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La commémoration de la Libération d’Avignon (1944 – 2015) c’était mardi.

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

La commémoration de la Libération d’Avignon (1944 – 2015) c’était mardi.

Une grande fête populaire, qui ressemblait beaucoup à un immense tournage de film, tant les actrices et les acteurs étaient nombreux, jouant une pièce dans ses moindres détails.

La Libération d’Avignon en 1944, c’était une fête !

Des visages rieur ou grave selon les circonstances de l’évènement, merci à toutes celles et ceux qui ont accepté de regarder l’objectif de mon appareil photo. Mes photos sont pour eux.

La commémoration de la Libération d’Avignon (1944 – 2015) c’était mardi.La commémoration de la Libération d’Avignon (1944 – 2015) c’était mardi.
La commémoration de la Libération d’Avignon (1944 – 2015) c’était mardi.
La commémoration de la Libération d’Avignon (1944 – 2015) c’était mardi.
La commémoration de la Libération d’Avignon (1944 – 2015) c’était mardi.
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La commémoration de la Libération d’Avignon (1944 – 2015) c’était mardi.
La commémoration de la Libération d’Avignon (1944 – 2015) c’était mardi.
La commémoration de la Libération d’Avignon (1944 – 2015) c’était mardi.
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La commémoration de la Libération d’Avignon (1944 – 2015) c’était mardi.
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La commémoration de la Libération d’Avignon (1944 – 2015) c’était mardi.
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La commémoration de la Libération d’Avignon (1944 – 2015) c’était mardi.
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La commémoration de la Libération d’Avignon (1944 – 2015) c’était mardi.
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La commémoration de la Libération d’Avignon (1944 – 2015) c’était mardi.
La commémoration de la Libération d’Avignon (1944 – 2015) c’était mardi.
La commémoration de la Libération d’Avignon (1944 – 2015) c’était mardi.

Nous garderons un souvenir des petits drapeaux tricolores agités, des vélos, du curé qui dévorait sa barbe à papa, des chars qui circulaient dans les petites rues d’Avignon…

La nuit venue, comme à l’époque la traversée était difficile pour rejoindre Villeneuve lez Avignon le Rhône séparant le Vaucluse du Gard, comme à l’époque la traversée était interrompue aux autos comme aux piétons, une commémoration jusque dans ses moindres détails.

La commémoration de la Libération d’Avignon (1944 – 2015) c’était mardi.

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L’AIRSTREAM de Air Food

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

L’AIRSTREAM de Air Food

Pas courant d’en apercevoir un exemplaire sur le sol français. En cette soirée sur la place Charles David de Villeneuve lez Avignon, une grande famille œuvre dans la caravane AIRSTREAM de Air Food, elle cuisine de véritables burgers de qualité.

L’AIRSTREAM de Air Food
L’AIRSTREAM de Air Food
L’AIRSTREAM de Air Food
L’AIRSTREAM de Air Food

Attelé à un Toyota BJ Land Cruiser de la série 4 (1960-1984) en parfait état, la caravane est plutôt très aérée par la chaleur de cette journée d’été, toutes fenêtres et portes ouvertes.

Le modèle de cette caravane AIRSTREAM est une LAND YACHT

L’AIRSTREAM de Air Food
L’AIRSTREAM de Air Food

AIRSTREAM est une marque de caravanes produites aux États-Unis à Jackson Center, Ohio. Fondée en 1934 par Wally Byam (1896-1962) à Los Angeles, cette société est connue pour avoir produit l’emblématique caravane en aluminium fondée sur le concept de William Bowlus1, un ingénieur qui avait supervisé la construction du Spirit of St. Louis de Charles Lindbergh. http://www.trombinoscar.com/airstream/

AIRSTREAM en 1976 http://www.trombinoscar.com/airstream/7601.html

AIRSTREAM en 2015 http://www.airstream.com/

Les collectionneurs d’AIRSTREAM http://airstreamfrance.fr/Airstream_France_home.html

J'ai pas mal d'autres AIRSTREAM, Spartan, Boles Aero et Pick up truck à rajouter sur mon site http://www.airstream-connection.com/Airstream-food-truck-France.html

Photo prise au début des années 90 sur l’autodrome de Linas-Montlhéry. Cette caravane AIRSTREAM avait été louée par le Club Vincennes en Anciennes dont les amis de la marque TATRA avaient été invités. Sur l’AIRSTEAM on peut apercevoir une des premières affiches d’AUTOMEDON, bandeau jaune en haut et moto rouge dans le bas à gauche. La TATRA 603 blanche est celle de votre serviteur.

