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AVION LÉGENDAIRE Le Tracker S-2FT également appelé Turbo FIRECAT
AVION LÉGENDAIRE Le Tracker S-2FT également appelé Turbo FIRECAT
Le Tracker S-2FT également appelé Turbo FIRECAT est un avion bombardier d'eau.
A l’origine le Grumman S-2 Tracker 1952
Le Tracker S-2FT également appelé TurboFIRECAT est un avion bombardier d'eau.
Dès 1980 l’avion commença à attirer des clients, principalement nord-américains. Mais c’est en 1981 que la plus grosse commande vînt de France. La Sécurité Civile recherchait en effet un bombardier léger, capable de seconder la flotte de Canadair CL-215. Quatorze Firecat furent alors commandés, avec la demande expresse qu’au moins trois d’entre eux soient en capacité d’être opérationnels dès l’été 1982. Le contrat fut pleinement rempli par Conair. En France les Firecat sont appelés des Tracker. https://www.avionslegendaires.net/avion-militaire/conair-firecat-turbo-firecat/
CONAIR TURBO FIRECAT - http://conair.ca
Séance Photo/Vidéo avec une sacrée équipe et un fantastique avion https://www.youtube.com/watch?v=EeaRnKcH-q4
Pilotes de Tracker : les guetteurs du cie https://www.youtube.com/watch?v=8qlTL7L7W_4
Décollés d’Abbotsford en Colombie Britannique le 19 mai 1982, les 2 premiers Tracker traversent le Canada et accomplissent le périple en neuf escales. http://www.pilotesdufeu.com/tracker/FIRECAT/Walk_around_P/Caracteristiques_P/Historique_P/body_historique_p.html
Les IMMATRICULATIONS
Tracker S-2FT FIRECAT
une moyenne d’âge de 60 ans
Les appareils acquis après 1988 étaient des Turbo-Firecat (ou Turbo-Tracker), équipés de turbopropulseurs en lieu et place des précédents moteurs à pistons. Les appareils précédents ont été convertis en Turbo-Firecat entre 1989 et 1995, changeant parfois d'indicatif. Seul le Tracker T2 n'a pas été converti. Il a conservé sa motorisation originelle jusqu'à sa vente par le service des domaines le 30 novembre 2006.
- Firecat Tracker T1 : no 008, F-ZBAZ, entré en service en 1982, converti en 1995
→ Turbofirecat Tracker 01 : accidenté au décollage à Marignane le 10 septembre 1998, et reconstruit en 2000. - Firecat Tracker T2 : no 009, F-ZBAU, 1982 (réformé fin septembre 2006, vendu le 30 novembre à la ville de Saint-Victoret, déjà propriétaire de Pélican 46).
- Firecat Tracker T3 : no 010, F-ZBAT, 1982, perdu en Corse le 23 septembre 1990.
- Firecat Tracker T4 : no 013, F-ZBEG, 1983, perdu dans les Alpes-Maritimes le 18 juin 1989.
- Firecat Tracker T5 : no 014, F-ZBEH, 1983, démobilisé en 1989, Conair C-FEFK.
- Firecat Tracker T6 : no 015, F-ZBEI, 1983, perdu dans les Bouches-du-Rhône le 20 août 1985.
- Firecat Tracker T7 : no 017, F-ZBEY, 1984, converti en 1996
→ Turbofirecat Tracker 07. - Firecat Tracker T8 : no 018, F-ZBEZ, 1984, perdu dans les Bouches-du-Rhône le 13 juin 1987.
- Firecat Tracker T9 : no 021, F-ZBEX, 1985. Le 24 janvier 1988, cet appareil percuta une ligne à haute tension en Corse et un câble de celle-ci « tronçonna » à moitié le fuselage et abîma les moteurs. L'avion arriva à se traîner jusqu'au terrain de Bastia et put être réparé. Converti en 1996
→ Turbofirecat Tracker 24 : F-ZBMA depuis 2000. - Firecat Tracker 10 : no 024, F-ZBBL, 1986, converti en 1990
→ Turbofirecat Tracker 19 perdu sur feu durant l'été 2005. - Firecat Tracker 11 : no 025, F-ZBEW, 1987, converti en 1993
→ Turbofirecat Tracker 11 - Firecat Tracker 12 : no 026, F-ZBDA, 1987, converti en 1991
→ Turbofirecat Tracker 21, puis rebaptisé en 1993
→ Turbofirecat Tracker 12 : F-ZBAP, pour éviter la confusion avec Pélican 21. - Firecat Tracker 14 : no 027, F-ZBAA, 1987, converti en 1993
→ Turbofirecat Tracker 22. - Firecat Tracker 15 : no 028, F-ZBET, 1987, converti en 1989
→ Turbofirecat Tracker 15 : posé sur le ventre à Cannes le 11 septembre 2001 et réparé. - Turbofirecat Tracker 16 : no 020, F-ZWVK, F-ZBFO, 1988, perdu en Corse le 25 août 1996.
- Turbofirecat Tracker 17 : no 032, F-ZBFE, 1989, perdu en Ardèche le 20 août 2005.
- Turbofirecat Tracker 18 : no 033, F-ZBFI, 1990, détruit le 19 juin 1996 dans un incendie au sol, à la suite d'un court-circuit électrique.
- Turbofirecat Tracker 19 : no 024, F-ZBBL, ex-Tracker 10, perdu dans le Var le 19 juillet 2005.
- Turbofirecat Tracker 20 : no 035, F-ZBEH, 1991 (remplaçant du T5)
- Turbofirecat Tracker 21 : no 026, F-ZBDA10, ex- et futur Tracker 12.
- Turbofirecat Tracker 22 N° de série : 456-027 -: no 027, F-ZBAA, ex Tracker 14, il s'est crashé le 2 août 2019 en intervenant sur des feux de forêt à Générac dans le Gard. Le pilote est décédé.
- Turbofirecat Tracker 23 : no 036, F-ZBCZ, ex Tracker 77.
- Turbofirecat Tracker 24 : no 021, F-ZBMA, ex-Tracker T9 stocké en attente chez Conair 1995–2000.
- Turbofirecat Tracker 77 : no 036, F-ZBCA, 1996 (remplaçant du 18), devenu Tracker 23 en 1997.
http://www.marsaly.fr/fred/les-19-firecat-de-la-securite-civile-francaise-2/
Les SOUPAPES-AVIGNONNAISES
NÎMES GARONS
Base d'aéronautique navale de Nîmes-Garons
ABE Avion Bombardier d’Eau
Début 2017, la base des ABE déménagera de l'aéroport de Marseille Provence pour l'aéroport de Nîmes-Garons. Cette décision a été prise notamment en raison des contraintes que posent les décollages et atterrissages prioritaires, devenus problématiques sur la plate-forme aéroportuaire déjà bien chargée de Marseille. Les ABE rejoindront donc la flotte d'hélicoptères de la Sécurité civile qui était déjà stationnée à Nîmes.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Base_d%27a%C3%A9ronautique_navale_de_N%C3%AEmes-Garons
affiche caisses savon 2011
Ford ESCORT 1,3 Ghia sur la hauteur des marches au rendez-vous mensuel de LINAS
Convoi de 2 équipages des RENDEZ-VOUS de La REINE, venus des confins de la Beauce destination Linas.
Monsieur François Pelletant Maire de Linas donne les consignes avant la Parade.
On roule, les motards fluidifient la circulation.
Monsieur François Pelletant Maire de Linas donne le départ !
La lauréate, une Ford ESCORT 1,3 Ghia au Centre Culturel de Saulx les Chartreux
La plaque de verre gravée.
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