Overblog
Suivre ce blog Administration + Créer mon blog

Recherche pour “GRAND PRIX AVIGNON”

En rencontrer une, tient plus du 28 février que du 12 avril

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

En rencontrer une, tient plus du 28 février que du 12 avril

SUNBEAM 3 Litres GP 1922

La SUNBEAM 3 Litres est une automobile sportive de luxe de la seconde moitié des années 1920, développée par le constructeur automobile britannique SUNBEAM. Dévoilée en octobre 1924 au London Motor Show, elle constitue la riposte de Louis Coatalen, l'ingénieur en chef de Sunbeam, à la Bentley 3 Litre, victorieuse aux 24 Heures du Mans 19241.

En rencontrer une, tient plus du 28 février que du 12 avril
En rencontrer une, tient plus du 28 février que du 12 avril

SUNBEAM 3-Litres (1924-1930) Son moteur 6-cylindres 75X110mm en position longitudinale avant avait une cylindrée de 2 916cm3, 2 arbres à cames en tête produisant 95 ch à 3 600 tr/mn et permettant de propulser le véhicule à une vitesse maximale de 145 km/h. Ce chiffre en faisait l’une des voitures de sport les plus rapides de son époque

En rencontrer une, tient plus du 28 février que du 12 avril

Le moteur 3 litres Twin Cam Sunbeam a été conçu en 1923 par Vincent Bertarione avec la participation de Georges Roesch. Louis Coatalen était responsable de la mise paquet ensemble, en utilisant un châssis sur la base du SUNBEAM 16/50 http://www.sunbeam.org.au/models/3litre.htm .

Cette SUNBEAM était remarquablement en avance pour son époque, elle a été conçue par Vincent Bertarione qui était également responsable de la voiture avec laquelle Sir Henry Seagrave a remporté le Grand Prix français en 1923.

En rencontrer une, tient plus du 28 février que du 12 avril

PHOTOS les.rendezvousdelareine@orange.fr Merci au propriétaire de la 3 Litres pour son accueil plein de passions et de belles histoires.

Voir les commentaires

L’Auberge du Bois Doré à Poigny la Forêt

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

L’Auberge du Bois Doré

à Poigny la Forêt

Culture pugnéenne, autrefois elle s’appelait « Auberge des Bruyères »……………….aujourd’hui, elle pourrait bien devenir un beau rendez-vous pour les anciennes automobiles, que des amis, merci.poigny

 

Message de Thierry JUGUET

Au Relais du Vigneron

Bonjour,

 

Je vous invite à découvrir une nouvelle adresse puisqu'aujourd'hui (08 juin) une auberge rouvre ses portes après de nombreux travaux d'embellissement.

 

Les nouveaux propriétaires, Corinne et Dominique vous accueilleront chaleureusement à l'Auberge du Bois Doré à Poigny la Forêt.

 

Dans un cadre agréable, disposant d'un grand parking, vous déjeunerez ou dînerez, dans une des très belles salles (entièrement refaites) aux couleurs chaudes et reposantes, ambiance feu de cheminée en hiver, ou bien sur sa terrasse calme pour les beaux jours. Le chef vous proposera une cuisine traditionnelle inventive et savoureuse sous forme de différentes formules à prix abordable (1ère formule : 13,50 €)article 0016

Auberge du Bois Doré

 

19, Rue de la prairie,, 78125 Poigny-la-Forêt

 

01 34 84 71 01

 

Ouverture : Le midi : du Mercredi au Dimanche. - Le soir : Le Vendredi et le Samedi.

