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Recherche pour “18 août 2019”

Psychedelic CROISETTE et la bagnole baba cool

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

Psychedelic CROISETTE

et

la bagnole baba cool

Psychedelic CROISETTE et la bagnole baba cool
Psychedelic CROISETTE et la bagnole baba cool
Psychedelic CROISETTE et la bagnole baba cool

C’est avec les années 70,  que la GÉNÉRATION WOODSTOCK délaisse les belles sportives et les cabriolets des minets des beaux quartiers, c’est dans les années 70 que l’automobile devient objet d’évasion avec des autos à fleurs et des minibus combi VW de préférence orange, garnis de barbus et chevelus entassés, bagues aux doigts et foulards indiens, ils partent vers Katmandou.

Psychedelic CROISETTE et la bagnole baba cool
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L’automobile n’est plus un acte solitaire, et les utilitaires ont le vent en poupe.

« LOVE AND PEACE »

« Going up in the country »

Psychedelic CROISETTE et la bagnole baba cool
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C’est très justement que les années 70 marquent pour Les SOUPAPES AVIGNONNAISES un grand virage !

« Les SOUPAPES AVIGNONNAISES réservée aux amoureux de mécaniques anciennes d’avant 1970 de préférence »

Psychedelic CROISETTE et la bagnole baba cool
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C’est aussi dans les années 70, en 1973 plus précisément avec le premier grand choc pétrolier qu’une dégringolade s’amorce. Un monde s’ouvre, un vrai monde encore accessible, l’aventure est à la porte de tous, raids, rallyes, balades, bricolages mécaniques parfois ingénieuses, pour piéger la le sable et l’eau s’organisent. La forêt est un petit plus !

Psychedelic CROISETTE et la bagnole baba cool
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Insouciance mais tout de même bien ordonné, 

ROULER HORS DES SENTIERS BATTUS

Psychedelic CROISETTE et la bagnole baba cool
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L’un des constructeurs pionniers aux US fut Bruce F. Meyer avec sa punaise, bug ou BUGGY

Psychedelic CROISETTE et la bagnole baba cool
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Bruce F. Meyer inventeur du transport des pattes d’éph et des boots  a épaisses semelles, inventeur du transport des réfractaires à la vitesse, ne connaissant rien à la mécanique, mais portant tout de même un intérêt au bricolage.

En Août 1963 la fabrication du master

Psychedelic CROISETTE et la bagnole baba cool
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Un groupe de surfeurs s'amusant à sauter les dunes dans de drôles d'engins, qu'ils appellent Dune Buggies, " les insectes des dunes ".

http://www.ffracing-concept.com/site_buggys/histoire_du_manx.html

Psychedelic CROISETTE et la bagnole baba cool
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Aout 1966, USA. Un Dune buggy bondissant fait la couverture de Hot Rod magazine

Psychedelic CROISETTE et la bagnole baba cool

Sur une base de VW, avec un cout réduit d’achat, à peine 1000 dollars, le MEYER MANS est né !!

Psychedelic CROISETTE et la bagnole baba cool
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https://www.youtube.com/watch?v=IsgKNU2wCGs

Devant le succès de cette invention, des constructeurs de buggies surgissent de partout ! Et bien entendu, le design de son buggy est copié dans le monde entier !

Il y a 26 ans, Bruce Meyer ne s'était pas trompé en inventant le concept du buggy et en dessinant le Manx !

C’est avec les années 70, qu’apparaissent MONK BEACH BUGGY, MOMO BUGGY, SWISS BUGGY et encore et encore dans les années 80, en France, BABOULIN, LM, MARLAND, en Belgique, APAL, aux Etats Unis, PPI dont le BOSS BUG sous sa forme la plus authentique tel que Bruce F. Meyers l’imagina en octobre 1964, en Grande Bretagne, RAT BEACH BUGGY, GP, en Italie, AUTOMIRAGE, en SUISSE, BARMETTLER …

Psychedelic CROISETTE et la bagnole baba cool
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Thank you, Bruce !

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@ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM

RVR production

Les.soupapes-avignonnaises@orange.fr

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RSO Olivier DOUCIN, un spécialiste PORSCHE !

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

 

Un petit mot pour informer tous les amateurs de belles PORSCHE que RSO Doucin vient d'emménager dans ses nouveaux ateliers, sur l'article de la soirée d'inauguration, l'adresse ne figurait pas,

RSO Olivier DOUCIN

5 rue Fontenelles

78 920 ECQUEVILLY

tél 01 30 04 23 96

010

images de 914/6 prises dans le garage de RSO, merci Olivier

 013

La Volkswagen Porsche 914 est lancée en Septembre 1969, fruit de la collaboration entre les deux marques, ce petit coupé économique renoue avec les débuts de Porsche et son modèle 356. Comme le premier prototype de la 356 d'ailleurs, la VW Porsche 914 dispose d'un moteur VW à plat modifié et en position centrale arrière, configuration idéale pour la répartition des masses. Dans ses versions haut de gamme, baptisées 914/6, la VW-Porsche reçoit le 6 cylindres de base de la 911.
019
Malgré une puissance modeste, la Porsche 914 constitue donc une base très intéressante pour la compétition. Entre 1970 et 1971, le département compétition de Porsche va préparer 12 Porsche 914/6 GT et 914/6 GT "Rallye" pour la course :
• 3 prototypes
• 2 914 pour la Targa Florio
• 3 914 pour le Marathon de la Route
• 3 914 pour le Rallye Monte Carlo
• 1 914 pour le Rallye RAC

Les premières apparitions des 914-6 GT ont lieu sous forme d'essais privés en mars 1970 à la Targa Florio italienne dans le but d'obtenir leur passeport Gr.IV. Après avoir obtenu l'autorisation de la FIA, Porsche engage une 914/6 GT aux 1.000 km du Nurburgring, en mai 1970 où les 4 exemplaires inscrits par l'usine terminèrent aux 2e, 3e, 4e et 5ème place de la catégorie GT, juste derrière une 911S. En juin 1970, c'est l'importateur français Sonauto qui engage une 914-6 GT, conduite par le duo Chasseuil & Ballot-Lena. A près de 160 km/h de moyenne, elle termine la course devant toutes les 911. Le moteur est préparé avec des arbres à cames spéciaux Carrera 6, un double allumage Magnetti Marelli, des carburateurs Weber 46 IDA et délivre jusqu'à 200 chevaux. Le châssis surbaissé et renforcé en de nombreux points utilise des amortisseurs spéciaux Bilstein et des freins à disques ventilés avec étriers en aluminium de 911 S. La voiture qui termine à la 6ème place au général et première de sa catégorie confirme aussitôt son potentiel sportif et son excellente tenue de route.

