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Recherche pour “Amis du Circuit Avignon Vaucluse”

RETROMOBILE 2018 – ANIMATIONS parmi LES ANIMATIONS

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

RETROMOBILE 2018 – ANIMATIONS parmi LES ANIMATIONS

Hommage à Paul BERLIET

Depuis plusieurs années sur le Blog LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE – Ça roule du côté des BERLIET, régulièrement mis à jour, c’est par ici http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/berliet/

RETROMOBILE 2018 – ANIMATIONS parmi LES ANIMATIONS

Hommage à Paul Berliet pour le centenaire de sa naissance - 5 octobre 1918 – RETROMOBILE 2018

Fondation Marius Berliet http://www.fondationberliet.org/

Albums photos par

 LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

BERLIET - https://goo.gl/photos/5n2q3U7LPX6Fb1JaA

 

 

RETROMOBILE 2018 – ANIMATIONS parmi LES ANIMATIONS

FERRARI 275 P - #0816 mise en vente

Les Ferrari 250 sont une série emblématique d'automobiles de course et de Grand Tourisme produites par le constructeur italien Ferrari du début des années 1950 au milieu des années 1960. Cette appellation fait directement référence à leur inhabituelle mais « prodigieuse mécanique » pour l'époque, un moteur V12 « Colombo » – du nom de son concepteur Gioacchino Colombo – d'une cylindrée unitaire de 250 cm3 https://fr.wikipedia.org/wiki/Ferrari_250

Mars 1963 - 250 P ouverte

RETROMOBILE 2018 – ANIMATIONS parmi LES ANIMATIONS

Comme la cigale de la fable, les 250 P n'ont chanté qu'un seul été http://www.caradisiac.com/FERRARI-250-P-1963-page-51067.htm .La 250 P est un prototype de course produit en 1963, qui a gagné cette année-à les 12 Heures de Sebring, les 1 000 kilomètres du Nürburgring et les 24 Heures du Mans, ainsi que le Championnat du monde des voitures de sport (grâce à Ludovico Scarfiotti, Lorenzo Bandini, John Surtees et Willy Mairesse). Cette voiture est propulsée durant la saison par un moteur V12 de 3 L à simple arbre à cames, issu de la 250 Testa Rossa. Toujours en 1963, elle a encore des succès durant le Test du Mans préliminaire (Surtees, Parkes, Scarfiotti, Bandini et Mairesse) ainsi qu'au Grand Prix du Canada, à Mosport. En fin de saison, elle obtient des deuxième places aux Bahamas, lors des trophées du Gouverneur puis de Nassau1.

Merci de ne pas s’assoir sur l’arceau !

photo lotan spurzen

photo lotan spurzen

Novembre 1963 – 250 LM version fermée de la 250 P

photo alan yates

photo alan yates

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250 LM  Une GT non homologuées qui essayait de se battre contre des prototypes !

Présentée à Paris en novembre 1963, la Ferrari 250 LM (pour « Le Mans ») est une déclinaison Grand Tourisme de la Ferrari 250 P. Destinée à remplacer la victorieuse 250 GTO, elle ne connaîtra pas les heures de gloire des modèles précédents. Face à une concurrence toujours plus pressante, et notamment face au nouveau projet dénommé GT40 de Ford, Ferrari décide de produire à un son tour un modèle GT, en espérant comme à son habitude la « nonchalante bienveillance » de la CSI pour obtenir l'homologation en GT dès la mise en route de la production.

Alors que Ferrari avait déjà fait passer la 250 GTO pour une simple évolution de la 250 GT, la même ruse ne convainquit pas une deuxième fois le CSI. L'homologation de la 250 LM en Grand Tourisme ayant été refusée par les instances internationales de l'époque, elle fut condamnée à se battre avec les prototypes qui la surclassait. http://www.racingsportscars.com/type/results/Ferrari/250%20LM.html  et http://www.lefigaro.fr/automobile/2014/06/13/30002-20140613ARTFIG00283-ferrari-250-lm-vaut-elle-20-millions-d-euros.php

Royalement admirée en 2018 sur les Salons en France, le 250 LM de la Cité de l’Automobile http://citedelautomobile.com/fr/collections/ferrari-type-250-lm

RETROMOBILE 2018 – ANIMATIONS parmi LES ANIMATIONS
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32 exemplaires (il en aurait fallu 100 pour être homologué) de la « 250 LM » dont certaines, pendant ce temps là, ont retrouvé les circuits mais la 250 LM n’a jamais été homologuée en GT. https://silodrome.com/1964-ferrari-250-lm-scaglietti/ et  http://www.montesquieuvolvestre.com/article-voitures-de-legende-287-ferrari-250-lm-stradale-pininfarina-berlinetta-1965-118913050.html

Evolution,  la FERRARI 275 P

Est une  évolution de la 250 P avec une cylindrée de respectivement 3,3 L et 4 L. Ces voitures ont couru en 1963 et 1964.

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Ce modèle était une nouvelle addition à la grande série P, qui a démarré avec la 250 P. Assez logiquement, le chiffre 275 faisait référence à la cylindrée unitaire et la lettre P à son caractère de prototype. Cette augmentation de la cylindrée avait pour but d’améliorer les performances et la fiabilité dans les courses d’endurance. Le moteur a également été utilisé sur les 250 LM après que la FIA a refusé son homologation en tant que GT. Bien entendu, l’expérience que Ferrari a gagnée sur les circuits lui a permis d’améliorer les modèles de production équipés de moteurs présentant la même cylindrée que les prototypes sportifs. http://auto.ferrari.com/fr_FR/voitures/modeles-anciens/275-p/

FERRARI 275 P Châssis #0816

RETROMOBILE 2018 – ANIMATIONS parmi LES ANIMATIONS
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Juin 1963 - Engagée par l'usine, la Ferrari 275P n°0816 commence sa carrière sportive à Reims en juin 1963 avec un moteur 4 litres (330P). Ferrari 275 P #0816, vainqueur du Mans 1964. Cette Ferrari 275P a été menée à la victoire par le duo de pilotes Jean Guichet et Nino Vaccarella de l’écurie SpA Ferrari SEFAC . Au baissé du drapeau à 16 heures, la Ferrari 275P aura parcouru 4695,310 km. https://fr.motor1.com/news/181490/ferrari-laureate-mans-en-encheres-retromobile/

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LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA

1971 avec Steve McQueen en, ça "tourne" aux 24 HEURES du MANS

LE MANS Steve McQueen

LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA
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LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA
LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA
LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA

PORSCHE 917 probablement N°20 et PORSCHE 917 N°48

Tentative de Remake, c’était le 10 JUILLET 2010 sur le circuit du Mans

LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA
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LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA
LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA

Michael Delaney, coureur automobile, revient sur le circuit des 24 Heures du Mans un an après son grave accident dans lequel Pierre Belgetti, un autre pilote, a perdu la vie. Delaney dispute la course au volant d'une Porsche 917 aux couleurs du pétrolier américain Gulf, il est l'un des deux favoris avec l'Allemand Erich Stahler (sur Ferrari 512 S). La course se déroule sous les yeux de la veuve de Belgetti.

LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA
LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA

A sa sortie en 1971, le film est un échec commercial mais deviendra rapidement culte pour les amateurs de course automobile et particulièrement d’Endurance. Pour beaucoup il fait encore parti des meilleurs films sur la course auto en raison de la qualité des prises de vues.

http://www.allocine.fr/film/fichefilm-53304/critiques/spectateurs/

2019 LE MANS 66

Les compteurs de certains médias et des réseaux sociaux s’affolent devant la sortie d’un nouveau film sur les 24 HEURES du MANS

LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA

Basé sur une histoire vraie, le film suit une équipe d'excentriques ingénieurs américains menés par le visionnaire Carroll Shelby et son pilote britannique Ken Miles, qui sont envoyés par Henry Ford II pour construire à partir de rien une nouvelle automobile qui doit détrôner la Ferrari à la compétition du Mans de 1966.

Carroll Shelby

LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA

Henry Ford II

LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA

Une Histoire d’Hommes

Basée sur une autre histoire vraie, Au printemps 1963, Ford apprend par un intermédiaire européen qu'Enzo Ferrari, qui rencontre des difficultés financières, pourrait être intéressé par la vente de son entreprise5. Aux fins d'une acquisition, Ford dépense alors plusieurs millions de dollars dans un audit comptable et financier complet de la compagnie italienne et en frais juridiques, mais Ferrari se retire des négociations au dernier moment. Enzo Ferrari, qui voulait conserver seul la direction du département compétition, aurait refusé une clause qui l'aurait empêché de courir aux 500 miles d'Indianapolis et, de colère, annule brusquement le projet de vente. Vexé, Henry Ford II décide alors de créer une voiture pouvant concurrencer la marque au cheval cabré. Il contacte trois constructeurs britanniques : Lotus, Lola et Cooper. Finalement, c'est le designer anglais Eric Broadley, propriétaire de Lola Cars, qui sera retenu pour concevoir la GT40.

LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA
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Enzo Ferrari

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Eric Broadley

LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA
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Ne pas la confondre avec la Triumph GT6, Lola GT Mk6 – Ceci est une GT40 !

https://delessencedansmesveines.com/2019/01/lola-gt-mk6-ceci-est-une-gt40/

LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA
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1967 La course du siècle !!

Affaire de passion … et de culture, Les SOUPAPES AVIGNONNAISES préfèrent de loin 24 HEURES DU MANS 1967, ou plutôt qu’une écrasante victoire d’une seule marque, la vraie course automobile et particulièrement d’Endurance était Reine.

1967

La course du siècle !!

C’était les 10 et 11 JUIN 1967

LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA

24 HEURES DU MANS 1967 LA COURSE DU SIÈCLE

La FORD J, aussi appelé FORD GT 40 Mark IV

https://delessencedansmesveines.com/2019/04/ford-gt40-mkiv/

LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA
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https://fr.wikipedia.org/wiki/24_Heures_du_Mans_1967

La FORD J le prototype N°1, souvenons-nous du Sport auto N°52 (mai 1966)  et de sa superbe page centrale

LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA

24 Heures du Mans 1967  

Ford et Ferrari, le duel ultime sur fond de Costin Nathan ou de Chaparral 2F

LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA
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GT40 J-05 N°1 est la Ford MkIV de la légende et de tous les excès

https://lemans.slot-racing.fr/le-mans-1967/ford-mkIV-1-scalextric.html

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LA « DIVA » FERRARI 330 P4 châssis n° 0858 N°21

https://www.mechanicsinmotion.fr/ferrari-330-p4-n-0858/

LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA
LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA

BATAILLE PERSONNELLE ENZO FERRARI / HENRY FORD…

Les 24 Heures du Mans 1967 ont marqué l'apogée du duel Ford-Ferrari, amorcé en 1964. A l'issue d'une course de légende, les deux constructeurs ont fait honneur à leur rang. Et un demi-siècle plus tard, cette édition fait encore référence auprès des historiens du sport automobile et des passionnés du monde entier.

https://www.lemans.org/fr/news/24-heures-du-mans-1967-1-ford-et-ferrari-le-duel-ultime/45786

LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA
LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA

plus sur votre écran qu’au cinéma !

1967 LES 24 HEURES DU MANS le samedi - JOSEPH LE BELLER

https://www.youtube.com/watch?v=CSWfumelwK8

1967 LES 24 HEURES DU MANS le dimanche, vidéo de super 8 - JOSEPH LE BELLER

https://www.youtube.com/watch?v=sBt2jDkRkcc

@ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM

Une production LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE

LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA

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Une petite flânerie* en DOLOMITE SPRINT en passant par chez René METGE et le souvenir de sa PORSCHE 953, rencontre avec VANINA pour une arrivée à AFRICA ECO RACE

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

Une petite flânerie* en DOLOMITE SPRINT en passant par chez René METGE et le souvenir de sa PORSCHE 953, rencontre avec  VANINA pour une arrivée à AFRICA ECO RACE dont les premiers préparatifs devaient avoir lieu demain

DOLOMITE SPRINT une longue gestation, de 1963 à 1978 et des modèles et des modèles à y perdre son latin  

Une petite flânerie* en DOLOMITE SPRINT en passant par chez René METGE et le souvenir de sa PORSCHE 953, rencontre avec  VANINA pour une arrivée à AFRICA ECO RACE
Une petite flânerie* en DOLOMITE SPRINT en passant par chez René METGE et le souvenir de sa PORSCHE 953, rencontre avec  VANINA pour une arrivée à AFRICA ECO RACE
Une petite flânerie* en DOLOMITE SPRINT en passant par chez René METGE et le souvenir de sa PORSCHE 953, rencontre avec  VANINA pour une arrivée à AFRICA ECO RACE
Une petite flânerie* en DOLOMITE SPRINT en passant par chez René METGE et le souvenir de sa PORSCHE 953, rencontre avec  VANINA pour une arrivée à AFRICA ECO RACE
Une petite flânerie* en DOLOMITE SPRINT en passant par chez René METGE et le souvenir de sa PORSCHE 953, rencontre avec  VANINA pour une arrivée à AFRICA ECO RACE
Une petite flânerie* en DOLOMITE SPRINT en passant par chez René METGE et le souvenir de sa PORSCHE 953, rencontre avec  VANINA pour une arrivée à AFRICA ECO RACE
Une petite flânerie* en DOLOMITE SPRINT en passant par chez René METGE et le souvenir de sa PORSCHE 953, rencontre avec  VANINA pour une arrivée à AFRICA ECO RACE

1966 – 1970 1300 – 1967 – 1970 1300TC – 1968 - 1969 2.5 PI Mk 1 – 1969 1975 2.5 PI Mk 2 – 1969 – 1977 2000 Mk 2 – 1970 – 1973 1500 FWD (Front Wheel Drive) – 1970 – 1978 Toledo 1300 - Dolomite 1300 – 1972 – 1978 Dolomite 1850 – 1973 – 1978 Dolomite Sprint – 1973 – 1978 1500TC-Dolomite 1500 (rear wheel drive) – 1974–1977 2500TC et S

Une petite flânerie* en DOLOMITE SPRINT en passant par chez René METGE et le souvenir de sa PORSCHE 953, rencontre avec  VANINA pour une arrivée à AFRICA ECO RACE
Une petite flânerie* en DOLOMITE SPRINT en passant par chez René METGE et le souvenir de sa PORSCHE 953, rencontre avec  VANINA pour une arrivée à AFRICA ECO RACE

Triumph Dolomite - Il est vrai que l’histoire de la Dolomite est un poil compliquée. Les anglais à cette époque n’étaient pas les rois du marketing, https://www.carjager.com/blog/article/triumph-dolomite-berline-de-charme-a-langlaise.html

Une petite flânerie* en DOLOMITE SPRINT en passant par chez René METGE et le souvenir de sa PORSCHE 953, rencontre avec  VANINA pour une arrivée à AFRICA ECO RACE
Une petite flânerie* en DOLOMITE SPRINT en passant par chez René METGE et le souvenir de sa PORSCHE 953, rencontre avec  VANINA pour une arrivée à AFRICA ECO RACE
Une petite flânerie* en DOLOMITE SPRINT en passant par chez René METGE et le souvenir de sa PORSCHE 953, rencontre avec  VANINA pour une arrivée à AFRICA ECO RACE

René METGE - De la Dolomite Sprint à la Concession Land Rover et Rover de Montrouge AUTORAMA 92, le garage de René METGE

AIR INTER avec AUTORAMA 92 le garage de René et la DOLO de René METGE

Les voici en avril 1978, au Championnat de France de Production. https://forum-auto.caradisiac.com/topic/367609-montlhery-souvenirs-souvenirs/page/16/

Une petite flânerie* en DOLOMITE SPRINT en passant par chez René METGE et le souvenir de sa PORSCHE 953, rencontre avec  VANINA pour une arrivée à AFRICA ECO RACE
Une petite flânerie* en DOLOMITE SPRINT en passant par chez René METGE et le souvenir de sa PORSCHE 953, rencontre avec  VANINA pour une arrivée à AFRICA ECO RACE

René METGE et la PORSCHE 959 N°186

Pour tester la vitrine technologique 959, Porsche choisit le rallye le plus impitoyable qui soit. Le Paris-Dakar traverse les déserts et la savane africains sur 13 800 kilomètres. La 959 à transmission intégrale s’acquitte à la perfection des exigences les plus diverses. À l’arrivée, les tandems René Metge/Dominique Lemoyne et Jacky Ickx/Claude Brasseur inscrivent un doublé à l’actif de la voiture. Une troisième 959 termine sixième bien qu’elle n’ait été mise en lice que pour assurer l’assistance.

