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« Delaugère, Carrossier, une singulière aventure orléanaise de 1855 à 1966 avec Romain et Clayette puis Panhard et Levassor »

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

« Delaugère, Carrossier, une singulière aventure orléanaise de 1855 à 1966 avec Romain et Clayette puis Panhard et Levassor »

Offre jusqu’au 29 FÉVRIER 2020, date à laquelle le nombre de livres à imprimer sera définitivement arrêté

« Delaugère, Carrossier, une singulière aventure orléanaise de 1855 à 1966 avec Romain et Clayette puis Panhard et Levassor »

Delaugère et Clayette Club 

Pascal Delaugère

509, rue de Fleury  45 160 Saint-Hilaire-Saint-Mesmin

Une deuxième et dernière occasion à saisir pour acquérir l’ouvrage

 

 « Delaugère, Carrossier, 

Une singulière aventure orléanaise de 1855 à 1966 

avec Romain et Clayette puis Panhard et Levassor »

 

Ce livre, proposé début 2019 en souscription,  a été édité à 320 exemplaires au prix unitaire de 23 € TTC hors frais de port avec une diffusion dépassant les frontières de l’hexagone (USA, Irlande, Grande-Bretagne, Belgique, Pays-Bas, Danemark, Allemagne et Espagne).

Face à la demande du seul livre retraçant l’aventure des carrossiers orléanais, le « Delaugère et Clayette Club » envisage de procéder à un deuxième tirage selon le même principe sans changement de prix … hors frais d’expédition.

Vous êtes intéressé !  Alors Sans tarder confirmez ou faites connaître votre besoin à l’aide du « Bon de commande » ci-joint.

Bon de commande

« Delaugère, Carrossier, une singulière aventure orléanaise de 1855 à 1966 avec Romain et Clayette puis Panhard et Levassor »

Dès que le nombre d’ouvrages commandés autorisera  le 2ème tirage  qui pourrait intervenir  avant  l’automne 2020, nous vous demanderons de procéder au règlement préalable de votre commande.

 

Le descriptif et le sommaire du livre ainsi que  l’article  paru sur sa première distribution.

« Delaugère, Carrossier, une singulière aventure orléanaise de 1855 à 1966 avec Romain et Clayette puis Panhard et Levassor »
« Delaugère, Carrossier, une singulière aventure orléanaise de 1855 à 1966 avec Romain et Clayette puis Panhard et Levassor »

N'hésitez pas à diffuser sans modération  ce message autour de vous car il n’y aura pas de 3ème tirage !

Pascal Delaugère

509, rue de Fleury  45 160 Saint-Hilaire-Saint-Mesmin

Tél.: 02 38 64 26 33

@ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM

Une production LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE

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Voitures anciennes Au sujet de SUNBEAM Alpine, Dimanche 9 FÉVRIER 2020 – ALPINE SUNBEAM du MIDI

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

Voitures anciennes Au sujet de SUNBEAM Alpine, Dimanche 9 FÉVRIER 2020 – ALPINE SUNBEAM du MIDI

Au sujet de SUNBEAM Alpine,

Dimanche 9 FÉVRIER 2020 – ALPINE SUNBEAM du MIDI - Rencontre de propriétaires d’ALPINE SUNBEAM et d’automobiles du groupe ROOTES.

Pour ce mois de février, rendez-vous à  Caderousse chez nos amis du Club Les Belles Teufs Teufs de Caderousse (Proche Orange Vaucluse 84) réunion mensuelle (statique) et plus si affinités – Cours Guy Mocquet

Contact pour plus de détails

Yves BOIREAU  - Tél : 04 90 38 59 57 – 06 17 34 33 72

alpinesunbeamdumidi@gmail.com

http://www.lesrendezvousdelareine.com

@ ALPINE SUNBEAM du MIDI. COM

Une production LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE

SUNBEAM Alpine, reconnaissez-les !

Voitures anciennes Au sujet de SUNBEAM Alpine, Dimanche 9 FÉVRIER 2020 – ALPINE SUNBEAM du MIDI

@ ALPINE SUNBEAM du MIDI. COM

Une production LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE

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En juillet 1977, il s'appelait CHRYSLER SUNBEAM - TALBOT SUNBEAM à partir de 1979

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

En juillet 1977, il s'appelait CHRYSLER SUNBEAM  - TALBOT SUNBEAM  à partir de 1979

De belles trouvailles samedi à la brocante de Villeneuve lez Avignon 2 photos  CHRYSLER SUNBEAM LOTUS en compétition

En juillet 1977, il s'appelait CHRYSLER SUNBEAM  - TALBOT SUNBEAM  à partir de 1979
En juillet 1977, il s'appelait CHRYSLER SUNBEAM  - TALBOT SUNBEAM  à partir de 1979

CHRYSLER SUNBEAM

930

1977-1981

4 / ohc

928 cc

42-45 ch (31-33 kW)

1300

1977-1981

4 / ohv

1295 cm³

54 à 59 ch (40 à 43 kW)

1600

1977-1981

4 / ohv

1598 cm³

80 ch (59 kW)

1600Ti

1979-1981

4 / ohv

1598 cm³

100 ch (74 kW)

Lotus 16V

1979-1981

4 / ohc

2174 cm³

150 ch (110 kW)

En juillet 1977, il s'appelait CHRYSLER SUNBEAM  - TALBOT SUNBEAM  à partir de 1979
En juillet 1977, il s'appelait CHRYSLER SUNBEAM  - TALBOT SUNBEAM  à partir de 1979
En juillet 1977, il s'appelait CHRYSLER SUNBEAM  - TALBOT SUNBEAM  à partir de 1979
En juillet 1977, il s'appelait CHRYSLER SUNBEAM  - TALBOT SUNBEAM  à partir de 1979

CHRYSLER SUNBEAM LOTUS - remporté le Championnat du monde des rallyes en 1981

Modèle à haute performance qui résulte d’un accord passé entre Chrysler et Lotus et qui porte sur 4000 véhicules. La SUNBEAM est équipée dans l’usine Lotus d’un moteur en alliage léger 4 cylindres / 16 soupapes qui avait été conçu pour la Jensen Healey. Présentation salon de Genève mars 1979.

