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Recherche pour “DARMONT Spécial”

Les Tiroirs de l’inconnu Citroën VISA Lotus (1982)

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Citroën Visa Lotus (1982)

Si la Citroën VISA  4x4 1000 pistes ou la Citroën BX 4TC ont laissé des traces, il n’en va pas de même pour la VISA groupe B. https://www.youtube.com/watch?v=J46FglB1O4k

Les Tiroirs de l’inconnu  Citroën VISA Lotus (1982)
Les Tiroirs de l’inconnu  Citroën VISA Lotus (1982)

La semaine dernière sur la couverture de notre lecture bien aimée LVA 1793, parmi le parking du Conservatoire CITROËN, une auto a interpellé l’attention des RENDEZ-VOUS DE LA REINE. Page 12 dans l’article « Citroën vend une partie de sa collection », l’auto blanche est encore là ! Une plaque rouge renseigne le visiteur Visa LOTUS !

Les Tiroirs de l’inconnu  Citroën VISA Lotus (1982)
Les Tiroirs de l’inconnu  Citroën VISA Lotus (1982)

Trophée Visa en 1981 et 1982, sans doute dans l’idée de trouver de nouveaux talents.

CHRONO  ou 1000 PISTES  

Les Tiroirs de l’inconnu  Citroën VISA Lotus (1982)
Les Tiroirs de l’inconnu  Citroën VISA Lotus (1982)

- Groupe B https://fr.wikipedia.org/wiki/FIA_Groupe_B  et contacte différents préparateurs tels que Danielson ou Politecnic. Très rapidement, l’idée d’une voiture à moteur central apparait afin de singer Renault et sa R5 Turbo

Les Tiroirs de l’inconnu  Citroën VISA Lotus (1982)

Rallye des 1000 Pistes 1981 pour une première victoire dans la première spéciale, avant d’abandonner… https://www.youtube.com/watch?v=apNAmTTQNIk

8 prototypes entre 145 et 290Ch, parmi lequel une Visa à moteur LOTUS !

Plus proche d’une Lotus que de la petite Citroën, car ce prototype n’est qu’une LOTUS Esprit Turbo dont la carrosserie en a été troquée contre celle d’une Visa élargie.

Les Tiroirs de l’inconnu  Citroën VISA Lotus (1982)

Trop LOURDE et trop BASSE et finalement un aller simple au conservatoire Citroën où elle se repose encore de nos jours ! https://lautomobileancienne.com/citroen-visa-lotus/

 

Aussi à découvrir, l'article du Boitier rouge http://boitierrouge.com/2015/03/15/citroen-visa-lotus-lesprit-du-rallye/ et d’autres images plus dynamiques encore https://www.tapatalk.com/groups/visaforum/visa-performance-protoypes-t577.html

PHOTO (sauf LVA) Yves BOIREAU les.rendezvousdelareine@orange.fr

 

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A VENDRE B2 CITROËN Torpédo 1922

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

A VENDRE

B2 CITROËN

Torpédo 1922

A VENDRE B2 CITROËN Torpédo 1922

En parfait état

Ailes plates, 3 portes, 3 vitesses,

Restauration ancienne de belle qualité

Malle arrière réalisé par un célèbre malletier français

A participé à de très nombreux évènements

 

Carte grise normale. Part par la route

Livré avec le parapluie !

Pour être mis en relation avec le vendeur

Contact  les.rendezvousdelareine@orange.fr

merci

A VENDRE B2 CITROËN Torpédo 1922
A VENDRE B2 CITROËN Torpédo 1922
A VENDRE B2 CITROËN Torpédo 1922
A VENDRE B2 CITROËN Torpédo 1922
A VENDRE B2 CITROËN Torpédo 1922
A VENDRE B2 CITROËN Torpédo 1922
A VENDRE B2 CITROËN Torpédo 1922
A VENDRE B2 CITROËN Torpédo 1922
A VENDRE B2 CITROËN Torpédo 1922
A VENDRE B2 CITROËN Torpédo 1922
A VENDRE B2 CITROËN Torpédo 1922
A VENDRE B2 CITROËN Torpédo 1922
A VENDRE B2 CITROËN Torpédo 1922
A VENDRE B2 CITROËN Torpédo 1922

En juin 1921, la Citroën B2 remplace la Citroën Type A. La Citroën B2 est dotée d'un moteur plus puissant de 4 cylindres, 1 452 cm³, 20 ch pour 72 km/h et une consommation de 8 l d'essence au 100. Elle se fait rapidement une réputation de robustesse et d'économie.

A VENDRE B2 CITROËN Torpédo 1922
A VENDRE B2 CITROËN Torpédo 1922

La Citroën B2 est fabriquée dans l'usine historique Citroën du quai de Javel dans le 15e  arrondissement de Paris renommé depuis quai André-Citroën. http://heraldie.blogspot.fr/2014/09/retour-andre-citroen-le-parc-episode-4.html  

A raison de 200 modèles par jour en 1925, avec 25 carrosseries différentes, la fabrication est en grande série comme les Ford T dont André Citroën est allé étudier personnellement le mode de fabrication Taylorisme durant un voyage chez Ford pendant la guerre à Détroit aux États-Unis. C'est la première voiture à être fabriquée avec une carrosserie "toute acier" à partir de 1924 en Europe.

