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Recherche pour “FORD Consul 315”

Ford ABEILLE 1953

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Ford ABEILLE 1953

Jean-Pierre recherche des pièces détachées pour sa FORD Abeille de 1953

Ford ABEILLE 1953

Ford ABEILLE

La nouvelle Abeille (F 492 C) présentée au salon d'octobre 1951 est commercialisée à partir de juin 1952. Il s'agit d'un concept d'avenir mi-utilitaire de 500 Kg mi-véhicule tourisme. Il complète la gamme Vedette qui s'est déjà enrichie d'un coupé, d'un cabriolet et de la Comète. La présentation est dépouillée à l'extrême pas de chrome, calandre peinte grillagée, teintes gris foncé, gris bleu ou gris vert uniquement, ... http://dvole.free.fr/fordsaf/a52.htm

En 1954, une autre nouveauté arrive, la Vedette Abeille devient une Simca … http://mini.43.free.fr/fordsaf.html

Ford ABEILLE 1953

FORD V8 française 

par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

https://photos.app.goo.gl/LKqHAcHLrqdDWeqD8

Photo LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Photo LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

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OSI 20m TS (1967 – 1968

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

Coupé, par cette période de grande chaleur, mieux vaut avoir un toit !

Un véritable travail d’équipe avec OSI en Italie et FORD en Allemagne dans les années 1960.

OSI 20m TS (1967 – 1968
OSI 20m TS (1967 – 1968

OSI carrossier italien - O.S.I. pour Officine Stampaggi Industriali. Créé en 1960 par Luigi Serge, alors patron de la Carrozzeria Ghia, et Arrigo Olivetti. https://www.auto-reverse.com/marques-disparues-o-s-i/

En 1965, dans une époque ou Italiens et Anglais produisent de nombreux Coupés sportifs, FORD Allemagne décide à son tour de faire à son  tour sur la scène.

OSI 20m TS (1967 – 1968
OSI 20m TS (1967 – 1968
OSI 20m TS (1967 – 1968
OSI 20m TS (1967 – 1968
OSI 20m TS (1967 – 1968
OSI 20m TS (1967 – 1968
OSI 20m TS (1967 – 1968
OSI 20m TS (1967 – 1968
OSI 20m TS (1967 – 1968
OSI 20m TS (1967 – 1968
OSI 20m TS (1967 – 1968
OSI 20m TS (1967 – 1968
OSI 20m TS (1967 – 1968

FORD produit bien des coupés, mail s’agit le plus souvent de versions plus courtes de berlines, avec seulement 2 portes.

OSI 20m TS (1967 – 1968

Mais voilà, pour construite un vrai Coupé FORD, après nombre de trop nombreuses réflexions qui n’en finissaient pas, et aussi après la décision qui datait de 1959 d’un lancement d’un éventuel Coupé FORD Capri, dont personne n’avait encore rien vu en 1965, il était donc temps de trouver une solution de repli dans lequel FORD mettrait son grain de sel !

OSI 20m TS (1967 – 1968

Même provisoirement en attendant toujours la belle FORD Capri !!!!!!

Concours de circonstance, OSI l’Italien préparait à cette période sa future OSI FORD Anglia Torino pour un lancement au Salon de l'automobile de Turin à l'automne 1965.

OSI 20m TS (1967 – 1968
OSI 20m TS (1967 – 1968

En 1963, Filmer Paradise, le directeur général de Ford Italie, missionne la Carrozzeria Ghia pour rafraichir le style de la Ford Anglia 106E, dont les ventes chutent rapidement. La nouvelle carrosserie doit avoir le style italien pour plaire à une plus large clientèle en Europe. Mais, seule contrainte de taille pour maîtriser les coûts, il faudra garder sans aucune modification la plateforme, les portières, le parebrise et toutes les parties mécaniques du modèle 106E !.

Ghia ne voulant pas entrer dans ce jeu perdu d'avance, s'adresse au designer Giovanni Michelotti qui inventera une nouvelle carrosserie présentée au Salon de l'automobile de Turin à l’automne 1964. Les premières voitures fabriquées par OSI seront livrées en mars 1965. La production dépassera les 10 000 exemplaires jusqu'en 1967. http://www.anglia-models.co.uk/torino-osi.htm

Anglia Torino by Ford of Italy

OSI 20m TS (1967 – 1968

Alors de là à franchir la rivière, FORD l’Allemand  demanda à OSI l’Italien de concevoir et construire un Coupé sur la base du châssis de la FORD Taunus 20 M.

OSI 20m TS (1967 – 1968

photo Gwafton

OSI 20m TS (1967 – 1968
OSI 20m TS (1967 – 1968

= OSI Ford 20M TS – Un Coupé Italien au service du marché Allemand, l’Europe était née !!

