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Recherche pour “CITROËN Rosalie”

L’AEL du Docteur André LEPELLETIER

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

L’AEL du Docteur André LEPELLETIER, je recherche toujours des informations sur les constructions automobiles du Docteur LEPELLETIER, l’AEL à moteur de Traction Avant Citroën, aussi toutes les autres, merci.

De nombreuses réponses (article sur ce blog le 13 août 2009) et de nouveaux documents découverts, l’AEL  du Docteur est-elles toujours en France ?

Yves les.rendezvousdelareine@orange.fr tél 01 34 85 73 63

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Abrité pour service rendu, un CITROËN Type H semble passer l’hiver au chaud

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Abrité pour service rendu, un CITROËN Type H semble passer l’hiver au chaud

Abrité pour service rendu, un CITROËN Type H semble passer l’hiver au chaud

BAZAR Epicerie

Sur tous les marchés de Provence

Abrité pour service rendu, un CITROËN Type H semble passer l’hiver au chaud

De couleur beige, ailes arrière carrées, une carrosserie spéciale à plusieurs places, étoilée pour l’occasion. Une plaque du DAUPHINÉ libéré*  décore le pare-brise

Abrité pour service rendu, un CITROËN Type H semble passer l’hiver au chaud
Abrité pour service rendu, un CITROËN Type H semble passer l’hiver au chaud
Abrité pour service rendu, un CITROËN Type H semble passer l’hiver au chaud
Abrité pour service rendu, un CITROËN Type H semble passer l’hiver au chaud
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Abrité pour service rendu, un CITROËN Type H semble passer l’hiver au chaud
Abrité pour service rendu, un CITROËN Type H semble passer l’hiver au chaud

Tout d’abord, ne pas confondre TUB  et Type H

Le Citroën Type H est un utilitaire léger de type fourgon automobile de 2,25 à 2,6 tonnes3 de PTAC produit entre 1948 et 1981 à 473 289 exemplaires. Tandis que le TUB était son éphémère prédécesseur http://www.citroenorigins.fr/fr/vehicule/tubtuc

Abrité pour service rendu, un CITROËN Type H semble passer l’hiver au chaud
Abrité pour service rendu, un CITROËN Type H semble passer l’hiver au chaud
Abrité pour service rendu, un CITROËN Type H semble passer l’hiver au chaud
Abrité pour service rendu, un CITROËN Type H semble passer l’hiver au chaud
Abrité pour service rendu, un CITROËN Type H semble passer l’hiver au chaud

* DAUPHINÉ libéré - Le Dauphiné libéré a été fondé par sept membres de la Résistance : Louis Richerot, Fernand Policand, Élie Vernet, Alix Berthet, Roger Guerre, André Philippe et Georges Cazeneuve. Prenant la suite du quotidien Les Allobroges sorti le 22 août 1944 en remplacement du Petit Dauphinois jugé trop compromis avec l'occupant allemand durant la Seconde Guerre mondiale. https://fr.wikipedia.org/wiki/Le_Dauphin%C3%A9_lib%C3%A9r%C3%A9

Les Amoureux du Type H

http://lesamisdutypeh.chez.com/typeh.html

http://www.citroenorigins.fr/fr/vehicule/type-h

Abrité pour service rendu, un CITROËN Type H semble passer l’hiver au chaud

 CITROËN Type H

Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

https://goo.gl/photos/i8FKa6Weu7Tn3P8q8

Le Roi du macaron, c’est sur le marché de Royan !

