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MATRA 630

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

MATRA 630

MATRA 630 à vendre https://www.youtube.com/watch?v=7AQFEFjmGCs

Matra 630 de Reggiana Elettronica. Fabrication 1972

Evocation 1000 kilomètres de Paris 1968

MATRA 630

Un précédent prototype de conception assez proche répertorié 620, animé d'un moteur BRM, avait en 1966 disputé quelques épreuves et soulévé l'enthousiasme aux mains de Jean-Pierre Beltoise aux trophées d'Auvergne.

Tout a commencé pendant l’intersaison 1966 – 1967 à Vélizy (78). Nouveaux locaux(le stalag, ça veut tout dire), nouveaux projets.

En attente d’un moteur cocorico, c’est en 1967 qu’apparait le coq rouge sur fond bleu dessiné par Albert UDERZO, père spirituel d’Astérix. Le moteur cocorico dans une auto bleue, une idée qui germait depuis 1963.

L'histoire du prototype MS 630 est riche en rebondissements. La voiture a été d'abord animée pour les 24 heures du Mans 1967 par un moteur BRM deux litres mais elle a été dotée ensuite d'un Ford 4.7 litres en attendant la sortie du Matra V12.

Début 1967, un prêt destiné à la construction d’un moteur de Formule 1qui devra aussi courir en endurance. Formule 1 cylindrée limitée à 3 litres, jusqu’à 4,2 litres au Mans. MATRA ou Alpine, Alpine ou MATRA, finalement Vélizy passe devant Dieppe. Intervention du Premier Ministre Georges Pompidou, Matra hérite de la belle somme de 6 millions de nouveaux francs.

En attendant, la 630 est équipée du V8 BRM. Collaboration entre MATRA et BRM ? Le V12 MATRA est annoncé à la presse le 14 avril 1967. Son apparition est prévue pour Noël de la même année.

630 le premier vrai proto MATRA. Bernard Boyer responsable du projet débute les premiers travaux le novembre 1966 sans perdre de vue la construction du futur V12 construit par MATRA.

 

MATRA 630
MATRA 630
MATRA 630

En attendant, la 630 est équipée du V8 BRM. Collaboration entre MATRA et BRM ? Le V12 MATRA est annoncé à la presse le 14 avril 1967. Son apparition est prévue pour Noël de la même année.

630 le premier vrai proto MATRA. Bernard Boyer responsable du projet débute les premiers travaux le novembre 1966 sans perdre de vue la construction du futur V12 construit par MATRA.

En attendant, Matra teste sur une 620 le 4,7 litres de la Ford GT40 accouplé à une boite de vitesses ZF.

MATRA 630, nouveau châssis avec habillage de polyester, pare-brise de MATRA Djet lui même en provenance de l’Alfa Romeo SS, des radiateurs latéraux pour affiner le nez. Nouvelles roues à 6 branches fixées par goujons. Dessin Bernard Boyer, styliste Nocher, et l’aérodynamicien da la division Missiles, Anton. Motorisation BRM (British Racing Motors).

19 décembre 1967, le moteur MATRA tourne à 10000 tours à la minute.

MATRA 630
MATRA 630
MATRA 630

8 avril 1967 MATRA Sports lance une présentation pour les 24 heures du Mans 1967, dont une 630 N°31 et deux 620 empruntent la piste.

moteur BRM V8 2.0 4/1967 P Equipe Matra Sports Samedi 8 avril à 16h15, la 630 01 sans écharpe de couleur N° 31 pilotée par Roby Weber détruite par manque de fiabilité de la 630, entrainant la mort de son pilote. http://www.racingsportscars.com/make/photo/Matra.html

M630-02

MATRA 630

BRM V8 2.0 4/1967 P Equipe Matra Sports Après 12 h Reims Ford V8 4.7, qui a couru reste de 1967 et tous les 1968 saison. Pour 1969 reconstruite à Matra V12 spider alimenté MS630 / 650.

2 MATRA 630 avec moteur BRM neuves sans expérience se présentent au pesage des 24 heures du Mans 1967. N°30 écharpe rouge Jean-Pierre JAUSSAUD – Henri PESCAROLO. Les 2 phares rectangulaires ont laissé la place à 4 phares ronds. Portes papillon, disparition des charnières et surface transparente réduite, bavolets sur le capot avant. A l’arrière, apparition d’un becquet, lunette évidée, jupe modifiée pour le coffre à bagages et l’agrandissement des sorties d’échappement. Plusieurs dessins différents de capots sont essayés, le plus court est celui qui sera retenu. Un capot arrière longue queue sera testé sur

la N°30. La couleur des écharpes se retrouvent aussi sur le becquet arrière. Le logo du trépan ELF fait pour la première fois son apparition sur les flancs.