En août 1970, 3 914-6 GT d'usine dégonflées à 160cv sont engagées au Marathon de la route du Nurburgring, une course d'endurance de 86 heures. Les 914-6 GT s'offrent les 3 premières places, la victoire revenant à l'équipage Larrousse / Haldi / Marko parcourant 10.280 km à 118 km/h de moyenne.

FEn février 1971, la 914/6 GT est engagée au Rallye de Monte-Carlo. 3 voitures spécialement préparées sont confiées aux pilotes Andersson, Larrousse et Waldegaard. Seul Björn Waldegaard sera à l'arrivée, 3ème au classement général, remportant 9 victoires en spéciales contre Jean-Claude Andruet sur Alpine A110.

Malgré un potentiel important, la 914/6 GT sera abandonnée en 1972. Porsche concentrera ses efforts de développement compétition sur la 911 Carrera RS 2.7L et ses dérivés 2.8 RSR et 3.0 RSR.

d'autres informations http://www.914garage.com/histo.htm

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source info Sportwagen.fr, photos Yves, merci

Yves

les.rendezvousdelareine@orange.fr

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Le LANCASTER de La Celle-Les-Bordes

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

 

Lors de la dernière balade des Rendez-Vous de La REINE,

le 21 novembre dernier, au détour d'une petite route forestière, sur le côté droit, un monument dédié à quelques aviateurs de l'escadrille 514 de la RAF 

le monument de La CELLE-LES-BORDES (78)

  003 (2)

Le 8 juin 1944 à 0 heures 37, le LANCASTER DS 822 appartenant à l’escadrille 514 (514 squadron devise «rien ne peut résister») a décollé de WATERBEACH, dans le CAMBRIDGESHIRE. LA RAF avait comme objectif de couper tous les nœuds de communications dans le sud de Paris après le D DAY. Il appartenait au groupe «MASSY PALAISEAU » et devait détruire les embranchements ferroviaires de VILLENEUVE-ST-GEORGES.
Son plan de vol prévoyait un retour à 3H15.

Son équipage se composait de sept hommes:
- William Mc GOWN, le pilote
- John CLARKE, le mécanicien
- A.N DURHAM, le navigateur
- Lyndon WC LEWIS,le bombardier
- Kenneth BRIAN, radio-mitrailleur
- John BOANSON et Robert GUY, mitrailleurs

3,5 tonnes de bombes furent larguées avec succès vers 2H10 sur les installations ferroviaires de VILLENEUVE-ST-GEORGES.
Au retour le LANCASTER a été touché par la Flak et un chasseur de nuit Messerschmitt 110. Il avait deux moteurs arrêtés en feu. Le pilote a donné l’ordre d’évacuation au dessus de Bonnelles à 1800 mètres d’altitude. L’avion est ensuite parti en vrille et s’est cassé en deux. La queue est tombée dans la Petite forêt, le nez deux kilomètres plus loin.

Quatre hommes ont pu sauter en parachute dans l’ordre suivant: DURHAM, CLARKE, LEWIS et MC GOWN. Ils ont atterri à BONNELLES, MOUTIERS, LES BORDES et AUFFARGIS.
Pris en charge par la résistance locale, Mc GOWN et DURHAM ont poursuivi leur destin et sont repartis au combat, CLARKE et LEWIS furent faits prisonniers, puis libérés à la fin de la guerre.

Trois hommes sont morts pendant le crash:

- Kenneth BRIAN
- John BOANSON
- Robert GUY

Ken BRIAN et John BOANSON ont probablement été éjectés de l’avion quand il s’est cassé en deux et retrouvés dans la Petite Forêt, parachute non ouvert. Robert GUY, est resté prisonnier dans la tourelle arrière de la queue.

http://www.mairie-celle-les-bordes.fr/pageLibre00010c21.html

http://aerosteles.net/fiche.php?code=lacellelesbordes-raf&type=na&valeur=uk&lang=en

 

Badge du 514 squadron, un nuage transpercé d'un glaive. Sous l'autorité du roi George VI en août 1944.

  avro lancaster

DU même programme que le Halifax et le Stirling, le bombardier lourd anglais Avro Lancaster entra en action trois ans après la présentation de son prototype, qui eut lieu en 1939, Il fut mis en service dans la RAF le 17 avril 1942 pour aller, le lendemain, s'attaquer aux installations industrielles d'Augsbourg, en Bavière. À partir de cette date, le Lancaster fut de presque toutes les batailles aériennes livrées de jour et de nuit au-dessus de l'Allemagne. L'un de ses exploits les plus connus fut la destruction du barrage de la Möhne, en Rhénanie. En dépit d'une puissante défense terrestre, 19 bombardiers ouvrirent dans la digue une brèche par laquelle des millions de mètres cubes d'eau emportèrent une usine hydroélectrique, ravagèrent plusieurs vallées et privèrent de courant électrique une partie des usines de la Ruhr. Il remporta une autre grande victoire en détruisant le cuirassé allemand Tirpitz. Basés en Russie, 29 Lancaster attendaient le moment favorable ; le 19 novembre 1944, ils attaquèrent, sur les côtes norvégiennes, le corsaire allemand qui s'apprêtait à gagner la haute mer. Trois bombes de 6 tonnes, bien placées, incendièrent le navire, et quelques instants plus, tard, ce cuirassé de 45.000 tonnes sombrait, la quille en l'air... Des 29 avions, un seul fut abattu ! Les Lancaster s'illustrèrent encore durant la bataille de Normandie en juin 1944, en pilonnant les centres industriels allemands jusqu'au printemps 1945. En 1951, des appareils de ce type légèrement modifiés et munis de radar, équipaient encore certaines formations britanniques et françaises d'outre-mer.