Abrité pour service rendu, un CITROËN Type H semble passer l’hiver au chaud

Bar –Café - LE VIEUX MARCHÉ Védène (84)

https://www.facebook.com/levieuxmarcheavignon/

PHOTO LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE les.rendezvousdelareine@orange.fr

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Voitures anciennes - Réunion mensuelle à AVIGNON (84) dimanche 8 OCTOBRE 2017

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

CITROËN B12 Torpédo commercial, CITROËN Traction Avant cabriolet, FORD Taunus 17 M, VOLKSWAGEN 1302, un 4 à plat de WOLFSBURG, RENAULT 17 TS et RENAULT 17 Gordini, FIAT 500, FERRARI, FIAT 850 Coupé, CHENARD & WALCKER, LAMBRETTA, CITROËN 2CV Spot, ALPINE GTA et 310 4 cylindres, FORD Mustang Made in USA, RANGE ROVER … et plusieurs dizaines d’autres …

VOLKSWAGEN 1302 multicouche. Beaucoup de ponçage et de la rouille stabilisée

Voitures anciennes - Réunion mensuelle à AVIGNON (84) dimanche 8 OCTOBRE 2017
Voitures anciennes - Réunion mensuelle à AVIGNON (84) dimanche 8 OCTOBRE 2017

A la façon ADLER SUPER TRUMPF Rennlimousine 1938

Voitures anciennes - Réunion mensuelle à AVIGNON (84) dimanche 8 OCTOBRE 2017

Pur jus d’origine (1924 ?) CITROËN B12 Torpédo commercial

4 portes, roue de secours sur le côté et porte abattant arrière pour chargement  http://passioncitro.over-blog.com/article-22136666.html

Voitures anciennes - Réunion mensuelle à AVIGNON (84) dimanche 8 OCTOBRE 2017
Voitures anciennes - Réunion mensuelle à AVIGNON (84) dimanche 8 OCTOBRE 2017
Voitures anciennes - Réunion mensuelle à AVIGNON (84) dimanche 8 OCTOBRE 2017
Voitures anciennes - Réunion mensuelle à AVIGNON (84) dimanche 8 OCTOBRE 2017
Voitures anciennes - Réunion mensuelle à AVIGNON (84) dimanche 8 OCTOBRE 2017
Voitures anciennes - Réunion mensuelle à AVIGNON (84) dimanche 8 OCTOBRE 2017

Arrivée par la route, elle ne repartira malheureusement pas. Transmission bloquée

Voitures anciennes - Réunion mensuelle à AVIGNON (84) dimanche 8 OCTOBRE 2017
Voitures anciennes - Réunion mensuelle à AVIGNON (84) dimanche 8 OCTOBRE 2017
Voitures anciennes - Réunion mensuelle à AVIGNON (84) dimanche 8 OCTOBRE 2017
Voitures anciennes - Réunion mensuelle à AVIGNON (84) dimanche 8 OCTOBRE 2017
Voitures anciennes - Réunion mensuelle à AVIGNON (84) dimanche 8 OCTOBRE 2017

FORD Taunus 17 M – 2ème génération (1960 – 1964)

http://stubs-auto.fr/ford/ford-taunus-17m-p3-1960-1964/

Voitures anciennes - Réunion mensuelle à AVIGNON (84) dimanche 8 OCTOBRE 2017
Voitures anciennes - Réunion mensuelle à AVIGNON (84) dimanche 8 OCTOBRE 2017
Voitures anciennes - Réunion mensuelle à AVIGNON (84) dimanche 8 OCTOBRE 2017
Voitures anciennes - Réunion mensuelle à AVIGNON (84) dimanche 8 OCTOBRE 2017
Voitures anciennes - Réunion mensuelle à AVIGNON (84) dimanche 8 OCTOBRE 2017

En 2017, la FIAT 500 fête ses 60 ans, FERRARI et LAMBRETTA allument leurs 70 bougies !

Voitures anciennes - Réunion mensuelle à AVIGNON (84) dimanche 8 OCTOBRE 2017
Voitures anciennes - Réunion mensuelle à AVIGNON (84) dimanche 8 OCTOBRE 2017
Voitures anciennes - Réunion mensuelle à AVIGNON (84) dimanche 8 OCTOBRE 2017

Quelques PHOTO

Lien PHOTO, celui de Jean-Michel. Merci

https://1drv.ms/f/s!ApCkQ4LGSWzChI1UifQoy8_Vb2w01A

Prochaine réunion

Dimanche 12 NOVEMBRE 2017

réunion mensuelle à AVIGNON (84)

Rassemblement mensuel d'autos, motos, scooters anciens & autos sport et prestige organisé par le Club 4A (Association Avignonnaise Automobiles Anciennes).

