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Recherche pour “GAK BERLIET”

3ème jeudi du mois de NOVEMBRE, c'est aujourd'hui !

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

1.JPG3ème jeudi du mois de NOVEMBRE, Le BERLIET est en cours de livraison !

DSCN0307.JPGSaint RAPHAËL Quinquina, rouge ou blanc.

La maison Saint-Raphaël mit rapidement en œuvre des techniques marketing pour accroître sa notoriété, comme la mise en place d'une montgolfière géante aux couleurs de la marque pour l'exposition universelle de Paris en 1900 pilotée par l'aéronaute Léon Lair. Vendu en pharmacie comme fortifiant, la marque a longtemps mis en avant les vertus excitantes du quinquina.

2.JPGLe thème des frères pinards a toujours été les vieilles machines... (Et le hors d'âge concernant les lieux et les flacons) ça n'est pas un rassemblement comme les autres et encore moins un run. Les premières éditions stipulaient que l'esprit faisait la part belle aux ancêtres (pas seulement les Vespa et Lambretta mais on y rencontre des vieilleries improbables). Les clignotants et engins modernes n'étaient pas invités à s'inscrire. La dernière édition a eu lieu les 13 et 14 octobre 2012

http://www.vespaclubfrance.com/calendrier/fiche/90,La+balade+des+Freres+Pinard+(49).html

http://www.vespaclubfrance.com/

1--2-.jpgSoyez conscient qu'à partir de deux verres d'alcool  tous les sens sont perturbés et plus particulièrement la vue. http://infraction-route.permisapoints.fr/infractions/alcool-et-stupefiants/alcool-au-volant.html

A consommer avec modération. Photos les.rendezvousdelareine@orange.fr , merci aux propriétaires des autos.

 

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L’Embouteillage de LAPALISSE 2014 ce fut tout simplement grandiose

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

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L’Embouteillage de LAPALISSE 2014 ce fut tout simplement grandiose

 

LAPALISSE, est une commune française, située dans le département de l'Allier en région d'Auvergne. Jusqu'en octobre 2006, la ville était traversée par la route nationale 7 reliant Moulins et Varennes-sur-Allier vers l'ouest puis le nord d'une part et vers Roanne et Lyon à l'est puis au sud d'autre part.

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Situé entre les plaines de la Sologne Bourbonnaise et les Hautes Terres de la Montagne Bourbonnaise, au cœur de la vallée de la Besbre, le « Pays de Lapalisse » dispose d’un patrimoine historique et culturel particulièrement riche, à l'image du château du célèbre Monsieur de La Palice.

Avec ses 3300 habitants, Lapalisse demeure une cité dynamique au croisement des axes nord-sud, est-ouest et nord -est/sud-ouest. Elle représente donc un véritable carrefour stratégique à vocation logistique.

Toute l’histoire http://embouteillagen7lapalisse.blogspot.fr/

 

, une ambiance « exceptionnelle », « comme jamais on ne voit !», « énorme et plein de rebondissements », « c’est l’envie folle d’acquérir un véhicule ancien pour la prochaine édition !», « quand est-ce qu’on recommence », « des embouteillages comme ça on en redemande ! » « Le seul Embouteillage qu’il ne faut pas éviter ! »

« Des gens costumés, des efforts de mise en scène, c'était top », « on en a pris plein les yeux », « c’était juste magnifique »…


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EMBOUTEILLAGE ou BOUCHON

Reporters, Annie et Pascal, éternels Citroënistes !! https://plus.google.com/photos/107822158023146312296/albums?banner=pwa&gpsrc=pwrd1#photos/107822158023146312296/albums/6070102051635452113

 Des CITROËN à perte de vue, mais pas seulement !!

 

Il est tout de même heureux de retrouver sur les photos la 2CV à capote longue du petit garage de Jacques d’Hermeray, qui défile fièrement devant un Berliet Stradair  à l’arrêt. Facile à identifier avec son bourdon et son exclusif  logo 2CV, visiteuse des RENDEZ-VOUS de La REINE, elle sera toujours la bienvenue !


017--4-.JPG

Les.rendezvousdelareine@orange.fr

CITROËN et « 2CV pour une égérie », de beaux dessins de LAPALISSE http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-olivier-marin-et-callixte-2cv-pour-une-egerie-116938017.html

 

 

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Ces boutiques qui roulent !

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Ces boutiques qui roulent !

Des boutiques que l’on déplace avec un volant et un moteur (volant souvent encombré de cartons de produits divers les jours de marché). Images disparues de nos campagnes, phares ronds ou rectangulaires, souvent avec une drôle de petite bouche, le plus souvent construit sur base de Peugeot J7 (1965 – 1980) ou J9. (1981 – 1991).

Ligne droite, tout en volume, avec toujours la même allure pour utiliser le maximum de place quand le commerce ambulant est à l’arrêt. Un côté vitrine ouvrant.

BOF, traiteur, boucherie, charcuterie, alimentation générale, épicerie, pizza, boulangerie, épicerie, traiteur, fromager, fruits et légumes, poissonnier, chocolatier, snack, ETALMOBIL, JAUBERT GAYET, SOVAM, LANSELLE… EUROMAG LAPANISSIERES BCC HEDIMAG RVM DCM LCM...

Ces boutiques qui roulent !Ces boutiques qui roulent !
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Un de plus à la collection, Le PACHA fait son entrée avec ses petites cheminées. Aperçu dans la cité Avignonnaise, un beau décor du Pont Saint Benezet devant le Rocher des Doms orne sa carrosserie.

