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Dimanche 30 OCTOBRE 2016 dès 9H le Club LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE de Villeneuve lez Avignon (30) dépliait table et nappe pour recevoir ses amis avignonnais de l’association les 4A

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Sur fond de décor du Fort Saint-André

Sur fond de décor du Fort Saint-André

Dimanche 30 OCTOBRE 2016 dès 9H le Club LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE de Villeneuve lez Avignon (30) dépliait table et nappe pour recevoir ses amis avignonnais de l’association les 4A (Association Avignonnaise Automobiles Anciennes) au départ de l’une de leur sortie à destination du Mont Ventoux.

Club LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE en pleine action

Club LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE en pleine action

Soleil et nombreuses autos anciennes et exceptionnelles pour ce point de rendez-vous sur la place du marché située au pied du Fort Saint-André. Pendant que Claude le Président pointait  les équipages présents, le beurre et la confiture étalaient par Hortense sur les tartines de pain frais, le café de Martine (secrétaire du Club LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE) distribué et offert à chacun des équipages.

beaucoup de succès pour les tartines d'Hortense et les confitures de Sandra

beaucoup de succès pour les tartines d'Hortense et les confitures de Sandra

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pas si récente que ça !

pas si récente que ça !

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un coupé devenu rare avec le temps

un coupé devenu rare avec le temps

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4 cylindres !

4 cylindres !

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Dès 10h, après d’interminables échanges et discussions, c’est dans la bonne humeur, que les premiers équipages sous la conduite de Bruno et la fermeture de François s’élançaient en direction de Pujaut et Sauveterre dans le Gard.

Dimanche 30 OCTOBRE 2016 dès 9H le Club LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE de Villeneuve lez Avignon (30) dépliait table et nappe pour recevoir ses amis avignonnais de l’association les 4A
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photo Claude Broquier

photo Claude Broquier

Un grand merci à tous les équipages présents, à Claude Broquier Président des 4A,  à Romain Boireau Président du Club LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE merci à ARZEO http://arzeo.fr partenaire du Club LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE pour sa générosité.

2 Présidents heureux - Claude Broquier à droite pour le Vaucluse, Romain Boireau à gauche pour le Gard

2 Présidents heureux - Claude Broquier à droite pour le Vaucluse, Romain Boireau à gauche pour le Gard

Au sujet des remerciements, nous associons bien évidemment Villeneuve lez Avignon et sa  Police municipale ainsi que l’Office de Tourisme.

http://www.villeneuvelesavignon.fr/ville/

http://www.ot-villeneuvelezavignon.fr

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Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE https://goo.gl/photos/fQ3SzW8dBK8hzRe27

Réponse à celles et ceux qui se posaient la question hier à savoir quelles étaient les  autos croisées dans la région de Malaucène en ce dimanche 30 OCTOBRE 2016 au pied du Mont Ventoux

12ème RALLYE de SARRIANS - 3ème V.H.C. 29 et 30 OCTOBREe 2016

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A propos des 4A

Dimanche prochain 13 NOVEMBRE 2016 - Réunion mensuelle à Avignon (84) - Allée de l'Oulle (face aux péniches bord du Rhône)

Organisation - Association Avignonnaise Automobiles Anciennes les 4A

http://ancienne.e-monsite.com

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Borne d’angle Michelin

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Reçue de Claude Broquier Président du Club les 4A, 2 photos d’une borne d’angle MICHELIN (années 1927 à 1945) prise sur les routes des Cévennes.

Merci Claude

Patrimoine routier, faut dire qu’ici dans le sud, ce genre de bornes ne se rencontre pas à tous les carrefours.

Une bonne question pour un futur rallye, à la lecture des informations que contient cette borne, ROUTE FORESTIÈRE DHOMBRE, 3 MONTALS, 23 LE VIGAN, GC 48, il semblerait que d’autres indications soient présentes mais plus visibles.

