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BMW NOUVELLE VAGUE (Neue Klasse)

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

BMW NOUVELLE VAGUE (Neue Klasse)

BMW NOUVELLE VAGUE (Neue Klasse)

L'appellation BMW Neue Klasse (BMW « Nouvelle Classe ») fait référence à plusieurs familles de modèles du constructeur automobile allemand BMW, produites du début des années 1960 au début des années 1970.

Les berlines de la série BMW 1500 (1962-1964)

Les berlines de la série BMW 1600 (1964-1966)

Les berlines de la série BMW 1800 (1963-1971)

https://www.auto-forever.com/constructeurs-allemands/bmw/bmw-1500-1600-1800-2000-histoire-et-fiche-technique/

BMW NOUVELLE VAGUE (Neue Klasse)
BMW NOUVELLE VAGUE (Neue Klasse)

Cette semaine reçu un message au sujet de BMW 2000Tilux
Message

bonjour excusez-moi de vous déranger j'ai absolument besoins de vous contacter au sujet d'une Bmw 2000Tilux (futur achat) et je voudrais vous demander quelques petits détails, le propriétaire m'a affirmé que la Tilux faisait 135 voir 140 chevaux et pourtant sur internet cela est dit qu'elle fait 120 contre 135 pour la TI. J’aimerais donc vous posez quelques questions je vous donne mon numéro de téléphone ci joint, vous pouvez m'envoyer un message ou directement m'appeler ou même me rediriger vers un propriétaire. Merci beaucoup passez une agréable soirée

BMW NOUVELLE VAGUE (Neue Klasse)

La réponse par Les SOUPAPES AVIGNONNAISES, confirmation que la BMW 2000Tilux 5196661969), pour une puissance de 120ch à 5500 tr/min alimentés par 2 carburateurs horizontaux Solex 40 PHH.

https://www.motorsdb.com/fiche-technique/auto/27757/BMW-2000-Tilux-1966-1969.html

Quant à la Tii, il s’agit bien de 135ch.

Un modèle 2000 tilux plus luxueux avec un moteur encore plus sportif de 135ch, un tableau de bord en bois, et les sièges en cuir en option. La version 2000tii («tournées internationales, injecté») a été le premier modèle BMW à injection.

https://mecanicus.com/fr/bmw/2000-e121/ti#history

BMW NOUVELLE VAGUE (Neue Klasse)
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Le clignotant dans le coin de l’aile avant

Du milieu des années 1960 au début des années 1970, chez BMW dans une grande époque où il valait mieux gérer  les chiffres tellement il y en avait !

 

BMW NOUVELLE VAGUE (Neue Klasse)

http://bmw.history.free.fr/BMW_HISTORY/histoire_BMW_P5.html

CALANDRE début des années 60

alu 11 lignes horizontales

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CALANDRE fin des années 60

alu 3 lignes horizontales

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L'évolution de la calandre BMW à travers le temps https://fr.motor1.com/news/380892/evolution-calandre-bmw/4492854/

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BMW 1600 GT ! Une allemande dans une robe italienne…

https://dadandwill.com/bmw-1600-gt-une-allemande-dans-une-robe-italienne

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PUJAUT dimanche 28 FÉVRIER 2021, fraîcheur ensoleillée et ciel bleu

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

PUJAUT dimanche 28 FÉVRIER 2021, fraîcheur ensoleillée et ciel bleu, pendant que la Place du Marché se refait une beauté, à 2 pas du centre-village, l’occasion de faire un tour de boulangerie et de faire quelques courses chez UTILE  

PUJAUT dimanche 28 FÉVRIER 2021, fraîcheur ensoleillée et ciel bleu
PUJAUT dimanche 28 FÉVRIER 2021, fraîcheur ensoleillée et ciel bleu

Une palette très colorée

JAUNE dérivarione ABARTH 750

https://www.carstyling.ru/en/car/1957_abarth_fiat_750_gt_coupe/

PUJAUT dimanche 28 FÉVRIER 2021, fraîcheur ensoleillée et ciel bleu
PUJAUT dimanche 28 FÉVRIER 2021, fraîcheur ensoleillée et ciel bleu
PUJAUT dimanche 28 FÉVRIER 2021, fraîcheur ensoleillée et ciel bleu
PUJAUT dimanche 28 FÉVRIER 2021, fraîcheur ensoleillée et ciel bleu

ROUGE bianchina autobianchi

PUJAUT dimanche 28 FÉVRIER 2021, fraîcheur ensoleillée et ciel bleu
PUJAUT dimanche 28 FÉVRIER 2021, fraîcheur ensoleillée et ciel bleu

