Recherche pour “CITROËN Rosalie”

Message reçu d’un admirateur de la carrosserie ALQUIER et lecteur du blog LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE souhaite se porter acquéreur de l’un de ces véhicules commerce ambulant qui sillonnaient sur les petites routes de France dans les années 1950 – 1960.

Ce véhicule est carrossé sur une base de Citroën Typa H et notre admirateur recherche activement une fiche d’homologation de ce véhicule carrossé spécialement.

COMMENT FAIRE ??

En France, comme souvent pour ce genre de véhicule « spécial », obtenir l’immatriculation est souvent un véritable casse-tête comparativement à de nombreux autres pays.

Quelle démarche suivre pour trouver une fiche d’homologation de ce véhicule carrossé par les Frères ALQUIER, d’autant plus que la carrosserie n’existe plus.

S.O.S. FFVE !! Au risque de mettre ce véhicule à la casse, comment faire pour obtenir une carte grise de collection auprès de la FFVE ?

CONTACT - Sauvons notre Patrimoine industriel, contact les.rendezvousdelareine@orange.fr qui transmettront, merci.

Le blog LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE avait publié en octobre 2013 un article au sujet des VEHICULES COMMERCES AMBULANTS.

http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-vehicules-commerces-ambulants-120580675.html

Dans cet article était évoquée l’existence de la carrosserie des frères ALQUIER, carrossiers - constructeurs à Mazamet dans le Tarn.

Autres réalisations des frères Alquier

http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Alquier_Freres_Carrossiers_-_constructeurs_81_Mazamet_(7175670891).jpg

La carrosserie Alquier très reconnue pour ces cabines jusque dans les années 50 a carrossé beaucoup de pinardiers et de Bernard. Ces cabines sont généralement facilement reconnaissables par les vitres de portière, habituellement arrondis aux 3 coins et anguleux au coin inférieur avant. http://poidslourds.free.fr/viewtopic.php?f=7&t=358

Le Citroën Type H de l’Ecurie des Trapadelles http://www.trapadelles.fr/2.cfm?p=223-historique

(1954) Ex-Midi Libre pour le Tour de France

Un autre en rouge et blanc

Et le porte clef « Midi Libre » peut-être lancé de la plate forma du sympathique Type H de la caravane publicitaire lors du Tour de France cycliste 1954

LE ROI DU MACARON au marché de Royan (17). Les yeux fermés, ils sont délicieux !

Plage et soleil, halte rafraîchissement sur la côte sauvage entre St Palais et la Tremblade(17)

Carrosseries utilitaires sur base PEUGEOT et CITROËN, un album PHOTO les.rendezvousdelareine@orange.fr

https://picasaweb.google.com/yboireau2/6301159875627441569

PHOTO les.rendezvousdelareine@orange.fr

Si les espèces valides d’oiseaux portant actuellement le nom de Tangara sont nombreuses, apercevoir une Tangara sur ses 4 roues est un fait plutôt rare de nos jours.

TANGARA

Après l'éphémère Plein Air de Sinpar, un cabriolet torpédo construit à partir d'une Renault 4, Renault décide en 1970 de commercialiser dans sa gamme le modèle Rodéo inspiré par le succès de la Citroën Méhari et conçu par les Ateliers de Construction du Livradois (ACL) situés à Arlanc (Puy-de-Dôme), dirigés par Raoul Teilhol. https://fr.wikipedia.org/wiki/Renault_Rod%C3%A9o

Malheureusement, en 1986, Raoul Teilhol dépose le bilan suite à une réorganisation au sein du groupe Renault. C'est alors qu'il réussit à convaincre Citroën de fabriquer une remplaçante de la Méhari (dont la construction a été arrêtée en 1987) sur base 2CV : la Tangara.

La vie de cette nouvelle voiture ne durera que 4 ans. La société Teilhol ferme ses portes et est mise en liquidation judiciaire en mars 1990.

Lancée au salon de Genève en 1987, la TANGARA est construite sur la base de la plateforme de la 2CV.

Site dédié à la TEILHOL TANGARA destiné à mieux faire connaître ce véhicule construit par la société TEILHOL http://www.tangara.info/accueil.htm

Aujourd'hui, la société d'Arlanc se nomme 2CA : elle est spécialiste en matériaux composites pour de nombreux domaines, 2CA fabrique toujours des pièces de rechange Rodéo, Tangara et Théva.

http://www.2ca.fr/pieces_rechange/index.htm et http://www.2ca.fr/

Merci au propriétaire de la Tangara

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Lien autres photos les.rendezvousdelareine@orange.fr d’automobiles Teilhol

https://picasaweb.google.com/105916808350488535903/AutomobilesTEILHOL

Retour sur quelques rencontres estivales du côté du Gard. Dans la rue plus que dans des rassemblements organisés, sagement rangé le long d’un trottoir ou sur un parking,

toujours avec la même intention de leur propriétaire, le vouloir de rouler au quotidien.

