qui devra aussi courir en endurance. Formule 1 cylindrée limitée à 3 litres, jusqu’à 4,2 litres au Mans. MATRA ou Alpine, Alpine ou MATRA, finalement Vélizy passe devant Dieppe. Intervention du Premier Ministre Georges Pompidou, Matra hérite de la belle somme de 6 millions de nouveaux francs.

En attendant, la 630 est équipée du V8 BRM. Collaboration entre MATRA et BRM ? Le V12 MATRA est annoncé à la presse le 14 avril 1967. Son apparition est prévue pour Noël de la même année.

630 le premier vrai proto MATRA. Bernard Boyer responsable du projet débute les premiers travaux le novembre 1966 sans perdre de vue la construction du futur V12 construit par MATRA.

En attendant, la 630 est équipée du V8 BRM. Collaboration entre MATRA et BRM ? Le V12 MATRA est annoncé à la presse le 14 avril 1967. Son apparition est prévue pour Noël de la même année.

630 le premier vrai proto MATRA. Bernard Boyer responsable du projet débute les premiers travaux le novembre 1966 sans perdre de vue la construction du futur V12 construit par MATRA.

En attendant, Matra teste sur une 620 le 4,7 litres de la Ford GT40 accouplé à une boite de vitesses ZF.

MATRA 630, nouveau châssis avec habillage de polyester, pare-brise de MATRA Djet lui même en provenance de l’Alfa Romeo SS, des radiateurs latéraux pour affiner le nez. Nouvelles roues à 6 branches fixées par goujons. Dessin Bernard Boyer, styliste Nocher, et l’aérodynamicien da la division Missiles, Anton. Motorisation BRM (British Racing Motors).

19 décembre 1967, le moteur MATRA tourne à 10000 tours à la minute.

LES 4 CHÂSSIS http://wsrp.cz/chassis/chassis_matra.html

M630-01

8 avril 1967 MATRA Sports lance une présentation pour les 24 heures du Mans 1967, dont une 630 N°31 et deux 620 empruntent la piste.

moteur BRM V8 2.0 4/1967 P Equipe Matra Sports Samedi 8 avril à 16h15, la 630 01 sans écharpe de couleur N° 31 pilotée par Roby Weber détruite par manque de fiabilité de la 630, entrainant la mort de son pilote. http://www.racingsportscars.com/make/photo/Matra.html

M630-02

BRM V8 2.0 4/1967 P Equipe Matra Sports Après 12 h Reims Ford V8 4.7, qui a couru reste de 1967 et tous les 1968 saison. Pour 1969 reconstruite à Matra V12 spider alimenté MS630 / 650.

2 MATRA 630 avec moteur BRM neuves sans expérience se présentent au pesage des 24 heures du Mans 1967. N°30 écharpe rouge Jean-Pierre JAUSSAUD – Henri PESCAROLO. Les 2 phares rectangulaires ont laissé la place à 4 phares ronds. Portes papillon, disparition des charnières et surface transparente réduite, bavolets sur le capot avant. A l’arrière, apparition d’un becquet, lunette évidée, jupe modifiée pour le coffre à bagages et l’agrandissement des sorties d’échappement. Plusieurs dessins différents de capots sont essayés, le plus court est celui qui sera retenu. Un capot arrière longue queue sera testé sur

la N°30. La couleur des écharpes se retrouvent aussi sur le becquet arrière. Le logo du trépan ELF fait pour la première fois son apparition sur les flancs.

N° 30 MATRA BRM MS630 02 Sport Prototype 840kg. Abandon à la 8ème heure sur problème portière

Le Mans 1967, un Coq qui évoluera dans l’ombre de Bip Bip à la poursuite d’un Cheval cabré. http://www.24h-en-piste.com/1967_EssaisPreliminaires.html

https://www.flickr.com/photos/tautaudu02/5596531930?ytcheck=1

it's MATRA M630 (chassis 02) MOTOR: Ford 4,7 L

1000 km de Paris at Monthléry 15 octobre 1967 (here essais)

n°7 (Beltoise/Pescarolo) http://www.imcdb.org/vehicle_8846-Matra-MS630-02-1967.html

M630-03

BRM V8 2.0 6/1967 P Equipe Matra Sports Pour 1968 moteur V12 Matra 3.0. Pour 1969 reconstruit à MS630 / 650 spider.