C’est sur le stand FORD au Salon de l'automobile de Genève qu’en en mars 1966 trône fièrement la première OSI Ford 20M TS Coupé.

OSI 20m TS (1967 – 1968

QUESTION - Alors et pour le badge de capot ? FORD ou OSI ?

RÉPONSE OSI

OSI 20m TS (1967 – 1968

Les coloris http://translate.google.com/translate?sl=en&tl=fr&u=http%3A%2F%2Fmycarquest.com%2F2018%2F11%2Fthe-rare-ford-osi-20m-ts-coupe.html+

OSI 20m TS (1967 – 1968

Dessin de Sergio Sartorelli à qui l'on doit la Fiat 2300 Coupé et de nombreux modèles signés Karmann-Ghia. http://www.karmannghia.it/Sartorelli.htm

OSI 20m TS (1967 – 1968

Plus fréquente en miniature qu’à l’échelle 1

OSI 20m TS (1967 – 1968

Chiffre de la production, 2200 si vous êtes Italien, 350 si vous êtes allemands !!

OSI 20m TS Coupé (1967 – 1968)

Une OSI 20 MTS à Epoqu’auto 2018

http://www.auto-ancienne-a-votre-service.fr/category/club-osi/

OSI 20m TS (Ford) https://www.facebook.com/OSI20MTS/  

OSI 20m TS (1967 – 1968
OSI 20m TS (1967 – 1968

Photo Yves BOIREAU pour Les SOUPAPES AVIGNONNAISES

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Le 71ème RENDEZ-VOUS de La REINE du 21 SEPTEMBRE 2014 accueille 2 BELLES FORD ANGLAISES pas fréquentes

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

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Le 71ème  RENDEZ-VOUS de La REINE du 21 SEPTEMBRE 2014 accueille 2 BELLES FORD ANGLAISES pas fréquentes

Quel rendez-vous mensuel a eu le Bonheur de recevoir de telles invitées ?

FORD EXECUTIVE  ou FORD ZODIAC Mark IV

La FORD ZODIAC Mark IV EXECUTIVE est une version haut de gamme offerte par Ford aux clients du Royaume-Uni dans les années 1960. http://classiccars.wikia.com/wiki/Ford_Zephyr

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FORD SIERRA RS COSWORTH

La Ford Sierra RS Cosworth était une version haute performance de la Ford Sierra. Il a été le résultat d'un projet Ford Motorsport dans le but de produire un vainqueur pour le groupe A courses en Europe. http://classiccars.wikia.com/wiki/Ford_Sierra_RS_Cosworth

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Beaucoup d’autres autos étaient présentes pour cette 71ème édition à l’image de ces modèles à moteurs montés à l’arrière COX, BUGGY MOTEUR COX, FIAT 500, PORSCHE 356 …

ou refroidi par air 2CV CITROËN

DODGE VIPER 2ème génération (1996-2002), DS Citroën, Jaguar Type E, Triumph Vitesse 6........ faisaient aussi partie de cette fête bien humide et bien brillante pour une première journée d’automne.P1160979.jpg

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Et pendant ce temps-là, le 4ème Rallye du Patrimoine organisé par Le RENDEZ-VOUS de La REINE et ses 58 équipages prenaient le départ des jardins du Château.

Merci à Bob, à Edgar, et à Pascal d’avoir assuré l’organisation de ce rendez-vous d’octobre. Merci à tous les courageux participants.

Prochain RENDEZ-VOUS dimanche 19 OCTOBRE 2014, sur les traces du pilote Robert BENOIST. Toutes les informations sur ce blog ou par Email les.rendezvousdelareine@orange.fr

 

PHOTO Edgar les.rendezvousdelareine@orange.fr

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RECHERCHE FORD VEDETTE ou VENDÔME

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

RECHERCHE FORD VEDETTE ou VENDÔME

Message reçu de Mathieu

« Bonjour, Je suis intéressé par un modèle de voiture Vedette ou Vendôme.

Savez-vous si on peut trouver ce type de modèle en circulation ?

Cordialement, Mathieu A. »

 

A son humble avis, Mathieu, LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE vous conseillent par commencer de contacter LE CLUB VEDETTE FRANCE et ensuite bien sûr de surveiller les annonces. Tout dépend de ce que vous recherchez.

Plusieurs sont actuellement en vente « le bon coin coin » en tapant FORD VEDETTE et faire une recherche par prix. Si vous arriviez dans les bateaux, c’est que vous êtes allé trop loin !

