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Recherche pour “GRAND PRIX AVIGNON”

BENJAMIN NOVA comme BENOVA

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

BENJAMIN NOVA comme BENOVA

Cyclecars et voiturettes, profitons de la fermeture de le pêche pour approcher de près quelques productions de Maurice Jeanson,

BENJAMIN NOVA comme BENOVA
BENJAMIN NOVA comme BENOVA
BENJAMIN NOVA comme BENOVA

Ne pas confondre BENOVA et BELUGA

BENJAMIN NOVA comme BENOVA

L’histoire avait commencé avec BENJAMIN

Les productions de Maurice Jeanson, un industriel connu dans le milieu aéronautique pour avoir conçu des hydravions  avec l'aide de l'ingénieur Colliex.

MAURICE COLLIEX "1er Pilote d’Essai au monde" http://www.maurice-colliex.fr

BENJAMIN NOVA comme BENOVA

Mais l'après-guerre n'est plus aussi favorable aux productions aéronautiques et pour maintenir une activité décente à ses employés  et éviter ainsi la fermeture de son usine d'Asnières sise au 139 bd Voltaire,  il décide comme tant d'autre de jouer le tout pour le tout et de se tourner vers l'automobile avec notamment  la production de cyclecars sportifs oh combien à la mode dans ces années folles.

BENJAMIN NOVA comme BENOVA
BENJAMIN NOVA comme BENOVA

Il choisit la marque commerciale "BENJAMIN" en rapport avec le prénom de son neveu selon certains ...pour commercialiser le  type A, un joli cyclecar techniquement intéressant animé par un tonic  4 cylindres de 751 cm3 développant 11ch qui sera suivi par une version sportive de 950 cm3 (Type C) puis par une déclinaison bicylindres de 547 cm3 le type B.

1922_ Type B - 1922_ Type C - BENJAMIN 5 HP Type B cyclecar de course  https://www.bonhams.com/auctions/24882/lot/302/ - Type C - Victoire au Tour de France

BENJAMIN NOVA comme BENOVA
BENJAMIN NOVA comme BENOVA

Si au départ le cyclecar est né pour échapper aux taxes touchants les voitures de plus de 350kg il fut par la suite l'occasion pour de nombreux amateurs de goûter à  l'ivresse de la course à moindre coût rendant du coup  ainsi accessible (enfin relativement mais quand même !) ce sport élitiste et  transmette par la suite ce virus aux générations suivantes qui mèneront tambour battant R8 Gordini et autres 205 survitaminées dans de vives compétitions de tous rangs.

BENJAMIN NOVA comme BENOVA
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BENJAMIN NOVA comme BENOVA
BENJAMIN NOVA comme BENOVA

1923_ Victoire au Bol d'Or catégorie 750 cm3 - BENJAMIN PMS

BENJAMIN NOVA comme BENOVA
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BENJAMIN NOVA comme BENOVA
BENJAMIN NOVA comme BENOVA
BENJAMIN NOVA comme BENOVA
BENJAMIN NOVA comme BENOVA
BENJAMIN NOVA comme BENOVA
BENJAMIN NOVA comme BENOVA
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BENJAMIN NOVA comme BENOVA
BENJAMIN NOVA comme BENOVA
BENJAMIN NOVA comme BENOVA

Commercialement, ces véhicules sont aussi la réponse des "constructeurs artisans" aux grands constructeurs comme Peugeot qui à la même époque inonde le marché avec sa célèbre 4cv Quadrillette et ses deux places tandem (type 161) ou décalées (type 161 E).

Quadrilette PEUGEOT

BENJAMIN NOVA comme BENOVA
BENJAMIN NOVA comme BENOVA
BENJAMIN NOVA comme BENOVA

" BENJAMIN " n'aura de cesse de communiquer sur l'aspect sportif de ses engins pour contraster avec la sagesse de la Peugeot et attirer à lui une partie de cette jeunesse découvrant les joies de l'automobile avec un certain succès. 

Cette gamme a en commun un châssis bien né et une carrosserie "Tout Acier" innovation pour le moins audacieuse à l'époque qui place de fait la firme dans le carré des marques innovantes et mieux valait savoir défendre sa place car en matière automobile la technique évoluait si vite que seuls survivaient ceux qui parvenaient à convaincre par des solutions toujours plus surprenante et cohérentes.

Les clients sont au rendez-vous et la petite usine connaît de belles cadences de production car cette première génération est un véritable succès tant dans les rues de Paris que sur les circuits où la firme brille par l'excellence de ses bolides.

Une escapade outre-Rhin dévoile à Jeanson les vertus des moteurs deux temps très en vogue à Berlin, Munich ou Hambourg et qui équipent nombre de cyclecars teutoniques mais aussi de véritable voitures comme les DKW.

DKW

BENJAMIN NOVA comme BENOVA

De retour à Asnières , il présente en 1924 sa nouvelle gamme de véhicules basés autours du moteur deux temps en commençant par une voiture avec un moteur bicylindres de 525 cm3 monté à l'arrière du châssis qui ne trouvera pas son public peut-être en raison d'un excès d'innovation ?.

Sûrement car au cours de la même année la firme revient à plus d'orthodoxie dans la disposition du moteur toujours à deux temps mais qui retrouve sa place devant  et c'est ainsi que naissent les type P2 Duplex 6/12ch doté du bicylindres gonflé à 750 cm3 et le P3 Triplex 9/18cv animé par un 3 cylindres 2 temps de 1125cm3.

1924_ Type P2 6/12 - Type P3 9/18 - Type P3 Sport

BENJAMIN NOVA comme BENOVA

Malheureusement pour notre chef d'entreprise son enthousiasme pour le deux temps n'est pas partagé par ses clients en raison d'une fiabilité aléatoire et la fiscalité automobile changeante parallèlement à la réduction des coûts des fabrications en grande série des poids lourds du secteur le mettent en difficulté.

La firme se doit de réagir au plus vite et offrir autre chose à sa clientèle car désormais elle se trouve directement en concurrence avec une offre de vraies automobiles financièrement abordables telle que la Trèfle de Citroën  qui en terme d'image apportent bien plus au statut social de ces nouveaux automobilistes !

Trèfle CITROËN

BENJAMIN NOVA comme BENOVA
BENJAMIN NOVA comme BENOVA

Cependant rien n'arrête Jeanson qui abandonne le moteur deux temps et  inaugure en 1925 une nouvelle usine à Gennevilliers au 39 rue de Paris pour y produire en quantité industrielle ses nouveaux modèles type 5/10cv et 7/22cv extrapolés dans l'urgence et par mesure d'économie des anciens types P2 et P3 dont ils conservent l'ensemble des caractéristiques à l'exception des moteurs 4 temps de 1100cm3 et 945 cm3  désormais  fournis par "Chapuis-Dornier".

BENJAMIN NOVA comme BENOVA
BENJAMIN NOVA comme BENOVA

BENOVA B3 torpédo 1929

BENJAMIN NOVA comme BENOVA
BENJAMIN NOVA comme BENOVA
BENJAMIN NOVA comme BENOVA
BENJAMIN NOVA comme BENOVA
BENJAMIN NOVA comme BENOVA

« La firme BENJAMIN, créée en 1921 par Maurice Jeanson, était spécialisée dans les cyclecars et les voiturettes qui jouissaient à l’époque d’une taxation préférentielle par rapport aux vraies automobiles et connurent de ce fait un certain engouement, jusqu’à l’apparition de voiture populaires bon marché du type des Peugeot 201.

