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COMÉMORATION DE LA LIBERATION D’AVIGNON 25 AOÛT 2015

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

COMÉMORATION DE LA LIBERATION D’AVIGNON 25 AOÛT 2015
COMÉMORATION DE LA LIBERATION D’AVIGNON 25 AOÛT 2015

Débarquement de Provence, ne pas oublier de cliquer sur la flèche du film http://www.ecpad.fr/le-debarquement-et-la-bataille-de-provence-en-aout-1944-1er-partie/

Les ponts d'Avignon détruits. Reportage sur les ponts d'Avignon détruits par les Allemands. Commentaire sur des images des ponts en ruine, d'ouvriers travaillant à leur réparation et de pontonniers du génie construisant un pont de bateaux sur le Rhône. http://www.ina.fr/video/AFE86002910

COMÉMORATION DE LA LIBERATION D’AVIGNON 25 AOÛT 2015

Commémoration de la libération de la Ville d'Avignon

les festivités

Exposition de véhicules militaires - Places de l’Horloge et Pie

Défilé de véhicules militaires, Tanks et civils « d’époque » en centre ville : Départ place de l’horloge, rue Saint Agricol, rue Joseph Vernet, rue de la République, rue Favart, place Pie, rue Thiers, boulevard Limbert, boulevard Saint Michel, entrée porte de la République, cours Jean Jaurès, rue de la République, rue saint Agricol, rue Joseph Vernet, rue d’Annanelle, arrêt et stationnement sur la partie haute du parking des allées de l’Oulle.

Formation du cortège des autorités officielles devant l’Hôtel de ville, transfert en véhicules « command cars » (véhicules d’officiers) vers le Rocher des Doms.

Regroupement des véhicules et figurants - Allées de l’Oulle.

Défilé des véhicules en musique (Jazz d’époque en costumes) au départ des allées de l’Oulle, le long du rempart extérieur jusqu’au Pont St Bénézet

Les véhicules seront exposés à l’issue du défilé jusqu’à minuit sur la partie haute du parking des allées de l’Oulle.

Ce défilé de véhicules d’époque et de figurants est organisé en partenariat avec l’association Tanks Ingineers Division d’Avignon.

COMÉMORATION DE LA LIBERATION D’AVIGNON 25 AOÛT 2015
COMÉMORATION DE LA LIBERATION D’AVIGNON 25 AOÛT 2015

L’association Tanks Ingineers Division d’Avignon http://www.tanks-engineers.com/l-association/

Une petite place sur ce blog pour le SURPLUS MILITAIRE LUBAN THIERRY de Védène http://vedene.com/ ou le bon accueil mérite une visite. Merci

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EBR PANHARD

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Engin Blindé de Reconnaissance en service dans l'armée française entre 1951 et 1985.

EBR PANHARD

Il était surnommé le pur sang des blindés, 12 cylindres à plat comme les Ferrari F1. La suspension hydropneumatique avant la DS 19, le premier blindé exporté par PANHARD, 13 tonnes mais rapide comme une auto, une belle bête, capricieuse quelquefois.

EBR PANHARD
EBR PANHARD
EBR PANHARD
EBR PANHARD
EBR PANHARD
EBR PANHARD
EBR PANHARD

Panhard 201 à huit roues est conçu en 1939 par Louis Delagarde. Le Panhard 212 reprend la base agrandie du modèle 201. La configuration de l'engin est originale : il est capable de circuler dans les deux sens, par une disposition symétrique avant / arrière et la présence de deux postes de conduite. La caisse blindée est montée sur huit roues motrices, dont quatre roues intérieures entièrement métalliques qui se relèvent pour la conduite sur route et s'abaissent en terrain difficile.

Le modèle de la photo reçoit comme tous les autres exemplaires construits depuis 1964, un canon de 90 mm installé sur une tourelle FL 11 (tourelle entièrement de forme ronde).

Dans les années 70 des EBR à tourelle FL 10 (similaire aux AMX 13 canon 75mm) équipaient encore certains régiments, réservés au commandement des escadrons.

Engin blindé de reconnaissance produit dès 1951 par Panhard, l’EBR présente plusieurs innovations techniques intéressantes : de conception symétrique il peut circuler indifféremment dans les deux sens et dispose de deux postes de conduite, quatre des huit roues motrices sont relevables sur route autorisant une vitesse de plus de 100km/h.

