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Recherche pour “GRAND PRIX AVIGNON”

A Saint-Martin-de-Crau Une PEUGEOT 5CV fête ses 90 ANS (1929 – 2019) !

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

A Saint-Martin-de-Crau 

Une PEUGEOT 5CV fête ses 90 ANS (1929 – 2019) !

A Saint-Martin-de-Crau   Une PEUGEOT 5CV fête ses 90 ANS (1929 – 2019) !

Ici, la 5CV TORPÉDO

COMMERCIALE, elle a fait le bonheur des artisans et des commerçants d’avant 1939. Simple, fiable et économique, elle a souvent fait partie du décor de nos régions.

A Saint-Martin-de-Crau   Une PEUGEOT 5CV fête ses 90 ANS (1929 – 2019) !
A Saint-Martin-de-Crau   Une PEUGEOT 5CV fête ses 90 ANS (1929 – 2019) !

A remarquer la belle immatriculation avec une seule lettre

A Saint-Martin-de-Crau   Une PEUGEOT 5CV fête ses 90 ANS (1929 – 2019) !

Hubert Blanc est un passionné de la restauration des voitures d'époque. Elle a emporté très tôt le Saint-Martinois. "Enfant, je suis tombé dans le cambouis, aime-t-il plaisanter en référence à son papa mécanicien. Plus grand, j'ai passé mon diplôme de mécanicien, puis le brevet d'enseignement industriel (BEI) mécanique.

La PEUGEOT 5 CV est l'un des derniers modèles de la marque à être équipé d'une carrosserie à armature en bois.

A Saint-Martin-de-Crau   Une PEUGEOT 5CV fête ses 90 ANS (1929 – 2019) !

Souvenir d’un garage de Rambouillet en août 2009 dans lequel une PEUGEOT commerciale faisait souvent la sieste ! S’agissait-il d’une 5CV ? 190 où 172 ? http://club01.forum-actif.eu/t2835-carrosserie-peugeot-172-m

A Saint-Martin-de-Crau   Une PEUGEOT 5CV fête ses 90 ANS (1929 – 2019) !
A Saint-Martin-de-Crau   Une PEUGEOT 5CV fête ses 90 ANS (1929 – 2019) !
A Saint-Martin-de-Crau   Une PEUGEOT 5CV fête ses 90 ANS (1929 – 2019) !

Ce Torpédo passe une paisible retraite en compagnie d’une FORD Vedette pick-up de 1950 que LES SOUPAPES AVIGNONNAISES l'avaient rencontré à la bourse d’échanges de Cavaillon.

A Saint-Martin-de-Crau   Une PEUGEOT 5CV fête ses 90 ANS (1929 – 2019) !

PHOTO par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES les.soupapes-avignonnaises@orange.fr

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LES OUTILS DE L’ÉTÉ, électrique pour moins de pollution !

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

 

LES OUTILS DE L’ÉTÉ,

électrique

pour moins de pollution !

 LES OUTILS DE L’ÉTÉ,  électrique  pour moins de pollution !
 LES OUTILS DE L’ÉTÉ,  électrique  pour moins de pollution !

Une première machine, sur 2 roues gonflables amovibles , une boite à batterie et sa batterie (12V c’est mieux que 6V), le PLUS et le MOINS, câble rouge et câble noir, (ATTENTION aux cours circuits !! ) , un mécanisme de tondeuse et sa courroie (ici la plus grande, ça tourne plus lentement).

 LES OUTILS DE L’ÉTÉ,  électrique  pour moins de pollution !

Une seconde machine qui ressemble à une machine de projection, sur une remorque à 2 roues pleines, moteur électrique 220V qui entraine une courroie (veiller à son bon état) par l’intermédiaire d’un déducteur LEROY-SOMER rapport 1/60, le tout monté sur de bons ressorts anti vibration. Le déducteur LEROY-SOMER est lubrifié à l’huile « HOUGTHON »  STAP WG (Niveau à contrôler régulièrement). Le mécanisme entraine un arbre de transmission qui entraine lui-même une broche.

 LES OUTILS DE L’ÉTÉ,  électrique  pour moins de pollution !
 LES OUTILS DE L’ÉTÉ,  électrique  pour moins de pollution !
 LES OUTILS DE L’ÉTÉ,  électrique  pour moins de pollution !
 LES OUTILS DE L’ÉTÉ,  électrique  pour moins de pollution !
 LES OUTILS DE L’ÉTÉ,  électrique  pour moins de pollution !

SOUVENIRS !!

 LES OUTILS DE L’ÉTÉ,  électrique  pour moins de pollution !
 LES OUTILS DE L’ÉTÉ,  électrique  pour moins de pollution !

Le feu, ATTENTION, l’été c’est très dangereux !!

 LES OUTILS DE L’ÉTÉ,  électrique  pour moins de pollution !