BLANCHE Renault TURBO 2 

PUJAUT dimanche 28 FÉVRIER 2021, fraîcheur ensoleillée et ciel bleu
PUJAUT dimanche 28 FÉVRIER 2021, fraîcheur ensoleillée et ciel bleu
PUJAUT dimanche 28 FÉVRIER 2021, fraîcheur ensoleillée et ciel bleu
PUJAUT dimanche 28 FÉVRIER 2021, fraîcheur ensoleillée et ciel bleu

Mélange de BLANC et NOIR Peugeot 403

PUJAUT dimanche 28 FÉVRIER 2021, fraîcheur ensoleillée et ciel bleu
PUJAUT dimanche 28 FÉVRIER 2021, fraîcheur ensoleillée et ciel bleu
PUJAUT dimanche 28 FÉVRIER 2021, fraîcheur ensoleillée et ciel bleu
PUJAUT dimanche 28 FÉVRIER 2021, fraîcheur ensoleillée et ciel bleu
PUJAUT dimanche 28 FÉVRIER 2021, fraîcheur ensoleillée et ciel bleu

VERTE Simca 1000 Rallye 2

PUJAUT dimanche 28 FÉVRIER 2021, fraîcheur ensoleillée et ciel bleu
PUJAUT dimanche 28 FÉVRIER 2021, fraîcheur ensoleillée et ciel bleu
PUJAUT dimanche 28 FÉVRIER 2021, fraîcheur ensoleillée et ciel bleu
PUJAUT dimanche 28 FÉVRIER 2021, fraîcheur ensoleillée et ciel bleu
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PUJAUT dimanche 28 FÉVRIER 2021, fraîcheur ensoleillée et ciel bleu
PUJAUT dimanche 28 FÉVRIER 2021, fraîcheur ensoleillée et ciel bleu
PUJAUT dimanche 28 FÉVRIER 2021, fraîcheur ensoleillée et ciel bleu
PUJAUT dimanche 28 FÉVRIER 2021, fraîcheur ensoleillée et ciel bleu
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GRIS Porsche 928

PUJAUT dimanche 28 FÉVRIER 2021, fraîcheur ensoleillée et ciel bleu
PUJAUT dimanche 28 FÉVRIER 2021, fraîcheur ensoleillée et ciel bleu
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BLEUE Gamine Fiat

PUJAUT dimanche 28 FÉVRIER 2021, fraîcheur ensoleillée et ciel bleu
PUJAUT dimanche 28 FÉVRIER 2021, fraîcheur ensoleillée et ciel bleu
PUJAUT dimanche 28 FÉVRIER 2021, fraîcheur ensoleillée et ciel bleu
PUJAUT dimanche 28 FÉVRIER 2021, fraîcheur ensoleillée et ciel bleu
PUJAUT dimanche 28 FÉVRIER 2021, fraîcheur ensoleillée et ciel bleu

Bons moments passés, merci aux Jeunes Amateurs De Vieilles Autos (J.A.V.A)

Belles rencontres, MERCI !

PUJAUT dimanche 28 FÉVRIER 2021, fraîcheur ensoleillée et ciel bleu

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UNE JAGUAR quand il s’agit d’une automobile et UN JAGUAR quand il s’agit d’un avion

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

UNE JAGUAR quand il s’agit d’une automobile et UN JAGUAR quand il s’agit d’un avion

UNE JAGUAR quand il s’agit d’une automobile et UN JAGUAR quand il s’agit d’un avion
UNE JAGUAR quand il s’agit d’une automobile et UN JAGUAR quand il s’agit d’un avion
UNE JAGUAR quand il s’agit d’une automobile et UN JAGUAR quand il s’agit d’un avion

C’est justement UN SEPECAT JAGUAR qui a fait le 17 JANVIER 2021 son entrée au Musée de l'Air et de l'Espace du Bourget (93)

11-YG, celui-ci précisément JAGUAR A91, avion emblématique de l’opération Daguet

http://www.opex360.com/2021/01/17/touche-lors-de-loperation-daguet-en-1991-le-jaguar-a91-va-etre-expose-au-musee-de-lair-et-de-lespace/

 

SEPECAT Jaguar E https://www.caea.info/fr/la-collection/le-materiel/37-collection/avio-de-combat/192-sepecat-jaguar-e

UNE JAGUAR quand il s’agit d’une automobile et UN JAGUAR quand il s’agit d’un avion

