Recherche pour “GRAND PRIX AVIGNON”

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Recherche d'informations sur la participation d'un véhicule aux Coupes du Salon le 7 Octobre 1956.

Il s'agit d'une Mercedes 300 SL pilotée par Georges HOUEL qui s'était classée 3ème dans " les voitures séries spéciales, 2ème course au-dessus de 1300 cm3, groupe de 2000 à 3500cm3, départ 15H20 ".

Georges HOUEL que l’on appelait aussi Jojo, inoubliables souvenirs sans oublier son resto Le Volant à Paris. Les achats de fruits et légumes en ferrari, ça laisse des traces !

Georges HOUEL, son palmarès

1951 : victoire au grand prix de Suède moto, la Skåneloppet, sur Gilera 5001;

1954 : victoire au premier Rallye Jeanne d'Arc, sur Alfa Romeo;

1959 : victoire au rallye adriatique (Yougoslavie) (comme copilote, avec Paul Coltelloni, sur ID 19, en Championnat d'Europe des rallyes automobiles).

Georges HOUEL avait également participé au Tour de France Automobile 1956 avec Sir STIRLING MOSS- 2ème au général http://www.forum-auto.com/sport-auto/histoire-du-sport-auto/sujet379355.htm et http://www.autonewsinfo.com/2015/02/04/retromobile-nicolas-jambon-lhomme-aux-doigts-dor-ou-la-naissance-dune-passion-pour-les-mercedes-300-sl-146442.html . Merci

La XIIe édition de la Coupe du Salon se déroule le 7 octobre 1956. Le pilote espagnol Francisco Godia Sales sur Maserati remporte la catégorie Sports, Roger Loyer (Alpha Giulietta), Christian Goethals (Porsche) et David Piper (Lotus) sont vainqueurs dans les 3 classes de la catégorie Grand Tourisme. Deux drames endeuillent la journée, la mort du Suisse Benoît Musy dont la Maserati tombe de l’anneau de vitesse et les graves blessures de Louis Rosier après plusieurs tonneaux au premier tour : il décèdera quelques jours plus tard.

1957 : Francisco Godia Sales (Maserati) l'emporte devant Fernand Tavano (Ferrari 500 TRC). En GT, Olivier Gendebien (Ferrari 250 GT) est victorieux en plus de 1300 cm3 et Jean-Pierre Schild (Alpha Romeo Giulietta SV) en moins.

3rd

29

Georges Houel

Mercedes-Benz 300 SL

E.P.I.F.

16

3rd

T/GT3.5

http://www.racingsportscars.com/results/Montlhery-1956-10-07a.html

PHOTOS et CONTACT les rendezvousdelareine@orange.fr qui feront suivre, merci.

Croisée à EPOQU’AUTO 2015 sur le stand du Club DELAHAYE

DELAHAYE 135 Coach Aerodynamique AUTOBINEAU 1935 (un des tout premiers modèle 135)

18CV Sport "Coupe des Alpes" N° 45482, carrossé par AUTOBINEAU

PHOTO les.rendezvousdelareine@orange.fr

Déjà un article sur cette belle auto sur le blog LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE 15 Janvier 2011

Second article le club Delahaye sur la route. Un club qui roule, souvent représenté dans les grandes manifestations. Dans cet article as moins de 4 photos d’une belle auto souvent admirée à Rambouillet avec une 135 rouge et noir. Pas n’importe quel modèle 135, puisqu’il s’agit de la plus ancienne Delahaye 135 connue à ce jour. Carrosserie signée AUTOBINEAU, coach rigide, arrière queue de pie, 18cv sport « Coupe des alpes ». Cette belle automobile a été exposée sur le stand Delahaye à Reims les 13 et 14 mars 2010. Un bel article sur un rallye d’automne d’une grande marque française et un club dynamique qui n’hésite pas à prendre la route pour traverser la France.