DECOR DENSONER Artiste Peintre à Avignon spécialisé en décoration murale et design graphique http://www.densoner.fr/

Ces boutiques qui roulent !
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Ces boutiques qui roulent !
Ces boutiques qui roulent !

Commerce ambulant, en autocar Saviem-LRS R-4192 su milieu des années 1950 ou attelé par des chiens

A bien regarder sur l’autocar, le logo LRS au lieu du sigle Renault "losange et ailes"

Les initiales « LRS » proviennent de la fusion fin 1955 des trois constructeurs de poids-lourds Latil, Renault et Somua, ayant donné naissance à la Saviem (Société anonyme de véhicules industriels et d’équipements mécaniques). Il fallut attendre 1978 (regroupement de Saviem et de Berliet) pour revoir sur les autocars et autobus le losange Renault, du nouvel ensemble RVI (Renault Véhicules Industriels. http://www.standard216.com/lespace-histo-bus-dauphinois/les-vehicules-preserves/saviem-lrs-r-4192/ Merci

Ces boutiques qui roulent !

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Olivier MARIN et CALLIXTE : 2CV POUR UNE EGERIE

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

Olivier MARIN et CALLIXTE : 2CV POUR UNE EGERIE

DSCN3756.JPGDans le vaste monde de la BD, quelques spécialistes ont choisi de nous faire vivre les véhicules anciens. Pour celles et ceux que la 2CV intéresse, une bande dessinée de référence  en la présence de l’ouvrage d’Olivier MARIN et CALLIXTE : 2CV POUR UNE EGERIE aux Editions PAQUET dans la collection Calandre.

Plus que jamais, Margot mène l’enquête !07-2CV_col.jpg

Suite à sa victoire lors de la coupe des Demoiselles, Margot est devenue l’égérie de Citroën. Elle court les salons automobiles et présente notamment la toute nouvelle Ami 6. Le célèbre couturier Théophile Saint Cardon engage un partenariat avec la marque et habille un modèle spécial de 2CV aux couleurs de sa nouvelle collection. Mais des attentats réguliers empêchent la présentation au public de la très attendue « 2CV Margot » dont seuls 22 exemplaires seront reproduits…

En couverture trois 2CV millésime 1961, calandre aluminium à grands chevrons et 5 barres horizontales (caractéristique des modèle de 61 à 64), clignotants de custode, pas d’enjoliveur de roue, très probablement des modèles à moteur 425cm3. Robes jaune et bordeaux, bleu et rose, verte et jaune.Margot-2cv.jpg

En décor de fond, sous un ciel bleu, les 2CV Margot circulent avec leurs équipages multicolores, toutes capotes ouvertes. Dans la profondeur et dans le lointain, on aperçoit un Château avec à gauche une grosse tour qui a des ressemblances avec celle du Château de Rambouillet, admirée par tout le 3ème dimanche de chaque mois lors des « RENDEZ-VOUS de La REINE ». Un chat blanc angora sur le trottoir de gauche, à droite une Ami 6 blanche aux petits feux arrière croise le cortège !!096.JPG

 

DSCN1446.JPGDessins au trait, fidèles dans les moindre détails aux yeux des puristes, Studbaker, Citroën Type H, fourgonnette 2CV, DS, Traction avant, 2CV AZ, Ford Taunus, 403 Peugeot, Mini, Cox, cabriolet DS, tracteur Farmall, Simca Présidence, Peugeot 404, camion Berliet, Peugeot 203, dépanneuse et livraison Citroën U23, Fiat 1800, Panhard, Renault 4CV, autocar Chausson, Motobécane, Vespa, Bugatti Atlantic et Royale, Dyna Panhard, Alfa Roméo, Aronde pickup up bâché,  Traction avant 22 cabriolet……………..font aussi partie des diverses scènes !!031--3-.JPG

 

Une véritable histoire dans l’action ou la poursuite est permanente, le livre se termine par une sympathique CHRONIQUE AUTO de MARGOT. La lecture de cet ouvrage est conseillée.058.JPG077--2-.JPGDSCN0053--2-.JPGDSCN5495.JPGDSCN5882.JPGDSCN8044.JPGDSCN8628.JPGDSCN9182.JPGDSCN7248.JPGDSCN0017--2-.JPGDSCN0018.JPGmarin---couverture---Couv_134210.jpg

Avant de replier la couverture, histoire de n’oublier personne, divers dessins des copains, LA 2CV vue par…. Baudoin Deville, Krings & Zidrou, Pahé, B-gnet, Ded Latol, Fred Salsedo, David Ratte.DSCN9804.JPG020--3-.JPG

Olivier MARIN scénario et dessin et CALLIXTE storyboard, dessins, couleurs

Olivier MARIN, son blog http://oliviermarin.blogspot.fr/2010_07_01_archive.html

http://www.paquet.li/bd/collection-calandre

photos les.rendezvousdelareine@orange.fr , merci

 

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TRAVERSEES et BOUCHONS

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

5-copie-1.jpgTRAVERSEES et BOUCHONS

Traversées de ville, avec en nouveauté cette semaine, celle de Lyon dans la presse spécialisée. Traversée qui se transforme en embouteillage. Bouchons LEFFRINCKOUCKE, TOURVES, LAPALISSE et souvent plus sur l’ancienne N7 qu’ailleurs, symbole des 30 glorieuses et des congés payés, NATIONALE 10…… une « mode » dans le monde de l’automobile anciennes, parfois même avec de bonnes raisons comme l’existence de certaines associations de sauvegarde de notre patrimoine. http://www.lestitinesdelacote.com/pages/ca-s-est-passe-en-2011/rn6-bel-air.html 9.jpg3-copie-2.jpg7.jpg2-copie-3.jpg

260 villes françaises de plus de 30000 habitants, et 1000 Route Nationale de France, http://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_des_routes_nationales_de_France , on peut espérer un développement de ce genre d’évènements sur notre territoire !!4-copie-2.jpg8.jpg1-copie-6.jpg 

Le plus grand embouteillage de Lyon à Paris le 16 Février, 1980, une vraie réussite !!!

