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En route pour le 400ème Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

En route pour le 400ème Albums photos par  LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

 

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

En route pour le 400ème

Albums photos par

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Des autos anciennes, passion pour un demi - siècle de l’Histoire de l’Automobile de 1920 à 1970., des 2 roues, tout ce qui flotte ou vole, plus d’escapades et plus de petites routes ensoleillées du Gard et du Vaucluse à découvrir, plus d’images encore, un intérêt et de la culture pour tout ce qui se déplace ainsi que pour les paysages que nous aimons tant, sans oublier le patrimoine de nos rues et routes d’hier.

Toutes ces photos animent de nombreux articles qui paraissent régulièrement sur le Blog LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE, elles ont été prises lors de belles rencontres dans notre région ou ailleurs aussi sur des évènements que LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE ont organisés ou auxquels ils ont participé.

NOUVEAUTÉS A VENIR

SPÉCIAL 2 et 3 ROUES

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CYCLOMOTEURS

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Depuis 1943, un cyclomoteur est un véhicule à deux ou trois roues muni d'un moteur d'une cylindrée strictement inférieure à 50 cm3 pour les moteurs à combustion interne et, depuis 1963, une vitesse maximale de 50 km/h puis à partir de 1976 de 45 km/h. Pour les autres types de moteurs (moteur électrique par exemple), la puissance maximale ne doit pas excéder les 4 kW4. La catégorie des cyclomoteurs, avec celle des Vélomoteurs (aujourd'hui Moto Légère) a remplacé celle des bicyclettes à moteur auxiliaire (BMA).

Dans le langage courant, les usagers et même les professionnels ont tendance, par abus de langage à réduire le terme Cyclomoteur (ou cyclo) uniquement aux machines ayant la forme d'une mobylette alors que ce terme désigne l'ensemble des 2 (ou 3) roues de 50 cm3 ne devant pas dépasser 45 km/h, quelle que soit leur forme (mobylette, moto ou scooter) https://fr.wikipedia.org/wiki/Cyclomoteur

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MOTOCYCLETTES

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« Motocyclette » est un nom propre, déposé en 1897 par les frères Eugène et Michel Werner, fabricants installés à Levallois-Perret, puis devenu nom générique. Il semble bien que ce soit le préfet de Paris qui, trouvant ce nom fort approprié, ait décidé d'autorité qu'il désignerait, désormais, l'ensemble des véhicules à deux roues motorisés. https://fr.wikipedia.org/wiki/Motocyclette

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SCOOTERS

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Le premier véhicule s'apparentant à un scooter a été fabriqué en 1902 par la marque française Auto-Fauteuil2. En 1903, les premiers scooters ont aussi leurs ancêtres aux États-Unis, lorsque Cushman and Salsbury ont créé quelques-uns des premiers deux-roues motorisés qui incarnent le scooter moderne. La firme Salsbury produisit le premier scooter automatique avec une transmission variable continue (TVC). En 1922, l'actrice Gaby Morlay fut photographiée sur un petit engin baptisé « scooter », cette photographie fut publiée dans l'Histoire de l'automobile et du cycle éditée par le magazine L'Illustration. La légende de cette photo était la suivante : « En 1922, parmi les automobiles à deux roues, on vit apparaître la plus petite de toutes, le scooter. C'est là un terme anglo-saxon, qui appartient à l'argot américain. Il signifie à peu près : qui court, qui file, et s'appliquait à un instrument amusant, en vérité un grand jouet. C'était la pédalette dont se servaient les enfants, à laquelle on avait appliqué un petit moteur à explosion. C'était une motocyclette pour rire, ou pour sourire. Mais elle n'a pas vécu ».

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Scooters TRIPORTEUR

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Tous les avantages du scooter avec en plus la possibilité d’un volume de chargement

http://www.scooter-vespa.eu/APE.html

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SOLEX et GALETS

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En 1905, création par Maurice Goudard et Marcel Mennesson d'une société à leur nom, vite rebaptisée Solex, qui fabrique des radiateurs centrifuges, puis des carburateurs et starters pour automobiles. http://solexclubspirales.free.fr/historique.html

Le Vélovap commence sa carrière en 1957 en étant plus avancé techniquement que le Solex 1400 grâce surtout à son embrayage automatique et à sa puissance supérieure.