Sortie permanente d’anciennes sur 2 ou 4 roues, Royal Enfield, Kombi Volkswagen T3 (sans la grille d’air de devant) Westfalia, un autre T3, Vespa Piaggio,

2CV Citroën FRANCE 3, Citroën sponsorise alors le voilier français France 3 qui participe à l’America’s Cup à Newport http://2cv-legende.com/2cv-series-speciales/2cv-france3 .

Combi T3 camping-car, Yoyota BJ, 2CV 6 Spécial (phares ronds), BMW Café racer, Acadiane,

4x4 Auto Union DKW Munga 3 cylindres 2 temps https://en.wikipedia.org/wiki/DKW_Munga et http://www.dkw-elge.com/doc8.htm .

Vespa, Citroën Méhari (1ère série), Solex 3800, Kombi Volkswagen T3 sur plateau, autocar Renault, BMW Vafé racer, magasin ambulant carrossé par ETALMOBIL, Piaggio APE 3 roues des Halles du Beffroi à Caromb, Nissan VANETTE Largo,

Vespa de la Poste espagnole CORREOS avant qu’il ne devienne électrique.

Fiat 126 presque Abarth, Kombi T3, Combi Volkswagen T1, Renault 4CV dans la vitrine du garage SALIGNON à Aubignan, Kombi Volkswagen T3 avec échelle, Peugeot Coupé 104,

VESPA 400 Cette voiture était construite en France par l'ACMA (Atelier de Construction de Motocycles et Automobiles) à Fourchambault dans la Nièvre. Environ 31 000 exemplaires sont sortis de ses ateliers de 1957 à 1961. http://www.ma-vespa-400.com/ .

Duo de VESPA Piaggio ( Spécial et 125X), scooter presque ACMA plus à Paris qu’à Fourchambault, Peugeot J9, Fiat 500, Fiat 500 porte suicide,

Fiat 500 Giardiniera C'est en mai 1960 qu'apparut la version Giardiniera http://www.californiaclassix.com/archive/62_Fiat_500_c124.html .

Coupé Ford TAUNUS 2.0 Ghia,

Combi Volkswagen T2 habitable http://belgemir.free.fr/livre/combi.pdf .

2CV 6 Spécial (dernière série),

Renault 4CV (roues étoilées jusqu’en 1958) http://www.4cv-renault.com/ .

Citroën Méhari 1ère série,

4X4 UMM comme União Metalo-Mecânica . L’histoire commence avec Bernard COURNIL Bernard Cournil https://pt.wikipedia.org/wiki/Uni%C3%A3o_Metalo-Mec%C3%A2nica et http://umm-passion.com/ .

Kombi T1, Citroën Méhari dernière série, Vespa PIAGGION avec selle Yankee, scooter LAMBRETTA vide poche avec miroir, cabriolet VOLKSWAGEN « Spécial », LAND Rover,

Fiat 500 JARDINIERE portes suicide Le modèle terminera sa carrière en 1977 sans jamais avoir subi de modifications à la carrosserie et en ayant maintenu ses portières à ouverture contre le vent.,

Fiat 126 presque ABARTH, Vespa 3 roues,

magasin ambulant avec carrosserie JAUBERT GAYET http://euromag-magasin.com/entreprise.php .

Combi Volkswagen T2, la plus belle billetterie du Festival d’Avignon 2015 au Théâtre du Passage http://www.theatre-passage.com/press/ .

L’ALBUM PHOTOS les.rendezvousdelareine@orange.fr

https://picasaweb.google.com/yboireau2/RencontreEstivaleDansLeGARD30

Du soleil et un ciel bleu du côté de Menton dans les Alpes Maritimes,

la N7 comme sujet principal avec l’aide de l’ouvrage signé Thierry DUBOIS aux Editions Paquet, « LA NATIONALE 7 en autorama ».

Cannes-Nice LA CÔTE D’AZUR, Nice-Menton LA GRANDE CORNICHE, Menton AU BOUT DE LA ROUTE…

Encore quelques traces visibles de la catastrophe naturelles de Cannes, 590km aller et retour de Villeneuve les Avignon dans le Gard.

Le “Borne Mythique RN7” implantée sur le Rond-point des Rives, du sculpteur Jean-Pierre GAULT à Villeneuve Loubet (06) http://villeneuvetourisme.over-blog.com/2014/05/rencontre-avec-jean-pierre-gault-artiste-villeneuvois.html

Un petit tour par Monaco avec ses bornes des alentours sur l’ancienne N7, ni rouges, ni jaunes, mais bleues !!

