Les SOUPAPES AVIGNONNAISES

Les SOUPAPES AVIGNONNAISES vous souhaitent

un joyeux NOËL !!

Le Père NOËL est arrivé dans la région accompagné cette année de nombreux petits hommes blancs

MICHELIN XM + S 100 ou DUNLOP SP NEIGE

Pneu neige à flanc blanc avec le Pneu Laurent ALPEIGE

Pneus Nokian - le début des pneus d’hiver

https://www.oponeo.fr/blog/pneus-hiver-histoire

Comment a été inventé le premier pneu hiver au monde ?

https://www.nokiantyres.fr/entreprise/a-propos-de-nous/historique/plus-de-80-ans-se-sont-ecoules-depuis-l-invention-du-pneu-hiver/comment-a-ett-invente-le-premier-pneu-hiver-au-monde/

En dehors des amateurs de « BONHOMME DE NEIGE » où se débarrasser des pneus usagés ?

Un véritable casse- tête, les déchetteries n’en veulent pas et de nombreux garages demandent une participation aux frais de benne !! 

https://pneus.ooreka.fr/astuce/voir/365342/se-debarrasser-de-pneus-usages

AVANT

APRÈS

C’est justement chez un spécialiste du pneu,  EUROMASTER à Villeneuve lez Avignon (30 Gard) que Luc VINCENT s’expose

Luc Vincent (designer-photographe, collectionneur de petites voitures)

Son travail est en totale adéquation avec le lieu, ou l’inverse.

« Les rencontres d’Aubergine » se suivent et se poursuivent jusqu’au 31 décembre...

https://rencontresdaubergine.wixsite.com/villeneuve

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Une production LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Mayday Mayday

Alain recherche des traces et des témoignages de l’un des avions de la Compagnie Aigle Azur Immatriculé F - OABJ

L’avion, et la compagnie, un Douglas Aircraft Corporation - Type DC3

F-OABJ

du 29.04.1949

Douglas Aircraft Corporation

F-OABJ     Douglas C-47B-DK

En 1939, le DC-3 était déjà un avion exceptionnel pour avoir été construit en plus grand nombre qu’aucun autre avion de transport civil. La guerre allait faire de lui l'avion de transport le plus construit de tous les temps, et le C-47 Skytrain (désignation constructeur DC-3A-360), principale version militaire, fut officiellement construit à 9 283 exemplaires entre 1941 et 1945. En octobre 1941, les États-Unis adoptèrent une pratique récurrente au Royaume-Uni, celle de désigner les appareils militaires par un nom plutôt que par leur type officiel, et ce dans un souci de sécurité. Le C-47 fut le premier appareil militaire américain à recevoir officiellement un nom de baptême. Il devint le Skytrain, mais ce nom ne fut guère utilisé que dans les communiqués officiels. Déjà baptisé « Dakota » dans le Commonwealth, il fut surtout appelé affectueusement « Gooney Bird » par ses équipages, qui le comparèrent ainsi à l'albatros : pataud au sol mais remarquable en vol.

http://www.belgian-wings.be/Webpages/Navigator/Photos/MilltaryPics/post_ww2/Douglas%20C-47B%20Dakota/douglas_c47b_dakota.htm

Sté AIGLE AZUR 70, Av. des Champs - Elysées - 75008 PARIS

Aigle Azur http://translate.google.com/translate?sl=en&tl=fr&u=https%3A%2F%2Faviation-safety.net%2Fdatabase%2Frecord.php%3Fid%3D19491127-0

Aigle Azur une trentaine de DC3 dont F-OABJ          Douglas C-47B-DK        c/n 25874          1949-1949 http://aerobernie.bplaced.net/Aigle%20Azur.html  et http://translate.google.com/translate?sl=nl&tl=fr&u=https%3A%2F%2Fde.wikipedia.org%2Fwiki%2FAigle_Azur_%281946%29

Aérodrome de SAIGON (Indochine)

Un avion de passagers Douglas C-47B a été détruit dans un accident près de Dong Khe, au Vietnam. Dix occupants ont été tués.

