Recherche pour “Citroën MEHARI”

RECHERCHE une Citroën MÉHARI

Publié le 10 Août 2019 par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

RECHERCHE

une Citroën MÉHARI

Il faut chaud et ramasser un peu d’air fait du bien

Daniel recherche une Citroën MÉHARI

Complète à restaurer - Région Chartres - Daniel peut se déplacer

Toutes propositions

Contact les.soupapes-avignonnaises@orange.fr

Tél 04 90 38 59 57

Merci

Faut pas désespérer Daniel

Citroën MÉHARI

http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/Citro%C3%ABn%20MEHARI/

Méhari Club de France

http://www.mehariclubdefrance.com

Citroën MÉHARI depuis 1968

144953 exemplaires construits

Si les premiers et les derniers modèles produits étaient vert MONTANA,

dès 1969 Orange KIRGHIZ a fait son apparition

BONUS

Citroën BABY BROUSSE

http://aventure-citroen-min.forumactif.com/t1659-citroen-3cv-baby-brousse-1970

@ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM

Une production LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE

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2cv spécial modèle assez rare produit entre 1975 et 1978

Publié le 20 Décembre 2014 par Rendez-Vous de La Reine

2cv spécial modèle assez rare produit entre 1975 et 1978

www.lesrendezvousdelareine.com
Il convoite une 2CV Citroën, et se pose beaucoup de questions La convoitée serait de 1963 (http://www.autotitre.com/fiche-technique/Citro%C3%ABn/2CV/AZAM ), caisse sans vitre de custode et sans clignotants, gros feux rouges à l’arrière, porte ouvrant dans le bon sens (pas suicide) avec buttoir en plastique, calandre modèle AM, clignotants dans les ailes avant, rét...

http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-2cv-special-modele-assez-rare-produit-entre-1975-et-1978-125244990.html

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2cv spécial modèle assez rare produit entre 1975 et 1978

Publié le 19 Décembre 2014 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Il convoite une 2CV Citroën, et se pose beaucoup de questions

La convoitée serait de 1963 (http://www.autotitre.com/fiche-technique/Citro%C3%ABn/2CV/AZAM ), caisse sans vitre de custode et sans clignotants, gros feux rouges à l’arrière, porte ouvrant dans le bon sens (pas suicide) avec buttoir en plastique, calandre modèle AM, clignotants dans les ailes avant, rétroviseurs rectangulaires, pneus en 135, supports d’amortisseurs et amortisseurs, roues avec enjoliveurs, pare choc avant avec les 2 anneaux caractéristiques des modèle AZAM, phares chromés, (par discrétion la photo de la 2CV en vente n’est pas diffusable)

Les RENDEZ-VOUS de La REINE pensent qu’il puisse s’agir d’une caisse de 2CV Spécial (http://www.autotitre.com/fiche-technique/Citro%C3%ABn/2CV/4_Sp%C3%A9cial ).

2cv spécial modèle assez rare produit entre 1975 et 1978 uniquement en jaune cédrat AC331 et rouge soleil pour le marché suisse et hollandais, sans glace de custode avec un intérieur dépouillé de toutes options, les banquettes tubulaire en skaï marron, les phares rond, la capote a ouverture extérieur, le petit pare-choc arrière et le moteur de 435cm3 cube.

DSCN6926

Elle est apparue en septembre 1975 (AM 1976) et sera remplacée en juillet 1979 (AM 1980) par la 2 CV 6 Spécial
Il s'agit d'une 2 CV 4 dépouillée, seul le minimum nécessaire est conservé.

Comment la reconnaître

- Caisse sans glaces de custode (3e glace) sauf fin de série.
- Phares ronds.
- Absence de joncs aluminium sur les portes, ailes AR et bas de caisse.
- Pare chocs AR étroit.
- Capote s'ouvrant à l'extérieur.
- Sièges, volant et tableau de bord simplifié.
- Inscription "2 CV Spécial" sur la malle AR avec un adhésif.
- Suppression du pare soleil passager.
- Tissus de siège en Targa Marron.
- Calandre et chevrons gris.
- Suppression de certains accessoires (cendrier, hamac porte-objets, etc...)