Vous pourrez bientôt y déguster des cuvées que j'aurai sélectionnées exclusivement pour l'Auberge du Bois Doré

 

A bientôt

 

Thierry JUGUET

Au Relais du Vigneron

41, rue de Groussay

78120 Rambouillet

0134833349

relaisduvigneron@orange.fr

Horaires : mardi à samedi de 9h à 12h30 et de 14h30 à 19h30dimanche de 10h à 12h30

 

Les.rendezvousdelareine@orange.fr

Voir les commentaires

CISITALIA, une page d’HISTOIRE

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

CISITALIA, une page d’HISTOIRE

5L’affaire commence dans un jardin  de la campagne Rambolitaine par une journée d’été, la découverte de quelques photos de Cisitalia D46 et son pilote punaisées sur un mur……..Mille Miglia 1948, Targa Florio 1948, 1949 Watkins Glen……………

D46- D202 – D202 MM – D202 SMM, le nom «Cisitalia" dérive de "Consorzio Industriale Italia Sportive», un conglomérat d'entreprises fondée à Turin en 1946 et contrôlée par le riche industriel et sportif Piero Dusio. http://www.cisitalia.com/ 2-copie-6.jpg4-copie-3.jpg1-copie-11.jpg

Le cas Cisitalia 360 aussi appeler Porsche 360 Cisitalia, modèle de Grand Prix, trop novateur pour l'époque. En fait pour remettre la chose à la bonne place, la 360 est une Cisitalia construite par Porsche en 1949. La voiture avait un moteur de 12 cylindres de près de 400 Ch. sur 4 roues motrices.

360.jpgC’est l’argent de Piero Dusio (Cisitalia) payé à Porsche pour construire la Cisitalia 360, qui a permis de faire sortir Ferdinand Porsche de sa prison Française.

Aujourd'hui  la Cisitalia 360 après avoir été exposée dans la petite scierie, le musée Porsche de Gmünd en Autriche près de Salzbourg http://www.youtube.com/watch?v=mIB7g5dRYlQ , elle se repose au Musée Porsche à Stuttgart (Allemagne).

http://stevemckelvie.wordpress.com/2011/06/14/cisitalia-t360-grand-prix-car/

La Cisitalia MUSEO vu le jour avec l'intention de communiquer sur le nom du constructeur automobile légendaire qui a formé un point de repère dans le monde de l'automobile. Cisitalia provoqué un véritable tournant dans l'histoire et le développement de l'automobile moderne, en raison de son état ​​pur et des formes parfaites, son design équilibré et d'une combinaison de la beauté, de la technologie, l'innovation et accélérer les goûts de ce qui n'avait jamais été vu auparavant. Tout cela signifie que le fabricant Turin a été, et est encore aujourd'hui, une source d'inspiration permanente pour les designers les plus prestigieux de son secteur. L'objectif de ce site est d'exprimer notre admiration la plus sincère de travail de l'entreprise et de l'héritage. Nous tenons également à nourrir la curiosité des amateurs de voitures classiques, en mettant à leur disposition des documents, des magazines et des archives d'informations et d'anecdotes recueillies pendant des années et à laquelle plus seront ajoutés au fil du temps. http://www.museocisitalia.org/index.php?api_force_lang=EN

Cisitalia D46 présente à la Coupe de Printemps le 31 mai 1953 sur l’Autodrome de Linas-Montlhéry, distance  6, 684 km  x 16 tours http://www.formula2.net/F253_19.htm 3-copie-1.jpg

Les images http://carcatalog2.free.fr/sito99.htm

Des passionnés, le Cisitalia Club of North America http://www.cisitalia.net/index.htm

Et si vous avez des témoignages sur les Automobiles CISITALIA, la possibilité de contacter les.rendezvousdelareine@orange.fr  , merci.

 

 

 

Voir les commentaires

Des Mexicains à l'Autodrome de LINAS-MONTLHÉRY

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Samedi 16 mai 2015, vers 16 heures, le circuit de Montlhéry accueillera une délégation de membres de la "Scuderia Rodriguez" emmenée par Carlos JALIFE, auteur du fameux ouvrage sur les frères RODRIGUEZ.

Des Mexicains à l'Autodrome de LINAS-MONTLHÉRY

L'Autodrome sera la première étape d'un pèlerinage sur les pistes françaises où ont couru les deux frères.