Borne d’angle Michelin
Borne d’angle Michelin

ROUTE FORESTIÈRE DHOMBRE – Rien trouvé

MONTALS - le COL DE MONTALS - pic rocheux situé tout près de la D999 entre Alzon et le Vigan. COL DE MOUZOULES, COL DES MOUREZES, traversée des pittoresques villages de Aulas et Arphy et enfin proche du massif de l’Aigoual le COL DE MONTALS. Située dans le Parc National des Cévennes, les célèbres tourbières de MONTALS https://inpn.mnhn.fr/docs/ZNIEFF/znieffpdf/910011850.pdf et http://www.adhca.com/decouverte_aigoual/Les_tourbieres_de_Montals_et_de_Baraque_Neuve.htm .

LE VIGAN Cette commune cévenole se situe au sud du Massif central et à proximité du mont Aigoual, dans la vallée de l'Arre https://fr.wikipedia.org/wiki/Le_Vigan_%28Gard%29 .

GC 48 chemin de Grande Communication. Le Gard numérotera ses routes avant 1836. Dès 1813, le département crée 28 routes départementales en plus des 11 chemins cantonaux déjà existants. Mais au fil des années, le département a réalisé des modifications de tracé qui ont à la longue diminué le nombre de routes départementales à entretenir. Lors de la réforme de 1836, le département s'était déjà doté d'entretenir 11 chemins cantonaux. Ceux-ci ont étés remplacés par les chemins de Grande Communication (Gc).

La borne en question avec son joli piétement repérée. La route départementale D48 (30), ou RD48 (30), est une route départementale du Gard (30) qui relie L'Espérou à Madières via Le Vigan. Cet axe tortueux offre un accès privilégié aux différents sites du Parc National des Cévennes. La D48 comporte une annexe : La D48A relie Avèze à Pommiers http://routes.wikia.com/wiki/Route_d%C3%A9partementale_fran%C3%A7aise_D48_(30) .

A bien regarder sur ce site, il doit y en avoir d’autres pas trop  loin, 7km du Col du MINIER, à 30km de LE VIGAN http://panneauxenbeton.perso.sfr.fr/bornes_michelin_1930.html

En retour Claude, le blog LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE est heureux de t’offrir quelques images de bornes https://goo.gl/photos/wPQsxmnH7WsXaJ3e7 , et pour compléter son album devrait prochainement faire un petit voyage du côté des Cévennes. Merci

PHOTO Claude Broquier, merci.

 

Borne d’angle Michelin

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Le cours de l’Histoire au Salon RETROMOBILE 2017

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Le cours de l’Histoire au Salon RETROMOBILE 2017

8-12 FÉVRIER 2017

PARIS EXPO PORTE DE VERSAILLES

Les 2 derniers chars SCHNEIDER et SAINT-CHAMMOND à RETROMOBILE 2017

Présentation des deux derniers chars Schneider et Saint-Chamond par le Musée des Blindés de Saumur. Ce sont les deux premiers blindés de l’armée française qui ont participé à la Première Guerre mondiale.

À l’origine, les sociétés Saint-Chamond et Schneider reçoivent, chacune, une commande de l'Armée Française de quatre cents exemplaires d'un même char. Au début de 1916, alors que leur prototype commun, le tracteur A, est en cours de finition dans un atelier de l’armée, le soldat Pierre Lescure conçoit le compartiment de combat, et le lieutenant Fouché fait rallonger la suspension pour améliorer le comportement en tout terrain. Le train de chenilles est directement inspiré par les tracteurs Holt-Caterpillar, déjà utilisés par l'armée pour le halage des pièces d'artillerie lourde.

Le cours de l’Histoire au Salon RETROMOBILE 2017
Le cours de l’Histoire au Salon RETROMOBILE 2017

Char SCHNEIDER 1916 – 400 exemplaires sont construits par SOMUA (Société d'outillage mécanique et d'usinage d'artillerie), une filiale de Schneider situé 146 BOULEVARD VICTOR HUGO à Saint-Ouen dans la région parisienne  https://fr.wikipedia.org/wiki/Soci%C3%A9t%C3%A9_d%27outillage_m%C3%A9canique_et_d%27usinage_d%27artillerie  

Le 1er char d’assaut français - 320 litres de carburant pour parcourir 100 km

http://www.chars-francais.net/2015/index.php/liste-chronologique/des-origines-a-1930?task=view&id=57