2e dimanche du mois sauf juillet et aout. Horaires : 9h - 12h. Gratuit.

Parking Allées de l'Oulle, face au quai des bateaux de croisière

En bas du Pont Daladier

http://ancienne.e-monsite.com/

Voitures anciennes - Réunion mensuelle à AVIGNON (84) dimanche 8 OCTOBRE 2017
Voitures anciennes - Réunion mensuelle à AVIGNON (84) dimanche 8 OCTOBRE 2017
Voitures anciennes - Réunion mensuelle à AVIGNON (84) dimanche 8 OCTOBRE 2017
Voitures anciennes - Réunion mensuelle à AVIGNON (84) dimanche 8 OCTOBRE 2017
Voitures anciennes - Réunion mensuelle à AVIGNON (84) dimanche 8 OCTOBRE 2017
Voitures anciennes - Réunion mensuelle à AVIGNON (84) dimanche 8 OCTOBRE 2017
Voitures anciennes - Réunion mensuelle à AVIGNON (84) dimanche 8 OCTOBRE 2017

 

PHOTO Yves BOIREAU les.rendezvousdelareine@orange.fr 

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RECHERCHE PIÈCES AUTOMOBILES LA LICORNE 1932

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

RECHERCHE PIÈCES

AUTOMOBILES

LA LICORNE 1932

RECHERCHE PIÈCES AUTOMOBILES LA LICORNE 1932

Après la Seconde Guerre mondiale, elle ne fut pas retenue dans le plan Pons pour la production automobile et fut lâchée par Citroën qui refusa de lui fournir des moteurs plus avant. Elle cessa la construction d'automobiles en 1949, après avoir été racheté par Bugatti, et fut vendue à Berliet.

Les ateliers sont demeurés en service jusqu'en 1960 environ.

http://www.corre-lalicorne.com

LA LICORNE  https://goo.gl/photos/6PMSsnmj8NA1xPmP6

Contact les.rendez-vousdelareine@orange.fr . Merci

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Renault CELTAQUATRE Boulangère (1934 – 1938)

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

Renault CELTAQUATRE Boulangère

(1934 – 1938)

Renault CELTAQUATRE Boulangère  (1934 – 1938)

Olivier  recherche conseil pour remettre en route une Renault CELTAQUATRE Boulangère du côté d’Ablis en Eure & Loir .

La Boulangère, c’est plutôt une spécialité Citroën, et chez Renault c’est une camionnette marchande, le plus souvent un utilitaire dont les parties hautes des parois latérales et arrière sont fermées par des rideaux à rouler. Cet utilitaire était particulièrement employé par les commerçants ambulants.

http://celtaquatre.free.fr/pages/adv1.htm

Renault CELTAQUATRE Boulangère  (1934 – 1938)

Pour contacter Olivier LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

les.soupapes-avignonnaises@orange.fr . Merci

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Citroën, MERCI de ne plus confondre le TUBE et le TYPE H

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

Citroën, MERCI de ne plus confondre le TUBE et le TYPE H

HIER

Citroën, MERCI de ne plus confondre le TUBE et le TYPE H
Citroën, MERCI de ne plus confondre le TUBE et le TYPE H
Citroën, MERCI de ne plus confondre le TUBE et le TYPE H
Citroën, MERCI de ne plus confondre le TUBE et le TYPE H
Citroën, MERCI de ne plus confondre le TUBE et le TYPE H

De village en village, et de porte en porte, les PETITS COMMERCES AMBULANTS, boulanger, boucher, épicier, sillonnaient nos routes, avertisseur sonore en trompe, ils se déplaçaient souvent a volant d’un Type H

