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Recherche pour “FARANDOLE des ANCÊTRES”

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE Celles qui restaient à identifier

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

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LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE Celles qui restaient à identifierLES RENDEZ-VOUS DE LA REINE Celles qui restaient à identifier

DODGE Monaco 1974

Véhicule de police américaine DODGE Monaco 1974, 1ère génération, phares l’un à côté de l’autre, à tous les coups, il s’agit d’une Phase III (1974 - 1976). Ce modèle est équipé d’un pare choc réservé au service de la police. Cette Dodge n’est pas sans rappeler les Frères Blues.

En musique https://www.youtube.com/watch?v=jazRhUR7ZaA

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De Dion Bouton Type K1

Un véritable ancêtre De Dion Bouton Type K1 monocylindre 8CV Tonneau 4 places de 1902.

Plus d’infos https://www.youtube.com/watch?v=FoA6gqzGyGQ avec un petit film de Artcurial

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Comète Amphibie 1932

Volant à gauche avec pédales à droite ! Comète Amphibie 1932, du grec "Amphi" qui veut dire des deux côtés et "Bios" la vie

Amphibie : Qui vit dans les deux mondes, terrestre et aquatique.Voiture amphibie Ulysse Texier De la Caillerie - Comète 1932. Ulysse Texier de La Caillerie créa en 1932 une auto-amphibie d'une puissance de 5 ch, capable de rouler sur terre et de circuler sur l'eau. Il présenta ce véhicule au public en 1932 sur le Clain, à Poitiers, puis en 1940 sur l'étang de Secondigny. Il déposa un brevet enregistré aux USA en 19351. Une réplique du véhicule fut réalisée en 2000 par l'association Les amis d'Ulysse. Plus d’images http://zhumoriste.over-blog.com/article-ulysse-texier-de-la-caillerie-prophete-amphibie-109472798.html

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Ford Torino Convertible 1970

Boulevard Haussmann à Paris, 4 chapeaux pour 6 occupants de la Ford Torino Convertible 1970. Great Muscle Car!

Que cette Ford Torino en profite pendant que les rues parisiennes sont encore ouvertes à la libre circulation de nos anciennes.

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE Celles qui restaient à identifier
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Martini Mk18 FRE 1976

N° 3 sur fond rouge, Martini Mk18 FRE 1976. Véritable « rétro racing » avec l’ex auto de Marc Sourd. En 1976 cette monoplace participait au Challenge Européen de Formule Renault ou elle se classa 4ème au classement définitif. Le retro racing http://le-retro-racing.skynetblogs.be/archive/2011/02/25/martini-mk-18-formule-renault-europe-1976.html

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE Celles qui restaient à identifier
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Clément-Bayard 8 HP 1912

Pas sans rappeler un air de ressemblance avec la Brigade du Tigre, Clément-Bayard 8 HP 1912. L’épée dans la main gauche, le Chevalier Bayard orne le capot de la Clément-Bayard 8 HP. Adolphe Clément-Bayard https://fr.wikipedia.org/wiki/Adolphe_Cl%C3%A9ment-Bayard

En juillet 1893, une statue de Bayard, sculptée par l'Ardennais Aristide Croizy, avait été érigée à Mézières (ville que Bayard a sauvée d'un siège en 1521). Cette statue en bronze, de près de 3 m. de haut, le représentait en armure avec un visage voisin de celui du portrait d'Uriage. Malheureusement, en 1917, les Allemands ont enlevé la statue ; elle a été retrouvée à Dusseldorf en 1922, replacée sur son socle en 1926 et à nouveau enlevée en 1940. L'ébauche originale en plâtre était restée intacte dans les usines Clément-Bayard à Mézières. http://lechevalierbayard.free.fr/repres.htm

IDENTIFICATION A SUIVRE... un grand merci à Thomas B. pour son aide efficace. La Galerie de Thomas https://picasaweb.google.com/104143644728773261788?feat=comment_notification

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SUNBEAM et le chien TALBOT

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

SUNBEAM et le chien TALBOT

L’animal représenté sur le badge de la SUNBEAM n’est pas un lion, mais un TALBOT.

SUNBEAM et le chien TALBOT
SUNBEAM et le chien TALBOT
SUNBEAM et le chien TALBOT
SUNBEAM et le chien TALBOT
SUNBEAM et le chien TALBOT
SUNBEAM et le chien TALBOT

La société Clément TALBOT a été fondée en 1903, réunissant l’expertise du génie automobile du Français Adolphe Clément et l’argent et le statut social de l’aristocrate britannique le comte de Shrewsbury et TALBOT. Les voitures ont été fabriquées dans une usine spécialisée à Barlby Road, Kensington, Londres et vendues sous le nom de TALBOT, incorporant les armoiries du comte dans l’insigne. Le blason du bourg de Sudbury dans le Suffolk au Royaume-Uni représente un TALBOT assis à la langue pendue.

Clément

Clément

Clément

Clément

Le TALBOT est une race de chien d'origine française ou belge aujourd'hui éteinte. Selon la légende, c'est au XIe siècle que Guillaume le Conquérant amène le TALBOT en Grande-Bretagne. Un croisement avec des lévriers anglais (Greyhound), effectué dans le but d'accroître leur vitesse, donne naissance au chien courant du Sud (southern hound) dont on pense qu’il est un ancêtre du beagle ; il est possible que le chien courant du Nord (north country beagle) soit lui aussi issu d'un tel croisement. http://translate.google.com/translate?sl=en&tl=fr&u=https%3A%2F%2Fen.wikipedia.org%2Fwiki%2FTalbot_%28dog%29

SUNBEAM et le chien TALBOT

HISTORIQUE DE LA MARQUE TALBOT

La firme Clément- TALBOT sera reprise en 1919 par Darracq qui absorba Sunbeam l’année suivante. Enfin, les frères Rootes contrôlèrent les deux marques en 1935. Les voitures alors produites portèrent le nom de Sunbeam- TALBOT à partir de 1938. TALBOT fût définitivement abandonné en 1955.

Sunbeam- TALBOT est l’amalgame de deux des plus prestigieux noms de l’histoire de l’automobile anglaise. Le nom de Sunbeam apparût d’abord sur des bicyclettes, puis en 1901 sur des voitures. La marque fût rapidement associée à des voitures solides, conventionnelles, mais de qualité. En 1923, Sunbeam remporta, entre autres compétitions, le « Grand Prix » de France.

http://translate.google.com/translate?sl=en&tl=fr&u=http%3A%2F%2Fwww.clubtalbot.fr%2Fhistorique_de_la_marque_041.htm

Darracq

Darracq

Darracq

Darracq

Sunbeam

Sunbeam

Sunbeam

Sunbeam

L’emblème reprend le mot « Supreme » associé aux Sunbeam et le blason du Comte de Shrewsbury & TALBOT, apparu sur les voitures TALBOT.