Sa construction sera suivie par la Citroën B10 en 1924, puis la Citroën B12 en 1925, jusqu'à atteindre la production de 400 véhicules par jour en 1928, soit un tiers de la production d'automobile française de l’époque. https://fr.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_B2

A VENDRE B2 CITROËN Torpédo 1922
A VENDRE B2 CITROËN Torpédo 1922

Accessoires, exécutions spéciales, deuxième-fournisseurs http://www.citroen-5hp.ch/fr/doc/doc_accessoir.php

A VENDRE B2 CITROËN Torpédo 1922
A VENDRE B2 CITROËN Torpédo 1922

Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

CITROËN d'avant 1940

https://photos.app.goo.gl/MKPluIszjdEGHwoW2   

A VENDRE B2 CITROËN Torpédo 1922

PHOTO Yves Boireau LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE les.rendezvousdelareine@orange.fr

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Du 29 avril au 4 mai 2019, les marques anglaises disparues seront à l’honneur pour la 28ème édition du Tour Auto Optic 2ooo .

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Du 29 avril au 4 mai 2019, les marques anglaises disparues seront à l’honneur pour la 28ème édition du Tour Auto Optic 2ooo .

Du 29 avril au 4 mai 2019, les marques anglaises disparues seront à l’honneur pour la 28ème édition du Tour Auto Optic 2ooo .

La 28ème édition mettra les marques anglaises disparues à l’honneur. D’ailleurs, on remarque déjà la présence d’une Healey Silverstone de 1949 engagée par un équipage japonais, d’une Frazer Nash Le Mans Coupé 1954, ou encore d’une Sunbeam Alpine Roadster de 1953 et de plusieurs Triumph TR2 et TR3. Liste des modèles éligibles, de 1951 à 1973  https://peterauto.peter.fr/wp-content/uploads/TAO_Eligible_Cars.pdf

Du 29 avril au 4 mai 2019, les marques anglaises disparues seront à l’honneur pour la 28ème édition du Tour Auto Optic 2ooo .
Du 29 avril au 4 mai 2019, les marques anglaises disparues seront à l’honneur pour la 28ème édition du Tour Auto Optic 2ooo .
Du 29 avril au 4 mai 2019, les marques anglaises disparues seront à l’honneur pour la 28ème édition du Tour Auto Optic 2ooo .
Du 29 avril au 4 mai 2019, les marques anglaises disparues seront à l’honneur pour la 28ème édition du Tour Auto Optic 2ooo .
Du 29 avril au 4 mai 2019, les marques anglaises disparues seront à l’honneur pour la 28ème édition du Tour Auto Optic 2ooo .
Du 29 avril au 4 mai 2019, les marques anglaises disparues seront à l’honneur pour la 28ème édition du Tour Auto Optic 2ooo .

Côté itinéraire, un petit tour et puis s’en vont, rien dans le sud de la France cette année !

 

Du 29 avril au 4 mai 2019, les marques anglaises disparues seront à l’honneur pour la 28ème édition du Tour Auto Optic 2ooo .

Comme le veut la tradition, l’édition 2019 du Tour Auto Optic 2000 commencera le lundi 29 avril par une exposition des voitures au Grand Palais à Paris. Le lendemain (mardi 30 avril) les 240 concurrents quitteront la capitale dès les premières heures de la matinée pour se lancer sur les routes de France et se mesureront lors d’épreuves chronométrées (Compétition ou Régularité) sur 4 circuits (Dijon-Prenois, Magny-Cours, Charade, Le Mans) et 10 épreuves spéciales sur routes fermées. Le parcours du Tour Auto Optic 2000, chaque année renouvelé, fera étape à Dijon, Lyon, Vichy, Tours et Deauville où les concurrents seront attendus samedi soir. L’itinéraire détaillé, avec les horaires de passage dans les communes, sera communiqué le mardi 2 avril 2019.

TOUTES LES INFOS

https://peterauto.peter.fr/fr/tour-auto-parcours-2019/.

Photo LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE info@lesrendezvousdelareine.com

 

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Dimanche 18 AOÛT 2019 - Les propriétaires d’ALPINE SUNBEAM sont invitées à se retrouver à Villeneuve lez Avignon – Le Clos de l’Abbaye du Fort Saint André.

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

Dimanche 18 AOÛT  2019 - Les propriétaires d’ALPINE SUNBEAM sont invitées à se retrouver  à Villeneuve lez Avignon – Le Clos de l’Abbaye du Fort Saint André.