Peugeot 201

BENJAMIN NOVA comme BENOVA

Pour accroître les ventes, une société financière baptisée BENJAMIN NOVA fut créée en 1926 pour proposer un crédit sur 12 mois aux clients, ancêtre de nos crédits à la consommation, afin de faciliter leur accès à l’automobile. Suite à une gestion mal maîtrisée, en 1927 BENJAMIN faisait faillite. Mais Jeanson put reprendre ses activités sous la marque "BENOVA" avec le soutien de son banquier et associé. BENOVA proposait désormais de luxueuse 1 500 cm3 à 8 cylindres en ligne Scap porté à 2 litres en 1929, à côté de modèles 4 cylindres de 945 cm3 à 2, 1 litres. La marque disparut en 1931. La BENOVA type B3 produite de fin en 1927 à 1929, est un cyclecar équipé d'un moteur Chapuis-Dornier à soupapes latérales de 945 cm3 et d'une boîte de vitesse à 3 rapports proche des Benjamin ».

http://leclere-mdv.com/html/fiche.jsp?id=6971270&np=1&lng=fr&npp=10000&ordre=&aff=&r=&sold=

La même avant restauration http://tricyclecaristes.1fr1.net/t86-benjamin-benova

 

1927_ Type 7/22 - BENOVA 5cv

L'investissement est à la hauteur des espérances de son fondateur c'est à dire gigantesque pour  une aussi  petite firme telle que "BENJAMIN"  qui à l'instar de la célèbre Fable de La Fontaine va se mesurer à la bête à corne qu'est Citroën.

L'astuce voir le génie de Jeanson est d'avoir misé sur la voiture "Caméléon" c'est à dire un modèle universel transformable à l'envie en "touriste" 4 ou 6 places , en "torpédo", en "commerciale", en "fourgon" voir en "charrette normande" le tout pour un prix ultra compétitif de 2800 Fr. ... voilà de quoi relativiser presque 80 ans plus tard la fraîcheur modulable de certaines automobiles modernes.

L'année de référence pour cette firme que rien ne semble arrêter et qui assure son développement grâce au crédit qui offre aux plus modestes la possibilité d'acquérir la sacro-sainte automobile en 12 mensualités pour 200 fr de plus ... succès garanti.

La firme confia à la Société Générale le soin de gérer la mise en force de ces crédits à travers une nouvelle entité financière dénommée " BENJAMIN NOVA " dans laquelle BENJAMIN était caution personnelle et  qui lui permis de remplir confortablement ses carnets de commandes mais cette euphorie fut de courte durée car en 1927 une conjoncture économique moins favorable mis à mal tout l'édifice qui s'écroula avec fracas.

La faillite fut déclarée la même année et une des raisons de cette chute fut principalement une mauvaise gestion des risques en terme de crédit ainsi qu'une erreur de stratégie lorsque l'entreprise se porta garant auprès du banquier du bon remboursement de sa clientèle pour les crédits qui leur étaient accordés  !!!

La liquidation ne fut pas prononcée car d'un commun accord les créanciers laissèrent un sursis à Jeanson qui put reprendre son activité sous le contrôle étroit d'un conseil de surveillance où siégeait son principal créancier bancaire.

Cette perte d'indépendance entraîna le changement de raison sociale au profit de .... "BENOVA" .

Celle-ci se démarqua de l'esprit originel en allant jusqu' à proposer  une luxueuse  1500 cm3 à 8 cylindres en ligne motorisée par Scap ainsi qu'une évolution pour le millésime 1929 portant la cylindrée à 2 litres ... un nirvana bien évidemment accessible en crédit .

BENJAMIN NOVA comme BENOVA

1929 BENOVA Moteur Chapuis-Dornier 5 ch Vitesse maxi : 70 km/h - Benova 2 litres 8 cylindres

http://www.encyclautomobile.fr/fr/encyclauto/automobile/benova/b3-coach.html

Mais le temps n'est plus favorable à ce genre d'excentricité et la grande dépression laissera sur le carreau cette entreprise qui eut le malheur d'avoir une trésorerie fragilisée par ce qui fit son succès : le crédit et ses traites à jamais impayées par des clients aux abois

1930_... on y croit encore !

Une  diversification sous la marque "BENJAMIN" dans la bicyclette et la moto revenues à la mode en ces temps de crise , preuve de l'étonnante adaptation de cette société à son environnement, ne changera malheureusement rien à son funeste destin et la faillite sera prononcée en 1931, une bien triste fin ! 

Dans un document, il semble aussi que des camions BENOVA aient été construits ....

BENJAMIN NOVA comme BENOVA

Photos BENJAMIN en noir et blanc https://gallica.bnf.fr/services/engine/search/sru?operation=searchRetrieve&version=1.2&startRecord=15&maximumRecords=15&page=2&query=%28gallica%20all%20%22AUTOMOBILE%20BENJAMIN%22%29#resultat-id-17

Article réalisé avec l’aide de Par pitcats dans Les Exhumations

Remerciements tout particulièrement à René

 

@ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM

Une production LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE

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AUTOS et MOTOS ANCIENNES à RAMBOUILLET, rassemblement, bourse d'échanges, et rallye

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

AUTOS et MOTOS ANCIENNES à RAMBOUILLET, rassemblement, bourse d'échanges, et rallye 

La GRANDE FÊTE des VOITURES et MOTOS ANCIENNES organisée dimanche 4 MAI 2014 par l’association « Le RENDEZ-VOUS de La REINE » et les Tacots de l’Espoir Lions Club de Rambouillet

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Un grand merci à L’ECHO REPUBLICAIN

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Un grand merci à TOUTES LES NOUVELLES de Rambouillet

Côté coulisse002

 

 

 

002--2-.jpgUn grand merci à L’ECHO REPUBLICAIN

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Les-Imperiales-04-mai-2014.jpgRemerciements au journal le PARISIEN

Le RENDEZ-VOUS de La REINE n’oubliera pas non plus RVE 103.7 FM http://www.radiorve.com/   pour la diffusion radio de nos messages, toutes celles et ceux qui ont acceptés nos affiches sur leur mur, et tous les amis qui ont relayés l’évènement sur internet, merci.

Merci à notre partenaire Le CREDIT MUTUEL Rambouilletcredit-mutuel.jpg

Cet évènement, pour sa 3ème édition, fut une grande réussite.

Les.rendezvousdelareine@orange.fr

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Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019 7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019  

7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse

Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019   7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse

Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019 à Caderousse (Vaucluse) – 7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape – Rendez-vous à 9h – Penser à réserver pour le déjeuner à Caderousse - Organisation Les Belles Teufs Teufs de Caderousse (84)– Pierre Vimbert, cours Guy Môquet, 84860 Caderousse Tél : 06 22 74 25 20 lesbellesteufsteufs@sfr.fr

9h30, comme habituellement, la première devant la Remise,

c'est la DONNET

Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019   7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse

RENAULT 16 et un drôle de petit cyclocar aérodynamique à 3 roues piloté par Bernard Point (à ne pas confondre avec  un tricyclecar) – Cycles IV & Fenioux https://www.facebook.com/Cyclesjv/

Rien à voir avec nos vieilles caisses carrées

Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019   7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse
Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019   7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse
Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019   7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse
Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019   7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse

Soleil et ciel bleu, une belle journée s’annonce

Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019   7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse
Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019   7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse
Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019   7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse
Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019   7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse
Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019   7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse
Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019   7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse

Attention à l’alligator !!

Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019   7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse
Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019   7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse
Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019   7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse

La SIMCA 5 série limitée « JE ROULE A 4 VIN ». Avec le temps le contenu des verres a pris une belle couleur. Pour l’occasion de la 7ème Balade dans les vignes et de l’annonce des Vendanges de l’Histoire de Chusclan, c’est elle qui tient le portail ouvert de la remise

Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019   7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse
Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019   7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse
Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019   7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse
Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019   7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse
Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019   7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse

RENAULT Monasix

A tous les coups, ils vont tous se faire dévorer, l’alligator on y revient ! Mais certains diront qu’il s’agit simplement d’un capot en coupe-vent

Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019   7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse

CHEVROLET 1er Prix du GRAND concours d’élégance de BROC’ Mobile en SEPTEMBRE dernier

Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019   7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse

Nombreux équipages présents, c’est l’heure du café

Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019   7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse
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Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019   7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse
Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019   7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse
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Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019   7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse
Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019   7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse

PGO, une belle histoire, retrouvaille avec la CEVENNES  que nous avions rencontré au Mont Ventoux le 31 décembre 2018

Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019   7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse
Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019   7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse

Chez PGO , la CEVENNES  , c’est le « PASSÉ RECOMPOSÉ ET MODERNITÉ ASSUMÉE » http://www.pgo.fr/cevennes/

Remise à 0 de quelques compteurs, quand une peut entendre que la PGO, est une mauvaise copie de la PORSCHE 356. Alors, il ne faudrait quand même pas oublier que dans époque lointaine, en 1933, c’était PORSCHE  qui construisait des mauvaises copies de la TATRA V570, déclinée ensuite en VOLKSWAGEN Sport (PORSCHE 356) https://www.autocollec.com/porsche-part-dombre/

Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019   7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse
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Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019   7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse
Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019   7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse
Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019   7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse

10h09, ça commence à bouger cours Guy Môquet,

la BALADE DANS LES VIGNES DU PAPES

va s’élancer

Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019   7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse
Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019   7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse
Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019   7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse

C’est parti, faut dire que les organisateurs connaissent bien leur région :

35km

Routes, chemins ou pistes poussiéreuses, nombreux panneaux STOP et  CÉDEZ LE PASSAGE, normal quand on emprunte le réseau routier secondaire plus adaptés à nos autos

Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019   7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse
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Le mont Ventoux nous surveille !

Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019   7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse
Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019   7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse

Que des vignes partout, le paysage est le plus souvent exceptionnel

Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019   7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse
Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019   7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse
Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019   7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse
Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019   7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse
Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019   7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse
Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019   7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse
Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019   7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse

Une équipe courageuse est passée la veille pour baliser l’itinéraire qui roule sagement en admirant les scènes qui s’offrent à leurs yeux

Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019   7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse
Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019   7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse

De nombreuses caves et de majestueux bâtiments animent la balade

Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019   7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse
Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019   7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse
Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019   7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse
Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019   7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse

Les Caves du Château Des Fines Roches DOMAINES MOUSSET, elles ont fréquentées le Trophée Jacques POTHERAT  en 2015

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Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019   7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse
Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019   7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse

Un peu plus loin sur les hauteurs,  Châteauneuf-du-Pape

Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019   7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse
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Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019   7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse
Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019   7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse

A gauche

le CHÂTEAU CABRIERES

Châteauneuf-du-Pape

Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019   7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse
Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019   7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse

11H38 Le soleil brille, nous sommes attendus par la famille ARNAUD, Patrick est un passionné d’automobiles anciennes, Astrid nous fait découvrir quelques trésors locaux

http://www.chateau-cabrieres.fr

https://www.facebook.com/Chateau-Cabrieres-126277524603149/

Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019   7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse
Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019   7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse
Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019   7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse
Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019   7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse

Dans le jardin une RENAULT Monaquatre est heureuse de retrouver un peu de compagnie

Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019   7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse

Ce modèle est une « 8 MONA 4 » Renault Monaquatre 8 (YN2) (1933-1935

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Elle arbore encore le badge de calandre LES ROUES LENTES de MONTFAVET – 32 années d’existence

Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019   7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse
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RENAULT Monaquatre, couleur des roues et liseré (fait main) même couleur !

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Pendant ce temps-là l’ombre de la vigne est la bienvenue. Mais que font-ils donc tous ?

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Dialogue de RENAULT Monaquatre, 4 et 6

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Le CHÂTEAU CABRIERES Châteauneuf-du-Pape, authentique royaume du raisin

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Le CHÂTEAU CABRIERES, une affaire de famille depuis 3 générations

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12h35, quelques estomacs commencent sérieusement à grogner !

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Des vignes avec de gros galets de silex sur toute la surface, ayant la propriété de restituer durant la nuit la chaleur emmagasinée le jour

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12h53, nouvelle étape de la journée, une bonne surprise attend les participants !! Heum ! Heum !!

L’Instant Convivial by lolo & Nico

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L’Instant Convivial, c’est ici que nous sommes arrivés, et  L’Instant Convivial c’est un bel endroit à Caderousse (Vaucluse) https://www.facebook.com/Codolet/

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L’Instant Convivial by lolo & Nico  Parking, accueil, un lieu chaleureux  au milieu de sa Majesté la nature, toujours bien entourés de ses amis, mise en appétit, la qualité du repas, simple mais bon !! Ça devient rare !!!

https://www.facebook.com/Codolet/

Fermeture des objectifs pour des instants plus personnels. Surtout ne pas ressembler à ce que l’on peut voir trop souvent sur les réseaux sociaux ou pseudo sites Internet qui nous entraine jusque dans les baignoires des participants. Un peu de chic pour nos amis

Les plus perspicaces  avaient bien remarqué une lampe rouge d’ampli qui brillait, alors …

14h56, la surprise a fait son entrée à L’Instant Convivial  !!

Une grosse caisse ou était inscrit

LIDELAIR

En ce qui nous concerne nous les connaissions mais ne les avions jamais vus en concert

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Une belle découverte pour tous

LIDELAIR

https://www.facebook.com/lidelair/

2 OVNIS  revêtus de couleur orange, côté son et côté scène, nous avons beaucoup aimé !!

A SUIVRE

https://www.facebook.com/lidelair/

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LIDELAIR - Sous ma douche (clip officiel)  https://www.youtube.com/watch?v=22PTiTm6MRU et bientôt un CLIP !!

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LIDELAIR , une image rare, LIDELAIR  les pieds souvent hors du sol !!

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Merci !!

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Et puis, si Les Belles Teufs Teufs de Caderousse se déplacent avec de belles autos, LIDELAIR se déplace avec une légendaire guitare, une guitare GRETSCH

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Chet Atkins, icône de la musique country, est le premier artiste signature de Gretsch. http://translate.google.com/translate?sl=en&tl=fr&u=https%3A%2F%2Fwww.gretsch.com%2Fguitars%2F

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Côté pédale, LIDELAIR en a sous le pied !!

Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019   7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse

Merci aux organisateurs de cette 7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse, merci à tous nos amis, merci à Pierre

Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019   7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse

Les Belles Teufs Teufs de Caderousse (84)– Pierre Vimbert, cours Guy Môquet, 84860 Caderousse Tél : 06 22 74 25 20 lesbellesteufsteufs@sfr.fr

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Les bons souvenirs des éditions précédentes  http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/BALADE%20DANS%20LES%20VIGNES%20DU%20PAPE/

 

@ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM

Une production LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE

 

 

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L’histoire incroyable de BMK 723A. CORTINA LOTUS MK1 1963

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

L’histoire incroyable de BMK 723A. CORTINA LOTUS MK1 1963027.jpg028.jpg

L’attaque du train postal Glasgow-à-Londres ou si vous préférez « 

The Great Train Robbery ».