Talbot

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Talbot

Talbot

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Talbot

Talbot

L’animal représenté sur le badge n’est pas un lion, mais un TALBOT, race de chiens de chasse.

http://translate.google.com/translate?sl=en&tl=fr&u=http%3A%2F%2Fwww.rootesclub.be%2F%3Fpage_id%3D68%26lang%3Dfr++

En héraldique, le terme « TALBOT » désigne en anglais le « chien à queue retroussée », un chien de chasse aux bonnes manières.

Détail d'une miniature enluminée du livre de TALBOT Shrewsbury montrant John TALBOT, 1er comte de Shrewsbury, KG, avec son chien, présentant le livre à Marguerite d'Anjou, reine d'Angleterre, 1445.

SUNBEAM et le chien TALBOT
Sunbeam

Sunbeam

Sunbeam

Sunbeam

Sunbeam

Sunbeam

Sunbeam

Sunbeam

Sunbeam

Sunbeam

Sunbeam

Sunbeam

Sunbeam

Sunbeam

Talbot - Sunbeam

Talbot - Sunbeam

Sunbeam

Sunbeam

Sunbeam

Sunbeam

Sunbeam

Sunbeam

PHOTO par Yves BOIREAU pour Les SOUPAPES AVIGNONNAISES

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La RENAULT 40 CV du Général Joffre, KELLNER ou LABOURDETTE ??

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

La RENAULT 40 CV du Général Joffre, KELLNER ou LABOURDETTE ??
La RENAULT 40 CV du Général Joffre, KELLNER ou LABOURDETTE ??

La RENAULT 40 CV du Général Joffre, KELLNER ou LABOURDETTE ??

La Renault 40CV était une grande voiture produite par Renault de 1911 à 1928.

C’est le 21 Février 1914, qu’a été mis sur le marché une nouvelle version de la 40CV, appelé type ES.

L' ES différait de la DT par les rapports de démultiplication, mais aussi pour l'adoption d'une nouveau carburateur et d’un volant réglable.

3 châssis ont été commandé par l’Etat-major français, dont 1 voiture affectée au Général Joffre.

LABOURDETTE La RENAULT du Général JOFFRE

Joseph Jacques Césaire Joffre Général de division de 1869 à 1916

La 40CV de Joffre... suite... (LVA du 21 mars 1983) http://www.les-renault-d-avant-guerre.com/t3929-Type-FI-----------Marechal-Joffre.htm

Ce coupé était exposé sur le Salon RETROMOBILE en 2014

PHOTO RETROMOBILE doc. Yalta Production

Cette belle limousine a été conservée et restaurée par Taittinger

http://www.dailymotion.com/video/xpsk97_renault-coupe-chauffeur-la-40-cheveaux_auto (film intéressant par MotorCollectors, juste une petite rectification, le Londres-Brighton est ouvert exclusivement aux ancêtres construits en 1904 et avant !)

http://www.guide-automobiles-anciennes.com/DOSSIERS/retromobile-2014-1914-1918--automobile-se-lance-76.htm

http://www.planeterenault.com/15-histoire/1597-actualite-automobile/4081-retromobile-2014/

L'expo 14-18 du Salon RETROMOBILE en vidéo http://video.autoplus.fr/video/1479585/R%C3%A9tromobile-chars

LABOURDETTE Jean Labourdette dit Jean Henri-Labourdette1 est un carrossier automobile français de renom du début du XXe siècle, né à Paris le 4 décembre 1888 et mort le 20 août 1972 à Saint-Laurent-du-Var. http://fr.wikipedia.org/wiki/Jean_Henri-Labourdette

KELLNER RENAULT Type ES 40 CV Limousine Kellner 1915 Maréchal Joffre

Et la très belle carte de vœux de la FFVE

PHOTO carte de vœux 2015

Joseph Jacques Césaire Joffre Maréchal est fait Maréchal de France le 26 décembre 1916

Dessin François VANARET http://www.francoisvanaret.com

Spécialiste de la carrosserie française, la FFVE http://www.ffve.org//files/docs/FLASH%20INFO%20N%C2%B050%20du%2024%20Octobre%202013.pdf

FFVE

Joseph Jacques Césaire Joffre, né le 12 janvier 1852 à Rivesaltes (Pyrénées-Orientales) et mort le 3 janvier 1931 à Paris (7e arrondissement), était un officier général français pendant la Première Guerre mondiale, artisan de la victoire alliée lors de la bataille de la Marne et de la stabilisation du front nord au début de la guerre. Il a été nommé maréchal de France en 1916.

C'est aussi un des responsables militaires les plus controversés du XXe siècle, notamment en raison de l'emploi de la stratégie militaire de l'« offensive à outrance », extrêmement coûteuse en vies humaines pour des résultats relativement médiocres sur le terrain, notamment lors de la bataille des frontières et de la bataille de la Marne. En 1916, il est alors remplacé par le général Nivelle. En 1918, il est élu à l'Académie française. http://fr.wikipedia.org/wiki/Joseph_Joffre

Quant au char RENAULT FT 1917, il était aussi exposé sur la Salon RETROMOBILE 2014

Musée du château de Betteville. Quelque documents retrouvés montrent aussi au château de Betteville une Delaunay-Belleville ayant appartenu au Maréchal Joffre.

D’autres RENAULT 40CV carrosserie Kellner- 1924 Gaston Doumergue

http://www.planeterenault.com/1-gamme/4-collection/4662-40cv-grands-seigneurs/

Renault 40CV présidentielle 1926

Un précédent article sur ce blog avait attiré l’attention des lecteurs au sujet d’un article signé Edouard Delamare, paru dans l’Authentique N° 20 de la FFVE « Roulez Jeunesse » !!

http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-roulez-jeunesse-revue-de-presse-ffve-l-authentique-le-magazine-n-20-de-la-ffve-124454968.html

Article de référence signé Alexandre Legrand paru en avril 1997 dans les N° 12 et 19 du magazine Automobilia.

Ive30400@lesrendezvousdelareine.com

La RENAULT 40 CV du Général Joffre, KELLNER ou LABOURDETTE ??
La RENAULT 40 CV du Général Joffre, KELLNER ou LABOURDETTE ??
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La RENAULT 40 CV du Général Joffre, KELLNER ou LABOURDETTE ??