Envergure : 31,10 m. – Longueur : 21,10 m. – 4 moteurs Packard Merlin de 1.280 C.V. – Puissance : 5.120 C.V. – Armement : 10 mitrailleuses + 10 tonnes de bombes. – Vitesse maximum : 462 km/h. – Équipage : 7 hommes.

http://www.lancaster-archive.com/

 

 

 

TOUS LES AVIONS DE LA SECONDE GUERRE avec TINTIN

http://users.skynet.be/tintinpassion/VOIRSAVOIR/Avion2/pages_avion2/062_Avion2.html

 

merci

Yves

les.rendezvousdelareine@orange.fr

 

 

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AUTOS, SCOOTER, CAMIONS.......Rencontres estivales

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

Rencontres estivales

DSCN2094.JPGTracteur BERLIET TR 250 des années 60 avec un des RAPID’TRANSPORT, retour de la Locomotion en Fête par la N6 à destination du Jura.

Le TR 12 corrigé devient le TR 250. Ce tracteur de 35 tonnes de P.T.R. est équipé d'un moteur diesel 6 cylindres M 635x40 de 12 litres à injection directe de 250ch, d'une transmission manuelle à 2x6 rapports et de freins à air comprimé. Il existe un porteur GR 250 de 19 tonnes de P.T.C.

http://www.fondationberliet.org/la-fondation/le-club-automobiliste-berliet-c-a-b/DSCN2088.JPGDSCN2095.JPGDSCN2092.JPG

DSCN2104.JPGScooter LAMBRETTA du Lambretta Club de France, Paris –Avignon par la route, à bonne allure. Photo prise du côté de La Roche-en-Brénil dans la Côte d’Or. Voyage par la N6, Avallon, La Roche-en-Brenil, Saulieu, Arnay le Duc………….. week-end en Vaucluse, près d'un millier d'amateurs de ce scooter mythique ont sillonné les routes de Vaucluse, pour l'Euro Lambretta. Cette année, le Lambretta club France organisait l'événement à Avignon. https://www.facebook.com/photo.php?v=474678952611875&set=vb.100002093246887&type=2&theaterflyer2013.jpg DSCN2105.JPGla-24e-edition-de-l-euro-lambretta-club-a-avignon-du-6-au-9.jpgDSCN2103.JPG

CITROËN AMI8 Break 4 portes, millésime d’après 70. En mars 1969, à l'occasion du salon de Genève2, l'Ami 6 est remplacée par l'Ami 8. Celle-ci reprend à l'identique une majorité des éléments de carrosserie de l'Ami 6 (caisse, portes, toit, ailes arrière excepté l'emplacement des feux rouges) et apporte une ligne plus classique et moins tourmentée grâce à un avant entièrement redessiné. Les premiers modèles 1969-1970 n'arborent pas les chevrons Citroën sur la calandre. Le restylage a été fait sous la direction du styliste Robert Opron auquel on doit la GS, la CX et le coupé SM.001-copie-1.JPG

SAAB 900i 1ère génération en plein Festival. La Saab 900 est une automobile produite par le suédois Saab, commercialisée à partir de 1978 (millésime 1979) jusqu'en 1994 dans sa version classique, puis de 1994 à 1998 pour la seconde génération.

Basée sur le châssis de la Saab 99 elle se montre toutefois plus longue. La 900, qui affiche un  de 0,34, se déclinait en carrosserie 2, 3, 4 et 5 portes, avec un turbo à basse ou haute pression, et proposait une version cabriolet qui connut un fort succès commercial. La production totale de la première génération aura atteint 908 817 véhicules. Une série spéciale désignée « Éditions de commémoration » fut produite en version turbo coupé 3 portes pour l'Amérique du nord, millésimée 1993 et 1994, à 314 exemplaires.004.JPG002--3-.JPG

006-copie-1.JPGROLLS ROYCE Silver Shadow un jour de fête. Sur la photo une série 2 sans prise d’air sous les phares. La Rolls-Royce Silver Shadow est une automobile de prestige développée par Rolls-Royce et commercialisée de 1965 à 1980. La variante cabriolet est commercialisée sous le nom de Rolls-Royce Corniche à partir de 1971. La Silver Shadow est produite de 1965 à 1976 et la Silver Shadow II de 1977 à 1980. À son époque, elle fut la Rolls-Royce la plus vendue.008-copie-1.JPG007.JPG

RILEY Elf. Lancement de la Mini en Août 1959. La Mini originale (1959-2000), initialement Morris Mini Minor et Austin Seven, sorties simultanément, est un modèle d'automobile conçue pour BMC par l'ingénieur grec Alec Issigonis et fabriquée à Birmingham (Royaume-Uni). Elle fut vendue sous plusieurs marques Austin, Morris, MG Rover, Rover, Wolseley, Riley, Leyland et sous licence italienne Innocenti (groupe Fiat), avant de devenir une marque propre. La Riley Elf est un modèle luxueux  da la BMC La Mini fabriquée dans les années 60 par Riley, l'Elf, avait un coffre à bagages extérieur et un moteur 998 cm3, à la place du moteur 848 cm3 utilisé dans la version série par Austin-Morris. DSCN2010.JPGDSCN2009.JPG

Photos les.rendezvousdelareine@orange.fr , tél : 01 34 85 73 63

Remerciements aux propriétaires des véhicules.