L'avion a peut-être été abattu par les troupes vietminh. http://translate.google.com/translate?sl=en&tl=fr&u=https%3A%2F%2Faviation-safety.net%2Fdatabase%2Frecord.php%3Fid%3D19491127-0

Radié 28.11.1951 - détruit accident du 27.11.1949

Transports ; Direction générale de l'aviation civile ; Service des transports aériens ; Sous-direction des transports aériens ; Bureau immatriculations (1947-1950) https://www.siv.archives-nationales.culture.gouv.fr/siv/rechercheconsultation/consultation/ir/pdfIR.action?irId=FRAN_IR_014909

Photo http://www.frenchwings.net/indochina/gallery/displayimage.php?album=30&pid=672#top_display_media

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Une production LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Une matinée ensoleillée mois e décembre de l’année 2020 aux allées de l’Oulle à Avignon avec les 4A

LOTUS Type 25 - Après la discrète et peu efficace LOTUS 16 et la LOTUS 18 avec ses très nombreux pilotes privés, apparait la LOTUS 25 - La LOTUS 25 (1963) monoplace de F 1 a couru de 1962 à 1967 : 13 victoires, 17 pôles, 14 meilleurs tours, par le seul Jim Clark !

LOTUS 25 Climax (R4) - 2009 Goodwood Festival of Speed https://www.ultimatecarpage.com/pic/267/Lotus-25-Climax_2.html

http://www.spiritracerclub.org/lotus-25-elle-meritait-bien-un-pilote-de-legende%E2%80%89/ et http://jimclark01.free.fr/lotus-25.html

La LOTUS Type 25 aperçue à Avignon est quant à elle une LOTUS Exige Cup 430 de 2018 – 25 exemplaires seulement  -  La LOTUS Type 25 Actualité LOTUS Exige Cup 430, en hommage à la LOTUS 25 des années 60. https://news.sportauto.fr/news/1526052/Lotus-Exige-Cup-430-Type-25-s%C3%A9rie-limit%C3%A9e-prix

SIMCA 8 (1938 – 1951) celle-là même des congés payés de la fin des années 30. Les premiers modèles ne ressemblaient pas franchement à celui-ci.  SIMCA 8 avec un plus ancien en visite lors d’une réunion  avec  Les RENDEZ-VOUS DE LA REINE en janvier 2014.

RENAULT 4CV. Une Affaire de moustaches. A noter les nouvelles plaques d’immatriculation pour nos anciennes. Paraitrait que L'obligation de porter ces d'immatriculation en 2020 serait annulée !! GLOUPS https://www.caradisiac.com/l-obligation-de-changer-d-immatriculation-en-2020-annulee-180307.htm?fbclid=IwAR1e5bGgkzeGPzXY-G3m6NRpmQ5iiPS6tn_-YdipbcwH5e0HMYPW5aRj0Pg

Un bel exemplaire d’une 3CV CITROËN 1^ère génération 1961 (aussi appelée AMI 6 bien sûr !) Un certain temps et un temps certain, le 3CV (602cm3) équipera  la 2 CV 6 en 1968.

TRIUMPH TR2 petite bouche et grillage près du moteur, à tous les coupas, c’est une TR2. Pour répondre aux nombreuses questions, la couleur noire, comme pour de nombreuses autres modèles de British Leyland,  était aussi une référence TRIUMPH.  http://www.trregisterfrance.com/meca/paint.htm

TR2

En passant, TR2 portières hautes

TR3

TR3 A et B

JAGUAR Mk 2 -  La Mk2 existe en trois cylindrées : 2.4, 3.4 et celle ICI présente de 3,8 litres de cylindrée

JAGUAR Mk 2 http://storm.oldcarmanualproject.com/jaguarmk2.htm

La Mk 2 n’est pas un modèle totalement innovant, elle a succédé à la Mk 1, première monocoque de la marque JAGUAR

Les évolutions de l’auto ont été relativement modestes au cours de sa « vie ». Les deux dernières années ont vu les modèles 2.4 et 3.4 être remplacés par les 240 et 340

La S-Type - En 1963, Jaguar décida d’introduire une nouvelle variante luxueuse de sa berline phare la Mk 2, utilisant aussi le moteur XK qui venait prendre une place entre la petite Mk 2 et la grosse Mk X.

La 420 n'était pas une Mk X mais une S type dont la carrosserie ressemblait à la Mk 2, et dont la cylindrée était passée de 3,8 litres à 4,2 litres

Jaguar Mk X plus tard renommée 420 G

Enfin, ne pas les confondre JAGUAR Mk 2 et DAIMLER 2.5 V8 https://www.carjager.com/article/daimler-v8-les-fruits-de-la-raison

ARCHIVE motor cycle, vous avez dit VINTAGE ! http://www.archivemotorcycle.fr

ARCHIVE Motorcycle, née fin 2016, est une marque du groupe Acsud-Sacim, basé à Avignon dans le Vaucluse, et par ailleurs propriétaire de la marque TNT Motor et distributeur de nombreuses pièces pour cycles et motos.