Et puis les traversées et les bouchons dans les années 50, c’était un peu différent. Quand il fallait partir de bonne heure de la région parisienne avec un Simca Aronde 9 modèle 53, été comme hiver. Préparer à l’avance l’itinéraire, charger la galerie de valises pleines !!

Rallier le sud de la France était un exploit, arriver à Chalon-sur-Saône n’était déjà pas mal. L’emploi de la Nautamine étaient conseillée, les risques d’accidents et de panne nombreux, la pause du midi à la Roche-en-Brenil à 240 km de Paris, capot ouvert, pas de restaurant, en tous les cas pas pour ceux qui roulaient en Aronde 9, la boulangerie à l’étage et la charcuterie d’en face à une époque où il valait mieux éviter les embouteillages pour arriver à bon port. Et puis le paysage automobile était plus sombre, le plus souvent dans les gris et le noir. Bien loin des clichés colorés actuels,  avec de bonnes odeurs inimitables de 403 ou de Frégate, pire sous le soleil que sous la neige !!

 Un Berliet GPRK un spécialiste parisien du transport de primeurs http://vroum52.com/n7.html , merci

N7 http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/section5/sujet381639-70.htm

Aussi http://search.babylon.com/imageres.php?iu=http://images.forum-auto.com/mesimages/423545/800pxRelaisrouteLaRochepotInt.jpg&ir=http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/section5/sujet381639-105.htm&ig=http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSkYvaMydmaPHu-M-9lZ_MqPaLdgZM5GnwskIcFXUG8KXP2v2gp-pcDjpwj&h=532&w=800&q=RELAIROUTE&babsrc=HP_ss

 

Aujourd’hui le terme congestion à remplace celui d’embouteillage.

Alors une petite congestion sur l’autoroute de l’Ouest départ Porte de Saint-Cloud sur le thème des automobiles des années 60, pour qui ?? 10.jpgNe pas oublier la petite lanière noire à l’arrière de l’auto, celle qui traine par terre pour ne pas être malade, signe du retour de toute une époque !!

 Pour les balades des « RENDEZ-VOUS de La REINE », ni traversée, ni  embouteillage, mais plutôt façon « Tour de…. » avec beaucoup d’espace. 377 000 Km de route départementale, 550 000 Km de voirie communale contre 11800 Km de Routes Nationales.

les.rendezvousdelareine@orange.fr

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TAXIS DE LA MARNE de la Grande Guerre SEPTEMBRE 1914

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

TAXIS DE LA MARNE de la Grande Guerre

SEPTEMBRE 1914

TAXIS DE LA MARNE de la Grande Guerre  SEPTEMBRE 1914

Comme toutes les années à pareille époque, un regard sur le passé pour le souvenir des TAXIS DE LA MARNE de la Grande Guerre 1914-1918.

Plus en 1914 d’ailleurs qu’en 1918 comme vu.

TAXIS DE LA MARNE de la Grande Guerre  SEPTEMBRE 1914

La Compagnie Française des Automobiles de Place, plus tard nommée « G7 » (du fait que ses véhicules étaient immatriculés G7 par la préfecture), est fondée le 4 mars 1905 par le baron Rognat.

TAXIS DE LA MARNE de la Grande Guerre  SEPTEMBRE 1914
TAXIS DE LA MARNE de la Grande Guerre  SEPTEMBRE 1914

Dès 1905, après des essais comparatifs, la Compagnie choisit les véhicules Renault de type AG à 8 chevaux et deux cylindres pour son parc de taxis parisiens.

TAXIS DE LA MARNE de la Grande Guerre  SEPTEMBRE 1914

La production du type AG commence immédiatement en 1905 à Boulogne-Billancourt, et en l’année 1914, les trois quarts des 12 000 taxis parisiens sont des véhicules Renault AG.

TAXIS DE LA MARNE de la Grande Guerre  SEPTEMBRE 1914

Renault de type AG à vocation utilitaire, dès septembre 1914, le gouvernement prévoit de réquisitionner des taxis pour évacuer de Paris les archives du ministère de la Guerre en cas de menace allemande et, à cet effet, constitue une réserve permanente de véhicules. Mais c’est par un tout autre usage imprévu que les taxis parisiens deviennent les taxis de la Marne.

TAXIS DE LA MARNE de la Grande Guerre  SEPTEMBRE 1914
TAXIS DE LA MARNE de la Grande Guerre  SEPTEMBRE 1914
TAXIS DE LA MARNE de la Grande Guerre  SEPTEMBRE 1914

C'est alors qu'une brigade d'infanterie est transportée de Paris au front grâce à la réquisition de taxis parisiens par le général Gallieni, gouverneur militaire de la capitale. Les Français et les Britanniques s'arrêtent le lendemain 6 septembre 1914 sur un front allant de Bar-le-Duc à l'Ourcq, puis lancent une contre-offensive générale avec de gigantesques combats menés victorieusement.