 

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Le TAXI DE LONDRES

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Le TAXI DE LONDRES

C’était un jour sur les petites routes de la forêt de Rambouillet quand une petite MG TA rencontre un taxi londonien. Echange de volant juste pour essayer l’auto de l’autre. Essaie du taxi de Londres sur un parking de supermarché en évitant les caddies, incroyable rayon de braquage, le taxi pouvait faire le tour d’une place de parking, presque sur place. Rayon de braquage 7,62m !

Le TAXI DE LONDRES
Le TAXI DE LONDRES

Avant dans les années 30 avec Austin photos hitch-a-lift

Le TAXI DE LONDRES

LONDON TAXIS INTERNATIONAL est une entreprise, filiale automobile du groupe Manganese Bronze Holdings. Cette société est le seul constructeur de Taxi spécialisés dans ce rôle - produisant les célèbres « taxis noirs » de Londres, alors que la plupart des taxis existant dans le monde sont des berlines, des monospaces ou des utilitaires aménagés pour cette utilisation.

Les plus connus, LTI FX3 et LTI FX4. L'origine de LTI remonte au carrossier « Carbodies », qui produisait des coaches entre les deux guerres mondiales, et décida en 1940 de se diversifier dans la production de taxis, produisant, à partir de 1948, en association avec Austin, le FX3 (déjà produit à Coventry), qui vient réapprovisionner un marché des taxis britanniques mis en difficulté par la Seconde Guerre mondiale, les capacités industrielles ayant été mobilisées par l'effort de guerre. Assez rapidement, il devient le taxi le plus présent sur le marché. Des moteurs Diesel sont proposés à partir de 1952.

Le plus ancien, le modèle FX3 est né en Juin 1948 et est complètement différent de son prédécesseur d'avant-guerre, l'Austin Twelve Four.

Le TAXI DE LONDRES
Le TAXI DE LONDRES
Le TAXI DE LONDRES
Le TAXI DE LONDRES Le TAXI DE LONDRES
Le TAXI DE LONDRES
Le TAXI DE LONDRES
Le TAXI DE LONDRES

Son moteur est un 2,2 litres utilisé sur les Austin Sixteen et plus tard sur les A70 Hampshire et Hereford. Il développe 52cv, bientôt porté à 56cv. La carrosserie tout acier est confiée à Carbodies, à Coventry, qui se chargera d'ailleurs de la réalisation de la plupart des carrosseries de taxi (FX3, FX4, TX1).

Le compartiment réservé au chauffeur du FX3 est complètement fermé, avec une vitre coulissante sur la gauche. Un coffre à bagage est prévu à l'arrière en complément de la plate-forme qui se trouve à côté du chauffeur.

Le plus emblématique, le modèle FX4, commercialisé à partir de 1958 et construit, avec diverses modifications, pendant 39 ans.

Le TAXI DE LONDRES
Le TAXI DE LONDRES
Le TAXI DE LONDRES
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Le TAXI DE LONDRES
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Le TAXI DE LONDRES
Le TAXI DE LONDRES
Le TAXI DE LONDRES
Le TAXI DE LONDRES Le TAXI DE LONDRES

De tous les taxis londoniens le plus connu est, et reste sans nul doute possible, le fameux FX4 à la silhouette quasi inchangée de 1958 à 1997, date d'arrêt de sa production. Le FX4 reste le plus emblématique des taxis londoniens. La principale raison qui permit aux taxis spécialisés de survivre face à la concurrence de véhicules de grande série tient dans les normes du Public Carriage Office (PCO) de la mairie de Londres. Cet organisme qui délivre les licences de taxis, exige des véhicules à homologuer comme taxis, qu'ils présentent un rayon de braquage particulièrement court : le véhicule doit pouvoir faire demi-tour entre deux murs espacés de 25 pieds (environ 7 m). Aucune autre automobile de grande série, pouvant servir de taxi, n'en a la possibilité.

Plus sur le FX4 http://www.taxianglais.fr/portail/pages/austin-fx4

Les héritiers asiatiques

Le TAXI DE LONDRES

Site des Cabistes de France http://www.taxianglais.fr/portail/forum

Autre sur ce blog TAXI ANGLAIS Publié le 19 Août 2011 par Les Rendez-Vous de la REINE http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-taxi-anglais-81898099.html

London Vintage Taxis Association http://lvta.co.uk

Ce LTI FX3 a longtemps sillonné les rues de Rambouillet dans les Yvelines dans les années 1990 -2000. Qu’est-il devenu ?

THE BLACK CAB http://www.london-taxis.fr

La brochures AUSTIN qui n’oublie pas les taxis http://www.car-brochures.eu/austinbrochures.htm

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Les 80 ans du garage CHANCHOU de Villeneuve lez Avignon (30)

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Les 80 ans du garage CHANCHOU de Villeneuve lez Avignon (30)
Les 80 ans du garage CHANCHOU de Villeneuve lez Avignon (30)

Apparu le 15 AOÛT 1936, le Garage CHANCHOU vient de fêter ses 80 ans.

Un anniversaire qui aurait pu s’inscrire dans les grandes Journées du Patrimoine.

1936 -2016 Réunion d’autos d’anciennes Samedi 17 SEPTEMBRE 2016 à Villeneuve lez Avignon pour une si belle occasion.

De Louis, à Lucien en passant par Eliane, c’est Elisabeth et toute son équipe qui depuis 1987 accueille aujourd’hui les clients du garage. http://www.garage-chanchou.fr et http://www.reseau.citroen.fr/reparateur-villeneuve-les-avignon

Les 80 ans du garage CHANCHOU de Villeneuve lez Avignon (30)
Les 80 ans du garage CHANCHOU de Villeneuve lez Avignon (30)
Les 80 ans du garage CHANCHOU de Villeneuve lez Avignon (30)
Les 80 ans du garage CHANCHOU de Villeneuve lez Avignon (30)
Les 80 ans du garage CHANCHOU de Villeneuve lez Avignon (30)
Les 80 ans du garage CHANCHOU de Villeneuve lez Avignon (30)
Les 80 ans du garage CHANCHOU de Villeneuve lez Avignon (30)
Les 80 ans du garage CHANCHOU de Villeneuve lez Avignon (30)

Devant le garage, une belle lignée d’automobiles d’hier, dont un rare break PANHARD PL17 déjà croisé dans notre région. A un croire les autocollants, ce break n’hésite pas à suivre les itinéraires des vacances.

