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Le BERLIET GBH 280 du Perray en Yvelines
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merci à EIFFAGE Construction pour son accueil
les.rendezvousdelareine@orange.fr
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Recherche pour “BERLIET CITROËN”
Un SAVIEM pour la plage !
Autobus SAVIEM pour les grandes vacances, l’un des derniers construits en 1979
80000 km seulement - ex militaire en parfait état– cela voudrait-il dire que les militaires ne roulent pas - ?
En octobre 1964, au Salon de Paris, Saviem présente le S45 (45 places). Celui-ci existe également en version S53 (53 places) ainsi qu'en S105 (105 places).
En septembre 1977, les S45R, S53R et S105R reçoivent un toit plat, des baies vitrées agrandies en hauteur et une calandre élargie en plastique noir.
En 1978, Renault réorganise le nouveau groupe constitué des marques Berliet et Saviem pour créer l'unique constructeur français de poids-lourds, Renault Véhicules Industriels, la branche « poids lourds » du groupe Renault.
Le 21 avril 1980, tout comme Berliet, Saviem voit son nom disparaître des modèles au profit de la marque commune Renault Véhicules Industriels.
SAVIEM sur le Blog LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/SAVIEM/
PHOTO Yves BOIREAU les.rendezvousdelareine@orange.fr Merci à leurs propriétaires pour l’accueil
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De la DRÔME jusque dans le VAUCLUSE avec LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE
De la DRÔME jusque dans le VAUCLUSE avec LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE
Départ du camping Le Chambron à St PONS dans la DRÔME, pour parcourir quelques belles routes de la région.
Camping et Gîtes de France - Le Chambron http://www.lechambron.com et https://www.facebook.com/LeChambron/
De la DRÔME jusque dans le VAUCLUSE
Le Chambron est situé dans les Baronnies Provençales sur la commune de CONDORCET au pied des ruines du Château du "Marquis de Caritat". http://www.academie-francaise.fr/les-immortels/jean-antoine-nicolas-de-caritat-marquis-de-condorcet
C’est à St PONS que coule le Ravin de Marnas long de 6,6km
A cette date, la neige est encore présente sur les sommets, obligeant parfois le promeneur de trouver un autre passage.
CONDORCET, en hauteur, ses ruines du Château et les rues du vieux village. Bien qu’il ne reste plus grand chose du vieux village, on peut observer grâce au sentier découverte les ruines du château (XIIIe s.). Au bout du sentier, tout en haut du vieux-village, un plateau offre une vue surprenante à 360° !
Plusieurs gisements de baryte, gypse, calcite, plâtre, plomb ainsi qu'une fontaine minérale furent exploités. La fermeture de la ligne de chemin de fer de Pierrelatte à Nyons le 15 mars 1951, sonna la fin de ces activités.
http://balades26-07.blogspot.fr/2012/11/condorcet-le-village-ruine-drome.html http://balades26-07.blogspot.fr/2009/10/condorcet-st-pons-les-chemins-d.html
Au départ de la route menant au hameau de St PONS, le monument élevé à la mémoire des fusillés sur la commune de CONDORCET. http://museedelaresistanceenligne.org/media503-Monument-A
Tomber nez à nez avec un GAK construit par BERLIET n’est plus aujourd’hui chose courante !
Un modèle déjà longuement admiré tout au long des lignes du Blog LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE. http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/GAK%20BERLIET/
1 quart d’heure, c’est le temps qu’il faut pour aller jusqu’à NYONS. NYONS, ville souvenir d’une randonnée estivale sur les petites routes de la DRÔME provençale. DANS L’UNIVERS DE LA LAVANDE – Drôme provençale – dimanche 17 juillet 2016
L’EYGUES ou Aigues ou Aigue ou Aygues
Le temps des pellicules depuis 1881
« Je sème à tout vent »
La Semeuse fut dessinée pour la première fois en 1890 par Eugène Grasset, peintre, graveur et illustrateur d'origine suisse (1845-1917). Elle fut plusieurs fois modifiée et stylisée jusqu'à sa dernière interprétation, œuvre de collaboration, qui remonte à 1993. La réunion de la Semeuse et des aigrettes de pissenlit est une idée de Georges Moreau, cofondateur de Larousse (1853-1934).
La devise « Je sème à tout vent » est due à Émile Reiber, architecte et décorateur français (1826-1893), et renvoie à l'idée de semence, de germe, de fructification par l'instruction.
La Semeuse a figuré dans la plupart des ouvrages Larousse de 1890 à 1952 environ et est reparue dans les années 1970. Source : Infolangue, Printemps 2000, tiré d'un texte de Gaston Bergeron.
Les commerçants de NYONS jouent le jeu et c’est superbe.
Si le TOUR AUTO Optic 2000 - 2018 est aujourd’hui à Paris, jeudi 26 AVRIL 2018, le TOUR AUTO Optic 2000 passera par NYONS de 13h à 17h30 !!
