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Recherche pour “Citroën ROSALIE de record”

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE, un intérêt tout particulier au patrimoine routier d’hier.

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Authentiques Patrimoine industriel, les BORNES FONTAINES – Indissociable de nos paysages anciens et de nos petites routes.

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE, un intérêt tout particulier au patrimoine routier d’hier.

En poussant, en levant, en enfonçant, en tournant, le plus souvent de couleur verte, une borne-fontaine est un équipement public et collectif qui fournissait et fournit de l'eau à un village ou un quartier dans les endroits dont les habitations n'ont pas de connexion directe à l'eau – Dans les jardins publiques, dans les cimetières, placée sur les trottoirs, encore en activité à la fin des années 1960 dans de nombreuses régions de France, ville et campagne.

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE, un intérêt tout particulier au patrimoine routier d’hier.
LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE, un intérêt tout particulier au patrimoine routier d’hier.

Fabriquée par les Établissements BAYARD à Lyon https://fr.wikipedia.org/wiki/Borne-fontaine_Bayard , dont une rue DE LA LABUIRE (Du même nom que la Société des automobiles de la Buire créée à Lyon le 6 mai 1905) La société Bayard breveta le mécanisme de la fontaine à tourniquet en 1901 à Lyon

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE, un intérêt tout particulier au patrimoine routier d’hier.
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LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE, un intérêt tout particulier au patrimoine routier d’hier.

Ou cette autre encore fabriquée par la Société Métallurgique Haut Marnaise de Joinville dans la Marne (qui fabriquait aussi à l’époque des plaques de chaussée, égout et autres, La Société Métallurgique Haut-Marnaise, la SMHM, ouvre ses portes en 1856 en tant que fonderie de bronze. Au début, l'entreprise sera spécialisée dans la fabrication de produits pour les chemins de fer. En 1884, elle a commencé à développer des vannes et des composants pour le réseau d'eau, y compris les bouches d'incendie. En décembre 1998, elle est rachetée par le groupe industriel international AVK. Rebaptisée AVK Haut Marnaise S.A.S en 2005, la société est toujours implantée à Joinville. https://e-monumen.net/patrimoine-monumental/borne-fontaine-clamecy/

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE, un intérêt tout particulier au patrimoine routier d’hier.
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Nombreuses dans notre région du sud de la France, mais peut-être pas aussi nombreuses qu’à Paris http://cfpphr.free.fr/invpomp75.htm  , parce qu’au pays des cigales, bien souvent doublées par des fontaines de village

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE, un intérêt tout particulier au patrimoine routier d’hier.
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LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE, un intérêt tout particulier au patrimoine routier d’hier.
LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE, un intérêt tout particulier au patrimoine routier d’hier.

Voir Pernes les Fontaine dans le Vaucluse qui détient un record avec pas moins de 40 fontaines. http://www.pbase.com/tedcath/pernes_les_fontaines

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE, un intérêt tout particulier au patrimoine routier d’hier.
LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE, un intérêt tout particulier au patrimoine routier d’hier.

Le cas des FONTAINES PARISIENNES, plus décoratives qu’utiles http://paris1900.lartnouveau.com/paris_les_fontaines.htm . Elles sont dispersées sur l'ensemble du territoire urbain, mais plus particulièrement dans les parcs, les squares ou les places. On en dénombre environ 200, appartenant dans leur grande majorité à la Mairie de Paris. Une enquête de la Tribune de l'art de juillet 2017 révèle que plus de la moitié d'entre elles sont hors d'état de fonctionnement. https://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_des_fontaines_de_Paris

A noter que les Fontaines Wallace n’existent pas qu’à Paris. Voir article du Blog LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/Fontaines%20Wallace/ .

Avignon (84)

Avignon (84)

Fontaines Wallace à Bordeaux aussi http://www.bordeaux.fr/ebx/pgPresStand8.psml?classofcontent=presentationStandard&id=53042

Autres - Petit-patrimoine rural : la Borne-Fontaine...Bienvenue à Marcy (69) https://mairie-marcy.jimdo.com/d%C3%A9couvrir-la-commune/le-patrimoine/les-bornes-fontaines/

A noter aussi que de nombreuses fontaines de jardin dans le style de celle qui équipaient nos jardins publiques, sont de nos jours proposées à la vente comme BAYARD toujours. http://www.bayard.fr/categorie-produit/puisage/bornes-fontaines/

PHOTO Yves BOIREAU les.rendezvousdelareine@orange.fr

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Du 4 au 11 MAI 2019, la Peugeot 202 "Félicie" s'élancera

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

Du 4 au 11 MAI 2019, la Peugeot 202 "Félicie" s'élancera sur les petites routes pour un tour de la France qui se terminera au Vintage Revival Montlhéry après environ 3500 km.

Dimanche 5 MAI 2019 "Félicie" passe par Avignon

Du 4 au 11 MAI 2019, la Peugeot 202 "Félicie" s'élancera

Pour célébrer l'étape du Tour de France de Félicie, une Peugeot 202 et à l'occasion des Portes Ouvertes de l'aéroclub Vauclusien, une journée exceptionnelle autour de la passion des locomotions est organisée le 5 mai 2019.

>> Portes Ouvertes de l'Aéroclub Vauclusien <<

Venez découvrir l'univers de l'Aéroclub et peut-être ouvrir une passion en assistant à une démonstration de voltige, ou en découvrant l'école de l'air. Assistez à la démonstration de Voltige ! Pour les plus audacieux, testez-vous à la simulation de vol voire vivez un baptême de vol ! L'histoire de l'aéroclub est centenaire, une place forte de l'aviation, une exposition statique exceptionnelle est incontournable ! Entrez dans le cockpit d'un Mirage F1, visitez la cabine de pilotage de la Caravelle est un moment inoubliable !