Rencontre ALPINE SUNBEAM

Dimanche 18 AOÛT 2019 

ALPINE SUNBEAM du MIDI

Les propriétaires d’ALPINE SUNBEAM sont invitées à se retrouver à Villeneuve lez Avignon

Le Clos de l’Abbaye St André de 9h à 17h

De la Série 1 à la Série V, Harrington, Tiger ou séries spéciales sur base Alpine Sunbeam

ALPINE SUNBEAM du MIDI  - Yves BOIREAU

Tél : 04 90 38 59 57

Tél : 06 17 34 33 72

alpinesunbeamdumidi@gmail.com

http://www.lesrendezvousdelareine.com

ALPINE SUNBEAM du MIDI n’est pas un Club mais juste un point de rencontre de gens qui partagent une même passion

Dimanche 18 AOÛT  2019 - Les propriétaires d’ALPINE SUNBEAM sont invitées à se retrouver  à Villeneuve lez Avignon – Le Clos de l’Abbaye du Fort Saint André.

Peinture R-M

Teintes Cinstructeurs 1963-1964

ROOTES 1

Hillman, Sunbeam, Humber, Singer

Dimanche 18 AOÛT  2019 - Les propriétaires d’ALPINE SUNBEAM sont invitées à se retrouver  à Villeneuve lez Avignon – Le Clos de l’Abbaye du Fort Saint André.

Teintes Cinstructeurs 1963-1964

ROOTES 2

Hillman, Sunbeam, Humber, Singer

Dimanche 18 AOÛT  2019 - Les propriétaires d’ALPINE SUNBEAM sont invitées à se retrouver  à Villeneuve lez Avignon – Le Clos de l’Abbaye du Fort Saint André.

Teintes Cinstructeurs 1963-1964

ROOTES 3

Hillman, Sunbeam, Humber, Singer

Dimanche 18 AOÛT  2019 - Les propriétaires d’ALPINE SUNBEAM sont invitées à se retrouver  à Villeneuve lez Avignon – Le Clos de l’Abbaye du Fort Saint André.

Teintes Cinstructeurs 1963-1964

ROOTES 4

Hillman, Sunbeam, Humber, Singer

Dimanche 18 AOÛT  2019 - Les propriétaires d’ALPINE SUNBEAM sont invitées à se retrouver  à Villeneuve lez Avignon – Le Clos de l’Abbaye du Fort Saint André.

ROOTES 5

Hillman, Humber, Singer,  Sunbeam

Dimanche 18 AOÛT  2019 - Les propriétaires d’ALPINE SUNBEAM sont invitées à se retrouver  à Villeneuve lez Avignon – Le Clos de l’Abbaye du Fort Saint André.

ROOTES 6

Teintes Cinstructeurs 1965-1966

Hillman, Humber, Singer,  Sunbeam

Dimanche 18 AOÛT  2019 - Les propriétaires d’ALPINE SUNBEAM sont invitées à se retrouver  à Villeneuve lez Avignon – Le Clos de l’Abbaye du Fort Saint André.

ROOTES 7

Teintes Cinstructeurs 1965-1966

Hillman, Humber, Singer,  Sunbeam

Dimanche 18 AOÛT  2019 - Les propriétaires d’ALPINE SUNBEAM sont invitées à se retrouver  à Villeneuve lez Avignon – Le Clos de l’Abbaye du Fort Saint André.

ROOTES 8

Dimanche 18 AOÛT  2019 - Les propriétaires d’ALPINE SUNBEAM sont invitées à se retrouver  à Villeneuve lez Avignon – Le Clos de l’Abbaye du Fort Saint André.

ROOTES 9

Dimanche 18 AOÛT  2019 - Les propriétaires d’ALPINE SUNBEAM sont invitées à se retrouver  à Villeneuve lez Avignon – Le Clos de l’Abbaye du Fort Saint André.

ROOTES 10

Dimanche 18 AOÛT  2019 - Les propriétaires d’ALPINE SUNBEAM sont invitées à se retrouver  à Villeneuve lez Avignon – Le Clos de l’Abbaye du Fort Saint André.

Documents Les SOUPAPES AVIGNONNAISES

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Comme le faisait remarquer Pascal aux personnes présentes, FORD Capri RS 2600, bleue et blanche, une vraie sportive allemande

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

Comme le faisait remarquer Pascal aux personnes présentes, FORD Capri RS 2600, bleue et blanche, une vraie sportive allemande

Comme le faisait remarquer Pascal aux personnes présentes, FORD Capri RS 2600, bleue et blanche, une vraie sportive allemande comparée aux préparations anglaises no limit !

Comme le faisait remarquer Pascal aux personnes présentes, FORD Capri RS 2600, bleue et blanche, une vraie sportive allemande

En 1972,  en Angleterre, on pouvait acheter une Capri 3000 GT vendue pour moins rapide que la version allemande

Comme le faisait remarquer Pascal aux personnes présentes, FORD Capri RS 2600, bleue et blanche, une vraie sportive allemande

6 cyl. en V/2637 cc/150 ch Din à 5500 t/mn (Capri RS 2600) - C’est vrai que finalement à bien y penser, la version allemande (1969 – 1973) a laissé des traces

Apparition, à l'automne 1970, de la 2600 GT et surtout de la 2600 RS, une version plus sportive équipée d'un moteur 2 600 cm3 à injection développant 150 chevaux. À partir de cette base, Ford Cologne ainsi que plusieurs préparateurs français et allemands développent une voiture de course homologuée en groupe 2, se permettant de gagner deux fois le Championnat d’Europe des Groupe 2, deux fois les 24 Heures de Francorchamps et même remporter sa catégorie au Mans 1972.

