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Et si la fin de la Grande Guerre avait été sonnée d’une automobile !

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Et si la fin de la Grande Guerre avait été sonnée d’une automobile !
Et si la fin de la Grande Guerre avait été sonnée d’une automobile !

Et si la fin de la Grande Guerre

avait été sonnée

d’une automobile !

Et si la fin de la Grande Guerre avait été sonnée d’une automobile !

C’est un épisode bien moins connu, survenu quatre jours avant la signature dans le wagon de la clairière de Rethondes-Compiègne.

«  La première ligne allemande est à 200 mètres après le virage.

Le 7 NOVEMBRE 1918 au matin, les Français ont repris La Capelle.

Le lieutenant Von JACOBI annonce que les parlementaires allemands vont arriver en automobile.

A 20 heures 10, sont signalés quatre véhicules les plénipotentiaires allemands arrivent. http://blog.agfg-franconville.fr/la-pierre-dhaudroy/

Et si la fin de la Grande Guerre avait été sonnée d’une automobile !
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Et si la fin de la Grande Guerre avait été sonnée d’une automobile !

Le capitaine Lhuiller, chef du 1er bataillon, accueille le convoi. https://www.laflamengrie.fr/Donnees/Structures/82592/Upload/373825.pdf

C’est là que, au milieu de la route, que le capitaine Lhuillier, chef du 1er bataillon des avant-postes, accueille le convoi monte sur le marchepied de la première automobile de Von Winterfeldt pour conduire les parlementaires allemands auprès du commandant de Bourbon-Busset. http://peinturesetpoesies.blog50.com/archive/2016/11/11/prelude-a-l-armistice-du-11-novembre-1918-193010.html

Von WINTERFELDT

Et si la fin de la Grande Guerre avait été sonnée d’une automobile !

François De BOURBON BUSSET

Après avoir convenu que les automobiles du grand quartier impérial demeureraient à La Capelle et que la délégation allemande prendrait place dans des automobiles françaises, une première étape mène les allemands dans le village d'Homblières http://catreims.free.fr/his031.htm , près de Saint-Quentin, dans le département de l'Aisne.

Et si la fin de la Grande Guerre avait été sonnée d’une automobile !
Et si la fin de la Grande Guerre avait été sonnée d’une automobile !

La DELAUNAY-BELLEVILLE  landaulet  28 CV à carrosserie cannée immatriculation militaire 48 774 et son conducteur Roussel.

Les roues arrières sont jumelées (c'est-à-dire 2 roues côte à côte) en raison du poids de la carrosserie (une roue équipée de pneus à talon avec une pression de l'ordre de 3 bars ne peut pas supporter plus de 500 kg).

La carrosserie est un landaulet à séparation chauffeur : la capote est d'un seul tenant et recouvre à la fois la partie passager et la partie chauffeur. https://forum.pages14-18.com/viewtopic.php?t=12157&start=20

Et si la fin de la Grande Guerre avait été sonnée d’une automobile !

Les quatre voitures allemandes s’éloignent. Elles s’arrêteront à mi-chemin entre La Capelle et Haudroy, à quelques dizaines de mètres de la cote 232. Le trompette allemand, le maréchal des logis Zobrowski est remplacé par le caporal-clairon Pierre Sellier de Belfort. http://www.axsane.fr/le-clairon-de-l-armistice.html

Pierre Sellier, c’est lui qui sonna au clairon le premier "cessez-le-feu",

le 7 NOVEMBRE 1918, à La Capelle (Aisne),

lors de l'arrivée des plénipotentiaires allemands chargés de négocier l'Armistice du 11 novembre 1918. Plénipotentiaires représentant de l'État auprès d'un autre État, chargé de pleins pouvoirs pour accomplir une mission ; grade le plus élevé de la carrière diplomatique. C'est le caporal Pierre Sellier, originaire de Beaucourt (Territoire de Belfort) qui, ce jour-là, fut le premier clairon à sonner le premier cessez-le-feu. Pierre Sellier  travailla par la suite chez Peugeot, à Sochaux. Le clairon Sellier sonne le cessez-le-feu et d’autres soldats prennent le relais à l’arrière. La nouvelle s’est répandue. https://verdun-meuse.fr/index.php?qs=fr/ressources/biographie-du-mois---novembre-2011---pierre-s