M6007

Dans les Alpes-Maritimes, elle est numérotée D 6007 jusqu'à la frontière italienne où son parcours se termine, sauf sur le territoire de la Métropole Nice Côte d'Azur où elle prend provisoirement le numéro de M6007.

Quelques découvertes intéressantes

AUTOMOBILE CLUB MENTON fondé en 1928 http://www.autoclubmenton.com/sorties-2015/

Le musée Jean COCTEAU de Menton http://www.museecocteaumenton.fr/ et des citrons dans tous les jardins

Plaque du RALLYE MONTE-CARLO « ORGANISATION »

Prochaine édition du 18 au 24 janvier 2016 http://acm.mc/rallye-monte-carlo/edition-2015/presentation/

Le RALLYE MONTE-CARLO HISTORIQUE du 27 janvier au 3 février 2016 http://acm.mc/rallye-monte-carlo-historique/edition-2015/presentation/

Quant à la plaque en bas sur la photo, RALLYE MONTE-CARLO ENERGIES NOUVELLES, le 16e a eu lieu en mars 2015 - 16ème Rallye Monte-Carlo des Énergies Nouvelles un film de MonacoInfo https://www.youtube.com/watch?v=XtrES3Tq-Hs&hspart=avast&hsimp=yhs-001

Proximité de la frontière italienne, présence de nombreux véhicules de marques italiennes, FIAT 500, vespa…

Partout des citrons

Bien couverte, elle traverse les années, LANCIA GAMMA avec ses jantes d’origine (1975 -1984) 7000 exemplaires Elle existe en version berline et en version coupé, tous deux dessinés par Pininfarina.

La berline est dérivée d'un ancien projet du designer pour BMC, la 1800 Berlina Aerodinamica, sortie au salon de Turin de 1967 qui a inspiré entre autres les Citroën GS et Citroën CX. À l'origine Fiat n'avait prévu qu'une berline et le prototype du coupé n'était qu'un exercice de style de Pininfarina, différent esthétiquement de la berline. Devant l'accueil du public, il sera commercialisé.

La cylindrée de la voiture est de 2 500 cm³ mais il existe aussi une berline de 2 000 cm³ pour le marché italien, afin d'échapper à la lourde taxation de 38 % touchant les modèles supérieurs à deux litres. Ce modèle a été conçu à l'époque où Citroën et Fiat ont collaboré (entre 1970 et 1972), ce qui explique certains points communs avec la CX dans le concept (voiture haut de gamme à deux volumes avec un quatre cylindres à plat). Certains prototypes ont même circulé avec la suspension hydropneumatique.

Lancia a produit un peu plus de 15 000 berlines et presque 7 000 coupés. L'élégant coupé a servi de base à trois prototypes de salon dessinés par Pininfarina eux aussi : Spider (coupé à toit amovible, 1978), Scala (berline 4 portes, 1980) et Olgiata (break de chasse à trois portes, 1982). On peut apercevoir à plusieurs reprises, une Lancia Gamma (berline) de couleur bleue conduite par Alain Delon dans le film 3 hommes à abattre, ainsi que dans Spécial police, pilotée par Richard Berry.

LANCIA AUGUSTA C'est au cours des premiers mois de l'année 1930, en pleine crise financière de Wall Street, que le bureau d'études Lancia engage les premières réflexions sur ce nouveau modèle, dont le cahier des charges précise qu'elle doit être entièrement nouvelle et novatrice, sans recours à des éléments aux solutions déjà utilisées sur des modèles Lancia même récents. https://fr.wikipedia.org/wiki/Lancia_Augusta

LANCIA AURELIA (1950 et 1958) automobile de grande classe qui a participé à de nombreuses courses et rallyes, fabriquée par le constructeur italien Lancia entre 1950 et 1958. Le même modèle que celui du triplé de la Targa Florio 1952 https://fr.wikipedia.org/wiki/Lancia_Aurelia

Remplaçant la Lancia Aprilia, elle sera considérée comme un des chefs-d'œuvre de l'époque. Elle fut l'œuvre de l'ingénieur Vittorio Jano et venait concurrencer directement un des joyaux de l'industrie italienne, l'Alfa Romeo 1900, et de l'industrie allemande : Mercedes-Benz.

Le néo rétro MASH STORIA 125 et 50 cm3 n’est pas fabriqué en Italie mais en Asie. Son lancement date de 2013 http://www.scooter-station.com/Mash-Storia-125-et-50-cm3-Du-nouveau-chez-les-neo.html

ROVER SD1 modèle d'automobile de tourisme de la compagnie British Leyland produit de 1976 à 1986 http://www.roversd1club.net/home.asp

Un café racer dur base HONDA

Un autre qui se nomme CAFE RACER et qui porte la marque MASH comme le scooter vu plus haut, nos anciens véhicules intéressent !!

