Overblog
Suivre ce blog Administration + Créer mon blog

A Rambouillet, Automobiles et Motos EXCLUSIVEMENT d’avant 1940

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

1ère balade et rencontre Automobiles et Motos d’avant 1940

Dimanche 28 octobre 2012, au départ de Rambouillet 78

Automobiles et Motos EXCLUSIVEMENT d’avant 1940

Rendez-vous des équipages à partir de 9h, accueil, départ à 10h. un itinéraire pour chacun, de Rambouillet à Rambouillet, un parcours de 54 KM, pique-nique du côté de Nogent-le-Roi, abri au sec en cas de caprice du temps, GRATUIT, chacun vient avec son panier.

7.jpg20 équipages MAXI, inscription OBLIGATOIRE

Une occasion de plus pour se balader dans une belle région, organisé par des propriétaires d’automobiles et motos d’avant 40, expérience de l’organisation d’anciennes depuis 1988.

«Le RENDEZ-VOUS de La REINE »

Toutes les informations sur cette journée, et pour connaitre le lieu du rendez-vous à Rambouillet, contact  Michel 06 86 05 59 69

ou 01 34 85 73 63

Faire passer le message à ceux qui n’ont pas Internet, merci.

les.rendezvousdelareine@orange.fr

Voir les commentaires

Moteur dopé à l’eau de pluie

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

Moteur dopé à l’eau de pluie

Autre rencontre dimanche dernier, lors du dernier RENDEZ-VOUS de La REINE à Rambouillet, une MINI AUSTIN dont le moteur tournerait aidé par de la vapeur d’eau !!016.JPG

« Moteur dopé à l’eau de pluie permettant de réduire pollution et consommation de carburant essence ou diesel_ Système  Gilliers Pantone »017.JPG

http://quanthomme.free.fr/

http://www.hypnow.fr/contact.html

http://quanthomme.free.fr/qhsuite/GillierPantoneDe2004a2010/SystemesPantoneFranceMemo.htm

Le propriétaire de la MINI qui donnait le cours peut contacter les.rendezvousdelareine@orange.fr , merci.

Photos les.rendezvousdelareine@orange.fr

 

Voir les commentaires

Collectionneurs de plaques d’immatriculation.

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

Rencontre sur le stand FRANCOPLAQUE sur le Salon AUTOMEDON.127

Pour le plus souvent floutée sur de nombreuses photos, la plaque d’immatriculation, l’un des sujets le plus lu sur le site des « RENDEZ-VOUS de La REINE ». Nul doute que tous iront visiter le site des collectionneurs de plaques d’immatriculation. http://plaque.free.fr/index-english.html , de 1901 au SIV.DSCN6380.JPG

Un petit rappel pour les informations donnés par la FFVE au sujet des plaques d’immatriculation SIV http://www.ffve.org/Questions_les_plus_fr%C3%A9quentes#cat22  .

Photos les.rendezvousdelareine@orange.fr

Voir les commentaires

Le Forum des « RENDEZ-VOUS de La REINE »

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

Scooter BERNARDET

Des photos exceptionnelles d’un scooter BERNARDET dans son jus, c’est sur le Forum des « RENDEZ-VOUS de La REINE » et tout plein d’autres trucs aussi !!

http://rendezvousdelareine.forumgratuit.org/t838-scooter-bernardet-b49

bernardet.jpgVous pouvez même faire la curieuse ou le curieux  sans vous inscrire, pour s’exprimer, c’est GRATUIT, mais seulement réservé aux passionné(e)s !!!!!!!!!

Les.rendezvousdelareine@orange;fr photo x

Voir les commentaires

Dimanche 21 OCTOBRE 2012 à Rambouillet, les automobiles anciennes des "RENDEZ-VOUS de la REINE" à destination de la Vallée de l'Eure

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

« Les RENDEZ-VOUS de La REINE »  le 48ème Edition sous un ciel bleu et un soleil inespéré !!