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Salon RETROMOBILE et les LOCOMOTIVES à VAPEUR

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

Salon RETROMOBILE

et les LOCOMOTIVES à VAPEUR 

1-copie-7.JPGRétromobile est né en 1976. Sur la première affiche, une splendide Rolls Royce est surmontée de quatre médaillons, montrant respectivement une locomotive, un avion, un vélo et un bateau.2-copie-10.JPG

Le message est clair, le Salon RETROMOBILE entend s'adresser aux amateurs de cinq domaines de transport. Si la moto est absente de l'affiche, elle est bien présente dans les stands de l'ancienne gare de Vincennes (des Chemin de fer de Vincennes), place de la Bastille à Paris. http://paris1900.lartnouveau.com/paris12/gare_bastille.htm

5-copie-1.jpg4-copie-4.jpgC’est cette gare désaffectée, qui sert d'écrin à cette première édition. Marc Nicolosi, responsable de ce Salon est un ancien restaurateur de voitures anciennes. Il a vite compris que la France manquait cruellement de Salon dédiés aux ancêtres. En 1975, il avait déjà organisé, pour le lancement de l'encyclopédie Alpha Auto, une exposition de voitures anciennes, déjà au sein de l'ancienne gare de la Bastille. Grâce à ses nombreux contacts dans le milieu, il regroupa en un temps record un plateau surprenant. 3-copie-6.JPG

En 1976, il ne s'agit plus comme en 1974 de promouvoir une série de fascicules nommés Alpha Auto, mais de faire du commerce d'auto, de motos, de pièces détachées anciennes pour ces deux principales catégories de véhicules. Petite rétrospective avec Mini43 http://mini.43.free.fr/252retromobilehist.html  et le témoignage de la première édition avec la Traction Universelle http://www.la-traction-universelle.org/Activites/retromobile.htm

En 2013, une locomotive à vapeur sera de nouveau à l’affiche et en démonstration. Le Salon Rétromobile, la Société Eiffage Rail et l'Association pour la Reconstruction et la Préservation du Patrimoine Industriel présentent la première locomotive française née en 1829. http://www.retromobile.com/  

Dans toute l’histoire de la locomotion, la voie ferrée s’est imposée dans le développement des pays du monde entier. L’amour du métier et l’esprit d’équipe des hommes qui ont construit ces monstres roulants restent légendaires : La bête humaine de Zola en est un exemple remarquable. Vie et Œuvre de Marc Seguin http://www.art-et-histoire.com/index4.php source, merci   

6.jpgEn France, tout a commencé en 1829. L’ingénieur Marc Seguin présentait à Lyon la première locomotive à vapeur française. Juchée sur ses quatre grandes roues en bois cerclées d’acier, la machine était équipée d’une chaudière tubulaire révolutionnaire à haut rendement qui équipera les locomotives à vapeur du monde entier jusqu'à l’électrification générale des lignes de chemin de fer vers la fin des années 50.

Un grand projet éducatif, Gaston Monnier, fondateur de l’Association pour la Reconstruction et la Préservation du Patrimoine Industriel (ARPPI) et professeur de mécanique a fait revivre avec ses élèves la locomotive de Marc Seguin. En se basant, sur des esquisses, des écrits et des gravures d’époque, avec l’aide d’entreprises, ils mirent 7 ans à la reconstruire.

Malgré les difficultés rencontrées dans la précédente réalisation, Marc Seguin se lance en 1840 (il a alors 54 ans) dans un autre chantier titanesque, celui de la construction d'une nouvelle voie ferrée reliant la Rive Gauche de Paris à Versailles. Ce projet fut mise en œuvre parallèlement à un autre projet : Le projet Versailles- Paris par la rive droite, qui fut ouvert au public un an plus tôt. Cette expérience fut une des plus dures pour l'entrepreneur, et fit même une brèche sensible à sa fortune. Ceci fit suite aux difficultés imprévues notamment la construction de l'audacieux viaduc des Moulineaux (viaduc composé d'une trentaine d'arche, toujours d'actualité puisqu'utilisé par le RER C).

Cette ligne fut le théâtre du premier grand accident ferroviaire de l'histoire des Chemins de fer français, le 8 Mai 1842, lors duquel périt un scientifique célèbre : Jules Dumont d'Urville

Les.rendezvousdelareine@orange.fr , merci

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3ème JEUDI DU MOIS DE NOVEMBRE Du BEAUJO, mais pas que du BEAUJO !

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

3ème JEUDI DU MOIS DE NOVEMBRE  Du BEAUJO, mais pas que du BEAUJO !

La semaine des quatre jeudis peut-être, mais hier soir, 3ème jeudis, LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE fêtaient l’arrivée des primeurs au Château Terre Forte de Rocheford du Gard (30) http://www.terreforte.fr/ .

3ème JEUDI DU MOIS DE NOVEMBRE  Du BEAUJO, mais pas que du BEAUJO !

Château Terre Forte de Rocheford du Gard (30), Pierre JAUFFRET est issu de plusieurs générations de vignerons. Le plus ancien A. Valladier (ancêtre côté maternel) l'était déjà en 1856 sur la commune de Rochefort du Gard, située entre Nîmes, Tavel et Avignon. Une belle soirée au milieu des cuves, des tonneaux et des bonnes dégustations, ambiance musicale de Gilbert MAURIN. Plusieurs albums et des centaines de concerts http://www.actechanson.fr/catalogue-20152016/le-cabaret-du-vin .

Sur les tonneaux sont inscrites de nombreuses phrases

Mieux vaut le vin d’ici que l’eau de là. Francis Blanche

3ème JEUDI DU MOIS DE NOVEMBRE  Du BEAUJO, mais pas que du BEAUJO !
3ème JEUDI DU MOIS DE NOVEMBRE  Du BEAUJO, mais pas que du BEAUJO !
3ème JEUDI DU MOIS DE NOVEMBRE  Du BEAUJO, mais pas que du BEAUJO !

Exploitation d'une vingtaine d'hectares, la famille JAUFFRET mène Grenache, Syrah, Mourvèdre, vieux Carignan, Viognier, Bourboulenc et Grenache blanc, Picpoul dont certains ont déjà 70 ans!

On rencontre plusieurs terroirs dans le vignoble, principalement un sol argilo-calcaire avec des galets roulés et un sol caillouteux et profond.

Le 8 septembre 1951, un arrêté paru au Journal officiel dispose que les vins d'appellation d'origine ne peuvent être vendus qu'à partir du 15 décembre. Cependant, suite aux réclamations des syndicats viticoles, une note du 13 novembre 1951 précise « dans quelles conditions certains vins peuvent être commercialisés dès maintenant sans attendre le déblocage du 15 décembre ». C'est cette note qui de fait a créé l'appellation « beaujolais nouveau ».

Les vins primeurs (ou vins nouveaux) sont des vins français autorisés à la vente l'année même de leur production par la réglementation des AOC (Appellation d'origine contrôlée). Le vin primeur le plus exporté est le beaujolais nouveau, mis en vente chaque année le troisième jeudi de novembre, quelques semaines seulement après les vendanges. En 2005, 55 AOC pouvaient vinifier des vins nouveaux, et moins de la moitié de ces AOC étaient autorisées à mentionner les termes de primeur ou nouveau sur leur étiquette. Selon les réglementations des AOC en vigueur, un vin nouveau peut être rouge, blanc ou rosé. https://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_des_vins_primeurs

Pendant les quinze années suivantes, la date fut variable, et ce n'est qu'à partir de 1967 qu'elle fut fixée au 15 novembre jusqu'en 1985, année lors de laquelle elle fut fixée au troisième jeudi de novembre, d'une part pour des raisons de calendrier, car il tombait trop près du jour férié du 11 novembre (anniversaire de l'armistice de 1918), d'autre part pour des raisons pratiques, car il arrivait que cela tombe un week-end.