Une automobile qui n’hésite pas à se déplacer par la route

Au MANS CLASSIC 12 et 13 Juillet 2008

Au Salon champenois 13 et 14 mars 2010 http://www.clubdelahaye.com/2010-REIMS.html

Au GRAND PRIX DE PAU 14-15 MAI 2011 http://www.clubdelahaye.com/2011%20Pau-Aveyron.html

Au Retro Classics Stuttgart 2013 http://www.madle.org/drc13dela.htm

Dans LVA du novembre 2015 à EPOQU’AUTO 2015. Photo LVA

Merci au propriétaire de la 135 AUTOBINEAU, je n’ai pas oublié le petit voyage et les kilomètres parcourus à bord de cette automobile. Inoubliable sonorité, comme une authentique de rallye

AUTOBINEAU, CARROSSERIE DE LUXE 7 et 9 bd de Levallois à Neuilly sur Seine

Cette filiale de sous-traitance de LETOURNEUR & MARCHAND, ce carrossier fut créé à l'occasion d'un contrat avec DELAGE. Cette société pris rapidement une dimension quasi industrielle en fabriquant plusieurs milliers de carrosseries pour DELAGE puis pour DELAHAYE. http://francois.vanaret.pagesperso-orange.fr/

L'entreprise fabriquera des cabines de poids-lourds pour UNIC jusqu'en 1973.

LE CLUB DELAHAYE http://www.clubdelahaye.com/accueilclub.html

Dans la REVUE DE PRESSE, un article paru dans LVA du 19 novembre 2015

10e FARANDOLE DES ANCÊTRES autour de Vaison-la-Romaine dans le Vaucluse, c’était les 9 et 10 octobre 2015. Organisation Camille BOURGES – ARTMOBILE CREATION

Rallye réservé aux Automobiles "Ancêtres" de 1896 à 1919

La Farandole des Ancêtres édition 2014 un petit film de Roger Neukens https://www.youtube.com/watch?v=IbWkUzrL-tA

Et l’édition 2013 par Texte et Photos Florent Bourges http://roadspirit.biz/les-ancetres-fait-farandole-les-12-13-octobre/

Ces photos les.rendezvousdelareine@orange.fr n’ont pas été prises lors de cette manifestations, espérons les voir pour 2016.

Toujours dans LVA du 19 novembre 2015 un encart pour UNE TRACTION POUR JEAN MOULIN

Croisée à EPOQU’AUTO 2015 sur le stand de la FFVE, le texte de l’encart rappelle qu’une poignée d’élèves (garçons et filles, de la 6e à la 3e) du collège Jean MOULIN de Montceau-les-Mines et leur association au travers d’Eric leur Président,

Un projet ambitieux qui demande de l’aide. Si quelques généreux mécènes souhaitaient investir dans cette aventure, les élèves pourraient avancer encore plus vite !!!

Autre article de ce blog sur le même sujet http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/UNE%20TRACTION%20POUR%20JEAN%20MOULIN/

UNE TRACTION POUR JEAN MOULINhttp://une.traction.pour.jean.moulin.over-blog.com/

PHOTOS les.rendezvousdelareine@orange.fr articles source LVA

Les amis passionnés par le logo jaune GRAC sont bien tristes après le décès de Jean-Serge AZIOSMANOFF survenu le 12 novembre dernier.

GRAC (1964 – 1974) initiales de ses 4 fondateurs, Grangeon, Roche et Cromen, sans oublier le A de Serge Aziomanoff qui baptisait toujours ses constructions MT + chiffre, les 2 lettres MT étant un hommage à Maurice Trintignant (Pétoulet) leur « coup de pouce financier ». L’entreprise était installée dans la Drôme.

LE LOGO http://www.forum-auto.com/sport-auto/histoire-du-sport-auto/sujet378503-280.htm

Connu des amateurs de sports automobiles dans les années 60, alors que le sport automobile en France bat son plein. De nombreux pilotes de talent se révèlent (Beltoise, Cevert, Depailler, Jarier, Jaussaud, Pescarolo, Servoz-Gavin…)

GTAV-la-toute-première-GRAC-MK1-de-F3-en-1964-Bernard-Plaisance-est-au-volant – Photo AUTODIVA

Mais pour les pilotes il faut des montures, et c’est à cette époque que de nombreux constructeurs de châssis pour les autos de course font leur apparition, dont Grac en 1964.

Une poignée de passionnés désargentés qui a réussi à construire plus de 100 automobiles de courses, monoplaces et prototypes ! Hier de la Formule France au circuit du Mans, aujourd’hui, dans les courses d’anciennes, il n’est pas rare de croiser des GRAC comme sur ces photos prises récemment à Lédenon dans le Gard. Croisé il y a quelques jours sur les petites routes de Villeneuve lez Avignon, « un pilote » de Lotus7 m’expliquait que son châssis était un GRAC.