Immatriculation 339-WF d’autres JAGUAR, le SEPECAT Jaguar E - E10/ – sont exposés en France, particulièrement au Musée Savigny-les-Beaune http://bdd.deltareflex.com/cns_affiche.php?image=26884   http://hbcbalade.eklablog.com/musees-au-chateau-de-savigny-les-beaune-a126577248

UNE JAGUAR quand il s’agit d’une automobile et UN JAGUAR quand il s’agit d’un avion

Un autre SEPECAT Jaguar A - A41/7-DE - France/Sirpa Air a,  le temps de quelques jours, pu déposer ses ailes sur AVIGNON MOTOR FESTIVAL, c’était en 2016 http://bdd.deltareflex.com/cns_affiche.php?image=10126

UNE JAGUAR quand il s’agit d’une automobile et UN JAGUAR quand il s’agit d’un avion

AVIGNON MOTOR FESTIVAL 2016 (84)

https://goo.gl/photos/siWur45Kvi8YN2Hn6

Quant aux  SEPECAT Jaguar probablement de la base Base aérienne 113 de Saint-Dizier qui survolaient les petits villages d’Eure et Loir au début des années 1980, il ne reste que de grands souvenirs en noir et blanc !

UNE JAGUAR quand il s’agit d’une automobile et UN JAGUAR quand il s’agit d’un avion

Musée de l'Air et de l'Espace du Bourget https://www.museeairespace.fr/

UNE JAGUAR quand il s’agit d’une automobile et UN JAGUAR quand il s’agit d’un avion
UNE JAGUAR quand il s’agit d’une automobile et UN JAGUAR quand il s’agit d’un avion
UNE JAGUAR quand il s’agit d’une automobile et UN JAGUAR quand il s’agit d’un avion
UNE JAGUAR quand il s’agit d’une automobile et UN JAGUAR quand il s’agit d’un avion
UNE JAGUAR quand il s’agit d’une automobile et UN JAGUAR quand il s’agit d’un avion
UNE JAGUAR quand il s’agit d’une automobile et UN JAGUAR quand il s’agit d’un avion
UNE JAGUAR quand il s’agit d’une automobile et UN JAGUAR quand il s’agit d’un avion
UNE JAGUAR quand il s’agit d’une automobile et UN JAGUAR quand il s’agit d’un avion
UNE JAGUAR quand il s’agit d’une automobile et UN JAGUAR quand il s’agit d’un avion
UNE JAGUAR quand il s’agit d’une automobile et UN JAGUAR quand il s’agit d’un avion

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JAGUAR Type E - 1961 – 1975 Basée sur l’une des meilleures automobiles de course de tous les temps

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

JAGUAR Type E  - 1961 – 1975

Basée sur l’une des meilleures automobiles de course de tous les temps

60 ans

JAGUAR Type E  - 1961 – 1975 Basée sur l’une des meilleures automobiles de course de tous les temps
JAGUAR Type E  - 1961 – 1975 Basée sur l’une des meilleures automobiles de course de tous les temps

La JAGUAR Type E, lancée en 1961, a régulièrement été élue plus belle voiture de tous les temps. Enzo Ferrari rejoignait cet avis en l’appelant

« La plus belle voiture jamais produite »

 

1955 Chassis: XKD 534 - Hall & Hall

Considéré comme l'un des types D les plus originaux qui aient survécu

http://www.arthomobiles.fr/chassiscompil/TypeCD/typeCD.htm

JAGUAR Type E  - 1961 – 1975 Basée sur l’une des meilleures automobiles de course de tous les temps

XKD 502 fut livrée à l'Ecurie Ecosse et participa a de très nombreuses courses en Angleterre, terminant souvent sur le podium.

JAGUAR Type E  - 1961 – 1975 Basée sur l’une des meilleures automobiles de course de tous les temps

La Type E est conçue au départ comme une automobile de compétition, évolution des D Type, elle est plus légère et équipée d'un moteur six-cylindres de 2,4 L développant 200 ch. Son nom était E Type A1, le « A » pour caisse en aluminium. Trois prototypes furent dessinés par Malcolm Sayer (http://leroux.andre.free.fr/carrossiersayer.htm), en 1957 et 1958.

L'usine en décida la commercialisation en 1959 avec une version en acier plus « Grand Tourisme », la E.