Le CENTRAL GARAGE de Jean-Noël MONOD respire toujours autant la santé.
De l’électricité dans l’air. Depuis notre dernier passage, une CITROËN C 0 électrique a rejoint la célèbre CITROËNNETTE électrique de 1929 dans la vitrine. http://www.voitureapedales.fr/citroennette-c4/
Le seul SUPERCARBURANT qui n’augmente jamais, c’est à Nyons !
Peugeot 104 GL6 (1977 - 1979)
Destination direction le Vaucluse
VAISON-LA-ROMAINE
MALAUCÈNE au pied du MONT VENTOUX (à 35km du départ de CONDORCET)
La première avancée des Alpes dans la vallée du Rhône. La curiosité d’emprunter la petite route de Suzette en passant par le « MASSIF DE SUZETTE »
Col de SUZETTE 392m
Rencontre avec nos amis motards, arrivage direct de Marseille !
Samedi 12 Mai
Exposition avec le Rétro-Ventoux-Utilitaires
http://malaucene.retromotoc.free.fr/_media/programme-2018.pdf
Il parait que quelques collectionneurs de camions et utilitaires anciens aiment à emprunter cette petite route – Ne pas louper le petit film - Util’avi https://www.facebook.com/utilavi/
Les DENTELLES DE MONTMIRAIL https://fr.wikipedia.org/wiki/Dentelles_de_Montmirail
A quoi peut bien servir cette construction en pierre sur la D90 à proximité de BEAUME DE VENISE ?
BEAUME DE VENISE (48km)
Un château se dressait au moyen-âge au-dessus du village, il n’en reste aujourd’hui qu’un pan de mur, c’est une propriété privée. http://www.horizon-provence.com/beaumes-de-venise/
De nombreuses grottes (les Balmes) creusées dans la colline (sables jaunes mollassiques helvétiens) ont donné le nom du village.
BEAUME DE VENISE - Souvenir d’une belle sortie au mois de décembre 2017
PHOTO Yves Boireau - LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE les.rendezvousdelareine@orange.fr
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Les rendez-Vous de La REINE au CONSERVATOIRE CITROËN
Les Rendez-Vous de La REINE........de Rambouillet accède au
CONSERVATOIRE CITROËN d'Aulnay-sous-Bois (93)
Une pensée pour tous les amis « ciroënistes » qui n'ont pas eu cette chance.
Toutes les images
http://picasaweb.google.com/105916808350488535903
Rappel des faits, Conservatoire mais pas musée, se sont deux choses différentes et le second reste dynamique. Soucieux de conserver une trace de son histoire, non pas uniquement au travers de ses véhicules mythiques mais aussi d’archives et autres documents, Citroën s’est pleinement investie dans un projet de grande ampleur. C’est à proximité du site industriel de PSA Peugeot Citroën que se dresse désormais ce conservatoire, véritable pièce d'histoire de la marque, sur une surface totale de 6500 m² (5000 m² pour les véhicules, 500 m² pour les archives et 1000 m² pour l’espace entretien).300 véhicules dans leurs versions définitives, réparties en 4 catégories (gamme de 1919 à nos jours, études de style, département rallye et compétition et objets de collection).
Il ne s'agit pas d'un musée ouvert au public, mais bien d'un lieu privé où la marque conserve un exemplaire de chaque modèle produit. Aujourd'hui, le Conservatoire héberge 300 véhicules et emploie à temps plein deux documentalistes et trois responsables. Les véhicules manquants sont achetés et entièrement restaurés. Tous les moteurs sont démarrés au moins une fois par semaine afin de les maintenir en bonne condition. Merci à l'équipe du Conservatoire Citroën pour son accueil, pour le guideur qui roule en Citroën ancienne, aussi à Catherine Jeannin, merci pour cette faveur.
merci Hervé pour le bon plan
Yves
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La course du siècle, Louis RENAULT et André CITROËN
La course du siècle, Louis RENAULT
et André CITROËN
Message de tof administrateur du site internet www.passion-citroen.com
France 3 nous offre un joli cadeau de Noël avant l'heure.
En effet, ne manquez pas MERCREDI 14 à 20h45 un magnifique reportage sur André Citroën et Louis Renault.
Vous pourrez avoir un aperçu , en regardant le dossier de presse en vous rendant sur le forum:
http://passion-citroen.forum-actif.net/t2318-la-course-du-sieclelouis-renault-et-andre-citroen-sur-france-3#16779
Alors réservez votre soirée de mercredi...
