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Recherche pour “GRAND PRIX AVIGNON”

le dessin de la JAGUAR XK120 par William Lyons

Publié le par la reine

 


La XK120 et la gamme XK

La Jaguar XK120 (La XK120 et la gamme XK) est une voiture (Une automobile, ou voiture, est un véhicule terrestre se propulsant lui-même à l'aide d'un moteur. Ce véhicule est...) de sport à deux places (découverte ou coupé) produite par Jaguar de 1948 à 1954.

Il n’y a eu que cinq modèles sportifs dans toute l’histoire de Jaguar. Cela montre que la compagnie a toujours créé du premier coup des autos qui resteraient longtemps en production au prix de modifications mineures. La XK vient en second dans ce palmarès derrière celle qui lui a succédé, la Type-E, peut-être plus connue. Mais la XK a représenté une révolution identique quand elle est apparue en 1948 en offrant un rapport qualité / prix qu’aucun autre constructeur ne pouvait atteindre.

William Lyons (William Lyons (1901 - 1985) était un constructeur automobile britannique, créateur de la marque Jaguar.), le fondateur de Jaguar était soucieux de développer la compagnie qu’il avait créée 20 ans plus tôt. Il réalisa qu’il fallait dorénavant construire ses propres moteurs au lieu de se fier à des constructeurs extérieurs comme il l’avait fait jusqu’alors.

Le développement de moteur (Un moteur est un dispositif transformant une énergie non-mécanique (éolienne, chimique, électrique, thermique par...) commença avant même la seconde ( Seconde est le féminin de l'adjectif second, qui vient immédiatement après le premier ou qui s'ajoute à...) guerre mondiale. D’abord avec 4 cylindres, les moteurs avaient un nom de code commençant par X comme expérimental et une lettre évoquant le modèle : XA, XB etc. En 1948 on en était au modèle de moteur XJ, un 4 cylindres à double arbre à cames en tête (DOHC en anglais) développant 150 chevaux. Installé dans un petit roadster (une MG), ce moteur permettait d’atteindre 175mph, mais il manquait de puissance (Le mot puissance est employé dans plusieurs domaines avec une signification particulière :) dans une MkV. C’est le retour à la planche à dessins pour produire un 6 cylindres qui donna naissance au moteur XK.

Mais alors que le moteur était prêt, le châssis (Un châssis est un cadre rigide ou mobile fait d'une matière résistante, destiné à entourer ou supporter quelque chose.) et la carrosserie (La carrosserie est l'enveloppe rigide d'une machine, destinée à protéger les organes situé à l'intérieur. La...) de la nouvelle berline (La berline est une carrosserie automobile fermée par un toit rigide fixe, avec un pare-bise fixe, deux ou quatre portes...) ne l’étaient pas. Deux mois (Le mois (Du lat. mensis «mois», et anciennement au plur. «menstrues») est une période de temps arbitraire.) avant le London Motor Show de 1948, William Lyons décida de lancer son moteur révolutionnaire dans une série limitée de voiture de sport. Utilisant un châssis de MkV raccourci, un roadster fut rapidement dessiné et produit. Le nom choisi, XK120 super sport (Super Sport~, ou SS, est une option offerte par Chevrolet sur plusieurs de ses véhicules depuis 1961. Les modèles les...), rappelait la vitesse (La vitesse est une grandeur physique qui permet d'évaluer l'évolution d'une quantité en fonction du temps.) maximale supposée. Cette nouvelle Jaguar fut un coup de tonnerre dans le monde (Le mot monde peut désigner :) automobile avec son moteur à double arbre à cames, ses lignes élégantes et ses performances annoncées.

Une instrumentation (Le mot instrumentation est employé dans plusieurs domaines :) complète, un intérieur en cuir Connoly et surtout un prix très attractif, trop bas pour être vrai, complétaient le tableau (Tableau peut avoir plusieurs sens suivant le contexte employé :). Le prix, pour des raisons fiscales, étaient inférieur à £1000. En 1948 il y avait très peu de voitures capables d’atteindre 120 mph (192 km/h) et il fallait débourser beaucoup plus (deux fois plus pour une Alfa Romeo (Alfa Romeo est une marque automobile italienne fondée à Milan le 24 juin 1910, propriété de Fiat depuis 1986 ; et...) 3 litres ou quatre fois plus pour une Bugatti (Bugatti est un constructeur de voitures français, plus précisément alsacien, propriété du groupe Volkswagen AG depuis...) 57SC.

Un groupe d’ingénieurs fut envoyé à Jabbeke ou une XK120 de série atteignit l’incroyable vitesse de 126 mph (201 km/h), devenant ainsi la voiture de série la plus rapide du monde. Avec certaines modifications mineures (saute-vent et couvre-tonneau au lieu de pare-brise), la vitesse fut même de 132 mph.