Cela s'est passé le 8 août 1963 à 3h 03 du matin, à Bridego Bridge à 40Km de Londres,  49 ans pile poil!!

Le butin de ce « coup du siècle » est considérable et se décompose de 125 sacs remplis de billets de banque d'une valeur totale de £2,6 millions, l'équivalent d'environ 68 millions de dollars d'aujourd'hui. http://laplumeetlerouleau.over-blog.com/article-4465729.html029.jpg

La vérité est compliquée, toutefois. Le vol n'était pas particulièrement intelligent. Ronnie Biggs n'était pas le chef - en fait, il n'a joué qu'un petit rôle. Le gang était trop grand - 15 personnes en tout - qui ont augmenté les chances que l'un d'entre eux ferait quelque chose de stupide. Ils avaient prévu de conduire le train eux-mêmes pour le pont où ils ont déchargé les billets de banque. Mais après avoir arrêté le train, ils ont réalisé qu'ils ne savaient pas comment le faire fonctionner, et ils ont laissé leurs empreintes dans le train, et à la ferme où ils sont allés après le vol. http://www.listen-to-english.com/index.php?id=445

Quelques jours plus tard, la police a trouvé la cachette du gang, dans une ferme isolée. Et dans les semaines après que la police a trouvé et arrêté 13 des 15 membres de gangs. Ils ont été jugés et condamnés à de longues périodes d'emprisonnement. Cependant, la plupart de l'argent volé n'a jamais été retrouvé.

BMK 723A n’est autre que la Cortina Lotus Mk1 ayant appartenu à Bruce Reynolds, qui a orchestré l’opération. BMK 723A était le véhicules de reconnaissance de Bruce Reynolds, c’est avec elle qu’il a repéré l'emplacement du vol et aussi la cachette à la ferme Leatherslade à Bridego Bridge en Juillet '63 .  

La Lotus-Cortina est apparue en  1963 et est immédiatement devenu le symbole de la plus sportive des autos. Les 1000 premiers exemplaires ont été affectés à l'homologation du groupe 2 des voitures de tourisme, difficile donc d’en obtenir une, la Cortina-Lotus était réservée aux équipes compétition. Et pourtant en 1963, Bruce Reynolds roulait en Cortina Lotus !! Mais M. Reynolds n'a depuis jamais pu re conduire sa Cortina.

Exposée avec seulement 3,975 miles au compteur, en parfait état, chaussée de ses pneus d'origine que Bruce Reynolds n’a pas eu le temps de faire changer par le Centre de Performance Ford avant son arrestation. . Laisser des traces n’était pas la meilleure des idées. La Cortina Lotus a été mise en fourrière jusqu'en 1980, date à laquelle tous les biens personnels de B. Reynolds ont été vendus. Elle a ensuite été achetée aux enchères pour le compte de Colin Chapman pour la collection Lotus Cars, où elle est restée pendant près de 20ans.

Re vendue depuis à un acheteur mystère pour la somme d’environ  £ 100.000.022.jpg017.jpg

Lotus MK1 Cortina, Bruce Reynolds Great Train Robbery Car, BMK 723A. 3000 miles from new, impounded by the Metropolitan police until 1980. Full history, one of the earliest surviving and the best original Lotus Cortina's in existence, correct in every detail. Unique. SOLD. http://www.jdclassics.co.uk/car/258

L'histoire de la Cortina Lotus a commencé en 1961. Fin 1964, la calandre a pris de la largeur en En regardant à la loupe on peut apercevoir que souvent les Cortina Lotus sont orné du nom Consul.

A une époque où le nom Consul représentait un ensemble de modèles de la marque Ford, le classique Consul, Consul Capri, Consul Corsair et Cortina Consul.

La Ford Cortina, perd son ornement de capot "Consul" en 1964

Toutes les voitures d'usine Lotus étaient peintes en blanc avec une bande verte (bien que Ford en a construit quelques-unes pour la course en rouge, et pour un client avec une bande bleu foncé en raison d'être superstitieux). Les voitures ont également reçu plusieurs modèles de pare-chocs avant et des badges Lotus ont été montés sur les ailes arrière et sur ​​le côté droit de la calandre.011.jpg012.jpg013.jpg014.jpg018.jpg010.jpg

D’autres photos, avec au passage un petit bonjour pour une Lotus blanche déjà croisée au rendez-vous mensuel de Thoiry le 4ème dimanche du mois.

https://picasaweb.google.com/yboireau2/LotusFestivalABrandsHatchGP2012

Pour faire suite à l’article « Lotus Festival à Brands Hatch GP » sur ce site, sur place ce reportage de l’ami Lotus18, et pas que pour faire de la figuration, merci.

http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-lotus-festival-a-brands-hatch-gp-109134009.html

photos lotus18 les.rendezvousdelareine@orange.fr 016.jpg019.jpg020.jpg021.jpg015.jpg

 

 

 

 

 

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Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE nouveautés décembre 2016

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Albums photos par  LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE nouveautés décembre 2016

Des autos anciennes, passion pour un demi - siècle de l’Histoire de l’Automobile de 1920 à 1970., des 2 roues, tout ce qui flotte ou vole, plus d’escapades et plus de petites routes ensoleillées du Gard et du Vaucluse à découvrir, plus d’images encore, un intérêt et de la culture pour tout ce qui se déplace ainsi que pour les paysages que nous aimons tant, sans oublier le patrimoine de nos routes d’hier.

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CYCLECAR – AUTO – VÉHICULE UTILITAIRE – CAMION 

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CUGNOT Le fardier -  Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Le travail de Cugnot reste centré sur le domaine militaire. Ses observations sur l'artillerie lourde, le transport et la fortification lui inspirent quelques idées d'inventions nouvelles. Ainsi, il met au point un fusil spécial utilisé par les militaires à cheval. Cependant, ayant d'autres perspectives, concernant entre autres les machines à vapeur, il se retire de l'armée en 1763, pour se consacrer à ses propres recherches. Après un bref séjour à Bruxelles, Cugnot rentre à Paris et publie en 1766 Éléments de l'art militaire ancien et moderne et, en 1769, Fortification de campagne théorique et pratique, ouvrage qui rencontrera un certain succès et grâce auquel il se fait connaitre dans les milieux militaires. Son concept de véhicule à vapeur, jusqu'alors jamais envisagé, est pris au sérieux. La technologie toute nouvelle de la machine à vapeur (voir Denis Papin et James Watt) est alors un domaine de recherche de pointe. https://www.youtube.com/watch?v=ObhLl2xTt2k

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TRIUMPH Les berlines -  Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

En 1949, dans un souci de standardisation, les modèles Triumph furent équipés de moteurs et de transmissions Standard. L'année suivante, la berline reçut le châssis de la Standard Vangard, elle prit alors le nom de Renown. Un nouveau modèle à caisse autoporteuse (le premier chez Triumph) et au style particulièrement "insulaire", la Mayflower, eut plus de succès sur le marché britannique et se vendit à 32 000 exemplaires en quatre années de production. Son nom était une preuve de la volonté de sir John Black de percer sur le marché américain. http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-berlines-triumph-110676662.html

