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Recherche pour “CITROËN HY”

Samedi 29 SEPTEMBRE 2018 CITROËN TORPÉDO B12 1926 et AUSIN MINI 1987 en vente à AVIGNON

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Samedi 29 SEPTEMBRE 2018 CITROËN TORPÉDO B12 1926 et AUSIN MINI 1987 en vente à AVIGNON

Samedi 29 SEPTEMBRE 2018

AUTOMOBILES DE COLLECTION

ET COLLECTION DE MOTOS

Samedi 29 SEPTEMBRE 2018 CITROËN TORPÉDO B12 1926 et AUSIN MINI 1987 en vente à AVIGNON

Dont

CITROËN TORPÉDO B12 1926

AUSIN MINI 1987

à l’ HÔTEL DES VENTES D’AVIGNON (Vaucluse)

le catalogue https://fr.calameo.com/read/000237541b73fafd52dde

CITROËN TORPÉDO B12 1926

Citroën 10HP Type B12 1926 en parfait état - 15000km – N° de série 177887

4 cylindres en ligne- 1452cm3-soupapes latérales-carburateur horizontal-refroidissement par eau-75km/h en ligne droite. MAXI !!

https://fr.calameo.com/read/000237541b73fafd52dde

Samedi 29 SEPTEMBRE 2018 CITROËN TORPÉDO B12 1926 et AUSIN MINI 1987 en vente à AVIGNON

Plus d’INFORMATIONS au sujet de la CITROËN B12

La CITROËN B12 à fait son apparition de 1925 à 1927- La B12 a remplacé la Citroën B2, dont un des principaux défauts était l'absence de freins avant.

Torpédo B12 en 2 ou 4 portes http://passioncitro.over-blog.com/article-22136666.html

 

AUSTIN MINI 1987

MINI 1959 – 2000. https://fr.wikipedia.org/wiki/Mini_(1959-2000)

Le modèle présenté a été bien entretenu, Mini Austin de 1987, très bon état, 55.000km, contrôle technique à jour. Tissus du siège conducteur abîmé– 55000km

 

Samedi 29 SEPTEMBRE 2018 CITROËN TORPÉDO B12 1926 et AUSIN MINI 1987 en vente à AVIGNON

Exposition vendredi 28 SEPTEMBRE de 14h à 18h ainsi que le matin de la vente de 10h à 12h30

Contact concernant ces 2 véhicules auprès de Magali

magalichalbos56@gmail.com

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Les Tiroirs de l’inconnu Citroën VISA Lotus (1982)

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Citroën Visa Lotus (1982)

Si la Citroën VISA  4x4 1000 pistes ou la Citroën BX 4TC ont laissé des traces, il n’en va pas de même pour la VISA groupe B. https://www.youtube.com/watch?v=J46FglB1O4k

Les Tiroirs de l’inconnu  Citroën VISA Lotus (1982)
Les Tiroirs de l’inconnu  Citroën VISA Lotus (1982)

La semaine dernière sur la couverture de notre lecture bien aimée LVA 1793, parmi le parking du Conservatoire CITROËN, une auto a interpellé l’attention des RENDEZ-VOUS DE LA REINE. Page 12 dans l’article « Citroën vend une partie de sa collection », l’auto blanche est encore là ! Une plaque rouge renseigne le visiteur Visa LOTUS !

Les Tiroirs de l’inconnu  Citroën VISA Lotus (1982)
Les Tiroirs de l’inconnu  Citroën VISA Lotus (1982)

Trophée Visa en 1981 et 1982, sans doute dans l’idée de trouver de nouveaux talents.

CHRONO  ou 1000 PISTES  

Les Tiroirs de l’inconnu  Citroën VISA Lotus (1982)
Les Tiroirs de l’inconnu  Citroën VISA Lotus (1982)

- Groupe B https://fr.wikipedia.org/wiki/FIA_Groupe_B  et contacte différents préparateurs tels que Danielson ou Politecnic. Très rapidement, l’idée d’une voiture à moteur central apparait afin de singer Renault et sa R5 Turbo

Les Tiroirs de l’inconnu  Citroën VISA Lotus (1982)

Rallye des 1000 Pistes 1981 pour une première victoire dans la première spéciale, avant d’abandonner… https://www.youtube.com/watch?v=apNAmTTQNIk

8 prototypes entre 145 et 290Ch, parmi lequel une Visa à moteur LOTUS !