Distributeur: ACSUD – SACIM - 286 Rue Gallias - 84000 Avignon

SIMCA Deho http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/SIMCA%20Deho/

Ciel bleu, mais pour les plus sportifs, une bonne méthode pour garder ses moufles bien au chaud !

BUGATTI Brescia 1921 aux couleurs du Trophée Jacques POTHERAT

Prochain Trophée Jacques POTHERAT, le 13^ème  22 – 23 – 24 MAI 2020

FRAZER NASH équipée de ses 4 chaines de transmission

GN - Le G de HR Godfrey et le N de Archibald Frazer-Nash  http://www.lesrendezvousdelareine.com/2017/12/gn-le-g-de-hr-godfrey-et-le-n-de-archibald-frazer-nash.html

http://www.spiritracerclub.org/transmissions-des-racers-et-cyclecars-a-moteur-de-moto/

Les sœurs jumelles

13H30, un grondement sourd se fait entendre sur les bords du Rhône, c’est une COBRA !!

Les oreilles en pointe, de quel moteur est équipé le bolide le plus répliqué du monde ?  8, 6 ou même 4 (ne riez pas !) cylindres ?? 150 petits constructions depuis 1967

Le sympathique pilote partage quelques infos sur son auto. Ce roadster-ci, inspiration de la Mk III de 1965 est équipé d’un V8 de 7 litres !! Soit 576ch !!! Carrosserie plastique

Superformance s’allie à Roush pour proposer une Cobra démoniaque

https://www.caradisiac.com/Superformance-s-allie-a-Roush-pour-proposer-une-Cobra-demoniaque-20-photos-27624.htm

On ne s’en lasse pas :  Nez à nez avec un VELOREX déguisé en sac à main ! http://www.lesrendezvousdelareine.com/2019/12/nez-a-nez-avec-un-velorex-deguise-en-sac-a-main.html

Un rencard dans un rencard, une belle matinée ou pas moins de 5 SUNBEAM Alpine ont été débusquées. Merci

Organisation  de cette matinée à Avignon (84 Vaucluse)

Association Avignonnaise d’Automobiles Anciennes

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Une production LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Nez à nez avec un VELOREX déguisé en sac à main !

Si les TATRA et autres SKODA ne sont plus un secret pour personne, il n’en va pas de même pour les VELOREX et plus particulièrement  avec la petite voiture à trois roues, produite dans les  années 1950 à 1971, qui s’apparente plus à une conception de véhicule spécial pour les personnes handicapées, plus qu’à un tricyclecar y compris de chez  Morgan Motor Company.

En 1945, les frères František ont construit leur premier lot de voitures, en utilisant comme Weymann du cuir au lieu de la tôle pour la carrosserie.  https://fr.wikipedia.org/wiki/Weymann_Fabric_Bodies

Photos de détails du VELOREX  de cet article http://www.veteran-calounictvi.cz/fotogalerie/velorex

Motorisation,  des moteurs de moto ČZ de 150 cm3, des moteurs PAL de 300 cm3 et des moteurs de moto JAWA de 250 cm3.

En 1950, l'atelier de Stránský a été transféré à Velo, une petite entreprise manufacturière à Hradec Králové, plus tard renommée VELOREX.

Chiffres de production http://translate.google.com/translate?sl=en&tl=fr&u=https%3A%2F%2Fen.wikipedia.org%2Fwiki%2FVelorex

Velorex Klub 2017. Boskovice felvonulás https://www.youtube.com/watch?v=KekHd8_01Oo

Un propriétaire de VELOREX peu bavard, du chrome et de la toile Louis  VUITTON pour un VELOREX !! No comment !!  Peut-être à voir le rajout de quelques sangles de cuir ! https://www.malle2luxe.fr/faux-contrefa%C3%A7on-louis-vuitton-comment-reconnaitre-un-authentique-sac/

Plus rare que le Velorex et surtout plus sporif, GILLET d'HERSTAL 500 culbuté de 1936

Et si HERSTAL est belge, GILLET est made in France !