3ème JEUDI DU MOIS DE NOVEMBRE  Du BEAUJO, mais pas que du BEAUJO !
3ème JEUDI DU MOIS DE NOVEMBRE  Du BEAUJO, mais pas que du BEAUJO !
3ème JEUDI DU MOIS DE NOVEMBRE  Du BEAUJO, mais pas que du BEAUJO !
3ème JEUDI DU MOIS DE NOVEMBRE  Du BEAUJO, mais pas que du BEAUJO !

Château Terre Forte en Belgique à Autoworld en Belgique

Château Terre Forte, un but pour une promenade en anciennes dans la région de Rochefort du Gard (30). Certains l’onT déjà faits et en garde d’excellents souvenirs. Château Terre Forte http://www.terreforte.fr/ et https://www.facebook.com/Chateau-Terre-Forte-1487967814765901/timeline/

Château Terre Forte Pierre JAUFFRET Tel: +33 (0)4 90 26 66 38 courriel: chateau@terreforte.fr

Gratteur de guitare Gérard MAURIN Tél 04 90 26 67 84 gilbertmaurin@wanadoo.fr

« l’abus d’alcool est dangereux pour la santé, à consommer avec modération »

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5ème TRAVERSEE DE PARIS ESTIVALE, 29 JUILLET 2012, quelques photos

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

5ème TRAVERSEE DE PARIS ESTIVALE, 29 JUILLET 2012. 122.JPG

AVANT

Pour écourter l’anxieuse attente jusqu’au dimanche matin du grand jour, Vincennes en Anciennes propose un petit film,  « Dans la Triumph de Fabrice pour traverser Paris » http://www.lexpress.fr/actualite/societe/dans-la-triumph-de-fabrice-pour-traverser-paris_1143186.html

 

PENDANT

Réveil 4h, un ramassage d’amis sur la RN10, le fond de l’air est frais malgré le pare-brise du cabriolet sport anglais. Le départ est prévu entre 8h et 9h au château de Vincennes. Le cortège passe par les lieux magiques de la capitale, Bastille, Montmartre, devant chez Tartempion, Place de l'Etoile... jusqu'à l'Observatoire de Meudon.059.JPG070.JPG005.JPG

Damier noir et blanc pour la plaque de rallye, Peugeot 402 Darlmat des années 30 et Lorraine Dietrich carrossée par Mamy de Besançon. 079.JPG056.JPGAucune confusion n’est possible avec la plaque des restos du cœur de la FFVE.

Des autos, des camions, des bus, des motos, des micro cars et même des Mob et Solex, des représentants nombreux des « RENDEZ-VOUS de La REINE », toutes et tous ont apprécié cette journée, la rencontre de Pascal Delaugère autour d’un ancêtre…………Delaugère et Clayette 1904, 20hp landaulet « Registration no. AA 279, Chassis no. 303, Engine no. 202, four-cylinder engine of 120x150mm bore/stroke”, avec équipage britannique. Pascal Delaugère lui-même faisant partie de cet équipage, 031-copie-1.JPG012-copie-1.JPGFabrice de la Triumph Vitesse avec ses beaux habits avait branché le son, Spareck en embuscade avec sa Mustang, moult Sunbeam Alpine, 3 exemplaires présents, Gérard Forest avec une Forest, des Amis en Volvo, un mariage au Grand Palais, les gâteaux de Bernard, la Pie siffleuse, les autobus TN de l’ami Vallin (éligibles Les RENDEZ-VOUS de La REINE), une Cox Baja de la région, la trèfle de Barbenfriche, le Président de VeA94 heureux…………………………082.JPG111.JPG047.JPG

Un cortège de tous les âges, mené de main de maître par le gyrophare bleu de la Police et un cabriolet 403 Peugeot, la régulation de la RATP sur les points stratégiques, une Traversé de Paris dans une nouvelle version plutôt heureuse, une agréable et paisible promenade dans les rues de Paris, des arrêts comme il faut, une vraie organisation juste pour le plaisir de rouler !055-copie-1.JPG

APRES

L’album de photos des « RENDEZ-VOUS de La REINE »  https://picasaweb.google.com/yboireau2/TraverseeDeParis29JUILLET2012 ,

L’album de «Patrick Jammes dans l'album Traversée de Paris 29-07-2012. »  https://plus.google.com/photos/118205772715929760798/albums/5770538422900468129?banner=pwa , merci.

124.JPGLe petit mot du Président Michel ROMANET-PERROUX

 

Bonsoir.

Quelle Traversée de Paris estivale ! exceptionnelle, magistrale, géante, les qualificatifs me manquent.

Vous avez été parfait et mis le "feu" à la capitale avec la complicité de la maréchaussée qui nous a facilité la tâche.

Un immense bravo à vous tous et à toute l'équipe qui m'entourait pour que la fête soit totale.

Beaucoup de spectateurs sur le parcours, beaucoup de photographes amateurs, un bel et immense enthousiasme pour nos "anciennes"

Un reportage vient de passer sur FR3, ainsi que sur BFM, résumant notre balade dans Paris.

Encore bravo à tous.

L'édition 2013 sera encore plus magique.

Bonne vacances à toutes et tous et rendez-vous en septembre.

Très cordialement.

 

 

Lien FR3 http://www.pluzz.fr/jt-19-20-paris-ile-de-france.html

006.JPG

 

Remerciements à Michel ROMANET-PERROUX et à tout son team pour sa réactivité pour nos inscriptions tardives

140.JPGUne pensée pour les malchanceux de la journée, l’Alfa Roméo de Lulu, le joint de culasse de l’Hotchkiss du Président, de la 2CV multicolore aperçue sur un plateau à Meudon !!

Une journée ensoleillée, tant que la pluie était en train de pique niquer, c’est en fin de journée qu’elle a fait sa réapparition, mais c’était trop tard.

Photos les.rendezvousdelareine@orange.fr Tél 01 34 85 73 63

 

 

 

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ROULEZ JEUNESSE. REVUE DE PRESSE FFVE. L’Authentique, le magazine N° 20 de la FFVE

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

DSCN0467.JPGREVUE DE PRESSE FFVE. L’Authentique, le magazine N° 20 de la FFVE, l’édition de l’été avec ses 82 pages, du beau papier, et un sommaire d’un peu moins de 50 lignes. ROULEZ JEUNESSE.

En couverture, un beau cabriolet blanc français de la marque Hotchkiss.

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ROULEZ JEUNESSE.C’est en famille de passionnés de véhicules anciens que nous avons ensemble tourné les pages.

Nous avons cherché ou nous pouvions bien nous retrouver, mais….nous n’avons toujours pas trouvé, et cela mérite réflexion !

Une belle présentation du nouveau Président, déjà démissionnaire, précédé de l’éditorial de l’ancien Président.