TAXIS DE LA MARNE de la Grande Guerre  SEPTEMBRE 1914
TAXIS DE LA MARNE de la Grande Guerre  SEPTEMBRE 1914

630 taxis. Partis de l’esplanade des Invalides, ils achemineront, à une vitesse moyenne de 25 km/h, plus de 3 000 soldats des 103e et 104e R.I. jusqu’à Silly-le-Long et Nanteuil-le-Haudouin, à une centaine de kilomètres de Paris. https://fr.wikipedia.org/wiki/Premi%C3%A8re_Guerre_mondiale

 

La chance de pouvoir relire LES TAXIS DE LA MARNE dans l’encyclopédie en couleurs HACHETTE – HISTOIRES DE France du 3ème trimestre 1960

TAXIS DE LA MARNE de la Grande Guerre  SEPTEMBRE 1914
TAXIS DE LA MARNE de la Grande Guerre  SEPTEMBRE 1914
TAXIS DE LA MARNE de la Grande Guerre  SEPTEMBRE 1914
TAXIS DE LA MARNE de la Grande Guerre  SEPTEMBRE 1914

D'autres modèles de taxis ont été réquisitionnés tels que PEUGEOT – RENAULT- LATIL – DE DION BOUTON – BERLIET – FORD – BRASIER - UNIC…  https://histoire-image.org/fr/etudes/taxis-marne  et sur ce blog http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/TAXI%20LEVALLOIS%20PERRET/

La Renault Type AG est présentée aux mines le 26 Septembre 1905, la société des Automobiles de Place passe une commande la même année sur 250 exemplaires. https://lautomobileancienne.com/renault-type-ag-et-ag1-1905-1914/

TAXIS DE LA MARNE de la Grande Guerre  SEPTEMBRE 1914
TAXIS DE LA MARNE de la Grande Guerre  SEPTEMBRE 1914
TAXIS DE LA MARNE de la Grande Guerre  SEPTEMBRE 1914
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TAXIS DE LA MARNE de la Grande Guerre  SEPTEMBRE 1914
TAXIS DE LA MARNE de la Grande Guerre  SEPTEMBRE 1914
TAXIS DE LA MARNE de la Grande Guerre  SEPTEMBRE 1914
TAXIS DE LA MARNE de la Grande Guerre  SEPTEMBRE 1914

 

PORTRAITS DE FAMILLE

Si erreur dans le choix des modèles, merci

@ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM

RVR production

Les.soupapes-avignonnaises@orange.fr

TAXIS DE LA MARNE de la Grande Guerre  SEPTEMBRE 1914
TAXIS DE LA MARNE de la Grande Guerre  SEPTEMBRE 1914
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TAXIS DE LA MARNE de la Grande Guerre  SEPTEMBRE 1914
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OVNIS, Les SOUPAPES AVIGNONNAISES et E.T au PLATEAU D'ALBION

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

Le PLATEAU D’ALBION

LE PLAN DE LA PROMENADE

Comme une suite logique de notre beau Rallye du 3 JUIN 2018, scènes discrètes au milieu de paysages exceptionnelles. Ne pas oublier boussole et carte IGN 32402 OT, et bien sûr quelques friandises pour les petits hommes verts !

OVNIS, Les SOUPAPES AVIGNONNAISES et E.T au PLATEAU D'ALBION

Dans la partie OUEST

OVNIS, Les SOUPAPES AVIGNONNAISES et E.T au PLATEAU D'ALBION

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE Un repérage de plus pour notre sortie d’automobiles d’avant 40 prévue dimanche 3 JUIN 2018  -  Publié le 1 Avril 2018 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

http://www.lesrendezvousdelareine.com/2018/04/les-rendez-vous-de-la-reine-un-reperage-de-plus-pour-notre-sortie-d-automobiles-d-avant-40-prevue-dimanche-3-juin-2018.html

OVNIS, Les SOUPAPES AVIGNONNAISES et E.T au PLATEAU D'ALBION

AUTOMOBILES ANCIENNES Toutes marques des origines à 1940 En souvenir de Georges BOILLOT premier triple vainqueur de la Course de côte du Mont Ventoux, en 1910, 1912 et 1913 - Publié le 6 Juin 2018 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE http://www.lesrendezvousdelareine.com/2018/06/automobiles-anciennes-toutes-marques-des-origines-a-1940-en-souvenir-de-georges-boillot-premier-triple-vainqueur-de-la-course-de-cot

OVNIS, Les SOUPAPES AVIGNONNAISES et E.T au PLATEAU D'ALBION

Le plateau d'Albion est situé à cheval sur les trois départements du Vaucluse, de la Drôme et des Alpes-de-Haute-Provence https://fr.wikipedia.org/wiki/Plateau_d%27Albion

OVNIS, Les SOUPAPES AVIGNONNAISES et E.T au PLATEAU D'ALBION
OVNIS, Les SOUPAPES AVIGNONNAISES et E.T au PLATEAU D'ALBION

Le plateau a accueilli, de 1971 à 1996, les missiles dits « du plateau d’Albion » qui constituaient une composante essentielle de la force de dissuasion nucléaire française. Les 18 silos à missiles et les 2 postes de conduite de tir ont depuis été démantelés ou presque. http://secrets-mysteresdu04.over-blog.com/article-15318854.html

LES SOUVENIRS et ce qu’il en reste

Le plus souvent transformé en champs de panneaux photovoltaïques sécurisés, le bâtiment de surface technique souvent visible  

