Les SOUPAPES AVIGNONNAISES

Avec Psychedelic CROISETTE

Dans un univers fantasmé pour les besoins d’un tournage - PIC NIC à marée basse en Camargue

L'Espiguette, dans le Gard, massif dunaire à l'ouest de la Petite Camargue entre une nature sauvage et urbanisation touristique du Grau du Roi / Port-Camargue. Au fil du temps, l’action combinée des vents et des courants marins qui a façonné cette côte au fil du temps.

Immenses étendues de sable à la Pointe de l'Espiguette, un véritable désert. https://web.archive.org/web/20071119005041/http://www.conservatoire-du-littoral.fr/front/process/Content.asp?rub=8&rubec=98&site=1964&entite=98

Pointe de l’Espiguette – Péninsule protégée et site de tournage

PIC NIC

marée basse

PROTECTION CÔTIÈRE

Ombres et lumière - Exposition éphémère de sculptures abstraites, œuvres d’artistes anonymes, architecture et volumes de béton mis en scène par les vents et le sable, parfois totalement ensablés - décor chaotique très recherché les chasseurs d’images.

batterie côtière MKB ESPIGUETTE (1/MAA 625) - abri -  MKB – soute- Bf58c - Bf51a –tobrouk - Flak M25 - Flak 39 - cuve Flak - BH47A - SKC/32U - S.K.C /32 U – projecteur – Leitstand – Kochbunker - plate-forme - Flak 38 – abort – citerne -  SMG – sac de sable - R671A

Le SEMAPHORE

« Usagers de la mer, militaires et civils, pêcheurs ou plaisanciers, les guetteurs gardent un œil sur vous »

https://www.midilibre.fr/2012/03/07/le-semaphore-garde-un-oeil-sur-les-usagers-de-la-mer,467508.php

Le PHARE bâti en 1869, culminant à 27 mètres de haut, 110 marches pour les plus sportifs d’entre nous !

A l’origine, il était situé à 150 mètres du bord de mer, à ce jour il se trouve à plus de 1000 mètres. Le phare est doté d’une lampe halogène de 1000W, avec une portée lumineuse de 24 milles, son feu blanc effectue 3 éclats en 15 secondes.

https://mondedesphares.fr/?Phare-de-l-Espiguette.html

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Mardi 2 Mars 2021 Avec Psychedelic CROISETTE – Montée à la capitelle et descente aux Saintes-Maries-de-la-Mer

Montée à la capitelle

Et pour bien commencer la journée, un peu d’exercice, rendez-vous chemin de Sainte Suzanne à Aramon pour une petite montée à la CAPITELLE. A droite, à gauche, chacun son parcours, et surtout ne pas se tromper dans les croisements !  Et bien garder la ligne jaune du bon côté !!

Psychedelic CROISETTE assurée !!

LA COMBE – CLARY - LE TOIT ARRONDI - LES IRIS - TOMBEAU DE L’HOMME MORT - L’ORATOIRE  - L’HOMME MORT - TAOULE MESSE - BALCON DES PALUNS – BELVEDERE – PINATIERA - MOURRE DE L’ALAOSE - LES CYPRES - L’ENCLOS - LA RHODANIENNE – BELLEVUE - LES TERRASSES DU RHONE - LES OLIVIERS

Les capitelles, un patrimoine riche

Aramon, village au bord du Rhône près d'Avignon, le sentier des capitelles a été tracé et permet de découvrir nombre de ces abris créés par les bergers et les paysans.

Le sentier est intégré dans un paysage remarquable et unique allant du Mont ventoux à la Camargue.