Au fur et à mesure de la lecture, nous nous sommes amusés, et nous avons tiré des liens, une page reliant une autre avec du fil à coudre, et finalement, nous avons réussi à se retrouver avec une grosse pelote de fil. Alors que nous aurions préféré obtenir une belle nappe avec des fils dans toutes les directions. ROULEZ JEUNESSE.

DSCN0209--2-.JPG

De Rambouillet, un article a particulièrement attiré notre attention, celui de la page 32.

Signé Edouard Delamare et sans doute aussi « DEBOUTEVILLE » :

ROULEZ JEUNESSE.

_Première surprise, pas une seule photo du magnifique Taxi de La Marne de l’affiche qui annonçait à grand renfort de communication, la présence de 100 véhicules centenaires (autrefois annoncés comme « anciennes » en 2010, « ancêtres » en 2012, « centenaires » en 2013.

_Une mauvaise note pour le « cycliste du dimanche », qui aurait peut-être pu participer au Paris Rambouillet en 2114 !

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_ Les RENDEZ-VOUS de La REINE  restent persuadés que 2014 - 1918 et 2014 - 1926 ne font pas 100 !!

_Approche politique de cet évènement réussie, 21/20 !!

_DES ambulances Ford T ? 1 SEULE c’est déjà énorme !

_40 marques présentes, non citées ?

_Les huitres ? Le saviez-vous ? A propos d’Edouard Delamare Debouteville, une vie remplie de recherches et de voyages. Edouard Delamare Debouteville rédige quelques traités de mytiliculture, il crée à Carantec, dans la baie de Morlaix ainsi que dans l'Aber-Benoît (Finistère) un élevage d'huîtres qui existe toujours sous le nom qu'il lui a donné « Prat-ar-C'oum ». ROULEZ JEUNESSE.

_Le coup de coude dans l’estomac : Citation- « exception faite du LONDRES-BRIGHTON », il vont être contents les copains !!

_La « BICOQUE du ROI SOLEIL » en fin d’article, évoquer notre Patrimoine national de cette façon, n’est pas un plus.

PAS DE LIEN, CE MAGAZINE N’EST PAS ENCORE EN LIGNE.

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Quelques Bonnes lignes, page 15 parce que nous faisons partie des 1154 membres, et toujours page 15 parce que l’association « Le RENDEZ-VOUS de La REINE » a contribué (nous attendons toujours les remerciements) à la création du « CLUB DE PARLEMENTAIRES », page 22 RETROMOBILE, page 26 avec le 12ème AVIGNON MOTOR FESTIVAL, page 28 le Salon de REIMS, page 43 jusqu’à la page 47 l’histoire HOTCHKISS, MONET GOYON page 68, Jean RAGNOTTI page 72, page 82 FIN !

Prochain BONHAMS LONDON TO BRIGHTON VETERAN CAR RUN , dimanche 2 novembre 2014, les inscriptions sont ouvertes, PLUS DE 500 participants sont attendus, toutes les automobiles participantes sont nées avant 1905 http://www.veterancarrun.com/entry-list .

https://www.youtube.com/watch?v=wSyrDXelKcc&feature=youtu.be

 

PHOTOS les.rendezvousdelareine@orange.fr tél 01 34 85 73 63DSCN0256.JPG

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Dimanche 20 février 2011 voitures et motos anciennes, c'était 29ème Rendez-Vous de La REINE à Rambouillet

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

Dimanche 20 février 2011 à Rambouillet, 29ème Rendez-Vous de La REINE.           Comme à chaque troisième dimanche de chaque mois, pour cet événement important, la pluie s’est arrêtée quelques heures. Depuis plusieurs mois, quelques pilotes ont pris l’habitude de se retrouver le matin vers 10h pour un petit café place Félix Faure, centre-ville de Rambouillet.

Citer les autos et les motos présentes en ce dimanche 20 février serait bien difficile tellement les copains et amis sont venus en nombre de partout. Toutes sortes de modèles de toutes les années, incroyable diversité, des personnages riches en expérience  comme cet ancien du Dakar ou la présence de ce pilote moto au palmarès international, aussi une jeunesse  prête à prendre la relève, les collectionneurs  d’ancêtres, toutes ces femmes copilotes, des présents qui sortent de tous les coffres, ou presque. Le café de Martine coule à flot. Le plus gros rassemblement de véhicules anciens et de collection de Rambouillet, après le passage des « Petites Routes » en Yvelines en 2009 et le passage du Tour Auto de passage un jour à Rambouillet. DSCN2256DSCN2258

Les bonhommes  Michelin au pas de course aperçus sur l’article de vendredi dernier sur ce blog étaient bien là. Merci à tous.DSCN2255

10h30 départ pour la balade, sécurité oblige un cortège divisé, des participants respectueux à la découverte d’une belle région, en retour, que des compliments, cela vaut bien un mois de reconnaissances et de prises de contact.

La gentillesse et la passion de tous sont remarquables.  D’innombrables contacts. L’accueil et la visite du Château de Renancourt par son propriétaire, moment privilégié ! La montée aux éoliennes de Villemeux et la participation d’Enertrag, merci à son ambassadeur. Cette fois ci personne ne s’est perdu, les petits plans distribués ont été lus. Merci au restaurant de Nogent le Roi « Le Capucin Gourmand » qui a su allongé la table, merci à Luciano d’avoir serré les coudes. Les paysages divers,  forêt, cultures, monuments historiques, rivières, sites industriels, commerçants, paysages urbains, tourisme industriel, découvertes, trésors personnels, patrimoine, une belle balade dans une belle région, les Yvelines et l’Eure et Loir.  DSCN2259DSCN2261                   

Des images qui resteront le souvenir d’un superbe Rendez-Vous. Toutes vos images sont les bienvenues, merci.

Les images de MOOTZ http://rendezvousdelareine.forumgratuit.fr/t314-je-suis-preneur-de-toutes-les-images-prises-au-rendez-vous-de-fev, aussi d’autres à venir dès demain. Merci MOOTZ, merci Lenka, sans oublier le petite Mini

 

Remerciements, LVA, RVE, Monsieur de Saint Michel, Restaurant le Capucin Gourmand à Nogent le Roi, les Mairies des villes et villages traversés, Rambouillet, Poigny la Forêt, Gazeran, Epernon, Coulombs, Nogent le Roi, Chaudon, Villemeux, la gendarmerie nationale, le parc du Château de Rambouillet, l’ONF, Office du Tourisme de Rambouillet, les clubs amis, tous les participants.

 

Prochain rendez-Vous de La REINE dimanche 20 mars 2011, avec au sommaire Matra Sports, Rochefort en Yvelines et L’Espace Rambouillet. Aussi la présence de RAC EGF Rétro automobile club des électriciens et gaziers de France, bienvenue !!

