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Recherche pour “CITROËN Rosalie”

Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

NOUVEAUTÉS à venir

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NOUVEAUTÉS à venir

Escapades par les petites routes- région GARD et VAUCLUSE

Un bac traverse le Rhône à Avignon - Album photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

EVENEMENTS DANS LA REGION - 06, 13, 26, 30, 84

MORNAS (84) fête la N7 - Album photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

PATRIMOINE ROUTIER

Les bornes routières - Album photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

CYCLECAR – AUTO – VEHICULE UTILITAIRE – CAMION – France -

SIMCA 1000 - Albums photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

CHENARD et WALCKER - Albums photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Citroën Traction Avant – Albums photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

CYCLECAR – AUTO – VEHICULE UTILITAIRE – CAMION – Autres pays

RILEY - Albums photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

ALVIS - Albums photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

AVIATION

La Caravelle d’Avignon – Albums photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

…………………………….

Toutes ces photos animent de nombreux articles qui paraissent régulièrement

sur le blog LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

http://www.lesrendezvousdelareine.com

Consultez la liste des Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE sur le Forum LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

http://rendezvousdelareine.forumactif.org/t1066-les-albums-photos-les-rendez-vous-de-la-reine

Régulièrement de nouveaux albums apparaissent, d’autres peuvent aussi disparaitre

Le nombre important de photos de bonne qualité LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE permet à tous les passionnés passionnés d’automobile anciennes d’observer en détail une large production automobile.

Ces photos ne sont volontairement pas signées, mais les partageurs devront se souvenir que la source de ces photos n’est autre que LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE. Merci

Contact les.rendezvousdelareine@orange.fr

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AUTOCARS ET CORBILLARDS, c'est au HBG

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

AUTOCARS ET CORBILLARDS

Christian Couillaud ( grand spécialiste de la conservation des cars en France) visite le blog de Les Rendez-Vous de La REINE. Bien sûr Christian sans attendre a tout de suite reconnu l’autocar de Nicolas Tellier (article du 24 février sur ce blog) le spécialiste des marques SAVIEM et CHAUSSON.

S T A N D A R D 2 1 6

HISTO BUS GRENOBLOIS

Sauvegarde d'anciens autobus, trolleybus et autocars,

de l’Agglomération Grenobloise et du Département de l'Isère,

préservés à l'Espace Historique des Transports en Commun

38130 ÉCHIROLLES

www.standard216.com

www.standard216.com/journal

http://standard216.free.fr/lettre_info/lettre_standard216_33.pdfSaviem LRS --R-4192-- de Jarcieu -30--Saviem LRS --R-4192-- de Jarcieu -25--

Le corbillard très « tendance » 220520111067-4-du-15-f-vrier-RV-de-la-REINE 6629-220520111066-

Ivan Lavallade, propriétaire de plusieurs camionnettes Citroën U-23, est venu avec son corbillard (du même type U-23),  Ivan Lavallade vient de sortir un ouvrage historique, d’une centaine de pages avec de très nombreuses photos, sur l’ Histoire des plus beaux corbillards hippomobiles et motorisé édité chez ETAI9782726889848

Possibilité de se procurer ce livre à Standard216 Histobus Dauphinois

www.standard216.com

 

Au club amoureux 203-403 http://www.amoureux203-403.com/c_portrait.html

(eh oui nous sommes encore amoureux ) un membre possède une superbe 203 corbillard noire break au carrossage spécifique avec les flammes argentées et tout et tout

Une pièce splendide pour celui qui aime ne pas rouler à tombeau ouvert.

Le pire est qu'il part en vacances avec et couche dedans !

Message reçu par l’intermédiaire de Franck, « Peugeotiste »

des Rendez-Vous de La REINE, merci.

Photos Jean Marie Guétat, merci, merci à tous.

@+

Tous ces véhicules sont éligibles pour Les Rendez-Vous de La REINE

Les.rendezvousdelareine@orange.fr

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Les SIMCA CHAMBORD 1959 des Etablissements CORDIER de Saint-Germain-en-Laye.

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

Les SIMCA CHAMBORD 1959 des Etablissements CORDIER de Saint-Germain-en-Laye. DSCN0001.JPG

DSCN0003.JPGDSCN0004-copie-2.JPGLe 17 AOUT 2011, un article à cette adresse au sujet d’un manège de Simca Chambord échelle réduite. http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-quatre-simca-chambord-presidentielle-cabriolet-55525634.html .