En juillet 1977, il s'appelait CHRYSLER SUNBEAM  - TALBOT SUNBEAM  à partir de 1979
En juillet 1977, il s'appelait CHRYSLER SUNBEAM  - TALBOT SUNBEAM  à partir de 1979
En juillet 1977, il s'appelait CHRYSLER SUNBEAM  - TALBOT SUNBEAM  à partir de 1979

Talbot Sunbeam Lotus TOIVONEN https://www.dailymotion.com/video/x4ekyb

Au secours !! Juste une petite Remarque, quand même dommage que pour un évènement comme le MONTE CARLO HISTORIQUE ce modèle mythique ne soit pas représenté.  L’organisateur préfère sans doute la transparente et peu spectaculaire Autobianchi A111 !!  Affaire de culture !

Le design de la R 424 est venu de Roy Axe, un designer de longue date de Rootes. La carrosserie a été conçue comme une berline à hayon à deux portes. Les lignes étaient lisses et contemporaines et, vues grossièrement, présentaient des similitudes avec le Talbot Horizon présenté un peu plus tard sans être lié à ce modèle.

http://translate.google.com/translate?sl=de&tl=fr&u=https%3A%2F%2Fde.wikipedia.org%2Fwiki%2FChrysler_Sunbeam

1945 à 1957 SIMCA jusqu'en 1957 - Rootes Group jusqu'en 1967 indépendant -  1958 à 1978 Entrée de Chrysler , formation de Chrysler Europe – 1979 à 1989 A partir de fin 1978 partie de PSA (Peugeot)

https://fr.wikipedia.org/wiki/Groupe_Rootes

En juillet 1977, il s'appelait CHRYSLER SUNBEAM  - TALBOT SUNBEAM  à partir de 1979

PEUGEOT TALBOT SPORT fut fondé en octobre 1981 sous le nom de Peugeot Talbot Sport, à la suite de la fusion des activités commerciales des marques Peugeot et Talbot du groupe PSA. Son premier directeur fut Jean Todt, qui le resta jusqu'en 1993.

Souvenir, à la fin des année 1980, il n’était pas rare de voir le dimanche sur le circuit de Montlhéry quelques CHRYSLER SUNBEAM  - TALBOT SUNBEAM se mesurer au dragon du SRT (Simca Racing Team)

http://www.autodream-montlhery.fr/2016/11/reussite-totale-expo-simca-racing-team-30.10.2016.html

Pas fréquent, logo CHRYSLER sur les bas de caisse des dernières production

de SUNBEAM Alpine  

En juillet 1977, il s'appelait CHRYSLER SUNBEAM  - TALBOT SUNBEAM  à partir de 1979

@ ALPINE SUNBEAM du MIDI. COM

Une production LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE

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SPEED MODELS NOUGIER retour à la source Saint-Andiol (13 Bouches-du-Rhône)

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

SPEED MODELS NOUGIER retour à la source Saint-Andiol (13 Bouches-du-Rhône)

Pour répondre à une question de l’un de nos lecteurs concernant la boutique de modèles réduits NOUGIER implantée sur Avignon, une nouvelle boutique s’est ouverte le 22 MAI 2018  à

Saint-Andiol (13 Bouches-du-Rhône)

 https://www.avignon-modelisme.com

SPEED MODELS NOUGIER

SPEED MODELS NOUGIER retour à la source Saint-Andiol (13 Bouches-du-Rhône)
SPEED MODELS NOUGIER retour à la source Saint-Andiol (13 Bouches-du-Rhône)

SPEED MODELS NOUGIER

Eric NOUGIER

https://www.avignon-modelisme.com/magasins

SPEED MODELS NOUGIER retour à la source Saint-Andiol (13 Bouches-du-Rhône)

Un atelier de réfection et de réparation vous est même proposé comme chez votre garagiste ! https://www.autorcnewsmodelisme.fr/content/3731-Speed-Models-Nougier-Modelisme

NOUGIER, tient,  ce nom me dit quelque chose,  Saint-Andiol  et son sorcier aussi  http://charlescamberoque.unblog.fr/2010/10/16/petite-visite-a-latelier-nougier/

SPEED MODELS NOUGIER retour à la source Saint-Andiol (13 Bouches-du-Rhône)
SPEED MODELS NOUGIER retour à la source Saint-Andiol (13 Bouches-du-Rhône)
SPEED MODELS NOUGIER retour à la source Saint-Andiol (13 Bouches-du-Rhône)
SPEED MODELS NOUGIER retour à la source Saint-Andiol (13 Bouches-du-Rhône)
SPEED MODELS NOUGIER retour à la source Saint-Andiol (13 Bouches-du-Rhône)
SPEED MODELS NOUGIER retour à la source Saint-Andiol (13 Bouches-du-Rhône)
SPEED MODELS NOUGIER retour à la source Saint-Andiol (13 Bouches-du-Rhône)
SPEED MODELS NOUGIER retour à la source Saint-Andiol (13 Bouches-du-Rhône)
SPEED MODELS NOUGIER retour à la source Saint-Andiol (13 Bouches-du-Rhône)
SPEED MODELS NOUGIER retour à la source Saint-Andiol (13 Bouches-du-Rhône)
SPEED MODELS NOUGIER retour à la source Saint-Andiol (13 Bouches-du-Rhône)
SPEED MODELS NOUGIER retour à la source Saint-Andiol (13 Bouches-du-Rhône)
SPEED MODELS NOUGIER retour à la source Saint-Andiol (13 Bouches-du-Rhône)