Toutes les informations, aussi à venir sur ce blog. les.rendezvousdelareine@orange.fr

Yves, Martine et tous les amis, photos Yves et Edgar

Aussi une promenade découverte le 18 septembre 2011

« Le RENDEZ-VOUS de La REINE 2011 »

Les.rendezvousdelareine@orange.fr tél 01 34 8 57 3 63

Pré-inscriptions en cours,  informations sur demande, limité à 50 autos,

Organisation « Le RENDEZ-VOUS de La REINE »P1030334

 

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Rétro-Mobile Club Drouais à Dreux (28) dimanche 6 février 2011

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

Rétro-Mobile Club Drouais à Dreux (28)

dimanche 6 février 2011, par une température basse mais aussi un ciel ensoleillé, une petite promenade jusque chez nos amis du Rétro-Mobile Club Drouais à Dreux (28). Un accueil chaleureux, des rencontres en nombre, un parking plein. Plusieurs promeneurs des Rendez-Vous de La REINE,  aussi des avant-guerre de Rambouillet qui ont préféré migré et roulent aujourd’hui sur d’autres contrées du 28, plus conviviales. Et comme me disait hier un ami, ici, tu comprends, ici,  on nous accueille ! Présentation des uns et des autres, JC Massot est présent pour nous recevoir, les membres de l’association aussi. Beaucoup de contacts et d’échanges, nous reviendrons, et nous les recevrons à Rambouillet. Aussi beaucoup de projets avec des réalisations prochaines dans toutes les bouches.DSCN2001

Et puis il y avait Fabrice du rendez-vous de Breuilpont (27) (le 4ème dimanche) venus en visites avec des amis en américaines.

Le petit musée des Automobiles Anciennes de Dreux se trouve dans les anciens abattoirs de la ville, une belle initiative. Nombre de voitures et de motos appartiennent au MUSEE RETRO-MOBILE-DROUAIS, les autres ont des propriétaires particuliers. Une bonne ambiance, sans doute le but d’une prochaine balade aux beaux jours, c’est déjà même programmé.

Une belle visite du musée, décor sympathique ou l’on devine une ambiance généreuse et conviviale. Présents aussi, 2 fabricants de crêpes maison, crêpes (très bonne) offertes tout comme le verre de cidre (très bon).DSCN2063

A l’extérieur sur le parking, MGB, Austin Healey 3000, la belle Matra Muréna jaune d’Eddie, Lancia Fulvia, Renault 4L du désert, MINI Cooper du Monte Carlo, 2CV Charleston, rares Peugeot et Renault d’avant-guerre qui roulent, Mercury, Cadillac, Dodge et re Cadillac coupé De Ville 77, Ford Fairline 1955, Jaguar XJS, Triumph Spitfire, Citroën LN moteur 3CV du Domaine de val Kurlande, la Taunus de Philippe (petit chien avec la tête qui bouge derrière le lunette AR,  et en compagnie de son super appareil photos d’époque, la Triumph TR3A de Michel qui a profité du garage pour faire son entretien, Bravo Michel ! Mercédes 280, Citroën AMI 6 petits feux, le camion de dépannage du RMCD, Alpine berlinette 1300………………………….. DSCN2128

 

 

A l’intéreur, Delahaye, Talbot, Fiat (beaucoup de ressemblance avec la Ford Y), Sidea, une belle Licorne bleue, la première voiture sans permis de 1975, Peugeot 201 Ancienne Voiture de Service de la Chapelle Royale St Louis à Dreux, Ancêtres, motos et 2 roues anciens, vélos, 203 Peugeot, Chenard & Walcker 1930, Panhard Z 1959, Ferrari 400, Solex, Facel HK500 Forge Atelier Construction d’Eure et Loir), 1000KG Renault, l’utilitaire Berliet de la menuiserie Charron Père & Fils, Lambretta, Fiat 500, jouets anciens, Hurtu, C4 torpédo, Frégate à pédales, calandre de Simca 8………………………DSCN2145

Toutes les images https://picasaweb.google.com/105916808350488535903

 

Y quand même un truc, le constat est de dire que ce soit à Rambouillet ou dans la région, c’est quand même toujours les mêmes autos qui roulent, et ce, qu’il neige ou qu’il fasse du soleil !!!

Quelques amis étaient aussi absents de ce beau rendez-vous pensée à Marie Jo et à Luciano, un bon rétablissement pour le fils de G.G.

Merci, Yves, photos Yves les.rendezvousdelareine@orange.fr

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LA N°30 DES 2 TOURS D’HORLOGE 5 – 6 – 7 NOVEMBRE 2021

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

LA N°30 DES 2 TOURS D’HORLOGE

5 – 6 – 7 NOVEMBRE 2021

LA N°30 DES 2 TOURS D’HORLOGE 5 – 6 – 7 NOVEMBRE 2021
LA N°30 DES 2 TOURS D’HORLOGE 5 – 6 – 7 NOVEMBRE 2021

LA RENAISSANCE !

Sept ans après sa disparition du calendrier sportif, c’est sur le célèbre circuit Paul Ricard, chargé d’histoire, témoin de leur dernière édition et dorénavant théâtre du Grand Prix de France de Formule 1, que les 2 Tours d’Horloge vont ressusciter et ainsi écrire un nouveau chapitre de leur histoire

SAMEDI 6 NOVEMBRE en fin de matinée, un Gulfstream G650, volets des fenêtres baissés, les passagers semblent encore endormis

LA N°30 DES 2 TOURS D’HORLOGE 5 – 6 – 7 NOVEMBRE 2021

12h40 Evènement organisé à guichet fermé, bien peu de curieux, plus nombreux le samedi que le dimanche et pourtant un

ACCÈS GRATUIT POUR LE PUBLIC

LA N°30 DES 2 TOURS D’HORLOGE 5 – 6 – 7 NOVEMBRE 2021
LA N°30 DES 2 TOURS D’HORLOGE 5 – 6 – 7 NOVEMBRE 2021

Samedi, 13h15 après la pause, le plateau Legends Cars Cup s’élance

LA N°30 DES 2 TOURS D’HORLOGE 5 – 6 – 7 NOVEMBRE 2021

Frédéric DEPRESLE N°3 mène la farandole

LEGEND CAR FZ09 R-EVOLUTION

https://www.legendscarscup.com/concept/article-site-web/acheter-une-legend-car

LA N°30 DES 2 TOURS D’HORLOGE 5 – 6 – 7 NOVEMBRE 2021
LA N°30 DES 2 TOURS D’HORLOGE 5 – 6 – 7 NOVEMBRE 2021

N°777 CHARREYRON Clément et BOURNAC Etienne dans les stands

LA N°30 DES 2 TOURS D’HORLOGE 5 – 6 – 7 NOVEMBRE 2021
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LA N°30 DES 2 TOURS D’HORLOGE 5 – 6 – 7 NOVEMBRE 2021
LA N°30 DES 2 TOURS D’HORLOGE 5 – 6 – 7 NOVEMBRE 2021

LES 2 TOURS D’HORLOGE

Depuis les essais privés du vendredi matin et samedi après-midi, elles étaient restées à l’ombre dans leur box

14h35, ça commence à bouger devant les box (boxes)