 

La société « ABG » sort un engin muni d'un moteur à galet et confit la fabrication de la partie cycle (sur plan ABG) à plusieurs usines : - Alcyon-Lucer à Hazebrouck, Rhonson à Lyon, Tendil à Nîmes, Gitane à Machecoul, Jeunet à Dôle.

Après un déplacement de la fabrication en 1965 chez ABG-VAP, puis chez Cazenave à Belin, la fabrication du VéloVap s'arrête en 1967.

Le Vélovap est un modèle de cyclomoteur qui fut le concurrent du Vélosolex. Sa fabrication ne durera que 10 ans, et sa mort prématurée provoquée par le port obligatoire du casque.

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BICYCLETTES

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En 1903 naît le Tour de France. Le premier gagnant de cette grande épreuve est Maurice Garin.

Après la Première Guerre mondiale, le terme vélo devient le mot populaire pour décrire la bicyclette utilisée par les ouvriers, paysans et enfants. https://fr.wikipedia.org/wiki/Bicyclette

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REMORQUE de vélo

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Un des avantages des remorques sur les triporteurs est la place relativement faible qu'elles occupent. Impossible de mettre un triporteur debout contre un mur ou de le suspendre en l'air. Une remorque elle est généralement assez légère pour être maniée par une personne. Certaines remorques permettent également de démonter le timon, d'autres sont plates avec des roues démontables sans outil (roues de fauteuil roulant) ce qui permet un gain de place considérable. C'est tout particulièrement intéressant pour les personnes habitant un immeuble et ayant peu de place disponible dans les petits garages à vélo que l'on connaît. http://wiklou.org/wiki/Remorque_de_v%C3%A9lo

TOUS les Albums photos

Consultez la liste de tous les

« Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE » sur le Forum LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

http://rendezvousdelareine.forumactif.org/f8-albums-photos-les-rendez-vous-de-la-reine-patrimoine-paysages-autos-2-roues-sorties-et-evenements-decouvertes

Régulièrement de nouveaux albums apparaissent, MAIS ATTENTION au cours des prochaines semaines, LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE cesseront aussi la parution de plusieurs albums……..vérifiez vos visites. Après il sera trop tard !!

Le nombre important de photos de bonne qualité LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE permet particulièrement à tous les passionnés d’automobile anciennes d’observer en détail une large production automobile française et étrangère produite entre 1920 et 1970.

Contact les.rendezvousdelareine@orange.fr - Tél 04 90 38 59 57

 

 

 

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Dimanche 5 MARS 2017 LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE seront dans les Gorges du Gardon . Ciel bleu, ciel bleu et rosée matinale !

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Dimanche 5 MARS 2017 LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE seront dans les Gorges du Gardon . Ciel bleu, ciel bleu et rosée matinale !

RENDEZ-VOUS DE LA REINE

DIMANCHE 5 MARS 2017

Sortie réservée aux autos françaises et anglaises construites entre 1920 et 1970, autres sur affinités

Dimanche 5 MARS 2017 LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE seront dans les Gorges du Gardon . Ciel bleu, ciel bleu et rosée matinale !
Dimanche 5 MARS 2017 LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE seront dans les Gorges du Gardon . Ciel bleu, ciel bleu et rosée matinale !

Départ des Tours du Fort Saint-André de Villeneuve lez Avignon, à destination des Gorges du Gardon en passant par les Notre Dame de Grace à Rochefort du Gard. Balade découverte du patrimoine de nos petites routes, 70 kilomètres environ aller et retour, déjeuner le midi dans un restaurant de Saint Victor La Coste (30).

Suite de la balade jusqu’à Vers Pont du Gard (30)

Nombre de participants volontairement limité

Les avant 1940 pourvu qu’elles roulent

SONT LES BIENVENUES

GRATUIT – RESTO sur RÉSERVATION

Partage et amitié, bonne humeur et convivialité depuis de nombreuses années !

Le pot de l’amitié à l’issue de la balade est réservé à celles et à ceux qui n’arrivent pas les mains vides, merci de votre compréhension.