N° 30 MATRA BRM MS630 02 Sport Prototype 840kg. Abandon à la 8ème heure sur problème portière

Le Mans 1967, un Coq qui évoluera dans l’ombre de Bip Bip à la poursuite d’un Cheval cabré. http://www.24h-en-piste.com/1967_EssaisPreliminaires.html

https://www.flickr.com/photos/tautaudu02/5596531930?ytcheck=1

it's MATRA M630 (chassis 02) MOTOR: Ford 4,7 L

1000 km de Paris at Monthléry 15 octobre 1967 (here essais)

n°7 (Beltoise/Pescarolo) http://www.imcdb.org/vehicle_8846-Matra-MS630-02-1967.html

 

MATRA 630

M630-03

MATRA 630
MATRA 630
MATRA 630

BRM V8 2.0 6/1967 P Equipe Matra Sports Pour 1968 moteur V12 Matra 3.0. Pour 1969 reconstruit à MS630 / 650 spider.

N°29 écharpe verte Jean-Pierre BELTOISE - Johnny SERVOZ GAVIN

N° 29 MATRA BRM MS630 03 Sport Prototype 808kg. Abandon à la 12ème heure sur casse moteur

La N°24 Un seul exemplaire de la 630 V12 défendait les couleurs de l'équipe Matra-Elf aux 24 heures du Mans 1968. Après avoir soulevé un enthousiasme populaire sans précédent, la voiture confiée à Henri Pescarolo et Johnny Servoz-Gavin fût éliminée à trois heures de la fin suite à une crevaison.

https://lemans.slot-racing.fr/le-mans-1968/matra-630-24-gama.html

M630-04

MATRA 630
MATRA 630
MATRA 630

N°32 moteur Matra V12 2993cc Guichet Vaccarella - classée 5ème http://www.matrasport.dk/Cars/Sportsprototypes/M630/Gallery1/index.htmlMatra V12 3.0 1/1969 P Equipe Matra Sports

Matra MS 630 M 1968

Châssis n°04

 

Moteur Matra MS9

12 cylindres en V, 2999 cm3, 2x2 ACT

Puissance: 410ch

Vitesse: plus de 310 Km/H

 

La MS 630 est née en 1967, équipée successivement du V8 BRM, du V8 Ford et enfin le V12 Matra en 1968.

Cette MS 630 est engagée aux 24 h de Daytona 1969 pour Servoz-Gavin et Pescarolo. Ce dernier est victime d'une spectaculaire sortie de route lors des essais suite à une rupture de pièce.

On retrouve cette voiture aux 24 Heures du Mans aux mains de Jean Guichet et Nino Vaccarella.

  1. le bon résultat d'ensemble des Matra, ils se classent à une honorable 5ème place.

Pour plus d’information au sujet des MATRA 630, LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE ne saurait trop vous recommander de consulter le site d’AUTODIVA, c’est gratuit, seule contrainte un enregistrement http://www.autodiva.fr/forum/

 

La Matra MS 630 aux 24 heures du Mans

Année

no

Moteur

Cyl.

Pilote 1

Pilote 2

Résultat

1967

29

BRM

1998

Beltoise

Servoz-Gavin

Abandon (moteur)

1967

30

BRM

1998

Pescarolo

Jaussaud

Abandon (portière)

1968

24

Matra

2992

Pescarolo

Servoz-Gavin

Abandon (crevaison)

1969

32

Matra

2993

Guichet

Vaccarella

5ème

 

 

 

 

 

 

 

MATRA 630
MATRA 630
MATRA 630

Laquelle verrons –nous rouler à Montlhéry pour AUTODROME HERITAGE FESTIVAL ? Châssis 4 ou écharpe jaune ou verte ?

http://www.parisautoevents.com/calendrier/autodrome-heritage-festival

+ de MATRA sur le Blog LES RENDEZ-VOUS ED LA REINE http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/MATRA%20EPAF/

MATRA 630
MATRA 630
MATRA 630

MATRA en course par Yves BOIREAU

Albums photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

https://goo.gl/photos/3WrQxXn8ihkvrvyW9

Avignon Motor Festival mars 2011

Avignon Motor Festival mars 2011

Si vous êtes intéressé par l’achat de la petite 630 contact les.rendezvousdelareine@orange.fr qui transmettra à son propriétaire. Merci

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LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE DIMANCHE 5 MARS 2017

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE  DIMANCHE 5 MARS 2017

Cette sortie, comme les autres avant, était réservée aux autos françaises et anglaises construites entre 1920 et 1970, autres sur affinités

Départ des Tours du Fort Saint-André de Villeneuve lez Avignon, à destination des Gorges du Gardon en passant par les Notre Dame de Grace à Rochefort du Gard.