Plus proche d’une Lotus que de la petite Citroën, car ce prototype n’est qu’une LOTUS Esprit Turbo dont la carrosserie en a été troquée contre celle d’une Visa élargie.

Les Tiroirs de l’inconnu  Citroën VISA Lotus (1982)

Trop LOURDE et trop BASSE et finalement un aller simple au conservatoire Citroën où elle se repose encore de nos jours ! https://lautomobileancienne.com/citroen-visa-lotus/

 

Aussi à découvrir, l'article du Boitier rouge http://boitierrouge.com/2015/03/15/citroen-visa-lotus-lesprit-du-rallye/ et d’autres images plus dynamiques encore https://www.tapatalk.com/groups/visaforum/visa-performance-protoypes-t577.html

PHOTO (sauf LVA) Yves BOIREAU les.rendezvousdelareine@orange.fr

 

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PassionXM

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

Rare CITROËN sur 3 roues !

Publié le 27 Février 2017 ICI même

http://www.lesrendezvousdelareine.com/2017/02/rare-citroen-sur-3-roues.html

en 2019 le Citroën XM fête ses 30 ans  

PassionXM

Un 6ème Club fait aujourd’hui son apparition

Bienvenue à

PassionXM

https://passionxm.fr

Merci à celles et ceux qui partagent leur pasion !!

@ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM

Une production LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE

 

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Un Type H CITROËN CONFIDENTIEL !!

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

Si ce Type H CITROËN

a sans doute perdu sa moitié dans une campagne,

cet autre semble avoir mis son nez dans le panneau !!

Un Type H CITROËN CONFIDENTIEL !!
Un Type H CITROËN CONFIDENTIEL !!

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SOUVENIRS - Les CITROËN de Saint-Germain-en-Laye

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

SOUVENIRS - Les CITROËN de Saint-Germain-en-Laye

Place Royale à Saint-Germain-en-Laye.

SOUVENIRS - Les CITROËN de Saint-Germain-en-Laye
SOUVENIRS - Les CITROËN de Saint-Germain-en-Laye
SOUVENIRS - Les CITROËN de Saint-Germain-en-Laye

Les 2 grandes montées, celle du Pecq et celle de Bougival avec ses artisans vannier et tonnelier, arrivent ici. A gauche, la rue du Maréchal Lyautey qui passe devant la caserne, tout droit en empruntant l’Avenue Gambetta, c’est l’entrée du Parc du Château, au bout, à droite avant l’entrée du Parc, le Pavillon Henri IV, à gauche la rue Henri IV et les souvenirs de la maison de Gérard Philipe, elle mène à la Place du Château et encore plus à gauche, dans les petites rues du centre-ville, c’est aussi la direction de la forêt ou se tient chaque année la Fête des Loges.

Le manège du Parc du Château de Saint-Germain-en-Laye chargé de petites CITROËN  avant qu’il ne disparaisse pour de bon.

SOUVENIRS - Les CITROËN de Saint-Germain-en-Laye
SOUVENIRS - Les CITROËN de Saint-Germain-en-Laye

Quelques CITROËN en fête dans le Parc du Château de Saint-Germain-en-Laye

SOUVENIRS - Les CITROËN de Saint-Germain-en-Laye
SOUVENIRS - Les CITROËN de Saint-Germain-en-Laye

Mais avant d’aller plus loin, retour sur la Place Royale, et puisque il est question de CITROËN, il existait une belle concession qui dans les années 1950 exposait de belles Traction Avant neuves,  toutes noires et sans fantaisie alors que dans le même temps les papiers peints riches en couleur se collaient en nombre.