Les plans initiaux étaient de ne construire que 200 exemplaires, mais l’afflux des commandes rendit évident qu’il faudrait produire l’auto en plus grande série et remplacer la carrosserie en aluminium par des panneaux en acier (L'acier est un alliage à base de fer additionné d'un faible pourcentage de carbone (de 0,008 à environ 2,14 % en...) moulés.

La construction des outils de production prit une année (Une année est une unité de temps exprimant la durée entre deux occurrences d'un évènement lié à la révolution de la...) au cours de laquelle les modèles alu furent réservés aux salles d’exposition et à certains clients chanceux. La production des modèles en acier commença en 1950, essentiellement pour l’exportation et les USA où la « 120 » devint la voitures des stars. Tout compris c’est un peu plus de 200 roadsters alu qui ont été construits, ils sont très recherchés maintenant.

La demande a été aussi multipliée par ses succès dans les courses, ce qui incita Jaguar à engager au Mans 3 XK120 quasiment de série pour se confronter à la concurrence en 1950. Cette année ne fut pas faste, mais permit à Jaguar d’apprendre assez pour construire la XK120C, connue sous le nom de Type-C qui rapporta la première victoire de Jaguar au Mans en 1951. Sur la scène des rallyes Ian et Pat Appleyard (la fille de W. Lyons) remplacèrent leur ancienne et fiable SS100 par une XK120 et dominèrent de nombreuses courses du début des années 50, y compris le prestigieux Rallye ( Un rallye est un sport automobile. Un rallye est une rencontre de jeunes de la bourgeoisie et noblesse française....) des Alpes. Comme si les 24 h du Mans ne suffisaient pas, Jaguar mit la 120 à l’épreuve à Montlhéry pendant 7 jours (Le jour ou la journée est l'intervalle qui sépare le lever du coucher du Soleil ; c'est la période entre deux...) pleins au cours desquels la voiture (en version coupé) fit une moyenne (Il y a plusieurs façon de calculer une moyenne d'un ensemble de nombres. Celle qu'il convient de retenir dépend de la...) de 100 mph (160 km/h).
 

En 1951, Jaguar proposa un coupé (Un coupé est une voiture fermée, à deux portes (parfois trois avec hayon ou quatre comme l'ont fait certains...) (Fixed Head Coupé = FHC) qui avait des fenêtres relevables au lieu d’écrans et un intérieur plus luxueux que le roadster. Et deux ans plus tard c’est un cabriolet (Le cabriolet a une carrosserie automobile ouverte et découvrable grâce à une capote ou un toit escamotable, avec un...) (Drop Head Coupé) qui entra dans la gamme avec les aménagements du coupé (tableau de bord en loupe (Une loupe est un instrument d'optique subjectif constitué d'une lentille convexe permettant d'obtenir d'un objet une...) etc.) et une capote plus lourde, plus isolée et plus pratique.

Une version plus sportive (cames et barres de torsion (La torsion est la déformation subie par un corps soumis à l'action de deux couples opposés agissant dans des plans...) modifiées, volant moteur allégé, double échappement) était disponible (XK120 SE ou M aux USA) qui atteignait 180 chevaux. Des roues fils étaient montées sur les modèles SE/M, les voitures n’avaient alors pas de spats afin de laisser la place pour les gros écrous de roue (La roue est un organe ou pièce mécanique de forme circulaire tournant autour d'un axe passant par son centre.). Un peu plus tard on pouvait avoir une tête de Type-C avec de plus gros carburateurs de 2 pouces, ce qui montait la puissance à 210 chevaux.

Texte d'après: http://www.techno-science.net/?onglet=glossaire&definition=13001

quelques images

http://www.classic-sport-cars.net/spip.php?article29


merci à Jean Claude le spécialiste Jaguar à Rambouillet
pour le rectificatif

 

 

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Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse fêtait les grandes vacances

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

VIVE LES VACANCES, réunion mensuelle du 5ème dimanche avec les teufs teufs à papy. Point de rencontre le BOULODROME Gaston Serguier (maire de Caderousse de 1977 à 1983).

Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances

Comme d’habitude, dans une ambiance chaleureuse, accueil, sourires, café croissant et une petite promenade dans les environs, juste ce qu’il fait pour être à l’heure pour les rafraichissements !

Nombreuses autos, certaines peu courantes, peu de voitures d’occasion, et même une DONNET fleurie, tête de file du mouvement des avant-guerre.

Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances
Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances

Une réunion ou on n’essaie pas de vous refiler le dernier polo de l’été, ou une adhésion, une vraie bande de copains et d’amis, et en plus passionnés

Découvrir ou plutôt redécouverte d’une SIMCA 8 de 1950 (reconnaissables à ses bananes de pare-chocs chromées). Pas de Montant de porte au milieu des deux portes.

Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances
Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances

Comme tous les modèles qui l'on précédée, la Simca 8 n'a pas été conçue en France mais chez le géant Fiat à Turin en 1938. En cette fin des années 30, de nouvelles couches sociales françaises accèdent au monde des quatre roues, alors que les congés payés sont devenus une réalité. 1939 victoire au rallye Monte-Carlo. http://lecruchon2.free.fr/1949_Simca-8_1200.htm

Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances

Pendant que certains prennent du bon temps et se promènent, d’autres s’activent à préparer la mise en place du déjeuner. Aujourd’hui c’est poulet basquaise, préparé au four par la PIZZERIA DES DIGUES. https://www.facebook.com/pizzeriadesdigues

Dans le jardin des teufs teufs à papy, les trésors se bousculent ! Un beau tandem est accroché au plafond. Un drôle de vélo à 2 guidons, un tandem qui ressemble beaucoup à celui déjà vu à Rambouillet en juin 2015, petite particularité de celui de Rambouillet, une selle réglée plus haute que la seconde, par conséquent celui-ci n’est pas celui-là.

Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances

Ici une table fait main ! Avec toile de protection transparente lestée de produits régionaux !

Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances
Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances

Là, c’est une œuvre qui n’est pas sans rappeler un beau monument devenu embarrassant LONG TERM PARKING http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-long-term-parking-40449958.html

Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances
Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances

Il y a même quelques raretés comme cette PANHARD Dyna X - 1ère série roues en zamac produite en 1950 http://www.cij-miniatures.fr/p/347.html . D’autres sont à découvrir …

Plus loin, c’est un drapeau qui flotte

Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances

Barre ou volant, un sacré bâtiment à piloter ! On peut le voir dans un autre album https://goo.gl/photos/qgGWhLdASaFSokFK7

Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances

Et quand on parle de rafraichissements, les premiers capots font leur apparition. Une RENAULT Colorale Prairie, la même que celle des dessins de Thierry DUBOIS, Avec une affiche qui parle du Gard http://www.colorale.org ,

Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances
Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances

FORD Consul 315,

Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances

PEUGEOT 404 Cabriolet,

Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances

SUNBEAM Alpine IV GT, MGB GT,

Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances

en provenance du nord de la France RENAULT Frégate qui depuis plusieurs années passent par Caderousse pendant les grandes vacances, c’est plutôt sympa et ça devient rare !

Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances
A l'ombre des platanes

A l'ombre des platanes

CITROËN DS, PEUGEOT 404, MERCEDES 230 SL Cabriolet, CITROËN 2CV, SIMCA 5 licence FIAT découvrable, CITROËN Traction Avant, SIMCA 1300, Horizon, 1307 ou 1308 ?, RENAULT Estafette, VOLVO Coupé P1800,

Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances
Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances
Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances
Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances
Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances
Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances
Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances

RENAULT 4CV Découvrable RENAULT https://goo.gl/photos/zYj48itjaA7waiRi9 ,

PEUGEOT 403 Cabriolet,

Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances
Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances

RENAULT Estafette série Spéciale ROQUEMAUR (84),

Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances
Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances

TALBOT Cabriolet,

Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances

MORGAN,

Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances

SIMCA Ariane qui recherche toujours un enjoliveur de roue. http://www.lesrendezvousdelareine.com/2017/04/recherche-enjoliveur-pour-simca-ariane-4.html  Faut dire que quand on voit les prix, ça fait réfléchir ! https://picclick.fr/enjoliveur-chrom%C3%A9-simca-ariane-vedette-162534513978.html

Les enjoliveurs de la RENAULT Colorale Prairie et de la SIMCA Ariane sont-ils les mêmes ?

Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances
Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances
Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances

Une belle remorque pour SIMCA 5

Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances

La Princesse BAROULINE en personne, La Princesse Barouline, son orgue de Barbarie, ses chansons... qui plie et déplie sas cartons d’orgue de barbarie pour le plus GRAND plaisir de toutes et de tous http://www.barouline.org.

Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances

TRIUMPH TR4 et 5 …

Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances

Réunion mensuelle du 5ème dimanche après janvier, avril, juillet, les prochains avec impatience en octobre, décembre

Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances
Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances

 

VIVE LES VACANCES avec les Teufs Teufs à Papy - Caderousse (84) - juillet 2017 https://goo.gl/photos/MP4U252HoRcoeMgv9

Organisation les teufs teufs à papy - https://www.facebook.com/les-teufs-teufs-%C3%A0-papy-146110268812274/

 

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Le Père Noël de LVA, un grand merci !

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Le Père Noël de LVA, un grand merci !

Le Père Noël de LVA, un grand merci !

Les RENDEZ-VOUS de La REINE ont été gâtés !!!

Merci au journaliste qui est arrivé en ancienne, merci Bertrand, merci !

Le Père Noël de LVA, un grand merci !
Le Père Noël de LVA, un grand merci !

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Les GRANDES VACANCES, c’était hier le jour du départ ! le TAXI BRUNO était à l’heure !

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Les GRANDES VACANCES, c’était hier le jour du départ ! le TAXI BRUNO était à l’heure !

Les GRANDES VACANCES, c’était hier le jour du départ ! Pour rejoindre les bousculades de la Gare de Lyon, le TAXI BRUNO était à l’heure !