L'évolution des chars de combat impose le réarmement des EBR, en 1964, le canon d’origine de 75mm est remplacé par une pièce de 90mm. La modernisation porte sur 650 EBR Mle 51 équipés de tourelle FL11, les autres modèles sont retirés du service.

PANHARD EBR 90 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

Constructeur : Panhard Période de production : 1963

Moteur 12 cylindres PANHARD à plat refroidi par air monté en fond de caisse. Puissance 200cv. 4000 t/mn.

Suspension oléopneumatique.

Pneumatique increvable avec alvéoles d’azote

Autonomie 650 à 700 km ou 10 heures. Réservoirs 375 litres.

Type : Engin blindé de reconnaissance

Équipage : 4 hommes

Longueur (m) : 6,15 Largeur (m) : 2,42 hauteur (m) : 2,24 Poids en ordre de Combat (kg) : 13 000 kg

1 Canon de 90mm D921A Mle F 2 (Vo 750m/s), 3 mitrailleuses (MAC 31 "Reibel" cal. 7,5 mm avec chargeur " camembert " de 149 cartouches + 1 inerte)

Transmissions : Poste ER SCR506

2 changements de 4 vitesses, un à droite et 1 à gauche, soit 16 combinaisons

Blindage : 40mm max (incliné à 60°)

Autre caractéristiques techniques http://daniel.rabbe.free.fr/fiches/panhard/ebr/ebr.htm

Plus d’images http://www.chars-francais.net/2015/index.php/liste-chronologique/de-1945-a-1990?task=view&id=41 . Merci

LE PANHARD IL PETE ?????????????? un film de 24jeanclaudenontron https://www.youtube.com/watch?v=lSvUKQeGGUc , ne pas oublier de laisser la porte ouverte !!

En service en 1973 dans le 3ème régiment de hussards alors membre des forces françaises en Allemagne à Pforzheim.

EBR PANHARD
EBR PANHARD

L’apprentissage au pilotage de l’EBR dans les années 70 se faisait sur l’ovale du CIABC Centre Instruction Armée Blindée Cavalerie de Carpiagne (13). Pour l’apprentissage l’EBR était détourellé.

EBR PANHARD

Pour reconnaitre facilement l’avant de l’arrière, avant 2 phares, arrière 1 phare seulement.

EBR PANHARD
EBR PANHARD
EBR PANHARD

L’une des mitrailleuses de 7,5mm était située entre les 2 jambes du pilote, elle devait être parfaitement montée, sous peine que le pilote reçoive dans ses parties les plus fragiles le ressort et les pièces démontées.

Le port de l’écharpe est déconseillé pour le pilote, un des arbres de transmission traverse le poste de pilotage.

EBR PANHARD
EBR PANHARD
EBR PANHARD

Ne pas oublier de verrouiller l’inverseur sous peine de se déplacer en crabe.

Extrait du livre PANHARD de Benoit PÉROT aux Editions EPA

EBR PANHARD

Système de volant comme les F1 actuel, on s’installe sur le siège, et on fixe le volant avec une étoile vissée pour l’EBR. Ambiance au pilotage, plutôt huileuse pour des raisons de réseau hydraulique souvent avec fuite. Le pilote était facilement identifiable à sa combinaison.

EBR PANHARD
EBR PANHARD

L’un des modèles du 3ème escadron du 3ème hussard de Pforzheim équipé d’un éclairage DCA.

EBR PANHARD

Une belle rétrospective de souvenirs http://www.massimocorner.com/afv/Surviving_Panhard_EBR.pdf

En 1970, c’est l’ EBR 2880075 qui a transporté le corps du Gal de Gaulle le jour de ses obsèques. Cet EBR, rééquipé de sa tourelle est visible au musée de Saumur.

Remerciements au propriétaire de l’EBR des photos du haut.