SOUVENIRS - Les CITROËN de Saint-Germain-en-Laye
SOUVENIRS - Les CITROËN de Saint-Germain-en-Laye

Merci à Yvon H. pour son témoignage de famille da la concession CITROËN de la Place Royale de Saint-Germain-en-Laye

SOUVENIRS - Les CITROËN de Saint-Germain-en-Laye
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SOUVENIRS - Les CITROËN de Saint-Germain-en-Laye

D’autres photos de la concession CITROËN de la Place Royale de Saint-Germain-en-Laye

 

https://www.nuancierds.fr/les%20garages%20Citroen%20LOUVIERS.htm .Merci

de belles Traction Avant toute noires

SOUVENIRS - Les CITROËN de Saint-Germain-en-Laye
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@ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM

RVR production

Les.soupapes-avignonnaises@orange.fr

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CITROËN - Type A.5.HP - l’Isle-sur-la-Sorgue ou l’Isle au Trésor

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Samedi dernier, lors de la 103ème édition des foires l’Isle-sur-la-Sorgue. Antiques Art & You, elle stationnait comme les 58 autres sur la place des légendes au sein du Parc Gautier, elle aurait mérité un Trophée, mais elle ne côtoyait pas  les autres véhicules d’époque exposées.

CITROËN - Type A.5.HP - l’Isle-sur-la-Sorgue ou l’Isle au Trésor

100000 visiteurs et aussi 500 exposants dans plusieurs univers Plusieurs univers, le vintage, l’art contemporain, l’antiquité, la brocante, les vieux livres, le design/décoration.

Laurent, spécialiste de l’antiquité industrielle (ou pas du tout) exposait un joli jouet !

CITROËN - Type A.5.HP - l’Isle-sur-la-Sorgue ou l’Isle au Trésor

1/10ème et 1/15ème rien à voir. Tout de suite, ce qui surprend, c’est l’échelle de fabrication avec des roues de près de 50cm de diamètre !!

Rien à voir avec ce que l’on avait l’habitude de voir http://jouetscitroen.over-blog.com/2015/02/le-blog-des-jouets-andre-citroen.html

CITROËN - Type A.5.HP - l’Isle-sur-la-Sorgue ou l’Isle au Trésor
CITROËN - Type A.5.HP - l’Isle-sur-la-Sorgue ou l’Isle au Trésor
CITROËN - Type A.5.HP - l’Isle-sur-la-Sorgue ou l’Isle au Trésor
CITROËN - Type A.5.HP - l’Isle-sur-la-Sorgue ou l’Isle au Trésor

Voiture Citroën

Type A.5.HP

Construite en pièces détachées

par Monsieur Adrien Oury

Mécanicien

46 Avenue Michelet à St Ouen sur Seine

CITROËN - Type A.5.HP - l’Isle-sur-la-Sorgue ou l’Isle au Trésor
CITROËN - Type A.5.HP - l’Isle-sur-la-Sorgue ou l’Isle au Trésor
CITROËN - Type A.5.HP - l’Isle-sur-la-Sorgue ou l’Isle au Trésor
CITROËN - Type A.5.HP - l’Isle-sur-la-Sorgue ou l’Isle au Trésor
CITROËN - Type A.5.HP - l’Isle-sur-la-Sorgue ou l’Isle au Trésor
CITROËN - Type A.5.HP - l’Isle-sur-la-Sorgue ou l’Isle au Trésor
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CITROËN - Type A.5.HP - l’Isle-sur-la-Sorgue ou l’Isle au Trésor
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CITROËN - Type A.5.HP - l’Isle-sur-la-Sorgue ou l’Isle au Trésor

Clément ROBERT concessionnaire CITROËN à Béziers

En 40 leur famille n'est plus qu'illusion: leur fils Jean, pilote de chasse, vénéré par sa mère, a disparu à la guerre, et leur fille, Colette http://www.nuancierds.fr/les%20garages%20Citroen%20BEZIERS.htm . Par « Le nuancier DS », merci

CITROËN - Type A.5.HP - l’Isle-sur-la-Sorgue ou l’Isle au Trésor

Adrien OURY

46 Avenue Michelet à St Ouen sur Seine, une adresse qui n’existe probablement plus avec son visage du passé

CITROËN - Type A.5.HP - l’Isle-sur-la-Sorgue ou l’Isle au Trésor

Voiture CITROËN - Type A.5.HP

Celle qui intéresse LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE est un Torpédo 2 places, mais qui reste au catalogue des jouets… avec quelques fantaisies de l’artiste toujours possibles

CITROËN - Type A.5.HP - l’Isle-sur-la-Sorgue ou l’Isle au Trésor
CITROËN - Type A.5.HP - l’Isle-sur-la-Sorgue ou l’Isle au Trésor