Une petite flânerie* en DOLOMITE SPRINT en passant par chez René METGE et le souvenir de sa PORSCHE 953, rencontre avec  VANINA pour une arrivée à AFRICA ECO RACE
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Une petite flânerie* en DOLOMITE SPRINT en passant par chez René METGE et le souvenir de sa PORSCHE 953, rencontre avec  VANINA pour une arrivée à AFRICA ECO RACE
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Porsche 959 Paris-Dakar 1986 en vedette

https://www.4legend.com/2017/iaa-2017-porsche-959-paris-dakar-1986-en-vedette-aux-cotes-du-nouveau-porsche-cayenne-turbo/

Arrêt sur image, Avignon Motor Festival en MARS 2016

VANINA et Les SOUPAPES AVIGNONNAISES

PORSCHE 911/953 PARIS - DAKAR 1984 https://www.type911.org/articles/article.php?id=477

Une petite flânerie* en DOLOMITE SPRINT en passant par chez René METGE et le souvenir de sa PORSCHE 953, rencontre avec  VANINA pour une arrivée à AFRICA ECO RACE
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Vanina – une 991 Dakar au couleur ROTHMANS /PORSCHE inspirée par la 911/953 de Jacky Ickx N°175

https://www.4legend.com/2020/porsche-911-vanina-une-991-dakar-inspiree-par-la-953-de-jacky-ickx/amp/

991 Dakar au couleur ROTHMANS /PORSCHE, un équipage marqué sur la portière, un équipage étudié à la loupe ! Et une Affaire qui sent bon le sable chaud !!!

Une petite flânerie* en DOLOMITE SPRINT en passant par chez René METGE et le souvenir de sa PORSCHE 953, rencontre avec  VANINA pour une arrivée à AFRICA ECO RACE

Daphné T’KINT,  les scarabées savent s’adapter !

Installée dans une PORSCHE 911 – équipage Stéphane Henrard / Daphné T'Kint

https://www.retro-viseur.com/boucles-bastogne-2016.html

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Photo https://www.retro-viseur.com/boucles-bastogne-2016.html

Et aussi avec de quelques fréquentations de drôles d’insectes nommés

D3 HR DUNBEE HENRARD

https://www.motorsportfotografiebyvit.eu/gallery454065.html

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Quant au second nom de la portière de notre PORSCHE 991 Dakar au couleur ROTHMANS /PORSCHE, il s’agit de

Stéphane Henrard concepteur du DUNBEE par Stéphane HENRARD RACING, l'un des constructeurs de buggy les plus expérimentés au monde.

http://translate.google.com/translate?sl=en&tl=fr&u=https%3A%2F%2Fdunbee.racing%2Fhistory%2F

Une petite flânerie* en DOLOMITE SPRINT en passant par chez René METGE et le souvenir de sa PORSCHE 953, rencontre avec  VANINA pour une arrivée à AFRICA ECO RACE
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Une petite flânerie* en DOLOMITE SPRINT en passant par chez René METGE et le souvenir de sa PORSCHE 953, rencontre avec  VANINA pour une arrivée à AFRICA ECO RACE

Avec son look de Coccinelle, le DUNBEE c’est aussi un podium lors de

AFRICA ECO RACE

L'épreuve concoctée par Jean-Louis SCHLESSER et René METGE (toujours lui) est un savant cocktail où le plaisir de la course se mêle avec les beautés des paysages et à la convivialité des bivouacs

Prochaine édition, la 14ème en 2022

https://www.africarace.com/fr/actualites/aer2021-annulation-468.html  

L'Africa Eco Race est un rallye-raid international créé en 2009 par la volonté de pays africains avec l'aide de René Metge et Jean Louis Schlesser1 de maintenir un rallye sur le continent après le déplacement du Rallye Dakar en Amérique du Sud. https://www.africarace.com

Une petite flânerie* en DOLOMITE SPRINT en passant par chez René METGE et le souvenir de sa PORSCHE 953, rencontre avec  VANINA pour une arrivée à AFRICA ECO RACE

Au fait !! Flânerie* dans le titre de cet article, rien à voir avec l’âne Mano qui confondait encore cette semaine mutan et mouton

Une petite flânerie* en DOLOMITE SPRINT en passant par chez René METGE et le souvenir de sa PORSCHE 953, rencontre avec  VANINA pour une arrivée à AFRICA ECO RACE

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Dimanche 18 OCTOBRE 2015 avec LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Du soleil et un ciel bleu du côté de Menton dans les Alpes Maritimes,

Dimanche 18 OCTOBRE 2015 avec LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

la N7 comme sujet principal avec l’aide de l’ouvrage signé Thierry DUBOIS aux Editions Paquet, « LA NATIONALE 7 en autorama ».

Cannes-Nice LA CÔTE D’AZUR, Nice-Menton LA GRANDE CORNICHE, Menton AU BOUT DE LA ROUTE…

Encore quelques traces visibles de la catastrophe naturelles de Cannes, 590km aller et retour de Villeneuve les Avignon dans le Gard.

Dimanche 18 OCTOBRE 2015 avec LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Le “Borne Mythique RN7” implantée sur le Rond-point des Rives, du sculpteur Jean-Pierre GAULT à Villeneuve Loubet (06) http://villeneuvetourisme.over-blog.com/2014/05/rencontre-avec-jean-pierre-gault-artiste-villeneuvois.html

Dimanche 18 OCTOBRE 2015 avec LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Un petit tour par Monaco avec ses bornes des alentours sur l’ancienne N7, ni rouges, ni jaunes, mais bleues !!

Dimanche 18 OCTOBRE 2015 avec LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE
Dimanche 18 OCTOBRE 2015 avec LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

M6007

Dimanche 18 OCTOBRE 2015 avec LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Dans les Alpes-Maritimes, elle est numérotée D 6007 jusqu'à la frontière italienne où son parcours se termine, sauf sur le territoire de la Métropole Nice Côte d'Azur où elle prend provisoirement le numéro de M6007.

Quelques découvertes intéressantes

AUTOMOBILE CLUB MENTON fondé en 1928 http://www.autoclubmenton.com/sorties-2015/

Dimanche 18 OCTOBRE 2015 avec LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE
Dimanche 18 OCTOBRE 2015 avec LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE Dimanche 18 OCTOBRE 2015 avec LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Le musée Jean COCTEAU de Menton http://www.museecocteaumenton.fr/ et des citrons dans tous les jardins

Dimanche 18 OCTOBRE 2015 avec LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE
Dimanche 18 OCTOBRE 2015 avec LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE Dimanche 18 OCTOBRE 2015 avec LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE
Dimanche 18 OCTOBRE 2015 avec LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE
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Dimanche 18 OCTOBRE 2015 avec LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Plaque du RALLYE MONTE-CARLO « ORGANISATION »

Dimanche 18 OCTOBRE 2015 avec LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Prochaine édition du 18 au 24 janvier 2016 http://acm.mc/rallye-monte-carlo/edition-2015/presentation/

Le RALLYE MONTE-CARLO HISTORIQUE du 27 janvier au 3 février 2016 http://acm.mc/rallye-monte-carlo-historique/edition-2015/presentation/

Quant à la plaque en bas sur la photo, RALLYE MONTE-CARLO ENERGIES NOUVELLES, le 16e a eu lieu en mars 2015 - 16ème Rallye Monte-Carlo des Énergies Nouvelles un film de MonacoInfo https://www.youtube.com/watch?v=XtrES3Tq-Hs&hspart=avast&hsimp=yhs-001

Proximité de la frontière italienne, présence de nombreux véhicules de marques italiennes, FIAT 500, vespa…

Dimanche 18 OCTOBRE 2015 avec LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE
Dimanche 18 OCTOBRE 2015 avec LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE Dimanche 18 OCTOBRE 2015 avec LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE
Dimanche 18 OCTOBRE 2015 avec LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Partout des citrons

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Bien couverte, elle traverse les années, LANCIA GAMMA avec ses jantes d’origine (1975 -1984) 7000 exemplaires Elle existe en version berline et en version coupé, tous deux dessinés par Pininfarina.

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La berline est dérivée d'un ancien projet du designer pour BMC, la 1800 Berlina Aerodinamica, sortie au salon de Turin de 1967 qui a inspiré entre autres les Citroën GS et Citroën CX. À l'origine Fiat n'avait prévu qu'une berline et le prototype du coupé n'était qu'un exercice de style de Pininfarina, différent esthétiquement de la berline. Devant l'accueil du public, il sera commercialisé.

