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UNE JOURNÉE BIEN FRANÇAISE dans le VAUCLUSE dimanche 2 OCTOBRE 2016

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Tour Philippe - Le Bel -Villeneuve lez Avignon

Tour Philippe - Le Bel -Villeneuve lez Avignon

1ère étape _Un départ aux aurores de Villeneuve lez Avignon, Avignon les bords du Rhône, route de Carpentras, Védène, Saint - Saturnin - lès – Avignon

Les bords du Rhône

Les bords du Rhône

Chenard & Walcker, l'auto d'un connaisseur

Chenard & Walcker, l'auto d'un connaisseur

Attention ! Une Chenard & Walcker peut en cacher une autre

Attention ! Une Chenard & Walcker peut en cacher une autre

UNE JOURNÉE BIEN FRANÇAISE dans le VAUCLUSE dimanche 2 OCTOBRE 2016
UNE JOURNÉE BIEN FRANÇAISE dans le VAUCLUSE dimanche 2 OCTOBRE 2016
UNE JOURNÉE BIEN FRANÇAISE dans le VAUCLUSE dimanche 2 OCTOBRE 2016
UNE JOURNÉE BIEN FRANÇAISE dans le VAUCLUSE dimanche 2 OCTOBRE 2016
UNE JOURNÉE BIEN FRANÇAISE dans le VAUCLUSE dimanche 2 OCTOBRE 2016
UNE JOURNÉE BIEN FRANÇAISE dans le VAUCLUSE dimanche 2 OCTOBRE 2016
UNE JOURNÉE BIEN FRANÇAISE dans le VAUCLUSE dimanche 2 OCTOBRE 2016
UNE JOURNÉE BIEN FRANÇAISE dans le VAUCLUSE dimanche 2 OCTOBRE 2016

2ème étape_Les Valayans (84) hameau de Pernes les Fontaines 8km du centre-ville http://www.tourisme-pernes.fr/uploads/media/divers/monuments/les-valayans.pdf

et son Musée de la Vieille Ecole

UNE JOURNÉE BIEN FRANÇAISE dans le VAUCLUSE dimanche 2 OCTOBRE 2016
UNE JOURNÉE BIEN FRANÇAISE dans le VAUCLUSE dimanche 2 OCTOBRE 2016

C'est une petite mairie typique des années 1930, qui s'ouvre à la visite de la vieille école, pour une incursion dans le passé du hameau des Valayans et de ses habitants, et qui réveille des souvenirs de jeunesse quelquefois teintés de nostalgie.

Ses encriers, ses plumes, ses cahiers et ses bons points, rien de manque!

C'était le temps de l'école communale, avec ses pupitres en chêne, ses encriers en faïence incorporés, son encre violette, son porte-plume et ses plumes Sergent-Major qui dessinaient les pleins et les déliés, le bureau du maître, son poêle, ses cartes de géographie, etc. Le temps du certificat d'études, prestigieux examen, du bonnet d'âne, du papier buvard, des bons points et des images...

Manquent peut-être 1 ou 2 soldats de plomb et peut être aussi 1 Dinky Toys, des accessoires cachés dans le fond du cartable, et qui nous poussaient tant en direction de l’école et de sa cour de récréation !

http://www.j-aime-le-vaucluse.com/vieille-ecole-au-musee-des-valayans

UNE JOURNÉE BIEN FRANÇAISE dans le VAUCLUSE dimanche 2 OCTOBRE 2016
UNE JOURNÉE BIEN FRANÇAISE dans le VAUCLUSE dimanche 2 OCTOBRE 2016
UNE JOURNÉE BIEN FRANÇAISE dans le VAUCLUSE dimanche 2 OCTOBRE 2016
En attendant le 10ème Trophée Jacques POTHERAT

En attendant le 10ème Trophée Jacques POTHERAT

TOTO

TOTO

UNE JOURNÉE BIEN FRANÇAISE dans le VAUCLUSE dimanche 2 OCTOBRE 2016
UNE JOURNÉE BIEN FRANÇAISE dans le VAUCLUSE dimanche 2 OCTOBRE 2016
Une belle cour de récréation qui pourrait bien un jour accueillir le 1er "Lancé de Dinky toys"

Une belle cour de récréation qui pourrait bien un jour accueillir le 1er "Lancé de Dinky toys"

Décapotable ! Mais attention à la météo

Décapotable ! Mais attention à la météo

Ce que voyait l'instituteur

Ce que voyait l'instituteur

UNE JOURNÉE BIEN FRANÇAISE dans le VAUCLUSE dimanche 2 OCTOBRE 2016
UNE JOURNÉE BIEN FRANÇAISE dans le VAUCLUSE dimanche 2 OCTOBRE 2016
UNE JOURNÉE BIEN FRANÇAISE dans le VAUCLUSE dimanche 2 OCTOBRE 2016
UNE JOURNÉE BIEN FRANÇAISE dans le VAUCLUSE dimanche 2 OCTOBRE 2016
UNE JOURNÉE BIEN FRANÇAISE dans le VAUCLUSE dimanche 2 OCTOBRE 2016
le Mans, pas que des autos de course !

le Mans, pas que des autos de course !