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE  DIMANCHE 5 MARS 2017

Balade découverte du patrimoine de nos petites routes autour de Villeneuve lez Avignon, déjeuner le midi à Saint Victor La Coste (30).

ST VICTOR LA COSTE (30)

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE  DIMANCHE 5 MARS 2017

Rendez-vous avec le Patrimoine et une fontaine du 19e siècle avec un obélisque dédié aux mathématiques et l'enseignement

Beau monument avec en arrière fond le monument aux morts (1920) et le Castellas (10e et 11e siècles).

http://www.fr.francethisway.com/saint-victor-la-coste.php

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE  DIMANCHE 5 MARS 2017
LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE  DIMANCHE 5 MARS 2017
LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE  DIMANCHE 5 MARS 2017

Un monument qui est aussi une fontaine avec ses 4 têtes cracheuses d’eau, il est implanté juste devant la mairie. EAU NON POTABLE

4 faces

La première de face renseigne sur la situation géographique de

ST VICTOR LA COSTE

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE  DIMANCHE 5 MARS 2017
LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE  DIMANCHE 5 MARS 2017
LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE  DIMANCHE 5 MARS 2017

En tournant autour du monument dans le sens horaire, la deuxième face

LE METRE EST EGAL – MERIDIEN TERRESTRE

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE  DIMANCHE 5 MARS 2017
LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE  DIMANCHE 5 MARS 2017

Derrière, face à la mairie, sont gravés le nom des personnalités liés à

ST VICTOR LA COSTE

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE  DIMANCHE 5 MARS 2017

Enfin la quatrième avec un clin d’œil au certificat d’Etude MESURE

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE  DIMANCHE 5 MARS 2017
LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE  DIMANCHE 5 MARS 2017

Suite de la balade jusqu’à Vers Pont du Gard (30)

Nombre de participants volontairement très limité

Pour répondre aux questions : pas de balade sans resto

Arbres fruitiers garnis de fleurs blanches, côté météo, du soleil le matin, 3 petites gouttes le midi (juste à l’heure du resto), plus couvert l’après-midi, mas rien de moins ni de plus.

Les photos sont chez le photographe en cours e développement !

Seul véhicule ancien croisé ce dimanche

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE  DIMANCHE 5 MARS 2017

Une PEUGEOT 103 marseillaise des années 70 (sans pédales)

https://fr.wikipedia.org/wiki/Peugeot_103

Au sujet des prochains RENDEZ-VOUS DE LA REINE, la date (parfois en semaine) n’est volontairement pas fixée longtemps à l’avance, ils sont en général annoncés dans LVA pour celles et ceux qui n’ont pas Internet, aussi sur le calendrier de l’ami Benoît RETROCALAGE.COM

http://www.retrocalage.com/region_languedocroussillon/

Bien sûr aussi sur le Blog

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Blog http://www.lesrendezvousdelareine.com

Toutes les infos Yves Boireau Tél 04 90 38 59 57

Contact les.rendezvousdelareine@orange.fr

JEU DES ERREURS entre le jour de notre repérage et dimanche 5 mars

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE  DIMANCHE 5 MARS 2017
LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE  DIMANCHE 5 MARS 2017

Conseillé, le resto L’INDUSTRIE à ST VICTOR LA COSTE 30290

Tel : 04 66 50 31 61 industrie30@gmail.com

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE  DIMANCHE 5 MARS 2017

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Toujours innovateurs

L’INDUSTRIE fait une formule le midi en table d’hôte

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE  DIMANCHE 5 MARS 2017

Une prochaine sortie est prévue en semaine dans la région de

ST VICTOR LA COSTE

Toutes les INFOS à venir

 

PHOTO Yves BOIREAU les.rendezvousdelareine@orange.fr

 

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des autos transformées en tracteurs

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

des autos transformées en tracteurs

A la fin des années 50, (encore visibles dans les années 60) il n’était pas rare dans certaines régions de France de rencontrer des autos transformées en tracteurs de la calandre au châssis en passant par la mécanique.