Les 80 ans du garage CHANCHOU de Villeneuve lez Avignon (30)

De l’autre côté de la route, il y a un coupé Traction Avant CITROËN.

Les 80 ans du garage CHANCHOU de Villeneuve lez Avignon (30)
Les 80 ans du garage CHANCHOU de Villeneuve lez Avignon (30)

Dyna PANHARD première version (1947 -1948), avec son pare choc à barrettes, sa calandre sans partie centrale, et flèches en guise de clignotant.

Les 80 ans du garage CHANCHOU de Villeneuve lez Avignon (30)
Les 80 ans du garage CHANCHOU de Villeneuve lez Avignon (30)

Devant l’entrée, un pompiste accueille les visiteurs.Il se tient prêt à faire le plein de TEXACO. Le side de l’ÉCURIE Dédou est en piste. La moto est une La Panthère (production Franco-Suisse). Attention aux coups de griffes !

Les 80 ans du garage CHANCHOU de Villeneuve lez Avignon (30)
Les 80 ans du garage CHANCHOU de Villeneuve lez Avignon (30)

Dans la vitrine, c’est un bicylindre de la marque TRIUMPH qui a pris la pose bronzage !

Les 80 ans du garage CHANCHOU de Villeneuve lez Avignon (30)
Les 80 ans du garage CHANCHOU de Villeneuve lez Avignon (30)
Les 80 ans du garage CHANCHOU de Villeneuve lez Avignon (30)

Dans le hall d’exposition du Garage CHANCHOU avec son comptoir d’accueil très vintage (comme on dit aujourd’hui), une sportive CITROËN B2 des années 20, s’expose. Bleue avec pointe Bordino, carrosserie en acier, tableau de bord bouchonné, sonde température d’eau REPUSSEAU - PARIS, pare- brise AERO SCREEN, roue de secours sur le côté, Cette B2 est équipée d’une option frein sur les roues avant, option d’époque « FREIN AVANT LICENSE POULET ». Sous l’insistance de l’assistance, nous entendrons son moteur tourner dans le vacarme de son échappement latéral.

Les 80 ans du garage CHANCHOU de Villeneuve lez Avignon (30)
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Dans l’espace de vente, sur les étagères, la CITROËN C6 a provisoirement remplacé l’E-MEHARI.

Les 80 ans du garage CHANCHOU de Villeneuve lez Avignon (30)
Les 80 ans du garage CHANCHOU de Villeneuve lez Avignon (30)

80 années de bonheur et de labeur, avec d’émouvantes photos souvenirs et des noms célèbres, les autos de Lucien, Georges IRAT, TALBOT …….. Gordini, Alpine A106, Rallye des Charbonnières, et beaucoup de souvenirs racontés et partagés avec bonheur par Eliane qui est venue en ce samedi avec un tee-shirt DB (Deutch Bonnet). Justement les souvenirs de la DB, de l’ID 19 aussi….Rallye d’Orange, Rallyes régionaux, Rallye de la vigne et vin avec Paul Armagnac, Rallye des violettes, Tour de Corse avec Elyette Meunier, Paris-Saint Raphaël, Montée du Ventoux, En 1958 Eliane devient vice-championne de France des Rallyes …

Les 80 ans du garage CHANCHOU de Villeneuve lez Avignon (30)
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Les 80 ans du garage CHANCHOU de Villeneuve lez Avignon (30)
Les 80 ans du garage CHANCHOU de Villeneuve lez Avignon (30)

Eliane n’a pas oublié sa concurrente Annie SOISBAULT ! http://www.autonewsinfo.com/2012/09/20/annie-soisbault-nous-a-quitte-61203.html

Nombreux articles de presse, comme celui de la LVA en mars 2009 http://www.lva-auto.fr/boutique/magazines/lva/la-vie-de-l-auto-n-1355-du-12-03-2009.html

Les 80 ans du garage CHANCHOU de Villeneuve lez Avignon (30)
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Les 80 ans du garage CHANCHOU de Villeneuve lez Avignon (30)
Les 80 ans du garage CHANCHOU de Villeneuve lez Avignon (30)

Pour les 80 ans du garage CHANCHOU, Elisabeth CHANCHOU prend la pose avec Jean-Marc ROUBAUD, maire de Villeneuve lez Avignon et Président du Grand Avignon, pendant qu’Eliane en profite pour faire un vœux et arroser d’un précieux liquide mousseux la vitre du garage du 15 bd. Frédéric Mistral.

Les 80 ans du garage CHANCHOU de Villeneuve lez Avignon (30)

Dans ces bons moments les retrouvailles sont nombreuses, comme celle de Pierre Antoine AVIGNON MOTOR FESTIVAL http://www.avignon-motor-festival.com .

Les 80 ans du garage CHANCHOU de Villeneuve lez Avignon (30)

Pour l’occasion, une belle mise en scène avait été mise en place. De nombreuses photos en noir et blanc sont partout. Dans le garage qui sent bon, les chevrons sont nombreux, une Mercedes 190 SL est en cours de restauration sur le pont, souhaitons de la retrouver bientôt sur la route.

