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Recherche pour “DÉCEMBRE 2010”

LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA

1971 avec Steve McQueen en, ça "tourne" aux 24 HEURES du MANS

LE MANS Steve McQueen

LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA
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LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA
LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA

PORSCHE 917 probablement N°20 et PORSCHE 917 N°48

Tentative de Remake, c’était le 10 JUILLET 2010 sur le circuit du Mans

LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA
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Michael Delaney, coureur automobile, revient sur le circuit des 24 Heures du Mans un an après son grave accident dans lequel Pierre Belgetti, un autre pilote, a perdu la vie. Delaney dispute la course au volant d'une Porsche 917 aux couleurs du pétrolier américain Gulf, il est l'un des deux favoris avec l'Allemand Erich Stahler (sur Ferrari 512 S). La course se déroule sous les yeux de la veuve de Belgetti.

LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA
LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA

A sa sortie en 1971, le film est un échec commercial mais deviendra rapidement culte pour les amateurs de course automobile et particulièrement d’Endurance. Pour beaucoup il fait encore parti des meilleurs films sur la course auto en raison de la qualité des prises de vues.

http://www.allocine.fr/film/fichefilm-53304/critiques/spectateurs/

2019 LE MANS 66

Les compteurs de certains médias et des réseaux sociaux s’affolent devant la sortie d’un nouveau film sur les 24 HEURES du MANS

LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA

Basé sur une histoire vraie, le film suit une équipe d'excentriques ingénieurs américains menés par le visionnaire Carroll Shelby et son pilote britannique Ken Miles, qui sont envoyés par Henry Ford II pour construire à partir de rien une nouvelle automobile qui doit détrôner la Ferrari à la compétition du Mans de 1966.

Carroll Shelby

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Henry Ford II

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Une Histoire d’Hommes

Basée sur une autre histoire vraie, Au printemps 1963, Ford apprend par un intermédiaire européen qu'Enzo Ferrari, qui rencontre des difficultés financières, pourrait être intéressé par la vente de son entreprise5. Aux fins d'une acquisition, Ford dépense alors plusieurs millions de dollars dans un audit comptable et financier complet de la compagnie italienne et en frais juridiques, mais Ferrari se retire des négociations au dernier moment. Enzo Ferrari, qui voulait conserver seul la direction du département compétition, aurait refusé une clause qui l'aurait empêché de courir aux 500 miles d'Indianapolis et, de colère, annule brusquement le projet de vente. Vexé, Henry Ford II décide alors de créer une voiture pouvant concurrencer la marque au cheval cabré. Il contacte trois constructeurs britanniques : Lotus, Lola et Cooper. Finalement, c'est le designer anglais Eric Broadley, propriétaire de Lola Cars, qui sera retenu pour concevoir la GT40.

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Enzo Ferrari

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Eric Broadley

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Ne pas la confondre avec la Triumph GT6, Lola GT Mk6 – Ceci est une GT40 !

https://delessencedansmesveines.com/2019/01/lola-gt-mk6-ceci-est-une-gt40/

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1967 La course du siècle !!

Affaire de passion … et de culture, Les SOUPAPES AVIGNONNAISES préfèrent de loin 24 HEURES DU MANS 1967, ou plutôt qu’une écrasante victoire d’une seule marque, la vraie course automobile et particulièrement d’Endurance était Reine.

1967

La course du siècle !!

C’était les 10 et 11 JUIN 1967

LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA

24 HEURES DU MANS 1967 LA COURSE DU SIÈCLE

La FORD J, aussi appelé FORD GT 40 Mark IV

https://delessencedansmesveines.com/2019/04/ford-gt40-mkiv/

LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA
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https://fr.wikipedia.org/wiki/24_Heures_du_Mans_1967

La FORD J le prototype N°1, souvenons-nous du Sport auto N°52 (mai 1966)  et de sa superbe page centrale

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24 Heures du Mans 1967  

Ford et Ferrari, le duel ultime sur fond de Costin Nathan ou de Chaparral 2F

LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA
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GT40 J-05 N°1 est la Ford MkIV de la légende et de tous les excès

https://lemans.slot-racing.fr/le-mans-1967/ford-mkIV-1-scalextric.html

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LA « DIVA » FERRARI 330 P4 châssis n° 0858 N°21

https://www.mechanicsinmotion.fr/ferrari-330-p4-n-0858/

LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA
LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA

BATAILLE PERSONNELLE ENZO FERRARI / HENRY FORD…

Les 24 Heures du Mans 1967 ont marqué l'apogée du duel Ford-Ferrari, amorcé en 1964. A l'issue d'une course de légende, les deux constructeurs ont fait honneur à leur rang. Et un demi-siècle plus tard, cette édition fait encore référence auprès des historiens du sport automobile et des passionnés du monde entier.

https://www.lemans.org/fr/news/24-heures-du-mans-1967-1-ford-et-ferrari-le-duel-ultime/45786

LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA
LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA

plus sur votre écran qu’au cinéma !

1967 LES 24 HEURES DU MANS le samedi - JOSEPH LE BELLER

https://www.youtube.com/watch?v=CSWfumelwK8

1967 LES 24 HEURES DU MANS le dimanche, vidéo de super 8 - JOSEPH LE BELLER

https://www.youtube.com/watch?v=sBt2jDkRkcc

@ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM

Une production LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE

LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA

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La FARANDOLE des ANCÊTRES fait une pause au Haras national d’Uzès

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

La FARANDOLE des ANCÊTRES

fait une pause au Haras national d’Uzès

La FARANDOLE des ANCÊTRES  fait une pause au Haras national d’Uzès

Cette FARANDOLE des ANCÊTRES est réservée aux automobiles « Ancêtres » de 1890 à 1919 est un véritable musée roulant

Vendredi 11 OCTOBRE 2019 par une belle matinée ensoleillée, le Haras national d’Uzès est en pleine effervescence. Bien normal puisque du 10 au 13 OCTOBRE 2019 est organisée par la SOCIÉTÉ HIPPIQUE FRANÇAISE avec le soutien de la  SOCIÉTÉ HIPPIQUE D’UZÈS et de l’IFCE (Institut français du cheval et de l'équitation) LE HARAS NATIONAL D’UZÈS

La FARANDOLE des ANCÊTRES  fait une pause au Haras national d’Uzès
La FARANDOLE des ANCÊTRES  fait une pause au Haras national d’Uzès

La GRANDE SEMAINE D’UZÈS

https://uzes.shf.eu/

La FARANDOLE des ANCÊTRES  fait une pause au Haras national d’Uzès

Au programme, entre autres une course d’endurance

La FARANDOLE des ANCÊTRES  fait une pause au Haras national d’Uzès
La FARANDOLE des ANCÊTRES  fait une pause au Haras national d’Uzès
La FARANDOLE des ANCÊTRES  fait une pause au Haras national d’Uzès
La FARANDOLE des ANCÊTRES  fait une pause au Haras national d’Uzès
La FARANDOLE des ANCÊTRES  fait une pause au Haras national d’Uzès
La FARANDOLE des ANCÊTRES  fait une pause au Haras national d’Uzès
La FARANDOLE des ANCÊTRES  fait une pause au Haras national d’Uzès
La FARANDOLE des ANCÊTRES  fait une pause au Haras national d’Uzès

De plus en plus rares, les haras nationaux en France  https://www.ifce.fr/haras-nationaux/nos-sites/

Les belles rencontres autour de chevaux mécaniques et chevaux de bois, par Sculpture et Nature https://www.sculpture-et-nature.com  

La FARANDOLE des ANCÊTRES  fait une pause au Haras national d’Uzès
La FARANDOLE des ANCÊTRES  fait une pause au Haras national d’Uzès

Autre belle rencontre celle du photographe hervé DELAROQUE, sa grande spécialité les chevaux  https://www.facebook.com/studiodelaroquephoto/?ref=ts

Ne qualifie-t-on pas une automobile par son nombre de chevaux ou par la qualité de sa carrosserie ?

La FARANDOLE des ANCÊTRES  fait une pause au Haras national d’Uzès

TERME HIPPOMOBILE adopté par l’automobile  par exemple voiture, break, cabriolet, buggy, camion, phaéton, victoria, milord, brougham, coupé, fourgon, jardinière, landaulet, limousine, spider, runabout…

La FARANDOLE des ANCÊTRES  fait une pause au Haras national d’Uzès
La FARANDOLE des ANCÊTRES  fait une pause au Haras national d’Uzès
La FARANDOLE des ANCÊTRES  fait une pause au Haras national d’Uzès
La FARANDOLE des ANCÊTRES  fait une pause au Haras national d’Uzès

Un coffre aéré pour les chiens de chasse

La FARANDOLE des ANCÊTRES  fait une pause au Haras national d’Uzès
La FARANDOLE des ANCÊTRES  fait une pause au Haras national d’Uzès
La FARANDOLE des ANCÊTRES  fait une pause au Haras national d’Uzès
La FARANDOLE des ANCÊTRES  fait une pause au Haras national d’Uzès

Dans l’ancien Paillé du Vieux Mas des Tailles, voiture hippomobile ancienne, découvertes ou fermées

La FARANDOLE des ANCÊTRES  fait une pause au Haras national d’Uzès
La FARANDOLE des ANCÊTRES  fait une pause au Haras national d’Uzès

Marquage fait main !