Attention aux sens des fumées dégagées ! Le bon bois fait la qualité, mieux vaut porter des lunettes de protection !!

 LES OUTILS DE L’ÉTÉ,  électrique  pour moins de pollution !
 LES OUTILS DE L’ÉTÉ,  électrique  pour moins de pollution !
 LES OUTILS DE L’ÉTÉ,  électrique  pour moins de pollution !

Merci à tous les amis, photo LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

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MÉGA Club et Ranch 1992 – 1998

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

MÉGA Club et Ranch 1992 – 1998

MÉGA Club et Ranch 1992 – 1998

Production environ 1000 exemplaires, en apercevoir une, tient du miracle !

MÉGA Club et Ranch 1992 – 1998
MÉGA Club et Ranch 1992 – 1998

En quête de diversification, la marque MÉGA développe un Véhicule de loisirs grand public développé par MÉGA,  dérivé de la Citroën AX, un peu comme les CITROËN Méhari et C3 Pluriel pouvant se transformer au gré des besoins.

Club coupé/cabriolet 4 places

ou Ranch break 2 places

MÉGA Club et Ranch 1992 – 1998
MÉGA Club et Ranch 1992 – 1998
MÉGA Club et Ranch 1992 – 1998

Dans la lignée des Teilhol Rodeo et Tangara à plate-forme R4 des années 70/80 ou de la Grandin Dallas sur base de 205. http://www.lesrendezvousdelareine.com/2019/07/teilhol-tangara-et-rodeo.html

Grandin Dallas sur base de 205

MÉGA Club et Ranch 1992 – 1998

MÉGA au Salon de Paris 1992 un monstrueux coupé 4 roues motrices à moteur Mercedes V12 à destination des émirs du Golfe dénommé MÉGA Track. En 2000, c’est Stéphane Peterhansel  qui termine deuxième du Dakar au volant d’un 4x4 MÉGA  

MÉGA Club et Ranch 1992 – 1998
MÉGA Club et Ranch 1992 – 1998

https://www.aixam.com/fr/mega-by-aixam-l-epopee-de-la-mega-desert-au-paris-dakar-2000

Et s‘il vous arrivait de croiser une MÉGA Monte Carlo faites-le nous savoir ! Merci

MÉGA Club coupé/cabriolet 4 places ou Ranch break 2 places, https://www.carjager.com/article/mega-clubranch-le-retour-de-la-mehari

Photo Yves BOIREAU pour Les SOUPAPES AVIGNONNAISES

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A propos de la RENAULT 4, Zoé et Hugo recherchent pour un décor une RENAULT 4L pour vendredi 20 SEPTEMBRE 2019

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

A propos de la RENAULT 4, Zoé et Hugo recherchent pour un décor une  RENAULT 4L pour vendredi 20 SEPTEMBRE 2019

A propos de la RENAULT 4, Zoé et Hugo recherchent pour un décor une

RENAULT 4L pour vendredi 20 SEPTEMBRE 2019

A propos de la RENAULT 4, Zoé et Hugo recherchent pour un décor une  RENAULT 4L pour vendredi 20 SEPTEMBRE 2019
A propos de la RENAULT 4, Zoé et Hugo recherchent pour un décor une  RENAULT 4L pour vendredi 20 SEPTEMBRE 2019
A propos de la RENAULT 4, Zoé et Hugo recherchent pour un décor une  RENAULT 4L pour vendredi 20 SEPTEMBRE 2019

blanche pour une grande journée qui se déroulera dans de beaux jardins vendredi 20 SEPTEMBRE 2019

à Rochefort du Gard dans le …Gard

Pas de roulage, juste en décor !

Pour anecdote Zoé et Hugo ont participé au

4L Trophy en 2014

https://www.redbull.com/fr-fr/4l-trophy-2014-7-jours-desert-episode-3-video

Pour se mettre en contact avec Zoé et Hugo, contact

les.soupapes-avignonnaises@orange.fr

 qui transmettront, merci

A propos de la RENAULT 4, Zoé et Hugo recherchent pour un décor une  RENAULT 4L pour vendredi 20 SEPTEMBRE 2019

2014, c’était la 17ème édition du 4L Trophy

• 1323 équipages/ 4L au départ, soit 2646 étudiants inscrits

• 797 filles (30%) et 1849 garçons (70%)

• 274 équipages 100% féminins ; 249 équipages mixtes ;

800 équipages 100% masculins

• Moyenne d'âge : 22 ans

Prochaine édition 4L Trophy en 2020 du 20 février au 1er mars

https://www.4ltrophy.com/edition-2020/

A propos de la RENAULT 4, Zoé et Hugo recherchent pour un décor une  RENAULT 4L pour vendredi 20 SEPTEMBRE 2019

