Les SOUPAPES AVIGNONNAISES

Victime de la canicule,

LAND ROVER SERIES et

COUPS DE SOLEIL !

Hier soir, avec la chaleur de la journée, comme un mirage en traversant Sauveterre, CANICULE et

COUPS DE SOLEIL, un LAND ROVER proche de l’insolation, sans doute voilà le résultat d’une exposition trop prolongée au soleil !!

Une petite bavette avec ARIANE d’à côté !

Le LAND suivra –il son aînée qui l’attend sur le trottoir d’en face ?

Roue de secours absente à fixer sur le capot, morceau de carbu WEBER sur l’aile avant, volant à gauche 3 branches, pare choc avant et arrière comme le type militaire, phares dans les ailes, 2 accessoires électriques de chaque côté de chaque phare, à l’arrière 3 accessoires électriques, + éclairage de plaque à gauche, il semblerait qu’à droite, il manque le catadioptre

LAND-ROVER - 109 Séries III  Pickup probablement ex militaire dans les armées danoise et hollandaise

Aux dernières nouvelles, on apprend qu’un  autre LAND ROVER vient d’être victime de la CANICULE avec un GROS coup de soleil, cette fois c’est la carrosserie qui pèle !!

Un LAND ROVER SERIES Les Land Rover Series I, II, et III (communément appelées Land Rover Series, pour les distinguer des modèles plus récents) sont des véhicules tout-terrain fabriqués à partir de 1948 par le constructeur anglais Land Rover, inspirés de la Jeep Willys américaine. En 1992, Land Rover a affirmé que 70 % de tous les véhicules qu'ils avaient construits étaient encore en usage.

Land Rover Series http://landroverseries.name/series_3_land_rover_long_wheelbase_ex_military.html

Clichés par Les SOUPAPES AVIGNONNAISES

FESTIVAL D’AVIGNON, en 4 ans NOTRE PATRIMOINE a changé

son décor !!

C’était le 17 JUILLET 2015, le FESTIVAL D’AVIGNON bat son plein dans les rues du centre-ville.

Un passage sur la pointe des pieds devant la petite « STATION SERVICE frandji » de la Rue Guillaume Puy,  normal, 17h05 une HUDSON Hornet évadée d’un  SCIENCE  & VIE de 1953- 1954, fatiguée de la veille, finit sa sieste.

Un sacré morceau cette HORNET, moteur 6 cylindres, longueur 5,15m, 1615 kg, un radiateur de 17,5 litres qui ne craint pas la chaleur. Sans oublier les cousines SUPER WASP, WASP, JET et SUPER JET.

Dinky Toys 1954 – 1959 réf 171

https://autojauneblog.fr/tag/hudson/

Et puis il y a le décor avec la « STATION SERVICE frandji »  de la Rue Guillaume Puy - MISE AU POINT MOTEUR – VIDANGE GRAISSAGE, l’unique GARAGE –POMPE A ESSENCE de l’intra - muros d’Avignon. Jacques son propriétaire faisait de la résistance, aujourd’hui le garage a fait toilette, c'est FINI, les pompes ont disparu !

FESTIVAL D’AVIGNON, en 4 ans NOTRE PATRIMOINE a changé son décor !!

Prochain FESTIVAL D’AVIGNON du 4 AU 23 JUILLET 2019

https://www.festival-avignon.com/fr/la-programmation

FESTIVAL OFF du 5 AU 28 OFF

https://www.avignonleoff.comClichés

Clichés et documents Yves BOIREAU pour Les SOUPAPES AVIGNONNAISES

le Pont du Gard et le Pont Pitot

ROUTE DES VACANCES

dans les années 60

A plusieurs de nos amis de passage dans la région, qui nous posaient la question de savoir s’il était possible d’apercevoir le Pont du Gard de la route, la réponse est NON !

En réponse à une autre question de ces mêmes amis, à savoir s’il fallait obligatoirement passer par une caisse pour admirer le Pont du Gard, la réponse est NON !!

Au début coulait une rivière nommée

« le Gard »

par les cartographes.

La  rivière  Gard,  affluent  du  fleuve  Rhône,  recevait  elle-même  de  nombreux  affluents cévenols, au moins cinq, appelés par les gens du pays « les gardons ». Mais quand on demande à ces mêmes habitants « quel est le nom de la rivière qui passe sous le pont du Gard ? », ils répondent tous : «c’est le gardon ». Et si vous leur dites : «  pourquoi ne l’appelez- vous pas « le pont du Gardon » ? Vous les mettez dans l’embarras car, pour eux, le Gard, c’est le nom de leur département, pas celui de la rivière.