Comme le faisait remarquer Pascal aux personnes présentes, FORD Capri RS 2600, bleue et blanche, une vraie sportive allemande

Capri victorieuse aux 24 Heure du Mans 1972 en catégorie Tourisme Spécial (# 52). Winning car Touring cars group at 1972 24Hours of Le Mans.

https://www.racingsportscars.com/type/results/Ford/Capri.html

Comme le faisait remarquer Pascal aux personnes présentes, FORD Capri RS 2600, bleue et blanche, une vraie sportive allemande

La même que la Ford Capri 2600 RS 3rd Tour de France 72 Vinatier / Thimonier

Comme le faisait remarquer Pascal aux personnes présentes, FORD Capri RS 2600, bleue et blanche, une vraie sportive allemande

Pas de bousculade, il y aura de la place pour toutes  …

Comme le faisait remarquer Pascal aux personnes présentes, FORD Capri RS 2600, bleue et blanche, une vraie sportive allemande
Comme le faisait remarquer Pascal aux personnes présentes, FORD Capri RS 2600, bleue et blanche, une vraie sportive allemande
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Comme le faisait remarquer Pascal aux personnes présentes, FORD Capri RS 2600, bleue et blanche, une vraie sportive allemande
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@ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM

Une production LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE

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Une AUSTIN SEVEN qui se nomme OPAL et qui daterait de 1930. C’est Tout Com, mais c’est pas ça !

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

Une AUSTIN SEVEN qui se nomme OPAL et qui daterait de 1930.

C’est Tout Com, mais c’est pas ça !

Une AUSTIN SEVEN qui se nomme OPAL et qui daterait de 1930. C’est Tout Com, mais c’est pas ça !
Une AUSTIN SEVEN qui se nomme OPAL et qui daterait de 1930. C’est Tout Com, mais c’est pas ça !

Si de nombreux amateurs connaissent bien la calandre rectangulaire de l’AUSTIN SEVEN depuis l’apparition de la TOURER « XL1 » en mai 1922, beaucoup moins connaissent l’AUSTIN SEVEN avec sa calandre le plus souvent arrondie, comme les TOOLKIT. RUBY, PEARL, OPAL, NIPPY DES ANNÉES 1934-1939.

L’AUSTIN SEVEN OPAL ou nommée APE date des années 1936 à 1939, donc bien loin de 1930.

Une AUSTIN SEVEN qui se nomme OPAL et qui daterait de 1930. C’est Tout Com, mais c’est pas ça !

1930 ?? Probablement une carte grise perdue et refaite, la culture ne s’inventant pas, et pour certains services administratifs, 1930 c’est plus simple, et il n’y a pas de recherches à effectuer.

Austin Seven Opal 1937-39 specifications

http://www.classiccarportraits.co.uk/oldtimers/Austin7opal3739.htm

La calandre rectangulaire de l’AUSTIN SEVEN depuis ses débuts

Une AUSTIN SEVEN qui se nomme OPAL et qui daterait de 1930. C’est Tout Com, mais c’est pas ça !
Une AUSTIN SEVEN qui se nomme OPAL et qui daterait de 1930. C’est Tout Com, mais c’est pas ça !
Une AUSTIN SEVEN qui se nomme OPAL et qui daterait de 1930. C’est Tout Com, mais c’est pas ça !
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Une AUSTIN SEVEN qui se nomme OPAL et qui daterait de 1930. C’est Tout Com, mais c’est pas ça !
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Une AUSTIN SEVEN qui se nomme OPAL et qui daterait de 1930. C’est Tout Com, mais c’est pas ça !
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Une calandre plus arrondie

TOOLKIT. RUBY, PEARL, OPAL, NIPPY DES ANNÉES 1934-1939

Une Special de 1938 (Merci olivier)

Une AUSTIN SEVEN qui se nomme OPAL et qui daterait de 1930. C’est Tout Com, mais c’est pas ça !
Une AUSTIN SEVEN qui se nomme OPAL et qui daterait de 1930. C’est Tout Com, mais c’est pas ça !
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Une AUSTIN SEVEN qui se nomme OPAL et qui daterait de 1930. C’est Tout Com, mais c’est pas ça !
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OPAL

OPAL two seater Type APE 13th August 1934

Une AUSTIN SEVEN qui se nomme OPAL et qui daterait de 1930. C’est Tout Com, mais c’est pas ça !
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OPAL

OPAL two seater Tourer Type APE July 1936

Une AUSTIN SEVEN qui se nomme OPAL et qui daterait de 1930. C’est Tout Com, mais c’est pas ça !
Une AUSTIN SEVEN qui se nomme OPAL et qui daterait de 1930. C’est Tout Com, mais c’est pas ça !
Une AUSTIN SEVEN qui se nomme OPAL et qui daterait de 1930. C’est Tout Com, mais c’est pas ça !