Capables de rivaliser avec les machines d'usine de l'époque, espérons que le livre « MOTOS NOUGIER 1952 6 1972 » est toujours disponible à la boutique ! http://motos-course-anciennes.blogspot.com/2017/04/nougier-et-jonghi-1951.html

SPEED MODELS NOUGIER retour à la source Saint-Andiol (13 Bouches-du-Rhône)
SPEED MODELS NOUGIER retour à la source Saint-Andiol (13 Bouches-du-Rhône)

 

@ CARROSSERIE JUNIOR. COM

Une production LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE

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BENJAMIN NOVA comme BENOVA

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

BENJAMIN NOVA comme BENOVA

Cyclecars et voiturettes, profitons de la fermeture de le pêche pour approcher de près quelques productions de Maurice Jeanson,

BENJAMIN NOVA comme BENOVA
BENJAMIN NOVA comme BENOVA
BENJAMIN NOVA comme BENOVA

Ne pas confondre BENOVA et BELUGA

BENJAMIN NOVA comme BENOVA

L’histoire avait commencé avec BENJAMIN

Les productions de Maurice Jeanson, un industriel connu dans le milieu aéronautique pour avoir conçu des hydravions  avec l'aide de l'ingénieur Colliex.

MAURICE COLLIEX "1er Pilote d’Essai au monde" http://www.maurice-colliex.fr

BENJAMIN NOVA comme BENOVA

Mais l'après-guerre n'est plus aussi favorable aux productions aéronautiques et pour maintenir une activité décente à ses employés  et éviter ainsi la fermeture de son usine d'Asnières sise au 139 bd Voltaire,  il décide comme tant d'autre de jouer le tout pour le tout et de se tourner vers l'automobile avec notamment  la production de cyclecars sportifs oh combien à la mode dans ces années folles.

BENJAMIN NOVA comme BENOVA
BENJAMIN NOVA comme BENOVA

Il choisit la marque commerciale "BENJAMIN" en rapport avec le prénom de son neveu selon certains ...pour commercialiser le  type A, un joli cyclecar techniquement intéressant animé par un tonic  4 cylindres de 751 cm3 développant 11ch qui sera suivi par une version sportive de 950 cm3 (Type C) puis par une déclinaison bicylindres de 547 cm3 le type B.

1922_ Type B - 1922_ Type C - BENJAMIN 5 HP Type B cyclecar de course  https://www.bonhams.com/auctions/24882/lot/302/ - Type C - Victoire au Tour de France

BENJAMIN NOVA comme BENOVA
BENJAMIN NOVA comme BENOVA

Si au départ le cyclecar est né pour échapper aux taxes touchants les voitures de plus de 350kg il fut par la suite l'occasion pour de nombreux amateurs de goûter à  l'ivresse de la course à moindre coût rendant du coup  ainsi accessible (enfin relativement mais quand même !) ce sport élitiste et  transmette par la suite ce virus aux générations suivantes qui mèneront tambour battant R8 Gordini et autres 205 survitaminées dans de vives compétitions de tous rangs.

BENJAMIN NOVA comme BENOVA
BENJAMIN NOVA comme BENOVA
BENJAMIN NOVA comme BENOVA
BENJAMIN NOVA comme BENOVA
BENJAMIN NOVA comme BENOVA
BENJAMIN NOVA comme BENOVA
BENJAMIN NOVA comme BENOVA
BENJAMIN NOVA comme BENOVA
BENJAMIN NOVA comme BENOVA
BENJAMIN NOVA comme BENOVA
BENJAMIN NOVA comme BENOVA
BENJAMIN NOVA comme BENOVA
BENJAMIN NOVA comme BENOVA
BENJAMIN NOVA comme BENOVA

1923_ Victoire au Bol d'Or catégorie 750 cm3 - BENJAMIN PMS

BENJAMIN NOVA comme BENOVA
BENJAMIN NOVA comme BENOVA
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BENJAMIN NOVA comme BENOVA
BENJAMIN NOVA comme BENOVA
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BENJAMIN NOVA comme BENOVA
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BENJAMIN NOVA comme BENOVA
BENJAMIN NOVA comme BENOVA
BENJAMIN NOVA comme BENOVA
BENJAMIN NOVA comme BENOVA
BENJAMIN NOVA comme BENOVA
BENJAMIN NOVA comme BENOVA
BENJAMIN NOVA comme BENOVA
BENJAMIN NOVA comme BENOVA
BENJAMIN NOVA comme BENOVA
BENJAMIN NOVA comme BENOVA
BENJAMIN NOVA comme BENOVA
BENJAMIN NOVA comme BENOVA
BENJAMIN NOVA comme BENOVA
BENJAMIN NOVA comme BENOVA
BENJAMIN NOVA comme BENOVA
BENJAMIN NOVA comme BENOVA

Commercialement, ces véhicules sont aussi la réponse des "constructeurs artisans" aux grands constructeurs comme Peugeot qui à la même époque inonde le marché avec sa célèbre 4cv Quadrillette et ses deux places tandem (type 161) ou décalées (type 161 E).

Quadrilette PEUGEOT

BENJAMIN NOVA comme BENOVA
BENJAMIN NOVA comme BENOVA
BENJAMIN NOVA comme BENOVA

" BENJAMIN " n'aura de cesse de communiquer sur l'aspect sportif de ses engins pour contraster avec la sagesse de la Peugeot et attirer à lui une partie de cette jeunesse découvrant les joies de l'automobile avec un certain succès. 

Cette gamme a en commun un châssis bien né et une carrosserie "Tout Acier" innovation pour le moins audacieuse à l'époque qui place de fait la firme dans le carré des marques innovantes et mieux valait savoir défendre sa place car en matière automobile la technique évoluait si vite que seuls survivaient ceux qui parvenaient à convaincre par des solutions toujours plus surprenante et cohérentes.

