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Recherche pour “Amis du Circuit Avignon Vaucluse”

Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

De Villeneuve lez Avignon (Gard) à Forcalqueiret (Var) et pourquoi s’arrêter en si bon chemin

1ère partie - Nationale 7 et promenade buissonnière dans le VAR http://www.lesrendezvousdelareine.com/2017/11/nationale-7-et-promenade-buissonniere-dans-le-var.html

Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.
Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.

Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.

Le MONT FARON  est une colline qui surplombe Toulon à 584 mètres d’altitude. Bien d’autres sommets font partie des monts toulonnais. Le plus haut, le Mont Caume culmine à 804 mètres. https://fr.wikipedia.org/wiki/Monts_toulonnais

L'ascension du Faron est en sens unique du chemin du Fort Rouge (Toulon Ouest) vers l'arrivée du téléphérique, tout comme la descente de l'autre côté du fort du Faron vers la corniche Escartefigues (Toulon Est). Accessible sans problème pour les voitures les plus anciennes. De nombreux Club y vont se promener.

Ascension mythique du MONT FARON  par une petite pentue de plus de 5 kilomètres (maxi 11%). La montée comme la descente offrent des vues uniques sur le grand bassin que l’on appelle aussi la rade de Toulon. http://www.montfaron.com/montee-du-faron-caracteristiques-de-l-ascension-du-mont-faron-9.htm

Ascension mythique du MONT FARON  par une petite pentue de plus de 5 kilomètres (maxi 11%). La montée comme la descente offrent des vues uniques sur le grand bassin que l’on appelle aussi la rade de Toulon. http://www.montfaron.com/montee-du-faron-caracteristiques-de-l-ascension-du-mont-faron-9.htm  

Le MONT FARON est connu pour les ascensions de course cycliste, la Course de côte du MONT FARON est une course cycliste en ligne française organisée de 1920 à 1966, Il a également existé une course de côte du mont Faron contre-la-montre de 1952 à 1970. Le MONT FARON  a servi d'arrivée de plusieurs étapes du Paris-Nice et du Tour méditerranéen.

Côté 4 roues, le MONT FARON est aussi dans toutes les mémoires

Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.
Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.

Côté 4 roues, le MONT FARON est aussi dans toutes les mémoires pour sa course de côte automobile qui se coutait dans les années 1960.

Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.
Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.
Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.

Un réseau de fortifications défensives datant des XVIIe et XVIIIe siècles est toujours visible ; il servait à la défense des accès maritimes puis terrestres au port militaire de la ville. Neuf forts veillent sur la rade : le fort Saint-Antoine, la tour de l'Ubac, la tour Beaumont, le Sanctuaire (ancienne poudrière), le retranchement de Leydet, la caserne du Centre, le fort de la Croix-Faron, l'Impluvium et le fort Faron. La tour Beaumont (507m) a été construite en 1845 pour défendre et surveiller la rade, elle est maintenant aménagée en musée Mémorial du Débarquement des Alliés d'août 1944.

Une fois arrivé là-haut, la priorité c’est d’admirer le paysage

Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.
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Un point de vue sur la plus belle rade d'Europe. Ce jour-là, le porte avion Charles de Gaulle était en course !

Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.
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Un char américain type "Sherman" M4A1 E8 (suspensions HVSS) : 32 tonnes, 40 Km/h, 1 canon de 75 mm pour 5 hommes d'équipage. Le Medium Tank M4 est le char américain le plus produit pendant la Seconde Guerre mondiale : près de cinquante mille exemplaires déclinés en différentes versions très variées. Perpétuant une tradition qui attribue un nom d'un général américain célèbre aux équipements militaires, les Britanniques baptisent ce char "Sherman" qu'ils reçoivent dans le cadre de la loi de prêt-bail. L'US Army adopte par la suite ce surnom, et le Medium Tank M4 est dès lors appelé "M4 Sherman". Les Canadiens l'appelleront "Grizzly", et les Soviétiques "Emcha".