Les 80 ans du garage CHANCHOU de Villeneuve lez Avignon (30)
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Les 80 ans du garage CHANCHOU de Villeneuve lez Avignon (30)

Merci pour ces intenses moments remplis d’émotion et de souvenirs, merci à tous les amis et personnel d’hier et d’aujourd’hui du garage CHANCHOU de Villeneuve lez Avignon pour leur accueil de qualité. Merci

Article et PHOTOS partageables Yves BOIREAU les.rendezvousdelareine@orange.fr

80 ans du Garage CHANCHOU de Villeneuve lez Avignon (30)- Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE https://goo.gl/photos/e9u8pV5u5rW4xJab9

Le Garage CHANCHOU vend et entretient des Automobiles CITROËN

15 bd Frédéric Mistral, 30400 VILLENEUVE LES AVIGNON

Tél : .04 90 25 44 54

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Les BONNES RENCONTRES ESTIVALES GARD & VAUCLUSE

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

L’été avance dans le temps, Le FESTIVAL VILLENEUVE EN SCENE de Villeneuve lez Avignon a fermé ses portes hier au soir.

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Estafette Renault du FESTIVAL VILLENEUVE EN SCENE de Villeneuve lez Avignon et plus particulièrement celle de la compagnie LE FANAL théâtre et pantins https://www.facebook.com/compagnielefanal/

Villeneuve en scène 2016, c’était le 20ème http://www.festivalvilleneuveenscene.com

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Méhari Citroën (1967 - 1987), presque une AZUR ! La particularité du modèle AZUR c’est justement l’inexistence des appendices au-dessus des ailes arrières http://lautomobileancienne.com/citroen-mehari-azur-1983/

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modèle AZUR

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Break AMI 8 (1969 – 1978) bicylindre, à ne pas confondre avec l’Ami SUPER http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/Ami%20SUPER/

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Citroën DYANE http://dyaneclub.fr . La Rencontre Nationale des 2cv clubs de France dont font partie les Dyane (s) est prévue à Nîmes en 2017 http://www.asso2cvclubsfrance.org .

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Un TAXI parisien des années 60 qui ne demande qu’à rouler, le TAXI BRUNO. Après les restrictions parisiennes de circulation, il est venu faire son show dans le Gard !

Le nombre de taxis parisiens, a culminé à 25 000 en 1920 https://fr.wikipedia.org/wiki/Taxis_en_France

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Simca 1100 SPECIAL (juin 1970) avec de belles bavettes de chez Chrysler. Lors de son lancement, c'était la plus rapide des berlines 7 CV.

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Harley Davidson « Classic »attelée et un joli décor signé ARKANE dans les petites rues d’Avignon. http://www.arkane-art.com/#!indoors/cmci

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LAMBRETTA Li 125 de 1961 dans on bel état d’origine http://classic-motorcycles.com/lambretta.html

De Lambrate à Lambretta, la maison Innocenti dessine son premier scooter (dit modèle A) en 1947 dans son usine de Lambrate près de Milan.

L'endroit donnera son nom au scooter et à la marque : Lambretta. Elle fera figure d'icône au sein du mouvement Mods.

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Sur un air de GRANDE vacances, une caravane de Pierre DIGUE http://www.diguedinguedong.com/caravanehtml/histoire_digue.htm

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Renault 4L du 4L TROPHY http://www.4ltrophy.com

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TRIUMPH Spitfire Mk2 1964 à 1967 avec parechoc avant Mk3 ou Mk3 1967 à 1970 siglée Mk2 !!

Mk3 un pare-chocs remonté en « os entre les dents » https://fr.wikipedia.org/wiki/Triumph_Spitfire

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Le camion rouge d’Alain au démontage des installations du FESTIVAL VILLENEUVE EN SCENE au Fort Saint André https://www.facebook.com/FortSaintAndre/

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De l’autre côté du Rhône le FESTIVAL D’AVIGNON, lui, continue de battre son plein.

Festival d’Avignon 2016, le 70ème, c’est jusqu’à dimanche soir. http://www.festival-avignon.com/fr/

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  • Participation au Festival d’Avignon pour cette fabuleuse star HUDSON Hornet 4 portes, version civilisée de la célèbre N°6 Fabulous Hudson Hornet de Marshall Teague. Côté compétition, 27 courses majeures de 1952 gagnées par la Hudson Hornet. La Hornet est vendue à 46 656 unités en 1951, 35 921 unités en 1952, et 27 208 unités en 1953. La dernière année de sa production, 24 833 Hornets sont produites. Hudson Hornet hand lettered by Sign Painter Warren Percell un film de Letterhead Sign Supply https://www.youtube.com/watch?v=BhKh1IgGgSg .
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Pickup américain de la General Motors - GMC 100 - 6 cylindres de la fin des années 40 et début 50 http://www.oldgmctrucks.com/index.html

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A venir VILLENEUVE EN FETE du 29 juillet au 2 août 2016. http://www.villeneuvelezavignon.fr/ville/

Il parait que Jo du kiosque du marché sera au fourneau, à ne rater à aucun prétexte

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GRAND PRIX DE FORMULE 1 EN FRANCE

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

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Un superbe manège roulant passe par Villeneuve lez Avignon. Le manège de la famille Rabbat, conduit par Michel, une caravane de passion.

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Le nom du manège, c’est INDIANIAPOLIS CIRCUIT. Tout commence après le démontage du marché, pas une minute à perdre, les forains se connaissent tous, tout est bien huilé et rôdé depuis des années, les emplacements et les repères, ils les connaissent par cœur.

Quand le SCANIA 142 M à moteur V8 de la famille Rabbat rentre en scène sur la place Charles David de Villeneuve lez Avignon, c’est en connaisseur et au centimètre qu’il arrête son moteur pour déployer son manège.

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Un manège d’une quarantaine d’année tout fait maison, y compris les monoplaces. Ce manège voit son montage facilité par des systèmes hydrauliques que Michel commande avec son boitier. Les temps de montage sont courts. Michel possède un autre manège identique complètement démontable, mais attention aux délais.

Manège pour enfants ou pêche aux canards, pendant ce temps, la petite famille de Michel est bien occupée à d’autres mises en place.

Un entretien et une maintenance énorme, pas un boulot de fainéant !