C'est l'automne

C'est l'automne

OUVERT

OUVERT

FERMÉ

FERMÉ

UNE JOURNÉE BIEN FRANÇAISE dans le VAUCLUSE dimanche 2 OCTOBRE 2016

3ème étape_ A destination de la place de Pernes les Fontaines (84)

Arrêt plutôt humide dans un endroit plutôt agréable, belle terrasse sous les platanes, très bon accueil

Café de la Place resto-bistrot -91 Place Aristide Briand à Pernes-les-Fontaines Tél 04 90 61 32 80

http://www.tourisme-pernes.fr/en/where-to-stay-eat/restaurants/le-cafe-de-la-place

Rencontres avec les rouleurs des Vieilles Roues de Monteux http://vieillesrouesdemonteux.unblog.fr , c’était le rallye des 20 ans (1996 -2016)

Comme on disait à l'époque, une Volkswagen ,sans fausse rouille ni jantes chromées, ni surbaissée !

Comme on disait à l'époque, une Volkswagen ,sans fausse rouille ni jantes chromées, ni surbaissée !

UNE JOURNÉE BIEN FRANÇAISE dans le VAUCLUSE dimanche 2 OCTOBRE 2016
UNE JOURNÉE BIEN FRANÇAISE dans le VAUCLUSE dimanche 2 OCTOBRE 2016

4ème étape_La gare de Pernes les Fontaines, ici, le chef de gare aime la musique

Attention ! Ne prend pas les tickets resto !

https://www.facebook.com/lagarepernes/

UNE JOURNÉE BIEN FRANÇAISE dans le VAUCLUSE dimanche 2 OCTOBRE 2016
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UNE JOURNÉE BIEN FRANÇAISE dans le VAUCLUSE dimanche 2 OCTOBRE 2016
UNE JOURNÉE BIEN FRANÇAISE dans le VAUCLUSE dimanche 2 OCTOBRE 2016

5ème étape_Retour Villeneuve lez Avignon, pour certain sous la pluie, et quand la capote n’est pas là, pas facile !

Une sortie de copains et d’amis comme beaucoup les aiment, liberté et rythme tranquille, sans enseigne de Club ou d’associations diverses, juste pour le plaisir de rouler… et se faire mouiller.

Un grand merci aux organisateurs

UNE JOURNÉE BIEN FRANÇAISE dans le VAUCLUSE - Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE- Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

https://goo.gl/photos/HfzKeir5QYmU2Eb37

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La PORSCHE 908-022 aime Paris

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

La PORSCHE 908-022 aime Paris

La PORSCHE 908-022 aime Paris

Stationnée sur la passerelle entre le Pavillon 1 et le Pavillon 2 du parc des expositions de la porte de Versailles à Paris en hiver dernier pour le salon RETROMOBILE https://www.retromobile.com , la voilà qui réapparait à l’automne pour le Mondial de l’AUTO 2016 http://www.mondial-automobile.com/visiteurs/ .

La PORSCHE 908-022 aime Paris

Les voitures les plus célèbres du cinéma s'exposent au Mondial

PORSCHE 908/2 Spyder -Châssis Sebring (N° Chassis 908-022) de 1970

http://www.lejsl.com/actualite/2016/10/02/le-mondial-de-l-auto-fait-son-cinema

Pour les scènes de course, la production engagera aux 24 Heures 1970 une Porsche 908/02 (N°29) équipée, pour la première fois dans l'histoire, d'une caméra embarquée. Engagée par Solar Productions et pilotée par Jonathan Williams et Herbert Linge, elle ne sera pas classée faute de distance parcourue insuffisante.

La PORSCHE 908-022 aime Paris

Elle était également présente aux essais préliminaires du 11 et 12 Avril 1970 sous le N°48.

Toutes les infos au sujet du film LE MANS http://www.24h-en-piste.com/Film/Film.htm

La PORSCHE 908-022 aime Paris
La PORSCHE 908-022 aime Paris
La PORSCHE 908-022 aime Paris
La PORSCHE 908-022 aime Paris

Porsche 908/02 Spyder http://www.ultimatecarpage.com/cg/417/Porsche-908-02-Spyder.html

N° Chassis 908-022 quand elle était N°29 http://www.lemans-history.com/mostra_eq.php?ano=1970&equipa=%20%2029&equipa_seq=0

N° 29 - Engagée par Solar Productions, cette 908 va être équipée de trois caméras destinées à emmagasiner des images pour le film Le Mans. En avril aux essais, elle est blanche avec déjà les bossages des caméras à l'avant et à l'arrière et sera repeinte en bleu nuit à bandes blanches et filets rouges pour le course. http://lemans.slot-racing.fr/le-mans-1970/porsche-908-29-fly.html

Et avec le N°48 dans la galerie ARTHOMOBILES de Nicolas Jeannier - 908-022 a été engagée par Porsche aux 24 Heures de Daytona 69 avant d'être vendue à Solar Productions, la société de Steve McQueen. Celui ci l'engagea d'abord aux 12 Heures de Sebring, terminant deuxième au général en tandem avec Peter Revson. La carrosserie fut ensuite adaptée pour recevoir trois caméras afin de tourner des séquences pour le film Le Mans, lors des 24 Heures. La voiture termina à 61 tours de la 917 victorieuse, une bonne performance vu l'excès de poids, la piètre aérodynamique et les arrêts aux stands supplémentaires pour les changements de pellicule. http://www.arthomobiles.fr/chassiscompil/908/907908.htm