AUJOURD’HUI

Quelques PETITS COMMERCES AMBULANTS continuent de fréquenter nos marchés

Citroën, MERCI de ne plus confondre le TUBE et le TYPE H
Citroën, MERCI de ne plus confondre le TUBE et le TYPE H
Citroën, MERCI de ne plus confondre le TUBE et le TYPE H
Citroën, MERCI de ne plus confondre le TUBE et le TYPE H
Citroën, MERCI de ne plus confondre le TUBE et le TYPE H
Citroën, MERCI de ne plus confondre le TUBE et le TYPE H
Citroën, MERCI de ne plus confondre le TUBE et le TYPE H
Citroën, MERCI de ne plus confondre le TUBE et le TYPE H
Citroën, MERCI de ne plus confondre le TUBE et le TYPE H

et de nombreuses enseignes utilisent le TYPE H comme enseigne

Citroën, MERCI de ne plus confondre le TUBE et le TYPE H
Citroën, MERCI de ne plus confondre le TUBE et le TYPE H
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Citroën, MERCI de ne plus confondre le TUBE et le TYPE H
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Citroën, MERCI de ne plus confondre le TUBE et le TYPE H
Citroën, MERCI de ne plus confondre le TUBE et le TYPE H
Citroën, MERCI de ne plus confondre le TUBE et le TYPE H

et parfois même de présentoir de vente.

Citroën, MERCI de ne plus confondre le TUBE et le TYPE H

AUJOURD’HUI encore

Le FOOD TRUCK avec son époque, sauf quelques exceptions,  a le plus souvent remplacé le petit commerce ambulant …

Citroën, MERCI de ne plus confondre le TUBE et le TYPE H
Citroën, MERCI de ne plus confondre le TUBE et le TYPE H
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Citroën, MERCI de ne plus confondre le TUBE et le TYPE H

https://chez-cri-cri.skyrock.com

http://www.lesamisdutypeh.com

Juste un petit détail,

 les tubes sont plus nombreux sur les galeries des camionnettes des plombiers que sur nos routes.

Citroën, MERCI de ne plus confondre le TUBE et le TYPE H
Citroën, MERCI de ne plus confondre le TUBE et le TYPE H

ALORS !! Le TUBE n’est pas une Hispano Suiza, pas plus un TYPE H, confusions trop fréquentes encore récemment dans de nombreux reportages diffusés par la TV et dans nos magazines pourtant dit spécialisés,

Citroën, MERCI de ne plus confondre le TUBE et le TYPE H
Citroën, MERCI de ne plus confondre le TUBE et le TYPE H

Citroën, MERCI de ne plus confondre le TUBE et le TYPE H

Le TUBE Citroën a été commercialisé en 1939 et a servi de tremplin au TYPE H.

Citroën, MERCI de ne plus confondre le TUBE et le TYPE H
Citroën, MERCI de ne plus confondre le TUBE et le TYPE H
Citroën, MERCI de ne plus confondre le TUBE et le TYPE H
Citroën, MERCI de ne plus confondre le TUBE et le TYPE H

Au fait !!  Faute de voir son nez, le cochon, c’est plutôt chez PEUGEOT

Citroën, MERCI de ne plus confondre le TUBE et le TYPE H

Le plombier ET SES TUBES, c’est par ICI

Notre PARTENAIRE ARZEO https://arzeo.fr , merci

Citroën, MERCI de ne plus confondre le TUBE et le TYPE H

@ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM

RVR production

Les.soupapes-avignonnaises@orange.fr

 

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La WIMILLE 1946, BFG 1981, CHENARD & WALCKER Aigle 22 1937 , L'AEL du Docteur LEPELLETIER 1950, DB Charles DEUTSCH & René BONNET 1938

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

 

La WIMILLE 1946

Un moteur V6 inédit de 1 500 cm3 et 70 chevaux doit animer cette voiture mais il n'est pas prêt pour la présentation officielle qui a lieu le 9 juin 1946, à l'occasion du Grand Prix de l'Autoroute de l'Ouest. À sa place, on a donc dû monter un simple moteur 11 CV Citroën d'avant guerre développant seulement 56 chevaux. Malgré cela, la Wimille peut atteindre 150 km/h (au lieu de 120 km/h pour la Citroën) grâce à ses formes aérodynamiques.http://www.vea.qc.ca/vea/articles/wimille.htm wimille5