Préparation RENAULT 4

A propos de la RENAULT 4, Zoé et Hugo recherchent pour un décor une  RENAULT 4L pour vendredi 20 SEPTEMBRE 2019
A propos de la RENAULT 4, Zoé et Hugo recherchent pour un décor une  RENAULT 4L pour vendredi 20 SEPTEMBRE 2019
A propos de la RENAULT 4, Zoé et Hugo recherchent pour un décor une  RENAULT 4L pour vendredi 20 SEPTEMBRE 2019
A propos de la RENAULT 4, Zoé et Hugo recherchent pour un décor une  RENAULT 4L pour vendredi 20 SEPTEMBRE 2019
A propos de la RENAULT 4, Zoé et Hugo recherchent pour un décor une  RENAULT 4L pour vendredi 20 SEPTEMBRE 2019
A propos de la RENAULT 4, Zoé et Hugo recherchent pour un décor une  RENAULT 4L pour vendredi 20 SEPTEMBRE 2019
A propos de la RENAULT 4, Zoé et Hugo recherchent pour un décor une  RENAULT 4L pour vendredi 20 SEPTEMBRE 2019
A propos de la RENAULT 4, Zoé et Hugo recherchent pour un décor une  RENAULT 4L pour vendredi 20 SEPTEMBRE 2019
A propos de la RENAULT 4, Zoé et Hugo recherchent pour un décor une  RENAULT 4L pour vendredi 20 SEPTEMBRE 2019
A propos de la RENAULT 4, Zoé et Hugo recherchent pour un décor une  RENAULT 4L pour vendredi 20 SEPTEMBRE 2019
A propos de la RENAULT 4, Zoé et Hugo recherchent pour un décor une  RENAULT 4L pour vendredi 20 SEPTEMBRE 2019
A propos de la RENAULT 4, Zoé et Hugo recherchent pour un décor une  RENAULT 4L pour vendredi 20 SEPTEMBRE 2019
A propos de la RENAULT 4, Zoé et Hugo recherchent pour un décor une  RENAULT 4L pour vendredi 20 SEPTEMBRE 2019
A propos de la RENAULT 4, Zoé et Hugo recherchent pour un décor une  RENAULT 4L pour vendredi 20 SEPTEMBRE 2019
A propos de la RENAULT 4, Zoé et Hugo recherchent pour un décor une  RENAULT 4L pour vendredi 20 SEPTEMBRE 2019
A propos de la RENAULT 4, Zoé et Hugo recherchent pour un décor une  RENAULT 4L pour vendredi 20 SEPTEMBRE 2019
A propos de la RENAULT 4, Zoé et Hugo recherchent pour un décor une  RENAULT 4L pour vendredi 20 SEPTEMBRE 2019
A propos de la RENAULT 4, Zoé et Hugo recherchent pour un décor une  RENAULT 4L pour vendredi 20 SEPTEMBRE 2019
A propos de la RENAULT 4, Zoé et Hugo recherchent pour un décor une  RENAULT 4L pour vendredi 20 SEPTEMBRE 2019
A propos de la RENAULT 4, Zoé et Hugo recherchent pour un décor une  RENAULT 4L pour vendredi 20 SEPTEMBRE 2019
A propos de la RENAULT 4, Zoé et Hugo recherchent pour un décor une  RENAULT 4L pour vendredi 20 SEPTEMBRE 2019
A propos de la RENAULT 4, Zoé et Hugo recherchent pour un décor une  RENAULT 4L pour vendredi 20 SEPTEMBRE 2019
A propos de la RENAULT 4, Zoé et Hugo recherchent pour un décor une  RENAULT 4L pour vendredi 20 SEPTEMBRE 2019
A propos de la RENAULT 4, Zoé et Hugo recherchent pour un décor une  RENAULT 4L pour vendredi 20 SEPTEMBRE 2019
A propos de la RENAULT 4, Zoé et Hugo recherchent pour un décor une  RENAULT 4L pour vendredi 20 SEPTEMBRE 2019
A propos de la RENAULT 4, Zoé et Hugo recherchent pour un décor une  RENAULT 4L pour vendredi 20 SEPTEMBRE 2019
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@ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM

Une production LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE

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La même que celle de Jean Behra & Louis Rosier en 1956 - A notre ami SEB - barquette TALBOT LAGO T14 America - Pichon –Parat

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

La même que celle de Jean Behra & Louis Rosier en 1956 - A notre ami SEB - barquette TALBOT LAGO  T14 America - Pichon –Parat  

La même que celle de Jean Behra & Louis Rosier en 1956 - A notre ami SEB - barquette TALBOT LAGO  T14 America - Pichon –Parat
La même que celle de Jean Behra & Louis Rosier en 1956 - A notre ami SEB - barquette TALBOT LAGO  T14 America - Pichon –Parat
La même que celle de Jean Behra & Louis Rosier en 1956 - A notre ami SEB - barquette TALBOT LAGO  T14 America - Pichon –Parat