Dans les coulisses avec AUTODIVA le Forum (il faut se connecter, mais c’est facile) - Ne pas passer à côté du sujet PORSCHE 908/2 Spyder -Châssis Sebring (N° Chassis 908-022), c’est plutôt très intéressant http://www.autodiva.fr/

Solar Productions https://en.wikipedia.org/wiki/Steve_McQueen

Et pour terminer si vous vous posez la question de savoir qui est August DEUTSCH dont le nom apparait avec les couleurs autrichiennes sous le nom de Steve Mc QUEEN

August Deutsch, pilot and owner of Steve McQueen's legendary #48 Porsche 908/02http://www.vicem-mediasolutions.eu/de/film-histo-cup-fahrerportrait-48-august-deutsch-steve-mcqueen.html

PHOTO de la 908-022 blanche N°48 du haut les.rendezvousdelareine@orange.fr . Merci

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PEUGEOT 208 T16 Pikes Peak, Mont Ventoux et LES GRANDES HEURES AUTOMOBILES

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

PEUGEOT 208 T16 Pikes Peak, Mont Ventoux et LES GRANDES HEURES AUTOMOBILES

Avant de se reposer à l’ombre du « 1924 » de l’autodrome de Linas Montlhéry lors de le grande fête LES GRANDES HEURES AUTOMOBILES, un froid échauffement avait eu lieu au Mont-Ventoux dans le Vaucluse.

PEUGEOT 208 T16 Pikes Peak, Mont Ventoux et LES GRANDES HEURES AUTOMOBILES

PEUGEOT 208 T16 Pikes Peak http://lesvoitures.fr/les-grandes-heures-automobiles-peugeot-fait-rugir-son-passe-lalbum-photo/ pour LES GRANDES HEURES AUTOMOBILES http://lesgrandesheuresautomobiles.com/

Mont Ventoux, des vents à plus de 300km/h

PEUGEOT 208 T16 Pikes Peak, Mont Ventoux et LES GRANDES HEURES AUTOMOBILES
PEUGEOT 208 T16 Pikes Peak, Mont Ventoux et LES GRANDES HEURES AUTOMOBILES
PEUGEOT 208 T16 Pikes Peak, Mont Ventoux et LES GRANDES HEURES AUTOMOBILES
PEUGEOT 208 T16 Pikes Peak, Mont Ventoux et LES GRANDES HEURES AUTOMOBILES

Des tests au Mont Ventoux http://www.redbull.com/fr/fr/motorsports/offroad/stories/1331593511411/pikes-peak-sebastien-loeb-mont-ventoux

Les experts pourront furtivement apercevoir un Mérinos !

Virages et tournage au Mont Ventoux par Checkpoint Rallye. Sébastien Loeb a pris le volant de la 208 T16 Pikes Peak au Mont-Ventoux. Une séance d'essais de deux jours en vue de fameux Pikes Peak fin juin. Like us on Facebook : http://www.facebook.com/CheckPointRallye

Loeb s'entraîne au Ventoux pour le Pikes Peak , autre tournage par caradisiac https://www.youtube.com/watch?v=4a86gQLdgI4

+ d’informations au sujet de la PEUGEOT 208 T16 Pikes Peak http://www.feline208.net/dossiers/sport/peugeot-208-t16-pikes-peak/

PHOTO du Mont-Ventoux les.rendezvousdelareine@orange.fr

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Automobiles anciennes construites entre 1920 et le 31 décembre 1969 pour LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE.

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Automobiles anciennes construites entre 1920 et le 31 décembre 1969 pour LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE.

Automobiles anciennes construites entre 1920 et le 31 décembre 1969 pour LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE. Plus par confort que par choix choix, plutôt une affaire de connaissances et d’expériences.

Et comme LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE aiment partager, c’est plus facile.

A partir de 1920, parce que avant, nous avons beaucoup de respect pour les constructions automobiles qui étaient encore artisanale, et que c’est toute une affaire d’identité et de culture que de s’y retrouver.

Automobiles anciennes construites entre 1920 et le 31 décembre 1969 pour LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE.
Automobiles anciennes construites entre 1920 et le 31 décembre 1969 pour LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE.
Automobiles anciennes construites entre 1920 et le 31 décembre 1969 pour LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE.

Automobiles et motos de 1878 à 1920 - Les pionniers de l'automobile http://citedelautomobile.com/fr/decouvrir/la-collection/voitures-1878-1920-pionniers

Automobiles et motos de 1920 à 1950 - L'âge d'or de la carrosserie http://citedelautomobile.com/fr/decouvrir/la-collection/voitures-1920-1950-lage-dor

Automobiles et motos d'après 1950 - Les temps modernes http://citedelautomobile.com/fr/decouvrir/la-collection/voitures-dapres-1950-temps-modernes .

Automobiles anciennes construites entre 1920 et le 31 décembre 1969 pour LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE.
Automobiles anciennes construites entre 1920 et le 31 décembre 1969 pour LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE.
Automobiles anciennes construites entre 1920 et le 31 décembre 1969 pour LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE.
Automobiles anciennes construites entre 1920 et le 31 décembre 1969 pour LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE.