Pour cultiver ou faire paître les troupeaux, il fallait "dépierrer" et édifier des abris pour les bergers. Le sentier fait moins de 6 km

Initiatives Locales Pierre Sèche

http://ilps.fr/site/sentier-des-capitelles-aramon/

1, 2 et 3 ils sont venus se tremper, les CANADAIRS – Vallabrègues et Sauveterre restent les terrains de jeux

ATTENTION aux crevaisons - Clou de traverse de chemin de fer https://www.cheminots.net/topic/42474-clous-dat%C3%A9s-sur-les-traverses/ et https://www.ptitrain.com/reportages2005/biars/index2.htm

Les capitelles

Un ALBUM

Les SOUPAPES AVIGNONNAISES

https://photos.app.goo.gl/jq6Sem8vcsQJor5k8

ARAMON – BEAUCAIRE – LES SAINTES MARIES DE LA MER

Descente aux Saintes-Maries-de-la-Mer

Une Méditerranée toute en mouvement

Une invitation chez les martiens

Simon Clark ferait-il parti de la CROISETTE du jour ?

13h41, c’est l’heure de reprendre un peu de force

Nous serons plus de 6 à table !!

CROISETTE DEFENDER depuis 1983

https://fr.wikipedia.org/wiki/Land_Rover_Defender

CROISETTE Citroën AX GT (1987 – 1994)

https://www.caradisiac.com/citroen-ax-gt-gti-sport-1987-1995-le-light-is-right-a-la-francaise-des-3-500-eur-186160.htm

journée de GRANDE marée sur la côte méditerranéenne

https://fr.tideschart.com/France/Provence--Alpes--Cote-d_Azur/Bouches--du--Rhone/Saintes--Maries--de--la--Mer/

Personne en vue ? …Bon ! …

Qu'est-ce qu'il fait, qu'est-ce qu'il a, qui c'est celui-là ?

HOTEL DE LA PLAGE

En ville tout est toujours fermé ou presque !

CROISETTE Les aventuriers toujours bien présents

Chômage forcé

Accident de 2 chevaux

Le pirate de Rambouillet ou le corsaire Saint-Malo, le cousin en personne de l’animateur de RADIO LUCIEN

CROISETTE Honda GOLDWING 1500

Gold Wing apparue en 1975, avec la 1 000 à 4 cylindres

AUTOabrivado !

Mieux que Les SOUPAPES AVIGNONNAISES, le PAPE lui-même

Récolte des citrons

Concours de châteaux de sable

Psychedelic CROISETTE

Quelques AUTOS (toutes années) et leur équipage (de bonne humeur) , un carrefour, un croisement, une place ou une CROISETTE

Ephémères et informelles, parfois imprévues, en fin ou en milieu de semaine, sans support sur papier glacé et sans trompette sur les réseaux sociaux

Respect de la vie privée

Contact par Email

psychedelic.croisette@orange.fr

SOLIDARITÉ avec l’univers du spectacle, représentation artistique. Théâtre, danse, musique mais aussi arts visuels… celui de l’audiovisuel, Au royaume des intermittents du spectacle sans oublier les techniciens de plateaux, réalisateur au mixeur, en passant par le machiniste… Cinéma, télé, radio… de nombreux intermittents SOLIDARITÉ

Les SOUPAPES

AVIGNONNAISES

Production

REPÉRAGE POUR TOURNAGE CINÉMA

et FILMS PUBLICTARES

Simon CLARK, Martine, Romain et Yves BOIREAU

30400 Villeneuve lez Avignon

Tél  06 17 34 33 72

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BMW NOUVELLE VAGUE (Neue Klasse)

L'appellation BMW Neue Klasse (BMW « Nouvelle Classe ») fait référence à plusieurs familles de modèles du constructeur automobile allemand BMW, produites du début des années 1960 au début des années 1970.