Le Pont du Gard

A vingt et un kilomètres environ de Nîmes et d'Avignon, et à trois kilomètres de Remoulins, dans la pittoresque vallée du Gardon, s'élève un aqueduc antique, connu sous le nom de Pont du Gard, son écrasante majesté étonne les touristes et frappe leur imagination par sa hardiesse et sa légèreté. http://www.nemausensis.com/Gard/AqueducRomain.htm

Cet aqueduc qui conduisait à Nîmes les eaux de sources captées près d'Uzès, fût édifié entre l'an 40 et l'an 50 après J.C., sous le règne de l'empereur Claude. http://www.gerard-verhoest.com/aqueduc-romain.htm

Passer par une caisse pour admirer le Pont du Gard, la réponse est NON !!

Le Pont du Gard est la partie la plus grandiose de cet aqueduc. Rive gauche, de Vers Pont du Gard au Pont du Gard.

https://promenadesavignon.blogspot.fr/2012/01/de-vers-pont-du-gard-au-pont-du-gard-et.html

Encore bien visibles au détour d’une balade d’environ quatre à cinq kilomètres, les vestiges de cet aqueduc sont autant de témoins de l’Histoire, depuis sa construction jusqu’à nos jours. Autour du pont du Gard, les traces de l’aqueduc demeurent https://www.la-croix.com/Culture/Actualite/Autour-du-pont-du-Gard-les-traces-de-l-aqueduc-demeurent-2015-08-17-1344937

Le Pont Pitot

ROUTE DES VACANCES

dans les années 60

Par la suite, le Pont du Gard fut utilisé comme passage pour traverser la rivière : les piles du second niveau furent échancrées afin de laisser plus de place au trafic croissant, mais cela déstabilisa dangereusement l'ensemble de la structure.

Au Moyen Âge, les piles du second étage furent échancrées et l'ouvrage fut utilisé comme pont routier. En 1743-1747, l'ingénieur Henri Pitot accola aux arches de l'étage inférieur

un solide pont routier. Les voitures, bus, camions, circulent sur le Pont jusqu’en 1996.

Pendant plus de deux siècles, ce pont Pitot écoulera un trafic routier intense. Par la suite, la création du chemin de fer, puis de l’autoroute A9 pour améliorer les trafics régionaux, nationaux, internationaux et la reconstruction dans les années 1994 du nouveau pont routier de Remoulins assurant la totalité de la desserte locale, feront perdre au pont Pitot son intérêt routier. Il a même été envisagé de le démolir !

Le Pont Pitot

Attenant au pont romain dit pont du Gard le pont Pitot, du nom de son concepteur-constructeur, édifié en 1743, fut particulièrement étudié ces dernières années par Michel Lescure ingénieur-en-chef du département qui assura son entretien.

Le pont Pitot et le pont-aqueduc romain dit du « Pont du Gard », un ensemble de deux ponts accolés http://www.academie-pontdugard.com/le-pont-pitot/

Une vocation tardive : le passage des hommes et des marchandises http://pdgp.logadap.net/spip.php?article67

La vie et l’œuvre de Henri Pitot http://www.pontdugard.fr/sites/default/files/documents/conference_pitot.pdf

Clichés et documents par Yves Boireau pour Les SOUPAPES AVIGNONNAISES

De l’air frais pour bien commencer la journée !

Les températures doivent encore augmenter ce vendredi et pourraient atteindre 45°C dans le Gard, battant le record historique national. C’est l’été, la température augmente, les journées diminuent,

et quelques ventilateurs peuvent parfois  rendre la vie plus facile !

La première ventilation artificielle dont l'histoire fasse mention est celle que conseille Hippocrate en -4604, lors d'une épidémie à Athènes et celle qu'on appliqua encore au XIXe siècle quelques villes du Midi de la France pendant la quatrième pandémie de choléra, à savoir l'allumage de vastes foyers sur les places publiques. Ces foyers brûlaient une partie des miasmes aériens et provoquaient un courant d'air dans l'atmosphère ambiante, mais ils exigeaient une masse énorme de combustible et n'agissaient que sur des surfaces très restreintes.

Clichés Yves Boireau pour Les SOUPAPES AVIGNONNAISES

LES VÉHICULES ANCIENS une espèce en voie de disparition !!

Après les commémorations diverses et variées, après le 53e Salon International de l'Aéronautique et de l'Espace, après bientôt … le défilé du 14 juillet…

nos véhicules anciens et parfois récents, doivent et devront sagement rester au fond de leur garage, interdites de séjour dans de nombreuses villes de France !!

Circulation différenciée !!!!!!!