En 1969 les exceptions existaient encore et le Salon de l’auto était encore beau. Programmation de la veille, Alfa Romeo Montréal, Ferrari Daytona et BB, Lamborghini Miura, Countach, Dino 246GT, Type E, Lotus Elan, Dino Fiat, Porsche 911, Lancia Stratos, VW Porsche 914, Opel GT, Fiat 124 Sport, MGB, Midget, Triumph Spitfire, R8 Gordini, Mini Cooper S, NSU 1000 TTS, Porsche 924 et 928, Mustang, Camaro, Corvette, combien de réunions mensuelles n’espèrerait pas un jour pouvoir rassembler un modèle de chaque rien que pour le plaisir.

Automobiles anciennes construites entre 1920 et le 31 décembre 1969 pour LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE.
Automobiles anciennes construites entre 1920 et le 31 décembre 1969 pour LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE.
Automobiles anciennes construites entre 1920 et le 31 décembre 1969 pour LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE.Automobiles anciennes construites entre 1920 et le 31 décembre 1969 pour LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE.
Automobiles anciennes construites entre 1920 et le 31 décembre 1969 pour LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE.Automobiles anciennes construites entre 1920 et le 31 décembre 1969 pour LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE.
Automobiles anciennes construites entre 1920 et le 31 décembre 1969 pour LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE.
Automobiles anciennes construites entre 1920 et le 31 décembre 1969 pour LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE.Automobiles anciennes construites entre 1920 et le 31 décembre 1969 pour LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE.
Automobiles anciennes construites entre 1920 et le 31 décembre 1969 pour LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE.
Automobiles anciennes construites entre 1920 et le 31 décembre 1969 pour LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE.
Automobiles anciennes construites entre 1920 et le 31 décembre 1969 pour LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE.
Automobiles anciennes construites entre 1920 et le 31 décembre 1969 pour LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE.
Automobiles anciennes construites entre 1920 et le 31 décembre 1969 pour LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE.
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Automobiles anciennes construites entre 1920 et le 31 décembre 1969 pour LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE.Automobiles anciennes construites entre 1920 et le 31 décembre 1969 pour LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE.
Automobiles anciennes construites entre 1920 et le 31 décembre 1969 pour LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE.
Automobiles anciennes construites entre 1920 et le 31 décembre 1969 pour LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE.
Automobiles anciennes construites entre 1920 et le 31 décembre 1969 pour LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE.
Automobiles anciennes construites entre 1920 et le 31 décembre 1969 pour LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE.Automobiles anciennes construites entre 1920 et le 31 décembre 1969 pour LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE.

De Tomaso Pantera, Chevrolet Corvair, Ligier JS2, Fiat X1/9,

Automobiles anciennes construites entre 1920 et le 31 décembre 1969 pour LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE.Automobiles anciennes construites entre 1920 et le 31 décembre 1969 pour LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE.
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une époque où les japonaises font leur entrée, Honda S800, Datsun 240Z.

Automobiles anciennes construites entre 1920 et le 31 décembre 1969 pour LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE.
Automobiles anciennes construites entre 1920 et le 31 décembre 1969 pour LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE.

Avant début 1970 une affaire de décennie et aussi une charnière dans la monde l’automobile.

Les années 70, après la révolution et en plein dans les délires psychédéliques, après l’insouciance et les rêves, avec les années 70 c’est la crise du pétrole et la mode lancée aux limitations de vitesse.100km/h sur les routes et 130km/h sur les autoroutes.

Une décennie qui verra doubler le prix du pétrole, les prix à la pompe grimpent inexorablement, c’est la chasse au gaspi, Première cible, l’automobile. Les bons élèves sont la 2CV et la Renault 4L. Une décennie qui verra arriver les autos de petites tailles. Quant aux motos qui arrivent de plus en plus nombreuses du soleil levant, la grande taille reste la même !

Automobiles anciennes construites entre 1920 et le 31 décembre 1969 pour LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE.
Automobiles anciennes construites entre 1920 et le 31 décembre 1969 pour LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE.Automobiles anciennes construites entre 1920 et le 31 décembre 1969 pour LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE.
Automobiles anciennes construites entre 1920 et le 31 décembre 1969 pour LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE.
Automobiles anciennes construites entre 1920 et le 31 décembre 1969 pour LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE.
Automobiles anciennes construites entre 1920 et le 31 décembre 1969 pour LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE.

Une décennie ou de nombreuses enseignes de constructeurs seront touchées, Maserati, De Tomaso, Aston Martin, Jensen, Triumph……………. Les rachats en série se multiplient !

Automobiles anciennes construites entre 1920 et le 31 décembre 1969 pour LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE.
Automobiles anciennes construites entre 1920 et le 31 décembre 1969 pour LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE.
Automobiles anciennes construites entre 1920 et le 31 décembre 1969 pour LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE.
Automobiles anciennes construites entre 1920 et le 31 décembre 1969 pour LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE.

Décennie des années 70 qui verra naitre quantité de dérivés sportifs, nés des restrictions de la crise, et s’inspirant de leurs aînées. Golf GTI, R5 Alpine, Kadett GTE, Ford Escort 2000 RS, Ferrari 308 GTB (première carrosserie de la marque en plastique, les suivantes pour ce même modèle seront en acier).

Automobiles anciennes construites entre 1920 et le 31 décembre 1969 pour LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE.
Automobiles anciennes construites entre 1920 et le 31 décembre 1969 pour LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE.
Automobiles anciennes construites entre 1920 et le 31 décembre 1969 pour LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE.
Automobiles anciennes construites entre 1920 et le 31 décembre 1969 pour LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE.