Les berlines de la série BMW 1500 (1962-1964)

Les berlines de la série BMW 1600 (1964-1966)

Les berlines de la série BMW 1800 (1963-1971)

https://www.auto-forever.com/constructeurs-allemands/bmw/bmw-1500-1600-1800-2000-histoire-et-fiche-technique/

Cette semaine reçu un message au sujet de BMW 2000Tilux
Message
bonjour excusez-moi de vous déranger j'ai absolument besoins de vous contacter au sujet d'une Bmw 2000Tilux (futur achat) et je voudrais vous demander quelques petits détails, le propriétaire m'a affirmé que la Tilux faisait 135 voir 140 chevaux et pourtant sur internet cela est dit qu'elle fait 120 contre 135 pour la TI. J’aimerais donc vous posez quelques questions je vous donne mon numéro de téléphone ci joint, vous pouvez m'envoyer un message ou directement m'appeler ou même me rediriger vers un propriétaire. Merci beaucoup passez une agréable soirée

La réponse par Les SOUPAPES AVIGNONNAISES, confirmation que la BMW 2000Tilux 5196661969), pour une puissance de 120ch à 5500 tr/min alimentés par 2 carburateurs horizontaux Solex 40 PHH.

https://www.motorsdb.com/fiche-technique/auto/27757/BMW-2000-Tilux-1966-1969.html

Quant à la Tii, il s’agit bien de 135ch.

Un modèle 2000 tilux plus luxueux avec un moteur encore plus sportif de 135ch, un tableau de bord en bois, et les sièges en cuir en option. La version 2000tii («tournées internationales, injecté») a été le premier modèle BMW à injection.

https://mecanicus.com/fr/bmw/2000-e121/ti#history

Le clignotant dans le coin de l’aile avant

Du milieu des années 1960 au début des années 1970, chez BMW dans une grande époque où il valait mieux gérer  les chiffres tellement il y en avait !

http://bmw.history.free.fr/BMW_HISTORY/histoire_BMW_P5.html

CALANDRE début des années 60

alu 11 lignes horizontales

CALANDRE fin des années 60

alu 3 lignes horizontales

L'évolution de la calandre BMW à travers le temps https://fr.motor1.com/news/380892/evolution-calandre-bmw/4492854/

BMW Touring

http://leroux.andre.free.fr/sw4b.htm

Coupé BMW 2000 CS

https://www.auto-forever.com/constructeurs-allemands/bmw/bmw-2000-c-cs-histoire-et-fiche-technique/

BMW 1600 GT ! Une allemande dans une robe italienne…

https://dadandwill.com/bmw-1600-gt-une-allemande-dans-une-robe-italienne

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PUJAUT dimanche 28 FÉVRIER 2021, fraîcheur ensoleillée et ciel bleu, pendant que la Place du Marché se refait une beauté, à 2 pas du centre-village, l’occasion de faire un tour de boulangerie et de faire quelques courses chez UTILE  

Une palette très colorée

JAUNE dérivarione ABARTH 750

https://www.carstyling.ru/en/car/1957_abarth_fiat_750_gt_coupe/

ROUGE bianchina autobianchi

BLANCHE Renault TURBO 2 

Mélange de BLANC et NOIR Peugeot 403

VERTE Simca 1000 Rallye 2

GRIS Porsche 928

BLEUE Gamine Fiat

Bons moments passés, merci aux Jeunes Amateurs De Vieilles Autos (J.A.V.A)

Belles rencontres, MERCI !

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UNE JAGUAR quand il s’agit d’une automobile et UN JAGUAR quand il s’agit d’un avion

C’est justement UN SEPECAT JAGUAR qui a fait le 17 JANVIER 2021 son entrée au Musée de l'Air et de l'Espace du Bourget (93)

11-YG, celui-ci précisément JAGUAR A91, avion emblématique de l’opération Daguet

http://www.opex360.com/2021/01/17/touche-lors-de-loperation-daguet-en-1991-le-jaguar-a91-va-etre-expose-au-musee-de-lair-et-de-lespace/

SEPECAT Jaguar E https://www.caea.info/fr/la-collection/le-materiel/37-collection/avio-de-combat/192-sepecat-jaguar-e

Immatriculation 339-WF d’autres JAGUAR, le SEPECAT Jaguar E - E10/ – sont exposés en France, particulièrement au Musée Savigny-les-Beaune http://bdd.deltareflex.com/cns_affiche.php?image=26884   http://hbcbalade.eklablog.com/musees-au-chateau-de-savigny-les-beaune-a126577248