La FARANDOLE des ANCÊTRES  fait une pause au Haras national d’Uzès
La FARANDOLE des ANCÊTRES  fait une pause au Haras national d’Uzès
La FARANDOLE des ANCÊTRES  fait une pause au Haras national d’Uzès
La FARANDOLE des ANCÊTRES  fait une pause au Haras national d’Uzès
La FARANDOLE des ANCÊTRES  fait une pause au Haras national d’Uzès
La FARANDOLE des ANCÊTRES  fait une pause au Haras national d’Uzès

Au XIX ème siècle, les cercles forgés qui servent de bandages de roue sont remplacés par des bandage en caoutchouc pleins ou creux beaucoup plus légers http://equipeda.info/histoire-attelage.html

La FARANDOLE des ANCÊTRES  fait une pause au Haras national d’Uzès
La FARANDOLE des ANCÊTRES  fait une pause au Haras national d’Uzès

En 1770 le fardier de Cugnot  et un peu plus tard des automobiles qui ressemblaient aux voitures  http://histoires-de-sciences.over-blog.fr/2015/08/et-l-automobile-fut.html

La FARANDOLE des ANCÊTRES  fait une pause au Haras national d’Uzès
La FARANDOLE des ANCÊTRES  fait une pause au Haras national d’Uzès
La FARANDOLE des ANCÊTRES  fait une pause au Haras national d’Uzès

Et pendant ce temps-là, les premiers chevaux de La FARANDOLE des ANCÊTRES font leur entrée dans les jardins du Haras national d’Uzès

La FARANDOLE des ANCÊTRES  fait une pause au Haras national d’Uzès
La FARANDOLE des ANCÊTRES  fait une pause au Haras national d’Uzès
La FARANDOLE des ANCÊTRES  fait une pause au Haras national d’Uzès
La FARANDOLE des ANCÊTRES  fait une pause au Haras national d’Uzès
La FARANDOLE des ANCÊTRES  fait une pause au Haras national d’Uzès

Arrivée dans le désordre alphabétique seulement

CLÉMENT BAYARD – FORD – PHILOS – PIERRON – SIGMA – ALCYON – CLÉMENT TALBOT – BUCHET – DE DION BOUTON – LA LICORNE – DELAHAYE – TALBOT – ZL – COTTEREAU – PEUGEOT – LE ZÈBRE – RENAULT – ROLLAND PILAIN – ROCHET SCHNEIDER – PILAIN – VERMOREL …

La FARANDOLE des ANCÊTRES  fait une pause au Haras national d’Uzès
La FARANDOLE des ANCÊTRES  fait une pause au Haras national d’Uzès
La FARANDOLE des ANCÊTRES  fait une pause au Haras national d’Uzès
La FARANDOLE des ANCÊTRES  fait une pause au Haras national d’Uzès

Les automobiles Perpère-Darracq S.A. sont créées en 1897 à Suresnes par Raoul Perpère et Alexandre Darracq. La fusion de Darracq et de Clément Talbot  devient Talbot-Darracq en 1920 puis Talbot à partir de 1922 introduisant le nom anglais Talbot en France. La branche française, devenue indépendante grâce à Anthony Lago en 1934

La FARANDOLE des ANCÊTRES  fait une pause au Haras national d’Uzès
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La FARANDOLE des ANCÊTRES  fait une pause au Haras national d’Uzès
La FARANDOLE des ANCÊTRES  fait une pause au Haras national d’Uzès
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La FARANDOLE des ANCÊTRES  fait une pause au Haras national d’Uzès
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La FARANDOLE des ANCÊTRES  fait une pause au Haras national d’Uzès
La FARANDOLE des ANCÊTRES  fait une pause au Haras national d’Uzès

Les équipages visitent la remise des voitures hippomobiles anciennes

La FARANDOLE des ANCÊTRES  fait une pause au Haras national d’Uzès
La FARANDOLE des ANCÊTRES  fait une pause au Haras national d’Uzès

Comme une roue primitive semblable à celle du bas-relief  de Ur en Chaldée

La FARANDOLE des ANCÊTRES  fait une pause au Haras national d’Uzès
La FARANDOLE des ANCÊTRES  fait une pause au Haras national d’Uzès
La FARANDOLE des ANCÊTRES  fait une pause au Haras national d’Uzès

Frein ventilé !!

La FARANDOLE des ANCÊTRES  fait une pause au Haras national d’Uzès
La FARANDOLE des ANCÊTRES  fait une pause au Haras national d’Uzès
La FARANDOLE des ANCÊTRES  fait une pause au Haras national d’Uzès
La FARANDOLE des ANCÊTRES  fait une pause au Haras national d’Uzès
La FARANDOLE des ANCÊTRES  fait une pause au Haras national d’Uzès
La FARANDOLE des ANCÊTRES  fait une pause au Haras national d’Uzès
La FARANDOLE des ANCÊTRES  fait une pause au Haras national d’Uzès

Pas étonnant que les plaques de cochers étaient si haute !

La FARANDOLE des ANCÊTRES  fait une pause au Haras national d’Uzès
La FARANDOLE des ANCÊTRES  fait une pause au Haras national d’Uzès
La FARANDOLE des ANCÊTRES  fait une pause au Haras national d’Uzès
La FARANDOLE des ANCÊTRES  fait une pause au Haras national d’Uzès

En sortant, à l’intérieur et à droite une CITROËN B14 a sans doute pensé qu’il s’agissait de l’une de ces trop nombreuses réunions mensuelles !!

La FARANDOLE des ANCÊTRES  fait une pause au Haras national d’Uzès
La FARANDOLE des ANCÊTRES  fait une pause au Haras national d’Uzès
La FARANDOLE des ANCÊTRES  fait une pause au Haras national d’Uzès
La FARANDOLE des ANCÊTRES  fait une pause au Haras national d’Uzès

La FARANDOLE des ANCÊTRES est réservée aux automobiles « Ancêtres » de 1890 à 1919 et par conséquent la plus jeune doit avoir 100 ans en 2019 !!

La FARANDOLE des ANCÊTRES  fait une pause au Haras national d’Uzès
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La FARANDOLE des ANCÊTRES  fait une pause au Haras national d’Uzès
La FARANDOLE des ANCÊTRES  fait une pause au Haras national d’Uzès

Pierre Terrail, seigneur de Bayard « le bon chevalier sans peur et sans reproche » - qui symbolise les valeurs de la chevalerie française !!

La FARANDOLE des ANCÊTRES  fait une pause au Haras national d’Uzès
La FARANDOLE des ANCÊTRES  fait une pause au Haras national d’Uzès

BROC’ Mobile et son célèbre concours d’état, déjà prêt pour 2020 !

https://www.broc-mobile.com

La FARANDOLE des ANCÊTRES  fait une pause au Haras national d’Uzès
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La journée n’est pas terminée, et il est déjà 13h20

La FARANDOLE des ANCÊTRES  fait une pause au Haras national d’Uzès
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C’’est maintenant au tour des chevaux de passer devant le jury pour une présentation

La FARANDOLE des ANCÊTRES  fait une pause au Haras national d’Uzès
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NOS REMERCIEMENTS

SOCIÉTÉ HIPPIQUE D’UZÈS

Institut français du cheval et de l'équitation

LE HARAS NATIONAL D’UZÈS et plus particulièrement à Laurane apprentie en CAP Sellier harnacheur et à Philippe responsable de l’atelier de sellerie pour le partage d’une vie pleine de passion et de connaissances

Un grand merci à toute l’équipe organisatrice de La FARANDOLE des ANCÊTRES  - ARTMOBILE    CAMILLE ET FLORENT BOURGES pour leur accueil

La FARANDOLE des ANCÊTRES

les éditions précédentes http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/FARANDOLE%20des%20ANC%C3%8ATRES/

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE quand ils étaient à Rambouillet, les chevaux les souvenirs - Haras National des Bréviaires Dimanche 18 septembre 2011, à chaque sortie un cheval, un GRAND merci aux Ecuries HARDY http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-un-grand-merci-aux-ecuries-hardy-49028833.html

En novembre 2008

En novembre 2008

En septembre 2011

En septembre 2011

La FARANDOLE des ANCÊTRES  fait une pause au Haras national d’Uzès
En mars 2010

En mars 2010

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Une production LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE

 

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Samedi 7 août 2021- inauguration de la nouvelle ligne de départ du MONT VENTOUX

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

Samedi 7 août 2021- inauguration de la nouvelle ligne de départ du MONT VENTOUX

Sur la route, le MONT VENTOUX du jour apparait coiffé d’un chapeau

Samedi 7 août 2021- inauguration de la nouvelle ligne de départ du MONT VENTOUX

BÉDOIN 8H52 les stores de la marie sont  à peine levés

Samedi 7 août 2021- inauguration de la nouvelle ligne de départ du MONT VENTOUX

Route du MONT VENTOUX, encore  déserte, sous les yeux de la coquille SHELL, l’heure est déjà à la fête !

Samedi 7 août 2021- inauguration de la nouvelle ligne de départ du MONT VENTOUX
Samedi 7 août 2021- inauguration de la nouvelle ligne de départ du MONT VENTOUX

Le passage d’une Quadrilette PEUGEOT

Dans la cour du magasin « La Route du Ventoux »  à BÉDOIN,  spécialisé dans la vente et la location de vélos de course, installé au départ de la mythique route du Ventoux, les premiers invités se retrouvent http://www.ventouxprovence.fr/activites-ventoux/prestataires-de-loisirs/la-route-du-ventoux.html

Samedi 7 août 2021- inauguration de la nouvelle ligne de départ du MONT VENTOUX

Autour de Raphaël RONDONI, les premiers bonjours de la journée en compagnie de quelques belles autos, la Quadrilette PEUGEOT de Bruno a rejoint une BUGATTI 35B et une monoplace COOPER-CLIMAX T51 F1 GP (1959)

Samedi 7 août 2021- inauguration de la nouvelle ligne de départ du MONT VENTOUX
Samedi 7 août 2021- inauguration de la nouvelle ligne de départ du MONT VENTOUX
Samedi 7 août 2021- inauguration de la nouvelle ligne de départ du MONT VENTOUX

Jack Brabham pushes his car across the line at Sebring to take the first world championship for him, and for a rear engine car

Championne du monde des constructeurs en 1959 et son pilote Jack Brabham champion du monde des pilotes la même année

Ses pilotes - Stirling Moss - Jack Brabham –b Bruce McLaren- Phil Hill - Wolfgang von Trips - Tony Brooks - Maurice Trintignant - Masten Gregory - Olivier Gendebien - Roy Salvadori

Samedi 7 août 2021- inauguration de la nouvelle ligne de départ du MONT VENTOUX
Samedi 7 août 2021- inauguration de la nouvelle ligne de départ du MONT VENTOUX
Samedi 7 août 2021- inauguration de la nouvelle ligne de départ du MONT VENTOUX
Samedi 7 août 2021- inauguration de la nouvelle ligne de départ du MONT VENTOUX
Samedi 7 août 2021- inauguration de la nouvelle ligne de départ du MONT VENTOUX
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Samedi 7 août 2021- inauguration de la nouvelle ligne de départ du MONT VENTOUX

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22 - GOLDSTAR - 36 - 49 - 23 – 319 … Du côté du boulodrome, à l’ombre des platanes, ce sont de bons N° qui se retrouvent

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ALPINE et ses ambassadeurs souriants en habits bleus sont en nombre et bien présents

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ALPINE A110 – BUGATTI TYPE 13 « BRESCIA » et BUGATTI 35

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9H27 le soleil a décidé de ne pas se lever

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Alain CONSTANT Maire de BÉDOIN fait son apparition, les appareils photos sont bien présents pour immortaliser d’inoubliables instants

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Curieux et invités sont de plus en plus nombreux, l’Écurie BIC est au grand complet, Christophe LAPIERRE s’extrait de sa Porsche N°70

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Le Docteur Paul PAMARD fondateur en 1902 de la course de côte du MONT VENTOUX suit le spectacle

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Une Fédération peut en cacher une autre,  les belles chaussettes tricotées multicolores qui coiffent les bornes, c’est elle

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9H43 – Trois bicyclettes prêtes pour le nouveau départ pour le Mont Ventoux !