Ce sera BMW avec son huit cylindres en V déjà vu sous le capot des BMW 507 qui équipera la nouvelle TALBOT T14 America destinée au marché nord américain. Première voiture de la marque à avoir le volant à gauche, elle reprend le châssis déjà des Grand Sport motorisé par le V8 de 2 476 cm3 qui développe 125 ch DIN et promet une vitesse de pointe proche des 200km/h. Hélas ce nouveau modèle n'empêchera pas la déroute et malgré la reprise des actifs de TALBOT LAGO  par SIMCA en 1958, l'entreprise est mise en liquidation un an plus tard. www.artcurial.com

La même que celle de Jean Behra & Louis Rosier en 1956 - A notre ami SEB - barquette TALBOT LAGO  T14 America - Pichon –Parat
La même que celle de Jean Behra & Louis Rosier en 1956 - A notre ami SEB - barquette TALBOT LAGO  T14 America - Pichon –Parat
La même que celle de Jean Behra & Louis Rosier en 1956 - A notre ami SEB - barquette TALBOT LAGO  T14 America - Pichon –Parat

TALBOT en course Talbot (1951-1957)  http://lemans.eklablog.com/talbot-1951-1957-a144490552

Carrosserie Pichon Parat à Sens (89) - http://leblogdepaulo.eklablog.com/pichon-parat-sens-a103710214

Club TALBOT France http://www.clubtalbot.fr

Le BONUS avec Les SOUPAPES AVIGNONNAISES

La même que celle de Jean Behra & Louis Rosier en 1956 - A notre ami SEB - barquette TALBOT LAGO  T14 America - Pichon –Parat
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Une production LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE

 

 

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LES VIEILLES MECANIQUES DES ALPILLES Dimanche 10 octobre 2021, l'association organisait un rassemblement d’autos et de deux roues de plus de 25 ans à Saint-Martin-de-Crau

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

LES VIEILLES MECANIQUES DES ALPILLES Dimanche 10 octobre 2021, l'association organisait un rassemblement d’autos et de deux roues de plus de 25 ans à Saint-Martin-de-Crau

LES VIEILLES MECANIQUES DES ALPILLES Dimanche 10 octobre 2021, l'association organisait un rassemblement d’autos et de deux roues de plus de 25 ans à Saint-Martin-de-Crau

Un dimanche en passant par Saint-Martin-de-Crau (13)

LES VIEILLES MECANIQUES DES ALPILLES Dimanche 10 octobre 2021, l'association organisait un rassemblement d’autos et de deux roues de plus de 25 ans à Saint-Martin-de-Crau

La Crau sèche et son désert de galets, la Crau humide et ses prairies verdoyantes, les marais et les bocages aux pieds des Alpilles, sont autant de splendeurs réunies sur un même territoire.

LES VIEILLES MECANIQUES DES ALPILLES Dimanche 10 octobre 2021, l'association organisait un rassemblement d’autos et de deux roues de plus de 25 ans à Saint-Martin-de-Crau

LES VIEILLES MECANIQUES DES ALPILLES - Dimanche 10 octobre, de 9h à 18h, l'association organisait un rassemblement d’autos et de deux roues de plus de 25 ans sur le site du Foirail. Plus que des animations « bidons », les organisateurs ont eu à cœur de partager et d'échanger sur leur passion pour les vieilles mécaniques avec les visiteurs. Entrée libre.

LES VIEILLES MECANIQUES DES ALPILLES Dimanche 10 octobre 2021, l'association organisait un rassemblement d’autos et de deux roues de plus de 25 ans à Saint-Martin-de-Crau
LES VIEILLES MECANIQUES DES ALPILLES Dimanche 10 octobre 2021, l'association organisait un rassemblement d’autos et de deux roues de plus de 25 ans à Saint-Martin-de-Crau

Rendez-vous donc au

N°1 de la rue du Mérinos

Et dès l’arrivée au foirail, le constat est de se dire que  LES VIEILLES MECANIQUES DES ALPILLES ne font rien comme les autres ou en tous les cas pas comme beaucoup.

Nous avons tous encore en tête le grand rassemblement Samedi 12 JANVIER 2019 N’as-tu jamais vu la 1ère réunion des « vieilles mécaniques des Alpilles » ? https://photos.app.goo.gl/RagHg8LXCx8hSBek8

LES VIEILLES MECANIQUES DES ALPILLES Dimanche 10 octobre 2021, l'association organisait un rassemblement d’autos et de deux roues de plus de 25 ans à Saint-Martin-de-Crau

Retour au dimanche 10 octobre 2021

Et pour commencer avec le sourire, un accueil… un bonjour et un café !! Respect des règles sanitaires

LES VIEILLES MECANIQUES DES ALPILLES Dimanche 10 octobre 2021, l'association organisait un rassemblement d’autos et de deux roues de plus de 25 ans à Saint-Martin-de-Crau
LES VIEILLES MECANIQUES DES ALPILLES Dimanche 10 octobre 2021, l'association organisait un rassemblement d’autos et de deux roues de plus de 25 ans à Saint-Martin-de-Crau
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LES VIEILLES MECANIQUES DES ALPILLES Dimanche 10 octobre 2021, l'association organisait un rassemblement d’autos et de deux roues de plus de 25 ans à Saint-Martin-de-Crau
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LES VIEILLES MECANIQUES DES ALPILLES Dimanche 10 octobre 2021, l'association organisait un rassemblement d’autos et de deux roues de plus de 25 ans à Saint-Martin-de-Crau
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AUTOS et MOTOS de plus de 25 ans et une organisation parfaite, merci, nous reviendrons !!