Schneider et Cie https://fr.wikipedia.org/wiki/Schneider_et_Cie

Le cours de l’Histoire au Salon RETROMOBILE 2017
Le cours de l’Histoire au Salon RETROMOBILE 2017
Le cours de l’Histoire au Salon RETROMOBILE 2017

Char SAINT-CHAMMOND 1916 - 400 exemplaires sont construits par  la Compagnie des forges et aciéries de la marine et d’Homécourt (FAMH)  - https://fr.wikipedia.org/wiki/Compagnie_des_forges_et_aci%C3%A9ries_de_la_marine_et_d%27Hom%C3%A9court

Le cours de l’Histoire au Salon RETROMOBILE 2017
Le cours de l’Histoire au Salon RETROMOBILE 2017

Le Saint-Chamond est le 2ème char d'assaut produit pour l’Armée Française au cours de la Première Guerre mondiale - 4 cylindres Panhard à essence et moteur électrique reliés aux chenilles http://www.chars-francais.net/2015/index.php/engins-blindes/chars?task=view&id=61

Saint-Chamond (char) https://fr.wikipedia.org/wiki/Saint-Chamond_(char)

Le cours de l’Histoire au Salon RETROMOBILE 2017
Le cours de l’Histoire au Salon RETROMOBILE 2017
Le cours de l’Histoire au Salon RETROMOBILE 2017
Le cours de l’Histoire au Salon RETROMOBILE 2017

Salon RETROMOBILE 2017 - TOUTES LES INFOS https://www.retromobile.fr

Le cours de l’Histoire au Salon RETROMOBILE 2017
Le cours de l’Histoire au Salon RETROMOBILE 2017

PHOTO Salon RETROMOBILE les.rendezvousdelareine@orange.fr

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Du CYCLECAR à la VOITURETTE

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

La naissance du CYCLECAR

1910, Robert Bourbeau et Henri Devaux créent le Bédélia, véhicule pour 2 passagers assis en tandem, le chauffeur est assis derrière le passager. 4 roues, 150 kg, motorisé par un petit moteur monocylindre qui lui permettait 70 km/h. Production environ 3000 avant la première Guerre

Du CYCLECAR à la VOITURETTE
Du CYCLECAR à la VOITURETTE
Du CYCLECAR à la VOITURETTE

Au début des années vingt, la France sort péniblement de la guerre et l'industrie cherche de nouveaux débouchés. Parmi eux, l'automobile dont tous les français commencent à rêver. L'état donne un premier coup de pouce à l'idée de voiture populaire en créant par la loi de finances du 30 juillet 1920 la réglementation sur les « cyclecars » qui réduit à 100 francs la taxe annuelle de cette nouvelle catégorie de petites voitures, moins taxées que les véritables automobiles. Pour bénéficier de cette catégorie, un cyclecar doit répondre précisément à certains critères, en voici la définition officielle

Un véhicule automobile à trois ou quatre roues.

Posséder au maximum deux places.

Ne pas excéder 350 kg avec sa carrosserie nue.

Une cylindrée qui ne doit pas dépasser 1100 cm3.

Du CYCLECAR à la VOITURETTE

Cette limite de poids ne concerne pas divers accessoires : lanternes ou phares, roue de secours, démarreur … et ne s'applique pas au poids des passagers !

Immédiatement, des petits constructeurs apparaissent et produisent des voitures légères en économisant sur tout pour rester au-dessous la barrière fatidique des 350 kilos. Ce régime fiscal sera supprimé en 1925. 