Du 4 au 11 MAI 2019, la Peugeot 202 &quot;Félicie&quot; s'élancera
Du 4 au 11 MAI 2019, la Peugeot 202 &quot;Félicie&quot; s'élancera

>> Etape de Félicie Aussi en Avignon <<

Igor Biétry, journaliste présentateur de l'émission ? La Balade d'Igor, Thierry Dubois, illustrateur presse-de bandes dessinées et spécialiste de la N7, Jean-Claude Amilhat, journaliste et Romancier, Jean-Jacques Lesage, Collectionneur et Spécialiste autos anciennes, ont décidé de refaire un record Peugeot ! Au volant de la Peugeot 202, ils vont faire le Tour de France du 4 au 11 mai !

Pour cette occasion, un rassemblement auto et moto est organisé à l'aéroclub. L'association des Pinup Vintage s'associe à la journée et donneront un spectacle à 14h30 ?

L'Histoire de la Pin-up?. Des baptêmes d'autos anciennes seront proposés pour le plaisir des visiteurs !

Les 4 chevaliers arriveront en début de soirée.une arrivée en fanfare !

Sur place, un ? Village? sera installé : Food Truck, l'artiste Xavier Phil présentera ses sculptures, des stands de vêtements et mobiliers, déco?

Pour les plus jeunes, un espace salle de jeux sera à disposition.

Horaires : 9 h à 23 h - Entrée Gratuite - Sortie en Famille

 

Toute l'équipe organisatrice et au nom de la team Félicie.... Merci !!

 

On vous dit à très bientôt !

 

Eric Lapeyre https://www.facebook.com/ericlapeyre

et France Dholander https://www.facebook.com/DLDFR

Tél 06 22 94 47 77

Du 4 au 11 MAI 2019, la Peugeot 202 &quot;Félicie&quot; s'élancera

Aéroclub Vauclusien, 170 impasse Roland Garros, 84140 Avignon

http://www.aeroclubvauclusien.com

 

Du 4 au 11 MAI 2019, la Peugeot 202 &quot;Félicie&quot; s'élancera
Du 4 au 11 MAI 2019, la Peugeot 202 &quot;Félicie&quot; s'élancera

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1927 - 2017 DELAGE 1500 – LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE et Robert BENOIST

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

1927 - 2017 DELAGE 1500 – LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE et Robert BENOIST

Mais tout d’abord une page d’histoire.

DELAGE 1500 et BROOKLANDS

Cette année, le Salon RÉTROMOBILE 2017 présentait une fois de plus quelques animations hors du commun dont une présentation de 6 DELAGE 1500 rassemblées pour la première fois.

https://www.retromobile.fr/visiteurs/expositions/Les-animations/Il-y-a-90-ans-Delage-remportait-le-titre-de-champion-du-monde-des-constructeurs

1927 - 2017 DELAGE 1500 – LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE et Robert BENOIST

« Il y a 90 ans, Delage remportait le titre de champion du monde des constructeurs »

Le circuit de Brooklands est un circuit automobile de 4,43 km de développement situé près de Weybridge, dans le comté de Surrey, au Royaume-Uni. Il a ouvert en 1907 et est le premier lieu consacré au sport automobile construit spécialement à cet effet. Il fut l'un des premiers aérodromes de Grande-Bretagne. Le circuit a accueilli sa dernière course en 1939 et abrite aujourd'hui le Musée Brooklands consacré à l'aviation et à l'automobile. Le circuit demeure un lieu de rencontres pour voitures et motos anciennes et autres événements liés aux transports.

Après la grande guerre, les courses reprennent en 1920 après la réparation du circuit endommagé pendant la première guerre mondiale. Le premier Grand Prix automobile de Grande-Bretagne est organisé en 1926 par Henry Segrave, qui a fait naître un intérêt pour le sport automobile en Angleterre grâce à sa victoire au Grand Prix de France en 1923 et au Grand Prix de San Sebastian l'année suivante. L'épreuve est remportée par Louis Wagner et Robert Sénéchal au volant d'une Delage 155B, juste avant la Bugatti de Malcolm Campbell. En 1927, la seconde édition du Grand Prix, remportée par Robert Benoist sur Delage, a lieu l'année suivante et ces deux événements ont contribué à une amélioration des installations du circuit. https://fr.wikipedia.org/wiki/Circuit_de_Brooklands et http://www.brooklandsarchives.co.uk

1927 - 2017 DELAGE 1500 – LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE et Robert BENOIST
1927 - 2017 DELAGE 1500 – LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE et Robert BENOIST
1927 - 2017 DELAGE 1500 – LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE et Robert BENOIST
1927 - 2017 DELAGE 1500 – LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE et Robert BENOIST
1927 - 2017 DELAGE 1500 – LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE et Robert BENOIST
1927 - 2017 DELAGE 1500 – LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE et Robert BENOIST
1927 - 2017 DELAGE 1500 – LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE et Robert BENOIST

La DELAGE 1500 qui nous intéresse plus particulièrement aujourd’hui est celle exposée au BROOKLANDS MUSEUM en Angleterre. La n°2 est la "voiture laboratoire", avec laquelle Robert Benoist a participé à la première course de la saison 1927, le GP d'Ouverture à Montlhéry. Six ans après sa conception, elle s’octroie à Montlhéry le record des 24 heures en Class F (1500 cm3). Au fil des ans, le moteur et la carrosserie ont été remplacés.

Aujourd’hui le BROOKLANDS MUSEUM se lance dans un véritable défi par un projet de remise en route de la N°2.