L’AIRSTREAM de Air Food

Tracter une caravane AIRSTREAM http://importer-airstream-en-france.blogspot.fr/

PHOTOS les.rendezvousdelareine@orange.fr . Remerciements pour les liens, l’accueil et le partage de la passion AIRSTREAM du propriétaire de la caravane. Et en plus s’il vous arrivait de rencontrer ce sympathique convoi, les authentiques burgers d'Air Foodsont excellents.

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L’Apéro Scooteriste Avignonnais Samedi 5 SEPTEMBRE 2015

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

L’Apéro Scooteriste Avignonnais Samedi 5 SEPTEMBRE 2015

Une bonne idée si les chaises venaient à manquer

L’Apéro Scooteriste Avignonnais Samedi 5 SEPTEMBRE 2015

Message diffusé par l’Apéro Scooteriste Avignonnais - Samedi 5 Septembre, l'Apéro Scooteriste en vadrouille " 2 " , rdv à la buvette du Marché aux Puces de Villeneuve lez Avignon à partir de 11h pour le café ou le blanc limé..., puis direction L'Isle sur la Sorgue et Fontaine de Vaucluse pour un Pique-nique - apéro au bord de l'eau sous les arbres à la fraiche, baignade conseillée pour les plus téméraires... puis un petit tour par Fontaine de Vaucluse, Lagnes et la foret de Cèdres de Cabrières avant de rentrer .... Prévoir le pique-nique et les Rafraichissement ainsi que le plein de vos machines, PAS D'ASSISTANCE

L’Apéro Scooteriste Avignonnais Samedi 5 SEPTEMBRE 2015

Avis aux scooteristes plus ou moins pratiquants, une occasion de rouler et de découvrir la région dans une atmosphère pleine de passion. De plus, endroit incontournable sous les platanes, à la buvette du marché du Marché aux Puces de Villeneuve lez Avignon, Jo partage avec son équipe le petit kiosque de la place Charles DAVID. La brocante a lieu de 8h à 14h.

Villeneuve lez Avignon http://www.villeneuvelesavignon.fr/ville/vla.asp?idpage=15710&id=47830&tp=&appel=

PHOTOS les.rendezvousdelareine@orange.fr

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AUTOS ANCIENNES - Rassemblement mensuel de PUJAUT (30) – AOÛT 2015

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Ciel couvert, mais pas de pluie contrairement aux prévisions, beaucoup de couleur, de l’animation pour un mois d’août, pas d’avant-guerre mais de nombreux modèles des années 60 et même 40 et 50.

AUTOS ANCIENNES - Rassemblement mensuel de PUJAUT (30) – AOÛT 2015

Particulièrement remarqué, 2 Ford Mustang l’une à côté de l’autre jusqu’à la dernière seconde juste pour le plaisir de comparer, 2 Jeep qui s’échauffaient pour mardi soir, une Saab à moteur 2 temps (probablement 93 1955 - 1960) avec sa superbe calandre d’avion bimoteur, phares ronds, une MGB avec des enjoliveurs de roue, une Sunbeam Alpine IVGT qui faisait ses premiers kilomètres dans le Gard, MGA Twin Cam reconnaissable à ses jantes papillonnées http://www.motorlegend.com/competition/mg-a-twin-cam/6,2279.html , Lotus 7 le parapluie à portée de main ………..