Hier, c’était à PARIS pour 4 747 767 véhicules http://www.leparisien.fr/info-paris-ile-de-france-oise/transports/restrictions-de-circulation-en-ile-de-france-je-vais-rouler-quand-meme-affirme-sidi-artisan-25-06-2019-8102694.php ,

Aujourd’hui, c’est à MARSEILLE !

Aujourd’hui, c’est à MARSEILLE !

Et après Marseille …

Métropole Aix-Marseille-Provence

Montpellier Méditerranée Métropole

Métropole Toulon Provence Méditerranée

Valence Romans Agglo

AVIGNON (Vaucluse), la circulation différenciée fait l'objet de réflexions. Notamment "quant au périmètre d'application de la circulation différenciée", indique Midi Libre, qui ajoute que "le préfet du Vaucluse rappelle la nécessité d'acquérir la vignette Crit'Air". Pour faire face à la pollution, les transports en commun du Grand Avignon sont gratuits ce jeudi 27 juin, et le transit des poids-lourds a été interdit "sur le territoire du Grand Avignon et sur la rocade Charles-de-Gaulle aux heures de pointe". https://www.linternaute.com/auto/guide-pratique-auto/1324280-circulation-differenciee-paris-lyon-marseille-zones-concernees-ce-jeudi-27juin-2019/   

Tout savoir sur les ZFE Zones à Faibles Emissions

https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/zones-faibles-emissions-19-collectivites-sengagent-qualite-lair

Et puis, il y aussi, celles et ceux qui sont contre

https://www.facebook.com/groups/601740933612745/?source_id=611772698985080

Ce ne sont plus seulement les véhicules anciens qui sont concernés par les interdictions mais bien d’autres encore, les automobiles à essence immatriculées avant fin 2005 et les voitures diesel immatriculées avant fin 2010, comme on les appelle souvent, youngtimers, voitures de prestige ou d’exception.  

Du côté des véhicules les plus anciens, qu’en pense la FFVE ? Finalement pas grand chose ! https://www.ffve.org/accueil_F%C3%A9d%C3%A9ration_Francaise_V%C3%A9hicules_d_Epoque

PARCE QUE CIRCULER N’EST PAS UNE OPTION

 https://www.facebook.com/udelcim/

Représentant ROULER LIBRE Gard, Vaucluse et PACA

les.rendezvousdelareine@orange.fr

LES VÉHICULES ANCIENS une espèce en voie de disparition !!

Une roue de secours quand on peut flotter, les plus malins y’ont déjà pensé !

Clichés Yves BOIREAU pour Les SOUPAPES AVIGNONNAISES

Dimanche 30 JUIN 2019 véhicules anciens à Caderousse

(Vaucluse)

Dimanche 30 JUIN 2019, une occasion de plus de retrouver ses amis avec leurs véhicules anciens.

Depuis la création de l’association les TEUFS TEUFS à Papy, Papy a pris sa retraite au début de l’année 2019,  et les TEUFS TEUFS sont devenues celles de CADEROUSSE, normal, mais en plus, elles sont toutes belles !

Et en plus encore,  le 30 juin tombe un 5^ème dimanche du mois, Les Belles TEUFS TEUFS de Caderousse se retrouveront dimanche prochain pour la Fête Provençale de Caderousse, la 8^ème du genre organisée par l'AÏgo Boulido https://www.facebook.com/laigo.boulido .

Avis aux amateurs - 9h à la remise de Caderousse, ptit déj, balade ouverte à tous véhicules de plus de 35 ans, 17€50 le repas pris sur la place de l'église de Ka de rousse, à l'occasion de la fête provençale du village  - Contact Pierre Tél : 06 22 74 25 20 E-mail : lesbellesteufsteufs@sfr.fr

Clichés Yves Boireau pour les SOUPAPES AVIGNONNAISES

2^ème RALLYE DES CAISSES CARREES au départ du CHÂTEAU MALIJAY

Après une 1^ère édition en juin 2018, dimanche 23 JUIN  2019, c’était la 2^ème édition du RALLYE DES CAISSES CARREES organisé par Marie Hélène & Patrick Thill de l’ECURIE les Trapadelles

CITROËN – DODGE – FORD - MORRIS – PEUGEOT - RENAULT

Retrouvaille avec copains et amis pour le départ, onze équipages au volant de caisses carrées et assimilées Une douzième, une CITROËN, celle de la plaque de rallye gardait la propriété pendant que les autres partaient s’amuser dans une belle balade dans les Vignes au départ du CHÂTEAU MALIJAY dans le Vaucluse. Le Château Malijay est un domaine viticole de 140 hectares situé sur la commune de Jonquières entre les vignobles de Châteauneuf-du-Pape et Gigondas.