1927 - 2017 DELAGE 1500 – LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE et Robert BENOIST
1927 - 2017 DELAGE 1500 – LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE et Robert BENOIST

« Nous sommes en train d'entreprendre un grand projet pour restaurer notre moteur à pleine capacité de travail, recréant fidèlement l'un des moteurs les plus avancés de son époque. En utilisant dessins originaux de 1926, chaque composant doit être fabriquer afin que le 1500cc à 8 cylindres, puisse avoir une montée en régime jusqu'à 8000 tours par minute. » https://www.brooklandsmuseum.com/about/support-us/donate/the-brooklands-delage-revive

1926 DELAGE 15-S-8, chassis number 4, c’est par ici avec Peter Giddings Racing http://petergiddings.com/Cars/delage.html

 

Publié le 4 Novembre 2014 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE, sur une idée du Blog ici présent, le 19 octobre 2014, LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE recevaient Patrick DELÂGE, arrière-petit-fils du constructeur lors d’un bel hommage rendu à Robert BENOIST, figure illustre de la région de Rambouillet. L’itinéraire passait par des lieux rappelant la mémoire de Robert BENOIST, l’Abbaye des Vaux de Cernay, le cimetière d’Auffargis, le hameau de St Benoist (qui n’a rien à voir avec le célèbre pilote) et l’Office National de la Chasse et de la Faune Sauvage.

http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/19%20octobre%202014/

et https://goo.gl/photos/daKvzqtCwWYa6yhG8

1927 - 2017 DELAGE 1500 – LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE et Robert BENOIST

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Salon RETROMOBILE et les LOCOMOTIVES à VAPEUR

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

Salon RETROMOBILE

et les LOCOMOTIVES à VAPEUR 

1-copie-7.JPGRétromobile est né en 1976. Sur la première affiche, une splendide Rolls Royce est surmontée de quatre médaillons, montrant respectivement une locomotive, un avion, un vélo et un bateau.2-copie-10.JPG

Le message est clair, le Salon RETROMOBILE entend s'adresser aux amateurs de cinq domaines de transport. Si la moto est absente de l'affiche, elle est bien présente dans les stands de l'ancienne gare de Vincennes (des Chemin de fer de Vincennes), place de la Bastille à Paris. http://paris1900.lartnouveau.com/paris12/gare_bastille.htm

5-copie-1.jpg4-copie-4.jpgC’est cette gare désaffectée, qui sert d'écrin à cette première édition. Marc Nicolosi, responsable de ce Salon est un ancien restaurateur de voitures anciennes. Il a vite compris que la France manquait cruellement de Salon dédiés aux ancêtres. En 1975, il avait déjà organisé, pour le lancement de l'encyclopédie Alpha Auto, une exposition de voitures anciennes, déjà au sein de l'ancienne gare de la Bastille. Grâce à ses nombreux contacts dans le milieu, il regroupa en un temps record un plateau surprenant. 3-copie-6.JPG

En 1976, il ne s'agit plus comme en 1974 de promouvoir une série de fascicules nommés Alpha Auto, mais de faire du commerce d'auto, de motos, de pièces détachées anciennes pour ces deux principales catégories de véhicules. Petite rétrospective avec Mini43 http://mini.43.free.fr/252retromobilehist.html  et le témoignage de la première édition avec la Traction Universelle http://www.la-traction-universelle.org/Activites/retromobile.htm

En 2013, une locomotive à vapeur sera de nouveau à l’affiche et en démonstration. Le Salon Rétromobile, la Société Eiffage Rail et l'Association pour la Reconstruction et la Préservation du Patrimoine Industriel présentent la première locomotive française née en 1829. http://www.retromobile.com/  

Dans toute l’histoire de la locomotion, la voie ferrée s’est imposée dans le développement des pays du monde entier. L’amour du métier et l’esprit d’équipe des hommes qui ont construit ces monstres roulants restent légendaires : La bête humaine de Zola en est un exemple remarquable. Vie et Œuvre de Marc Seguin http://www.art-et-histoire.com/index4.php source, merci   

6.jpgEn France, tout a commencé en 1829. L’ingénieur Marc Seguin présentait à Lyon la première locomotive à vapeur française. Juchée sur ses quatre grandes roues en bois cerclées d’acier, la machine était équipée d’une chaudière tubulaire révolutionnaire à haut rendement qui équipera les locomotives à vapeur du monde entier jusqu'à l’électrification générale des lignes de chemin de fer vers la fin des années 50.

Un grand projet éducatif, Gaston Monnier, fondateur de l’Association pour la Reconstruction et la Préservation du Patrimoine Industriel (ARPPI) et professeur de mécanique a fait revivre avec ses élèves la locomotive de Marc Seguin. En se basant, sur des esquisses, des écrits et des gravures d’époque, avec l’aide d’entreprises, ils mirent 7 ans à la reconstruire.

Malgré les difficultés rencontrées dans la précédente réalisation, Marc Seguin se lance en 1840 (il a alors 54 ans) dans un autre chantier titanesque, celui de la construction d'une nouvelle voie ferrée reliant la Rive Gauche de Paris à Versailles. Ce projet fut mise en œuvre parallèlement à un autre projet : Le projet Versailles- Paris par la rive droite, qui fut ouvert au public un an plus tôt. Cette expérience fut une des plus dures pour l'entrepreneur, et fit même une brèche sensible à sa fortune. Ceci fit suite aux difficultés imprévues notamment la construction de l'audacieux viaduc des Moulineaux (viaduc composé d'une trentaine d'arche, toujours d'actualité puisqu'utilisé par le RER C).

Cette ligne fut le théâtre du premier grand accident ferroviaire de l'histoire des Chemins de fer français, le 8 Mai 1842, lors duquel périt un scientifique célèbre : Jules Dumont d'Urville

Les.rendezvousdelareine@orange.fr , merci

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Le TRIAL, sport national de saison en Angleterre

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Le TRIAL, sport national de saison en Angleterre
Le TRIAL, sport national de saison en Angleterre

Un article récent dans un de nos magazines favoris au sujet des courses de trials en Angleterre, a poussé la curiosité du blog LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Qui plus est quand on est animé par la passion de l’’Austin 7 par qui tout est arrivé, le sujet à un intérêt tout particulier.