Les longues berlines sont progressivement abandonnées au profit d'une nouvelle forme d'automobiles : les bicorps. Il s'agit d’automobiles compactes, de moins de 4 m, dont le coffre n'est plus séparé de l'habitacle mais intégré à celui-ci auquel on accède par un hayon.

Petite remarque tout de même au sujet des photos d’automobiles qui finalement ne sont pas si modernes que ça. A quand quelques automobiles de la décennie des 70 à la Cité de l’Automobile ?

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE voient en les années 70, les rêves s’éloigner et la fin de l’âge d’or, mise à part quelques exceptions, l’insouciance des sixties dérape pour se retrouver dans un monde de surconsommation.

Automobiles anciennes construites entre 1920 et le 31 décembre 1969 pour LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE. Plus par confort que par choix choix, plutôt une affaire de connaissances et d’expériences.

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Recensement FRANCE - Austin 7 – Rosengart LR2 – BMW Dixi

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Recensement FRANCE - Austin 7 – Rosengart LR2 – BMW Dixi

Recensement FRANCE - Austin 7 – Rosengart LR2 – BMW Dixi

Juste une histoire d’entraide et d’amitiés au travers de nos régions de France .

Pour plus de discrétion et de de respect vis-à-vis des propriétaires, ce recensement n’est pas que géré sur INTERNET, il s’adresse aussi à celles et à ceux qui n’ont pas Internet.

Yves BOIREAU

Tél 04 90 38 59 57 VILLENEUVE LEZ AVIGNON (30400) Gard

Email les.soupapes-avignonnaises@orange.fr

http://www.lesrendezvousdelareine.com

PHOTO les.rendezvousdelareine@orange.fr

8 cylindres qui voulaient en manger 4

8 cylindres qui voulaient en manger 4

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Albums photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

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Albums photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Des autos anciennes, des 2 roues, tout ce qui flotte ou vole, plus d’escapades et plus de petites routes ensoleillées du Gard et du Vaucluse à découvrir, plus d’images encore, un intérêt et de la culture pour tout ce qui se déplace ainsi que pour les paysages que nous aimons tant, sans oublier le patrimoine de nos routes d’hier.

Albums photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE, c’est de la passion pour un demi - siècle de l’Histoire de l’Automobile de 1920 à 1970.

Quant aux belles rencontres avec les autres, visages heureux et souriants, LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE ont choisi de les vivre pleinement et de les partager.

Albums photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

NOUVEAUTÉS A VENIR

CYCLECAR – AUTO – VÉHICULE UTILITAIRE – CAMION – France -

CG - Albums photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

L’entreprise Chappe Frères et Gessalin débutant par la réalisation de cabines de camions pour Delahaye jusqu'au début des années 1950, elle se tourne ensuite vers la réparation d’automobiles de tourisme et de sport avec, entre autres, les carrosseries aluminium des Talbot et Delahaye de Charles Pozzi, puis la transformation et la construction de voitures de compétition comme la « Bosvin-Michel-Spéciale », une barquette en aluminium à moteur Renault 4 CV conçue par Camille Bosvin, victorieuse des Bol d’or 1952 et 1953. Un Coq pas comme les autres, puisqu’il s’agit d’un Coq – bien Gaulois – dû à la patte « magistrale » de notre ami Uderzo. http://www.amicalecg.fr/spip/spip.php?page=sommaire et http://www.accg.free.fr

La 4CV Bosvin Michel Spéciale, une habituée de Montlhéry http://autodrome.over-blog.com/article-27857018.html

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FACEL VEGA- Albums photos

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Parallèlement à la production des coupés FVS et de l’Excellence, Jean Daninos envisagea la construction d’un modèle de plus petite taille pouvant s’aligner face aux Alfa Romeo, Porsche et Triumph. La petite Facel-Véga fut mise à l'étude dès 1957. Révélée au public lors du Salon de Paris 1959, la Facellia fut très bien accueillie par les amateurs. http://www.facel-vega.asso.fr

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HOTCHKISS -

Albums photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Au Salon 1951, fut exposée l'Hotchkiss Grégoire. L'ingénieur avait encore réussi à convaincre ! Son prototype, la Grégoire R, aux solutions techniques très modernes (moteur 4 cylindres à plat, 4 roues indépendantes, suspension à flexibilité variable et châssis en alliage léger) était aux antipodes des conceptions traditionnelles Hotchkiss. http://www.club-hotchkiss.fr

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ARISTA - Albums photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Arista est une marque française d'automobiles fondée par Raymond Gaillard en 1953 sur les ruines de l'ancienne marque Callista. Jacques Durand dessina en 1964 un coupé sport dont le prix prohibitif marquera la fin de la marque en 1965. http://jide-scora.fr/Arista.html

Albums photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

JIDE - Albums photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Laissé libre après l'arrêt de la production de la Sovam, Jacques Durand s'installe dans une commune proche de Parthenay pour lancer un coupé sportif à moteur R8 Gordini avec une carrosserie polyester. le modèle était vendu soit en kit, soit monté. La voiture sera utilisée en compétition par Jean Ragnotti en 1972 en rallye automobile. http://www.jide-scora.fr/MenuPrincipal.html

En 1973, Jacques Durand vend la marque à Michel Baxas qui souhaite remplacer le moteur Renault 1600 par un moteur plus puissant le Porsche de 2,2 litres et pouvoir ainsi engager la voiture sur circuit. Mais il ne réussira pas dans son entreprise. Quant à Jacques Durand, il repart sur un nouveau projet basé à Lapleau en Corrèze avec la Scora (Société CORrézienne d'Automobile).