AUTOS ANCIENNES - Rassemblement mensuel de PUJAUT (30) – AOÛT 2015
AUTOS ANCIENNES - Rassemblement mensuel de PUJAUT (30) – AOÛT 2015
AUTOS ANCIENNES - Rassemblement mensuel de PUJAUT (30) – AOÛT 2015
AUTOS ANCIENNES - Rassemblement mensuel de PUJAUT (30) – AOÛT 2015
AUTOS ANCIENNES - Rassemblement mensuel de PUJAUT (30) – AOÛT 2015

23 août 2015 dimanche

Rassemblement mensuel du 4ème dimanche du mois

Véhicules anciens

Place du marché à PUJAUT de 9h à 13h

Organisation JAVA Contact 06 83 14 85 00 – 06 81 38 89 12

Prochain rassemblement dimanche 27 septembre 2015

AUTOS ANCIENNES - Rassemblement mensuel de PUJAUT (30) – AOÛT 2015

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COMÉMORATION DE LA LIBERATION D’AVIGNON 25 AOÛT 2015

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

COMÉMORATION DE LA LIBERATION D’AVIGNON 25 AOÛT 2015
COMÉMORATION DE LA LIBERATION D’AVIGNON 25 AOÛT 2015

Débarquement de Provence, ne pas oublier de cliquer sur la flèche du film http://www.ecpad.fr/le-debarquement-et-la-bataille-de-provence-en-aout-1944-1er-partie/

Les ponts d'Avignon détruits. Reportage sur les ponts d'Avignon détruits par les Allemands. Commentaire sur des images des ponts en ruine, d'ouvriers travaillant à leur réparation et de pontonniers du génie construisant un pont de bateaux sur le Rhône. http://www.ina.fr/video/AFE86002910

COMÉMORATION DE LA LIBERATION D’AVIGNON 25 AOÛT 2015

Commémoration de la libération de la Ville d'Avignon

les festivités

Exposition de véhicules militaires - Places de l’Horloge et Pie

Défilé de véhicules militaires, Tanks et civils « d’époque » en centre ville : Départ place de l’horloge, rue Saint Agricol, rue Joseph Vernet, rue de la République, rue Favart, place Pie, rue Thiers, boulevard Limbert, boulevard Saint Michel, entrée porte de la République, cours Jean Jaurès, rue de la République, rue saint Agricol, rue Joseph Vernet, rue d’Annanelle, arrêt et stationnement sur la partie haute du parking des allées de l’Oulle.

Formation du cortège des autorités officielles devant l’Hôtel de ville, transfert en véhicules « command cars » (véhicules d’officiers) vers le Rocher des Doms.

Regroupement des véhicules et figurants - Allées de l’Oulle.

Défilé des véhicules en musique (Jazz d’époque en costumes) au départ des allées de l’Oulle, le long du rempart extérieur jusqu’au Pont St Bénézet

Les véhicules seront exposés à l’issue du défilé jusqu’à minuit sur la partie haute du parking des allées de l’Oulle.

Ce défilé de véhicules d’époque et de figurants est organisé en partenariat avec l’association Tanks Ingineers Division d’Avignon.

COMÉMORATION DE LA LIBERATION D’AVIGNON 25 AOÛT 2015
COMÉMORATION DE LA LIBERATION D’AVIGNON 25 AOÛT 2015

L’association Tanks Ingineers Division d’Avignon http://www.tanks-engineers.com/l-association/

Une petite place sur ce blog pour le SURPLUS MILITAIRE LUBAN THIERRY de Védène http://vedene.com/ ou le bon accueil mérite une visite. Merci

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EBR PANHARD

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Engin Blindé de Reconnaissance en service dans l'armée française entre 1951 et 1985.

EBR PANHARD

Il était surnommé le pur sang des blindés, 12 cylindres à plat comme les Ferrari F1. La suspension hydropneumatique avant la DS 19, le premier blindé exporté par PANHARD, 13 tonnes mais rapide comme une auto, une belle bête, capricieuse quelquefois.

EBR PANHARD
EBR PANHARD
EBR PANHARD
EBR PANHARD
EBR PANHARD
EBR PANHARD
EBR PANHARD

Panhard 201 à huit roues est conçu en 1939 par Louis Delagarde. Le Panhard 212 reprend la base agrandie du modèle 201. La configuration de l'engin est originale : il est capable de circuler dans les deux sens, par une disposition symétrique avant / arrière et la présence de deux postes de conduite. La caisse blindée est montée sur huit roues motrices, dont quatre roues intérieures entièrement métalliques qui se relèvent pour la conduite sur route et s'abaissent en terrain difficile.