La cylindrée de la voiture est de 2 500 cm³ mais il existe aussi une berline de 2 000 cm³ pour le marché italien, afin d'échapper à la lourde taxation de 38 % touchant les modèles supérieurs à deux litres. Ce modèle a été conçu à l'époque où Citroën et Fiat ont collaboré (entre 1970 et 1972), ce qui explique certains points communs avec la CX dans le concept (voiture haut de gamme à deux volumes avec un quatre cylindres à plat). Certains prototypes ont même circulé avec la suspension hydropneumatique.

Lancia a produit un peu plus de 15 000 berlines et presque 7 000 coupés. L'élégant coupé a servi de base à trois prototypes de salon dessinés par Pininfarina eux aussi : Spider (coupé à toit amovible, 1978), Scala (berline 4 portes, 1980) et Olgiata (break de chasse à trois portes, 1982). On peut apercevoir à plusieurs reprises, une Lancia Gamma (berline) de couleur bleue conduite par Alain Delon dans le film 3 hommes à abattre, ainsi que dans Spécial police, pilotée par Richard Berry.

LANCIA AUGUSTA C'est au cours des premiers mois de l'année 1930, en pleine crise financière de Wall Street, que le bureau d'études Lancia engage les premières réflexions sur ce nouveau modèle, dont le cahier des charges précise qu'elle doit être entièrement nouvelle et novatrice, sans recours à des éléments aux solutions déjà utilisées sur des modèles Lancia même récents. https://fr.wikipedia.org/wiki/Lancia_Augusta

LANCIA AURELIA (1950 et 1958) automobile de grande classe qui a participé à de nombreuses courses et rallyes, fabriquée par le constructeur italien Lancia entre 1950 et 1958. Le même modèle que celui du triplé de la Targa Florio 1952 https://fr.wikipedia.org/wiki/Lancia_Aurelia

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Remplaçant la Lancia Aprilia, elle sera considérée comme un des chefs-d'œuvre de l'époque. Elle fut l'œuvre de l'ingénieur Vittorio Jano et venait concurrencer directement un des joyaux de l'industrie italienne, l'Alfa Romeo 1900, et de l'industrie allemande : Mercedes-Benz.

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Le néo rétro MASH STORIA 125 et 50 cm3 n’est pas fabriqué en Italie mais en Asie. Son lancement date de 2013 http://www.scooter-station.com/Mash-Storia-125-et-50-cm3-Du-nouveau-chez-les-neo.html

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ROVER SD1 modèle d'automobile de tourisme de la compagnie British Leyland produit de 1976 à 1986 http://www.roversd1club.net/home.asp

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Un café racer dur base HONDA

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Un autre qui se nomme CAFE RACER et qui porte la marque MASH comme le scooter vu plus haut, nos anciens véhicules intéressent !!

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Tous comme les jouets issus de ces derniers !

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DAX HONDA 125, une production de 30 années https://fr.wikipedia.org/wiki/Honda_Dax

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Citroën LN premier modèle issu de l'absorption du constructeur automobile Citroën par Peugeot, a été lancée en août 1976 http://www.smallcar.be/

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Entre le camion et le tracteur agricole Prototype UNIMOG MERCEDES

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¨Pour passer côté italien, plusieurs possibilités, le poste frontière du Pont Saint-Louis, celui du livre de Thierry DUBOIS, et aussi celui de l’autoroute A8.

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Photos du dessus, poste frontière du pont Saint-Ludovic (bord de mer)

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http://nationale7.pagesperso-orange.fr/lyon-menton.n7/nicementon7.html , merci

Office de tourisme de Menton http://tourisme-menton.fr/

Vous roulez en Citroën récente mais aussi anciennes, une bonne adresse LE GARAGE JR 33 route de Sospel à Menton Tél 04 93 35 35 34

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Belles rencontres dans notre belle région du sud, un Taxi Londonien ...

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Belles rencontres dans notre belle région du sud, un Taxi Londonien de la belle époque, aujourd’hui ceux que l’on croise ne sont pas aussi mythiques http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/taxi%20anglais/ ………

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Calandre plus 13 que 35, la Bugatti du plombier pour seulement 45€ livré avec son méli-mélo de feuilles mortes,

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Austin Healey… RODSTER !

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Seat MARBELLA DIM DAM DOM, série limitée http://bunnik.perso.sfr.fr/seamar01.html,

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Fiat 500 première série avec portes suicides,

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Triumph TR3,

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Peugeot 203 accessoirisée à souhait, attention le Lion de Sochaux monte la garde http://203.nicosfly.net/doc203-4.php .

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Une Traction Avant bicolore avec sa superbe mascotte de calandre,

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très nombreux dans la région, les Vespa, ceux-ci représente L’APERO SCOOTERISTE d’Avignon,

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une rare série limitée Austin MINI SUDIO 2 http://miniabva.superforum.fr/t169-mini-studio-2 ,

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Partout dans le monde

La première voiture de la 4CV Renault fabriqué par FASA-Renault à l'usine de Valladolid . L'usine a été ouverte en 1951. Cette copie est située dans le Science Museum Valladolid .

Bien que la plupart des voitures ont été assemblées à Renault Île Seguin l'usine située sur une île de la rivière en face Billancourt , la 4CV a également été assemblé dans sept autres pays. En Décembre 1949, il a été annoncé que la voiture avait remplacé de l'entreprise Juvaquatre à l'usine de l'entreprise à Acton , West London, où la conduite à droite 4 CV ont été assemblés à l'aide, pour la plupart, des composants importés de France.[ 20 ] Les autres pays où 4 CV ont été assemblés compris l'Australie , la Belgique , l'Angleterre , l'Irlande , le Japon (où le Hino -assembled voitures ont gagné une réputation de qualité supérieure [ 2 ] ), l'Espagne et l'Afrique du Sud .

Partout dans le monde 1,105,543 voitures ont été produites; la 4CV est devenue la première voiture française à vendre plus d'un million d'unités.

1962 Hino PA62

· En Espagne , la 4CV a été produit par FASA de Valladolid usine de 1951 à 1961.

· La 4CV a également été fabriqué au Japon sous licence par Hino Motors, Ltd. 1953-1961, rebadged comme Hino Renault 4CV , puis remplacé plus tard par le Hino Contessa tout en utilisant le groupe motopropulseur Renault.

· La 4CV a été commercialisé en Australie de 1949 à 1961, d'abord comme Renault 760 et plus tard comme Renault 750 . Il a été importé à la fois entièrement assemblé et CKD forme, avec l'ensemble de celui-ci engagé dans Sydney.

http://www.rallyeimport.com/1958_Renault_4CV_Midland_MI_258932556.veh .

Sur le modèle de la photo, le propriétaire à particulièrement attiré l’attention sur l’enjoliveur de prise d’air, les bananes de pare choc, les glaces descendantes à la manivelle, les drôles de feux de l’arrière.

Honda Custom CM 125 moto de 125cm³ 4 temps, possédant un bicylindre en ligne refroidi à l'air et arbre à cames en tête. Elle a été présentée par Honda en 1982 et sa production s'est stoppée en 2000.

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La conception de la moto est basée sur la popularité des motocyclettes américaines de type Custom, dont les quelques chromes présents en rappellent l'origine. La CM125 a un guidon haut, un réservoir en forme de goutte et une selle confortable pour deux personnes.

Le tableau de bord se limite à deux cadrans contenant l'un l'indicateur de vitesse et le compteur kilométrique, l'autre trois voyants (témoin de neutre, grand phare et clignotant). La clé de contact est située entre les deux cadrants et permet également de bloquer le guidon au moyen d'un antivol type neiman situé derrière la fourche.

Le système de freinage comprend un frein à tambour à l'avant actionné par un câble, le frein à tambour arrière étant actionné par une pédale reliée à une tige métallique. Bien que faible, le freinage est suffisant au vu de la puissance de la machine.

La machine dispose d'une béquille latérale ainsi que d'une béquille centrale, idéale pour les interventions sur la chaine (tension, graissage). Son successeur est la Honda CA125 Rebel, modèle Custom sortie en 1996.

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Une rare 2CV Citroën avec ses phares rectangulaires et son hard top http://www.mcda.com/content/17-montage-hard-top-2cv , et sa galerie des artiste

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PHOTOS les.rendezvousdelareine@orange.fr , merci à tous les propriétaires

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Automobiles de 1920 à 1940 en balade autour du MONT VENTOUX le 3 JUIN 2018

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

La date de la balade autour du

MONT VENTOUX prévue le 3 JUIN prochain approche, et les repérages vont bon train et se succèdent.