À 20h30, la délégation allemande se remet en route avec le clairon français sonnant le Cessez-le-feu et plusieurs autres refrains militaires jusqu'au PC de la 171e à La Capelle. La mission de Sellier s'arrête à cet endroit. Il passe le relais à d'autres soldats musiciens qui jouent la Marseillaise. Le soir, à minuit, le cessez-le-feu cesse et les combats reprennent jusqu'à l'armistice définitif le 11 NOVEMBRE 1918. Ce jour-là, Pierre Sellier sonne l'armistice comme des centaines d'autres clairons de part et d'autre du front. https://verdun-meuse.fr/index.php?qs=fr/ressources/biographie-du-mois---novembre-2011---pierre-s

Et si la fin de la Grande Guerre avait été sonnée d’une automobile !
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Sous la responsabilité du commandant de Bourbon Busset, six voitures traversent la zone dévastée du Nord de la France, s'arrêtent à Homblières pour se restaurer, puis vont vers la gare de Tergnier où les attend un train affrété qui les mène vers un lieu de rencontre jusque-là tenu secret, En 1867, le rapport du jury de l'exposition universelle, cite la gare de Tergnier comme l'exemple montrant l'importance d'une gare de bifurcation située dans une « localité sans importance ». La gare dispose d'une gare de voyageurs avec un grand bâtiment dédié avec buffet et deux quais équipés d'une marquise, une grande gare de transbordement, de nombreuses voies de garages, un dépôt de locomotives avec une remise pouvant recevoir 60 machines et un atelier de réparation.

Et si la fin de la Grande Guerre avait été sonnée d’une automobile !
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De Tergnier à destination d’une futaie de la forêt de Compiègne. Le 8 novembre 1918, la délégation allemande prend un train spécial, à 3 h 45 du matin, pour rejoindre, par la gare de Rethondes, l'épi de tir de Rethondes où va être signé, dans un wagon, l'armistice. Le site abrite deux petites voies ferrées parallèles, utilisées pour l’acheminement des pièces d’artillerie sur rail destinées au tir de longue portée sur lignes allemandes et où ont été acheminés deux trains, le train du maréchal Foch et le train aménagé pour la délégation allemande qui arrive sur place le 8 NOVEMBRE 1918 à 5 h 30 du matin.

Avec LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE, découvrez le vrai train avec le vrai wagon DE L’ARMISTICE!! 

http://laretraitedejacky.com/le-wagon-de-larmistice/

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11 NOVEMBRE 1918

après la signature de l'armistice. Passage du wagon dans lequel celui-ci a été signé. Les soldats regardent leurs montres et à 11heures les hostilités cessent. Joie et fraternisation des soldats américains et allemands. Un obus est enterré pour symboliser https://www.youtube.com/watch?v=Tj12WvQGvrU

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Les Trains de la clairière de l'Armistice

https://forum.pages14-18.com/viewtopic.php?t=6674

Le jour où la Grande Guerre a pris fin à Rethondes, avec d’authentiques images d’époque

https://www.francetvinfo.fr/societe/guerre-de-14-18/video-le-jour-ou-la-grande-guerre-a-pris-fin-a-rethondes_741827.html

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Lundi 11 NOVEMBRE 1918,

11 heures, dans toute la France, les cloches sonnent à la volée, l’armistice met fin à la Grande Guerre.

L’Armistice du 11 NOVEMBRE 1918 http://www.g1914-18.com/armistice.html

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Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

Une dernière LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE production pour finir l’année 2019, repérage d’images pour une TV de notre région

Départ LA ROTONDE FERROVIAIRE D’AVIGNON, juste pour en savoir un peu plus au sujet de la destination de la ligne d’arrivée à Beaucaire.

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LA ROTONDE FERROVIAIRE D’AVIGNON, en cette fin d’année 2019, elle fait beaucoup parler d’elle !! Et c’est un GROS morceau de notre  patrimoine ferroviaire qui qui risque de s’en aller dans la plus GRANDE indifférence. Un quartier populaire ou travaillaient plusieurs centaines d’ouvriers dans les années 1980 (1.300 en 1947). https://www.francebleu.fr/infos/transports/a-avignon-la-rotonde-bientot-une-coquille-vide-1573049194

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Les rotondes sont entièrement détruites. Une seule sera entièrement reconstruite après la guerre...https://rail-en-vaucluse.blog4ever.com/le-vaucluse-dans-la-tourmente-mai-a-aout-1944

