Les SOUPAPES AVIGNONNAISES

Triumph Dove GTR4 Grand Touring Coupe (1961-1964)

Photo du bandeau du Blog LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE la semaine dernière, une auto plutôt rare !

Construit sur une initiative du concessionnaire Triumph de Wimbledon à Londres, LF Dove and Co, ce dernier en assurait la distribution.

Le coupé Triumph Dove GTR4 était réalisé par le carrossier Harrington Motor Bodywork, Thomas Harrington de Worthing, qui a également construit les voitures Sunbeam Harrington Alpine.

Nommé d'après le concessionnaire qui l'a vendu, LF Dove & Company de Wimbledon, et construit par le carrossier Thomas Harrington et la société de Hove, le coupé s'inspire d'une conversion similaire réalisée par le roadster Sunbeam Alpine de Harrington on the Rootes Group.

Vendu par les revendeurs du groupe Rootes, le Harrington Alpine de 1961 comportait un toit monobloc en fibre de verre, monté en permanence, qui contenait un espace pour deux adultes à l'avant et deux enfants à l'arrière. "Je ne sais pas vraiment comment est née l'idée de procéder à une conversion similaire du TR4", a déclaré Jon. "J'ai entendu dire que Clifford Harrington, alors responsable de la division carrossier de Harrington, avait rencontré le responsable de Dove, et la voiture en résultait."

https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=fr&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.fr&sl=en&sp=nmt4&tl=fr&u=https://www.hemmings.com/magazine/hsx/2012/03/Caged-Dove---1963-Triumph-GTR4-Dove/3709381.html&xid=17259,15700023,15700124,15700149,15700186,15700191,15700201,15700214,15700230&usg=ALkJrhhfotzXJRUImbo7YmTaC-tTY41msw

Construit sur le châssis TR4, et non sur le châssis TR4A,

poids de la carrosserie 200 kg de plus que le cabriolet. Vitres latérales spécialement dessinées pour épouser la nouvelle ligne du toit. 2 places + 2 autres (amovibles) beaucoup plus petites.

Chaque coupé Triumph Dove GTR4 faisait l’objet d’une commande particulière et chacun des modèles produits est quasiment unique. Prix à l’époque, 1.250 £, soit presqu’autant qu’une Jaguar Type E.  

Production  coupé Triumph Dove GTR4 55 exemplaires en l’espace de 1961-1964.

Autres précieuses informations

https://translate.google.fr/translate?sl=en&tl=fr&js=y&prev=_t&hl=fr&ie=UTF-8&u=https%3A%2F%2Fstevemckelvie.wordpress.com%2F2014%2F11%2F09%2Ftriumph-dove-gtr4-grand-touring-coupe%2F&edit-text=

Triumph Dove GTR4 dans son bon jus https://translate.google.fr/translate?sl=en&tl=fr&js=y&prev=_t&hl=fr&ie=UTF-8&u=https%3A%2F%2Fbringatrailer.com%2F2016%2F09%2F29%2Frare-coachbuilt-triumph-tr4a-coupe-1966-dove-gtr4a-project%2F&edit-text=

PHOTO par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE les.rendezvousdelareine@orange.fr

Samedi 27 OCTOBRE 2018 - véhicules de prestige et vintage aux allées de l’Oulle à Avignon (84)

DENTELLES ET CALANDRES

Rdv à 8h30 allées de l'Oulle à Avignon. Rallye découverte pour véhicules de prestige et vintage. Départ en direction de Châteauneuf-du-Pape, atelier cuisine à la chocolaterie Castelain, puis direction Vacqueyras. L'après-midi, découverte de lieux magnifiques en direction de Cavaillon. Animations. Au profit de l'ODP (Œuvre des Pupilles Orphelins) des sapeurs - pompiers de Vaucluse.