C’est exact que la petite Austin 7 dans les années 30 a été utilisée comme un jouet dans les boueux sous-bois. Il faut quand même savoir que cet agile petit cyclecar est né en Angleterre en 1909. C’est le modèle le plus célèbre de chez Austin. Simple, légère et pas chère, nombreux seront les modèles transformés en modèle de compétition. Encore aujourd’hui, quelques spécialistes transforment l’Austin 7 de base en « Spécial » fabrication maison. Ce qu’il faut savoir, c’est que ces petites autos et leur réplique ne sont pas faciles à immatriculer en France y compris par la FFVE.

Le TRIAL, sport national de saison en Angleterre
Le TRIAL, sport national de saison en Angleterre
Le TRIAL, sport national de saison en Angleterre

Colin Chapman (Lotus) passionné de course automobile, tente de faire appliquer les principes aéronautiques, dont principalement la recherche de la légèreté. I Colin Chapman commence, à partir de 1948, par modifier des voitures (comme l'Austin 7, ou Mini) pour les piloter dans des courses de trial. Il vend ses petites autos modifiées, déjà baptisées Lotus (Lotus Mark 1 en 1948 puis la Mk II en 1949) dans le but de financer ses saisons de trials. http://www.vhcpassion.com/t9925-p-tit-apercu-de-l-histoire-de-lotus-en-images

Le plus souvent en automne ou en hiver, ici de la compétition pas besoin de casque sur les oreilles, pouvoir gravir les 200 mètres de petites chemins forestiers pentus, et glissants à souhait dans les ornières et la boue, sans adhérence, sans oublier de passer tous les obstacles, 2 freins à main pour blocage de l’une ou l’autre des roues arrières pour le passage des virages, en Angleterre on s’amuse bien pour pas trop cher (y compris les frais logistique de transport) et toujours avec la plus grande des simplicités. Un conseil, mieux vaut arriver de bonne heure dans la compétition !

Ailes et petites pneus conseillés !!

Le TRIAL, sport national de saison en Angleterre
Le TRIAL, sport national de saison en Angleterre
Le TRIAL, sport national de saison en Angleterre

C’est bien volontairement que sans différence de catégories, nous mettront toutes ces autos sous la même des épreuves de trials. La classe historique 1950 – 1970 intéresse plus particulièrement le blog LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE.

Le TRIAL, sport national de saison en Angleterre

1953 Cannon trials car, built by Mike Cannon one time Guinness Record

De nos jours, à cette saison, les épreuves de trials battent leur plein ! Organisées par la 750 Motor Club http://750sportingtrials.co.uk (en relation avec l’Austin 7) mais aussi par de nombreux autres Clubs locaux.

Le TRIAL, sport national de saison en Angleterre

Photo Lotus Terra Autos

Toujours dans la meilleure boue, des virages de 2m de rayon, le passager doit savoir gigoter pour apporter toujours plus d’adhérence aux roues motrices et lutter contre la légèreté du petit véhicule.

Le TRIAL, sport national de saison en Angleterre Le TRIAL, sport national de saison en Angleterre
Le TRIAL, sport national de saison en Angleterre
Le TRIAL, sport national de saison en Angleterre
Le TRIAL, sport national de saison en Angleterre

SPRTING TRIALS avec le 750 Motor Club. Combien ça coûte ? La règle du jeu http://750sportingtrials.co.uk

Pour les amateurs, autres visites vivement conseillées

Le TRIAL, sport national de saison en Angleterre
Le TRIAL, sport national de saison en Angleterre

VINTAGE KNOWLEDGE http://www.vintageknowledge.co.uk

Un film de Joe Gibbins Pre-War Austin 7 Club Winter Trials https://www.youtube.com/watch?v=rif8dNhHMJQ

Un autre film de Stuart Palmer Austin Seven Ulster, 2011 VSCC Lakeland Trial, In car Footage. https://www.youtube.com/watch?v=QOUu_T965P8&hspart=avast&hsimp=yhs-001

Des images Pre-War Austin 7 Club Winter Trials https://www.talkphotography.co.uk/threads/pre-war-austin-7-club-winter-trials.375534/

Autre adresse intéressante OLD CLASSIC CAR http://www.oldclassiccar.co.uk/ford_special.htm

Motorsport-Imagery http://www.motorsport-imagery.com/pwa7cwintertrial2011/h2BFD5401#h2bfd5401

Le TRIAL, sport national de saison en Angleterre

PHOTOS du dessous les.rendezvousdelareine@orange.fr , pour celles du dessous, il est toujours possible re rajouter le nom des artistes

Le TRIAL, sport national de saison en Angleterre
Le TRIAL, sport national de saison en Angleterre Le TRIAL, sport national de saison en Angleterre
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Le TRIAL, sport national de saison en Angleterre

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Avec LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Avec LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE
Avec LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Le 4 décembre 2016 a eu lieu avec succès la dernière sortie de l’année, organisée par le Blog LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE avec la participation du Club LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE.