Du CYCLECAR à la VOITURETTE
Du CYCLECAR à la VOITURETTE
Du CYCLECAR à la VOITURETTE

De nombreux constructeurs vont se lancer dans la fabrication de cyclecars, donnant libre cours à leur imagination avec des créations originales et simplistes, bien souvent résultantes d'un compromis entre le motocycle et la voiturette. La grande majorité de ces constructeurs se contentent de fabriquer le châssis et assemblent les éléments mécaniques disponible sur le marché (moteur, train avant, pont arrière, etc ...). Quelques rares constructeurs comme Amilcar, Salmson, Peugeot, Mathis ... fabriquent entièrement leurs cyclecars

Du CYCLECAR à la VOITURETTE
Du CYCLECAR à la VOITURETTE
Du CYCLECAR à la VOITURETTE
Du CYCLECAR à la VOITURETTE
Du CYCLECAR à la VOITURETTE
Du CYCLECAR à la VOITURETTE
Du CYCLECAR à la VOITURETTE
Du CYCLECAR à la VOITURETTE
Du CYCLECAR à la VOITURETTE
Du CYCLECAR à la VOITURETTE
Du CYCLECAR à la VOITURETTE
Du CYCLECAR à la VOITURETTE
Du CYCLECAR à la VOITURETTE
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Du CYCLECAR à la VOITURETTE
Du CYCLECAR à la VOITURETTE
Du CYCLECAR à la VOITURETTE
Du CYCLECAR à la VOITURETTE
Du CYCLECAR à la VOITURETTE
Du CYCLECAR à la VOITURETTE
Du CYCLECAR à la VOITURETTE
Du CYCLECAR à la VOITURETTE
Du CYCLECAR à la VOITURETTE
Du CYCLECAR à la VOITURETTE
Du CYCLECAR à la VOITURETTE
Du CYCLECAR à la VOITURETTE
Du CYCLECAR à la VOITURETTE
Du CYCLECAR à la VOITURETTE
Du CYCLECAR à la VOITURETTE
Du CYCLECAR à la VOITURETTE
Du CYCLECAR à la VOITURETTE

Construire un véhicule à 3 roues au lieu de 4 permet d’alléger la construction. Poids de la quatrième roue, transmission et pont arrière, c'est pourquoi de nombreux cyclecars sont des tricyclecars. Ces véhicules légers étaient motorisés le plus souvent par des monocylindres ou des bicylindres en V refroidis par air (parfois aussi par l’eau) prélevé sur les motos, tout comme les boîtes de vitesses

Du CYCLECAR à la VOITURETTE
Du CYCLECAR à la VOITURETTE
Du CYCLECAR à la VOITURETTE
Du CYCLECAR à la VOITURETTE
Du CYCLECAR à la VOITURETTE
Du CYCLECAR à la VOITURETTE

1920: on dénombre 814 cyclecars qui acquittent la taxe de 100 francs

1921: le mouvement s'accélère et passe à 3191 cyclecars

1922: l'ascension continue, 9621 cyclecars règlent l'impôt annuel

1923: c'est une vague cyclecariste, 20426 cyclecars sont enregistrés fiscalement

1924: l'apogée du mouvement cyclecariste avec 29542 taxes simplifiées

Chiffres donnés par nos amis Amis du cercle Pégase Amilcar que nous remercions http://cercle.amilcar.free.fr/?page=cyclecar&father=histoire

 

Une nouvelle loi de finances en avril 1924 augmente l'impôt annuel du cyclecar de 100 à 120 francs et abaisse celui des voiturettes à 180 francs

Du CYCLECAR à la VOITURETTE

Une nouvelle loi de finances en avril 1924 augmente l'impôt annuel du cyclecar de 100 à 120 francs et abaisse celui des voiturettes à 180 francs. C'est le déclin du cyclecar et les grandes marques font évoluer leurs modèles dans la catégorie voiturette pour éviter la contrainte de la limite de poids de 350kg

Disparition du CYCLECAR

En 1925, la loi de finances supprime la catégorie cyclecar qui se rattache au même régime fiscale que les autres automobiles.