Principale évolution
À partir de septembre 1978, la voiture retrouve la troisième glace (sur le custode), réduisant ainsi considérablement l'angle mort. Enfin, en juillet 1979 pour l'année modèle 1980, le moteur de 435 cm³ est abandonné et désormais toutes les 2CV Spécial sont dotées du 602 cm³ des 2CV6. Elle devient donc la 2CV6 spécial et la 2CV6 confort devient la 2CV6 club. http://www.asso2cvclubsfrance.org/type2cv/2cv_special.html et http://users.skynet.be/vincent.beyaert/V2004/EVO-1976.htm

Plus généralement http://fr.wikipedia.org/wiki/Mod%C3%A8les_et_s%C3%A9ries_limit%C3%A9es_de_la_2CV

https://picasaweb.google.com/105916808350488535903/Les2CVCITROENParLesRENDEZVOUSDeLaREINE

PHOTO les.rendezvousdelareine@orange.fr merci aux propriétaires des 2CV

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Une C4 transport de voyageurs devant la gare de Rambouillet, elle attend le train

Publié le 13 Février 2010 par la reine

Catégories : #l' Histoire

Une C4 transport de voyageurs devant la gare de Rambouillet, elle semble attendre l'arrivée des trains

tout comme l'exemplaire

du Musée Rambolitrain !

La C4 CITROËN est présentée au Salon d'octobre 1928. Par rapport à la B14 dont les caractéristiques la présentaient comme un modèle assez moderne, la C4 met en œuvre des solutions encore plus novatrices par rapport à la concurrence.

Tout en utilisant le même outillage de fabrication à la chaîne de la B14, sa silhouette était modernisée, plus basse.

La nouveauté concerne le moteur dont la puissance s'accroît de 40% en tournant à 3 000 tr/min: les cylindres sont maintenant coulés d'un seul bloc et le refroidissement à eau se fait à l'aide d'une pompe. L'allumage est lui-aussi rénové grâce à un distributeur Delco-Rémy. La boîte de vitesses est en fonte et non plus en aluminium et le châssis est raidi par des longerons entretoisés. La C4 dépasse ainsi les 90 km/h.

La C4 est contemporaine de la C6qui en est le haut de gamme. Elle devient C4 III au salon d'octobre 1929 et reçoit alors des améliorations dont a bénéficié la C6: pistons longs, joints de cardan, etc. Puis, elle devient C4F au Salon de 1930, et C4G au Salon de 1931.

Enfin, sept autochenilles C4F équipées du système Kégresse ont constitué le groupe « Pamir » de la Croisière jaune d'avril 1931 à mars 1932.

et plus d'histoire Citroën

http://fr.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn#La_renaissance

Le Musée Rambolitrain

http://www.rambolitrain.com/

DSCN2514

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RECHERCHE pour achat Citroën TYPE H

Publié le 28 Septembre 2014 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

RECHERCHE pour achat Citroën TYPE H

Achat possible carrosserie seule sans mécanique

Contact les.rendezvousdelareine@orange.fr Tél 01 34 85 73 63

+ au sujet du TYPE H http://fr.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_Type_H

PHOTO Les RENDEZ-VOUS de La REINE

https://picasaweb.google.com/105916808350488535903/CITROENTypeH

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SOUVENIRS - Les CITROËN de Saint-Germain-en-Laye

Publié le 1 Novembre 2020 par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

SOUVENIRS - Les CITROËN de Saint-Germain-en-Laye

Place Royale à Saint-Germain-en-Laye.

Les 2 grandes montées, celle du Pecq et celle de Bougival avec ses artisans vannier et tonnelier, arrivent ici. A gauche, la rue du Maréchal Lyautey qui passe devant la caserne, tout droit en empruntant l’Avenue Gambetta, c’est l’entrée du Parc du Château, au bout, à droite avant l’entrée du Parc, le Pavillon Henri IV, à gauche la rue Henri IV et les souvenirs de la maison de Gérard Philipe, elle mène à la Place du Château et encore plus à gauche, dans les petites rues du centre-ville, c’est aussi la direction de la forêt ou se tient chaque année la Fête des Loges.

Le manège du Parc du Château de Saint-Germain-en-Laye chargé de petites CITROËN avant qu’il ne disparaisse pour de bon.

Quelques CITROËN en fête dans le Parc du Château de Saint-Germain-en-Laye

Mais avant d’aller plus loin, retour sur la Place Royale, et puisque il est question de CITROËN, il existait une belle concession qui dans les années 1950 exposait de belles Traction Avant neuves, toutes noires et sans fantaisie alors que dans le même temps les papiers peints riches en couleur se collaient en nombre.