Cette sortie était la 5ème de l’année

Dimanche 20 MARS 2016 - Balade au pied des Monts de Vaucluse - « Les RENDEZ-VOUS de La REINE»

http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/Balade%20au%20pied%20des%20Monts%20de%20Vaucluse%20/

https://goo.gl/photos/igmu35Zb75vmoGwC8

Dimanche 17 JUILLET 2016 - Dans l’univers de la lavande « Les RENDEZ-VOUS de La REINE»

http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/Dans%20l%E2%80%99univers%20de%20la%20lavande%20/

https://goo.gl/photos/4hbQ6rogmu2YmFC66

Avec LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE
Avec LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE
Avec LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE
Avec LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Dimanche 18 SEPTEMBRE 2016 - « A la poursuite de LOUIS IX » – « Les RENDEZ-VOUS de La REINE»

http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/A%20la%20poursuite%20de%20LOUIS%20IX%20/

https://goo.gl/photos/xH8CDR1pGENtfx1t7

Dimanche 16 OCTOBRE 2016 - « RENDEZ-VOUS avec l’ARÈNE » - « Les RENDEZ-VOUS de La REINE»

http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/RENDEZ-VOUS%20avec%20l%E2%80%99AR%C3%88NE%20/

https://goo.gl/photos/sZ5NfZm1BV7bidtG6

Avec LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE
Avec LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Dimanche 4 DÉCEMBRE 2016 - « PROMENADE GARDOISE » - « Les RENDEZ-VOUS de La REINE»

http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/PROMENADE%20GARDOISE%20/

https://goo.gl/photos/qSdCq1thiFTS2d5m7

Avec LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE
Avec LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Pour 2017, les sorties LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE seront comme en 2016 réservées aux autos Made in France et Made in England construites entre 1920 et 1970. Sans contrainte, pour plus de sécurité, pas de roulage en troupeau, un nombre de participants volontairement limité. Ici, aucun record de participation n’est à battre !

Les départs se font de Villeneuve lez Avignon (30) à chaque fois dans un lieu de découverte différent. Rassurez-vous les parkings de grandes surfaces ne sont pas au programme.

Comme à chacune de nos sorties depuis 2008, une boucle maxi 80 kilomètres qui n’oublie pas les plus anciens de nos véhicules. Un arrêt déjeuné (à la charge de chaque participant) sur inscription fait partie de la sortie.

Toujours sans contrainte, en cas de pluie ou de mauvaise météo, la sortie verra sa date reportée.

Pour 2017, de nouvelles sorties seront annoncées, découverte et bonne humeur toujours à l’ordre du jour.

Avec LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE
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Avec LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE
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Dimanche 16 JUILLET 2017 « SUR LA ROUTE ENSOLEILLÉE » sera l’une de ces sorties

Pour 2017, pas de calendrier prévisionnel, en toute liberté et sans aucune contrainte d’un agenda, ces sorties seront annoncées sur le Blog LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE et chez quelques-uns de nos amis annonceurs.

En dehors des sorties organisées par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE, Le Blog LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE participent activement avec bonheur aux nombreux évènements organisés par ses nombreux amis. Ils vous invitent à les rejoindre, un agenda est régulièrement diffusé sur le Blog LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE.

Contact Yves BOIREAU - Tél 04 90 38 59 57  VILLENEUVE LEZ AVIGNON (30400)

Email les.soupapes-avignonnaises@orange.fr

Avec LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE
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Meetings de l'Amicale AUSTIN 7. Sont éligibles aux meetings de l'Amicale AUSTIN 7 tous les cyclecars, et toutes les autos anglaises construites entre 1920 à 1970. Meetings organisés avec la participation du Club d’automobiles anciennes LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE.

Le prochain meeting de l’Amicale AUSTIN 7

« AUSTIN 7 Christmas dinner »

Avec LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE
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Le premier meeting de l’Amicale AUSTIN 7 de la nouvelle année 2017 

« AUSTIN 7 Christmas Pudding Run»

samedi 7 JANVIER 2017.

Dimanche 17 SEPTEMBRE 2017

« AUSTIN SEVEN dans les … Cévennes »

Meeting annuel 2017

Contact Yves BOIREAU- Tél 04 90 38 59 57  VILLENEUVE LEZ AVIGNON (30400)

Email les.soupapes-avignonnaises@orange.fr

Actuellement dans le bain marie !

Actuellement dans le bain marie !

Avec LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE
Avec LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE
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LE RISQUE DE NE PAS ROULER

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La belle photo publiée par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Photo en noir et blanc du Critérium Paris-Nice 1922 de passage devant les remparts d’AVIGNON.

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Une première édition du Paris-Nice est organisée dès 1898, un an après les débuts de la Course de côte Nice - La Turbie et la compétition Marseille-Nice-La Turbie.

Au début des années 1920, Édouard Portal alors Président de l’Automobile Club de Nice et Côte d’Azur décide d'en reprendre chaque année au printemps le principe, conjointement avec la Fédération nationale des Clubs Automobiles de France et avec le concours du journal L'Auto dirigé par le fort connu à l'époque Henri Petit. Le départ a lieu le plus souvent de Orly (à la vieille poste), puis le trajet se déroule sur 980 à 1 100 km selon les années, en grande partie par la Route Nationale 7 et en passant notamment par Vichy, un contrôle technique intermédiaire étant effectué à Lyon par l’Automobile-Club du Rhône et du Haut-Rhône, et parfois à Marseille par l’Automobile-Club de Marseille et Provence. Les capots moteurs sont plombés, l'un des buts de l'épreuve étant de mettre en avant les performances et progrès technologiques de l'époque.

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1922 Entre autres une Médaille d'or, attribuée au constructeur Derby https://fr.wikipedia.org/wiki/Crit%C3%A9rium_Paris-Nice

Les records

1922 : 12 h 30' par Philippe de Rothschild

1922 : 11 h 24' par M. Baehr

L’auteur de la prise de la photo,  

Charles BARTESAGO

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Charles Bartésago (1878-1973) est un photographe né à Nice et décédé à Avignon. Cette photo est soigneusement conservée  aux archives municipales 67Fi4321 « photo Charles Bartesago 1922 course Paris-Nice ».

Installé tout d'abord dans le Alpes-Maritimes, Charles Bartésago arriva à Avignon en 1909 où il racheta deux fonds de commerce. le premier d'optique, dans la rue des Marchands, le second de photographie d'art, rue de la République.