L’imagination est reine, on ose tout, chasse gardée des petits constructeurs et artisans des années folles, bien entendu des courses sont organisées et grâce à leurs légèreté les performances sont assez surprenantes , ou fur et à mesure des années les cyclecars perdront leurs avantages fiscaux et en course ils deviendront voiturettes  mais aussi Racer 500. 500 Owners Association http://www.500race.org

Du CYCLECAR à la VOITURETTE

La VOITURETTE

Le terme de « voiturette » a été utilisé pour la première fois par le constructeur automobile français Léon Bollée pour désigner un tricycle de son invention. Bollée crée en 1896 les « voiturines », déjà qualifiées de voiturettes, qui sont des tricycles motorisés (« tricars » en Angleterre) désormais montés sur pneumatiques. C’était en 1896 Léon Bollée baptise d'un nom s« Voiturette » son invention et en dépose le nom https://fr.wikipedia.org/wiki/L%C3%A9on_Boll%C3%A9e

Du CYCLECAR à la VOITURETTE

La première course spécifique « Voiturettes », le Critérium des Voiturettes, est disputée le 6 juin 1899, et remportée par un certain « Wilfrid » (sur Bollée) https://fr.wikipedia.org/wiki/Coupe_des_Voiturettes

Du CYCLECAR à la VOITURETTE

Jusqu'à la fin de 1947, le terme « voiturette » désigne alors aussi une catégorie de voitures de courses, devenue Formule 2 en 1947

Amicale Tricyclecariste de France http://tricyclecaristes.forumr.net/t89p150-moteur-de-cyclecar-et-voiturette

Les cyclecars et le sport http://www.pixauto.net/2014/circuit-montlhery-ahf/plateau-tricyclecars.php/

Autodiva http://www.autodiva.fr/index.php, site seulement sur connexion, mais l’entrée vaut vraiment le détour.

Spirit Racer Club http://www.spiritracerclub.org/cyclecars-et-voiturettes/

Racer à trois roues : le mariage de la carpe et du lapin http://www.spiritracerclub.org/racer-a-trois-roues-le-mariage-de-la-carpe-et-du-lapin/

Cyclecars et voiturettes, c’est aussi un très bel article dans le magazine ROUTE NOSTAGIE, le N°24 http://routenostalgie.free.fr/numeros/couvn24.htm

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TSI Tran Scorp International devance Noël

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

TSI Tran Scorp International devance Noël

Pour de nombreux collectionneurs, acheter un véhicule ancien à l’étranger ou simplement le faire transporter reste un véritable casse-tête au travers de frontières.

De nombreux forums bavardent sur le sujet sans toutefois ne jamais apporter les bonnes solutions.

 Achat ou rapatriement, l’importation d’un véhicules sur le sol français quelle qu’en soit la provenance cache bien souvent d’innombrables pièges. Faire appel à un professionnel spécialiste du transit permet de faire des économies et gagner un temps précieux.

TSI Tran Scorp International devance Noël

Bien que l’importation d’un véhicule ancien (d’occasion au sens administratif) depuis un pays étranger soit maintenant devenue plus facile depuis un pays de la Communauté Européenne, la procédure nécessaire à l’obtention d’un certificat d’immatriculation (carte grise) oblige toutefois au respect de certaines règles. http://ffve.org/Importer_un_vehicule_ancien

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE connaissent bien Christophe pour souvent l’avoir croisé lors des balades  du 3ème dimanche. Souvenir d’un dimanche matin cycliste et boueux en forêt de Rambouillet. Et puis Christophe est aussi un vrai passionné, chaque année sur le salon RETROMOBILE ( le prochain du 7 au 12 février 2017) entourée des belles mécaniques du VINTAGE CORVETTE CLUB FRANCE http://corvest.e-monsite.com/pages/activite-ccfe-2016/2016-vintage-corvette-club-france.html

TSI Tran Scorp International devance Noël

Ne pas hésiter à contacter Christophe

TSI Tran Scorp International

 

TSI Tran Scorp International devance Noël

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Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Albums photos par

 LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Des autos anciennes, des 2 roues, tout ce qui flotte ou vole, plus d’escapades et plus de petites routes ensoleillées du Gard et du Vaucluse à découvrir, plus d’images encore, un intérêt et de la culture pour tout ce qui se déplace ainsi que pour les paysages que nous aimons tant, sans oublier le patrimoine de nos routes d’hier.

Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE, passion pour un demi - siècle de l’Histoire de l’Automobile de 1920 à 1970.