Ce char a reçu le nom de baptême "Provence" et rend ainsi hommage aux opérations du débarquement de Provence d'août 1944. Il porte également l'insigne divisionnaire de la 1ère Division Française Libre (DFL) : un écusson bleu liseré de rouge portant une croix de Lorraine rouge liserée de blanc. Il est encore porté aujourd'hui par le 1er Régiment d'Infanterie de Marine, unité de tradition de la 1ère D.F.L. http://divisionfrancaiselibre.eklablog.com/16-mars-2017-toulon-francois-hollande-inaugurera-le-memorial-renove-du-a128889060

Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.

Ce char a reçu le nom de baptême "Provence" et rend ainsi hommage aux opérations du débarquement de Provence d'août 1944. Il porte également l'insigne divisionnaire de la 1ère Division Française Libre (DFL) : un écusson bleu liseré de rouge portant une croix de Lorraine rouge liserée de blanc. Il est encore porté aujourd'hui par le 1er Régiment d'Infanterie de Marine, unité de tradition de la 1ère D.F.L. http://divisionfrancaiselibre.eklablog.com/16-mars-2017-toulon-francois-hollande-inaugurera-le-memorial-renove-du-a128889060

Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.
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Vestiges et Patrimoine architecturaux La Tour Baumont - Le sommet, assez plat, abrite le Musée Mémorial du Débarquement des Alliés d'août 1944 (opération Anvil Dragoon http://www.cheminsdememoire.gouv.fr/fr/15-aout-1944-operation-anvil-dragoon ).

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90 US DCA

Le projectile de 10 kg pouvait atteindre des avions volant à 8.000 mètres d’altitude. http://basart.artillerie.asso.fr/article.php3?id_article=1182

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Le téléphérique du FARON - Un lien entre mer et montagne... Le téléphérique du Mont Faron à Toulon a été inauguré en juillet 1959. À l’origine réalisé par un particulier, Monsieur Louis Valery Roussel, cet amoureux du site décida de mettre en place un moyen de transport original permettant aux résidents de rejoindre leurs habitations par une ligne aéroportée ! Il permet d'accéder au sommet en partant de la ville de Toulon. http://www.telepherique-faron.fr et la descente https://www.youtube.com/watch?v=kSsGi95GQM4

Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.
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Du départ de VILLENEUVE LEZ AVIGNON, TOULON allé et retour, tout ne se fait pas en 1 seule journée

TOULON http://toulontourisme.com/en/

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Albums photos par

 LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Nationale 7 et promenade buissonnière dans la VAR  - novembre 2017

 https://photos.app.goo.gl/3JsyJ54XzKU2Tf1R2

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1914 – 1918 Sur terre et dans les airs de Georges GUYNEMER à Manfred von Richthofen

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

1914 – 1918 Sur terre et dans les airs de Georges GUYNEMER  à Manfred von Richthofen

1914 – 1918

Sur terre et dans les airs

de Georges GUYNEMER

à Manfred von Richthofen

L’armistice de 1918, signé le 11 novembre 1918 à 5 h 15, met provisoirement fin aux combats de la Première Guerre mondiale (1914-1918) .Le cessez-le-feu est effectif à 11 heures, entraînant dans l'ensemble de la France des volées de cloches et des sonneries de clairons, et annonçant la fin d'une guerre qui a fait pour l'ensemble des belligérants plus de 18,6 millions de morts, d'invalides et de mutilés, dont 8 millions de civils. La guerre est terminée officiellement le 28 juin 1919 avec le traité de Versailles.

1914 – 1918 Sur terre et dans les airs de Georges GUYNEMER  à Manfred von Richthofen

Altitude oblige, une simple plaque pour une des plus petites rues des hauteurs  de Villeneuve lez Avignon BOULEVARD GUYNEMER. Toujours en altitude sur les mêmes hauteurs, les rues de Jean Mermoz et d’Antoine de Saint-Exupéry ne sont pas loin.