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Ses premiers clichés lui servirent à l'édition de cartes postales. Il se spécialisa dans le reportage sur des évènements d'exception en particulier les inondations d'Avignon en 1935.

Les courses de côte automobile du Mont Ventoux furent l'une de ses passions et il couvrit cet évènement jusqu'en 1969. Après sa mort, sa collection de 4 800 clichés fut achetée par la Fondation Calvet et déposée aux Archives Municipales d'Avignon. http://www.bibliotheques-calvet.org/pagesFR/pagegrandsfonds.php?groupe=6&id=10 et   http://www.fondation-calvet.org/avignon/fr/actualites/le-fonds-photographique-dit-bartesago

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Les courses de côte automobile du Mont Ventoux furent l'une de ses passions et il couvrit cet évènement jusqu'en 1969. Après sa mort, sa collection de 4 800 clichés fut achetée par la Fondation Calvet et déposée aux Archives Municipales d'Avignon. http://www.bibliotheques-calvet.org/pagesFR/pagegrandsfonds.php?groupe=6&id=10 et   http://www.fondation-calvet.org/avignon/fr/actualites/le-fonds-photographique-dit-bartesago

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Photos d’époque prises à Avignon, probablement de vieilles connaissances de Charles BARTESAGO http://avignon.midiblogs.com/tag/personnages

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LES SOUPAPES AVIGNONNAISES, un calendrier des manifestations de la région, l’organisation d’évènements de véhicules anciens construits entre 1920 et 1970,  et plus récemment une réunion informelle réservée exclusivement aux autos d’avant 1940.

http://rendezvousdelareine.forumactif.org et https://www.facebook.com/groups/380347915773384/

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Dimanche 8 août 2019 Réunion mensuelle d’automobiles anciennes à Caderousse (Vaucluse)

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

Dimanche 8 août 2019

Réunion mensuelle d’automobiles anciennes à Caderousse (Vaucluse)

Dimanche 8 août 2019 Réunion mensuelle d’automobiles anciennes à Caderousse (Vaucluse)

CADEROUSSE

Ou en langue provençale CADAROUSSO

Des panneaux routiers peut-être bientôt au musée, notre Patrimoine fiche le camp !!

https://www.francebleu.fr/infos/societe/des-panneaux-provencaux-retires-dans-certaines-communes-de-vaucluse-1564678292

Dimanche 8 août 2019 Réunion mensuelle d’automobiles anciennes à Caderousse (Vaucluse)
Dimanche 8 août 2019 Réunion mensuelle d’automobiles anciennes à Caderousse (Vaucluse)

Ciel bleu et soleil, l’automne commence à pointer le bout de son nez, les premières feuilles mortes et les première fraicheurs aussi.

Simple et conviviale cette réunion, toujours de beaux modèles à découvrir, à Caderousse, on ne se prend pas la tête, et l’assemblée reste plutôt accueillante !

Et tout commence par un petit café garni servi devant une Estafette RENAULT  !!

Dimanche 8 août 2019 Réunion mensuelle d’automobiles anciennes à Caderousse (Vaucluse)

PEUGEOT 404 cabriolet avec un changement des vitesses au plancher, option d’époque

Dimanche 8 août 2019 Réunion mensuelle d’automobiles anciennes à Caderousse (Vaucluse)
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MORRIS TEN SIX, plus qu’un « Bullnose" (nez de taureau), mais un taureau tout entier !

Dimanche 8 août 2019 Réunion mensuelle d’automobiles anciennes à Caderousse (Vaucluse)
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PEUGEOT 201, parti de plus rien pour pouvoir la faire rouler, BRAVO !!

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Derrière une SAAB 96 du Rallye MONTE-CARLO

Maxi 160 km,

Contenance du réservoir ou record de vitesse, à voir avec le propriétaire

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En la regardant bien, un peu de Gaston LAGAFFE

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Comme un peu des cartes postales que l’on pouvait trouver dans les années 1960

Bugatti grand prix Le Mans 1923 avec sa calandre et roues de couleur rouge

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Hotchkiss torpédo de 1908 de la collection du ministre Georges Filipinetti avec sa calandre à damiers et son arc en ciel de couleurs

Dimanche 8 août 2019 Réunion mensuelle d’automobiles anciennes à Caderousse (Vaucluse)
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Ambiance ZAZOU Boris Vian - Paris en 1947 (Zazou https://fr.wikipedia.org/wiki/Zazou)
La voiture d’Yves Corbassières au Tabou, 1947

Dimanche 8 août 2019 Réunion mensuelle d’automobiles anciennes à Caderousse (Vaucluse)

Bon pour un message anonyme, Ah, l'ail ! !! La DONNET est toujours dans le mur

Dimanche 8 août 2019 Réunion mensuelle d’automobiles anciennes à Caderousse (Vaucluse)
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Très belle CHENARD & WALCKER, à tous les coups les Aigles sont de sortie !

Dimanche 8 août 2019 Réunion mensuelle d’automobiles anciennes à Caderousse (Vaucluse)

La REMISE, c’est ICI

Dimanche 8 août 2019 Réunion mensuelle d’automobiles anciennes à Caderousse (Vaucluse)
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Après le TAUREAU, le CHEVAL !

Dimanche 8 août 2019 Réunion mensuelle d’automobiles anciennes à Caderousse (Vaucluse)
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MORRIS  la même découpe des ailes que sur la couverture du livre

Dimanche 8 août 2019 Réunion mensuelle d’automobiles anciennes à Caderousse (Vaucluse)
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Une FORD A arbore les couleurs de l'Occitanie, sans étoile. C’est la variante utilisée officiellement par la Ville de Montpellier

Astucieux ce beau rétro pour voir par-dessus la capote  

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Le 1er bouchon de Caderousse !