Albums photos par  LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

NOUVEAUTÉS A VENIR

CYCLECAR – AUTO – VÉHICULE UTILITAIRE – CAMION

Angleterre de 1920 à 1970

TRIUMPH TR2 et TR3 -  Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Triumph lance le premier modèle de sa gamme TR, la Standard Vanguard 20TS (ancêtre de la TR2) au Salon automobile de Londres de 1952 en même temps que sa concurrente directe l’Austin-Healey 100 tout en étant beaucoup plus sobre et moins chère. Après une période de mise au point placée sous l'autorité de Ken Richardson et visant à rigidifier le châssis du prtotype, la TR2 (TR pour Triumph Roadster) est commercialisée en juillet 1953. http://www.trregisterfrance.fr

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MG d’avant 1940 -  Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

La date de création de la marque fait débat. La société a décidé que ce serait 1924, bien que les premiers véhicules arboraient les deux emblèmes Morris et MG et qu’une référence à MG avec le symbole octogonal apparaisse dans un journal d'Oxford dès novembre 1923. D'autres contredisent cela et affirment que MG commença ses ventes en 1925.  http://www.mgclubdefrance.com

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AUSTIN MINI  -  Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

En 1956, et à la suite de la crise du canal de Suez qui provoque un rationnement du pétrole, Sir Leonard Lord, alors haut responsable de la British Motor Corporation (BMC), demande à Alec Issigonis, Lam et Laurence Pomeroy de concevoir une nouvelle voiture économique. Leur bureau d'études se situe à Longbridge (en). Le code du projet est « ADO15 » pour « Austin Drawing Office project number 16 ». Chacun pilote une petite équipe et la réalisation d'un concept ; le projet retenu sera celui de Alec Issigonis, qui était aidé de Chris Kingham et Jack Daniels. Le prototype sera produit seulement au bout de huit mois d'études et verra le jour en octobre 1957.  https://fr.wikipedia.org/wiki/Mr_Bean

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AUSTIN HEALEY 100  -  Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

L'Austin-Healey 100 est une automobile deux places de type roadster, du constructeur britannique Austin-Healey, produite entre 1953 et 1956. Elle a été développée à l'origine par le petit constructeur britannique Donald Healey Motor Company (fondé par Donald Healey), pour être montée dans son usine de Warwick, en Anleterre. Sa base mécanique dérivait de celle de l'Austin A90 Atlantic. Un prototype de « Healey Hundred » (Healey Cent) fut construit et présenté au London Motor Show de 1952. Le résultat impressionna beaucoup le patron d'Austin, Leonard Lord, qui cherchait une remplaçante du modèle A90, qui était un échec commercial. Un accord fut signé entre Austin et Healey pour la fabrication à grande échelle du nouveau modèle, le montage état pris en charge par Jensen Motors avec des composants mécaniques provenant de l'usine Austin de Longbridge, à Birmingham. Le véhicule reçut le nom d'Austin-Healey 100. La « 100 » fut nommée ainsi par Healey en raison de sa capacité d'atteindre la vitesse de 100 mph (soit 160 km/h). https://myntransportblog.com/2015/02/08/donald-healey-motor-company-1945-the-cape-warwick-uk-austin-healey-england-uk-since-52/

Albums photos par  LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

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TOUS les Albums photos

                                  

Toutes ces photos animent de nombreux articles qui paraissent régulièrement, elles ont été prises lors de belles rencontres dans notre région ou ailleurs aussi sur des évènements que LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE ont organisé ou auxquels ils ont participé.

Consultez la liste des « Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE » sur le Forum LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

http://rendezvousdelareine.forumactif.org/f8-albums-photos-les-rendez-vous-de-la-reine-patrimoine-paysages-autos-2-roues-sorties-et-evenements-decouvertes

Collectionneurs !... Vous avez la possibilité de demander la parution d’un modèle de votre choix

Contact les.rendezvousdelareine@orange.fr

 Régulièrement de nouveaux albums apparaissent, MAIS ATTENTION au cours des prochaines semaines, LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE  cesseront aussi la parution de plusieurs albums……..vérifiez vos visites. Après il sera trop tard !!

Le nombre important de photos de bonne qualité LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE permet à tous les passionnés d’automobile anciennes d’observer en détail une large production automobile française et étrangère produite entre 1920 et 1970.