Prochain RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Toutes les infos Tél 04 90 38 59 57

Contact les.rendezvousdelareine@orange.fr

Blog http://www.lesrendezvousdelareine.com

COMPLET INSCRIPTIONS CLOSES

merci.

http://www.lesrendezvousdelareine.com/2017/02/prochain-rendez-vous-de-la-reine-dimanche-5-mars-2017.html

Dimanche 5 MARS 2017 LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE seront dans les Gorges du Gardon . Ciel bleu, ciel bleu et rosée matinale !
Dimanche 5 MARS 2017 LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE seront dans les Gorges du Gardon . Ciel bleu, ciel bleu et rosée matinale !

Les Gorges du Gardon http://www.gorgesdugardon.fr/#

PHOTO Yves BOIREAU les.rendezvousdelareine@orange.fr

 

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Qui roule avec ce joli camion pris en photo au MANS CLASSIC en juillet 2010 ?

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Qui roule avec ce joli camion pris en photo au MANS CLASSIC en juillet 2010 ?

Par une matinée du 10 juillet 2010 sur le circuit du MANS. Immatriculé en Angleterre, de couleur RACING GREEN, marquage

ROTHENBERGER CLASSIC RACING

RACE TRANSPORTER H.R.M. -BRISTOL HERO 1964

RACE MANAGER -MR. R RAUSCHENBACH O.T.M.

CHIEF MECHANIC -MR. R SCHRAMM L.M.S.

RACE MECHANIC -MR. M KÜMPEL J.R.S.

Qui roule avec ce joli camion pris en photo au MANS CLASSIC en juillet 2010 ?
Qui roule avec ce joli camion pris en photo au MANS CLASSIC en juillet 2010 ?

Probablement lié à la marque BMC ou autre hypothèse, la petite AC Bristol rouge ? qui se trouve à côté du camion est-elle la voyageuse ?

Qui roule avec ce joli camion pris en photo au MANS CLASSIC en juillet 2010 ?
Qui roule avec ce joli camion pris en photo au MANS CLASSIC en juillet 2010 ?

Le même qui essaie de passer inaperçu !

Qui roule avec ce joli camion pris en photo au MANS CLASSIC en juillet 2010 ?

Le même qui essaie de passer inaperçu !

3 beaux AUTOCOLLANTS LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE en échange de la bonne réponse. Contact les.rendezvousdelareine@orange.fr . Merci

PHOTO Le Mans Classic Yves BOIREAU les.rendezvousdelareine@orange.fr

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Automobiles anciennes et Gérard CREVON à Versailles dimanche 5 MARS 2017

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Automobiles anciennes et Gérard CREVON à Versailles dimanche 5 MARS 2017

Bonjour

à toutes et à tous les amoureux et amoureuses des véhicules d'hier.

Ce dimanche 5 mars je montre mes dessins de véhicules du passé au rassemblement de l'AVAVA

Association versaillaise des amateurs de voitures anciennes

de 9h30 à 12h30 sur le parvis de La cathédrale Saint Louis à Versailles 78.

http://www.voituresanciennes-versailles.com

Venez nombreuses et nombreux.

Merci

Gérard Crevon

06 13 04 42 50

https://www.facebook.com/AtelierdeBlainville/

AVAVA https://www.facebook.com/avava.deversailles?fref=ts

 

Automobiles anciennes et Gérard CREVON à Versailles dimanche 5 MARS 2017

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RALLYE DE L’AIL, livraison de SOLEIL en route pour Versailles

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Voitures anciennes à dans les Yvelines dimanche 5 MARS 2017

Hep ! taxi !

Hep ! taxi !

Voitures anciennes à dans les Yvelines dimanche 5 MARS 2017

RALLYE DE L’AIL, livraison de SOLEIL en route pour Versailles

Dimanche 5 MARS 2017, c’est ce matin qu’aura lieu le rassemblement mensuel de l’AVAVA à sur le parvis de la cathédrale St Louis à Versailles (78) - réservé aux voitures de plus de 25 ans http://www.voituresanciennes-versailles.com/2017/02/dimanche-5-mars-rassemblement-mensuel.html

AVAVA - Association Versaillaise des Amateurs de Voitures Anciennes http://www.voituresanciennes-versailles.com

RALLYE DE L’AIL - Musée Mémoire de la NATIONALE 7 http://memoirenationale7.fr

PHOTO les.rendezvousdelareine@orange.fr

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1939 Dauphine VIRP2, la dernière berline de Marius BERLIET !