Dimanche 21 OCTOBRE, 75 belles autos c’étaient données rendez-vous à Rambouillet pour une balade d’une trentaine de kilomètres à destination de la vallée de l’Eure, et plus pour certaines jusqu’à Chartres, tous les détails et des photos d’une grande matinée colorée, souriante et passionnée.015.JPG

Vous pouvez aussi partager vos images les.rendezvousdelareine@orange.frDSCN6903.JPG

Torpeur, somnolence hivernale (hivernation), ou hibernation, autant de dangers qui guettent nos véhicules anciens !!

Prochain RENDEZ-VOUS de La REINE, dimanche 18 NOVEMBRE 2012, toutes les informations à venir, ici-même.

Dimanche 28 OCTOBRE 2012, une balade est réservée aux avant 1940, toutes les informations en haut à droite.

Photos les.rendezvousdelareine@orange.fr

Voir les commentaires

La RENAULT NN

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

La RENAULT NN Avons reçu hier, une ancienne photo de famille d’une belle Renault NN  des années 20 (entre 24 et 27). Torpédo 4 places, équipage souriant, radiateur placé derrière le capot alligator, roues à voile plein chaussée d’étonnants  pneus fins comme on en voit plus aujourd’hui que sur certains jouets. La petite roue de secours à l’arrière de l’auto, n’est pas visible.

NN.jpg

La NN est créée pour contrer les Citroën 5HP et autres voitures dites « populaires ». Le constructeur lance la NN en 1924 en remplacement de la MT et de la KJ. Elle est solide, fiable et assez agréable à regarder. La NN va survivre aux années 1920 et même à ses concurrentes Citroën.

Moteur : Renault 4 cylindres monobloc à culasse rapportée - Cylindrée : 951 cm3 de 15 Ch. à 2000 tr/min, Régime maximal: 2500 tr/min ,Alésage : 58 mm - Course : 90 mm, avec allumage par magnéto, Puissance nominale : 6 CV, Boîte de vitesses : 3 rapports AV dont la 3ème en prise directe - 1 marche AR, Freins : pied sur les 4 roues - A main sur les roues AR, ,Dimensions : Longueur : 3,40 m - Largeur : 1,40 m - Hauteur : 1,72 m - Poids : environ 1 050 kg. Performance : de 42 à 57 km/h selon rapport de pont.renault_torpedo.jpg

Plus sur la RENAULT NN http://lecruchon2.free.fr/1925_Renault_NN.htm , merci.

1-copie-1.jpgRenault NN, publicité Roland-Marie SA Laboratoires immatriculée en Seine et Oise.

Avis aux connaisseurs, la Renault NN est parfois annoncée comme étant un modèle FT, comme le char de la même marque et des mêmes années, y a-t-il un lien ?

Renault NN éligible balade des avant 1940 « Le RENDEZ-VOUS de La REINE »

Tél 01 34 85 73 63

 

Voir les commentaires

A VENDRE, jantes pour Teuf Teuf et diverses automobiles très anciennes.

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

A VENDRE, jantes pour Teuf Teuf et diverses automobiles très anciennes. 5.jpg6

Maxime Guichardant

01340 attignat

maximusmax@wanadoo.fr

3.JPG4.JPG2.JPG1.JPG 

Voir les commentaires

Les GORDINI d’Amédée à Montlhéry le 24 NOVEMBRE 2012

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

Les GORDINI d’Amédée à Montlhéry le 24 NOVEMBRE 2012

Organisation AutoDream Club de Montlhéry http://autodream.over-blog.com/article-journee-amedee-gordini-24-novembre-2012-105922325.html

1966. Sous l’impulsion de trois journalistes (Alain Bertaut, Paul Dupuis et Georges Fraichard), Renault et Elf lancent la Coupe Gordini. Avec elle, la compétition automobile se démocratise. La première année, il s’agit d’abord d’un trophée transversal aux disciplines (course de côte, circuit, rallye) qui accordent des points à tout pilote Gordini. Dès 1967, la Coupe se concentre sur des courses sur circuits. Aucune modification n’étant tolérée, de nombreux passionnés (des garagistes aux amateurs) peuvent faire la démonstration de leur talent de conduite. Bien des pilotes y feront leurs premiers pas (Jabouille, Darniche, Serpaggi) www.renault.com 232.JPG