MONTBRUN LES BAINS - PCT 2 (Postes de contrôle de tir) - REILHANNETTE

OVNIS, Les SOUPAPES AVIGNONNAISES et E.T au PLATEAU D'ALBION
OVNIS, Les SOUPAPES AVIGNONNAISES et E.T au PLATEAU D'ALBION
OVNIS, Les SOUPAPES AVIGNONNAISES et E.T au PLATEAU D'ALBION

Au fond le mont Ventoux

OVNIS, Les SOUPAPES AVIGNONNAISES et E.T au PLATEAU D'ALBION
OVNIS, Les SOUPAPES AVIGNONNAISES et E.T au PLATEAU D'ALBION
OVNIS, Les SOUPAPES AVIGNONNAISES et E.T au PLATEAU D'ALBION
OVNIS, Les SOUPAPES AVIGNONNAISES et E.T au PLATEAU D'ALBION
OVNIS, Les SOUPAPES AVIGNONNAISES et E.T au PLATEAU D'ALBION
OVNIS, Les SOUPAPES AVIGNONNAISES et E.T au PLATEAU D'ALBION
OVNIS, Les SOUPAPES AVIGNONNAISES et E.T au PLATEAU D'ALBION
OVNIS, Les SOUPAPES AVIGNONNAISES et E.T au PLATEAU D'ALBION

Assez pour se mettre en lumière

OVNIS, Les SOUPAPES AVIGNONNAISES et E.T au PLATEAU D'ALBION
OVNIS, Les SOUPAPES AVIGNONNAISES et E.T au PLATEAU D'ALBION

Un œil magique en verre de 20 cm d’épaisseur

OVNIS, Les SOUPAPES AVIGNONNAISES et E.T au PLATEAU D'ALBION
OVNIS, Les SOUPAPES AVIGNONNAISES et E.T au PLATEAU D'ALBION
OVNIS, Les SOUPAPES AVIGNONNAISES et E.T au PLATEAU D'ALBION

Des murs de 2m d’épaisseur

OVNIS, Les SOUPAPES AVIGNONNAISES et E.T au PLATEAU D'ALBION
OVNIS, Les SOUPAPES AVIGNONNAISES et E.T au PLATEAU D'ALBION

Pelote de fil barbelé

OVNIS, Les SOUPAPES AVIGNONNAISES et E.T au PLATEAU D'ALBION

Ce qu’il reste de le porte

OVNIS, Les SOUPAPES AVIGNONNAISES et E.T au PLATEAU D'ALBION
OVNIS, Les SOUPAPES AVIGNONNAISES et E.T au PLATEAU D'ALBION
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OVNIS, Les SOUPAPES AVIGNONNAISES et E.T au PLATEAU D'ALBION
OVNIS, Les SOUPAPES AVIGNONNAISES et E.T au PLATEAU D'ALBION
OVNIS, Les SOUPAPES AVIGNONNAISES et E.T au PLATEAU D'ALBION
OVNIS, Les SOUPAPES AVIGNONNAISES et E.T au PLATEAU D'ALBION

Peut être les restes d’un petit homme vert - En route pour l’analyse !

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Ici, la dynamite a fait son travail

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ZL (zone de lancement) ZL 2 .1

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De l’électricité à revendre cache les entrées des silos

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AUREL – ZL 2.2 – SAULT

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St TRINIT ZL 2.5 – FERRASSIÈRE

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Ste GABELLE – ZL 2.7 – REVEST DU BION

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Les rails de la porte coulissante

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ONERA  ZL 2.6

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J’écoute !

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St CHRISTOL base de missiles stratégiques (BA200)

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Toujours en service, mieux vaut ne pas aller plus loin !!

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Aveugle mais pas sourd, encore que …

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ROUTE et CHEMINS D’ACCÈS

Hier

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Aujourd’hui souvent modifiées et transformées en 3 voies normales

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Le transport des missiles depuis la base 200 de St Christol vers les différentes Zones de lancement dispersées autour dans un rayon de 50 km était une opération très délicate et sensible. Le missile (20 tonnes) et la partie haute étaient transportés séparément dans deux convois distincts. Les routes nationales menant aux différentes zones avaient été mise au standard de l'armée, notamment concernant leur largueur, l'inclinaison des virages et la hauteur des obstacles. A chaque transport étaient associé une escorte de gendarmerie mobile pour ouvrir et fermer le convoi. Chaque intersection de route était protégée et toute circulation civile arrêtée. Une équipe d'intervention au sol se chargeait de la protection militaire grâce à des fusiliers commandos dans un véhicule VAB (Véhicule de l'Avant Blindée) à 4 roues équipé d'une mitrailleuse de 7,62 mm sur toit. Un camion de pompier (avec lance à mousse) complétait le convoi.

LES CAMIONS d’HIER

VTC, le Véhicule de Transport Charge était nécessaire pour le transport des têtes nucléaire du missile S2 dès 1968. Il était équipé d'un équipement Marrel  Ampligrue hydraulique du CEA et alimenté par le moteur du porteur un GR 12 Berliet. Il était équipé en plus d'un système de conditionnement (température et hygrométrie) nécessaire aux têts à fission.

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VTPH, le Véhicule Transporteur de Partie Haute, utilisé avec le missile S3 et ses têtes thermonucléaires à partir de 1984. Le porteur était un Renault R 310 de 309 ch et 18 tonnes de PTC. L'Ampligrue  Marrel était équipé d'un groupe de fonctionnement autonome. Totalement déployé, il permettait de retirer ou déposer la charge tout seul. Jusqu'en 1996, il réalisa 708 poses et déposes avec succès. 