Le manège des Simca Chambord comme tous les ans depuis 1960 a repris sa place dans la troisième plus ancienne fête foraine de France. La Fête des Loges chaque été depuis 1652, de la fin juin à la mi-août, sur l’esplanade des Loges, une surface de huit hectares dans la forêt de Saint-Germain-en-Laye (Yvelines) en France http://www.fetedesloges.org/ .DSCN0015-copie-1.JPGDSCN0026.JPGDSCN0028.JPGDSCN0030.JPGDSCN0032.JPGDSCN0033.JPGDSCN0002.JPG

DSCN0009.JPGPour la saison 2012, les 4 Chambord ont repris du service, la jaune, la rouge, la verte et la bleue !! Pour 2012, deux buggies plus récents ont fait leur apparition, signe avant-coureur d’une retraite pour nos chères anciennes ?

Pour 2012, les 4 Chambord ont déposé leurs capotes. La bleue a toujours sa baguette avant droite mal fixée, deux volants à trois branches dans chaque automobiles, tapis de sol façon parquet flottant en bois, petit coffre à l’arrière, pare-brise en deux parties, accessoire de capot pour indiquer qu’il s’agir bien du V8, les phares fonctionnent, superbe petite calandre. Malgré leur immatriculation, ces 4 autos ne sont pas en provenance du Tour de Bretagne !!

DSCN0024.JPGDSCN0027.JPGDSCN0023-copie-2.JPG 

DSCN4151.JPGRenseignements pris, ces autos auraient été fabriquées par Cordier à Saint-Germain-en-Laye en 1959. Construction par Cordier ou construites par la carrosserie Antem pour Cordier, qui à la bonne réponse ? les.rendezvousdelareine@orange.fr

CARROSSERIE FRANCAISE JEAN ANTEM http://search.babylon.com/imageres.php?iu=http://2f.img.v4.skyrock.net/2f8/toutouvrp/pics/2550278859_small_1.jpg&ir=http://toutouvrp.skyrock.com/149.html&ig=http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQ8GC9ULMFon3c9f_Ja3zg4yAbDzCDR87qaqLTCbR8AdeehOtTIvZvr4Q&h=400&w=290&q=antem+man%C3%A8ge&babsrc=HP_ss

 DS Citroën auto tamponneuse ANTEM pour les Etablissements Cordier de Saint-Germain-en-Laye, une cousine ???  http://dsmanege.canalblog.com/  

DSCN0008.JPGManège « ROLLER CARS » Vancraeyenest, merci pour le sympathique accueil. Ne pas hésiter à faire rouler les plus jeunes dans ces véritables pièces de musée encore en service.

Pour le plaisir http://www.alloforain.com/retro.html et http://rockin-records.over-blog.fr/article-les-vehicules-de-maneges-des-1950-s-et-1960-s-73722097.html

photos les.rendezvousdelareine@orange.fr , merci.DSCN0034.JPG

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TATRA 603 à RAMBOUILLET

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

TATRA 603

015100 ans de la marque en 1997, c’est Hans LEDWINKA qui a conduit le projet et la réalisation à partir de 1933 à Koprivnice (30km d’Ostrava en Moravie) une longue lignée d’automobiles aérodynamiques à moteur arrière refroidi par air. Cette idée a été depuis 1933 repris par ceux qui sont devenus les plus grands aujourd’hui !

Certains ont dit d’elle extravagante et baroque, d’autre chante et danse la Bohême, vent de Bohéme, une bohémienne sans âge, la révolution d’octobre, un style étrange venu d’ailleurs, la TATRA 603 fut par le passé le fleuron de l’industrie Tchécoslovaque. Pas de commercialisation, usage réservé.

005.jpg005---Copie.jpgLe magazine AUTO RETRO dans un N° du passé écrivait. Certaines firmes automobiles semblent prendre un malin plaisir à ne jamais rien concevoir comme les autres. La marque Tchèque TATRA relève de cette famille anticonformiste où l’on retrouve aussi les noms de VOISIN, CITROËN, CORD et PANHARD, entre autres francs-tireurs de haute volée. Telles sont les berlines V8 de la marque atypiques et mythiques. Les modèles de la marque TATRA sont sans nul doute les plus insolites de toute la production automobile de l’est.