A observer les photos d’époque, la R8 Gordini n’aurait pas été produite qu’en bleu bandes blanches. Qui à la bonne réponse ?  http://www.team-r8.com/index.php?/topic/13799-22-la-coupe-r8-gordini/ , merci.280.JPG

Photos les.rendezvousdelareine@orange.fr

Voir les commentaires

C’est dans le N°236 du magazine Rétro PASSION, page 28

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

C’est dans le N°236 du magazine Rétro PASSION, page 28

 

Bonsoir,

 

Un bel article de la Traversée de Paris estivale parue dans le magazine Rétro Passion de sept/oct 2012.

A vos kiosques préférés si vous souhaitez conserver la nostalgie de cette belle journée d'été.

Cordialement.

 

Michel ROMANET-PERROUX - Vincennes en Anciennes -  94300 VINCENNES

 

041.JPGProchaine TRAVERSEE DE PARIS hivernale

Dimanche 6 janvier 2013 de 7h30 à 16h30

Le bulletin d’inscription http://www.vincennesenanciennes.com/Bulletin_inscription_TdP_hivernale_2013.pdf

 

Photos les.rendezvousdelareine@orange.fr116.JPG

 

Voir les commentaires

TRIUMPH GT6 Mk1 de 1967, bienvenue aux "RENDEZ-VOUS de La REINE"

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

TRIUMPH GT6 Mk1 de 1967, de couleur rouge avec son petit badge bleu et blanc aux couleurs de Coventry, aperçue à Gazeran au mois de SEPTEMBRE dernier, elle participera probablement aux prochains « RENDEZ-VOUS de La REINE » à Rambouillet. Quelques rides de 45 ans de vie, dans un parfait état d’origine. Avant ce modèle, d’autres TRIUMPH GT6 Mk1 avait déjà montré le bout de leur capot dans le parc de Château de Rambouillet.010.JPG

Triumph GT6 Mk1 construites à 15 818 exemplaires de juillet 1966 à septembre 1968001--2----Copie-copie-1.JPG

1963_Au début de l'année 1963, Giovanni Michelotti est mandaté par la marque Triumph pour dessiner une version GT de la Spitfire 4. dscn5349.jpgDSCN6464.JPGLe "4" dans "Spitfire 4" désigne le moteur 4-cylindres tout comme le "6" dans "GT6" désigne un moteur six-cylindres. Une Spitfire 4 non modifiée fut apportée au bureau d'études de Michelotti en Italie et à la fin de l'année 1963 le prototype Spitfire GT4 fut renvoyé en Angleterre pour validation. Le dessin du véhicule était un succès mais malheureusement la surcharge pondérale de la carrosserie GT entraînait des performances médiocres avec le bloc moteur 1 147 cm3 de la Spitfire. L'idée de produire la Spitfire GT4 fut donc abandonnée.

1964_Cependant, le design de Michelotti pour le prototype Spitfire GT4 fut adopté, pour la saison 1964, par le programme de Course de Triumph, car il procurait un meilleur aérodynamisme que la forme de base de la Spitfire. Des copies en fibre de verre de l'arrière profilé "fastback" de la Spitfire GT4 furent ainsi greffées sur les Spitfire préparées pour la compétition.

DSCN0322--2-.JPGDSCN0265--2-.JPGAVC654B sortie de l’usine de Canley en 1964, l’une des 10 Spitfire de compétition fabriquées par l’usine Triumph4-0160.JPG

1965_Le programme de Course des Spitfire fut un succès en 1965 qui leur permit de grimper sur la première marche du podium dans leur catégorie lors des 24 Heures du Mans, battant ainsi leurs principales rivales les MG Midget. Vitesse de pointe 214km/h avec capot " Le Mans «.