Les clients sont au rendez-vous et la petite usine connaît de belles cadences de production car cette première génération est un véritable succès tant dans les rues de Paris que sur les circuits où la firme brille par l'excellence de ses bolides.

Une escapade outre-Rhin dévoile à Jeanson les vertus des moteurs deux temps très en vogue à Berlin, Munich ou Hambourg et qui équipent nombre de cyclecars teutoniques mais aussi de véritable voitures comme les DKW.

DKW

BENJAMIN NOVA comme BENOVA

De retour à Asnières , il présente en 1924 sa nouvelle gamme de véhicules basés autours du moteur deux temps en commençant par une voiture avec un moteur bicylindres de 525 cm3 monté à l'arrière du châssis qui ne trouvera pas son public peut-être en raison d'un excès d'innovation ?.

Sûrement car au cours de la même année la firme revient à plus d'orthodoxie dans la disposition du moteur toujours à deux temps mais qui retrouve sa place devant  et c'est ainsi que naissent les type P2 Duplex 6/12ch doté du bicylindres gonflé à 750 cm3 et le P3 Triplex 9/18cv animé par un 3 cylindres 2 temps de 1125cm3.

1924_ Type P2 6/12 - Type P3 9/18 - Type P3 Sport

BENJAMIN NOVA comme BENOVA

Malheureusement pour notre chef d'entreprise son enthousiasme pour le deux temps n'est pas partagé par ses clients en raison d'une fiabilité aléatoire et la fiscalité automobile changeante parallèlement à la réduction des coûts des fabrications en grande série des poids lourds du secteur le mettent en difficulté.

La firme se doit de réagir au plus vite et offrir autre chose à sa clientèle car désormais elle se trouve directement en concurrence avec une offre de vraies automobiles financièrement abordables telle que la Trèfle de Citroën  qui en terme d'image apportent bien plus au statut social de ces nouveaux automobilistes !

Trèfle CITROËN

BENJAMIN NOVA comme BENOVA
BENJAMIN NOVA comme BENOVA

Cependant rien n'arrête Jeanson qui abandonne le moteur deux temps et  inaugure en 1925 une nouvelle usine à Gennevilliers au 39 rue de Paris pour y produire en quantité industrielle ses nouveaux modèles type 5/10cv et 7/22cv extrapolés dans l'urgence et par mesure d'économie des anciens types P2 et P3 dont ils conservent l'ensemble des caractéristiques à l'exception des moteurs 4 temps de 1100cm3 et 945 cm3  désormais  fournis par "Chapuis-Dornier".

BENJAMIN NOVA comme BENOVA
BENJAMIN NOVA comme BENOVA

BENOVA B3 torpédo 1929

BENJAMIN NOVA comme BENOVA
BENJAMIN NOVA comme BENOVA
BENJAMIN NOVA comme BENOVA
BENJAMIN NOVA comme BENOVA
BENJAMIN NOVA comme BENOVA

« La firme BENJAMIN, créée en 1921 par Maurice Jeanson, était spécialisée dans les cyclecars et les voiturettes qui jouissaient à l’époque d’une taxation préférentielle par rapport aux vraies automobiles et connurent de ce fait un certain engouement, jusqu’à l’apparition de voiture populaires bon marché du type des Peugeot 201.

Peugeot 201

BENJAMIN NOVA comme BENOVA

Pour accroître les ventes, une société financière baptisée BENJAMIN NOVA fut créée en 1926 pour proposer un crédit sur 12 mois aux clients, ancêtre de nos crédits à la consommation, afin de faciliter leur accès à l’automobile. Suite à une gestion mal maîtrisée, en 1927 BENJAMIN faisait faillite. Mais Jeanson put reprendre ses activités sous la marque "BENOVA" avec le soutien de son banquier et associé. BENOVA proposait désormais de luxueuse 1 500 cm3 à 8 cylindres en ligne Scap porté à 2 litres en 1929, à côté de modèles 4 cylindres de 945 cm3 à 2, 1 litres. La marque disparut en 1931. La BENOVA type B3 produite de fin en 1927 à 1929, est un cyclecar équipé d'un moteur Chapuis-Dornier à soupapes latérales de 945 cm3 et d'une boîte de vitesse à 3 rapports proche des Benjamin ».

http://leclere-mdv.com/html/fiche.jsp?id=6971270&np=1&lng=fr&npp=10000&ordre=&aff=&r=&sold=

La même avant restauration http://tricyclecaristes.1fr1.net/t86-benjamin-benova

 

1927_ Type 7/22 - BENOVA 5cv

L'investissement est à la hauteur des espérances de son fondateur c'est à dire gigantesque pour  une aussi  petite firme telle que "BENJAMIN"  qui à l'instar de la célèbre Fable de La Fontaine va se mesurer à la bête à corne qu'est Citroën.

L'astuce voir le génie de Jeanson est d'avoir misé sur la voiture "Caméléon" c'est à dire un modèle universel transformable à l'envie en "touriste" 4 ou 6 places , en "torpédo", en "commerciale", en "fourgon" voir en "charrette normande" le tout pour un prix ultra compétitif de 2800 Fr. ... voilà de quoi relativiser presque 80 ans plus tard la fraîcheur modulable de certaines automobiles modernes.

L'année de référence pour cette firme que rien ne semble arrêter et qui assure son développement grâce au crédit qui offre aux plus modestes la possibilité d'acquérir la sacro-sainte automobile en 12 mensualités pour 200 fr de plus ... succès garanti.

La firme confia à la Société Générale le soin de gérer la mise en force de ces crédits à travers une nouvelle entité financière dénommée " BENJAMIN NOVA " dans laquelle BENJAMIN était caution personnelle et  qui lui permis de remplir confortablement ses carnets de commandes mais cette euphorie fut de courte durée car en 1927 une conjoncture économique moins favorable mis à mal tout l'édifice qui s'écroula avec fracas.