JAGUAR Type E  - 1961 – 1975 Basée sur l’une des meilleures automobiles de course de tous les temps
JAGUAR Type E  - 1961 – 1975 Basée sur l’une des meilleures automobiles de course de tous les temps

Jaguar XK150S

Si les pays francophones ont « francisé » le nom en Type E, la Jaguar s’appelle « E-Type » partout ailleurs… Sauf aux Etats-Unis où les Américains l’appelaient « XKE ».

Série 1 (1961-1967)

Les tout premiers modèles de l'année 1961, jusqu'à janvier 1962, appelés « flat floor » (« plancher plat »), sont très recherchés, bien qu'ils soient plus inconfortables en raison de l'espace restreint réservé aux jambes.

 

JAGUAR Type E  - 1961 – 1975 Basée sur l’une des meilleures automobiles de course de tous les temps
JAGUAR Type E  - 1961 – 1975 Basée sur l’une des meilleures automobiles de course de tous les temps

Série 1 - 3,8 litres

Présence de crochets extérieurs de verrouillage du capot sur les tout premiers exemplaires (jusqu'en août 1961). La partie centrale de la planche de bord et la console sont en aluminium bouchonné. Sièges baquets avec dossiers en forme d'ogive.

Présentée d'abord avec le célèbre moteur XK de 3,8 L six-cylindres, de la Jaguar XK150S, cette série se décompose elle-même en deux versions selon la cylindrée du moteur, 3,8 (jusqu’en 1964) ou 4,2 litres. Les modèles étaient d'abord déclinés en coupé ou en cabriolet, puis en 2+2 à partir de 1966.

JAGUAR Type E  - 1961 – 1975 Basée sur l’une des meilleures automobiles de course de tous les temps
JAGUAR Type E  - 1961 – 1975 Basée sur l’une des meilleures automobiles de course de tous les temps
JAGUAR Type E  - 1961 – 1975 Basée sur l’une des meilleures automobiles de course de tous les temps

Série 1 - 4,2 litres

Nouveaux sièges plus confortables en lieu et place des baquets. Planche de bord entièrement noire, tout comme la console désormais dotée d'une boîte à gants.

Les modèles de la série 1 se caractérisent par des phares carénés de verre, des demi-pare-chocs antérieurs et postérieurs et des commutateurs de tableaux de bord type « aviation ». Les premiers modèles de 1961 à 1963 avaient un tableau de bord et une console centrale en aluminium ainsi que des sièges baquets. À partir de 1964, avec le passage à la 4,2 L, les sièges baquets firent place à des sièges inclinables plus confortables, et le tableau de bord et la console centrale furent recouverts de vinyle noir, au lieu de l’aluminium bouchonné.

https://www.automobile-sportive.com/guide/jaguar/etype3L8.php

JAGUAR Type E  - 1961 – 1975 Basée sur l’une des meilleures automobiles de course de tous les temps
JAGUAR Type E  - 1961 – 1975 Basée sur l’une des meilleures automobiles de course de tous les temps
JAGUAR Type E  - 1961 – 1975 Basée sur l’une des meilleures automobiles de course de tous les temps
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JAGUAR Type E  - 1961 – 1975 Basée sur l’une des meilleures automobiles de course de tous les temps
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JAGUAR Type E  - 1961 – 1975 Basée sur l’une des meilleures automobiles de course de tous les temps
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JAGUAR Type E  - 1961 – 1975 Basée sur l’une des meilleures automobiles de course de tous les temps
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JAGUAR Type E  - 1961 – 1975 Basée sur l’une des meilleures automobiles de course de tous les temps
JAGUAR Type E  - 1961 – 1975 Basée sur l’une des meilleures automobiles de course de tous les temps
JAGUAR Type E  - 1961 – 1975 Basée sur l’une des meilleures automobiles de course de tous les temps
JAGUAR Type E  - 1961 – 1975 Basée sur l’une des meilleures automobiles de course de tous les temps
JAGUAR Type E  - 1961 – 1975 Basée sur l’une des meilleures automobiles de course de tous les temps
JAGUAR Type E  - 1961 – 1975 Basée sur l’une des meilleures automobiles de course de tous les temps

Aux deux modèles précédents, s'ajoute un troisième, le coupé 2 + 2 réalisé pour répondre aux sollicitations du marché américain. La surélévation du toit et du pare-brise sacrifie le design à l'habitabilité et constitue la première atteinte à la beauté originelle de la Type E.