Le succès en compétition des Spitfire ainsi que le succès commercial du véhicule de série conduisit Triumph à réexaminer l'idée d'une version GT de la Spitfire. Pour s'affranchir du manque de performance inhérent au poids de la carrosserie, le 4-cylindres de la Spitfire fut remplacé par un moteur plus puissant : le 6-cylindres 2 litres de la Triumph Vitesse (qui partageait un châssis similaire à la Spitfire).

1966_La voiture fut finalement lancée sous le nom de Triumph GT6 (abandonnant le préfixe "Spitfire") en référence à son style de GT et à son moteur 6-cylindres. Le marketing Triumph de l'époque présenta la GT6 comme étant développée à partir des Spitfire ayant gagné au Mans, pour profiter de leur ressemblance, alors que les Spitfire du Mans et les GT6 étaient en fait deux programmes de développement complètement séparés (le programme GT étant antérieur au programme de Course). Cependant cette astuce du marketing fut une telle réussite que bon nombre de personnes crut que les Spitfire du Mans étaient réellement des GT6.

008

Elle n'avait que 2 sièges mais un petit siège arrière supplémentaire était disponible en option. L'air de famille avec la Spitfire Mk2 était marqué mais elles n'avaient quasiment aucun élément de carrosserie en commun; le moteur 6-cylindres plus long nécessitait un nouveau capot avec un renflement au niveau du moteur et les portes disposées de petites vitres arrières. Le moteur 6-cylindres était conçu pour développer 95ch et nécessitait certaines adaptations par rapport à la mécanique des Spitfire ; le radiateur était monté plus en avant et la boîte de vitesse plus robuste provenait de la Vitesse, avec un overdrive en option.011.JPG

Les suspensions avant avaient été renforcées pour pallier au surpoids causé par le nouveau moteur. L'intérieur de la GT6 était bien équipé; la planche de bord en bois constellée de compteurs, les tapis et le chauffage étaient de série.

Passion toute française pour une anglaise, on y trouve même les documentations d’époque http://spitfire.amicale.com/index.php3?page=documentation/catalogs.htm

ADU3B 1147cm3  http://www.adu3b.blogspot.fr/

"GT6 Prototype" story in July 1967 magazine http://search.babylon.com/imageres.php?iu=http://i66.photobucket.com/albums/h276/rotoflex/Triumph%2520GT6/gt6-prototype-sports-car-graphic-july1967-page01-rotatecrop-750bw.jpg&ir=http://club.triumph.org.uk/cgi-bin/forum10/Blah.pl?m-1339019701/&ig=http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQJf3Db14v3hcTZtmPYkdY8-sdAzXQzRC6cyc9EvJOtR6evsZFbPFizDKU&h=997&w=748&q=prototype+triumph+gt6&babsrc=HP_ss

GT6 compétition http://search.babylon.com/imageres.php?iu=http://www.gt6.ca/05/gt6_wilf-body/04-22/slides/IMG_0004.JPG&ir=http://classicmotorsports.net/forum/historic-vintage-racing/gt6-vintage-racer-in-the-coral/23002/page5/&ig=http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRcCuPOkYz-1lwwwmpYvjo-2v8fQdFnchJVLM281hwLmLAwxhIx8c0JwA&h=612&w=812&q=prototype+triumph+gt6&babsrc=HP_ss

Mk2 et Mk3 http://fr.wikipedia.org/wiki/Triumph_GT6

Triumph Paint Colours and Codes http://www.classiccarhub.co.uk/tech/triumph-paint-colours.html

Triumph Club de France http://www.triumphclubdefrance.com/

Recherche pour consultation, nuancier couleurs Triumph, merci

Tél 01 34 85 73 63

Photos les.rendezvousdelareine@orange.fr , merci aux propriétaires des autos, merci au garage B. CARS http://www.b-cars.fr/

Alors GT4 ou GT6 ??DSCN2782.JPG038--2-.JPGDSCN0208.JPG

 

 

 

 

Voir les commentaires