Premier tour de Manivelle, le fiston a pris la relève
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D’énormes contraintes par des déplacements lourds à gérer, obstacles administratifs, dépendant du domaine public, restrictions budgétaire des communes, voir la taxe à l’essieu pour un métier qui n’est pas un métier de transporteur pour une activité minime sur la route(un peu plus d’1 semaine par mois) https://fr.wikipedia.org/wiki/Taxe_%C3%A0_l%27essieu .

Des monoplaces en avance sur leur temps, qui sé déplacent grâce à 2 moteurs électrique

Les monoplaces des principaux pilotes de Championnat du monde de F1 sont sur la grille de départ. Elles sont régulièrement remises au gout du jour. Et combien qu’un accrochage a lieu sur la piste, la monoplace rentre aussitôt au stand et Michel prend un pinceau fin pour la retouche.

Ce manège est un un manège de course de vitesse qui tourne dans le même sans que tous les circuit. petit détail pour Michel, Indianapolis tourne dans le sens contraire.

Ce manège n'est pas un manège d'autos tamponneuses,toutes ces jolies monoplace sont équioées d'un système anti heurtoir. Inutile de penser au temps passer de Michel pour que ce manège tourne rond et même oval.

Les acteurs de la victoire du Grand Prix d’Allemagne aussi sont bien présents http://www.eurosport.fr/formule-1/grand-prix-d-allemagne/2016/calendar-result.shtml

Reprise le 26 août 2016 à Spa-Francorchamps.

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Même la France est là

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Le nom et les casques des pilotes, une véritable rétrospective

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Souvenir, l’enfant du pays !

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Le N°13

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Une baisse de fréquentation chaque année un peu plus.

Les forains représentent en France 23000 patrons + les employés. Profession ou vocation ?

Michel Rabbat Président régional du Syndicat national des professionnels de la fête

C’était en 2014, Michel Rabbat organise la Foire des rameaux depuis plus de trente ans, liste ses dépenses fixes pour quatre semaines à Grenoble pour son circuit de petite Formule 1. « L’emplacement est à 1.900 €, plus l’électricité et l’eau, ça fait 4.200 € de frais. En comptant les frais de route, il faut que je sorte 5.500 € avant de faire mes premiers bénéfices ». Les forains, des voyageurs attendus http://www.lutopik.com/article/les-forains-des-voyageurs-attendus .

Le démontage de la fête de Villeneuve lez Avignon(30) a eu lieu à 1h du matin, le remontage dans la foulée à Gordes 84. Respect !

Autre lien le Syndicat National des Industriels Forains (SNIF) https://www.facebook.com/Syndicat-National-des-Industriels-Forains-639392849459199/

Lunaride http://www.alloforain.com

Musée des Arts forains http://www.pavillons-de-bercy.com/popup.htm

PHOTO les.rendezvousdelareine@orange.fr , merci à toute la famille de Michel RABBAT.

Manège forain, INDIANAPOLIS CIRCUIT de la famille BARRAT

https://goo.gl/photos/9xLTciye3HhxcoqdA

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PHOTO les.rendezvousdelareine@orange.fr , merci à toute la famille de Michel RABBAT.

Manège forain, INDIANAPOLIS CIRCUIT de la famille BARRAT

https://goo.gl/photos/9xLTciye3HhxcoqdA

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LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE, une rencontre avec Sti

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE, une rencontre avec Sti

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE l’avaient rencontré l’hiver dernier alors que Sti était en pleine séance de dédicaces. Une séance qui peut très vite déraper et ressembler à quelques instants passés dans un salon de coiffure, tellement on se parle mais on ne se regarde pas l’autre, l’artiste continuant son œuvre. Mais là, comme avec de nombreux autres artistes des Editions PAQUET, ce n’était pas le cas

Quand j’avais rencontré Sti, il dessinait une Porsche 917 N°20 aux couleurs GULF, bleu et orange sur une des pages de « THE JACKY TOUCH ».
LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE, une rencontre avec Sti
LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE, une rencontre avec Sti

Sur les étagères derrière Sti, trônaient de nombreuses autres lectures dessinées, une affichette présentait un volume de Thierry DUBOIS « NATIONALE 7 »

Environnement MINIALUXE et Editions PAQUET, un peu plus loin, d’autres artistes étaient aussi à l’ouvrage. Chaffoin, Delvaux, Dubois, Hugault, Marin, Monféry, Skiav…

Ce qui était étonnant, c’était sa boite de 15 couleurs, genre aquarelle, Sti dessinait et coloriait au fur et à mesure de notre discussion.

Sti, pseudonyme de Ronan Lefebvre, né le 26 avril 1974 à Lille, est un dessinateur de bande dessinée, coloriste et scénariste français. Toute la bibliographie de STI https://fr.wikipedia.org/wiki/Sti_(auteur)

D'où vient le pseudo Sti ?

Bon je vais l'expliquer parce qu'on me l'a demandé je ne sais plus combien de fois...

Tout a commencé en 1990 quand avec quelques potes nous avons fondé un groupe de Demomakers sur Atari ST, l'ordinateur à la mode à l'époque.

Mon pseudonyme de l'époque était "ST Iron", ST pour Atari ST (logique) et Iron parce que je suis fan de Comics et que c'est un diminutif de "Ronan"...

Au fur et à mesure des années, ST Iron est devenu Stiron , puis Sti tout court...

Ce qui est marrant, c'est que 20 ans après, on s'appelle toujours par nos pseudonymes et que du coup, j'ai gardé ce pseudo...