1914 – 1918 Sur terre et dans les airs de Georges GUYNEMER  à Manfred von Richthofen
1914 – 1918 Sur terre et dans les airs de Georges GUYNEMER  à Manfred von Richthofen
1914 – 1918 Sur terre et dans les airs de Georges GUYNEMER  à Manfred von Richthofen
1914 – 1918 Sur terre et dans les airs de Georges GUYNEMER  à Manfred von Richthofen

Le souvenir de Georges GUYNEMER, un aviateur de la Première Guerre mondiale.

1914 – 1918 Sur terre et dans les airs de Georges GUYNEMER  à Manfred von Richthofen

Villeneuve lez Avignon loin de la Marne et de Verdun, mais juste à côté de Pujaut et de son célèbre aérodrome nommé Le Camp d’Aviation de Pujaut, un terrain réquisitionné en 1919 par l’armée sur une surface de 30 ha. Donc, aucun lien avec Georges GUYNEMER.

1914 – 1918 Sur terre et dans les airs de Georges GUYNEMER  à Manfred von Richthofen

Le Camp d’Aviation de Pujaut en 1924

Mais, lors de notre passage, à la, station de carburant de l’aérodrome, un avion fait le plein, c’est celui des parachutistes, c’est un Dornier Do-28G-92 Skyservant - Le sigle Do 28 a été attribué à deux modèles fondamentalement différents : l’appareil polyvalent Do 28 A/B (construit en 1959) et le Do 28 D ’’Skyservant’’ (1966). Bo.  Fabriqués à Oberpfaffenhofen pour la Bundeswehr https://fr.wikipedia.org/wiki/Dornier_Do_28

1914 – 1918 Sur terre et dans les airs de Georges GUYNEMER  à Manfred von Richthofen
1914 – 1918 Sur terre et dans les airs de Georges GUYNEMER  à Manfred von Richthofen
1914 – 1918 Sur terre et dans les airs de Georges GUYNEMER  à Manfred von Richthofen

Aviation allemande, si pendant la Première Guerre mondiale (1914-1918), Georges GUYNEMER AS  de l’aviation française, n’a jamais poursuivi de Dornier, sans nul doute, il a à plusieurs  reprises dû rencontrer d’autres nombreux avions. https://www.centenaire.org/fr/autour-de-la-grande-guerre/aviation/archives/les-de-laviation-francaise

1914 – 1918 Sur terre et dans les airs de Georges GUYNEMER  à Manfred von Richthofen
1914 – 1918 Sur terre et dans les airs de Georges GUYNEMER  à Manfred von Richthofen
1914 – 1918 Sur terre et dans les airs de Georges GUYNEMER  à Manfred von Richthofen

On tirait au mousqueton et à la carabine, puis à la mitrailleuse. Le ciel de France allait devenir le théâtre de farouches combats.

1914 – 1918 Sur terre et dans les airs de Georges GUYNEMER  à Manfred von Richthofen

C’est le sergent-pilote Frantz qui, le 5 octobre 1914, abattit le premier avion allemand, un Aviatik.

1914 – 1918 Sur terre et dans les airs de Georges GUYNEMER  à Manfred von Richthofen

Pour quelle raison le capitaine Guynemer appelait-il ses avions « Vieux Charles »? En fait, c’est un pilote, Charles Bonnard, qui baptisa son avion de son prénom. Bonnard avait Charles Guerder pour mécanicien. Lorsqu’il partit pour les Dardanelles, Guerder devint le mécanicien de Guynemer. Le futur grand as accomplit ses premiers vols sur le ‘Vieux Charles’ de Bonnard, ce qui lui porta bonheur : c’est avec ce Morane Saulnier qu’il remporta […], avec Guerder, sa première victoire en abattant un Aviatik. » http://www.opex360.com/2017/09/11/pour-quelle-raison-le-capitaine-guynemer-appelait-il-ses-avions-vieux-charles/

Georges GUYNEMER ! Son premier avion abattu, le 19 juillet 1915.