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TRIUMPH TR4 et TR5 -  Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

La TR4 connait immédiatement un grand succès sur le vieux continent, mais le marché américain, plus conservateur, lui préférera la version 2,2 litres de la Triumph TR3 (TR3 B). Face une concurrence très forte, notamment le trio italien Alfa Romeo Giulia Sprint, Fiat Cabriolet Pininfarina et Lancia Fulvia Coupé, en 1965, Triumph doit faire des concessions au progrès et lance la TR4A qui reçoit enfin un nouveau châssis et une suspension arrière à roues indépendantes IRS (Independante Rear Suspension). Les caractéristiques de confort et de tenue de route sont désormais à la hauteur des concurrentes. http://www.trregisterfrance.fr/l-histoire-de-nos-tr/tr-4/

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JAGUAR Type E - Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

La Type E, bien que rappelant la Jaguar D-Type du point de vue de sa ligne, est pour l’époque d’une conception très moderne. C'est l'aérodynamicien Malcolm Sayer qui la dessina, sous le contrôle de William Lyons. Les évolutions et les modifications sont nombreuses tout au long de la vie du modèle, pour améliorer les performances, la sécurité, le confort, ou encore pour des questions de réglementation, particulièrement aux États-Unis, son principal marché. L’abandon du moteur 6 cylindres en ligne en 1971 au profit d’un inédit moteur V12 Jaguar constitue l’une des modifications majeures. http://e-typeclub.com/wp/

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Toutes ces photos animent de nombreux articles qui paraissent régulièrement, elles ont été prises lors de belles rencontres dans notre région ou ailleurs aussi sur des évènements que LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE ont organisé ou auxquels ils ont participé.

Consultez la liste des « Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE » sur le Forum LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

http://rendezvousdelareine.forumactif.org/f8-albums-photos-les-rendez-vous-de-la-reine-patrimoine-paysages-autos-2-roues-sorties-et-evenements-decouvertes

Collectionneurs !... Vous avez la possibilité de demander la parution d’un modèle d’un pays que vous aurez soigneusement choisi

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 Régulièrement de nouveaux albums apparaissent, MAIS ATTENTION au cours des prochaines semaines, LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE  cesseront aussi la parution de plusieurs albums……..vérifiez vos visites. Après il sera trop tard !!

Le nombre important de photos de bonne qualité LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE permet à tous les passionnés d’automobile anciennes d’observer en détail une large production automobile française et étrangère produite entre 1920 et 1970.

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Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - NOËL 2016

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FORD GB

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c'est la nouvelle petite Anglia, lancée en 1959, qui va permettre à Ford GB d'accéder au rang de très grand constructeur. Non seulement l'Anglia va devenir un énorme succès commercial, mais, surtout, ce modèle rompt délibérément avec l'orientation technique plutôt conservatrice qui caractérisait jusque-là les productions de Dagenham. http://www.caradisiac.com/La-saga-Ford-Angleterre-50087.htm

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SPRIDGET - MG Midget + Austin Healey Sprite

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La MG Midget était un petit roadster construit de 1961 à 1979. La dénomination Midget fut utilisée sur d'autres modèles MG d'avant guerre.

L’Austin-Healey Sprite est un Roadster britannique à deux places dessiné par le pilote et ingénieur Donald Healey, et produit par la filiale Austin de la British Motor Corporation. Prévu pour être vendu à bas prix, il est équipée du moteur des populaires Austin A35 et Morris Minor, amélioré par l'utilisation de deux carburateurs SU.

http://spridget.free.fr

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CHATER LEA

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La première voiture a été la Carette de 1907, deux places avec un moteur V-twin refroidi par air 6hp avec entraînement par chaîne à l'une des roues arrière. Il a été encore annoncée en 1908, mais peu semblent avoir été faites. 1913 Chater-Lea un marché plus important de l' automobile a été fait en 1913 avec un 1094 cc, modèle 4-cylindres refroidi à l' eau 8hp avec l'arbre d'entraînement et trois boîte de vitesses. Le moteur était de construction maison. Certains ont eu le moteur bicylindre en V plus tôt équipée. Après la Première Guerre mondiale, en 1921, il a été re-publié comme un 10hp avec une boîte de vitesses 1315 cc moteur et à trois vitesses. La version à deux places coûtait £ 350, tombant plus tard à £ 300. A quelques centaines ont été produits avec le dernier fait en 1922. http://www.lightauto.com/chater-lea.html

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DAIMLER

Bien que Daimler lui-même fût directeur de la société, jusqu'en 1898, la firme allemande et la firme anglaise gardèrent leur autonomie. Durant les 2 premières années, les voitures furent en général importées et les premières Daimler anglaises, inspirées largement par les principes des Panhard, furent des 2 cyl. avec soupapes d'admission commandée, conduite par tube incandescent, boîte à 4 vitesses, entraînement par chaîne et bandages pleins. En 1899 parurent les premières 4 cyl., de 3 l et 12 CV; leur conduite était par volant et l'Honorable John Scott-Montagu fut le premier Anglais à participer à une course sur le continent avec une voiture construite entièrement en Angleterre, lors de l'épreuve Paris-Ostende de 1899. http://www.vea.qc.ca/vea/marques/daimlergb.htm

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BOND

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Tandis que l’Equipe rencontre un succès important, Sharp’s Commercial Limited change de nom en 1964 pour devenir la Bond LTD. Bond, on aime ou on n’aime pas ! Mais en tous les cas ça ne laisse pas indifférent https://www.auto-reverse.com/les-voitures-de-bond/

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NOËL approche, et le Père Noël est en cours de chargement de sa hotte!

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NOËL approche, et le Père Noël est en cours de chargement de sa hotte!

Les enfants les appellent Flash McQueen, elles mesurent 5cm environ, elles sont en métal et paraissent indestructibles. Certains en font même la collection.

Une affaire d’héritage !

NOËL approche, et le Père Noël est en cours de chargement de sa hotte!
NOËL approche, et le Père Noël est en cours de chargement de sa hotte!

Flash McQueen (Lightning McQueen en version originale) est un personnage de fiction, une voiture apparaissant dans le film Cars. Il est également le héros des jeux vidéo dérivés du film Cars.

Cars est le personnage principal de l'histoire. C’est un jeune véhicule de course anthropomorphe, agressif, arrogant et n'accordant aucune attention à ses équipiers, qui le quittent d'ailleurs au début du film. Il a pour ambition de devenir le premier rookie à remporter la course de la Piston Cup (une course de type NASCAR), et d'être sponsorisé par Dinoco. Il franchit la ligne d'arrivée exactement au même moment que ses deux adversaires, et une nouvelle course est organisée pour les départager. Sur le chemin de la Californie, il est involontairement abandonné sur la route dans le désert et se retrouve à Radiator Springs, une ville quasi-abandonnée, et dans laquelle il occasionne malencontreusement beaucoup de dégâts. Il est condamné à réparer avant de pouvoir partir. Il se lie alors d'amitié pour les habitants de la ville, notamment Martin, la dépanneuse, et Sally Carrera, dont il tombe amoureux. Cette expérience le conduit à comprendre l'importance de l'amitié et de l'amour, et lui fait comprendre que gagner une course n'est pas la chose la plus importante qui soit dans une vie de coureur automobile.