Vintage Revival Montlhéry : c'est (très, très) bientôt ! http://zhumoriste.over-blog.com/article-vintage-revival-montlhery-c-est-tres-tres-bientot-116714227.html

Vintage Revival Montlhéry 2013 : le bonheur sur 2, 3 et 4 roues ! (suite) http://zhumoriste.over-blog.com/article-vintage-revival-montlhery-2013-le-bonheur-sur-2-3-et-4-roues-suite-117497008.html

Yves Campion retrace l'histoire de l'usine d'Herstal L'épopée des motos Gillet en un bouquin L'aventure des usines Gillet en quelques dates https://www.lesoir.be/art/yves-campion-retrace-l-histoire-de-l-usine-d-herstal-l-_t-20001026-Z0JVF6.html

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Une production LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE

DAF, une marque dont les autos en forme et qui se déplacent encore sur nos routes sont plutôt rares.

Un bel exemplaire 55 était présent parmi nous mors de notre dernière réunion du 17 NOVEMBRE 2019. Merci à son propriétaire

Depuis 1958 DAF comme Van Doorne's Automobiel Fabriek

DAF 600 (1959 1963) https://www.carjager.com/article/daf-600-linnovante-citadine-et-son-variomatic . Dessinée par Johan van der Brugghen, la DAF 600 fut la première voiture produite en série uniquement avec une transmission à variateur. https://fr.wikipedia.org/wiki/Daf_600

DAF 750 http://leroux.andre.free.fr/xxx137.htm

DAF 30 Daffodil  Dessinée par Johan van der Brugghen, la DAF 30, aussi appelée Daffodil (ce qui signifie, en anglais, jonquille), est l'une des premières voitures de série automatique. Elle succède à la DAF 600/750 moins luxueuse, en 1961.  https://fr.wikipedia.org/wiki/Daf_30

DAF 31 Daffodil  Le designer italien Michelotti redessine en 1963 une nouvelle version, la DAF 31, qui reçoit des niveaux d'équipement Standard, Luxe et Luxe Extra. Si les retouches n'affectent pas trop l'aspect extérieur, l'intérieur est plus profondément remanié. http://stubs-auto.fr/d/daf-1958-1975/  

DAF 32 Daffodil  En 1965, sort la dernière Daffodil, la DAF 32. En 1966/67, la Daffodil est remplacée par la série DAF 33, dans la foulée des nouveaux modèles 44 et 55.

DAF 33 (1967 - 1974) - http://forum-auto.caradisiac.com/automobiles-mythiques-exception/voitures-anciennes/sujet385946.htm

vario wazigheid? https://www.youtube.com/watch?v=RWa-YveASCE

DAF 44 1966-1974) https://fr.motor1.com/features/351406/en-coursguide-dachat-daf-44-1966-1974/

DAF 46 (1974 – 1976)

DAF 55 (1967 – 1972) La DAF 55 est une automobile du constructeur néerlandais DAF. Elle est animée par le mythique « moteur Cléon-Fonte » d'origine Renault, conçu par l'ingénieur René Vuaillat, hérité de la Renault Floride S et de la Renault 8. https://www.lemonde.fr/archives/article/1967/12/15/la-nouvelle-daf-55-aura-un-moteur-renault_2611332_1819218.html

DAF 66 (1975 – 1980) En 1973, Volvo a racheté la firme néerlandaise DAF, dont elle a repris le modèle 66, en le modifiant quelque peu. DAF 66 notamment au Rallye de Monte-Carlo, au Tour de Corse, au Tour de France Automobile https://lautomobileancienne.com/daf-66-1972-1975/

La cousine FOUILLARON

 Cette firme fondée en 1900 par Gustave Fouillaron, produisait des voitures caractérisées par une originale transmission remarquable qui fut utilisée pendant 15 ans sans grande modification. Des courroies passant sur des poulies entraînaient un arbre secondaire et les chaînes latérales ce qui permettait une gamme illimitée de rapports. C'est en fait le créateur du système à variateur utilisé sur les vélomoteurs et popularisé par DAF dans les années soixante. https://fr.wikipedia.org/wiki/Gustave_Fouillaron

15e Coupe Glacée DAF à Serre-Chevalier

2 et 3 JANVIER 2020

Circuit de Serre-Chevalier

04 92 24 78 44

http://www.circuitserrechevalier.com

Epreuve chronométrée réservée aux véhicules de la marque DAF de 1960 à 1975 et Volvo 66.