De l‘ombre en attendant le départ

Une bonne idée, celle de la porte ouverte !

En place devant le Château

Un organisateur comblé !

Des boites remplies de souvenirs inoubliables  !!

La maîtresse des lieux, heureuse comme un oiseau dans l’air !

C’est l’heure du départ !

Quand il y en a pour 2, il y en a pour 4 

Comme sur la plaque de la journée, devant le portail, jusqu’au bout, elle jouera son rôle !

Les dentelles de Montmirail et le Mont Ventoux.

l’ECURIE les Trapadelles http://www.trapadelles.fr

CHÂTEAU MALIJAY http://www.chateaumalijay.com

Bourse d’échanges au MUSÉE DE PROVENCE à Orgon (13) Samedi 29 JUIN 2019 43e Bourse d'échange à Orgon - Route d’Avignon - Horaire: 8 h30 à 17h - Entrée : 5 euros - Musée automobile de Provence – Pierre Delliere Pierre - 06 07 01 70 48 museeauto@orange.fr  - http://www.musee-auto-provence.com

Retour sur la 42ème  BOURSE D’ECHANGES 2018 à ORGON

https://photos.app.goo.gl/A3jbPafQqoQH98fy8

Clichés partageables Yves BOIREAU pour Les SOUPAPES AVIGNONNAISES

Recherche contact AUTOMOBILE  DELFOSSE … le constructeur automobile qui voulait battre les BUGATTI en course dans les années 1920 !

C’’était une publication du 23 Mai 2019 par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES « … évocation des automobiles DELFOSSE … le constructeur automobile qui voulait battre les BUGATTI en course dans les années 1920 » http://www.lesrendezvousdelareine.com/2019/05/presentation-officielle-du-22eme-trophee-jacques-potherat.html

Charles DELFOSSE fonde son entreprise en 1921 à Marly-lès-Valenciennes en rachetant la Société MS de Courbevoie. Constructeur de petites voitures de course, il construira les CD6 et CD7 de 1924. Améliorées, elles deviennent vite les concurrentes des Bugatti, Frazer-Nash ou Salmson. Charles, en proie à des difficultés financières, jettera l'éponge en 1926. La firme ferme alors ses portes définitivement.

Souvenirs de Grands Prix

IV Grand Prix de Boulogne - 30 August 1924 - Boulogne: 448.19km (37.35 km x 12 laps)

21 Marechal                          Delfosse CIME                   1 Crash

V Grand Prix de Boulogne - 29 August 1925 - Boulogne: 448.48 km (37.37 km x 12 laps)

7 14 Marechal                  Delfosse SCAP                   5h06m13

15 Hennegrave                Delfosse SCAP                    0 laps/magneto

http://www.alfabugattimeeting.fr/coupe-du-centenaire/recit-et-photos.html

Références

Charles DELFOSSE  par ALPHA AUTO septembre 1975

Charles DELFOSSE un constructeur automobile cambrésien ! Par Philippe CATTELIN

http://cambresis.histoire.free.fr/revues/revue77-4.pdf

Documents extraits des archives de l’AMLGC17, ils concernent la famille DELFOSSE

http://www.amlgc17.fr/delfosse.php

Vient de paraître (c’était en février 2017) dans la revue des membres de Cambrésis Terre d'Histoire n°77, un article "Charles DELFOSSE, un constructeur automobile cambrésien". http://cambresis.histoire.free.fr/revues71_80.php

Plus près du 25 juin 2019 avec le magazine RétroViseur N°354, Avril 2019

La découverte, l’essai et l’histoire dans le nord de la France d’une DELFOSSE CD7 de 1925.

Une bouteille à la mer découverte sur la plage Internet

« Bonjour, je suis le petit fils de Charles DELFOSSE et je suis à la recherche du propriétaire de la seconde CD7. Je connais celle de C Decombas,

mais je n'arrive pas à trouver la seconde... Si vous avez une piste, je suis preneur... Merci Cdlt JPC » https://twitter.com/musee_angouleme/status/909322102595088385

Contact search AUTOMOBILE DELFOSSE … the automaker who wanted to beat the BUGATTI racing in the 1920s !

Pour toutes informations, merci.

 les.soupapes-avignonnaises@orange.fr

Article Les SOUPAPES AVIGNONNAISES

Alain recherche une GALERIE pour sa 404 PEUGEOT berline de 1973

Un petit tour dans nos photos, ont permis aux                           SOUPAPES-AVIGNONNAISES de voir que cet accessoire n’était finalement pas très courant sur ce modèle comparativement aux BREAK et autres modèles de la marque PEUGEOT.

