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Avec Les SOUPAPES AVIGNONNAISES, grand jeu concours de l’été ! Mais QUIDONC suis-je ?

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

Avec Les SOUPAPES AVIGNONNAISES,

grand jeu concours de l’été !

Mais QUIDONC suis-je ?

Avec Les SOUPAPES AVIGNONNAISES,  grand jeu concours de l’été ! Mais QUIDONC suis-je ?

1er prix, une visite dans les coulisses

@ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM

Une production LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Attention : Le transport n'est pas inclus pour le 1er prix

Règlement : donner le plus de bonnes réponses possible

Les.soupapes-avignonnaises@orange.fr

Chaque semaine jusqu’à la clôture du jeu concours

une nouvelle série de 12 photos

Mais QUIDONC suis-je ?

Fin du  grand jeu concours de l’été  Avec Les SOUPAPES AVIGNONNAISES

Samedi 31 AOÛT 2019 à minuit

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Avec Les SOUPAPES AVIGNONNAISES,  grand jeu concours de l’été ! Mais QUIDONC suis-je ?

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Pour ses GRANDES VACANCES, il a enfin décidé de reprendre du service !

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

Pour ses GRANDES VACANCES, il a enfin décidé de reprendre du service  !

Pour ses GRANDES VACANCES, il a enfin décidé de reprendre du service  !

Quelques images qui sentent bons les GRANDES VACANCES

Du parc e Saint Germain en Laye en Seine & Oise …

Pour ses GRANDES VACANCES, il a enfin décidé de reprendre du service  !
Pour ses GRANDES VACANCES, il a enfin décidé de reprendre du service  !

… jusque dans les rues de Villeneuve lez Avignon.

Un ample collier à fleurs pendu au rétroviseur intérieur, et un autocollant qui nous emmène sur les traces de EMPI

Pour ses GRANDES VACANCES, il a enfin décidé de reprendre du service  !
Pour ses GRANDES VACANCES, il a enfin décidé de reprendre du service  !

http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/KOMBI%20COMBI/

EMPI http://translate.google.com/translate?sl=en&tl=fr&u=http%3A%2F%2Fvwcatalog.empius.com%2F

Qui est CHIEMSEE ??

 

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Une production LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE

 

 

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8 AOÛT 1944 -8 AOÛT 2019.c’était il y a 75 ans à Villeneuve lez Avignon

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8 AOÛT 1944 -8 AOÛT 2019.c’était il y a 75 ans à Villeneuve lez Avignon

8 AOÛT 1944 -8 AOÛT 2019.c’était il y a 75 ans à Villeneuve lez Avignon

Quelques jours avant le débarquement de Provence,

le 8 AOÛT 1944 à 9h08 la défense antiaérienne  allemande entre en action pour contrecarrer  les avions venus bombarder Avignon -  9h40, 39 B 25 américains, 21 du 340th Bomber Group de la 12th Air Force américaine, et 18 du 310ème, protégés par 49 Thunderboldt des 79ème et 80ème groupes de chasse US, ainsi que par des chasseurs français des groupes La Fayette et Navarre, s’en prenne au pont du chemin de fer sud.

8 AOÛT 1944 -8 AOÛT 2019.c’était il y a 75 ans à Villeneuve lez Avignon
8 AOÛT 1944 -8 AOÛT 2019.c’était il y a 75 ans à Villeneuve lez Avignon

Comme de fidèles chiens de berger, les chasseurs tournent autour des bombardiers afin d’éviter une attaque surprise de la chasse allemande basée dans la région.

8 AOÛT 1944 -8 AOÛT 2019.c’était il y a 75 ans à Villeneuve lez Avignon

Une FLAK (Fliegerabwehrkanone) allemande sévère, très dense et précise disloqua la formation, dont Le Mitchell B-25 J serial 43-4013 « 8F » touché de plein fouet par deux obus de 88, le Mitchell B-25  est coupé en deux. Il piqua aussitôt à la verticale pour s’abattre en vrille au pied de la colline du fort Saint André.

