Recherche pour “2014 – Dimanche 21 SEPTEMBRE”

AUTOMOBILES DELAGE Correspondance et  facture à entête des Automobiles DELAGE, daté du 21 mai 1924. Ces documents  concernent  la réparation d’un modèle DE N°863. Si ces documents vous intéressent, prendre contact avec les.rendezvousdelareine@orange.fr qui se mettront en rapport avec le propriétaire, merci.

Annoncé dans un article de ces dernières semaines, le CARROSSE de l’association « Le RENDEZ-VOUS de La REINE » se prépare pour son TOUR de FRANCE des « CLUBS DES COLLECTIONNEURS DE VEHICULES ANCIENS ».

Le CARROSSE de l’association « Le RENDEZ-VOUS de La REINE » sera aussi présent à Rambouillet pour les évènements majeurs organisés par la ville.

Plus d’informations à venir ……………

Le CARROSSE avant sa restauration.

Photo les.rendezvousdelareine@orange.fr

50€ le weekend pour les adhérents

Raymond LOEWY le père de l’esthétique industriel

Il a inventé le design, des aspirateurs à la navette spatiale. Ses archives prodigieuses sont en vente à Rambouillet. http://www.lexpress.fr/informations/les-tresors-de-raymond-loewy_607998.html  projet de taxi électrique en 1954,  soixante ans d'avance ?

http://raymond-loewy.un-jour.org/

Studebaker Avanti, Raymond Loewy écrivait dès 1953 : « la laideur se vend mal ».

Les.rendezvousdelareine@orange.fr

ALVIS A VENDRE

Mon Alvis est dans "RétroViseur" !...Mes Amis,

Je suis fier & heureux de vous faire savoir que mon ALVIS TD21 est présentée,

dans le numéro du mois de Juin du magazine "RétroViseur", dans un article de 6 pages.

A la lecture de cet article, vous découvrirez aussi que je souhaite vendre cette auto ...

Donc,

Si cette auto vous intéresse (!?...)

Ou si vous pensez qu'elle pourrait intéresser une de vos relations (!?...)

N'hésitez pas à m'en faire part.

Maintenant,

si vous pouvez également relayer mon annonce sur tout autre support (!?...)

&/ou simplement en parler autour de vous,...

Sachez que toute aide sera appréciée.

Marc

PHOTOS les.rendezvousdelareine@orange;fr

Villeneuve lez Avignon (30) - FESTIVAL VILLENEUVE EN SCÈNE 2017

L’édition 2017 se dote d’un moteur en étoile.

Mise en route le 10 JUILLET jusqu’au 22 JUILLET 2017

FESTIVAL VILLENEUVE EN SCÈNE http://www.festivalvilleneuveenscene.com

L'architecture en étoile, en général, a été très utilisée en aviation. Le nombre de cylindres est de préférence impair pour des raisons d'équilibrage et de régularité cyclique, soit 3, 5, 7, 9 pour un moteur simple étoile. Le moteur en étoile le plus puissant qui ait été construit en série a été le Pratt & Whitney Cyclone R-4360-21 à 28 cylindres en quadruple étoile de 4 300 ch dans sa version VDT, qui a notamment été monté sur le B-36 Peacemaker ainsi qu'entre autres sur l'hydravion géant Spruce Goose.

PHOTO avion Yves BOIREAU les.rendezvousdelareine@orange.fr

Avec Les SOUPAPES AVIGNONNAISES,

grand jeu concours de l’été !

Mais QUIDONC suis-je ?

2^ème semaine

une nouvelle série de 12 photos

1^er prix, une visite dans les coulisses du Studio de production indépendante

LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE

VOS BONNES RÉPONSES

Les.soupapes-avignonnaises@orange.fr

Retour sur les PHOTOS de la 1^ère semaine

http://www.lesrendezvousdelareine.com/2019/08/avec-les-soupapes-avignonnaises-grand-jeu-concours-de-l-ete-mais-quidonc-suis-je.html

Mais QUIDONC suis-je ?

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Attention : Le transport n'est pas inclus pour le 1er prix.

Règlement : donner le plus de bonnes réponses possible

Fin du  grand jeu concours de l’été  Avec Les SOUPAPES AVIGNONNAISES

Samedi 31 AOÛT 2019 à minuit

@ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM

Une production LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Citroën MÉHARI et C3 PLURIEL, une affaire de famille

Citroën MÉHARI, produite par Citroën entre 1968 et 1987 est une voiture pour les loisirs, le plein air et les balades en famille. En rabattant la banquette arrière (optionnelle), elle se transforme en une deux places pour un usage utilitaire.