Série 1 1/2 (1967)

Les Type E construites entre décembre 1967 et septembre 1968 appartiennent à la série "un et demi", une appellation que l'on doit aux historiens mais jamais reconnue par Jaguar. Ces voitures, qui présentent quelques particularités propres à la série 2, constituent une période de transition. Elles correspondent à l'adaptation de la Type E aux normes sécuritaires et antipollution américaines. Les chiffres de production de la série "un et demi" sont inclus dans la série 1.

Les particularités sont les suivantes - phares avancés, privés de leur verrière profilée et surmontés d'un sourcil chromé - remplacement des interrupteurs à levier du tableau de bord par des touches à basculeur - Une version allongée 2+2 est introduite à la demande du marché américain.

JAGUAR Type E  - 1961 – 1975 Basée sur l’une des meilleures automobiles de course de tous les temps
JAGUAR Type E  - 1961 – 1975 Basée sur l’une des meilleures automobiles de course de tous les temps

Série 2 (1968-1970)

Des entrées d’air plus grandes, des feux élargis, un habitacle plus chargé en plastique

Esthétiquement, les différences extérieures portent essentiellement sur l'absence de carénage vitré des phares, des pare-chocs plus enveloppants et plus hauts, une entrée d'air plus grande à l'avant pour améliorer le refroidissement et à l'intérieur, un tableau de bord différent avec des interrupteurs basculants. Plus volumineux, les clignotants (avant) et les feux arrière sont désormais placés sous les pare-chocs rehaussés. Phares de plus grand diamètre. La planche de bord est équipée de touches et le démarreur se trouve à la clé de contact à la place d'un bouton poussoir précédemment. Les essuie-glaces sont réduits au nombre de deux, contre trois auparavant.

JAGUAR Type E  - 1961 – 1975 Basée sur l’une des meilleures automobiles de course de tous les temps
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Série 3 (1971-1975)

La série 3 est fondée exclusivement sur la version 2+2 à l'empattement allongé.

Les modifications portent sur l'esthétique ainsi que sur la partie mécanique (élargissement de la voie), mais c'est surtout la mise en place du moteur V12 de 5,3 litres qui caractérise cette série, même si quelques exemplaires voient le jour avec la motorisation six-cylindres XK. Le gros moteur nécessite une grille de radiateur surdimensionnée et 4 sorties d’échappement !

JAGUAR Type E  - 1961 – 1975 Basée sur l’une des meilleures automobiles de course de tous les temps
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De moins en moins esthétique, la Série 4 n’a heureusement jamais été construite. Les SOUPAPES AVIGNONNAISES lui ont préféré la série 1 de 1961 de Fourchaume dans Le petit baigneur (1968)

https://www.youtube.com/watch?v=AO2O2Fg8UDM  

Louis De Funès et Roland Urban dans leurs œuvres !

https://www.fjdc.fr/wp-content/uploads/2020/06/FJDC-Newsletter-010_light.pdf

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LIGHTWEIGHT

face en particulier aux Ferrari 250 GT. L'usine construisit alors les fameuses « Lightweight »

Le moteur reconnu comme étant le plus performant et efficace

est le 3,8 litres  

12 authentiques Jaguar Type E Lightweight

Jaguar dévoile la ‘nouvelle’ Type-E Lightweight

https://www.groupe-grim.com/jaguar-land-rover/jaguar-type-e-lightweight/

JAGUAR Type E  - 1961 – 1975 Basée sur l’une des meilleures automobiles de course de tous les temps
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S850663 a été modifiée et n’a pas terminé les 24 Heures du Mans 64.

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KAISER’S KUSTOM GARAGE automobiles anciennes AVIGNON

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C’est NOUVEAU, il vient d’ouvrir ses portes

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DAFT PUNK’ S ELECTROMA et la FERRARI 412

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DAFT PUNK’ S ELECTROMA et la FERRARI 412

DAFT PUNK’ S ELECTROMA et la FERRARI 412

FERRARI 365 GT 2+2

https://www.automobile-sportive.com/guide/ferrari/365gt.php

S’il est facile de différencier une 365GT 2+2 d’une 365 GT4 2+2, il est en revanche beaucoup plus difficile de la différencier d’une 400 ou d’une FERRARI 400

DAFT PUNK’ S ELECTROMA et la FERRARI 412
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FERRARI 400

La Ferrari 400 est une automobile de tourisme développée par le constructeur italien Ferrari, dessinée par Pininfarina. Caractérisée par une carrosserie 2+2 et un moteur V12 allant de 310 à 340 ch. à l'avant, elle est la Ferrari à avoir eu la plus longue carrière dans ses multiples déclinaisons : 365 GT4 2+2 (1967 – 1971), 400, 400i puis 412 (soit 17 ans de production). http://www.f400club.com

DAFT PUNK’ S ELECTROMA et la FERRARI 412
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Et justement, un dernier tour en Ferrari 412 avec Daft Punk's dans le film

Daft Punk's Electroma

DAFT PUNK’ S ELECTROMA et la FERRARI 412

Film  réalisé par Thomas Bangalter et Guy-Manuel de Homem-Christo (les 2 membres du célèbre groupe d'electro Daft Punk), les deux acteurs principaux roulent en Ferrari 412 à travers le désert de Californie.