8 AOÛT 1944 -8 AOÛT 2019.c’était il y a 75 ans à Villeneuve lez Avignon
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8 AOÛT 1944 -8 AOÛT 2019.c’était il y a 75 ans à Villeneuve lez Avignon

Le pilote James C. Burrhus, son navigateur Alvin H. Yellon et le mitrailleur de queue James D. Reynolds trouvent la mort. Les trois autres membres de l'équipage parviennent à sauter : Le radio J. F. Wheeler est fait prisonnier en touchant le sol tandis que le bombardier R. S. Hirsh et le Sergent

Louis. J. Capawana dont le parachute est resté accroché à une cheminée de la Chartreuse de Villeneuve-lès-Avignon (30)

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8 AOÛT 1944 -8 AOÛT 2019.c’était il y a 75 ans à Villeneuve lez Avignon

https://books.google.fr/books?id=FLpYDwAAQBAJ&pg=PT196&lpg=PT196&dq=chasse+allemande+bas%C3%A9e+dans+la+r%C3%A9gion+d%27Avignon&source=bl&ots=xAaZqJQOgO&sig=ACfU3U1Jvvkr-PlRmKkFFzNNmNfb95JDsA&hl=fr&sa=X&ved=2ahUKEwiS5Nr-p_HjAhXF5-AKHZ6gDtIQ6AEwAHoECAkQAQ#v=onepage&q=chasse%20allemande%20bas%C3%A9e%20dans%20la%20r%C3%A9gion%20d'Avignon&f=false

Des propriétaires d‘avions anciens, il en existe tout comme il existe des propriétares d’autos anciennes - North American B-25 J Mitchell - 45-8811/F-AZZU - France/SDPA - Société de Développement et de Promotion de l'Aviation

http://bdd.deltareflex.com/cns_affiche.php?image=1389  

8 AOÛT 1944 -8 AOÛT 2019.c’était il y a 75 ans à Villeneuve lez Avignon
8 AOÛT 1944 -8 AOÛT 2019.c’était il y a 75 ans à Villeneuve lez Avignon

2 X Moteurs 14 cylindres en double étoile

Moteurs Wright Cyclone nom donné à une famille de moteurs d'avion à pistons en étoile et refroidissement par air conçus par Curtiss-Wright et utilisés sur de nombreux types d'appareils américains durant les années 1930 et 1940.Photo  http://enfernormand.over-blog.com/article-34483122.htmlc  

8 AOÛT 1944 -8 AOÛT 2019.c’était il y a 75 ans à Villeneuve lez Avignon
8 AOÛT 1944 -8 AOÛT 2019.c’était il y a 75 ans à Villeneuve lez Avignon

L'assemblage final des B-25 à l'Usine North American de Kansas City en octobre 1942

8 AOÛT 1944 -8 AOÛT 2019.c’était il y a 75 ans à Villeneuve lez Avignon

Photo Alfred T. Palmer

3 B-25 Mitchell : le B-25D-30 Mitchell 43-3318/KL161 (Vulcan Warbirds), le B-25J-20 Mitchell 44-29507 (RNAF Historical Flight) et le B-25J-35 Mitchell 45-8811(SDPA) et le Curtiss P-40N Warhawk Little Jeanne

8 AOÛT 1944 -8 AOÛT 2019.c’était il y a 75 ans à Villeneuve lez Avignon

B-25J : 4 390 exemplaires (nez vitré ou nez plein)

https://www.youtube.com/watch?v=jCrSX2Lt-NQ © 2013 Malcolm Auld

8 AOÛT 1944 -8 AOÛT 2019.c’était il y a 75 ans à Villeneuve lez Avignon

La Chartreuse de Villeneuve lez Avignon

https://chartreuse.org/site/

8 AOÛT 1944 -8 AOÛT 2019.c’était il y a 75 ans à Villeneuve lez Avignon
8 AOÛT 1944 -8 AOÛT 2019.c’était il y a 75 ans à Villeneuve lez Avignon

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Une production LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE

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Encore parfois sur 3 roues CITROËN des PLAGES !

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Encore parfois sur 3 roues

CITROËN des PLAGES !