Des Mexicains à l'Autodrome de LINAS-MONTLHÉRY
Les Rendez-Vous-de-la-Reine seront présents devant l'Autodrome pour faire honneur à ces passionnés venus de loin.
Pour tout renseignements: Pierre Buret 06 87 04 29 24
Des Mexicains à l'Autodrome de LINAS-MONTLHÉRY

Carlos JALIFE jeunesse, glamour, vitesse insouciante des frères Pedro et Ricardo RODRIGUEZ héros nationaux dans leur Mexique natal et légendes du moment dans le monde du sport automobile. Ricardo a marqué un podium au Mans en 1960, puis a rejoint Ferrari. Après la mort tragique de Ricardo lors des essais à Mexico du Grand Prix du Mexique, Pedro a rapidement construit une réputation éblouissante marquée par de grandes victoires sur Cooper et BRM, remportant en 1968 les 24 Heures du Mans,

Des Mexicains à l'Autodrome de LINAS-MONTLHÉRY

Avec leur vitesse et leur polyvalence, Pedro et Ricardo sont devenus connus comme deux des personnages les plus colorés et glamour du monde de course automobile. Au Mexique, ils étaient des héros nationaux, alors qu'en France, l'Allemagne et les autres pays ils sont devenus des enfants adoptés. Ils ont couru avec de grands pilotes comme Stirling Moss, Phil Hill, Jim Clark et Jackie Stewart, aux services d’Enzo Ferrari, Colin Chapman, Louis Stanley, et John Wyer.

Des Mexicains à l'Autodrome de LINAS-MONTLHÉRY
Des Mexicains à l'Autodrome de LINAS-MONTLHÉRY

Un livre richement illustré, avec environ 4 000 photos en couleur, aussi en noir et blanc, de nombreuses photographies sont des archives personnelles de la famille Rodríguez.

Carlos JALIFE raconte l'histoire de Pedro et Ricardo RODRIGUEZ dans l’univers de la politique et l'histoire du Mexique, expliquant comment la course automobile a aidé le pays à attirer l'attention du monde dans les années 1950 et 1960.

"Scuderia Rodriguez" https://www.facebook.com/scuderiargz et un petit album de photos en noir et blanc https://www.youtube.com/watch?v=vN9Fo5g4-xA

Les frères RODRIGUEZ sont de figures légendaires du Sport Automobile mondial.

Pedro Rodriguez (1940 - 1971) Mexique Pedro, a couru de 1958 à 1971 dans les plus grandes équipes en F1 et en endurance (24H du Mans, etc.). Victime d'un accident fatal au Norisring en 1971; il avait 31 ans. https://www.youtube.com/watch?v=l2B-7HPn6Rs&hspart=avast&hsimp=yhs-001

Ricardo Rodriguez, à la carrière très brève de 1960 à 1962, accidenté aux essais à Mexico, il meurt à 20ans. https://www.youtube.com/watch?v=iTWM6Ssgh1w&hspart=avast&hsimp=yhs-001

Nous vous espérons nombreux sur le plateau de Saint Eutrope !

Pour tous renseignements, contact Pierre BURET 06 87 04 29 24

Voir les commentaires

LE MONDIAL DE L’AUTO 123 ans plutôt que 120

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

LE MONDIAL DE L’AUTO

123 ans plutôt que 120

LE MONDIAL DE L’AUTO 123 ans plutôt que 120

C’est en tombant par un pur hasard sur un ancien N° de RETROVISEUR d’OCTOBRE 1988, le N° 2 plus précisément qu’un article du sommaire attira LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE ;

RÉTROSPECTIVE 

90 ANS DE SALON DE PARIS page 22

Le lecteur peut y lire

L’édition de cette année (1988) n’est donc pas, bien sûr, la 90e mais la 72e en comptant à partir de l’année 1898

LE MONDIAL DE L’AUTO 123 ans plutôt que 120

1898 : « Exposition Internationale d’Automobiles »

L’Automobile Club de France, qui se donne pour mission de promouvoir "l’automobilisme", organise en 1898 la première "Exposition internationale de l’automobile, du cycle et des sports". Pour être exposées, les voitures doivent impérativement effectuer un trajet Paris-Versailles (23km) sous l’œil d’un commissaire. 140.000 visiteurs viennent découvrir les quelques 220 modèles exposés sur 6000m², au Jardin des Tuileries. https://www.autoplus.fr/actualite/Histoire-Exposition-Salon-automobile-Retro-Mondial-Paris-2014-1486624.html

C’est aussi écrit sur cette

page 22

Pourquoi 1898, alors que

l’histoire commence en 1895 ?