LA N°30 DES 2 TOURS D’HORLOGE 5 – 6 – 7 NOVEMBRE 2021

Liste prévisionnelle des engagés des "2 Tours d'Horloge" 24 heures Endurance VHC

https://vdev.fr/wp-content/uploads/2021/11/Liste-des-engages-2TH-VdeV-2021-3.pdf

Procédure de départ LES 2 TOURS D’HORLOGE

14h40, procédure de départ suite, un premier départ type "Le Mans" https://www.24h-lemans.com/fr/actualites/le-depart-type-le-mans-12965 , les bolides en épis sur le côté droit de la piste, les pilotes à gauche s’élancent

LA N°30 DES 2 TOURS D’HORLOGE 5 – 6 – 7 NOVEMBRE 2021

14h45, après 1 tour du circuit, toutes reviennent se positionner devant la ligne de départ et pour la première fois, on peut découvrir la N°30

LA N°30 DES 2 TOURS D’HORLOGE 5 – 6 – 7 NOVEMBRE 2021
LA N°30 DES 2 TOURS D’HORLOGE 5 – 6 – 7 NOVEMBRE 2021

La N° 30 DES 2 TOURS D’HORLOGE 2021 est une PORSCHE 930 Turbo de 1981 avec un moteur de 3,3 litres de cylindrée

Sa belle robe noire est décorée de jaune orange et rouge, elle nous fait beaucoup penser à la célèbre PORSCHE 935 N°39 de l’écurie KORES Le Mans 1979

LA N°30 DES 2 TOURS D’HORLOGE 5 – 6 – 7 NOVEMBRE 2021

Écurie O-ONE

Équipage Josserand DE MURARD – Jean-Marc DAVID - Jean-Michel GUERMONPREZ– Julien GRENET

Longueur du circuit  5,842 km - Nombre de virages  15 (9 à droite, 6 à gauche) - Ligne droite la plus longue 1100 m

14h49 en attendant l’évacuation de la piste et le départ officiel

14h59 LEADING CAR à suivre

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15h00 Cette fois, c’est le GRAND départ

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Autre PORSCHE 930, la N°5 bleu de Pascalou Racing

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15h10 aux alentours des virages du LAC et du PONT

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15h31 dans l’aspiration de la PORSCHE 944 S2

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15h41 poursuivi par la BMW 323 I

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15h44 à l’assaut d’une FORD Mustang

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Ça tourne, et pendant ce temps-là, un peu d’orange pour se changer les idées

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Parking à l’ombre, il fait bon

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16h32 derrière la TIGA SC 84

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16h34 dans 1 heure, le soleil sera couché

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16h36 la N°30 à la cinquième place

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17h19 la N°30 à la septième place

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Coucher du soleil 17h22

Le système d’éclairage du Circuit Paul Ricard composé de soixante-sept mâts d’éclairage

REPOS pour tout le monde ou presque

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HOTEL** RESTAURANT

Le Relais de la Calèche - Le Beausset (Var)

http://www.hotel-caleche-beausset.fr/accueil.html 

Le Relais de la Calèche et ses trésors comme cet immense dessin qui se trouve sur un mur de l’entrée

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Rencontre entre Richelieu et Napoléon incarné par Gérard Depardieu, la scène se passe en 1630 lors de la PREMIÈRE ÉDITION de la Calèche d’Or Classic

DIMANCHE 7 NOVEMBRE lever du soleil 7h19, direction le CIRCUIT DU CATELLET

LA N°30 DES 2 TOURS D’HORLOGE 5 – 6 – 7 NOVEMBRE 2021
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Le circuit Paul Ricard, situé au Castellet, est un circuit automobile français homologué Grade 1 par la Fédération internationale de l'automobile et Fédération internationale de motocyclisme, inauguré en 1970 dans la région du Var, près des communes de Signes et du Castellet

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Le ciel est toujours aussi bleu, la température aussi clémente

10h19 avec le temps, les barquettes du groupe S2000 semblent s’être emparées des premières places

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La MARCOS MANTIS orange toujours dans la course

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Tout comme la jaune TVR GRIFFITH 200 de l’Écurie V DE V

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LOLA T590 N°18 de l’Écurie RÉDÉLÉ

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10h24 la PORSCHE N°30 est elle aussi toujours en piste

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Au même moment, la BMW 635 Gr A, tourne comme une horloge, avec ses parfaits et uniques double débrayage

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10h29

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10h33 la N°30 fait un passage en 6ème position

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Sur le parking visiteur apparait une MV AGUSTA

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13h03 oublions les petites tracasseries mécaniques, le team O-ONE tient le coup !

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13h06 la N° 30 fait un NOUVEAU passage en 6ème position, ses pilotes s’accrochent

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Le ciel se voile

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13h06 stimulant, la couleur orange est associée à l’énergie et à l’action. Il évoque le soleil, la chaleur, le feu, la lumière et l’automne

Avec l’apparition de la couleur verte, couleur de l’espérance, le vert est porteur de chance. Il invite au calme et au repos. Il est symbole de croissance, de santé, de fraîcheur.

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CHEVROLET CORVETTE C6.R Elle est homologuée pour courir dans la catégorie GT1 (Grand Tourisme 1) de la fédération internationale de l'automobile. Elle est la première version compétition de la Corvette C6 d'où elle tire son nom. Engagée par l'écurie officielle Corvette Racing dès 2005, elle remporte de nombreuses courses et championnats, dont les 24 Heures du Mans et l'American Le Mans Series. Elle a également été exploitée par un grand nombre d'écuries privées

LA N°30 DES 2 TOURS D’HORLOGE 5 – 6 – 7 NOVEMBRE 2021
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13h58 le ciel change de visage

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Dans les stands, ça recommence à s’agiter

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N° 30 à 13h59

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Casque rouge te casque blanc - Changement de pilotes pour la N°122

LA N°30 DES 2 TOURS D’HORLOGE 5 – 6 – 7 NOVEMBRE 2021
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14h02

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14h05

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15h00

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15h03 53

Le drapeau à damiers s’agite, LES 2 TOURS D’HORLOGE 2021n c’est fini !!

LA N°30 DES 2 TOURS D’HORLOGE 5 – 6 – 7 NOVEMBRE 2021

Les 2 Tours d'Horloge 2021 LES RÉSULTATS


1 22 S2000 1 Gemanova LVM/MARTIN/NOTARI/GERBOUT FRA Tiga SC 84 22:59:30.087490 - - 2:30.059 321
2 150 TC 4 1 Equipe Europe MILLE/GUENAT/MAHE/FRANCE FRA BMW 635 Gr. A 22:59:22.963 488 2 Tr. 2 Tr. 2:36.101 320
3 122 SP 1 1 Chateaux Sport Auto DE FERRAN/ZIMMER/LOIX LUX Grac MT - 14 B 22:58:50.574 486 4 Tr. 2 Tr. 2:24.106 333
4 51 S2000 2 Equipe Palmyr NELSON/KUBRYK/BELLE FRA March 81 S 22:58:42.203 485 5 Tr. 1 Tr. 2:32.339 20
5 5 GTS 4 1 Pascalou Racing DUHAMEL/CRUBILE/ROCHER/BRIGAND FRA Porsche 930 Turbo 22:59:10.309 485 5 Tr. 28.106 2:27.317423

 

6 30 GTS 4 2 O-One DE MURARD/DAVID/GRENET/GUERMONPREZ FRA Porsche 930 Turbo 22:59:34.471 475 15 Tr. 10 Tr. 2:32.691 267

BRAVO !