Le modèle de la photo reçoit comme tous les autres exemplaires construits depuis 1964, un canon de 90 mm installé sur une tourelle FL 11 (tourelle entièrement de forme ronde).

Dans les années 70 des EBR à tourelle FL 10 (similaire aux AMX 13 canon 75mm) équipaient encore certains régiments, réservés au commandement des escadrons.

Engin blindé de reconnaissance produit dès 1951 par Panhard, l’EBR présente plusieurs innovations techniques intéressantes : de conception symétrique il peut circuler indifféremment dans les deux sens et dispose de deux postes de conduite, quatre des huit roues motrices sont relevables sur route autorisant une vitesse de plus de 100km/h.

L'évolution des chars de combat impose le réarmement des EBR, en 1964, le canon d’origine de 75mm est remplacé par une pièce de 90mm. La modernisation porte sur 650 EBR Mle 51 équipés de tourelle FL11, les autres modèles sont retirés du service.

PANHARD EBR 90 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

Constructeur : Panhard Période de production : 1963

Moteur 12 cylindres PANHARD à plat refroidi par air monté en fond de caisse. Puissance 200cv. 4000 t/mn.

Suspension oléopneumatique.

Pneumatique increvable avec alvéoles d’azote

Autonomie 650 à 700 km ou 10 heures. Réservoirs 375 litres.

Type : Engin blindé de reconnaissance

Équipage : 4 hommes

Longueur (m) : 6,15 Largeur (m) : 2,42 hauteur (m) : 2,24 Poids en ordre de Combat (kg) : 13 000 kg

1 Canon de 90mm D921A Mle F 2 (Vo 750m/s), 3 mitrailleuses (MAC 31 "Reibel" cal. 7,5 mm avec chargeur " camembert " de 149 cartouches + 1 inerte)

Transmissions : Poste ER SCR506

2 changements de 4 vitesses, un à droite et 1 à gauche, soit 16 combinaisons

Blindage : 40mm max (incliné à 60°)

Autre caractéristiques techniques http://daniel.rabbe.free.fr/fiches/panhard/ebr/ebr.htm

Plus d’images http://www.chars-francais.net/2015/index.php/liste-chronologique/de-1945-a-1990?task=view&id=41 . Merci

LE PANHARD IL PETE ?????????????? un film de 24jeanclaudenontron https://www.youtube.com/watch?v=lSvUKQeGGUc , ne pas oublier de laisser la porte ouverte !!

En service en 1973 dans le 3ème régiment de hussards alors membre des forces françaises en Allemagne à Pforzheim.

EBR PANHARD
EBR PANHARD

L’apprentissage au pilotage de l’EBR dans les années 70 se faisait sur l’ovale du CIABC Centre Instruction Armée Blindée Cavalerie de Carpiagne (13). Pour l’apprentissage l’EBR était détourellé.

EBR PANHARD

Pour reconnaitre facilement l’avant de l’arrière, avant 2 phares, arrière 1 phare seulement.

EBR PANHARD
EBR PANHARD
EBR PANHARD

L’une des mitrailleuses de 7,5mm était située entre les 2 jambes du pilote, elle devait être parfaitement montée, sous peine que le pilote reçoive dans ses parties les plus fragiles le ressort et les pièces démontées.

Le port de l’écharpe est déconseillé pour le pilote, un des arbres de transmission traverse le poste de pilotage.

EBR PANHARD
EBR PANHARD
EBR PANHARD

Ne pas oublier de verrouiller l’inverseur sous peine de se déplacer en crabe.

Extrait du livre PANHARD de Benoit PÉROT aux Editions EPA

EBR PANHARD

Système de volant comme les F1 actuel, on s’installe sur le siège, et on fixe le volant avec une étoile vissée pour l’EBR. Ambiance au pilotage, plutôt huileuse pour des raisons de réseau hydraulique souvent avec fuite. Le pilote était facilement identifiable à sa combinaison.