En référence, l’excellent ouvrage « THE Austin Seven » SOURCE BOOK de Bryan Purves

 

Une AUSTIN SEVEN qui se nomme OPAL et qui daterait de 1930. C’est Tout Com, mais c’est pas ça !

AUSTIN SEVEN OPAL, à Rambouillet, elle a depuis trouvé un amateur éclairé et a été restaurée

Une AUSTIN SEVEN qui se nomme OPAL et qui daterait de 1930. C’est Tout Com, mais c’est pas ça !
Une AUSTIN SEVEN qui se nomme OPAL et qui daterait de 1930. C’est Tout Com, mais c’est pas ça !
Une AUSTIN SEVEN qui se nomme OPAL et qui daterait de 1930. C’est Tout Com, mais c’est pas ça !
Une AUSTIN SEVEN qui se nomme OPAL et qui daterait de 1930. C’est Tout Com, mais c’est pas ça !
Une AUSTIN SEVEN qui se nomme OPAL et qui daterait de 1930. C’est Tout Com, mais c’est pas ça !

Un petit merci et un clin d’œil aux copains !!

 

AUSTIN SEVEN http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/AUSTIN%20SEVEN/

@ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM

RVR production

Les.soupapes-avignonnaises@orange.fr

 

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C'est bientôt Noël ! Promenade cyclecariste dans le Gard et le Vaucluse

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

C'est bientôt Noël ! Promenade cyclecariste dans le Gard et le Vaucluse

Samedi matin, après un arrêt à la célèbre brocante de Villeneuve lez Avignon ou comme chaque samedi les marchands exposaient quelques belles pièces comme cette voiture à pédales de marque EUREKA Sport 33 http://www.voitureapedales.fr/eureka-sport-33/

Quant aux visiteurs de la brocante très fréquentée par les Vespa et Lambretta, il arrive parfois aussi que certain visiteur arrive avec une belle moto, à l’image de cette Triumph bicylindre façon compétition N° 4 option café racer.

C'est bientôt Noël ! Promenade cyclecariste dans le Gard et le Vaucluse
C'est bientôt Noël ! Promenade cyclecariste dans le Gard et le Vaucluse
C'est bientôt Noël ! Promenade cyclecariste dans le Gard et le Vaucluse
C'est bientôt Noël ! Promenade cyclecariste dans le Gard et le Vaucluse

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE avouent avoir calé sur l’identification du modèle, mais en fait, qu’importe puisqu’il s’agit d’un café racer !

http://caferace.over-blog.net/article-2034338.html

C'est bientôt Noël ! Promenade cyclecariste dans le Gard et le Vaucluse
C'est bientôt Noël ! Promenade cyclecariste dans le Gard et le Vaucluse
C'est bientôt Noël ! Promenade cyclecariste dans le Gard et le Vaucluse
C'est bientôt Noël ! Promenade cyclecariste dans le Gard et le Vaucluse

En face, de l’autre côté de la brocante, c’est un triporteur DIESEL de 2013 qui est à vendre.  

C'est bientôt Noël ! Promenade cyclecariste dans le Gard et le Vaucluse
C'est bientôt Noël ! Promenade cyclecariste dans le Gard et le Vaucluse

Profitant du ciel bleu de la matinée ensoleillée, une bonne occasion d’aller en cyclecar jusqu’à Bollène par les petites routes. A Bollène, c’est le 1er jour du Marché de Noël (samedi 3 et dimanche 4 décembre 2016).

C'est bientôt Noël ! Promenade cyclecariste dans le Gard et le Vaucluse

C’est bientôt Noël, et les chalets nombreux. Préparations culinaires d’escargots, miel, vin, charcuterie, marrons chauds, crêpes à la farine de châtaignes et produits transformés à base de châtaignes, foie gras, chocolat, bignes, panettone, POMPES A HUILE, safran, vinaigre de cidre et de miel au safran, sirop de safran, nougat provençal, chocolat, gourmandise, objets confectionnés par les associations…

Accueil du Jazz Band de Lunel, ici en pleine réflexion

C'est bientôt Noël ! Promenade cyclecariste dans le Gard et le Vaucluse
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Présence du Père Noël lui-même en personne.