Contrairement à une idée largement répandue, cet événement – auquel l'actuel Mondial Paris Motor Show fait remonter ses origines – n'a pas été la toute première exposition d'automobiles en France.

LE MONDIAL DE L’AUTO 123 ans plutôt que 120

L’affiche d’EMILE CLOUET  - Exposition de Locomotion Automobile. 1895

 

A Paris, il a été précédé d'une Exposition de locomotion automobile organisée par le comité de la course Paris-Bordeaux-Paris du 6 au 20 juin 1895 (avec compétition d'automobiles le 11 juin) à la Galerie Rapp au Champ-de-Mars.

LE MONDIAL DE L’AUTO 123 ans plutôt que 120
LE MONDIAL DE L’AUTO 123 ans plutôt que 120
LE MONDIAL DE L’AUTO 123 ans plutôt que 120

Exposition de locomotion automobile 1895

Du 6 au 20 juin 1895, une exposition de locomotion automobile est organisée à la galerie Rapp (sur le Champ-de-Mars à Paris) pour permettre au public d'examiner les 46 voitures en détail avant la course et constater leur état après le grand effort qu'elles avaient eu à fournir.

La course Paris-Bordeaux-Paris du 11 juin 1895 est considérée comme la véritable première grande course automobile de l'histoire, bien qu'un mois plus tôt, le 18 mai en Italie, 5 concurrents prennent le départ de la course de Turin à Asti, un aller-retour de 93 km, et qu'en 1894, un concours automobile de Paris à Rouen, ait eu lieu mais n'était pas une course. Elle est aussi considérée rétrospectivement comme étant le Ier Grand Prix automobile de l'A.C.F. https://fr.wikipedia.org/wiki/Paris-Bordeaux-Paris

LE MONDIAL DE L’AUTO 123 ans plutôt que 120
LE MONDIAL DE L’AUTO 123 ans plutôt que 120
LE MONDIAL DE L’AUTO 123 ans plutôt que 120
LE MONDIAL DE L’AUTO 123 ans plutôt que 120
LE MONDIAL DE L’AUTO 123 ans plutôt que 120
LE MONDIAL DE L’AUTO 123 ans plutôt que 120
LE MONDIAL DE L’AUTO 123 ans plutôt que 120

123

Dimanche 30 mars 2018 la Fédération Française des Véhicules d'Epoque orchestrait la grande parade avec le Comité d'organisation du Mondial de l'automobile. http://www.autoactu.com/la-pfa-prend-la-main-sur-l-organisation-du-mondial-de-l-automobile.shtml

PHOTO LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE les.rendezvousdelareine@orange.fr

Voir les commentaires

La FORD « Escort » Mk2 1980 Ghia de l' ami Pierre

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

  DSCN3132

La FORD « Escort » Mk2 1980 Ghia

de l' ami Pierre

Modèle produit de 1975 à 1980

Moteur « Kent Xflow » 1297 cm3

 

La FORD « Escort » est à l'origine un modèle conçu à destination du marché européen. Le nom Escort fut malgré tout appliqué à différents modèles produits en Amérique du Nord, bien que certains n'avaient aucun point commun avec l'Escort européenne.

Afin de promouvoir son nouveau modèle qui accusait un net retard technique sur la production de l'époque (Peugeot 204, Fiat 128, Simca 1100, Renault 6, ...) Ford engagea rapidement l'Escort en compétition en la confiant notamment à Roger Clark qui remportait aussitôt le Circuit d'Irlande 1968. Ses succès en rallye n'allaient pas se démentir et Ford remportait avec la "mark one" (Mk1) le championnat d'Europe des rallies en 1968, 1969 et le marathon Wembley-Mexico 1970.