La CITROËN Type A. 1919-1921- André Citroën conçoit et commercialise en 1919 le premier modèle d'automobile de la marque CITROËN, la 10 HP type A sort de l'usine du quai de Javel à Paris et est présentée le 4 juin 1919. Moteur de 4 cylindres de 1327 cm³ (soit 1,3 litre), 18 ch pour 65 km/h et d'une boîte 3 vitesses non synchronisées. La CITROËN Type A, une des premières voitures à être équipée du volant de direction à gauche. http://www.citroenorigins.fr/fr/vehicule/10-hp-type et http://lautomobileancienne.com/citroen-type-a-1919-1921/

CITROËN - Type A.5.HP - l’Isle-sur-la-Sorgue ou l’Isle au Trésor

Quant à la CITROËN Type 5.HP ( Type C), parfois connue également sous le nom de Citroën 5HP, elle est le second modèle d'automobile conçu par André Citroën, et commercialisé par Citroën entre 1922 et 1926. Elle est par ailleurs la première voiture fabriquée en grand nombre. La première couleur dans laquelle elle est proposée est le jaune, ce qui lui vaut le premier surnom de « petite citron ». Elle est également surnommée « Trèfle » dans ses versions Torpédo à 3 places. http://www.citroen-5hp.ch/fr/citroen5hp_fr_800.htm   et http://macitroen5hptrefle.free.fr/

empattement 2,25mt http://citroen-5hp.com/fr/mod/chassis_5hp.htm

CITROËN - Type A.5.HP - l’Isle-sur-la-Sorgue ou l’Isle au Trésor
CITROËN - Type A.5.HP - l’Isle-sur-la-Sorgue ou l’Isle au Trésor

3 places disposées un trèfle

CITROËN - Type A.5.HP - l’Isle-sur-la-Sorgue ou l’Isle au Trésor
CITROËN - Type A.5.HP - l’Isle-sur-la-Sorgue ou l’Isle au Trésor
CITROËN - Type A.5.HP - l’Isle-sur-la-Sorgue ou l’Isle au Trésor

Alors pourquoi Voiture CITROËN - Type A.5.HP, alors que la 5HP est du Type C ?

Ça nous intéresse de savoir les.rendezvousdelareine@orange.fr

Citroën 5HP à l’échelle ¼ - http://lautomobileancienne.com/automobilia-citroen-5hp-pour-enfant/

http://www.lerelaisdelautoancienne.com/

L’écrin, chez NOREV, on l’appelait « boîte caisse », pour la petite 5HP, il s’appelle SAVIEM Super Goélette (1971-1980)

CITROËN - Type A.5.HP - l’Isle-sur-la-Sorgue ou l’Isle au Trésor

l’Isle-sur-la-Sorgue, c’est aussi toute l’année

http://www.oti-delasorgue.fr/art-et-antiquite/la-brocante-lisle-sur-la-sorgue

CITROËN - Type A.5.HP - l’Isle-sur-la-Sorgue ou l’Isle au Trésor

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une Citroën MEHARI de 1977 vous tend les bras dans le hall 8 du MONDIAL DE L’AUTO 2014.

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

DSCN7099.JPGEXPOSITION SPÉCIALE L’AUTOMOBILE ET LA MODE.

Les RENDEZ-VOUS de La REINE représentés, une Citroën MEHARI de 1977 vous tend les bras dans le hall 8 du MONDIAL DE L’AUTO 2014.AutomobileMode-CG-Paris-12--1-.jpg

mondial-2014-Citroen-Mehari.jpgCette auto qui porte haut les couleurs de l’Association Rambolitaine « Le RENDEZ-VOUS de La REINE » avec un bel autocollant et son luxueux badge de calandre, est aussi l’ambassadrice du Méhari Club de France http://www.mehariclubdefrance.com/ .