006.jpg006---Copie--2-.jpgCes photos ont été prises à Prague au début des années 90. La Tatra 603 n’était pas commercialisée, souvent récupérée par les chauffeurs des hauts dignitaires. Plus que souvent, les chauffeurs n’avaient pas les moyens d’entretenir leur monture, et ces autos finissaient leur vie au bas des escaliers des pauvres immeubles.

Plus de photos https://picasaweb.google.com/les.rendezvous.de.la.reine/TATRA603TCHECOSLOVAQUIE1995

PHOTOS Les RENDEZ-VOUS de La REINE

007---Copie-copie-1.jpg008---Copie.jpg

Plus sur TATRA http://www.tatraworld.nl/

affiche-copie-1Plus sur le prochain rendez-vous des automobiles de l’est à Rambouillet dimanche 16MARS 2014

http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-voitures-et-motos-anciennes-au-chateau-de-rambouillet-dimanche-16-mars-2014-122896214.html011---Copie.jpg012---Copie.jpg012.jpg

 

les.rendezvousdelareine@orange.fr

013---Copie.jpg013.jpg015---Copie.jpg015-copie-1.jpg016.jpg

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Les AUTOS des RENDEZ-VOUS de La REINE dans Auto Plus Classiques

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Les AUTOS des RENDEZ-VOUS de La REINE dans Auto Plus Classiques

064.JPGPlus que quelques jours pour admirer dans le magazine Auto Plus Classiques, deux autos des RENDEZ-VOUS de La REINE parmi des dizaines présentes dans le N°13. http://imag.autoplus.fr/classiques

Page 47 Citroën Ami 8 Break Club (1977) article : une familiale rustique à partir de 1500€, propriétaire Pascal016--2-.JPG

Page 60 Panhard Dyna Z1 (1956) article : un concentré d’originalité à partir de 3000€, propriétaire Gilles. Remerciements pour la présence des RENDEZ-VOUS de La REINE dans cet article.P1080658.JPG

Une belle rencontre sur le stand de Auto Plus Classiques sur le Salon RETROMOBILE, ou à tour de rôle les amis des RENDEZ-VOUS de La REINE sont passés se faire photographier dans l’Estafette pour la photo souvenir. Merci à toute l’équipe d’ Auto Plus Classiques pour sonaccueil.

DSCN5554.JPG

Estafette de l’extérieur

065.JPGEstafette de l’intérieur

063.JPG

Equipe d’assistance Auto Plus Classiques

Prochain numéro en kiosque le 11 avril 2014, Auto Plus Classiques, « le plaisir de la voiture ancienne à la portée de tous ».443_001.jpg

Auto Plus est un magazine français consacré à l'automobile. Il est détenu à parts égales par les groupes de presse Mondadori et Axel Springer. Il fait partie des 33 éditions internationales dérivées de l'hebdomadaire allemand Auto Bild. Publié chaque lundi, il est vendu en kiosque au prix de 1,99 €. Selon l'OJD, sa diffusion est d'environ 300 000 exemplaires en moyenne par semaine en France1. Lancé le 14 septembre 1988[réf. nécessaire], il est devenu le leader de la presse automobile en France. Un vent de jeunesse avec Auto Plus Classiques devenu un + dans le presse spécialisée de l’automobile de collection.

 

PHOTOS les.rendezvousdelareine@orange.fr

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La FARGO française lancée dans les années 2000

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Encore plus rare que la Tangara, La FARGO française lancée dans les années 2000, l’auto des chasseurs, des pêcheurs et des plongeurs.
La FARGO française lancée dans les années 2000

Depuis la disparition de la Méhari, de la Rodéo, des Tangara et des Méga, ces derniers étaient tristes de voir ce créneau abandonné par la plupart des constructeurs. Constatant ce vide, les Automobiles de Frémond … http://www.caradisiac.com/Fargo-la-Mehari-du-3e-millenaire-49536.htm

Arnaud de Fremond présente la Fargo au Salon de la Plongée à Paris, avant de la dévoiler plus complètement au Salon du Cabriolet au printemps 2000, puis au Mondial de l'Auto.