Le prénom du personnage Cars est un clin d'œil au personnage de Flèche dans Les Indestructibles qui est lui-même fan du super héros Flash. Son nom, McQueen est un hommage rendu à Glenn McQueen, un animateur de Pixar décédé en 2002. On peut aussi y voir une référence à Steve McQueen, dont une des grandes passions était la course automobile. https://fr.wikipedia.org/wiki/Cars_(film) et http://www.3dvf.com/article-367-3-cars.html

Qui sont les Flash McQueen ? Un Mélange de différentes voitures de course, en particulier du type de la Nascar et des 24 Heures du Mans.

Quelques noms …

Strip le King Weathers : PLYMOUTH Superbird de 1970 de Richard Petty, numéro 43

Chick Hicks : Nascar des années 1980, sur une base de BUICK Regal de la même époque

Mater/Martin : Dépanneuse International Harvester L-170 de 19514 qui ressemble à un CHEVROLET 3800 de 1956 mixé avec une International Harvester L-170 de 1958

Sally Carrera : PORSCHE 911 type 996, modèle 2002

Doc Hudson : HUDSON Hornet modèle 1951

Ramone : CHEVROLET Impala lowrider de 1959

Fillmore : VOLKSWAGEN Combi de 1960

Sarge : Une JEEP qui présente les caractéristiques des jeeps Willys MB et Willys CJ-2A.

Flo : Modèle présenté au salon Motorama de 1957

Luigi : FIAT 500 de 1959

Guido : Chariot élévateur italien, sur base ISETTA

Shériff : MERCURY Coupé Club de 1949

Mack : Camion MACK Superliner de 1985

Lizzie : FORD modèle T de 1923

Red : Fourgon d'incendie des années 1960, inspiré du modèle American LAFRANCE

Bob Cutlass : OLDSMOBILE Aurora de 1999

Darrell Cartrip : CHEVROLET Monte Carlo de 1977

Hier, c’était une vieille Anglaise à trois roues avait fait son apparition au catalogue, RELIANT Robin ou même peut-être Rigal, à moins que ce ne soit une Bpnd http://www.caradisiac.com/Cars-2-une-vieille-Anglaise-a-trois-roues-et-meme-un-avion-66848.htm

Flash McQueen, sally Carrera, martin...ET LES AUTRES http://www.lesaccessoires.fr/content/44-personnages-de-cars

Quelques modèles vu par des spécialistes http://bdd.worldofcars-forum.fr/personnage.php?personnage=Flash+McQueen+(Lightning+McQueen)&histoire=Cars

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En vente sur Internet, on peut parfois les trouver à des prix défiants toutes concurrences https://disneycarsmania.com/liste-voitures-cars-2/

AU FAIT !! C’est quoi un rookie ? En anglais, un rookie est ce que l'on appelle une nouvelle recrue.

Depuis 1952, un collège de spécialistes vote à l'issue de la course d’Indianapolis pour décerner le trophée du meilleur débutant de l'année (le Rookie of the Year). Cette récompense revient au pilote qui a fait la plus belle impression tout au long des essais et de la course, et n'est donc pas nécessairement attribuée au pilote le mieux placé à l'arrivée. L'exemple le plus célèbre date de l'édition 1966 ; victorieux dès sa première participation, Graham Hill s'était vu préférer son compatriote Jackie Stewart qui avait dominé la course avant d'abandonner en vue de l'arrivée. Pas de rookie français https://fr.wikipedia.org/wiki/Indianapolis_500#Liste_des_.C2.AB_Rookie_of_the_Year_.C2.BB

Photo Yves Boireau les.rendezvousdelareine@orange.fr

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Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

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 LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Des autos anciennes, des 2 roues, tout ce qui flotte ou vole, plus d’escapades et plus de petites routes ensoleillées du Gard et du Vaucluse à découvrir, plus d’images encore, un intérêt et de la culture pour tout ce qui se déplace ainsi que pour les paysages que nous aimons tant, sans oublier le patrimoine de nos routes d’hier.

Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE, passion pour un demi - siècle de l’Histoire de l’Automobile de 1920 à 1970.

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NOUVEAUTÉS A VENIR

CYCLECAR – AUTO – VÉHICULE UTILITAIRE – CAMION

Angleterre de 1920 à 1970

TRIUMPH TR2 et TR3 -  Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Triumph lance le premier modèle de sa gamme TR, la Standard Vanguard 20TS (ancêtre de la TR2) au Salon automobile de Londres de 1952 en même temps que sa concurrente directe l’Austin-Healey 100 tout en étant beaucoup plus sobre et moins chère. Après une période de mise au point placée sous l'autorité de Ken Richardson et visant à rigidifier le châssis du prtotype, la TR2 (TR pour Triumph Roadster) est commercialisée en juillet 1953. http://www.trregisterfrance.fr

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MG d’avant 1940 -  Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

La date de création de la marque fait débat. La société a décidé que ce serait 1924, bien que les premiers véhicules arboraient les deux emblèmes Morris et MG et qu’une référence à MG avec le symbole octogonal apparaisse dans un journal d'Oxford dès novembre 1923. D'autres contredisent cela et affirment que MG commença ses ventes en 1925.  http://www.mgclubdefrance.com

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AUSTIN MINI  -  Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

En 1956, et à la suite de la crise du canal de Suez qui provoque un rationnement du pétrole, Sir Leonard Lord, alors haut responsable de la British Motor Corporation (BMC), demande à Alec Issigonis, Lam et Laurence Pomeroy de concevoir une nouvelle voiture économique. Leur bureau d'études se situe à Longbridge (en). Le code du projet est « ADO15 » pour « Austin Drawing Office project number 16 ». Chacun pilote une petite équipe et la réalisation d'un concept ; le projet retenu sera celui de Alec Issigonis, qui était aidé de Chris Kingham et Jack Daniels. Le prototype sera produit seulement au bout de huit mois d'études et verra le jour en octobre 1957.  https://fr.wikipedia.org/wiki/Mr_Bean

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AUSTIN HEALEY 100  -  Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

L'Austin-Healey 100 est une automobile deux places de type roadster, du constructeur britannique Austin-Healey, produite entre 1953 et 1956. Elle a été développée à l'origine par le petit constructeur britannique Donald Healey Motor Company (fondé par Donald Healey), pour être montée dans son usine de Warwick, en Anleterre. Sa base mécanique dérivait de celle de l'Austin A90 Atlantic. Un prototype de « Healey Hundred » (Healey Cent) fut construit et présenté au London Motor Show de 1952. Le résultat impressionna beaucoup le patron d'Austin, Leonard Lord, qui cherchait une remplaçante du modèle A90, qui était un échec commercial. Un accord fut signé entre Austin et Healey pour la fabrication à grande échelle du nouveau modèle, le montage état pris en charge par Jensen Motors avec des composants mécaniques provenant de l'usine Austin de Longbridge, à Birmingham. Le véhicule reçut le nom d'Austin-Healey 100. La « 100 » fut nommée ainsi par Healey en raison de sa capacité d'atteindre la vitesse de 100 mph (soit 160 km/h). https://myntransportblog.com/2015/02/08/donald-healey-motor-company-1945-the-cape-warwick-uk-austin-healey-england-uk-since-52/

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Toutes ces photos animent de nombreux articles qui paraissent régulièrement, elles ont été prises lors de belles rencontres dans notre région ou ailleurs aussi sur des évènements que LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE ont organisé ou auxquels ils ont participé.