LIGIER - Albums photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

En 1969, Guy LIGIER fonde sa marque destinée à engager des voitures en Endurance. Toutes les Ligier de course auront comme nom de code un nombre précédé des initiales « JS », en hommage au pilote Jo Schlesser, grand ami de Guy Ligier tragiquement disparu lors du Grand Prix de France 1968. Après quelques succès en endurance, Ligier s'engage en Formule 1 à partir de la saison 1976 et y restera près de 20 ans. https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligier et http://ligierjs2.fr/club-ligier-js2/default.htm

Jo Schlesser http://www.racingsportscars.com/driver/archive/Jo-Schlesser-F.html

PANHARD Type Z -

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Pour son lancement, Panhard présente une berline quatre portes aux rondeurs très originales. Le dessin de la carrosserie est l'œuvre de Louis Bionier, auteur des CS/DS, Panoramic et Dynamic d'avant-guerre, puis des baroques Dyna X. Il réalise une merveille d'aérodynamique aux formes douces et d'une logique parfaite. Le pare-brise est courbé tout comme la lunette arrière qui fut à l'époque une véritable prouesse de la part de Saint-Gobain. Les portières avant sont à ouverture inversée dite « suicide », solution très contestée par de nombreux utilisateurs et journalistes. Le capot est constitué d'une pièce englobant les ailes avant et tout ce qui se trouve au-dessus du pare-chocs avant. La malle arrière arrondie descend jusqu'au pare-chocs arrière. Ses formes arrondies lui assurent un Cx de premier ordre de 0,26. Les pare-chocs en aluminium poli sont équipés d'élégants butoirs. http://www.club-panhard-france.net/Site et http://www.dcpl.fr

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DB - Deutsch-Bonnet -

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En 1959, DB devient l'écurie officielle de Panhard. 1961 marque la dernière participation aux 24 Heures du Mans. À la fin de l'année, des divergences apparaissent entre Deutsch et Bonnet, le premier croit aux formes fuselées et à la traction avant tandis que le second se tourne vers le moteur central et Renault. En 1962, les deux hommes se séparent et la marque DB disparaît. Ensuite, Deutsch créera la Panhard CD et Bonnet la René Bonnet Djet devenue ensuite la Matra Djet. http://www.leblogauto.com/2007/02/charles-deutsch-ou-rene-bonnet.html

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SIMCA Ariane, Versailles et cousines - Albums photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

L'Ariane est produite jusqu'en avril 19631. Très courantes à la fin des années 1960, les Ariane sont aujourd'hui devenues des modèles de collection rares et de restauration délicate. En effet, ce véhicule particulièrement robuste a été très prisé des cascadeurs et des pilotes de stock-car, ce qui a entraîné la destruction d'un très grand nombre. http://www.clubsimcafrance.fr/modeles/simca-ariane

Quant à la Versailles modèle phare de la gamme Vedette, elle se distingue par son équipement de base, sa présentation en deux tons, ses projecteurs antibrouillard, ses feux de recul, ses encadrements de pare-brise et de lunette arrière chromés, ses pneus à flancs blancs. http://www.clubvedettefrance.com

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Collectionneurs !... Régulièrement de nouveaux albums apparaissent, MAIS ATTENTION au cours des prochaines semaines, LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE cesseront la parution de plusieurs albums……..vérifiez vos visites. Après il sera trop tard !!

Le nombre important de photos de bonne qualité LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE permet à tous les passionnés d’automobile anciennes d’observer en détail une large production automobile française et étrangère.

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ARONDE P60 et P60 ARONDE

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ARONDE P60 et P60 ARONDE

Après discussion hier sous la pluie avec un propriétaire de SIMCA P60 Etoile.

ARONDE P60 et P60 ARONDE
ARONDE P60 et P60 ARONDE
ARONDE P60 et P60 ARONDE

La SIMCA Aronde est une berline familiale fabriquée de 1951 à 1963 par le constructeur automobile français Simca, fondé fin 1934 par Fiat comme filiale française, pour échapper aux exorbitants droits de douane de l'époque, en vigueur avant l'instauration du Marché commun de 1957. http://clubsimcafrance.fr/modeles/simca-9-aronde-et-p60

ARONDE P60 et P60 ARONDE
ARONDE P60 et P60 ARONDE

La SIMCA P60 aussi appelée SIMCA Aronde P 60, P pour personnalisation et 60 pour la décennie à venir (sous-entendu « en avance sur son temps ») a été construite pour les modèles 1959 à 1963. https://fr.wikipedia.org/wiki/Simca_Aronde ET http://voitures.anciennes.free.fr/aronde_2.html

Possibilité de laisser vos commentaires les.rendezvousdelareine@orange.fr

Article sur le blog LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE au sujet de la P60 http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/aronde%20p60/

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Des autos anciennes, des 2 roues, tout ce qui flotte ou vole, plus d’escapades et plus de petites routes ensoleillées du Gard et du Vaucluse à découvrir, plus d’images encore, un intérêt et de la culture pour tout ce qui se déplace ainsi que pour les paysages que nous aimons tant, sans oublier le patrimoine de nos routes d’hier.