N°29 écharpe verte Jean-Pierre BELTOISE - Johnny SERVOZ GAVIN

N° 29 MATRA BRM MS630 03 Sport Prototype 808kg. Abandon à la 12^ème heure sur casse moteur

La N°24 Un seul exemplaire de la 630 V12 défendait les couleurs de l'équipe Matra-Elf aux 24 heures du Mans 1968. Après avoir soulevé un enthousiasme populaire sans précédent, la voiture confiée à Henri Pescarolo et Johnny Servoz-Gavin fût éliminée à trois heures de la fin suite à une crevaison.

https://lemans.slot-racing.fr/le-mans-1968/matra-630-24-gama.html

M630-04

N°32 moteur Matra V12 2993cc Guichet Vaccarella - classée 5ème http://www.matrasport.dk/Cars/Sportsprototypes/M630/Gallery1/index.htmlMatra V12 3.0 1/1969 P Equipe Matra Sports

Matra MS 630 M 1968

Châssis n°04

Moteur Matra MS9

12 cylindres en V, 2999 cm3, 2x2 ACT

Puissance: 410ch

Vitesse: plus de 310 Km/H

La MS 630 est née en 1967, équipée successivement du V8 BRM, du V8 Ford et enfin le V12 Matra en 1968.

Cette MS 630 est engagée aux 24 h de Daytona 1969 pour Servoz-Gavin et Pescarolo. Ce dernier est victime d'une spectaculaire sortie de route lors des essais suite à une rupture de pièce.

On retrouve cette voiture aux 24 Heures du Mans aux mains de Jean Guichet et Nino Vaccarella.

334302. le bon résultat d'ensemble des Matra, ils se classent à une honorable 5ème place.

Pour plus d’information au sujet des MATRA 630, LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE ne saurait trop vous recommander de consulter le site d’AUTODIVA, c’est gratuit, seule contrainte un enregistrement http://www.autodiva.fr/forum/

La Matra MS 630 aux 24 heures du Mans

Alors et l’écharpe JAUNE ? http://voitures-anciennes.over-blog.com/article-matra-ms630-1967-113807333.html

EPAF - Entretien du Patrimoine Automobile Français

https://www.youtube.com/watch?v=__-yBZzsAnw - https://www.epaf.fr/

http://www.diariomotor.com/competicion/2015/11/28/coches-de-competicion-para-recordar-matra/

ESPACE AUTOMOBILE MATRA http://www.museematra.com/trois-musees-en-un/

Pour en voir et entendre une MATRA SIMCA MS630 V8 http://rendezvousdelareine.forumactif.org/t1815-24-et-25-juin-2017-autodrome-heritage-festival-l-autodrome-de-linas-montlhery-91

Matra MS630 Sound – V8 https://www.youtube.com/watch?v=5IBtRV9qdSY

BONUS camera embarquée V12 matra 670 pesca le mans 2012 https://www.youtube.com/watch?v=ND_Ig1VVVPU

Et de l’extérieur V12 matra https://www.youtube.com/watch?v=-q4fPOXXDHk

Laquelle verrons –nous rouler à Montlhéry pour AUTODROME HERITAGE FESTIVAL ? Châssis 4 ou écharpe jaune ou verte ?

http://www.parisautoevents.com/calendrier/autodrome-heritage-festival

+ de MATRA sur le Blog LES RENDEZ-VOUS ED LA REINE http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/MATRA%20EPAF/

MATRA en course par Yves BOIREAU

Albums photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

https://goo.gl/photos/3WrQxXn8ihkvrvyW9

Si vous êtes intéressé par l’achat de la petite 630 contact les.rendezvousdelareine@orange.fr qui transmettra à son propriétaire. Merci

Quelques liens d’albums d’images reçues.

Temps gris et pluvieux, un petit vent à tordre les baleines de parapluie. De ce temps- là, vaut mieux rester au chaud !!

Quelques liens d’albums d’images reçues,

Le Tour Auto 2012, cette année dans sa 21 ème édition. Les concurrents ont-ils dû gratter leur pare bris hier matin ?

hl666 avec l'album Tour Auto 2012. https://picasaweb.google.com/105449188013912487685/TourAuto2012?feat=content_notification#

Toute l’actualité du Tour Auto http://www.youtube.com/watch?v=m1rEtGRVsbI&list=UU1S-iyfyQF5gnElfN5T9zGw&index=1&feature=plcp

Un autre album de photos de dimanche dernier est dans les starting block, prochainement en ligne !!

Merci à tous.

Les.rendezvousdelareine@oange.fr Tél 01 34 85 73 63  - Yves 06 17 34 33 72

Dimanche 18 NOVEMBRE 2012, 49^ème « RENDEZ-VOUS de La REINE » à Rambouillet.

Médiocre météo, un rendez-vous avec des parapluies de toutes les couleurs !! Pour une fois ! Le homard fétiche était de sortie.

Une cinquantaine d’autos présentes à ce rendez-vous, le nombre d’itinéraires distribués vaut pour comptage.