BONNES VACANCES à toutes et à tous

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13ème FARANDOLE des ANCÊTRES 2018

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

13ème FARANDOLE des ANCÊTRES 2018

12 au 14 octobre 2018 balade touristique réservée aux véhicules ancêtres et vétérans jusqu'à 1919

AIGUES-MORTES - LA GRANDE MOTTE – GRAU DU ROI  

LES STES MARIES DE LA MER  MARSILLARGUES

13ème FARANDOLE des ANCÊTRES 2018

Dimanche matin, à Marsillargues dans l’Hérault, nuages et ciel gris, pluie battante, les brillants ancêtres arrivent en farandole colorée, tel un arc en ciel dans la cour du Château de Marsillargues !

http://www.marsillargues.fr/patrimoine/le-chateau-de-marsillargues

http://www.marsillargues.info/histoirechateau.html

13ème FARANDOLE des ANCÊTRES 2018
13ème FARANDOLE des ANCÊTRES 2018
13ème FARANDOLE des ANCÊTRES 2018
13ème FARANDOLE des ANCÊTRES 2018

Une farandole ou les acteurs malgré le temps sont heureux et gardent le sourire !!

Une majorité d’autos ouvertes, beaucoup de torpédo

véritable musée roulant

PHILOS – Radiateur en coup vent, la Philos était réalisée en un seul modèle, équipé d'un moteur Ballot, 4cylindres, 1131 cm3, mais les voitures d'après-guerre furent dotées de moteurs 4 cylindres très variés Altos, Ballot, Ruby et S.C.A.P., de 1088 à 1775 cm3. http://www.memoires-industrielles.fr/?q=doc/db00114

13ème FARANDOLE des ANCÊTRES 2018
13ème FARANDOLE des ANCÊTRES 2018
13ème FARANDOLE des ANCÊTRES 2018

RENAULT

13ème FARANDOLE des ANCÊTRES 2018

CLÉMENT BAYARD

13ème FARANDOLE des ANCÊTRES 2018
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13ème FARANDOLE des ANCÊTRES 2018
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PIERRON – 1912 Louis Pierron était ingénieur polytechnicien, et ses voitures MASS PIERRON équipées de moteur Ballot, une boite "maison" http://anciennes-etang-apigne.over-blog.com/gros-plan-le-torp%C3%A9do-pierron-de-1912-16-cv

13ème FARANDOLE des ANCÊTRES 2018
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PEUGEOT Torpédo 4 portes avec son lion ornement de radiateur

13ème FARANDOLE des ANCÊTRES 2018
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CLÉMENT BAYARD– Avec ses magnifiques PHARES DUCELLIER hors concours en 1900

13ème FARANDOLE des ANCÊTRES 2018
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VERMOREL – Plus qu’un trèfle à 4 feuilles, les 4 ailes d’une libellule sur la calandre avec en plus une superbe mascotte de radiateur qui n’est pas sans rappeler notre Fanny provençale ! http://www.museedelaboule.com/fanny.htm

13ème FARANDOLE des ANCÊTRES 2018
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DECAUVILLE 1902 – Voiturette carrossée en tonneau avec son porte cannes pour repousser les chiens - A tous les coups, la doyenne du plateau. Pas de mérite quant au millésime, une plaque atteste de l’année. Moteur avec deux cylindres en ligne 2.090 cm3. Vitesse maxi 60 km/h. Ne pas oublier le London to Brighton, c’est le 4 NOVEMBRE 2018 https://www.veterancarrun.com/ , plusieurs DECAUVILLE participeront à cette grande journée, dont un modèle de 1899.

13ème FARANDOLE des ANCÊTRES 2018
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BRASIER 1906 – Avec sa magnifique collection de plaques de rallye. La plaque de LA RUE DE LA SOIF a disparu ! http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/BRASIER/

13ème FARANDOLE des ANCÊTRES 2018
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FORD T- Torpédo Runabout de couleur verte du plus bel effet. On attribue souvent à Ford la phrase « un client peut demander cette voiture en n'importe quelle couleur, du moment que c'est noir. » En réalité, des T de plusieurs couleurs ont été produites de 1908 à 1914, puis à nouveau en 1926 et 1927. Contrairement à une autre légende, la couleur noire n'a pas non plus été choisie en raison d'un temps de séchage plus court des peintures, autorisant ainsi une cadence de production plus élevée. Elle aurait simplement été choisie en raison de son prix moindre et sa durabilité. Plus de 30 types différents de peintures noires, présentant des temps de séchage différents, étaient utilisés pour peindre les différents composants de la Ford T, chacun choisi en fonction des exigences de la pièce en question et des méthodes pouvant être utilisées pour la poser.