Exemple, Bourgogne ou Jura, Savoie ou Mayenne, avec des terrains cultivables qui ne ressemblent pas à ceux de la Beauce.

Au sortir de la guerre, un tracteur ça coutait cher ! Alors, un bon mécano pouvait se lancer dans la fabrication artisanale de son propre tracteur sur une base de sa vieille CITROËN sur une base de B2 ou B14 ! Et si c’était sur une base de Torpédo C6 de la fin des années 20, c’était encore mieux (plaisanterie bien sûr) !

Attention tout de même au seuil de franchissement.

des autos transformées en tracteurs
des autos transformées en tracteurs
des autos transformées en tracteurs
des autos transformées en tracteurs

CITROËN a étudié par le passé, un prototype de tracteur à quatre roues motrices. Le moteur était celui de la traction 7 monté en position inversé. Ce prototype pourrait être de 1946. Il a été retrouvé fin 1996 au centre d'essais de la Ferté-Vidamme.

Et si Chenard &Walcker ……….

des autos transformées en tracteurs

TRACTEURS

Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

https://goo.gl/photos/jhCCjRDc2d4JNJEo6

 

Quelques PHOTO les.rendezvousdelareine@orange.fr Remerciements à Josserand

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Depuis quelques jours, les dissertations au sujet de la réforme sur les Contrôle Techniques

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Depuis quelques jours, les dissertations au sujet de la réforme sur les Contrôle Techniques

Depuis quelques jours, les dissertations au sujet de la réforme sur les Contrôle Techniques mènent bon train !

Depuis quelques jours, les dissertations au sujet de la réforme sur les Contrôle Techniques

La FFVE étant directement concernée par les cartes grises de collection, que dit cette Fédération ?

 

Attendue depuis plusieurs mois, la réforme du contrôle technique pour les véhicules de collection (immatriculés en série Carte Grise de Collection CGC) est entrée en vigueur fin février 2017.

 

En résumé,

- Si votre PL est en CGC, plus de contrôle technique obligatoire

 

- Si votre VL est en CGC et la date de 1° mise en circulation est antérieure au 1 Janvier 1960, plus de contrôle technique obligatoire

 

- Si votre VL est en CGC et la date de 1° mise en circulation est postérieure ou égale au 1 Janvier 1960, le contrôle technique reste obligatoire et tous les 5 ans

 

- Si votre VL est en CG Normale et quelque soit son âge, le CT (dès qu’il a plus de 4 ans) reste à faire tous les 2 ans

 

Nous attendons quelques précisions complémentaires qui feront l’objet d’un deuxième flash info dans quelques jours.

 

Le véhicule de 30 ans en titre de circulation en série normale n’est plus considéré par l’administration comme un véhicule de collection

 

 

Depuis quelques jours, les dissertations au sujet de la réforme sur les Contrôle Techniques
Depuis quelques jours, les dissertations au sujet de la réforme sur les Contrôle Techniques

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UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON

Nous aurions pu choisir de mettre le Cap à l’OUEST, mais finalement nous resterons dans le SUD. il fait bien meilleur !

Cap au SUD, du 6 au 11 mars 2017, exposition de voitures anciennes à CAP SUD (Avignon)

UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON

Sur la placette fleurie, dur le gazon, DARMONT Spécial tricyclecar 1928 moteur bicylindre 1100cc en V refroidissement par eau. 55CV réels, 2 vitesses sans marche arrière présentation de l’ACAV – EVOCATION DES COURSES AUTOS ET MOTOS LOCALES D’AVANT LA SECONDE GUERRE.

UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON

Découverte avec un Jacques POTHERAT qui se faisait discret et bien caché. La médaille du 1er Trophée Jacques POTHERAT 2008. VAUCLUSE VINTAGE RALLYE. http://www.lesrendezvousdelareine.com/2016/08/le-vaucluse-vintage-rallye.html

UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON

Autre joli badge sur ce DARMONT , celui de GRAND PRIX AVIGNON VAUCLUSE.

UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON

MALAUCÈNE - MONT VENTOUX 2011. Moto TERROT Type OCP 250cc de 1935. Ex usine, carter en aluminium, boite 4 vitesses, la modification de la suspension arrière, date de l’après-guerre. http://terrot.org/musee_terrot/main.php?ID_type=128

Comment ne pas penser au sorcier de Saint Andiol Jean NOUGIER, préparateur et constructeur de machines de course. http://charlescamberoque.unblog.fr/2010/10/16/petite-visite-a-latelier-nougier/

UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON

AMILCAR Type CS 1924 6CV pour 1004cc http://cercle.amilcar.free.fr/?page=boite&father=guide

UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON

Plus dans l’allée principale, une FORD A 1930 découverte qui tracte une petite remorque assortie conçue et réalisée par le Garage Net’auto.

UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON

Cabriolet JAGUAR XK 120 OTS SE de 1954, 180CV réels.

UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON

Cabriolet RENAULT Caravelle 1964. 6CV. Avec ses nombreux accessoires d’époque. Enjoliveurs de roues, porte bagages arrière, appuis-têtes, rétroviseurs de gouttière…

Mais quel donc ce petit écusson bleu et jaune qui se trouve à droite du badge 1100 ?

UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON

Entre 2, côté animation, une exposition de l’ASSOCIATION PYRAMIDE 1, http://www.midilibre.fr/2014/06/18/uzes-pyramide-1-l-association-expose-ses-artistes,1010134.php peintres, créateurs et dessinateurs d’humeur et de presse. Bien sûr comme les années précédentes avec la présence de JEPIDA. http://www.objectifgard.com/2016/12/03/uzes-atelier-de-dessin-dhumour-musee-municipal/ . Très demandés, lors de notre passage, les artistes très actifs étaient en tournage. La preuve !

UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON

Juste à côté, une exposition de VESPA et SOLEX de la Collection privée BONALDA.

Bleue, la VESPA 125 SPRINT 1966, 125cc, 1CV.

L’orange, une VESPA V5 1AT 1975 – 50cc 1CV

La bordeaux, une VESPA ACMA 1953 1CV

UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON

Au sol des billets TARIF RÉDUITS pour entrer à AVIGNON MOTOR FESTIVAL. 20€ au lieu de 26, il suffit de se baisse et de ramasser.

UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON

En poursuivant la visite, on tombe sur une RENAULT Prima 4 Coupé 1937 avec son spider arrière – 14CV.

UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON

HOT ROD ou BIELLE CHAUDE avec son moteur RACING. L’évocation d’une auto anciennes, de surcroit américaine vue par « jf auto ». FORD roadster 1932 de fabrication française. http://www.jfauto.com

UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON

Dans l’espace des fauves, une PANTHER Kallista 2,8 litres. 1982 – 9CV – moteur 2,8 litres. https://fr.wikipedia.org/wiki/Panther_Kallista

UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON

Suit une RENAULT Juvaquatre OU Dauphinoise 1957 https://fr.wikipedia.org/wiki/Renault_Juvaquatre chargée de bouteilles. 5CV. Normal puisque c’est celle de LE BONHEUR EST DANS LES VIGNES ! http://ladestinee.com

UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON

AUSTIN A40 1953 - Austin of England 7CV. https://en.wikipedia.org/wiki/Austin_A40

UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON

Il est à noter que ces véhicules anciens sont souvent décorés ou ornés de badges et d’autocollants qui revendique la présence de Clubs Ami cette exposition. Pour les découvrir, il suffit de faire une petite visite.

UN SIÈCLE DE LOCOMOTION, une exposition réalisée avec le partenariat d’

AVIGNON MOTOR FESTIVAL

http://www.avignon-motor-festival.com

UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON

Du 6 au 11 MARS 2017 à Avignon (84)

Un siècle de locomotion à Avignon

Cap Sud Centre Commercial d'Avignon

www.cap-sud.fr

De Cap Sud à AVIGNON MOTOR FESTIVAL

UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
Le nôtre !

Le nôtre !

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Poisson … Tout est en mouvement… rien ne s’arrête

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Poisson … Tout est en mouvement… rien ne s’arrête

Tout est en mouvement… rien ne s’arrête

Raoul Petite est un groupe de rock français créé en 1979 à Apt dans le Luberon (Vaucluse).

https://www.facebook.com/Raoul-Petite-officiel-104860339589503/?fref=ts

 

Poisson … Tout est en mouvement… rien ne s’arrête

Poisson … rien ne s’arrête - Raoul Petite: Tout est en mouvement https://www.youtube.com/watch?v=iHV-9O8zc14

Plus d’info Raoul Petite https://fr.wikipedia.org/wiki/Raoul_Petite

2CV AZAM 1964 qui Raoul tous les jours !!

2CV AZAM 1964 qui Raoul tous les jours !!