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

1939 Dauphine VIRP2, la dernière berline de Marius BERLIET !

Une visite d’un ambassadeur de la FONDATION BERLIET de LYON sur le stand Les RDV du NET à Rétromobile pour redécouvrir une Dauphine construite par BERLIET qui par le passé n’a pas fabriquer que des camions !

1939 Dauphine VIRP2, la dernière berline de Marius BERLIET !
1939 Dauphine VIRP2, la dernière berline de Marius BERLIET !

Les voitures Berliet VB, VF, VH, VL, VR ou VI, ont vu le jour dans un marché appauvri. Réputées increvables et facile d’entretien, plébiscitées par les commerçants et artisans, elles furent également dérivées en carrosseries utilitaires (normande, boulangère, torpédo, marchande, etc.). Certaines étaient encore utilisées dans les zones rurales en 1960 !

1932 La fameuse « 944 » pour 9 chevaux, 4 cylindres, 4 vitesses

1933 nouveau châssis surbaissé, doté d’une direction à crémaillère : ce sera la « Dauphine ».

1936 « Super Dauphine » type VIRP11

http://www.fondationberliet.org/wp-content/uploads/2013/09/dossier-VIRP11-site.pdf

1939 Dauphine VIRP2, la dernière berline de Marius BERLIET !
1939 Dauphine VIRP2, la dernière berline de Marius BERLIET !
1939 Dauphine VIRP2, la dernière berline de Marius BERLIET !

1939 Dauphine VIRP2 , la dernière berline de Marius Berliet !

ÉLÉGANTE

CARROSSERIE AÉRODYNAMIQUE

CONFORT

LUXUEUX

MAXIMUM D’ESPACE ET DE VISIBILITÉ

GAIN DE VITESSE

ÉCONOMIE DE CONSOMMATION

Construite sur une base de PEUGEOT 402B (la roue de secours se loge à l’intérieur d’un coffre)

1939 Dauphine VIRP2, la dernière berline de Marius BERLIET !
1939 Dauphine VIRP2, la dernière berline de Marius BERLIET !

http://boitierrouge.com/2015/01/29/dauphine-virp2-la-derniere-berline-de-marius-berliet/

Berliet Dauphine VIRP2 sur le lien de Ph'automobiles, c’était au grand rassemblement mensuel de l’AVAVA du 5 février dernier.

https://www.facebook.com/1781437575415806/photos/a.2238511066375119.1073741904.1781437575415806/2238511716375054/?type=3&theater

La Berliet Dauphine VIRP2 en collection

200 exemplaires seulement ont été produits de cette dernière automobile qui porte à la fois un badge prestigieux dans une caisse remarquable dont l'origine ne peut être cachée. 3 raisons de s'intéresser à ce modèle dont il ne resterait que 20 exemplaires.

http://www.guide-automobiles-anciennes.com/VOITURE/berliet-dauphine-virp2-2862.htm

FONDATION BERLIET - LYON http://www.fondationberliet.org/ et https://www.facebook.com/fondationberliet/

1939 Dauphine VIRP2, la dernière berline de Marius BERLIET !

PHOTO Yves BOIREAU les.rendezvousdelareine@orange.fr . Merci à James pour sa visite lors du salon Rétromobile

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A la fin des années 90 aux EMIRATS ARABES UNIS, les camions de couleur orange à double essieux avec des bennes étaient très nombreux

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A la fin des années 90 aux EMIRATS ARABES UNIS, les camions de couleur orange à double essieux avec des bennes étaient très nombreux

A la fin des années 90 aux EMIRATS ARABES UNIS, les camions de couleur orange à double essieux avec des bennes étaient très nombreux entre ABOU DABI et DUBAI distants de 152 kilomètres par une route qui longe la mer.