RECHERCHE d’autres photos de l’EBR LEYRIA immatriculé 2480374

Photos et archives personnelles Yves BOIREAU les.rendezvousdelareine@orange.fr

EBR PANHARD

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PARIS – AVIGNON à vélocipède / 1865 – 2015

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Aujourd’hui samedi 22 août 2015 - 13ème et avant dernière étape du Paris – Avignon à vélocipède / 1865 – 2015 http://velocipedistes.com/

PARIS – AVIGNON à vélocipède / 1865 – 2015

Film de france3 http://france3-regions.francetvinfo.fr/paris-ile-de-france/video-un-paris-avignon-velocipede-784133.html

Samedi 22 / Etape 13 : Portes Lès Valence –> Donzère

63 km, dénivelé 328 m

Départ à 8h30, arrivée vers 17h00

Les Petits Robins – ViaRhôna – Saulce sur Rhône – N7 – La Coucourde (vers 12h00, km 35, pause déjeuner) – L’Homme d’armes – Ancône – traversée rive droite – Châteauneuf du Rhône – D144 – Donzère

PARIS – AVIGNON à vélocipède / 1865 – 2015
PARIS – AVIGNON à vélocipède / 1865 – 2015
PARIS – AVIGNON à vélocipède / 1865 – 2015

LE 23 AOUT ARRIVEE DE 7 VELOCIPEDISTES AU ROND POINT DE L'OSERAIE A PARTIR DE 17 H 30

Demain dimanche, pour la dernière étape, l’arrivée se fera place du Vélocipède au PONTET ou se trouve un grand vélo MICHAUX . Pierre Michaux, né le 25 juin 1813 à Bar-le-Duc, mort en 1883 à Paris Bicêtre, est un artisan serrurier et charron français. Il créa et développa la fabrication des vélocipèdes à pédale (les michaudines) en ajoutant une manivelle à la roue avant d'une draisienne, et inventant ainsi la pédale. Cet ingénieur inventeur occupe, à ce titre, avec son fils Ernest, une place unique dans l'histoire de la bicyclette.Le Vélocipède http://www.lesmees.org/bulletins/b1989/velocipede.htm

La place Vélocipède au PONTET (84) (ou place de La Roseraie) se trouve sur un grand rond-point Parc de l’Oseraie en face de McDonald’s http://www.zones-activites.net/photo-aerienne-1747-Parc-de-l-Oseraie.html .

PARIS – AVIGNON à vélocipède / 1865 – 2015
PARIS – AVIGNON à vélocipède / 1865 – 2015

USP Amicale Cyclotourisme http://uspcyclo.pagesperso-orange.fr/accueil.htm

Fédération Française de Cyclotourisme http://ffct.org/

Aimé et René OLIVIER http://www.lepetitbraquet.fr/chron48_freres-olivier.html

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BERLIET TR 260

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

BERLIET TR 260

Décliné en toutes sortes de carrosserie en miniature, le Berliet TR 260 est aujourd’hui devenu bien rare dans les paysages de nos régions.

Ancien grand routier, celui de ces photos continue de travailler sans relâche en tractant sa remorque manège, ici photographié à la fête foraine de Villeneuve lez Avignon dans le Gard.

BERLIET TR 260

Probablement qu’à la naissance de ce camion, les lettres de la marque BERLIET remplaçaient celle de RENAULT. Equipé de roue artillerie, la caisse semble être de fabrication maison.

Camions forains http://camiondeforain.skyrock.com/1.html

BERLIET TR 260
BERLIET TR 260
BERLIET TR 260

C’est en 1974 que RENAULT rachète BERLIET

Vers le milieu des années 1960, l'entreprise connait quelques difficultés, ses parts de marché diminuent, des conflits sociaux éclatent et sa rentabilité baisse5. Surtout la concurrence devient plus rude, avec la création quelques années plus tôt de Saviem, filiale de Renault et la perte de contrat d'état ou d'armement. Berliet cherche à s'adosser à un groupe plus puissant. En juin 1967, Citroën (alors propriété de Michelin) rachète Berliet. Les camions Citroën sont désormais produits chez Berliet.