PHOTO Yves BOIREAU les.rendezvousdelareine@orange.fr Merci à la propriétaire de la Deuche

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Trophée européen de la voiture de l'année

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Rambouillet - les 24 Tours Club Renaissance Auto - 28 septembre 2003

Rambouillet - les 24 Tours Club Renaissance Auto - 28 septembre 2003

Le Trophée européen CAR OF THE YEAR récompense le meilleur véhicule européen. Instauré en 1964. En 2017, la 3008, 4x4 urbain du constructeur français Peugeot, s'est vu décerner ces jours derniers le titre de voiture européenne de l'année.

Les critères du jury sont : le design, le confort, la sécurité, l'économie, le comportement routier, la performance, la fonctionnalité, la performance environnementale, le plaisir de conduite et le prix. Sont également pris en compte l'innovation technique et le rapport qualité-prix.

http://www.lagazetteautomobile.fr/2011/07/1964-rover-p6-2000-voiture-europeenne.html

D’ici que la 3008 soit présente sur les affiches des évènements de véhicules anciens de nos calendriers favoris, il va falloir attendre un peu !

D’autres nombreux modèles ont été élu avant la 3008, mais qu’en reste-t-il aujourd’hui dans le paysage de nos sorties ?

Quel rassemblement mensuel peut se targuer aujourd’hui de rassembler Rover P6 2000, Austin 1800 ou Fiat 128 ?

Trophée européen de la voiture de l'année
Trophée européen de la voiture de l'année
Trophée européen de la voiture de l'année

Certains de ces modèles semblent même avoir disparu pour toujours

Petite rétrospective du Trophée européen CAR OF THE YEAR

1964 Rover P6 2000

Trophée européen de la voiture de l'année
Trophée européen de la voiture de l'année
Trophée européen de la voiture de l'année
Trophée européen de la voiture de l'année
Trophée européen de la voiture de l'année
Trophée européen de la voiture de l'année
Trophée européen de la voiture de l'année
Trophée européen de la voiture de l'année
Trophée européen de la voiture de l'année
Trophée européen de la voiture de l'année
Trophée européen de la voiture de l'année
Trophée européen de la voiture de l'année
Trophée européen de la voiture de l'année
Trophée européen de la voiture de l'année
Trophée européen de la voiture de l'année
Trophée européen de la voiture de l'année

Côté coup de cœur, il faut se souvenir que l’Hillman IMP est arrivée 3ème en 1964, l’Autobianchi Primula 2ème en 1965, l’Austin Metro 3ème en 1981, en consultant le tableau, chacun y trouvera sans doute son compte. https://fr.wikipedia.org/wiki/Troph%C3%A9e_europ%C3%A9en_de_la_voiture_de_l%27ann%C3%A9e

PHOTO Yves BOIREAU les.rendezvousdelareine@orange.fr

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En route pour le 400ème Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

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LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

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En route pour le 400ème

Albums photos par

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Des autos anciennes, passion pour un demi - siècle de l’Histoire de l’Automobile de 1920 à 1970., des 2 roues, tout ce qui flotte ou vole, plus d’escapades et plus de petites routes ensoleillées du Gard et du Vaucluse à découvrir, plus d’images encore, un intérêt et de la culture pour tout ce qui se déplace ainsi que pour les paysages que nous aimons tant, sans oublier le patrimoine de nos rues et routes d’hier.

Toutes ces photos animent de nombreux articles qui paraissent régulièrement sur le Blog LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE, elles ont été prises lors de belles rencontres dans notre région ou ailleurs aussi sur des évènements que LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE ont organisés ou auxquels ils ont participé.

NOUVEAUTÉS A VENIR

SPÉCIAL 2 et 3 ROUES

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CYCLOMOTEURS

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Depuis 1943, un cyclomoteur est un véhicule à deux ou trois roues muni d'un moteur d'une cylindrée strictement inférieure à 50 cm3 pour les moteurs à combustion interne et, depuis 1963, une vitesse maximale de 50 km/h puis à partir de 1976 de 45 km/h. Pour les autres types de moteurs (moteur électrique par exemple), la puissance maximale ne doit pas excéder les 4 kW4. La catégorie des cyclomoteurs, avec celle des Vélomoteurs (aujourd'hui Moto Légère) a remplacé celle des bicyclettes à moteur auxiliaire (BMA).