Édition 2018 https://www.youtube.com/watch?v=qrhz5tfXBJ4

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ALPINE SUNBEAM du MIDI

Dimanche 15 DÉCEMBRE 2019

Partage entre propriétaires d’ALPINE SUNBEAM et d’automobiles du groupe ROOTES

Villeneuve lez Avignon (30 Gard)

Tél : 04 90 38 59 57 - Email  alpinesunbeamdumidi@gmail.com

http://www.lesrendezvousdelareine.com

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SUNBEAM Alpine 1960 N°165 du plateau SIXTIES’S ENDURANCE – Dix Mille Tours du Castellet 2019 classé 14^ème avec 120 points 

Cylindrée 1600 ou plus exactement 1592cm3, il ne peut donc s’agir que d’une Series II (1960–1963)

https://peterauto.peter.fr/wp-content/uploads/2019-sixties-standing.pdf

Pilote régis MASSON (France)

Simon NOBILI (Italie)

Un équipage bien connu pour leur participation au RALLYE MONTE-CARLO historique à bord de leur Jaguar MK 2 3,8 de 1961 http://vehiculesderallyehistorique.over-blog.com/2018/02/xxi-ie-monte-carlo-historique-2018.html

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Rootes Marques: Hillman – Humber – Sunbeam – Sunbeam Talbot – Singer – Commer – Karrier – Chrysler – Talbot https://www.thearcc.co.uk

Emprunter les petites routes du département du Gard et suivre un instant une vraie MORGAN d’un autre temps.

Visiblement un roadster  conduite à droite, 2 places avec sa roue de secours inclinée à l’arrière et parechoc métallique à bananes, 4 petits feux dont 2 rouges sur les ailes,  bouchon de remplissage de carburant, petit nom MORGAN en haut à droite sur le coffre, semblable aux modèles des années 1955 1960 et plus particulièrement Series II.  Roues de secours, les tous premiers modèles des années 1950 avaient 2 roues de secours ou 1 seule roue droite)

A noter que le modèle MORGAN de notre sujet est équipé de roues avec enjoliveur comme on peut le voir de sa roue de secours.

Un détail a pourtant intrigué Les SOUPAPES AVIGNONNAISES, le centrage des bananes à l’arrière de cette MORGAN 4/4. Peut-être un parechoc avant monté à l’ arrière ?

Malgré leurs apparences, les MORGAN qui fréquentent nos belles réunions de véhicules ANCIENS sont pour le plus souvent des autos exceptionnelles plus qu’anciennes !

BONUX Les SOUPAPES AVIGNONNAISES

Dans les années 1920 et 1930, l’usine Morgan s’était spécialisée dans les cyclecars.

En avant pour une nouvelle ligne !!

Puis se présenta la 4/4 pour 4 roues / 4 cylindres - La Morgan 4/4 est un cabriolet sorti en 1936. Il est entièrement fabriqué à la main à Malvern au Royaume-Uni.

Son dernier restylage date de 1956 (calandre arrondie).

Série limitée Spéciale TIGRE

Traversée de Paris hivernale JANVIER 2014

Avec nos Amis du MORGAN CLUB DE FRANCE, réception à Clairefontaine en Yvelines (Domaine de La Voisine) organisée par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE et RICARD en MARS 2012

http://www.morganclubdefrance.fr  

Mais QUIDONC suis-je ?

MORGAN découverte récemment sur le Circuit Paul Ricard

Pour la première bonne réponse,

un autocollant "LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE Production"

gagné !!

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Morgan Plus 4 – Tourer 2 et 4 places

Tranche d’Histoire http://leroux.andre.free.fr/ukmorgan.htm

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Une production LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Villeneuve lez Avignon – Découverte majeure

LA BORNE OUBLIÉE

Indication d’un chemin de grande communication ou borne avec un repère de nivellement qui se serait envolé avec le temps, bien au chaud entre 2 armoires techniques de la rue Montolivet (à droite en arrivant rue de la République), que pouvait bien indiquer cette borne ?

BONUX Les SOUPAPES AVIGNONNAISES

Des bornes de couleur jaune pour les routes départementales

+ sur les bornes http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/borne/

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Des tracteurs dans Paris, une histoire qui n’est pas nouvelle !!