SC Organisation by Sandra Coulomb

https://www.facebook.com/SCOrganisation/ 

E-mail : sandracoulomb84@gmail.com

DENTELLES

CALANDRES

Mercedes SLK 280 - Audi Quattro 85 WR -Audi R8 Quattro qui était au rallye Tour du Mont Blanc 2018 - BMW M2 - BMW Alpina - Mercedes E350 - Porsche 911 Targa - Porsche 911 SC - 1982 Préparation Alméras, a participé par la passé au célèbre Tour Auto - Porsche Carrera 4S - Aston Martin DB9 …

En cette matinée,

le jour a oublié de se lever,  devançant probablement le changement d’horaire de cette fin de semaine  

LA PLAQUE DE L’ÉVÈNEMENT

Chocolaterie Castelain https://www.facebook.com/ChocolatsCastelain/

SC Organisation By Sandra Coulomb https://www.facebook.com/SCOrganisation/

Brunet Frères Traiteur https://www.facebook.com/traiteurbrunet.freres/

Rhonea artisans vignerons https://www.facebook.com/Rhonea.Vacqueyras/

Grand Hôtel Henri https://www.facebook.com/grandhotelhenri/

BStore véhicules de prestige https://www.facebook.com/bstore.voituredeluxe/

Souvenirs de la belle rencontre avec  BStore !

UDSP 84 Union départementale des Sapeurs-Pompiers https://www.facebook.com/UDSP-Vaucluse-officiel-1401109473471205/

filaventure Brun De Vian –Tiran https://www.facebook.com/lafilaventure/

MT Broderie https://www.facebook.com/Mt-Broderie-284352338263414/

L’accueil café - La Goélette d'Emile https://www.facebook.com/Lagoelettedemile/?__tn__=kC-R&eid=ARB8xbCfX_k8x_DZkMoeuwiw8HcAe2Lm5qPAFo483PdoV1w_jO1v14Me0ndU27Fg8wd8d2pP9x8quR_8&hc_ref=ARTd-ls1sVqe94JwJjUfQ1-hmWSlLXHm4v8gctCtLnvwgVKPuWm9clXfgZvisxk74wM&fref=nf&__xts__[0]=68.ARBFJQ603LYukm2dM2vDthU9WDsHe3ghs2K9o400Zu-qKRDzmu2ooRxgySENJFK_qkhalAfBEzg_U5RnZi9g9Ge1hAkyfScwizLaatiuqB4T4xO14oFUj7n_g1ApTGtoNkhn_NX-QgWwH3fpi7qlyPVkUvM3N06csiNwDz-mrrd2hf03kZjaveoMA0ID-m1McA

Le photographe - STUDIO BLASCO https://www.facebook.com/studioblasco/

LE 203 Peugeot et la BMW 1600 ti appartenaient aux membres

de l’Association Avignonnaise d’Automobiles Anciennes 

Les parapluies appartenaient à de nombreux représentants de la sympathique assemblée !

ALBUM PHOTO du DÉPART

https://photos.app.goo.gl/CrWrKX7fdpn9jZqM6

Merci à tous pour l’accueil, merci aux courageux équipages

PHOTO – Yves Boireau LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE les.rendezvousdelareine@orange.fr

AVIS AUX AMATEURS !

Mercredi 31 OCTOBRE 2018 

à Valréas (Vaucluse)

Vente aux enchères publiques

de plusieurs véhicules anciens

8 Vespa 400

2 Citroën M35

1 Citroën GS Birotor

Ainsi qu’un important stock de pièces détachées.

Vente effectuée par SCP Célia HAMOU & Anne CERUTTI Huissiers de justice associés

Centre d’Affaires Actipôle

57 Route du Lac

VALREAS 84

scp.hamou.cerutti@huissier-justice.fr

Citroën M35 1969-1971

construite à 267 exemplaires

Sur la base de l'Ami 8, il s'agissait d'un prototype livré pour test de fiabilité à quelques clients triés sur le volet, s'engageant à effectuer au minimum 60 000 km par an, qui bénéficièrent d'une garantie totale sur le moteur de deux ans et d'un contrat de maintenance. Le moteur Comobil était un moteur de type Wankel mono-rotor étudié par la filiale Citroën-NSU COMOTOR. Autre spécificité, la M35 était dotée d'une suspension hydropneumatique.

http://www.citromuseum.com/visite/visiteautres/m35-de-1970-31244-km/   ET https://fr.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_M35