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Citroën MEHARI 1977

 

636-424-63ac639fc4048d77cda3312a.jpgUn parcours d’exposition rythmé par un découpage chronologique des grandes périodes qui ont marqué l’histoire parallèle de l’automobile et de la mode depuis la fin de la Révolution Industrielle à nos jours. Seront présentés une cinquantaine de voitures emblématiques de leur génération : des premières Panhard et Ford T auxquelles on associe les grandes heures de la Belle Epoque aux stars des concours d’élégance des années 20 et 30 et leurs carrosseries mythiques (Voisin Aérosport, Renault Nerva Grand Sport) ; des icônes de l’après-guerre (Mercedes-Benz 300 SL Papillon, Jaguar XK 120, Facel Vega HK II, Citroën DS19, …) à celles des années pop (Citroën Méhari http://www.mondial-automobile.com/visiteurs/preparer-sa-visite/exposition-lautomobile-mode/

PHOTOS Jacky

 

Autres photos l’Argus http://www.largus.fr/actualite-automobile/lautomobile-et-la-mode-au-mondial-de-paris-2014-incontourable-5081379-5990924-photos.html#diapo-photo

 

Les.rendezvousdelareine@orange.fr

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Citroën U23

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Citroën U23

Les 5 et 6 septembre 2015, le U23 FÊTERA SES 80 ANS (1935 2015) EN BRETAGNE et plus précisément dans le Finistère à Plouégat-Guérand.

Indissociable du visage de la France de l’entre deux guerre le 23 de chez Citroën.

Citroën U23

Le T23 de Citroën est à l'origine une camionnette puisqu'il fut réceptionné aux Mines le 25 avril 1935 avec un poids total en charge (P.T.C.) de 3 500 kg. Il est présenté au Salon de Paris d'octobre de la même année conjointement aux camionnettes et aux poids lourds de la marque.

Dernier véhicule de la marque aux chevrons construit et commercialisé du vivant d'André Citroën, le Type 23 fut produit sous ses différentes formes de 1935 à 1969, soit 35 années de production ininterrompue, ce qui constitue encore aujourd'hui un record pour un utilitaire Citroën http://www.u23passion.com/calendrier/ et forum U23 passion http://lesu23.forumpro.fr/t573p15-creation-d-un-club-u23-et-celebration-des-80-ans-du-u23-en-2015

Toutes les infos sur l’évènement Organisation http://www.calandretorpedo.com/ et http://www.abva.net/

Le bulletin d’INSCRIPTION

Citroën U23
Citroën U23
Citroën U23
Citroën U23
Citroën U23

Dernière découverte à Nyons (26), merci à son propriétaire

Plein d’autres photos U23, 55 et P45

https://picasaweb.google.com/105916808350488535903/CITROENU2355EtP45

PHOTOS les.rendezvousdelareine@orange.fr

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S’agit-il d’une MEP à moteur Citroën ?

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S’agit-il d’une MEP à moteur Citroën ?

S’agit-il d’une MEP à moteur Citroën ?

Photo prise il y a bien longtemps, lors d’une course de côte au Château de Savigny les Beaune (21) 

S’agit-il d’une MEP à moteur Citroën ?

En tous les cas, les roues, et une partie du moteur presque visible sur la photo, ouverture pour l’air sur le capot arrière, tube d’échappement et quantité d’autres détails y font penser

En 1965, un concessionnaire CITROËN Albigeois, passionné, se met en tête de créer sa propre monoplace.

L’œuvre de Maucice Pesoux

1965 MEP X1 : moteur Ami 6 de 602cm3

1966 MEP X2  moteur Panhard 24CT 849cm3

1967, Cadeau royal, la marque CITROËN finance la construction d’une vingtaine de MEP X2 qu’elle offre à l’Automobile Club de France.

1970 MEP X27: moteur de GS 78CV

S’agit-il d’une MEP à moteur Citroën ?
S’agit-il d’une MEP à moteur Citroën ?
S’agit-il d’une MEP à moteur Citroën ?
S’agit-il d’une MEP à moteur Citroën ?
S’agit-il d’une MEP à moteur Citroën ?
S’agit-il d’une MEP à moteur Citroën ?
S’agit-il d’une MEP à moteur Citroën ?

La formule bleue

Pour courir en Formule Bleue, il fallait avoir moins de 30 ans, être titulaire d’une licence nationale ou internationale délivrée par la FFSA et disposer d’un budget de départ de 10.600 F, prix d’une MEP X2 neuve, grâce à la part prise par Citroën, Michelin et Total dans le tarif d’achat.