L'entreprise Automobile Peugeot ayant racheté Citroën, la Régie Renault et l'État demandent en compensation à reprendre Berliet pour le fusionner avec Saviem et former ainsi le principal constructeur français de poids-lourds (l'autre étant Unic). Fin 1974, Renault rachète Berliet

TR 260

En 1973, lancement du tracteur de 35 à 38 tonnes de poids total roulant TR 280 turbo équipé d'un moteur diesel 6 cylindres MS 635 à injection directe et turbocompresseur de 12,02 litres et de 266 ch à 1 800 tr/min, d'une transmission à 8 rapports et de freins à air comprimé. La cabine avancée KB 2400 comporte une ou deux couchettes et un 3e siège central en option. Le TR 280 se place au-dessus du TR 260 dépourvu de turbocompresseur. Il existe aussi un porteur GR 280 turbo de 19 tonnes de P.T.C.

500 exemplaires de TR 280 ont été achetés par l’armée et ont servi dans les forces terrestres françaises, le Berliet TR280 fut pendant de longues années, le Tracteur idéal des Régiments du Train, Montlhéry, Châteauroux …

BERLIET TR 260
BERLIET TR 260

Roue « artillerie » comme sur par exemple l’autobus parisien TN6C2 Renault http://gege75-53.skyrock.com/3121248501-ROUES-ARTILLERIE.html

FONDATION BERLIET pour la sauvegarde et la valorisation de notre Culture Industrielle http://www.fondationberliet.org/

CCF : Le Camion Club de France http://camionclubdefrance.a.free.fr/

ASSOCIATION DES AMIS DU MUSEE DU POIDS LOURD http://www.museedupoidslourd.fr/pages/0.php

Juste par plaisir http://www.photos-camions.com/t4025p60-berliet-tr-trh-et-gr

Photos du BERLIET TR 260 les.rendezvousdelareine@orange.fr, remerciement pour l’accueil de son propriétaire.

BERLIET TR 260

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PANNEAUX MICHELIN SUR L’AUTOROUTE A6

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

PANNEAUX MICHELIN SUR L’AUTOROUTE A6
PANNEAUX MICHELIN SUR L’AUTOROUTE A6

Aire de « Darvault – SOCIÉTÉ AUTOROUTE PARIS-LYON» en Seine et Marne, à 74km du périphérique parisien et à 2 km de l’échangeur parisien.

Dans le N°LVA de la semaine dernière, un article sur LA FOLIE DES EMBOUTEILLAGES et DES BOUCHONS.

A une question posée par Hugo BALDY (LVA) à Thierry DUBOIS

Réponse de T.D : j’aimerais vraiment faire un rassemblement de youngtimers où l’on reprendrait l’autoroute comme dans les années 70, parce que même sur l’autoroute, il y a plein de choses à redécouvrir.

C’est vrai, la preuve avec de beaux panneaux des années 60 en lave émaillée réalisés par Michelin !

PANNEAUX MICHELIN SUR L’AUTOROUTE A6
PANNEAUX MICHELIN SUR L’AUTOROUTE A6

Longeant la N6, l’autoroute (au passage, on dit bien une autoroute) Paris-Lyon autrefois gérée par la Société Autoroute Paris-Lyon.

PANNEAUX MICHELIN SUR L’AUTOROUTE A6
PANNEAUX MICHELIN SUR L’AUTOROUTE A6
PANNEAUX MICHELIN SUR L’AUTOROUTE A6
PANNEAUX MICHELIN SUR L’AUTOROUTE A6
PANNEAUX MICHELIN SUR L’AUTOROUTE A6
PANNEAUX MICHELIN SUR L’AUTOROUTE A6

SAPL (Société de l'Autoroute Paris-Lyon) est l'ancien nom d'APRR. Elle a été fondée en 1961. Elle était chargée d'exploiter l'A6 et ses antennes (antenne de Dordives et A37) qui sont devenues par la suite des autoroutes à part entière (A77 et A31). Quand son réseau s'est étendu vers l'est (A36), la SAPL est devenue la SAPRR (Société des Autoroutes Paris-Rhin-Rhône), devenue elle-même APRR.

Merci d’avoir conservé ces panneaux.

Un autre panneau avait été photographié il y a quelques mois, aire de « La Réserve – SOCIÉTÉ AUTOROUTE PARIS-LYON » dans l’Yonne, à 5km de Joigny et 327 km de Lyon.