L'arrivée de la "mark two" (Mk2) allait confirmer ce potentiel sportif et permettait même à Ari Vatanen de remporter le Championnat du Monde des Pilotes en 1980.

Modèle produit de 1975 à 1980

A partir de 1973, le nom Ghia est devenue la marque Ford haut de gamme dans sa gamme de modèles traditionnels.



Les différents modèles européens

http://fr.wikipedia.org/wiki/Ford_Escort#Ford_Escort_Mk_II_.281975_-_1980.29



Moteur « Kent Xflow » 1297 cm3

A découvrir sans détour,

tous les détails techniques

http://rcma.free.fr/escort/moteur-kent.htm

 

 

Formule FORD

De belles images, certaines d'une autres époques, d'autres plus récentes.

L'ami Pierre est vraiment un grand passionné de la marque FORD, en plus de sa belle petite Escort, on peut l'apercevoir pilotant une magnifique formule FORD, une Sparton de couleur verte (N° 34) au Grand prix Historique de Bourgogne le 12 octobre 2008

http://www.forum-auto.com/sport-auto/theme40/sujet378694-210.htm

 

Merci Pierre, un regard différent sur une petite auto bien sympathique.

 

Yves

les.rendezvousdelareine@orange.fr

 

 

 DSCN5574

Voir les commentaires

GRANDE Fête de l'automobile ANCIENNE et de PRESTIGE dimanche 21 JUILLET 2013 à RAMBOUILLET

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

 

GRAND RASSEMBLEMENT

A RAMBOUILLET

AUTOMOBILES et MOTOS

ANCIENNES

et de PRESTIGE

3ème dimanche de chaque mois à RAMBOUILLET

 

« Les RENDEZ-VOUS de La REINE »

57ème édition

Dimanche 21 JUILLET 2013 010--2-.JPG

 

Rendez-vous dans le parc de Château

de Rambouillet à partir de 10h,

Accès par la Grille de la Motte (face N°12 de la rue de la Motte)

Départ pour une balade de 35 km à 10h30

 

Possibilité de se restaurer dans une auberge épicerie de la région de Rambouillet.

Terrasse en plein air et barbecue, prix 25€ environ.

40 COUVERTS seulement

Réservation au tél 01 34 85 73 63 - les.rendezvousdelareine@orange.fr

 CIMG9096.JPGCIMG9123.JPG2013-024.jpgCIMG9071.JPG011-copie-2.JPG 

 

    

Ouvert à toutes les automobiles et motos anciennes, de la plus ancienne, la plus populaire, la plus sportive  à la  plus exceptionnelle !!

 

« Ce rendez-vous informel est placé sous le signe de la convivialité et de l’amitié »

Cette balade n’est pas une course, balade par les petites routes, destination selon humeur et météo. Pilote en herbe s’abstenir !!

GRATUIT ET SANS RESERVATION

Ne pas oublier les cacahuètes, merci.

Chacun est responsable de son véhicule. Respect du règlement du parc du Château de Rambouillet et du Code de la route, la distribution de flyers n’est pas autorisée dans le parc du Château,

La route de la Bergerie nationale doit être libre du passage des véhicules, merci.

 

Contact et toutes les informations au 01 34 85 73 63

par Email les.rendezvousdelareine@orange.fr

 

Toutes les Rambolitaines et les Rambolitains, aussi tous les curieux, sont vivement invités à venir admirer les véhicules au départ de la balade à Rambouillet à partir de 9h30.