Automobiles de 1920 à 1940 en balade autour du MONT VENTOUX le 3 JUIN 2018
Automobiles de 1920 à 1940 en balade autour du MONT VENTOUX le 3 JUIN 2018
Automobiles de 1920 à 1940 en balade autour du MONT VENTOUX le 3 JUIN 2018
Automobiles de 1920 à 1940 en balade autour du MONT VENTOUX le 3 JUIN 2018

Cave viticole, ancien garage, publicité Cinzano, tonneau, réclame Pernod, vieille fontaine en fonte, bornes Michelin, routes sinueuses, garrigue et maquis, cèdres, roulotte, lavande, cheminée d’usine et voitures anciennes, monument, camion de commerces ambulants, tracteur ancien, petites routes au milieu des lavandes, mairie et drapeaux tricolores, enseignes, Château, cloche tout droit, pont, lavoir, église sur un rocher, alignement de platanes, une belle route au milieu des roches, moulin, tunnel dans la pierre, oliviers sur la colline,  rocher en équilibre, chapelle, 9° une température basse pour la région, plaque de neige, soleil au-dessus du mont de Bergiès, borne de séparation des départements pour les paysages il vous faudra patienter encore un peu pour ne pas dévoiler le parcours 

Le Docteur Paul PAMARD – A ne pas le confondre avec le Docteur Paul PAMARD grand homme politique né le 24 août 1802 à Avignon – Le Docteur Paul PAMARD Président de l’AUTOMOBILE CLUB VAUCLUSIEN. En 1976, la toute dernière édition « classique » de la course s'est disputée sur une distance raccourcie pour des raisons de sécurité, causes de son arrêt durant les douze années ultérieures. Entre 1902 et 1976, vingt-six records absolus automobiles, vingt-et-un pour les motos, et quinze sur side-cars, ont été battus.

Automobiles de 1920 à 1940 en balade autour du MONT VENTOUX le 3 JUIN 2018

La ligne blanche du départ - Georges BOILLOT est le premier triple vainqueur de la Course de côte du Mont Ventoux, en 1910, 1912 et 1913, toujours sur des véhicules Peugeot (les deux dernières fois sur Peugeot L76, avec record de l'ascension jusqu'en 1925). C’est en hommage à Georges BOILLOT que la journée du 3 JUIN prochain sera organisée.

Automobiles de 1920 à 1940 en balade autour du MONT VENTOUX le 3 JUIN 2018
Automobiles de 1920 à 1940 en balade autour du MONT VENTOUX le 3 JUIN 2018
Automobiles de 1920 à 1940 en balade autour du MONT VENTOUX le 3 JUIN 2018

En peine période de la couronne des Rois, le roi de la motoculture s’affiche. ISEKI est d’origine japonaise, cette marque a été fondée en août 1926.

Automobiles de 1920 à 1940 en balade autour du MONT VENTOUX le 3 JUIN 2018

La coquille de Bédoin, malheureusement le garage n’existe plus !

Automobiles de 1920 à 1940 en balade autour du MONT VENTOUX le 3 JUIN 2018

DUBO..

DUBON..

DUBONNET

Automobiles de 1920 à 1940 en balade autour du MONT VENTOUX le 3 JUIN 2018

Dans la région, les murs réclames qui résistent au temps qui passe, sont encore fréquent. Sujet spécial à venir sur ce Blog, en attendant de patienter https://amisduvieuxvelleron.wordpress.com/cafe-memoire-les-murs-reclames-publicites-peintes-en-provence/

Automobiles de 1920 à 1940 en balade autour du MONT VENTOUX le 3 JUIN 2018

Rond-Point Maurice Trintignant, autre grand champion de la course de côte du Mont Ventoux - Mais qui a bien pu partir avec la pièce manquante de la plaque commémorative ?

Automobiles de 1920 à 1940 en balade autour du MONT VENTOUX le 3 JUIN 2018

A la mémoire de Tom SIMPSON disparu au Mont Ventoux le 13 JUILLET 1967

Automobiles de 1920 à 1940 en balade autour du MONT VENTOUX le 3 JUIN 2018
Automobiles de 1920 à 1940 en balade autour du MONT VENTOUX le 3 JUIN 2018

Plaque ou borne MICHELIN, avant la borne est née la plaque. Celle-ci est bien émiettée mais continue de rendre service aux automobilistes de passage http://www.panneauxenbeton.fr/panneaux_michelin_histoire.html

Automobiles de 1920 à 1940 en balade autour du MONT VENTOUX le 3 JUIN 2018
Automobiles de 1920 à 1940 en balade autour du MONT VENTOUX le 3 JUIN 2018

Toutes les lavandes ne sont pas couleur lavande. LA FERME AUX LAVANDES passage recommandé http://www.la-ferme-aux-lavandes.com/pages/site.html

Automobiles de 1920 à 1940 en balade autour du MONT VENTOUX le 3 JUIN 2018
Automobiles de 1920 à 1940 en balade autour du MONT VENTOUX le 3 JUIN 2018
Automobiles de 1920 à 1940 en balade autour du MONT VENTOUX le 3 JUIN 2018

Au sud du Mont Ventoux, les  découvertes et les paysages nombreux

Automobiles de 1920 à 1940 en balade autour du MONT VENTOUX le 3 JUIN 2018
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Balise de virage, celles-ci avec leur capuchon rouge indiquent que la scène se passe dans un pays de neige

Automobiles de 1920 à 1940 en balade autour du MONT VENTOUX le 3 JUIN 2018
Automobiles de 1920 à 1940 en balade autour du MONT VENTOUX le 3 JUIN 2018
Automobiles de 1920 à 1940 en balade autour du MONT VENTOUX le 3 JUIN 2018
Automobiles de 1920 à 1940 en balade autour du MONT VENTOUX le 3 JUIN 2018

PARC NATUREL RÉGIONAL DES BARONNIES PROVENÇALES - À cheval sur les Régions Rhône-Alpes-Auvergne et Provence-Alpes-Côte d'Azur, le Parc naturel régional des Baronnies provençales s'étend sur un massif entre Drôme et Hautes-Alpes https://www.france-voyage.com/tourisme/parc-naturel-regional-baronnies-provencales-2591.htm

Automobiles de 1920 à 1940 en balade autour du MONT VENTOUX le 3 JUIN 2018
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Automobiles de 1920 à 1940 en balade autour du MONT VENTOUX le 3 JUIN 2018
Automobiles de 1920 à 1940 en balade autour du MONT VENTOUX le 3 JUIN 2018

Arrivée dans les Andes ? Non ! D’autre chez nous ont bien par le passé élevé des autruches, ici c’est une rencontre avec des lamas http://www.lamas-alpagas.org/elevage-lamas-alpagas-1.html

Automobiles de 1920 à 1940 en balade autour du MONT VENTOUX le 3 JUIN 2018

Patrimoine en péril ! Rassurez-vous, de justesse, le pressoir a bien été récupéré !!

Automobiles de 1920 à 1940 en balade autour du MONT VENTOUX le 3 JUIN 2018
Automobiles de 1920 à 1940 en balade autour du MONT VENTOUX le 3 JUIN 2018
Automobiles de 1920 à 1940 en balade autour du MONT VENTOUX le 3 JUIN 2018

Niveleur,  plus près du CATERPILAR que du RICHIER produit par NOREV dans les années 1960

Automobiles de 1920 à 1940 en balade autour du MONT VENTOUX le 3 JUIN 2018
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Automobiles de 1920 à 1940 en balade autour du MONT VENTOUX le 3 JUIN 2018

Tracteur ZETOR -  1946 : Création de l'entreprise. Après la fin de la seconde guerre mondiale, la ville industrielle de Brno a réfléchi pour trouver une solution au devenir de ses usines, utilisées pour la production de munitions. C'est ainsi que Zetor est né http://www.lesrendezvousdelareine.com/2016/09/fete-des-vieux-tracteurs-a-sainte-colombe-84-dimanche-28-aout-2016.html

Automobiles de 1920 à 1940 en balade autour du MONT VENTOUX le 3 JUIN 2018

Borne avec façon plaque de cocher, une autre borne routière. Une bonne note pour les communes qui entretiennent encore ce genre d’objet ! http://plaquedecocher.fr

Automobiles de 1920 à 1940 en balade autour du MONT VENTOUX le 3 JUIN 2018
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Le petit rond en bas indique le niveau au-dessus de la surface de la mer

Automobiles de 1920 à 1940 en balade autour du MONT VENTOUX le 3 JUIN 2018

Avant après, de générations différente, l’une prend moins de place que toutes les autres, mais il fallait sans doute une bonne paire de lunettes pour trouver la bonne direction !! http://bornededepartement.free.fr/galerie/

Automobiles de 1920 à 1940 en balade autour du MONT VENTOUX le 3 JUIN 2018
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CAVEAU de BEAUMONT du VENTOUX … et en plus un point de chute pour les amoureux de motos anciennes http://beaumont-ventoux.com

Automobiles de 1920 à 1940 en balade autour du MONT VENTOUX le 3 JUIN 2018

De Bédoin à Bédoin - 130km autour du Mont Ventoux – 3 JUIN 2018 – le repérage https://photos.app.goo.gl/jd5uwisuDapErKwW2

Repérage A SUIVRE….