Tous comme les jouets issus de ces derniers !

DAX HONDA 125, une production de 30 années https://fr.wikipedia.org/wiki/Honda_Dax

Citroën LN premier modèle issu de l'absorption du constructeur automobile Citroën par Peugeot, a été lancée en août 1976 http://www.smallcar.be/

Entre le camion et le tracteur agricole Prototype UNIMOG MERCEDES

¨Pour passer côté italien, plusieurs possibilités, le poste frontière du Pont Saint-Louis, celui du livre de Thierry DUBOIS, et aussi celui de l’autoroute A8.

Photos du dessus, poste frontière du pont Saint-Ludovic (bord de mer)

http://nationale7.pagesperso-orange.fr/lyon-menton.n7/nicementon7.html , merci

Office de tourisme de Menton http://tourisme-menton.fr/

Vous roulez en Citroën récente mais aussi anciennes, une bonne adresse LE GARAGE JR 33 route de Sospel à Menton Tél 04 93 35 35 34

ALBUM PHOTOS les.rendezvousdelareine@orange.fr

https://picasaweb.google.com/yboireau2/LESRENDEZVOUSDELAREINEBaladeSurLaN7JusquAMENTON06

Décliné en toutes sortes de carrosserie en miniature, le Berliet TR 260 est aujourd’hui devenu bien rare dans les paysages de nos régions.

Ancien grand routier, celui de ces photos continue de travailler sans relâche en tractant sa remorque manège, ici photographié à la fête foraine de Villeneuve lez Avignon dans le Gard.

Probablement qu’à la naissance de ce camion, les lettres de la marque BERLIET remplaçaient celle de RENAULT. Equipé de roue artillerie, la caisse semble être de fabrication maison.

Camions forains http://camiondeforain.skyrock.com/1.html

C’est en 1974 que RENAULT rachète BERLIET

Vers le milieu des années 1960, l'entreprise connait quelques difficultés, ses parts de marché diminuent, des conflits sociaux éclatent et sa rentabilité baisse5. Surtout la concurrence devient plus rude, avec la création quelques années plus tôt de Saviem, filiale de Renault et la perte de contrat d'état ou d'armement. Berliet cherche à s'adosser à un groupe plus puissant. En juin 1967, Citroën (alors propriété de Michelin) rachète Berliet. Les camions Citroën sont désormais produits chez Berliet.

L'entreprise Automobile Peugeot ayant racheté Citroën, la Régie Renault et l'État demandent en compensation à reprendre Berliet pour le fusionner avec Saviem et former ainsi le principal constructeur français de poids-lourds (l'autre étant Unic). Fin 1974, Renault rachète Berliet

TR 260

En 1973, lancement du tracteur de 35 à 38 tonnes de poids total roulant TR 280 turbo équipé d'un moteur diesel 6 cylindres MS 635 à injection directe et turbocompresseur de 12,02 litres et de 266 ch à 1 800 tr/min, d'une transmission à 8 rapports et de freins à air comprimé. La cabine avancée KB 2400 comporte une ou deux couchettes et un 3e siège central en option. Le TR 280 se place au-dessus du TR 260 dépourvu de turbocompresseur. Il existe aussi un porteur GR 280 turbo de 19 tonnes de P.T.C.

500 exemplaires de TR 280 ont été achetés par l’armée et ont servi dans les forces terrestres françaises, le Berliet TR280 fut pendant de longues années, le Tracteur idéal des Régiments du Train, Montlhéry, Châteauroux …

Roue « artillerie » comme sur par exemple l’autobus parisien TN6C2 Renault http://gege75-53.skyrock.com/3121248501-ROUES-ARTILLERIE.html

FONDATION BERLIET pour la sauvegarde et la valorisation de notre Culture Industrielle http://www.fondationberliet.org/

CCF : Le Camion Club de France http://camionclubdefrance.a.free.fr/

ASSOCIATION DES AMIS DU MUSEE DU POIDS LOURD http://www.museedupoidslourd.fr/pages/0.php

Juste par plaisir http://www.photos-camions.com/t4025p60-berliet-tr-trh-et-gr

Photos du BERLIET TR 260 les.rendezvousdelareine@orange.fr, remerciement pour l’accueil de son propriétaire.

Autres articles BERLIET sur le blog LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/berliet/

Autres photos BERLIET les.rendezvousdelareine@orange.fr

https://picasaweb.google.com/105916808350488535903/PhotosBERLIET