L'AEL du Docteur LEPELLETIER 1950

du début des années 50. Prototype de petite taille avec suspension centrale motorisée par un moteur de Traction Avant Citroën. Une trace au musée de Châtellerault (86). Le Docteur était mon voisin à Saint Martin de Nigelles (28).http://www.alienor.org/musees/index.php?/fre/La-liste-des-villes/Chatellerault/Musee-Auto-Moto-Velo

Je suis à la recherche de traces des automobiles fabriquées par la Docteur, même celles qui sont aux USA. merci. Yves

CHENARD & WALCKER Aigle 22 1937

http://240z-top.forumactif.net/autos-de-collection-la-grande-passion-f5/chenard-walker-aigle-2-1939-t247.htm En 1937, Chenard & Walcker arrête la production de ses propres moteurs 4 cylindres et V8, dépassés techniquement, pour les remplacer par le 4 cylindres Citroën (monté sur les Traction avant) et le V8 Ford (monté sur les Matford). Chenard & Walcker arrête également la production de ses traction avant. Toute la gamme est maintenant revenue à la traditionnelle propulsion, comme les Matford. La gamme se compose alors des Aigle 22 (4 cylindres Citroën de 2 litres développant 42ch) et Aigle Huit (V8 Ford de 3,6 litres développant 90ch). a deluche

http://www.google.fr/imgres?imgurl=http://chenardwalcker.free.fr/Plan_du_site_Chenard___Walcker/Age_d_or_Chenard___Walcker/a_YG22.jpg&imgrefurl=http://chenardwalcker.free.fr/Plan_du_site_Chenard___Walcker/Age_d_or_Chenard___Walcker/age_d_or_chenard___walcker.html&usg=__SoVjiN_AtM___1_iz5wV8L2RxBM=&h=400&w=600&sz=138&hl=fr&start=64&sig2=CZNcronKgfDLDG80tE270Q&zoom=1&um=1&itbs=1&tbnid=yqbiPL9AT_PZKM:&tbnh=90&tbnw=135&prev=/images%3Fq%3Dchenard%2Bwalcker%2Baigle%2B22%26start%3D54%26um%3D1%26hl%3Dfr%26sa%3DN%26rlz%3D1W1ADFA_fr%26ndsp%3D18%26tbs%3Disch:1&ei=vbGyTNKOC46VswaCuZmADQ

DB Charles DEUTSCH & René BONNET 1938

René Bonnet, né en 1904, aborda le sport automobile en 1932, alors qu'il était agent Citroën direct à Champigny-sur-Marne, près de Paris. Il participa, cette année-là, à son premier rallye au volant d'un roadster Citroën C 4 G. C'était une traction avant dont le châssis spécial avait été habillé d'une caisse aérodynamique très influencée par les conceptions très en avance de l'ingénieur Andreau. René Bonnet prit part avec cette voiture aux Douze Heures de Paris de 1938, aux Indépendants en 1939 (dont il remporta la catégorie 2 l) et au Grand Prix des Frontières à Chimay.. où il prit la deuxième place derrière la très rapide BMW 328. http://www.yaronet.com/posts.php?s=121893 db-2-1939

BFG 1981La moto subit une cure d’amaigrissement : fourche et amortisseurs Marzocchi magnésium, freinage Brembo Or, … Le moteur, maintenant un 1300cc, passe entre les mains d’un préparateur réputé pour ses moteurs GS : Condrier à Nice. Des contacts sont aussi pris avec Maurice Emile Pezous, père des barquettes MEP à moteur GS. bfg1300

http://www.bfg.asso.fr/?page_id=44

Merci

Yves les.rendezvousdelareine@orange.fr

Éligibles Les Rendez-Vous de La REINE du 17 octobre 2010

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CITROËN C3 PLURIEL en SOLOGNE

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

CITROËN C3 PLURIEL  2003 - 2010

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La première génération est née en 2003, et déjà promu à un bel avenir pour les jeunes collectionneurs d’autos hors du commun.