Le 3 juin 1916, il est versé à la fameuse escadrille des Cigognes du commandant Brocard.

http://fandavion.free.fr/escadrille_cigognes.htm

1914 – 1918 Sur terre et dans les airs de Georges GUYNEMER  à Manfred von Richthofen
1914 – 1918 Sur terre et dans les airs de Georges GUYNEMER  à Manfred von Richthofen
1914 – 1918 Sur terre et dans les airs de Georges GUYNEMER  à Manfred von Richthofen
1914 – 1918 Sur terre et dans les airs de Georges GUYNEMER  à Manfred von Richthofen
1914 – 1918 Sur terre et dans les airs de Georges GUYNEMER  à Manfred von Richthofen

Fonck remporte 75 victoires, Nungesser 43 et Guynemer 54.

L'aviation pendant

la Grande Guerre

http://87dit.canalblog.com/archives/2014/04/03/29584382.html  

La guerre aérienne 1915 - 1918

http://www.g1914-18.com/gaeriene.htm  

1914 – 1918 Sur terre et dans les airs de Georges GUYNEMER  à Manfred von Richthofen
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1914 – 1918 Sur terre et dans les airs de Georges GUYNEMER  à Manfred von Richthofen

L’AVIATION FRANÇAISE

http://albindenis.free.fr/Site_escadrille/page_centaine.htm

avec Georges GUYNEMER

http://albindenis.free.fr/Site_escadrille/Georges_Guynemer.htm

 L’Allemagne aussi a eu aussi ses AS, Boelke, Udet et surtout Von Richtoffen, crédité de 80 victoires, il fut abattu en France.

Du côté allié, les Britanniques s’honorent particulièrement des 72 victoires de William Bishopp    

Le célèbre FOKKER Dr.I (Dr de l'allemand Dreidecker, ce qui veut dire « trois ailes » ou « triplan ») un avion de chasse de la Première Guerre mondiale construit par Anthony Fokker et utilisé par l'Allemagne en 1917 et 1918. Le plus connu fut celui du Baron Rouge, Manfred von Richthofen. La production de cet avion a été arrêtée en mai 1918 ; 320 avions ont alors été construits à cette date.

https://www.avionslegendaires.net/avion-militaire/fokker-dr-i/ -

1914 – 1918 Sur terre et dans les airs de Georges GUYNEMER  à Manfred von Richthofen
1914 – 1918 Sur terre et dans les airs de Georges GUYNEMER  à Manfred von Richthofen
1914 – 1918 Sur terre et dans les airs de Georges GUYNEMER  à Manfred von Richthofen

UN AVION ROUGE POUR LE BARON

1914 – 1918 Sur terre et dans les airs de Georges GUYNEMER  à Manfred von Richthofen
1914 – 1918 Sur terre et dans les airs de Georges GUYNEMER  à Manfred von Richthofen

WW1: Manfred v. Richthofen's Red Fokker Dr.1 Triplane

https://www.youtube.com/watch?v=Dgrrik3_yOk

1914 – 1918 Sur terre et dans les airs de Georges GUYNEMER  à Manfred von Richthofen