Citroën GS Birotor 1973-1975

construite à 846 exemplaires

La Citroën GS Birotor (type GZ) est une version luxueuse de la Citroën GS, qui a la particularité d'être équipée d'un moteur Wankel birotor : le « moteur Comotor », commun à la NSU Ro 80. La GS Birotor est un modèle à part entière, puisque sa mécanique est inédite, sa carrosserie est spécifique avec notamment des ailes « bombées », et elle dispose d'un intérieur luxueux spécifique à cette version, parmi d'autres spécificités. Première voiture de série française équipée d'un Wankel1, elle n'a plus grand-chose en commun avec les autres GS. Malheureusement, cette auto est née en plein choc pétrolier, ce qui la condamnera.  http://boitierrouge.com/2015/08/26/citroen-gs-birotor-la-fin-des-illusions/ ET  http://www.citroenet.org.uk/passenger-cars/michelin/birotor/birotor1.html

Quant à la Vespa 400 ,

elle était construite en France par l'ACMA (Atelier de Construction de Motocycles et Automobiles) à Fourchambault. Environ 31 000 exemplaires sont sortis de ses ateliers de 1957 à 1961.  

http://www.ma-vespa-400.com

PHOTO de ces modèles par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE les.rendezvousdelareine@orange.fr, merci à leurs propriétaires

1918 – 2018 CENTENAIRE DE LA GRANDE GUERRE à Bollène (Vaucluse), c’était du 13 au 21 OCTOBRE

Salle des fêtes La Cigalière

Panneaux d’information, projection, exposition d’objets …

Le monument aux mots de Bollène – Félix Charpentier,  sculpteur travailla à titre gracieux pour sa commune de naissance, ne demandant que le remboursement des frais occasionnés pour la réalisation (transport, achat des matériaux...). Le monument qui couta 30 819 francs n'en connut pas moins une histoire agitée : achevé et arrivé à destination dès 1920, il ne fut installé que dix ans plus tard à cause d'un litige opposant la municipalité et Charpentier quant à l'emplacement. Les édiles privilégiaient le cimetière, tandis que l'artiste, qui l'emporta, souhaitait une place publique dans la ville. https://monumentsmorts.univ-lille.fr

Les Bollénois participent largement à l’effort de guerre

(Petite remarque les habitants de Bollène s’appellent Bollénoises et Bollénois)

Les courriers de soldats

Patriotique population de Bollène

Sous les feux tricolores des rampes de la scène de la Cigalière, un avion, réplique du Blériot XI

Durant la Première Guerre mondiale, le Blériot XI est décliné en de nombreuses variantes militaires (avion de reconnaissance, avion de chasse, chasseur-bombardier, bombardier...) par l'Armée de l'air française (au moins huit escadrons), et est vendu à de nombreux pays du monde (Royal Flying Corps des Forces armées britanniques, armée de l'air italienne, Forces aériennes suisses...). Il est entre autres utilisé en 1913 par le chef-pilote de Bréguet Adolphe Pégoud, pour le premier largage d'un parachutiste, et inaugure les premiers appontages sur porte-avions...

L’avion exposé appartient au Club Aero des Garrigues http://www.clubaerodesgarrigues.org/accueil.htm

Autres infos http://storage.mfa.free.fr/BleriotXI.html et http://papybleriot.canalblog.com/archives/2017/07/22/35496872.html

Aussi sur le Blog LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/BLERIOT/

Matériel avec des roues. Quelques mois après le début de la Première Guerre mondiale, en octobre 1914, le colonel Swinton de la British Army, un tacticien militaire, à le projet de concevoir un véhicule armé, blindé et à chenilles.

Mieux vaut ne pas se tromper

Une pointe en métal pour protéger les soldats des coups de sabres. C'est en 1842 que le casque à pointe fait son apparition dans l'armée prussienne, sous l'impulsion du roi Frédéric-Guillaume IV. https://fr.wikipedia.org/wiki/Casque_%C3%A0_pointe

Le pantalon rouge de l’uniforme garance. Les soldats français commencent la Première Guerre mondiale avec les mêmes uniformes que lors de la guerre franco-prussienne. http://www.lesfrancaisaverdun-1916.fr/uniforme800.htm

La tranchée du souvenir français rappelle « la guerre des tranchées »

Reconstitution d’une tranchée https://fr.wikipedia.org/wiki/Guerre_de_tranch%C3%A9es

Côté exposition véhicules, pas facile de trouver un Schneider CA1 ou un Saint-Chamond.