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Dimanche 25 OCTOBRE 2014, AG du CITROËN Pluriel Club de France à l’Espace automobiles MATRA de Romorantin-Lanthenay (41).

Un voyage en Sologne en automne  (qui vaut pour les plus beaux paysages de France,  avant de se poser dans la cour des anciennes usines  MATRA.

 

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Hiver, printemps, automne, été, c'est toujours la saison de la C3 Pluriel,  https://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&v=SgLqYJvi4b8&NR=1

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Sur le site de l’ancienne usine MATRA à ROMORANTIN (41) était implantée sur un site de 40 000 m2 en centre-ville et en bordure de rivière de La Sauldre.

Avant la reprise par MATRA, La manufacture Normant frères était une entreprise familiale du Loir-et-Cher, à Romorantin-Lanthenay, spécialisée dans la production des draps de laine. Elle a été fondée vers 1815 par trois frères, Antoine (1784-1849), Jacques Benjamin (1793-1823) et René Hippolyte Normant (1796-1867), et a disparu en 1969, après plus d’un siècle et demi d'une aventure industrielle unique. L'usine de Romorantin-Lanthenay a ensuite été reprise par Matra Automobiles, jusqu'en 2003. En 2011, seule la grande porte d'entrée de l'entreprise et la salle des métiers à tisser, deux parties inscrites au titre des monuments historiques1, ont pu échapper à la destruction massive du site conduite par la municipalité en vue de la réhabilitation urbaine du quartier.1-copie-3.jpg

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004-copie-1.JPGMATRA Ford-Cosworth DFV V8 de 1968 pilotée par Henri Pescarolo ! Hum !!

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006.JPGPourquoi cette présence l’Espace automobiles MATRA de Romorantin-Lanthenay (41) ? Tout simplement parce qu’en ce moment et jusqu’au 25 JANVIER 2015, CITROËN s’y découvre ! Un évènement à ne pas manquer pour le modèle C3 PLURIEL de la marque CITROËN. http://www.magcentre.fr/55259-citroen-se-decouvre-au-musee-matra-romorantin/

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Les RENDEZ-VOUS de La REINE présents à l’intérieur comme à l’extérieur de l’Espace automobiles MATRA

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Citroën Pluriel Club de France  http://www.c3pluriel-fans.fr/drupal7/


Le Spécialiste C3 Pluriel en France http://www.specialistec3pluriel.fr/


La manufacture Normant, une aventure industrielle unique en Sologne http://www.histoirenormantromorantin.com/


Espace automobiles Matra  http://www.museematra.com/?page_id=203


EPAFrestauration et reconstruction d’œuvres d’art http://db-matra.fr/

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Matra 640, 650 ou MS10, des autos que Les RENDEZ-VOUS de La REINE connaissent bien, des photos signées TEMPS DE POSE, Atelier de Photographie, créé en 1994 par Jean-Paul WEBER http://www.tempsdepose.net/index.php?option=com_content&view=article&id=57&Itemid=18&lang=fr

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Les belles rencontres du 25 OCTOBRE 2014

036.JPGMoto BMW R50/2 1968 http://bmwdean.com/slash2.htm

 

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DB BARQUETTE LE MANS 1955 Quelques DB sont exposées dans l’Espace automobiles MATRA de Romorantin-Lanthenay (41).