Il n'a cependant rien inventé. D'autres aviateurs que lui coloraient leur fuselage en rouge ou le décoraient avec un crâne et des os croisés ou avec un cercueil et des bougies. Ils exprimaient ainsi leurs sentiments sanguinaires vis-à-vis de l'ennemi. Cette mode prend ses origines probablement dans la marine française où elle est attestée pour la première fois pendant le combat de prairial 1794 contre la flotte britannique. En 14-18, il a fallu attendre la bataille de Verdun pour que la coloration des avions de combat devienne populaire. Au printemps 1916, tandis que des centaines des milliers de combattants rampaient dans la boue sous les tirs d'artillerie, très haut au-dessus d'eux planait la sentinelle de Verdun, le Nieuport 11 de Jean Navarre, http://www.gaetanmarie.com/fr/nieuport-11/   rouge lui aussi, qui attaquait chaque avion ennemi qui osait apparaître à l'horizon. Sa popularité parmi les Poilus était immense. La mode franchit la ligne de front et, à la fin de la guerre, les usines allemandes ou austro-hongroises produisaient des avions qui sortaient d'usine déjà coloriés et avec différents motifs sur leurs fuselages.

1914 – 1918 Sur terre et dans les airs de Georges GUYNEMER  à Manfred von Richthofen

Le 20 avril 1918, lors de l'offensive de printemps, il abat sa 80e victime. Le lendemain, en pourchassant avec ténacité un adversaire au-dessus des lignes britanniques, il est abattu, soit par le pilote canadien Roy Brown, soit par les mitrailleuses de l'infanterie australienne. https://www.centenaire.org/fr/tresors-darchives/fonds-publics/musees/manfred-von-richthofen-vie-et-mort-du-baron-rouge

http://translate.google.com/translate?sl=en&tl=fr&u=http%3A%2F%2Fwww.kumc.edu%2Fwwi%2Fbiography%2Fred-baron.html

http://translate.google.com/translate?sl=en&tl=fr&u=https%3A%2F%2Fwww.pierreswesternfront.nl%2Fsomme-the-red-barons-crash-site-at-vaux-sur-somme

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Un film en noir et blanc - Fokker Dr.1 - Manfred von Richthofen, 03-09-1917 https://www.youtube.com/watch?v=XIiuyijwKRs

1914 – 1918 Sur terre et dans les airs de Georges GUYNEMER  à Manfred von Richthofen

Devoir de mémoire - Côté français, une industrie de guerre aussi imaginative que performante

Côté allemand, une discrète Grande Guerre

Les pertes humaines de la Première Guerre mondiale s'élèvent à environ 18,6 millions de morts. Ce nombre inclut 9,7 millions de morts pour les militaires et 8,9 millions pour les civils.

En outre, aux yeux des Allemands, la première guerre mondiale n'est pas la « Grande Guerre ». Même s'il y a eu davantage de morts dans les rangs allemands que dans les rangs français, on ne s'est quasiment pas battu sur le territoire de l'Allemagne. https://www.lemonde.fr/europe/article/2013/11/04/allemagne-une-discrete-grande-guerre_3507590_3214.html

CINÉMA DU JOUR

1914 – 1918 Sur terre et dans les airs de Georges GUYNEMER  à Manfred von Richthofen

THE BLUE MAX

Le Crépuscule des aigles

Un film britannique réalisé par John Guillermin en 1966.

1914 – 1918 Sur terre et dans les airs de Georges GUYNEMER  à Manfred von Richthofen
1914 – 1918 Sur terre et dans les airs de Georges GUYNEMER  à Manfred von Richthofen

@ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM

RVR production

Les.soupapes-avignonnaises@orange.fr

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Le rendez-vous mensuel de nos amis Les Anciennes Beynoises

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

Le rendez-vous mensuel de nos amis Les Anciennes Beynoises, c’est demain dimanche 9 octobre - de 10 à 13 heures

http://anciennesbeynoises.free.fr/

Merci

Rare et inconnue en France, la Triumph 1300TC, et peut être la chance à Beynes d’en apercevoir un bel exemplaire, 1296 cm³ - 4 cylindres en ligne, 1967-1970 , dessin Michelotti. http://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=en&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Triumph_1300&ei=1fSPTtDSCpGaOtOQlcsN&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=2&sqi=2&ved=0CCYQ7gEwAQ&prev=/search%3Fq%3DTRIUMPH%2B1300%2BTC%2BWIKIPEDIA%26hl%3Dfr%26biw%3D1034%26bih%3D751%26prmd%3Dimvns113.JPG

phOTO Les.rendezvousdelareine@orange.fr

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20ème RALLYE DE L’ASSOCIATION DES CLUBS DE MARQUE 2010