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Les cyclistes passionnés du Ventoux regrettaient la disparition de cette ligne depuis plusieurs semaines après des travaux de réfection de la chaussée. https://www.francebleu.fr/infos/societe/la-ligne-de-depart-de-la-montee-du-ventoux-est-revenue-1594279133

C’est au tour des autos de se mettre en place sur la nouvelle ligne de départ en commençant par la PEUGEOT de Bruno

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Les motos font leur apparition

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puis ALPINE et BUGATTI

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Au fond, le ruban tricolore de l’inauguration est à peine encore visible tellement la foule est dense

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L’impatience des personnalités présentes avant l’inauguration

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De gauche à droite Stéphane CHAMBON champion motocycliste – Max RASPAIL élu – Jacqueline BOUYAC Présidente de la CoVe (Communauté d'Agglomération Ventoux Comtat Venaissin )– Alain CONSTANT élu - Jimmy MIEUSSET champion automobile – Laurent RONDONI Ventoux Moteurs Ingénierie – en bleu Christophe LAPIERRE Porsche Carrera Cup France. Dans cette compétition, il est quintuple champion (Record : 2012, 2013, 2015, 2016, 2017 en Proam1) et recordman de victoires en catégorie Proam de 2010 à 2019 (50 victoires)

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9H58 - Entouré de nombreuses personnalités, Alain CONSTANT Maire de BÉDOIN prend la parole  

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Suite à des travaux de réfection et d’aménagement de la D974, la ligne blanche mythique de la montée du MONT VENTOUX avait disparu https://www.francebleu.fr/infos/societe/la-ligne-de-depart-du-mont-ventoux-a-disparu-1594049233

Course de Côte de Mont Ventoux – List of Winners http://www.rallycross-photo.com/heuvelklim2/championships/france/coupe-de-france/paca/mont-ventoux/

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Alain CONSTANT Maire de BÉDOIN évoque les souvenirs de la célèbre course de côte du MONT VENTOUX – Remettre à l’ordre du jour la mémoire des sports automobiles sur le Mont Ventoux et pourquoi pas une nouvelle course automobile pour 2022, un heureux évènement pour fêter les 120 ans de la première course 1902 – 2022 – BÉDOIN les élus, le département Vaucluse, la région Provence-Alpes-Côte d'Azur – le Parc du Ventoux  http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/course%20mont%20ventoux/

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10H11 – Voici venu le temps de la paire de ciseaux

Cérémonie de coupure du ruban d’inauguration

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10H16 – En partant de la nouvelle ligne de départ de la montée, voici maintenant venu le temps de se tourner vers le sommet du MONT VENTOUX

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Le saucisson, ça se mérite, en haut pluie et fraîcheur !

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En voiture et en selle !

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Après le micro, un volant pour Monsieur le Maire !!

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Après l’annonce d’un tel projet, certains, comme RONDONI Père et Fils, ne veulent plus quitter la nouvelle ligne de départ de la montée du MONT VENTOUX

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Dans la rue le calme est revenu

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Le voisin de la ligne du départ

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Était aussi présent à cette inauguration, MOTOR PASSION

https://motor-passion.com

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Je donne ma langue au chat, merci Bruno !

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11H15 – D’autres, n’hésitent pas à utiliser la nouvelle ligne comme ligne d’ARRIVÉE

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Retour à la maison en passant par chez BARDELLI AUTO  

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12H49 – CIN CIN … C’est encore l’heure !

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Cette ligne, autrefois en marbre blanc, existait depuis presque cent ans pour marquer le départ des courses de côtes automobiles.

Samedi 7 août 2021- inauguration de la nouvelle ligne de départ du MONT VENTOUX
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Remerciements

A Pierre Henry Mourges – à toutes les belles rencontres et retrouvailles – à La Provence et plus particulièrement à Lisa Morisseau et Bruno Souillard photographe

Bédoin : les belles mécaniques de retour sur la ligne de départ - Par Lisa Morisseau https://www.laprovence.com/article/edition-vaucluse/6451382/les-belles-mecaniques-de-retour-sur-la-ligne-de-depart.html

La découverte de la journée, Tubolare l'actualité et l'histoire du sport automobile https://www.tubolare.fr/444025317

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Il était une fois l’ancienne ligne de départ de la montée du Mont Ventoux

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La JOURNÉE NATIONALE DES VÉHICULES D’ÉPOQUE, c’était à la saint Robert, le 30 AVRIL dernier avec l’apparition de la 1ère édition.

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

La JOURNÉE NATIONALE DES VÉHICULES D’ÉPOQUE, c’était à la saint Robert, le 30 AVRIL dernier avec l’apparition de la 1ère édition.
La JOURNÉE NATIONALE DES VÉHICULES D’ÉPOQUE, c’était à la saint Robert, le 30 AVRIL dernier avec l’apparition de la 1ère édition.

Et POURTANT…………

Après avoir circulé avec quelques véhicules anciens le matin autour de VILLENEUVE LEZ AVIGNON (30) sous les couleurs provençales du Club LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE, pour cette grande journée, l’invitation venait de nos Amis de l’Aéroclub Vauclusien,

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L’Aéroclub Vauclusien à AVIGNON (84) dimanche 30 AVRIL 2017, point de rencontres de nombreux amateurs de véhicules anciens la région, particulièrement avec le Club les 4A, http://ancienne.e-monsite.com qui dès le matin avait exposé ses autos Place Pie (rien à voir avec la Renault 4CV !) dans le centre d’Avignon.

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Ciel couvert et nuageux, mais pas assez pour décourager les très nombreux équipages en provenance de toute la région, venus participer à cet évènement

Pour la JOURNÉE NATIONALE DES VÉHICULES D’ÉPOQUE, une Caravelle, un Mirage, motos, camion et autocar…

La Caravelle F – BOHA http://www.lesrendezvousdelareine.com/2015/06/sud-aviation-caravelle-iii-se-210-f-boha-guyane.html

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ROSENGART Ariette 1952 – Dessin Philippe Charbonneaux, moteur Austin 4 cylindres de 743 cm3. La marque Rosengart se remet de la guerre comme il le peut avec la difficulté Rosengart pour obtenir des autorités les moyens pour reprendre son activité après le conflit. C’est avec l’ARIETTE que Rosengart ne démarre un nouveau modèle qu'au début des années 50. L'Ariette sera un échec commercial et provoquera la fin de Rosengart.

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TRIUMPH Vitesse, probablement une 2 litres MK2. La Vitesse a été produite de 1962 à 1971.

En route pour la Guyane !

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SUNBEAM Alpine IV GT 1965 vue du ciel

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Apprentissage du nouveau personnel par le commandant de bord Patrick (une expérience de plusieurs milliers d’heure de vol sur la Caravelle F – BOHA et sur Concorde)

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Le cendrier du pilote. Pour info, le pilote est toujours assis à gauche et le co pilote à droite

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Le cendrier du pilote. Pour info, le pilote est toujours assis à gauche et le co pilote à droite

A l'école de l' Air on explique aux aspirants que pour les avions au moins, légende urbaine ou vérité, que les premiers aviateurs étaient pour la plupart des cavaliers, qu'un cavalier monte par la gauche sur son destrier donc que l'habitude avait été prise de monter par la gauche en avion puis de s'installer à gauche !

Dans le cockpit le commandant de bord est assis à gauche et le premier officier ( co-pilote) est assis à droite, par pure tradition tout simplement

Micro de la boite noire

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Manuel de pièces détachées

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PEUGEOT 403 /7 – Fini l’a grande époque où l’on transformait la 7cv en 8cv. Finalement un modèle pas si fréquent dans les réunions. C’est en 1959 qu’apparaît la version dépouillée de la 403 à moteur 7 CV de la 203, pas de ventilateur de chauffage, pas de neiman, enjoliveurs de 203, calandre simplifiée sans la moustache, banquette à l'avant, volant de la 203, poignées et manivelle en plastique et pas de déflecteur aux portes avant. 1959 est la seule année où il n'y a aucune inscription sur la malle arrière.

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DAIMLER V8 berline 1962– Demi-sœur de la Jaguar Mk2, reconnaissable à sa calandre guillochée

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PEUGEOT 403 /8 – En septembre 1962, la calandre de la 8 CV comporte des barrettes horizontales comme la 404 (deux pour la 403 au lieu de 4 pour la 404) http://www.station403.fr/site/aforum/forum.free-bb.com/sujet-132374-289661-22669-0-calandre-dite-a-moustache.html

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CHEVROLET Camaro SS - Deuxième génération (1970-1981)

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PEUGEOT 203 avec une très forte ressemblance à un best-seller Dinky Toys réf 24R 1er type avec sa robe grenat.

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Un superbe accueil de L’Aéroclub Vauclusien Avignonnais, l’un des plus importants de France http://www.avignon.aeroport.fr/l-aeroclub-vauclusien .

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RENAULT Caravelle 1961, ici un modèle de 1963 http://www.autoretropassion.com/caravelle/carav-his.htm

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Les avant 1940 AUSSI représentées comme cette Chenard & Walcker du Club d’AVIGNON les 4A. Cette Chenard était présentée par le Président des Aigles CHENARD & WALCKER et SÉNÉCHAL Sport http://www.lesrendezvousdelareine.com/2017/03/les-aigles-chenard-walcker-et-senechal-sport-a-avignon-motor-festival-2017.html

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NON, ce n’est pas un mirage, mais seulement un Mirage F1 (1er vol le 23 décembre 1966) de la base BA 112 de Reims participait bien à La 1ère JOURNÉE NATIONALE DES VÉHICULES D’ÉPOQUE à Avignon ! DASSAULT Mirage https://fr.wikipedia.org/wiki/Dassault_Mirage_F1 et http://aeromil-yf.pagesperso-orange.fr/ba_112_reims.htm

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STUDBAKER Lark VIII Convertible peut-être 1961 ?- STUDBAKER Lark 1959 jusqu'en 1966 - https://en.wikipedia.org/wiki/Studebaker_Lark

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DETOMASO Pantera GTS - Italo-américaine - DETOMASO Pantera 1971 à 1992 - Pantera GTS moteur Ford 5,7 litres http://www.motorlegend.com/coupe/de-tomaso-pantera-gts/6,9881.html

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PEUGEOT 204 – Si vous voulez la voir, c’est possible dimanche prochain à Avignon http://rendezvousdelareine.forumactif.org/t1824-dimanche-14-mai-2017-5eme-bourse-dechange-pieces-detachees-4a-a-avignon-84

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Côté restauration, présence de l’Imperial Bus Diner https://www.facebook.com/Imperial-Bus-Diner-1560938770838175/ et pour celles et ceux qui n’ont plus faim, de belles et sérieuses restaurations d’avions

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Une ambiance unique, celle des PIC-NIC du Club des 4A http://ancienne.e-monsite.com. Une époque où les autos avaient du coffre !