Cette marque est toujours restée à une échelle humaine et ces admirateurs sont nombreux.

Châssis 100 % original dessiné par Serge Aziosmanoff et soudé en tubes de chauffage par Serge Grangeon. Il fait appel à un bloc de Ford Anglia doté d'un arbre à cames Holbay et, alimenté par un carburateur double corps Weber, il est accolé à une boîte de vitesses de... 2 CV (d'où un trou énorme de 1.800 tr/mn entre première et deuxième). Il utilise des jantes AV de Lotus et des jantes AR de Simca, avec des freins à tambours sur les quatre roues. Un bel article signé GAZOLINE http://www.gazoline.net/article2.php?id_article=1955#.Vmm2p9LhDs1 .

Lien de plusieurs pages d’un forum du sport automobile avec de belles photos en noir et blanc http://www.forum-auto.com/sport-auto/histoire-du-sport-auto/sujet378503.htm . Pas étonnant d’y retrouver Gérard GAMAND hauteur d’une véritable bible dans le domaine en France avec AUTODIVA « Histoire de la course automobile ». Une inscription vaut le détour pour ces longues soirées d’hiver http://www.autodiva.fr/magazine.php .

On les appelait, « les Aventuriers de la Vallée du Rhône », c’était la République des Copains

On les appelait, « les Aventuriers de la Vallée du Rhône », pour en savoir encore plus, le livre de Gérard GAMAND - GRAC (1964-1974), Gérard Gamand, éd. du Palmier, 2014, 144 pages, format 210 x 297 mm

Plus d’info sur le sujet GRAC http://forums.motorlegend.com/vb/showthread.php?t=20599

GRAC toute une histoire http://www.autonewsinfo.com/2015/11/16/deces-de-serge-aziosmanoff-fondateur-des-grac-175085.html

Je recherche des informations sur le « Grac legend series », merci pour tous les liens.

PHOTOS les.rendezvousdelareine@orange.fr

Pas facile de savonner sans eau

Samedi 18 JUIN dernier dans la commune des Angles était annoncé le 1er Course de caisses à savon « 1er SAVON RACE » dans le cadre de la Fête votive 2016.

La N° 17 sur l’affiche

Une piste plutôt humide en début d’après-midi, de quoi compléter le niveau d’eau de toutes les piscines du village, mais pas assez pour décourager les participants qui avaient fait le déplacement.

Caprices de la météo, tristesse et désarroi

Des caisses à savon qui ne ressemble pas toujours à des caisses de savon. Une caisse à savon ou une boîte à savon (ou en québécois un tacot), est un véhicule sans moteur qui se déplace par la seule force de la pesanteur.

En 1933, aux États-Unis, alors que l'automobile connaît un véritable essor, un astucieux commerçant se dit que ses caisses à savon se vendraient mieux si elles présentaient quelques innovations et il y dessina une voiture...

https://fr.images.search.yahoo.com/yhs/search;_ylt=A7x9Un.ZcWtXEw8Ao3qPAwx.?p=caisse+de+savon&fr=sfp&fr2=piv-web&hspart=elm&hsimp=yhs-001&type=hdr_s_16_06_orgnl

Les caisses à savon peuvent être construites et utilisées comme jeu d'enfants, pour le simple plaisir de descendre de petites pentes,

mais elles peuvent l’être aussi pour de véritables compétitions sportives.

D’anciens châssis de kart démotorisé (faible garde au sol garantie)

REGLEMENTATION http://csv84.free.fr/reglement2007.pdf

De véritables équipes « Le Team des Cars BOUISSE » http://www.transport-autocars-avignon.fr/bouisse_accueil.html

Un pédalier de vélo en guise de pivot de direction !

Corde de remontée, obligatoire sous peine de remonter… à pied !