Construite de 1946 à 1952, diamètre 126m, hauteur 15m, LA ROTONDE FERROVIAIRE D’AVIGNON - Édifices labellisés « Patrimoine du XXe siècle » de Vaucluse28 décembre 1984 « Classement » de la rotonde du dépôt des machines d’Avignon (construite sous la direction de l'architecte Bernard Lafaille). https://www.culture.gouv.fr/Regions/Drac-Provence-Alpes-Cote-d-Azur/Politique-et-actions-culturelles/Architecture-contemporaine-remarquable-en-Paca/Le-label-Architecture-contemporaine-remarquable/Les-edifices-labellises-Architecture-contemporaine-remarquable/Label-ACR-Vaucluse/Avignon/Avignon-Rotonde-SNCF-d-Avignon

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Constructions et préfabrication lourde avec une mécanisation de chantier. Un des plus grands dépôts de France, une grande gare, du triage, de la réparation et de l’entretien. https://rail-en-vaucluse.blog4ever.com/photos/avignon-depot

 

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Reste de la place

dans mon garage !!!

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LA ROTONDE FERROVIAIRE D’AVIGNON abrite encore plusieurs locomotives électriques, et si la LA ROTONDE FERROVIAIRE D’AVIGNON venait à fermer …

CC6570 (1975) (préservée par l'APCC6570 depuis 2005)

https://www.google.com/search?client=firefox-b-d&q=La+loco+CC+6570

La loco tractait le Mistral entre Paris et Marseille et le Capitole entre la capitale et Toulouse. https://www.ladepeche.fr/article/2011/04/21/1064944-si-on-reprenait-le-capitole.html

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Plus de trente ans de carrière et des millions de kilomètres parcourus. Elle est toujours là, la CC 6570, cette locomotive électrique qui a fait les beaux jours du chemin de fer dès le début des années 1970.Destinée à renforcer le réseau SNCF, à l'image d'une dizaine d'autres engins, et à s'aligner sur les rapides du Sud-Est. http://ccfrispwyd.cluster006.ovh.net/3_6570/carte_identite/carte_identite.htm

BB25660 (1966) (préservée par l'APCC6570 depuis 2016) http://ccfrispwyd.cluster006.ovh.net/1_bb25600/bb_25660/bb_25660_photos.htm  et https://www.youtube.com/watch?v=KiTdSni5nZ4

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BB25639 1975 (préservée par l'APCC6570 depuis 2017). https://www.youtube.com/watch?v=algmxV4rrcw

L'APCC6570 Association http://www.cc6570.fr

Suite du repérage avec … LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE production - Avignon, Barbentane, Bourbon, montée de St Michel de Frigolet, Tarascon, Beaucaire

Beaucaire et son port de plaisance, ouverture sur la Camargue par le Canal du Rhône à Sète https://fr.wikipedia.org/wiki/Canal_du_Rh%C3%B4ne_%C3%A0_S%C3%A8te

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Un port de plaisance avec une armada en hibernation sous des bâches en plastique ! Des emplacements loués à l’année, une longue liste d’attente, saturation, et déjà plus de 320 bateaux,

certains se sont ancrés il y a plus de 25 années, et ça se voit ! http://plaisancefluviale.fr/port/rhonesete/portbeaucairemap.php

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Quai de la Paix, jusqu’au bout, passer sous la ligne de chemin de fer, continuer jusqu’à l’écluse qui n’est plus en fonction, la connexion avec le Rhône ne se fait plus.

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Des éléments de pont flottants !

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Traverser le canal, et revenir par le quai Saint Joseph, repasser sous la ligne de chemin de fer, avenue de l’Écluse, le quai de la Liberté, et le quai du Général de Gaulle.

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Le mémorial de la course camarguaise - Le film D'où viens-tu Johnny ? Ce film met en scène une course camarguaise accompagnée par le Paso de l'abrivado, spécialement composé par Eddie Vartan

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Qui dit ligne de chemin de fer dit gare, rendez-vous est pris avec le chef de gare de Beaucaire … mais Oh surprise …  

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Une gare ou ce qu’il en reste, mais toujours debout et en activité !!

Plus une halte qu’une gare !!!

La gare de Beaucaire est une gare ferroviaire française de la ligne de Tarascon à Sète-Ville. https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_de_Tarascon_%C3%A0_S%C3%A8te-Ville

Schéma de la ligne de Tarascon à Sète-Ville https://fr.wikipedia.org/wiki/Sch%C3%A9ma_de_la_ligne_de_Tarascon_%C3%A0_S%C3%A8te-Ville

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La première gare de Beaucaire est mise en service en 1839 par la Compagnie des mines de la Grand'Combe et des chemins de fer du Gard.