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

 

Dans l'agenda des Rendez-Vous de La REINE...........de Rambouillet

ça bouge dans le 60, dans le même weekend end que le 20ème anniversaire du Rallye des Ancêtres à Compiègne

www.club-teuf-teuf.com/

 

 

de belles autos

du 2 au 4 octobre 2010

20ème RALLYE

DE L’ASSOCIATION DES CLUBS DE MARQUE 2010

à Chantilly organisée cette année pour le Club TALBOT

 

 

DSCN0168

 

 

Rallye ouvert aux membres du club de marques :

CLUB BUGATTI, LES AMIS DE DELAGE, CLUB DELAHAYE, AMICALE FACEL VEGA, CLUB HISPANO SUIZA, CLUB HOTCHKISS, CLUB LORRAINE DIETRICH, LES DOYENNES DE PANHARD ET LEVASSOR, AMICALE SALMSON, CLUB TALBOT, LES AMIS DE GABRIEL VOISIN

 DSCN0187

photos Yves Le Mans Classic 2010

http://www.clubsdemarque2010.fr/

 

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33ème Edition du TOUR de BRETAGNE 2013 et 55è RENDEZ-VOUS de La REINE

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

Nos Amis Bretons prennent le relais.

Pour la région Parisienne et Rambouillet, le

55è RENDEZ-VOUS de La REINE,  à Rambouillet

http://anciennes-etang-apigne.over-blog.com/55%C3%A8-rendez-vous-de-la-reine-%C3%A0-rambouillet

Pour la Bretagne, une 33ème Edition du TOUR de BRETAGNE, dédiée à René Alba, que les pensées de nombreux ami(e)s des RENDEZ-VOUS de La REINE accompagneront tout au long de ce voyage.

http://anciennes-etang-apigne.over-blog.com/tour-de-bretagne-j-10232.JPGDSCN9019.JPGDSCN8963.JPG

Denis - www.papa.35 , merci.

Photos les.rendezvousdelareine@orange.fr

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Un GRAND MERCI pour les innombrables cartes de BONNE ANNÉE reçues

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Un GRAND MERCI pour les innombrables cartes de BONNE ANNÉE reçues

Demain, c’est le 1er février, les journées rallongeront de 3 minutes de plus, prochain échange de vœux en JANVIER 2018.

En attendant, un GRAND MERCI pour les innombrables cartes de BONNE ANNÉE reçues de provenance diverses et variées, Clubs Amis, amis tout court, élus, membre du blog et membre du Forum, professionnels………..

Une Bugatti qui porte le N°7 avec une équipe tout sourire

Un GRAND MERCI pour les innombrables cartes de BONNE ANNÉE reçues

Patrouille de France au-dessus du Palais du Sénat

Un GRAND MERCI pour les innombrables cartes de BONNE ANNÉE reçues

Il est temps de penser aux choses sérieuses, le printemps nous tend ses bras, les premiers bourgeons font leur apparition !

Merci à toutes et à tous !!

les.rendezvousdelareine@orange.fr

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Des pièces détachées pour automobiles anciennes

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

010.JPGDes pièces détachées pour automobiles anciennes

008.JPGC’est le moment des affaires, le GROS LOT des pièces détachées d’automobiles anciennes.  Par centaines !!

Par centaines à Rambouillet (78) !! Peugeot 104 Z, Renault 8 ou 10, Fiat 500, Austin 850, Simca, Renault 5 modèle 1, Citroën GS, Peugeot 204 et 403, Renault 10, R5 GT,  Citroën Xantia, Peugeot  404, Citroën AMI 6 et AMI 8, Renault 4 L, Citroën 2 CV……….voir liste Liste de pièces de voiture Liste de pièces de voiture

, pour le prix voir avec le vendeur, vente détail ou lot

Contact les.rendezvousdelareine@orange.fr , merci.