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BIJOU by Citroën – 1959 à 1964 - Au total, entre 1959 et 1964, seuls 209 exemplaires (dont deux prototypes) seront fabriqués. http://boitierrouge.com/2014/12/20/citroen-bijou-quand-la-2cv-se-declinait-en-roadster-pour-nos-amis-anglais/

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Le volant de la Bijou, plus DS qu’AMI 6

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TANGARA Teilhol les années Citroën 1987 -1990 - Jamais à court d'idées, Raoul Teilhol songe à une remplaçante pour la Citroën Méhari dont la production va se terminer en 1987. http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/TANGARA%20Citro%C3%ABn/

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Deuche 2CV6 Série Spéciale MONT-VENTOUX

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Encore une affaire de famille et de Demi-sœur, PEUGEOT 404 cabriolet lancée en mai 1960 et FIAT 1500 cabriolet dessinée en 1962. Le même père et un air de famille ! On peut facilement imaginer que l’artiste était à cours d’idées !

Peugeot 404 cabriolet et Peugeot 404 coupé : Carrossée à Turin, Italie chez Pininfarina sur la base du soubassement et du caisson moteur emboutis à Sochaux, retour à Sochaux pour l’installation de la mécanique.

FIAT 1500 cabriolet - La Fiat 1500 fut déclinée également en une très élégante version cabriolet dessinée par Pininfarina en 1962 qui connaitra un énorme succès commercial.

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FORD A et sa remorque, déjà croisé à Avignon en mars dernier pour AVIGNON MOTOR FESTIVAL http://www.lesrendezvousdelareine.com/2017/03/un-siecle-de-mocomotion-a-avignon.html

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BERLIET GLC des années 1950 de la SCIERIE EXPLOITATION FORESTIÈRE Georges Davin, lui aussi était à AVIGNON MOTOR FESTIVAL 2017

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Autocar SAVIEM S53M Modèle LUXE 1977 (Collection M. Denis MASSON), le même autocar que celui de nos amis du BUS MUSIQUE et que celui de Nicolas TELLIER http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/SAVIEM%20S53M/

Petite particularité, ce dernier était en partance pour le Mont-Ventoux à peine déneigé !

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Autre belle rencontre, la PORSCHE Speedster 1958 N°44 du TOUR AUTO 2017. Authentique 4 cylindres et ses 1400 cm3. A bientôt pour le Trophée Jacques POTHERAT

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Embarquement immédiat pour la GUYANE !

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La Caravelle F – BOHA

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A ne rater sous aucun prétexte

24 SEPTEMBRE 2017 - AVIGNON AIR SHOW,

et cette fois ci, il y aura les Canadairs et la Patrouille de France http://avignonairshow2017.fr/

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Albums photos par

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

JOURNÉE NATIONALE DES VÉHICULES D’ÉPOQUE et AÉROCLUB VAUCLUSIEN Avignon (84) avril 2017

https://goo.gl/photos/LiYjrnBLBs74FvwU6

Où quand les avions anciens deviennent solidaires de nos véhicules anciens ! Merci à Eric, merci à toutes et à tous ! Remerciements à Raph, Elian, Patrick, à toute l’équipe des 4A

PHOTO Yves BOIREAU les.rendezvousdelareine@orange.fr

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MATRA 630

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

MATRA 630

MATRA 630 à vendre  à le brocante de Villeneuve lez Avignon

Matra 630 de Reggiana Elettronica. Fabrication 1972

Evocation 1000 kilomètres de Paris 1968

MATRA 630

Un précédent prototype de conception assez proche répertorié 620, animé d'un moteur BRM, avait en 1966 disputé quelques épreuves et soulévé l'enthousiasme aux mains de Jean-Pierre Beltoise aux trophées d'Auvergne.

Tout a commencé pendant l’intersaison 1966 – 1967 à Vélizy (78). Nouveaux locaux(le stalag, ça veut tout dire), nouveaux projets.

En attente d’un moteur cocorico, c’est en 1967 qu’apparait le coq rouge sur fond bleu dessiné par Albert UDERZO, père spirituel d’Astérix. Le moteur cocorico dans une auto bleue, une idée qui germait depuis 1963.

L'histoire du prototype MS 630 est riche en rebondissements. La voiture a été d'abord animée pour les 24 heures du Mans 1967 par un moteur BRM deux litres mais elle a été dotée ensuite d'un Ford 4.7 litres en attendant la sortie du Matra V12.

Début 1967, un prêt destiné à la construction d’un moteur de Formule 1qui devra aussi courir en endurance. Formule 1 cylindrée limitée à 3 litres, jusqu’à 4,2 litres au Mans. MATRA ou Alpine, Alpine ou MATRA, finalement Vélizy passe devant Dieppe. Intervention du Premier Ministre Georges Pompidou, Matra hérite de la belle somme de 6 millions de nouveaux francs.

En attendant, la 630 est équipée du V8 BRM. Collaboration entre MATRA et BRM ? Le V12 MATRA est annoncé à la presse le 14 avril 1967. Son apparition est prévue pour Noël de la même année.

630 le premier vrai proto MATRA. Bernard Boyer responsable du projet débute les premiers travaux le novembre 1966 sans perdre de vue la construction du futur V12 construit par MATRA.

 

MATRA 630
MATRA 630
MATRA 630

En attendant, la 630 est équipée du V8 BRM. Collaboration entre MATRA et BRM ? Le V12 MATRA est annoncé à la presse le 14 avril 1967. Son apparition est prévue pour Noël de la même année.

630 le premier vrai proto MATRA. Bernard Boyer responsable du projet débute les premiers travaux le novembre 1966 sans perdre de vue la construction du futur V12 construit par MATRA.

En attendant, Matra teste sur une 620 le 4,7 litres de la Ford GT40 accouplé à une boite de vitesses ZF.

MATRA 630, nouveau châssis avec habillage de polyester, pare-brise de MATRA Djet lui même en provenance de l’Alfa Romeo SS, des radiateurs latéraux pour affiner le nez. Nouvelles roues à 6 branches fixées par goujons. Dessin Bernard Boyer, styliste Nocher, et l’aérodynamicien da la division Missiles, Anton. Motorisation BRM (British Racing Motors).

19 décembre 1967, le moteur MATRA tourne à 10000 tours à la minute.

MATRA 630
MATRA 630
MATRA 630

8 avril 1967 MATRA Sports lance une présentation pour les 24 heures du Mans 1967, dont une 630 N°31 et deux 620 empruntent la piste.

moteur BRM V8 2.0 4/1967 P Equipe Matra Sports Samedi 8 avril à 16h15, la 630 01 sans écharpe de couleur N° 31 pilotée par Roby Weber détruite par manque de fiabilité de la 630, entrainant la mort de son pilote. http://www.racingsportscars.com/make/photo/Matra.html

M630-02

MATRA 630

BRM V8 2.0 4/1967 P Equipe Matra Sports Après 12 h Reims Ford V8 4.7, qui a couru reste de 1967 et tous les 1968 saison. Pour 1969 reconstruite à Matra V12 spider alimenté MS630 / 650.

2 MATRA 630 avec moteur BRM neuves sans expérience se présentent au pesage des 24 heures du Mans 1967. N°30 écharpe rouge Jean-Pierre JAUSSAUD – Henri PESCAROLO. Les 2 phares rectangulaires ont laissé la place à 4 phares ronds. Portes papillon, disparition des charnières et surface transparente réduite, bavolets sur le capot avant. A l’arrière, apparition d’un becquet, lunette évidée, jupe modifiée pour le coffre à bagages et l’agrandissement des sorties d’échappement. Plusieurs dessins différents de capots sont essayés, le plus court est celui qui sera retenu. Un capot arrière longue queue sera testé sur

la N°30. La couleur des écharpes se retrouvent aussi sur le becquet arrière. Le logo du trépan ELF fait pour la première fois son apparition sur les flancs.

N° 30 MATRA BRM MS630 02 Sport Prototype 840kg. Abandon à la 8ème heure sur problème portière

Le Mans 1967, un Coq qui évoluera dans l’ombre de Bip Bip à la poursuite d’un Cheval cabré. http://www.24h-en-piste.com/1967_EssaisPreliminaires.html

https://www.flickr.com/photos/tautaudu02/5596531930?ytcheck=1

it's MATRA M630 (chassis 02) MOTOR: Ford 4,7 L

1000 km de Paris at Monthléry 15 octobre 1967 (here essais)

n°7 (Beltoise/Pescarolo) http://www.imcdb.org/vehicle_8846-Matra-MS630-02-1967.html

 

MATRA 630

M630-03

MATRA 630
MATRA 630
MATRA 630

BRM V8 2.0 6/1967 P Equipe Matra Sports Pour 1968 moteur V12 Matra 3.0. Pour 1969 reconstruit à MS630 / 650 spider.

N°29 écharpe verte Jean-Pierre BELTOISE - Johnny SERVOZ GAVIN

N° 29 MATRA BRM MS630 03 Sport Prototype 808kg. Abandon à la 12ème heure sur casse moteur

La N°24 Un seul exemplaire de la 630 V12 défendait les couleurs de l'équipe Matra-Elf aux 24 heures du Mans 1968. Après avoir soulevé un enthousiasme populaire sans précédent, la voiture confiée à Henri Pescarolo et Johnny Servoz-Gavin fût éliminée à trois heures de la fin suite à une crevaison.

https://lemans.slot-racing.fr/le-mans-1968/matra-630-24-gama.html

M630-04

MATRA 630
MATRA 630
MATRA 630

N°32 moteur Matra V12 2993cc Guichet Vaccarella - classée 5ème http://www.matrasport.dk/Cars/Sportsprototypes/M630/Gallery1/index.htmlMatra V12 3.0 1/1969 P Equipe Matra Sports

Matra MS 630 M 1968

Châssis n°04

 

Moteur Matra MS9

12 cylindres en V, 2999 cm3, 2x2 ACT

Puissance: 410ch

Vitesse: plus de 310 Km/H

 

La MS 630 est née en 1967, équipée successivement du V8 BRM, du V8 Ford et enfin le V12 Matra en 1968.