@LES SOUPAPES AVIGNONNAISES.COM

Depuis 2009

les.rendezvousdelareine@orange.fr

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Une Citroën Traction Avant de 1939 se balade à Rambouillet

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

  DSCN8521P1030177

Dimanche dernier à Rambouillet, une

Citroën Traction Avant de 1939 prenait le départ de la balade des Rendez-Vous de La REINE. En bonne compagnie, elle a pris la route jusqu'aux Molières (91), c'était aussi la doyenne de la promenade.

Merci à son propriétaire pour cette belle présentation.

Les modèles 11
11AL et 11AM

En novembre 1934, la 11AL succède à la 7S dont elle conserve l'essentiel des caractéristiques.

En octobre 1935, la malle arrière ouvre de l'extérieur et en mai 1936, la direction devient à crémaillère mettant fin aux problèmes chroniques du système à renvoi.

En 1937, une petite série appelée 11AM, qui conserve les intérieurs traités haut de gamme de 1934-1936, inaugure une mécanique améliorée préfigurant le moteur « performance » de 1939.

La série des 11AL se termine en février 1937 quand elle est remplacée par les 11BL. Les 11AL ont été fabriquées en berline, coupé et cabriolet.

11A

À partir de novembre 1934, des voitures plus longues d'environ 20 cm et à la caisse plus large sont fabriquées: ce sont des 11A. Celles-ci sont toutes équipées du 4 cylindres 11 CV inauguré sur la 7S.

Les 11A existeront en carrosserie berline, coupé et cabriolet ainsi qu'en variante rallongée de 20 cm. Celle-ci existera dans les versions « conduite intérieure », « familiale » (jusqu'à 9 places !), « coupé de ville » et « commerciale ». Les 11A suivent les mêmes évolutions techniques que les carrosseries « étroites ».

11BL et 11B

En février 1937, la 11BL prend la suite de la 11AL et la 11B celle de la 11A. A part la taille de la carrosserie, les voitures sont techniquement identiques. Par rapport aux AL et A, des différences esthétiques apparaissent : calandre peinte, tableau de bord avec compteur devant le conducteur et sellerie épurée.

En 1938, des roues « Pilote » (jaunes sur les 11BL, rouges sur les 11B) à crevés carrées et des ailes élargies sont montées.

En février 1939, le moteur subit une importante évolution et gagne 10 ch pour un total de 56 ch. La voiture devient la 11 Performance. En 1941, la production s'arrête (4 voitures fabriquées cette année là), elle recommencera en 1945.

Les 11BL et B sont fabriquées en berline, coupé et cabriolet. Les coupés BL et B disparaissent en 1938 et les cabriolets en 1939.

 

Modèle 11B familiale 1954, carrosserie à 6 glaces, 8 places dont 3 strapontins.

En 1945, la série 11BL redémarre lentement avec des pièces stockées avec un aspect quasi identique aux modèles 1940. Seule différence, l'emboutissage de la lunette arrière ne présente plus de pliure, la presse ayant été détruite lors d'un bombardement. C'est une méthode infaillible pour différencier les Traction avant et après-guerre. En dehors de la lunette arrière, quelques détails esthétiques différencient les voitures de 1945 et celles de 1941 : contreportes en carton, caoutchoucs recyclés...

En 1946, le capot à ouvrants est remplacé par un capot à multiples fentes semblable à celui des 15-6, des roues en tôle pleines (roues BM) succèdent aux roues « Pilote », les projecteurs ne sont plus chromés et des butées de pare-chocs apparaissent. La 11B revient au catalogue. En 1949, des sièges sans tube chromé sont montés jusqu'à la fin de la production.

À l'automne 1952, les quatre ailes reçoivent des clignotants, la malle arrière devient bombée et les pare-chocs droits. En 1953, la familiale 6 glaces revient au catalogue en 8 places (9 places avant-guerre).

En 1955, le moteur évolue en « 11D », d'importantes modifications internes le rendent à la fois plus puissant (60 ch), plus économe et plus fiable. Ce moteur servira de base à ceux de la famille des DS et même sans évolutions marquantes à celui de l'ID 19.