 

 

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BERET ROUGE et BERET NOIR

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

BERET ROUGE et BERET NOIR

Les visages heureux et souriants de l’été 2015.

BERET ROUGE et BERET NOIR
BERET ROUGE et BERET NOIR

Si les photos de l’auto bleue ont été prises à la 20ème Edition du Rallye des Clubs de marque organisé au début du mois d’octobre 2010 par le CLUB TALBOT FRANCE, la seconde auto était une participante d’un Rallye organisé par le CLUB LES AMIS DE DELAGE en septembre dernier. Photos prises ici lors de la descente du Mont Ventoux http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/rallye%20delage/ .

BERET ROUGE et BERET NOIR

CLUB TALBOT FRANCE http://www.clubtalbot.fr/

CLUB LES AMIS DE DELAGE http://www.delage.net/

Rallye des Clubs de marque, celui de 2015 http://www.facel-vega.asso.fr/news/clubsdemarque_programme.pdf

BERET ROUGE et BERET NOIR
BERET ROUGE et BERET NOIR
BERET ROUGE et BERET NOIR
BERET ROUGE et BERET NOIR
BERET ROUGE et BERET NOIR
BERET ROUGE et BERET NOIR

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Déjà de nombreux amis présents sur le stand Les RDV du NET - RÉTROMOBILE 2017

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Déjà de nombreux amis présents sur le stand  Les RDV du NET - RÉTROMOBILE 2017

Déjà de nombreux amis présents sur la ligne de départ

Stand Les RDV du NET

Hall 1 stand F12

Salon RÉTROMOBILE 2017 du 8 eu 12 FÉVRIER prochain

Déjà de nombreux amis présents sur le stand  Les RDV du NET - RÉTROMOBILE 2017
Déjà de nombreux amis présents sur le stand  Les RDV du NET - RÉTROMOBILE 2017
Déjà de nombreux amis présents sur le stand  Les RDV du NET - RÉTROMOBILE 2017

Les RDV du NET

Le dénominateur commun, l’amour pour les anciens véhicules et tout ce qui les entoure.

Blog, forum, ouvrages et livres, amicales ou réunions mensuelles, organisateurs d’évènements, photographes et artistes, musée, radio…………………….

CONTACTEZ-NOUS AVANT QU’IL NE SOIT TROP TARD !

Les.rendezvousdelareine@orange.fr

 

Déjà de nombreux amis présents sur le stand  Les RDV du NET - RÉTROMOBILE 2017
Déjà de nombreux amis présents sur le stand  Les RDV du NET - RÉTROMOBILE 2017
Déjà de nombreux amis présents sur le stand  Les RDV du NET - RÉTROMOBILE 2017
Déjà de nombreux amis présents sur le stand  Les RDV du NET - RÉTROMOBILE 2017
Déjà de nombreux amis présents sur le stand  Les RDV du NET - RÉTROMOBILE 2017
Déjà de nombreux amis présents sur le stand  Les RDV du NET - RÉTROMOBILE 2017
Déjà de nombreux amis présents sur le stand  Les RDV du NET - RÉTROMOBILE 2017

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Disparition d’un ami

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Disparition d’un ami

Xavier n’hésitait à participer en famille aux sorties que nous organisions. Les souvenirs d’une sortie à Donzy dans la Nièvre en août 2005 sont encore cuisants. En février dernier lors d’une rencontre, Xavier parlait passionnément de ses projets qu’il avait pour le mois de juin.

Une pensée pour le Club DELAHAYE dans lequel Xavier laissera sans doute un grand vide https://clubdelahaye.com

Message de sympathie pour Edith et les enfants.

Martine et Yves Boireau

Disparition d’un ami

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