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Maxi 160 km

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Si la maréchaussée se déplace, ils sont bons pour une amande !

FRUIT of the LOOM

SIMCA 1300 - Derrières les chemises, l’affiche du prochain rendez-vous

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Bel autocollant du MG OWNERS CLUB, 12h44, une MG Midget arrive pour faire une pause sous les platanes

https://www.mgownersclub.co.uk

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12h49, c’est l’heure du départ pour le resto, direction Orange, la SIMCA 5 reste pour tenir compagnie à l’Estafette. Les chemises sont remisées

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Réunion mensuelle d’automobiles anciennes à Caderousse (Vaucluse) tous les 2ème dimanche du mois

Prochaine réunion

Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019

à Caderousse (Vaucluse)

 7ème Balade

dans les vignes du pape

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Rendez-vous à 9h – Penser à réserver pour le déjeuner à Caderousse

 Organisation Les Belles Teufs Teufs

de Caderousse

Pierre Vimbert, cours Guy Môquet

 84860 Caderousse

Tél : 06 22 74 25 20

lesbellesteufsteufs@sfr.fr

En repartant de Caderousse direction le pont routier de l'usine-écluse de Caderousse, incontournable sur la D238, arrêt  pour voir de plus près la

 CENTRALE HYDROÉLECTRIQUE et l’ÉCLUSE

de CADEROUSSE achevée en 1975

Dimanche 8 août 2019 Réunion mensuelle d’automobiles anciennes à Caderousse (Vaucluse)
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Sur fond de Mont Ventoux

Dimanche 8 août 2019 Réunion mensuelle d’automobiles anciennes à Caderousse (Vaucluse)
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Marcoule au fond à droite  

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@ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM

Une production LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE

 

 

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Le Chien Blanc

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Le Chien Blanc
Le Chien Blanc

Si le PANNEAU MICHELIN SUR L’AUTOROUTE A6 n’est pas une découverte pour le Blog LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE http://www.lesrendezvousdelareine.com/2015/08/panneaux-michelin-sur-l-autoroute-a6.html , par contre, la découverte du panneau de l’aire

Le Chien Blanc

SOCIÉTÉ AUROROUTE PARIS LYON

En est une !

Le Chien Blanc
Le Chien Blanc
Le Chien Blanc
Le Chien Blanc

Le Chien Blanc à Gissey-Le-Vieil en Bourgogne. Gissey-le-Vieil , commune française située dans le département de la Côte-d'Or en région Bourgogne-Franche-Comté.

Ce panneau se trouve sur l’autoroute A6 (parallèle à la N6) dans le sens de la descente en direction des Bouches du Rhône avant Pouilly –en-Auxois et à 195 km de Lyon.

Ce panneau daté de 1976 en structure béton est signé LAVE ÉMAILLÉE MICHELIN

Le Chien Blanc
Le Chien Blanc
Le Chien Blanc

 

AUTOROUTE A6

L'autoroute A6 a été construite entre 1953 et 1971.

1953 : début de la construction d'un premier tronçon entre Paris et Le Coudray-Montceaux.

1960 : l'« Autoroute du Sud » ouvre entre Paris et Le Coudray-Montceaux (34 km).

1961 : la SAPL (Société de l'autoroute Paris-Lyon) est créée. Les premiers terrassements de la section Auxerre-Sud / Nitry sont lancés durant l'été, à proximité de Saint-Cyr-les-Colons.

1963 : ouverture du tronçon Auxerre-Sud / Nitry, long de 25 km. Cette section est d'abord gratuite mais interdite aux poids lourds et aux autocars.

1964 : ouverture du tronçon Nitry / Avallon. L'utilisation de la portion entre Auxerre et Avallon est désormais à péage et autorisée à tous types de véhicules à moteur. Il en ira ainsi pour le reste du tracé entre Fleury-en-Bière et Limas près de Villefranche-sur-Saône. Une portion gratuite est inaugurée entre Le Coudray-Montceaux et Ury.

1965 : ouverture du tronçon Auxerre-Nord / Auxerre-Sud. Une autre portion payante est inaugurée entre Ury et Nemours.

1966 : ouverture de la déviation de Villefranche-sur-Saône, longue de 12 km, reliant Arnas au nord et Anse au sud.

Le Chien Blanc

1967 : ouverture du tronçon Nemours / Auxerre-Nord. L'autoroute relie désormais Paris à Avallon sur 210 km sans interruption. Cette ouverture se déroule peu avant le week-end pascal. Lors de ces congés de fin de semaine, une véritable marée automobile déferle sur l'A6, provoquant alors de grands embouteillages et pulvérisant littéralement les records de trafic de l'époque. Les Franciliens sont très nombreux à profiter du week-end pour aller à la campagne, et par la même occasion, découvrir cette nouvelle liaison rapide entre Paris et la Bourgogne.

1969 : ouverture des tronçons entre Avallon et Pouilly-en-Auxois ainsi qu'entre Villefranche-sur-Saône et Mâcon-Nord. Inauguration d'une portion gratuite entre Anse et Limonest.

1970 : dernière ouverture d'une portion payante entre Pouilly-en-Auxois et Mâcon-Nord. Inauguration, par le président de la République Georges Pompidou, de la liaison autoroutière Marseille - Lille, à l'aire de repos de Savigny-lès-Beaune. Cette aire, à équidistance de Lille et de Marseille, comporte une plaque commémorative rappelant cet événement.

1971 : fin de la construction de l'A6 le 8 décembre avec l'ouverture du tunnel de Fourvière et achèvement de l'axe Paris - Lyon (455 km).

1972 : ouverture de l'A6b entre Cachan et Le Kremlin-Bicêtre.

1975 : la SAPL devient la SAPRR (Société des Autoroutes Paris-Rhin-Rhône).