A l’extérieur, une CITROËN B2 (1921 – 1926 absence de freins sur les roues de l'avant) des SAPEURS POMPIERS de la ville de Pernes, très probablement Pernes-les-Fontaines dans le Vaucluse. Et plus encore, celle de l’Amicale des Sapeurs-Pompiers de Pernes-les-Fontaines. Presque le même que celui diffusé par les jouets Citroën.

A quelques mètres de distance, c’est une FORD T de 1917 qui prend l’air !

Evènement annoncé sur LES SOUPAPES AVIGNONNAISES http://rendezvousdelareine.forumactif.org/t2914-13-au-21-octobre-2018-1918-2018-centenaire-de-la-grande-guerre-a-bollene-84?highlight=BOLLENE

Le Souvenir Français, remerciements au Président Marcel Mathieu pour son accueil et les commentaires sur place http://le-souvenir-francais.fr/  et

https://www.facebook.com/LeSFofficiel/

Salle des fêtes La Cigalière à Bollène https://scenesausud.com/regie/annuaire/salles/bollene/la-cigaliere

LES POILUS DE VAUCLUSE https://sites.google.com/site/lespoilusduvaucluse/ et https://www.facebook.com/Les-poilus-de-Vaucluse-1914-1918-263822373666399/

COMMÉMORATION DE LA GRANDE GUERRE 1918-2018, c’était 6 au 10 SEPTEMBRE 2018 au Centre de loisirs de la Barthelasse à Avignon 

Reconstitution de bivouacs, militaires, matériels et véhicules d’époque avec la présence du TAXI DE LA MARNE de l’ami Brice https://www.facebook.com/brice.bellier.3?__tn__=%2CdlC-R-R&eid=ARDiXWSSvWpsJ5xncFnSNlPc1QsBHWUbfGZmRJ1oO8mS19Tl_C_RIfAiPXCTzLZImND6fypqU2xPBOys&hc_ref=ARRkpAN6Ec9u4mMQTy5Nw3ypFD1FU34TrLcCgx8aX3U6qMUL1Rdgav7EsMUTvgK3Du4 . Représentation de forces françaises et étrangères avec des soldats venus de toute l’Europe. https://www.clg-julesverne.ac-aix-marseille.fr/spip/spip.php?article2657 

PHOTO par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE les.rendezvousdelareine@orange.fr

NOS BALADES

avec

LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

« Quand la route est belle, peu importe où elle nous mène...»

Depuis le 1er OCTOBRE 2014

http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-nouveau-rendez-vous-d-automobiles-anciennes-en-avignon-preference-aux-avant-guerre-124689011.html

Autos anciennes, Cyclecars, Motos attelées, de 1920 aux années 60

LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

Organisation de promenades en autos anciennes - Gard, Vaucluse et départements voisins

les.soupapes-avignonnaises@orange.fr

Tél 04 90 38 59 57

https://www.facebook.com/Les-Soupapes-Avignonnaises-2262425930657942/?modal=admin_todo_tour

Vendredi 23 NOVEMBRE 2018

avec

LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

VOITURES

et MOTOS

ANCIENNES

CYCLECARS et VOITURETTES

jusqu’à 1965

Gratuit - Accueil à partir de 9h30

Place Charles David à Villeneuve lez Avignon

10h30 départ pour une balade de 80km environ

possibilité de déjeuner selon place disponible et inscription

Sortie annulée en cas de pluie ou vent violent

Les.soupapes-avignonnaises@orange.fr 

Tél  04 90 38 59 57 et 06 17 34 33 72

1998 – 2018 Fête du Terroir, Traditions vigneronnes et concours d’élégance de voitures anciennes à CHUSCLAN CHUSCLAN, retour sur la 20^ème Vendanges de l’Histoire, c’était les 13 et 14 OCTOBRE 2018

Samedi matin, de bonne heure le brouillard s’était installé tout au long du voyage qu’empruntaient quelques autos parties de Villeneuve lez Avignon.