Quand j'y pense, j'ai eu du bol, à quelques années près j'aurai pu m'appeler "TO7i" ou "CPC464i", c'eut été beaucoup moins classe...Le Blog De Sti http://www.ilovesti.com

Editions PAQUET Les éditions Paquet est une maison d'édition spécialisée dans la bande dessinée fondée à Genève en 1996 par Pierre Paquet. http://www.paquet.li/bd/auteurs/sti

Porsche 917 N°20 aux couleurs GULF, vitesse maximum : 340 km/h, une star de cinéma, La Porsche 917 châssis numéro 004 débute sa carrière sportive le 1er juin 1969 aux 1000 km du Nürburgring. http://lemans.slot-racing.fr/le-mans-1970/porsche-917K-20-fly.html

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Devant la boulangerie

THE JACKY TOUCH

Ze Jacky touch - Tome 1 : Plus bielle la vie- Pau (Dessinateur) - Sti (Scénario) - Paru le 1 juin 2013 - Bande dessinée (cartonné)

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Ze Jacky touch - Tome 2 : Jacky racing - Pau (Dessinateur) - Sti (Scénario) - Paru le 27 août 2014 –

Ze Jacky touch, T2 : Quattro n'en faut ! http://www.digibidi.com/comics/ze-jacky-touch-2-quattro-nen-faut

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En mouvement et en couleur https://www.youtube.com/watch?v=9cqmlUMC5WA

MINIALUXE Renault 5 TL “Ze Jacky Touch” - Renault 5 TL “Ze Jacky Touch” -www.minialuxe.fr/collection-paquet/renault-5-jacky-touch.html

Sti, pour cette belle rencontre LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE sont heureux de t’offrir quelques belles images d’un bon souvenir d’une Porsche 917 aux couleurs du pétrolier GULF.

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PHOTOS les.rendezvousdelareine@orange.fr , merci aux amis

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LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE à PUJAUT dimanche 15 MAI 2016

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE à PUJAUT dimanche 15 MAI 2016
LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE à PUJAUT dimanche 15 MAI 2016

Hier dimanche 15 MAI 2016, journée ensoleillée sous les platanes du petit village de Pujaut situé dans le couloir de la vallée du Rhône et construit sur le flanc d’une colline. La Vallée du Rhône et un Mistral de saison pour le 3e PUJAUT AUTO RETRO.

Un calendrier chargé en évènements, entre l’Interclub d’ Eyguières, la Féria de Nîmes, le Tour de Bretagne, le meeting aérien de la Ferté Alais, le GP de F1 en Espagne, et des dizaines d’autres, il fallait choisir …

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LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE à PUJAUT dimanche 15 MAI 2016LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE à PUJAUT dimanche 15 MAI 2016
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LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE à PUJAUT dimanche 15 MAI 2016
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LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE à PUJAUT dimanche 15 MAI 2016
LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE à PUJAUT dimanche 15 MAI 2016

3e PUJAUT AUTO RETRO organisé par l’association JAVA, LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE l’avaient annoncé dans son agenda, ils y étaient présents ! http://www.lesrendezvousdelareine.com/2016/04/dimanche-15-mai-2016-3eme-pujaut-auto-retro.html

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE à PUJAUT dimanche 15 MAI 2016

Nombreuses, autos, motos et scooters, une équipa de l’organisation de choc pour l’accueil et le placement, des rotations et des allées et venues le matin et l’après-midi, coupure le midi pour l’heure du déjeuner. Ici ça se respecte !

Nombreuses rencontres et retrouvailles dans une ambiance généreuses d’échanges,

de gauche à droite, Bernard membre important de l’association JAVA https://www.facebook.com/Java-Pujaut-417310778427710/ et de l’organisation PUJAUT AUTO RETRO (Bernard est aussi présent sur l’organisation de Avignon Motor Festival),

Martine secrétaire de l’association Villeneuvoise LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE http://rendezvousdelareine.forumactif.org/t1001-association-le-rendez-vous-de-la-reine#3230 ,

et tout à droite, l’ami Thomas reporter pour NEWS D’ANCIENNES http://newsdanciennes.com .

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE à PUJAUT dimanche 15 MAI 2016
LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE à PUJAUT dimanche 15 MAI 2016

Côté marchand, à l’extérieur, c’est avec un grand plaisir que nous avons retrouvé le stand RED CLEAN http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/RED%20CLEAN/ , à l’intérieur nous avons retrouvé Christophe notre marchand de miniatures préféré (Dinky, Norev, Mercury, CIJ…), aussi présent sur la brocante de Villeneuve lez Avignon avec des prix toujours aussi attractifs !

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE à PUJAUT dimanche 15 MAI 2016

Le stand de Bruno BONY le collectionneur aux 180 Ferrari ! Bruno qui venait de Mondragon, présentait à qui ne le connaissait pas son beau camion du garage FERRARI « Modena Motors » de Cannes. 3 années de réalisation https://www.youtube.com/watch?v=DJNwK0ETYnM et https://www.youtube.com/watch?v=k9QncvxT2PU .

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE à PUJAUT dimanche 15 MAI 2016
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La conviviale équipe de l’A.A.M.A. Association des Amoureux de la Mécanique Ancienne de Marguerittes (30). Aussi présent dans l’organisation du dernier Tour Auto Optic 2000.

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Course de côte St Jean du Gard Col St Pierre http://3a66.free.fr/cote/jean/jean.htm

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE à PUJAUT dimanche 15 MAI 2016

Pas beaucoup d’avant 40, roulez jeunesse, mais tout de même de l’admiration pour un cyclecar des années 1930

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Les prochains rendez-vous

11ème Rallye touristique au départ de Villeneuve lez Avignon dimanche 5 juin, le Grézan Tour samedi samedi 10 septembre, 48ème bourse d’échanges à St Jean de Maruéjols 13, 14 et 15 août…

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE à PUJAUT dimanche 15 MAI 2016

Un inoubliable voyage dans une autre époque ou les Darmont prenaient la route. Voyage à bord d’un Darmont Spécial ou le sifflet replace l’avertisseur sonore. Accélérateur au volant, un authentique 3 roues qui ronronne et pétarade. Se pencher à chaque virage sans se tromper de côté !!! Un 3 roues tamponné de l’image du Syndicat Cyclecariste fondé par Jacques POTHERAT, une image qui rappelle que le départ du 9ème trophée Jacques POTHERAT, n’est pas loin ! Merci l’ami !

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Toutes les photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

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