Albums photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE, c’est de la passion pour un demi - siècle de l’Histoire de l’Automobile de 1920 à 1970.

Quant aux belles rencontres avec les autres, visages heureux et souriants, LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE ont choisi de les vivre pleinement et de les partager.

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OBJETS DES BORDS DE ROUTE - Albums photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

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La pierre apporté par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE. L’un des premiers défenseurs en France du Patrimoine routiers d’autrefois, Pascal PANNETIER avec ses revues « ROUTE NOSTALGIE » pleines de belles photos d’objets diverses et variés. http://routenostalgie.free.fr

PLAQUES DE RUE - Albums photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

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Une plaque de rue est un type de panneau de signalisation routière dont la fonction est d'indiquer le nom d'une voie. De telles plaques sont généralement placées à chaque extrémité de la voie, de part et d'autre de la chaussée, avec des rappels à chaque intersection. Elles peuvent être fixées directement sur le mur d'un bâtiment, ou bien sur un poteau, parfois en association avec la plaque d'une voie adjacente, ou avec des panneaux de signalisation d'autres types. https://fr.wikipedia.org/wiki/Plaque_de_rue

TALBOT - Albums photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

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Début 1934, l'ingénieur italien très anglicisé Anthony Lago reprend à son compte la firme alors en difficulté avec la volonté de la moderniser. Ainsi, sortirent des voitures sportives alliant le style britannique et l'innovation française sous la marque Talbot-Lago. http://www.clubtalbot.fr/index_087.htm

VINOT et DEGUINGAND- Albums photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

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La société est fondée à Puteaux en 1898 par Lucien-Marie Vinot-Préfontaine (1858 à Gisors–1915 à Neuilly-sur-Seine) et Albert Deguingand (1872 à Chatou–1961 à La Garenne-Colombes). En 1909, la société prend le contrôle de Gladiator. Après l'arrêt de la production, les usines furent reprises par Donnet puis par Simca sous l'impulsion d'Henri Théodore Pigozzi. http://histomobile.com/history.php?id=198733

CYCLOMOTEURS- Albums photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

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L'obligation de présence de pédales a disparu en juillet 1983. Toutefois, les cyclomoteurs équipés de pédales d'origine doivent en principe les conserver, surtout s'ils ne peuvent être démarrés qu'en poussant ou en pédalant (c'est-à-dire s'ils ne sont équipés ni de démarreur électrique ni de kick, le démarrage dit « à la poussette » n'est en principe, pas autorisé sur la voie publique), ou lorsque les pédales deviennent nécessaires pour assister, dans certains cas, notamment dans les côtes, le moteur sur les cyclomoteurs peu puissants (par exemple sur les Solex ou encore les Cady). Mais en pratique, le remplacement des pédales par les repose-pieds est toléré. https://fr.wikipedia.org/wiki/Cyclomoteur

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BRITISH RACING GREEN

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BRITISH RACING GREEN

Finalement une couleur pas si fréquente. Hier soir encore en admirant une petite Frogeye, dessous une belle robe rouge apparaissaient les traces d’une vie antérieure toute en vert.

Force est de constater que les anglaises des années 60 sont devenues avec le temps, rouge, bleu ou blanc.

Les mauvaises langues se plaisent à raconter que le vert, ça porte malheur, et que la nuit venue, une anglaise verte (ou autre), ça se confond avec les buissons et les arbres.

Grand défenseur du BRITISH RACING GREEN, LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE le resteront !

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Il était une fois, à l’époque de la Coupe Gordon Bennett , le comte Eliot Zborowski (https://fr.wikipedia.org/wiki/Louis_Zborowski ) a suggéré qu’à chaque participant national soit attribué une couleur différente. Chaque composant d'une voiture devait être produit dans le pays en compétition, ainsi que le conducteur étant de cette nationalité. Les courses ont été organisées dans le pays du vainqueur de l'année précédente. Lorsque la Grande - Bretagne a participé d'abord en 1902, elle a dû choisir une couleur différente des couleurs nationales du drapeau rouge, blanc et bleu, parce que ceux -ci avaient déjà été prises pour la compétition par l’Amérique, l’Allemagne et la France, respectivement. (Italie n'a pas adopté son fameux 'Racing Red' jusqu'à ce qu'un rouge Itala remporte la course Pékin - Paris en 1907).

BRITISH RACING GREEN

Il était une fois, à l’époque de la Coupe Gordon Bennett , le comte Eliot Zborowski (https://fr.wikipedia.org/wiki/Louis_Zborowski ) a suggéré qu’à chaque participant national soit attribué une couleur différente. Chaque composant d'une voiture devait être produit dans le pays en compétition, ainsi que le conducteur étant de cette nationalité. Les courses ont été organisées dans le pays du vainqueur de l'année précédente. Lorsque la Grande - Bretagne a participé d'abord en 1902, elle a dû choisir une couleur différente des couleurs nationales du drapeau rouge, blanc et bleu, parce que ceux -ci avaient déjà été prises pour la compétition par l’Amérique, l’Allemagne et la France, respectivement. (Italie n'a pas adopté son fameux 'Racing Red' jusqu'à ce qu'un rouge Itala remporte la course Pékin - Paris en 1907).