Consultez la liste des « Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE » sur le Forum LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

http://rendezvousdelareine.forumactif.org/f8-albums-photos-les-rendez-vous-de-la-reine-patrimoine-paysages-autos-2-roues-sorties-et-evenements-decouvertes

Collectionneurs !... Vous avez la possibilité de demander la parution d’un modèle de votre choix

Contact les.rendezvousdelareine@orange.fr

 Régulièrement de nouveaux albums apparaissent, MAIS ATTENTION au cours des prochaines semaines, LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE  cesseront aussi la parution de plusieurs albums……..vérifiez vos visites. Après il sera trop tard !!

Le nombre important de photos de bonne qualité LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE permet à tous les passionnés d’automobile anciennes d’observer en détail une large production automobile française et étrangère produite entre 1920 et 1970.

 Contact les.rendezvousdelareine@orange.fr - Tél 04 90 38 59 57

 

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le 15ème Rendez-Vous de la REINE chez Hervé AVISSEAU à Epernon

Publié le par la reine

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Rendez-vous avait été pris avec « LA PETITE GALETTE » de
la ferme blanche d’Auffargis, en pleine saison des Rois, mais voilà la ferme blanche était encore plus blanche que blanche avec la neige qui avait refait une réapparition. Merci à Ghislain et à sa petite femme, nous reviendrons.

Samedi 16 janvier il a fait nuit toute la journée, mais la météo annonce un rayon de soleil pour demain.
Et c’est dans un parc humide mais ensoleillé que chacun se retrouve ce dimanche 17 janvier pour

le 15ème Rendez-Vous de la REINE et sa balade mensuelle

C’est Eddie qui le premier est sur place avec sa BMW 2002 Touring. D’ailleurs ce dernier recherche toujours des baguettes latérales.

La veille, nous avions rendu une petite visite à notre ami d’Epernon, Hervé, il a une superbe collection d’autos des années 70 et 80, il a accepté de tous nous recevoir le lendemain dans son imprimerie, il nous présentera en vrai sauveteur son patrimoine personnel, témoin de l’époque des baladurettes et jupettes.

Il est 10h, Martine a sorti ses tasses et commence à servir le café.

Les autos arrivent, ponctuelles comme d’habitude, l’Estafette Renault bleue de Gillou du « Garage de la Belle époque », la Porsche 944 rouge de Pat Dearon (rendez-vous mensuel du côté de Mantes),
la Cox de Bill, la MG de Michel et Nicole, des fidèles de la balade,
la DS de Walcker, la Chenard et Walcker Aigle 22 de Jack,
la Ford Escort MK2  Ghia produite de 1975 à 1980, c’est celle de Pierre et son épouse, la Maserati de Gino, signée Pininfarina, une Sunbeam Alpine dont la couleur se marie avec celle des conifères, l’Ondine Renault d’un Président de Club Automobile de Rambouillet  (hum !),
la Porsche 911 de Barbenfriche……….présence de la belle
Royal Enfield de Richard, un ambassadeur des Bielles de Jadis, et même un joli paquebot sur 2 roues, la Goldwing de Gilles, superbe !

Gillou fait glisser la porte de son Estafette toute aménagée, une cafetière sur une petite table.
Nos joggers et habitués du 3ème dimanche nous ont aussi rejoints, même à pied, ils sont devenus des amis !!

10h30, c’est déjà l’heure du départ pour la balade, les routes ont commencé de sécher…….destination St Martin de Nigelles (28) où pour la deuxième année une visite sera rendue à l’immense couronne de la statue de La Liberté.

 

Les champs sont encore blancs et  la neige encore bien présente dans les fossés. Le soleil gère le dégel.

L’imprimerie Avisseau nous attend à Epernon, la collection « Youngtimer «  de son propriétaire aussi. 
Hervé a ouvert les grandes portes de son parking, il nous reçoit chaleureusement à la vue de tous nos véhicules.
Hervé, c’est l’Imprimeur d'Epernon, l'unique !

Le plombier rouge fait une brève apparition, aujourd’hui, il est de service. Merci Pascal de ta visite. Au fait pourquoi rouge ??

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Aussi une Dauphine Renault de 1960 nous a rejoints. Elle est dans une belle livrée verte.
Hervé nous a préparé une petite surprise, c’est un mini salon de l’automobile
des années 70-80 que nous découvrons à Epernon.

Autobianchi A112 Abarth, Renault 5TL de 1983, R12 TL de 1972, Golf GTI cabriolet, Lada Niva 1,9D, Mercedes 220S de 1965 (avec marche arrière), Renault 5GT Turbo de série, rare ! ,  Peugeot 104GLS, Renault 18 Break GTX, un break classe E55 Mercedes AMG année 2000, 148500km, 17700 euros à VENDRE………..la Simca 1307était de sortie ce jour !

Chacun appréciera, Hervé distribue généreusement ses commentaires, comme il le fera par la suite, lors de la visite de ses ateliers d’imprimerie !

Beaucoup de générosité, merci Hervé.
Dans l’atelier, c’est aussi la découvertes de belles mécaniques,
une Rapides 456, une machine à débrayage rapide, une mécanique de la marque Heidelberg cylinder, machine à imprimer depuis 1850, de la couleur partout, pendant ce temps Walcker joue avec le transpalette électrique couleur orange Lambo !

Il y a aussi un immense compte tour Lutrana gradué de 200g en 200g.
C’est le sourire et l’enchantement partout et dans l’instant un vrai débarquement de galettes et bouteilles de champagne, un superbe partage, merci à tous !!

Merci Hervé pour ces portes ouvertes improvisées, toi le passionné, le fidèle des rendez-vous de Saint Hilarion et de Rambouillet.

Hervé nous offre à tous des calendriers avec de belles automobiles.
Certain repartirons une couronne sur la tête, 2 Rois, 2 Reines.
En début d'après midi, il s'est remis à pleuvoir, mais la balade était finie.

toutes les images
http://picasaweb.google.com/les.rendezvous.de.la.reine/
15emeDu17Janvier2010LesRVDeLaREINE
#

Le Corsaire, on attend toujours tes photos !!
Quant à toi Michel, le fils de DD, on se revoit  bientôt
Merci à tous
http://www.photocopieur.fr/partners/iha.html

Prochain Rendez-Vous de La REINE de Rambouillet
Dimanche 21 février 2010

 DSCN5617

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Un 18 JUIN à CADEROUSSSE pour des autos d’avant 40

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Il ne faisait pas froid sur les petites routes du Gard et du Vaucluse en ce dimanche 18 JUIN 2017.

Un 18 JUIN à CADEROUSSSE pour des autos d’avant 40

Par une journée historique où la France se tourne vers son destin, 2 petites SIMCA 5 accueillent les participants. L’une, découvrable dans son jus, elle a des flèches, et 1 seul essuie-glace, mais elle apparait comme la plus récente. La seconde a été restaurée, elle ne possède pas de flèches.

Un 18 JUIN à CADEROUSSSE pour des autos d’avant 40

Quand une AUSTIN 7 se gare à côté d’une ROSENGART LR4, les 2, pourvu qu’elles parlent le même langage, peuvent se raconter des histoires… d’AUSTIN 7.

17 & 18 JUIN 2017

Les Belles D’Avant 40

À CADEROUSSE (84)

Un 18 JUIN à CADEROUSSSE pour des autos d’avant 40

Dès l’arrivée, un joli petit sac contenant quelques cadeaux des partenaires est offert à chacun des équipages venus en avant 40. Ici, pas de liste avec des croix, le décor est planté, chaque participant est reconnu ! C’est toujours tellement plus agréable.