EBR PANHARD
EBR PANHARD

L’un des modèles du 3ème escadron du 3ème hussard de Pforzheim équipé d’un éclairage DCA.

EBR PANHARD

Une belle rétrospective de souvenirs http://www.massimocorner.com/afv/Surviving_Panhard_EBR.pdf

En 1970, c’est l’ EBR 2880075 qui a transporté le corps du Gal de Gaulle le jour de ses obsèques. Cet EBR, rééquipé de sa tourelle est visible au musée de Saumur.

Remerciements au propriétaire de l’EBR des photos du haut.

RECHERCHE d’autres photos de l’EBR LEYRIA immatriculé 2480374

Photos et archives personnelles Yves BOIREAU les.rendezvousdelareine@orange.fr

EBR PANHARD

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PARIS – AVIGNON à vélocipède / 1865 – 2015

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Aujourd’hui samedi 22 août 2015 - 13ème et avant dernière étape du Paris – Avignon à vélocipède / 1865 – 2015 http://velocipedistes.com/

PARIS – AVIGNON à vélocipède / 1865 – 2015

Film de france3 http://france3-regions.francetvinfo.fr/paris-ile-de-france/video-un-paris-avignon-velocipede-784133.html

Samedi 22 / Etape 13 : Portes Lès Valence –> Donzère

63 km, dénivelé 328 m

Départ à 8h30, arrivée vers 17h00

Les Petits Robins – ViaRhôna – Saulce sur Rhône – N7 – La Coucourde (vers 12h00, km 35, pause déjeuner) – L’Homme d’armes – Ancône – traversée rive droite – Châteauneuf du Rhône – D144 – Donzère

PARIS – AVIGNON à vélocipède / 1865 – 2015
PARIS – AVIGNON à vélocipède / 1865 – 2015
PARIS – AVIGNON à vélocipède / 1865 – 2015

LE 23 AOUT ARRIVEE DE 7 VELOCIPEDISTES AU ROND POINT DE L'OSERAIE A PARTIR DE 17 H 30

Demain dimanche, pour la dernière étape, l’arrivée se fera place du Vélocipède au PONTET ou se trouve un grand vélo MICHAUX . Pierre Michaux, né le 25 juin 1813 à Bar-le-Duc, mort en 1883 à Paris Bicêtre, est un artisan serrurier et charron français. Il créa et développa la fabrication des vélocipèdes à pédale (les michaudines) en ajoutant une manivelle à la roue avant d'une draisienne, et inventant ainsi la pédale. Cet ingénieur inventeur occupe, à ce titre, avec son fils Ernest, une place unique dans l'histoire de la bicyclette.Le Vélocipède http://www.lesmees.org/bulletins/b1989/velocipede.htm

La place Vélocipède au PONTET (84) (ou place de La Roseraie) se trouve sur un grand rond-point Parc de l’Oseraie en face de McDonald’s http://www.zones-activites.net/photo-aerienne-1747-Parc-de-l-Oseraie.html .

PARIS – AVIGNON à vélocipède / 1865 – 2015
PARIS – AVIGNON à vélocipède / 1865 – 2015

USP Amicale Cyclotourisme http://uspcyclo.pagesperso-orange.fr/accueil.htm

Fédération Française de Cyclotourisme http://ffct.org/

Aimé et René OLIVIER http://www.lepetitbraquet.fr/chron48_freres-olivier.html

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BERLIET TR 260

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

BERLIET TR 260

Décliné en toutes sortes de carrosserie en miniature, le Berliet TR 260 est aujourd’hui devenu bien rare dans les paysages de nos régions.

Ancien grand routier, celui de ces photos continue de travailler sans relâche en tractant sa remorque manège, ici photographié à la fête foraine de Villeneuve lez Avignon dans le Gard.

BERLIET TR 260

Probablement qu’à la naissance de ce camion, les lettres de la marque BERLIET remplaçaient celle de RENAULT. Equipé de roue artillerie, la caisse semble être de fabrication maison.