BRITISH RACING GREEN
BRITISH RACING GREENBRITISH RACING GREEN
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BRITISH RACING GREENBRITISH RACING GREEN
BRITISH RACING GREEN
BRITISH RACING GREENBRITISH RACING GREEN
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Cependant, en 1902, la couleur verte devenait associée aux automobiles de tourisme Napier.

En 1903 les autos de course Napier ont été peintes vert émeraude-ce fut un geste de respect à l'Irlande suggéré par le comte Zborowski peu avant sa mort tragique dans l'ascension de La Turbie Hill, et les raisons du choix de la couleur verte, a été poussée à l'extrême par l'équipe Napier. Le vert est restée officielle la couleur de course de Grande-Bretagne à partir de ce jour, bien que de nombreuses nuances ont existé au fil des années.

Conformément aux origines irlandaises, un grand nombre des premiers verts utilisés sur les voitures de course britanniques étaient d'un vert olive, d’un vert mousse ou de vert émeraude. Plus tard, des teintes plus foncées sont devenues plus courantes, mais il y avait un retour à des verts plus légers par HWM et d’autres équipes dans les années 1950. Au départ, l'utilisation de la couleur verte était seulement utilisée pour les grandes épreuves, mais a ensuite été codifiée dans le code sportif international ( CSI ) de la Fédération Internationale de l'Automobile ( FIA ) pour une utilisation dans tous les événements de course automobile au niveau international.

BRITISH RACING GREENBRITISH RACING GREEN
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Le British Racing Green (littéralement « vert anglais de course » en anglais), dites BRG et vous serez dans le coup, a été utilisé jusqu'à la fin des années 1960, date à laquelle est abandonnée la distinction de couleur par nationalité.

Proche du vert anglais (https://fr.wikipedia.org/wiki/Vert_anglais ) la teinte exacte du British Racing Green fait souvent débat, le terme ayant été utilisé pour désigner une large gamme de vert en sport automobile.

https://fr.wikipedia.org/wiki/British_Racing_Green

The History Of British Racing Green By Top Gear ! Un film de KING KETELS https://www.youtube.com/watch?v=6XY0FfQB_DM

Choisir son British Racing Green? Rien de plus facile http://encycolorpedia.fr/004225

BRITISH RACING GREEN

L’avis d’un assureur - British Racing Green : Cette couleur est disponible en plusieurs teintes. Parfois, il est même appelé Brooklands Vert ou Woodland vert, et d’autres fois il va par différents noms tels que Racing Green ou Foncé British Racing Green. Une des meilleures utilisations de cette couleur emblématique a été utilisé sur la JAGUAR –Type E, série III, bien que la teinte utilisée de 1963 à 1970 est aussi très bien. Cette couleur valorisent sur les carrosseries avec des courbes (Healey et AC Ace, Frazer-Nash et Morgan), mais aussi celles qui sont assez droites avec des côtés plats (Triumph TR5 et TR6, Rover P6). https://www.hagertyinsurance.co.uk/Articles-and-Resources/All-Articles/2013/11/18/Colour-Tuned

BRITISH RACING GREEN
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Des autos anciennes, des 2 roues, tout ce qui flotte ou vole, plus d’escapades et plus de petites routes ensoleillées du Gard et du Vaucluse à découvrir, plus d’images encore, un intérêt et de la culture pour tout ce qui se déplace ainsi que pour les paysages que nous aimons tant, sans oublier le patrimoine de nos routes d’hier.

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Quant aux belles rencontres avec les autres, visages heureux et souriants, LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE ont choisi de les vivre pleinement et de les partager.

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NOUVEAUTÉS A VENIR

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De façon anecdotique, le français René Stapp développa entre 1930 et 1932 son "Jupiter", équipé de trois moteurs Bristol Jupiter24L. de près de 400CV chacun, montés sur un châssis Voisin renforcé, mais après des essais à Daytona Beach en vue de battre les records mondiaux de Campbell, l'engin fut détruit dans un incendie sur la plage de La Baule-Escoublac. http://www.automobiles-voisin.fr

RENAULT Frégate - Albums photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

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Elle a été utilisée par de nombreux services ministériels et officiels, (et pas seulement la police et la Préfectorale) comme voiture de grande liaison pour les officiers généraux ; elle a connu des versions bicolores et de jolis coupés et cabriolets fabriqués à la demande par des carrossiers privés. Une version spéciale, carrossée en limousine par Ghia, a été utilisée par la présidence de la République en 1958. Elle reste très présente dans les films noirs des années 1950, avec Jean Gabin par exemple. http://www.fregate-renault.org

Georges IRAT - Albums photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

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En 1938 une nouvelle voiture de sport fut lancée avec un moteur Citroën de 1 911 cm3 à quatre roues indépendantes et suspension à anneaux en caoutchouc Neiman mais la guerre éclata et seuls 200 modèles furent produits. http://clubgeorgesirat.fr

DELAGE- Albums photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

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En 1908, Albert Guyot remporte le premier Grand Prix de Voiturettes de Dieppe (5e René Thomas), après que la naissante marque Delage, équipée alors d'un moteur De Dion, ait terminé deuxième de la première Coupe des Voiturettes de 1906 à Rambouillet1, avec Menart et Lucas (Lucas et Bonnard étant 7e en 1907). http://www.delage.org/index.php

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