 Contact les.rendezvousdelareine@orange.fr - Tél 04 90 38 59 57

 

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Alpine A 210 A VENDRE

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Alpine A 210 A VENDRE

ALPINE A 210 L’Alpine A 210 a connu, en quatre années d’existence, une carrière exceptionnelle aux 24 Heures du Mans. À ses débuts, en 1965, elle s’appelait M65 et inaugure les deux dérives latérales sur le capot arrière. Une innovation signée de l’aérodynamicien Marcel Hubert, dans le but d’améliorer la stabilité à haute vitesse, point faible des M63 et M64. En 1966, elle évolue en A210 avec le châssis 1720, le châssis 1718 et 1719 étant des M65. Sept châssis A210 ont été construits de la 1720 à la 1726. Le 1727 appelé A211 fût utilisé avec le moteur V8 3 litres Gordini. http://www.evla.fr/images/voiture/a210.pdf

Alpine A 210 A VENDRE
Alpine A 210 A VENDRE
Alpine A 210 A VENDRE
Alpine A 210 A VENDRE
Alpine A 210 A VENDRE

SPORT PROTYPE 24 HEURES DU MANS JUIN 1967 http://www.24h-en-piste.com/1967.html

Châssis N°1725, 3 participations aux 24 Heures du Mans, motorisation 1,3 litre, équipage Henri GRANDSIRE et José ROSINSKI http://www.24h-en-piste.com/Recherches/AfficherDetail.php?course=24h&annee=1967&numero=46

Henri GRANDSIRE - Son titre de Formule 3 faisait d'Henri l'acteur idéal pour incarner Michel Vaillant dans la série télévisée de l'ORTF. Il joua ainsi le rôle du célèbre héros de bandes-dessinées dans les 13 épisodes de la série (diffusée en 1967). 

Alpine A 210 A VENDRE
Alpine A 210 A VENDRE
Alpine A 210 A VENDRE

Châssis N°1725 - Pare soleil jaune, écurie Société des Automobiles Alpine (F) - Ecurie Savin Calberson (F)

Société des Automobiles Alpine https://fr.wikipedia.org/wiki/Alpine_(entreprise)

Ecurie Savin Calberson https://fr.wikipedia.org/wiki/Geodis_Calberson

Châssis N°1725 Résultat 9ème / 1ère catégorie, 321 tours (4,323.990 kilomètres) à la moyenne de 180.166 km/h

Autres infos Alpine 210  https://fr.wikipedia.org/wiki/Alpine_A210

Alpine A 210 A VENDRE

Collection Gérard Gombert à Fayence - Automobiles, Motos, pièces détachées, moteurs... chez Osenat, 83440 Fayence

C’est JEUDI 10 NOVEMBRE 2016 à Fayence (83)

http://www.osenat.auction.fr/_fr/lot/alpine-a-210-prototype-chassis-1725-3-participations-aux-24-heures-du-10845949

Vente OSENAT http://www.osenat.auction.fr/_fr/vente/collection-gerard-gombert-a-fayence-automobiles-motos-pieces-detachees-moteurs-44299

Alpine A 210 A VENDRE
Alpine A 210 A VENDRE

PHOTO Alpine - Ecurie Villeneuve lez Avignon - Avignon Motor Festival les.rendezvousdelareine@orange.fr

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S’agit-il d’une MEP à moteur Citroën ?

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S’agit-il d’une MEP à moteur Citroën ?

S’agit-il d’une MEP à moteur Citroën ?

Photo prise il y a bien longtemps, lors d’une course de côte au Château de Savigny les Beaune (21) 

S’agit-il d’une MEP à moteur Citroën ?

En tous les cas, les roues, et une partie du moteur presque visible sur la photo, ouverture pour l’air sur le capot arrière, tube d’échappement et quantité d’autres détails y font penser

En 1965, un concessionnaire CITROËN Albigeois, passionné, se met en tête de créer sa propre monoplace.

L’œuvre de Maucice Pesoux

1965 MEP X1 : moteur Ami 6 de 602cm3

1966 MEP X2  moteur Panhard 24CT 849cm3

1967, Cadeau royal, la marque CITROËN finance la construction d’une vingtaine de MEP X2 qu’elle offre à l’Automobile Club de France.