L'une d'elles est visible souvent en France, rouge. L'autre est au Japon. Elles ont toutes été restaurées (je crois 6 exemplaires mais je peux me tromper, chaque voiture ayant reçu successivement plusieurs numéros de châssis pour faire croire à une nouvelle voiture: les sponsors payaient des primes à chaque nouveau châssis gagnant en course) http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/voitures-anciennes/sujet377390-1155.htm

 

 

TOUTES LES PHOTOS Dimanche 25 OCTOBRE 2014, AG du CITROËN Pluriel Club de France à l’Espace automobiles MATRA de Romorantin-Lanthenay (41). https://picasaweb.google.com/105916808350488535903/CitroenC3PLURIELAuMuseeMATRA41

PHOTOS de cet article les.rendezvousdelareine@orange.fr . Remerciements à l’ensemble des liens de cet article

 

 

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Une C4 transport de voyageurs devant la gare de Rambouillet, elle attend le train

Publié le par la reine

 

DSCN3990Une C4 transport de voyageurs devant la gare de Rambouillet, elle semble attendre l'arrivée des trains

tout comme l'exemplaire

du Musée Rambolitrain !

La C4 CITROËN est présentée au Salon d'octobre 1928. Par rapport à la B14 dont les caractéristiques la présentaient comme un modèle assez moderne, la C4 met en œuvre des solutions encore plus novatrices par rapport à la concurrence.

Tout en utilisant le même outillage de fabrication à la chaîne de la B14, sa silhouette était modernisée, plus basse.


La nouveauté concerne le moteur dont la puissance s'accroît de 40% en tournant à 3 000 tr/min: les cylindres sont maintenant coulés d'un seul bloc et le refroidissement à eau se fait à l'aide d'une pompe. L'allumage est lui-aussi rénové grâce à un distributeur Delco-Rémy. La boîte de vitesses est en fonte et non plus en aluminium et le châssis est raidi par des longerons entretoisés. La C4 dépasse ainsi les 90 km/h.

La C4 est contemporaine de la C6qui en est le haut de gamme. Elle devient C4 III au salon d'octobre 1929 et reçoit alors des améliorations dont a bénéficié la C6: pistons longs, joints de cardan, etc. Puis, elle devient C4F au Salon de 1930, et C4G au Salon de 1931.

Enfin, sept autochenilles C4F équipées du système Kégresse ont constitué le groupe « Pamir » de la Croisière jaune d'avril 1931 à mars 1932.



et plus d'histoire Citroën

http://fr.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn#La_renaissance

Le Musée Rambolitrain

http://www.rambolitrain.com/



DSCN2514

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CITROËN 55 des ANNES 1950, version GOUDRONNEUSE éligible Tour de Bretagne, on arrive René !!!!!

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

 

CITROËN 55 des ANNES 1950,

version GOUDRONNEUSE

Animations avec que des bonnes odeurs

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du jamais vu à la LOCOMOTION EN FETE, ni même d'ailleurs au TOUR DE BRETAGNE.

De beaux souvenirs, une cabine réhaussée d'un panneau « attention travaux », les feux et clignotants sont très probablement des rajouts.

Le pare choc avant est équipé pour recevoir des outils, vitesse maximum 110km/h c'est écrit dessus.

 

http://www.google.fr/imgres?imgurl=http://membres.multimania.fr/hy67/belphegor/diapos_citroen/u55semi-benne.jpg&imgrefurl=http://membres.multimania.fr/hy67/autrescamions.htm&usg=__QO_AFk2r1BU6rxjda8pnG6bum_w=&h=478&w=619&sz=41&hl=fr&start=3&sig2=oNLnmy8emENqY-Qxz1Bo5w&zoom=1&um=1&itbs=1&tbnid=SqmY7pKutgr34M:&tbnh=105&tbnw=136&prev=/images%3Fq%3DCITROEN%2BU%2B55%26um%3D1%26hl%3Dfr%26sa%3DG%26rlz%3D1W1ADFA_fr%26tbs%3Disch:1&ei=9m_4TOjxKMf_4Aa_5tjgAw

une autre version de ce camion existait en version véhicule chasse neige et déneigement

  466 001

Une bien belle initiative de conservation de notre patrimoine locale et nationale,

merci à M. CEVILLER, merci aussi à son équipe, merci à tous pour leur accueil.

A suivre................ 023

013

 016017

015014019020 photos Yves, merci

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