PANNEAUX MICHELIN SUR L’AUTOROUTE A6

Historique autoroute A6 https://fr.wikipedia.org/wiki/Autoroute_A6_(France)

Un ouvrage de référence avec le livre de Jean-Luc France Barbou : La difficile genèse de l'autoroute du Sud (1934-1964) http://www.presses-des-ponts.fr/notre-librairie/273-la-difficile-genese-de-lautoroute-du-sud-1934-1964.html

Autres photos de panneaux trouvés sur Internet, merci.

PANNEAUX MICHELIN SUR L’AUTOROUTE A6
PANNEAUX MICHELIN SUR L’AUTOROUTE A6PANNEAUX MICHELIN SUR L’AUTOROUTE A6
PANNEAUX MICHELIN SUR L’AUTOROUTE A6

Plus sur les panneaux Michelin sur autoroutes

http://panneauxenbeton.perso.sfr.fr/michelin_autoroutes.html

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Pointe De Beauduc - Une route au bout du monde, une route à remonter le temps

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Voyage à destination de la Pointe De Beauduc PARC NATUREL REGIONAL DE CAMARQUE.

Pointe De Beauduc - Une route au bout du monde, une route à remonter le temps
Pointe De Beauduc - Une route au bout du monde, une route à remonter le temps
Pointe De Beauduc - Une route au bout du monde, une route à remonter le temps
Pointe De Beauduc - Une route au bout du monde, une route à remonter le temps

Si la Pointe De Beauduc est connue par la présence nombreuse de tellines fort appréciées en Camargue, elle réserve aussi de bonnes surprises pour qui aura un peu de courage pour parcourir les 10 kilomètres.

Accès par le chemin communal dit de la Belugue C130, et plus ça avance, plus ça se rétrécit, et plus la route devient de moins en moins carrossable, mieux vaut faire l’excursion en 2CV plutôt qu’en Porsche.

Un air de liberté des clichés des années 70

Pointe De Beauduc - Une route au bout du monde, une route à remonter le temps
Pointe De Beauduc - Une route au bout du monde, une route à remonter le tempsPointe De Beauduc - Une route au bout du monde, une route à remonter le tempsPointe De Beauduc - Une route au bout du monde, une route à remonter le temps
Pointe De Beauduc - Une route au bout du monde, une route à remonter le tempsPointe De Beauduc - Une route au bout du monde, une route à remonter le temps
Pointe De Beauduc - Une route au bout du monde, une route à remonter le temps
Pointe De Beauduc - Une route au bout du monde, une route à remonter le temps
Pointe De Beauduc - Une route au bout du monde, une route à remonter le temps
Pointe De Beauduc - Une route au bout du monde, une route à remonter le temps
Pointe De Beauduc - Une route au bout du monde, une route à remonter le temps
Pointe De Beauduc - Une route au bout du monde, une route à remonter le temps
Pointe De Beauduc - Une route au bout du monde, une route à remonter le temps
Pointe De Beauduc - Une route au bout du monde, une route à remonter le temps
Pointe De Beauduc - Une route au bout du monde, une route à remonter le temps
Pointe De Beauduc - Une route au bout du monde, une route à remonter le temps
Pointe De Beauduc - Une route au bout du monde, une route à remonter le temps
Pointe De Beauduc - Une route au bout du monde, une route à remonter le temps
Pointe De Beauduc - Une route au bout du monde, une route à remonter le temps
Pointe De Beauduc - Une route au bout du monde, une route à remonter le temps

Flamants roses et du sel, un passage uniquement réservé aux autos largeur maxi 2,10m (rétroviseurs repliés) sous peine de laisser un peu de couleur sur les 2 piliers en béton gardien de la petite route.

PARC NATUREL REGIONAL DE CAMARQUE. http://www.parc-camargue.fr/visitez_la_camargue.html et la Pointe De Beauduc http://www.arlestourisme.com/assets/files/faq_beauduc_2014.pdf

TELLINES ET TELLINIERS Ce petit coquillage bivalve est en effet une spécialité de la région. La telline à besoin d'un apport d'eau douce, on en trouve donc dans le delta du Rhône. Les zones de pêche vont du Grau du Roi à la pointe de Beauduc, en passant par les Saintes-Maries-de-la-Mer.