L'émirat d'Abou Dabi se situe dans le sud et l'ouest des Émirats arabes unis dont il représente 80,5 % de la superficie. La majorité de l'émirat est occupée par le désert du Rub al-Khali et la côte sur le golfe Persique est majoritairement occupée par des sebkhas. L'émirat possède des frontières avec l'Arabie saoudite au sud et à l'ouest, avec Oman à l'est et avec les émirats de Dubaï et de Charjah au nord. Avec celui d'Oumm al Qaïwaïn, il est seul des sept émirats dont le territoire est constitué d'un seul tenant : il ne possède donc ni enclave, ni exclave. Son littoral, bordé de près de 200 îles, s'étend sur plus de 700 kilomètres. https://fr.wikipedia.org/wiki/Abou_Dabi_%28%C3%A9mirat%29 et https://www.abudhabi.ae/portal/public/en/homepage

A la fin des années 90 aux EMIRATS ARABES UNIS, les camions de couleur orange à double essieux avec des bennes étaient très nombreux

Alors qu’à la fin des années 50, ABOU DABI n’était qu’un simple désert, ABOU DABI a vu depuis le début de son extension de nombreux transports de sable ou d’oignon. Du sable pour remblayer la mer pour la création de parcs d’attraction dont le Ferrari World, des oignons venus de l’autre bout du monde pour alimenter les marchés de la région. Kilomètres et nombreuses journées de route.

La plage, les hôtels, un circuit de Formule 1, le Big Bus, mais il existe aussi deux grands parcs d’attraction pour attirer encore plus de touristes : Le Ferrari World https://ferrariworldabudhabi.com et le Yas Waterworld https://yaswaterworld.com .

A la fin des années 90 aux EMIRATS ARABES UNIS, les camions de couleur orange à double essieux avec des bennes étaient très nombreux

Au milieu des années 90 aux EMIRATS ARABES UNIS, les camions étaient très nombreux en provenance de lointains pays qui n’importaient pas que du sable en empruntant des routes difficiles ! JORDANIE, KOWEIT, SYRIE…

JORDANIE-EMIRATS ARABES UNIS 2016 Kilomètres – 22 heures en auto

KOWEIT - EMIRATS ARABES UNIS 833 Kilomètres – 11 heures

SYRIE - EMIRATS ARABES UNIS 2075 Kilomètres

A la fin des années 90 aux EMIRATS ARABES UNIS, les camions de couleur orange à double essieux avec des bennes étaient très nombreux
A la fin des années 90 aux EMIRATS ARABES UNIS, les camions de couleur orange à double essieux avec des bennes étaient très nombreux
A la fin des années 90 aux EMIRATS ARABES UNIS, les camions de couleur orange à double essieux avec des bennes étaient très nombreux
A la fin des années 90 aux EMIRATS ARABES UNIS, les camions de couleur orange à double essieux avec des bennes étaient très nombreux
A la fin des années 90 aux EMIRATS ARABES UNIS, les camions de couleur orange à double essieux avec des bennes étaient très nombreux

Métier TRANSPORTEUR ROUTIER

A la fin des années 90 aux EMIRATS ARABES UNIS, les camions de couleur orange à double essieux avec des bennes étaient très nombreux
A la fin des années 90 aux EMIRATS ARABES UNIS, les camions de couleur orange à double essieux avec des bennes étaient très nombreux
A la fin des années 90 aux EMIRATS ARABES UNIS, les camions de couleur orange à double essieux avec des bennes étaient très nombreux
A la fin des années 90 aux EMIRATS ARABES UNIS, les camions de couleur orange à double essieux avec des bennes étaient très nombreux

Tempête de sable, comme une véritable piste verglacée !

A la fin des années 90 aux EMIRATS ARABES UNIS, les camions de couleur orange à double essieux avec des bennes étaient très nombreux
A la fin des années 90 aux EMIRATS ARABES UNIS, les camions de couleur orange à double essieux avec des bennes étaient très nombreux
A la fin des années 90 aux EMIRATS ARABES UNIS, les camions de couleur orange à double essieux avec des bennes étaient très nombreux

Nombreux camion MERCEDES 1924

http://www.museeducamion.com/mercedes.html

A la fin des années 90 aux EMIRATS ARABES UNIS, les camions de couleur orange à double essieux avec des bennes étaient très nombreux

La Mercedes-Benz Trucks série L est un classique, cabine après-moteur fabriqué à partir de 1959 jusqu’en 1995. En Allemagne, il est le plus souvent désigné comme le Kurzhauber (pour "capot court"). Le moteur pénétré dans la cabine sous le pare - brise, le tout étant de faire un camion plus court pour répondre à la stricte réglementation allemande sur la longueur totale.