En juillet 1957, la Traction Avant tire sa révérence, la dernière fabriquée est une familiale.

Les.rendezvousdelareine@orange.fr

photos Edgar et Yves

texte http://fr.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_Traction_Avant

 DSCN8525

 DSCN8524DSCN8523

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INTERDICTION DE STATIONNER pour un LADA NIVA

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

INTERDICTION DE STATIONNER pour un LADA  NIVA

Russie: limogeage du patron du constructeur des Lada

Moscou (AFP) Lundi 07 Mars 2016

Russie: limogeage du patron du constructeur des Lada (AFP/Archives-KIRILL KUDRYAVTSEV)

Après de très fortes pertes, le constructeur automobile russe Avtovaz va se séparer de son patron, a annoncé lundi la société contrôlant le fabricant des Lada, détenue en majorité par l'alliance Renault-Nissan.

Le départ de Bo Andersson, qui était attendu, intervient alors qu'Avtovaz subit de plein fouet l'effondrement du marché automobile russe.

"Alliance Rostec Auto BV annonce aujourd'hui (lundi) que Bo Inge Andersson, PDG d'Avtovaz, a prévu de démissionner", a indiqué la maison-mère du constructeur russe, ajoutant que le conseil d'administration de la société se réunirait le 15 mars et devrait annoncer à cette occasion le nom de son successeur.

Ce dernier "mènera la réorganisation (d'Avtovaz) dans une nouvelle phase opérationnelle", selon la même source.

Les ventes de voitures neuves en Russie se sont effondrées de 36% l'an dernier (-31% pour Lada) sur fond de récession économique et de chute du rouble causés par le plongeon des cours du pétrole et les sanctions occidentales dues à la crise ukrainienne. Les constructeurs s'attendent à une nouvelle année de baisse en 2016.

En février, Avtovaz a annoncé avoir triplé sa perte nette en 2015, à 73,8 milliards de roubles (930 millions d'euros), et a prévenu avoir besoin d'un renflouement de ses actionnaires pour survivre.

Alors que certaines fuites laissaient entendre que M. Andersson pourrait tenir jusqu'à la fin de son contrat en décembre, Sergueï Tchemezov, l'influent président de la holding publique russe Rostec, qui détient une minorité de blocage dans Avtovaz, a signé la fin de la partie.

"Il faut changer de personne", a-t-il déclaré, cité vendredi par le Wall Street Journal.

De son côté, le PDG de Renault-Nissan Carlos Ghosn avait évoqué à demi-mots un futur départ lors du salon de Genève la semaine dernière. "Le management n'est pas éternel", avait-il dit à l'AFP.

"Vous avez des passages de relais qui se feront, mais je ne veux pas du tout que ceci soit interprété comme étant un jugement de valeur sur le travail des uns ou des autres", avait-il plaidé, soulignant la tâche "pas facile" assignée à M. Andersson.

- Tension sociale -

Rostec, qui représente les pouvoirs publics, lui avait reproché d'avoir favorisé les fournisseurs étrangers de Renault-Nissan au détriment des sous-traitants locaux, causant une augmentation des coûts vu la dépréciation de la monnaie.

A l'automne, M. Tchemezov, réputé proche du président Vladimir Poutine, avait déjà vertement rabroué Bo Andersson pour avoir mis à la porte des milliers d'ouvriers de l'usine Avtovaz, qui représente depuis les années 1970 une part considérable de l'activité dans la ville de Togliatti, sur la Volga.

Début 2014, Bo Andersson avait pris ses fonctions dans un contexte radicalement différent. Renault-Nissan venait de prendre le contrôle du constructeur des Lada avec l'objectif de se renforcer sur un marché russe devenu le numéro deux en Europe après l'Allemagne, et appelé à devenir le numéro un.

Le Suédois, ancien militaire et vétéran de l'américain General Motors, devait, comme il venait de le faire avec succès à la tête des poids-lourds Gaz, assainir les finances d'Avtovaz et poursuivre pour cela la modernisation entreprise par son prédécesseur Igor Komarov, parti pour le secteur spatial.

Il a ainsi amplifié la stratégie de rapprochement entre Lada et Renault-Nissan (lignes de production communes, modèles proches...). Il a coupé dans les effectifs, tombés à 44.000 employés contre plus de 100.000 avant la crise de 2008-2009.

Mais avec la récession, les difficultés se sont accentuées et Avtovaz a annoncé en février de nouvelles mesures d'économies, dont la semaine de quatre jours pour tous les employés.

Certaines sources interrogées par la presse russe ont dénoncé en outre les méthodes parfois brutales de M. Andersson, qui auraient provoqué des départs en série de cadres.

"La tension augmentait" à Togliatti, a déploré M. Tchemezov dans le Wall Street Journal. "Je lui ai dit plusieurs fois de faire attention, mais il ne comprend pas".