Camions forains http://camiondeforain.skyrock.com/1.html

BERLIET TR 260
BERLIET TR 260
BERLIET TR 260

C’est en 1974 que RENAULT rachète BERLIET

Vers le milieu des années 1960, l'entreprise connait quelques difficultés, ses parts de marché diminuent, des conflits sociaux éclatent et sa rentabilité baisse5. Surtout la concurrence devient plus rude, avec la création quelques années plus tôt de Saviem, filiale de Renault et la perte de contrat d'état ou d'armement. Berliet cherche à s'adosser à un groupe plus puissant. En juin 1967, Citroën (alors propriété de Michelin) rachète Berliet. Les camions Citroën sont désormais produits chez Berliet.

L'entreprise Automobile Peugeot ayant racheté Citroën, la Régie Renault et l'État demandent en compensation à reprendre Berliet pour le fusionner avec Saviem et former ainsi le principal constructeur français de poids-lourds (l'autre étant Unic). Fin 1974, Renault rachète Berliet

TR 260

En 1973, lancement du tracteur de 35 à 38 tonnes de poids total roulant TR 280 turbo équipé d'un moteur diesel 6 cylindres MS 635 à injection directe et turbocompresseur de 12,02 litres et de 266 ch à 1 800 tr/min, d'une transmission à 8 rapports et de freins à air comprimé. La cabine avancée KB 2400 comporte une ou deux couchettes et un 3e siège central en option. Le TR 280 se place au-dessus du TR 260 dépourvu de turbocompresseur. Il existe aussi un porteur GR 280 turbo de 19 tonnes de P.T.C.

500 exemplaires de TR 280 ont été achetés par l’armée et ont servi dans les forces terrestres françaises, le Berliet TR280 fut pendant de longues années, le Tracteur idéal des Régiments du Train, Montlhéry, Châteauroux …

BERLIET TR 260
BERLIET TR 260

Roue « artillerie » comme sur par exemple l’autobus parisien TN6C2 Renault http://gege75-53.skyrock.com/3121248501-ROUES-ARTILLERIE.html

FONDATION BERLIET pour la sauvegarde et la valorisation de notre Culture Industrielle http://www.fondationberliet.org/

CCF : Le Camion Club de France http://camionclubdefrance.a.free.fr/

ASSOCIATION DES AMIS DU MUSEE DU POIDS LOURD http://www.museedupoidslourd.fr/pages/0.php

Juste par plaisir http://www.photos-camions.com/t4025p60-berliet-tr-trh-et-gr

Photos du BERLIET TR 260 les.rendezvousdelareine@orange.fr, remerciement pour l’accueil de son propriétaire.

BERLIET TR 260

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PANNEAUX MICHELIN SUR L’AUTOROUTE A6

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

PANNEAUX MICHELIN SUR L’AUTOROUTE A6
PANNEAUX MICHELIN SUR L’AUTOROUTE A6

Aire de « Darvault – SOCIÉTÉ AUTOROUTE PARIS-LYON» en Seine et Marne, à 74km du périphérique parisien et à 2 km de l’échangeur parisien.

Dans le N°LVA de la semaine dernière, un article sur LA FOLIE DES EMBOUTEILLAGES et DES BOUCHONS.

A une question posée par Hugo BALDY (LVA) à Thierry DUBOIS

Réponse de T.D : j’aimerais vraiment faire un rassemblement de youngtimers où l’on reprendrait l’autoroute comme dans les années 70, parce que même sur l’autoroute, il y a plein de choses à redécouvrir.

C’est vrai, la preuve avec de beaux panneaux des années 60 en lave émaillée réalisés par Michelin !

PANNEAUX MICHELIN SUR L’AUTOROUTE A6
PANNEAUX MICHELIN SUR L’AUTOROUTE A6

Longeant la N6, l’autoroute (au passage, on dit bien une autoroute) Paris-Lyon autrefois gérée par la Société Autoroute Paris-Lyon.