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La halte actuelle est située à l'emplacement de la deuxième gare mise en service en 1852 après l'ouverture du viaduc permettant le franchissement du Rhône et la liaison entre Beaucaire et Tarascon le 17 juillet 1852.

Viaduc permettant le franchissement du Rhône entre Beaucaire et Tarascon. https://structurae.net/fr/ouvrages/pont-ferroviaire-de-tarascon

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De Beaucaire à Tarascon https://www.youtube.com/watch?v=bX3521439qA

Durant l'été 1944, plusieurs bombardements aériens visent le nœud ferroviaire de Tarascon - Beaucaire ainsi que le viaduc ferroviaire sur le Rhône, qui était alors le seul pont sur le fleuve en aval d'Avignon capable de supporter le poids des blindés allemands les plus lourds; le viaduc sera détruit et reconstruit après-guerre.

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gare de Beaucaire, située sur un haut remblai, est composé de deux bâtiments situés de part et d'autre de la voie et construits sur d'importants soubassements en pierre, celui situé côté ville comportait un étage supplémentaire3. Le bâtiment côté ville a depuis été démoli, ne laissant subsister que son soubassement sur lequel un modeste abri en béton a été installé ; l'autre bâtiment est désaffecté.

Après près de 3 ans de bataille, enfin une première victoire ! https://www.beaucaire.fr/halte-sncf-de-beaucaire-apres-pres-de-3-ans-de-bataille-enfin-premiere-victoire/

Sur la route du retour de Beaucaire à Avignon avec … LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE production, une deuxième montée du Frigolet, et un passage devant la grande cheminée de la centrale thermique (et non nucléaire comme on peut l’entendre trop souvent !) d’Aramon. Cette centrale très peu utilisée est en déconstruction (moins de 200 heures d'utilisation en 2015), elle a été fermée en avril 2016. https://www.usinenouvelle.com/article/la-deconstruction-du-cea-a-marcoule-et-de-la-centrale-edf-a-aramon-deux-chantiers-exemplaires.N686884

SNIFF SNIFF !!

Alors ? Et les trace s du GET 27 ?

 Une oasis verte émeraude sous le soleil du sud.

Les nombres 27 et 31 proviennent du fait que le créateur du get 27 est né en 1727 et son petit fils est né en 1831

https://www.get27.fr

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GET 27 est une marque de liqueur française à la menthe appartenait jusqu’au 1er janvier 2018 à Bacardí-Martini. La société productrice a été créée à la fin du XVIIIe siècle à Revel (Haute-Garonne) et commercialise également le Get 31. Et aujourd’hui, c’est à Beaucaire dans le Gard qu’il est élaboré… Bacardí-Martini a été repris le 1er janvier 2018 par l’embouteilleur belge Konings

http://www.lauragais-patrimoine.fr/VILLES_ET_VILLAGES/BASTIDE%20DE%20REVEL/DISTILLERIE/LIQUORISTES_fichiers/GET/GET.html

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Merci à toute l’équipe LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE présente pour son investissement, et particulièrement à Simon des SOUPAPES AVIGNONNAISES, merci à tous nos contacts de ce repérage pour leur meilleur accueil

@ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM

Une production LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE

 

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Psychedelic CROISETTE à Port-Saint-Louis-du-Rhône pour les journées du Patrimoine 2020

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

Psychedelic CROISETTE à

Port-Saint-Louis-du-Rhône pour les journées du Patrimoine 2020

Les carnets de Julie pour fil conducteur !

Direction la Camargue : un territoire sauvage, à la confluence du Gard, du Rhône et de la Méditerranée, couvert d'étangs et de lagunes, où chevaux et taureaux vivent au milieu des flamants roses. https://www.youtube.com/watch?v=fVJVyRpLsDQ

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SALIN DE GIRAUD

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Le phare de Faraman

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Tricyclecar électrique (moteur de brouette électrique), éligible en Carte grise de Collection

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L'usine Solvay

L’ancien hôpital

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http://www.patrimoine.ville-arles.fr/document/usine-solvay-salin-giraud-arles-mioche.pdf