En face des EMIRATS ARABES UNIS en Iran, il est connu sous le nom Benz Meiller, toujours produit par Iran Khodro Diesel Company en 2 modèles: 2624 et 1924. https://en.wikipedia.org/wiki/Iran_Khodro_Diesel

A la fin des années 90 aux EMIRATS ARABES UNIS, les camions de couleur orange à double essieux avec des bennes étaient très nombreux

Et des camions américains, normal, le carburant est moins cher !

Ici sur les photos essentiellement des KENWORTH

A la fin des années 90 aux EMIRATS ARABES UNIS, les camions de couleur orange à double essieux avec des bennes étaient très nombreux
A la fin des années 90 aux EMIRATS ARABES UNIS, les camions de couleur orange à double essieux avec des bennes étaient très nombreux
A la fin des années 90 aux EMIRATS ARABES UNIS, les camions de couleur orange à double essieux avec des bennes étaient très nombreux
A la fin des années 90 aux EMIRATS ARABES UNIS, les camions de couleur orange à double essieux avec des bennes étaient très nombreux
A la fin des années 90 aux EMIRATS ARABES UNIS, les camions de couleur orange à double essieux avec des bennes étaient très nombreux
A la fin des années 90 aux EMIRATS ARABES UNIS, les camions de couleur orange à double essieux avec des bennes étaient très nombreux
A la fin des années 90 aux EMIRATS ARABES UNIS, les camions de couleur orange à double essieux avec des bennes étaient très nombreux

LES ROUTIERS SONT SYMPA

A la fin des années 90 aux EMIRATS ARABES UNIS, les camions de couleur orange à double essieux avec des bennes étaient très nombreux

Créée le 8 mai 1972 par Max MEYNIER et diffusée de 20 h 30 à minuit, l'émission connut un très vif succès, avec 800 000 auditeurs chaque soir en moyenne, l'animateur recevant jusqu'à 25 000 lettres par an

http://www.fierdetreroutier.com/zoom/max_meynier/carriere_max.php

A la fin des années 90 aux EMIRATS ARABES UNIS, les camions de couleur orange à double essieux avec des bennes étaient très nombreux
A la fin des années 90 aux EMIRATS ARABES UNIS, les camions de couleur orange à double essieux avec des bennes étaient très nombreux

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1927 - 2017 DELAGE 1500 – LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE et Robert BENOIST

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

1927 - 2017 DELAGE 1500 – LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE et Robert BENOIST

Mais tout d’abord une page d’histoire.

DELAGE 1500 et BROOKLANDS

Cette année, le Salon RÉTROMOBILE 2017 présentait une fois de plus quelques animations hors du commun dont une présentation de 6 DELAGE 1500 rassemblées pour la première fois.

https://www.retromobile.fr/visiteurs/expositions/Les-animations/Il-y-a-90-ans-Delage-remportait-le-titre-de-champion-du-monde-des-constructeurs

1927 - 2017 DELAGE 1500 – LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE et Robert BENOIST

« Il y a 90 ans, Delage remportait le titre de champion du monde des constructeurs »

Le circuit de Brooklands est un circuit automobile de 4,43 km de développement situé près de Weybridge, dans le comté de Surrey, au Royaume-Uni. Il a ouvert en 1907 et est le premier lieu consacré au sport automobile construit spécialement à cet effet. Il fut l'un des premiers aérodromes de Grande-Bretagne. Le circuit a accueilli sa dernière course en 1939 et abrite aujourd'hui le Musée Brooklands consacré à l'aviation et à l'automobile. Le circuit demeure un lieu de rencontres pour voitures et motos anciennes et autres événements liés aux transports.