Cette MS 630 est engagée aux 24 h de Daytona 1969 pour Servoz-Gavin et Pescarolo. Ce dernier est victime d'une spectaculaire sortie de route lors des essais suite à une rupture de pièce.

On retrouve cette voiture aux 24 Heures du Mans aux mains de Jean Guichet et Nino Vaccarella.

  1. le bon résultat d'ensemble des Matra, ils se classent à une honorable 5ème place.

Pour plus d’information au sujet des MATRA 630, LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE ne saurait trop vous recommander de consulter le site d’AUTODIVA, c’est gratuit, seule contrainte un enregistrement http://www.autodiva.fr/forum/

 

La Matra MS 630 aux 24 heures du Mans

Année

no

Moteur

Cyl.

Pilote 1

Pilote 2

Résultat

1967

29

BRM

1998

Beltoise

Servoz-Gavin

Abandon (moteur)

1967

30

BRM

1998

Pescarolo

Jaussaud

Abandon (portière)

1968

24

Matra

2992

Pescarolo

Servoz-Gavin

Abandon (crevaison)

1969

32

Matra

2993

Guichet

Vaccarella

5ème

 

 

 

 

 

 

 

MATRA 630
MATRA 630
MATRA 630

Laquelle verrons –nous rouler à Montlhéry pour AUTODROME HERITAGE FESTIVAL ? Châssis 4 ou écharpe jaune ou verte ?

http://www.parisautoevents.com/calendrier/autodrome-heritage-festival

+ de MATRA sur le Blog LES RENDEZ-VOUS ED LA REINE http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/MATRA%20EPAF/

MATRA 630
MATRA 630
MATRA 630

MATRA en course par Yves BOIREAU

Albums photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

https://goo.gl/photos/3WrQxXn8ihkvrvyW9

Avignon Motor Festival mars 2011

Avignon Motor Festival mars 2011

Si vous êtes intéressé par l’achat de la petite 630 contact les.rendezvousdelareine@orange.fr qui transmettra à son propriétaire. Merci

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Des autos anciennes, passion pour un demi - siècle de l’Histoire de l’Automobile de 1920 à 1970., des 2 roues, tout ce qui flotte ou vole, plus d’escapades et plus de petites routes ensoleillées du Gard et du Vaucluse à découvrir, plus d’images encore, un intérêt et de la culture pour tout ce qui se déplace ainsi que pour les paysages que nous aimons tant, sans oublier le patrimoine de nos routes d’hier.

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CYCLECAR – AUTO – VÉHICULE UTILITAIRE - CAMION

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PORSCHE 356

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Première voiture portant le nom de Porsche. Elle fut disponible dès le début en version coupé et cabriolet. Les premiers modèles sont produits en Autriche à Gmünd où les chaînes sortent la Porsche 356 n°1 (en) le 8 juin 1948, date de son homologation1, avant que la totalité de la production ne soit déménagée à Stuttgart-Zuffenhausen. Elle était agile, légère, et bien construite. Sa qualité de fabrication vaudra à Porsche une solide réputation. Elle était étroitement dérivée de la Volkswagen Coccinelle notamment par l'utilisation d'un moteur Boxer à quatre cylindres à plat, refroidi par air, et situé en porte-à-faux arrière du véhicule. http://www.porsche356.fr

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TATRA

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Le type S apparaît en 1906, et reçoit un très moderne quatre cylindres de 3 303 cm3, conçu par Hans Ledwinka ; un jeune ingénieur de 28 ans entré chez Nesseldorf en 1897. Nommé à la tête du bureau d’études en 1912, il appliquera ses idées avant-gardistes sur nombre de modèles. Ainsi, le type U de 1915 est la première voiture du monde à recevoir des freins sur les quatre roues.

Après la première guerre mondiale, l’Autriche-Hongrie disparaît et la Moravie est l'une des régions de la nouvelle Tchécoslovaquie : la ville de Nesseldorf est désormais connue sous le nom tchèque de Kopřivnice. Quelque temps après, en 1920, l’entreprise devient « Tatra », du nom des montagnes les plus élevées du nouveau pays, aux confins polono-slovaques.

Ledwinka revient chez Tatra en 1921, après un passage chez Steyr. Il conçoit la nouvelle Tatra 11, qui se distingue par son petit bicylindre à plat refroidi par air. Elle inaugure également le châssis à poutre centrale, qui deviendra une des marques de fabrique de Tatra.

La grande robustesse du modèle 11 en fit l’une des voitures favorites d’Adolf Hitler, qui parcourut des dizaines de milliers de kilomètres avec la sienne, à travers toute l’Allemagne. En 1932, la populaire T57 fait son entrée dans la gamme. Elle concurrence alors la Škoda Popular. Elle sera même assemblée en Allemagne et en Autriche.

À la même époque, le fils de Ledwinka, Erich, fait son entrée au bureau d’études. Ils s’intéressent tous les deux aux travaux de Paul Jaray, un ingénieur suisse spécialisé dans les carrosseries aérodynamiques. De leur coopération naîtra l’unique prototype V570, à moteur arrière, qui n’est pas sans annoncer la future Volkswagen de l’Autrichien Ferdinand Porsche... qui a succédé à Ledwinka chez Steyr. http://www.tatraworld.nl

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ISETTA

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C'est ainsi qu'en 1952, les ingénieurs Ermenegildo Preti et Pierluigi Raggi sont mandatés par Rivolta, à la place de Gobini, et imaginent un petit véhicule mû par un moteur de motocyclette, aux formes modernes et pratiques, qui reprenait les traits du prototype, mais cette fois à quatre roues pour plus de stabilité. Preti dit avoir été inspiré par un avion-cargo pour dessiner l'avant. Le nom qui lui est donné est Isetta, c’est-à-dire petite ISO. L'automobile fait sensation au salon de Turin 1953. Grâce aux solutions adoptées, la voiture est proposée à un prix compétitif. Elle suscite beaucoup d'intérêt comme voiture de ville.

Les journalistes de l'époque, lors de leurs essais de l'Isetta, sont agréablement surpris par la sensation d'espace que procure la voiturette. Un communiqué de presse indique même que « les grandes fenêtres en Plexiglas permettent une vue dégagée dans toutes les directions. Il y a des poignées pour ouvrir le toit et se découvrir au soleil. Deux adultes et un enfant peuvent s'asseoir confortablement sur la banquette. Cependant, afin d'éviter les mouvements dans la cabine, le levier de vitesses est situé sur la gauche et les autres contrôles manuels sont commodément regroupés sur la colonne de direction ». http://www.isetta.org.uk

Albums photos par  LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE fin décembre

PEUGEOT 403

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Discrète voiture familiale de la bourgeoisie, la 403 s'imposa cependant quelques fois lors de compétitions notables. En 1955 elle gagna ainsi le Rallye de Finlande avec Eino Elo (déjà vainqueur de l'épreuve en 1952 sur 203) et le Rallye du Maroc avec Jean Deschazeaux ; on notera également l'exploit au Rallye d'Automne 1957 de l'équipage George Baillou/ PierreTriou qui s'imposa alors au classement général devant une Porsche Carrera. À défaut de puissance débridée, la robustesse légendaire du moteur lui permit tout de même de figurer encore honorablement sur les neiges du Rallye Monte-Carlo et du rallye finlandais dit des neiges pures (le Rallye Hanki, première de catégorie finalement en 1957, 1958 et 1959), ainsi que dans les sables et la boue de l'East African Safari Rallye (première de classe en 1957 avec J.J. Feeney et Z. Nowicki) ou encore au Tour d'Australie (première en 1956 avec Wilfred Murrell). Le titre de Campeonato Argentino de Turismo Nacional 1962 (classe C) est aussi à rapporter. https://www.facebook.com/groups/cflo25/

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TOUS les Albums photos

 

Toutes ces photos animent de nombreux articles qui paraissent régulièrement, elles ont été prises lors de belles rencontres dans notre région ou ailleurs aussi sur des évènements que LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE ont organisé ou auxquels ils ont participé.

Consultez la liste des « Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE » sur le Forum LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

http://rendezvousdelareine.forumactif.org/f8-albums-photos-les-rendez-vous-de-la-reine-patrimoine-paysages-autos-2-roues-sorties-et-evenements-decouvertes

Collectionneurs !... Vous avez la possibilité de demander la parution d’un modèle d’un pays que vous aurez soigneusement choisi

Contact les.rendezvousdelareine@orange.fr

Régulièrement de nouveaux albums apparaissent, MAIS ATTENTION au cours des prochaines semaines, LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE cesseront aussi la parution de plusieurs albums……..vérifiez vos visites. Après il sera trop tard !!

Le nombre important de photos de bonne qualité LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE permet à tous les passionnés d’automobile anciennes d’observer en détail une large production automobile française et étrangère produite entre 1920 et 1970.

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LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE par la N6

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LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE par la N6

Déviation par la Route nationale 6

Villeneuve les Avignon, Mâcon, Tournus, Chalon sur Saône en Saône et Loire. C’est ici que la photo appelée alors « procédé héliographique » a été inventé par Nicéphore Niepce en bordure de la N6, c’était en 1822 à Saint-Loup-de-Varennes. Un énorme monument est érigé sur le bord de la N6 pour rappeler cet instant. C’est ici aussi que Nicéphore Niepce est l’auteur du premier moteur à combustion interne du monde. Un musée en mémoire à Nicéphore Niepce est ouvert à Chalon sur Saône http://www.museeniepce.com

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En ce qui concerne la vie chalonnaise, heureusement, tout n’est pas inscrit dans les livres, et les découvertes encore nombreuses.

La poignée de la porte de l’ANTRE GOBELIN http://antregobelins.fr/prestashop/ rue Pasteur, un MIRAGE ! C’est dans cette boutique vers la fin des années 60, que de nombreux enfants avec leurs yeux écarquillés venaient admirer les moteurs de MIRAGE fabriqué par Dassault, exposés derrière la vitrine. Il y avait aussi des maquettes et un mannequin qui portait un masque à oxygène. Représentation de l’armée de l’air, la base 102 n’était pas loin !

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La porte de l’ANTRE GOBELIN, attention elle claque, et la porte devrait prochainement être changée, en espérant que les 2 MIRAGE ne s’envolent pas pour de bon !