Un court-circuit et ses fumées dans la Dyna PANHARD de Marc allait prêter main forte au brouillard déjà épais. Il s’agissait du moteur d’essuie-glace qui rendait l’âme !

Regroupement, distribution de la plaque de Rallye, mise en place des décorations

La marque SIMCA particulièrement bien représentée

Lors de ces 2 jours, il était vivement conseillé de suivre la paille…

Coutumes & Traditions, Chusclan s’éveille, les petits métiers oubliés sont déjà à l’œuvre

Artisanat

Terroir, les dégustations sont partout, ici les Délices des Payres

Escargot des Restanques, les meilleurs escargots cuisinés de la planète  

http://escargotdesrestanque.wixsite.com/escargotdesrestanque

Des CITROËN Type H toujours à pied d’œuvre comme celui de nos amis Food’ Anciennes https://www.facebook.com/foodanciennes/

Pendant ce temps-là, « France bleue gard lozère » anime 

 Les  autos des Teufs Teufs à Papy s’exposent maintenant au soleil, elles ont rejoint la collection des bolides anglais de 1930 à 1970, collection de Dominique Casagrande

Juste en face, les tracteurs anciens de M. Teyssier

La petite Ferme, les mérinos chers aux RENDEZ-VOUS DE LA REINE ont fait le déplacement

Entre une RENAULT 4CV découvrable et une RENAULT 16, une pas courante SIMCA 6 (1948 – 1950). Alors que les modèles Simca 5 et Fiat 500 Topolino A sont communs, le bureau d'étude Simca de Nanterre affirme pour la première fois de son histoire son indépendance vis-à-vis sa maison mère Fiat de Turin en produisant la Simca 6.

Remarqué,  un non moins courant  Coupé Docteur FORD A des années 1930

Une Jeep WILLYS civile du début des années 1950

Le gobelet, bien triste quand il est vide !! Celui-ci un vieux souvenir du « Grand Prix RETRO du Puy Notre-Dame ». Quant à la ceinture « Bug », peut-être une nouvelle idée pour remplacer casquette ou t-shirt trop ordinaires et déjà trop vus !

Derrière la porte, les grappes de raisins attendent impatiemment le grapillage dans les vignes du dimanche !

Arrive une AMILCAR qui comme un lézard, semble avoir perdu sa queue !!

Toutes les AMILCAR ne possèdent pas la pointe de Pietro Bordino

Un entonnoir d’un genre particulier, sans aucune ressemblance avec celui du Trophée Jacques POTHERAT

Samedi 13 OCTOBRE à 17h, GRAND CONCOURS D’ÉLÉGANCE D’AUTOMOBILES ANCIENNES à CHUSCLAN- Le 1er organisé dans le cadre de la 20e Vendanges de l'Histoire à Chusclan dans le Gard.

Un dernier coup de peigne avant la présentation devant le jury

Les N° sont soigneusement placés sur les parebrises

Un jury trié sur le volet  se met en place ! Représentante LVA dans le rôle de Présidente, représentantes de Chusclan, ambassadeur du Trophée Jacques Potherat et des Teufs Teufs à Papy, Olivier pour le micro !

La première à se présenter avec son équipage est une CITROËN B14 Torpédo

La suivante, une SIMCA 5

Le jury notre les détails et attribue les notes

N° 14 - SIMCA 1501 break

Se présente une FORD Vedette dos rond 1950

N°17 – SIMCA Plein Ciel

DS CITROËN

Le jury ne se laisse pas intimider ! Chaque détail compte !!

MGTD

SIMCA 6

RENAULT 4CV découvrable, bon commentaire d’Olivier, il ne s’agit pas d’un cabriolet !

Un petit tour et puis s’en vont

Pendant ce temps-là, notre photographe, Martine ne quitte pas l’objectif de son appareil

N°10 PEUGEOT 301

Arrive le tour de l’AMILCAR N°21

N°20 AUSTIN HEALEY Sprite de Mauricette avec son équipage et personnel pour le déroulé du tapis rouge !