CITROËN Méhari - https://goo.gl/photos/iiWnh79EM82LWpBo7

Dans AUTO concept MAGAZINE N°27 octobre novembre 1999

Salon de Francfort – Citroën Pluriel

Comme son nom l’indique, cet intéressant prototype baptisé démonstrateur PLURIEL pour le circonstance.

Mais Citroën osera-t-il ?

Dans l’auto journal N°581 du 15 NOVEMBRE 2001 (20 Francs)

Toutes les stars SPECIAL NOUVEAUTES 2002

CITROEN PLURIEL - pages 30 et 31

Citroën vers le renouveau

Les loisirs, désormais un thème incontournable du marché, que les Chevrons comptent bien saisir à bras le corps avec une auto à géométrie variable : berline, cabriolet, ou pick-up …Le tout avec la bénédiction de feu la Méhari.

La petite voiture n’est plus simplement une berline bicorps à hayon, La voici qui endosse un tas de fonctions, comme la Citroën Pluriel (héritière de la Méhari), qui peut, au grès des envies, devenir coupé 4 places, cabriolet ou pic- up.

La Citroën C3 PLURIEL orange aérien née en SEPTEMBRE 2005 qui illustre cet article avec à son compteur près de 300 000 kilomètres roulent tous les jours. Entretenue normalement,  elle n’a jamais connu de problèmes mécaniques importants. C’est elle qui a entrepris par le passé et entreprend toujours les repérages et bien souvent aussi l’assistance de toutes les sorties organisées par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE aujourd’hui réservés aux véhicules à 3 ou 4 roues  construits entre 1920 et 1970.

La Citroën C3 PLURIEL orange aérien de SEPTEMBRE 2005 qui illustrent cet article avec à son compteur près de 300 000 kilomètres roulent tous les jours, entretenue normalement,  elle n’a jamais connu de problèmes mécaniques importants. C’est elle qui a entrepris par le passé et entreprend toujours les repérages et bien souvent aussi l’assistance de toutes les sorties organisées par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE aujourd’hui réservés aux véhicules à 3 ou 4 roues  construits entre 1920 et 1970.

CITROËN C3 Pluriel https://goo.gl/photos/SnDMWL1YhKhKvHwK7

CITROËN C3 Pluriel – documentation https://goo.gl/photos/n1wxjhmdJ9HwBL87A

Désormais décorée de sa vignette crit’air https://www.crit-air.fr/fr/ de couleur grise, notre Citroën C3 PLURIEL orange interpelle souvent les passants et provoque à la rencontre d’une autre C3 PLURIEL un petit signe d’amitié. Il est possible d’avoir une admiration pour les autos les plus anciennes, mais d’autre plus récentes ne laissent pas indifférentes.

Mais d’où vient cette idée qu’il faille attendre 30 ans pour qu’une automobile devienne « de collection » ?

Des critères qui risquent bien d'évoluer avec le temps  !

Mieux vaut des récentes portées d’un intérêt certain, plutôt que certaines horreurs de + de 30 ans  !!

Par certaines affinités, Amilcar et c3 Pluriel, une cohabitation toujours possible !

Les fuites (seulement sur les premiers modèles, la capote qui se bloque souvent par la faute d’une mauvaise manipulation, la Citroën C3 PLURIEL n’aura, elle,  pas attendu 30 ans pour devenir un véritable collector.

C3 PLURIEL CÔTÉ SUD

Berline

Cabriolet

Oser le Spider c’est facile

Pickup

Doc technique, documentation publicitaire, adresse pour achat de pièces, expérience, conseil d’entretien, revue technique, entraide, informations utiles,  rencontre, échange, balade … Internet avec ou sans

http://rendezvousdelareine.forumactif.org/f17-citroen-c3-pluriel-de-provence-gard-et-vaucluse

Contact Yves BOIREAU les.soupapes-avignonnaises@orange.fr

Villeneuve lez Avignon (30) -Tél 06 17 34 33 72

MÉHARI Club de France http://www.mehariclubdefrance.com

Sans oublier CITROSHÈRE dont une des prochaines réunions sera le 2 SEPTEMBRE à Maintenon (28)

http://citrosphere.forumpro.fr/

 Sans oublier aussi tous les Clubs C3 PLURIEL des pays voisins

PHOTO Yves BOIREAU les.rendezvousdelareine@orange.fr

1100 et 1300 Bleue et bandes blanches - RENAULT 8 GORDINI septembre 1964 - mai 1970

Il était une fois,  la 4CV 1063 et a DAUPHINE 1093

Un HOMME Amédée GORDINI et une caisse, celle de la RENAULT 8 Major

Été 1963 prototype surbaissé pris en photo à Paris

Jeunes ou moins jeunes, tout le monde connaît la Renault 8 GORDINI

La « Gorde », comme la surnomment affectueusement ses admirateurs, est l'icône sportive de la génération des trente glorieuses.