Encore parfois sur 3 roues  CITROËN des PLAGES !
Encore parfois sur 3 roues  CITROËN des PLAGES !
Encore parfois sur 3 roues  CITROËN des PLAGES !
Encore parfois sur 3 roues  CITROËN des PLAGES !
Encore parfois sur 3 roues  CITROËN des PLAGES !
Encore parfois sur 3 roues  CITROËN des PLAGES !
Encore parfois sur 3 roues  CITROËN des PLAGES !
Encore parfois sur 3 roues  CITROËN des PLAGES !
Encore parfois sur 3 roues  CITROËN des PLAGES !
Encore parfois sur 3 roues  CITROËN des PLAGES !
Encore parfois sur 3 roues  CITROËN des PLAGES !
Encore parfois sur 3 roues  CITROËN des PLAGES !

A ne pas confondre avec LE PATRON, et encore moins avec BURTON

http://translate.google.com/translate?sl=nl&tl=fr&u=https%3A%2F%2Flepatron.nl%2F

Encore parfois sur 3 roues  CITROËN des PLAGES !
Encore parfois sur 3 roues  CITROËN des PLAGES !
Encore parfois sur 3 roues  CITROËN des PLAGES !
Encore parfois sur 3 roues  CITROËN des PLAGES !
Encore parfois sur 3 roues  CITROËN des PLAGES !
Encore parfois sur 3 roues  CITROËN des PLAGES !

A ne pas confondre avec LE PATRON, et encore moins avec  BURTON

https://www.burtonfrance.com

Encore parfois sur 3 roues  CITROËN des PLAGES !
Encore parfois sur 3 roues  CITROËN des PLAGES !
Encore parfois sur 3 roues  CITROËN des PLAGES !
Encore parfois sur 3 roues  CITROËN des PLAGES !
Encore parfois sur 3 roues  CITROËN des PLAGES !
Encore parfois sur 3 roues  CITROËN des PLAGES !
Encore parfois sur 3 roues  CITROËN des PLAGES !

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Une production LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE

PS :C’est toujours plus facile derrière un pseudo, mais qui est ce personnage qui se présente « photography vintage 28400 » et qui se permet sur Internet de saboter l’organisation des copains et plus particulièrement des 100 ans de Citroën à la Ferté Vidâme https://citroencc.com  .

 

« Hou ! les cornes ! »

Encore parfois sur 3 roues  CITROËN des PLAGES !

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PassionXM

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

Rare CITROËN sur 3 roues !

Publié le 27 Février 2017 ICI même

http://www.lesrendezvousdelareine.com/2017/02/rare-citroen-sur-3-roues.html

en 2019 le Citroën XM fête ses 30 ans  

PassionXM

Un 6ème Club fait aujourd’hui son apparition

Bienvenue à

PassionXM

https://passionxm.fr

Merci à celles et ceux qui partagent leur pasion !!

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Une production LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE

 

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Dimanche 18 AOÛT 2019 - Les propriétaires d’ALPINE SUNBEAM sont invitées à se retrouver à Villeneuve lez Avignon – Le Clos de l’Abbaye du Fort Saint André.

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

Dimanche 18 AOÛT  2019 - Les propriétaires d’ALPINE SUNBEAM sont invitées à se retrouver  à Villeneuve lez Avignon – Le Clos de l’Abbaye du Fort Saint André.

Rencontre ALPINE SUNBEAM

Dimanche 18 AOÛT 2019 

ALPINE SUNBEAM du MIDI

Les propriétaires d’ALPINE SUNBEAM sont invitées à se retrouver à Villeneuve lez Avignon

Le Clos de l’Abbaye St André de 9h à 17h

De la Série 1 à la Série V, Harrington, Tiger ou séries spéciales sur base Alpine Sunbeam

ALPINE SUNBEAM du MIDI  - Yves BOIREAU

Tél : 04 90 38 59 57

Tél : 06 17 34 33 72

alpinesunbeamdumidi@gmail.com

http://www.lesrendezvousdelareine.com

ALPINE SUNBEAM du MIDI n’est pas un Club mais juste un point de rencontre de gens qui partagent une même passion

Dimanche 18 AOÛT  2019 - Les propriétaires d’ALPINE SUNBEAM sont invitées à se retrouver  à Villeneuve lez Avignon – Le Clos de l’Abbaye du Fort Saint André.