13ème FARANDOLE des ANCÊTRES 2018
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CLÉMENT BAYARD – Sans peur et sans reproche https://goo.gl/photos/g9HPHzsGYuXeeSzcA

13ème FARANDOLE des ANCÊTRES 2018
13ème FARANDOLE des ANCÊTRES 2018
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ZEDEL – Zürcher Luthie& Cie dont les premières lettres furent à l’origine de la marque ZEDEL  https://s3-eu-west-1.amazonaws.com/notrehistoire.ch/photos/2016/02/9bbd5cdce008f96e.JPG

13ème FARANDOLE des ANCÊTRES 2018
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BRASIER - Brasier est le seul et unique motoriste, français, à pouvoir revendiquer un titre de champion olympique, avec Émile Blakelock Thubron, le 29 août 1908 à Southampton (avec son moteur 90 H.P. de 4 cylindres, monté sur une coque française Pitre de 30 pieds de longueur). https://photos.app.goo.gl/XCxQYn1poHED2pZW9

13ème FARANDOLE des ANCÊTRES 2018
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ROCHET SCHNEIDER

13ème FARANDOLE des ANCÊTRES 2018
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ZEDEL – Zürcher Luthie& Cie

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PEUGEOT – LES FILS DE PEUGEOT FRERES constructeurs à Valentigney –La couleur grise n’est pas sans nous rappeler la couleur des ambulance de la Grande guerre 14-18.  http://centenaire.org/fr/tresors-darchives/fonds-prives/archives/les-archives-de-lexposition-usines-de-guerre

13ème FARANDOLE des ANCÊTRES 2018
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NAGAND 1907 - Le véhicule présenté est un Racer propulsé par un énorme quatre cylindres à double allumage de huit litres.

Comme la plupart des véhicules de l’époque, les roues arrière sont encore entraînées par chaînes à galets et il n’y a pas de freins aux roues avant. http://www.automag.be/Les-Spa-Six-Hours-c-est-aussi-pour-les-avant-guerre-premiere-partie

13ème FARANDOLE des ANCÊTRES 2018
13ème FARANDOLE des ANCÊTRES 2018
13ème FARANDOLE des ANCÊTRES 2018

BRUN BILLIET 1904 – Contrairement à ce que l’on pourrait penser voir, il ne s’agit pas d’une auto à pédales. Désolé mais Brun-Brilliet reste une énigme pour moi car  malgré mes recherches je reste bredouille, rien sur cette marque. A la même période existait une petite firme dénommée "Le Brun" dont les voiturettes étaient dotée d'un monocylindre "Daimler" .... Peut-être il y va-t-il un rapport entre les deux firmes ? http://forum-auto.caradisiac.com/automobiles-mythiques-exception/voitures-anciennes/sujet377390-1470.htm

13ème FARANDOLE des ANCÊTRES 2018
13ème FARANDOLE des ANCÊTRES 2018
13ème FARANDOLE des ANCÊTRES 2018
13ème FARANDOLE des ANCÊTRES 2018
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13ème FARANDOLE des ANCÊTRES 2018

FORD T – 100 ans - 1918 – 2018 - La Ford T (surnommée familièrement Tin Lizzie ou Flivver aux États-Unis) est une automobile fabriquée de 1908 à 1927 par la Ford Motor Company sous la direction de Henry Ford. La Ford T fait de 1908 l'année historique où l'automobile entre dans l'ère de la grande série. Elle est généralement considérée comme la première voiture accessible au plus grand nombre, celle qui « mit l'Amérique sur des roues ». La première Ford T de série sort de l'usine Ford de l'avenue Piquette à Détroit le 27 septembre 1908. A noter la belle casquette PIC PIC du pilote !

13ème FARANDOLE des ANCÊTRES 2018
13ème FARANDOLE des ANCÊTRES 2018
13ème FARANDOLE des ANCÊTRES 2018

FORD T – Torpedo Runabout aux environs des années 1910  https://goo.gl/photos/mwAJtYJ1HZAhvRzp6

13ème FARANDOLE des ANCÊTRES 2018
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13ème FARANDOLE des ANCÊTRES 2018
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FORD T Torpédo 4 portes

13ème FARANDOLE des ANCÊTRES 2018
13ème FARANDOLE des ANCÊTRES 2018

Dans la cour du Château faute de bassin sans doute rebouché depuis longtemps, la fontaine était soudainement devenue très grande et la visite devenue un instant plutôt humide

13ème FARANDOLE des ANCÊTRES 2018
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13ème FARANDOLE des ANCÊTRES 2018
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Visite du musée Paul PASTRE situé dans les salles du Château

Paul Pastre, amateur éclairé d'histoire locale et d'archéologie, découvre deux autels gallo-romains dans les ruines du château. Faisant suite à cette découverte, l'idée de créer un musée prend forme en 1949.

13ème FARANDOLE des ANCÊTRES 2018
13ème FARANDOLE des ANCÊTRES 2018

http://www.herault-tourisme.com/patrimoine-culturel/marsillargues/musee-paul-pastre-chateau-de-marsillargues/tourisme-PCULAR0340000037-1.html et

http://www.marsillargues.fr/culture/musee

 

La matinée est terminée, il est midi, la 13 ème FARANDOLE des ANCÊTRE 2018, les brillants ancêtres arrivés en farandole colorée, quitte la cour du Château de Marsillargues comme ils étaient arrivés dans la bonheur  !