 

Le Château de Rambouillet

http://www.facebook.com/#!/pages/Ch%C3%A2teau-de-Rambouillet/412591122112711

photos coopérative Les RENDEZ-VOUS de La REINE, merci à tous

TOUJOURS + d’images de la 56ème édition

https://picasaweb.google.com/les.rendezvous.de.la.reine/56emeRENDEZVOUSDeLaREINEJacques

http://rendezvousdelareine.forumgratuit.org/t1294-les-photos-du-56eme-rendez-vous-de-la-reine-dimanche-16-juin-2013 007-copie-1.JPG2013-013.jpgCIMG9061.JPG001-copie-2.JPG

 

Voir les commentaires

9 et 10 SEPTEMBRE 2017 Rassemblement Alpines et Renault Anciennes au Musée Maurice Dufresne à 37190 Azay le Rideau

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

9 et 10 SEPTEMBRE 2017 Rassemblement Alpines et Renault Anciennes au Musée Maurice Dufresne à 37190 Azay le Rideau

Nos amis du Musée Maurice Dufresne communiquent

Madame, Monsieur,

C’est avec un grand plaisir que le musée Maurice Dufresne vous annonce la tenue de notre grand rassemblement annuel qui aura lieu le samedi 9 et dimanche 10 septembre 2017 en présence de Nelson PANCIATICI http://www.nelsonpancia.fr pilote officiel Alpine des 24 h du Mans et du championnat du monde (FIA WEC) le nouvel ambassadeur du musée Maurice Dufresne.

Cette année, nous voulons mettre à l’honneur les voitures Alpines et anciennes Renault.

C’est pourquoi, vous qui êtes propriétaire d’Alpine ou de Renault classique, nous sollicitons votre présence avec votre véhicule. Ce serait pour vous l’occasion de rencontrer d’autres passionnés et d’échanger avec nos visiteurs, dans une ambiance conviviale et ponctuée d’animations.

De plus, vous pourrez profiter également d’une bourse d’échanges de pièces détachées (autos, motos et tracteur), organisée en parallèle sur notre parking durant tout le week-end, de 9h30 à 19h00

Pour participer à notre évènement, nous vous encourageons à vous inscrire dès maintenant et toujours bien avant le 21 juillet, pour bénéficier de la gratuité, vous donnant un droit d’accès à la visite du musée pendant ces 2 journées et a un emplacement réservé dans notre parc pour votre voiture ancienne.

Pour cela, nous vous demandons de bien vouloir nous retourner, complété notre bulletin d’inscription ci-joint accompagné d’un chèque de caution de 10€ par personne qui vous sera évidemment restitué à votre arrivé.

Au-delà de cette date, pour les propriétaires d’Alpines ou Renault classique qui viendront avec leur véhicule, le prix d’entrée pour la visite du musée Maurice Dufresne sera de 9€ par personne au lieu de 11€, sans garantie d’emplacement dans l’enceinte de notre parc.

Comptant sur votre présence, nous vous prions d’agréer, Madame, Monsieur, l’expression de nos sentiments les meilleurs.