Pour le remplacer, les actionnaires d'Avtovaz pourraient, selon le journal Kommersant, faire appel à un cadre étranger venu de Renault, secondé par un responsable chargé des relations avec les pouvoirs russes et des relations sociales.

LADA AvtoVAZ en russe АвтоВАЗ quelques infos de plus https://fr.wikipedia.org/wiki/Lada-AvtoVAZ

Photo Yves Boireau les.rendezvousdelareine@orange.fr

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LE TREFLE, DE LA CITROËN A LA SAINT PATRICK !!

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

203LE TREFLE, DE LA CITROËN A LA SAINT PATRICK  !!

TREFLE à 3 FEUILLES

Bien sûr, la première chose à laquelle on pense, c’est à Type C construite par Citroën, aussi appelée trèfle  dans les années 1920. Cabriolet 3 places, 2 à l’avant, 1 à l’arrière, surnom de 5 CV « Trèfle » de par la disposition des places en forme de trèfle.

La porte est agrandie de 12 cm par rapport aux modèles précédents (T2 et T3-1). Les charnières sont renforcées et aussi invisibles. Avec une fermeture conique pré cintrée, on évite les vibrations de la porte. La roue de secours est montée à l’arrière et munie d’un pneumatique7.

À l’avant, il y a deux sièges individuels recouverts de simili cuir. Le troisième siège est placé à l’arrière, au centre, d'où le surnom de « Torpédo Trèfle ». Un passage entre les sièges avant permet l’accès au siège arrière. Deux petites malles sont placées à droite et à gauche du siège arrière. Elles sont accessibles du dessus et ferment avec un couvercle. Les marchepieds en aluminium peint en noir sont renforcés par des rainures en long et polies. Ailes et habillage du cadre sont en tôle émaillées noires, comme pour les autres modèles. Les lanternes sont réglables en hauteur et en direction par une barre nickelée. Il y a la possibilité de mettre les codes ou les feux de position. http://fr.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_Type_C

L’ami Thierry présente son trèfle bleu, bijou souvent aperçu dans les Traversée de Paris organisées par Vincennes en Anciennes. Par le passé cette petite Citroën habitait Rambouillet, elle à aujourd’hui déménagée. Merci Thierry.

Un joli reportage de france 2, pour JT de 13h vendredi 7 février 2014 présenté par Elise LUCET. Belle initiative !! http://www.francetvinfo.fr/replay-jt/france-2/13-heures/jt-de-13h-du-vendredi-7-fevrier-2014_518949.html

116Traversée estivale

DSCN5089.JPGOu Traversée hivernale

 

TREFLE A 4 FEUILLES

022 (2)Il peut 203.JPGprovenir d’une BRASIER, emblème de la marque http://fr.wikipedia.org/wiki/Brasier_(entreprise) . Il peut aussi provenir d’une Alfa Roméo dont Le symbole du trèfle est apparu pour la première fois sur une des quatre "RL - TF", spécialement préparées par Giuseppe Merosi pour la Targa Florio http://fr.wikipedia.org/wiki/Tr%C3%A8fle_%C3%A0_quatre_feuilles_Alfa_Romeo. 244-copie-1.JPG

 

AUTRES TREFLES 

Celui-là même du symbole de l’Irlande. La tradition rapporte que saint Patrick aurait présenté le mystère de la trinité comme étant aussi naturel que le trèfle, cette herbe à trois feuilles qui pousse abondamment sur l'île verte. Les Celtes étaient habitués aux symboles liés au chiffre trois, comme le triskell http://www.lexilogos.com/saint_patrick.htm .

DU TREFLE A 4 FEUILLES SYMBOLE DE LA St PATRICK

En cette année 2014, nous fêterons la St PATRICK lundi 17 MARS, c’est aussi la fête national de l’Irlande http://www.lexilogos.com/saint_patrick.htm   .

Affiche-concert-14-Mars-2014-br.jpgA l’ occasion de la Saint Patrick, et pour fêter la St PATRICK, Les RENDEZ-VOUS de La REINE vous conseillent un concert du BERRISH BAND vendredi 14 MARS 2014 . Ce concert est gratuit, il aura lieu à la Brasserie Artisanale de Marcoussis (91) http://brasserie-artisanale-marcoussis.com/  . Toutes les infos sur l’affiche.