Plus loin, Place Saint Pierre, boules et guirlandes, vins chauds et châtaignes grillées, une belle Hispano entraine de ses 4 roues le manège des festivités de Noël de Chalon sur Saône. Jaune et bleue, même la cigogne de Georges Guynemer est bien là. Le Radiateur est estampillé « Classic ».

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Un taureau semble s’être évadé des « RENDEZ-VOUS DE L’ARÈNE »

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Une ville entière décorée pour l’occasion, le PROGRAMME des festivités – Rêves de NOÊL du 2 au 31 décembre Place de l’Hôtel de Ville

https://fr.calameo.com/read/0018286344b03f936c0dd

Dans la rue voisine, rue du Général Leclerc, c’est une BUGATTI qui a fait le déplacement pour stationner dans la vitrine de chez AXA Cabinet Mathieu http://www.agence-axa-mathieu.fr .

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Il semblerait que ce soit une Type 41, et l’une des Bugatti Royale, pourtant convaincu que cette Royale avait été transformée en Coupé de Ville Binder. Pourtant dans la vitrine, il s’agit bien de la ESDERS de 1927, l'une des plus belles carrosseries de Jean Bugatti. https://fr.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Type_41

Avant,

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Et après http://www.automobileweb.net/index.php?page=type41royalecoupedevillebinder

La Royale de la rue du Général Leclerc, une belle robe 2 tons de bleu vert, quelques informations informent les admirateurs que cette reproduction a été réalisée par la carrosserie CAR (Carrosse Auto Rétros). Elle est motorisée par un moteur 2 temps de 49,9cm3.

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CAR (Carrosse Auto Rétros) – Spécialiste véhicules anciens – sellerie générale

La Royale de la rue du Général Leclerc, restauration et remise au gout sur base DE LA CHAPELLE http://antiquites-gledel-philippe.chez-alice.fr/T_Bugatti.htm . Un superbe travail ! Plus au sujet des constructions DE LA CHAPELLE http://delachapelle.com/fr/

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Chalon sur Saône et la N6, sur la rive gauche de la Saône en reprenant la route de Mâcon, c’est aussi les images du passé qui resurgissent et les souvenirs des chars AMX 13 quand ces derniers se promenaient entre Chalon et les carrières de Buxy pour l’essaie de leur canon de 75. Conçu par les Ateliers de construction d'Issy-les-Moulineaux en 1946, le prototype du char léger AMX 13 qui à l’ origine devait être aérotransportable est commandé en 1949 et terminé la même année. La mise au point et l'expérimentation financé en grande partie par les États-Unis durent jusqu'en 1955, année de sortie des premiers modèles de série des ateliers de Roanne (ARE). Creusot-Loire à Chalon-sur-Saône à partir de 1964 remplaça l'ARE et une troisième ligne de montage fut ouverte aux Forges et Chantiers de la Méditerranée à la Seyne-sur-Mer. La fabrication se termina en 1985.

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A droite la ROUTE NATIONALE 6

A droite la ROUTE NATIONALE 6

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LE PETIT CREUSOT - CREUSOT LOIR à CHALON SUR SAONE, auparavant SCHNEIDER

Constructions navales, du travail pour les chalonnais !

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Rouler sur la "La route des Vacances" par la N6, c’est aussi rendre visite à ses amis, plus particulièrement avec ceux qui s’était donné rendez-vous à la SELLERIE AUTOMOBILE - Joël Château – 71530 Crissey – Tél : 03 85 43 89 84.

C’est justement dans ce garage que jusqu’au 17 janvier 2017, UNE TRACTION POUR JEAN MOULIN se refait une beauté !!

UNE TRACTION POUR JEAN MOULIN - Montceau - les - Mines (71) - http://une.traction.pour.jean.moulin.over-blog.com

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Dans ce petit garage bourguignon, retrouvailles avec Cristian (CLUB 71 et Club Vedette), Christian avait retrouvé la Simca Chambord de son père avec son tableau de bord garni de moquette, c’était au Garage Renaissance Auto à Rambouillet (78).

Une œuvre de Gérard CREVON l’Atelier de Blainville s’expose entre bobines de fils et machine à coudre https://www.facebook.com/gerard.crevon .

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Le retour par la N6 de Chalon sur Saône à Villeneuve lez Avignon s’effectuera dans le brouillard qui porte aujourd’hui le nom de pollution. Avec une entrée sur l’autoroute juste pour admirer les 4 personnages de l’aire de JUGY (71) à Tournus sur l’A6, http://airesdautoroutes.over-blog.com/article-l-aire-de-jugy-50492962.html aussi appelée Aire des Carpophores, c'est-à-dire, en langage plus courant, l’aire des champignons ! Chanterelle, amanite tue mouches, cortinaire violet, à suivre bientôt sur le blog LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE … Retour du ciel bleu à partir de Montélimar !

Les bonnes adresses LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Hôtel SAINT-JEAN- 24 Quai Gambetta – Tél : 03 85 48 45 65 – http://www.hotelsaintjean.fr

Un hôtel avec une âme comme on les aime, nostalgie des descentes en vacances par la N6. Emplacement de rêve.

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Pizzeria LA TRAVIATA – 5-7 Rue Saint-Georges – Tél : 03 85 48 91 39 - http://www.restaurant-latraviata.com depuis des années, la vespa et la Fiat 500 sont toujours là.

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Pour les beaux jours, non testé, le CAMPING du Pont de Bourgogne, une jolie carte de visite sur fond du Pont de Bourgogne d’une Deuche qui tracte une caravane. Parions que c’est une 375cm3 ! http://www.camping-chalon.com/index.php/fr/

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Message - UNE TRACTION POUR JEAN MOULIN, que sont devenus les dons offerts par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE fin 2014 remis à un certain BARROUF alias Arrow. Quand on connait le personnage… on a de bonnes raisons de se méfier !!

Aucune nouvelle à ce jour !!!

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Un GRAND merci à toutes et à tous pour ce beau voyage par la Nationale 6.

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE souhaitent à tous un JOYEUX NOËL 2016

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Mi SEPTEMBRE, puisque c’était les Journées européenne du patrimoine, LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

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Mi SEPTEMBRE, puisque c’était les Journées européenne du patrimoine, LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE faisaient quelques belles rencontres lors de la 1ère édition de BROC’ Mobile sur le marché de Saint-Etienne-de-Grès dans les Bouches du Rhône

Mi SEPTEMBRE, puisque c’était les Journées européenne du patrimoine, LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE
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CÔTÉ COUR

EXPO

Une AMILCAR C6 pose fièrement devant TRAPY sur le stand de l’Ecurie des Trapadelles

Mi SEPTEMBRE, puisque c’était les Journées européenne du patrimoine, LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

AMILCAR C6 1926 à 1930  - 50 à 60 exemplaire(s)  - 6 cylindres en ligne, moteur 1094cm3 - double arbre à cames en tête - 550kg – 165km/h  http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/TRAPPY/

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L’ECURIE DES TRAPADELLES organise les 8 et 9 DÉCEMBRE 2018, la BOURSE –EXPO de Cavaillon (Vaucluse) ce sera la 18ème !!  L’édition 2017 https://photos.app.goo.gl/ui1dUITTGA5PgDKo2

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Coach SIMCA P60 - Grand Large - Monaco P60 (« sport ») - Monaco Spéciale P60 (« sport » 70 ch) avec 2 portes seulement http://histoirauto.eklablog.com/simca-aronde-coaches-coupes-et-cabriolets-p639431 et SIMCA P60  https://goo.gl/photos/bfFazARFqCv4tbiL9

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20 exemplaires ont survécu aujourd’hui et seulement 7 roulants en état de rouler. BRISSONEAU& LOTZ – Louis Rosier, un roadster sur base 4CV ! http://boitierrouge.com/2015/08/10/brissonneau-et-lotz-rosier-un-roadster-sur-base-4cv/

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RENAULT 4CV PIE - Dans le midi de la France, on aime se fait passer pour des parisiens ! http://amicale-police-patrimoine.fr/Histoire%204cv%20centre.html

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La Séries I, a été dessinée par Loewy Studios - SUNBEAM ALPINE avec de grandes ailes (jusqu’en 1964) http://www.aonclassiccar.fr/2017/01/sunbeam-alpine-le-premier-roadster-de-james-bond/

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"Amicalement vôtre", DINO 246 GT - 24 pour 2,4 Litres, et 6 pour 6 cylindres

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Le moteur Dino sera aussi utilisé dans d'autres modèles du groupe Fiat comme la Fiat Dino en 2 et 2,4 L, soi-disant « dégonflé » à 180 ch (en fait la puissance et les réglages sont les mêmes, mais les catalogues Fiat ne pouvaient pas indiquer la même puissance pour une question de marketing) mais aussi la Lancia Stratos. https://www.autocollec.com/ferrari-dino-246-gt-petite-devenue-grand-grande/

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Coupé MERCEDES 280 ? en attente de la confirmation d’un connaisseur, merci.

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RENÉ BONNET DJET (1963 – 1968) la même que celle de Jean-Pierre, http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-la-belle-matra-djet-jaune-de-jean-pierre-duval-46204639.html  sauf que cette dernière était une Matra - RENÉ BONNET DJET 1693 exemplaires construits http://www.club-djet.com/centenaire_impossiblerencontre.html

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Toutes les SAMLSON n’ont pas une pointe Bordino !

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Toutes les SALMSON n’ont pas participé aux courses cyclistes !

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2 réservoirs et pas d’élargisseurs !! UNE MINI CCOPER reconnaissable et souvent croisée ! Salut Patrice

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RENAULT FRÉGATE Transfluide –Vous avez dit TRANSFLUIDE  http://www.fregate-renault.org/Transfluide/index.php

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Côté FLOP MADE IN France ! Le SOVAMAG. Le même que celui de « libellule » mais en meilleur état de présentation ! http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/SOVAMAG/

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TRIUMPH HERALD, la même ou presque (rouge et plus ancienne) que dans l'album des aventures de Tintin L'Île Noire

TRIUMPH HERALD 948cm3 en version cabriolet

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AMICALE SPITFIRE Triumph Spitfire, Herald, Vitesse, GT6 http://www.amicalespitfire.org/present.php

Affaire de culture, dommage tout de même qu’au sujet des berlines 1300 de la même marque TRIUMPH, les discussions tournent  court avec cette association 

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et JAGUAR SS 2 (1934) – STANDARD SWALLOW – COACH SALOON sur le stand de l’Ecurie des Trapadelles  - Modèle d'automobile du constructeur britannique SS Cars Ltd. (qui deviendra Jaguar en 1945) construite entre 1935 et 1941.