Cordialement,

Karolina Allouch

Chef d’Equipe Opérationnelle

P/O Mme Boissoneau-Dufresne

MUSEE MAURICE DUFRESNE

17 route de Marnay

37190 Azay le Rideau

TEL: 02 47 45 36 18

www.musee-dufresne.com

9 et 10 SEPTEMBRE 2017 Rassemblement Alpines et Renault Anciennes au Musée Maurice Dufresne à 37190 Azay le Rideau
9 et 10 SEPTEMBRE 2017 Rassemblement Alpines et Renault Anciennes au Musée Maurice Dufresne à 37190 Azay le Rideau
9 et 10 SEPTEMBRE 2017 Rassemblement Alpines et Renault Anciennes au Musée Maurice Dufresne à 37190 Azay le Rideau
9 et 10 SEPTEMBRE 2017 Rassemblement Alpines et Renault Anciennes au Musée Maurice Dufresne à 37190 Azay le Rideau
9 et 10 SEPTEMBRE 2017 Rassemblement Alpines et Renault Anciennes au Musée Maurice Dufresne à 37190 Azay le Rideau
9 et 10 SEPTEMBRE 2017 Rassemblement Alpines et Renault Anciennes au Musée Maurice Dufresne à 37190 Azay le Rideau
9 et 10 SEPTEMBRE 2017 Rassemblement Alpines et Renault Anciennes au Musée Maurice Dufresne à 37190 Azay le Rideau
9 et 10 SEPTEMBRE 2017 Rassemblement Alpines et Renault Anciennes au Musée Maurice Dufresne à 37190 Azay le Rideau
9 et 10 SEPTEMBRE 2017 Rassemblement Alpines et Renault Anciennes au Musée Maurice Dufresne à 37190 Azay le Rideau
9 et 10 SEPTEMBRE 2017 Rassemblement Alpines et Renault Anciennes au Musée Maurice Dufresne à 37190 Azay le Rideau
9 et 10 SEPTEMBRE 2017 Rassemblement Alpines et Renault Anciennes au Musée Maurice Dufresne à 37190 Azay le Rideau
9 et 10 SEPTEMBRE 2017 Rassemblement Alpines et Renault Anciennes au Musée Maurice Dufresne à 37190 Azay le Rideau
9 et 10 SEPTEMBRE 2017 Rassemblement Alpines et Renault Anciennes au Musée Maurice Dufresne à 37190 Azay le Rideau
9 et 10 SEPTEMBRE 2017 Rassemblement Alpines et Renault Anciennes au Musée Maurice Dufresne à 37190 Azay le Rideau
9 et 10 SEPTEMBRE 2017 Rassemblement Alpines et Renault Anciennes au Musée Maurice Dufresne à 37190 Azay le Rideau
9 et 10 SEPTEMBRE 2017 Rassemblement Alpines et Renault Anciennes au Musée Maurice Dufresne à 37190 Azay le Rideau
9 et 10 SEPTEMBRE 2017 Rassemblement Alpines et Renault Anciennes au Musée Maurice Dufresne à 37190 Azay le Rideau
9 et 10 SEPTEMBRE 2017 Rassemblement Alpines et Renault Anciennes au Musée Maurice Dufresne à 37190 Azay le Rideau
9 et 10 SEPTEMBRE 2017 Rassemblement Alpines et Renault Anciennes au Musée Maurice Dufresne à 37190 Azay le Rideau
9 et 10 SEPTEMBRE 2017 Rassemblement Alpines et Renault Anciennes au Musée Maurice Dufresne à 37190 Azay le Rideau

Voir les commentaires

Recherche info Mercedes 300 SL Coupes du Salon 1956

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Message reçu

Recherche d'informations sur la participation d'un véhicule aux Coupes du Salon le 7 Octobre 1956.

Recherche info Mercedes 300 SL Coupes du Salon 1956

Il s'agit d'une Mercedes 300 SL pilotée par Georges HOUEL qui s'était classée 3ème dans " les voitures séries spéciales, 2ème course au-dessus de 1300 cm3, groupe de 2000 à 3500cm3, départ 15H20 ".

Georges HOUEL que l’on appelait aussi Jojo, inoubliables souvenirs sans oublier son resto Le Volant à Paris. Les achats de fruits et légumes en ferrari, ça laisse des traces !

Georges HOUEL, son palmarès

1951 : victoire au grand prix de Suède moto, la Skåneloppet, sur Gilera 5001;

1954 : victoire au premier Rallye Jeanne d'Arc, sur Alfa Romeo;

1959 : victoire au rallye adriatique (Yougoslavie) (comme copilote, avec Paul Coltelloni, sur ID 19, en Championnat d'Europe des rallyes automobiles).

Recherche info Mercedes 300 SL Coupes du Salon 1956

La XIIe édition de la Coupe du Salon se déroule le 7 octobre 1956. Le pilote espagnol Francisco Godia Sales sur Maserati remporte la catégorie Sports, Roger Loyer (Alpha Giulietta), Christian Goethals (Porsche) et David Piper (Lotus) sont vainqueurs dans les 3 classes de la catégorie Grand Tourisme. Deux drames endeuillent la journée, la mort du Suisse Benoît Musy dont la Maserati tombe de l’anneau de vitesse et les graves blessures de Louis Rosier après plusieurs tonneaux au premier tour : il décèdera quelques jours plus tard.