Le jeu des 7 erreurs, avant et après, proche Rambouillet, la galerie semble avoir disparu !!

Souvent vendue à l’époque par

OLD  ou SUPLESS ou le PORTEX …

Peut-être une porte de sortie https://www.toutvendre.fr/p/galerie-de-toit-alu-pour-404/17735956

12000 kilomètres en 35 jours, quand on prend le départ pour un grand voyage, on a parfois besoin de beaucoup de bagages ! Ici, c’est le cas pour Alain participant du Trophée Paris-Pékin 2019 du 7 Juillet au 11 Août 2019 en véhicules anciens... https://www.ato.fr/ et https://www.ato.fr/trophee-paris-pe-kin-2019.html

CONTACTER Alain, merci

 http://www.lesrendezvousdelareine.com

Clichés Les SOUPAPES AVIGNONNAISES

Pascal recherche des pièces pour sa HONDA S 800

Initialement constructeur de deux-roues, depuis la création de la société en 1947, HONDA collectionnait de nombreuses victoires en Grand Prix, quand la société se lance dans l'automobile à partir de 1960. Pour cela elle lance un ambitieux programme de Formule 1 tout en présentant une série de petites voitures rustiques (S500 et S600) et dérivées des technologies motos dont elle avait la maîtrise.

Première automobile créée par la marque japonaise HONDA, ce petit engin de sport reçut à sa présentation des moteurs 300 ou 500 cm3qui furent remplacés en 1964, par un 600 cm3. A la naissance de la berlinette en 1965, le moteur 80 cm3 replaça les 3 précédents qui s’étaient tour à tour révélés très brillants, mais hélas ! Beaucoup trop fragiles. Comme celui de la N 360, le moteur de la S 800 tourne très vite, possède un bloc-cylindres en alliage léger et atteint une puissance spécifique assez exceptionnelle.  La S 800 se trouve en 1970 sur son déclin et ses cadences de production se ralentissent régulièrement.

COUPÉ ou CABRIOLET

MOTEUR 4 cyl en ligne, 781 cm3 (60x70 mm), 5 CV fiscaux, 78  ch SAE à 8000 tr/mn. Couple : 6,7 mkg à 6000 tr/mn. Compression : 9,2. Deux arbres à cames en –tête. 4 carburateurs horizontaux. Réservoir : 35 l. Refroidissement par eau.

TRANSMISSION : classique aux roues arrière. Bote 4 vitesses synchronisées avec levier central au plancher. Pas de boite automatique.

FREINS : disques à l’AV, tambours à l’AR ;

SUSPENSION AV : barres de torsion. AR : ressorts hélicoïdaux.  Essieu rigide.

DIRECTION : à crémaillère.

PNEUS : 6,15 x 13.

VITESSE : 160 km/h

DIMENSIONS : long 333 cm. LARG : 140. HAUT : 122. EMPAT. 200.

POIDS : 700 kg

PRIX : coupé ou cabriolet, 12 600 F.

1967-1970 exemplaires

SON : Honda S800 9000rpm https://www.youtube.com/watch?v=ViAM7AHheJg

Séquence HONDA S-Series: des débuts prometteurs avec CarJager https://www.carjager.com/article/honda-s-series-des-debuts-prometteurs

Souvenir d’un petit guide VOITURES DE SPORT, c’était en 1966, page 122 c’est la JAPON, une première description pout l’HINO CONTESSA 900 SPRINT COUPE, une seconde pour la HONDA SPORT S. 800. Emporté par la passion, en 1968, un essai avant achat par l’auteur de cet article qui avait eu la chance de tomber nez à nez sur un coupé rouge A VENDRE, c’était au garage Ford de L’avenue d’Argenteuil (proche place des Bourguignons) à Asnières sur Seine.

Hier,  les HONDA S 800 étaient éligibles pour une participation  au Trophée MAXI 1000, comme la célèbre représentante aux couleurs du Japon,  pilote Edmond SAVELLI.

Aujourd’hui le Trophée MAXI 1000 a laissé la place  au Maxi 1300 Serie, mais les amis sont toujours là ! http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/maxi%201000/ https://www.hvmracing.fr/plateaux/hvm/plateau-maxi-1300-series/  et https://www.hvmracing.fr/wp-content/uploads/2019/04/MAXI_1300_SERIES_-_Reglement_sportif_et_technique_2019.pdf

Contact pour contacter Pascal

Les.soupapes-avignonnaises@orange.fr

Clichés par Yves BOIREAU pour Les SOUPAPES-AVIGNONAISES