Après la grande guerre, les courses reprennent en 1920 après la réparation du circuit endommagé pendant la première guerre mondiale. Le premier Grand Prix automobile de Grande-Bretagne est organisé en 1926 par Henry Segrave, qui a fait naître un intérêt pour le sport automobile en Angleterre grâce à sa victoire au Grand Prix de France en 1923 et au Grand Prix de San Sebastian l'année suivante. L'épreuve est remportée par Louis Wagner et Robert Sénéchal au volant d'une Delage 155B, juste avant la Bugatti de Malcolm Campbell. En 1927, la seconde édition du Grand Prix, remportée par Robert Benoist sur Delage, a lieu l'année suivante et ces deux événements ont contribué à une amélioration des installations du circuit. https://fr.wikipedia.org/wiki/Circuit_de_Brooklands et http://www.brooklandsarchives.co.uk

1927 - 2017 DELAGE 1500 – LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE et Robert BENOIST
1927 - 2017 DELAGE 1500 – LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE et Robert BENOIST
1927 - 2017 DELAGE 1500 – LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE et Robert BENOIST
1927 - 2017 DELAGE 1500 – LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE et Robert BENOIST
1927 - 2017 DELAGE 1500 – LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE et Robert BENOIST
1927 - 2017 DELAGE 1500 – LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE et Robert BENOIST
1927 - 2017 DELAGE 1500 – LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE et Robert BENOIST

La DELAGE 1500 qui nous intéresse plus particulièrement aujourd’hui est celle exposée au BROOKLANDS MUSEUM en Angleterre. La n°2 est la "voiture laboratoire", avec laquelle Robert Benoist a participé à la première course de la saison 1927, le GP d'Ouverture à Montlhéry. Six ans après sa conception, elle s’octroie à Montlhéry le record des 24 heures en Class F (1500 cm3). Au fil des ans, le moteur et la carrosserie ont été remplacés.

Aujourd’hui le BROOKLANDS MUSEUM se lance dans un véritable défi par un projet de remise en route de la N°2.

1927 - 2017 DELAGE 1500 – LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE et Robert BENOIST
1927 - 2017 DELAGE 1500 – LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE et Robert BENOIST

« Nous sommes en train d'entreprendre un grand projet pour restaurer notre moteur à pleine capacité de travail, recréant fidèlement l'un des moteurs les plus avancés de son époque. En utilisant dessins originaux de 1926, chaque composant doit être fabriquer afin que le 1500cc à 8 cylindres, puisse avoir une montée en régime jusqu'à 8000 tours par minute. » https://www.brooklandsmuseum.com/about/support-us/donate/the-brooklands-delage-revive

1926 DELAGE 15-S-8, chassis number 4, c’est par ici avec Peter Giddings Racing http://petergiddings.com/Cars/delage.html

 

Publié le 4 Novembre 2014 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE, sur une idée du Blog ici présent, le 19 octobre 2014, LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE recevaient Patrick DELÂGE, arrière-petit-fils du constructeur lors d’un bel hommage rendu à Robert BENOIST, figure illustre de la région de Rambouillet. L’itinéraire passait par des lieux rappelant la mémoire de Robert BENOIST, l’Abbaye des Vaux de Cernay, le cimetière d’Auffargis, le hameau de St Benoist (qui n’a rien à voir avec le célèbre pilote) et l’Office National de la Chasse et de la Faune Sauvage.

http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/19%20octobre%202014/

et https://goo.gl/photos/daKvzqtCwWYa6yhG8

1927 - 2017 DELAGE 1500 – LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE et Robert BENOIST

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TROPHÉE Jacques POTHERAT et CLASSIC & SPORTS CAR The world’s best selling classic car magazine EN TRADUCTION,

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Le magazine automobile le plus vendu au monde !

Seulement 6 Sandford à 4 roues

AVIGNON’S FINEST VINTAGE sous un ciel bleu, en deux le TROPHÉE Jacques POTHERAT 2016, 4 pages dans CLASSIC & SPORTS CAR du mois de MARS 2017

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C’est vrai, et si nous sommes nombreux à lire la version française de CLASSIC & SPORTS CAR, la version anglaise est aussi à la portée de toutes et de tous, et la France jamais oubliée. Traversée de paris page 14, Conservatoire de la monoplace française page 53, nombreuses autos que l’on regarde parfois de nos fenêtres, assez bizarrement parce que tout simplement, ici, on ne les connait pas ou qu’elles sont inconnues en France, comme par exemple celle de Martin Bucley. Qui vous a parlé un jour de l’auto de course de Bill Thomas ? La Dynavia c’est de la page 122 à 127

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Des centaines d’autos hors du commun à vendre comme par exemple notre belle MATRA MS 640 page 105. Cocorico !!