N°4 la FORD A Torpédo de Bernard et son équipage

Un équipage et de très nombreux admirateurs

Un des admirateurs vient même jusqu’à s’assoir sur le banc du Jury en pleine addition des points !

Qui va bien pouvoir remporter le GRAND CONCOURS D’ÉLÉGANCE D’AUTOMOBILES ANCIENNES de CHUSCLAN ??

RÉSULTATS

A l’heure des résultats, voilà qu’une SIMCA 5 se présente devant le jury avec son célèbre slogan posé sur la galerie. Elle ne porte pas de N° et par conséquent est hors concours. Ne serait-ce pas une farce de Pierrot des Teufs Teufs à Papy ?

Olivier attend de tendre son micro pour annoncer les résultats, tandis que l’Amicale Tricyclecariste de France (ATF) http://tricyclecaristes.free.fr/index.htm  positionné autour de la table distrait le jury en plein comptage

Les résultats sont imminents

Les 3 grands gagnants du

1^er GRAND CONCOURS D’ÉLÉGANCE D’AUTOMOBILES ANCIENNES de CHUSCLAN

sont

Sont invitées à repasser une nouvelle fois devant la table du jury pour recevoir leurs récompenses des mains de Pierre, le Président des Teufs Teufs à Papy de Caderousse https://www.facebook.com/lesteufsteufs.apapy?fref=pb&hc_location=friends_tab

En commençant par la 3^ème place

3^ème N°20 AUSTIN HEALEY Sprite

2^ème N°4 la FORD A Torpédo

1^ère N°21 AMILCAR

BRAVO !

Organisation Syndicat des Vignerons de Chusclan

http://www.fetevigneronnechusclan.com

Un remerciement tout particulier à Véronique Ceysson-Griot, chargée de communication  

NOS ALBUMS PHOTOS

20ème Vendanges de l'Histoire à CHUSCLAN (Gard) octobre 2018 https://photos.app.goo.gl/5cnyT3a85PxdRC567  

18ème Vendanges de l'Histoire CHUSCLAN (30) octobre 2016 https://goo.gl/photos/tpVuaPMqzjoCMkBP6  

19ème  Vendanges de l'Histoire CHUSCLAN (30) octobre 2017 https://photos.app.goo.gl/y80fpBSYCL0vptbw1  

PHOTO LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE les.rendezvousdelareine@orange.fr

FETE DE LA LOCOMOTION 13 et 14 octobre 2018 à ÉCHILLAIS (17) – CYCLECARS et VOITURES ANCIENNES

Annoncé au travers des lignes de notre programme

LES SOUPAPES AVIGNONNAISES http://rendezvousdelareine.forumactif.org/t2876-13-et-14-octobre-2018-fete-de-la-locomotion-exposition-et-bourse-dechanges-a-echillais-17?highlight=fete+de+la+locomotion

La recette d’un bon cocktail publié le 14 Octobre 2018 par Eliane Roi

32 photos d’AUSTIN 7, un peu plus de la moitié de DARMONT, 8 d’AMILCAR et autant de BÉCOGNÉE, 7 d’ALVIS, 1 pincée de BIGNAN, 3 de RENAULT et autant de JOSÉPHINE et enfin 2 de BNC …

http://poussin17.over-blog.com/2018/10/fete-de-la-locomotion-13-et-14-octobre-2018-a-echillais-17-vehicules-anciens.html

Merci Eliane pour ce beau reportage, merci pour les copains !

PHOTO de cet article LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE les.rendezvousdelareine@orange.fr

Après Marsillargues, en préparation pour le début de l’année 2019,

sur la route

de LA GRANDE MOTTE en traversant LA PETITE CAMARGUE

Situé plus à l’ouest que nos petites balades habituelles,  Stes-Maries-de-la-Mer ou Aigues-Mortes,  LA PETITE CAMARGUE, ou Camargue gardoise, désigne la partie de la Camargue située à l'ouest du Petit-Rhône, dans le département du Gard et de l'Hérault.