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JAGUAR SS - Berlines Sport quatre portes et  coupés décapotables https://fr.wikipedia.org/wiki/SS_Cars_Ltd. ET JAGUAR avant 1940  https://photos.app.goo.gl/8dCuwyLWH5GQbCEy8

VELLERON ou MONTEUX 7 et 28 OCTOBRE 2018 tous les évènements à venir sont aussi ICI  http://rendezvousdelareine.forumactif.org/

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BERLIET, célèbre avant tout pour ses camions, a construit des automobiles jusqu’en 1939 ! https://www.fondationberliet.org/la-collection/berliet-automobile-dauphine-944/

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SAAB 900 Turbo, version cabriolet – depuis 1986 http://boitierrouge.com/2014/03/24/la-passionnante-saab-900/

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MORRIS MINOR présentée en 1948, le modèle présent à un parebrise en 2 parties, il s’agit assurément d’une série 2 du début des années 1950. http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/MORRIS%20MINOR/

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CITROËN ROSALIE, celle- là même de notre Rallye du 3 JUIN 2018 - LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE  De BÉDOIN à BÉDOIN - 147km autour du Mont Ventoux  AUTOS  et MOTOS d’avant 1940–– Vaucluse et Drôme https://photos.app.goo.gl/ZvwE8tFf2pUYql6G2

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PORSCHE 356 C - La dernière Porsche 356 C a été livrée en mai 1966. https://www.porsche.com/france/_morocco_/accessoriesandservice/classic/models/356/356-c/ et PORSCHE 356  https://goo.gl/photos/gPrT5NvnQRAiNhPc7

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CÔTÉ JARDIN

BROC

Bicyclette pour enfant de marque BIANCHI - La société F.I.V. Edoardo Bianchi, plus connue sous le simple nom de Bianchi, est une société italienne spécialisée dans la production de bicyclettes qui a été fondée à Milan en 1885 par Edoardo Bianchi. L'entreprise se lancera, des années plus tard, dans la production automobile et de camions. https://fr.wikipedia.org/wiki/%C3%89quipe_cycliste_Bianchi

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DO NOT USE THE TOILET WHILE THE TRAIN IS STANDING IN THE STATION

Traduction - N'UTILISEZ PAS LES TOILETTES PENDANT QUE LE TRAIN SE TROUVE DANS LA GARE

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Caravane BAILLOU peut-être B3 et probablement du début des années 1960. Poids 400kg maximum pour une longueur de 4.47m était fabriquée en bois... http://www.diguedinguedong.com/caravanehtml/rencontre_ferrieres_oct_14.html

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MALAGUTI avec un modèle à identifier http://www.malaguti.c.la/ . A l’époque, des rubans de plastique ornaient souvent les extrémités du guidon !

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Cyclo-sport AZURETTE. Le cyclomoteur des jeunes !  Moteur VAP - Un bel encart publicitaire ! https://cyclememory.org/doc/B-1-0000000390/B-1-0000000390.pdf

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La poignée dans le coin !

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MONET GOYON avec tous ses rayons !

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CABINE TELEPHONIQUE vintage design alcôve aéroport déco loft FRANCE TELECOM vers 1950

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Tricyclecar André BOUTET à Frontignan (Hérault)

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A L’HONNEUR POUR LA 1ère ÉDITION

VOLKSWAGEN 14 et 34 KARMANN GHIA, et l’une et l’autre

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2cv CITROËN dont quelques beaux modèles d’utilitaires comme cette fourgonnette Type AZU http://deudeuchmania.over-blog.com/pages/Les_modeles_de_2cv_2_1950_1978-4208254.html

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Mi SEPTEMBRE, puisque c’était les Journées européenne du patrimoine, LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Le petit BONHOMME ESSO

Si la citation pour LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE est « Quand la route est belle, peu importe où elle nous mène...», le slogan qui accompagne Le petit BONHOMME ESSO Happy Motoring, il se traduit en France par "La route joyeuse", ce qui lui vaut le nouveau surnom de "Happy Oil Drop Man".

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HONDA N600 des années 1970, la même que celle du Tour Auto 2018 ! http://www.lesrendezvousdelareine.com/2018/01/revue-de-presse.html

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VESPA 1956 https://www.leblogvespa.com/vespa/annee/1956/ et scooter MANURHIN fabriqué par Manurhin sous license DKW. http://scooter-manurhin.pagesperso-orange.fr/scooter-manurhin/Accueil.html ET http://www.moto-collection.org/moto-collection/modele.php?idfiche=6714   Au milieu des années 50, la «Manurhin» (Manufacture de Machines du Haut-Rhin) est surtout connue par ses productions d'armes, munitions, machines-outils et appareils de contrôle.

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Les M.I.N. provençaux face à l'évolution de la filière des fruits et légumes  https://www.persee.fr/doc/medit_0025-8296_1996_num_83_1_1868

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Une première sous le soleil dans un espace grandiose, ouvert et couvert, l’équipe organisatrice de

TRAJECTOIRES CONCEPT attentive, à l’écoute et proche des visiteurs et des exposants. Un prix d’entrée correct et une organisation intelligente des espaces, un seul parking, rendez-vous déjà pris pour 2019 !

Les annonces LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE et LES SOUPAPES AVIGNONNAISES http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/BROC%20MOBILE/ ET http://rendezvousdelareine.forumactif.org/t2712-15-et-16-septembre-2018-broc-mobile-grande-brocante-mecanique-internationale-a-st-etienne-du-gres-13?highlight=BROC+MOBILE

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NOTRE ALBUM PHOTO

1er BROC’Mobile  à Saint Etienne du Grès (13)  septembre 2018 https://photos.app.goo.gl/tzDDpgFuZhAHSDc46

PHOTO par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE Yves Boireau

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Dans la série, rien ne sert de courir, il faut partir à point - Les traditionnelles réunions mensuelles d’autos anciennes du GARD

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

Dans la série, rien ne sert de courir, il faut partir à point - Les traditionnelles réunions mensuelles d’autos anciennes du GARD

Dans la série, rien ne sert de courir, il faut partir à point - Les traditionnelles réunions mensuelles d’autos anciennes du GARD
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Sur la place Charles David, dans le GARD à Villeneuve lez Avignon avec une des réunions organisées par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. Ces réunions, même si elles ont souvent lieu le 3ème dimanche du mois, ne sont pas mensuelles, et partagent le calendrier avec bien d’autres rencontres d’admirateurs et connaisseurs de véhicules anciens.

Dimanche 20 JANVIER 2019

Bien loin des baleines de parapluies, des armatures de corsets et des moulins à café, de belles représentantes automobiles produites par la marque de Sochaux PEUGEOT, 403, 104 et 304

Dans la série, rien ne sert de courir, il faut partir à point - Les traditionnelles réunions mensuelles d’autos anciennes du GARD
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avec entre 2 une japonaise MAZDA MX-5 plus récente.

MAZDA MX-5, un mythe depuis 1989 !! https://fr.wikipedia.org/wiki/Mazda_MX-5 – 30 ANS ! Un modèle inspiré des créations britanniques des années 60 avec en plus de la fiabilité pour rouler au quotidien. Plus vendu que la MG B. Les propriétaires de MAZDA MX-5, une communauté de rouleurs avant l’heure ! Dans l’air du temps, une communauté autant qu’un Club http://www.mx5enliberte.fr/t146-CLUB-OU-PAS-CLUB.htm . Ce modèle était A VENDRE au moment de cette réunion à Villeneuve lez Avignon.

MG B GT Sebring. Pourquoi le nom du circuit américain « Sebring International Raceway » ? Tout simplement parce que http://translate.google.com/translate?sl=en&tl=fr&u=https%3A%2F%2Fwww.mgexp.com%2Fforum%2Fmg-motorsports-forum.41%2F1962-mgb-sebring.806513%2F

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TRIUMPH TR3A représentante de la marque Chopard et du Club LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE de Villeneuve lez Avignon, c’est écrit dessus !

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Derrière la TRIUMPH, une TALBOT Samba cabriolet (1982 – 1986). A cette époque, les petites voitures cabriolets sont rares sur le marché, il y a bien Volkswagen qui propose la Cox et la Golf, mais du côté des constructeurs français, c’est le néant. http://lautomobileancienne.com/talbot-samba-cabriolet-1982-1986/

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Et encore une MAZDA, celle-ci est à moteur rotatif, c’est une MAZDA RX7 http://www.automobile-sportive.com/guide/mazda/rx7.php

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Pelle, hache, Jeep HOTCHKISS et son lot de bord complet http://miljeep.fr/modules/news/article.php?storyid=201

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La particularité de cette Jeep qui se nomme LA RATRIE être équipée pour les retrouvailles de copains, une tablette qui peut supporter jusqu’à 300kg, alors, ne pas hésiter à user de votre participation …

… et en plus, LA RATRIE conserver de belles lettres de noblesse de l’Histoire de notre Club LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE !

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Merci à Jean-Luc dont la Jeep Hotchkiss nommée « La Ratrie » porte encore les traces de nos belles réunions de la région parisienne, parfois très enneigées à pareille époque.

Faute de Mistral, un vent de jeunesse, RENAULT Clio RACING

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Lucien reporter, ses photos sont partout https://www.facebook.com/profile.php?id=100006041354857 , merci

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La COX de Lucien

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La société FACEL ("Forges et Ateliers de Constructions d'Eure-et-Loir") est fondée le 20 décembre 1939. Il y a 80 ans. Au fond, entre la 4CV RENAULT et la Traction CITROËN, FACEL "sans" VEGA.

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Lucien n’était pas le seul, LE MIDI LIBRE en reportage rien que pour LES SOUPAPES AVIGNONNAISES !

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FORD Mustang 289, elle a retrouvé son O

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Avignon et ses 3 clefs avant qu’elles ne deviennent des soupapes posent fièrement sur l’aile d’un LAMBRETTA 2 temps !

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SUNBEAM Alpine IV GT. En prévision, un hard top noir plutôt que vert, à moins que l’été n’arrive rapidement ! Et dans ce cas, ce sera pour 2020 ! http://alpine3.free.fr/les_differents_modeles_036.htm

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DARMONT Special, il participera au prochain Trophée Jacques POTHERAT 2019 au départ de Villeneuve lez Avignon du 24 au 26 MAI 2019.

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PORSCHE 356 1600 SUPER – ATTENTION allumage 1 – 4- 3- 2  

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 1 582 cm3, 4 cylindres atmosphérique, 75 ch

    Vitesse maximale : 175 km/h

Un petit badge sur le

LES SOUPAPES AVIGNONNAISES sur les traces du SC !!