Une jolie plaque de Rallye, avec RENAULT Monaquatre à droite, Torpédo la BUIRE à gauche

Un 18 JUIN à CADEROUSSSE pour des autos d’avant 40

Organisation Les Teufs Teufs A Papy de Caderousse 84860

https://www.facebook.com/les-teufs-teufs-%C3%A0-papy-146110268812274/

Dimanche à Caderousse, comme de nombreuses éditions précédentes, le thème, c’était les AUTOS D’AVANT 1940. Accueil de nos amis Les Teufs Teufs A Papy qui au fil des années sait garder sourires et gentillesse. Pierrot, Philippe et toute l’équipe se sont mobilisés. Une déco dans les moindres détails pour recevoir leurs amis. Que du fait maison. Chez Les Teufs Teufs A Papy la banalité, on ne connait pas !

Un 18 JUIN à CADEROUSSSE pour des autos d’avant 40
Un 18 JUIN à CADEROUSSSE pour des autos d’avant 40
Un 18 JUIN à CADEROUSSSE pour des autos d’avant 40

Café, viennoiserie, retrouvailles, même quelques-uns du POTHERAT sont venus participer à cette magnifique journée. Par rapport à la veille, comme on dit ici, le vent violent a calé.

CITROËN 5CV, C4, B14 torpédo double pare-brise, plusieurs PEUGEOT 201, la BUIRE (moteur 3 litres), DONNET, AUSTIN 7 Sport (N°1 du Trophée Jacques POTHERAT), ROSENGART, SIMCA 5,

Un 18 JUIN à CADEROUSSSE pour des autos d’avant 40
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BUGATTI 35, 8 cylindres et compresseur, sa petite particularité, dessus de culasse en plexi transparent, rien que pour pouvoir admirer une belle mécanique en mouvement.

Un 18 JUIN à CADEROUSSSE pour des autos d’avant 40
Un 18 JUIN à CADEROUSSSE pour des autos d’avant 40

MG J2 déjà aperçue dans le passé au cours d’une périlleuse situation en décembre 2009.

Un 18 JUIN à CADEROUSSSE pour des autos d’avant 40
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Un 18 JUIN à CADEROUSSSE pour des autos d’avant 40
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En face, à l’ombre des platanes, adossées à la digue d'enceinte de Caderousse, fidèles admiratrices des avant 40, de belles autos plus récentes et quelques utilitaires ont pris place. Pas si récents tout de même, tous semblent émerveillés. Juste à côté des vestiges de remparts sur le cours Jean Moulin, s’étale une vraie bourse d’échanges.

Un 18 JUIN à CADEROUSSSE pour des autos d’avant 40
Un 18 JUIN à CADEROUSSSE pour des autos d’avant 40

Devant la porte du BOULODROME Gaston Serguier, une moto ancienne annonce le menu du midi, paëlla + fromage + dessert. Pas d’inquiétude la boisson est bien comprise !

Un 18 JUIN à CADEROUSSSE pour des autos d’avant 40

2 anciens vélos abondamment fleuris tiennent compagnie à la moto « sandwich ».

Un 18 JUIN à CADEROUSSSE pour des autos d’avant 40

Midi approche, dans la cour, les premières bonnes odeurs de cuisine s’échappent. Là encore, retrouvaille, cette fois ci avec André, le charcutier.traiteur CHEZ L’ARDECHOIS andrerousson@gmail.com . Pour commencer, les crevettes !!

Un 18 JUIN à CADEROUSSSE pour des autos d’avant 40
Un 18 JUIN à CADEROUSSSE pour des autos d’avant 40

Pendant ce temps-là, le reporter Pierrot mandaté par Les Teufs Teufs A Papy poursuit son reportage.

Un 18 JUIN à CADEROUSSSE pour des autos d’avant 40

Pas nés de la dernière pluie, Les Teufs Teufs A Papy.

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Dans la grande salle bien abritée du soleil, une belle rétrospective en noir et blanc affichent les souvenirs de nombreuses marques françaises, AMILCAR, BIGNAN, BALLOT, BRASIER, BÉDÉLIA, BUGATTI…CHENARD & WALCKER… dans un angle, un petit modèle automobile du milieu des années 1930 est en attente de restauration. Son futur pilote est sous pression !

Un 18 JUIN à CADEROUSSSE pour des autos d’avant 40
Un 18 JUIN à CADEROUSSSE pour des autos d’avant 40

Le jambon de Serrano, il fallait annoncer 8,890 kg à quelques grammes près, pour l’emporter. Sur une étagère, les cuvées spéciales se font concurrence, ils trouvent preneur sans trop de difficultés. Certains millésimes sont déjà presque totalement épuisés.

Les Peintures de Sy.L exposent ses œuvres à la vente https://www.alittlemarket.com/boutique/peintures_de_sy_l-154707.html .

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Après les crevettes, le poulet.

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Paëlla dernière ligne droite !

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A l’heure où la cloche sonne ses 12 coups, la chaleur est à son comble et la fraicheur est la bienvenue.

Un 18 JUIN à CADEROUSSSE pour des autos d’avant 40
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Après le repas du midi (avec une très bonne note pour la paëlla), la journée n’est pas finie, à, peine la digestion terminée, les chaises sont alignés pour que le jury du concours d’élégance prennent place. Les spectateurs rejoignent les bancs en pierre. Arnaud DIGNAC Expert en Automobile Diplômé d’Etat, http://rendezvousdelareine.forumactif.org/t1942-dignac-expertise-vehicules-de-collection?highlight=dignac bien connu dans notre région fait partie de ce jury. Belle initiative de nos amis Les Teufs Teufs A Papy.

Un 18 JUIN à CADEROUSSSE pour des autos d’avant 40
Un 18 JUIN à CADEROUSSSE pour des autos d’avant 40
Un 18 JUIN à CADEROUSSSE pour des autos d’avant 40

Un SOLEX et son conducteur fait son apparition, après une petite chute spectaculaire dû au manque d’expérience de son conducteur, le SOLEX sera très vite remisé et remplacé par un vélo fleuri beaucoup moins dangereux !

Un 18 JUIN à CADEROUSSSE pour des autos d’avant 40
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Juste à temps pour le concours d’élégance, une CITROËN DS cabriolet usine fait son apparition. Nous l’avions déjà vu fuir devant l’armée blindée à Saze.

Un 18 JUIN à CADEROUSSSE pour des autos d’avant 40

Pour l’AUSTIN 7 Sport, elle se verra attribuer le N°4. Pour son premier concours d’élégance, elle est en bonne place.

Un 18 JUIN à CADEROUSSSE pour des autos d’avant 40
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Après un petit tour dans la ville de Caderousse et un passage devant le jury, comme toutes les autres participantes, elle sera récompensée au moment des résultats des comptes.

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Un 18 JUIN à CADEROUSSSE pour des autos d’avant 40
Un 18 JUIN à CADEROUSSSE pour des autos d’avant 40
Un 18 JUIN à CADEROUSSSE pour des autos d’avant 40

Des moments trop rares, dans le simplicité, le partage et l’amitié. A coup sûr, sur la ligne de départ pour 2018, merci à nos amis Les Teufs Teufs A Papy.

Pour voir les APRÈS 40

https://goo.gl/photos/qgGWhLdASaFSokFK7

Caderousse (84) sur le Blog LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/CADEROUSSE/

PHOTO Yves BOIREAU les.rendezvousdelareine@orange.fr

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