Il y a plusieurs années nous avions déjà pu les accompagner dans leur Traversée Parisienne

JANVIER 2009 - AOÛT 2014

https://leblogdutracteur.com/2014/03/19/la-boutique-du-tracteur-a-la-traversee-de-paris/

Au risque que la Traversée Parisienne ne débouche sur quelques BOULES CHAUDES

BOULE CHAUDE - Le moteur à boule chaude était déjà utilisé dans la navigation, mais rien de tel n’existait dans le machinisme.

A son arrivée au sein de l’entreprise Lanz, l’ingénieur Fritz Huber montre tout de suite son intérêt pour ce type de moteurs et veut l’adapter aux machines agricoles. Il réussit son pari mais son idée d’équiper tous les tracteurs Lanz est d’abord rejetée puisque, même s’il est économique, le système à boule chaude reste trop cher à fabriquer, surtout en temps de guerre. Quelques années plus tard, la guerre étant passée et l’économie relevée, Huber réaffirme son projet et la direction lui accorde une équipe de mécaniciens afin de l’aider dans sa tâche. Les moteurs à boules chaudes sont donc lancés et le succès sera plus qu’au rendez-vous, car ce système deviendra l’emblème de Lanz et fera sa renommée internationale au point d’être souvent copié. http://www.amicalesocietefrancaisevierzon.com/tracteurs.php?idt=6  et http://www.lecompa.fr/dossier-web/passion-lanz-100-ans-du-premier-tracteur-lanz/le-moteur-a-boule-chaude-une-fierte-signee-lanz

Démarrage d'un tracteur Lanz Bulldog - Damien CARUYER

https://www.youtube.com/watch?v=-iTmGX1kkqw

Démarrage d'un tracteur "Vierzon" HV2 (boule chaude) - Le Mecano Du Dimanche

https://www.youtube.com/watch?v=mctoaHqAMH8&feature=share

Les mettre en route tous ensemble serait insupportable https://manuelstracteurs.blog4ever.com/tracteurs-agricoles-a-boule-chaude-du-monde-entier

Prochain défilé de tracteurs à Paris dimanche

12 JANVIER 2020

 https://www.vincennesenanciennes.com/2019/11/17/tdp-hiver-2020/

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Les automobiles d’André LEPELLETIER

Reprise des recherches

Reprise des recherches

La famille d’André LEPELLETIER tout comme un certain nombre de passionnés en France et dans de nombreux autres pays,  recherchent des informations sur les constructions d’André LEPELLETIER

Une piste, ou un simple témoignage, vous pouvez contacter

Les.soupapes-avignonnaises@orange.fr

Nos dernières recherches des automobiles

d’André LEPELLETIER

AVIS DE RECHERCHE.....André LEPELLETIER - Publié le 13 Août 2009 par la reine -  http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-34867125.html

L'AEL CITROËN du Docteur André Lepelletier - Publié le 29 Novembre 2009 par la reine - http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-l-ael-citroen-du-docteur-andre-lepelletier-40243134.html  

La WIMILLE 1946, BFG 1981, CHENARD & WALCKER Aigle 22 1937 , L'AEL du Docteur LEPELLETIER 1950, DB Charles DEUTSCH & René BONNET 1938 - Publié le 11 Octobre 2010 par Les Rendez-Vous de la REINE - http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-la-wimille-1946-bfg-1981-chenard-walcker-aigle-22-1937-l-ael-du-docteur-lepelletier-1950-db-charles-deutsch-rene-bonnet-1938-5867341

L’AEL du Docteur André LEPELLETIER - Publié le 11 Février 2011 par Les Rendez-Vous de la REINE - http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-l-ael-du-docteur-andre-lepelletier-66923843.html

André LEPELLETIER et les premiers modèles construits par DB (Deutch Bonnet) - Publié le 15 Février 2011 par Les Rendez-Vous de la REINE - http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-andre-lepelletier-et-les-premiers-modeles-construits-par-db-deutch-bonnet-67228989.html

Les constructions du Docteur André LEPELLETIER, une PHOTO EXCLUSIVE de l’AEL - Publié le 4 Mars 2011 par Les Rendez-Vous de la REINE - http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-les-constructions-du-docteur-andre-lepelletier-une-photo-exclusive-de-l-ael-68562536.html

Une piste, ou un simple témoignage, vous pouvez contacter

MERCI

Les.soupapes-avignonnaises@orange.fr

Tél 04 90 38 59 57

Si l’auteur de certaines photos se reconnait, il peut aussi nous contacter, MERCI

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