La FARGO française lancée dans les années 2000
La FARGO française lancée dans les années 2000
La FARGO française lancée dans les années 2000
La FARGO française lancée dans les années 2000

Arnaud de Frémond, La Fargo est le premier véhicule des Automobiles de Frémond. Présenté comme le successeur de la Citroën Méhari … http://www.largus.fr/actualite-automobile/arnaud-de-fremond-24897.html

François Quirin, Patrick Mailler (l’ancien directeur technique des Automobiles Grandin) et Arnaud de Frémond à l’origine du projet. Installée d'abord à Argenton-sur-Creuse, dans l'Indre, la société Automobiles de Frémond va s'installer définitivement au Péchereau au début de l'année 2001. C'est dans ses locaux que la Fargo sera construite. http://mini.43.free.fr/fremond.html

François Quirin, designer, sauveteur du camion théâtre abandonné sur les bordures de routes du côté de Rambouillet dans les Yvelines. Article sur ce blog.http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/camion%20theatre/

La FARGO française lancée dans les années 2000La FARGO française lancée dans les années 2000

Patrick Mailler chez automobile Grandin http://www.dallas-club.eu/jeep-dallas.php

Arnaud de Frémond, à l’origine du projet.

En avance sur la Jimny et sur la Walyscar qu’elle a peut être influencé, la Fargo possède la calandre de l’aventurière Jeep, L : 3,615m x l : 1,585m, pneus taille 165/70 R 13, carrosserie en polyester teintée dans la masse, motorisation 1124 cm3 développant 60 ch de la Peugeot 106, châssis galvanisé, poids 790 kg, réservoir 45 litres, consommation moyenne de 6,4l/100km, 2 ou 4 places, entièrement démontable, portière, toit, hayon, prix 11400€.

PHOTO les.rendezvousdelareine@orange.fr , merci au propriétaire de la Fargo, merci à François Quirin.

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Une sortie du Club Vedette à la campagne, une Marly moteur diésel

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

Un ami partage quelques photos retrouvées dans le tiroir d’une vieille commode de famille.

Une sortie du Club Vedette à la campagne ? Probablement à la vue de tous les modèles présents sur l’herbe ce jour-là : Ford Vedette modèle 52 bicolore avec de beaux enjoliveurs,  une Vedette millésime 50 avec une belle calandre, 3 modèles différents de calandres sont visibles sur les photos de Jean Marc, Simca Marly et Simca Chambord, Simca Versailles. 034027

Petite remarque, la Simca Marly est immatriculé en Seine & Oise 9070 DF 78, elle est équipée d’un moteur diésel  indénor, 033

La société Indenor – acronyme de « société industrielle de l'Est et du Nord »[1] – était une filiale des Automobiles Peugeot, spécialisée dans la fabrication de moteurs diesel.

  036

L'origine de la marque fut la C.L.M. (Compagnie Lilloise de Moteurs) fondée en avril 1928 par Armand Peugeot avec un brevet Peugeot et une licence Junkers lui permettant de se développer plus rapidement à ses débuts . Les deux premières usines de la marque vont être construites à Fives-Lille et Saint-Étienne, produisant dans un premier temps des moteurs diesel à deux cylindres à pistons opposés. La société deviendra plus tard la CGM (Compagnie Générale de Moteurs) avant d'être renommée par la suite Indenor, et produira les premiers moteurs diesel en grande série pour les Peugeot 403 et 404, puis 504 et 505, mais aussi pour Ford (Granada, Sierra et Scorpio),  Mahindra, ARO et Daf[2].

 

La gamme de moteurs va équiper aussi une grande variété d'engins tous types : automobiles, utilitaires (Peugeot D4, J7, J9, Citroën Type H, Renault Voltigeur et Goélette), bateaux, tracteurs, machines agricoles et locotracteurs SNCF. Indenor équipera aussi des installations fixes (pompes hydrauliques, groupes électrogènes).

Cette Simca MARLY, qu’est -elle devenue, existe elle toujours ?

Pour mémoire, une belle Ford Vedette venue de Rambouillet, était exposée sue le Salon Rétro Mobile 2011 par le Club Vedette France, merci. http://www.autoalmanach.ch/album/image/image-details.php?imageN=7623

Un grand merci à Jean Marc L. pour sa générosité, et si vous aviez des nouvelles de la santé de ces autos les.rendezvousdelareine@orange.fr

ou tél: 01 34 85 73 63

Yves photos Jean Marc L.

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10e Traversée de Paris estivale en anciennes

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

10e Traversée de Paris estivale en anciennes

Dimanche 30 juillet, ce sera la 10e Traversée de Paris estivale en anciennes

Une grande balade pour 700 véhicules. Pour ce grand rendez-vous estival des passionnés de belles mécaniques, « Vincennes en Anciennes » a choisi le thème des coupés, des cabriolets et des motos. Fenouil, célèbre pilote, parrainera cette édition.