13ème FARANDOLE des ANCÊTRES 2018
13ème FARANDOLE des ANCÊTRES 2018
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13ème FARANDOLE des ANCÊTRES 2018
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Pensée pour TOUTES CES BELLES MÉCANIQUES qui possèdent souvent des roues en bois

http://www.charronnage.fr/roues-en-bois-automobiles.html

13ème FARANDOLE des ANCÊTRES 2018

La Farandole des ancêtres Balade touristique réservée aux véhicules ancêtres et vétérans jusqu'à 1919

Artmobile Organisation

flo.artmobile@orange.fr

Pas de photo de classe sans que tous les élèves soient présents

VERMOREL sous un ciel bleu !

13ème FARANDOLE des ANCÊTRES 2018

ALBUM PHOTO de ce dimanche matin

14 OCTOBRE 2018

https://photos.app.goo.gl/eCvntXFq8m6cyq8V7  

Remerciements à l’équipe organisatrice, à nos amis et à tous les participants pour leur bonne humeur

PHOTO Yves BOIREAU les.rendezvousdelareine@orange.fr   

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Albums photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

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Des autos anciennes, des 2 roues, tout ce qui flotte ou vole, plus d’escapades et plus de petites routes ensoleillées du Gard et du Vaucluse à découvrir, plus d’images encore, un intérêt et de la culture pour tout ce qui se déplace ainsi que pour les paysages que nous aimons tant, sans oublier le patrimoine de nos routes d’hier.

Albums photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE, c’est de la passion pour un demi - siècle de l’Histoire de l’Automobile de 1920 à 1970.

Quant aux belles rencontres avec les autres, visages heureux et souriants, LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE ont choisi de les vivre pleinement et de les partager.

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NOUVEAUTÉS A VENIR

CYCLECAR – AUTO – VÉHICULE UTILITAIRE – CAMION – France -

CG - Albums photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

L’entreprise Chappe Frères et Gessalin débutant par la réalisation de cabines de camions pour Delahaye jusqu'au début des années 1950, elle se tourne ensuite vers la réparation d’automobiles de tourisme et de sport avec, entre autres, les carrosseries aluminium des Talbot et Delahaye de Charles Pozzi, puis la transformation et la construction de voitures de compétition comme la « Bosvin-Michel-Spéciale », une barquette en aluminium à moteur Renault 4 CV conçue par Camille Bosvin, victorieuse des Bol d’or 1952 et 1953. Un Coq pas comme les autres, puisqu’il s’agit d’un Coq – bien Gaulois – dû à la patte « magistrale » de notre ami Uderzo. http://www.amicalecg.fr/spip/spip.php?page=sommaire et http://www.accg.free.fr

La 4CV Bosvin Michel Spéciale, une habituée de Montlhéry http://autodrome.over-blog.com/article-27857018.html

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FACEL VEGA- Albums photos

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Parallèlement à la production des coupés FVS et de l’Excellence, Jean Daninos envisagea la construction d’un modèle de plus petite taille pouvant s’aligner face aux Alfa Romeo, Porsche et Triumph. La petite Facel-Véga fut mise à l'étude dès 1957. Révélée au public lors du Salon de Paris 1959, la Facellia fut très bien accueillie par les amateurs. http://www.facel-vega.asso.fr

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HOTCHKISS -

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Au Salon 1951, fut exposée l'Hotchkiss Grégoire. L'ingénieur avait encore réussi à convaincre ! Son prototype, la Grégoire R, aux solutions techniques très modernes (moteur 4 cylindres à plat, 4 roues indépendantes, suspension à flexibilité variable et châssis en alliage léger) était aux antipodes des conceptions traditionnelles Hotchkiss. http://www.club-hotchkiss.fr

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ARISTA - Albums photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Arista est une marque française d'automobiles fondée par Raymond Gaillard en 1953 sur les ruines de l'ancienne marque Callista. Jacques Durand dessina en 1964 un coupé sport dont le prix prohibitif marquera la fin de la marque en 1965. http://jide-scora.fr/Arista.html

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JIDE - Albums photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Laissé libre après l'arrêt de la production de la Sovam, Jacques Durand s'installe dans une commune proche de Parthenay pour lancer un coupé sportif à moteur R8 Gordini avec une carrosserie polyester. le modèle était vendu soit en kit, soit monté. La voiture sera utilisée en compétition par Jean Ragnotti en 1972 en rallye automobile. http://www.jide-scora.fr/MenuPrincipal.html

En 1973, Jacques Durand vend la marque à Michel Baxas qui souhaite remplacer le moteur Renault 1600 par un moteur plus puissant le Porsche de 2,2 litres et pouvoir ainsi engager la voiture sur circuit. Mais il ne réussira pas dans son entreprise. Quant à Jacques Durand, il repart sur un nouveau projet basé à Lapleau en Corrèze avec la Scora (Société CORrézienne d'Automobile).