Daft Punk vient d'annoncer sa séparation. Alors, un dernier hommage en musique avec l’orchestre Ferrari 412

Vidéo : au revoir Daft Punk en Ferrari 412

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1100 et 1300 Bleue et bandes blanches - RENAULT 8 GORDINI septembre 1964 - mai 1970

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1100 et 1300 Bleue et bandes blanches - RENAULT 8 GORDINI septembre 1964 - mai 1970
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Il était une fois,  la 4CV 1063 et a DAUPHINE 1093

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Un HOMME Amédée GORDINI et une caisse, celle de la RENAULT 8 Major

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Été 1963 prototype surbaissé pris en photo à Paris

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Jeunes ou moins jeunes, tout le monde connaît la Renault 8 GORDINI

La « Gorde », comme la surnomment affectueusement ses admirateurs, est l'icône sportive de la génération des trente glorieuses.

RENAULT 8 GORDINI 1100 en 1964

1100 et 1300 Bleue et bandes blanches - RENAULT 8 GORDINI septembre 1964 - mai 1970

Trouver une des premières authentiques productions avec seulement 2 phares et des jantes tôles est aujourd’hui devenu une recherche pratiquement impossible à solutionner.

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La Coupe de France R8 GORDINI fait la une de "Moteurs" de novembre 1965

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RENAULT 8 GORDINI 1300 en 1966

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Juin 1966 pour les uns, Septembre 1966 pour les autres, la 1300 se dévoile

1966, c’est aussi le début de la Coupe R8 GORDINI - En 1966, la revue Moteurs, avec le soutien de Renault et de Dunlop, crée une coupe spécifique, la Coupe Nationale Renault 8 GORDINI, qui permettra aux possesseurs de R8 GORDINI de s'affronter sur les rallyes et les courses de côte, puis à partir de 1967 sur les circuits

1100 et 1300 Bleue et bandes blanches - RENAULT 8 GORDINI septembre 1964 - mai 1970
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AF 92 une immatriculation bien connue à la fin des années 1960

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Le Vaucluse en lutte !

https://www.team-r8.com/index.php?/topic/962-1966-d%C3%A9but-de-la-coupe-r8-gordini/

La Coupe R8 GORDINI, serait-elle encore possible en 2021 ?

https://www.youtube.com/watch?v=bj63dOGrmy8

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Les SOUPAPES AVIGNONNAISES les souvenirs ceux du garage parisien d’Amédée GORDINI proche de la Place Balard situé plus précisément boulevard Victor, les souvenirs aussi du garage de l’un des nombreux préparateurs comme l’était Pierre Ferry Avenue d’Argenteuil à Asnières sur Seine, les essais de nuit, dans les souvenirs encore les rodages par convoi de plusieurs R8 GORDINI dans les montagnes proches de l’Autriche. Pas de jantes larges pour ces autos de cette époque, ni même d’antibrouillard, mais juste d’étroites jantes métal protégées par un apprêt de couleur rouge marron.

1100 et 1300 Bleue et bandes blanches - RENAULT 8 GORDINI septembre 1964 - mai 1970
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1100 et 1300 Bleue et bandes blanches - RENAULT 8 GORDINI septembre 1964 - mai 1970
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Côté miniature RENAULT 8 GORDINI , pas facile de découvrir un modèle à un prix raisonnable. Un petit tour sur Internet renvoie vite le curieux au vestiaire.  Référence 1414 de chez Dinky Toys, 250 /300€ avec la boite, et des phares diamant (Ce qui sans doute justifie le prix !).

1100 et 1300 Bleue et bandes blanches - RENAULT 8 GORDINI septembre 1964 - mai 1970
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1100 et 1300 Bleue et bandes blanches - RENAULT 8 GORDINI septembre 1964 - mai 1970
1100 et 1300 Bleue et bandes blanches - RENAULT 8 GORDINI septembre 1964 - mai 1970

RENAULT 8 GORDINI Bavardage de stand pour savoir si le modèle croisé est un vrai !!!!!! Mais qu’importe, vrai ou faux, ils sont tous vrais et ne sont animés que par des passionnés.