La faillite fut déclarée la même année et une des raisons de cette chute fut principalement une mauvaise gestion des risques en terme de crédit ainsi qu'une erreur de stratégie lorsque l'entreprise se porta garant auprès du banquier du bon remboursement de sa clientèle pour les crédits qui leur étaient accordés  !!!

La liquidation ne fut pas prononcée car d'un commun accord les créanciers laissèrent un sursis à Jeanson qui put reprendre son activité sous le contrôle étroit d'un conseil de surveillance où siégeait son principal créancier bancaire.

Cette perte d'indépendance entraîna le changement de raison sociale au profit de .... "BENOVA" .

Celle-ci se démarqua de l'esprit originel en allant jusqu' à proposer  une luxueuse  1500 cm3 à 8 cylindres en ligne motorisée par Scap ainsi qu'une évolution pour le millésime 1929 portant la cylindrée à 2 litres ... un nirvana bien évidemment accessible en crédit .

BENJAMIN NOVA comme BENOVA

1929 BENOVA Moteur Chapuis-Dornier 5 ch Vitesse maxi : 70 km/h - Benova 2 litres 8 cylindres

http://www.encyclautomobile.fr/fr/encyclauto/automobile/benova/b3-coach.html

Mais le temps n'est plus favorable à ce genre d'excentricité et la grande dépression laissera sur le carreau cette entreprise qui eut le malheur d'avoir une trésorerie fragilisée par ce qui fit son succès : le crédit et ses traites à jamais impayées par des clients aux abois

1930_... on y croit encore !

Une  diversification sous la marque "BENJAMIN" dans la bicyclette et la moto revenues à la mode en ces temps de crise , preuve de l'étonnante adaptation de cette société à son environnement, ne changera malheureusement rien à son funeste destin et la faillite sera prononcée en 1931, une bien triste fin ! 

Dans un document, il semble aussi que des camions BENOVA aient été construits ....

BENJAMIN NOVA comme BENOVA

Photos BENJAMIN en noir et blanc https://gallica.bnf.fr/services/engine/search/sru?operation=searchRetrieve&version=1.2&startRecord=15&maximumRecords=15&page=2&query=%28gallica%20all%20%22AUTOMOBILE%20BENJAMIN%22%29#resultat-id-17

Article réalisé avec l’aide de Par pitcats dans Les Exhumations

Remerciements tout particulièrement à René

 

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Les SOUPAPES AVIGNONNAISES détente, échappement, et belles échappées

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Borgne, une pipe pincée dans la bouche, des bras gros comme des ballons, marchant comme un canard!

Nous avions eu la chance de le rencontrer en 1995, il était alors âgé de 66 ans

Les SOUPAPES AVIGNONNAISES  détente, échappement, et belles échappées
Les SOUPAPES AVIGNONNAISES  détente, échappement, et belles échappées
Les SOUPAPES AVIGNONNAISES  détente, échappement, et belles échappées
Les SOUPAPES AVIGNONNAISES  détente, échappement, et belles échappées

POPEYE a fêté son anniversaire

91 ans le 17 JANVIER 2020

https://anniversaire-celebrite.com/popeye-c1442.html

Son nom même vient de son œil: Popeye (pop eye) veut dire "oeil éclaté"!

L’histoire des épinards https://www.croirepublications.com/blog/un-jour-dans-l-histoire/17-janvier-1929-popeye-l-anti-heros-#.Xb8FN69CeM8

Les SOUPAPES AVIGNONNAISES  détente, échappement, et belles échappées

Tandis que CASTOR OYL (huile de ricin), frère aîné d'Olive Oyl, fêtera ses 100 ans durant l’année 2020,

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La maison de Castor Oyl

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la fiancée de POPEYE, OLIVE OYL (huile d’olive), , légèrement plus âgée, a fêté ses 100 en décembre dernier.

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Quel âge peut bien avoir MIMOSA le fils adoptif d’OLIVE OYL ?

Les SOUPAPES AVIGNONNAISES  détente, échappement, et belles échappées
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Les SOUPAPES AVIGNONNAISES

détente, échappement, et belles échappées

ouverture aux passionnés de préférence aux véhicules anciens motorisés

des origines à 1965  

autos, cyclecars, motos, scooters, utilitaires, … avion, bateau, ekranoplane, sous-marin...

Les SOUPAPES AVIGNONNAISES  détente, échappement, et belles échappées

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JANVIER 2020 Une belle matinée à Caderousse avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

JANVIER 2020 Une belle matinée à Caderousse avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse

Un beau ciel bleu et des platanes sans nid de guêpes, ce dimanche matin à Caderousse pour une belle réunion hivernale. Pendant les nombreuses discussions, les bonnes odeurs de gardiane attendaient les convives.

JANVIER 2020 Une belle matinée à Caderousse avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse

Dehors, quelques autos en profitaient pour se raconter des histoires et surenchérissaient au sujet des sorties à venir en 2020, organisées par Les Belles Teufs Teufs de Caderousse (Vaucluse 84).

EN ROUTE POUR 2020

JANVIER 2020 Une belle matinée à Caderousse avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse
JANVIER 2020 Une belle matinée à Caderousse avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse

RARE - Frein de stationnement sur les roues arrières !

JANVIER 2020 Une belle matinée à Caderousse avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse

MERCEDES 230 SL – la première de la série était une 230 SL

JANVIER 2020 Une belle matinée à Caderousse avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse
JANVIER 2020 Une belle matinée à Caderousse avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse

PEUGEOT 404 Cabriolet dessinée par Pininfarina en compagnie

JANVIER 2020 Une belle matinée à Caderousse avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse

Un caractère, SUZUKI Samurai SJ 413 (1995 – 1998)

JANVIER 2020 Une belle matinée à Caderousse avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse

L’offre du jour, ADHESIFS 2CV SPOT (BANDEAUX ORANGE TENERE) https://www.mehariclub.com/fr/2908045--adhesifs-2cv-spot-bandeaux-orange-tenere/

JANVIER 2020 Une belle matinée à Caderousse avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse

PEUGEOT 201 Torpédo commercial des années 1930

JANVIER 2020 Une belle matinée à Caderousse avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse
JANVIER 2020 Une belle matinée à Caderousse avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse

Pas ancienne, mais elle a son histoire, la TALBOT Samba Cabriolet - La Talbot Samba est un modèle français produit par le groupe PSA Peugeot Citroën dans les années 1980. Elle fut la dernière tentative du groupe pour sauver la marque Talbot (ex-Simca).