Dans le langage courant, les usagers et même les professionnels ont tendance, par abus de langage à réduire le terme Cyclomoteur (ou cyclo) uniquement aux machines ayant la forme d'une mobylette alors que ce terme désigne l'ensemble des 2 (ou 3) roues de 50 cm3 ne devant pas dépasser 45 km/h, quelle que soit leur forme (mobylette, moto ou scooter) https://fr.wikipedia.org/wiki/Cyclomoteur

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MOTOCYCLETTES

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« Motocyclette » est un nom propre, déposé en 1897 par les frères Eugène et Michel Werner, fabricants installés à Levallois-Perret, puis devenu nom générique. Il semble bien que ce soit le préfet de Paris qui, trouvant ce nom fort approprié, ait décidé d'autorité qu'il désignerait, désormais, l'ensemble des véhicules à deux roues motorisés. https://fr.wikipedia.org/wiki/Motocyclette

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SCOOTERS

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Le premier véhicule s'apparentant à un scooter a été fabriqué en 1902 par la marque française Auto-Fauteuil2. En 1903, les premiers scooters ont aussi leurs ancêtres aux États-Unis, lorsque Cushman and Salsbury ont créé quelques-uns des premiers deux-roues motorisés qui incarnent le scooter moderne. La firme Salsbury produisit le premier scooter automatique avec une transmission variable continue (TVC). En 1922, l'actrice Gaby Morlay fut photographiée sur un petit engin baptisé « scooter », cette photographie fut publiée dans l'Histoire de l'automobile et du cycle éditée par le magazine L'Illustration. La légende de cette photo était la suivante : « En 1922, parmi les automobiles à deux roues, on vit apparaître la plus petite de toutes, le scooter. C'est là un terme anglo-saxon, qui appartient à l'argot américain. Il signifie à peu près : qui court, qui file, et s'appliquait à un instrument amusant, en vérité un grand jouet. C'était la pédalette dont se servaient les enfants, à laquelle on avait appliqué un petit moteur à explosion. C'était une motocyclette pour rire, ou pour sourire. Mais elle n'a pas vécu ».

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Scooters TRIPORTEUR

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Tous les avantages du scooter avec en plus la possibilité d’un volume de chargement

http://www.scooter-vespa.eu/APE.html

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SOLEX et GALETS

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En 1905, création par Maurice Goudard et Marcel Mennesson d'une société à leur nom, vite rebaptisée Solex, qui fabrique des radiateurs centrifuges, puis des carburateurs et starters pour automobiles. http://solexclubspirales.free.fr/historique.html

Le Vélovap commence sa carrière en 1957 en étant plus avancé techniquement que le Solex 1400 grâce surtout à son embrayage automatique et à sa puissance supérieure.

 

La société « ABG » sort un engin muni d'un moteur à galet et confit la fabrication de la partie cycle (sur plan ABG) à plusieurs usines : - Alcyon-Lucer à Hazebrouck, Rhonson à Lyon, Tendil à Nîmes, Gitane à Machecoul, Jeunet à Dôle.

Après un déplacement de la fabrication en 1965 chez ABG-VAP, puis chez Cazenave à Belin, la fabrication du VéloVap s'arrête en 1967.

Le Vélovap est un modèle de cyclomoteur qui fut le concurrent du Vélosolex. Sa fabrication ne durera que 10 ans, et sa mort prématurée provoquée par le port obligatoire du casque.

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BICYCLETTES

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En 1903 naît le Tour de France. Le premier gagnant de cette grande épreuve est Maurice Garin.

Après la Première Guerre mondiale, le terme vélo devient le mot populaire pour décrire la bicyclette utilisée par les ouvriers, paysans et enfants. https://fr.wikipedia.org/wiki/Bicyclette

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REMORQUE de vélo

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Un des avantages des remorques sur les triporteurs est la place relativement faible qu'elles occupent. Impossible de mettre un triporteur debout contre un mur ou de le suspendre en l'air. Une remorque elle est généralement assez légère pour être maniée par une personne. Certaines remorques permettent également de démonter le timon, d'autres sont plates avec des roues démontables sans outil (roues de fauteuil roulant) ce qui permet un gain de place considérable. C'est tout particulièrement intéressant pour les personnes habitant un immeuble et ayant peu de place disponible dans les petits garages à vélo que l'on connaît. http://wiklou.org/wiki/Remorque_de_v%C3%A9lo

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http://rendezvousdelareine.forumactif.org/f8-albums-photos-les-rendez-vous-de-la-reine-patrimoine-paysages-autos-2-roues-sorties-et-evenements-decouvertes

Régulièrement de nouveaux albums apparaissent, MAIS ATTENTION au cours des prochaines semaines, LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE cesseront aussi la parution de plusieurs albums……..vérifiez vos visites. Après il sera trop tard !!