Peinture R-M

Teintes Cinstructeurs 1963-1964

ROOTES 1

Hillman, Sunbeam, Humber, Singer

Dimanche 18 AOÛT  2019 - Les propriétaires d’ALPINE SUNBEAM sont invitées à se retrouver  à Villeneuve lez Avignon – Le Clos de l’Abbaye du Fort Saint André.

Teintes Cinstructeurs 1963-1964

ROOTES 2

Hillman, Sunbeam, Humber, Singer

Dimanche 18 AOÛT  2019 - Les propriétaires d’ALPINE SUNBEAM sont invitées à se retrouver  à Villeneuve lez Avignon – Le Clos de l’Abbaye du Fort Saint André.

Teintes Cinstructeurs 1963-1964

ROOTES 3

Hillman, Sunbeam, Humber, Singer

Dimanche 18 AOÛT  2019 - Les propriétaires d’ALPINE SUNBEAM sont invitées à se retrouver  à Villeneuve lez Avignon – Le Clos de l’Abbaye du Fort Saint André.

Teintes Cinstructeurs 1963-1964

ROOTES 4

Hillman, Sunbeam, Humber, Singer

Dimanche 18 AOÛT  2019 - Les propriétaires d’ALPINE SUNBEAM sont invitées à se retrouver  à Villeneuve lez Avignon – Le Clos de l’Abbaye du Fort Saint André.

ROOTES 5

Hillman, Humber, Singer,  Sunbeam

Dimanche 18 AOÛT  2019 - Les propriétaires d’ALPINE SUNBEAM sont invitées à se retrouver  à Villeneuve lez Avignon – Le Clos de l’Abbaye du Fort Saint André.

ROOTES 6

Teintes Cinstructeurs 1965-1966

Hillman, Humber, Singer,  Sunbeam

Dimanche 18 AOÛT  2019 - Les propriétaires d’ALPINE SUNBEAM sont invitées à se retrouver  à Villeneuve lez Avignon – Le Clos de l’Abbaye du Fort Saint André.

ROOTES 7

Teintes Cinstructeurs 1965-1966

Hillman, Humber, Singer,  Sunbeam

Dimanche 18 AOÛT  2019 - Les propriétaires d’ALPINE SUNBEAM sont invitées à se retrouver  à Villeneuve lez Avignon – Le Clos de l’Abbaye du Fort Saint André.

ROOTES 8

Dimanche 18 AOÛT  2019 - Les propriétaires d’ALPINE SUNBEAM sont invitées à se retrouver  à Villeneuve lez Avignon – Le Clos de l’Abbaye du Fort Saint André.

ROOTES 9

Dimanche 18 AOÛT  2019 - Les propriétaires d’ALPINE SUNBEAM sont invitées à se retrouver  à Villeneuve lez Avignon – Le Clos de l’Abbaye du Fort Saint André.

ROOTES 10

Dimanche 18 AOÛT  2019 - Les propriétaires d’ALPINE SUNBEAM sont invitées à se retrouver  à Villeneuve lez Avignon – Le Clos de l’Abbaye du Fort Saint André.

Documents Les SOUPAPES AVIGNONNAISES

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Eclipse sur la Comète

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Sortir de l’ombre pour prendre le soleil

Eclipse sur la Comète

Eclipse sur la Comète

Au crépuscule et en tout début de nuit les 3 et 4 août, il est possible de repérer à l’œil nu le fin croissant de Lune paré de sa lumière cendrée, puis de braquer les instruments vers lui. https://www.stelvision.com/astro/nuits-des-etoiles/

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Eclipse sur la Comète

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AVION LÉGENDAIRE Le Tracker S-2FT également appelé Turbo FIRECAT

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AVION LÉGENDAIRE Le Tracker S-2FT également appelé Turbo FIRECAT

Le Tracker S-2FT également appelé Turbo FIRECAT est un avion bombardier d'eau.