Café, un services assurés par de courageuses participantes,  les biscuits de Colette (réalisés en forme de Triumph GT6 avec l’outil offert par Henry17, les bonnes brioches maison et de bons artisans, un cabriolet rouge ouvert arrivé par le route, quelques américaines qui n’avaient pas hésiter à transmettre tous leurs chevaux sur un sol mouillé, un taxi Anglais Austin et une Volvo 544 B18 qui semblaient faire le gros dos, une Renault 4L à petite calandre, une Alpine A310 pour un premier, une balade de 30 km, un passage devant le petit marché de Poigny la Forêt (tous les 3^ème dimanche du mois), un autre devant le bistrot « Au Point du Jour » de La Boissière Ecole, une petite cabane forestière bien entretenue bien blottie au creux de la forêt, un joli feu de bois dans une cheminée (une bonne façon de se débarrasser de ses meubles anciens),

une accordéoniste vraiment dans le coup qui comme Santana à Woodstock en 1969, véritable Dieu de la guitare, guerrier de la paix et ami des anges, avait surement le pouvoir de chasser les nuages ! Aux alentours de 11H30, la pluie disparaissait. Il ne pleuvait plus! Une table des offrandes généreuse presque sous le soleil, merci à toutes et à tous.

La bonne découverte du jour, un déjeuner à L’Auberge de la Forêt, bar, tabac, restaurant, épicerie de Poigny la Forêt, nous y reviendrons, merci.

L'équipe de jour au travail pour sortir les 100 000 000 sablés en forme de Triumph GT6 Mk1 commandés pour une exportation. Le contremaître en a soustrait quelques-uns pour ce « RENDEZ-VOUS de La REINE » !

Plus sur Santana http://www.dailymotion.com/video/x5cgu6_santana-soul-sacrifice-woodstock-19_music

http://clashdohertyrock.canalblog.com/archives/2012/07/23/22211073.html

A une époque où il existait une auto de course bleue et rouge aux couleurs de PARIS.

La Coupe des provinces, BOURGOGNE, LANGUEDOC, AUVERGNE ……………PARIS !!

Dans les années 60 Henri Pescarolo s'inscrit à l'école de pilotage de l'AGACI (Association Générale Automobile des Coureurs Indépendants) à Montlhéry, dont il se montre l'élève le plus brillant. Il est choisi pour représenter la région de Paris dans la Coupe des Provinces, épreuve nouvellement créée et parrainée par Ford France et le magazine Sport Auto fondé par les anciens pilotes Jean Lucas et Gérard Crombac. L'objectif de cette compétition est de découvrir de nouveaux talents en les faisant s'affronter au volant de Lotus Seven.

Si la Coupe revient finalement à l'équipe du Rhône (pilote Robert Mieusset dit Jimmy), Pescarolo s'affirme, avec trois victoires, comme le pilote le plus doué de la promotion, dans laquelle on trouve également José Dolhem et Patrick Depailler.

Sur le forum d’Autodiva, le Coupe des provinces, mail il faut s’enregistrer  http://www.autodiva.fr/forum/viewforum.php?f=2 , ça vaut vraiment le coup !

Visible dans les années 90 avec son pilote Alain Nibart, qu’est devenue cette Lotus 7 ? Se présente t-elle encore avec ses couleurs parisiennes ? Merci.

Cette Lotus 7 Parisienne est éligible « Les RENDEZ-VOUS de La REINE » à Rambouillet, merci

Les.rendezvousdelareine@orange.fr

RETROMOBILE 2013

73.000 visiteurs s’était rendus à la Porte de Versailles à Paris, pour la 37ème édition du salon RETROMOBILE en 2012.

Un petit faible pour tous les artistes qui exposaient dans la Galerie des ARTISTES sur le Salon RETROMOBILE 2013, de François de La Cloche à Jacques Gipar rencontré sur le stand de Thierry Dubois

Et puis, il n’y avait pas que la galerie des ARTISTES dans cette édition du Salon RETROMOBILE 2013, beaucoup d’autres chef d’œuvres étaient exposés dans quelques virages des allées à l’image de ces horloges sur pédaliers signées de l’artiste Thierry Farges .

Certains amis des RENDEZ-VOUS de La REINE avait rencontré cet artiste en 2012, alors que l’œuvre était en pleine gestation !!

Une possible rencontre avec l’artiste est prévue lors de la prochaine édition « Le RENDEZ-VOUS de La REINE 2013 LE 15 septembre prochain

Pour les inscriptions à cette journée, ne tardez pas, cette journée est ouverte seulement à 50 équipages, nombreux sont ceux déjà inscrits.

descrptif 150913 1 pour décrire la journée

affiche 150913 1 pour l'affiche

inscription 150913 1 pour s'inscrire 

RETROMOBILE 2013, les photos de hl666 https://picasaweb.google.com/105449188013912487685/Retromobile2013?feat=content_notification , merci

RETROMOBILE 2013, la visite deFirstEvolutive· http://www.youtube.com/watch?v=e7ASkp8zPZM , merci.

Les.rendezvousdelareine@orange.fr