Le nombre important de photos de bonne qualité LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE permet particulièrement à tous les passionnés d’automobile anciennes d’observer en détail une large production automobile française et étrangère produite entre 1920 et 1970.

Contact les.rendezvousdelareine@orange.fr - Tél 04 90 38 59 57

 

 

 

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Dimanche 5 MARS 2017 LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE seront dans les Gorges du Gardon . Ciel bleu, ciel bleu et rosée matinale !

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Dimanche 5 MARS 2017 LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE seront dans les Gorges du Gardon . Ciel bleu, ciel bleu et rosée matinale !

RENDEZ-VOUS DE LA REINE

DIMANCHE 5 MARS 2017

Sortie réservée aux autos françaises et anglaises construites entre 1920 et 1970, autres sur affinités

Dimanche 5 MARS 2017 LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE seront dans les Gorges du Gardon . Ciel bleu, ciel bleu et rosée matinale !
Dimanche 5 MARS 2017 LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE seront dans les Gorges du Gardon . Ciel bleu, ciel bleu et rosée matinale !

Départ des Tours du Fort Saint-André de Villeneuve lez Avignon, à destination des Gorges du Gardon en passant par les Notre Dame de Grace à Rochefort du Gard. Balade découverte du patrimoine de nos petites routes, 70 kilomètres environ aller et retour, déjeuner le midi dans un restaurant de Saint Victor La Coste (30).

Suite de la balade jusqu’à Vers Pont du Gard (30)

Nombre de participants volontairement limité

Les avant 1940 pourvu qu’elles roulent

SONT LES BIENVENUES

GRATUIT – RESTO sur RÉSERVATION

Partage et amitié, bonne humeur et convivialité depuis de nombreuses années !

Le pot de l’amitié à l’issue de la balade est réservé à celles et à ceux qui n’arrivent pas les mains vides, merci de votre compréhension.

Prochain RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Toutes les infos Tél 04 90 38 59 57

Contact les.rendezvousdelareine@orange.fr

Blog http://www.lesrendezvousdelareine.com

COMPLET INSCRIPTIONS CLOSES

merci.

http://www.lesrendezvousdelareine.com/2017/02/prochain-rendez-vous-de-la-reine-dimanche-5-mars-2017.html

Dimanche 5 MARS 2017 LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE seront dans les Gorges du Gardon . Ciel bleu, ciel bleu et rosée matinale !
Dimanche 5 MARS 2017 LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE seront dans les Gorges du Gardon . Ciel bleu, ciel bleu et rosée matinale !

Les Gorges du Gardon http://www.gorgesdugardon.fr/#

PHOTO Yves BOIREAU les.rendezvousdelareine@orange.fr

 

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Qui roule avec ce joli camion pris en photo au MANS CLASSIC en juillet 2010 ?

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Qui roule avec ce joli camion pris en photo au MANS CLASSIC en juillet 2010 ?

Par une matinée du 10 juillet 2010 sur le circuit du MANS. Immatriculé en Angleterre, de couleur RACING GREEN, marquage

ROTHENBERGER CLASSIC RACING

RACE TRANSPORTER H.R.M. -BRISTOL HERO 1964

RACE MANAGER -MR. R RAUSCHENBACH O.T.M.

CHIEF MECHANIC -MR. R SCHRAMM L.M.S.

RACE MECHANIC -MR. M KÜMPEL J.R.S.

Qui roule avec ce joli camion pris en photo au MANS CLASSIC en juillet 2010 ?
Qui roule avec ce joli camion pris en photo au MANS CLASSIC en juillet 2010 ?

Probablement lié à la marque BMC ou autre hypothèse, la petite AC Bristol rouge ? qui se trouve à côté du camion est-elle la voyageuse ?

Qui roule avec ce joli camion pris en photo au MANS CLASSIC en juillet 2010 ?
Qui roule avec ce joli camion pris en photo au MANS CLASSIC en juillet 2010 ?

Le même qui essaie de passer inaperçu !

Qui roule avec ce joli camion pris en photo au MANS CLASSIC en juillet 2010 ?

Le même qui essaie de passer inaperçu !

3 beaux AUTOCOLLANTS LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE en échange de la bonne réponse. Contact les.rendezvousdelareine@orange.fr . Merci

PHOTO Le Mans Classic Yves BOIREAU les.rendezvousdelareine@orange.fr

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