JANVIER 2020 Une belle matinée à Caderousse avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse

Futuriste FIAT X1/9 dessinée par Bertone 1972-1989. https://fracademic.com/dic.nsf/frwiki/627977

JANVIER 2020 Une belle matinée à Caderousse avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse

Contagieux !! Une DONNET seule, bien au chaud, probablement victime d’une bonne gastro !

JANVIER 2020 Une belle matinée à Caderousse avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse

Une authentique R4 de couleur bleu ciel – S’agit-il d’une 4L ?

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Une petite bouche, RENAULT 4 à 3 vitesses - Enjoliveurs de roues, un joli volant en plastique rouge transparent, une 3ème vitre latérale, baguette chromée sur le pourtour de caisse, petit feu arrière sans chrome, grande charnière de coffre …

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Hayon et plaque de tare, Kg, dimensions et m2,  à tous les coups, elle peut se transformer en commercial

https://www.la4ldesylvie.fr/index.php?option=com_content&view=article&id=20:nuancier-de-peinture-des-renault-4-galeries-des-teintes-existantes&catid=26&Itemid=242

Légendaire Coupé BMW 700 SPORT

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… quelques noms associés, MICHELOTTI, HANS STUCK, Von FALKENHAUSEN, JACKY ICKX, BERTHOLD, FRANC ALESI, JOCHEN NEERPASCH,

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Sans oublier WOLFGANG DENZEL

son concepteur !

https://fr.wikipedia.org/wiki/Wolfgang_Denzel

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La BMW 700 Coupé Sport est animée par le même moteur, mais alimenté par 2 carburateurs, il développe 40 ch à 5700 tr/mn.

Une bonne tenue de route, grâce à ses 4 roues indépendantes, le Coupé Sport BMW 700, malgré son modeste moteur s'est très bien comporté en compétition.

BMW 700 – histoire- caractéristiques visuelles – production – caractéristiques - activité sportive - d'autres projets – liens externes http://boowiki.info/art/bmw-2/bmw-700.html

En route pour la BMW RS 700

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Jolie barquette de compétition construite à deux exemplaires, la BMW 700 RS a été développée pour participer aux courses de côte à partir de 1961. https://www.motorlegend.com/salon-auto/geneva-classics-2007/bmw-700-rs/6,14385,14382.html

BMW RS 700 de course

https://www.youtube.com/watch?v=xTcyWJoDDgc

Super BONUX

Les SOUPAPES AVIGNONAISES pour Bernard

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De nombreuses autres autos anciennes étaient également présentent en cette matinée

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Les SOUPAPES AVIGNONNAISES partagent quelques-unes des sorties de nos amis, « Les Belles Teufs Teufs de Caderousse » ICI même à droite. Merci

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Les Belles Teufs Teufs de Caderousse (Vaucluse 84)

Pierre Tél : 06 22 74 25 20 - E-mail : lesbellesteufsteufs@sfr.fr

 

 

Message personnel, Christian recherche un pick-up

CHEVROLET (année 48-50)

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Cet article

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Une production LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE

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Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

Une dernière LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE production pour finir l’année 2019, repérage d’images pour une TV de notre région

Départ LA ROTONDE FERROVIAIRE D’AVIGNON, juste pour en savoir un peu plus au sujet de la destination de la ligne d’arrivée à Beaucaire.

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LA ROTONDE FERROVIAIRE D’AVIGNON, en cette fin d’année 2019, elle fait beaucoup parler d’elle !! Et c’est un GROS morceau de notre  patrimoine ferroviaire qui qui risque de s’en aller dans la plus GRANDE indifférence. Un quartier populaire ou travaillaient plusieurs centaines d’ouvriers dans les années 1980 (1.300 en 1947). https://www.francebleu.fr/infos/transports/a-avignon-la-rotonde-bientot-une-coquille-vide-1573049194

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Les rotondes sont entièrement détruites. Une seule sera entièrement reconstruite après la guerre...https://rail-en-vaucluse.blog4ever.com/le-vaucluse-dans-la-tourmente-mai-a-aout-1944

Construite de 1946 à 1952, diamètre 126m, hauteur 15m, LA ROTONDE FERROVIAIRE D’AVIGNON - Édifices labellisés « Patrimoine du XXe siècle » de Vaucluse28 décembre 1984 « Classement » de la rotonde du dépôt des machines d’Avignon (construite sous la direction de l'architecte Bernard Lafaille). https://www.culture.gouv.fr/Regions/Drac-Provence-Alpes-Cote-d-Azur/Politique-et-actions-culturelles/Architecture-contemporaine-remarquable-en-Paca/Le-label-Architecture-contemporaine-remarquable/Les-edifices-labellises-Architecture-contemporaine-remarquable/Label-ACR-Vaucluse/Avignon/Avignon-Rotonde-SNCF-d-Avignon

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Constructions et préfabrication lourde avec une mécanisation de chantier. Un des plus grands dépôts de France, une grande gare, du triage, de la réparation et de l’entretien. https://rail-en-vaucluse.blog4ever.com/photos/avignon-depot

 

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Reste de la place

dans mon garage !!!