BERLIET TF 8X4 VTE - VTE veut dire " Véhicule Transporteur Erecteur " deux ponts arrière deux essieux avant directeurs et un moteur 6 cylindres de 335cv pour un PTR de 72 tonnes.  VTE, était en service depuis le début des années 1960. Il permettait le transport du missile de la base aux ZL. Le tracteur est un Berliet TF 8x4 à 4 essieux avec un moteur Renault de 320 ch. Le caisson fabriqué par Latécoère (Toulouse) repose sur trois essieux et mesure 15 m de long pour un volume de 240 m3. Grâce à un système hydraulique, il se relevait à la verticale pour faire "glisser" le missile dans son silo. Rénové en 1992-93, il assurera plus de 370 poses et déposes de missiles. Trois exemplaires ont été construits. L'ensemble mesure 19,2 m pour 3,25 de large et 4,11 de hauteur. Il pèse à vide 40 tonnes et 70 en charge.

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De nombreux témoignages ont fait états d'observations d'OVNIS et d'ET sur le plateau d'Albion pendant les 25 ans d'occupation militaire. De nombreux sites web en font référence et les sources mènent toujours à Jimmy Gieu, un ufologue plus spécialisé dans les romans de SF et le paranormal.  En général les cas de "clusters" (accumulation d'observations au même endroit) relève de la suggestion et de la psychose. Des lumières nocturnes sans intérêt comme on en voit chaque semaine sont comptées comme autant d'OVNI, parce qu'on est à proximité d'un site sensible (car les OVNI surveillent nos installations militaires les plus avancées, c'est bien connu) Les mêmes lumières à 20 km de là n'attirent plus l'attention. En fait, le mystère du plateau d'Albion parait aussi "manufacturé" que celui du triangle des Bermudes, avec une boucle de rétroaction. On croit savoir que les ET surveillent nos installations les plus secrètes. Ils doivent donc surveiller Albion. On va chercher des témoignages sur place, et on en trouve. Ça prouve bien que les ET nous surveillent et qu'il faut redoubler d'investigations dans ce secteur. Et plus on en cherche, plus on en trouve.

En fait les quelques témoignages accumulés, on les aurait aussi bien trouvé aux environs du bassin d'Arcachon, ou du Château du haut-koenigsbourg, si on avait cherché autant. Il suffit de se présenter quelque part comme ufologue; pour que spontanément des témoins viennent vous raconter des histoires de foudre en boule, d'OVNI, ou de pluie de grenouilles Une autre chose qui va dans ce sens, est que tous les sites se recopient les uns les autres, sans que les sources des témoignages étranges soient donnés. La seule chose qui ait l'air vraisemblable est l'existence d'activités militaires bizarres et secrètes sur la base. Mais sur une base militaire sensible, ce serait plutôt le contraire qui serait étonnant Alors? Des choses bizarres au plateau d'Albion? Oui. Du secret? Oui. Mais des E.T, non.

http://ovni-belgique.xooit.be/t406-Le-plateau-d-Albion.htm

http://etrangemysterieux.blogspot.com/2015/11/le-plateau-dalbion.html

… et plus récemment avec Nelson Montfort

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Albion Automotive est un ancien constructeur écossais d'automobiles et de véhicules utilitaires basé à Scotstoun, en banlieue de Glasgow.

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Et pour finir une bonne adresse « La Tentation » à Monbrun les bains  

 https://www.facebook.com/Pizzeria-La-Tentation-233318333356729/

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Le 22 à Monbrun-les-Bains

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A Sault le rose remplace le vert :

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Une vue des hauteurs de Sault, le sommet du mont Ventoux n’est pas loin

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Ils peuvent donc s’assoir. Pour conclure cette journée, une grande découverte avec 2 petits hommes vert en position assise.

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Le garage CITROËN de René

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@ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM

Une production LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE

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Rétro-Mobile Club Drouais à Dreux (28) dimanche 6 février 2011

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

Rétro-Mobile Club Drouais à Dreux (28)

dimanche 6 février 2011, par une température basse mais aussi un ciel ensoleillé, une petite promenade jusque chez nos amis du Rétro-Mobile Club Drouais à Dreux (28). Un accueil chaleureux, des rencontres en nombre, un parking plein. Plusieurs promeneurs des Rendez-Vous de La REINE,  aussi des avant-guerre de Rambouillet qui ont préféré migré et roulent aujourd’hui sur d’autres contrées du 28, plus conviviales. Et comme me disait hier un ami, ici, tu comprends, ici,  on nous accueille ! Présentation des uns et des autres, JC Massot est présent pour nous recevoir, les membres de l’association aussi. Beaucoup de contacts et d’échanges, nous reviendrons, et nous les recevrons à Rambouillet. Aussi beaucoup de projets avec des réalisations prochaines dans toutes les bouches.DSCN2001

Et puis il y avait Fabrice du rendez-vous de Breuilpont (27) (le 4ème dimanche) venus en visites avec des amis en américaines.

Le petit musée des Automobiles Anciennes de Dreux se trouve dans les anciens abattoirs de la ville, une belle initiative. Nombre de voitures et de motos appartiennent au MUSEE RETRO-MOBILE-DROUAIS, les autres ont des propriétaires particuliers. Une bonne ambiance, sans doute le but d’une prochaine balade aux beaux jours, c’est déjà même programmé.