Merci à Yvon H. pour son témoignage de famille da la concession CITROËN de la Place Royale de Saint-Germain-en-Laye

MOTEUR FLOTTANT Citroën https://ch-media.citroen.com/fr/centenaire-de-citro%C3%ABn-la-rosalie-fait-sensation-avec-son-moteur-flottant

D’autres photos de la concession CITROËN de la Place Royale de Saint-Germain-en-Laye

https://www.nuancierds.fr/les%20garages%20Citroen%20LOUVIERS.htm .Merci

de belles Traction Avant toute noires

@ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM

RVR production

Les.soupapes-avignonnaises@orange.fr

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JUST MARRIED

Publié le 9 Septembre 2016 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Une TRACTION AVANT CITROËN qui transporte de jeunes mariés, c’était un évènement fin août à Villeneuve lez Avignon dans le Gard.

Traction 11B digne héritière de la 11A, avec de magnifiques phares chromés de marque MARCHAL de sa grande sœur la 15. https://fr.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_Traction_Avant#11BL_et_11B

MARCHAL http://www.laboutiquecollector-marchal.fr/90-ans-au-service-des-automobilistes

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE présentent tous leurs vœux de bonheur aux jeunes mariés, et leur adressent toutes leurs félicitations !

PHOTO les.rendezvousdelareine@orange.fr . Merci

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ACADIANE, rencontre non programmée

Publié le 7 Avril 2018 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

ACADIANE, rencontre non programmée

Cette rencontre est marquée du sceau du 2 CV – DYANE de la Crau (13) https://www.facebook.com/2cvdyanedelacrau/ et http://2cv.dyane.free.fr

La travailleuse ACADIANE, sœur de la paisible DYANE (1967 – 1983) https://fr.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_Dyane . Il arrive encore que l’on puisse la rencontrer dans une arrière-cour de ferme en attente de reprendre du service.

L’ACADIANE 475 kg de charge utile, prévue pour replacer les fourgonnettes 2CV est apparue en mars 1978

L'ACADIANE est un petit véhicule utilitaire de charge utile 475 kg produit par Citroën. Il est dérivé de la DYANE et remplace les 2 CV fourgonnettes à partir de mars 1978 jusqu'en 1987.

Son nom tient ses origines d’un territoire de Louisiane, né de l'association de DYANE et de AK (dénomination des fourgonnettes chez Citroën).

ACADIANE https://fr.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_Acadiane

DYANE Club de France http://dyaneclub.fr

Et pour amoureux d’ACADIANE -DYANE quelques infos au sujet de la grande fête des CITRONS BOUDÉS http://rendezvousdelareine.forumactif.org/t2599-24-au-26-aout-2018-les-citrons-boudes-a-sennely-45?highlight=Les+CITRONS+BOUD%C3%89SRechercher

Albums photos par

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

CITROËN Dyane – Acadiane

https://goo.gl/photos/i2FnNiyGx2UuD8iG9

Photo Yves Boireau – LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE les.rendezvousdelareine@orange.fr

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"AX Club de France" et "Citro Racing"

Publié le 12 Juillet 2012 par Les Rendez-Vous de la REINE

Lien ami, quand le club "AX Club de France" http://www.axclubdefrance.com/ participe activement au "Citro Racing" http://www.citroracing-historique.org/ , merci Christian pour toutes ces bonnes infos.

Les.rendezvousdelareine@orange.fr

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Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Publié le 12 Octobre 2016 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Albums photos par

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Des autos anciennes, des 2 roues, tout ce qui flotte ou vole, plus d’escapades et plus de petites routes ensoleillées du Gard et du Vaucluse à découvrir, plus d’images encore, un intérêt et de la culture pour tout ce qui se déplace ainsi que pour les paysages que nous aimons tant, sans oublier le patrimoine de nos routes d’hier.

Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE, passion pour un demi - siècle de l’Histoire de l’Automobile de 1920 à 1970.

Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

NOUVEAUTÉS A VENIR

CYCLECAR – AUTO – VÉHICULE UTILITAIRE – CAMION – France -

UNIC - Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

En 1934, Kégresse présente le P107 comme successeur au P17. Pour des raisons financières propre à ces temps de crise (déjà !), la production en série n'a pas lieu chez Citroën mais chez Unic qui a, entre temps, acheté la licence. Près de 3.300 exemplaires de chenillettes et tracteurs d'artillerie seront produits jusqu'au début du conflit armé. https://fr.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn/Unic_P107

TRACTA- Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

La Tracta Gephi est la première automobile conçue sous la direction de J.-A. Grégoire pour l'application pratique du joint Tracta. Toutes les voitures Tracta (environ 200 fabriquées entre 1927 et 1932) l'utilisèrent. La première d'entre elles courut aux 24 Heures du Mans 1927 et parvint à l'arrivée. Les voitures Tracta eurent des moteurs S.C.A.P. de 1 100 à 1 600 cm³, et des moteurs Continental et Hotchkiss dans la gamme des 2 700 à 3 300 cm³. https://fr.wikipedia.org/wiki/Joint_Tracta et https://www.youtube.com/watch?v=IFQgH73W2Ao

VIOLET - Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Marcel Violet est considéré comme le père des cyclecars français, un titre aisément mérité puisqu'il a participé à un grand nombre de véhicules de ce type, en tant que pilote et constructeur (Sima-Violet) ou concepteur, sans oublier son apport au moteur 2 temps. http://www.bernardet.com/scooters/scooter_marcel-violet.html

ROLLAND PILAIN - Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

En 1924, une « 2 litres » établit le record français des 24 heures sur le circuit de Montlhéry, à 104 km/h de moyenne, et l'équipage Guignard/Delalande obtient une sixième place aux 24 Heures du Mans, le meilleur classement du constructeur en cinq années de présence consécutives à compter de 1923. Une Rolland-Pilain « C 23 Super Sport » se classe encore 7e aux 24 Heures du Mans 1925, parcourant plus de 2 000 km. Aux 24 Heures du Mans 1926, une « C 23 » se classe aussi 7e, avec, elle aussi, plus de 2 000 km. En 1927, toutes les Rolland-Pilain au départ du Rallye de Monte Carlo se retrouvent à l'arrivée. Enfin entre 1924 et 1925, la Mission Tranin-Duverne traverse pour la première fois l'Afrique d'ouest en est avec deux voitures de série 10 CV, en cinq mois. http://www.rolland-pilain.com

SANDFORD - Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Sandford est un constructeur français fondé en 1922 à Paris par un anglais Stuart Sandford. Il a fabriqué des véhicules légers à 3 ou 4 roues (cyclecars) jusqu'en 1936.

http://mini.43.free.fr/sandford.html et http://tricyclecaristes.forumr.net/search?mode=searchbox&search_keywords=sandford&show_results=topics

VOLKSWAGEN - Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE continueront de l’appeler Volkswagen, son véritable nom encore dans les catalogues dans les années 70.

La production de la T97 est arrêtée en 1939 à la suite de l'annexion de la Tchécoslovaquie par l'Allemagne. Ce véhicule affiche une ressemblance troublante avec la Volkswagen qui sortira deux ans plus tard, sur décision d'Hitler. En 1961, à la suite d'un procès pour plagiat gagné par Tatra, Volkswagen sera condamné à lui payer 3 millions de Marks. Comme la conception de la Porsche 911 actuelle est dérivée de la première Porsche, dérivée elle-même de la Volkswagen, elle-même dérivée de la Tatra T97, on peut dire au fier possesseur d’une Porsche que son bolide est issu d’une obscure mais brillante automobile tchèque de 1936. http://www.vea.qc.ca/vea/articles/tatra2.htm et http://www.vintagevw.org

Albums photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

TOUS les Albums photos

Toutes ces photos animent de nombreux articles qui paraissent régulièrement, elles ont été prises lors de belles rencontres dans notre région ou ailleurs aussi sur des évènements que LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE ont organisé.

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Consultez la liste des « Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE » sur le Forum LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

http://rendezvousdelareine.forumactif.org/t1066-les-albums-photos-les-rendez-vous-de-la-reine

Collectionneurs !... Vous avez la possibilité de demander la parution d’un modèle de votre choix

Contact les.rendezvousdelareine@orange.fr

Régulièrement de nouveaux albums apparaissent, MAIS ATTENTION au cours des prochaines semaines, LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE cesseront aussi la parution de plusieurs albums……..vérifiez vos visites. Après il sera trop tard !!

Le nombre important de photos de bonne qualité LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE permet à tous les passionnés d’automobile anciennes d’observer en détail une large production automobile française et étrangère construits entre 1920 et 1970.

Contact les.rendezvousdelareine@orange.fr - Tél 04 90 38 59 57

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