Une autre a été vendue sur auto reverse https://www.auto-reverse.com/ford-vedette/

Bonne recherche

RECHERCHE FORD VEDETTE ou VENDÔME
RECHERCHE FORD VEDETTE ou VENDÔME

LE CLUB VEDETTE FRANCE vous ouvre ses portes 

http://www.clubvedettefrance.com 

PHOTO les.rendezvousdelareine@orange.fr

 

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La FORD « Escort » Mk2 1980 Ghia de l' ami Pierre

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

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La FORD « Escort » Mk2 1980 Ghia

de l' ami Pierre

Modèle produit de 1975 à 1980

Moteur « Kent Xflow » 1297 cm3

 

La FORD « Escort » est à l'origine un modèle conçu à destination du marché européen. Le nom Escort fut malgré tout appliqué à différents modèles produits en Amérique du Nord, bien que certains n'avaient aucun point commun avec l'Escort européenne.

Afin de promouvoir son nouveau modèle qui accusait un net retard technique sur la production de l'époque (Peugeot 204, Fiat 128, Simca 1100, Renault 6, ...) Ford engagea rapidement l'Escort en compétition en la confiant notamment à Roger Clark qui remportait aussitôt le Circuit d'Irlande 1968. Ses succès en rallye n'allaient pas se démentir et Ford remportait avec la "mark one" (Mk1) le championnat d'Europe des rallies en 1968, 1969 et le marathon Wembley-Mexico 1970.

L'arrivée de la "mark two" (Mk2) allait confirmer ce potentiel sportif et permettait même à Ari Vatanen de remporter le Championnat du Monde des Pilotes en 1980.

Modèle produit de 1975 à 1980

A partir de 1973, le nom Ghia est devenue la marque Ford haut de gamme dans sa gamme de modèles traditionnels.



Les différents modèles européens

http://fr.wikipedia.org/wiki/Ford_Escort#Ford_Escort_Mk_II_.281975_-_1980.29



Moteur « Kent Xflow » 1297 cm3

A découvrir sans détour,

tous les détails techniques

http://rcma.free.fr/escort/moteur-kent.htm

 

 

Formule FORD

De belles images, certaines d'une autres époques, d'autres plus récentes.

L'ami Pierre est vraiment un grand passionné de la marque FORD, en plus de sa belle petite Escort, on peut l'apercevoir pilotant une magnifique formule FORD, une Sparton de couleur verte (N° 34) au Grand prix Historique de Bourgogne le 12 octobre 2008

http://www.forum-auto.com/sport-auto/theme40/sujet378694-210.htm

 

Merci Pierre, un regard différent sur une petite auto bien sympathique.

 

Yves

les.rendezvousdelareine@orange.fr

 

 

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forum MUSTANG PASSION

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

Des Américaines aux Rendez-Vous de La REINE, les FORD MUSTANG en parlent

http://forum.mustangpassion.fr/viewtopic.php?f=14&t=11220

merci, les portent restent ouvertesDSCN0961

Photo les.rendezvousdelareine@orange.fr

 

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FORD Y de 1931

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

FORD Y de 1931 recherche place de garage proche Rambouillet……

+ sur la FORD Y http://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=en&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Model_Y&ei=QF1DT-iZC5Oz0QXP67CPDw&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=1&ved=0CCoQ7gEwAA&prev=/search%3Fq%3DFORD%2BY%2Bwikipedia%26hl%3Dfr%26prmd%3Dimvns

FORD-Y.jpgUn modèle FORD Y en « état passable », berline à 2 portes de 1931avait été vendu 14000 F le 23 septembre 1984 à Rambouillet. Beaucoup construites mais peu présentes dans les nombreux rassemblements. Eligible « Les Rendez-Vous de La REINE » et peut être une belle visite en perspective !

« Vente sous l’eau à Rambouillet » un article intéressant paru dans LVA N°84 du 4 octobre 1984. 61 automobiles en vente, seulement 22 vendues !  Article à disposition

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2 cartes grises perdues par des FORD VEDETTE 1951 et 1952

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

2 cartes grises perdues par des

FORD VEDETTE 1951 et 1952,

(V8 492 de 1951 et 492 f de 1952)

dos rond comme on se plait à l’appeler

2 cartes grises perdues par des FORD VEDETTE 1951 et 1952

Pour 1953, la Vedette, qui est remaniée, est présentée avec une carrosserie cossue trois volumes avec coffre séparé.