Et le crochet

Celle-ci n’est pas la rouge monoplace de « Jean d’Avignon » même si le gymnase voisin porte son nom

Un gain de place pour le stockage des plateaux

Ne riez pas ! Les caisses à savon présentes au SPA CLASSIC 2013

Sans rétro, caisse à savon c4 caméra embarquée SPA CLASSIC 2013 HD un film de Chaîne de 4850jay https://www.youtube.com/watch?v=aI-Pd5BFwTo

C.S.V. Caisses à Savon Velleronnaises (84) http://csv84.free.fr/index.php?page=club

Plus sur le sujet https://fr.wikipedia.org/wiki/Caisse_%C3%A0_savon

F.F.C.S. - Fédération Française des Caisses à Savon, championnat de France et championnat d’Europe http://www.federation-caisses-a-savon.com

Plus sur le sujet https://fr.wikipedia.org/wiki/Caisse_%C3%A0_savon

1ere course de caisse à savon les angles fête votive 2016 un film de HUGO CAMUS https://www.youtube.com/watch?v=1nXlZSRVyeI , avec parfois de spectaculaires sorties de piste !

Village Les Angles (30) en hauteur juste en face de la Cité des Papes https://picasaweb.google.com/les.rendezvous.de.la.reine/6299250611695190481

« 1er SAVON RACE » L’album de PHOTOS les.rendezvousdelareine@orange.fr

https://picasaweb.google.com/les.rendezvous.de.la.reine/6299272559274139441

En juin 1921, la Citroën B2 remplace la Citroën Type A. La B2 est dotée d'un moteur plus puissant de 4 cylindres, 1 452 cm³, boîte à 3 vitesses non synchronisées. 20 ch pour 72 km/h. Consommation seulement 8 litres aux 100 km.

Le modèle Citroën B2 Caddy Sport Torpédo était carrossée sur le modèle « torpédo-skiff » par Henri Labourdette. Arrière en pointe, 22 ch à 2100 tr/mn, pas très gourmande ce qui lui permet d’être présent en compétition dans des épreuves de consommation. La Citroën B2 Caddy est la première voiture "sport" dérivée d'un modèle de série.

Une vue de l’arrière http://www.citroenet.org.uk/passenger-cars/ac/10hp-b2-b10/10hp-type-b2-b10.html

Production B2 Caddy juillet 1922 à octobre 1925 -226 exemplaires http://www.passion-citroen.com/les-v%C3%A9hicules/les-chiffres-de-production/historique-de-production-par-mod%C3%A8le/

L’espace des spécialistes http://www.citroen10hp.com/phpBB3/search.php?keywords=caddy

Si haute perchée ! Citroën B2 Caddy 1923 / Paris un film de Gheonea Constantin https://www.youtube.com/watch?v=6sbE7JLGBoM

Henri Labourdette - image de marque, en 1912, le « torpédo-skiff », ainsi nommé en raison de sa ressemblance avec les bateaux, marque une étape décisive dans l'évolution de cette firme https://fr.wikipedia.org/wiki/Jean_Henri-Labourdette . Henri Labourdette a largement contribué en juillet 1930 à la nomenclature des types d’automobiles françaises ouvertes, fermées, ou transformables mise en place par la Chambre Syndicale Française des Carrossiers http://data.bnf.fr/11434272/chambre_syndicale_des_carrossiers_france/ .

Affaire de génération, autre « Le » Caddy http://www.nuancierds.fr/INTZ%20Caddy.htm

CADDIE PAS CADDY mais CADDY quand même. Le premier chariot Caddie fut créé dans les années 1960 en Alsace pour le compte des premières enseignes de supermarchés. Pouvant atteindre une capacité de 240 litres, le chariot parcourt en moyenne 28 000 km dans sa durée de vie (maximum 7 ans) à 2 ou 6 km/h, ce qu'il fait qu'il transporte 10 000 fois son poids de marchandises. En 1987, la société Ateliers Réunis Caddie, qui fabrique entre autres des chariots de supermarché, dépose auprès de l'Institut national de la propriété industrielle la marque commerciale « Caddie ». Elle déposera également le nom « Caddy ». https://fr.wikipedia.org/wiki/Chariot_de_supermarch%C3%A9

WANZL, comme CADDIE, une entreprise aussi alsacienne https://fr.wikipedia.org/wiki/Chariot_de_supermarch%C3%A9

Ne passez pas à côté

CITROËN d'avant 1940 - Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

https://goo.gl/photos/cjzDALkEY1XcFgXd8