Pour tout savoir au sujet des MEP, une bonne adresse, celle d’AUTODIVA. Il faut s’enregistrer pour se connecter. Mais pour tous les amateurs, cette adresse est incontournable http://www.autodiva.fr/forum/

S’agit-il d’une MEP à moteur Citroën ?

Le moteur GS a également fait tourner la moto BFG http://www.bfg.asso.fr

S’agit-il d’une MEP à moteur Citroën ?

Et que pensez de cette belle pièce d’une collection personnelle ?

PHOTO Yves Boireau les.rendezvousdelareine@orange.fr

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Vente aux enchères Mercredi 31 OCTOBRE 2018 à Valréas (Vaucluse) 8 Vespa 400, 2 Citroën M35, 1 Citroën GS Birotor

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AVIS AUX AMATEURS !

Vente aux enchères Mercredi 31 OCTOBRE 2018 à Valréas (Vaucluse) 8 Vespa 400, 2 Citroën M35, 1 Citroën GS Birotor

Mercredi 31 OCTOBRE 2018 

à Valréas (Vaucluse)

Vente aux enchères publiques

de plusieurs véhicules anciens

Vente aux enchères Mercredi 31 OCTOBRE 2018 à Valréas (Vaucluse) 8 Vespa 400, 2 Citroën M35, 1 Citroën GS Birotor

8 Vespa 400

2 Citroën M35

1 Citroën GS Birotor

Ainsi qu’un important stock de pièces détachées.

Vente effectuée par SCP Célia HAMOU & Anne CERUTTI Huissiers de justice associés

Centre d’Affaires Actipôle

57 Route du Lac

VALREAS 84

scp.hamou.cerutti@huissier-justice.fr

 

Citroën M35 1969-1971

construite à 267 exemplaires

Sur la base de l'Ami 8, il s'agissait d'un prototype livré pour test de fiabilité à quelques clients triés sur le volet, s'engageant à effectuer au minimum 60 000 km par an, qui bénéficièrent d'une garantie totale sur le moteur de deux ans et d'un contrat de maintenance. Le moteur Comobil était un moteur de type Wankel mono-rotor étudié par la filiale Citroën-NSU COMOTOR. Autre spécificité, la M35 était dotée d'une suspension hydropneumatique.

http://www.citromuseum.com/visite/visiteautres/m35-de-1970-31244-km/   ET https://fr.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_M35

Vente aux enchères Mercredi 31 OCTOBRE 2018 à Valréas (Vaucluse) 8 Vespa 400, 2 Citroën M35, 1 Citroën GS Birotor
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Citroën GS Birotor 1973-1975

construite à 846 exemplaires

La Citroën GS Birotor (type GZ) est une version luxueuse de la Citroën GS, qui a la particularité d'être équipée d'un moteur Wankel birotor : le « moteur Comotor », commun à la NSU Ro 80. La GS Birotor est un modèle à part entière, puisque sa mécanique est inédite, sa carrosserie est spécifique avec notamment des ailes « bombées », et elle dispose d'un intérieur luxueux spécifique à cette version, parmi d'autres spécificités. Première voiture de série française équipée d'un Wankel1, elle n'a plus grand-chose en commun avec les autres GS. Malheureusement, cette auto est née en plein choc pétrolier, ce qui la condamnera.  http://boitierrouge.com/2015/08/26/citroen-gs-birotor-la-fin-des-illusions/ ET  http://www.citroenet.org.uk/passenger-cars/michelin/birotor/birotor1.html

Vente aux enchères Mercredi 31 OCTOBRE 2018 à Valréas (Vaucluse) 8 Vespa 400, 2 Citroën M35, 1 Citroën GS Birotor
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Quant à la Vespa 400 ,

elle était construite en France par l'ACMA (Atelier de Construction de Motocycles et Automobiles) à Fourchambault. Environ 31 000 exemplaires sont sortis de ses ateliers de 1957 à 1961.  

http://www.ma-vespa-400.com

Vente aux enchères Mercredi 31 OCTOBRE 2018 à Valréas (Vaucluse) 8 Vespa 400, 2 Citroën M35, 1 Citroën GS Birotor
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PHOTO de ces modèles par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE les.rendezvousdelareine@orange.fr, merci à leurs propriétaires

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