1970 MEP X27: moteur de GS 78CV

S’agit-il d’une MEP à moteur Citroën ?
S’agit-il d’une MEP à moteur Citroën ?
S’agit-il d’une MEP à moteur Citroën ?
S’agit-il d’une MEP à moteur Citroën ?
S’agit-il d’une MEP à moteur Citroën ?
S’agit-il d’une MEP à moteur Citroën ?
S’agit-il d’une MEP à moteur Citroën ?

La formule bleue

Pour courir en Formule Bleue, il fallait avoir moins de 30 ans, être titulaire d’une licence nationale ou internationale délivrée par la FFSA et disposer d’un budget de départ de 10.600 F, prix d’une MEP X2 neuve, grâce à la part prise par Citroën, Michelin et Total dans le tarif d’achat.

Pour tout savoir au sujet des MEP, une bonne adresse, celle d’AUTODIVA. Il faut s’enregistrer pour se connecter. Mais pour tous les amateurs, cette adresse est incontournable http://www.autodiva.fr/forum/

S’agit-il d’une MEP à moteur Citroën ?

Le moteur GS a également fait tourner la moto BFG http://www.bfg.asso.fr

S’agit-il d’une MEP à moteur Citroën ?

Et que pensez de cette belle pièce d’une collection personnelle ?

PHOTO Yves Boireau les.rendezvousdelareine@orange.fr

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QUARTIERS D’HIVER POUR LE MONT VENTOUX

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La route d’accès au sommet du Ventoux 

QUARTIERS D’HIVER POUR LE MONT VENTOUX
QUARTIERS D’HIVER POUR LE MONT VENTOUX
QUARTIERS D’HIVER POUR LE MONT VENTOUX

Circulation des véhicules sur le sommet du Mont Ventoux:

- Par le versant sud le col est fermé à la circulation par arrêté préfectoral de mi-novembre à mi-avril par Bédoin et Sault, l'accès reste toujours possible jusqu'au Chalet Reynard.

Chalet Reynard http://chalet-reynard.fr/intro/index.html

QUARTIERS D’HIVER POUR LE MONT VENTOUX

- Par le versant nord le col est fermé par arrêté préfectoral de mi-novembre à mi-mai, l'accès reste toujours possible jusqu'au Mont Serein.

Mont Serein  http://www.stationdumontserein.com et http://www.chaletliotard.fr

QUARTIERS D’HIVER POUR LE MONT VENTOUX
QUARTIERS D’HIVER POUR LE MONT VENTOUX
QUARTIERS D’HIVER POUR LE MONT VENTOUX
QUARTIERS D’HIVER POUR LE MONT VENTOUX
QUARTIERS D’HIVER POUR LE MONT VENTOUX
QUARTIERS D’HIVER POUR LE MONT VENTOUX

Prochain grand évènement hivernal, le 31 décembre, montée traditionnelle et informelle à 1440m d’altitude, sur les pentes du Ventoux jusqu'au Chalet Reynard, réservé aux amateurs de belles mécaniques. Souvenirs de l’édition 2014 http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/voitures-anciennes/sujet390971.htm

C'est la tradition, le dernier jour de l'année les motards et les voitures de collections et autres se retrouve à Bedoin pour la montée vers le chalet Reynard et boire une coupe de champagne pour terminer l'année en beauté, souvenir du 31 décembre 2012 https://www.youtube.com/watch?v=rUkD2648Mcc

De coutume le rendez-vous a lieu le 31décembre à 13h30 à la Cave de Bédoin. Précaution, ce rendez-vous prend souvent la forme d’un bouchon !

PHOTO Yves Boireau les.rendezvousdelareine@orange.fr

 

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Un calendrier de tous les évènements, Nouveaux partenaires, Actualités, Clubs, Professionnels, Location, Sites Internet, Partenaires http://www.retrocalage.com/newsletter.php

18e Puces Autos-Motos de Nantes le 8 JANVIER 2017

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Parmi les nouveaux CLUBS, l’Amicale AUSTIN 7 (30)Tél 04 90 38 59 57

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