C'est bientôt Noël ! Promenade cyclecariste dans le Gard et le Vaucluse

C’est bientôt Noël, et les chalets nombreux. Crèches et santons, préparations culinaires d’escargots, miel, vin, charcuterie, marrons chauds, crêpes à la farine de châtaignes et produits transformés à base de châtaignes, foie gras, chocolat, bugnes, POMPES A HUILE, safran, nougat provençal, gourmandise, vin chaud, objets confectionnés par les associations… 

C'est bientôt Noël ! Promenade cyclecariste dans le Gard et le Vaucluse
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Un déroulé de câbles pour le concert du dimanche après-midi

C'est bientôt Noël ! Promenade cyclecariste dans le Gard et le Vaucluse
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Une ferme pédagogique ou les animaux sont Rois, le Mérinos avait fait spécialement le déplacement

C'est bientôt Noël ! Promenade cyclecariste dans le Gard et le Vaucluse

Les escargots de Restanques, en court bouillon, à la provençale, à la bourguignonne… http://escargotdesrestanque.wixsite.com/escargotdesrestanque

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Le Nougat de Montségur avec son stand royalement décoré

 http://lenougatdemontsegur.com

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A St Restitut dans la Drôme, santons et décors de crèche, porte ouverte à l’atelier des sources mercredi 21 décembre 2016 de 14h30 à 19h

http://www.village-miniature.fr/creche/

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Pas de chalet mais le Citroën HY de Jean-Benoît TRUCHOT – Recherche de l’excellence dans le plaisir des sens. Un véhicule ancien qui n’est pas à la retraite, ça existe encore. Citroën HY qui visite ses clients sur les foires, marchés, et salons de la région

https://www.chocolat-t.com

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Vente de boite de chocolat dans une boite publicitaire en tôle Citroën HY

Cette boite existe avec de nombreuses enseignes et peut devenir très vite un thème de collection. Bonne chasse, ces Types H ont l’air d’être nombreux. Celui de Jean-Benoît TRUCHOT en fait partie.

20cm de long, 10 de large et 10 de haut, avec des roues qui tournent vraiment

On peut lire sous le véhicule produit sous licence Citroën

 

Il semblerait que le fabricant de cet objet publicitaire produise aussi d’autres modèles de véhicules, Renault 4L …

C'est bientôt Noël ! Promenade cyclecariste dans le Gard et le Vaucluse
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La différence entre un Type H et un Type HY, En fonction de la charge et de sa carrosserie, l'appellation commerciale changeait, H (1 200 kg de charge utile), HZ (850 kg puis 1 000 kg), HY (1 500 kg puis 1 600 kg), HP (plateau), HX (plateau frigorifique) ou HW (plateau pour les carrossiers). Il y a eu aussi des équipements spécifiques pour véhicules de secours d'urgence et pour véhicules de réanimation et de chirurgie avec suspension hydropneumatique à l'arrière. Passionné par le Type HY http://citroenhy.free.fr/evolution-citroen-hy.php

CITROËN Type H dont carrosseries spéciales –

Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

https://goo.gl/photos/i8FKa6Weu7Tn3P8q8

Du côté Père Noël, cette année, il n’avait pas l’air énervé, et se promenait tranquillement dans un attelage fait à sa mesure

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Les Attelages du Château - Le Jas - 26110 Saint Maurice sur Eygues

http://www.attelagesduchateau.fr/index.html     

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En cas de retrait de permis de conduire, la conduite d'un attelage est interdite Freins, feux, catadioptres, rétroviseur, tout comme une automobiles http://www.haras-nationaux.fr/information/accueil-equipaedia/utilisations/le-cheval-utilitaire/reglementation-applicable-a-la-traction-animale.html

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Sur le parking, probablement plus performante que, mais à coup sûr influencé par la devancière MGF

 

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BOLLENE commune française située dans le département de Vaucluse http://www.bollenetourisme.com

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Finding the very first – help locate the LOTUS Mark I

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

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La température remonte, alors que LOTUS fête en 2018 son 70e anniversaire, la marque LOTUS cherche à savoir ce qui est arrivé au premier modèle Lotus conçue par son génial fondateur Colin Chapman, la LOTUS Mark I. https://www.youtube.com/watch?v=hd6YM5oAasA

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Chacun son Château, de leur côté LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE aimeraient bien aussi retrouver l’AUSTIN 7 de 1947 « modifiée » qui a servi a servi de base à cette même Mark 1 de 1948.  

La première voiture conçue par Chapman était une «spéciale» basée sur Austin 7 non conçue pour la course, mais conçue pour être conduite ! 

1947, parti de presque rien, c’est-à-dire des divers éléments d’une AUSTIN 7 de 1930

(peut-être une Opal ? ),

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ce véhicule était destiné aux épreuves de trial. Dérivé de l’AUSTIN 7 d’avant-guerre, construit dans le garage au fond du jardin de celle qui allait devenir sa femme.

 

Une AUSTIN 7 de 1933

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Cette voiture était construite sur un châssis court et un train de roulement AUSTIN 7 et portait le numéro d’immatriculation OX 9292. Colin Chapman a construit la carrosserie à l’aide d’un composite en aluminium fin collé au contreplaqué.  Il a modifié la suspension arrière pour une meilleure maniabilité et le moteur pour donner plus de puissance.

Par la suite, EN 1948, on attribua à cette réalisation la dénomination Mark 1.