Automobiles de 1920 à 1940 en balade autour du MONT VENTOUX le 3 JUIN 2018

Cet évènement sera présenté au Salon RETROMOBILE

sur le stand « Les RDV du NET »

PAVILLON 1 –STAND F012

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Organisé par Les Aigles CHENARD & WALCKER –SÉNÉCHAL Sport & LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Automobiles de 1920 à 1940 en balade autour du MONT VENTOUX le 3 JUIN 2018
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PHOTO LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE les.rendezvousdelareine@orange.fr

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VOICI VENU LE TEMPS DES GRANDES VACANCES 2020

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

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L’été n’a rien à voir avec le reste de l’année mais en ce qui concerne les vacances, pas facile d’en parler, quand toute l’année, les vacances frappent à la porte

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Toutes les directions ne se valent pas, ceux qui cherchent leur chemin le savent bien (Denis Gued)

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Eté 1956, la France est en plein boom économique et toutes les classes sociales commencent à partir en vacances. La plage est privilégiée, et les riches goûtent aux joies des premiers Club Med... https://www.leparisien.fr/culture-loisirs/enfin-les-vacances-pour-tous-13-07-2016-5962743.php

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En attendant le passage des coureurs, les enfants récupèrent les chapeaux en papier lancés par les véhicules de la caravane publicitaire

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Quelle ambiance autour du Tour de France, France, immense fête populaire, vêtements et chaussures, brillantines et shampoings, lessives et savons, stylos et appareils électroménagers

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La chance, c’est comme le Tour de France : on l’apprend longtemps et ça passe vite

(Jean-Pierre Jeuner)

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Rien n’est plus heureux qu’un homme qui part, si ce n’est un homme qui revient ( Émile Bergerat)

Pour le départ, on prépare les valises. Comme on les porte à la main, elles sont toujours de petite taille. Dans ses conditions, difficile de se surcharger quelques effets suffisent simplement

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Je ne me demande pas où mènent les routes : c’est pour le trajet que je pars (Anne Hébert)

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Le temps nous égare

Le temps nous étreint

Le temps nous est gare

Le temps nous est train (Jacques Prévert)

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Les premiers transistors portables viennent de faire leur apparition. Quelle révolution ! On peut désormais les emporter avec soi et suivre ses émissions radiophoniques préférées en vacances

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La caravane fait elle aussi rêver les français. Elle autorise de confortables pique-nique au cours des longs trajets

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De toutes les routes de France et d’Europe,

Celle que j’préfère est celle qui conduit,

En auto ou en autostop,

Vers les virages du Midi (Charles Trenet)

https://www.sudouest.fr/2017/07/29/video-les-departs-en-vacances-c-etait-comment-avant-3654082-4755.php

VOICI VENU LE TEMPS DES GRANDES VACANCES 2020
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VOICI VENU LE TEMPS DES GRANDES VACANCES 2020
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En l’absence d’autoroute, la nationale 7 est la route mythique des vacances, qui relie Paris à Menton en passant par la Bourgogne et l’Auvergne. Jolis embouteillages en perspective à Roanne et à Lyon. .. A partir d’Avignon, les paysages évoquent déjà le Sud. Au bout de l’équipée, la Côte d’Azur et les eaux de la Méditerranée.

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Le jour où les Français ont découvert les congés payés

https://www.youtube.com/watch?v=dP7MGIiq6AY

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Notre richesse, ce sont nos souvenirs (François Hertel)

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Synonyme de liberté et d’autonomie, comme la voiture qui permet de se déplacer au gré de ses envies, le camping est dans l’air du temps

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Saint-Tropez, Cannes, Nice … C’est tout le littoral méditerranéen qui fait rêver les français pour leurs vacances

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Pour aller à la plage ou pour faire une excursion, il faut parfois prendre la voiture. La voiture individuelle est l’objet de toutes les attentions. La mécanique rudimentaire devient le passe-temps  des heureux propriétaires qui apprennent à déchiffrer les schémas compliqués des notices techniques et maîtrisent allumage, bougies et radiateur à la perfection. Avant le départ en promenade, on vérifie les niveaux et on lustre le carrosse !

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La famille pique-nique sur la plage pour profiter des congés d’été. Le soleil cogne et le père a bricolé une tente pour se protéger du soleil. Les enfants sont sortis de l’eau et ont déposé la chambre à air, qui fait office de bouée

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Quand on va se baigner, on a chacun droit à son mètre carré. Quelqu’un voudrait se noyer, qu’il pourrait pas (Fernand Raynaud)

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Il est facile de nager quand on vous tient le menton

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Les mères de famille tricotent ou réalisent au crochet les maillots de bain de leurs progénitures. Quel plaisir de sortir de l’eau avec un maillot de bain mouillé qui tombe aux genoux

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Lancé en 1946, le bikini fait immédiatement scandale. Certains pays l’interdisent, Hollywood le censure, le Vatican le diabolise, le concours de Miss Monde l’interdit

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La pêche en rivière rythme nombre de séjours de vacances

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Après leur création par les municipalités de gauche entre les deux guerres, les colonies de vacances se développent sous l’impulsion des comités d’entreprise

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La colo, patate-fayots du régime de la colo, à peine les moniteurs ont-ils le dos tourné que les batailles de polochons font rage

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La vacance des grandes valeurs n’enlève rien à la valeur des grandes vacances  (Henri Weber

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@ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM

RVR production

Les.soupapes-avignonnaises@orange.fr

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En route pour les vacances, mais avant, BARCARIN passe son BAC

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

En route pour les vacances, mais avant, BARCARIN passe son BAC

En route pour les vacances, mais avant, BARCARIN passe son BAC

En route pour l’été, les premiers vacanciers sont déjà sur les routes, parfois en compagnie de leur caravane.

En route pour les vacances, mais avant, BARCARIN passe son BAC
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L’entreprise normande Socanor assurait la distribution des Eriba depuis 1964.

Caravane ERIBA  - 1957 Erich Bachem (« ERIBA ») et Erwin Hymer construisent ensemble la première caravane : la Troll originelle. https://www.eriba.com/fr/unternehmen/la-chronique-des-caravanes-eriba.html

Camping-cars et fourgons HYMER – Qualité, confort et culte depuis 1957

En route pour les vacances, mais avant, BARCARIN passe son BAC
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Roquemaure, Villeneuve lez Avignon, Beaucaire, SUR LE PETIT RHÔNE le Pont  métallique RD6113 Suite à un accident, fermé jusqu'au 30 octobre 2021, A SUIVRE … https://fourquesensemble.fr/le-pont-rd6113-fourques-arles/-

En route pour les vacances, mais avant, BARCARIN passe son BAC
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Fourques – Arles …  la Camargue et ses 13 000 ha de réserve naturelle nationale, une des plus grandes d’Europe- Salin de Giraud

CAMPING LES BOIS FLOTTÉS

https://www.camping-les-bois-flottes.fr

En route pour les vacances, mais avant, BARCARIN passe son BAC

Tout s’efface avec le temps et le soleil, une qualité qui n’est plus celle des bons vieux panneaux Michelin

En route pour les vacances, mais avant, BARCARIN passe son BAC
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Pendant que certains s‘amusent, d’autres sont aux manettes

En route pour les vacances, mais avant, BARCARIN passe son BAC

De Salin de Giraud jusqu’à la mer

En route pour les vacances, mais avant, BARCARIN passe son BAC
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Psychedelic CROISETTE de flamands roses

En route pour les vacances, mais avant, BARCARIN passe son BAC
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La plage de Piémanson, premières vagues de chaleur

En route pour les vacances, mais avant, BARCARIN passe son BAC
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Psychedelic CROISETTE aussi croisable par voie navigable

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Tiens, on dirait des "Balloon Dog" de Jeff Koons !

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Bientôt aussi rare que le cabriolet du même modèle, Peugeot 504 pick-up phare rond

En route pour les vacances, mais avant, BARCARIN passe son BAC

Modèles 1988-90 : Pick-up 504 « Entrepreneur » 2.1D (1988) puis 2.3D (1990).