RENAULT 8 GORDINI 1100 en 1964

Trouver une des premières authentiques productions avec seulement 2 phares et des jantes tôles est aujourd’hui devenu une recherche pratiquement impossible à solutionner.

La Coupe de France R8 GORDINI fait la une de "Moteurs" de novembre 1965

RENAULT 8 GORDINI 1300 en 1966

Juin 1966 pour les uns, Septembre 1966 pour les autres, la 1300 se dévoile

http://leroux.andre.free.fr/revivalgordini.htm

https://www.automobile-sportive.com/guide/renault/r8gordini.php

1966, c’est aussi le début de la Coupe R8 GORDINI - En 1966, la revue Moteurs, avec le soutien de Renault et de Dunlop, crée une coupe spécifique, la Coupe Nationale Renault 8 GORDINI, qui permettra aux possesseurs de R8 GORDINI de s'affronter sur les rallyes et les courses de côte, puis à partir de 1967 sur les circuits

AF 92 une immatriculation bien connue à la fin des années 1960

Le Vaucluse en lutte !

https://www.team-r8.com/index.php?/topic/962-1966-d%C3%A9but-de-la-coupe-r8-gordini/

La Coupe R8 GORDINI, serait-elle encore possible en 2021 ?

https://www.youtube.com/watch?v=bj63dOGrmy8

Les SOUPAPES AVIGNONNAISES les souvenirs ceux du garage parisien d’Amédée GORDINI proche de la Place Balard situé plus précisément boulevard Victor, les souvenirs aussi du garage de l’un des nombreux préparateurs comme l’était Pierre Ferry Avenue d’Argenteuil à Asnières sur Seine, les essais de nuit, dans les souvenirs encore les rodages par convoi de plusieurs R8 GORDINI dans les montagnes proches de l’Autriche. Pas de jantes larges pour ces autos de cette époque, ni même d’antibrouillard, mais juste d’étroites jantes métal protégées par un apprêt de couleur rouge marron.

Côté miniature RENAULT 8 GORDINI , pas facile de découvrir un modèle à un prix raisonnable. Un petit tour sur Internet renvoie vite le curieux au vestiaire.  Référence 1414 de chez Dinky Toys, 250 /300€ avec la boite, et des phares diamant (Ce qui sans doute justifie le prix !).

Photo https://www.filrouge-automobile.fr/2010/12/29/renault-gordini-et-dinky-toys/

RENAULT 8 GORDINI Bavardage de stand pour savoir si le modèle croisé est un vrai !!!!!! Mais qu’importe, vrai ou faux, ils sont tous vrais et ne sont animés que par des passionnés.

Techniquement, la RENAULT 8 GORDINI repose sur une caisse de R8 Major.

Elle reçoit cependant plusieurs renforts, sur le longeron et sur la traverse avant, et une barre de renfort support moteur arrière supplémentaire. Les trains roulants sont eux aussi modifiés avec des triangles de suspension avant renforcés, des ressorts plus courts et des double-amortisseurs sur le train arrière ainsi qu'une crémaillère de direction plus directe (3,25 tours entre butées).

Comment reconnaitre

une VRAIE R8 GORDINI

https://forum.alpinerenault.com/viewtopic.php?t=11917

Encore quelques petits détails d’importance https://www.r8gordini.com/modules.php?op=modload&name=Documentation&file=Alaloupe2

http://phylloo.free.fr/forum/read_mess.php3?id=441

R1135: Vraie ou fausse ?

https://www.team-r8.com/index.php?/topic/25200-r1135-vraie-ou-fausse/

http://amicale1134.r8gordini.com/forum.php?look=voirmsg04&id=108

Pas que bleu GORDINI ! A bien observer les photos d’époque, la R8 Gordini n’aurait pas été produite qu’en bleu bandes blanches. Qui à la bonne réponse ?  http://www.team-r8.com/index.php?/topic/13799-22-la-coupe-r8-gordini/  

http://amicale1134.r8gordini.com/forum.php?look=voirmsg04&id=175

Merci Jeannot !

@LES RENDEZ VOUS DE LA REINE.COM

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