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Ce dernier bricole en 1948 sa première voiture, basée sur un vieux châssis d’AUSTIN 7 Baptisée LOTUS Mk1, elle est engagée par son concepteur dans des épreuves de maniabilité. La Mark I originale a été perdue dans l'histoire après avoir été acheté par un mystérieux acheteur en 1950. Une réplique a été créée aux mêmes dimensions, qui utilise un châssis et un train de roulement AUSTIN 7.

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Si parfois, il vous arrivait de consulter l’ouvrage « Austin Seven » de Bryan Purves, le lecteur de cet article comprendra pourquoi et comment, il est possible de perdre facilement la trace d’une Austin 7 de 1948. La raison est le nombre incalculable de modèles d’Austin 7 modifiés pour servir de base à d’autres «spéciale». Colin Chapman n’était pas seul !

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D'abord, des roues et des pneus plus grands ont été montés et l'essieu avant a été divisé et articulé au centre pour fournir une suspension avant indépendante. Entre 1949 et 1950 suivit la Lotus Mark 2, dont le châssis était encore celui de l’Austin 7, mais renforcé et équipé cette fois de moteur Ford Tende 1172 cm3. Conçue tout d’abord pour le trial cette voiture allait se montrer très à l’aise sur les circuits.

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La Lotus Mark 3 apparut en 1950, construite selon la formule 750 cm3, elle utilisait à nouveau le châssis et le moteur de l’Austin 7, mais pourvu d’une carrosserie plus basse et élancée.

http://www.spiritracerclub.org/lotus-seven-le-retour-aux-sources/

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Message passé avec dans sa trace des milliers de copiés- collés sur Internet

https://translate.google.fr/translate?sl=en&tl=fr&js=y&prev=_t&hl=fr&ie=UTF-8&u=https%3A%2F%2Fwww.lotuscars.com%2Fnews%2Fcorporate%2Ffinding-very-first-help-locate-lotus-mark-i&edit-text=

De nombreuses recherches sont en cours !

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L'histoire de LOTUS est indissociable de celle de son fondateur Anthony Colin Bruce Chapman (ce qui explique les lettres ACBC sur le logo), plus connu sous le nom de Colin Chapman. Colin Chapman ne dévoilera jamais l’origine du nom LOTUS qui restera mystérieuse. En fait LOTUS était le nom d’une fleur exotique, on dit aussi que c’était le surnom donné par Colin Chapman à son épouse. http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/COLIN%20CHAPMAN/

L’AUSTIN 7,  c’est l’anglaise la plus courante de l’époque,

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l’AUSTIN 7, les courses visées, les trials, ces épreuves de maniabilité typiquement anglaises qui existent toujours. Le jeu consiste à suivre un parcours tracé à travers champs et forêts sans toucher (ou écraser) les jalons. Le TRIAL, sport national de saison en Angleterre. http://www.lesrendezvousdelareine.com/2016/01/le-trial-sport-national-de-saison-en-angleterre.html

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Départ pour le TRIAL

Départ pour le TRIAL

Retour, ambiance boueuse !

Retour, ambiance boueuse !

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LOTUS  7 et CATERHAM  https://photos.app.goo.gl/4dAm8iMiP1q19nKg7   

 

PHOTO par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE les.rendezvousdelareine@orange.fr

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la rue principale et prendre à droite la rue de la Louvière.......N°15, nous sommes arrivés, il est 11h30, tranquille, un beau voyage !!

Publié le par la reine

P1020583 

P1020587DSCN6506la rue principale et prendre à droite la rue de la Louvière.......N°15, nous sommes arrivés, il est 11h30, tranquille, un beau voyage !!

 

La visite chez nos amis

Jérôme et Sonia..................................

 

Sur la grande place, entres les arbres chacun prend son espace devant la maison de Jérôme et Sonia. C'est un parc très coloré.

Merci à tous les voisins de nous avoir supporté le temps d'un bonheur partagé.

Jérôme et Sonia sont dans le jardin de la maison, ils nous attendaient caméra au poing.

 

Dans le jardin, il y a de nombreuses Alfa Roméo qui entourent une magnifique Buick 8 noire à 4 portes, Dynaflow, Super que certains avaient déjà croisée avec nos amis du Club Pierre Jeunesse de Nogent le Roi (28).

C'est la découverte, chacun se pose et discute, Jérôme n'est pas avare de commentaires.

Miguel est un homme heureux.

 

Pendant ce temps Sonia fait une visite guidée et nous passons de pièce en pièce et garage en garage. Pick up Talbot Horizon, avec une pensée pour notre ami Hervé l'imprimeur qui est en Australie, un peu plus loin c'est une Cadillac Fleetwood Sixty Spécial. La longueur de cette auto est telle que le recul est impossible par la prendre entièrement en photo. Les amateurs de Plymouth sont heureux !

En cours de restauration, mécanique déposée, superbe !!

Plus loin, une Alfa Roméo Montréal rouge semble se réveiller dans un petit garage en bois.

 

Dehors, Jérôme a fait basculer le capot de la Buick, chacun se réchauffe.