Une belle visite du musée, décor sympathique ou l’on devine une ambiance généreuse et conviviale. Présents aussi, 2 fabricants de crêpes maison, crêpes (très bonne) offertes tout comme le verre de cidre (très bon).DSCN2063

A l’extérieur sur le parking, MGB, Austin Healey 3000, la belle Matra Muréna jaune d’Eddie, Lancia Fulvia, Renault 4L du désert, MINI Cooper du Monte Carlo, 2CV Charleston, rares Peugeot et Renault d’avant-guerre qui roulent, Mercury, Cadillac, Dodge et re Cadillac coupé De Ville 77, Ford Fairline 1955, Jaguar XJS, Triumph Spitfire, Citroën LN moteur 3CV du Domaine de val Kurlande, la Taunus de Philippe (petit chien avec la tête qui bouge derrière le lunette AR,  et en compagnie de son super appareil photos d’époque, la Triumph TR3A de Michel qui a profité du garage pour faire son entretien, Bravo Michel ! Mercédes 280, Citroën AMI 6 petits feux, le camion de dépannage du RMCD, Alpine berlinette 1300………………………….. DSCN2128

 

 

A l’intéreur, Delahaye, Talbot, Fiat (beaucoup de ressemblance avec la Ford Y), Sidea, une belle Licorne bleue, la première voiture sans permis de 1975, Peugeot 201 Ancienne Voiture de Service de la Chapelle Royale St Louis à Dreux, Ancêtres, motos et 2 roues anciens, vélos, 203 Peugeot, Chenard & Walcker 1930, Panhard Z 1959, Ferrari 400, Solex, Facel HK500 Forge Atelier Construction d’Eure et Loir), 1000KG Renault, l’utilitaire Berliet de la menuiserie Charron Père & Fils, Lambretta, Fiat 500, jouets anciens, Hurtu, C4 torpédo, Frégate à pédales, calandre de Simca 8………………………DSCN2145

Toutes les images https://picasaweb.google.com/105916808350488535903

 

Y quand même un truc, le constat est de dire que ce soit à Rambouillet ou dans la région, c’est quand même toujours les mêmes autos qui roulent, et ce, qu’il neige ou qu’il fasse du soleil !!!

Quelques amis étaient aussi absents de ce beau rendez-vous pensée à Marie Jo et à Luciano, un bon rétablissement pour le fils de G.G.

Merci, Yves, photos Yves les.rendezvousdelareine@orange.fr

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Le « roi des Forains » met en vente sa collection

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Marcel CAMPION

Le « roi des Forains » met en vente sa collection

Marcel Campion, surnommé « le roi des Forains » ou encore « le PDG manouche», est un homme d'affaires français ayant fait fortune dans le milieu de la fête foraine. Il est le principal promoteur de la Foire du Trône, l'organisateur de la Fête foraine du jardin des Tuileries, ainsi que de la fête à Neu-Neu. Il est aussi propriétaire de la Grande roue de Paris, exploitant des carrousels de chevaux de bois du Trocadéro et organisateur du marché de Noël qui s'est tenu au bas de l'avenue des Champs-Élysées à Paris de 2008 à 2016, mais pas en 2017. https://fr.wikipedia.org/wiki/Marcel_Campion

Marcel CAMPION une amère déception

« Marcel Campion avait l’ambition de créer un musée public. Mais au vu de ses relations avec les pouvoirs publics et la Mairie de Paris, il est devenu clair que le projet ne se fera pas ».

Comité soutien Marcel Campion https://www.facebook.com/comitesoutienmarcelcampion/

Le « roi des Forains » met en vente sa collection
Le « roi des Forains » met en vente sa collection

Jeudi 26 AVRIL 2018 à 14h30 - Vente Marcel CAMPION

https://culturebox.francetvinfo.fr/patrimoine/vente-de-la-collection-campion-400-objets-racontent-l-histoire-foraine-270105

Maison des ventes Cornette de Saint-Cyr

1880 - 1980 : 100 ans d’Art Forain - Collection Marcel Campion

http://www.cornettedesaintcyr.fr/html/index.jsp?id=90853&lng=fr&npp=150

Le « roi des Forains » met en vente sa collection
Le « roi des Forains » met en vente sa collection
Le « roi des Forains » met en vente sa collection

L’Escadrille Roully, avions Météore, motos Fontlupt, voiture et bus Meiteihlet, quatre places Commodore Barbie, la course de moto enduro, avion à réaction quatre places, roulotte d’enfant, locomotive, petit avion bi place, sidecar trois places, voiture décapotable deux places, moto bi place…L’AUTOPEDE, bateau quatre places, avion à réaction, autobu six places, caravane, auto scooter, moto-scooter

 

Photo Maison des ventes Cornette de Saint-Cyr, tous les détails sur le catalogue

Le CATALOGUE de la vente

http://catalogue.gazette-drouot.com/pdf/124/90853/catacornette20180426bd.pdf?id=90853&cp=124

Lot 239

L’un des camions forains inclus dans la vente a une valeur particulière pour la famille de Marcel CAMPION,  « Fabriqué par le constructeur automobile lyonnais Luc Court, il appartenait au grand-père de Marcel Campion, qui était lutteur de foire. La légende dit qu’il aurait servi de taxi pendant la bataille de la Marne ».