A l’origine le Grumman S-2 Tracker 1952

https://fr.wikipedia.org/wiki/Grumman_S-2_Tracker

AVION LÉGENDAIRE Le Tracker S-2FT également appelé Turbo FIRECAT

Le Tracker S-2FT également appelé TurboFIRECAT est un avion bombardier d'eau.

Dès 1980 l’avion commença à attirer des clients, principalement nord-américains. Mais c’est en 1981 que la plus grosse commande vînt de France. La Sécurité Civile recherchait en effet un bombardier léger, capable de seconder la flotte de Canadair CL-215. Quatorze Firecat furent alors commandés, avec la demande expresse qu’au moins trois d’entre eux soient en capacité d’être opérationnels dès l’été 1982. Le contrat fut pleinement rempli par Conair. En France les Firecat sont appelés des Tracker. https://www.avionslegendaires.net/avion-militaire/conair-firecat-turbo-firecat/

AVION LÉGENDAIRE Le Tracker S-2FT également appelé Turbo FIRECAT
AVION LÉGENDAIRE Le Tracker S-2FT également appelé Turbo FIRECAT
AVION LÉGENDAIRE Le Tracker S-2FT également appelé Turbo FIRECAT

Séance Photo/Vidéo avec une sacrée équipe et un fantastique avion https://www.youtube.com/watch?v=EeaRnKcH-q4  

AVION LÉGENDAIRE Le Tracker S-2FT également appelé Turbo FIRECAT
AVION LÉGENDAIRE Le Tracker S-2FT également appelé Turbo FIRECAT

Pilotes de Tracker : les guetteurs du cie https://www.youtube.com/watch?v=8qlTL7L7W_4

Décollés d’Abbotsford en Colombie Britannique le 19 mai 1982, les 2 premiers Tracker traversent le Canada et accomplissent le périple en neuf escales. http://www.pilotesdufeu.com/tracker/FIRECAT/Walk_around_P/Caracteristiques_P/Historique_P/body_historique_p.html

Les IMMATRICULATIONS

Tracker S-2FT FIRECAT

une moyenne d’âge de 60 ans

Les appareils acquis après 1988 étaient des Turbo-Firecat (ou Turbo-Tracker), équipés de turbopropulseurs en lieu et place des précédents moteurs à pistons. Les appareils précédents ont été convertis en Turbo-Firecat entre 1989 et 1995, changeant parfois d'indicatif. Seul le Tracker T2 n'a pas été converti. Il a conservé sa motorisation originelle jusqu'à sa vente par le service des domaines le 30 novembre 2006.