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LA ROTONDE FERROVIAIRE D’AVIGNON abrite encore plusieurs locomotives électriques, et si la LA ROTONDE FERROVIAIRE D’AVIGNON venait à fermer …

CC6570 (1975) (préservée par l'APCC6570 depuis 2005)

https://www.google.com/search?client=firefox-b-d&q=La+loco+CC+6570

La loco tractait le Mistral entre Paris et Marseille et le Capitole entre la capitale et Toulouse. https://www.ladepeche.fr/article/2011/04/21/1064944-si-on-reprenait-le-capitole.html

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Plus de trente ans de carrière et des millions de kilomètres parcourus. Elle est toujours là, la CC 6570, cette locomotive électrique qui a fait les beaux jours du chemin de fer dès le début des années 1970.Destinée à renforcer le réseau SNCF, à l'image d'une dizaine d'autres engins, et à s'aligner sur les rapides du Sud-Est. http://ccfrispwyd.cluster006.ovh.net/3_6570/carte_identite/carte_identite.htm

BB25660 (1966) (préservée par l'APCC6570 depuis 2016) http://ccfrispwyd.cluster006.ovh.net/1_bb25600/bb_25660/bb_25660_photos.htm  et https://www.youtube.com/watch?v=KiTdSni5nZ4

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BB25639 1975 (préservée par l'APCC6570 depuis 2017). https://www.youtube.com/watch?v=algmxV4rrcw

L'APCC6570 Association http://www.cc6570.fr

Suite du repérage avec … LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE production - Avignon, Barbentane, Bourbon, montée de St Michel de Frigolet, Tarascon, Beaucaire

Beaucaire et son port de plaisance, ouverture sur la Camargue par le Canal du Rhône à Sète https://fr.wikipedia.org/wiki/Canal_du_Rh%C3%B4ne_%C3%A0_S%C3%A8te

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Un port de plaisance avec une armada en hibernation sous des bâches en plastique ! Des emplacements loués à l’année, une longue liste d’attente, saturation, et déjà plus de 320 bateaux,

certains se sont ancrés il y a plus de 25 années, et ça se voit ! http://plaisancefluviale.fr/port/rhonesete/portbeaucairemap.php

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Quai de la Paix, jusqu’au bout, passer sous la ligne de chemin de fer, continuer jusqu’à l’écluse qui n’est plus en fonction, la connexion avec le Rhône ne se fait plus.

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Des éléments de pont flottants !

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Traverser le canal, et revenir par le quai Saint Joseph, repasser sous la ligne de chemin de fer, avenue de l’Écluse, le quai de la Liberté, et le quai du Général de Gaulle.

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Le mémorial de la course camarguaise - Le film D'où viens-tu Johnny ? Ce film met en scène une course camarguaise accompagnée par le Paso de l'abrivado, spécialement composé par Eddie Vartan

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Qui dit ligne de chemin de fer dit gare, rendez-vous est pris avec le chef de gare de Beaucaire … mais Oh surprise …  

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Une gare ou ce qu’il en reste, mais toujours debout et en activité !!

Plus une halte qu’une gare !!!

La gare de Beaucaire est une gare ferroviaire française de la ligne de Tarascon à Sète-Ville. https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_de_Tarascon_%C3%A0_S%C3%A8te-Ville

Schéma de la ligne de Tarascon à Sète-Ville https://fr.wikipedia.org/wiki/Sch%C3%A9ma_de_la_ligne_de_Tarascon_%C3%A0_S%C3%A8te-Ville

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La première gare de Beaucaire est mise en service en 1839 par la Compagnie des mines de la Grand'Combe et des chemins de fer du Gard.

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La halte actuelle est située à l'emplacement de la deuxième gare mise en service en 1852 après l'ouverture du viaduc permettant le franchissement du Rhône et la liaison entre Beaucaire et Tarascon le 17 juillet 1852.

Viaduc permettant le franchissement du Rhône entre Beaucaire et Tarascon. https://structurae.net/fr/ouvrages/pont-ferroviaire-de-tarascon

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De Beaucaire à Tarascon https://www.youtube.com/watch?v=bX3521439qA

Durant l'été 1944, plusieurs bombardements aériens visent le nœud ferroviaire de Tarascon - Beaucaire ainsi que le viaduc ferroviaire sur le Rhône, qui était alors le seul pont sur le fleuve en aval d'Avignon capable de supporter le poids des blindés allemands les plus lourds; le viaduc sera détruit et reconstruit après-guerre.

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gare de Beaucaire, située sur un haut remblai, est composé de deux bâtiments situés de part et d'autre de la voie et construits sur d'importants soubassements en pierre, celui situé côté ville comportait un étage supplémentaire3. Le bâtiment côté ville a depuis été démoli, ne laissant subsister que son soubassement sur lequel un modeste abri en béton a été installé ; l'autre bâtiment est désaffecté.

Après près de 3 ans de bataille, enfin une première victoire ! https://www.beaucaire.fr/halte-sncf-de-beaucaire-apres-pres-de-3-ans-de-bataille-enfin-premiere-victoire/

Sur la route du retour de Beaucaire à Avignon avec … LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE production, une deuxième montée du Frigolet, et un passage devant la grande cheminée de la centrale thermique (et non nucléaire comme on peut l’entendre trop souvent !) d’Aramon. Cette centrale très peu utilisée est en déconstruction (moins de 200 heures d'utilisation en 2015), elle a été fermée en avril 2016. https://www.usinenouvelle.com/article/la-deconstruction-du-cea-a-marcoule-et-de-la-centrale-edf-a-aramon-deux-chantiers-exemplaires.N686884

SNIFF SNIFF !!

Alors ? Et les trace s du GET 27 ?

 Une oasis verte émeraude sous le soleil du sud.