 

C'est l'heure du verre de l'amitié, la table est dépliée, chacun y dépose ses cacahuètes ….........LDB commence le service, remerciement pour ce sympathique rendez-vous, et toujours plein d 'échanges entre passionnés.

Merci à la famille de Jérôme pour ces moments passés ensemble.

Toutes nos autos sont heureuses d'avoir effectué quelques tours de roue, elles sont si nombreuses à rester sous la couette en cette saison !

 

Merci à tous les acteurs d'avoir participé à ce rendez-vous, c'était la 16ème édition des Rendez-Vous de La REINE.

Merci Edgar le Ford Vedette, pour cette belle idée

 

Une petite pensée pour Gilles et son copilote Jaguar XJS 12, gros problèmes de frein !

Ils ont tout de même pu rentrer.

 

Aussi un message de Sonia, merci Sonia.

 

Rencontre du 21 février à Chandelles,

un grand merci pour cette belle rencontre du 21 février 2010

Vous nous avez fait l'honneur de venir jusqu'à nous pour voir notre modeste parc automobile, j'ai été sincèrement touchée par la gentillesse de tout le monde, mille merci et à très bientôt je l'espère. Restez tous comme vous êtes, vous faites un très beau rencard, c'était une très belle rencontre.

Cordialement.

Sonia Carier

 

 

yves pour le cercle d'Amis des Rendez-Vous de La REINE de Rambouillet

 DSCN6553

 HPIM4359Chandelles 21-02 -10 (32)

Chandelles 21-02 -10 (33)

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En 1905, Hans Ledwinka, qui avaient été réembauchés par l'actuel directeur, puis Ing. Hugo Fischer von Röslerstamm après avoir quitté NW en 1902,... "> Réponses aux 2 commentaires de Didier

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

 

Pour répondre aux 2 commentaires de Didier parus sur l'article

de l'aéroluge du 10 décembre 2010

 

OHC

n="1" />

En 1905, Hans Ledwinka, qui avaient été réembauchés par l'actuel directeur, puis Ing. Hugo Fischer von Röslerstamm après avoir quitté NW en 1902, commencé à travailler sur une nouvelle voiture. La conception de cette nouvelle voiture, la S4 et S6 modèles de moteurs à quatre et six cylindres, était très moderne et progressive à soupapes en tête avec un arbre à cames en tête (ACT) et une chambre de combustion hémisphérique. Dans cette série Tatra construire une voiture de course du S-16/20 type en 1910 et voitures de sport de la S-20/30 type en 1912.

 

CARTER SEC

Les premiers sont apparus en 1934 pour un montage en série sur la Tatra T77

 

La PORSCHE est un modèle tchèque

Les concepts de Ledwinka ont été copiés près Ferdinad Porsche, qui a connu Ledwinka personnellement et échangé avec lui des idées. Tatra a poursuivi Volkswagen au sujet des infractions des similitudes dans la conception de Volkswagen qui avait pratiquement copié Tatra T97. Le procès disparu comme Tchécoslovaquie envahie par Allemagne nazie en 1938, et Hitler ont commandé la production de Tatra T97 être stoppé. Seulement 500 voitures ont été produites. 517617Les successeurs de Porsche plus tard ont dû reconnaître l'influence des modèles de Tatra de Ledwinka sur le Kdf-Wagen Porsche-conçu de 1938 (plus tard connu en tant que Coléoptère de VW , et un nouveau procès d'après-guerre a eu comme conséquence un règlement DM3,000,000 payé près Volkswagen à Ringhoffer-Tatra.3794824090 43d21dc37f2842172923 f1914e7d77

auto construite par OTTO MATHE et propulsée par un Porsche Fuhrmann Carrera GT , elle s'appelle "Fetzenflieger"

La COUSINE de l'aéroluge victorieuse parmi 651 modèles, la TATRA 87 a été élue automobile de collection de l'année 2010

Heureusement même que parfois les Tatra tombent en panne, même quelquefois gravement; De superbes souvenirs, et cette journée du 21 juin 2009 fait partie des meilleurs ! DSCN2393010

Cadeau de Noël spécial Didier

http://www.google.fr/imgres?imgurl=http://i61.photobucket.com/albums/h68/itskingsnake/mathe7.jpg&imgrefurl=http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php%3Fp%3D3788951&usg=__WWUnXEUve2O8Sd38_jAxymQu4YQ=&h=416&w=800&sz=54&hl=fr&start=28&sig2=Hh6NR2LWddPAXNefkT0WEg&zoom=1&um=1&itbs=1&tbnid=Ge1yaNWc1wJoGM:&tbnh=74&tbnw=143&prev=/images%3Fq%3DFetzenflieger%2Botto%2Bmath%25C3%25A9%26start%3D18%26um%3D1%26hl%3Dfr%26sa%3DN%26rlz%3D1W1ADFA_fr%26ndsp%3D18%26tbs%3Disch:1&ei=tIIETanEG8aXOuWL7cYB

merci

Yves http://rendezvousdelareine.forumgratuit.fr/forum.htm

DSCN2380







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