Un autre SEPECAT Jaguar A - A41/7-DE - France/Sirpa Air a,  le temps de quelques jours, pu déposer ses ailes sur AVIGNON MOTOR FESTIVAL, c’était en 2016 http://bdd.deltareflex.com/cns_affiche.php?image=10126

AVIGNON MOTOR FESTIVAL 2016 (84)

https://goo.gl/photos/siWur45Kvi8YN2Hn6

Quant aux  SEPECAT Jaguar probablement de la base Base aérienne 113 de Saint-Dizier qui survolaient les petits villages d’Eure et Loir au début des années 1980, il ne reste que de grands souvenirs en noir et blanc !

Musée de l'Air et de l'Espace du Bourget https://www.museeairespace.fr/

Musée Savigny-les-Beaune  http://hbcbalade.eklablog.com/musees-au-chateau-de-savigny-les-beaune-a126577248

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JAGUAR Type E  - 1961 – 1975

Basée sur l’une des meilleures automobiles de course de tous les temps

60 ans

La JAGUAR Type E, lancée en 1961, a régulièrement été élue plus belle voiture de tous les temps. Enzo Ferrari rejoignait cet avis en l’appelant

« La plus belle voiture jamais produite »

1955 Chassis: XKD 534 - Hall & Hall

Considéré comme l'un des types D les plus originaux qui aient survécu

http://www.arthomobiles.fr/chassiscompil/TypeCD/typeCD.htm

XKD 502 fut livrée à l'Ecurie Ecosse et participa a de très nombreuses courses en Angleterre, terminant souvent sur le podium.

La Type E est conçue au départ comme une automobile de compétition, évolution des D Type, elle est plus légère et équipée d'un moteur six-cylindres de 2,4 L développant 200 ch. Son nom était E Type A1, le « A » pour caisse en aluminium. Trois prototypes furent dessinés par Malcolm Sayer (http://leroux.andre.free.fr/carrossiersayer.htm), en 1957 et 1958.

L'usine en décida la commercialisation en 1959 avec une version en acier plus « Grand Tourisme », la E.

Jaguar XK150S

Si les pays francophones ont « francisé » le nom en Type E, la Jaguar s’appelle « E-Type » partout ailleurs… Sauf aux Etats-Unis où les Américains l’appelaient « XKE ».

Série 1 (1961-1967)

Les tout premiers modèles de l'année 1961, jusqu'à janvier 1962, appelés « flat floor » (« plancher plat »), sont très recherchés, bien qu'ils soient plus inconfortables en raison de l'espace restreint réservé aux jambes.

https://www.atelier76eurl.com/

Série 1 - 3,8 litres

Présence de crochets extérieurs de verrouillage du capot sur les tout premiers exemplaires (jusqu'en août 1961). La partie centrale de la planche de bord et la console sont en aluminium bouchonné. Sièges baquets avec dossiers en forme d'ogive.

Présentée d'abord avec le célèbre moteur XK de 3,8 L six-cylindres, de la Jaguar XK150S, cette série se décompose elle-même en deux versions selon la cylindrée du moteur, 3,8 (jusqu’en 1964) ou 4,2 litres. Les modèles étaient d'abord déclinés en coupé ou en cabriolet, puis en 2+2 à partir de 1966.

Série 1 - 4,2 litres

Nouveaux sièges plus confortables en lieu et place des baquets. Planche de bord entièrement noire, tout comme la console désormais dotée d'une boîte à gants.