Inédit, le parcours de la Traversée réservera quelques surprises et l’itinéraire restera secret jusqu’à la dernière minute. La Traversée de Paris passerait-elle devant la Mairie de Paris ? http://www.vincennesenanciennes.com/2017/06/20/10e-traversee-estivale-de-paris-30-juillet-2017/

Dimanche 29 JUILLET 2012 - Soleil matinal, une Sunbeam derrière un camion Citroën, c’était le départ de la 5ème  Traversée de Paris estivale

10e Traversée de Paris estivale en anciennes
10e Traversée de Paris estivale en anciennes

L’autocar de François

10e Traversée de Paris estivale en anciennes

L’Hotchkiss de Patrick

10e Traversée de Paris estivale en anciennes
10e Traversée de Paris estivale en anciennes
10e Traversée de Paris estivale en anciennes

Fenouil - Quelques traces du Rallye des Pharaons, c’était à Rambouillet dans les années 2000 quand une Tatra fréquentait une Buick

Photo X

Photo X

Fenouil http://classicsportscar-rallyes.fr/rallyes/pilotes/48-fenouil

Une MATHIS à l’affiche, LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE restent impatients de découvrir la plaque de cet évènement

10e Traversée de Paris estivale en anciennes

Point zéro des routes de France

C’est à PARIS que se trouve le Point zéro des routes de France est le point zéro de Paris, c’est-à-dire le point kilométrique 0 des routes quittant la capitale, dont on se sert comme référence pour le calcul des distances avec les autres villes de France. Concrètement, quand un panneau vous situe à 51 km de Paris, c’est de ce point que la distance est mesurée.

10e Traversée de Paris estivale en anciennes
Photo X

Photo X

Matérialisé par un médaillon de pierre entourant une rose des vents, il est situé sur la Place Jean-Paul II, Parvis de la Cathédrale Notre-Dame de Paris, sur l'Île de la Cité, dans le IVème arrondissement de Paris.

En France métropolitaine, le point zéro a été défini dès 1769 et matérialisé en 1786 sur le Parvis de Notre-Dame-de-Paris. http://routes.wikia.com/wiki/Point_z%C3%A9ro_des_routes_de_France

2 vues parisiennes avec un véritable patrimoine industriel

PARIS - Place de l’Opéra, piétons chaudement habillés, peu de feuilles sur les arbres, surprenantes enseignes. Que fait cet homme en bas de la photo ?

Place de la Concorde, un cheval au beau milieu de la circulation, un cycliste qui tente de réparer son pneu

10e Traversée de Paris estivale en anciennes
10e Traversée de Paris estivale en anciennes

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Un déflecteur sinon rien !

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Un déflecteur sinon rien !
Un déflecteur sinon rien !

Un déflecteur sinon rien !

Par cette époque de grosse chaleur, rouler sans toit dans le midi de la France, c’est toujours possible, parfois au risque de ne pas terminer son voyage !

Un déflecteur sinon rien !

Le toit protège du soleil, mai le toit bien souvent n’autorise pas les courants d’air et les aérations diverses de l’habitacle. Gard aux courants d’air et au bruit en ouvrant trop grandes les fenêtres !

Pare-brise pivotant pour les plus anciennes

Un déflecteur sinon rien !
Un déflecteur sinon rien !

Petit volet

Un déflecteur sinon rien !
Un déflecteur sinon rien !

Fenêtre coulissante pour les moins grandes. Probablement un problème de coût à la fabrication

Un déflecteur sinon rien !
Un déflecteur sinon rien !
Un déflecteur sinon rien !
Un déflecteur sinon rien !
Un déflecteur sinon rien !
Un déflecteur sinon rien !

SIMCA 8 le progrès, du rien au tout, mais inutile sur le cabriolet

Un déflecteur sinon rien !
Un déflecteur sinon rien !
Un déflecteur sinon rien !

La 2CV CITROËN un cas particulier, trappe d’aération et demi fenêtre avant avec blocage

Un déflecteur sinon rien !
Un déflecteur sinon rien !

Un déflecteur sinon rien

Un déflecteur sinon rien !
Un déflecteur sinon rien !
Un déflecteur sinon rien !
Un déflecteur sinon rien !
Un déflecteur sinon rien !
Un déflecteur sinon rien !
Un déflecteur sinon rien !
Un déflecteur sinon rien !
Un déflecteur sinon rien !
Un déflecteur sinon rien !
Un déflecteur sinon rien !
Un déflecteur sinon rien !
Un déflecteur sinon rien !
Un déflecteur sinon rien !
Un déflecteur sinon rien !
Un déflecteur sinon rien !
Un déflecteur sinon rien !
Un déflecteur sinon rien !
Un déflecteur sinon rien !