Les nombres 27 et 31 proviennent du fait que le créateur du get 27 est né en 1727 et son petit fils est né en 1831

https://www.get27.fr

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GET 27 est une marque de liqueur française à la menthe appartenait jusqu’au 1er janvier 2018 à Bacardí-Martini. La société productrice a été créée à la fin du XVIIIe siècle à Revel (Haute-Garonne) et commercialise également le Get 31. Et aujourd’hui, c’est à Beaucaire dans le Gard qu’il est élaboré… Bacardí-Martini a été repris le 1er janvier 2018 par l’embouteilleur belge Konings

http://www.lauragais-patrimoine.fr/VILLES_ET_VILLAGES/BASTIDE%20DE%20REVEL/DISTILLERIE/LIQUORISTES_fichiers/GET/GET.html

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Merci à toute l’équipe LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE présente pour son investissement, et particulièrement à Simon des SOUPAPES AVIGNONNAISES, merci à tous nos contacts de ce repérage pour leur meilleur accueil

@ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM

Une production LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE

 

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Le 31 décembre, prendre de la hauteur histoire de faire un premier bilan de l’année écoulée au sommet du Mont Ventoux 1912m

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

Le 31 décembre,  prendre de la hauteur histoire de faire un premier bilan de l’année écoulée au sommet                    du Mont Ventoux 1912m

Le 31 décembre,  prendre de la hauteur histoire de faire un premier bilan de l’année écoulée au sommet                    du Mont Ventoux 1912m

12h

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Dans un cadre exceptionnel. Le 31 DÉCEMBRE au Mont Ventoux est une ascension informelle et sans organisateur,  de taille XXL qui aurait un air de famille avec de nombreuses autres dites « réunions mensuelles ».

Un air de famille, la réunion du 31 DÉCEMBRE au Mont Ventoux, tout comme les célèbres « réunions mensuelles » animations principales de nombreux Clubs, sont devenues avec les années, des expositions statiques et des queues leu leu  appelés « balades », parfois même souvent « ballades » façon présentation de voitures d’occasion de ces 5 dernières années, plus que des  réunions amicales  de propriétaires d’autos anciennes de collection. Les plus anciennes ayant déserté depuis quelque temps déjà, le 31 DÉCEMBRE au Mont Ventoux et aussi de nombreuses réunions dites mensuelles !

Enfermée au milieu des « modernes »

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https://www.youtube.com/watch?v=9SSH5lFEarI

Faut dire que le 31 DÉCEMBRE au Mont Ventoux pour des centaines de propriétaires de belles autos, c’est quelque chose, surtout comme en 2019 ou la météo était particulièrement clémente, sans brouillard et sans blancheur.

7 comme AUSTIN 7, celle-ci est une WESTFIELD FW 300 d’origine anglaise

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Huile Sur toile, affiches, tableaux personnalisés par l’ami Bruno SEGUIN

https://fr.artquid.com/artist/b.s13/bruno-seguin.html

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Vignerons du Mont Ventoux par l’ami Bruno SEGUIN

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Rencontre avec Jean-Henri FABRE

https://www.e-fabre.com

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1525m FONTAINE DE LA GRAVE et son eau potable

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1,5km après le Chalet Reynard.FONTAINE DE LA GRAVE et son refuge

 

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15h11 va falloir penser à redescendre

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31 DÉCEMBRE au Mont Ventoux

mode d’emploi

selon Les SOUPAPES AVIGNONNAISES

Choisir ses horaires de montée et de descente, genre 10h30 montée, descente maxi 14h30 – Redescendre à 15h30 , c’est une possibilité de ne plus pouvoir redescendre tellement les participants ne respectent pas les autres, autos et motos-  Mieux vaut apporter son panier, les tarifs du Chalet sont depuis quelques temps montées plus haut que le sommet du Mont Ventoux – Eviter de croiser les pilotes en herbe dangereux qui se prennent au sérieux, et ne respectent tien, cela peut-être très dangereux et avoir de graves conséquences comme nous avons encore pu le voir en 2019 – Ces faux pilotes porteront un jour peut-être la responsabilité de ne plus accéder au sommet du Mont Ventoux le 31 DÉCEMBRE - Admirer et respecter un paysage unique et exceptionnel - ne pas hésiter à monter plus haut que le chalet Reynard pour stationner et buller – Le sommet, c’est beau, mais les sous-bois en bordure de la route d’accès sont tout aussi magnifiques pour un PIC NIC avec les copains comme nous l’avons encore fait cette année.Après la fondue savoyarde de 2018, cette année une bonne raclette suisse était entre autre au menu !

La neige ou plutôt ce qu’il en restait

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Le 31 DÉCEMBRE 2020 au Mont Ventoux en réflexion, en attendant de retrouver Les SOUPAPES AVIGNONNAISES

Prochaine montée, dimanche 3 JANVIER 2021 de bon matin, de 10h à 12h, une tradition depuis 4 ans déjà, LA BONNE ANNÉE 2021, ouverture de rideau avec la 5ème montée hivernale du mont Andaon à Villeneuve lez Avignon (Gard).

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Une production LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE

 

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Une LEA FRANCIS pour Claude

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

Une LEA FRANCIS pour Claude

Confidentielle, aussi rare qu’une AC ou qu’une Bristol, se lever de bonne heure pour se mettre au volant d’une LEA FRANCIS

Une LEA FRANCIS pour Claude

Le jour ou la Licorne aurait pu se transformer en hippocampe

Une LEA FRANCIS pour Claude
Une LEA FRANCIS pour Claude
Une LEA FRANCIS pour Claude
Une LEA FRANCIS pour Claude
Une LEA FRANCIS pour Claude

LEA FRANCIS la première voiture de production suralimentée de Grande-Bretagne http://stubs-auto.fr/l/lea-francis-14-hp-sports-1947-1949/

 

et LEA FRANCIS des spécialistes

http://translate.google.com/translate?sl=en&tl=fr&u=http%3A%2F%2Fwww.lfoc.org+

Une LEA FRANCIS pour Claude

LEA FRANCIS, il y a quelques années, quelques faiblesses pour la Mark V

Une LEA FRANCIS pour Claude

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