à très bientôt
tof
Renault et Citroën. Deux marques mondialement connues. A l’image de la tour Eiffel, ces fleurons de l’industrie automobile appartiennent désormais au patrimoine français. Et pourtant qui connaît Louis Renault et André Citroën, les fondateurs de ces marques ? Que reste-t-il dans nos mémoires de l’histoire des deux plus grands industriels que la France ait jamais connus ? Ce film est l'histoire de deux destins tragiques qui se confondent avec les destins de la France et du monde dans la première moitié du XXe siècle. L'histoire d’une aventure industrielle époustouflante dans un monde secoué par une crise économique et par deux guerres mondiales.L'histoire d'une société qui a basculé dans la modernité et le tout voiture.Notre histoire.source http://www.unifrance.org/ , merci
Merci à tous les.rendezvousdelareine@orange.fr , restaurationj en cours, merci au propriétaire de cette Citroën.
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CITROËN U23 sous le soleil du Vaucluse
CITROËN U23
Une nouvelle belle rencontre hier avec Les SOUPAPES AVIGNONNAISES, c’est Anne-Marie qui a soulevé la présence d’un bel utilitaire du côté de Pernes-les-Fontaines. Un CITROËN U23 qui transporte un portail, c’est pas courant, et une brillante initiative d’un entrepreneur qui ne passe pas inaperçue. Merci à son propriétaire, merci à Anne-Marie !
CITROËN U23
Le maçon de la rue Mauriceau à Asnières sur Seine en face de chez nous en possédait un de couleur verte avec sa benne basculante et ses roues beiges.
CITROËN U23
Progressivement surnommé « U23 » après la Seconde Guerre mondiale, le Type 23 est équipé à partir novembre 1953 d'une nouvelle cabine monocoque réalisée par la Carrosserie Citroën de Levallois, Il bénéficie d'une partie des progrès du moteur Traction Avant « 11D » à partir de mai 1955, puis de ceux de l'ID 19 en janvier 1964.
23 comme 2300kg
U comme UTILITAIRE
Le Type 23 série U (ou T23 série U) est un véhicule de 1 500 Kg de charge utile en version plateau, ce qui lui donnait une charge totale (carrosserie + charge utile) de 2 300 KG, d'où sa désignation de " 23 ", avec " U " pour utilitaire. https://www.u23passion.com/les-type-23/historique/
A la retraite ou toujours en représentation, quelques unes de nos belles rencontres
PHOTO ET doc Par Yves BOIREAU pour Les SOUPAPES AVIGNONNAISES
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AUTOS et MOTOS anciennes croisées cet été 2012
Souvenirs de l’été 2012. Le constat est que d’années en années, les véhicules anciens roulent de moins en moins sur les routes des vacances.
Citroën Méhari « Touareg », Honda 350 Four, Chevrolet Camaro ZX28 comme le pseudo de l’ami Stéphane http://www.youtube.com/user/ZSTEPH28 , Mini Cooper, Peugeot J9, Nissan SUNNY TC 16 soupapes GTI (23 ans déjà), Citroën TYPE H rehaussé, Yamaha XT 500, Peugeot 404 première série, 2CV Citroën, une autre Chevrolet Camaro. Bien d’autres ont été aperçus !
Photos
les.rendezvousdelareine@orange.frPartager cet article
« Le RENDEZ-VOUS de La REINE » visite le Conservatoire CITROËN
« Le RENDEZ-VOUS de La REINE » visite le
Conservatoire CITROËN
Prévue mercredi 27 MARS 2013 après-midi, la visite du Conservatoire CITROËN d’Aulnay sous-Bois.
Rendez-vous sur le site à 13h30. La possibilité de venir en automobile récente.
Possibilité de partir de Rambouillet ensemble.
Visite commentée de 2h environ. Prix 5€ par personne. Pour des raisons d’accessibilité, il est impératif de s’inscrire 10 jours avant, merci de votre compréhension.
Contact les.rendezvousdelareine@orange.fr par téléphone au 01 34 85 73 63. En priorité réservé aux membres de l’Association Rambolitaine de Véhicules Anciens « Le RENDEZ-VOUS de La REINE », autres sur demandes, merci.
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1953 Citroën Traction 11BL Fourgonnette 450 kg Elle était en vente le 9 février, toujours à Rétromobile bien sûr !
1953 Citroën Traction 11BL Fourgonnette 450 kg
Elle était en vente le 9 février, toujours à Rétromobile bien sûr !
Aux lendemains de la Seconde Guerre Mondiale, les restrictions sur les importations de véhicules poussent la filiale de Citroën à lancer à Copenhague la production de traction en versions utilitaires, permettant de contourner ces mesures limitatives grâce à leur destination professionnelle. C'est ainsi que nait la 11BL " Varebil " en 1949, et la production de près de 550 unités se poursuivra jusqu'en 1953. https://www.artcurial.com/fr/lot-1953-citroen-traction-11bl-fourgonnette-450-kg-no-reserve-3279-63
Photo Yves Boireau les.rendezvousdelareine@orange.fr
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