​On peut ramasser les tellines à la main, en effet elles vivent dans le sable sous quelques centimètres d'eau. Les pêcheurs professionnels utilisent un outil appelé "tellinier". Cette pêche est très surveillée, enfin d’éviter le braconnage qui épuise les réserves. http://www.arlestourisme.com/assets/files/faq_beauduc_2014.pdf

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Commémoration du 1er GRAND voyage en Deux Roues du monde, du 8 au 23 août 2015

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Paris – Avignon à vélocipède / 1865 – 2015

Commémoration du 1er GRAND voyage en Deux Roues du monde, du 8 au 23 août 2015

Prélude au développement du vélocipède et du cyclotourisme

Partis de Paris vers le 25 août 1865 en compagnie de leur ami Georges de la Bouglise, les frères Olivier rejoindront la maison familiale du Pontet aux portes d’Avignon en huit jours à l’aide de ce moyen de locomotion qui vient de naître, Le vélocipède

Partis du 8 rue Jean Goujon Paris 75008 samedi dernier, aujourd’hui mercredi 12 AOÛT, sera un jour de repos pour tous les participants avant d’attaquer demain la 5ème étape.

864 kilomètres en 14 étapes de PARIS à destination d’AVIGNON

Commémoration du 1er GRAND voyage en Deux Roues du monde, du 8 au 23 août 2015

Commémoration du 1er grand voyage en Deux Roues du monde et la 26ème Conférence Internationale de l’Histoire du Cycle uni pour l’évènement http://www.ichc.biz/2015-FR/2015-01-intro.html#

Bonne route!

TOUTES LES INFORMATIONS http://velocipedistes.com/etapes/

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CLASSIC FESTIVAL 2015

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

CLASSIC FESTIVAL 2015

CLASSIC FESTIVAL 2015

10 et 11 octobre 2015 CLASSIC FESTIVAL au CIRCUIT NOGARO (32)

TOUTES LES INFOS

http://rendezvousdelareine.forumactif.org/t26-classic-festival-10-et-11-octobre-2015-dans-le-gers#89

PHOTO les.rendezvousdelareine@orange.fr

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Les CITROËN BOUDÉES

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Ces CITROÊN qu’on appelle boudées

CITRONS BOUDÉS, CITRONS comme CITROËN - BOUDÉES parce que dans les années passées, les consommateurs ne se sont pas jeter dessus pour les acheter

Les CITROËN BOUDÉES

Les temps ont aujourd’hui bien changé

Les CITROËN BOUDÉES
Les CITROËN BOUDÉES
Les CITROËN BOUDÉES
Les CITROËN BOUDÉES
Les CITROËN BOUDÉES
Les CITROËN BOUDÉES
Les CITROËN BOUDÉES
Les CITROËN BOUDÉES

Pas facile de s’y retrouver dans tous ces clubs, amicales ou forum, tellement la passion est grande pour ces autos d’un autre temps, en espérant n’avoir oublié personne

3ème RENCONTRE DES CITRONS BOUDÉS du 26 au 28 AOÛT 2016 à SENNELY – 45

Organisation VISA Club de France

Un espace exclusif RENDEZ-VOUS de La REINE sera réservé à chaque « oublié » de cet article

A PROPOS DE COLLECTOR CITROÊN

BANG !!

sur le C3 PLURIEL CLUB DE FRANCE, Les RENDEZ-VOUS de La REINE lui souhaite un bon rétablissement

Les CITROËN BOUDÉES

Merci Gaël pour le message des CITRONS BOUDÉS

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Un mécanisme d’embrayage pour le taureau de L'Isle sur la Sorgue

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Un mécanisme d’embrayage pour le taureau de L'Isle sur la Sorgue
Un mécanisme d’embrayage pour le taureau de L'Isle sur la Sorgue

Un mécanisme d’embrayage pour le taureau de L'Isle sur la Sorgue

https://fr.wikipedia.org/wiki/L%27Isle-sur-la-Sorgue photo prise au village d’Antiquaire de l’ L'Isle sur la Sorgue chez au Carré des Arts du Luberon http://www.galerieleoni.com/ .

Un mécanisme d’embrayage pour le taureau de L'Isle sur la Sorgue

Le taureau est aux Saintes-Maries-de-la-Mer ce que l’autobus est à Saint-Germain-en-Laye

http://www.saintesmaries.com/fr/

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