Le déflecteur est une petite glace latérale disposée sue les portières devant la glace principale et destinée à permettre une ventilation de l’habitacle sans recourir à l’abaissement de cette dernière.

Protection des passagers assis à l’arrière d’éventuels courants d’air en provenance de l'avant.

On distincte 2 sortes de déflecteurs : ceux qui fonctionnent en dépression (ces déflecteurs évacuent l’air de l’habitacle-un exemple est fourni par les glaces arrières à ouverture à compas) et ceux fonctionnant en pression (apport d’air). Ces derniers sont généralement moins silencieux.

Glaces arrière à ouverture à compas comme ici sur un hard top oua l'arrière sur une Austin

Un déflecteur sinon rien !
Un déflecteur sinon rien !

A une époque ou tuyaux et sorties diverses n’existaient pas. Fonctionne comme les autres déflecteurs, fonctionnant en pression comme sur cette rare Triumph 1300 TC

Un déflecteur sinon rien !
Un déflecteur sinon rien !

Après avoir été très répandus dans les années 1950, les déflecteurs ont pratiquement disparu par suite des progrès réalisés dans les systèmes d’aération et de climatisation.

La 403 PEUGEOT que dans la gamme la plus riche

Un déflecteur sinon rien !
Côté N7, merci

Côté N7, merci

Un déflecteur sinon rien !

Parfois qu'une grande glace, mais cela ne date parfois pas d’aujourd’hui

Un déflecteur sinon rien !
Un déflecteur sinon rien !
Un déflecteur sinon rien !
Un déflecteur sinon rien !
Un déflecteur sinon rien !
Un déflecteur sinon rien !
Un déflecteur sinon rien !

Photos et documents LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE Yves Boireau les.rendezvousdelareine@orange.fr

Un déflecteur sinon rien !
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Recherche anciennes voitures de POLICE

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« Bonjour,

Je travaille au sein de la société de production audiovisuelle Passionfilms.

Nous sommes actuellement en train de préparer le prochain téléfilm en deux parties réalisé par Josée Dayan, destiné à être diffusé sur France 2.

Le film se nomme "Quand sors la recluse" et est une adaptation du roman éponyme de Fred Vargas.

Nous sommes donc à la recherche de véhicules qui devront figurer dans le film.

Les voitures en question que nous cherchons sont :

- Estafette Renault datant d'avant 1967 (nous aurions besoin idéalement de deux camions aux couleurs des véhicules de police)

- Voiture aux couleurs des véhicules de police d'avant 1967 (type Renault 10) 

Le tournage se déroulera à Uzès, le lundi 24 Septembre.

Si vous connaissez des personnes susceptibles de posséder ce genre de véhicules de collection, merci de leur transmettre cette annonce. 

Bien cordialement,

Yannis Bennegent

yannis.bennegent@wanadoo.fr

Tél 0610429633 »

 

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Passionfilms http://www.allocine.fr/societe/fichesociete-15450/activite-15003/

- Estafette Renault datant d'avant 1967 (nous aurions besoin idéalement de deux camions aux couleurs des véhicules de police)

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Plus présente en version GENDARMERIE qu’en version POLICE, LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE pensent que Estafette Renault datant d'avant 1967 ne changent rien. En septembre 1968, l'Estafette est profondément remodelée : nouveau « moteur Cléon-Fonte » 1 289 cm3 d'origine Renault 12) légèrement moins puissant (43 ch SAE) mais délivrant un couple plus important, la différence étant tout de même beaucoup moins marquée qu'entre le 845 cm3 et le 1 108 cm3, nouveau tableau de bord, nouveaux pare-chocs renforcés gris intégrant les marchepieds à l'avant et porte-phares chromés.

L'Estafette après 1972. Avec quelques légères modifications, nouveaux feux en décembre 1969, nouvelle calandre en tôle pour 1973), elle continuera jusqu'à son remplacement par le Trafic en 1980. Source wiki

Préconisation, le choix d’un Citroën HY ou d’un Peugeot J7

http://jmbminiautos.pagesperso-orange.fr/hach22.html

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- Voiture aux couleurs des véhicules de police d'avant 1967 (type Renault 10) 

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Photo LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE les.rendezvousdelareine@orange.fr

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