Techniquement, la RENAULT 8 GORDINI repose sur une caisse de R8 Major.

Elle reçoit cependant plusieurs renforts, sur le longeron et sur la traverse avant, et une barre de renfort support moteur arrière supplémentaire. Les trains roulants sont eux aussi modifiés avec des triangles de suspension avant renforcés, des ressorts plus courts et des double-amortisseurs sur le train arrière ainsi qu'une crémaillère de direction plus directe (3,25 tours entre butées).

1100 et 1300 Bleue et bandes blanches - RENAULT 8 GORDINI septembre 1964 - mai 1970
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Pas que bleu GORDINI ! A bien observer les photos d’époque, la R8 Gordini n’aurait pas été produite qu’en bleu bandes blanches. Qui à la bonne réponse ?  http://www.team-r8.com/index.php?/topic/13799-22-la-coupe-r8-gordini/  

http://amicale1134.r8gordini.com/forum.php?look=voirmsg04&id=175

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Merci Jeannot !

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Organisation d’une belle sortie avec le TRIUMPH CLUB DE FRANCE Une Histoire de TRIUMPH

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Organisation d’une belle sortie avec le TRIUMPH CLUB DE FRANCE Une Histoire de TRIUMPH

Organisation d’une belle sortie avec le TRIUMPH CLUB DE FRANCE

Une Histoire de TRIUMPH, dans les années 1980, dans la cour de l’hôtel, la journée commence, les manches courtes sont de mise, de même pour les capotes qui ont sans protégé les intérieurs d’une probable humidité – Nous sommes dans le Beaujolais - SPITFIRE – TR – STAG – GT6 – HERALD – rares berlines DOLOMITE SPRINT et 1300TC 

Organisation d’une belle sortie avec le TRIUMPH CLUB DE FRANCE Une Histoire de TRIUMPH
Organisation d’une belle sortie avec le TRIUMPH CLUB DE FRANCE Une Histoire de TRIUMPH

Quelques autos d’autres marques des Amis du Club "A NOUS LES VIEILLES ANGLAISES". Ici, plus particulièrement JAGUAR,  ont rejoint les TRIUMPH du TRIUMPH CLUB DE FRANCE

Organisation d’une belle sortie avec le TRIUMPH CLUB DE FRANCE Une Histoire de TRIUMPH

Une ASTON MARTIN  DB2/4 et une ALFA ROMEO Spider (Duetto) sont venus se joindre à la TRIUMPH 1300TC

Organisation d’une belle sortie avec le TRIUMPH CLUB DE FRANCE Une Histoire de TRIUMPH

Devant la grande du Château de Pizay , cabriolets et berlines se chauffent au soleil. A noter que le logo du Club n’est toujours pas né

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TRIUMPH CLUB DE FRANCE https://www.triumph-club-de-france.fr

Club "A NOUS LES VIEILLES ANGLAISES" https://www.anouslesvieillesanglaises.com

Château de Pizay https://www.chateau-pizay.com/fr/

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Dimanche 28 FÉVRIER 2021 réunions de VOITURES ANCIENNES et PRESTIGES à PUJAUT (Gard)

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Dimanche 28 FÉVRIER 2021 réunions de VOITURES ANCIENNES et PRESTIGES à PUJAUT  (Gard)

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Rencard mensuel de JAVA

PARKING DU STADE de PUJAUT

Organisation Jeunes Amateurs de Vieilles Autos javautos@gmail.com

Rencard mensuel tous les 4e dimanche de chaque mois à 5 minutes d'Avignon de 9h à 12h. Pour anciennes et prestiges.

Respect des règles sanitaires COVID 19 en vigueur sur la commune de Pujaut, toutes les informations auprès de l’organisateur

Dimanche 28 FÉVRIER 2021 réunions de VOITURES ANCIENNES et PRESTIGES à PUJAUT  (Gard)

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Avec Les SOUPAPES AVIGNONNAISES LIVRAISON d'admissions et d'échappements

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LIVRAISON d'admissions et d'échappements

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RAZ LE BOL, en ces périodes difficiles depuis le 15 mars 2020 de s’apercevoir combien de Présidents d’associations à but non lucratif régie par la Loi du 1er juillet 1901, de Clubs et leur dirigeants (Attention à l’organisation d’évènements non déclarés), de Fédération dite incontournable, d’organes de presse racoleurs, d’organisateurs amateurs et toutes sortes d’épiciers en tous genres qui ne demandent qu’à remplir une caisse, la leur bien sûr … autant de GRANDS SPÉCIALISTES qui utilisent nos véhicules anciens pour

SE FAIRE du MIEL !!