  • Firecat Tracker T1 : no 008, F-ZBAZ, entré en service en 1982, converti en 1995
    → Turbofirecat Tracker 01 : accidenté au décollage à Marignane le 10 septembre 1998, et reconstruit en 2000.
  • Firecat Tracker T2 : no 009, F-ZBAU, 1982 (réformé fin septembre 2006, vendu le 30 novembre à la ville de Saint-Victoret, déjà propriétaire de Pélican 46).
  • Firecat Tracker T3 : no 010, F-ZBAT, 1982, perdu en Corse le 23 septembre 1990.
  • Firecat Tracker T4 : no 013, F-ZBEG, 1983, perdu dans les Alpes-Maritimes le 18 juin 1989.
  • Firecat Tracker T5 : no 014, F-ZBEH, 1983, démobilisé en 1989, Conair C-FEFK.
  • Firecat Tracker T6 : no 015, F-ZBEI, 1983, perdu dans les Bouches-du-Rhône le 20 août 1985.
  • Firecat Tracker T7 : no 017, F-ZBEY, 1984, converti en 1996
    → Turbofirecat Tracker 07.
  • Firecat Tracker T8 : no 018, F-ZBEZ, 1984, perdu dans les Bouches-du-Rhône le 13 juin 1987.
  • Firecat Tracker T9 : no 021, F-ZBEX, 1985. Le 24 janvier 1988, cet appareil percuta une ligne à haute tension en Corse et un câble de celle-ci « tronçonna » à moitié le fuselage et abîma les moteurs. L'avion arriva à se traîner jusqu'au terrain de Bastia et put être réparé. Converti en 1996
    → Turbofirecat Tracker 24 : F-ZBMA depuis 2000.
  • Firecat Tracker 10 : no 024, F-ZBBL, 1986, converti en 1990
    → Turbofirecat Tracker 19 perdu sur feu durant l'été 2005.
  • Firecat Tracker 11 : no 025, F-ZBEW, 1987, converti en 1993
    → Turbofirecat Tracker 11
  • Firecat Tracker 12 : no 026, F-ZBDA, 1987, converti en 1991
    → Turbofirecat Tracker 21, puis rebaptisé en 1993
    → Turbofirecat Tracker 12 : F-ZBAP, pour éviter la confusion avec Pélican 21.
  • Firecat Tracker 14 : no 027, F-ZBAA, 1987, converti en 1993
    → Turbofirecat Tracker 22.
  • Firecat Tracker 15 : no 028, F-ZBET, 1987, converti en 1989
    → Turbofirecat Tracker 15 : posé sur le ventre à Cannes le 11 septembre 2001 et réparé.
  • Turbofirecat Tracker 16 : no 020, F-ZWVK, F-ZBFO, 1988, perdu en Corse le 25 août 1996.
  • Turbofirecat Tracker 17 : no 032, F-ZBFE, 1989, perdu en Ardèche le 20 août 2005.
  • Turbofirecat Tracker 18 : no 033, F-ZBFI, 1990, détruit le 19 juin 1996 dans un incendie au sol, à la suite d'un court-circuit électrique.
  • Turbofirecat Tracker 19 : no 024, F-ZBBL, ex-Tracker 10, perdu dans le Var le 19 juillet 2005.
  • Turbofirecat Tracker 20 : no 035, F-ZBEH, 1991 (remplaçant du T5)
  • Turbofirecat Tracker 21 : no 026, F-ZBDA10, ex- et futur Tracker 12.
  • Turbofirecat Tracker 22 N° de série : 456-027 -: no 027, F-ZBAA, ex Tracker 14, il s'est crashé le 2 août 2019 en intervenant sur des feux de forêt à Générac dans le Gard. Le pilote est décédé.
  • Turbofirecat Tracker 23 : no 036, F-ZBCZ, ex Tracker 77.
  • Turbofirecat Tracker 24 : no 021, F-ZBMA, ex-Tracker T9 stocké en attente chez Conair 19952000.
  • Turbofirecat Tracker 77 : no 036, F-ZBCA, 1996 (remplaçant du 18), devenu Tracker 23 en 1997.

 

http://www.marsaly.fr/fred/les-19-firecat-de-la-securite-civile-francaise-2/

AVION LÉGENDAIRE Le Tracker S-2FT également appelé Turbo FIRECAT
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AVION LÉGENDAIRE Le Tracker S-2FT également appelé Turbo FIRECAT
Les SOUPAPES-AVIGNONNAISES

Les SOUPAPES-AVIGNONNAISES

NÎMES GARONS

Base d'aéronautique navale de Nîmes-Garons

ABE Avion Bombardier d’Eau

Début 2017, la base des ABE déménagera de l'aéroport de Marseille Provence pour l'aéroport de Nîmes-Garons. Cette décision a été prise notamment en raison des contraintes que posent les décollages et atterrissages prioritaires, devenus problématiques sur la plate-forme aéroportuaire déjà bien chargée de Marseille. Les ABE rejoindront donc la flotte d'hélicoptères de la Sécurité civile qui était déjà stationnée à Nîmes.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Base_d%27a%C3%A9ronautique_navale_de_N%C3%AEmes-Garons

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Il y a quelque temps, Les SOUPAPES AVIGNONNAISES avaient reçu un message dans lequel son auteur recherchait des infos sur quelques autocars œuvrant dans AVIGNON

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

Il y a quelque temps, Les SOUPAPES AVIGNONNAISES avaient reçu un message dans lequel son auteur recherchait des infos sur quelques autocars œuvrant dans AVIGNON

Il y a quelque temps, Les SOUPAPES AVIGNONNAISES avaient reçu un message dans lequel son auteur recherchait des infos sur quelques autocars œuvrant dans AVIGNON

Peut-être le Mistral a-il poussé ce message jusque dans le fond de la piscine, mais nous ne l’avons pas retrouvé. Dommage et bien désolé !