La salle des machines à vapeur de l’usine Solvay, patrimoine de la ville d’Arles

La salle des machines de l’ancienne usine Solvay, aujourd’hui propriété du groupe Imerys, à Salin-de-Giraud. Construite par le groupe belge Solvay à partir de 1895, l’usine située à Salin de Giraud produit dès 1897 du carbonate de soude. Ce composé chimique entre alors dans la composition de la fabrication du savon de Marseille. Il est obtenu à partir de sel et de calcaire transformé en chaux. Pendant longtemps, ce calcaire a été extrait des carrières de Port Miou à Cassis et transporté par barge jusqu’au débarcadère de Barcarin, sur le Rhône, proche de l’emplacement de l’arrivée de l’actuel bac. Les machines datent de l’ouverture de l’usine en 1897. Elles fonctionnaient à la vapeur. https://www.fncaue.com/patrimoine-meconnu-bouches-rhone-y-etiez/

https://www.hdmedia.fr/visite-virtuelle/hd/cbpQcpJAo-usine-solvay-salins-de-giraud-13.html

Mémoire des Ouvriers Indochinois

En hommage aux vingt mille civils vietnamiens réquisitionnés entre 1939 et 1952.

En mémoire de leur histoire et de ceux qui laisseront leur vie sur le sol de France.

L’objectif premier de l’association M.O.I. a été l’érection d’une Stèle nationale à la mémoire des ouvriers indochinois.

http://memoire-ouvriers-indochinois.fr/index.php/lassociation-2/

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A SUIVRE à la fin de cet article PORT SAINT LOUIS DU RHÔNE Une Histoire de riz

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PORT SAINT LOUIS DU RHÔNE 

Par le bac

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Port-Saint-Louis-du-Rhône tout au bout du bout du Rhône, juste avant la mer !!! Créée en 1904, la ville était surtout le port d’Arles et de Lyon. Aujourd’hui, c’est plutôt le port annexe de Marseille.

Sur le chemin de notre Patrimoine

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Port Saint-Louis du Rhône

https://www.persee.fr/doc/geoca_1164-6268_1931_num_7_3_3885

La sortie à Port Saint Louis Du Rhône Port Saint Louis est une ville coincée entre la mer et le fleuve (le Rhône) une sorte de bout du monde. La ville n’existerait pas sans le port. Au début il n’y avait que la Tour Saint Louis et des cabanons, c’était la Camargue (chevaux, marécage, …)

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OPEL Rekord L (1967 – 1970)

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Les anciens éclairages portuaires ont été conservés

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PORT SAINT LOUIS DU RHÔNE  les bords du Rhône

DÉCOUVRIR PORT SAINT LOUIS DU RHONE

https://www.portsaintlouis-tourisme.fr/fr/

PORT SAINT LOUIS DU RHÔNE  le port de plaisance

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PORT SAINT LOUIS DU RHÔNE  l’écluse

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1994 : Inauguration du Pont Mobile encore utilisé aujourd'hui, il remplace un pont mobile construit en 1924/25 de type Scherzer (identique au Pegasus Bridge de Bénouville - Calvados) : Longueur : 31,65 m, largeur : 11,05 m, hauteur : 9,50 m, masse 400 tonnes (partie mobile)

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PORT SAINT LOUIS DU RHÔNE  port de pêche

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Chalutier MT. 540682 DELTA D'OC

Longueur Hors Tout x Largeur Hors Tout: 25 x 6 m

Le dernier chalutier du port, toujours en service

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PORT SAINT LOUIS DU RHÔNE  digue et anse de Carteau

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PORT SAINT LOUIS DU RHÔNE  les coquillages

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1963 : Création de l'entreprise Ferrigno, elle est aujourd'hui la seule conserverie française de poissons de la façade maritime.

http://www.ferrignosa.com

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PORT SAINT LOUIS DU RHÔNE  route de la plage Napoléon

Le plus grand port à sec d’Europe

https://www.port-navyservice.com/le-blog-et-les-dernieres-actus/

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PORT SAINT LOUIS DU RHÔNE  les fortifications allemandes

1942 : Port-Saint-Louis-du-Rhône est occupé par les troupes allemandes, les plages sont interdites. La ville sera libérée le 25 août 1944 mais les installations portuaires seront détruites.