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Notre première réunion du 16 novembre 2008 était déjà dans l’esprit Psychedelic CROISETTE

Quelques AUTOS (toutes années) et leur équipage (de bonne humeur), un carrefour, un croisement, une place ou une CROISETTE

Ephémères et informelles, parfois imprévues, en fin ou en milieu de semaine, sans support sur papier glacé et sans trompette sur les réseaux sociaux

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Rass'Auto'Mobile Volants & Vallée, le 1er,  c'est le 28 février prochain Aujourd’hui, dans un esprit proche Psychedelic CROISETTE, le Road Book du Premier Rass'Auto Mobile est disponible au téléchargement.

N'oubliez pas. C'est le 28 février prochain dans La Vallée de l’Eure

La Cartographie et le roadbook du premier Rass'Auto'Mobile Volants & Vallée sont enfin téléchargeables sur https://volantsetvallee.wordpress.com/2021/02/07/rassautomobile/ .

Merci à notre ami Fabrice AMARI et à ses amis pour cette belle initiative

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Sunbeam Alpine Owners Club une bonne adresse pour les propriétaires de Sunbeam Alpine en rapport avec ce qui est (sauf exception) pratiqué en France http://translate.google.com/translate?sl=en&tl=fr&u=https%3A%2F%2Fwww.sunbeamalpineowners.club%2Ftheclub.html

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Monsieur BINDA l’homme aux BUGATTI en compagnie de Marc Nicolosi, le pape de la voiture  https://www.lefigaro.fr/automobile/marc-nicolosi-le-pape-de-la-voiture-ancienne-nous-a-quittes-20191128

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BUGATTI 57 SC ATLANTIC

Le PRINTEMPS arrive, en avant-première,  la nouvelle ligne de mobilier de jardin par Les SOUPAPES AVIGNONNAISES

Seuls 4 exemplaires de la 57 SC Atlantic https://www.automotivpress.fr/bugatti-a-la-recherche-du-second-exemplaire-de-la-type-57-sc-atlantic/

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Réplique BUGATTI 57SC ATLANTIC, une parmi d’autres http://www.bugattibook.com/data/dataimages/upload/Bugatti236to247.pdf

Erik KOUX installé dans le sud de la France- Koux 1996 / Bugatti 57SC Réplica – Pathétique imposture… https://www.gatsbyonline.com/automobile/koux-1996-bugatti-57sc-replica-pathetique-imposture-351818/

Bleu comme le ciel. Une nouvelle SUNBEAM Alpine pour franchir les cols du Mont Ventoux. De bons moments en perspective, merci à son propriétaire  

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RANGE ROVER - Souvent, par erreur, nombreux sont celles et ceux qui pensent que les premiers RANGE ROVER étaient vert ! NON, ils étaient de couleur bleu, du célèbre « Bleu Tuscan »

Land Rover Range Rover Fifty, 50 ans de luxe tout-terrain - https://fr.motor1.com/news/429410/50-ans-range-rover-anniversaire/   

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Au fait ! A VENDRE un RANGE ROVER de couleur bleue - Moteur V8 de 3,9 litres – de 1990 – ressorts et amortisseurs procom neuf – boîtier de direction et démarreur refaits – bols et disques de pont avant neufs rehaussés de 10cm – pont refait – treuil boîte auto et boîte de transfert avec blocage – pas roulé depuis 10 ans à finir de restaurer – vendu avec pièces 1 pont avant et 1 pont arrière – une boîte auto et un transfert Borg Warner – A enlever sur place en Eure et Loir – Prix 3000€ L’intendance. Conciergerie de la Côte Radieuse

Tél 07 88 39 52 90

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TOUJOURS PRESENTS lors

des Psychedelic CROISETTE

Fruits de mer de L’étal du pavillon – Avignon (Vaucluse)-Terrasse – Restaurant coquillages https://www.facebook.com/pavillon84avignon/

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TOUJOURS PRESENTS lors

des Psychedelic CROISETTE

Les bouteilles de la Cave Les 3 bouteilles Villeneuve lez Avignon (Gard) https://www.lestroisvins.fr/

L'abus d'alcool est dangereux pour la santé, consommez avec modération

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Les SOUPAPES AVIGNONNAISES les remercient

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