Il y a quelque temps, Les SOUPAPES AVIGNONNAISES avaient reçu un message dans lequel son auteur recherchait des infos sur quelques autocars œuvrant dans AVIGNON

Toutefois, nous pouvons répondre avec les infos que nous possédons

COMPAGNIE GÉNÉRALE des TRANSPORTS AUTOBUS du GARD

Ouvert à l’avant, fermé à l’arrière avec 3 fenêtres de chaque côté, 19  personnes en attente du départ, photo pris à Rochefort du Gard le 15 MAI 1913

Il y a quelque temps, Les SOUPAPES AVIGNONNAISES avaient reçu un message dans lequel son auteur recherchait des infos sur quelques autocars œuvrant dans AVIGNON
Il y a quelque temps, Les SOUPAPES AVIGNONNAISES avaient reçu un message dans lequel son auteur recherchait des infos sur quelques autocars œuvrant dans AVIGNON

Plus récent avec la COMPAGNIE PROVENÇALE DE TRANSPORTS AUTOMOBILES AVIGNON, modèle tout fermé, avec un grand coffre à l’arrière, 6 fenêtres de chaque côté, 2 portières à gauche, ATTENTION AUX CYCLISTES !!

Il y a quelque temps, Les SOUPAPES AVIGNONNAISES avaient reçu un message dans lequel son auteur recherchait des infos sur quelques autocars œuvrant dans AVIGNON
Il y a quelque temps, Les SOUPAPES AVIGNONNAISES avaient reçu un message dans lequel son auteur recherchait des infos sur quelques autocars œuvrant dans AVIGNON

Avec sa roue de secours à l’arrière, un modèle avec 5 fenêtres de chaque côté traverse Avignon

Il y a quelque temps, Les SOUPAPES AVIGNONNAISES avaient reçu un message dans lequel son auteur recherchait des infos sur quelques autocars œuvrant dans AVIGNON

ELECTROBUS DU GARD ligne7  COMPS – NIMES avec son avertisseur sonore de bonne taille ! http://www.nemausensis.com/Nimes/tramways.htm

Il y a quelque temps, Les SOUPAPES AVIGNONNAISES avaient reçu un message dans lequel son auteur recherchait des infos sur quelques autocars œuvrant dans AVIGNON
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BERLIET présente un modèle de chez JOSSELME entrepreneur de transports à Carpentras dans le Vaucluse

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Toujours présenté par BERLIET, en haut à droite, AUTOS-TRANSPORTS DU MIDI L. AUBERT à Chateaurenard (Bouches du Rhône) une flotte de 10 véhicules.

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De Carpentras A .JOSSELME –Ligne AVIGNON CARPENTRAS , même la galerie est aménagée

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Un ticket* pour voyager pour un parcours d’AVIGNON à CARPENTRAS avec Les Services Réguliers d’Autobus A. JOSSELME  à Carpentras

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De la Calèche aux Autocars LA SAGA LIEUTAUD

https://cars-lieutaud.fr/de-caleche-aux-autocars/

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*La collection de TICKETS est en vente sur Internet

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En hommage à Jean–Luc THÉRIER (1945 -2019)

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

En hommage à Jean–Luc THÉRIER

(1945 -2019)

Avec le décès de Jean–Luc THÉRIER, les souvenirs resteront gravés à jamais, le souvenir d’un GRAND pilote normand  de rallye, on disait de lui dans le milieu des années 1970 qu’il jouissait d’une flatteuse réputation surtout dans les courses de rallye.