1957 : Francisco Godia Sales (Maserati) l'emporte devant Fernand Tavano (Ferrari 500 TRC). En GT, Olivier Gendebien (Ferrari 250 GT) est victorieux en plus de 1300 cm3 et Jean-Pierre Schild (Alpha Romeo Giulietta SV) en moins.

3rd

29

Georges Houel

Mercedes-Benz 300 SL

E.P.I.F.

16

3rd

T/GT3.5

http://www.racingsportscars.com/results/Montlhery-1956-10-07a.html

PHOTOS et CONTACT les rendezvousdelareine@orange.fr qui feront suivre, merci.

Recherche info Mercedes 300 SL Coupes du Salon 1956
Recherche info Mercedes 300 SL Coupes du Salon 1956Recherche info Mercedes 300 SL Coupes du Salon 1956
Recherche info Mercedes 300 SL Coupes du Salon 1956

Voir les commentaires

Son pilote n’a pas eu très chaud, mais il était bien couvert, gants, couvre-chef et un bon blouson

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Son pilote n’a pas eu très chaud, mais il était bien couvert, gants, couvre-chef et un bon blouson

Malgré l’arrivée prochaine de l’hiver (mercredi 21décembre 2016) et que les journées vont continuent de décroitre jusqu’au 29 décembre, les couvertures recouvrent déjà de nombreuses carrosseries, cependant, certains n’hésitent pas de continuer à faire rouler leur bolide !

Son pilote n’a pas eu très chaud, mais il était bien couvert, gants, couvre-chef et un bon blouson

Se faire semer et se faire enfumer par les 2 pots d’une sombre Brescia par une belle matinée ensoleillée du mois de décembre, n’est tout de même pas ordinaire. Plusieurs dizaines de kilomètres, appel de phare des camions croisés, étonnement des conducteurs des autos, le bras du pilote tendu à droite pour tourner à droite dans chaque rond-point…

Brescia, véritable auto de course, freins à câble, 1,3 litre, 450kg… http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/brescia/

Son pilote n’a pas eu très chaud, mais il était bien couvert, gants, couvre-chef et un bon blouson

Son pilote n’a pas eu très chaud, mais il était bien couvert, gants, couvre-chef et un blouson se qualité, la preuve que même avec l’arrivée de l’hiver, il est encore possible de rouler pour le plus grand des plaisirs !

Aperçue lors de cette petite escapade, une automobile sportive de la seconde moitié des années 1920 de couleur bleue, 8 cylindres à compresseur ! Grand Prix de Lyon 1926 !!

Celle-ci même de ces images, c’était en septembre 2003, Les 24 tours organisés par le Club Renaissance Auto.

Son pilote n’a pas eu très chaud, mais il était bien couvert, gants, couvre-chef et un bon blouson
Son pilote n’a pas eu très chaud, mais il était bien couvert, gants, couvre-chef et un bon blouson
Son pilote n’a pas eu très chaud, mais il était bien couvert, gants, couvre-chef et un bon blouson
Son pilote n’a pas eu très chaud, mais il était bien couvert, gants, couvre-chef et un bon blouson
Son pilote n’a pas eu très chaud, mais il était bien couvert, gants, couvre-chef et un bon blouson
Son pilote n’a pas eu très chaud, mais il était bien couvert, gants, couvre-chef et un bon blouson
Son pilote n’a pas eu très chaud, mais il était bien couvert, gants, couvre-chef et un bon blouson

Il est bien possible que la belle fasse le déplacement à Cavaillon en cette fin de semaine. Nous y serons !

10 et 11 DÉCEMBRE 2016

Exposition-bourse à Cavaillon (84)

Au M.I.N. de Cavaillon

Organisation Ecurie les Trapadelles

contact@trapadelles.fr

15e BOURSE-EXPO à CAVAILLON (13) décembre 2015

Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

https://goo.gl/photos/RiCuX3WisuAxrTvG9

Son pilote n’a pas eu très chaud, mais il était bien couvert, gants, couvre-chef et un bon blouson
Son pilote n’a pas eu très chaud, mais il était bien couvert, gants, couvre-chef et un bon blouson

Voir les commentaires