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PORT SAINT LOUIS DU RHÔNE  anse de Carteau  les cabanes du Levant

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PORT SAINT LOUIS DU RHÔNE  Carteau plage Napoléon

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PORT SAINT LOUIS DU RHÔNE  rive gauche du canal en allant vers le phare

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Une Histoire de riz

1908- 1909 : Construction de la Minoterie Gautier - Les deux frères Gautier sont des minotiers marseillais connus "La minoterie est le plus bel établissement dont peut s'enorgueillir le département, fonctionnant entièrement à l'électricité, le plus puissant aussi, d'une capacité quotidienne de 3 000 quintaux qui le mettent au 2ème rang des Minoteries Françaises".

"riz du soleil levant Fic Compagnie Franco-Indochinoise", et "Uniriz"

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Construite à la fin des années 30 et fermée à la fin des années 1970, cette rizerie a été occupée pendant la guerre par un état-major allemand de la Kriegsmarine, des inscriptions allemandes figurent toujours sur les murs des bâtiments. Outre les archives de guerre, on peut encore trouver sur les murs des dizaines d’affiches de prévention d’accident. https://urbexsession.com/ancienne-rizerie-port-saint-louis-du-rhone/

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RIZ SOLEIL LEVANT PORT SAINT LOUIS DU RHONE

Choisir d'être à Port Saint-Louis pour la nouvelle année. Je tourne dans la ville, autour de la ville ... Dans le plat du paysage camarguais, les cheminées des usines, les citernes et les tuyaux des raffineries échappent difficilement au regard ou alors il faut sérieusement leur tourner le dos, mais reviendront à la charge les odeurs soufrées. Si le port de plaisance tente de se donner des airs insouciants de marina, il semble surtout vouloir dissimuler les nombreux immeubles bon marché des autres quartiers. C'est cette cohabitation complexe de la mer, des marais salants, de la faune et de l'industrie qui me fascine et m'amène à venir ici régulièrement. Et je peux marcher avec une même exaltation le long des  routes soumises au trafic des camions que sur les chemins sableux qui mènent à la mer ou aux étangs. Ce matin dans le souffle du mistral et la lumière précise du soleil, j'ai pu mieux photographier l'imposante friche d'une ancienne rizerie. Sur une plaque, on peut lire : Uniriz - riz du soleil levant. FIC : compagnie franco-indochinoise. Le lieu est à l'abandon alors s'efface ici, lentement, les traces d'un passé du labeur. Je le vis avec une certaine violence. Comme si on envoyait aux remblais tous ceux qui ont donné leur temps, leurs corps à cette entreprise. Je ne cherche pas à magnifier le travail mais il faut pourtant bien raconter la vie des silencieux. Alors dans le désordre des pierres, des ordures, des portes arrachées, je me suis engouffrées appareil à la main. Le vent agitait bruyamment la carcasse du bâtiment et j'étais excitée et anxieuse à la fois. http://www.latracebleue.net/index.php?action=motscles&quoi=Port

URBEX - La Rizerie De La Kriegsmarine - Ep28 https://www.youtube.com/watch?v=wURcGePciKM

Visite aérienne

https://le-gabian.com/la-rizerie-comme-vous-ne-lavez-jamais-vue/

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Derrière le riz camarguais, l’histoire des Indochinois « immigrés de force » en Provence

https://marsactu.fr/quand-le-riz-camarguais-raconte-lhistoire-des-indochiois-immigres-de-force-en-provence/  

SIMCA 1301 SPECIAL qui n’est pas sans rappeler les nombreux épisode de « l’homme au chapeau chez les gendarmes »

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Psychedelic CROISETTE à  Port-Saint-Louis-du-Rhône pour les journées du Patrimoine 2020
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Bourse du travail - L'édifice, qui est le lieu de réunion pour les syndicats C.G.T, est construit au début du 20e siècle. En 1967, cet édifice est réaménagé par l'architecte Manolakakis pour devenir la nouvelle bourse du travail.

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International Dockworkers Council

http://www.idcdockworkers.org/fr/qu-est-ce-que-l-idc

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LES BONNES ADRESSES DE JULIE

https://www.youtube.com/watch?v=fVJVyRpLsDQ

Chez Bob - http://restaurantbob.fr - Julie et Armand Arnal - http://www.chassagnette.fr/fr/ - Julien dans sa ferme ostréicole- L’atelier Luma - https://atelier-luma.org - Laurent sur une note sucrée- Le marché d’Arles - https://www.ville-arles.fr/economie/foire-marche/marche-foire-economie/le-marche-d-arles.php

@ Psychedelic CROISETTE.COM

RVR production

psychedelic.croisette@orange.fr

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