LIGIER - Albums photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

En 1969, Guy LIGIER fonde sa marque destinée à engager des voitures en Endurance. Toutes les Ligier de course auront comme nom de code un nombre précédé des initiales « JS », en hommage au pilote Jo Schlesser, grand ami de Guy Ligier tragiquement disparu lors du Grand Prix de France 1968. Après quelques succès en endurance, Ligier s'engage en Formule 1 à partir de la saison 1976 et y restera près de 20 ans. https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligier et http://ligierjs2.fr/club-ligier-js2/default.htm

Jo Schlesser http://www.racingsportscars.com/driver/archive/Jo-Schlesser-F.html

PANHARD Type Z -

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Pour son lancement, Panhard présente une berline quatre portes aux rondeurs très originales. Le dessin de la carrosserie est l'œuvre de Louis Bionier, auteur des CS/DS, Panoramic et Dynamic d'avant-guerre, puis des baroques Dyna X. Il réalise une merveille d'aérodynamique aux formes douces et d'une logique parfaite. Le pare-brise est courbé tout comme la lunette arrière qui fut à l'époque une véritable prouesse de la part de Saint-Gobain. Les portières avant sont à ouverture inversée dite « suicide », solution très contestée par de nombreux utilisateurs et journalistes. Le capot est constitué d'une pièce englobant les ailes avant et tout ce qui se trouve au-dessus du pare-chocs avant. La malle arrière arrondie descend jusqu'au pare-chocs arrière. Ses formes arrondies lui assurent un Cx de premier ordre de 0,26. Les pare-chocs en aluminium poli sont équipés d'élégants butoirs. http://www.club-panhard-france.net/Site et http://www.dcpl.fr

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DB - Deutsch-Bonnet -

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En 1959, DB devient l'écurie officielle de Panhard. 1961 marque la dernière participation aux 24 Heures du Mans. À la fin de l'année, des divergences apparaissent entre Deutsch et Bonnet, le premier croit aux formes fuselées et à la traction avant tandis que le second se tourne vers le moteur central et Renault. En 1962, les deux hommes se séparent et la marque DB disparaît. Ensuite, Deutsch créera la Panhard CD et Bonnet la René Bonnet Djet devenue ensuite la Matra Djet. http://www.leblogauto.com/2007/02/charles-deutsch-ou-rene-bonnet.html

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SIMCA Ariane, Versailles et cousines - Albums photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

L'Ariane est produite jusqu'en avril 19631. Très courantes à la fin des années 1960, les Ariane sont aujourd'hui devenues des modèles de collection rares et de restauration délicate. En effet, ce véhicule particulièrement robuste a été très prisé des cascadeurs et des pilotes de stock-car, ce qui a entraîné la destruction d'un très grand nombre. http://www.clubsimcafrance.fr/modeles/simca-ariane

Quant à la Versailles modèle phare de la gamme Vedette, elle se distingue par son équipement de base, sa présentation en deux tons, ses projecteurs antibrouillard, ses feux de recul, ses encadrements de pare-brise et de lunette arrière chromés, ses pneus à flancs blancs. http://www.clubvedettefrance.com

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TOUS les Albums photos

Toutes ces photos animent de nombreux articles qui paraissent régulièrement, elles ont été prises lors de belles rencontres dans notre région ou ailleurs aussi sur des évènements que LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE ont organisé.

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Toutes ces photos animent de nombreux articles qui paraissent régulièrement, elles ont été prises lors de belles rencontres dans notre région ou ailleurs aussi sur des évènements que LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE ont organisé.

Collectionneurs !... Régulièrement de nouveaux albums apparaissent, MAIS ATTENTION au cours des prochaines semaines, LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE cesseront la parution de plusieurs albums……..vérifiez vos visites. Après il sera trop tard !!

Le nombre important de photos de bonne qualité LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE permet à tous les passionnés d’automobile anciennes d’observer en détail une large production automobile française et étrangère.

Contact les.rendezvousdelareine@orange.fr - Tél 04 90 38 59 57

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2ème FESTIVAL AMERICAIN US-LOCOMOTION

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DSCN0517.JPGMessage reçu, pour un grand rendez-vous d’américaines …. http://www.uslocomotion.com/L-US_FESTIVAL_AMERICAIN_2012-002.JPG

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AUTOS, MOTOS et tous les véhicules anciens autour d'un grand PIC NIC dimanche 16 JUIN 2013 à Rambouillet (78)

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16 juin 13

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BOURSE D'ECHANGES, GRANDE FÊTE AUTOS et MOTOS ANCIENNES à RAMBOUILLET dimanche 4 MAI 2014

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Les SOUPAPES AVGNONNAISES, en passant par les Morris Garages

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

Les SOUPAPES AVGNONNAISES, en passant par les Morris Garages

Les SOUPAPES AVGNONNAISES, en passant par les Morris Garages

M.G.,  Les SOUPAPES AVIGNONNAISES, un regard plus particulier pour les modèles sportifs d’avant 1953,  année de la production de la TF, mariage du traditionnel mais aussi du moderne.