PANNEAUX MICHELIN SUR L’AUTOROUTE A6
PANNEAUX MICHELIN SUR L’AUTOROUTE A6
PANNEAUX MICHELIN SUR L’AUTOROUTE A6
PANNEAUX MICHELIN SUR L’AUTOROUTE A6
PANNEAUX MICHELIN SUR L’AUTOROUTE A6
PANNEAUX MICHELIN SUR L’AUTOROUTE A6

SAPL (Société de l'Autoroute Paris-Lyon) est l'ancien nom d'APRR. Elle a été fondée en 1961. Elle était chargée d'exploiter l'A6 et ses antennes (antenne de Dordives et A37) qui sont devenues par la suite des autoroutes à part entière (A77 et A31). Quand son réseau s'est étendu vers l'est (A36), la SAPL est devenue la SAPRR (Société des Autoroutes Paris-Rhin-Rhône), devenue elle-même APRR.

Merci d’avoir conservé ces panneaux.

Un autre panneau avait été photographié il y a quelques mois, aire de « La Réserve – SOCIÉTÉ AUTOROUTE PARIS-LYON » dans l’Yonne, à 5km de Joigny et 327 km de Lyon.

PANNEAUX MICHELIN SUR L’AUTOROUTE A6

Historique autoroute A6 https://fr.wikipedia.org/wiki/Autoroute_A6_(France)

Un ouvrage de référence avec le livre de Jean-Luc France Barbou : La difficile genèse de l'autoroute du Sud (1934-1964) http://www.presses-des-ponts.fr/notre-librairie/273-la-difficile-genese-de-lautoroute-du-sud-1934-1964.html

Autres photos de panneaux trouvés sur Internet, merci.

PANNEAUX MICHELIN SUR L’AUTOROUTE A6
PANNEAUX MICHELIN SUR L’AUTOROUTE A6PANNEAUX MICHELIN SUR L’AUTOROUTE A6
PANNEAUX MICHELIN SUR L’AUTOROUTE A6

Plus sur les panneaux Michelin sur autoroutes

http://panneauxenbeton.perso.sfr.fr/michelin_autoroutes.html

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Pointe De Beauduc - Une route au bout du monde, une route à remonter le temps

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Voyage à destination de la Pointe De Beauduc PARC NATUREL REGIONAL DE CAMARQUE.

Pointe De Beauduc - Une route au bout du monde, une route à remonter le temps
Pointe De Beauduc - Une route au bout du monde, une route à remonter le temps
Pointe De Beauduc - Une route au bout du monde, une route à remonter le temps
Pointe De Beauduc - Une route au bout du monde, une route à remonter le temps

Si la Pointe De Beauduc est connue par la présence nombreuse de tellines fort appréciées en Camargue, elle réserve aussi de bonnes surprises pour qui aura un peu de courage pour parcourir les 10 kilomètres.

Accès par le chemin communal dit de la Belugue C130, et plus ça avance, plus ça se rétrécit, et plus la route devient de moins en moins carrossable, mieux vaut faire l’excursion en 2CV plutôt qu’en Porsche.

Un air de liberté des clichés des années 70

Pointe De Beauduc - Une route au bout du monde, une route à remonter le temps
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Flamants roses et du sel, un passage uniquement réservé aux autos largeur maxi 2,10m (rétroviseurs repliés) sous peine de laisser un peu de couleur sur les 2 piliers en béton gardien de la petite route.

PARC NATUREL REGIONAL DE CAMARQUE. http://www.parc-camargue.fr/visitez_la_camargue.html et la Pointe De Beauduc http://www.arlestourisme.com/assets/files/faq_beauduc_2014.pdf

TELLINES ET TELLINIERS Ce petit coquillage bivalve est en effet une spécialité de la région. La telline à besoin d'un apport d'eau douce, on en trouve donc dans le delta du Rhône. Les zones de pêche vont du Grau du Roi à la pointe de Beauduc, en passant par les Saintes-Maries-de-la-Mer.

​On peut ramasser les tellines à la main, en effet elles vivent dans le sable sous quelques centimètres d'eau. Les pêcheurs professionnels utilisent un outil appelé "tellinier". Cette pêche est très surveillée, enfin d’éviter le braconnage qui épuise les réserves. http://www.arlestourisme.com/assets/files/faq_beauduc_2014.pdf

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