Cöté musique Le BERRISH BAND vous mettra l'ambiance pour fêter dignement cette célèbre fête irlandaise ! Leurs cornemuses se mêlera très bien aux danses irlandaises, à la Ox'Bier et au repas très "Irish". Côté restauration, repas Irlandais, petit prix..……Possibilité d’y aller entre amis, une possibilité d’hébergement est prévue sur pace.Contact pour Les RENDEZ-VOUS de La REINE Tél 01 34 85 73 63112_001.jpg

PHOTOS les.rendezvousdelareine@orange.fr

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Faits d’HIVER à Versailles (78)

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Faits d’HIVER à Versailles (78)

Faits d’HIVER à Versailles (78)

 

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE l’avait annoncé au début du mois de novembre 2016,

http://rendezvousdelareine.forumactif.org/t1313-samedi-21-janvier-2017-la-nocturne-2017?highlight=la+nocturne

Faits d’HIVER à Versailles (78)

LA NOCTURNES 2017 organisé samedi 21 JANVIER par l’agence l’ÉTRIER http://www.agence-etrier.com

Olivier se propose de faire le plein en mages https://www.facebook.com/olivierM78?pnref=story . Merci Olivier

Faits d’HIVER à Versailles (78)

Dimanche 5 FÉVRIER 2017, l’AVAVA organise sa réunion mensuelle de qualité comme tous les 1er dimanche du mois

http://www.voituresanciennes-versailles.com

2 photos de réunion d’autos anciennes à Versailles, prises (en haut) le 22 novembre 2008, (en bas) en avril 2014. Réunions avec un idée qui doucement devait germer pour finalement que naisse une réunion mensuelle à Versailles, une des plus belles d’Ile de France, celle organisée chaque mois par l’AVAVA.

Faits d’HIVER à Versailles (78)
Faits d’HIVER à Versailles (78)

Pour mémoire c’est aussi en NOVEMBRE 2008, le 16 plus précisement que les rendez-vous mensuels de la REINE ESSENCE de Rambouillet sont nées pour laisser la place en JUILLET 2009 aux RENDEZ-VOUS DE LA REINE.

Faits d’HIVER à Versailles (78)
Faits d’HIVER à Versailles (78)

Dernier RENDEZ-VOUS DE LA REINE à Rambouillet le 19 AVRIL 2015. http://rendezvousdelareine.forumactif.org/t1289-les-rendez-vous-de-la-reine-origine-et-histoire

VERSAILLES -SAINT-GERMAIN – MANTES. De vénérables automobiles anciennes, amoureusement entretenues par leurs propriétaires ont pris ce matin à Versailles, la route de Rouen pour célébrer la 70ème anniversaire de l’exploit de Pierre GIFFART qui en 1894 accomplit ce parcours en 6 heures et 45 minutes. Une quarantaine de « Teufs -Teufs » se sont réunis pour commémorer et renouveler ce qui était à l’époque une performance.

Faits d’HIVER à Versailles (78)

Sur la photo, l’quipage N°33, très probablement une CHENARD &WALCKER 9HP de 1908

Celle-ci avec son radiateur aux angles arrondis date de 1913

http://chenardwalcker.free.fr/Plan_du_site_Chenard___Walcker/Galerie_de_nos_Chenard___Walck/galerie_de_nos_chenard___walck.html

Faits d’HIVER à Versailles (78)

Qui était Pierre GIFFART ? Non pas l’inspecteur cher au BD de Thierry Dubois, mais l’Homme qui en 1894, a lancé le concours de « voitures sans chevaux » « Paris-Rouen ». Le concours « Paris-Rouen » est considéré comme la première compétition automobile de l'histoire, non chronométrée. Il contribue à la fondation de « l'Automobile Club de France ».

Faits d’HIVER à Versailles (78)

Le PARIS ROUEN, ça continue ! http://teufteuf.pagesperso-orange.fr/calendrier/page/paris_rouen.htm

avec Club des Teuf Teuf Veteran Car Club de France https://www.facebook.com/clubteufteuf

Faits d’HIVER à Versailles (78)

Pierre Giffard, rédacteur en chef du journal Le Vélo, qui à cette époque est le premier quotidien sportif national, prend fait et cause dans ses colonnes pour le capitaine Dreyfus. Son principal annonceur, le comte Jules-Albert de Dion, furieux de ses prises de position, retire les publicités de ses automobiles du Vélo. Toutefois, comme il a besoin d’un support publicitaire, il contribue à créer un journal concurrent, L'Auto-Vélo. Ce titre devient L'Auto, après un procès intenté par Giffard.

À partir de ce moment, s’engage une farouche lutte entre les deux feuilles. Pour L'Auto, il fallait faire mieux que la course Paris-Brest-Paris, née de l'imagination de Giffard. Henri Desgrange travaille sur le sujet avec les membres de son équipe ; il adopte une idée que Géo Lefèvre — ancien du Vélo — lui avait proposé lors d’un déjeuner à l'automne 1902 : une course qui ferait le tour complet du Pays. Le « Tour de France » est né.

Pierre Giffard - 1853 - 1922 / Journaliste, Homme de Lettres, auteur dramatique, eut l'intuition de la vie moderne et se consacra tout entier à en répandre les bienfaits. Ecrivit dès 1890 : "La bicyclette c'est autre chose qu'un sport, c'est un bienfait social".

C’est Pierre Giffard qui créa les premières compétitons sportives

Faits d’HIVER à Versailles (78)

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