31 juillet 1982 : accident d'autocar à Beaune faisant plus de 50 morts. À la suite de ce drame, on décide de doter l'autoroute de glissières de sécurité centrales (chaussées autrefois séparées par une simple bande végétale sans barrière) et l'autoroute s'élargit à 2×3 voies entre Beaune et Lyon puis entre Auxerre et Paris (la section de 30 km comprise entre l'A19 et l'A77 demeure toutefois en 2×2 voies).

1997 : début des travaux de mise aux normes de sécurité du tunnel de Fourvière (fermetures fréquentes la nuit).

2006 : limitation de vitesse au tunnel de Fourvière à 70 km/h au lieu de 90 km/h auparavant. Ouverture de l'échangeur Villefranche-Nord 31.1 (celui situé au niveau du péage étant renuméroté en 31.2) le vendredi 10 novembre à 16 ; le poste de péage est entièrement automatisé.

2007 : début de l'automatisation des péages sur certains échangeurs la nuit.

2012 : couverture de l'A6b entre Le Kremlin-Bicêtre et Arcueil.

2015 : ouverture, au nord de Lyon, du barreau autoroutier A466 entre les directions sud des autoroutes A6 et A46.

2015 : fin des travaux de régénération des chaussées au sud d'Évry, par fractionnement et recouvrement des dalles de béton de la chaussée originelle entre la RN 104 au nord et la RN 37 au sud.

Le Chien Blanc

A6 https://fr.wikipedia.org/wiki/Autoroute_A6_(France)

Plans d’autoroute sur des aires de repos de l’A6 entre PARIS et LYON (supports datés de 1969 ou 1970)

http://www.panneauxenbeton.fr/michelin_indication_1946.html

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Une Voiturette ERAD à moteur Diesel A VENDRE

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

C’est avec le printemps que fleurit la « CAPUCINE », une Voiturette ERAD CE 45 à moteur Diesel est A VENDRE  !!

erad-capucine.jpg 

 

Date de 1ère mise en circulation : 14 avril 1982

Type CE250D

Energie gasoil

2 places

Puissance 1 Cheval

Une Diesel sans permis (l'Auto Journal, 15.5.1982) 
Le petit monde de la voiturette s'agrandit et fait preuve d'originalité. La société ERAD commercialise en effet une mini voiture sans permis homologuée en 50 cm3 équipée d'un moteur Diesel, la Capucine 50 Diesel. 
Ce 290 cm3 est bien connu des spécialistes de records puisque ce Farymann monocylindre détient celui de la consommation avec un litre de gas oil pour 678 kilomètres. Quelle sobriété ! Monté sur la Capucine, il devient un peu plus gourmand mais sa consommation en usage urbain n'excède pas 2,8 litres aux 100 km, ce qui est raisonnable. 
Autre point intéressant la fiabilité de la mécanique Diesel. Beaucoup moins capricieux qu'un deux temps, le Farymann est plus facile d'emploi et d'entretien. En revanche, il est plus bruyant et "agrémente" l'ensemble de la voiture de petites vibrations, en particulier au ralenti. Une meilleure insonorisation s'impose. 
La Capucine 50 est une traction avant munie d'une suspension du type McPherson à roues indépendantes et amortisseurs hydrauliques. Les quatre freins à tambour sont également actionnés par un système hydraulique. 
La carrosserie en Altuglas et ABS thermoformé à l'esthétique assez particulière renferme deux sièges réglables bien dessinés et confortables. Le tableau de bord est des plus sommaires : un compteur de vitesse, trois témoins lumineux. Côté passager se trouve l'inverseur marche avant-marche arrière. La voiture est livrée avec vitres teintées, moquette et coffre à hayon : le luxe ! 
Fort de ses 4,25 chevaux à 3 000 tr/mn et surtout de son couple de 11,4 m.N à 2670 tr/mn, le petit monocylindre permet à la Capucine de gravir les pentes les plus ardues. Nous l'avons testé sur une rampe de parking et, sans rechigner, I'ERAD la monta allègrement. C'est incontestablement le point fort de cette mini voiture. 
La Capucine 50, dont le prix, toutes options comprises, est de 27 390 F, est disponible à la société SP France, 32 rue de Saussure, Paris 17e. Cet établissement propose aussi à sa clientèle un service de location de voiture sans permis. Pour cela, il faut être âgé de 18 ans et plus - à cause des assurances - et... avoir envie de conduire une ERAD CE 45 ! La location revient à 94 F TTC la journée, sans limite de kilomètres. Pour le moment, SP France dispose d'une dizaine de voiturettes, dont certaines sont louées par des personnes qui ont déposé au préalable leur "carton rose" au commissariat le plus proche ! Le malheur des uns...
 
P.R. Source Philippe Boursin

En 1983, un astucieux constructeur, Daniel Renard, patron d'Erad, la marque n° 3 sur le marché français, découvre une possibilité encore inexploitée du règlement. Ce dernier prévoit que pour être sans permis ni immatriculation, un véhicule doit avoir sa vitesse limitée à 45 km/h et être propulsé par un moteur à essence de moins de 50 cm3 ou dont la puissance ne dépasse pas 4 kW pour une autre source d'énergie. De là à remplacer le petit 49 cm3 2 temps surmené par un Diesel industriel monocylindre, il n'y avait qu'un pas, vite franchi par Erad et ensuite par plusieurs autres marques. 
Certes, le Diesel est plus coûteux. Il représente un deuxième souffle pour la voiturette sans permis. Elle reste limitée à 45 km/h, mais grâce à lui elle accélère mieux et garde sa vitesse en côte. Conçus à l'origine pour un usage industriel et "dégonflés", les moteurs Diesel se révèlent plus solides, plus fiables et moins gourmands que les petits moteurs à essence.
 

les.rendezvousdelareine@orange.fr

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