AVANT !

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APRÈS !

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OUVERT !

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FERMÉ !

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ALFA ROMEO Giulietta, un modèle présenté en 1954.

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Très nombreuses victoires françaises dont le Rallye Pétrole-Provence en 1960 avec Roger de Lageneste / Henri Greder, sur Alfa Romeo Giulietta SZ. Cette course (de plus de 500 kilomètres, dont plus de 200 effectifs en une quinzaine d'épreuves de classement, notamment à l'autodrome de Miramas, au Mont Ventoux, ainsi que de nuit a été comptabilisée en Championnat de France des rallyes tout au long des années 1960. https://www.provence7.com/portails/vie-pratique/voitures-en-provence/alfa-romeo-giulietta-1954/

Nombreuses questions et de la curiosité place Charles David en ce Dimanche 17 FÉVRIER 2019

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BIELLE CHAUDE sur base FORD A. Véritable forme d’art. Les Hot rod sont des objets de culte de la Kustom Kulture américaine, généralement à base des premières voitures américaines des années 1920 aux années 1950, avec pour modèles de prédilection les premières Ford T, Ford A II, et Ford B II, avec pour variantes les Volksrod, Woodies, Rat rod, ou Custom (moto), Bobber, et Rat bike de bikers. Ils sont baptisés Tuning, ou Custom, au-delà des années 1950. https://fr.wikipedia.org/wiki/Kustom_Kulture

LE SAVIEZ-VOUS ?

De nombreux collectionneurs apportent des améliorations à leur voiture préférée. Plus de puissance, plus de couple, un meilleur freinage, une meilleure tenue de route. Tout cela au bénéfice, bien réel, de l’agrément de conduite … C’est ainsi que certaines 203 roulent avec un moteur de 403 … Mais d’un point de vue légal ces modifications devraient faire l’objet d’une réception à titre isolé par la DREAL. Mission impossible, personne ne le fait. Jusqu’à maintenant, les assureurs français refusaient de d’attester par écrit de la couverture des véhicules modifiés. Une solution se profile enfin.

Christophe Richard – agent Aviva - 24150 Lalinde - c-richard@aviva-assurances.com

Dimanche 20 JANVIER 2019 – Statique de 9h30 à 12h30 AUTOMOBILES ANCIENNES à Villeneuve lez Avignon avec LES SOUPAPES AVIGNONNAISES https://photos.app.goo.gl/8dyvJa6cEZEiBFMdA

Un grand merci à tous les participants, à Pierre pour être venus avec de nombreux amis de Caderousse, merci à notre annonceur https://www.retrocalage.com à l’office de Tourisme de Villeneuve lez Avignon http://www.ot-villeneuvelezavignon.fr au MIDI LIBRE pour son article dans la presse locale.

PHOTO par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES les.soupapes-avignonnaises@orange.fr

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Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019 7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019  

7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse

Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019   7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse

Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019 à Caderousse (Vaucluse) – 7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape – Rendez-vous à 9h – Penser à réserver pour le déjeuner à Caderousse - Organisation Les Belles Teufs Teufs de Caderousse (84)– Pierre Vimbert, cours Guy Môquet, 84860 Caderousse Tél : 06 22 74 25 20 lesbellesteufsteufs@sfr.fr

9h30, comme habituellement, la première devant la Remise,

c'est la DONNET

Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019   7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse

RENAULT 16 et un drôle de petit cyclocar aérodynamique à 3 roues piloté par Bernard Point (à ne pas confondre avec  un tricyclecar) – Cycles IV & Fenioux https://www.facebook.com/Cyclesjv/

Rien à voir avec nos vieilles caisses carrées

Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019   7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse
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Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019   7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse
Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019   7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse

Soleil et ciel bleu, une belle journée s’annonce

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Attention à l’alligator !!

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La SIMCA 5 série limitée « JE ROULE A 4 VIN ». Avec le temps le contenu des verres a pris une belle couleur. Pour l’occasion de la 7ème Balade dans les vignes et de l’annonce des Vendanges de l’Histoire de Chusclan, c’est elle qui tient le portail ouvert de la remise

Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019   7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse
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RENAULT Monasix

A tous les coups, ils vont tous se faire dévorer, l’alligator on y revient ! Mais certains diront qu’il s’agit simplement d’un capot en coupe-vent

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CHEVROLET 1er Prix du GRAND concours d’élégance de BROC’ Mobile en SEPTEMBRE dernier

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Nombreux équipages présents, c’est l’heure du café

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PGO, une belle histoire, retrouvaille avec la CEVENNES  que nous avions rencontré au Mont Ventoux le 31 décembre 2018

Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019   7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse
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Chez PGO , la CEVENNES  , c’est le « PASSÉ RECOMPOSÉ ET MODERNITÉ ASSUMÉE » http://www.pgo.fr/cevennes/

Remise à 0 de quelques compteurs, quand une peut entendre que la PGO, est une mauvaise copie de la PORSCHE 356. Alors, il ne faudrait quand même pas oublier que dans époque lointaine, en 1933, c’était PORSCHE  qui construisait des mauvaises copies de la TATRA V570, déclinée ensuite en VOLKSWAGEN Sport (PORSCHE 356) https://www.autocollec.com/porsche-part-dombre/

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10h09, ça commence à bouger cours Guy Môquet,

la BALADE DANS LES VIGNES DU PAPES

va s’élancer

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C’est parti, faut dire que les organisateurs connaissent bien leur région :

35km

Routes, chemins ou pistes poussiéreuses, nombreux panneaux STOP et  CÉDEZ LE PASSAGE, normal quand on emprunte le réseau routier secondaire plus adaptés à nos autos

Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019   7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse
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Le mont Ventoux nous surveille !

Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019   7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse
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Que des vignes partout, le paysage est le plus souvent exceptionnel

Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019   7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse
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Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019   7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse
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Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019   7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse
Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019   7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse

Une équipe courageuse est passée la veille pour baliser l’itinéraire qui roule sagement en admirant les scènes qui s’offrent à leurs yeux

Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019   7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse
Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019   7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse

De nombreuses caves et de majestueux bâtiments animent la balade

Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019   7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse
Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019   7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse
Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019   7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse
Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019   7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse

Les Caves du Château Des Fines Roches DOMAINES MOUSSET, elles ont fréquentées le Trophée Jacques POTHERAT  en 2015

Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019   7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse
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Un peu plus loin sur les hauteurs,  Châteauneuf-du-Pape

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A gauche

le CHÂTEAU CABRIERES

Châteauneuf-du-Pape

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11H38 Le soleil brille, nous sommes attendus par la famille ARNAUD, Patrick est un passionné d’automobiles anciennes, Astrid nous fait découvrir quelques trésors locaux

http://www.chateau-cabrieres.fr

https://www.facebook.com/Chateau-Cabrieres-126277524603149/

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Dans le jardin une RENAULT Monaquatre est heureuse de retrouver un peu de compagnie

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Ce modèle est une « 8 MONA 4 » Renault Monaquatre 8 (YN2) (1933-1935

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Elle arbore encore le badge de calandre LES ROUES LENTES de MONTFAVET – 32 années d’existence

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RENAULT Monaquatre, couleur des roues et liseré (fait main) même couleur !

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Pendant ce temps-là l’ombre de la vigne est la bienvenue. Mais que font-ils donc tous ?

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Dialogue de RENAULT Monaquatre, 4 et 6

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Le CHÂTEAU CABRIERES Châteauneuf-du-Pape, authentique royaume du raisin

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Le CHÂTEAU CABRIERES, une affaire de famille depuis 3 générations

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12h35, quelques estomacs commencent sérieusement à grogner !

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Des vignes avec de gros galets de silex sur toute la surface, ayant la propriété de restituer durant la nuit la chaleur emmagasinée le jour

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12h53, nouvelle étape de la journée, une bonne surprise attend les participants !! Heum ! Heum !!

L’Instant Convivial by lolo & Nico

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L’Instant Convivial, c’est ici que nous sommes arrivés, et  L’Instant Convivial c’est un bel endroit à Caderousse (Vaucluse) https://www.facebook.com/Codolet/

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L’Instant Convivial by lolo & Nico  Parking, accueil, un lieu chaleureux  au milieu de sa Majesté la nature, toujours bien entourés de ses amis, mise en appétit, la qualité du repas, simple mais bon !! Ça devient rare !!!

https://www.facebook.com/Codolet/

Fermeture des objectifs pour des instants plus personnels. Surtout ne pas ressembler à ce que l’on peut voir trop souvent sur les réseaux sociaux ou pseudo sites Internet qui nous entraine jusque dans les baignoires des participants. Un peu de chic pour nos amis

Les plus perspicaces  avaient bien remarqué une lampe rouge d’ampli qui brillait, alors …

14h56, la surprise a fait son entrée à L’Instant Convivial  !!

Une grosse caisse ou était inscrit

LIDELAIR

En ce qui nous concerne nous les connaissions mais ne les avions jamais vus en concert

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Une belle découverte pour tous

LIDELAIR

https://www.facebook.com/lidelair/

2 OVNIS  revêtus de couleur orange, côté son et côté scène, nous avons beaucoup aimé !!

A SUIVRE

https://www.facebook.com/lidelair/

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LIDELAIR - Sous ma douche (clip officiel)  https://www.youtube.com/watch?v=22PTiTm6MRU et bientôt un CLIP !!

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LIDELAIR , une image rare, LIDELAIR  les pieds souvent hors du sol !!

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Merci !!

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Et puis, si Les Belles Teufs Teufs de Caderousse se déplacent avec de belles autos, LIDELAIR se déplace avec une légendaire guitare, une guitare GRETSCH

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Chet Atkins, icône de la musique country, est le premier artiste signature de Gretsch. http://translate.google.com/translate?sl=en&tl=fr&u=https%3A%2F%2Fwww.gretsch.com%2Fguitars%2F

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Côté pédale, LIDELAIR en a sous le pied !!

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Merci aux organisateurs de cette 7ème Balade dans les vignes du côté de Châteauneuf-du-Pape avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse, merci à tous nos amis, merci à Pierre

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Les Belles Teufs Teufs de Caderousse (84)– Pierre Vimbert, cours Guy Môquet, 84860 Caderousse Tél : 06 22 74 25 20 lesbellesteufsteufs@sfr.fr

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Les bons souvenirs des éditions précédentes  http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/BALADE%20DANS%20LES%20VIGNES%20DU%20PAPE/

 

@ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM

Une production LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE

 

 

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