Les modèles de la série 1 se caractérisent par des phares carénés de verre, des demi-pare-chocs antérieurs et postérieurs et des commutateurs de tableaux de bord type « aviation ». Les premiers modèles de 1961 à 1963 avaient un tableau de bord et une console centrale en aluminium ainsi que des sièges baquets. À partir de 1964, avec le passage à la 4,2 L, les sièges baquets firent place à des sièges inclinables plus confortables, et le tableau de bord et la console centrale furent recouverts de vinyle noir, au lieu de l’aluminium bouchonné.

https://www.automobile-sportive.com/guide/jaguar/etype3L8.php

Aux deux modèles précédents, s'ajoute un troisième, le coupé 2 + 2 réalisé pour répondre aux sollicitations du marché américain. La surélévation du toit et du pare-brise sacrifie le design à l'habitabilité et constitue la première atteinte à la beauté originelle de la Type E.

Série 1 1/2 (1967)

Les Type E construites entre décembre 1967 et septembre 1968 appartiennent à la série "un et demi", une appellation que l'on doit aux historiens mais jamais reconnue par Jaguar. Ces voitures, qui présentent quelques particularités propres à la série 2, constituent une période de transition. Elles correspondent à l'adaptation de la Type E aux normes sécuritaires et antipollution américaines. Les chiffres de production de la série "un et demi" sont inclus dans la série 1.

Les particularités sont les suivantes - phares avancés, privés de leur verrière profilée et surmontés d'un sourcil chromé - remplacement des interrupteurs à levier du tableau de bord par des touches à basculeur - Une version allongée 2+2 est introduite à la demande du marché américain.

Série 2 (1968-1970)

Des entrées d’air plus grandes, des feux élargis, un habitacle plus chargé en plastique

Esthétiquement, les différences extérieures portent essentiellement sur l'absence de carénage vitré des phares, des pare-chocs plus enveloppants et plus hauts, une entrée d'air plus grande à l'avant pour améliorer le refroidissement et à l'intérieur, un tableau de bord différent avec des interrupteurs basculants. Plus volumineux, les clignotants (avant) et les feux arrière sont désormais placés sous les pare-chocs rehaussés. Phares de plus grand diamètre. La planche de bord est équipée de touches et le démarreur se trouve à la clé de contact à la place d'un bouton poussoir précédemment. Les essuie-glaces sont réduits au nombre de deux, contre trois auparavant.

Série 3 (1971-1975)

La série 3 est fondée exclusivement sur la version 2+2 à l'empattement allongé.

Les modifications portent sur l'esthétique ainsi que sur la partie mécanique (élargissement de la voie), mais c'est surtout la mise en place du moteur V12 de 5,3 litres qui caractérise cette série, même si quelques exemplaires voient le jour avec la motorisation six-cylindres XK. Le gros moteur nécessite une grille de radiateur surdimensionnée et 4 sorties d’échappement !

De moins en moins esthétique, la Série 4 n’a heureusement jamais été construite. Les SOUPAPES AVIGNONNAISES lui ont préféré la série 1 de 1961 de Fourchaume dans Le petit baigneur (1968)

https://www.youtube.com/watch?v=AO2O2Fg8UDM  

Louis De Funès et Roland Urban dans leurs œuvres !

https://www.fjdc.fr/wp-content/uploads/2020/06/FJDC-Newsletter-010_light.pdf

LIGHTWEIGHT

face en particulier aux Ferrari 250 GT. L'usine construisit alors les fameuses « Lightweight »

Le moteur reconnu comme étant le plus performant et efficace

est le 3,8 litres  

12 authentiques Jaguar Type E Lightweight

Jaguar dévoile la ‘nouvelle’ Type-E Lightweight

https://www.groupe-grim.com/jaguar-land-rover/jaguar-type-e-lightweight/

S850663 a été modifiée et n’a pas terminé les 24 Heures du Mans 64.

UNE PAGE D’HISTOIRE

https://www.motorlegend.com/voiture-collection/jaguar-type-e-coupe/2,14015.html

EN VOIR DE TOUTES LES COULEURS

http://translate.google.com/translate?sl=en&tl=fr&u=http%3A%2F%2Fwww.xkedata.com%2Fcatalog%2Fcolors%2F

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KAISER’S KUSTOM

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Olivier et Cédric Tél 06 22 76 53 41

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