Le « roi des Forains » met en vente sa collection

Camion léger, type H4 C n° de série 1402, 1914

Fiche descriptive de l’ingénieur des Mines le 14 février 1914

« Moteur à essence, 4 cylindres, 70 x 140 mm d’alésage et de course, puissance 10 chevaux, vitesse 1400 tours, allumage magnéto haute tension, refroidissement pompe et ventilateur, soupapes superposées, embrayage cône cuir, boîte 4 vitesse et une MA, transmission à cardan, frein sur différentiel, commandé par une pédale et sur roues, à cliquet, poids du châssis environ 650 kg. »

Haut. : 245 cm - Long. : 490 cm - Larg. : 160 cm

Rare véhicule de transport utilisé par l’arrière grand père de Marcel Campion ; ce véhicule a été également commandé par l’armée au début de la première mondiale.

 

LUC COURT, un constructeur lyonnais de génie par la Fondation Marius BERLIET

https://www.fondationberliet.org/wp-content/uploads/2012/04/Luc-Court-publication-site.pdf

Le « roi des Forains » met en vente sa collection
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Photo Maison des ventes Cornette de Saint-Cyr, tous les détails sur le catalogue

Albums photos par

 LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

MANÈGE et PÉDALES

https://goo.gl/photos/znyVRZU7XTmAzgFr6

Le « roi des Forains » met en vente sa collection
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Et pendant ce temps-là, la roue continue de tourner !!

Le « roi des Forains » met en vente sa collection

PHOTO Yves Boireau LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE les.rendezvousdelareine@orange.fr

 

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DINKY TOYS la série 25 – Le STUDBAKER sur les traces du FORD

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

DINKY TOYS la série 25 – Le STUDBAKER sur les traces du FORD

DINKY TOYS la série 25 – Le STUDBAKER sur les traces du FORD
DINKY TOYS la série 25 – Le STUDBAKER sur les traces du FORD
DINKY TOYS la série 25 – Le STUDBAKER sur les traces du FORD

FORD Poissy V8

Une série qui a débuté en 1949 avec le camion à cabine avancée basé sur le châssis FORD, assez courant en France à l’époque. Ce modèle sera retiré de la production en mars 1955, une carrière d’environ 6 ans.

FORD Poissy V8

Châssis long, monocoque, châssis court, Plancher tôle, avec ou sans pneus, avec ou sans crochet, de très nombreuses versions existantes …

25 A bétaillère – 25 B camion bâché - 25 H plateau brasseur - 25 I benne entrepreneur - 25 J camion bâché -25 JB camion bâché S.N.C.F. -25 JJ camion bâché Calberson - 25 JV grands moulins de Paris - 25 M benne basculante - 25 O laitier - 25 R dépanneuse avec grue - 25 U camion-citerne  - 25 V benne à ordure

DINKY TOYS la série 25 – Le STUDBAKER sur les traces du FORD
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DINKY TOYS la série 25 – Le STUDBAKER sur les traces du FORD

STUDBAKER

Après le FORD, le DINKY TOYS série 25 poursuit sa route en STUDBAKER plus moderne. Pourquoi un modèle américain plus que français, tout simplement parce que le prototype a été étudié en 1948 dans un moment ou la production des véhicules en France reprenait les modèles de 1939 comme le Berliet, Latil ou Somua aux lignes plutôt dépassées.

Dans les rues françaises, il n’était pas rare de voir rouler encore dans les années 1970, des modèles issus de surplus US.

Dodge, Chevrolet ou même Ford auraient très bien pu voir leurs moustaches sur cette référence 25 de chez DINKY TOYS.

DINKY TOYS la série 25 – Le STUDBAKER sur les traces du FORD
DINKY TOYS la série 25 – Le STUDBAKER sur les traces du FORD
DINKY TOYS la série 25 – Le STUDBAKER sur les traces du FORD
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DINKY TOYS la série 25 – Le STUDBAKER sur les traces du FORD
DINKY TOYS la série 25 – Le STUDBAKER sur les traces du FORD

Production Dinky Toys de 1949 à avril 1954 (il est étonnant de voir que cette production s’inscrit dans le règne du FORD Poissy V8 dont il est question plus haut).

STUDBAKER M35

Plancher tôle, avec ou sans pneus, avec ou sans crochet, avec ou sans roue de secours, de très nombreuses versions existantes …

 

DINKY TOYS la série 25 – Le STUDBAKER sur les traces du FORD
DINKY TOYS la série 25 – Le STUDBAKER sur les traces du FORD
DINKY TOYS la série 25 – Le STUDBAKER sur les traces du FORD
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25 K maraîcher – 25 L tapissière – 25 M benne basculante – 25 O laitier – 25 P pick up – 25 Q camionnette bâchée – 25 R dépannage avec grue – 25 S remorque 2 roues – 25 T remorque 2 roues bâchée

Photo http://harrymax.canalblog.com https://1.bp.blogspot.com https://www.filrouge-automobile.fr

DINKY TOYS la série 25 – Le STUDBAKER sur les traces du FORD
DINKY TOYS la série 25 – Le STUDBAKER sur les traces du FORD
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@ CARROSSERIE JUNIOR. COM

RVR production

Connaissez-vous ?

@ CARROSSERIE JUNIOR. COM

RVR production

Restauration de miniatures anciennes de 1940 à 1970 DINKY TOYS – SOLIDO – CIJ –JRD – GÉGÉ- SCALEXTRIC …

Contact : carrosserie.junior.com@orange.fr

à Villeneuve lez Avignon (Gard) Tél 06 17 34 33 72

DINKY TOYS la série 25 – Le STUDBAKER sur les traces du FORD
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