Modèles 1995-96 : Le Pick-up Diesel 2.3 vendu en France est désormais fabriqué en Argentine. Il reçoit un tableau de bord et un pare-chocs bouclier avant type 504 « Argentine », des « gros » pneus, un pare-chocs et des bavettes à l'arrière.

1998 : arrêt de la production de la 504 en Argentine.

2001 : arrêt de la production de la 504 au Kenya1.

2005 : arrêt de la production de la 504 au Nigeria, la fabrication a continué dans l'usine de Kaduna jusqu'à fin 2005

Peugeot 504 Pick-Up (1980-2005) https://lautomobileancienne.com/peugeot-504-pick-up-1980-2005/

HABITATION ET STATUT SOCIAL

En route pour les vacances, mais avant, BARCARIN passe son BAC
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Révision pour le Bac http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/salin%20de%20giraud/

Quelle est le rôle de cette porte ?

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A qui étaient destinées ces maisons ?

En route pour les vacances, mais avant, BARCARIN passe son BAC
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BERLIET GAK – Eau, mousse ou poudre ? - Camion-citerne avec lance canon derrière la cabine qui ressemble à un camion d’incendie d’aérodrome ou tout simplement pour éteindre les incendies de forêt du sud de la France

En route pour les vacances, mais avant, BARCARIN passe son BAC

BARCARIN est Situé sur les Bords du Rhône à hauteur de Salin de Giraud. Ce lieu-dit, avec son Eglise, sa cabane, son écluse … témoigne de l’importance du Rhône dans l’origine du village.

Et de nouveau  sur la petite place de Barcarin, un nouveau "Balloon Dog" qui sert de socle à une croix. Il s’agit tout simplement d’un hérisson anti-char britannique resté sur place après la seconde guerre.

En route pour les vacances, mais avant, BARCARIN passe son BAC

BARCARIN, son écluse …

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LES CABANES DE SALINIERS À SALIN-DE-GIRAUD (ARLES, BOUCHES-DU-RHÔNE) D'APRÈS DES CARTES POSTALES ANCIENNES http://www.pierreseche.com/AV_2012_lassure.htm

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BARCARIN, sa boite aux lettres

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BARCARIN le carrefour - Rhône et Canal de navigation du Rhône au Port de Fos sur Mer

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Juste pour le son du moteur L'UN DES TROIS PLUS GRANDS AUTOMOTEURS DU RHÔNE - Pavillon français, 135 m de long, CAMAËL spécialisé dans le transport des containers sur le bassin Rhône-Saône http://bab.viabloga.com/news/apres-le-nirvana-il-y-a-camael

http://www.cargos-paquebots.net/Correspondants/E-Bonici/Bonici-02.htm

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Canal de Giraud

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Face aux grues du port de Fos, à droite, longer le Rhône, c’est aussi longer le mur de l’usine Imerys. Au bord de l’eau, les installations, anciennes et plus récentes, utilisées pour le transport de la soude caustique.

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Derrière le mur un camion-citerne bleu, peut-être un Fiat-Unic ?

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Abrité par le mur, d’un œil, un gilet jaune surveille la situation

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Le BAC de BARCARIN

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Histoire Bac de Barcarin http://www.smtdr.fr/le-smtdr/histoire/

Imerys opère dans l'extraction et la transformation de minéraux. Leader mondial des spécialités minérales pour l'industrie, pour des clients dans les secteurs des biens de consommation, de l’industrie et de la construction.

En route pour les vacances, mais avant, BARCARIN passe son BAC
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SUR LA ROUTE DU RETOUR

La culture du riz

En route pour les vacances, mais avant, BARCARIN passe son BAC

Le Sambuc et ses arènes

En route pour les vacances, mais avant, BARCARIN passe son BAC

D113

En route pour les vacances, mais avant, BARCARIN passe son BAC

BARCARIN passe son BAC, un peu étourdi aurait-il perdu sa roller super tre sur la route ?

En route pour les vacances, mais avant, BARCARIN passe son BAC
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MERCI AUX FIDÈLES de Psychedelic CROISETTE

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Depuis 2009

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Samedi 10 JUILLET 2021, début officiel des GRANDES VACANCES

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

Samedi 10 JUILLET 2021, début officiel des GRANDES VACANCES

Samedi 10 JUILLET 2021, début officiel des GRANDES VACANCES

Côté destination, vers quel des points cardinaux se diriger pour l’occasion?

Les GRANDES VACANCES, le départ, voilà qui n’est pas sans rappeler les photos en noir et blanc de  Robert DOISNEAU et plus particulièrement celle prise dans la gare Montparnasse, à Paris, en 1956.

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CHARTRES 14H50

RAMBOUILLET 15H03

GRANVILLE 16H

RAMBOUILLET 16H15

Partir pour les GRANDES VACANCES sans fréquentation de la célèbre NATIONALE 7, sans matériel de camping, sans paire de palmes et sans bouée pas plus de filets à crevettes !!

Samedi 10 JUILLET 2021, début officiel des GRANDES VACANCES
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Destination CHARTRES au départ de la gare d’AVIGNON

En passant par  RAMBOUILLET et  EPERNON via la gare  Montparnasse, à Paris.

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LES CONGÉS PAYÉS depuis 1936, à pied, à bicyclette, en automobile, le plus souvent à la mer, Normandie, la Bretagne, les plages du nord, Vendée ou  Charente-Maritime, mais aussi à la campagne ou à la montagne,  pour les plus sportifs direction le sud de la France !

Samedi 10 JUILLET 2021, début officiel des GRANDES VACANCES
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Ce qui importe c’est le voyage, pas la destination

CHARTRES le plateau de la Beauce et ses petits villages

PRUNAY- LE- GILLON (Eure et Loir) sur la D 136

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Parement de briques rouges,  ciel bleu et parfois gris

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Un temps sans téléphone portable et sans tablette !

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Fontaines de trottoirs et bouches d’incendie, elles rejoindront notre déjà belle collection

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Blé, orge, avoine ou lin

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Faute d’un bon vieux GARAGE AUTOMOBILE, L’ATELIER DE RESTAURATION HORLOGÈRE

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Cabine avancée

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bauge en Beauce

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Nombreuse à PRUNAY- LE- GILLON, Ancienne pompe manuelle à manivelle, au fond à droite (mur beige) l’HOTEL DES VOYAGEURS

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En hauteur, le coq veille aux grains, la majorité des vitraux de l’église Saint-Denis semble provenir des ateliers Lorin de Chartres

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En France, en 1930, 23 % des communes sont équipées d'un réseau de distribution d'eau à domicile

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Les réservoirs d’eau en France, une GRANDE communauté

http://chateau.deau.free.fr/rdef/PagesHTML/Sommaires/FR1Dossiers.html

Hangar tunnel en tôle ondulée

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Elle a probablement dû en voir passer !

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ANCNE MAISON A LECOMPTE - R COUTURIER Succ - CONSTRUCTEUR MECANICIEN - FAUBOURG GUILLAUME A CHARTRES

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A PRUNAY- LE- GILLON, nombreuses sont les bornes de carrefour

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ECOLE DES FILLES

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Et si y’a des filles, y’a aussi des garçons !

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Ancienne station-service TEXACO

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La carotte, c’est d’abord le nom donné à cette enseigne rouge que l’on trouve à l’entrée de tous les bureaux de tabac. C’est une obligation légale : tous les buralistes sont obligés d’arborer cette signalétique depuis 1906 , pour indiquer qu’ils vendent du tabac.

Dimanche 4 juillet 2021, pour la 5e Traversée de Chartres !

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Enseigne PRESSE, la même depuis des générions

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Bob Butagaz,  dans la vie des Français depuis 1969

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FERMÉ OUVERT

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Beaucoup moins de charme, les éoliennes avec le temps ont remplacé les moulins à vent

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BAILLEAU – ARMENONVILLE - Église Saint-Martin

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Bailleau-Armenonville et ses avions et plus particulièrement avec le championnat de France de vol à voile https://www.planeur-bailleau.org/

http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/Bailleau-Armenonville/

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UMPEAU – Sa pompe à bras

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Toujours en Eure & Loir, mais cette fois-ci au  GUÉ-DE-LONGROI Rue Grande,  le Jean Todt Ferrari Museum. Calme plat l Qui a des nouvelles fraiches ?