24h non stop, 4 pilotes aux commandes, 496 tours couverts, 16 arrêts aux stand 2905 km, 1440 litres de carburant et 6 trains de pneus.

6eme au général et 2ème GT.

Une aventure sportive et humaine incroyable

La voiture malgré quelques problèmes de collecteur d’échappement faisant perdre l’avantage du turbo durant les 3 dernières heures

BRAVO !!!

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LA N°30 DES 2 TOURS D’HORLOGE 5 – 6 – 7 NOVEMBRE 2021


7 27 GTS 4 3 CG Motorsport MICHEL/CARMINATI/LOSTIS/LAURIN FRA Porsche 964 22:58:03.980 46723 Tr. 8 Tr. 2:36.111 62
8 61 GTS 4 4 Circuit De Dakar / Mansfeld LIBENS/KOHLER/DE SIEBENTHAL/COLLARD BEL Porsche 964 RS 22:59:30.256 459 31 Tr. 8 Tr. 2:34.659 264
9 20 SC 1 Cudini Racing Team NORET/HARDONNIERE/BOUGRAT/CROISILE FRA Porsche 944 S2 22:58:06.241 456 34 Tr. 3 Tr. 2:42.260 418
10 13 T 3 1 Josse Racing TRUFFIER/GEOFFROY J/GEOFFROY B/BOUTIN FRA BMW 530 ius Gr. 1 22:59:28.217440 50 Tr. 16 Tr. 2:44.453 320
11 11 SC 2 V DE V VDEV E/LECONTE H/VDEV G/BROSSARD FRA TVR Griffith 200 22:59:56.342 43753 Tr. 3 Tr. 2:37.696 233
12 32 S2000 3 Equipe Rosbif HYETT R/SNOWDON/HYETT N/FRY GBR Tiga SC 83 22:57:32.977433 57 Tr. 4 Tr. 2:33.165 181
13 7 SC 3 Daventure Racing JABOULET-VERCHERRE/BACHELIER/COLLIN FRA Marcos Mantis 22:58:30.410 424 66 Tr. 9 Tr. 2:39.958 23
14 83 TC 4 2 Chateaux Sport Auto CHATEAUX M/CHATEAUX J-B/GIRARDET FRA BMW 635 CSI 22:59:25.644 422 68 Tr. 2 Tr. 2:34.527373
15 28 SC 4 Cudini Racing Team NORET/COLIBET/VIGNERON/SAUGER FRA Porsche 911 3,2 22:55:03.121 413 77 Tr. 9 Tr. 2:42.055 112
16 72 TC 4 3 Equipe Sleep SLEEP/WYKEHAM/MONTGOMERY GBR Shelby Mustang GT350 22:57:52.364 405 85 Tr. 8 Tr. 2:37.820 173
17135 GTS 4 5 Ydeo by LD Racing FRETIN Be/FRETIN Br/FRETIN M/FRETIN T FRA Porsche 964 Cup 20:54:23.576 391 99 Tr. 14 Tr. 2:37.516 257
18 76 GTS 3 1 Berlinette Mag MANCEL J-J/MANCEL C/THIEL/LE CLEAC'H FRA Alpine V6 GT 22:57:46.303 379 111 Tr. 12 Tr. 2:51.313 294
19 37 GTS 3 2 Quarkus Racing Team ALFANO D/SEIGNEURIN/TANDEL/ALFANO M FRA Porsche 911 3,0 SC 20:30:33.072 375 115 Tr. 4 Tr. 2:36.308 331
20 41 S2000 4 Equipe Palmyr FAGGIONATO/VAGLIO-GIORS/GENECAND MCO Tiga SC 79 22:55:57.866 335 155 Tr. 40 Tr. 2:30.535 232
21 56 GTS 3 3 LD Racing SEGOLEN/DUVAL/BLASCO/BONNARDEL FRA Porsche 911 3,0 SC 19:28:36.369 325 165 Tr. 10 Tr. 2:44.900 159
22 9 SP 1 2 SportMeca HUEZ V/HUEZ O/HUEZ E/RUNG FRA Caterham 1600 Sprint 17:05:17.275 300 190 Tr. 25 Tr. 2:53.371 166
23 18 S2000 5 Redele REDELE/BAZARD/PEAUGER FRA Lola T590 22:11:22.295 267223 Tr. 33 Tr. 2:29.213 34
24 666 SC 5 CMR CABANNE/GUILLAUME/TERRANA/JALLON FRA Alfa Romeo Giulia 16:48:56.350 222 268 Tr. 45 Tr. 2:44.10724

https://www.its-results.com/2thvdev/2021/310b7ecd-54b1-4487-a0b6-53aa97571a5f

En GT, la victoire revient à la Porsche 930 Turbo N°5 (Ecurie Pascoulou Racing) de Pascal Duhamel/Sébastien Crubile/Romain Rocher/Emmanuel Brigand devant la voiture sœur N°30 (Team O-One) de Josserand De Murard/Jean-Marc David/Ricard Hofman/Julien Grenet et la Porsche 964 N°27 (CG Motorsport) de Xavier Michel/Jean-Charles Carminati/Samuel Lostis/Jérôme Laurin

https://www.newsclassicracing.com/Les-2-Tours-d-Horloge-une

LA N°30 DES 2 TOURS D’HORLOGE 5 – 6 – 7 NOVEMBRE 2021
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Au micro, la N°30 est ovationnée et son équipage sera au complet sur le podium

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Beaucoup d’autres podiums, coupes, Marseillaise et champagne, les drapeaux pour un autre jour !!

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C’est fini, il faut rentrer !

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Sur la route - Les célèbres feux tricolores de Cuges-les-Pins (souvent plus rouges que verts)

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LES 2 TOURS D’HORLOGE

La seule course de 24 heures exclusivement dédiée aux Véhicules Historiques de Compétition

Nés en 1992 de la volonté d’Eric Van de Vyver, lui-même pilote, le concept et la philosophie de cet évènement ont connu un succès immédiat. Devenue un rendez-vous incontournable pour les équipages français et étrangers passionnés d’Endurance, cette course s’est d’abord disputée pendant sept ans sur le circuit Paul Ricard, avant de migrer sur la piste espagnole ‘’Ricardo Tormo’’ proche de Valencia en 1999, puis sur le circuit F1 de Nevers Magny-Cours. Pour finalement renouer avec le tracé du Castellet lors de ses deux dernières éditions, en 2012 et 2014

https://vdev.fr/event-v-de-v/les-2-tours-dhorloge-5-6-7-novembre-2021/

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