Sur la route de Montpellier, Lunel, D61, suivi du Canal de Lunel, Cabane de Lunel, La Grande Motte, D62

LA GRANDE MOTTE véritable décor pour nos autos des années 60, temple de l’architecture de notre pays, LA GRANDE MOTTE a obtenu le 19 janvier 2010 le label « Patrimoine du XXe siècle », attribué par le ministère de la Culture et de la Communication. C'est le seul ensemble urbain en France de cette taille à avoir reçu ce label national. https://fr.wikipedia.org/wiki/La_Grande-Motte

En attendant, un petit tour sur la plage de LA GRANDE MOTTE en compagnie d’amateurs de « Kitesurf ». Depuis les années 1970 https://fr.wikipedia.org/wiki/Kitesurf

PHOTO les.rendezvousdelareine@orange.fr

L’AVAM, dimanche, quelques AUTOS de Marstillargues accueillaient la Farandole des ancêtres dans la cour du Château.

AVAM  

Amicale des Véhicules Anciens Marsillarguois

http://www.avam.info/

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE connaissent bien l’AVAM pour chaque année relayer l’annonce de la bourse d’échange et exposition de véhicules anciens et de prestige au mois d’août à Marsillargues (Hérault). http://rendezvousdelareine.forumactif.org/search?search_keywords=MARSILLARGUES+

Aussi lors pour la participation de l’AVAM lors des réunions que nous organisons à Villeneuve lez Avignon avec LES SOUPAPES AVIGNONNAISES.

1965 à octobre 1967 TRIUMPH TR4A, TR comme Triumph Roadster. Comment la reconnaitre, la planche de bord tôlée était blanche sur la TR4 et bénéficiait d'une garniture en bois sur la TR4A

ALFA ROMEO 2000, peut-être GTV ?

MGB US, MGB Mk IV, équipée de pare-chocs en caoutchouc, simple carburateur et aux suspensions rehaussées (ceci en conformité aux normes anticollision en vigueur aux États-Unis à partir de mai 1974).Finalement devenue rares puisque beaucoup de ces modèles sont modifiées avec le temps. Gros pare-chocs (rubber bumbers), jantes spécifiques, répétiteurs de clignos sur les ailes (pas dans le cas présent), compteur en miles,...

1975-1980 : la période que beaucoup considèrent comme la fin des « vraies » MGB. Le groupe British Leyland, qui possède MG, répond aux nouvelles réglementations écologiques et sécuritaires américaines (notamment californiennes), il monte pour ce faire des pare-chocs proéminents en polyuréthane, rehausse la garde au sol de trois centimètres et « dépollue » le moteur de la voiture. La ligne est alourdie par ces ajouts et le moteur perd de la puissance, certaines versions US développant à peine 69 chevaux DIN contre 95 pour les premiers modèles. Les problèmes de taux de change (suspension de la convertibilité dollar/Or à partir de 1971) ont de toutes manières condamné la voiture sur son marché de prédilection. On estime que plus de la moitié des MGB jamais produites ont été exportées vers les États-Unis. https://fr.wikipedia.org/wiki/MG_MGB

« La voiture des copains » MATRA 530 phares escamotables et toit démontable en deux parties. En mars 1970, la M 530 est remplacée par la M 530 LX. Celle-ci est immédiatement reconnaissable aux butoirs avant en caoutchouc (à la place de la barre de protection tubulaire), aux bas de caisse et à la face arrière noir mat avec des bordures chromées, aux roues sans enjoliveurs avec des cabochons en plastique noir, à la lunette arrière non amovible en verre et au tableau de bord imitation bois avec un rembourrage de sécurité. Les roues en alliage léger sont en option. https://goo.gl/photos/eyrHEh5ftcSaSKB47

CITROËN DS 20 PALLAS (1969 – 1974) en 1972 de nouvelles poignées de portes sont montées

D SUPER - En 1970, le modèle ID 19 laisse place à la D Spécial, tandis que la version ID20 évolue en D SUPER. Cette dernière sera remplacée en 1973 par la D Super 5. https://photos.app.goo.gl/S2GwbzXHJ8vb73pb8  

PHOTO par Yves Boireau LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE les.rendezvousdelareine@orange.fr