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EPERNON (Eure & Loir), sa gare

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Moitié bois, moitié béton

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RAMBOUILLET (Yvelines), le bel ancien cède doucement sa place au moche nouveau

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PARIS et sa tour Montparnasse

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Pourtant le Tour de France ne passait pas par PARIS

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Parvis de la GARE de LYON  galerie d‘art – L'envers du décor d'«Adieu Philippine», de Jacques Rozier en 1962 - Photo Raymond CAUCHETIER https://www.lesechos.fr/weekend/livres-expositions/expo-raymond-cauchetier-photographe-de-plateau-1328919

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PARIS GARE DE LYON depuis  1849

https://fr.wikipedia.org/wiki/Paris-Gare-de-Lyon

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TGV

Le dessin intérieur et extérieur du premier TGV est dû à Jacques Cooper, designer industriel, né en France le 23 janvier 1931. Au milieu des années 1950, il travailla pendant plusieurs années avec le designer américain d'origine française Raymond Loewy. À la fin des années 1960, alors qu'il commençait à travailler pour Brissonneau -et-Lotz, on demande à Jacques Cooper de dessiner « un train qui ne ressemblait pas à un train ».

Orange, la rame prototype TGV 001-  4 avril 1972 était motorisée par quatre turbines à gaz pour hélicoptère. Le sigle TGV signifiait alors « turbotrain à grande vitesse ».

 

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TGV Duplex à gauche et TGV 2N2 à droite

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Retrouvailles avec notre beau ciel bleu du sud de la France, une partie des GRANDES VACANCES se termine, mais les GRANDES VACANCES  ne sont pas terminées, A SUIVRE donc 

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SOUVENIRS d’un grand photographe croisé il y a de nombreuses années à PRAMOUSQUIER au bord de la mer dans le Var (83) pendant les GRANDES VACANCES, merci à M. ROBERT DOISNEAU pour cette belle idée de passer quelques jours à la campagne http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/ROBERT%20DOISNEAU/

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Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE fin décembre

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LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Des autos anciennes, passion pour un demi - siècle de l’Histoire de l’Automobile de 1920 à 1970., des 2 roues, tout ce qui flotte ou vole, plus d’escapades et plus de petites routes ensoleillées du Gard et du Vaucluse à découvrir, plus d’images encore, un intérêt et de la culture pour tout ce qui se déplace ainsi que pour les paysages que nous aimons tant, sans oublier le patrimoine de nos routes d’hier.

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CYCLECAR – AUTO – VÉHICULE UTILITAIRE - CAMION

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PORSCHE 356

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Première voiture portant le nom de Porsche. Elle fut disponible dès le début en version coupé et cabriolet. Les premiers modèles sont produits en Autriche à Gmünd où les chaînes sortent la Porsche 356 n°1 (en) le 8 juin 1948, date de son homologation1, avant que la totalité de la production ne soit déménagée à Stuttgart-Zuffenhausen. Elle était agile, légère, et bien construite. Sa qualité de fabrication vaudra à Porsche une solide réputation. Elle était étroitement dérivée de la Volkswagen Coccinelle notamment par l'utilisation d'un moteur Boxer à quatre cylindres à plat, refroidi par air, et situé en porte-à-faux arrière du véhicule. http://www.porsche356.fr

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TATRA

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Le type S apparaît en 1906, et reçoit un très moderne quatre cylindres de 3 303 cm3, conçu par Hans Ledwinka ; un jeune ingénieur de 28 ans entré chez Nesseldorf en 1897. Nommé à la tête du bureau d’études en 1912, il appliquera ses idées avant-gardistes sur nombre de modèles. Ainsi, le type U de 1915 est la première voiture du monde à recevoir des freins sur les quatre roues.

Après la première guerre mondiale, l’Autriche-Hongrie disparaît et la Moravie est l'une des régions de la nouvelle Tchécoslovaquie : la ville de Nesseldorf est désormais connue sous le nom tchèque de Kopřivnice. Quelque temps après, en 1920, l’entreprise devient « Tatra », du nom des montagnes les plus élevées du nouveau pays, aux confins polono-slovaques.

Ledwinka revient chez Tatra en 1921, après un passage chez Steyr. Il conçoit la nouvelle Tatra 11, qui se distingue par son petit bicylindre à plat refroidi par air. Elle inaugure également le châssis à poutre centrale, qui deviendra une des marques de fabrique de Tatra.

La grande robustesse du modèle 11 en fit l’une des voitures favorites d’Adolf Hitler, qui parcourut des dizaines de milliers de kilomètres avec la sienne, à travers toute l’Allemagne. En 1932, la populaire T57 fait son entrée dans la gamme. Elle concurrence alors la Škoda Popular. Elle sera même assemblée en Allemagne et en Autriche.

À la même époque, le fils de Ledwinka, Erich, fait son entrée au bureau d’études. Ils s’intéressent tous les deux aux travaux de Paul Jaray, un ingénieur suisse spécialisé dans les carrosseries aérodynamiques. De leur coopération naîtra l’unique prototype V570, à moteur arrière, qui n’est pas sans annoncer la future Volkswagen de l’Autrichien Ferdinand Porsche... qui a succédé à Ledwinka chez Steyr. http://www.tatraworld.nl

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ISETTA

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C'est ainsi qu'en 1952, les ingénieurs Ermenegildo Preti et Pierluigi Raggi sont mandatés par Rivolta, à la place de Gobini, et imaginent un petit véhicule mû par un moteur de motocyclette, aux formes modernes et pratiques, qui reprenait les traits du prototype, mais cette fois à quatre roues pour plus de stabilité. Preti dit avoir été inspiré par un avion-cargo pour dessiner l'avant. Le nom qui lui est donné est Isetta, c’est-à-dire petite ISO. L'automobile fait sensation au salon de Turin 1953. Grâce aux solutions adoptées, la voiture est proposée à un prix compétitif. Elle suscite beaucoup d'intérêt comme voiture de ville.

Les journalistes de l'époque, lors de leurs essais de l'Isetta, sont agréablement surpris par la sensation d'espace que procure la voiturette. Un communiqué de presse indique même que « les grandes fenêtres en Plexiglas permettent une vue dégagée dans toutes les directions. Il y a des poignées pour ouvrir le toit et se découvrir au soleil. Deux adultes et un enfant peuvent s'asseoir confortablement sur la banquette. Cependant, afin d'éviter les mouvements dans la cabine, le levier de vitesses est situé sur la gauche et les autres contrôles manuels sont commodément regroupés sur la colonne de direction ». http://www.isetta.org.uk

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PEUGEOT 403

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Discrète voiture familiale de la bourgeoisie, la 403 s'imposa cependant quelques fois lors de compétitions notables. En 1955 elle gagna ainsi le Rallye de Finlande avec Eino Elo (déjà vainqueur de l'épreuve en 1952 sur 203) et le Rallye du Maroc avec Jean Deschazeaux ; on notera également l'exploit au Rallye d'Automne 1957 de l'équipage George Baillou/ PierreTriou qui s'imposa alors au classement général devant une Porsche Carrera. À défaut de puissance débridée, la robustesse légendaire du moteur lui permit tout de même de figurer encore honorablement sur les neiges du Rallye Monte-Carlo et du rallye finlandais dit des neiges pures (le Rallye Hanki, première de catégorie finalement en 1957, 1958 et 1959), ainsi que dans les sables et la boue de l'East African Safari Rallye (première de classe en 1957 avec J.J. Feeney et Z. Nowicki) ou encore au Tour d'Australie (première en 1956 avec Wilfred Murrell). Le titre de Campeonato Argentino de Turismo Nacional 1962 (classe C) est aussi à rapporter. https://www.facebook.com/groups/cflo25/

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Toutes ces photos animent de nombreux articles qui paraissent régulièrement, elles ont été prises lors de belles rencontres dans notre région ou ailleurs aussi sur des évènements que LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE ont organisé ou auxquels ils ont participé.

Consultez la liste des « Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE » sur le Forum LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

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Collectionneurs !... Vous avez la possibilité de demander la parution d’un modèle d’un pays que vous aurez soigneusement choisi

Contact les.rendezvousdelareine@orange.fr

Régulièrement de nouveaux albums apparaissent, MAIS ATTENTION au cours des prochaines semaines, LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE cesseront aussi la parution de plusieurs albums……..vérifiez vos visites. Après il sera trop tard !!

Le nombre important de photos de bonne qualité LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE permet à tous les passionnés d’automobile anciennes d’observer en détail une large production automobile française et étrangère produite entre 1920 et 1970.

Contact les.rendezvousdelareine@orange.fr - Tél 04 90 38 59 57

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