En hommage à Jean–Luc THÉRIER (1945 -2019)

Merci à Pierrot des Belles Teufs Teufs de Caderouse pour le partage de ses souvenirs normands de la course de côte d’Etretat-Bénouville en compagnie de Jean–Luc THÉRIER. http://www.asacotedalbatre.com/2019/07/01/50-ans-a-tancarville/

En hommage à Jean–Luc THÉRIER (1945 -2019)

le départ Hodeng-au-Bosc (76)

En hommage à Jean–Luc THÉRIER (1945 -2019)

Direction Dieppe (76)  50km

En hommage à Jean–Luc THÉRIER (1945 -2019)
En hommage à Jean–Luc THÉRIER (1945 -2019)

Au volant d’une R8 Gordini au Rallye de Lyon, il se distingue dans la coupe Gordini de 1966. Deux ans plus tard, au volant d’une Alpine, Jean–Luc THÉRIER s’adjuge la première place au classement spécial à l’indice énergétique des 24 Heures du Mans.

En hommage à Jean–Luc THÉRIER (1945 -2019)
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En hommage à Jean–Luc THÉRIER (1945 -2019)
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En 1973, des succès les plus éclatants, Jean–Luc THÉRIER triomphe dans 5 rallyes (TAP, Acropole, San Remo, Ronde cévenole, Jeanne d’Arc), se classe 3ème en Suède et en Corse, 5ème à Monte Carlo, apportant ainsi une contribution décisive à la victoire d’Alpine dans le Championnat mondial des marques disputant les rallyes.

Surnommé par la presse spécialisée britannique de l'époque, les  Mousquetaires,  Jean–Luc THÉRIER en faisait partie avec Jean-Pierre Nicolas, Bernard Darniche et Jean-Claude Andruet

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Et puis des souvenirs personnels gravés, quand au début des années 1980, la Rallye Monte Carlo prenait son départ de la place de la Concorde à Paris. Sur route ouverte à la circulation, la place de la Concorde, le Rond-Point des Champs Elysées, l’avenue des Champs Elysées, la Porte Maillot, le son unique de son échappement et du six cylindres à plat resteront  gravés à jamais !! C’est justement à la Place de la Porte Maillot que nous attendions pour voir passer la Porsche ESSO de l’équipage Jean-Luc THÉRIER– Michel VIAL  comme en 1982 la PORSCHE 911 SC N°8. Classée 3ème à l’arrivée !! http://rallyemontecarlo1982.unblog.fr

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Jean–Luc THÉRIER a notamment participé 13 fois au rallye de Monte-Carlo entre 1969 et 1984 avec comme meilleur résultat une deuxième place en 1971.

D’autres bons souvenirs - Jean–Luc THÉRIER, 20 ans de rallyes 1965-1985, le temps des copains, Jacques Jaubert, éd. du Palmier (Nîmes), 1998;

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Jean–Luc THÉRIER - Chroniques d'un champion, Échappement "Classic", HS no 1, janvier 2014.

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Les SOUPAPES AVIGNONNAISES en profitent au passage pour rappeler que la PORSCHE 911 SC N°8. Classée 3ème à l’arrivée étaient une préparation du garage ALMÉRAS des frères ALMÉRAS à Montpellier. http://www.almeras.com

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Jean–Luc THÉRIER n’était pas un grand technicien des parcours de reconnaissances avant les épreuves, il préférait les courses dites "à l'aveugle", comme au R.A.C., son terrain de prédilection étant la terre, et son rallye "fétiche" sur celle-ci le Rallye des 1000 Pistes, avec 5 victoires dont 3 consécutives en 10 éditions de l'épreuve. https://fr.wikipedia.org/wiki/Rallye_des_1000_Pistes. Renaissance de l’épreuve en 2019.

Victime d'un grave accident lors de la troisième étape du Rallye Paris-Dakar 1985, alors que Jean–Luc THÉRIER était en passe de réaliser le meilleur temps de la spéciale à bord d'une modeste Citroën Visa 1000 Pistes N°196.

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Cet accident mettra un terme à la carrière de Jean–Luc THÉRIER.

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Les SOUPAPES AVIGNONNAISES, leurs pensées les plus chaleureuses vont à la famille de Jean–Luc, à ses proches et à ses amis

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