Si vous avez un indice, ne pas hésiter

contact les.soupapes-avignonnaises@orange.fr

2 cartes grises perdues par des FORD VEDETTE 1951 et 1952
2 cartes grises perdues par des FORD VEDETTE 1951 et 1952
2 cartes grises perdues par des FORD VEDETTE 1951 et 1952
2 cartes grises perdues par des FORD VEDETTE 1951 et 1952
2 cartes grises perdues par des FORD VEDETTE 1951 et 1952
2 cartes grises perdues par des FORD VEDETTE 1951 et 1952
2 cartes grises perdues par des FORD VEDETTE 1951 et 1952
2 cartes grises perdues par des FORD VEDETTE 1951 et 1952
2 cartes grises perdues par des FORD VEDETTE 1951 et 1952
2 cartes grises perdues par des FORD VEDETTE 1951 et 1952

 

@ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM

Une production LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE

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A VENDRE FORD T 1919

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

A VENDRE FORD T 1919

2 places, runabout, noire

Contact pour mise en relation avec le vendeur

les.soupapes-avignonnaises@orange.fr

A VENDRE FORD T 1919

FORD T depuis 1908

https://www.henryford.fr/ford-de-legende/ford-t/

CARROSSERIE runabout

Elle était conçue pour une utilisation légère sur de courtes distances. Elles sont ensuite devenues presque impossibles à distinguer des roadsters

https://fr.wikipedia.org/wiki/Runabout_(automobile)

COULEUR

Une question souvent posée dans les QUIZZ

En 1918, la moitié des voitures aux États-Unis étaient des modèles T. Dans son autobiographie, Ford rapporte qu’en 1909, il a dit à son équipe de gestion, "Tout client peut avoir une voiture peinte n’importe quelle couleur qu’il veut tant qu’il est noir."

Toutefois, au cours des premières années de production, de 1908 à 1913, le modèle T n’était pas disponible en noir, mais seulement en gris, vert, bleu et rouge. Le vert était disponible pour les voitures de tourisme, les voitures de ville, les coupés et les Landaulets. Gris n’était disponible que pour les voitures de ville, et rouge seulement pour les voitures de tourisme. En 1912, toutes les voitures étaient peintes bleu nuit avec des ailes noires. Ce n’est qu’en 1914 que la politique "n’importe quelle couleur tant qu’elle est noire" a finalement été mise en œuvre. Il est souvent dit Ford a suggéré l’utilisation du noir de 1914 à 1926 en raison du faible coût, la durabilité et le temps de séchage plus rapide de la peinture noire à cette époque. Les choix de peinture dans l’industrie automobile américaine, ainsi que dans d’autres (y compris les locomotives, les meubles, les bicyclettes, et le domaine en pleine expansion des appareils électriques), ont été façonnés par le développement de l’industrie chimique. Il s’agit notamment de la perturbation des sources de colorants pendant la Première Guerre mondiale et de l’avènement, au milieu des années 1920, de nouvelles laques nitrocelluloses qui séchaient plus rapidement et étaient plus résistantes aux rayures, et qui évitaient le besoin de couches multiples.

A VENDRE FORD T 1919
A VENDRE FORD T 1919
A VENDRE FORD T 1919
A VENDRE FORD T 1919
A VENDRE FORD T 1919
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A VENDRE FORD T 1919

PHOTO par Yves BOIREAU pour Les SOUPAPES AVIGNONNAISES

Les Ford T runabout présentées dans cet article ne sont pas à vendre

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Ford FAIRLANE 500

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

 

Ford FAIRLANE

500

Ford FAIRLANE 500
Ford FAIRLANE 500

Quelques notes de souvenirs dédiées à Michel, qui rappelait il y a peu aux SOUPAPES AVIGNONNAISES les bons moments où il avait cédé sa belle Ford FAIRLANE 4 portes à Coluche, grand amateur d’autos américaines http://www.osenat.com/uploads/File/Catalogue-auto-mars.pdf

Ford FAIRLANE 500

Ford FAIRLANE 500 Première génération (1955-1956)

Le nom est dérivé du domaine d'Henry Ford, Fair Lane, près de Dearborn, au Michigan.

Ford FAIRLANE 500
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Une paisible aire de PIC NIC le 31 DÉCEMBRE sur les pentes du Mont Ventoux, ici en 2019. Une longue tradition partagée avec les copains et leurs autos anciennes depuis de très nombreuses années.

Mont Ventoux le 31 décembre

Ford FAIRLANE 500

Mont Ventoux le 31 décembre

Les informations reçues ne sont pas bonnes, la belle réunion pourrait bien s’arrêter là, juste avant le 31 décembre 2020 !!

Normal, avec le temps, la belle réunion amicale est devenue un véritable RODEO SAUVAGE mené par bon nombre de pilotes auto et moto, imprudents, SAXO et TWINGO « sport » pétaradantes, de Porsche BOXTER et de MUSTANG dernière génération. 4 accidents le 31 décembre 2019 !!!

Merci les copains !!

Ford FAIRLANE 500
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@ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM

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