Les SOUPAPES AVGNONNAISES, en passant par les Morris Garages

Le Morris Garage

Le Morris Garage vendait des voitures de la marque Morris – En 1922, Cecil Kimber était devenu son directeur général. https://www.mgclubdefrance.com/la-marque-mg/histoire-mgcf/94-histoire-cecil-kimber

Les SOUPAPES AVGNONNAISES, en passant par les Morris Garages
Les SOUPAPES AVGNONNAISES, en passant par les Morris Garages

LES PREMIERES PRODUCTIONS

 « Morris Garages »

Première Midget - Au milieu de l’année 1922 que Cecil Kimber développa une Morris Cowley Chummy à 2 places, motorisée par un moteur Hotchkiss 1548cc et carrossée par Carbodies de Coventry ou de Raworths d’Oxford sur châssis Morris. http://mini.43.free.fr/mg.html

Sur cette idée, les Chummy Speciales sortaient des Morris Garages, basées sur des châssis W.R.M. Motors. Les Chummy Speciales étaient les premières productions « Morris Garages ».

Une construction de Cecil Kimber qui préfigurait une lignée de voitures de sport qui devaient mettre les joies du pilotage à la portée d’un grand nombre d’amateurs. Une sorte de prototype pour exciter l’intérêt des clients.

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Une construction personnelle de Cecil Kimber

Selon certaines sources, c’est en 1923, lors de l’épreuve « London to Land’s End » que Kimber roda sa Speciale et remporta une médaille d’or. Pilote et créateur Cecil Kimber. En vérité, si Kimber disputa l’épreuve de 1923 au volant d’une automobile de type sport, il ne s’agissait pas d’une M.G. au sens strict mais plutôt une construction personnelle.

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1923 ou 1925, une période confuse

Si les origines de la M.G. sont plutôt confuses, cela résulte du fait que la Spéciale construite par Kimber en 1923 est considérée aujourd’hui officiellement comme la M.G. N°1 « Old Number One » comme disaient les Anglais. http://www.geomatique-liege.be/MGJP/Pages/ModelesAnciens/Old_No_1.htm

et https://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtopic.php?f=46&t=1157

Speedster Cecil Kimber - Châssis Morris – l’intérieur du moteur poli – pistons et soupapes équilibrés, équipé d’un simple carburateur S.U. (Skinners - Union propriété Morris) – radiateur Bullnose – arrière canoë – sièges décalés – pare boue réduits au minimum – 4 freins à tambour – roues à rayons – frein à main extérieur – 2 lanternes et un phare unique – compte tours – compteur de vitesse – ampèremètre – jauge à essence – indicateur de pression d’huile – vitesse plus de 802 mph – écusson octogonal M.G..

La M.G. N°1 FC 7900 habite aujourd’hui au musée de la British Motor Corporation.

Les SOUPAPES AVGNONNAISES, en passant par les Morris Garages

C’est curieux !

Autre curiosité, la Speciale de 1923 remporta en 1925 lors de la course « London to Land’s End » la première médaille d’or jamais décernée à une M.G..

Le « commencement de tous »

Cette voiturette de couleur rouge fut comme l’écrit John Thornley dans son excellent ouvrage « Maintenir la race », la première M.G. et le « commencement de tous ».

En tant que marque, la M.G. ne naquit dans la plénitude de ses droits  et n’obtint la consécration de la presse spécialisée qu’au début du printemps 1924, il y a 76 ans.

M.G. sur la ligne de départ pour la construction en série

Une légère et sportive carrosserie en 6 exemplaires. Châssis Cowley largeur 24 pouces – empattement 102 pouces – voie 48 pouces – moteur monobloc 4 cylindres à 3 paliers – cylindrée 1548 cc – 11,9 chevaux R.A.C. – équilibrage soupapes et pistons - freins à tambour diamètre 9 pouces – boite 3 vitesses – rapports de boite rapide – arbre de transmission sous carter – carburateur Solex Spécial de 30 mm – amortisseurs spéciaux – frein à main à droite – emblème octogonal (La légende raconte que cette forme d’octogone provient de la table de la salle à manger de Cécil Kimber… ) – prix 350 livres.

La suite M.G. avec la 14/28 (1924 – 1927) - M.G. 14/40 - MG TA, MG TB, MG TC, MG TD https://www.classic-sport-cars.net/spip.php?article59

Les SOUPAPES AVGNONNAISES, en passant par les Morris Garages
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Les SOUPAPES AVGNONNAISES, en passant par les Morris Garages
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RIRI disait toujours, les TD n’ont jamais eu de roues à rayons !!

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Remerciements à Joseph H. Wherry pour son aide précieuse à la rédaction de cet article

@ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM

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