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CLASSIC & SPORTS CAR March 2017, 266 pages, et pour les amateurs de chiffres, Volume 35 N°12 en vente depuis le 2 février 2017

CLASSIC & SPORTS CAR http://www.classicandsportscar-magazine.com

Trophée Jacques POTHERAT – Contact Jean-Pierre PALUN jean-pierre.palun@orange.fr

PHOTO de cet article Yves BOIREAU les.rendezvpousdelareine@orange.fr

 

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Raoul Bachmann et Fernand Bachmann, frères et pilotes automobiles.

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Raoul Bachmann et Fernand Bachmann, frères et pilotes automobiles.

Un beau POLO pour un début de printemps

Raoul Bachmann et Fernand Bachmann, frères et pilotes automobiles.
Raoul Bachmann et Fernand Bachmann, frères et pilotes automobiles.

L’année 1923, le 26 mai plus précisément voit se dérouler la première course des 24 Heures du Mans sur terre plus que sur la piste que l’on connait aujourd’hui.

La première course des 24 Heures du Mans, était un Grand Prix inclus dans la Coupe Rudge-Whitworth incluant 2 à 3 courses par an organisé par l'Automobile Club de l'Ouest sur le circuit de la Sarthe.

La marque CHENARD &WALCKER aligne 3 autos pour remporter la victoire

Raoul Bachmann et Fernand Bachmann, frères et pilotes automobiles.

N°9 Équipage Raymond LACACHE et Raymond LÉONARD

Raoul Bachmann et Fernand Bachmann, frères et pilotes automobiles.

Photo 9 http://chenard-et-walcker.blogspot.fr/2011/02/24-heures-du-mans-1923-3-litres-de-m.html

N°10 Équipage Raoul BACHMANN et Christian DAUVERGNE

Raoul Bachmann et Fernand Bachmann, frères et pilotes automobiles.
Raoul Bachmann et Fernand Bachmann, frères et pilotes automobiles.

N°11 Équipage Fernand BACHMANN et Raymond GLASZMANN

Photo 11 alfamodel43

La victoire sera décernée à la N°9, deuxième place pour la N° 10, 4ème place pour la N°11

Raoul BACHMANN

Raoul Bachmann et Fernand Bachmann, frères et pilotes automobiles.

Fernand BACHMANN - Pionnier des pilotes automobiles, participera aussi à d’autres événements nationaux comme les courses des Routes Pavées, les meetings de Boulogne ou internationaux en prenant le départ des 24 heures de Spa en 1925 ou les 24 heures de San Sebastian en 1926. http://www.fernandbachmann.com/fr/histoire-fernand-bachmann

FERNAND BACHMANN - 24 heures du Mans 1923 par Fernand BACHMANN https://www.youtube.com/watch?v=ySF-mzZpyKs

Raoul Bachmann et Fernand Bachmann, frères et pilotes automobiles.

Mais alors pourquoi donc 3 Bugatti qui semblent être des Types 35 ?

BLEU pour le N°22, BLANC pour le N°9, ROUGE pour le N°11. Sûr qu’il y a un bien un lien. Alors quel rapport entre les Bugatti et les frères BACHMANN ? Y a-t-il un lien avec le carrossier Allemand Bachmann ? http://www.bugatti-trust.co.uk/

Raoul Bachmann et Fernand Bachmann, frères et pilotes automobiles.
Raoul Bachmann et Fernand Bachmann, frères et pilotes automobiles.
Raoul Bachmann et Fernand Bachmann, frères et pilotes automobiles.
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PHOTO Yves BOIREAU les.rendezvousdelareine@orange.fr . Merci

Raoul Bachmann et Fernand Bachmann, frères et pilotes automobiles.

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